□■2021□■F1GP総合 LAP2490□■ポルトガル□■
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実況ch内スポーツch
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□■2021□■F1GP総合 LAP2489□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「僕は自分自身に欲求不満を感じています。ペースは優れていたし、ルイスをほとんど抜いたところでした。何度も言いますけど、スペースも十分にあったんです。僕が自分ひとりで難しくしてしまっていました」
>またレース中、角田にはトラックリミット違反が相当数あったとして、5秒のタイム加算ペナルティと、ペナルティポイント1が科された。これについては驚きだったかと尋ねられた角田は、次のように語った。
「僕の立場から言えば、正直に言ってあまり気にしていません。ただ、苛立っていたんです。僕はできるだけ速く走ろうとしました。僕はトラックリミットを何度も犯しました……3回です。それはもちろん、将来に向けては良いことではありません」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd2-emilia-romagna-race-tsunoda-comments-1/6334090/ ルクレールはフォーメーション中にコースアウトして抜かれて
そのあと自分のグリッドに戻ってたけど、あれOKになったの？ 今回の国際映像、いつもと比べるとおかしくなかったか？
ほぼ空撮なしだわ、カメラの数も少なかったような気もするしさ。
お前らはどう感じた？俺の気のせいか？ シューマッハはタイトル争いの時確実に接触してたからな
まあセナプロも同じだったけど 海外はボッタスとラッセルの接触事故の記事ばっかりやな 今年のメルセデスは
ハミルトンだからあの位置だけど
本来の力はボッタスの位置だから
って去年まで他で聞いたみたいな感じだな >>6
シューマッハは2年連続のセナプロクラッシュ決着を見て
重大局面では相手を撃墜して良いんだと認識したと思ってる。
そしてマカオのハッキネン撃墜、94年のヒル撃墜、97年のヴィルヌーヴ撃墜に繋がる。 ボッタスは本当に中指を立ててるの？
ハローが邪魔ではっきり見えないけど >>7
ライコネンはそれでペナか…なんか納得イカンｗ ペレスがトレンドになってると思ったらレアルの会長の方だった ハミルトンコースオフしたときグラベルで止まれてたのにそっからアクセル踏んで自分から壁に刺さりに行ってたよね？ ハミルトンのバック復帰は
FFは雪道に強い的な発想でやったのかね？ >>9
まあ実際昨日だって壊れてるマシンのハミルトン>通常の状態のボッタス だからね… ペレスは弁護しようがないくらいミス連発だったし、スピンしてポイント圏外とか最悪の結末だよ。
本来ならハミルトンの前でゴールしてフェルスタッペンがポイントリーダーになるはずだったし、コンストラクター考えてもボッタスがリタイアしたのに手ぶらで帰ってきた。
こういう時に着実な仕事をしてもらうためのベテラン起用なんだからうまくやって欲しかったな。 腹黒チビがタックルしないと止められのがアルボン、今年のRB16なら腹黒など相手にならないだろう >>10
命かけてやってるんだから当然だよな
人殺し以外はなにをやっても許されるんだわ
パワハラ禁止とか言ってるクズは殺してやるべきだわ 「角田は前半戦では何回かやらかすだろう。だが後半戦ではベテラン勢をビビらすくらい速くなるだろう」 ペレスのソフトタイヤがもったかは分からんがもっていたらレッドブルは1-2フィニッシュ
ハミルトンは3位までしか挽回できずにマックスがポイントリーダーに浮上
って文に書くとペレスのやらかしはかなり痛い 昨日のペレスは擁護のしようが無いくらい酷かったわな
あれもう一回やったら即首切られても文句は言えないレベル >>15
ハーフスピンで少しでもタイムロスせず復帰できることに賭けた
失敗したらすぐ切り替えてリバース復帰成功させたのは流石だったな
他のドライバーならあのままリタイアしてたわ ここのグラベルグリップ高くて復帰しやすいから良いな 指立ててるのは見えるね
ラッセルめちゃ怒ってたけどぼっさんのせいなのか？
ペナルティーなかったってことはどちらの過失も認められなかったってことだよね？ ボッタス、予選も8位なんだから、雨のせいにもできない。
雨のせいってのも情けないけど。 >>13
ペレスがライコネンの前に同じことしてペナルティもらってるからなぁ。 ラッセル余計な事言ったんか馬鹿だね将来行きたいとこに
喧嘩売ってどうすんだよ >>23
「角田は今年では何回かやらかすだろう。だが来年ではベテラン勢をビビらすくらい速くなるだろう」 >>30
そそ。なんか昨日はハミルトンラップダウンの救済といい
レギュの変なところが噴出したレースだったわ。 ボッタスさ、同じくまだ不安定なグリーンメルセデスのストロールにも手こずっていたのは印象悪いよね >>27
でもガッツリタイムロスになるのもポイント高いね
コロコロ変わるトラックリミットなんかよりこっちのほうがよっぽどわかりやすい >>28
お咎めなしのはず。
一応車１台「くらい」は空けていたけど、緩やかなカーブでもあったので、結果的にラッセルの右後輪がはみ出て滑ったと。 昨日ノーミスの人いた？
フェルスタッペンとハミルトンの強運が目立ったな というかペレスにしろライコネンにしろ皆無線でチームに聞けばいいと思ってて細かいルール覚えて無いんだなと思った
まぁコロコロ変わる上に複雑怪奇だから覚える気にもならないというのも良くわかるけど >>30
ペレスはSC下での順位復帰だから別
ややこしいから統一すればいいのに ボッタスってあれピットアウトして1周してきたところでしたっけ？
んでタイヤ温まってなくて加速が遅れてDRSでって展開？ >>38
ノリスは限りなくノーミスじゃないか？
ほかは思いつかんストロールの印象がないけどどうだったか ペレスはやらかすの結構多い気がするな
ピンクの時も >>30
ペレスはSCでライコネンはフォーメーションラップだから全く違うよ >>41
ありがとう。そうだったね。
ただ、ややこしいのはなんとかしてほしい。 ペレスのセーフティカー中の追い抜き、なんでチームは戻るように指示出さなかったんかね。すぐ戻せばペナ無かっただろうに
チームも色々混乱してたんかね https://www.as-web.jp/f1/688920
＞リスタート前のラップで、ライコネンはターン3でスピンし、ポジションを落とした後、
＞いくつか順位を取り戻した。規則では、セーフティカーライン1（SC1）前までに
＞本来のポジションを取り戻せない場合は、ピットレーンに入り、全車がピット出口を
＞通り過ぎた後にコースに復帰しなければならない。 >>31
トトがチームプリンシパルのうちはないかもね
そのトトが後ろ盾だったのに
ハミルトンvsロズベルグで同士討ちとか潰し合いには辟易としてる様子だし >>38
いま見返してるけどノリスとリカルドはコースアウトしてないかな。
あとはオコン、ジョビ、ベッテルがいまのところ（19周目）ミスはしてない。
あとでまとめてみるわｗ ボッタスは一日目終了時に何かあったんだろうな。
一日目のFP1と2でトップだったのに二日目からの劣化が酷すぎる。
マジ別人かと思ったわ。 ハミルトンがぶっ刺さったとこって昔アレジとかがはまって抜け出せなくてリタイアしたとこだよね
PU止まったら再起動できないメルセデスでよく復帰できたな ハミチンは何かもう強運というか悪運というか、何かやってるやろレベル いやSCランとフォーメーションラップで扱いが違うのは当たり前だろ
撤去作業中のSCランで追い越しすると危ないから禁止なのは当然だしフォーメーションラップで勝手にグリッド順入れ替えるのもダメに決まってんだろ >>50
オーバーテイク禁止だから抜いたところでペナじゃね？ ペレス「セーフティカー中にスピンした！ポジション取り戻さなきゃ！」
マシ「はいペナルティね」
ライコ「セーフティカー中にスピンした！ポジションキープしなきゃ！」
マシ「はいペナルティね」 SCは隊列を保ってはいるけどギャップはそのままでレース中だからコースアウトした場合レースと同じで順位下がっても戻れない
フォーメーションラップはスタート前にグリッドにつく周回だから絶対に順位を変えちゃダメ
そんな分かりにくい？ >>33
赤旗後のラップダウン解消なんて去年何回もあったじゃん ハミルトンが対象になったから不満ってどんだけハミルトン好きなんや ハミルトンの相方がラッセルは今回のあれ見てもまず無さそうだな（笑）
ハミルトン来年いないかもしれんしな ノリスはなんでニーパッドしてるんだ？ ニーパッドなけりゃ２位もあったと思うけど マゼピン完走おめでとう
まずは一つステップ踏み出せたね >>59
そうなっちゃうんかね。リスタート前に戻してもどうにもならんのかな >>61
ライコネンの時も先頭にSCいなかったですか？
SCがいるせいでややこしくなってるんだと思います >>48
ルクレールもフォーメーションラップでやらかして抜かれてなかったっけ？ ラッセルがハミルトンの代わりになれるならいいけどメルセデスがそう考えてなければピンチだな
どう考えてもボッタスの代わりにしかなれそうにないが なんでSCラン中のオーバーテイク禁止なのか考えてみれば順位返したところで関係ないとわかる このレース前、scでスピンする奴いるんだぜって、だれかが茶化してたと思ったけど、
まさかあんなに見られるとはおもわなかった。
フェルスタッペンまで未遂するし。
ハミルトンのスピンといい、珍しいもんが色々見られたわ >>64
クルサードとか膝悪いドライバーもいたし結構つけているドライバーいるぞ >>33
ラップダウン救済って何だ？
レギュ通りだしNEXTの解説でも当然のように1ラップ消化する話してたぞ ペレスにチャンスがあったとしたらトラック清掃が済んで隊列を整えるタイミングで元に戻れたかどうかってところかな
無理っぽい気がするけど ラッセルは遅いマシンでなんとか上を目指そうと頑張りすぎで
レース全体で綱渡りのような走りしているんだろうな
クラッシュ多いのはそういうところなんだろ >>76
ハミルトンやフェルスタッペンクラスでも回っちゃうからね
しかもトラックのコンディションは周回ごとに全然変わっていくし ルクレール、フェルスタッペン、ライコネンは
フォーメーションラップでスピンした
SC中ではない >>67
そもそもSCは先導車なだけでどのシチュエーションでどこを走っていようが先導車以外の意味はないよ
問題はそこじゃなくてアクシデント後に一旦車をコースから除外してレースをリスタートするか
そのまま周回してお片付けするかという大きな差があるという明確な違いがあるのでややこしくないよーというお話
黄色い旗の時と赤い旗の時は全く状況が違うということだね ハミルトンがいる間はラッセル起用は無いかもな
未だにあんな走りが出来るんだしトトはハミルトン一筋でいくでしょ
ハミルトンの引退が決まってからでも人選には困らない
メルセデスに移籍したいドライバーは大勢いるから セーフティカーとペースカーは
同じ車でも違う物
って習った >>65
終わってみればラティフィからのとばっちり以外はあまり目立たず何回かオーバーランしたくらいか？
今回はミックのやらかしが隠れ蓑になってるかもしれないけど、攻めづらいコンディションがよかったのかもなぁ。 スリックでウェット路面はハミルトンでもタッペンでも無理だろ
一番気になったのはペレスのミス連発 >>78
ラッセルはボッタスが無理なブロックを仕掛けたのは
自分がメルセデスのシートのライバルだからと言ってるけど
ラッセルがボッタスを抜こうとしたのも同じ理由だよね
トトにすれば無用なリスクを負う行為で
だから怒ってると >>36
初戦のドライバー紹介のなんかポーズ取ってるようなの見ると朝青龍かよって思ったけど >>86
ペレスは一昨年ホッケンでもチョイ濡れで自滅してるからあんなもんだと思う。 角田のマシンは上から5番目なんだから安定してベスト10以内走ってないと
話にならんよ ラッセルはやらかしイメージがついちゃったな
荒れたレースだからしょうがないけど >>83
特に今年はもうハミルトン頼みしか手はなさそうだけどな
タッペンはレッドブルがマシン上回った事で移籍する理由などないと言い始めた
個人的には次のメルセデスのエースはルクレールがいいけどな >>85
半乾燥の路面でとてつもなく遅かった
ミックが1分22秒で走ってるときにマゼピンは1分29秒で走ってた >>87
トトが辞める時はダイムラーの取締役で撤退なり予算縮小が決まった時だと思う >>90
去年のトルコはいぶし銀な走りで輝いていたのに 荒れたレースって言うけど
完走台数多いし
予選結果から逸脱した順位なのペレスくらいだし
言うほど変なレースでなはいな >>83
そうなるだろうね
で、ハミルトン引退とともにトトも特別顧問みたいな役割に退くんじゃないかな
続けたところでハミルトンクラスに成功に導いてくれるドライバーなんておらんやろうし >>93
ルクも他チームになんぼ金積まれてフェラーリを去る気はないと言ってる
フェラーリは夢のチームだからねって >>88
そもそもメルセデス乗っててウィリアムズに抜かれるんじゃないかっていうくらい遅かったボッタスもひどいけどな
結局マックスとハミルトンのガチンコ対決で勝った方がチャンピオンになる展開になりそうだから去年よりも全然良いけど >>90
スピンはまあいいとしてSC中のオーバーテイクはあり得ないだろ ハミルトン砂場で遊んでたら赤旗中断だもんなー。運良過ぎ。本来もっと差が開いたのに。 角田はノリス、ラッセルクラスでは無いことがハッキリした。
やっぱり日本人の優勝は俺が生きてる間は無いだろうな。
一瞬でも期待した俺がバカだった… >>100
タイトル狙うのは現状難しいのは確かだけど、かと言ってでてく必要も今のところないからな
サインツはあれだけコースアウトしてたのにリタイヤすることなく5位になってるのが不思議だ >>62
いつもおかしいと思ってたよ。今回改めて思ったってだけ。 >>92
一番問題はいまだにウィリアムズにポイントをもたらしてないことだよ、去年も10位の時にSC走行中に単独でやらかしてるし今回も無理しなければポイントは確実だった。 角田とかラッセルはF1は速さを競うんじゃなくて獲得ポイントで競うというのをわかっていないんだろうな >>100
ルクレールが残りたくても責任取らされてベッテルされるかもしれないだろ 去年ガスリーがアルボンとバトルしまくってたのと同じだよ
ウイリアムズでメルセデスのボッタスを抜けるチャンスがあるのに
仕掛けないのはレーサーとしてあり得ない >>111
アルピーヌ遅いのにもう3Pも獲得してて草 ルクレールもあんまグダグダやってるとそのうち活きの良い若手が来て追い出されるだろうな ぼっさんは普通に考えたら今回のレースでクビ確定だよな！ウィリアムズに抜かれそうにもなるしくそ遅いし中指立てるしゴリラと豚のミックスみたいな体型してるし全てにおいて駄目 >>105
一瞬で期待して一瞬で諦めるって、マッチかよお前 ラッセルは素直に謝っとけよとは思う
僕だからボッタスは譲らなかったとか誰も得しない発言だろ ぼっさんずんぐりしてるけど、顔はよく見ると可愛いな 個人的には最後の数ラップでフェルスタッペンはFL取り返しに来るだろうと思ってたけど、なかったな。
１ポイント捨てる事は無いはずだから、単独走行とは言えマシンに余力は無かったのか？ ルクレールは2024まで契約で縛られてるから
今はフェラーリ大好きをアピールする以外の選択肢はないよ
