□■2021□■F1GP総合 LAP2491□■ポルトガル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2489□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618763575/
□■2021□■F1GP総合 LAP2490□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618801465/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
3行超or50文字超も以外正規表現でNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲネームNG
3行超or50文字超も以外正規表現でワードNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲネームNG
3行超or50文字超も以下の正規表現でワードNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 6 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:29:03.93 ID:DNfeahF60 [2/37]
最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
何？あの焦りからコースオフして
止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは？ｗｗｗｗ
どんだけゴミなのよハミルトンってｗｗｗ
35 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7ec-z8Sp)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:41:24.19 ID:1dt4kST/0 [1/6]
>>6
確かに車庫入れでパニクった女みたいだった
351 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-R51Q)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:56:47.14 ID:158NHkher [1/12]
ゴキブリ信者が角田をスケープゴートに使ってるのがウケるなw
角田のスピンよりハミルトンのコースアウトの方が余程致命的なミス
メルセデスじゃなかったらポイントすら取れてなかったからなw 次スレからはこっちのほうが良くないか？GPが横に並んでると見づらい。
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）
05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き 08/15 空き 08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 造語ガイジ避け
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg >>9
たしかに夏休みの３週休み以外は収まるね、賛成 >>1
ごめん、乙るのわるれれてたｗ
これじゃ文句だけつけてるみたいですまんかった。
>>11
もちろん夏休みも開業したいとこだけどあと数戦我慢ｗ (クラッシュ発生時の状況)
事故は、前をいくボッタスを、ラッセルが抜きにかかった時に起きた。
ボッタスはゆるく左に曲がるターン1でイン側（左）のラインを通り、
ラッセルはその間に、スリップストリームとDRSを活かし、右側からオーバーテイクを仕掛けた。
しかしその後、ボッタスは右側に進路を変えてコースの中央に寄った。
ラッセルは行き場をなくしたようにコース右側に寄せられ、そしてウエットパッチに乗ってコントロールを失い、
ボッタスのマシンと絡み合うようにしてクラッシュ。
2台のマシンはウォールに叩きつけられ、パーツを撒き散らしながらコースを滑っていき、ターン2外側のグラベルに停止した。
(ラッセル談)
ボッタスは紳士協定を破ったと主張。
さらにボッタスにとっては9位は意味などないはずで、執拗なまでのディフェンスをしたことについて「おそらくそれが別のドライバーだったら、そういうことはしなかっただろう。
それが僕の頭に浮かんだことだ」と語った。
(ボッタス談)
「その意見には全く同意しない。僕は自分のすべきことをしていた。誰に対してディフェンスしていたとしても、全く同じだっただろう」
(紳士協定では・・・)
「すべてのドライバーのなかで結ばれている紳士協定に、『DRSを使っている速いマシンが近づいてきたら、最後の最後になってからステアリングを動かすようなことはしない』というものがある」 トトがラッセルの発言を虚言だってw
なんかトトの愛人2人がトトを取り合ってるようにも見えて笑えるw
どっちも愛人扱いで本妻にはなれないのにね。 >>10
ChMate使いなら追加で
設定 → NG → NGIDを共有 をチェックしていただきたい >>15
レッドブルに乗ったウェバーをトロロッソに乗ったベッテルが追い抜くようなもんか
もっと適切な例えがあるかもしれんけど結局は追い抜かれそうになるほど遅いのが悪い ウイリアムズでタンブレロで大クラッシュなんて
本当に心臓に悪い
二人とも怪我がなくて良かったよ ハミルトンは2位まで追い上げた後に圧倒的なファステストラップ出したように見えたんだけど、どうなってるの？今年もWC取る可能性高そう 万全なメルセデスには押し切られそうだな
レッドブルも兎に角今の予選が水準点だ
先にコンマ2いかれないことだ >>20
タッペンは最後のほうは周回遅れにつかまって
更新するチャンスがなかったぽい 予選ミスも含めて先にコンマ2いかれないことだ
大事なところでミスするマシンとハミルトンは深読みしてくる 昨日の中継で、フェルスタッペンは過去チャンピオンシップでリードしたことがない
というテロップが出て期待したけど、結局はフラグになったな 昨日のことが「新たなクラッシュゲートか？」みたいな感じで騒がれたらメシウマだがそうはならないかな・・ ボッタスひでぇな
マゼピンと変わらん、というかウェットでやるなんてそれ以上だわ
狂いすぎだろう
というか何で放置されてるのか理解不能
銅像一つ増やすつもりだろうか タッペンまだ２３歳なんだなぁ。もうかなりのベテランだが ハミルトンのミスは青旗処理でタイム稼ごうと無理し過ぎただけ
ラッセルのせいってアホかｗラッセルに何が出来るんだよｗ
そもそも、焦ってラッセルを含む集団を一気に追い抜こうとして、
濡れたインに進入したハミルトンの判断ミスだからラッセルは関係ない
濡れたところがある局面でハイリスクローリターンに挑んで大失敗しただけの話
ハミルトンは、F1エミリア・ロマーニャGPの決勝での自身のクラッシュを振り返り、周回遅れのマシンを抜くことに急いでしまったと語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-rushing-to-pass-lapped-f1-traffic-triggered-off-in-emilia-romagna-gp/6333606/
「ドライになったラインは1本しかなかった。そして、僕は彼ら（周回遅れのマシン）を抜くために、少し急ぎすぎていたんだと思う」
そうハミルトンは語った。
「イン側に入ってみると、濡れているのが分かった。僕は減速しようとしたが、それができなかった。そして、コースオフしてしまったんだ」 今年のレッドブルは不正フェラーリ初年度よりも車が決まってる
セカンドが安定すればコンストも狙える
セカンド・・・ ボッタスもルルルみたいに
誰があいてでも追い抜きかけてきたら
毎回ぶつけに行く位のことを毎回してれば
ラッセルみたいなのが、抜いてやろうなんて思わないのにね。 というかホントに新たなクラッシュゲートはない？ハミルトンがコースアウトしたタイミングとドンピシャ過ぎるでしょ >>29
ペレスはスタートででかい仕事した
ぼっさんは赤旗で >>20
あれはDRS使ってのタイムだからね
チーム分析ではレッドブルの方が速かったということみたい
マックスはスタート直後からチェッカーまでレースを完全に支配していたから
マックスがプッシュする周回はほとんどなかったんで昨日はレッドブルの全開が見られなかったレースかな
ハミルトンは全開で走っていたんでメルセデスのポテンシャルが全て確認できたとも言える しかし、昨日のペレスとベッテルは恥ずかしかったな。 >>31
一歩間違えば命が危ない場所なのにやるわけねー クラッシュゲートでラッセルが使われるなら、メルセデスを巻き添えにしないんじゃ無い？
ウエットだし、自爆するポイント選べば1台で良いでしょ とと
「正直、この状況は全くもって不愉快だ」
「とても大きなクラッシュだった。
コスト制限がある中で、我々のマシンが1台ほとんど全損した。
おそらく我々は今後のアップグレードを制限することになるだろう」
PUも逝ってる？ トップドライバーがマージンを限界まで削って走り続ける・・・こういうタイトル争いが見たかった >>31
コースアウト
カメラ切り替わりのメルセデスドライバー2人の事故あやしすぎるよな
トト「これじゃポイント少ししかとれないからボッタス、ラッセルで事故って赤旗にしろ」 もちろんクラッシュゲートを疑いたくはないが前例があるから言いたくなるんだよな >>36
そう思わせるのがプロの手口なんじゃないか？ >>20
タッペンは周回遅れの渋滞に捕まってて無理しなかった クラッシュゲートは無いわ
それは流石にメルセデス憎し極まってる >>41
どっちのオンボも何度も再生されてんだから見てきなよ >>10
それをテンプレにしちゃうとさ、あいつが別の変名使うようになって
めんどくさいからテンプレにしないでくれ。 こんだけ勝てば憎くもなるさ
ミハエル常勝時代のフェラーリ以上だよね ラッセルがボッタス相手にキレてたのも動画を見てたら分かるが、ボッタスが左にライン変更したからだ
それなのにボッタスは一番左に移動してから右に戻ってきたんでラッセルが殺す気かとキレた話
コーナーの出口でそうなったならともかく、そういう状況じゃないからなあの広いコースで急激な横寄せしだしたのが変だった話
だからラッセルにペナルティなんか付かない訳だ
ボッタスはラインを残したつもりだったと言い張ってるけど、ハミルトンですら濡れた場所でコントロール出来なかったのに
そんなとこに追い込んで高速状態で問題ないと思ってるのがおかしかった晴れのレースじゃねえぞっていう >>9
カナダは中止じゃなかった？デマだったのかな >>22
MAXの前にミックがいてアタック出来なさそうなのは認識してたんだけど、ハミルトンはノリスのバトル直後にMAXより0.7秒くらい早いタイムだした気がしたんだよ。確か30周位走ったタイヤだと思うんだけど、あれ見て今年もハミルトンかなと思ってしまった トトが、ラッセルに激おこだな
こりゃ、ラッセルのメルセデス行きは無くなったな
メルセデスに乗るのはノリスかもな >>38
ドライバーの心配して、コストのことは言うべきじゃないだろうに。 >>33
最初のタイヤ交換前わざと遅く走ってたの？
あり得ないと思うわ FIAがバカなんだよ、レースとして面白くないという理由でメルセデス潰しをすれば良かったのに
それを何年も放置したのが問題
メルセデスだけ開発制限とかさ、バイクは普通にやっとるよ >>53
ファステストはファステストでしかないでしょ
そんなに圧倒的なマシンならそもそも赤旗前の段階でおいてかれてないんでは？ メルセデスがクラッシュゲートしたらフラビオと同類になるわけだな >>42
クラッシュゲートは事前にコース下見までして計画してたんだぞ
ボッタスラッセルのバトルを待ってハミルトンがわざとクラッシュしたとでも言うのか？ >>61
タイミングがタイミングなだけに何を言われてもしょうがないでしょ ロズベルグが逃げてボッタスとかいうゴミドライバーがメルセデスに乗ったのも悪い。 トトはランキング争いで大得したメルセデス支配下ドライバー同士の争う意味不明な謎クラッシュだったんで
ゲート疑われるルノーポジだから怒ってるポーズしか出来ない＆我々も修理費用で損したとしょぼいアピールしなきゃ不味いだけだろう
他の論評みたいにボッタスとラッセルのお影でハミルトンは大量ポイント獲得に復帰出来てラッキーとか言っちゃダメでしょ立場上
それだけハミルトンがやらかしたマシン壊しと中団上位相手にすら絶望的タイム差作った状態はアカンかった
あれがただのスピンだったら問題なかったが、換えたばかりのタイヤに加えウイングもダメにして更にピットインでレース台無し状態
メルセデス支配下ドライバー同士プレゼンツの異例の長時間赤旗待機救済でもなければよくて下位入賞下手すりゃ圏外の大差になるとこだった >>50
はぁ？ラッセルが通ったラインなんて他のマシンも散々通ってるじゃんw
ラインを塞がれてもいないのに過剰に反応したラッセルが不用意にステアリングを操作して自爆したんだよ
あのまま直進してれば何の問題も無かった >>53
俺も全く同じ感想だったけど気温的に特殊だったのでまだわからない
でも前回もハミペレと比べてタッペンのタイヤマネジメントは劣ってた トトが、今季は厳しい予算制限があるから
ラッセルのせいで、マシンの修理費用がかさんで
その分のアップデートができないと言ってる
ラッセル悪者扱いされてオワタ ラッセルが来年にメルセデス昇格したら、この件はクラッシュゲートと断定してもいいかな
トトと裏取引 ボッタスがどんな言い訳しようと、あれが幅寄せなのを自ら認識してたことは動かないんだが
レーシングインシデントなんてよくも言えるわ
レーシングインシデントってことは、あれが起こることを公式に容認してるってことになるな
オフィシャルもちょっと狂いすぎじゃね
死人が出る危険もF1の一部だとするのが暗黙の了解の一つにするとしてもよ
言い訳程度でもペナルティは出しとけよ フロントウインドウでかいから、スペース空いてても安全マージン取るとはみでちゃうんだよな。ドライバーズミーティングで確認したほうがいいだろうな。グロの後任組合長は誰だ？ 今回のクラッシュ見てて思ったけどさ これ予算どうなるんだろ
ウィリアムズなんて今回2台分じゃん まだ予備あるとは思うけどさ
やりすぎたら後半予算ないので参戦できませんとかなるんか？ｗ
スプリントレースで予算もめるの分かるわ >>68
俺のみたレギュレーションだと修理費って予算制限別じゃなかったっけ >>63
チームメイトのクラッシュで結果的に救われる事なんて別に珍しい事でもない
レース中に故意に実行出来るわけない事くらい馬鹿でもわかる ホンダの勝ち逃げの可能性も現実味を帯びてきたな(´・ω・`) >>57
もしかしてインターを交換する時の話？
ちゃんとレースを見ていれば分かるけど５秒差から一気に２秒差になったのは
マックスが複数台の周回遅れにつかまったから
そして、タイム差がほとんどなくなったからアンダーカットされるのを避けるために
先にレッドブルが動いた
それが大成功してそれからは見ての通りマックスがチェッカーまでレースを完全に支配していた クラッシュ合戦になってもレッドブルはいつクラッシュしても不自然じゃないドライバー飼ってるから有利だなw ラッセルはRBにくればいい
メルセデスがいらないなら貰うわ >>74
もちろんそれはわかるが決めつけるのは早いわ >>31
やるならもっとリスク低いとこでやるんじゃない？
あんな道幅狭くてエスケープない高速コーナーだし
そこまで読めてる状況なら、腕のある？ぼっさんがそもそもハミ食えてるわw クラッシュゲートはそもそもアロンソの位置がはじめっから悪くて
そこから逆算して、そしてピケ子の契約を質に取ったから立てたから決まったんであって
あの時点でやれ！って言われてもドライバーはふざけんなでしょ タイミングが良すぎたもんな
そりゃあやしいって声もでるよ
メルセデスの二人だし 「ボッタスが使えないからラッセルを幅寄せしろ」と言ったらウケるがな >>66
予定通りに通るのとボッタスが突然寄せてきて緊急回避で追い込まれるのは話が違ってくる
ボッタスをパスしようとして高速状態で入り込んでるし、路肩に触れてしまったらスピンする懸念は強まる
思った以上の大事故に発展したのにマシがダンマリなのにはむしろ呆れた話だった ネットでの陰謀論ってネタで言ってるのかガチで言ってるのか分からなくなるな ネタで言ってるつもりだけどだんだんマジになってきてる系 渡邊雄太NBAラプターズと本契約
https://i.imgur.com/N17kooE.jpg
これはF1でいうとどれくらいの事なの？ 300キロでホイールスピンして回れ左して体当たりするとか意図的にはまず無理 タイミングがハミルトンがコースアウトしたすぐ後だし色々疑われるのは当然のことよ >>75
今年レッドブルホンダがダブルタイトル獲得してホンダが撤退から参戦継続まで見えた >>88
俺は冗談で言ってるけど、でもまぁ過去に実際に起きた事件だからね
本気で疑う奴がいてもそれは別に良いと思う 今のラッセルのように、
頭抑えられたことに耐えれなくなってリカルドやサインツは逃げ出したんだよな
ただ、外に出るとよりいばらの道だが ボッタスが横に入られてから寄せなかったら
ラッセルはあんな急な回避行動しなくてよかった
ボッタスは単純におそすぎた
ラインをもっと先に変えてたらラッセルはあそこで行かなかった ペレス次第だけどコンストもレッドブルに取られるかもしれないからな まあメルセデスはどう考えてもかなりダメっぽいから
こっから普通にRBが圧勝してく気しかしないなｗ
中速コーナーが増えれば勝負にならないだろこれ >>98
(クラッシュ発生時の状況)
事故は、前をいくボッタスを、ラッセルが抜きにかかった時に起きた。
ボッタスはゆるく左に曲がるターン1でイン側（左）のラインを通り、
ラッセルはその間に、スリップストリームとDRSを活かし、右側からオーバーテイクを仕掛けた。
しかしその後、ボッタスは右側に進路を変えてコースの中央に寄った。
ラッセルは行き場をなくしたようにコース右側に寄せられ、そしてウエットパッチに乗ってコントロールを失い、
ボッタスのマシンと絡み合うようにしてクラッシュ。
2台のマシンはウォールに叩きつけられ、パーツを撒き散らしながらコースを滑っていき、ターン2外側のグラベルに停止した。 今頃ハミ、ぼっさん、ラッセル、トトでワインでも飲みながら「こいつら完璧に騙されてるしフハハ」と高笑いしてるよ >>51
まだ決定じゃないだろ。
個人的にはトルコの方が嬉しいから中止にして欲しいがｗ 昨日はいきなり雨になった時には「あ～ハミの流れ来てるぅ―」
と思ったけど、そしてそれはある意味その通りだったうえでタッペンがしっかり勝てたのは大きい >>76
そんなに何周も捕まってたん？
ルクレールやペレスよりずっと遅かったけど >>72
メルセデスはスプリントでも追加予算を要求してたんで
クラッシュ費用がかさんだ場合は枠を拡大しろみたいな事も言い出すかも知れない
ただまあ、同じ提案するにしても自責と巻き込まれでは意味変わってくる気もするが
ボッタスとラッセルってそんな場面だったか？角田がハミルトンを抑える役割をしようとした場面ならまだ分かるが
ラッセルを必死に抑えようとするメルセデス…しかも厳しいコーナーでもなんでもない場所であのライン取りを必須とする状況も説明できんし
だからラッセルもボッタスが僕を害しようとしたみたいな事を言っちゃった訳で メルセデスは相当守られてるからな
ラッセルにペナが出なかったってことは
まあほぼボッタスが悪いとみて問題ないぞｗ えっ？カナダの方がいいけどな
コースレイアウトも好きだし速いし あれだけのクラッシュになってしまったのは意図的では無かったかもしれんけど
赤旗を出すような意図は有ったかもしれんよな トト「ラッセルくん迫真の演技だったね。来年のシートは約束通り用意しておくよ」
ボッタス「ふぁぁ」
トト「メルセデスとは言ってない」
こんなやり取りがあったとか無かったとか >>86
ライコネンのオンボード見てみなよそもそもラッセルは回避行動自体が不用意だった
ラッセルはそのまま真っ直ぐ走ってれば別に接触なんてしなかった
それ位ボッタスの進路変更は微々たるもの アルカルベを制す者はシーズンを制すと言われるように
マシンのトータルバランスが要求されるコース
統計上ここを制したドライバーは100％シリーズチャンピオンという驚異的な数値が出ている まあここでクラッシュしたら赤旗でハミルトンが救われるくらいは思ってるさ 今年もうアップデート出来ないから
責任取って腕でカバーしてもらう事にした
ラッセル電撃移籍、ボッタス解雇 まずボッタスがなかなか出てこないので心配したんだけど、ラッセルは一言目はAre you ok?くらい言ったんだろうか？いきなり怒鳴りつけるのはどうかと思うぞ。 >>110
意図的なクラッシュだと本当に疑っているの？ネタでなく？
本当に精神を病んでいると思うよ >>114
左端にいたはずのボッタスが中央を越えてグイグイ寄ってくるのに回避するな我慢しろって無茶だろ >>104
ああ決定ではなかったか
ご指摘ありがとう ラッセルが抜きに行ったのはF1ドライバーとしてごく当たり前のこったろう
批難される意味が分からん
別のチームのドライバーが抜けるのに抜きにいかなかったら、そら八百長ってもんだろう
それをやらせないようにするなら、ウィリアムズを公式にメルセデスのBチームとして
登録する必要があるだろうよ >>118
180㎜砲とかバルカン砲とか取り付けたくなるデザインだね ラッセルが来年メルセデスは確定的だとして
