角田裕毅 Part7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
このマシンなら角田もフロントロー狙えそうだな
明日楽しみだ ガスリーにセッティングさせて角田がフロントローを取る
シナリオ通りではないか（笑） 予選が楽しみ
ガスリーとの意地の張り合いを見たいね なんでもいいけどフリー走行でそんなはしゃげるのうらやましいわ
人生楽しそうだな 勝てそうなのはここくらいだからな
最低でも表彰台には乗らないとな 予選は８位くらいで決勝はスタートでゴボウ抜かれして結果11位と予想 パンツ履いていないフリチンが一番楽しいんや
何も考えんと子供の頃と同じやｗ
それを超えていくとしんどくなり逆にはしゃげんのや どうやら車は3番目のチームみたいだな
上位に何かあれば普通に表彰台とれそうだ 角田はガスリーよりコンマ3秒は速いだろうからセカンドロウぐらいはいけそう ソフトのロングランはガスリーと同等。
ただ、ソフトは１０〜１５周で終わる。
Ｑ３行って７〜１０位なら、１１位でミディアムスタートが理想。 今回はガスリーのキレが特にエグいな。
キャリアハイで仕上がってるガスリーを常に予選で越えられたら未来は明るいわ。
車はアンダー寄りのガスリー仕様で
角田と真逆だが頑張って欲しい。
そこを越えればレッドブルだ。 ガスリーはここ得意だからしゃーないけどせめてコンマ2くらいの差じゃないと厳しいね >>850
遅いときに「絶対勝てるって言えるやつ」って。。ガチのアホやん。 >>851
狙えるわけねーだろ。冷静に考えろ。
もし本当にそんなことが起こったら、職場でチンポ放り出してシゴいたるわ。 職場って自宅警備さんに言われても いつものことじゃん >>864
去年はクビアトとの差どれくらいだったの ガスリーと角田はニコとカズキぐらいの差が有るんじゃないかな 角田を貶める奴はどういう心理なんだろう 若くして成功してる人間が妬ましいのだろうか？ >>867
自己紹介お疲れさまでした、自宅警備員さん。 前戦も1日目はこんなもんだったろ
2日目のFP3で2位にジャンプアップ >>873
5戦待って確実に勝てるならいいけど、そんな保証はないので、運でもいいから
ガスリー得意のイモラでガスリーを蹴散らしてほしい。
ガスリーは負けが込むと、必ず自滅する。 >>875
Q１で再現してもしょうがないじゃないか。Q3で再現してくれないと。 >>876
Q1で世界のF1ファンの度肝を抜くのが角田の戦略なので
しかしメルセデスがタウリと同程度の速さしかないのは驚き、明日はタッペンに軽くちぎられるわな ドライビング特性的にペレスと角田は早めに入れ替えた方が良さそうだな >>879
それはあかんで？今変わっても、角田は間違いなくファルスタッペンにボコボコにさせる そのFPで盛り上がって表彰台とか言ってたスレがあったような とにかくマシン壊さないように慎重だからな
だからガスリーのデーター見てコピーすれば
そこそこいけるやろ新人に多くを望んじゃいかん >>862
この抜きにくいコースでは例えソフトでも前からスタートする方が有利じゃない？ 今回はソフトでq3行って欲しい
大事をとってQ2落ちとか見ててつまらないんだよ
ガチンコでタイムアタックしてほしい ソフトで攻めて欲しいよな
Q2の１回目はミディアムで練習してもいいけど２回目はソフトで ソフトの方がスタートの蹴りだしも良さそうだしね
硬いタイヤだと熱入れ失敗で序盤また順位落としそう
スピンの危険もあるし
慣れるまでは戦略より大事取ったほうがと思う FP1でハードタイヤでアウトラップ中にコースアウトしたということは
やはり新構造のミディアムやハードの暖めがうまく出来てないんだろうな
FP3ではしっかりとタイヤの暖め方を学んで欲しい この第２戦では予選でガスリーを上回ってほしい。頼むぜ角田。 まずは予選のチームメイト対決に注目したいね
今調べてて中嶋一貴が実質ルーキーシーズンにロズベルグ相手に5勝もしててびっくりした
もっとボロ負けしてた印象だったわ
佐藤琢磨はフィジケラに対して4勝、初めて勝ったのが第4戦サンマリノ（イモラ）だった
角田も今回のイモラでガスリー手強いががんばって欲しいね >>894
中嶋一貴はFIAの殿堂入りしているからな
WTC 2連続チャンピオン
実績だけなら日本人で一番 >>892
ワラw
それ最後にクラッシュしたルクレールにも言っとけ マゼピンやミックもくるくる回ってるけどF2の18インチは熱入りやすかったのかねえ
単にハースのマシンが悪いのか腕が未熟なのか知らんが Q2へマゼピンが進出する事は無いと思うがベッテルはQ2へ来る可能性があるから