内心どう思ってるかはわからない 角田は性格からして分かるけど、ラッセルも焦ってたんだな
普段の無線聴いてないからよく分からんけど
珍しいモンを見た >>123
優勝をフイにするリスクはとりたくなかったんでしょ。 >>120
たった2戦しか走ってないのにな
ただ、最近はドライバーの見切りが早くなってきてるとは思う ルクレール、サインツは優秀だなあ
ルクレール、ベッテルなら昨日の結果にはなって無さそう It's Jamesって言えば退いてくれるセカンドくらいが上手くいくんだよ
下手に速いやつ来るとチームメイトバトルになってチームに不和が起こるからボッタスくらいが丁度いい >>108
それ言ったらSCでリードがチャラになる事自体おかしい
ハミルトンのキャリア全体で見たらSCで失ったリードの方が遥かに多いよ
赤旗でマシン修復とかタイヤ交換可能な事はもっとおかしい >>130
いま21周目みてるけどサインツはここまでで4回コースアウトしてるぞｗ >>123
リスクを追って優勝逃したくなかったんじゃね
路面コンディションも悪かったし無理してFL取り行ってクルクル回ってボンでリタイヤするより堅実に優勝を確実にした方が良い 速さだけならフェルスタッペンが1番だと思うけどハミルトンもやっぱ速いしそれに加えて強さがあるね
伊達に7回もWCになってないなと昨日思ったわ
まだ2戦が終わっただけだけどフェルスタッペンには強いハミルトンを負かして是非ともチャンピオンになって欲しい しかしエミリアロマーニャGPって名前は馴染まんな
これはどこが主導してその名前にひたの？ 所詮はルーキーよ
当然ミスもするし、未熟な面も出る
1戦目で評価が過熱しすぎてから頭が冷えて丁度いいんじゃないの 角田は次かその次のレースでチームを感心させる走りをすれば全然大丈夫でしょう
夏休み前辺りでもこの２戦の様に予選も決勝もバタバタしてたら流石に危ないと思うけど ラッセルはメルセデスに今年も乗れなくて少しフラストレーションが溜まっているのかもね[´・ω・｀] >>136
イタリアGPってのが既にあったので仕方なく >>105
今頃気づいたのか
お前は産まれながらのバカだよ >>104
ハミルトンの強運は神ががっている。
通常ならコースアウトしてスロー走行して
1分くらいのロス。
イモラはピットロードが長いから
通常でもピットインすると30秒以上ロスするのに
ウィング交換してたら40秒以上ロスするわけで
下手したらコース復帰したときには周回遅れになるはずが
ボッタスとラッセルのクラッシュで帳消し。
タイミング良すぎである・・・
こんなことってあるんだろうかと思うけど
思い当たるのはクラッシュゲート。 >>129
シューマッハのペチン位だと思ってたけど改めて見るとガッツリ殴ってるw ラッセル頭叩いてんの？こんなの重いペナルティー与えろよ >>133
サインツも今回は運がよかった1人
予選はかなりショックだったみたいだから
この5位は大きい ガスリーを普通に走らせてたらサインツの前以上にはいたはず
なぜ予選結果のいいガスリーでギャンブルしたのかやるなら順位的に角田の方やろ >>123
少しでもライン外したらオーバーランかクラッシュ確定みたいなもんだしそんなリスクとる必要はない >>123
タイヤに余裕がなかったんだろ
ハミルトンのタイヤマネジメントがとにかく異常すぎる
バトりながらも単独走行のやつよりタイヤ残してるなんて見慣れた光景 >>131
フォーミュラメルセデスやってる時はそれでもよかったかもしれんがガチでライバルチームとやりあうならエースを援護できる位置にはいないと >>134
独走中もハミルトンに怯えてたんかね逃げなきゃって 実はラッセルって
2019年ポイントランキング最下位（クビサに負け）
2020年ポイントランキング18位（ウィリアムズだけの成績ならラティフィに負け）
チームメイトに勝ったことがない・・・ >>151
頭を叩くなんてあり得ないから
てっきり和解して激励みたいな意味だと思ってた 序盤にガスリーが抜かれまくってるのに、その更に後ろを走ってるアロンソさん惨めすぎるわ やはりコースの外すぐがグラベルなのは観てる方も緊張感あっていいな
ただ危ないのも確かだからグラベル→舗装って感じでオナシャス >>161
でもメルセデスではボッタスに完勝したという事実(´・ω・`) >>157
まあそれは理想なんだけどラッセルみたいな野心家だと援護には回ってくれないだろうし、ハミルトンが援護に回ることもないわけよ… ぼっさん「なんとか2人とも無傷か...」
ラッセル「・・・今です、中指立ててください」
ぼっさん「え！？それはやりすぎでは...」
ラッセル「早くしないと怪しまれます、早く！」
日本でドラマ化する時はラッセルに藤原竜也で >>147
予め計画してたクラッシュゲートとは全く違う
仮にあれが故意ならボッタスとラッセルが接近するのを見計らってハミルトンもわざとクラッシュした事になる
そんな自作自演するわけない >>105
期待してたというが
実際は日本人ドライバーに
活躍してほしくないため
に何でもかんでも
理由つけて言ってるタイプ
お前は、
角田は2戦走って今回はスピンで順位下げておしいレースしてたが
ガズリーより上走ってたし
走りぶりみてるとこれはほんと
いずれF1チャンピオンになれる
走りぶりだと思ったよ
ガズリーは優勝とかしても
こう走りぶりはチャンピオンになるわけではなく上位にいる感じのドライバーなのだろう >>164
言われてみればそうか
GPのスポンサーとかに関係するんかね サインツはセカンドにはならないけど
ルクレールのいい同僚になりそう
適度に競争出来るし >>136
国名を冠するGPは1年で1か所しか使えない規則
なので州名であるエミリア・ロマーニャを採ったんだね ショック材としてもグラベルの幅とその先の舗装の幅はある程度基準付けた方がいいな
nメール以上とか 赤旗後角田がスピンした時にハミルトンは巻き込まれなかったのも持ってるよなw >>171
サンマリノにないのにサンマリノGP名乗ってた昔がおかしかったって事なんかな？ 角田の汚い言葉は日本人のmentality
じゃないなw
言われてるように半島系なのか？ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
焦りからマヌケなコースオフして、一旦止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは？ｗｗｗｗ
どんだけゴミなのよハミルトンってｗｗｗ >>171
そもそも、正式名はもっと長い
ググれば出てくるだろうけど、ピレリ made in italy のあとに、エミリア・ロマーニャgp 2021とかだよ T9の縁石外側ってグラベルだったよね。
あそこにトラックリミット設定しなくてもよくね？
決勝はともかく予選のタイム抹消祭りは萎えたわ…。 >>169
改めてシンガポールGPのクラッシュゲートって悪魔みたいな戦略だよなw
おい、おまえ壁に突っ込めw
えー、いやです…
は？じゃお前クビなw
うぅ…わかりました…
ドーン！
大丈夫かー？(棒読み) アルファタウリのギャンブル相変わらずというかトロロッソの時もガスリーだけフルウェットで一人負けしたときあったよな
嫌いじゃないんだけどね >>129
ラッセルのこれはなにかしらの罰はないのかな？
フェルスタッペンがオコンにした時みたいに。
ボッタスの中指立てもどうなのかわからんけど。 タウリの車はコーナー遅いからモナコはしんどいかもな 6 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:29:03.93 ID:DNfeahF60 [2/37]
最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
何？あの焦りからコースオフして
止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは？ｗｗｗｗ
どんだけゴミなのよハミルトンってｗｗｗ
35 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7ec-z8Sp)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:41:24.19 ID:1dt4kST/0 [1/6]
>>6
確かに車庫入れでパニクった女みたいだった
351 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-R51Q)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:56:47.14 ID:158NHkher [1/12]
ゴキブリ信者が角田をスケープゴートに使ってるのがウケるなw
角田のスピンよりハミルトンのコースアウトの方が余程致命的なミス
メルセデスじゃなかったらポイントすら取れてなかったからなw クラッシュゲートで一気にブリアトーレ嫌いになったな
ピケJRとアロンソは一緒にブランドやってるくらいだから仲良さそうだけど、ブリアトーレってまだ、アロンソのマネジメントやってるんだっけ
なんかこのへんの関係性よくわからんね
アロンソからしたらピケjrには恩義があるってことなんかな >>179
角田のradioを聞くとＦＵＫＵの連発やね
日本人なら言わないハズ！ ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「スタート時のタイヤ選択が周りと異なり、後方まで順位を下げてしまった。
とても残念だけど、戦い続け、赤旗中断後は順位を挽回して7位に入り、
ポイントを獲得できたことはよかった」
セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
「気分は落ち込んでいて、自分自身にがっかりしているし、チームにもとても
申し訳ない気持ちだ。リスタートの時点では表彰台は狙えると思っていたし、
マシンのペースもよかったから、1-2フィニッシュも可能だったと思う」 よく分からんけど角田性って半島系じゃね？
realで遭遇したら避けて通るよw 流石ジャックｗｗｗｗ
Ｆ1史に残るドマヌケなミスをやらかしたハミルトンをゴミと言い放った >>91
５番目のマシンのセカンドなんだから期待値は10位
初戦9位だしほぼ期待値通りやろ >>185
ギャンブルなだけなら良いんだけど判断が遅すぎるのが一番致命的
タイヤ交換のタイミングミスで好位置にいたのが最下位争いとか、ガスリーのレースの何割あるんだって
ガスリーだけ異常な数だろこのパターン 角田あっちでPokemonだのBoxfishって書かれて調べたらハコフグだった >>169
ハミルトンになにかあった時に
クラッシュ指令を出すプランを計画しておくことは
充分にできる。
ボッタスが先にクラッシュしてたら
あり得ない作戦だけどね。
そもそもボッタスがなんで、
ラッセルを急接近させたのか・・・
DRSどころじゃない、ものすごい速度差で近づいてたよねぇ。
そこらへんからして非常に陰謀ちっくである。 ベッテル４連覇のランキングで負けてるのにダメージ最小限アロンソ（差は普通に広がりました）と褒め称えられていたあの頃と違って
ハミルトンのガチダメージ最小限は糞ワロタ DRSゾーンが広げたのは大正解だったね
一気にオーバーテイク数が増えた >>184
あのなぁ
日本人ドライバーの事いう時は
なんでいちいちモナコは無理だろうな
と言いたがるかねぇ
まぁ必ずそうとは限らないてのもあるだろう
日本のスポーツ界て
ファン自体がいちいちこんな
事いうから欧米のレベルに
追いつかないもんなんだろうな 836 ◆lQl04FANTA [] 2021/04/18(日) 21:35:49.64
ミックがミハエルが憑依した走りを見せるだろう
笑 DAZNの見逃し配信、いきなりダイジェストで始まるときがあって困る >>121
アルボンが雑魚に見えるとか言ったり性格あんまよくなさそうだな 今日21時からフジNEXTで昨日レース再放送するね
どこかの黒人がF1史に残るドマヌケなミスをするシーンはカットされていないよね？
アレは本当に大爆笑だわｗｗｗ
焦ってだっさいコースオフしただけでなく、一度は止まったのに自ら壁に突進していくシーンは笑撃だったよｗｗｗｗ プロは見た目も重要なんだよな
角田じゃアパレルも車も売れない つーか今のF1ってバック出来るんだな、しかもバックでコースまで一気に復帰とかあれ違反とかないのかな ノリノリ！ノリノリ！ノリノリランドノリス！
ノリノリ！ノリノリ！ノリノリランドノリス！ >>190
FUKUってなんだよ、お前の国ではそう書くのか 今回グラベルが固かったからか抜け出せるシーン多かったけど、抜け出せないグラベルだったらかなりのマシンリタイアしてたよね。 >>215
酒飲んでるから間違った
俺の方がお前より頭は良いと思うw >>189
ピケとは口止め料代わりに契約してると思う。
フラビオはいろいろやるからね。
トゥルーリはアロンソより速いから
嫌がらせされたあげく、フラビオに途中解雇されて
追い出されるし。 >>213
そういえばラッセルがボッタスをひっぱたいたけど
そのあとボッタスはうなだれて座っていたけど
年の差８歳か９歳くらい離れている後輩にぞんざいな扱いされたからかね >>219
選手否定してレスの相手も否定してお前のMentalityの方がよっぽど半島系だよ？ >>219
酒飲んでてもFUKUはないわ…Cと全然場所違うし本気で間違えてるとしか… >>183
見てる方は無責任に思いつく作戦だけどまさかマジで実行するとは思わなかったな
そりゃあ永久追放されるわ
アロンソだけは無傷だったけどw ハミルトンの強運としぶとさが際立ったレースだったな
こりゃあマックスは毎レース勝たないとWC無理だわ >>226
毎レース勝ったらチャンピオンなるのは当たり前だろ >>229
だからそのくらいじゃないと無理だって言ってんだよ
うるせーよばーか >>226
ハミルトンの化けの皮がはがれたレースだったでしょｗｗｗｗ
焦りからあのドマヌケなコースオフ、そこから自ら壁に突っ込んでいく笑撃的なシーンはこの先ずっと語り継がれるよｗｗｗ
あんなのがチャンポン取れちゃうくらい昨年までのメルセデスマシンはすごかったってことだよなぁ ハミルトン限定だけどメルセデスのリカバリーも凄いな
今回低温だったのもあるし次も見てみないとわからないが予想されてた1秒差とかはもう付きそうにない レコノサンスラップでクラッシュ→1位
2位で猛追中クラッシュで9位→2位
なんかこの辺の挽回力というかダメコンというか やらかしても一応車戻してこれるのがトップ争える奴なのかもなって ウェットとはいえボッタスはラッセルとなんで競ってるん >>225
クソみたいな話、思いついて指示したパット・シモンズが追放どころか今じゃFIAのチーフテクニカルオフィサーってとこなんだよな 今年はスプリントレースのポイントもあるからなかなか読めないな。 ハミの壁に突撃晩御飯には笑ったw
あいつ本当プレッシャーに弱いよな
うんち座りしてラーメン頭を抱えてうなだれてるメンタルの弱さ
やはりマシン頼りとポチ頼りなんだなハミは
ポチがちゃんと後ろにいてくれないと壁に突撃しちゃうからな >>170
分かったよ。
馬鹿ボケ君の言うとおりにするよ。 フェルスタッペンの発言からして当人もそのつもりだろうけどミスに極力気をつける必要があるな
ハミルトンのゾンビぶりを考えたら無理して失敗しても後で取り返せるとは考えない方が良い
メルセデスに比べればマシンの信頼性にも不安があるし >>232
レッドブルの分析は予選でマックスがミスなくポール獲っていたら0.2秒ほど前で
レースでもそのくらいの差だったようだから低温とかイモラの特性はさておき