今シーズン中に交代があるのかどうかが焦点だな
ボッタスが「話したくない」と言っているトトとの話し合いがどういう内容だったか
次何かやらかしたり４番手以内に入れない場合は替えるぞって言われたかね しかもガソリン車無しになるんでしょ？
日産の真似してるだけ どっちかというとこれでボッタスが残留したら笑う流れだろう
ラッセル自体は別に赤旗を呼ぶ様な事はしてなかったし
ボッタスが左に振った後に急激に右に寄せてきた話
だからラッセルが尋常じゃなく怒ってたんだ
ラッセルが横っ腹に追突した流れなんで、ラッセル側に有利な条件がないとラッセルが悪くなる
しかし、ラッセルにはそういう処置はなかったラッセルの行動は普通だったよ
っていうか、アレがダメなら誰も抜けねえよｗリスペクトしてメルセデスを抜いちゃダメみたいなルールがあるなら別だが エミリア・ロマーニャGPでわかった10のこと
https://www.motorsport.com/f1/news/ten-things-we-learned-from-f1s-2021-emilia-romagna-gp/6346079/
・フェルスタッペンとハミルトンは別リーグ
・ハミルトンは悪い週末から逃れる必要
・メルセデスマシンのパフォーマンスはレッドブルに遅れ
・現時点でノリスはマクラーレンのチームリーダー
・ペレスの予選結果を額面通りに受け取るべきではない
・フェラーリは最悪の時期を脱した
・ベッテルのイモラ猫の呪いは解けず
・トラックリミットは本当に、本当につまらない
・アストンマーチンは政治ゲームのセンター >>121
汚いメルセデスのことだからそのくらいやりかねないよねって話しでしょ
マジでクラッシュゲートなんて思っている奴いないとおもう >>122
グイグイ？リプレイ見てみろよwボッタスはちょっとラッセル側に動いたかな程度だぞ？
1.3台分位はスペースがあったのにヒヨってタイヤを芝に落としての只の自爆
あれで通れないとか言ってたら市街地コースとかどうすんのよ？ >>130
T9のトラックリミットを殊更厳しくとった意味が未だに解らない。 >>61
ハミルトンがわざとコースアウトしたなんて誰も言ってないと思うのだが・・
クラッシュゲートの指令はアロンソを勝たせるために発動したが
今回なにか陰謀があったとするなら
ハミルトンの順位が下がるのを防ぐためだろう。
測ってみたがハミルトンがコースアウトしてコース復帰まで約40秒。
その後ウィングを引きづってスロー走行してピットまで帰ってくるのに30秒くらいのロス。
イモラは通常でも30秒以上ピットストップでロスするがウィング交換なら40秒くらいのロス。
合計110秒のロスだから、本来なら周回遅れになってポイントも厳しくなるところだった。
それを見事に防いで被害を最小限というか０にしたのがボッタスの功績。
トトは心の中でよくやった！と思ってるよ。 今回角田がトラックリミットで警告後にタイムペナ食らってたから今後はどのサーキットでもタイムペナ出るようになるのかね
そうなると1戦目で散々トラックリミット超えてたハミルトンだけが得した事になるけど >>125
2019年ベルギーのアルボンvsぺレスを思い出したわ
そりゃ抜きに行くわな >>125
ラッセルの立場だったらそうだし、ぼっさんがインベタでいったらブレーキングかその後縁石に触って回るだろうし
陰謀論は笑いとしてはアリだけど、言い張るのはあんまレース見てないひとのような気がする ガソリン車無しってのは環境保護団体に対するアピールで実際は出来そこないのマイルドハイブリッドばっかり作ってるから…
欧州の発言を真に受けてたらダメだよ
クリーンディーゼルは全然クリーンじゃなかったし、電気自動車にするとか言って政府や化学企業業界が主導して作らせてるのはマイルドハイブリッド
更に、上乗せで水素混合燃料を燃やすエンジンを作らせ続ける流れにもなってる
電気自動車自体は増えていくだろうが、全部そうするってのはただのアピールかと ここ数年80％で楽に勝ててつまらなそうなハミルトンがはじめて一番速くないクルマで
120％出して本気でタッペンに挑んだ第1,2戦。F1史上最高のシーズンになる予感。 >>137
ペナは超過回数とともに今回事前に予告されてたから
次回以降も予告されるだろ
それがタイムペナかストップアンドゴーかはわからんが 数年後にメルセデスを追い出されたボッタスが真相を告白してくるよ つーかラッセルも3年目なのにあの程度の寄席を想定出来てなかったのはあかん
上位チームにだってダートまで押し出す奴だっているのに
速いけど、もっといいチームで経験積んどかないと腐っちゃうぞあれ >>118
70年代のマツダ車を思い出した。具体的な車名は忘れたけどモダンにリメイクするとこんな感じなんだろうなぁと >>137
出るんじゃね？
開幕戦で文句言ってた人達の望み通りじゃないか
角田ひとりが下手だっただけの事 ラッセルがDRSで並びかけた時点でスペースを残していようがボッタスが寄ってきているんでボッタスが悪いんだろうけど
ラッセルがボッタスを叩いたのはいかんよね ラッセルはなんでお前みたいな下手くそがメルセデス乗ってんだよって怒りもあって大暴れしたと思う >>136
意味合いが異なるだろう
ハミルトンがコースアウトしてウォールにまでヒットしてしまったが、
なんとか再開出来る事が確認されてピットに入るところでぴったり事故が起こった
あまりにも都合が良い状態だったので皆呆然としてしまったというみたいな流れ
しかも、どうでもいい場面＆どうでもいい場所で何故か死闘を繰り広げだした説明しようがない状況だった
それで必死にトトがラッセルを批判したり、我々は補修費用で大損したとかアピールに躍起になってるのな
あまりにもハミルトンに都合が良すぎたから
本当の所はしらんが、トトが必死になるだけの材料は揃ってしまったってお話
本来、真っ先に飛び出すべきは二人が無事で良かったとか、二人ともあんなところで無理してはいけないとか諌めるとこだよ
いきなりメルセデスに挑むなとか、金の話から入ってしまったりしたのはトトらしくない焦りよう 少なくともハミルトンは
ボッタス！最高の仕事をしてくれた！と
思ってる。 >>139
おいおい、クラッシュゲートはさすがにネタだろ？ｗ
死人が出そうなクラッシュを演出する陰謀とか高度すぎるわ クラッシュの大きさに誤魔化されてるけど
ほんとは違うところでそこそこのゲート起こすつもりだたんだよｗ
それをボッタスがバカなことしたせいで酷いことになった訳ｗ
だからラッセルがキレてるんだよきっとｗ オールドコースで雨降っても水捌け悪くて1ラインになるだけで微妙って感じだったな クラッシュゲートは昨日おれが散々ネタで書いたけど
本気にしてる妄想おじさんいて笑った >>154
その代わりトップ勢のガチの限界ドライビングは十二分に堪能できたね F1村は〇〇ゲートって表現好きだよな
この板の住民は三味線大好きだけど >>153
あれがラッセルじゃなかったら他のドライバーとチームブチキレてるだろうから…
ラッセル以外にやるのは難しいだろう
オコンもマークされちゃってるから二度目は流石に不味いし ハミルトンがおとなしくグラベルにはまってリタイアしてればクラッシュゲートの話も出てこなかったのに 流れが早いんで大クラッシュが起きた時の状況確認
(クラッシュ発生時の状況)
事故は、前をいくボッタスを、ラッセルが抜きにかかった時に起きた。
ボッタスはゆるく左に曲がるターン1でイン側（左）のラインを通り、ラッセルはその間に、スリップストリームとDRSを活かし、右側からオーバーテイクを仕掛けた。
しかしその後、ボッタスは右側に進路を変えてコースの中央に寄った。
ラッセルは行き場をなくしたようにコース右側に寄せられ、そしてウエットパッチに乗ってコントロールを失い、ボッタスのマシンと絡み合うようにしてクラッシュ。
2台のマシンはウォールに叩きつけられ、パーツを撒き散らしながらコースを滑っていき、ターン2外側のグラベルに停止した。 ボッタスの中指と、ラッセルのペチンはどっちが先なんだろ？ >>156
バーレーン入れたらそうだね
去年のバーレーンは予告されてたけど今年のバーレーンはFIAが怠惰だったのかしらんが「○回やったらペナね」って書いてなかった
それを見た一部が「あれ、今回書かなくなったってことはOKってことやんな?」って解釈した
そんで荒れたのでイモラのレースディレクター通知にレースで超過していい回数書かれてしまった >>139
あれだけ速度差があったら、ボッタスは諦めて早めにブレーキングをすべきなんだけどね
ただ、レーシングドライバーなんだから競るのは仕方が無いと思う
とばっちり食ったラッセルはかわいそうだけど、レーシングアクシデントだね
ボッタスは謝ったほうがいい だいたいグラベルハマってからあんなすぐ指示が他チームにまで届いて実行できるわけねーじゃんw >>141
2008も2番手マシンでタイトル獲ってるやろ
その前の年最速マシンでライコネンに負けたけど ボッタスがクズってところにはほぼ異論はないとみていいようだな シートを争う二人に命じなきゃいけないわけだが
どっちに報酬が行くと思ってるの？
漏れる危険の方がはるかにデカいだろ トト「やれ」
ボッタス「はい」
ラッセル「はい」
これが真実 あんなのでヒヨる位じゃ
2010年のハンガリーでシューマッハがバリチェロにやった様な幅寄せをラッセルが喰らったら死んでるよw
あの時は本当に一台分しかスペースが無かった ラッセルがブレーキ踏んだかどうかも気になるな
ブレーキ踏んでたら100%左に回るよ
だって右のタイヤだけブレーキ効かないからw
それを予想して惰性にまかせてゆっくり引くにはボッタスの寄せ方は急すぎた >>141
でもタッペン以外ハミルトンの相手になりそうな奴いないよな
この二人は別次元だわ 幅寄せといえばハゲテルにぼろ負けしたウェバーだなあいつも汚い >>152
クラッシュゲートの時
ピケっ子はマシンの後ろがグッシャリ潰れて吹き飛んで
なくなるくらい壊れてたよ。
あの時、勝ちを逃したマッサが冗談で
アロンソにあんなラッキーが起こるなんておかしいよ！と
いったら、後でほんとになっちゃった。 >>161
出てくるよおもうよｗ
ハミルトンがドマヌケなコースオフやらかして、マシンが止まった後に自ら壁に突進、追突というＦ１史に残る笑劇的なシーンを
少しでも薄めるために大クラッシュをやらせたとか・・・・ｗｗｗｗ >>165
あんな不安定な路面&緩やかなカーブでアクセル緩めるだけでもリスキーだわ まあ、マシがああしたのは散々放置してきたのに審議もせずに即無線飛ばして順位入れ替えろ
みたいなことを通告してきたからで
その疑惑を誤魔化す為の儀式みたいなもんだから、暫くしたらトラックリミット問題はまたうやむやグレーになる可能性もないではない
というか、いきなり極端に厳しくなりすぎだろｗ22回オッケーから2回で許せない！次はペナルティだ！って
状況雨＆ただでさえ厳しいコースだってのに
ハミルトンみたいに明らかにギリギリどころか残す気ゼロで大幅に超過しまくってるとかなら分かるがマシはやる事が極端過ぎるわ >>38
この件では不自然なまでに
全ての当事者が怒ってるんだよなーｗ >>172
右リアがコース外に出たときに回転数が急に上がった感じに見えたな
なのでブレーキは踏んでいないかと ＤＲＳ使ったらＦＷ少し縮まるようにしないとスペース足らないだろ。 ボッタスのオンボード見るとクラッシュ時の衝撃かなりあるね
モノコックもダメになったかな 昨日のガスリーは少し可愛そうだった
ガスリー「タイヤ変えたい」
エンジニア「ピット前はまだ雨降ってる」
ガスリー次々に抜かれる
多分心の中では「毎周回ピット前走ってるんだけど・・・」くらいは思っていたに違いない >>178
トラックリミットが2017年に大問題になってからの流れがあるのF1観てないお前にはわからんだろうな >>183
中野さんはレインを選んだドライバーを鼓舞してるって言ってたけど、ほんまかいな？とは思った。 >>166
ハミルトンはかなり長い間あそこにいた＆実際にやらかすのはピットに向かう頃
というか、ゲートと疑われかねない話をしてるのは絶対にゲートではあり得ないみたいな変な話をしてる人がいるせいだろう
ハミルトンは周回遅れ化＆マシンも損なって中団トップにすら追いつくのが厳しい状況だったのに
ペレスの10秒の方が一番得したみたいな変な事を言い張ってた人もいたし
加えて、下見してないと駄目とか、ハミルトンがゲートの為にわざとクラッシュしたとでも言うのかとか
むしろハミルトンがクラッシュしたからああなったのを疑われたんだろｗハミルトンが走ってたらボッタス間抜けで終わってる ウィリアムズのファクトリーは今泣きながら2台分の車を用意してんのか
金ないのにまぁ… >>165
別々の、それも仮定の話を持ってきて、実際に起こったことをレーシングインシデントというのは
無理があるだろうよ
それに、濡れた路面だろうと止まろうと思えば止まれるし
インにとどまって抜かせないチャンスがないわけではない
先を言うなら、次の周で抜き返せばいいだけのこと 2019ブラジルのピットロードのクビサもウィリアムズがらみだな >>173
チームメイトが異常に遅いだけでしょ
ぼっさんはもう何年も前からわかってることだし、レッドブルはリカルドいたら互角だし あのな
ガスリーってのは
お前らが思ってる以上に
抜けてるやつだぞ >>185
鼓舞するよりさっさとタイヤ交換したほうがよかったよねw
雨雲レーダーどういう風に見ていたんだ >>184
＞トラックリミットが2017年に大問題になってからの流れがあるのF1観てないお前にはわからんだろうな
ハミルトンが22回大きくオーバーし続けてたのはスルーだったけど？これが突っ込まれてノーペナなままにしたのを
次から厳しく取るからとマシが責任を移し変えようとしただけの話だぞ
前戦でペナ取らなかったのを次戦取るから許せって言い出しただけの話 >>186
お前キチガイだろ
ネタで言ってる中でひとりだけ「ありえなくない!」って発狂してるキチガイ ウィリアムズ、今年は調子いいと思ったけど、修理代無くて万事休すかも ──イモラでのホンダの勝利は1991年のアイルトン・セナ、ゲルハルト・ベルガーの1-2以来30年ぶりです。田辺さんはベルガー担当だったわけですが、今回の勝利の感想は？
田辺TD：第2期時代のイモラはモンツァ、スパ・フランコルシャンと並んで、F1を代表するパワーサーキットでした。（改修を受けた）今のイモラは純粋なパワーサーキットとは言い難いですが、それでも伝統のあるこのコースで、ホンダ最終年の序盤のレースで優勝できたのは、非常に嬉しく思っています。
https://this.kiji.is/756821645469859840?c=729912671989710848
田辺さんとベルガー
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/content_thumbnails/379/thumbnails/original/F1_903032%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%92%E3%82%9A%E3%83%BC.jpg >>187
創業家の頃はともかく
今はドリルトンキャピタルに買われて金あるんじゃない？
もちろん無駄な出費は抑えたいだろうけど ガスリーのポイント見りゃ分かるだろ
たったの6ポイントやで
去年も優勝なかったら酷いもんやで >>188
へえ、ところで、なんでハミルトンは濡れた路面で止まらなかったんだ？
君の話を聞いてるとおかしな話に聞こえてくるんだが… >>195
悪質なトラックリミットオーバーは２９回ですよｗｗｗｗ >>203
何を頓珍漢なことを
ハミは抜きに行ってオーバーシュートしただけのこった
そらドライでも起こるただのスピードオーバー ファンドなんて他人の金でやってるから痛くも痒くもないさ >>204
際どいのも含めるとそうだけど、確実にオーバーさせてるのがって話ね
お前、全然残す気ねえだろっていうのでもかなりあった >>193
チームはどうしても1ストップで行きたかったんだろうけど
あんなにボコスカ抜かれたらドライバーの気持ちも切れるだろ >>208
29回4輪とも確実に外に出た
って判ってんのに
「際どいのも含めると」じゃねぇよ
お前自分が判断できる能力あると勘違いしてるだろキチガイ >>188
そもそもアクセル踏みながら回ってくコーナーの前でブレーキしたりアクセル緩めたらクルマ流れるよ
ドライでもそんなことしたら膨らむ
あの状況ならアクセル踏んでくしかない >>198
業界全体でグレーのまま過ぎるって突っ込まれてるのに2017年を知らないのか！って言い出してる方が間抜けなんだろう
じゃあ、なんで今回から厳しくなったのか説明してみろよ2017年を理由にさｗ ボッタス「ラッセルくんとボクは、惹かれ合う運命だったんだ……（木亥火暴」 >>206
ハミルトンは無理にインに行こうとして濡れた路面でスリップしてそのまま外に突っ込んでいったんだよ >>212
グレーのまま過ぎてねぇよ
2017年のU.S.以降のディレクターズノートとラインセンサー導入の経緯その得意の長文でここに書いてみろよ
知らねーから書けねーだろ >>206
あれは違うよ
スピードオーバーじゃなくてウェットの部分を通過しながら周回遅れをかわそうとして
コントロール出来なくなってのコースオフ
そして川井ちゃんと森脇さんが何やってのって呆れていた図ｗｗｗｗ バルセロナでのフェルスタッペンとハミルトンの一騎打ちが楽しみ
セクター3のタイムや予選でやっぱりハミルトンなのか
この頃には、失敗を栄養にしている角田のF１でのレースセンスもみえてくるかな >>209
あれで7位って、辛抱強い子だよ。角田なんかイライラしてトラックリミットなんか考えてなかったとかのたまってるからな。ガスリー先輩に説教されたほうがいいよ。 >>72
まずウイリアムズは予算制限の上限まで使ってない
その少ない予算が尽きそうだったらアップデートをやめるだろう >>215
あれはスペース開けてくれて、そのスペースが濡れてた
普段だったら抜かなかったのかもしれないけれどハミも焦ってたんだろうな 2019のメキシコでもボッタスが絶妙なタイミングでクラッシュして黄旗出してタッペンのアタック妨害してる 変な話だけど今回角田にトラックリミット違反でペナが出てよかったと思うわ
これで今後違反したらペナを出さないわけにはいかなくなるし >>78
ノリスのことは欲しがったけどラッセルは・・・ >>218
ペレスが一発に慣れてきたっぽいから
レッドブルのフロントローという可能性も大きいかな
気温にもよるだろうね 角田さすがに凹んでんのかな。
8時間くらい寝て
「昨晩は悔しくて眠れなかった」くらい言ってそう。 トラックリミットなんてめんどうだから全部壁にしちゃえばいいんだよ ガスリーに関してはタイヤの判断ミスがなければリカルドは喰えてたかなと思うと勿体無かったな
凄い勢いで順位落ちていってうわあって感じになってた
ただまあ、ギャンブルしての事だったから、タウリとガスリー本人たちは文句言い様もないだろうが >>211
緩めただけで回るなら、コーナーなんか抜けられないってのｗ
見当はずれも甚だしくて話にならんわな ハミルトンはボッタスよくやった！と
ニンマリしてるのは間違いない。
やっぱり最高の相棒である。
やってくれなかったら18ポイント失う可能性があった。 ペレスもボッタスも予選でちょっとミスすると
大きく沈むと思うから
今シーズン大変だな >>224
ラッセルはトトの唾がかかってるから契約できないって事じゃ無かった
あのブラジルの前までは、マルコがオコンにメルセと手を切ればトロに乗せてやるって言ってたし >>210
ギリギリでちゃったってのと確実にタイヤ残す気ないだろってのは違うんだよ
だからアドバンテージ目当てで走ってるって突っ込まれてた訳で
アドバンテージを得るのは許せないけどアドバンテージを得たかは考えないとか意味分からん事をマシが言い出した話だったし 【ホンダF1】フェルスタッペンが今季初勝利！イモラでの勝利は1991年のアイルトン・セナ以来／F1エミリア・ロマーニャGP
http://www.topnews.jp/2021/04/19/news/f1/196335.html 角田も「俺がルイスならペナルティとってないんだろ？」位言えばいいのに オコン意外といぶし銀セカンドドライバー向きな感じだよね。 >>233
多分か…まだ引き摺ってるな
マシがどっちにもペナつけない時点でトトとマシで説得ラッシュだろうから
発言を翻すように言われてはいるんだろうけど、完全には納得はせんわなそりゃ トト「ラッセルくん、3年落ちのPUに乗りたいのかね？」 >>238
実際でなかったじゃねーかなくらいには思えてしまうほどマシはハミルトン贔屓だしなｗ 去年ラッセルをメルセデスに乗せたのが失敗だったな
いろんな意味で >>233
必死にボッタスを責めて
ラッセルを擁護してた人がかわいそう。
ラッセル本人がビデオとかで検証した結果
ボッタスは悪くないって認めちゃってるじゃん。 ラッセルはいくらその時怒っていても
ひっぱたいたのはまずかったな。
中指立てたおっさんも少し不味いけど
ラッセルのイメージは落ちてしまった。 >>238
こういう通知出てて3回までしかトラックリミット超過は許さんってはっきり書いてあるから
角田がそれ言ったら恥ずかしすぎて俺が死んでしまう
On the third occasion of a driver failing to negotiate Turn 9 Exit and/or
Turn 15 Exit by using the track during the race, he will be shown a black and white flag, any
