□■2021□■F1GP総合 LAP2477□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617689443/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タウリがアップデート持ち込むらしいけど
せっかくまとまってるのにダメなほうになりそうな気がする https://news.yahoo.co.jp/articles/312f42af25cfe9544e3a521c8b195083acc180b8
『sky bet』エミリア・ロマーニャGP優勝オッズ（日本時間4月7日時点）
1：（11/8）マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2：（6/4）ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3：（7/1）バルテリ・ボッタス（メルセデス）
4：（11/1）セルジオ・ペレス（レッドブル）
5：（50/1）ダニエル・リカルド（マクラーレン）
5：（50/1）ランド・ノリス（マクラーレン）
5：（50/1）シャルル・ルクレール（フェラーリ）
8：（66/1）ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
8：（66/1）カルロス・サインツ（フェラーリ）
10：（80/1）角田裕毅（アルファタウリ） 素人が又聞きの受け売りで「どう考えても」とか言うなよ ガスリーのカーナンバーの由来はジダンの背番号10らしいけど
ペレスのカーナンバーの由来がチリのサモラーノの11ってのは訳が分からんよな
ペレスの同胞のメキシコ人にはウーゴ・サンチェスって歴史的に偉大なストライカーがいてその選手の背番号が9
そしてサモラーノが背番号11をつけてたのがクラブアメリカの時だけで、普段の背番号はウーゴ・サンチェスと同じ9
そしてペレスという名はウーゴ・サンチェスが所属してたレアルマドリードの会長と同じ名前・・・
メキシコで9が好まれない数字ってだけかもしれないけどなんか勘ぐってしまうよね
単にウーゴ・サンチェスがペレスが生まれてない時代の選手だからって理由なだけかもしれないけど ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlbって長文妄想ジジイがまた嘘並べてる
リカルドがルノーの契約延長提案を蹴ってマクラーレンに行ったのはみんな知ってるし
ボッタスもクソクソ言われるべきではないし
角田は速いだろ
ほんと逆張り妄想を長文で圧倒できると思ってるだけのゴミ
F1見てねぇでゴシップ記事読んでるだけなの明らか >>125
そうそうネトフリのリカルドとアビテブールのインタビュー観たら誰でも知ってる
リカルド「2019シーズンの時点で不調のルノーから去るしかないと心の中で理解していた。2019年1番伸びたチームがマクラーレンでルノーよりも上位。31歳で時間をこれ以上無駄に出来ないから来シーズンマクラーレンへ移籍を決断した」
アビテブール「移籍が決まってからしばらくリカルドと話さなかった。私はラテン系だから感情的になる。彼は判断を誤った」
ID:FedPo4Un0
この人は何を言ってるんだろう >>142
>>144
ごめん新参なんだ
もう放り込んだ ネトフリ真に受けてる奴いんのか
あれノリスがペレスに対して言った無線をサインツに対して言ったって事にする編集するし半分フィクションとして見ないとだめだよ >>146
メディアはドキュメンタリー番組って書いてるけど実際は事実と虚構と誇張が混ざったリアリティ番組だわな
人気のジャンルだし見てて面白いけど話半分ぐらいで見ないとね それはそれとして30-はNGに入れたほうがいいのは確かだなうん >>141
リカルドはルノーに捨てられたんだ！と主張して
やたら長文垂れ流すの過去スレにもいたけど
同じヤツだろうから触らんほうがええぞ ネトフリの番組の編集や演出に誇張があっても
ルノーの責任者がリカルドが出ていくってことに感情的になってたのは
当の本人が言ってんだから事実だろw サモラーノってバッジョがインテルにいた時に18番だったけど、1+8の意味だったくらい9にこだわった選手 リカルドに振られてめちゃめちゃ怒るシリル
tps://i.imgur.com/57aKegu.png
tps://i.imgur.com/c0gRNoG.png
tps://i.imgur.com/75WlSy9.png
tps://i.imgur.com/Af2H3UY.png
tps://i.imgur.com/Tc2tHhC.png
ルノーがリカルドをクビにしたとか100%無いからw
長文おじさんの統合失調まじできっついわw >>153
自分が契約更新の話遅らせてマクラーレンに取られただけやん ネトフリ絶賛されてるから言いづらかったけど、
俺の知ってる泥臭いF1がアメリカ人的な捉え方されてて楽しめなかったな
旧トップギアのF1特集のが面白い アビデブールさんハッタリかますしチーム内じゃ相当浮いてたと思うよ
ホンダがどうのとか1000馬力とか何だったの まあハッタリかますのも仕事の一つでしょ といっても現実との差が大きかったようだが