予選でのタイムっていうのがやっぱりポテンシャルの差なんだろうなぁ >>233
ストロールの評価を上げるために採用したのだから、
十分仕事してる >>10
まぁ1990年のセナは絶対にペナルティ出すべきだったな
あの危険な撃墜が無罪なら人死なない限り
どんなケースでもペナルティ出す説得力が無くなる そういや、ボッタスは周回遅れにされてたな
今年のメルセデスはピーキーなマシンなのかね アロンソさんが来るとたちまちそのチームがおかしくなっちゃうのなんなん >>244
ベッテル関係なくストロールは随分成熟したなって今シーズンは思うわ。 ラッセルとボッタスの静かな罵り合いは見応えあった
普段大人しい人間二人の自制が弾け飛ぶ瞬間が見れた 角田は今後もやらかしそうだけど、タッペンもペレスもマルドナードも最初はひどかったからな こういう力関係になってくるとハミもマックスも迂闊なミスが許されない感じになるから見てて緊張感あって楽しい
今年はハミも無線芸やる余裕なさそうだし >>235
腕の差だよ
ラッセル＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボッタス
昨年ラッセルがメルセデスに乗った時にすぐに腕の差はわかったけど
昨日のレースペースで確定したわな
とはいえ、同じメルセデス系列で８歳も年上の先輩をひっぱたくのは日本ではありえないね
あの行為はペナルティにならんのか ぺニスは評価がた落ちか
やっぱりペニスタッペンは別格か >>249
去年PP取ったり何度か良いレースができたので
自分の価値を証明しなくてはという焦りが
拭われたんだろうな なんだかんだ今回のレースはチームのエースが誰なのかがハッキリしてる感じだったな
移籍組や新人にはだいぶつらい展開だったし
まだ開幕2戦目って事もあるけどね ほらやっぱ、トトウォルフ激おこ
しかもコスト上限決まっているから、メルセデスもギリギリっぽい笑！
ラッセルのメルセデス行き黄色信号やん笑！
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_61748.html
両方悪いけど、バルテリのメルセデスドライバーとしての中指立ては、、、、あかんで！ 去年のポルティマオの予選Q3でミディアムタイヤ使ってたのって何でだったけ？
もう記憶にないわ ライバルはハミルトンじゃなくラッセルだってボッタスもわかってんだな シューマッハ家イモラサーキットランキング
ミック・シューマッハ 1'16.279
ミハエル・シューマッハ 1'20.011
ラルフ・シューマッハ 1'20.538
ミックおめでとう！ ハミルトンもただのミスする人間だったってことよ
マシン的アドバンテージが無くなりゃそうなるわ プラレールはよかったが、ペインツはミスが多かったな >>261
中指立てるくらいはいいんじゃないの
マシンを大破させるよりはｗｗｗｗ あの固い抜けるグラベルいいよな
他のサーキットも採用しろ むしろルイスとメルセデスでしかレッドブル並みの
あの速さが出せない現状にトトウォルフはやばいと感じている。 フランツ・トストが角田を養護したコメントしてるのがありがたいな
あのクラッシュで予算も苦しくなった上に、恣意的にトラックリミット違反繰り返していたのに、将来への投資として捉えてくれているんだから
2回大破させたりしたらガスリーもおこよ あそこから二位まで持ってくんだからやっぱすげぇよ
ノリスもディフェンスかなり頑張ったけど
時間の問題だったもんな
周回数が噛み合わなければあのまま表彰台乗れなかっただろうし
腕前もマシンも運もすげぇ
そこにフェルスタッペン＆ペレスが立ち向かうって構図が今年は楽しめそうだ >>270
安定というか遅いよね
レースペースがトップに比べて遅い
パワーユニットは改善されたようだけどなぁ
フェラーリは来年に全フリしているんだろうな いや中指立てはあかんと思う。プライベートチームならまだしも、メルセデスの看板背負った正規ドライバーだし。 ドリスは速いな
ドナルドはドリスに手も足もでなかったのはショックを受けた それにしても今年からレッドブルって
スタート速くなったわ。制御的なものなのかはわからないけど、レッドブルの弱点克服してるあたり
今年は尚更面白い。 ワイのが速いで、どくよう言って
でホントに速かったノリスケさん >>246
当時は現在のようにすぐにペナルティは出なかったから、同じ土俵で考えると合わない。
まぁアレに出さないのはどうかと思うが。 トト怖すぎｗ
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-george-russell-clio-cup/
“I haven’t seen George yet ? he didn’t come [to see me]. I keep teasing him,
I said if he does a good job he can be in a Mercedes, if not we’re doing the
Renault Clio Cup and today we’re more close to the Renault Clio Cup.” マクラーレンはレッドブルとメルセデスに0.2秒という所まで近づいてきてるってことか
ノリスがとてつもなくうまいのもあるが車もやっぱいいな
やっぱキーは載せ換え職人だな >>267
あそこでタッペン逃したら勝てないと思って急いだんだろうな
あれで結果2位に戻ってくるんだから逆にバケモノ感が目立った
角田があんなドライバーになれるとは到底思えないわ マクラーレンは予選はまだついていけるけど決勝は無理そうやな トトが「ラッセルは相手がメルセデスということを考えるとアグレッシブ過ぎた」とか言ってるけどさ
同一周回だし抜けそうならそりゃ抜こうとするだろ
ウィリアムズだってレースやってんだぞ
むしろウィリアムズにオーバーテイクされるようなポジションをちんたら走ってた分際でなにを偉そうに言ってんだと >>285
でもあれだけのマシン性能差があれば
マックスは当然のごとく、ルクレール、ラッセル、リカルト、ノリスも同様のことが出来ちゃうんだよなぁ
まあ昨日はDRSゾーンが長くなったことも寄与しているけど トトはラッセルの管理者なんよ
タウリのマシンでレッドブル撃墜したら、マルコ激怒するでしょ？
それと同じ >>287
タウリがレッドブルとクラッシュしたらマルコが絶対似たような事を言うぞ 抜くのも下手だし抜かされるのも下手なんだよなボッタスは
ただ運良くメルセデスのシートに座ってるだけの障害物に過ぎない >>288
昨日のはボッタスが悪いよね
遅い上にあのコンディションで幅寄せしてきて危険極まりない
でもラッセルがボッタスをひっぱたいたのは映像にも映っちゃっていたし
何かお咎めがあるだろうね マルコの場合はガチでその場でクビもあるからな。まだ優しい方だ。 先週末のアンラッキーマンはボッさんと角田だったな
ハミは実力でアンラッキーすら限界まで跳ね退ける
現役最強王者感あったわ まぁメルセデスに乗っても周回遅れにされるボッタスがクソって言う事実は変わらんけどね 写真見たけど、ボッタスの車体ボロボロやん笑！
しかも煙吹いてたからPU載せ替え？？？
コスト上限超えるんじゃないのか？
トトウォルフ激おこ！https://i.imgur.com/IHiJqlM.jpg ぺレスは今回のような状況に強いドライバーだと思ってたが
つまらんミスをしたなぁ >>287
ラッセルは何億年ぶりのポイント圏内自力で走ってたしボッタスはスロー走行だったよな >>292
笑かすなよｗｗｗｗ
障 害 物 ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アホッタスはどうしようもないね
こいつがF1をつまらなくしてる虚悪だよ。ハミクソに対してなにもできないはよやめちまえ ぼっさん遅すぎてヘルメットに蚊でも止まってたんだろ、それをラッセル君が叩いてあげた >>283
こわっ
ただ、言いたいことは解るがクリオカップで頑張ってるドライバーに失礼な物言いではある 昨日映像見てたけどボッタスは幅寄せもしてないしストレートで紳士的に端っこをまっすぐ走ってただけだよね
あれに殺す気かって劇こうしたラッセルはちょっとやばいと思った いや！今回の優勝の立役者はペレスだよ
フロントローとって、スタート時ルイスをレッドブルでサンドイッチ出来たのが最高だったわ。
ルイス逃げ場なくなってたし。 >>283
怖いけど厳しさを持って部下にプレッシャー掛けることができる優れたビジネスマンって感じだよなあー
インタビュー動画とか見ててもほんとに知性を感じるしメルセデスと言うよりトトのファンになってしまった >>295
実力でドマヌケなコースオフからの〜〜〜自ら壁に突進激突という笑撃的なことをやったんですもんねｗｗｗｗｗｗｗ >>284
決勝ではやはりマクラは簡単にグングン引き離されてたよマックスに
ハミも頑張って抑えてはいたけどレースではまだまだ差があるトップ2とな
予選は近づいてるとぉもう ラッセルが今までずっと我慢してきて、やっとポイント取れるところで争ったら結果として親分激おこパターン
ラッセルカワイソス >>291
完全なBチームのレッドブルとタウリの関係性と
あくまでも別チームのメルセデスとウィリアムズの関係性を同一に語るのはおかしい
ウィリアムズ死にかけたときメルセデスが買ってBチームにしてたなら分かるが 今見直したらボッタスがセンターラインはみ出して１台分のスペースすら開けてなかったのな
そりゃ切れるわｗｗｗｗｗ サンダーバード ラッセル虐めないで笑！
トトウォルフは投資家で億万長者でし！https://i.imgur.com/ZBpUCAy.jpg >>298
昨日のレースはそれだけ難しかったって事だろう
勝ったタッペン自身が速さじゃなくてミス無く
走れた事が勝因って言ってるぐらいだし
タッペンのココ一番の集中力も半端無い ハミルトンは化け物とか言うけど
自分でコケたときにチームメイトとトトウルフの
子飼いのドライバーが赤旗出してくれたおかげでリスタートで詰めれてドライ路面走れただけで
凄いけどモヤモヤするわ >>312
年俸十数億レベルだったはずだよ
それに株1/3持ってるし、他にも投資してるからF1の年俸なんて極一部 >>313
ラッセルはメルセデスの育成ドライバーでしょ 3連戦だと勘違いしてた
次戦は１週空くのか・・・長い >>318
持ってる運が化け物
そこで赤旗なかったらせいぜい５位とか６位じゃなかったかなと >>317
最下位の61周目で単独スピンとかわざととしか
世界中のアンチマゼピンは癒されたわ 国際映像で確認できた昨日の主なドライバーエラー。
フェルスタッペン SC中にコースアウト
ハミルトン コースアウト 復帰を焦って壁にクラッシュ
ノリス
ルクレール フォーメーション中にスピンコースアウト
サインツ コースアウト コースアウト コースアウト コースアウト
リカルド
ガスリー コースアウト コースアウト
ストロール コースアウト
オコン コースアウト
アロンソ スピンコースアウト
ペレス コースアウト SC中にコースアウト ポジション回復してペナ スピンコースアウト コースアウト
角田裕毅 スピンコースアウト トラックリミットでペナ
ライコネン SC中スピンコースアウト ポジション戻さずペナ
ジョビナッツィ
ベッテル
シューマッハ SC中ウィービングしくじってストレートでスピンクラッシュ
マゼピン スピンコースアウト
ボッタス メルセデスで周回遅れにされたうえウィリアムズに抜かれそうになってクラッシュ
ラッセル ボッタスに寄せられてスピンクラッシュ
ラティフィ スピンコースアウトから復帰時後方不注意でマゼピンに当たってクラッシュ
目立つミスしてないっぽいのはノリス・リカルド・ジョビ・ベッテル >>316
マックスはあれだけ大荒れのレースで盤石なレース運びを出来たのが凄いわな
インターの時もミディアムの時も後ろとのタイム差をちょうせいして無理せずだったから
無線芸も入れられたんだろうなｗ
デビュー当時ならガンガン飛ばして後ろとの差を広げまくってタイヤ壊すみたいなことやりそうだけど ういぅっす！
皆んなのニキータは邪魔にならん時にひっそりスピンするよ！ マクラーレンにサインツが残ってたらPP取ってたよね 正直最初ラッセルがぼっさんに近づいた時は安否を気遣ったんだと思ったわ。
そして手を伸ばした時も握手するのかと
まさか小突く＆指立てとはねぇ ピケジュニアが赤旗出してアロンソが優勝した時もみんな、あれは運だと思ってたよな >>318
マンガの主人公みたいな強運持ってるよなまあロンにマクラーレンに乗りたい言ってここまできてるわけだが >>316
上位の2人ですらスピンやコースアウトしたことろを見るとそうなんだろうけどさ
やっぱり打倒メルセする為にはぺレスに期待しちゃうんだよね なんでラッセルはギョロ目なんだよ！！
頭おかしいのかあいつ！！！ >>333
当時はセーフティカーしか出なかったんだっけ？ >>320
だからメルセデスに譲れと？
メルセデス育成ドライバーでもウィリアムズのドライバーとしてウィリアムズもラッセルもポイント目指して本気でやってんだぞ？
例え育成だろうか別チームに乗ってる以上そんな義理は無いわ スピン祭りで目立ったスピンしないのは流石ベッテル
目立つ時見極めはベテランだな ラッセルの気性考えると、ハミルトン現役じゃ絶対にラッセル昇格させないだろうな
でも、遅すぎるボッタスが相棒で自滅するメルセデスも見てみたい DAZNって同時に3デバイスまで視聴できるんだっけ？
4デバイス目で再生しようとするとどうなるんだ？ >>332
予選2位は今までに無いパターンだし
先ずは期待された最低限はやってるだろう
スタートで赤牛二台が襲う絵は近年無かった良い絵だった
レース自体はベテランだしシーズン長いから
相変わらず『気がついたらペレス』でやってくれるやろ まあぼっさんがくそ遅いしチンタラ走ってるのが悪いんだけどなメルセデスのマシンがあの位置に走ってること自体おかしいわけだし
しかもラッセルに抜かれそうになるくらい遅いんだから普通ならトップ争いしてなきゃいけないわけで
なにをチンタラメルセデスのマシン中団でゆったりドライブしてんだよこいつって感じだろうなラッセル的に Russel/Bottas vs Norris/Hamilton
https://streamable.com/9pyles >>329
それはおもったよ
大クラッシュしてラッセルはすぐに脱出出来て
ボッタスがマシンに乗ったままだったから安否確認をしにいったのかな？ておもったら・・・
パシン！とひっぱたいて、一瞬かたまったわｗｗｗｗ
おいおい、ぼっさんは遅くてゴミだけど君の先輩だよ、９歳も年上だよって・・・・ >>267だからさぁ
日本人ドライバーを何でそこで出すわけよ？よほど日本人ドライバーにF1で活躍してほしくないからか？
角田はしっかり今後学ぶだろうよ、 >>337
まあトトウルフは譲れって言ってんだろうな
メルセデス本社やハミルトンに「ラッセルはチームメイトと接触しそうじゃん？乗せるのやめようよ」って言われたら反論できない経歴ついてしまったと
トトウルフの立場なら思うだろうよ >>344
それを期待してる
たっぺんに何かあった時でいいからシーズン中に1勝でもして欲しい >>343
2までかな
3にするとどれか閉じろとメッセージ出て開けない ペレスええ奴やな！ ちゃんとレッドブルの優勝記念集合写真出てるし
見直した！ https://i.imgur.com/m47CdSt.jpg
ファンになりそうやわ。
次戦は頑張れペレス！ >>348
日本人？ハミルトンは日本人じゃないけど？
誰と戦ってるの？ >>338