further cutting will then be reported to the stewards. For the avoidance of doubt this means a
total of three occasions combined not three at each corner. いずれにしてもペレスが予選に成功したフォーメーションで
鬼のハミルトンにも焦りからの判断ミスがいくつもあった
これだよレッドブルが必要だったのは >>236
お前のいう22回って誰がどこでどう判断して数えたんだよ
最低29回、際どいのいれるともっと出てんのにお前の妄想だろwwww >>244
ラッセルの目標はメルセデスに乗る事だからそこはしょうがない
トトに嫌われる訳にはいかんし、トトがあんな感じだから、どこかでは折れなきゃならん
ただまあ、ペナもついてないのになんかラッセルが悪いみたいなコメントをされてたんで
ちょっと納得いかなそうなのは引き摺ってる様だが
爽やかにボッタスは悪くなかった！みたいなノリじゃないからね渋りに渋ってようやくでまだ濁してる ペレスはスタートでタッペンのアシストしただけでも合格だな
あとは出来るだけ早く慣れてくれ カピート「ラッセルくんよりニッサニーさんの方がお金持ちなんだよね」 >>248
実はラッセルはチームメイトに
ランキングで勝ったことがない。。
チームメイトに勝てないのに
チャンピオンになれるわけがない。 スタートでレッドブル2台でハミルトンをサンドイッチしたシーンは胸が熱くなった
これが見たかったんや Cチームのドライバーが不甲斐ないAチームのセカンドドライバーを煽るぐらい人間関係ギスギスしてこそF1って感じがするけどｗ >>238
角田は "ルイス走りやってみただけって" うそぶいてみてはどうか 今回みんなＵーMASKから普通のマスクに変わってたけど、ＵーMASKは結局感染予防効果が薄かったんだろか このスレでもハミルトンの改行に勝てるやつはいないよな？ >>252
2017年の影響だけで今回の措置が決まっただけとか言ってる人ほど変な話ではないが
とりあえず、君がそこまでいうなら全部の29回に修正するよ
とにかく、あからさま過ぎる活用が酷かった話だったね ボッタスの方に非がないと言ってはいるが、自分が悪いとは言ってない
自然な動きだったといってるだけで、ボッタスが寄せてないとは言ってない
雨とDRSのせい
雨もDRSも事前に分かってる条件だし、ボッタスが急激に動いてないとしても
それが何を引き起こすかは理解してた、でも
「ボッタスは"多分"悪くない」
どうにかして決着はつけなきゃならんから、まぁこの辺が落としどころなんだろうな
立場上譲るしかないわな >>257
アルボン「そのRB16Bはワシが育てた！」 >>257
此れって暫くハミルトンは無かったから
実際脅威だったと思うよ
レッドブルはじわじわ圧力かけていくといいね
あとはチーム戦略が効いてくる 何乗っても速いのはハミルトン、フェルスタッペン、ルクレールの３人だけかな。ノリスはその３人に近い位置にいそうだけどマクラーレンがあってるだけかもしれない。
ラッセルも今年のメルセデスなら苦労してたかもね。 >>246
怒り心頭な人に中指突き立てたら当然そうなるだろ
穏便に済ませたラッセル優しいと思ったわ >>261
イタリアで国としてメディカルマスク以外が禁止になった フェルスタッペンとハミルトンでハースGPやると面白そう。 ポンポンレベルだけど過去に頭叩いたのってシューが琢磨に対してだったっけ？
まあラッセルがボッタスにやることじゃないわな >>261
マスクの推奨基準は開催地次第なのかな？それともFIAとF1でルール改定でもあったのか
ドイツとかの国でだともっと強力なマスクを求められたりして
しかし、トトとかラッセルはそろって鼻出しマスクだったんだよな余計にダメじゃね？という…
鼻出しなおせないなら、もうウレタンマスクの上に不織布つけさせた方がいいかも >>263
2017年の影響だけとか誰も言ってないのに長文キチガイは相変わらず凄いな
いつ病院行くんだ？ ラッセルがメルセデスの庇護から外れると
ウィリアムズは持参金たくさん持ってきてくれるドライバー探すよね >>276
マスクにまで妄想かよ
病気すぎるだろおまえ ちなみにラッセルが敬意がなんとか言ってるけど
ボッタスに対する経緯があるなら頭叩いたりしない >>92
メーカーのバックアップなしに日本人ドライバーがF1チームと契約 ボッタスが雑魚扱いされてるのは世界共通じゃないのけ レースの世界にも先輩を立てるなんてあんのかな？
ルクレールとベッテルはベッテルがあまりにも不甲斐なさすぎたけど
ラッセルがボッタスの頭叩くのは海外目線で見てもやっぱ違和感？ >>277
ハミルトンがトラックリミットを違反しまくった騒動の流れで次戦でこうなった
と説明してるのに2017年の事を知らないのかとか言い出した人は居なかった事にしたいんだなｗ まぁあれがハミルトンだったら頭叩いたかってなると
無いだろうなぁ >>279
煽りたいからってそれは無理ありすぎるだろアホかｗ まぁメルセデスに尽くして尽くして徹夜してまでセットアップ探し(かなりブラック)たのにあっさり切られるオコンというドライバーもいてな ちなみにピケが蹴り入れようとして空振りした有名なアレの相手は
可愛がってた後輩みたいな関係のやつです >>257
そうですよね。
ハミルトンとマックスはチャンピオンシップを考えると
絶対に接触をすることができない。
いっぽうでペレスは仮にハミルトンになら当たっても
チームから責められないしむしろ褒められる立場。
そんな奴が横にいたらハミルトンも強引にはやりにくい。 角田は琢磨2世なのかな？
可夢偉はマシンコントロールに長けていて単独スピンはあまり記憶に無い。
日本にいた頃は英語話せなかったのに、渡英して語学学校とパブで鍛えて
ペラペラになるエピソードがたまらなく好きだったので琢磨にはかなり入れ込んだけど
あの頃の琢磨は見ていてかなり疲れるんだよねぇ。
今は安定して走る様になったが、
画面の隅でコースアウトしたマシンがいた！と思うと
殆ど琢磨だった記憶がある。 >>261
イタリアのストリッシャ・ラ・ノティーチアっていうテレビ番組で
研究所で分析の結果、ウィルスをほぼ完全にシャットアウトするどころか、
７０〜８０％と、普通の布マスクと全く変わらないことが判明した。と暴露された >>283
ちょっと調べなおしたけどシューが琢磨のヘルメットを叩いたときはシューが責められてる
自分はポンポンで気をつけろよレベルの記憶だったけどぜんぜん違ったわ ボッタスは雑魚ではないだろ予選はそれなりに速いし、明確に劣るのもハミルトンやタッペンとかルクレールとかの一流どころと比べてとかだ
ただ、リカルドとかを押し退けてメルセデスのシートを守り続けてるのがどうかって言われ易い立場ではある
それだけメルセデスのシートに対する世間の見方が厳しい話で、そのせいで代表達の投票でも順位が下がってきてる
ただ、ボッタスが2018成績を叩きだそうと、ここ最近連続で酷い成績を続けてしまってても
ハミルトンやトトが何らかの理由で必要性を感じてるので採用はされ続けたってお話
成績だけでは選ばれてないのは2018年で既に分かってる >>290
角田も琢磨も経験が足りてない部分がでかい
角田はF3F2と1年毎に上がってきてるし琢磨はレースの経験自体が浅すぎた
琢磨が今落ち着いている（？）様に角田も時間が経てば安心して見れるようになると思う >>292
日本人は巨人の阿部が沢村をげんこつで殴っても称賛されるから
欧米社会とは根本的に文化が違うんだよな。 >>290
なら角田はインディ500で2勝できるな まあラッセルのミスだな
青旗振られてる状況なら分かるがミラーで後方を判断するのには限界がある
そういう事を考えず安直にいってるのと
トトが言うようにメルセデス育成でありながらそのマシンにクラッシュのリスクを負わせた事
そしてシートを脅かす存在だからブロックされたという慢心の発言 >>270
ルクレールは正直、まだよくわからん。
ベッテルは2018年の途中から、大差があったライコネン様に対して
急に差がなくなったし、ミスも増えて明らかにおかしくなってた。
今年もストロールさんに対して負けている。
そんなベッテルに勝ってもそんなにすごくはない。
今年のサインツはいい比較対象になると思う。
チャンピオンを獲るなら最低限サインツに
そこそこ差をつけるくらいじゃないと話にならん。 ラッセルは俺はアルボンのようにはならないぞって
自分に言い聞かせている説 >>297
逆にボッタスに相手がラッセルだから引くという先入観というか慢心があったのかもよ 角田はなるべく長くF1に留まって欲しいから、見限られる前に安定して結果出して欲しい。マルコとかがネガティブなこと言いだしたら黄色信号なのかな >>294
琢磨はいまでもアメリカでは基本的には愛すべきバカ、ていう枠
ムチャなアタックでクラッシュしてはクソミソに叩かれる
でも言うことは言いまくる F1空いた週は、F1の裏シリーズやってくれねぇかな。
FEでもいいんだけど、重ならずにやってほしい。 >>290
ハミルトンやタッペンすらスピンかましてる1レースだけ見て判断するのは
早計過ぎないかえ？ >>292
シューマッハはなにをやっても
あらさがしされて叩かれるタイプ。
まあ1強だったからしょうがないけど。 来年のメルセデスにタッペンが入るんでしょ？
見るのは今年が最後かなw >>302
あーやっぱりそうなのかｗ
インディは追ってなかったから（？）付けたけど経験だけじゃ生来の性格由来の行動は治りきらんのかね >>294
ただでさえ経験が足りないのに予選て一度もアタック完了出来なかったのも勿体ないよな。
今年はテストもフリー走行も短縮されてマイレージ積み上げられないのにね。
ハミルトンへのアタックもはっきり言えば無茶の一言。
後ろについてハミルトンの走り方を学習するまたとないチャンスを逃してしまった。 >>293
誰がどう観ても雑魚だろ
四年も最速マシン乗ってて0勝のシーズンまであるんだからな >>297
最後のはラッセルが悪いが後方から来るのをわかってたからブロックにいったんで
ミラーとか関係なくないかな
それとメルセデス育成とはいえ別チームなのに公然とあそこまで言うのはいいのかよとは思う ラッセルは逆に相手がボッタスじゃなかったらあそこで仕掛けてたのか
巻き込みクラッシュしたあと相手に文句を言いに行ったのかどうかとは思う >>286
ドイツのマスク規制まで妄想して一人でウケてるキチガイが何言ってんの？？？ メルセデス乗っててウィリアムズ追い立てられる位置にいる時点で何やってんだレベル >>310
ゴミすぎだよな
成長どころか退化してるし >>284
2017年以降何が起きたかF1見てる人なら知ってるけどおまえは知らないから「2017年だけ」とか意味不明なこと書いてるんだろ
病気だよ22回は際どくないやつとか出まかせ書いて たまにはアロンソさんもレースしてる事を思い出してあげてください >>308
ほんでそのバカを貫き通してインディ500で2勝してんだからちゃんとリスペクトも勝ちとってるんだから凄いのよ
基本的には2012年だったっけ、インディ500の最終ラップでダリオに仕掛けてあぼーんしたあの頃と変わらんw >>309
予選アタックできなかったのは確かに角田のミスだし勿体なかったけど
ハミルトンへのアタックはタイヤ差も有ったし無茶ではないと思う
荒れたレースだからあれ以降もSC出る可能性があったし
もしそうなったらNewソフトタイヤ4本持ってた角田が断然有利になってくる
ハミルトンへのアタックはチームの指示でもあったろうし更に言えばレッドブルへの支援でもあったろうしね >>310
あれで雑魚ならボッタスに予選で負ける事があるハミルトンどうなるんだよ…
あくまで劣るのはトップクラスに対して中団ドライバー相手だと相手によるかなって感じ >>319
アロンソはマクラレンと手を切らずに
インディに参戦してたほうがよかったと思う。
アロンソが離れたから、いつもの法則で
インディでもマクラレンが
速くなったのかもしれんが・・・ 同じクルマでけっこうな回数ハミに予選で勝つ、て時点で並のドライバーではないんだよなぁ間違いなく >>320
インディ500で琢磨がゴール直前でオーバーテイクしようとして自爆したやつはアメリカで大論争になって
結局琢磨は「優勝を目指す自分のスタイルは変えない」って言い張って叩かれて
だけどそのあと優勝してクラッシュも美談になった マクラーレンの仕上がりがかなり良いのは間違いないんだが
ノリスが覚醒でもしたのか
あるいはリカルドが絶不調すぎるのか
どう判断していいか迷う >>329
ノリスがF1に慣れて急成長してるに1票 >>322
実際のところミスが多すぎるのは気になるよ
最初の5戦くらいは新人だからで済ませてくれるだろうけど、
中盤になったらそんなわけにはいかなくなる リカルドはルノーでも数戦走ってから調子出てきたからまだ分からんよ ハミルトンの前に出たのはハミルトンにタイヤ使わす為のそういうお仕事でしょ
ただ、ハミルトンですら追い越し時のコントロールが難しい路面状況だった上に、
前が詰まってたので、かつてルクレールもペレスにごっつんこしたみたいな事があったんで
まだちょっと腕前や経験がたらなかったな
でもまあ、どうでもいいとこでスピンするとか大クラッシュする人達みたいな謎行動ではない
スピンしてもタイムを最後まで出し続けてたのは評価出来るし、あれが出来たからには圏内は走れたろうなと惜しくは思ったが
仮にその場合に同じくトラックリミット5秒ペナ喰らったとしても圏内残る程度ならいけたろう >>333
そういやルノーでも最初はボロボロだったな
やっぱりブレーキの感覚かね >>325
クリーンラップでのタイムアタックは得意でも周りとの兼ね合いの中でのレースになると並の選手なんだろう
まあ普通に考えたらそういう選手わりといそうだけどな >>118
韓国人がデザインして豚の鼻？とか酷評されてたやつかそれ？ >>332
F2の最初の方もミス多かったし慣れるまで仕方ないだろ
この1年は手の平ぎゅるんぎゅるんする覚悟で見るしかない >>323
ハムが11勝だかしたシーズンに0勝の雑魚中の雑魚だろ
アルボンとかガスリーみたいな異次元のゴミよりはましかもレベル いやまあ、リカルドはノリスが決勝で上出来すぎるせいだから…
リカルドは予選連続6位で決勝も7位6位だからルノー時代の時と違って手堅くはやってる
ノリスが凄すぎるんでこれだけやっててもまだ物足りなく感じてしまうというか
リカルドがノリスの大活躍レベルに追いつくか、ノリスがもうちょっと大人しくなるかのどっちか、
もしくは両方になるかみたいな話かな ラッセルとぼっさんの溝は消えそうなの？
それともガッツリ喧嘩中？ つーことはリカルド絶不調と考えたほうが自然ということか
リカルドがマシンに慣れてくれれば更に面白くなりそうだ ノリスもコースによっては空気なときあるからな
イモラで覚醒したからと行ってノリスがリカルドより速いかと言ったら疑問だな >>325
ハムは一発遅いやん
ロズベルグのが速かった印象がある
実際の数字は知らんけど ぼっさん中指立てるとはまだまだ青いな。
オコンならヘルメット脱いで例の顔をしてただろう。 フェラーリはサインツがしっかりポイント取ってくれるから
コンスト争いマクラーレンとガチンコやね >>340
期待値が高すぎるのは事実だけど、中盤戦くらいからはガスリー程度はボコってもらわないと
というよりボコれないと先が無い 今年はマクラはフェラーリに手こずる気がする
かなりフェラーリも速くなってるしドライバーも良いからな2人とも
マクラも良いけど >>343
普通にリカルドが乗れてないだけにしか見えないな
サインツが乗ってたらノリスと同じくらいのレベルで走ってるだろ ノリスは新人の頃もあまりミス少なくて予選もレースも速いのに
ルックスのせいかそこまでフィーチャーされてないよね。
ルーキーイヤーのスパは最終的には止まったが戦慄の走りだったわ。 >>347
今年は面白いね
このままメルセデスが苦しみつつフェラーリとマクラーレンとタウリが台頭してくるとほんと面白い
特にタウリは予算制限して良かったなって思うだろうよ ウィリアムズも徐々に改善されはじめてるよな
もちろんまだまだ下位なんだけれども
マクラーレンとウィリアムズとフェラーリが復調したら
間違いなくF1は盛り上がる説 そういや大クラッシュ後の残骸に駆け寄って喧嘩しだすの初めて見た気がするが… >>355
今までと違って争えてるのがいいね
メルセデスとレッドブルのトップ争いはし烈だし、その後ろの枕、フェラーリ、タウリも大接戦 RB的にはフェラーリが復調してくれた方が助かるだろ！メルセデスの蓋をしてくれることもあるだろうし特にぼっさんは蓋されたら抜けないだろうから 角田のハミルトンへの仕掛けは追い抜いてレコードラインに戻るまでは完璧、赤牛時代のリカルドよりも見事
右への立ち上がりで踏みすぎて廻ったのはマゼピン級 >>348
ハミルトンは14年間のキャリアで1シーズンだけロズベルグに予選で負けたかなアロンソバトンには完勝だ >>296
F1で活躍できないならインディ500なんて嬉しくもないだろ ノリスってF2時代ランキング2位だけどポールポジション1回しか獲れてなかったり角田に｢ノリスより速く走れる｣とか言われたりして過小評価されてるけど
デビューシーズンからサインツやリカルドと互角以上のバトルをしてるヤバいドライバーなんだよな レギュの変更に対応できてるかできてないかだけでしょ
マシンに慣れてない奴は更に悪条件がマシマシで
その分遅くなってるのが移籍組なんでしょｗ タウリは速い言われとるが、未だ結果に結び付いとらんな >>365
マシンは速いよ
タウリのギャンブルや戦略で台無しにしてるけど >>363
それでも評価高くないよね
ポディウム乗ったの2回目らしいし アルファタウリはクルマはよくてもドライバーが残念すぎて3番手争い厳しいか >>346
ノリスはバーレーンとイモラ決勝で結構安定してるからねえ
リカルドも去年のイモラは良かったが、今年のイモラは異様だったから…
ノリスは逆にポルトガルとスペインではちょっとイマイチな仕上がりだったので、
そこらへんも興味あるな一皮剥けてああなってるのか、得意コースでノリノリだったのか
まあ、ポルトガルとスペインはリカルドもそこまで得意ではなかったんだけど、新マシンではどうなるか 移籍組に余裕で勝てない奴はその後は厳しくなるやろ
ノリスはまあ無理だろな >>365
予選の通りマシンは速い
チーム側も見合った成績が残せてないってコメントしてるから弱点は把握してるんだろう アルファタウリは次からは腰据えて
正統戦略で戦ってくれると期待したい
まだマクラーレンとフェラーリと競り合うところで
走っていないしね >>362
いやインディ500で勝つのは嬉しいと思う
さすがに誰でも世界三大レース勝つのは嬉しいはず(´・ω・｀) タウリは仮にドライバーが良くなっても戦略で駄目になりそうなイメージがある >>367
確かに99回PP獲得してるドライバーが予選遅いってどういう感性してるんだろうね
若しくは数字が数えられないとかなのかな？ ボッタスは速いドライバーなのは確かだろ
予選じゃあのハミルトンに勝てるし同じくらい、たまに浮き沈みあるけどそれを除けば十分トップドライバーだろ
正直ラッセルはウィリで遅いのはわかるけど1ポイントも取れてないしラティフィにも総合成績だと負けてるし去年もチャンス自分で潰すし今回も潰したのを見てヒュルケンベルグのポイント取れない版なんだろうなって思った
メルセデスもノリス乗せた方がいいと思うよ 実際は知らんけどノリスの良さそうなところは
かわいい後輩感がすごいところ。ありゃチームの雰囲気も良くなって結果にも繋がるわっていう ノリスの評価は多分速いとかそうゆうのじゃなくキャラが良いんだと思う。なんか愛されキャラしてるしな タウリは本当の意味でドライバーがよくなったことなんて無いよね
出来上がりそうになったらレッドブルに連れ去られてきたから
ガスリーで立ち上がれるかが正念場だよ
ガスリーがアルピーヌとかに行っちゃったら目も当てられない >>379
角田もそういう風に
可愛がられりゃいいんだけど
今のところ言動と走りが荒い
ありがちなルーキーというポジションだ。 >>378
ボッタスは絶望的に華が無いしレースではムラッ気がありすぎる
予選だけそこそこ速くてもゴミドラ確定
F1にふさわしくない
引退はよ >>361
ロズベルグにも勝ち越してたんか
まあ、他はバトンとぼっさんがメインだから比較しても仕方ないわ ノリスはマルコも欲しがったくらいだしそれなりには評価されてるんだけど
ルクレールとかラッセル、サインツのフェラーリ昇格あたりで知名度で割食ってる感じだな
あと、youtuber気質なのもあって大物というよりも芸人的な謎の雰囲気が…
サインツの表彰台で表彰台のったみたいなことやったりしてたしｗ >>382
今のアルピーヌに行きたいとガスリーが思うかも疑問！タウリのが全然マシンは速いし 角田はいっぱい喋ってくれるからメディア受けはいいよね
リポーターに手振って愛嬌振り撒いたりもするし >>377
奇跡的な巡り合わせで数少ないハミルトンのダメ予選の時だけ見てるとかかなw
回数だけでなくデビューから15年間毎年PPという空前絶後の記録も知らないニワカなんだろうし ノリスはF1に合ってたってのもあるだろうな
下位カテで圧倒的でもF1来てポシャる奴は山ほどいたし >>378
ぼっさんはゴミドラだよ
メルセデスに乗るべきドライバーではない
ただのポチ ノリスだったよね、撤収作業をメカニックたちに混じってしてるの。
撮影用にかと思ったら、「いつもの事だよ」と。 2時間で30レスしてる
脳内がトラフィックパラダイスの人は
大丈夫なのだろうか？
スレに入ると自制が効かないのかね?
