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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>788
ハロとかのレベルじゃなく事故った時に物理的に潰されちゃう人出そう >>781
まぁ本当にチ ヨ ンだったら
あの国は『一気に日本人ドライバーの歴史を飛び越えた』とか言い出しかねない
現実は世界選手権にドライバーを送れないし
ヨーロッパのチームが運営やマシン作りをするようなカテゴリにしか参戦してない
WRCでコンスト取ったあとは欧州のCMで世界の頂点になった韓国車とか宣伝したり
ヨーロッパの芸能人とかを使った得意のSNSバラマキでここ数年は家電と同じように日本車が追う立場になったとか擦り込んでる FFフォーミュラってあの偽GT-Rみたくなるんじゃないの？
どうしてもコーナー苦しいからBTCCみたく接触アリの激しいレースになりそう >>793
全車FFで走ってほしいなあ
フロントミドシップでリヤがショボいのもネタとして数年してほしい
はい、願望です
4wsも解禁してさ >>778
貴方の想いが世の中の現象を左右する事なんて皆無だから心配しなくて良いよ
自惚れにも程がある >>795
ありがとう。今日は安心して眠れそうです。 エコな方向に行くなら、前輪の回生制動は必須だけども駆動もしちゃいそうだよね
個人的にはF1は後輪駆動であって欲しい
FEは逆に早くawdになって欲しい >>778
お前のバタフライエフェクトが角田の不調の原因か スマホで流れる広告なんだけど、F1 CrushってゲームのCMで
ガスリーがコモン、ラッセルがレアで拭いた
因みにベッテルはエピックでマックスはレジェンダリー ゲーム苦手なんだよなあ
椅子付のコントローラーあれば違うのかな マネージメントゲームだぞ
ポチポチしながらイライラするゲーム
ちなみにアロンソは新人枠
マゼピン角田カードが大量に出る
課金しないと延々ボコられる ルイス・ハミルトン 「大坂なおみに対する世間の反発は馬鹿げている」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_62671.html
記事を読んでハミルトンがあまりに雄弁なので驚いた
この人F1引退後は政治家にもなれる器なのかもしれない >>807
ハミルトンも大坂なおみも、自分の権利を主張する、ご都合主義人権家なだけでしょ。 自分の権利を主張するのがご都合主義？
昭和の価値観ってのはほんと意味不明なのが多すぎる
でも弱者相手に権利振りかざすことが多いのもまた昭和世代 >>805
非課金やけど余裕やぞ
但し序盤は金が無くてキツい
レアリティ低いパーツやドライバーも育てりゃ結構速くなる
基本的にマシン開発とドライバー育成、レースではピット戦術のゲーム あのゲーム最近まで2020のままだったけど21になったんか
無課金でも遊べるけど強くなるのに時間かかるし、クソみたいなAIは進化しないね コーナーの渋滞で静止すると絶望する
デイリースピンの120円を2日に一回ぐらいの課金だけどドライバーもマシンも育てるのにクレジットかかりすぎて辛い
でも割と好きなゲーム まだまだタイムは速くなる可能性があるし、そこで追随出来るかな問題はあるよ
とりあえずは順調だけどまだまだ課題は残ってる もしかしてペレス、フェルスタッペンを出し抜いて優勝しちゃうんだろか・・・！ >>809
日本人も海外行きゃ被差別側なのに、
何でか人権活動や反人種差別運動に厳しいんよな
イコール左翼運動と勘違いしとるんやろうけどな 今年のなぞなぞタイヤは意外にイケてるな、予想外が面白い
メルセですの一人勝ちよりずっといい メルセデスが三味線弾いている可能性は無いんだろうか？ 何しちゃってるんだよ。
角田。おとなしくQ2敗退しとけや。 三味線というより、PUのライフ削ってきただけっぽいね。
メルセデスPU勢が底上げされてるから。
PUパワーあげてハミルトンはその分タイム出たが、ボッタスは乗りこなせずタイムが出なかった。 角田もQ3のスピンさえなければもっと上に行けれたようだ。
とても残念だよ。 角田は、アウトラップ後のアタック後にそのまま同じタイヤでアタックしてタイムを改善する傾向が他のドライバーよりも顕著な気がする フエルスタッペンの後ろで走れば良いんだよ
で、フェルスタッペンがタイム出した後赤旗ならむしろ褒められる >>827
あながちそうなるだろな
コイツのコトだから途中欲をかいてフェルスタッペンを抜こうとするだろしｗ
そしてウォールに激突！→赤旗ｗ It is not the different hole. >>828
「あながち」に
案外、割と、意外と
という意味はない。 怪我人出ない分には、ある程度クラッシュやリタイアあった方がレース引き締まる 通常７〜８戦使わなきゃいけないPUを５戦使って交換ていうことは、ライフ５割削ってるってことだな。
テストでホンダはパワーでもデプロイでもメルセデスを上回ったと言いながら開幕から逆転したのはそういうカラクリか。
メルセデスはかなり余裕なさそう。