ギョロ目にキレてもなwしかし、アレはラッセルが悪いわ
芝生じゃ無くてウォールだったら、あの隙間でオーバーテイク仕掛けたんかよと
雨降ってスリッピーなのに、片輪踏んですってんころりん
ビックリした上にボッさんワイを恨んどるはず->殺そうとしたに違いない！
ってな勢いでファッキュー突撃🦬 ペレスってどういう契約になってるんだろうな
状況によってはタッペンに譲るのかな >>349
ラッセルが仮にボッタスと入れ替わってメルセデス入したら、チームメイトのハミルトンに同じように仕掛けて共倒れするケースが目に浮かぶ
それ考えると当分ラッセルはメルセデス入りはないんだろうな >>349
クリーンに抜けたなら何の問題もなかった
トト自身インタビューで他車を抜くときはメルセデスの看板背負ってることを思い出すようにドライバーに指示してる。それが守れないなら速くても要らない。って言ってたしラッセルは将来キツくなったなあと ぺニスは自分の立ち位置をわかってる
反抗なんてしちゃったらキャリア終了だからね >>357
今は譲れって言われるやろうな
平均したらまだまだマックスの方が圧倒的に速いから https://twitter.com/kakkie1020/status/1384007566376652803?s=19
角田の攻めの姿勢は良いが、再スタートの時のスピンは順位を大きく落とすから、そろそろケースバイケースの判断が必要。
そろそろ速く強い事を見せないと、周りのドライバー達に無用に差し込まれたり閉められる事になる。
まだ警戒されオーラがあるのだから😎😎
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>310
まぁな
ただ予選番長って訳でもなく普通にレースペースで見ても完成度高くなってきてるから何度か表彰台のりそうだ ガスリーにしてもペレスにしてもフェルスタッペンにしても角田にしても 普通にドライスタートのほうが嬉しいレースだったかもな
今週末のホンダ勢はみんな調子良かったし >>314
2車線道路かよ
1台分空いてるように見えるが >>364
アルボンくん昨夜はテレビ見ながらニコニコしてただろなｗ ボッタスの無線きくと0.５後ろにラッセルって言われた途端にボッタスが寄せて接触してんだよな
逆にラッセルはハミルトンのクラッシュきいて
セーフティカーじゃないイエローゾーンじゃないって煽られてる
どっちかが一方的に悪いとは思わん >>252
別に他車に当たるわけじゃないから
RBは全く気にしてないだろうしな
それに完走してるし、ウイング壊すわけでもなく、タイヤ壊すわけでもない
超優秀な失敗だからね
この辺が分かってない人が多すぎ
ミックとマゼピンもF1で糞マシンだけど走りは成長してるね。 >>357
相当限られた場合だけやろな
赤牛はずっとチーム同士の争い歓迎ってスタンスやし
その割にはタッペンが早すぎて
今まで起きて無いだけと言う
フェラーリなんかは認めてないのに
二台爆死同士討ちなんかあったけど ペレスも結局ランキング8位だもんな
これならアルボンの方がまだマシちゃうか？ >>116
F1はレーサーではなくドライバーだからな
設計上最速タイムで予選通過してミスなくゴールまでクルマを持ち帰るならタクシードライバーでもいい
レースをしたければワンメイクカテゴリーにでもいけ >>347
先輩とか年上だから一歩引いて尊敬しなくちゃいけないってのは、韓国・日本あたりの儒教文化の影響が強い国独特のもので（本家中国はそれほどでもない）
それ以外の大部分の国にはそんな習慣・考えは無いな >>374
予選が決定的に遅いアルボンに価値はないし
重タンで走れないし まあメルセデスは来年もボッタスの犬乗せときゃいいよ
そうすると新レギュで更に差が縮まってマクラーレンにも食われそうだがなw ウィリアムズは別にメルセデスのジュニアチームじゃないだろｗ
タウリと同じにするなと
トトは表でやっちゃいかん圧力をかけてるだろこれｗ >>292
障害物からサンドバッグに進化したと思うわ 道は二台分あるけどドライのラインは1車線なかった
視聴者が思う以上に道が狭かった
ボッタスが左に避けすぎるとボッタスにスピンの可能性はあった
ただ無線でラッセルのことは聞いてたから
ボッタスはわかっててリスクとって寄せてる >>374
アルボンがタッペンに間違っても0.1秒差を付けられる訳ないだろ しかしフェルスタッペンしかもともなドライバーがいないのはきついな トド、ハミクソの組み合わせはハゲテルのレッドブル無双時代よりムカつくわ 歴代ポチランキング作るとしたら、ベストはバリチェロかな F1ドライバーって事故が起きても結構冷静だよね
昨日みたいに険悪な雰囲気で手が出るほうが普通だと思うわ
90鈴鹿のセナプロなんて、2人とも平然と車を降りて歩き始めて
今思えば、映画のシーンみたいに不自然 >>370
それはhondaの人だね
hondaの人は両方のチームのロゴつけてる >>379
トトはラッセルのマネージャーだし
ラッセルはメルセデスの育成だから
圧力自体はかけれる立場
文句あるならウィリアムズはルノーに乗り換えてもいいぞっていうのがメルセデスの立場 ペレスは集合写真に入ってるな
やっぱりガスリーは人間関係拗らせて孤立してたんだな >>347
同じカテゴリに乗ってる対等な立場だから何年乗ってるかや年齢なんて関係ないだろう
ボッタスは現役ドライバー投票でもトップ10外だしむしろ舐められてる じゃあウィリアムズとしてはメルセデスに必ず道を譲るようなドライバーはいらねえってことになるはずだがｗ ペレスは行けるだろ
しかも予選僅差で勝って色気でそうなとこ
今回で実力差悟って従順になるまである >>376
最近は相当減ったけど
部活とか地域での
神聖絶対不可侵の目上は全てで尊重しろ
これ。特に団塊が異常だった。本当におかしい
団塊より上の方々は先輩後輩や年下だからとか気にしないのが圧倒的（躾けでは逆だな）
団塊が消えるほど、その考えは消えていくね
今の30〜40代は上下関係気にしないからな、礼儀と言われる範囲では守るけど。団塊世代ぐらいの目上は絶対不可侵！！みたいな？異常さはない。 >>387
現役F1ドライバーの中には
アイロット殴って怪我させたやつおるんやで！ つまり裏でいうのはいいが表でいっちゃいかんだろｗ
ラッセルはメルセデス離れていーんじゃないかｗ？ >>397
腕はあると思われてるけど実績は無くカッとなりやすくて持ち込みも少ないドライバーって他のチームにあんま歓迎されないと思う ネルソン・ピケも事故で絡んだ相手に思いっきり蹴り入れてたような記憶が・・・ メルセデスは生意気にウィリアムズが俺たちにバトルしかけてんじゃねーよクソ引っ込んどけって感じなんだろうか 昨日はクラッシュゲートだな
タイミングといいギョロ目の過剰な怒りようといいあやしすぎるわ >>283
ジョージにはまだ会っていない。彼は（私に）会いに来なかった。私はずっと彼に「もし彼がいい仕事をすればメルセデスに乗れるが、そうでなければルノー・クリオカップをやることになる」と軽口で言っていたが、今日はルノー・クリオカップに近づいている。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ ペレスはスタート時にハミルトンの右にノーズ突っ込んでハミのとれるライン減らした後
マックスが前行くの見届けて大人しく下がった
チームでメルセデスに勝ちにいく、を、スタートではもうやれてた 個人的にガスリーはボッさんの後に
メルセデス行く可能性を思ってる >>397
表で言ってたとしても、ラッセルもウイリアムズも
文句言えないことが分かってて、トトは言ってる
それが強い立場というものｗ >>402
トト怖すぎやろ、ションベンチビるわこんなの ルイスがクラッシュだ
0.5後方にラッセルが来てる
(後はわかってるよな) 多分メルセデスシートどころかウィリアムズの来年のシートすら危いかもしれないな こういう確執で放出とかもあるからラッセルも早めにごめんなさいしたほうがいいね ラッセルメルセデスに上げないならオコン()をメルセデスに乗せるんだろw >>410
"どころか"
っうかメルセデスの育成でウィリアムズ 乗ってんだから
メルセデスのシートなくなったらウィリアムズ のシートは同時にないよ ラッセルは抜きにかかったときに、マージン取って右に寄りすぎて脱輪して、大きくバランス崩して自滅してるように見えるけど、どうなの？ >>404
ガスリーは去年優勝もしたけど、いまいち評価は高くないんだよね
F1チーム代表が選んだ2020年トップ10ドライバー
https://news.yahoo.co.jp/articles/86015e2da8b81d09dfc443fa78146492c92201b7
1／ルイス・ハミルトン／171
2／マックス・フェルスタッペン／156
3／シャルル・ルクレール／132
4／ダニエル・リカルド／95
5／セルジオ・ペレス／82
6／ジョージ・ラッセル／75
7／ランド・ノリス／45
8／カルロス・サインツJr.／37
9／バルテリ・ボッタス／27
9／ピエール・ガスリー／27 >>402
あー、わざとらしいｗ
下手なマクマホンじゃねーか
ガチなら何も言わずに切るもんだ ガスリー「トトさん、ぼくハミルトンさんと仲良いんですよねー」 ラッセルはメルセデスの育成から抜けた方が良い
まあ引き取ってくれるチームがあるか知らんけどw >>408
どうもハミルトンが1番ガスリー買ってるんだよな
何が見えるのか解らんけど >>414
あのタイミングの寄せじゃアクセル離した程度でも接触不可避 >>418
「ニューイが足を20センチ切ったら考えるって言ってるけどどうする？」 >>420
いいクルマならそれなりに走れるけど、チームメイトになってもまったく自分の脅威にはならないドライバーだからでしょ >>255
中指おったててるから、それに対して激昂したってことになれば、
ラッセルにペナルティがでる場合はぼっさんにも何らかの裁定がくだるだろうね >>414
ボッタスがアプローチでピタっと動かないと思って間をすり抜けようとしたけど
少しだけアウトに動くそぶりを見せたからその分含めてアウトに寄ったら右後輪を落としてしまってクラッシュ >>419
ハミチンにはガチで
ボッさん以外のチームメイト選んでって聞いたら
多分ガスリーの名前挙げるんだと思う。
いや、何が見えるのかは知らんが。 >>414
俺もそう見えた。右ギリギリで留まっても接触しなさそうだった
左を意識し過ぎて自滅したようにしか思えない >>415
ノリスの低評価のほうが意外だわ
大きなミスもなく一発もバトルもタイヤマネジメントもトップクラスだったのに ボッタスからしたらリスク取って牽制してそのリスク分帰ってきただけ
ラッセルからしたらリスク取らされて案の定クラッシュ >>386
それはないんじゃないかな。
バリケロはチャンピオンになるなるつもりで
フェラーリ入りしてきたし
A1で一回譲らされたら大騒ぎ。
それでチームオーダー禁止になっちゃうし。
ただ天然でどうやってもコンマ５以上ラップタイムが遅いから
いい感じで壁になってくれただけじゃないかしら。
シューマッハの見舞いにマッサをはじめ、トッドとか
フェラーリ・ファミリーは面会できるのに
バリケロだけ面会を断られるのは、いいポチだとも思われてないし
信用されていないからだと思う。 >>430
マクラーレンは車の性能がよかったと見られてるのかもね
ドライバー間の投票ではベスト10にすら入ってないのが驚き >>420
ロックダウン中にルクレールとガスリーと三人でゲームやって仲良くなったから
そこからガスリーにアドバイスまでしてたみたいだし >>436
いや、チームオーダー禁止になった後
フェラーリはチームオーダーの合図決めた
そしてバリチェロは禿げ上がるまで譲り続けた >>439
ハミルトンはCODおじさんだからなあ…仲間できてうれしかったんだろな 海外サッカーはヤバいことになってるな
欧州スーパーリーグを発足するとやらで
サッカーに飽きた連中がF1に金使ってくれるといいな
今のF1の首脳陣を見てるとむしろサッカーを見習っておかしな興行を思いつかないか心配だけど >>443
中核の数チームが自分たちの好き勝手するのは
どこの世界も同じなんだなと あれことあるごとにフェラーリが言ってる新シリーズ発足と同じやつだろ
F1が一番そこに近い位置にいるぞw アルボンとかハートレーとかに未だにこだわってる人ってなんで？ >>443
スレチだけど来年からのCLは参加チーム増やしてレベル低下するのと全然チャンピオンズでもなんでもなくなるから割と当たり前の動きに見える
F1とF2混ぜるようなもんやで ご縁があった人たちだから、その後もそれなりにね
ハートレー、アルボン、クビアト、皆応援しとるよ マゼピンみて「あ、F1とF2ってもう混ざったんだな」って思うのがプロの観察力 >>440
バリチェロはシーズン最後のレースに
一緒に並んでフィニッシュしようと
クルージングして待ってた
シューマッハをぶち抜いてトップチェッカーを
受けにいく男だからしょうがない。 オンボ映像じゃどのぐらい寄せてるのか分かりづらい人多いみたいなので
分かりやすい図を入れてやったぞ
https://imgur.com/1xnqYB9
１枚目の時点よりラインの位置はズレてるかも知れないが
２枚目でラインはコース幅のちょうど中央で続いてるのが分かる
３枚目を参考に１枚目に薄ピンクでタイヤの位置を図に入れた
これだけ幅寄せ食らったらダート落ちるだろ ノリスが何度もトラックリミットオーバーしてるように見えたけど、警告出たのは角田だけだった >>445
Ｆ１でネタがない時になるとネタを提供してくれるフェラーリ >>455
あんなのやってる感の演出でしかないだろね
映像も出して来ないし レッドブル・ホンダ密着：難しい路面でミスを最小限に抑えたフェルスタッペン。
課題のスタートも車体とPUの協力で克服
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5a9a92c6539e0bc2668b537dc5c81c7a91d0753
トルコGPではレッドブル・ホンダはスタートで大きく出遅れ、濡れた路面でのスタートに課題を残していた。
しかし、クリスチャン・ホーナー代表が「ホンダは冬のあいだに素晴らしい仕事をして、その課題を克服していた」
と言う今年のホンダのスタートは格段に向上していた。
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターもこう説明する。
「スタートに関しては、昨年からチームと設定を検討してきました。現在のF1マシンのスタートは非常に複雑で、
エンジン側のトルクの出し方だけでなく、車体側のクラッチコントロールだったり、エンジン側だけでなく、車体側とも
協力して改善しなければならない領域なので、チームと一緒に開発を続けてきました」 >>451
定期的にF1には、ん！？って人が来るから。
まだマゼピンも井出さんの域には達していない。
たった４戦でFIA側からスーパーライセンス停止を言い渡されたドライバは前代未聞。 >>453
ギリギリだとしても白線は踏んでしまうな。 赤旗再開ローリングスタートで、フェルスタッペンがスピンした時、
何でルクレールは抜かなかったの？
やっぱ抜いちゃダメなの？ トラックリミットまだ勘違いしてるやつおるけど
白線の外のイタリア国旗色の縁石はコース扱いだから
あの縁石踏んでればセーフ
そして3回出てもセーフ
ノリスはセーフ >>463
ペレスにペナルティ出たの知ってるから動きづらかったんじゃね
あとタッペンのリカバリーが早かった >>463
あれは人の良さが出たね…普通は抜いちゃってOKだけど アルボン→ハミルトンと2回接触
ノリス→ハミルトンは車が速いから勝ってるだけ