ちょっと怖いw >>388
でかい会社の嫌な上司の下で「お前は一生出世させねーからな」
って言われ続けて生きるより
ベンチャーで人生をギャンブルにかけたいってやつ
それなりにいるんじゃねーかなぁ >>386
バトンボッタスそれにアロンソのハミルトン以外との戦績知らないのか？ アルピーヌでオコンとガスリーの一家総出の仁義なき戦い・・・ >>394
長文トラフィックパラダイスの人は内容も嘘八百のヤバいので
要するにアレの人だよね >>387
マルコの言うことはどこまで信じていいやらw
あの爺さん「レッドブル育成で唯一の失敗は、ルクレールと契約しなかったことだ」とも言ってたぞ
若くて勢いあるドライバー見たら節操ないw >>393
そういや今年は撤収のライブ配信やってくれないな 速い車に乗り続けることも速いドライバーに必要な能力だとはおもうけどね >>386
いや新人でアロンソに予選で勝ち越してるって凄いと思うけどなぁ
対バトンではバトン1PPに対してハミルトン9PPだから圧倒的な差だよ？ >>396
チームメイトが遅ければ勝てるから単純比較は意味ないよ >>399
なるほどニコ生でもやればいいのにね
人気者になる素質あるよ ボッタスはレースが絶望的にゴミだろ
タイヤマネジメントはゴミだしオーバーテイクもゴミだし
予選だけかろうじて及第点与えられるくらい
他は総じてC評価 >>398
パドックのファミリシートどうなるんだそれw ボッタスは2017だか2018にインガラ空きのままリカルドにスパッとインに入られて抜かれてこいつダメだって思った時から変わってない 今宮が日本では思い出補正で認めない馬鹿がいるけどハミルトンのアタックはセナにソックリだと言ってたんだよな
誰が何と言おうと現場で見たら瓜二つでそれが紛れもない現実なのだと
走りは似てるけど準備の仕方は全然違うとも言ってたな 周回遅れを同一周に戻すシステムってクソだね
ノリスもルクレールも納得行かないでしょ >>401
いや、ルクレールも確かに良いドライバーなんだし、そこは間違ってないかと
2年目で6年目のサインツ相手に予選9勝8敗97P対105Pと予選上回って決勝で8P差僅差だったから
ノリスに関してもマルコの発言は正解な方だったんじゃないかな
話題にならないのは性格の面白さとルクレール昇格年とデビューがぶつかり、翌年もサインツ昇格とラッセル代打＆昇格待望騒動だったんで
ネタ不足みたいな面も…ノリスにも昇格ネタがあればもっと話題の中心になりそうだけど
まあ、マクラーレンもアンタッチャブル以後は昇り調子なんで、良いチームになってるんだけどね >>413
今宮さんは昔からドライバーを良く間違えてた記憶しかないわ 今宮は凄いドライバー=セナ基準だから意味わからんけど
ハミルトンはデビュー当時から凄いのは確か
当時のF1は人種差別主義者がめっちゃいた時代で
実力だけならハミルトンが勝ってしまうからなんとかしなけれぱいけない
タイガー・ウッズやセリーナ・ウィリアムズみたいな活躍をさせるわけにいかない
って本気で行動してくるような空気があった
「え、本気で御社はハミルトン持ち上げる記事書くつもりですか?」みたいな
ハミルトンは差別主義者にパンチはいるレベルには飛び抜けてた 今世界中がスーパーリーグの話でＦ1どころじゃねえな
FIAも他人事じゃないよ巨大資本が引き抜いて新レース始めたら >>417
ハミルトン中心にF1が開催されてるといっても
過言ではないどんだけ助けられてんだ >>421
スーパーアグリの話ってなんだよって思った >>390
実際の数字は知らないって言ってんだけど日本語不自由なん？ >>419
ハミルトンを遅い事にする為には今宮さんまで貶めるとはw 自分は完璧な走りして優勝なのに、ライバルがはあんだけ決勝で遊び回って２位とかげんなりするよな ハミルトン初年度だけなぜか優等生キャラだったよなww なんかスーパーリーグフォーミュラを思い出した
v12、パノスシャシー、サッカークラブのカラーリング
カッコ良かった
レースの中身は知らんけど >>426
しかも自分が周回遅れのせいでプッシュできないのを尻目に
ファステストラップポイントとられて普通ならめっちゃイラつくと思うw ハミルトンは遅くないけど大して速くないと思ったわｗ
ボッタスに予選で負け始めた時点で大分疑問符がついたぞｗ >>421
よくわからんけどFISA-FOCA戦争みたいなもん？ >>329
ノリスは一昨年の後半から良いところ走ってて最後にマシントラブルで台無しってのがかなりあった
最終周の手前でストップとかね ハミルトンが速くないんだったら歴代のF1ドライバーに速いやつなんかいないわw >>420
実際ここにはハミルトンにパンチもらい過ぎてパンチドランカーになった差別主義者がゴロゴロいるからねw
健気に何度も変な定型文を貼る人とかも相当パンチ貰っちゃってると思うw こういうレースでしっかり2位につけるのは流石だよな……
なんか今年もなんだかんだでハミがWCになるんじゃ無いかと思えてきた ラッセルがボッタスの頭叩いたことがおかしいとか言ってるやついるけどさ。
そりゃ中指立てられりゃ、頭来るだろ。
よく軽く頭ハタくだけで我慢できたな。 中指立てたウィルパワーは罰金もしくは奉仕活動だったけど
ボッタスはどうなるんかな？
ラッセルもボッタスに叩いちゃってるけど 巨大なタイム差作ってたルクレールは一番ゲンナリしただろうな
タッペンと21秒差の位置でノリスとペレスに26秒付けて2位逃げ切りな筈だったのが
ノリスとの差がなくなって周回遅れハミルトンにも抜かれて表彰台消えた
ノリスの方はペレスのスピンもあって3位なのは変わらない話だったが 翼端板が片方ないのに
タイヤの山がなくても速く走れる
オカルトレーサー >>432
速い速い言われるセナだって
そこそこ予選で負けとるがな。
ハーバートに負けてたハッキネンとも
タイムはほとんど同じだったし。
そういう○○に負けたっていう比較は意味ないのよ。 昨日のぼっセルの件は立てたのは人差し指で叩いたのはHALOのあたりだと思ってるけど。。。 角田がハミルトンを抜こうとチャレンジして失敗した事に
批判的な人をかなり見て驚いてるんだけどおまいらも批判的なのん？ >>440
中指とか暴言はまだしも
相手に触れたら時点で終いだろう。
相手が納得してたら別だけど
年下のガキにやられたら、普通は怒るわ。 >>445
大丈夫アルボンも2回追い越そうとして失敗してる
それだけむずいんだよオカルトレーサーだから ラッセル（ボッタスに対して抗議に行く）
↓
ボッタス（中指立てて睨みつける）
↓
ラッセル（ふざけるなとボッタスのヘルメットを手の平で小突く） >>442
タイヤが一個なくても走れるからね
翼端板ぐらいなんとでもなるんでしょ >>445
むしろ新人の角田にいきなり色々やらせ過ぎなんではと思った
まあ、ペレスに近付くのをコンマ1秒でも遅らせる為に挑む意味があったんだろうけどね
WET騒動がなければガスリーが抑える役目だったんだろうけど、
あの時のガスリーは14番手だったから角田しかおらんかった >>445
オーバーテイク自体は成功してるぞ。
完全に前に出てレーシングラインに戻ってる。
その直後の加速時にスピンした。 クルサードのピットに殴り込みに行こうとしたシューミの
まさに「鬼の形相」に身震いした経験あるので、
もう多少のことには動じなくなりました。 角田は今のところ期待外れだけど新人なんだからもう少し長い目で見ないと 問題なのはボッタスに負けてるとこやｗ
タッペンがアルボンに負けると大ごとだろｗ？ ハミルトンはボッタスよくやった！と
大絶賛しとるだろ。
トトだって心の中ではペロッと舌を出して
ボッタス、グッジョブ！と思ってるはず。 >>446
はたく前にもう中指立ててたぞ ボッタス
ラッセルはヘルメット越しにペシッてやっただけ ミックなんて自分で落としたフロントウィングのせいでピットレーンクローズされて2周も醜態さらしたんやで 中団に埋もれたら上がってこれない雑魚ドラボッタスにも何度か負けるハミ珍ww
一発でたまたまミスして負けたとかならまだしもレースでも普通に何度か負けてらっしゃるからね
なんせ後ろにポチがいないと安心できなくて壁に突撃晩御飯しちゃうくらいだからね笑ってしまうよ ハミルトンは間違いなく歴代最強だろ
使い倒したハードタイヤでラストにFP取ったり雨の予選で他に2秒差つけたり異次元と言えるエピソードをいくつも持ってる
マックスとルクレールにはまだそういった結果が無い >>445
上でも書いたけどオーバーテイク自体は文句なし
あの状況でのグリップを理解してなくて、加速で踏みすぎて回った ←これは経験不足 RBドライバーで表彰台ないの角田だけだから
けっこうプレッシャーあるだろうな ハミルトンとマックスが2人でフェラーリ入ったらめちゃくちゃ盛り上がるだろうなー
遅いマシンで異次元の2人が優勝争い >>454
あれはねぇ・・引退してからクルサードが
わざとレコードラインのストレート上で
減速したことを認めてるし、
相当な危険行為だから怒ってもしょうがない。
でも当時は逆にシューマッハが悪いと責められてたような気がするが
クルサードが故意だとわかってたら、出場停止レベルのペナが出てたはず。 >>466
おいこらｗ
まだ角田は2戦終わっただけだぞｗ
それよりガスリーに一発の速さで早く追い付かないとね 現役で「３強」とか「四天王」って誰なのかな。
リカルドとかルクレール？ ボッタスを底辺ドライバーって事にしてしまうとボッタスに完敗したマッサはもっと下になるからなぁ
そうなると負け越したライコネンや何度かマッサに負けたシューマッハも巻き込むから底辺ドライバーがゴロゴロ出てきちゃうなw ハミルトンがあんだけ無抵抗で抜かれたシーンはちと覚えがない
あそこのコーナーの脱出が決まってたら大賞賛だったんだけどねえ
流石にルーキーだったわ 速さだけならマックス
汚さや、ずる賢さで強いのはハミ珍
ちんぽがでかそうなのはトト >>468
そういう経緯があったんだね。ありがとう。
皆に止められてなかったら、デビッドは顔が菱形になるほど殴られてたかも。。 >>470
普通に
ハミルトン
フェルスタッペン
ルクレール
リカルド
だろうな >>473
ハミチンのもでかいとおもうけど
トトのはでかそう クルサードの方がデカいんで本当に殴りかかったらシューマッハの方がボコボコにされてた可能性もある >>476
やっぱその４人になるのかな。
ふと思ったんだけど、ジュール・ビアンキって不幸な事故がなかったら
今頃はどんなポジションになってたんだろう。 >>464
ドライバーとしてハミルトンが歴代最強かどうかはわからん。
圧倒的なマシンを持っているだけに100％でやらないと勝てないチームにいる人と
同列には比較できん。
ただチームとしてメルセデスは歴代最強チームだと思うよ。
施設・技術・運営・ドライバー、全てにおいて盤石の体制だもの。
あとドライバー個人としてボッタスはロズベルグより下かもしれないけど
チーム力としてはハミルトン＋ロズベルグより
ハミルトン＋ボッタスのほうが戦闘力は高いし、
ハミルトンにとって安心してレースができる。 >470
ハミルトン、タッペン、リカルド、ルクレールが評価高めかな
今はリカルドが中団落ちしちゃってるのでハミルトンとタッペンとルクレールで3強みたいな
ベッテルはルクレールに負けた事で一歩遅れて追いかけてたけど、最近の流れで更に評価がガタついてる
ボッタスはそこらに一段落ちるみたいな感じ
理由的には一発は速いけどそれを出し続けるのが苦手で一番速いマシンで格下マシンに乗るタッペンに付いていけなくなるとか、
ハミルトンに明確に引きはなされるみたいな
ただ、下手糞にはそもそもタイム自体を出せないし表彰台連続も無理だから、それなりの腕は認められてる
でもラッセルにリード奪われ続けて最後には追いつけたかもとか言い出したあたりで代表達の投票評価が下がってしまった ミックとラティがチームメイトだったらさぞつまらんチームだったろうな。
ミックと混ぜ、ラッセルとラティて良かった。 >>476
今、ノリスが絶好調だが
リカルドがノリスを上回る様になるには
もう２～３戦必要かな・・・ ガスリーがRB上層部を怒らせちゃって昇格は永遠にムリそうだがラッセルもそうなるのかな >>472
ルールが変わったからだよ
なるべくマシンを痛めないことが結局は速くなるルールになった
予算制限とはそういうことでしょ
滑りやすい状況、リスタートでタイヤが冷えている、過大なリスクとったルーキーがぶち込んできた
通せんぼなんてしてぶつけられてマシンを壊したら今シーズンのアップデートが削られてしまう
予算制限は、マシンを壊すやつがいるとやべーってことなんだからさ 昨年のノリスはサインツと互角だったから
ルクレールよりサインツは少し落ちることを考えると
もしノリスがフェラーリで走っていたら
やっぱりルクレールより遅い可能性はあるか >>460
部品プラプラさせて、そこから出るチロチロとした火花もしょぼかったな。 >>489
ぶっちゃけその前に自分が滑ってやらかしてたからおとなしかっただけじゃねーかって気が >>31
見えなくもないけどハミチン脱落からやるにはタイミングが早すぎる気がする
でも絡んだ二人がズブズブのメルセデスドラだからね気にはなる スタートのときハミルトンのパーツとれてたけどファステスト出してたよな
事故でパーツとれてると最低重量下回ってもいいんだっけ・・・? >>492
そもそもみんな大人しく走っていたでしょ、ぶつけないようにさ
数人、分かってないドライバーがいたけどね >>484
やっぱり、トップクラスのチームのファーストを務められる、あるいはそれが似合う人って
数少ないんだなあ。「格」みたいなものが厳然とある感じがします。 >>488
ガスリーは多分ホンダがいるからタウリに残ってるだけだと思うよ。それに今年ホンダ共最後だし
マルコがタウリにガスリー残してるのもホンダによるものだろうと思う憶測だけどねそんな感じがする >>487
リカルドはもう劣化が進行してるよ
ムリムリ 本気でやらないとRBと戦えないのに1台廃車にアプデ計画変更とか
トトもキレるわ 流石に偶然だよ
もしそんな指示をトトが出してたらf1界に居られなくなるだろ >>490
ノリスはまだ21だし、
1年で相当伸びるだろう。
それに比較論法は意味ないよ。
サインツは17歳のマックスに負けてるし
ヒュルケンにも負けている。
リカルドはレッドブルでクビアトに負けたからといって
クビアトより実力がないわけじゃないだろう。 金持ちがお金もっと使いたいって言い出すのを許すことは救済処置って言うのか??? フラビオ・ブリアトーレは「そんなことしたらF1にいられなくなるだろ」っていうようなことやってF1からいなくなった >>493
やるわけないよ
メルセデスは、あのクラッシュで予定していたアップデートを入れられなくなった
修理費にマネーをまわさないといけなくなり、アップデートを削らないと予算制限をオーバーしてしまう
ウイリアムズとアルファタウリ（角田の予選クラッシュ）も、あとあと痛くなってくるかもだが
この2チームはそもそも予算枠を使い切ってないので、まだ余裕あるはず ある程度年齢のいってる人が妄想で物事を語るのは痛々しいからやめたほうがいいぞ
今回のラッセルとボッタスのアクシデントなんかより
3年前の中国GPのハートリーとガスリーの接触でSC出てレッドブル勢が大逆転勝利を演じたレースの方がよっぽどゲートっぽいわ まあでも常勝じゃなくなったメルセデスに
1stから圧倒的に劣るボッタスはもう要らないのは間違いない >>483
歴代最強なんて証明できないからな
ボクシングでいうP4P的な考え方すれば当然ハミルトンは筆頭候補
セナプロ顎にファンジオハミルトンが歴代ベスト5という意見が多いが顎は若干見劣りする
ファンジオは古すぎて比較しようがない ブリアトーレですら厳しい処置は一瞬だけですぐに謹慎は2013年までへ引き下げられた挙句、
2010年にはバドックパス支給されてパーティに参加してたから…あんなのポーズだけだよホント >>509
さすがに開発予算と修復とかに使う予算は
別計算なんじゃないの？ ブリアトーレ、リタイアしたピケJr.に
「あいつにライフルをぶっ放したい」。
ガチもんやがな。。 >>301
＞角田はなるべく長くF1に留まって欲しいから、見限られる前に安定して結果出して欲しい。
レッドブル系で長くF1留まるのって案外難しいよね
タウリ・トロロッソでそれなりの結果出して昇格してもフェルスタッペンにボロ負けじゃそれまでだし
もちろん今年最後までガスリーにほとんど負けでもダメだし
数年後 他チームから引き抜き来るくらいの結果を出すのが一番長く残れるのかな そもそものハミルトンのミスで入賞圏外よくて下位、ボッタスも最初から似た様な状態
という状態が予定外だから… >>511
つい3週間前のレースでは2対1だからフェルスタッペンはハミルトンにアンダーカットされたフェルスタッペンは不利だとブーブー言ってる人が多かった気がするんだけどw イモラはシケインと直角カーブのコースだから性能差が出にくかったな。
ウィリアムズが2台Q2行ったし。本格コーナー多い次戦ポルトガルはRB
が0.3秒前後差をつけてポールゲットできるだろう。
ちなみに予選ポールと最後尾のタイム差（※マゼピンは除く）
バーレーン(5.4km)：3.452秒、 イモラ(4.9Km)：1.868秒 チームプレイとしてどこまで許されるべきかという問題だと思う