そういう意味ではホンダの新井は優秀だったな あのパフォーマンスはなかなか超えられないだろう 新井さんは、大本営に「大丈夫っす、万事順調っす」と報告する現場将校のイメージ アビテブール最近見ないと思ったら退社していたっけな
アロンソとのタッグを見たかった ホンダが軌道に乗ってから見始めたやつには分からんと思うけど、確かにホンダのPUひどかったからな。早い遅い以前に動くかどうかだった サマーブレイクいきなり来たかと思うくらいの空き間隔 エミリアロマーニャ始まるまでは雑談にこちらもご利用下さい
□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616433953/ サラリーキャップ33億円なら
ハミチン33億でもう一人はペイドライバになるのかな 新井と長谷川は、今で言う田辺・浅木の立場を一人で兼務してたわけで
そりゃ破綻するよなと >>154
そもそもリカルドより上のドライバーがどれだけいるの？って話だよね
今のF1で5本の指に入るドライバーをクビにするとかあるわけがない リカルドさんのようにお金に目がくらんで赤牛を去る人もいるから何が起こるか分からんよ >>168
金じゃなくて、フェルスタッペンより結果出してたのにNo.2扱いされたのが我慢ならなかったんでしょ >>170
あの状況でポンと30億出されたら誰だって動くよな
ただでさえレッドブルは他と比べて給料安いのに ホンダ勢4人ともトラブル抱えてもあれだけやれた来週は完ぺきな状態で見たい トップチーム間の横移動なら分かるが、リカルドは下手な移籍の例
トップチームを甘く見すぎ レッドブルは勝利給がいいと聞いた
ルノーじゃ上位には入れん バトン「まだ現役なのに、その段階で移籍失敗や残留失敗とか軽々しく言ってほしくないね」
ハミルトン「だな。引退してから総括してほしいものだ」
アロンソ「そっか？」 >>162
新規参入なんだからそんなもんだろ
十分なテストも出来なかったんだろ？
ただ新井は糞だったけどな レットブルは育成ドライバー乗せてるから給与安いのはわかるけど
参戦初年度はクルサードと…誰だっけ
こんときも給与安かったんかな >>177
最初のテストのとき、現場にケーブル忘れて始動できずに
一日無駄にしたとか、笑えないミス連発だったんだが
ホンダジェットのエンジニアにベアリングぶっ壊れ対策してもらうまで
壊れまくってたのだって、これじゃ壊れるよってのがヘルプした部署の感想だって
さすがに見過ごせないだろ >>152
怪物ロナウドが入ってきたからね、
モラッティ会長直々の引き抜きだから、サモラーノも背番号渡すしか無かったのかね？ スズキのモトからアルピーヌに行った人は元気にしとるかい >>183
繰り返すけど新人なんてそんなもんだよ
十分な事前テスト(テストのテスト)が出来れば本番でそんなミスも起こらなかったろ
ホンダジェットの件だって新しい構成にして1年目だからね
パートナーのIHIでも解決出来なかった問題なんだし
新人が手探りで問題を解決する時間を我慢できないという態度は人材育成に向かない
そういう意見がうるさいから現に人材育成どころか他部署の優秀な人材を消費してる状態になってしまった
だから撤退なんだよ ハミルトン引退すっかな
「2人のドライバーとリザーブドライバーに支払うことができるのは合計で最大3000万ドルになる」
あーでもラッセルの給料安くして、ハミルトンに全振りすらいいのか >>189
そういう意味じゃないかもしれないが、たしかにホンダは人材育成を目標の一つにしてた。
だが、残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
マクラーレンが、もちろんレッドブルもだが、求めているのはプロの仕事、即戦力
頑張ってればそのうちってスタンスは通用しない。
ホンダは反省し、過ちを認め、その甘さを修正して今年がある。
その意味でアロンソの指摘は正しかった（やり方は間違ってたが） >>190
譲二の年俸なんてハミルトンに比べれば雀の涙だろ！ F1３大エミリアといえば
リゼロ
サーキット
ろまーにゃたん F1側がドライバーの給料を決めようとしてるのは正直驚いた
サッカーなんて命の危険ないのに最高1億2600万ドルとかでしょ >>193
ボッタス元嫁「私を忘れて貰っては困る」 >>167
コロナ禍前のシーズンオフには
一年走らせて思ったほどの成績残せなかったのか
30億も出して無理してリカルド取ったのは失敗だった的な
契約更新しないかも〜みたいなニュアンスのコメントしてたからなぁ
更新の話されないで
そんなの耳にしてよそからオファーあったらそらリカルドも飛びつくわなｗ >>153
その爺さん脳内でトトやケレニウスと知り合いらしいぞ
アビテブールとも同じく脳内で知り合ったんだろ リカルドがルノーとした契約には、初回優勝時のマシンの譲渡権も含まれていた
(元マネージャーとの裁判資料から判明)
このことからして、時々はトップ争いが可能なレベルの戦闘力を期待していたと思われる >>191
>残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
マクラーレンは新人でもいいと金をもらって受け入れたのに協力的ではなかった
アロンソだって金をもらってたんだから不満を口外すべきじゃなかった
ホンダはとにかく新井が糞だった
ただマクラーレンと組んでファンが過去の栄光を夢見てしまったのは仕方ない
名門は名門のプライドがあるのも分かる