ラッセル→ハミルトンとは去年のバーレーンのレース以降話していない
ガスリー→ハミルトンとゲーム仲間
ルクレール→ハミルトンとゲーム仲間
こんなのガスリーかルクレールを選ぶだろ >>455
ツノダが自制してればノリスケへの眼が増えたかもね >>443
ニュース読んだけどアーセナルの場違い感凄い ガスリー7位昇格か。アロンソも久々のポイントゲットだな。 マックスのあれが
1.コースアウトかどうか
2.抜いていいかどうか
3.抜いていいとして、マックスを抜いていい場所の間に抜けるか
4.抜こうとして自分も不安定にならないか
5.自分にペナルティ出された場合の位置を考えてリスを図る
これあの一瞬で判断するの無理じゃね？
セーフティカースタートじゃなくてローリングスタートだからいつもと同じか考えちゃうよな >>469
アルボン「おまえが当たってきたんやろ！」 イエローフラッグとレッドフラッグでは順位失った時の対応が違うことを恥ずかしながらしらなかった… >>402
スター性皆無のボッタス乗せるより
ハミルトンラッセルの新旧スター対決やったほうがF1も盛り上がるよな。
コントロール出来なくなるのが怖いんだろ。 >>123
ハミルトンはリカルド抜くときにトウ使った周だからS1が異常に速かった
ああなるともう更新は無理
フェルスタッペンに同じような場面があれば別だがトップだったからね
バックマーカーは速度落とすからそうそう強烈なトウは得られないね >>474
とりあえず抜いて、ダメなら指示待ってポジションバックするのが賢い方法だったと思う >>429
ドライじゃなくてウェットパッチがそこかしこにある路面状態だからなぁ
ボッタスも紳士的ではないと感じる >>460
でも結局はホンダの PU の問題だったってことでしょ >>470
いつだったか鈴鹿1000kmでドライブスルーペナ無視したせいで黒旗提示
からのなぜかドライブスルーペナだけ消化してコース復帰やらかしてたな >>480
近年の成績ならトッテナムのが上って思ったけど言うほど大差ないし
過去の実績考慮したらアーセナルのが上か ボッタスもあんなノロノロ走っててあの勢いで迫ってくるのに幅寄せとか非はあるだろう。 >>484
大丈夫
ムチと飴を繰り返し与えられることで
従順な犬に育っていくよ 禿げのおかげで周回遅れを逃れた腹黒トンはともかく、
ブラックチームの戦略連携は認めざるを得ない >>442
リザーブだから
ドライバーに何かあった時のために帯同してるだろ 表面上怒ってるていだけど裏ではボーナス受け取ってるよ >>469
何かそれ抜いてもちょこちょこ評価してる臭いんだよな
ガスリーが勝った時に、
『レッドブルのボンクラ達は解ってなかったみたいだけど
俺は全然不思議に思わないし知ってたよ』
みたいなコメントしてたり。
また三味線弾いてるのかと思ってたけど本気だったらしく
どうもハミチン的にはガスリーには何かあるらしい。
気が早いけど正直ガスリーってホンダとの相性で
タウリに居るような感じあるし、
来年のストーブリーグも熱いかもw？ ぼっさんの無線に左からラッセルきてるてヒューマンエラーぽく見せた可能性 トトはラッセルに感謝するべきだろ
あれ無かったらハミルトン確実にノーポイントだった 角田はルーキーだからしょうがないっちゃしょうがないけど・・・
あれやらかさずにキッチリポイント取ってたら評価爆上がりのチャンスだったよな だから表立って喜べないんだよ
ただの事故じゃないと後に響くからね >>136
エミリア・ラム・レム サーキットにするべき。 IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
3行超or50文字超も以外正規表現でNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) ハミがノーポイントなりそうだったから示し合わせてクラッシュさせたタンブレロゲートだろこれ 角田くんよりもペレスの方がショックでかそうだ(´・ω・`) 結局ペレスもマックスにボコボコにされてもうたか
まあ予想通りやな >>495
トトは目先の2位よりも全損マシンの損害額の方がやべーからキレてるんだろ
ハミはそんなの関係ねーのテンションで楽しそうだったけど ラッセルとボッタスのオンボード見比べてみたけど
確かにラッセル視点だと幅寄せさせたようにみえるし
ボッタス視点だと普通に直線的に走ってたように見える
どっちが悪いってわけじゃない感じだけど
トトがレースしちゃダメってラッセルにパワハラするのは何だかなぁ 何か解らんが、多分ラッセルはメルセデスが求める何かを持ってない。。
逆にガスリーの方はメルセデスが思う何かを持ってんだと思う。
何かといわれたら解らんがｗ
ラッセルが評判通りで行けるんなら普通にボッさん外して上げるだろうからな
ラッセル評判高いけど、ボッさん外して上げるまでの
メルセデスが思ってる何かがラッセルにはまだ無いんだろう 2022年からマイアミがスケジュールに組み込まれるようだけど、
従来のCOTAはどうなるんだろうな？ ペレスは慣れないマシンで、さらにウェットコンディションだから
２重に不慣れが重なった結果ともいえる
予選で速さを見せたというのがかなりの収穫
次が試金になるだろう 角田が初めてのF1の雨レースで
スピンしたのは新人だもんなって思うけど
トラックリミットオーバーを
チームから気を付けろと言われたのに
さっぱり直さずペナルティ食らったのは
もうこれはバカじゃないのとしか言えない。 >>395
それは団塊の世代と
ちょっと下の65歳くらいの世代だろ？
あの辺の世代はちょっと無茶な世代だろうな
しかし日本は元々上下関係ゆるかった国だろう
上下関係が薄いとかいう国の方がほんとは少ないんだろう？今でもさ
中東やアフリカの国やインドとかは今でも男親が絶対とか次が長男で下の兄弟は
長男のいうことにはハイといわねばならないとかな >>41
SCはレース中で、FLはレース前だからねぇ
SC中は追い越し禁止で追い越したらペナルティ
FLはスタート位置に着けなければペナルティ >>515
トトの怒り方的にも何かあるんだろうなアレ ラッセルが芝生のウエットパッチに乗せて回ったのが悪いともおもうし
そもそもボッタスがそんな遅いペースで走ってるのが悪いとも思う >>509
相手が並んでこようとしてるのに普通に走ったらダメなんだよ笑 >>507
ラッセルは不用意なクラッシュが多いのと運が悪いってのが多いし、そういった結果をもたらす行動というか選択がダメなのかなあと思った。 ペナルティはともかくタイム加算されてもペレスの真下なんだから
リミットオーバーは貴重なセミウエット練習場 ラッセル「半分オレとオレの車がぶつかったようなもんだろ」 >>517
タイヤ交換したばっかじゃペース上がらなくても仕方あるまい 今回予選ではフェルスタッペンがミスなければ余裕でポール取れたっていわれてるから
やっぱりコンマ5位は差がつきそうだし、難しい路面だとマシンに適応出来てないのがハッキリした >>506
ボッタスは濡れた路面を避ける為少しラインを移動させているがラッセルのラインを塞ぐ様なものではない
ボッタスの動きに対して反射的にステアリングを動かした事によるラッセルの自爆
後方のライコネンのオンボードを見るとラッセルのラインはしっかり残されているのが分かる
トトがキレてるのにはちゃんと理由がある >>518
一車線開けてるぜ。そういう裁定だし。
ラッセルが言ってるのはごくわずか右に切ってきたので、びっくりして避けたら
白線に乗ったってんだろ。気のせいだｗ。あの速度域であの路面で、突っ込むのが
怖かったのはわかるが。 >>522
周回遅れになってるのに、タイヤ交換とか関係ある？
それ以外にボッタスに大きなミスあったっけか >>505
ハミチンをコースアウトさせた原因もラッセルなんだよな
レコードライン（乾いた路面）を譲らなかったラッセルをラップダウンとして処理する際にスリックで濡れた路面へ入り込んだことが原因で
トトのはこっちも含んでそうで 普通に走ってるマシンを抜くのがオーバーテイクじゃないの？ イモラはルイスとマックスの異次元な二人の争いは久々楽しかった >>420
だから見てるとこが的外れ
トトはボッタスの元（今も？）マネージャー
オコンですらまだメルセデスがマネージメントしてるみたいだし
ラッセルも面倒見る気配まんまん
ドイツ人の気質か知らんけど恐ろしほど義理を通す
外様が入り込む余地なしだろ 最終戦にコンスト下位チームから順にドライバーズランキング上位の人間が乗る
ポイントはコンストラクターズポイントは×２ ドライバーズは×０．５ってやったら面白そうじゃね
チームはポイント取るのに必死 ドライバーズは半分にしときゃ大勢に変わりないけど下位のノーポイントドラが点とれるし
昨日のハミの幸運見てたらハースでもポイント取りそうだ >>527
ボッタスがウィリアムズ 以下で走ってるのはどのサイズのミスですか？
グランデ？ ラッセルは別に進路を塞がれた訳じゃないんだからあそこは普通に直進してれば良かったビックリして不用意にステアリングを操作してコントロール不能になったラッセルが悪い >>525
1車線開けてるっていうけどセンターのライン(何のためのラインかわからないけど)、ちょいはみ出してるからかなりギリギリじゃないのかな？ 今のマシンでイモラは難しいよ
予選の時点でマシンの限界よりミスなくまとめるのがテーマだったし
決勝殆どのドライバーが何かしらミスしてる 俺らからしたら忠犬ボッタスつまらんハミに牙剥けよって思ってるけど
トトからしたら平穏無事にコンストとドライバーズタイトル取ることが第一だし
そういう観点からしたらラッセルに失望したかもね 予算制限が効いてくるのは後半入ってからだろうけど
序盤で全損はキツいだろうしな >>541
牙剥いてあれなんだぜ
那須川天心だってメイウェザー相手に本気で立ち向かったんだぞ >>519
そういう視点だとガスリーって異様にペナルティ少ないんだよな
ハミチンとラッセル異様に高いという事かも知れんけどｗ
ペナ貰わずに綺麗の乗るのがメルセデスの思想に評価されてんのかも >>542
トスト「修理費用出ないぐらい金かけて開発してる奴が悪いんだよヴァーカ！」 今回ウィリアムズ速かったな。
今シーズンはコンスタントに遅いより特定のサーキットで速けりゃいい
とか開幕前に言ってたような覚えが。
2018年以来のQ3進出もあるかもしれん トトには謝っといたほうが良いと思うけどボッタスに謝る必要はないと思うわ、メルセデスのくせにチンタラ走ってるのが悪いわけだし タッペンやルクレールも最近は丸くなったのに
ラッセルが尖ったままなのは糞マシンにしか乗れない現状への不満が大きいんだろうな トトは若いラッセルに聖人君子にでもなれと言うのかね
みんな若い時はもっと凄いだろうに
あそこでそれこそ遅いボッタスを優先するようじゃそれこそダメじゃね >>549
ラッセルからしたら何でお前そのマシンに乗ってこんな位置に居てんだよ
マシン譲れよみたいな気持ちもあるやろうな >>547
ハースがライバルはウィリアムズだ〜みたいな雰囲気出してるけど
去年より大分進化してハースより遥かに早そう… >>518
あの位置なら通常ラインで走っても右側にスペースは残ってる >>485
オーバルもチャレンジしてこそオープニングラップの狂人の本領発揮なのにな >>558
向こうはF1と違ってマジで死人多いからｗｗｗ あかんて！
バルテリボッタスは悪くないんやで笑！
超速メルセデスで、後半ごぼう抜きしたルイスと全く完全に同じ車体でなんのダメージも、ない車体乗ってるけど、、、マックス命名！の躊躇いがちなオーバーテイカー病が
発症しただけやねん！ >>552
再三に渡る旗提示を無視したわけではないし
ラインを外れたら滑る危険があったし（実際そうなった）
あの時点では何かペナが出るほどではない >>184
今はパワステあるから
昔のパワステがなくて片手でシフトチェンジしてる時代は辛かったらしいね
モナコなんかシフトチェンジの回数も多いコースだし >>562
ならトトはやっぱラッセルに言い過ぎな気がするな ラッセル良い悪いってより
みんなボッタスにうんざりしてるからボッタス擁護の声が少ないんだと思う >>564
爆速で壁にぶつかって爆散したアレか
グロージャンも狂人抑え目にしなきゃならんてｗ >>565
勝手に自滅して自分のチームのマシン巻き添えにされたら普通怒るよ
別にボッタスをオーバーテイクする分にはトトも怒らない >>565
いや多分ねー
幾ら抜けそうと言っても、事故るんなら駄目だろとかそんなんじゃないかな。
仕掛けるのは良いがリスクコントロールの判断が出来てねーだろお前みたいな。
結構コレがラッセルが上げられない部分なんじゃないかな >>550
若いからって理由がいいわけとして効かなくなってるんじゃないかな
アルボンやノリス、後輩のラティフィまでなら自分に言い効かせてきたんだろうけど、
今年は年下の角田に何度もあっさりオーバーテイクされて 去年までは2位以下に予選、決勝共に鬼の様に引き離す超速メルセデスが今年はレッドブルとトントン
そーなると純粋にドライバーの力量がものをいう
天才が鍛錬を重ねた王者ルイスとバルテリワンコでは
修羅場の場数が違いすぎる
経験値の違いが荒れたレースで如実に現れますね。 普段無線のFワードも殆ど言わないラッセルがあそこまでぶち切れたのはちょっと意外だった >>554
ラッセルがその位置に変わって別のやつに煽られるだけ >>566
それあるかもしれない
走ってて魅力のないドライバーとしてトップレベルかも
マゼピンの方がまだ面白いもの ハミルトンタッペンの邪魔しないならボッタスもペレスも勝手に消えていい ぼっさん若造に頭叩かれてよく殴り返さなかったな 大人だな 昨日はハミも同じところで何回も並んでいた
ラッセルはラインは残っていたのに事故った挙げ句ボッタスのヘルメットをな
流石に感じ悪い ベストな時期にベストなチームと車体に載るのも
ドライバーとしての力量と運なんだろうね！！
その意味でもルイスって最初からマクラーレンで2年目にチャンピオンとか凄過ぎる。 コレなんかアレだな。
ラッセルの方がレッドブル向きだし、
ガスリーの方がメルセデス向きな気がしてきた。
レッドブル『多少無理があろうが抜いてこい』
→ガス「事故ったらヤバいから確実に」
メルセ（彼は良く解ってるドライバーだ）
メルセデス『無理があるんなら仕掛けるんじゃない』
→ﾗｯｾﾙ『俺にだって出来らぁ！（事故）』
赤牛（何て積極的なドライバーだ）
こんな評価軸で評価変わってるような気がする。 ラッセルはハミの代役出走の時に勝ててたらな
あれこそ本人のミスでも何でもないし マゼピンを面白いと言ってるやつに面白くないと言われるのは最大限の褒め言葉だな >>579
全てデビューイヤーにアロンソを倒した事から始まってる
あの時負けてたら今のハミルトンはなかった >>573
ウィリアムズに自力でポイントを持って変えれるチャンスだったからな メルセデスワークスでブランド背負っている正規ドライが反撃してたら、それこそ次戦から
バンドーンさんの出番来るでしょ笑！
https://i.imgur.com/2cWsO4J.jpg >>580
アルファタウリの二人がペレスをオーバーテイクする分には内心感心するかも知れないが
自滅の巻き添えにされたら
赤牛の首脳陣も普通にキレるよw コードか何か投げつけたラッセルも悪いけど先に中指立ててるのはボッタスなんだよね 今回の事故でメルセデスとウィリアムズ
車体修復費用半端ねーな笑！
予算制限大丈夫か？？？ >>540
上で書いたけど、今回やらかしてないのは
ノリス・リカルド・ジョビナッツィ・ベッテルの4人だけ。 ぼっさん少し寄せたけどレインじゃ無きゃ何も起こらない程度でしょ >>588
そうかも知れんがｗ