ここでセーフティーカードが入ればチームのためになるということなら、わざとクラッシュするのも許されるのではないか？ >>519
トラックリミットにブーブー言ってたやつらもツノピンのせいでおとなしくなったんだがw ラッセルは惜しかったね
ウィリアムズでメルセデスを抜いたら
凄いドライバーとして名を遺したのに 陰謀論マジにしてる人ってトランプから日本人全員に6億円振り込まれるとか
本気で言ってた人ら思い出すわw トラックリミットは規定が曖昧な初戦に違反しまくったハミルトンの一人勝ちだったな
ハミルトンはそういうとこが非常に強か なんにせよ前半戦くらいはハミタッペンの一騎打ちは見れそうで良かったよねっ ラッセルは「ボッタスより自分のほうが速いんだ！」って示したかったんだろな。 このスレ見てると角田ってF1参戦5年目くらいの今年結果を残さないと後が無い中堅ドライバーだったかと勘違いしてしまうわ >>525
俺はもう送金手数料の600万円振り込んだから、
もうすぐ6億円がトランプさんから振り込まれるんだが？
嫉妬は見苦しいぞ >>524
今回のことを抜きにしても皆
ラッセル>>ボッタスは共通認識だけどな F１デビュー時の右京さんが言ってたな。
「１年目はサーキットまでの道を覚える。
２年目はサーキットのコースを覚える。
結果を出すのは３年目」
２戦目で入賞逃して叩かれるんだもんな。
今のF１ドライバーってすごい仕事だわ。 叩かれるったって、ここでの空騒ぎだろ？
何か影響あるのか？ マゼピン「最近のF1は開幕前から新人を全力で叩くクソ野郎ばっかりだ」 新人には異常なまでに厳しく叩くからなここのおじさん達は >>530
オレのところには６兆円振り込むよって連絡があったよ すいません
詳しい人教えて
カーナンバーって同じナンバーはいつまで使えるの？
自己申告とかで「私もう使いませんので使いたい人いればどうぞ」とか申告するの？ マゼスピンを叩いてるやつらがツノスピンを擁護するのも笑える
マゼピンも大目に見ろよな だってつのきゅんイモラは目つむっても走れる言うてたのに
予選で角ピンして大破して8位からまたスピンしてトラックリミット違反しまくりで
結局イモラ攻略出来ないで終わった ツノピンは調子乗った無線がよくないわ
僕の欠点は無線で暴言吐く事とかドヤるのも痛い
結果出してからにしろと しかし新人含む移籍組は散々だな
日程削ってるのが完璧に反映してる >>539
こんばんは、アルボンです。
僕の２３番、来年前に僕がF1復帰できなければ自動的に失効してしまいます。
僕はどうすれば復帰できますか？ >>531
目糞鼻糞だな
サクヒールでも単にスタートで前に出た方のボッタスって感じだった
マシンに慣れてなくて若い分伸び代あるかなって感じか
ボッタス以上ロズベルグ未満みたいになるんじゃないのか？
限りなくボッタス寄りの アルボンはリザーブだからタッペンかペレスがコロナに罹ったら一時的復帰できるやろ また抜けないコースらしい
「いいとこ見せなきゃ」と焦ってる
ペレス、正恩ジュニアはまたやらかす可能性大 凡はもういいわ
レッドブルに代役必要になったらツノピン試してほしい
凡はタウリでガスリーに介錯してもらえばいい >>530
すまん俺のスマホ世界緊急放送なかったからちょっと嫉妬してたわw
頭にアルミホイル巻いて準備しとかないとな
角田くんはビッグブレーキングの使い手だからリカルドみたいに新マシン適応に時間掛かるのかもね ラッセルって去年メルセデスに乗ってトラブルまではボッタスを圧倒してたせいで完全に天狗になってるだろ
メルセデスとしては代役で乗せたことが完全に裏目に出てしまったようだな トトが怒ってるからラッセルにはマイナスだろうな
成否関係なく
マシンの金銭どうしてくれる
メルセデス育成でありながらリスク考えずうちの車にクラッシュするな
ラッセルが実力を示す事など今必要としていない
って感じ アストンマーチンのカラーリングにまだ慣れてないから
パッと見いきなり映るとメルセデスかアストンマーチンかどっちがコースアウトしたかとかわかんね トトの方針だと2018年ブラジルでのオコンのやり方が正しいことになる
未だに手放してないわけだ >>510
『ゲートといえばオレオレ。真っ黒クロスケのオレオレ』byオソンソ >>552
サクヒールでラッセルがメルセデスに乗ったのってドリルトンキャピタルが推したからじゃなかったっけ？
天狗になってるというか力関係が変化してるんじゃねーかな まあこのまま順当にいけばフェルスタッペンがタイトル取るだろうな
コンストはペレス次第 ラッセルにしてみれば今まではメルセデスというかトトとの関係が必要だったのが無くなりつつあるとか
トトがアストン行くみたいな噂もあったしメルセデスとトトとの関係も変わってるのかもしれん まぁハミルトンはラッセルをチームメイトには選ばないとは思った
F3ドライバーかと思ったわ 角田はまずは落ち着くことからだな
ミスが多すぎる
「学んでる」は通用しない
そんなこと言っても結果が悪ければ首を切られるだけ
F1は学校じゃないから
タウリの設計者が言ってただろ
この車の能力は７位とか８位の車じゃないって
今回のレースで残念だが評価もそうとう下がった >>244
>>536
こんなとこで叩いても角田にはノーダメ >>564
お前は全て完璧なのか？
今までミスもしたことないんか？ 結果が全て
良けりゃ称えられるし
悪けりゃ責められる >>566
ミスが続けばクビ切られるのは当たり前だろアホ おじさん達は調子乗ってasのコメ欄にも出張しちゃうからな 角田は最近の新人には珍しく
良くも悪くも存在感ある走りっていうか随所で光る走りを見せているから
ミスなくまとめれば上位と勝負できる速さは示してるんだけどね
新人時代にこういうタイプだったドライバーって誰かいたっけ？ 角田はまず予選Q3に行って速さを見せる事からだな
レース中のミスはどのドライバーもしてるがチャンピオン候補に挙げられるドライバーはQ3進出回数が多い >>564
この2戦でタウリが獲れたのはたったの8Pだしな
同レベルの車を持ってる枕は41P、フェラーリは34P稼いでるのに
これはチーム力とドライバーの差と言われても仕方がない
事実としてドライバー2人も致命傷になるようなミスが多すぎるし、
チームとしても予選上位のガスリーにレイン履かせたりとか、
何考えてるの？としか思えない
新人だからで通用するのは4～5戦目くらいまでやね
後は金貰ってるプロなんだし、タッペンとかルクレールはそれで結果も残している まあ確かに、クルマに慣れるのはともかく、
「落ち着いて走る」なんてのはF1来てから学ぶ様なものでない気はする。 マゼピンとか即にクビ決定だな
どうせ今季ノーポイントだし
ミックもクビだな
結果残せるわけもないし 落ち着いて走るってどういう事を指してるのかいまいち分らん
ともすれば消極的、抜けないでレッドブル時代のガスリーのようになるし
どういう走りをしたにせよデビューイヤーで結果を出せばそれが落ち着いた走りという風にもされそうだし タッペンも今はあれだけどお口悪いし荒いとこもかなりあったけどね
ルクレもそうだったよな最初は >>577
その2人は荒いと言われようが結果は残してるんだよね
角田もレッドブルに行きたいのなら数戦後にガスリー程度はボコってくれないと 無難にタイヤを労わる走りより積極的にオーバーテイクする走りの方がマルコ受けするのはガスリー降格、アルボン昇格の人事からも明らか
チャンピオンを目指さずタウリで走るのが目標なら落ち着いていてもいいのかもしれんが
レッドブルに行ってチャンピオンを目指すことが目標ならミスの少なさより速さを示すことの方が重要だろう トラフィックにかかってもそこそこのタイムを出すとか
勝負の一発タイムを出す前に保険で手硬いタイムを出しておくとか
タイヤを温存しておくとかそういう組み立て方の問題じゃないかな
Q1で全開走行して2番手タイム出しちゃうあたりそのへんの加減ができてない感じはする イギリス人はモータースポーツや車大好きに思われ気味だけど
実際自国にあったメーカー殆ど他所が買ってるし
サッカーチームでイギリス人オーナーいないし
シルバーストーンは他の国のサーキットに比べて優遇されてるのに赤字垂れ流して舗装は3流に頼んで金ケチろうとするし
口だけはいっちょ前だけど金は出さないで有名だからな
アストンだってラッセル乗せる意味がないしｗ 角田がハースに乗っていたら毎回クラッシュだろうな
乗りやすいタウリに乗っていてアレなんだから >>584
ミックが底辺ということには変わりないよ ミックがチャンピオンシップ独走してる時
角田とマゼピンが後ろの方で争っていた
チャンピオンになれたドライバー(ミック)となれなかったドライバー達(角田・マゼピン)では明確に違う >>576
致命的なミスをしないで安定した速さ
今回角田は楽勝のFP1で訳の分からないクラッシュをして本戦ではスピン
そんなのはバトル中の駆け引きでのアクシデントではなくFP1のクラッシュなどは普通に走れば何の問題もないのに、意味不明に舞い上がって自爆
それでメカニックは徹夜みたいな
そんな種類の大破クラッシュはチームが一番嫌がるクラッシュだろ
ギアボックス全滅にエンジンまでいってるっぽいとか >>568
さすが経験者の言葉は説得力があるじゃねーかハゲ まあ角田の将来を決めるのはマルコだからね
マルコ次第ですよ
マルコがもう少し様子見ると言うのであれば様子を見るだろうしたった2戦ではマルコも判断はしないでしょ5.6戦くらいは様子見ないと >>583
好きってだけでカッとなって帰ってくる宛のない金を注ぎ込むような愚か者が
間違えて決裁権を持つ立場になるようなことがない成熟した国ってことだよ >>588
バーレーン
角田→ミディアムでQ2落ち
ガスリー→リカルドに追突でポイント圏外
イモラ
角田→Q1クラッシュで最後尾スタート＆SC直後にスピンしてポイント圏外
チーム→ガスリーに意味不明なレインタイヤスタート
チーム全体として終わってる >>593
仕事出来なくて失業者になったのかお前？
あっ元々無職かw 角田にとってまだ救いだったのは、今回のレースに関しては角田以外にも多くのドライバーが結構ミスしてたことだな。 >>579
ガスリーて下っ端の方じゃないの？
レッドブルであんだけ遅かったし >>594
そうだな
ガスリーのレインタイヤはチームにがっかりしたわ >>588
Q1でのクラッシュは確かにミスだしあれは言い訳できんよな
でもそれ以外に致命的なミスは無かったと思うが >>596
他車を巻き込むようなのじゃなくて良かったよ
ラッセルみたいなのやらかしてたらマジで笑えないところだった >>536
野球もそうでしょ？
バカみたいに叩くじじいが多い
高齢者は叩くことしかできない
10のいいところ
10の悪いところ
があったら10の悪いところしか見ない アマチュアは頑張ったねでいいけど、プロは結果が出ないと叩かれるの当たり前じゃない？ 人生において、挑戦、ミス、事故など、どんな形であれ逆境を経験したとき、乗り越えなければならないハードルが何であれ、それを乗り越えたほうが常に満足できると思う」とルイス・ハミルトンは付け加えた。
「自分を定義するのはミスではない。どのように倒れるかではなく、どのように立ち上がるかだ。間違いなく、僕にとってそれはあの瞬間だった。僕があまり多くのミスを犯さないことはご存じかと思うけど、あのポジションにいるいことに打ちひしがれていた。でも、正直、あのようなことは理由があって起こるように感じている」 >>596
雨のレースはミスがほとんどだよね
ミスさえしなければ勝手に他が落ちて
無理にオーバーテイクなんぞしなくとも順位上がる >>600
スピンでまた最後尾近くになったのは致命的でないかも知れないが、FP1の自爆があった後のレースは嫌なスピンだな
ライン越えでペナルティ？
そういうのが続くと今度はオーバーテイクが出来なくなって悪循環になりそう
まずは落ち着いてこれからいい走りしてほしいね 現役チャンプ全員の走りを吸収したから次から結果出すよ
F2でもいい時と悪い時の落差が大きい選手だったし Q1クラッシュは確かに致命的なミスだがレースでは赤旗出るまで順調だったし気持ちの切り替えもちゃんとできてたんだろう
赤旗中断後にハミルトンにアタックして前に出た後のスピンは俺は仕方ないと思う
ソフトとミディアムのタイヤ差、レッドブルとの関係、これらを考えれば
あの場面でハミルトンにアタックしないドライバーは絶対にレッドブルに行けないだろうしな >>561
今年は素性というか基本性能はRBの方が高そうだな
ただ、クソガキモードを出してはいけない >>607
Q1な
君も落ち着いた方がいいと思うぜ >>610
おまえみたいな妄想バカが一番要らねえわ トラックリミット違反なんて取らなくていいのにな
本当に予選のタイム抹消は白ける、ドライバーもいらねって言ってるし >>613
俺はニュースでライン越えのペナルティ基準初のペナルティみたいなのを見ただから？ってしてるだろ こういう奴が角田に落ち着けって言うのはもはやギャグだなｗ ベッテル 「タイムゲインがほとんど無いトラックリミット違反を厳格に取ることはF1の興味を削ぐことに繋がる」
他のドライバーも全員賛同 このスレでもトラックリミット言ってる奴はただのアホ >>630
おまえは社会の病原菌だから精神病院隔離病棟で一人で妄想してろよ 予選トラックリミット違反はいらんよな
バーレーンのハミルトンみたいに何度も違反したライン走行するのは今回の角田みたいにペナルティ出すべきだろうが >>632
あー精神病院の隔離病棟にいる患者さんなのね
どおりでおかしい人だと思ったよ
最初から言ってくれたら良かったのに >>596
ミスの内容が悪すぎだわ。無線でフォーレターワード連発で面白がられているようだが、
ルーキーの態度じゃねえぞ。アルガルベで同様なら、おそらくみんな一斉に引く。 >>635
妄想バカのおまえは自分の精神疾患が自覚できないんだぞ
慢性妄想で人様に迷惑かけることがどういうことか理解もできない
ずっと寝てなさい 今のうちに言っておくけど、角田は今季表彰台に上がるよ >>638
コンスタントに良いポイント取っての表彰台を応援するね >>639
左脳側頭部疾患でジャーゴンの予兆が出ているぞ 結局、ラッセルがボッタスとメルセデスに謝罪してるね
まあ昨日の時点ではアドレナリンがドバドバで頭に血が上ってたんやろなぁ >>642
あんなとこで抜きに行ったラッセルの自爆だからね おっそうか安心した
ラッセルけっこう好きだから意地張って将来を台無しにしないか
ちょっと心配してたんだよね それにしてもトトがこんな激オコなのは2016バルセロナ以来か？ 大事故だったけど同じ速度の車同士だからリスクは結構低い
最悪なのはユベールみたく止まった車に後続車が激突するパターン マルコもクラッシュするドラは評価点かなり厳しく下げるからまだ実績のない角田は気をつけないとね >>523
むしろ29回でもアドバンテージなんかありえないと擁護してたのに
たった3回でアドバンテージだ！もうF1走るなみたいなことを言い出してるのが
間抜けな偏り露呈しちゃっただけなんじゃないの ラッセルもただの飼い犬だったか、ちょっと残念
こうやっってパワハラトトは若いレーサーの牙をへし折っていくのね
人事をチラつかせるとか普通にゲスいわ 割と真面目に来年ガスリー引き抜けるんなら一本釣りあると思うよ
ガスはホンダ撤退で義理も終了だし、RBにしこり残したまんまなら残る意義も薄いだろうし
ラッセルは上げようと思ったら何時でも上げれるし、何故かハミと相性良いらしい
ガスリー引き抜けるんならやってくると思う ここまで声を上げたラッセルを飼い犬とかアホかいな
アロンソルートに行く馬鹿じゃないだけ >>649
トトはゲスいのは間違いないが即謝罪というか弁明しに行かないラッセルもどうかしてると思うわ まあ冷静になってビデオを何度も見返して、それでもボッタスが
悪いと言い続けるほど、馬鹿でも不誠実でもないから謝ったんやろ >>650
>ラッセルは上げようと思ったら何時でも上げれるし
いつまであの飼い殺し状態続けられるんかね？
インドのテストドライバーから数えて
もう5年潰してるわけだが
アストンやアルピーヌなんか
かなり高待遇で呼びそうなもんだが アルピーヌは最初の条件はいいかも知れないけど以後の更新をして貰えないとか、
条件他以下だったら意味ないだろ二度あったことは三度ありえるし、彼らもパーマーを途中解雇もしてる
アストンもチーム維持や買収に貢献した上に活躍してたペレス追い出した一件があるので
成績でストロールを上回っても安心出来ない
毎年ガスリーがその時に考えて決める事で、彼らが決める話でもないし、可能性としてはあるという程度の話でしかない そうかもう5年か、一番良い年齢、時期を潰されてるわけか
メルセデスに尽くして我慢して
それでも上から押さえつけられる
そりゃストレス溜まるわ
ラッセルの苦しみは彼にしか分からないだろうけど むしろボッタスに全く落ち度がなかったらラッセルがペナなしになんかならんわな
だからボッタスが膨らむ様なコースでもないのに左に寄せてから右に寄せるライン変更みたいなことをしてきた
というラッセルの激怒は普通の話だったし、最低でもお互いが問題あって謝らなければならないみたいな流れ