だから新人が最初にマクラーレンと組んだのは間違いだったんだよ タウリの広報のユキさんが言ってたけどスタッフの給料は安いから
好きじゃないと出来ない仕事らしいね メルセデスにならノーギャラでも乗りたいってドライバーならいっぱいいそう。 ドライバーのサラリーキャップなんてオーナー企業の広告塔扱いで個人スポンサーつけば良いだけだし、そうじゃなくても優勝なドライバー締め出すだけなのにほんま無能 どうせドライバーなんてマシンの付属品なんだから
チームにキャップができたんだからドライバーもついていいだろｗ ドライバー使い捨てチームは昔のウィリアムズだったな レッドブルの年俸が安いのは育成時代にお金をかけてるからかと、、、 >>7
勝手にそんなルール作って守られると思ってるん？ >>191
>>30の記事を読んでからレスしなよ
アロンソの指摘は正しくはあっても公正ではなかった
アロンソが当時のマクラーレンが抱えていた問題点を無視して全ての責任をホンダに押し付けた結果、本当の意味での改善…つまり腐った上層部の一新が遅れてしまった
結局アロンソは自分で自分の首を絞めちゃったんだよな オンラインカジノ『bwin』における2021年のワールドチャンピオン獲得オッズは以下のとおり。
■『bwin』2021年ドライバーズタイトル・優勝オッズ（日本時間4月8日時点）
1：（1.67）ルイス・ハミルトン（メルセデス）
2：（2.50）マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
3：（17.0）セルジオ・ペレス（レッドブル）
4：（26.0）バルテリ・ボッタス（メルセデス）
5：（67.0）ダニエル・リカルド（マクラーレン）
6：（81.0）ランド・ノリス（マクラーレン）
6：（81.0）シャルル・ルクレール（フェラーリ）
8：（201.0）ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
8：（201.0）カルロス・サインツ（フェラーリ）
10：（251.0）ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
11：（501.0）角田裕毅（アルファタウリ）
11：（501.0）フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
11：（501.0）ランス・ストロール（アストンマーティン）
11：（501.0）セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
15：（1001.0）エステバン・オコン（アルピーヌ）
16：（1501.0）キミ・ライコネン（アルファロメオ）
17：（2001.0）アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
18：（4001.0）ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
18：（4001.0）ミック・シューマッハ（ハース）
18：（4001.0）ニキータ・マゼピン（ハース） ジョージは途中シート交代の憶測を含んでそう
>>216 アビテブールはネトフリ的な意味でF1界に必要枠だよなぁ
リカルド離脱の責任を取らされたのか
コンスト3位が取れなかったからなのか
アロンソに追い出されたのか >>201
> こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
温い競技を見たいなら他のカテゴリーを見たほうがいいのではないだろうか
しかもホンダを新人とか失礼極まりない
過去の実績から温かく長い目で見てくれるだろうと期待したホンダが甘かった。
むちゃくちゃ甘かった。 >>210
読まなくても同意する
でも、マクラーレンはマクラーレン、アロンソはアロンソ
ホンダが当初から本気で取り組んで、結果を示していれば、また違った現在があっただろう。
パワーと信頼性がありながらマクラーレンが低迷していたのであれば
誰が何を言おうがどうでも良かった いつになったら第二戦やるねん
メルセデス・ベンツの開発が進んじゃうだろうが >>210
マクラーレンの車体が自分たちが言うほど大したものでは無かった、マクラーレンホンダが活躍できなかったのはホンダだけのせいでは無いんだ、ということだと思うけど、当時のホンダエンジンが糞だったのはみてた人なら皆承知の話。身内のアロンソが言っちゃダメだろ、とは思うけどね。
今更ながらホンダの撤退は本当に本当に残念。
苦労の末、ついにメルセデスと張り合えるエンジンとなったのに今年限りとは。
今までの努力は何だったのか。 >>224
ホンダと契約を交わしたロンデニスは新人育成を了承していたハズだから
ホンダPUが戦えるように進化するまで長期を見込んでたんだよね
でもチーム内の政治でデニスが放逐されたからなあ
ただもしデニス体制が続いていたらホンダは甘え続けていつまで経っても
今のようなマトモなPUは造れなかっただろうなとも思う 今年だって撤退による出し惜しみ放出ブーストなかったら、ここまでのPUにならなかったんじゃね？
追い詰められないと本気になれないのではいかん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