書いてて思ったけどガスリーってペナも超少ないし
レース中も強引な事とかホンマやらんのよな。
それで成績落としてる部分とかタウリや赤牛の
イケイケどんどん戦略で割喰ってる部分とかある気がするし
メルセデスからしたらアレだけ丁寧にレースしてペナも受けず
それなりにちゃんと結果出してるってのは評価高いんじゃねーかな インディもF1の技術入れたのかね
優勝したパロウのコメント「ホンダ・エンジンも最高だった。もうこれ以上望むものはないっていう体制だ」 >>461
一人だけ意味不明なラインで走ってて怖いとか言われてたよな >>595
寄せてすらいない
あれまんま通常のレーシングラインだよ
他の単独走行してるマシンのライン見れば分かる 逆に追う側のレッドブルからしたら
ガスリーの無理しないドライビングは積極性が無いとか
そんな風に捉えてしまって、オーバーテイクが出来ないとか
そんな評価になっちまってんじゃねーかと
逆にメルセデスの方はガスが無理せず結果出そうとやってんのを
実はしっかり見てて評価してんじゃねーかな >>599
ニコロズベルグが彼はユニークなラインで走行するねと暗にバカにされてたな 事故後ぼっさんの車から煙モクモクしてけど、PUか何か？ てかボッタスはフラついてるように見えたんだが、よく見ると小さいウィービングだな
幅寄せに見えるんじゃなくてタイヤ交換したばっかりでウィービングしてて後ろ全く見てなかったんじゃねーのか？これ >>597
前回のバーレーンでリカルドに追突したり
レッドブルの時にトロロッソのアルボンに追突したり ガスリーがレッドブルの評価最悪なのは一昨年前半のせいでしょ
ドライビングスタイルとか関係ない タクマもシューマッハにヘルメットコツンって叩かれてた
ラッセルはすでに大物 >>597
タイヤももたせて抜くところでしっかり抜くからな
レッドブルだとマシンとメンタルがアレで抜けずにやからしまくってたけど >>601
実際ライコネンに抑えられすぎ
今回の7位も本人の希望とただの棚ぼただし
あんまり評価できねーよ？今回 メルセデスお抱えのラッセルにとってはトトの評価が全てだし
その評価はもう明らかになってるんだから、どうこう言っても仕方ない
たぶんもうラッセルはトトに詫びを入れてるんじゃね >>599
そのコメントってぶつけられでもしなければ他のドライバーの批判などしない
そもそも関心が無さそうなライコネンのコメントだからねw >>601
去年ガスリーをレッドブルに戻してもいいんじゃないかって話があってもそんな気すらサラサラなかったレッドブル上層部だから、ガスリーは絶対レッドブルには乗せないみたいな何かがあるんだろう
確かディレスタだったっけ？ニコとガスリーの話をしていてニコがレッドブルに戻せば良いのにみたいな話をしてたけど、ディレスタがスマホで見せた何かしらの情報を見たら黙っまったからな >>488
それが解せないんだよ。
ハミチンコースアウト直後の
タイミングといい、
なんか、できすぎ君なんだよね。
全てハミチン君の利益になっている。 >>605
今年は何か角田も入って来たし積極性出そうとしてるみたいではある
アルボンのアレは無理して出して失敗したって感じやろかな >>482
すんなり行かせてやる義理もないけどDRS圏内に入られてスピード差が
断然違う状況なら当然後ろの動きは警戒するべきだよね
ぼっさんはそこら辺を甘く見たのかもね またメルセデスとレッドブルはTwitterプロレスやってんのか
こいつら仲良いな ボッタスのクラッシュ無かったらハミちゃんの2位もなかったから
トトは内心ボッタスナイスタイミングて思ったんだろうな >>612
何なんだろうかね。何か集合写真にも参加してなかったみたいだし。
つっても、いつまでもそんな状態じゃチームには残らんのじゃないかな。
逆にメルセデスからしたら一番引き抜き易いような。 今回のマックスの勝ち方、ルイスに似てきたと感じるのは私だけかな、、、 >>612
どっちにしてもガスはフロントウイングぶつけすぎ
あれじゃ上位チームはとらんよ
ただのイージーミスをずっと繰り返してだから >>609
昨日のレースが評価できないってお前はなにを見てたんだ？
昨日は糞タイヤのせいでなす術なく落ちつつも最終的にポイント圏内まで戻ってきたんだから十分評価に値するだろ タッペンにケチつけるとしたらファステスト取れなかったことかな
追う立場のハミより圧倒的にタイヤライフ有利だったろうに >>619
というよりレッドブルのレースエンジニアがメルセデスがトップを
走っている時のストラテジーをトレースしているように見えた ハミルトンってマシンが良いから挽回出来たけど
あれが普通のマシンだったら
スーパード下手で挽回出来ないまま終了したよな
本当に運とマシン性能に助けられてるドライバーだわ >>621
そのフルウェットを希望したのガスだろ？
自業自得だし
バーレーンもだけど、フロントウイングぶつけすぎ。去年や一昨年も何度あるよ？ >>603
トトが全損と言ってるなら逝ったかも知れんネ！ 前にマックスしかいないチームに行けばフロントウイング壊さんでしょ！ 今回のボッタスとラッセルのクラッシュ、こんな感じでまとめられるんだろうなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=OX1DsmF8ftc
にしてもグロージャンの登場率の高いことw 運とマシン性能あっても上手くいかないドライバーばっかだからなぁ ぺニスはつのっちみたいなことやってるなよ！何年乗ってるんだよ
あまりの無能っぷりに呆れてしまったよ SC中にスピンしたらポジション戻してもダメ 戻さなくてもダメって事？
つまりスピンして抜かれたら終わり？ >>622
あれ以上リスク負うのは止めたてことでしょ
ギリギリ走ってスピンしたら目も当てられないから正解だと思うけど >>632
SC中は戻しちゃだめ
フォーメーションラップ中は戻さなきゃだめ もしくはピットスタート >>626
まぁタウリは『行くなら大博打！』みたいな戦略好きだから
失敗してもあそこまで持ち直したのは普通に良くやってると思う ラッセルはマルコが以前欲しがってただけあってRB向きよな。 ラフィテが寄せても減速で済ませて無事だったマゼピンと
ボッタスが寄せたところにアクセル全開で突っ込んだラッセル
攻守変わっても同じウィリ >>634
ハミは1SでがっつりDRSの恩恵あったからあいつはそれ分かってない >>635
そっか ライコネンはSCじゃなくてフォーメーションラップだったかありがとう
でもSC中戻しちゃダメってルール昔からあったっけ？ よく戻してるイメージがあったんだが 以前はフォーメーションラップでも駄目だったんだが、変わったのいつ頃？ >>637
赤牛が基本的に『攻め』のスタイルだもんな
まぁ、昨日のアレは流石に赤牛だったとしても怒られるんだろうけどｗ >>624
ボッタスなら9位からリスタートしても7位か8位が限界だろうし
2位フィニッシュのハミはやっぱ凄い 角田もラッセルも格上にチャレンジしすぎだろ
F1は戦闘力に差があるのを受け入れないと無謀なだけだわ >>603
ラジエーター壊して水蒸気が出てたんだと思う 攻めるのも、ぶつかるのもしゃあないとは思うけど
あのラッセルの態度はねーだろ
ひどいクラッシュだったから、急いで降りてボッタスの救出にむかうのかと思いきや・・・ 最終戦FLポイントでタイトル決まったらハミチン伝説に新たな1ページが マックスが落ち着いたのは4、5年目くらいからだし
ルクレールも一時荒れまくってた
ラッセルもそのうち落ち着くに違いない >>652
中指たてられて笑ってるのはお前だけだよ >>652
肯定はしないが、ああいう時は頭に血が上ってるからね 事故のときアロンソが怪しい動きしてたのはぼっさん助けに行こうとした？ >>652
代打で乗って味をしめたせいでボッタスをバカにしてるだろ
来年は自分が替わりに乗ると信じて疑っていない
トトがお灸を据えないと増長する >>624
836 ◆lQl04FANTA [] 2021/04/18(日) 21:35:49.64
ミックがミハエルが憑依した走りを見せるだろう ラッセルはメルセデスに来てもボッタスと同じ道辿ると思うわ
ラッセルは最後までマシンをゴールに持っていく力が無い
雑過ぎてせっかくのチャンスが来てもクラッシュや自滅でポイントを逃す事が多い
遅いマシンに乗ってるから粗が隠れてるだけでトップのメルセデスのマシン乗るとハミルトンに大差つけられるぞ ラッセルは調子乗りすぎだね。
凄いドライバーというのはへぼ車でもこんだけ乗ってればポイント取るよ。 マゼピンとミックのタイム差相当あるけど、これは流石にマシンにダメージあったかな？ ラッセル、やっちまったなあ
去年もイモラではセーフティカー出た時スピンでレース終わらして散々だったよな トトがラッセルに言ってる言葉はそのまま角田にも当てはまるな 来年メルセデスにラッセルが乗ると思いきやノリスになるパターンは有りますか >>668
ミックはタウリレベルの車に乗せてあげたいわ >>675
ないだろ
角田
ノリス
ルクレール様
この辺はチームが離さないって
エースのタッペンとハミルトンも同様だし >>669
ドライバーって代替３種類なんよね
１．マシンの限界以上に走れる人
２．マシンの１００％を引き出せる人
３．野生の感でレースに勝つ人
ラッセルは３番寄りみたいな感じ
何かというとF1向きでは無い気はする
タッペンは１に見えるけど実際は２の方
難しいマシンでも１００％引き出せるけど限界は超えない
２の中でもｺﾝｽﾀﾝﾄに90％出せるけど100に行かないとか細かい差があるけど
ハミチンやらセナとか一部の人間だけが
謎の力でマシンの限界以上に走らせる >>678
マゼピンは１かな？
マシンの限界をいつも超えてる走りをしてる笑 >>681
忘れてた
４.IDEを発動できる者
マゼピン君はこの枠です（） マシンの限界以上に走れるって表現まじ頭悪いと思うんだ
物理的に考えてマシンの限界以上には走らないだろ ラッセルはこうじゃない?
「限界を超えるんじゃなく、マシンの限界値を上げて行こう」 正直マゼピンばっかり悪目立ちしてミック影薄いな
と思ってた矢先のSC中クラッシュは笑った 去年のボッタスがドライバーズ2位なんだよな
明らかにラッセル以下なのに
ラッセルがメルセデス乗っても変わらんってのは有り得ない ハミルトンのやばさは速さじゃーないから
ミスしても同じときに周りがミスしてハミルトンのミスを帳消しになる事
今まで最低でも昨日みたいな事が5回はあるF1キャリアでハミルトン
恐ろしいわ違う意味でｗ 大クラッシュのボッタス「今のところラッセルと話をしていない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/703520195f4ed175fa4638072bfd6cfb406f4069
2台のクルマが通れるためのスペースがあったけど、彼はクルマのコントロールを失い、
僕（ヘルメット）を殴ったんだ。今のところ彼と話をしていないよ。（ヘルメット越しで）
彼が何を話していたのか聞き取れなかった。 >>684
その筈なんだけど、訳の解らない謎パワーでタイヤが持ったり
立ち上がりの速度が常人よりも速いんだよね
頭悪い表現だとは自分でも思うけど訳解らん 俺の中のラッセル発達障害疑惑が確信に変わったわ
メルセデスのようなエリートトップチームでやっていくのは難しそう まー角田やマゼピンやミックはルーキーだから言い訳もできるが
ラッセルはそうじゃないからなｗ はっきり言ってラッセルはマゼピンと同じ匂いがする
これまで何度もポイント取れそうなシーンでも多くのケースで自らドライブミスをして
ポイントをフイにしている >>685
それはタッペンの方かな
それで滅茶苦茶ピーキーなマシンになっても
１００％引き出せる＝速い みたいな
代わりに乗りこなせないチームメイトが死ぬ >>690
それは別に物理限界を超えてるわけじゃなくて
他のドライバーより物理限界に近いだけ。 >>684
パワー！！って叫ぶことでエンジンの出力が上がる >>688
本当にそうね
まずトラブル自体が少ないし
トラブルが起きても最低限の程度で済むし
その上本人＆チームの対処が的確
強いには強いなりの理由があるわなあ >>678
2010のアロンソがマシンの限界以上を引き出してた例かな
そのせいでマシンの限界がわからなくなって悪影響だったけどw いやー、カメラ見る限りボッタスくん確かにアウトに寄せてるしなあ
微妙な動きだけど、300kmの世界じゃレーシングドライバーは反応しちゃうだろ
俺はラッセルくん持ち >>689
ボッタス「トトさんにも殴られたことないのに！！」 >>695
誰かがハミチンなんかはタイヤの縦グリップと横グリップの使い方が上手いから
他のドライバーよりもタイヤが持つんだと解説してくれたけど
じゃあ何で他のドライバーがそれ出来ないのに
ハミチンだけそんな芸当が可能なんだろうというと不明としか
何なんだろうねｗ >>701
中野さんが言ってたね 1人だけタイヤの使い方が別格って >>693
流石にマゼピンとラッセルじゃ下位カテから格が違いすぎる
デビュー年に自責のクラッシュ1回な上にマゼピンが自分に合わないシートやら何やらで予選でボッタスとほぼ同タイム出して勝ちが見える走りが出来るかと言われたら無理でしょ >>699
よーく確認してみ
ラッセルが芝生でクルクル前にボッタスとラッセルって車一台分以上のスペースあったし
あれでぶつかるんだから毎回バトルしたら誰かと接触する事になるぞ
びっくりするくらいスペースあるｗ 一回本橋さん辺りがタウリスタッフが引くくらい角田締め上げてもいいと思う
日本人だから余計厳しく行かないと >>634
ファステスト狙ってコースアウト、リタイヤなんてなったら最悪だからな
完全ドライな環境ならまだわかるけど、昨日の路面で無理する必要はない
まだシーズン2戦目でそこまで攻める必要もない
ファステスト取られようが勝てば良いんだし マゼスピンはこの世にも数少ない選ばれしIDEを発動する者だから暖かく見守ろう
（ハースにとっちゃ金づるでしかないし） いい、悪いをいったらボッタスが悪いに決まってるけどな
ただあの程度は対応出来ないといかんやろという失望があるだけでｗ まあ公式の裁定通り100％片方の責任と言えないレーシングアクシデントでしょ
クラッシュ後に先に中指立てたボッタスとそれに対して叩いたラッセルの行いは２人共良くなかったけど >>705
外から見てるとそうだけど、ドライバー目線からはそう感じてなかったんだろう
だからボッタスが少し自分の方に寄っただけで過敏に反応したんだと思う >>704
アホｗ
誰もそんな速さの比較してねーだろ
しかも何年もＦ１走ってるラッセルとルーキーのマゼピンの腕が同じなんて誰もいってねーからさ
書かないとわからない馬鹿かよ >>688
昨日は流石にハミルトンですらミスをするくらいの状況ではあったな
例のクラッシュのタイミングは神がかり過ぎだったけど・・・誰もけがなくてよかった >>711
ほんとな
あの程度のバトルでクラッシュするんじゃー逆にやばいやつだわ
グロとかマグと違ってｗ コスト制限下でまだ負けてるマシンをこれから必死に開発せにゃならんのにほぼ全損ときたらトトと言わずとも頭が痛くなるよね ハミ珍は運じゃないんだよな
ただ黒人を笠に着てペナルティーを出させない様にしてるだけのドラ
速さもないしバトルも下手でメンタルは最弱 >>531
性格クソだよなラッセル。まあ本性がわかった瞬間だった。サンダーバードの人形みたいな古くさい顔しやがって(笑) ハミルトン見て速さもバトルも下手っていうならもう2度と見ない方がいいと思うよ >>716
やっちまった状況がなぁ
そりゃレースだから無理は付き物だけど
それで失敗して巻き込んでるんだからトトとしても怒るしかないだろな