それを全く問題がないと言わされたのは単にメルセデスシートを失うかどうかまで考えなきゃいけなくなっただけだろ 今年ノリスが優勝するようなことがあればラッセルは完全に闇堕ちしそう ボッタスの落ち度は
あの車であんなところを走ってたことだな
ハミの後ろにいることが絶対条件なのに ボッタス、2021年度でメルセデスはもう5年目なんだね。
ハミの陰に隠れて目立った成績はないけど、脇役には貢献してる。 まあラッセルも焦るよな
ライコネンにマクラーレンのシートを奪われてF1では一度も勝てなかったハイドフェルドのような奴もいるし
ライコネンはおろか同期のバトンもチャンピオンになったから尚更悲惨に見えた やっとある程度戦えるマシンを手に入れたラッセルが興奮するのは理解できる
我慢して、我慢して、我慢して、やっと自力でポイント取れるとこまで来たのに トトの発言って完全にパワハラだろ
欧州はそういうのうるさそうだけどあっちじゃ問題にされてないの？ >>663
欧米が差別だとか圧力だとかに煩いのは自分達の社会がそういうの多すぎなのを誤魔化す為だ
だから、自分達が叱る時はうるさいけど、自分達がやるときはスルーしたりする
ドイツの食肉工場を始めとする悪質な労働環境とかも長年ないことにされてただろう？
差別に起因する放火や襲撃も未だに多すぎるが、他国に叱るばっかりで全然進展がないむしろ増えてたりする
なのにちょっとした失言程度にはやたら煩いという謎姿勢、本当はやる気なんかないんだよ彼らは誤魔化してるだけ
日本なら大騒動になっとるわこんなん メディアがこれ以上纏わりついてこないように体裁取り繕っただけでしょ
ヴォルフがラッセルのナメた言動にキレたのはマジっぽいけどw スティーブジョブズとアップルとかちやほやされてるけど
自伝や社員の告発みてたらパワハラ＆下請け虐め企業にも程があったし
自称と実態の乖離は凄いよあっちは F1のテストライダーとかかなりなブラックな仕事らしいしね
オコン曰く寝ないで延々とシミュレータやらされるんだっけ
労働時間とか厳しい筈なのにどうなってるんだか >>666
>パワハラ＆下請け虐め
娘にも、相当につらく当たったでしょ。あれは無いと思ったね。 ラッセルは可愛そうだったが、昔のF1だったら大怪我間違い無しの事故だし
ふたりとも無事で良かったよ。
あと、ラッセルくん、シート争いに絡めてボッタスくんをディスるのは言い過ぎなので
この件の謝罪はしないとな ラッセルの話題でボッタスが悪者になってるけど、ボッタスはマシン一台分残してるじゃん！ラッセルがビビって芝生まで出たからスピンしたんだろ？ ラッセルはクビサから隙間さえあればマシンをねじ込むダーティさを覚えてしまった ドライなラインは一本しかないのに、「後ろのラッセルをウェットな路面に押し出すボッタスのほうが悪い！」というのはボッタスがかわいそう ジョージ・ラッセル、バルテリ・ボッタスに激怒「殺す気かと尋ねた」
ダチョウ倶楽部感 な～んだ謝ったのかよラッセル
もう少しプロレスしてほしかったのにな
メルセデスの2ndシートも絡めて >>677
いまはDRSがあるから先行車は抵抗できないし
速度差が大きいから、高速域で抵抗しようとすると大事故の原因になる
ってことをこれまでの事例から学んで、ドライバーたちは暗黙のルールを作った
そのルールを守らなかったのはボッタスで、雨のためとオールドコースだったのでことさら危険な
状況だったことを考えれば、ボッタスはラインを変えるべきじゃなかった
スペースがあったとしても、300kmでちょい濡れの狭い高速コーナーを40kmの速度差で
追い越そうとしているときに、ちょっとでも閉められればレーシングドライバーだって
反応してしまうのは避けられない。 角田がF1公式のBest Team Radioに２つランクインしたよー
https://youtu.be/B18Pr7TEMiM
■「クソペレスの野郎！後ろも見ないのかよ！」「ふざけんなよ（ファッキンカント）！」
■「なあ、ファッキンパラダイスだわ！トラフィックパラダイスだ！」
翻訳参考：
https://youtu.be/0SUyT4S7jWk >>677
使えるラインは2本あったよボッタスは本来中央よりに走ってたんだ
ラッセルが近付くとボッタスが一番左に寄せて左追い越しをきたからラッセルは中央に移動した
ボッタスが左に一度ライン変更をしたからこないと思ってたのだろう
しかし、ボッタスは中央を越えて押し出してきたのでウェットラインへ逃げ込むしかなかった
あれが厳しいコーナリングとかなら分かるけど、あんな挙動を必要とする場面じゃない
一瞬の出来事だったので既に加速して抜きかけてたラッセルは右に避ける以外どうしようもない
だからブラウンはこの騒動批判から一歩引く為にボッタスの容赦ない行動に問題があると距離を置いてきたのだろう ボッタスが一番左に寄せて左追い越しをブロックしてきたからね >>683
ドライが２台分あったならボッタスは動かなくても良かったかもね ぼっさん「俺はライン2つ分開けてたからラッセルが悪いんや！」
レコードライン以外ウエットでこの言い訳は無理があるってみんな思ってるだろ >>675
ボッタス曰く二台分残してたらしい
このままだと横の車間距離感がグロージャンって言われるから早く謝ってよかったよラッセルは ドライラインが一本だったならラッセル無謀ということになるけどどうなんだろうな >>687
え？相手に開けてあげたラインがウエットとか汚れてるとか、
そこまでお気遣いするお人好しなドライバーはいねーよ
そのリスクは抜く方が負うべきものだぞ >>681
本当に言ってたらドン引きなんだが、、、 クルサードみたいに9年セカンドとして頑張るのか、バリチェロみたいに途中で投げ出して6年でチームを後にするのか
ボッタスはどっちなんだろうねえ 貴重なポイントのかかっていたラッセルの怒りもわかるが、
シート争いの話まで広げてしまったのは失策だったな
ボッさんやトトの応手も褒められたもんじゃないし、
メルセデスのイメージダウンは免れんな >>687
ラッセルが通ったラインなんて他のドライバーも散々通ってるよw下手くそが焦って競ってる相手も巻き添えにしてクラッシュしただけ ボッサンも、もう少し年食ったらクルサードのように良い味出るんじゃね
顔のことだけどさ ボッタスとラッセルの件で、ラティやミックのしょぼいクラッシュが葬られてるようで本人たちは良かったろう。 ボッタスは適当にハミルトンのポイントを奪う役割に徹してほしい(´・ω・`) 暗黙の了解無視して寄せてきてる時点で避けなきゃいけない
本来は失うモノの多いボッタスが間抜けなんだよ
上司巻き込んで後輩にモラハラしてるようなもんだな
胸糞悪い >>700
ボッタスの動きは寄せてるうちにも入らないと思うけどw
ちゃんと映像見て言ってる？ ラッセルは一回メルセデス乗って欲が出てるんだろうな。早く俺を乗せろと。 >>703
いつでもハミチン特攻してやるからはよ！とw >>702
プロのレーシングドライバーのラッセルは寄せてきてると判断
プロのねらーの君は寄せてる内にも入らないと判断
？？？ >>702
動いてるのがカメラで確認できる時点でアウト
完全ドライなレースや、現代的なサーキット、あるいは完全なストレートなら
ギリ許されたかもしれないが、文字通り命がかかってるバトルじゃダメなやつ 一度左に行ってから右に移動してるのに寄せてないは通らないやろｗ
濡れてなきゃどう考えても寄せた判断でボッタスにペナだろｗ ラッセルがボッタスを強烈にライバル視しており
自分の方がメルセデスのシートにふさわしいだろと考えてたのがよくわかる出来事だった
まぁドライバーとしては当たり前だがラッセルは今まで優等生的な言動繰り返してたからギャップに驚いた 動画見直して思ったけど
ラッセルのエンジン音が跳ね上がるのはダートにタイヤが落ちたと思われる場所より手前なんだよね。
最初は音ズレでそう感じるのかと思ったけど、その後のクラッシュ音とかを考えると音ズレじゃなくてそもそもダートに落ちてない可能性。
と言うかそもそもダートに落ちてエンジン音が跳ね上がるぐらい全開のままなら残ってる側のタイヤで蹴り上げてマシンはダート側に持っていかれる
DRS開いてるせいでリアのダウンフォース不足と乾いてない部分に乗ったせいで滑った様に見える。
あるいは前にラッセルがSC中に単独スピンしたのと同様にウィリアムズマシンの欠陥に近い問題なんじゃ無いのか？
それ以前に考えてみればDRS区間でラインを変えるのは超危険だという当たり前の別の問題な気がする。 ラッセルは間違いなくボッタスをリスペクトしてないけど
そもそもボッタスをリスペクトしてるドライバーって存在するのか？ ボッタスはほんと馬鹿よｗ
ラッセルが引くと思って下らん動きしてポイント全部飛ばしたんだからなｗ
まあそのままいてもどうせ下に沈むだけと諦めてたのかもしれんがｗ >>532
それは右京の場合だろ。結果は出なかったが。
F1ドラなら１年目から結果を出さないと スーパーリーグみたくフェラーリ・RBでクーデターやらないかな >>715
むしろ他の自動車メーカー去ってもフェラーリだけは残るやろ Russel/Bottas vs Norris/Hamilton
https://streamable.com/9pyles
ウェットパッチが無かったら事故ってなかっただろうから俺はラッセルの方が責任重いと思う
ボッタスがなんで9位にいるんだっていう論調は論点をずらそうとしているように感じる >>525
まあ全員が6億円手にしたら、6億円の価値じゃなくなるからね ラッセルは何年もウィリアムズという泥舟に乗せられてよく我慢してるな～って印象だったけど
周りが思う以上にストレス溜めてたんだな。まあ、そりゃそっか
去年のサクヒールで自分の方が速いと確信しただろうし
ラッセルのウィリアムズとの契約は今年で終わりだからトトに速さをアピールしなきゃという
気持ちが今回完全に裏目に…どうなるか見てみよう ボッタスとラッセルのはジョリオンパーマーコラムニストがコマ送りで解説してくれるはず まぁラッセルはメルセデスには乗れなくなったな
トトとしてはラッセルを起用しない良い言い訳ができたねw 昔のようにアロンソさんのようにミナルディから始まって上のチームに上がれる状況じゃないしな
ラッセルくんのコメントしてるように先が見えないから必死にアピールするしかない トトはそんな変なことは言ってない
ただ、チームの利益を優先するあまり、たまにドライバーの気持ちも考えてやれよ
と思うところはある。
もとが畑違いの人だからしょうがないのかな。 ハミルトンがいる限りラッセルのシートは無いよ
別にラッセルでもいいよって思ってるならもう乗ってるっての ウィリアムズの代表はジョージをかばってやらないのか？
「我々とてレースをしている。ジョージがボッタスを抜こうとするのは当然だ
昇格を盾にジョージからレースを奪うのは許されない」
とかトトに言って欲しいんだけど。メルセデスPU使ってるから無理か ハミさんも来年は今年ほど強気の交渉は出来ないだろうな
年俸大幅ダウンは確実だし >>536
まだまだNEXT組が多いんだろうなあ。 計画通りにラインをまっすぐ通るのと急な幅寄せで中央を越えてきた状況で追い越し速度の状態で急激に逃げ込む話が条件同じな訳ないだろ
その直前にハミルトンですら濡れたコースで滑ってコースアウトしてたのに
彼らはドライ用のタイヤに履き替えてたんだぞ？
更にいえば、ボッタスの状態もおかしくて、リカルドにどんどん引き離されストロールに追い上げられ
簡単に抜かれた上にどんどん引き離されていき、DRSトレインのラッセルやライコネンが詰まってたんだよ
これで追い抜くのは失礼だとか無茶苦茶な話。ボッタス遅すぎでラッセルには前にも後ろにもスペースなかったんだよ
あんなに遅い状態にも関わらず、ラッセル相手には無理な抵抗を狙ってあんなことになっただけ
糞遅い上に左に移動してから右にまた寄せなおすとかそりゃブラウンも巻き込まれるの避けて距離置くよ >>728
そうかな？
今年も「劣るマシン」でチャンプとっちまったら… >>727
修理費用を補填する為のPU値引き交渉してそう
実際の所、ウィリアムズはそれくらい要求してもおかしくない両方メルセデス支配下のドライバーでもあるし >>710
個人的には接触のまえにウィリアムズのマシン底から激しく火花出てるんで、コース形状とかも含めてボトミングとか荷重抜けて回ったかなとかも思ってたり 個人的に気になるんだが、トトのラッセルに対する発言ってあれ良いのか？
なんかチームを超えたオーダーを出してるみたいに見えるんだけど >>709
まあラッセルの立場から言えば最弱のウィリアムズ乗って最強のメルセデスを抜くって事は象徴的な出来事になるからチャレンジする気持ちはわかるんだけど。
ただまだ路面が乾ききってない状況であの場所あのタイミングを選んだ事が間違いだった。 >>736
駄目だよね。メルセデスとはレースするなって言ってるようなものだから。 オコンは？あいつもまだトトの管理化なんだよね？
だったらアルピーヌ(オコン)もメルセデスに勝負しかけちゃダメなのか？
やっぱなんかおかしいと思うなトトの発言 ベッテルのコメントで
そして、再スタートではスタンディングスタートになる方に賭けて、ソフトタイヤを履いたのに、レースコントロールが選択したのはローリングスタートだった……。
ミディアムと比べると、当然のことながらソフトはデグラデーションが大きくて、終盤にかけて状況は一段と厳しいものになった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b054c955d659062baafbd2c49df4ca822a0633e
ってあるけど、現場でさえスタンディングスタートかどうかわからなかったってこと？
だとしたらそこを線引きする明確なルールないのかな？ >>736
珍しく焦ってるんだろうもう少ししたら落ち着いて二人の命が無事でよかったとかメインに切り替えるんじゃない？
TL見れば分かるけどボッタスが異常に遅くて抜かれたストロールにあっという間に引き離され、
ライコネンにすら迫られてたし、ジョビ処理した角田にも急接近されてた状態
ボッタス抜かなかったらライコネンどころか10秒以上離れてた角田にすら抜かれる展開なのに
メルセデスだから抜くなってｗ
このボッタスの遅さはすぐバレて広まるから、トトはあの失言をなかった事にするしかないと思う でも色々あって面白いレースだったよ
難しいサーキットとウェットから徐々に乾いていくコンディションは
ドライバーの腕が出るな。
こいうときこそ輝きそうなアロンソはどうしちゃったかな
流石に腕が落ちた？ ブラウンがあんな発言したのもボッタスの遅さ故だと思うよ
ボッタスがもっと速かったらもっと庇ったかも知れないが…そもそもバトル出来る状態じゃないだろ
ボッタスはマシンかタイヤおかしかったんじゃないの？ ベッテルがワクチン接種拒否したのは副反応でハゲるからだろうな アロンソは赤旗中断中にサッシャが
「アロンソなんか疲れてますね」
みたいな事言ってたのが印象的だった。確かに顔が疲れてた >>729
角田が生まれる10年以上前から見ていて1レースの失敗でクビになるドライバー何人も見てきているからな >>740
スタンディングなしはこう
1 危険な場合
2 有利不利な場合
3 時間がない場合
時間がない場合は理由付けてローリングだよ
時間ないのにスタンディングして1コーナークラッシュとか放映権からやばいw >>736
仕掛けるなとは言ってない
立場を考えれば、もっと慎重であるべきだったと言ってる
角田がもしフェルスタッペンを撃墜したら、なに言われるか楽しみだったりする 新人を異常に叩いてるのは変なお客さんおじさんの方だろう
散々ベテランでもスピンしたりコースアウトしまくってるのに何を言ってるの？とか
前戦ではメリットなんかないと言い張ってたのに角田の時だけメリットが重大だとか、
3回もコースを外れるとか許し難いとかやってんだしダブスタが酷すぎる
角田の白黒からの再度のハミ出しはむしろ前戦処理のおかしさをアピールする為にやったんでは？とすら思えてきたわ
ベッテル達もあんな3回程度じゃ全然ゲイン蓄積しないのに5秒に加えてペナルティポイントまで付けるとか対応が両極端過ぎるって呆れてるし トトとラッセルの関係値が特殊というのはある
実際にラッセルはトトがマネジメントしており
メルセデスが管理しているドライバーでもある
トトはマネージャーとしてラッセルを叱責している面があり
一方でチーム代表としてボッタスに苦言を呈している
発言を額面通りにしか受け取らない人にとっては
「チームを越えたオーダーなんじゃないか」と見えるんだろう >>747
つまり30年間表面ばかりで内容を見てないんだな。 ラッセルの異常に回転数上がったのは草じゃなく雨だよね >>740
再開5分前にタイヤ装着義務があって，基本スタンディングスタートだけどフォーメーションラップ中にトラックコンディションが適切でないと判断された場合ローリングスタートになる
SPORTING REGULATIONの42項に書いてある >>749
結構我慢してたぞラッセル
でもライコネンが真後ろに来てて後ろも詰まり、更に角田も5秒付近まで急接近してきてる
どれだけあそこで詰まって無茶苦茶遅くなってたかを物語ってるからな
まさかあの糞遅い状態で中から左、更に右へのライン変更で抵抗しかけるとか思わんだろ
ボッタスもマシンがおかしくてコントロールしきれなかったって言っとけば良かったんだよ