今回は不利でも早めにソフトを履いてQ1進出を目指して欲しいね。
ミディアムで上がれれば1番いいけど短時間でアタックの準備が出来ないようだし
スタートもイマイチな時が多いから出来るだけ予選上位で決勝を迎えてほしい。
マクラが不調っぽいからチャンスかも。 ガスリーは予選でまたペレスより上に来るだろう。 角田君はまだ未知数だけど不意に驚くべき位置に来るのがすごいよな。 >>892
サイドウォールの強度ちょっとかわったぐらいでそんなに暖まらないなんてことないとおもうんですがどうなんですかね
F1ドライバーじゃないんでわかりませんけど 角田はとても良かったな
イモラだからタウリにはホーム見たいなもんで
当然、ガスリーには負けると思う F1板全体の書き込み少なぁない？
なんなんこれお通夜なん？ >>873
そう一番難しいのがタイヤの使い分けと特性なんだよな
いくらなんでも最初からは無理やわぶっつけ本番だから >>900
最適作動温度域とか言うのがあって低くても高くてもグリップしないらしいから
最終コーナーからの立ち上がりで作動温度域へ持っていく必要があるのね。
温めればいいって訳じゃないらしい。 中団常連ドライバーのガスリーごときと張り合ってちゃしょうがないだろ。超棚ぼたの優勝しただけだし(´・ω・`) チームメイトのコンマ8落ちは来年のシートが厳しい。
これが現実。 FPでも手を抜いてる余裕はない。
チームにはFPだという言い訳は通用しない。 ペレス、角田、タッペンとトラブルあった人達が
分かりやすく遅れてるだけだろ。
ホンダ勢ではガスリーだけが順調だからな。 角田 「ライバルを打ち負かしたい」 おおガスリーかとみんなが思う
実はタッペンの事でした、そりゃあテストでもバーレーンQ1でもコンマ１秒負けたタッペンだわな >>914
事故確率があがって危険だから次戦から90分に戻すかもね >>910
まだ第一戦を消化しただけだが一応角田がポイントリードしてるし
ガスリーは今回もまた予選で圧倒的でも本戦でヤラかすかも知れんし・・・ｗ >>916
これは賛成。
確かにセッションの集中度が上がって
面白い部分があるけど
同時に無駄に出来ない焦りも見られ
それでアクシデントが増えて
セッションが潰れたら元も子もない。 中嶋一貴はシルバーストーンであのウィリアムズで
Q1で１位、Q3でもミスして５位でロズベルグが９位で
ピットでロズベルグが落ち込んでたのが印象的だったな
中嶋はトヨタで走らせるべきだった
ウィリアムズは貧乏チームでロズベルグだけ優遇して
中嶋はマシーン壊すなって扱いでプッシュさせなかったからな >>920
タイヤ付け間違えるしな
腹いせにわざとVの字開脚させたりしてｗ トヨタは一人は日本人乗せておけばよかったね
あの当時で500億だっけ？それだけ年間使ってるのに何で乗せないのかなと思ってた
まぁグローバル企業だし日本国内向けじゃないってことなんだろうけど フルシーズン欠場なく参戦してニコロズベルグに34.5対0で圧勝したレース界の長嶋一茂こと中嶋クズキのスレはこちらですか？ フリー走行の走りを見て確信したわ
来年はスーパーフォーミュラかもしれない
チームメイトのペースについていけないとか
シーズン途中の交代もあり得る結果だわ 今のところベストラップはガスリーよりコンマ2速い程度だろう
課題は本人も言ってるように一貫性
マシントラブルとチームの戦略も心配だな さぁバーレーンのQ1再現成るか、角田に世界の大注目集まる >>931
モタスポ板って一番ユルイと思うがなぁ
ν速+なんか連投規制で全然書けんし・・・ 角田が将来優勝狙えるドライバーなら好調ガスリーに勝てなくともすぐ後ろに付けるくらい見せて欲しいとこだね 同じミディアムだと、どのセッションでもガスリーに0.5秒遅れだな いまいち調子が出てなさそうね
どうも今回は角田くんの回ではなさそうなので期待しないで見てたほうがいいかも 今シーズンこのスレのグランプリごと住人
↑↑↓↓←→←→BA 結果が出てればいいけど、あまり文句ばっか言ってると嫌われるぞ セクターベスト足すと角田８番手、ガスリーと0.1秒差、ただしガスリーミディアムだけど ソフト履いてこのタイムってやっぱりありきたりの日本人ドライバーってことか ミディアムベストラップはペレスに妨害されたし、トラフィックパラダイスだからしょうがない >>948
まだ二戦目のそれもこの段階で「ありきたりの日本人ドライバー」って ぷっ
貶したくてうずうずしてんの？ ガスリーが驚速なのは置いといて角田はトラフィック地獄だったな
仮に1ラップ上手くまとめてもガスリーまでは届いてないだろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