『出来ない事ならやるんじゃない』と。 アロンソのオンボード見返してみたけど、スタートで抜かれまくってるのね
挙句にハースの一台まで抜かれてる
ルノー車体すげークソマシンで笑うわ
全然トラクションかからない感じ
暑くても遅くて、雨でも遅いマシンとかギャグだわ 谷原章介が今朝のめざまし8のオープニングでホンダが優勝して喜んでたらしい
これからも優勝する度にオープニングで喜ぶんだろうか(´･ω･`) 実際昨日はレッドブルがピットタイミング完璧だったから良かったけど
あれで一回前出られてたら負けてたのは確実だからなー
まさにあの時しか入るときないときに入った ハミのミスで棚ぼた勝利で喜んでる場合じゃないよホンダ >>724
それこそマシンでもセカンドの位置でも優勢だったから主体的に戦法を選べたわけで
メルセデスが受け身にならざるを得なかった、これでようやく勝負になるって事 >>713
同じ土台で比較してる方がアホだって言ってるの
言わないと分からなかったかな？
ごめんね >>656
あの危険な場所で下手くそにぶつけられたら中指も立てたくなるわ。ラッセルが100%悪いとトトも言ってるからな。 まあトトからしたらメルセデスの名前だして圧かけてるし
うちのマシンに今後手を出したら話は無しにするからなという
牽制の意味合いが強いわな 今のリザルトって各ドライバーのベストラップは発表しないん？ https://news.yahoo.co.jp/articles/b8aa24671977d1209cb403bdc9485f1f03fe3c56
FIAのF1スポーティングレギュレーションではレース再開の手順として、最初にコントロールラインを
通過するまで他の車両を“走路上”で追い越してはならないこととなっている。
「一回はそれ（フェルスタッペンを追い抜くこと）を考えたんだ」とルクレール。
「でもアクセルをバックオフした（緩めた）。振り返ってみると、それは正しい選択だったと思う。
彼は少なくともひとつのタイヤをコース上にとどめていたからね」
「彼は完全にスピンをした訳ではなかったから、僕はバックオフした。その後あれこれ考えている内に、
彼はもう僕の前に戻っていた」 ラッセルからしたらいーけげんポイント争えるマシンくらいは与えてほしいだろうしなあ
育成的にはトップなんだからあのまま腐らせたらアホだと思う ハミルトンは去年のトルコだっけ？見てやっぱ天才なんやわと思った とはいえラッセルも結果求められてるんだから
ラッセルだけ責めるのも可哀想な話しだとも思うけど
結果失敗したけど、見方によっては積極的に行ってミスったってだけだからな
（だからこそペナも無い）本当に強引な危険走行とかとは違うし 結局、タッペンの前に一度も前に出られず、ずっとマックスの手のひらの上で踊らされてただけというw これでラッセルはウォーレンコースが決まったな
馬鹿な奴 角田はレース中にカッとなることが悪癖で、去年後半は冷静になることを意識して安定したって言ってたのにな
色々と浮足立ってんのかね >>705
問題はスペースじゃなくて動いたことだよ
超高速域で、DRSの速度差もあるし、ライン狭いし、むっちゃ滑るし
ペナルティが出る案件じゃないにしても、ラッセルは責められない
それに、ラッセルは芝生に出てない
ストレートじゃなくて、わずかに曲がってるから、ちょっとのリアクションでちょい濡れラインに
入ってバランス失っただけ >>275
予算考えると2台とも大破したウィリアムズ大丈夫かなｗ つーかね
ラッセルの気持ちも分かるよ？
『メルセデスで何でここいるの？遅くね？邪魔だこら！！』
ボッタス遅いのに重用されてランキングも高いとか抑えられるわきゃないよ >>738
赤旗まではそれが出来てたね、そこで切れてしまったのは経験がまだ足らんという事で
流石にミスらないやつが片手もいないくらいのとんでもないレースだったし >>738
タウリンの戦略がバカすぎてストレスフルかもしれんw あの速度で濡れた芝、白線踏んだって考えただけで恐ろしいわ
ドライだったら起こってなかったクラッシュだね メルセデスでウィリアムズに追いつかれたという意味でボッタスが原因なのは間違いない
そこは恥じるべき 善悪はクソどうでもいい
ドライでもあそこで行くのは結構リスクあるのに
レコードライン一本だけの状況でバカすぎ
おまけに余計なこと言ってトトをキレさせる >>744
角田の交換タイミングは完璧だったろｗリスタート後の最後のソフトも持ったわけだし >>727
お前ほんとどアホだなｗ
同じ「匂い」がする
なんでたったこれだけで同じ速さだという思考になるの？
しかも2度もマヌケなレスしてくるくらい頭の悪さって
普通お前も間違い指摘してやったらとっとと逃げるものだぞｗ 何回かウィリアムズでポイントチャンスあったが
毎回クラッシュして失ってるじゃないか
一回メルセデスに乗って何勘違いしてるんだか ドライバーのギャラを制限するくらいなら1ポイント=10万ユーロとか賞金制にすればいいのにな
クラッシュして1300万円失うくらいなら自重するだろ >>750
去年のイモラはリスタート無難に決めればほぼ確定じゃなかったか >>747
ウィリアムズ放出なら枕辺りがすぐ拾うやろ >>749
分かったから匂ったらワンキャン言ってろよ 簡単に責任割合で言えば
ハーフウェット 20%
ラッセル 80%
ボッタス 0%
こんな感じ
半分濡れた路面で起きた不運が2割くらいはあるが
そういった悪コンディションを頭にいれずに濡れた路面でオーバーテイクをしかけたラッセルに
残りの全ての責任がある
意外に誰も気付いてないのか触れないけど
ボッタスは本来ならそのまま白線をまたぎつつ乾いたレコードラインにマシンをもっていくわけだが
ラッセルがオーバーテイクしかけて並ぼうとしかけたのをボッタスが察知して
ガクッと極端にマシンを左に向けて本来のレコードラインから左にライン取りをしている
そのすぐ後にぶつけられて一気にマシンの向き変わるが一旦ラインをラッセルに譲っているのはあきらか
にもかかわらず喧嘩ふっかけてくるようじゃファッキューは当たり前だろう >>747
端から見ればメルセデスザマーとしか思えんなw >>738
カッとなるヤツは駄目だよな
己の性格に潰されん様にしないと行かんネ
経験不足とか若気の至りも有るんだろうが性格は簡単には治らんから
ソレと、カッとなるヤツは頭も禿げるぜ？ｗ >>754
馬鹿は教えてやらなきゃ治らない
おっと教えてやっても治らない馬鹿が上にいるから困ったもんだ マゼピンのラップタイムが糞遅いのは流石にトラブルを抱えてたんだろうな 並びかけられて1ライン残してるしボッタス悪いとは思わんかったわ
乾いたところ2台走るのは出来ないんだし、あれ以上どうしようもない気がする >>760
サバイバルレースで真っ先に消えるからな >>761
チームに嫌われてるとかそういうトラブルでスピンしたのかー ボッタスが一貫して自分は悪くないと言ってるのに対して
ラッセルはどちらにも責任があるとトーンダウンしてるからね
冷静に映像を見たらあれっと思ったのかも知れない >>755
ウィリアムズ より1秒遅いメルセデスが無罪とかないわ >>761
ルーキー２人で良いチームになるわけない ボッタスのライン取りは特に問題はない
問題は単純にラッセルにオーバーテイクされかける事態になったこと >>763
3位走ってたドイツ?は最後に消えたような気がした レーシングィシデントでどちらもお咎めなしになったのに誰が悪いも糞もない
あそこでプッシュしなきゃレーサーではない
いやしかしトトザマーだなw >>757
ハミルトン
タッペン
アロンソ
ルクレール
とか全否定かよ？w ハミルトンってインターの溝がなくなってスリックっぽくなると異常に早くなる気がする
あの能力はなんなんだ トトはラッセルにポチとなるよう指導中って気がする。
仮にメルセデスに来たとしてもジョイントナンバーワンはあり得ない雰囲気。 メルセデスに乗っててストロールやラッセルに抜かれるのはなあ…。
特にドライバーの差が出ると言われるウエットでこれはちょっと。 角田がこんな感じでハミルトンのせいにしてたら大幻滅だったのは疑いない ラッセルは接触からのボッタスにパンチまではまだ仕方ないけどすぐにトトに謝罪しなかったのはまずいな >>773
角田にはしばらくハミルトンにくっついてタイヤの使い方を学んで欲しかったよ
そこが昨日で一番残念だったところ アマチュア時代は地味な存在
プロになって頭角を現し世界的なアスリートになる
田中将大 錦織圭 松山英樹 長谷部誠 長友佑都 岡崎慎二 イチロー 黒田博樹
アマチュア時代から神童と呼ばれマスコミから騒がれるも
プロの壁に阻まれその後は泣かず飛ばずで今やネタ扱い
斎藤佑樹 一藤木貴大 石川遼 森本貴幸 平山相太 久保建英 宇佐美貴史 角田裕毅 いろいろ言われてるけど、ぼっさんは平常運転でしたので驚きはないです >>772
そいつらは天才中の天才だからカッとなるくらい問題ないんだよ 今のところ、ベッテルにレクチャー受けた回数はストロールよりも角田の方が多そうw
あと何回ベッテル抜けば卒業かな？ 角田のは勝負しにいってスピンだから別にいいわ
むしろハミルトンだから余計抜きに行きたくなったんだろ HAM「あのミスで教訓を得て2位まで戻れた」
まだ変身を残してたのかよ そこら中にカメラがあって堅苦しいレースになった
この際テニスのように判定は全て自動判定にすればいい ハミルトンにしてはあっさり抜かれてたなああれ、まだ立ち直れてなかったんだろうか
目の前でスピンされて我に返った感じもしたｗ 角田とペレスのスピンはアルボン見てるようだったな。。 ハミルトン、髪の毛後ろで縛ってるけど、ヘルメットの中だとあの団子はどこ行っちゃうんだろ 角田のスピンはまだ笑ってすむルーキーミステイクだけど
トラックリミット警告されてたのにペナルティ取られるのはアホとしか言いようがない
レース後の無線では興奮から覚めたのかI'm f〇ckin' idiotってしおらしく反省してたが 【海外の反応】「経験不足！」角田裕毅、最後尾からポイント圏内まで追い上げるも痛恨のスピン！F1第2戦
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0419-00/ >>710
ボッタスのどこが悪かったの？具体的に説明してよラッセルオタさん(笑) >>799
そういえばウェットタイヤのガスリーを角田が抜く場面
ちょっと危なっかしかった >>803
みんなドライタイヤ履くかどうか考えてる時に
一人だけウエットで粘ってること自体が非常に危険だからね
しょうがないね >>802
遅いならリスク低い場所で抜けばいいんじゃね >>803
あれはガスリーがブロックしてこないかちょッと警戒してる感あったな >>753
マクラーレンにはノリス、リカルドという一流ドライバー居るので人の頭を叩くような性格の悪い勘違い野郎は要らない >>798
メンタルはトレーニングで何とかなる
マックスだって今じゃあの若さでWCより強かでクレバーな戦いっぷりを見せるんだから角田はこれからだ >>809
ミハエルシューマッハを三流呼ばわりするなよ >>474
レギュレーション上は
「セーフティーカーライトの消灯以降は、如何なるドライバーもラインを通過するまで他車を追い越してはならない」なので、
フェルスタッペンが走ってる限り抜いたらアウト。 >>803
なんかどっちも遠慮してる感じがしてフフってなった。 >>812
ペレスのとっちらかりよう見てるとそれは間違いないな >>814
ためらいがちなオーバーテイカーってああいう >>783
お前すげーな、たった2戦で全て見通せるんだな 初めて巡ってきた優勝のチャンスをミス無く走りきったガスリーと
何度かあった入賞のチャンスを全部フイにしたラッセル
速いかどうかより持っているか持っていないかは明確にわかるｗ >>783
最近サッカー見てないけどやっぱり久保はダメそうか？ >>298
去年のトルコと逆になったなあの時はタッペンがミスしまくってペレスは２位だったな
赤牛で雨経験してない差だろ１発の速さも２戦目で上回ったんだしね >>783
フェルスタッペンはカート時代からすでに天才ドラとして世界的に有名だったけど？ ラッセルがメルセデス育成から外れたらレッドブルは十分あり得るよな あるかなあ？
とりあえずレッドブルは自分のミスを人のせいにする系は嫌ってる節もある >>298
去年までのマシンだと良かったかもね。
それでもペレスは本物のドライバーだと思うよ。
昨日はうまく行かなかったがね。 >>825
ない
ティクタムが追放されたのみてりゃないわ レッドブルはチェコ獲って大正解だったな
チェコが２番グリッドにいたおかげでハムがチェコに全集中しててフェルスタッペンが楽にイン取れた
あれで仕事は99%終わってる 相変わらずストロールのチームメイトは路面が乾きかけると真っ先にドライを履かされる 若いしチャレンジ精神あるしレッドブル好みというかマルコ好みのドライバーだと思うけどな
タッペンの動向次第じゃラッセルがレッドブルに来ることもあると思うが >>803
あのとき角田を先に行かせつつ
後続車はきっちりブロックしていたから
結構うまくやったなって思った 来年のメルセデスはどうするんだろうね
ラッセルはポチ待遇を受け入れる気配無さそうだし、ボッタスは不安定なマシンやコンディションだと全く戦力にならないし >>837
まず赤牛と一緒にここまで育って、とうとうタイトル争える位置まで来たタッペンが移籍を考えてるとは思えないのよね
流石にメルセデスの椅子の方が先に空くんでない？ バーレーンGPのQ1のお釣りは
そろそろ無くなるよ まあラッセルはアストンかマクラーレンに押し込まれるんじゃね？
去年１戦乗ってあの扱いでこの締め上げられっぷり見ると、トトはお気に召してない気がする。 今年のメルセデスはハム１人じゃ勝てないかもしれないから途中でラッセルとぼっさん入れ替えもあるかもな
レッドブルはチェコ以上の仕事できるヤツいないから今シーズンはチェコがアルボンとかガスリーみたいなゴミじゃないことを祈るしかない
まあ今回の予選の時点でアルボンガスリーはもう超えてるけど
メルセデスは遅さに磨きがかかったぼっさんを切らないと危ないな >>840
それは来年の勢力図次第だろうね
来年はドライバーが変わる事は少なそうだけど再来年は大変動がおきそう >>779
そういやトルコでタッペンのポールの希望を打ち砕いたなｗ まあなんだかんだ言っても20だぜ
伸びしろは誰よりもある 意外とストロールがメルセデスってパターンもある気がしてきた。
いや気のせいだなw https://news.yahoo.co.jp/articles/f5511495d3e82be66e109c0e991296a8b60b619d
ボッタスはこの件について、ウルフ代表及びラッセルと話をしたという。
「全体的な感触としては、そのクラッシュは確かに僕のせいじゃなかったということだ」
「トトと個人的に話したことについては、何も話したくはない。しかし間違いなく、
僕は責められている感じは受けなかった」
「しかしその一方で、僕らが集中すべきは、なぜ僕がそんなポジションにいたのかということだ」 >>844
レッドブルじゃないから入れ替えは普通はないと思われる >>298
SC中にスピンしたら順位戻せないとか基本的な事じゃん マクラーレンがメルセデスPU載せる条件で
メルセデスが要求したら、ノリス渡して
ラッセル乗せるとかあったりして >>851
ぼっさんのスランプがイップスなのか仕組まれてるのか気になる 立場が危ういのはボッタスだろ
ラッセルよりも遅いことが身をもって証明されたわけだから 頭に血が昇るとアカンのか角やんは
もうちょい冷静でクレバーかと思ってた フォースインディアに乗ってたオコンが周回遅れじゃないのにあっさりと