バッチリ狙い通り残したなんていっちゃうから無理矢理庇わないといけなくなる >>749
めちゃくちゃ角田が叩かれると思う
結局メルセデスが嫌いだからトトのほうを叩いてるだけ ラッセル一応ウィリアムズのドライバーなのに、ウィリアムズ代表のコメントを見かけないのがなんかな。
どう思ってるんやろ >>329
ノリスは若いし才能あると思う
多分タッペンのときと同じような経験をリカルドはすると思うよ >>756
モンツァの時はちゃんとハミルトンとトトが庇われてたからな
状況によって話が変わるだけだ
今回はトトが言ってる事が非常識過ぎるし、まず二人の無事を安心しろと
糞遅すぎるのを隠してメルセデスを抜くのはどうこう、金がかかったどうこう…
後で取り繕う事になるだろうよ 新人はもう少し時間を
与えてから評価しろといいたいが
角田についてはイライラして？なのか
ポイント関係ない後方で
リミットオーバーを繰り返してペナだから
これは批判されて当然かと。 >>740
原則はスタンディングスタートなんでベッテルの判断はそれほどおかしくないが、
雨の半濡れ路面でスタンディングすると
レコードライン側とそうじゃない方でめちゃくちゃ差が出てしまうからな。
レギュレーション上は事前に再スタート方法を提示する義務はない。
(去年のモンツァなんかは事前にMay Standing Startって出てたけど)
セーフティーカー先導でコースインしてから、
スタンディングかローリングか
はたまたスタート延期かを判断することになってる。 >>720
泥舟には自分で乗ったんだよ
パワポでプレゼンして アロンソは「今回だけで4戦分ぐらいの経験だった」とコメントしてたから
むちゃくちゃハードなレースだったんだろう
マシンに慣れてないわ、ブランク開けで体力きついわ、レインコンディションでコントロールきついわ、、、 今回の角田は元気があってよろしい、くらい
イモラのコンディションは若者には最悪だったな
完走しただけで褒めてやりたいくらいだ
フェルスタッペンもデビューしてしばらくは色々やらかしまくってた。
これだけ派手にやらかせば、次からは少し落ち着くだろう
予算のあまりないチームで壊しまくると、たっくんの悪夢が蘇る 一応DRSトレイン内にはいたアロンソより
本当に特に何も無かったリカルドのほうが相当影薄かったように思う
さすがにノリスと毎周コンマ5秒差が出るとは思わなかった >>769
リカルドは（少なくとも国際映像上では）一度もコースアウトしなかった
わずか4人のうちの1人だから、相当慎重に走ってたんだと思う。
慣れないマシンで早々にリタイヤしたらますます慣熟が遅れるからね。
ことしのプレシーズンテストの少なさがリカルドすら苦戦させていると思う。 >>766
そりゃF1に乗れるか乗れないかじゃ全然違うしな >>749
それをウィリアムズに所属しているラッセルに言うのが問題なんじゃないのかと俺は思うんよ
RBやトロのように姉妹チームというわけでもないのに、まるでウィリアムズのドライバーが自分達の制御下にあるみたいに見えて >>772
その言い方ならメルセデスのドライバー貸してるだけだしメルセデスの制御下なのは秘密でもなんでもないだろ >>730
ラッセルが抜けなかったのは事実
そしてスピンして巻き添えクラッシュした >>773
嫌ならホンダのPUを買えばいいだけだし・・・ｗ ラッセルが焦ったのはオコンの問題があったからだろ
シートを与えると約束されたがルノーとマクラーレンが態度を翻してシートが得られなかった
更にバンドーンまで加わってメルセデス控え組が大所帯化、この流れだと実戦経験があるオコンとバンドーンが勝る
結局、オコンの給料を肩代りする上に優先交渉権をルノーに与えるなんていう大盤振る舞いでようやくな話で
そんなんじゃラッセルにいつシートが回ってくるかわかったものではない
唯一空いてるタウリシートはメルセデスと完全決別しないと座れる場所じゃなかったし…
メルセデスが実戦に出てないドライバーを使わないのはトトがコメントで散々語りつくしてる事
メルセデスは新人育成シートではないって言い切ってるので
ラッセルは3年間の出走経験を積める流れになった。動いてなかったら下手すりゃ未だに経験0年か良くて今年がデビュー戦だってありえた 今年はホンダのPUが評判イイし、ウイリアムズとかロメオ辺りは
その気になれば欲しいんじゃないかな
まぁ来年はレッドブル産になるわけだが、ホンダが品質保証
してくれるんだろ？ ラッセル、大クラッシュから1日が経ち謝罪文を発表「感情が高ぶり、我を忘れてしまった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec441c81bc8e2d0804bd3b3b25cd8f8d9593e331
「今季、ポイントを獲得するための最高のチャンスだと思っていたし、そのポイントが
今の僕たちにとってどれほど重要なのかを考えれば、時にはリスクを冒すこともあるだろう。
でもそれが報われなかったのだから、僕はその責任を取らなくちゃいけない」
「あとから反省してみると、もっとうまく対応すべきだったことが分かる。その場の勢いで
感情が高ぶり、我を忘れてしまった。バルテリやチーム、そして僕の行動で失望した人たちに謝罪する」 >>778
こうなるのが目に見えてたから
長々この件について話してる奴が馬鹿に見えて仕方なかった ボッタス、ラッセルの発言に反論「誰にだって同じようにディフェンスする」
自然な膨らみじゃなくてブロック行動だったことを認めちゃったか
入賞圏外を避けられない遅さでこんなこと言っても…何を守ってたんだ彼は
別のお仕事をしたら予想外に大事になっただけかも知れないけどさ
>>778-779
今後もメルセデス所属でいる為に禊を飲まされただけだろ >>771
びんぼーウイリアムズから誰も契約を買ってくれなかったんだよ
去年のハミ代走の件を見てもね まあ300km/hの世界で
誤解と未遂とはいえ幅寄せされたら
殺す気がてめぇってなるよね…
でも路面濡れててまだ危ないんだから
轢かれないようにさっさとコース出ないとねー。 >>778
ボッタスの頭叩いた時点でみんな分かってたこと
いやあんなところで仕掛けた時点か >>768
ハミルトンに挨拶は済ました
直後にスピンしてハミルトンもほっこり ハミルトン2コーナーでのタッチの件、マックスにやり返すだろうね
もうちょっと押し出し気味にして >>785
ウエット路面の限界もわかっただろうし
何よりスピンしたのに車潰さず完走したのが大きい
ソフトとはいえ一度はハミルトンの前に出たわけだしね >>781
どこも枠なかったしね
まぁ来年はアストンマーティンが空くやろ ラッセルはハミルトンとダブルクラッシュなら称賛、マゼピンとならマゼピンが悪い、角田ならもっと叩かれた >>736
マネージャーとして言ってるんだからいいんじゃね？
ウィリアムズのシート買ってやってる立場だし
マルコがタウリのドライバーに口出しするのと同じ >>557
今回のハミルトンのコースアウトも最初ベッテルだと思った俺がいる。
もう少し明るいグリーンにして欲しいよね そもそもラッセルだけを過剰に叩いてる人ってやたらとメルセデス贔屓な人だけでしょ
ブラウンとか状況を理解してる人達はラッセルはそこまで異常行動してないって庇ってるし
トトの発言も度を越してると懸念示してる側
あと、流石にハミルトン撃墜したら話が違う
よくやったとか冗談は言われても、それでもやっぱりやり過ぎ将来危ういぞって言われる
あと、ハミルトンならもっとうまくやるし、圏外送り確定で守るものもないのに意味もなくラッセルに幅寄せなんかせんだろ >>779
真摯に謝罪はしているが、事故の責任の所在を
語ってるわけじゃないんだよ。
クラッシュのあとの不適切な一連の言動を謝罪してる。
それは当然やらなきゃいかんことだ。 >>789
イギリスのチームだし、イイんじゃないかな！
今年の内容如何ではペレスが出戻りするかも知れんが・・・ >>786
ウイリアムズのチームすらラッセル擁護してないからな
まあ擁護してないというか出してるかも不明でコメント拾われてないだけだが
オコンもウエーレインもそうだったけどメルセデスの傘の下で胡坐をかいてると思う
だからか二人ともメルセデスに乗れなかった
ぼっさんはポチかもしれんが若いころからの精神的ポチなんていらんのやないの
多分、トトが育成をメルセデスに乗せてない理由だと思うよ >>772
ニコが辞めるからボッタス寄越せ
お前らは辞めたマッサを連れてこい
ルイスが欠場するから返せ
お前らは適当にペイドラ乗せてろ
ウィリアムズはメルセデスの奴隷的な存在だぞ >>752
レースは結果が全てだからな
私情採点ばかりしている晩年の今宮はCSでも嫌われていた 元々ボッタスはメルセデスに移籍する前からのトトの子飼いだから…
そういう面でも事後の発言はちょっと気をつけるべきではあった
下手すりゃ赤旗狙いの故意を疑われる状況的にも、トトとボッタスの関係的にも
ただ、ラッセルのミスっていうのはそういう政治的なものでしかないレース上は普通の事
ボッタスが速くて無理に仕掛けてたなら分かるが、ライコネンにも角田にも抜かれるラップタイム刻んでたらダメだよそりゃ >>773
>>797
ああ、ウィリアムズチームは奴隷だったんか
なんかRBタウリみたいに表立って言わないからエンジン供給してもらってるあんま関係ないチームかと思ってた >>794
違う
事故の責任の所在とかどうでもいいくらいのそこら辺に転がってる論議の価値のないレーシングインシデント
こんなの早くカタ付けようと誰かが謝って終わりになるって話 >>797
そこまでウイリアムズが落ちぶれたのは
大体あのバカ娘の糞運営が原因だろ・・・ >>800
ラッセルはトトのドライバーだから言う権利が全然あるって話だ 「レースは結果が全て」って誰が言い出したのかね。
やってる側が言うならまだわかるけど、見てる側なのに
あたかもそれが正しい言説みたいに受け取ってる奴がいて笑う。
だったら翌日FIAのサイト見るだけでいいし
なんならシーズン終わってからでもいい。 状況が違うとはいえハミルトン別格だよなあ
・デビューイヤーからチャンピオン争い
・チャンピオン経験者に直接対決で勝利
・どんな車でも毎年勝利している
そのほか数々の記録を塗り替えている
トトも絶賛しているがハミルトンでなくても
メルセデスの連覇は変わらないかもしれないが
内容が劣ってたと思われるのは想像に難しくない >>731
去年までのようなアドバンテージが無いだけで劣るマシンというのは、誤解を与えると思います ボッタスに酷いことをいう人が多いけど
メルセデスとハミルトンにとっては
今回も最高のアシストをしてくれたと思うのですが・・・
みなさんがハミルトンだったら、ボッタスのことを絶対に責めないでしょ。
ぼくだったら、高級時計くらいプレゼントするよ。 >>803
すまん、俺はトトのコメントからウィリアムズ側の主権がまるでないじゃないかと思ったんよ
ウィリアムズ側がメルセデスの奴隷ならまあ納得 >>740
ローリングスタートは雨天などってレギュレーション文面に示されてるから
ミディアムで走れるならドライ=スタンディングって考えるチームはあると思う >>804
もとは一般的に言われる「結果が手段を正当化する」をレースに当てはめただけかと
無理して抜こうとして抜けたら絶賛
抜けないなら普通
単独クラッシュならﾌﾟｷﾞｬｰ
巻き込みクラッシュなら・・・ >>808
それを認める訳にはいかないから執拗にラッセルを叩いてるんだよ彼らは
そして、自分達は損をしたとも言い張ってるマシンとか壊れたし！
マシンの代金で貴重なポイントを買った様なもんだけどな 今のウィリアムズって実態が謎だよなクレアみたいに公に発言する奴がいない >>801
> そこら辺に転がってる論議の価値のないレーシングインシデント
と思う人と、そうではないと感じる人がいる
今回のはDRS時代に起こり得る典型的なやつで、DRS使用時の異常な速度差が
引き起こした事故だし、場合によっては悲劇的な結末もあり得た。
紳士協定なんて甘いこと言ってて、もっとひどい事故が起きてからじゃ遅い気がする。 >>808
メルセデスおよびハミルトンにとって
ボッタスは現状考えうる最高のナンバー2だよ
今回のことがなくてもね
強すぎず弱すぎずライバル心燃やさず文句も言わず >>804
叩きたいやつの屁理屈
結果が出てたら内容で叩く
内容がよかったら結果で叩く もし自分が黒んぼだったらここまで言われてないだろうくらい言ってやったらいい 結果が全てってのはF1関係者が残酷な現実を語るとか、あとでどうこう言われるのを塞いでとかだよ
あと、外野に言われる時は嫌味で言われる事も多い
マシがモンツァで無茶苦茶やらかしてても結果が全てと冷やかされたあの時はハミルトンが可哀想って流れだったね
ストレートに居るのに幅寄せでコース外に追いやられ、大胆なショートカットをされた上にライン変更までされて
メモしといたとかペナなし旗で済ますとか…更にDRS開いても追いつかない謎パワーが説明出来ないというトドメ状態でも
FIAとF1がいいと言えば結果が全てなのさ
あと、戦績でどうこうは普通に現場の話だから、むしろ戦績にも関わらずリカルドを退けて居座ったボッタスの結果が全てって感じだな >>806
現時点でメルセデスレッドブル双方がそう認識している
関係者の間でもレッドブルの方が優れてるという意見がほとんどだぞ >>815
ライバル心も燃やしてるし文句も言ってる
実力で劣るからとロズベルグみたいな卑怯な手は使いたくないから真っ向勝負してるだけ
変な夢見てるやついるけどラッセルに変わっても結果は同じだぞ
ハミルトンは別格だし衰えない限り無理 レッドブルはもう2戦やらないと分からないと語ってるよ
マルコがリップサービスするのは毎年の事なんであれはちょっと含みが違う
争えるってのは差が縮まったとか同じくらいとかでも言う話だからね
去年のメルセデスとレッドブルくらい大きな差が作れた話ではまだない >>817
ツノチョンも僕がイエローだからツノスピンするんだくらい言ってやればいいのにな 卑怯な手を使えるのはロズベルグくらい惜しくも届かない近い状態でなきゃ無理だろ
ハミルトンどころか予選で圧倒するレッドブルのタッペン相手に負けかけたり
ライコネンにまで負けたりする状態でそんなものでどう挽回するんだ
むしろ、そんなことをやったら次の年クビだからやれないだけだよ
むしろクビを通告されたら何をやるか分からんけど >>804
時差がキツい時は朝起きて結果見れば十分だからな
内容悪くても2位のハミルトンやほとんどテレビに映らなかったフェルスタッペンは評価しているわ ロマーニャってレッドブルが不得意って言われてなかったっけ ボッタスの夢は複数年契約だよ
ハミルトンがライバルだなんてのは建前で
本当のライバルはラッセル 予選の結果もあったし、もし決勝で生き残ってたらラティフィの評価も相対的に上がったかもな
今年のウィリアムズはなんとか下位だけど戦いはできるようだ >>814
じゃあどうすんの？って考えたら答え出ないの分かり切ってる
ただ頭が足らないのか論議好きの自己満なのかいつも不思議に思ってるわ >>825
メルセデス有利だからここで肉薄出来れば期待は出来るとは言われてた
ただ、雨になっちゃった上にボッタスがおかしかったので今回は良くわからん面もある
メルセデスのエアロやフロア開発も進むかも知れないし、もう2戦なんだろう
【レッドブル】メルセデスとの力関係を知るには「あと2レース必要」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2021/04/19/news/f1/196341.html カムイが角田にはマネージャーが必要言ってたがそれ有るかもな落ち着かせる
タキ井上がやりたそうなアドバイス送ってたが メルセデスとハミルトンがうまいなぁ～と思うのは
大したことじゃなくても、
ものすごく深刻な問題があるかのように宣伝するよね。
ハードルを下げるだけ下げておいて、そのハードルを越える。
今もやたらとテストの時にはコンマ６以上レッドブルと差があったのにー！と
枕詞につけて印象操作。負けても当然みたいな感じでほんとに嫌らしいったらありゃしない。 >>329
今回は特に
ノリスが覚醒しまくってた気がする
FPからなんかオーラあった >>734
もともと値引きで買っているはずだが
さらに値引きできるのかなｗ >>834
PUは基本代金と追加上乗せ代金がある
また、無料化までは無理ってトトがクレアのおねだりを断ってたもいたので
いくらか値下げする余地はあるにはあるのかも
受けるかどうかは別の話として >>823
ロズベルグの場合、実力的にはハミルトンと
かなり伯仲してたと思うよ。
特にノンプレッシャーの時はハミルトンより上かもしれん。
シーズン前半は大体ロズベルグがポイントでもリードしてたし
タイトル決まってからはロズベルグが勝つことが多かった。
ハミルトンの場合、シューマッハみたいにタイトル決まった後は
バリチェロをサポートして勝たせるような甘いタイプではなく
貪欲だからどんだけでも勝とうとする。 >>836
ハミルトンのタイヤに問題が出た時にボッタスにブロックに回させた時も
問題が解決してからも順位戻さなかったしな
ハミルトンは世界記録にも取り組んでるからもらえるものは全部貰っちゃう感じなのだろう >>760
別にポイント圏外だからってゆっくり走ってていいわけじゃないだろ?