ハミルトンに前に行かせたことがあって、マスコミに
「そうする必要がある。詳しくはトトに聞いて」と返答していた。
あの時のオコンはメルセのお抱えドライバーで、チームが違ってもメルセ
に尽くす義務があったようだ。
当然トトはラッセルにも同じ役割を期待していただろうが、裏切られて
しまったようだ。
最もこの件がラッセルのメルセ昇進には何の影響も及ぼさないのは言うまでもない。 >>860
だとしたらラッセルは最高のアシストしたじゃん。ハミルトンの。 >>852
いや、ハムのタイトル無理になるレベルだからあるでしょ
去年一昨年なら放置しててもよかったけど >>833
実際マゼピンもメルセデス乗って他のチームより速いタイム出してたよね >>395
>>513
そうですよね。
団塊は日本史上最も人生イージーモードだった世代。
平和で
上の世代の蓄えを食らい下の世代の未来を奪う
そいつらが角田貶してるのがほんとに腹立つわ ええいっ！メルセデスはいい！ホンダを映せ！ホンダの活躍ぶりを！
あんま映んなくてニタニタできんかったやないかい >>860
トップチームに行きたいならしょうがない
初めは新人側に配慮ないとおかしくなるし
仮にメルセデス行けて1戦目でハミに突っ込んで批判したらマネジメントめんどいしチームもおかしくなる
トトが怒ってるのは感情の制御もあると思うね >>846
ペレス次第だけど欲と焦りで自滅ってのはベテランが一番やっちゃいけない事だしなぁ
何度か良いポジションに付くだろうけど同じように何度も自滅を繰り返しそう
レーポ時代も自滅多かったし これが本当ならぼっさんが悪いことになるけど・・・・
>「すべてのドライバーのなかで結ばれている紳士協定に、
>『DRSを使っている速いマシンが近づいてきたら、
>最後の最後になってからステアリングを動かすようなことはしない』というものがある」
>とラッセルが語ったとF1公式サイトが伝えた。
映像見るとぼっさんはラッセルに寄せに来ているからねぇ
そりゃウィリアムズにオーバーテイクなんかされたら大恥だから懸命だったんだろうけどなぁ 今年のコンストはペレスとボッタスのどちらがミスをするかの勝負だからな
タッペンとハミルトンは互角だろうし >>851
分かってるじゃないか
ボッタス4.0は失敗みたいだから早くSP1当てろよｗ でもトトの性格上記者に語ったことと実際に思ってることが違う可能性あるよな
トトだし >>851
最後勝手に付け足すなと思ったら本当にコメントしてて草 去年ペレスがガスリーにギリギリで大きくライン変更したら
戒告処分でたな >>851
これはぼっさんクビだね・・・・
シーズン中にラッセルと交代ってマジであるわ
昨年にラッセルがぼっさんをボコボコにした時点でこうなる予感はしていたけど
昨日のレースで確定した感じだろうね
１秒以上遅いマシンにオーバーテイクされるドラってそうそういない >>879
それ言ったらボッタスも中指おったててるし両方ペナが妥当になるが マシンとチームとスチュワードにめちゃくちゃされたのに腐らず走ったベッテル、今回は労いたい >>873
ぼっさんはラインを残してる
ラッセルがびびってとび出してスピンしてぶつかっただけ
ラッセル自身もトーンダウンしてボッタスがドライのラインを守ったのは理解するといってる >>851
「感触としては・・・」っていうことは自分では悪いとは思っていないだけで
ラッセルが主張する紳士協定が存在するなら
ぼっさんに責任があるということだから
トトがそこらへんをどう考えているかだけど ペレスが無難に走っていたらコンスト・ドライバーズ共にトップだったしセカンドドラってホント重要だよな
損得勘定できないドラには絶対無理なポジションだよな >>873
あれだけのスピン&ミスがあるコンディションで道幅の話してもどうかね
一台幅のラインを外したら危ない状況で、次が左右のコーナーなら右に寄ってもおかしくないと思うね
ぼっさんもミスできない状況だし、アクシデントとしか言いようのない状況だと思う レッドブルは、少なくともリカルド時代ほどのチーム戦が出来るようになったのは大きいな 結局ラッセルのスピンに巻き添え食った
のはボッタスだからねボッタスいなかったら
自分が大けがか死んでたよ 移籍組で一番対応できてないのリカルドやな
サインツは最初から高いレベルでアジャストしてたし
チェコもセバスチャンも前戦よりよくなってる
結果的には散々だったけど >>883
ラインを残すとかじゃなくて寄せてきたことが問題なんじゃないのかね？
ラッセルはDRSですでにぼっさんに並びかけていて
ラッセル側に車が寄っている時点で紳士協定が破られたということじゃない？
ラッセルの主張している紳士協定っていうのが本当にあるならだけど >>882
いや、ホントだね
良くやったわマジで
増毛券をあげたいくらいw 純粋にボッタス嫌いだから消えて欲しい
遅いわポチだわアンチアンチ吠えて中指立てる小物だわで好きになる要素がない ボッタスとラッセルのクラッシュ自体は既にレーシングインシデントで両者ペナルティ無しという結論が出てるんだから
外野があれこれ言っても仕方がない話でもある
結局は何でメルセデスに乗ってるボッタスがウィリアムズに乗ってるラッセルに抜かれそうになってるのかって話になる ペレスはほんとベテランらしからぬ走りだった
ＲＢのセカンドという重圧はそんなに凄いのかな？ ボッタス予選もレースもさっぱりだったね
これ次のGPでも続くようだと
シート危ないな ルクレールがアレジと比べられたけど
ラッセルは結果出せてないアレジだなあ
確かにハミの代打で乗ったときは速かった
でもマゼピンすら同じだったろ
ラッセルはパワポ作ってクレアに売り込んだらしいけど
3年ウイリアムズに居るのは自分のせいだし
誰もその契約を買い取ろうとは思わなかったわけだ
クレアも結局チーム売っちゃったけど
ラッセル買い取ってくれねーかなと思ってたと思うよ マルコのレース後コメント記事が未だにないのが不気味 >>897
たんにマシンがくせがありすぎて
路面状況に合わせにくいんだよ
熟知したガスリーとアルボンのほうが
今の段階では速いと思う 今年のメルセデスは昨年までの誰が乗っても速いマシンじゃなくハミルトンスペシャルなんだろ。
アルボンやガスリーの気持ちがボッタスも分かるんじゃない。 >>891
じゃあぴっくりさせんな紳士協定だろ！
ぶつかったのは俺のせいですすいませんと言うはず
びっくりして飛び出してぶつかったそれだけ
びっくりするくらいなら最初から仕掛けるな
そして予算制限のある中で余計なコストかけさすんなと思われてる >>678
それ違う
マシンの100％を少しでも超えた瞬間
車はコントロールを失う
つまりどれだけ100％を超えずに走るか >>900
マゼピンはC5でのアタックでC4のハミッタスより1秒以上遅かった
一緒にしちゃいけない >>887
それはあるんだよねぇ
その場合は紳士協定が適用されないのかも気になる
紳士協定って全て公開されていないのかな
全文を読んでみたい
>>895
なんで1秒以上遅いウィリアムズにオーバーテイクされそうになったんだろうｗｗｗ
直前にぼっさんがミスってたわけでもないし
そういえば今年のウィリアムズのマシンってギャンブル設計やってんだよね
捨てるコースと獲りに行くコースが出てくるって言ってたわ
たまたまイモラではまっただけかな
でも予選遅かったしな
謎だわ 角田な
モナコでカジノでクラッシュしてる絵しか浮かばん
完走とかまずミリ セナプロも協定違反したセナに怒ってたな
プロストは >>909
マゼピン素人
ラッセル2年生の終わりごろ >>913
プロストはホンダに差別されたと風評流してるしな >>904
開幕戦であれだけ戦闘力に差があるとハミスペシャルにするのも仕方ないわな
ペレスが慣れたらそうも行かないのでバランス型に戻してくるだろうね 別にマゼピンがラッセルレベルとか言ってるわけじゃないよ
単にラッセルをそれほど持ち上げてもしゃーないってことさ >>910
紳士協定はルールを円滑にする運用だと思うんたけど、大荒れコンディションだったから立場によって協定が吹っ飛んでもおかしくないかなと思ったな >>913
協定違反したなら怒ってもいいだろう
でも協定違反にはペナルティがないわけで
そうなると協定を破るドライバーが出てきてもおかしくはない
「紳士」協定じゃなくもうレギュレーションに記載してペナ与えればいいのにね ボッタスはFP1、FP2とトップだったのが
FP3でコンマ5くらいタイム落としてるのが不可解なのは確か 若干左コーナーだから
ボッタスは紳士協定を守って
左にステアリングを切らなかった説
を唱えよう >>897
ペレスは今までのマシンの運転のやりやすさとはかなり距離があるって言ってるな
5戦まで様子見 ラッセルも角田も元気で何よりだ。老獪な走りされてもつまらんからな。ストローも何か吠えてたがきちんとポイント取ったのはさすがファーストドライバーだ。 角田がバーレーンでライコネンにライン消されたのも本当は紳士協定違反なの？ >>900
マゼピンは普通に遅かったよ
軽タンでトップタイム出したけどマルコと一部の馬鹿以外誰も気にしなかった
他より2秒遅いバトエルがテストでトップタイム出してたのと同じ ちなみに1秒差なら他のところで抜けたんじゃないの
多くのことに言えるけど結果が手段を正当化するから
ラインが残ってたのにびびって飛び出してスピンして
あまつさえぶつかるって最悪かと たしかにw
オンボード見るとぼっさんもそんなに急激に操作してないし、お互いに頼むわ、、的な感じだったのではと思ってる >>934
ボッタスの声明から察するにクビを宣告されたのは間違いなさそうだけど
シーズン中の交代もあると言われているのかがポイントだなぁ Drive to Survive 制作陣大喜びでは >>935
そういうの忘れちゃうから直前にやってくれよ。コテつけて。 今年久しぶりに面白いシーズンになりそうなのにスプリントレースとかダメニカリ センスねーわ ラッセルは来年のメルセデス加入がほぼ確実視されてた筈なのに急に怪しくなり始めちゃったな スーパーリーグはどう考えても立ち上げ失敗するでしょ
FIFAが頑なに反対してるし >>943
イネオスもいるから来年はもう確実でしょ
それよりも今シーズン中に交代があるかどうか >>944
いや、モルガン銀行メインなので反対してる国や協会はビルダーのポージングだよ
あの巨大銀行がやる気満々だから止められるのは世界でもおらん >>945
流石にシーズン中は無いんじゃね
トトとメルセデスは分からんけどハミルトンが拒否するだろうし >>937
ラッセル自身が余計な事を口走ったせいで今季の交代は確実に無くなった
恐らくハミルトンとのチームメイトの線も消えたもうハミルトン引退まで待つしかない >>723
昨日は最後まで見てしまって寝不足だと。
セナプロ世代でF1はずっとファンだと言っとったぞ。 ラッセルよほど昨シーズンのサクヒールGPで指令無視しまくったとしか思えないw
オコンですら擁護して一年帯同させたばかりか、F1シート確保までしてあげたぐらいなのに。 >>954
アップデートしたのに空力性能下がってるぞ >>949
ハミルトンが拒否するほどのドライバーには見えないんだが
そもそもハミルトンはあのタイヤマネジメントがある限りチームメイトにはまず負けないぞ >>951
シーズン中に交代なんてメルセデスがやるわけないじゃん
2人同時交代もまずないからハミルトン引退からのボッタスと因縁のコンビくらいしかない
それかハミルトンのチームメイトになって新しいボッタスとしてキャリア終了 ハムが今年で引退するからラッセルは決まりだろう
今年捨てて来季にかけてるフェラーリも上がってくるだろうし続けてもリスクしかない
メルセデスとレッドブルは今年最後まで開発続けないとだからね いままでピケとサラザールとか、顎と琢磨とかレース中のアクシデントで相手を叩くって事はあったが
仮にも9度も優勝してるトップチームのベテランドライバーのメットを弱小チームの実績ほぼ０の若手が叩くってのは割と前代未聞だよな お前ら信じないだろうけど
今年のチャンピオンはペレスだよ 親指を中指と人差し指の間から覗かせるジャパニーズスタイルのファックサインをやれば流行るかもしれんな >>957
ハミルトンの立場で考えてみようよ
コントロールできるチームメイトと何をやるか分からないチームメイト
チャンピオンシップを争うのならボッタスがゴミ化しようとコントロールできるボッタスを選ぶだろう >>962
フェラーリはどう見ても来年に全フリしているよね
パワーユニットの性能も向上したからコンスト３位はいけるとおもっているだろうし
今年は適当にながしてフェラ―リは来年から来るだろうな 俺気づいちゃった
ベッテル
ボッタス
ロッベン
カタカナ4文字で
二文字目がッの奴は
ハゲる ハゲのおかげで周回遅れを逃れた雑魚トンは感謝も言えない
やはり腹黒すぎるな 昨日のレースは納得いかないね
なぜハミルティーンが二位なのか
ポカホッタスはどこまでハミルティーンの犬なんだよ なんかこの２戦遅いクルマの方が勝ってんな
今回はメルセデスのが速かったと思うわ レッドブル向きのコースじゃないのに
それでも差がないんだからこれからRBが独走しそうな雰囲気を感じるぞ 今シーズンタッペン初勝利を祝ってキリンの自販機でレッドブル(200円)を買ったら、
見本は185mlだったのに出て来たのは250mlでちょっと得した気分。
値下げされたからかな？ >>973
いちゃもんレベルだろ
実力でもぎとった2位なのに >>976
フェルスタッペンは完全にレースコントロール出来ていたから
プッシュする周回ってほとんどなかったんだよな
終盤はすでに２０秒も差があったんでクルージング状態だったから
どっちのマシンが速かったのかは比べられないけど
コメントを聞く限りはレッドブルの方が速かったぽい
予選で全員がミスっていない場合、フェルスタッペンが０．２秒ほど差をつけてのポールだったようだから
予選のタイム差がやっぱりマシンのポテンシャルと見ていいんじゃないかな マルコいわく、一発の速さはレッドブルにあるが、タイヤ消耗が悪いらしい
バーレーンでも今回もタイヤ終盤はメルセデスの方が速かったってこと >>979
いや、あの大クラッシュがなかったら２位は無理だったよ
ポイント圏内が精一杯だったろう ベッテルはちょうどハゲ薬の初期脱毛とマシン発表ビデオの撮影が重なってしまった感じだな >>981
それが本当ならレッドブルのマシンの方がタイヤ入力が強いってことだね
つまりはダウンフォースを得ているということなんだろうけどセッティングでどこに重点をおくかがキーになりそうだな >>923
一枚目はDRS使っただけで晒される始末
叩き過ぎだろ 2週間後の
ポルトガルGPが楽しみ過ぎるわ
レッドブルが大きなアップデート入れるというのが本当なら
さらに差が開くのかどうかが見もの 今年は予選でレッドブルが強くて、決勝でハミルトンが不死鳥の如く襲いかかる構図かも
やっぱり、セカンドドライバー大事やわ 「ユーキ、ハミルトンの前に出てできるだけ押さえるんだ」 → スピン
「チェコ、ハミルトンが猛烈な勢いで来てるぞ、頼んだぞ」 → スピン >>980
ファステストコンマ８くらい離されてたでしょ
DRSの分差し引いてもでかすぎるし、最初のピット前も終わってたしね >>991
「マゼピン、期待を裏切るなよ」→スピン >>993
マゼピン、遅くても良いから完走しろ！→完走扱いまで走ってからスピン >>981
1stスティント詰められたのもそれでなのか >>982
ウィング替えてピット出た時点で既にポイント圏内じゃなかったっけ >>997
圏内にせよっそもそもラップダウン済み
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