必死で走ってたと思うよ。そこで速いペースを見せられればせめてものアピールにはなる。
リミットオーバーでどれだけタイムを稼げたどうかは別の問題として。 イモラ＋雨はまあ特殊だからな
次2戦で本当のマシンのポテンシャルが判るだろ >>836
お前全然見てなかっただろ
雨のレースやバトルタイヤマネジメント燃費とあらゆる面で大差あったぞ
タッペンにもdisられてた
何よりロズベルグ本人が調子良い時のハミルトンは無敵で誰も敵わないから最初から2位狙いと言ってたくらい トトが焦ってるの見ると楽しぃぃ
拳を机を叩きすぎて真っ赤に腫れらないよに気をつけろよww こうしてクラッシュゲートも有耶無耶にされたか
とんだ猿芝居だったな >>778
メルセデスのシート狙ってるなら謝ったほうがいいからなｗｗｗｗ >>675
そういう問題じゃないんだよ
トトはメルセデスに対しては仕掛けるなと言ってる
他チームに対しては何やってもいいんだよ
トトの価値観から言えば、オコンがタッペンを撃沈させた行為は賞賛もので、それを見習えと トト「ジョージは演技がうまいぞよくやった」
ルイス「最高の演技だナイスガイだ」
ぼっさん「騙すのチョロいな面白いぜ」
ジョージ「メルセデス様のためですから」 あのクラッシュでメルセデスのフロアとか下回り見えてたから他チームはニヤニヤしたんじゃないか！ そりゃ絶好調の時の話でしょロズベルグは3年で20勝利PP26回取って年間最高9勝挙げてる
ハミルトンをメンタル的に絶好調にしなければあとちょっとの努力でWC争いに引きこめる
ロズベルグが語ってたのはそういう話で、それで実際に3年目に奪った流れ
初年度は予選でも12勝7敗で上回ったのでロズベルグがハミルトン相手に話にもならないドライバーって程でもない
ボッタスは4年かけて9勝PP16、これじゃちょっとやそっと工夫した程度じゃ無理
年間最高4勝、他は0勝2勝3勝で平均年2勝ちょいじゃハミルトンどころの話じゃない
記者達が年間チャンピオンが夢って答えた時に沈黙してしまったのはこういう背景がある ロズベルグは7連勝したことがあるが
言い方を変えるとハミルトンに7連勝したことがある。
相当劣ったドライバーが同じチーム内の相手に7連勝もできんだろう。
なんかハミルトンのファンって言葉も汚いし、
他のドライバーをけなすのが大好きだし、
どうも好きになれんね。 >>849
結果論者批判に対して
検索した結果データ書き写してるだけで中身空っぽなこと書いてるお前は本当に文盲だな >>845
> 他チームに対しては何やってもいいんだよ
そんなこと言ってない >>850
ロズベルグも予選は速いし先頭にたってからの逃げ切りは普通に強かったよ
相当劣るとは思わないしウィリアムズ時代から特別なドライバーだった >>845
そのオコンも別の逸材が現れたらあっさり放逐ｗ
あの茶坊主みたいに年中トトに張り付いてたオコンが メルセデスむかつくよな
レッドブルはウィリアムズに対してPU供給するからメルセデスから離れろと裏工作できないもんかねｗ >>851
結果論批判と言い張れば2位しか取れない格下みたいな印象論を語って良い訳じゃないだろ まあニコハミの時代はそれなりに平等に扱ってたからね。それでチームの空気がどうだったかは知らないが
ボッタスも平等に扱ったら、ニコと同じような結果になるとは言わないが、
ドライバーはチームからの待遇（扱い）の違いで成績は大きく変わる。まあ目に見えることではないから評価しづらいけど タッペンの方が評価高いからなのか一々ムキになって突っかかってくるよな FIA 「ルイス・ハミルトンのバックでのコース復帰は完全にルールの範囲内」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_61769.html
コース復帰までに時間がかかったことについてルイス・ハミルトンは「リバースに入らなかった。リバースボタンを押し続けていたけど、エンゲージするのに永遠に時間がかかった。それがうまくいくとは思わなかったので反転を試み、バーンアウトスピンを実行しようとしたけど、最終的にはバリアに行ってしまった。それを元に戻すのに長い時間がかかった」とコメント。 勝ったのにあまり話題にならないマックス
これは順当に行けばチャンピオンだな >>849
川井はウィリアムズ時代のロズベルグを予選は最速かもと評価していた
2014年のメルセデスは早々とチーム内一騎打ちになる事がわかったからハミルトンのエンジニアは予選を捨てる事を提案したらしい
コース上で一騎打ちとなれば確実にロズベルグに勝てるしそれを盤石のものにするために
当時のメルセデスの記事とかにも出てたよ
ちなみにチームメイトになっての初年度は2013でロズベルグが勝ったのは4年目 なぜか今年はアルピーヌは空気
話題すらあまり出ないな
アロンソも空気だしあまり注目もされてない >>855
ホンダの専売特許である無償提供なら聞いてくれるんじゃないか？ >>863
今年でホンダは撤退するのに無償提供もなにも
ないだろ！レッドブルと交渉になるだろ >>862
今年は5チームによる中団争いに期待してたけど
枕とフェラーリの一騎打ちになりそう
アルピーヌとアストンはマシンが駄目
タウリはドライバーが枕とフェラーリに比べると差が大きい タウリは無償提供だろうけどどうせレッドブルはPU代払ってるだろ裏では！表では無償提供です言ってたとしても ウィリアムズはメルセデスからギアボックス供給も受けるしホンダが捨てたエナドリPUなんかいらんだろ >>866
タウリとマクラ、フェラーリを比べることが実際違うんだけどね！ドライバーの差があるのも当たり前
タウリは新人育成のチームだし >>851
本当に文盲なんだな
F1観てないの確実だわ >>859
マイケル・マシって奴はハミルトンに有利になるような判定ばかりしてるな
こいつがレースディレクターじゃなかったら、ハミルトンの第１戦の優勝も
イモラでの２位入賞も無かっただろ >>861
話題になってるのはメルセデス同士でのWC争いだよ
だから2013は入ってないあの頃はベッテルにポイント倍くらい付けられてたので争いどころじゃない
アロンソやウェバーより下でロータスのライコネンと仲良く僅差で争ってた状態 >>868
いらんからは知らんけど
RBも別にギアボックス供給はできるでしょ
ウィリアムズはメルセデスPUを手放すことはないとは思う >>819
前評判では、おっしゃる通りです。
でもレッドブルフェルスッタッペン、メルセデスハミルトン、イモラサーキットでの走りをみていて
劣っていたようにはみえなかったです。
ホーナーもコメントしていました。思っていた以上に速いので私も「アレッ」と思っています。
フェルスッタッペン目線で応援していても、かなり圧を感じます。 >>874
少なくとも去年のメルセデスに対するRBよりは全然強いわな
ほぼ遜色ないんだから マシはコース復帰でバック進入が危険なんじゃないか
という議論をレース中にバックしていいかだけの話に摩り替えてるんじゃないかこれ
自分が警告しなかったのも無線を聞いて安心したからとか訳わからんこと言ってる
仮に5秒ペナルティ入ると4位、10秒だと5位まで下がって大量にポイント失うからね >>874
レースでは同等
イモラの予選見てると若干RB有利な感じする
今後はわからんけど 路面温度、気温がめちゃ低かったからな
これがメルセデスをかなり救ったという説もある マシンの戦闘力的にはメルセデスの位置はぼっさんだけどね
レッドブルはペレスかなと言いたいけど移籍組だからわからんまだ というかレッドブルの方がどう見ても早いでしょ
マシンも決まってるし、ボッタスは散々バカにされているがそこそこのドライバーなのにレッドブルほど良いマシンならラッセルに抜かれることは無い
ハミルトンがミスするぐらい限界ギリギリを攻めてるだけだろ >>874
色々記事みたけど
メルセデスマシンの特徴
タイヤの熱入れが難しいが、タイヤライフが長いのでスティント前半は遅く、後半が速い
レッドブルの特徴
一発の速さでメルセデスを凌ぐが、タイヤ持ちが悪くスティント後半はメルセデスに劣る ヨネヤが言ってたけど
イモラではダウンフォースを結構つけるからメルセデスのリアの病気はあまり出ないんじゃないと言ってたな。だからイモラでは安定した走りをフリー走行でもしてたねって アルカルベはレッドブルが明らかに速そうだしな
バーレーンのセクター2のような区間がコースの3分の2を占めてるような >>883
豚の言うことはどうでも良いけど、ダウンフォースつけてもタイヤ熱入れに苦労してるなら、サーキットによってはメルセデス苦労するかもね
※ボッタスがクソ遅かったのは熱入れができて無かった模様 幾ら言っても無駄だよ兎に角この人達はRBを最速マシンということにしたくないんだから
メルセデスが最速って事にしておいて予防線を貼ってるんだよどっちに転んでもハミルトンを叩ける様にそしてフェルスタッペンを賞賛出来る様にねw >>869
フェラーリで不思議なのは今年も最弱PUって言われてるのに3位争いしてるところ
そんな車体いいチームのイメージなかったけど実は設計優秀だったの？ マシが居なかったらハミルトンなんてゴミドラみたいなもんだもんなぁ 今年はメルセデスもRBも迷うだろうな
本来なら22年のレギュ対応のためにさっさと今年の開発切り上げたい所だけど
ここまで競るとそうも言ってられないだろうし マシは以前から判定がおかしいと叩かれてるのに何でいまだに続けられてるんだろう？
他にもっとまともな人材くらいいるだろうに マシ「無線を聴いて安心したから問題ないと判断した」
wwww レギュレーション作る側にいるメルセデスはもうとっくに完成させてるよ 予算制限でクラッシュする事がかなりセンシティブになってしまったね。
ルーキーはアグレッシブさを抑制され、ベテラン優位だね。
それとボッタスは結構クラッシュするレースが多い。これも嫌われるだろう。 今回のレースでも思ったけどここ数年赤旗多すぎないか？ バーレーンでのレッドブルの位置を考慮するとホンダPUの上昇度は大きいと思います。
それでもあのハミルトンの戦闘力をみると、劣ってるマシンでの性能引き出し能力が凄すぎるのか？
軽い状態だとボッタスでは手に負えないようにもみえます。
レッドブルがぶっちぎるところがみたいのですが >>894
数年前に黄旗中に死亡事故が起きたからねぇ マシみたいなクズをさっさと追い出さないFIAもクズだよな
トッドやロスブラウンも見損なったわ
これじゃF1がつまらなくなるのも道理だ 結局ラッセルはボッタスに謝罪か
トトのお怒りにびびったかね レッドブルにぶっちぎられてもそれはそれでつまらん
今のレッドブル、メルセデスの力関係は久々にワクワクする
ボッタス、ペレスが安定すればよりいい どっちが勝つか分からんから見てて面白いのであって
勝ちが決まってるようなレースはつまらんだけやろ ほんまそれハミルトンの方が実力が上だからメルセデスがちょい遅いぐらいのバランスで丁度良い
ボッタスがカスすぎて1:2だとマシンも勝ってて数的有利もあってつまらんからペレスもボッタスと砂場で遊んでてくれ むしろあの赤旗のおかげでハミルトンは最小限のダメージで済んだんだからトトはラッセルに感謝しろよ イモらは状況的にはあれでもメルセデス、というかハミルトンには願ったりなチャンスになった
普通に晴れだったら厳しそうだったし、雨でもきっちり勝てたタッペンもタイトルに挑む器量があるって事なんだろね
>>894
昨年からはそもそも今の規格のF1をやるには危ないコースが多い、緊急事態だから開催できるだけで御の字なんだけど… https://news.yahoo.co.jp/articles/098aa0c7b1f728bbb84ce0469988b7f74c2f730a
ピットレーンを他人の力を借りずに自ら逆走してはいけないというルールは今も残っている。
これはF1スポーティングレギュレーションの第28.3条に明記されている。
しかしその一方で、コース上でのリバースギヤ使用を具体的に禁止するような条文はどこにもないのだ。
F1マシンにリバースギアの搭載が義務付けられているのは、インシデントに遭遇したドライバーが
自らの力でマシンを後退させ、リカバリーできるようにするためである。
逆走をする際にドライバーに求められていることは、“安全な方法で行なうこと”、それだけである。 ハミルトンとフェルスタッペンが毎回トップ入れ替わるガチバトルやって、
三位もノリス、ルクレール、ガスリー、ペレス、サインツ、リカルドあたりが毎回入れ替わるくらいが面白い
角田は安定してポイント獲得できるよう頑張れ
ぼっさんは……うん、まあ >>899
ラッセルの抗議はパフォーマンスでブラウンの擁護を引き出したから成功なんよ。すぐさま謝罪して好印象。ボッタスが鈍亀だと印象づけた。これでお開き。 心が乱れている時は
口をつつしむ
口から出た言葉は
なかったことに
できないから
ラッセルに送る言葉 そろそろラッセルもメルセデスの愛想尽きたかな？移籍フラグにしか見えないが ラッセル大事な所でミスしまくりだからノリスの方が欲しいだろうな
まあウィリアムズのマシンで相当無理して走ってそうだし可哀想ではあるが >>862
日本ではホンダラストイヤーでしかも好調で
タッペンチャンピオンかってところだからな
おまけにカクダがデビューしてる
ルノーがライバルならグチグチ言うだろうが
相手にもならな面白くない相手になってしまってる
・ホンダラストイヤー
・カクダデビュー
・レッドブル、タッペン好調
・フェラーリ復調
・マクラーレン躍進
・タウリ躍進
・アストン、ベッテル不調
・アロンソ復帰
・ミックデビュー
・マゼピンデビュー
これだけの話題があって結果が出ないアロンソとルノーなんて話題に上がるわけがない >>912
ピケJr.も例のクラッシュの後は、ブリアトーレに散々文句言われてたからな。
トトがラッセルを脅すって事はそう言う事やろ。 >>532
言ったのは右京じゃなくてケンティレルじゃなかったっけ >>911
そうなんですね どんな大事な場面でミスしたんですか? >>532
今はシミュレーターもあれば育成システムもある
試行錯誤が減る分結果は素早く求められる ボッタス号全損で予算キャップキツくなり今後の開発に影響出るってさ
どうするの？ジョージ
ルノークリオカップ送りになりそうやな >>916
エリクソンによるセーフティカー中のクラッシュとかかね
アレもポイント圏内だったのに ツノダのことカクダとから書いてる奴いるけど面白いと思ってるの？池沼なの？ >>916
何回もポイント獲得のチャンスでミスしてるから未だに無得点
3シーズンと2戦走った中で10位以内でゴール出来る可能性が0%だった訳じゃない オフテストからのメルセデスの盛り返しを見ると、今回すでにレッドブルを超えてるように思える。これからじわじわ離しにかかるんじゃないか。レッドブルは出せるもの全部出してる感あるし。 >>902
まぁ今年狙わなくていつやるんだって感じだろう ホンダのPUの開発者に角田(カクダ)さんがいるんだっけ
あと、もとはしまさひで さんもいる 角田をカクダにするなんてまだまだ甘い
ワイはマックス・フェルスタッペンをセックス・ヘルススマタペンペンと呼ぶ >>926
レッドブルだって例年アプデで伸びるチームやで
むしろメルセデスの方が昨年のかなり早い時期から新マシン体制に移行してたわけで 普通に日中のドライコンディションのレースでぼっさんとペレスの位置がどうなのか
これを見るまではマシンの違いは判り辛いのもあると思う
いくらぼっさんが雨が苦手だったとしても、トラブル抜きで入賞圏外に落ちそうになるなんてことは流石になかったし >>930
メルセデスが来年の開発に移るのが早いのは
コンストラクターとドライバーのチャンピオンを
早々に決めてたからでは？ >>932
や、だから盛り返しが云々つっても基本的なマシン作りには時間を掛けて到達した位置が今の出来って事 メルセデスはとにかく引き出しが多そう。レッドブルはペレス加入が大きい。なんだかんだで最終戦まで争う事になりそうな雰囲気だが、取りこぼしが多い方が負けになりそう。開幕戦レッドブルが勝てなかったのが敗因になるくらいのレベルで。 >>918
ぼっさんのマシン修復にはかなりの予算が必要ってことだけど
ハミチンのフロントウイング破損も修復して再利用しないと厳しいみたいね
アプデの開発をする前にまずはちゃんとマシンが走れる状態まで戻すことが必要だもんね
ぼっさんのギアボックスについては元々交換を予定して予算を組んでいた分でどうにかなるって
他の部分がまったくダメってこと メルセデスは事故らない事前提に予算組んでるんでしょ
だから破損すれば予算見直しが必要になる
ハースとかは当然、そんな無謀(事故ゼロ)な予算は組んでないだろうし 正直ラッセルにはアストンかマクラーレンに移籍してほしい
きっと面白いことになると思う というかレッドブルでさえリストラしてるんだから、そのリソース倍のメルセデスはやり繰り難しいんだろう そもそもメルセデスは期間中も取り戻しの為のフロアやエアロの見直しを進めてるのだから
それで予算が勝手にカツカツになってるだけだろう
ただ、今回の一件をメルセデスがそんなことするわけが無い修理費用が大変だし
という感じで大幅にポイントが得られた面を誤魔化す為に大袈裟に言ってるだけな可能性もある >>937
当然組んでるだろ
でも実際壊れられたら組んでる補修予算がクルマ何台分か知らんけど
まだシーズン序盤でそれ確保したまま実際にクルマの修理は別に金がかかるのが現実 >>938
マクラは今のドライバーで十分戦えるしラッセルとかいらんだろ
アストンは可能性はあるけどメルセデスPUチームだし >>932
予算上限がなければ、遅れに気付いた今からその部門へ資金投入して改善できるのかも知れんが
予算上限で中じゃ大幅方向転換は困難（来年の開発予算削るのか？） >>941
普通に予算制限を批判するために言ってると思うぞ
実際車1台作るのに資材だけでも1千万はかかるだろうし
嘘は言っていない メルセデツはこういう手もあるね
ぼっさんのマシンを修復せずに、その予算をアプデ開発に投入
ぼっさんはもう走れないけどハミチンに頑張ってもらう
これがいいとおもう
ぼっさんゴミだし ボッタス欠場はありでしょ。
走らせるだけ無駄だし。 >>947
ぼっさんが走れないってコンストでメルセデス負けるってことやん >>940
今年のマシンは予算制限がされる前の去年に開発されたものだね
どのチームも1年前には翌年のマシンを作っているが
パフォーマンスが想定よりも低い場合にどう身の振り方を決めるかそこが難しい
それが今のメルセデツ
その上一台が全損状態でアプデの開発費用を削って修復に取り掛かる必要がある
費用だけじゃなく修復には人材も投入せざるを得ないんで厳しい >>949
ぼっさんポイント取れてもわずかなんで放置プレーでいいんじゃないのｗｗｗｗ ハミ珍はポチが後ろにおらんと精神不安定になるからミスが多発するよメンタル劇弱だし 来年はホンダから技術者がレッドブルに出向して開発
開発費等は全部レッドブル持ち
でいいのかな？レッドブルPUって呼び方になるんだろうか ぼっさんにアロンアルファとハサミと設計図を与えて
自分でマシンを修復させるとかあるねｗ
レースに復帰したければ自分で直せという新しいパターン >>955
ラッセルと二人でやらせたら仲直りできるかもしれん >>906
326とか好きそう
部屋に飾ってそうｗｗ >>953
ホンダ側の人間は全員戻る事は確定してるから
イギリスのファクトリーにいる人間は自由にいけるけど
そこの連中は別に開発してないしｗ
ただホンダ定年でレッドブルに行く人が何人でるかで持続的な繋がりあるかわかるんじゃないか？
その人数が少ないならホンダは手引いたって事じゃないかなメディアでも言われてるけど
まだ今年終わるまでその話は決まってない感じだし >>953
元メルセデスのPU開発責任者も引き抜くらしいよ
来年はHONDAエンジンをメルの責任者が
チューンするらしいw クラッシュに関連する書き込み見てたら
ラッセルをageたいんじゃなくて
単にぼっさんをsageたいだけなのが分かった
まあその方がみんなが相手してくれるからだろうけど >>960
なんかそれズルいだろｗｗｗｗ
良いとこ取り過ぎるわ >>952
フェラーリとレッドブルがハミルトンの強さとして挙げてたのがメンタルだったけどな
お前の方がF1チームより見る目ある可能性もあるから正解はわからないけど レースでスピンもコースアウトもしなかったドライバーって誰？ いる？ 2023年はレッドブルＶＷになるかも
HONDAの技術は全て取られる予感！
本田は完全な契約書を作らないと
ブラウンＧＰの再来に成るよw >>953
来年から2025年まで使うPUに対してはほぼ維持管理だけ
2026年以降の次世代PU開発には開発できるエンジニアが必要 セナが見守るイモラでホンダが30年ぶりの勝利
https://news.yahoo.co.jp/articles/a775ddeaab2f9f8cbd968b40adabc091547c0d26
イモラ・サーキットに到着したホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、ピットを離れてタンブレロへと歩を進めた。
「木曜日に、会ってきました。去年またはその前と変わらぬ姿のアイルトンに挨拶してきました」 トトとかマルコとかマネジメント側の人間は
予算制限で首切らざるを得なかったスタッフたちの
ことをよく覚えてるわけよ。だからドライバーが
壊して来たら今年はいつも以上に腹立ててるはず。 ノリスが輪の中心になって何らかのF1コミュニティが出来上がるだろうね今後
カリスマ的には速くないけど優秀で物わかりのいいドライバーだと感じた
今年いいとこまでいきそう メルセデスはリアウイング前側のフラップがPETRONASの文字を一部隠す程立ててるな
去年の車にはそんなものついてなかったし、バーレーンの時は隠れていなかった。
リアの問題に関してはまだ対処療法の段階だな ウイング立てられない高速サーキットだとボッタスは中団チームに食われそうだな 移籍組はまだ苦労してるな
今年はテスト時間が少なかったから実戦しながら慣れなければならないから大変だわな >>887
あの古臭いノーズを見るととても空力が良いとは思えない。
というかもうフェラーリが速い＝インチキと思ってしまう。 >>982
フジのシーズン前の番組でも
フロントにも問題あるのは分かり切ってるけど
後ろを直すだけでトークン使い果たしたんだろうと
いい評価ではなかった また2週間もないのか
きついなー
1週間後がよかった >>974
セナ「ベルガーかと思ったら田辺だった」 フリーで森脇さんと米谷がフェラーリのマシンの動きが
キビキビしてて凄くいいですねと驚いてたよ
ルクレールも1戦目の予選4位は驚きだけど、今回の4位はそれほど驚いてないと
言ってたから、マシンの感触はいいんだろうね セナが生きていたらプロストのようにホンダF1のスペシャルアドバイザーになっていたのかな 今年のメルセデスはボッタス乗せてるのが仇になってるな
今までは独走マシンだったから犬乗せとけばチームトラブルも無くそれだけで1-2取れたが
今年のマシンじゃそれが出来ないから
結果としてボッタスは中段に飲まれた挙げ句ウィリアムズとクラッシュしてマシン全損
この一件でラッセルも乗せないなら来年のセカンドドライバーどうするんだろうなw >>988
セナが生きていたらプロストのようにチーム作って自爆してそう >>987
決勝ではダウンフォース強めのセッティングに振ってギャンブルに出てたみたいだね
川井も「また雨雲が接近してる」と言ってたから
フェラーリもそう読んでレイン対策したんだろうが裏目に出たね
２台とも後半はスピードが全然出てなかった >>995
ルクレールは中断前にノリスに25秒くらい差をつけてたから
レインに振ったセッティングは成功はしてるんだけどね
赤旗でそのマージンがチャラになったのはアンラッキーだった 日曜日に評価を上げたのはフェルスタッペンでも
ガスリーでもなくマルケスだった このスレッドは１０００を超えました。
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