ホンダがレッドブルリンクで2基目投入したら本物。
1基目がまだ使えそうならかなりパワーあげてくる可能性もあるね。 全くの憶測だが、モナコの予選でのリカルドやハミルトンの不調だが、PUがへたれてきたのが原因かもしれないね。
4戦しかもたないってことだからかなり深刻。
3基目のPU投入までにハミルトンはかなり勝たないと、メルセデスが一気に総崩れする可能性あるかも。
早めに事実が明らかになればRB製PUにチェンジするチームも出てくるかも。 PUがヘタれてきたら金曜日用にすればいい。
もしくは低速コース用にすればいいし、
壊れなければなんとかやりくりできるでしょう。
本当に足りないならベルギーみたいな抜けるコースで
ペナルティ受けるしかない。 1：ペレス
2：サインツ
3：ハミルトン
ルクレールとフェルスタッペンは意地の張り合いでリタイア
完走14台のタフなレースとなりました
という結果になりそうな予感 >>844
ボッタスはまたホイール交換できずリタイアっすか？ とりあえず角田はライコネンの無線を見習ったほうがいい
あそこまでやれば笑いになるから
でもグローブやステアリング要求してたときはかなり深刻な事態だったんだよな F1の調整式のデフが見たいとサイトやYouTubeさ迷ったけど何処にも映ってなかった
型遅れでもいいから
どっかに現物映ってないかな
F1のデフの解説といってただのデフ解説ばかり
乗用車やラジコンのデフは見飽きた
海外でベネトンのミッションばらしてるYouTuberが居たけれど、デフだけは無かった >>852
すまん
あんまりにもF1のデフの画像がなくて狂ったんだ俺 >>856
騙してないけどな…
喋ってたでしょ？デブが >>857
いたわ
んでもって、デフの説明は他のとこと一緒だったわ
写真はない まぁチームは公開するわけないよな
川井を筆頭にあいつら適当なこと話してるだけだから
基本いくら探しても無駄。数年後どっかのチームが撤退したときにわかれば幸運 ラリーから持ち込まれたアクティブデフの技術のアクティブで制御される部分が無くなったようなもんじゃね？
まあどこもトップシークレットだろうから外部には出ないだろね 角田の無線には閉口する一方で日本人が外人にスポーツで争うにはかなりの狂気が必要だと思ってる。
日本のトップアスリートはスゲーよく鍛えられた人間だな、という感じを持つが、外人は人間でない感じがする。
だいたいド素人でもアホみたいなパワーを持ってるのでスイートスポットに入ると吹っ飛ばされる感じ。 ただ、ドライバーとしての日本人と外人の差はドコからくるのかわかりにくい部分があるな。
こういうのを元Ｆ１ドライバーや関係者はもう少し情報出しても良いかもしれないね。
身体能力がその一部なのかも知れないけど。 >>842
モナコでそこまでヘタレたPUじゃそもそもバクーでぺレスの後ろすら走れてないと思うの >>863
空間認識能力が低いとか聞いたことあるな
決定的なのは言語と文化だと思うけど SFで日本語全く出来ないバンドーンやガスリーが来てすぐに往年のドライバー蹴散らしちゃったから言語や文化は理由にならないかもね
日本は世界屈指の自動車メーカがいくつもあって、モータースポーツも盛んで国内カテゴリーも多く、サーキットも国際サーキット含め至る所に存在する
人口も国土もGDPもヨーロッパ諸国に比べたらトップクラスだしでネガティブな要素は何一つないんだよな
強いて言えば近隣国にメジャーカテゴリーが少なく他国リーグに参戦しにくいという点くらいか
まぁ反射神経とかの身体能力がやっぱ人種的に劣ってるのかね 3大自動車メーカーがスカラシップ用意してても、そこに上がってくるまでのカート参戦自体一般家庭にはハードル高いし、子供をカート乗せるって発想自体なかなか無いんじゃないかな
せめて日本人セレブの中でちょっとしたブームでも来ないかな
某お金配りおじさんとか高級車はいっぱい持っててもレース好きのイメージ無いしなぁ >>867
国内の環境は整ってる方だけどレース共産主義の連中がね ホンダはあまり最大パワーを見せたくないだろうな。
メルセデスがライフ削ってパワー稼いでるとするなら、信頼性強化という名目で改造を仕掛けてくる可能性がある。
メルセデスにはもうそのような予算もマンパワーもないかもしれないが、、、
ホンダは来シーズンにかけて出来るだけパワーアップして、それを隠しておきたい。
RBは楽勝で買っているときも、メルセデスに最大限のプッシュをさせなければならない。 >>868
カートへのハードルは欧米だって高いでしょ
てか平均賃金とかみても日本より低い国が多いんだし
だからこそ2世が大勢活躍できてるんじゃ？英才教育が何よりも効果的ってのはカテゴリー人口の低さと一致するわけで
ただブームといえば自国からスーパースターがでれば子供に賭ける親も増えるかもね
日本人WCが現れて年に数十億稼いでメディアに出まくってカリスマ的な扱いを受けたりすれば余計にね
サッカーでも野球でも幼少期から英才教育するにはとんでもない金と時間が必要なんだよね
でもそれを無理してでもやりたがる親が常にいるのは多くの成功者がいるからだよね
その成功者が異国の異人種になるとどうしても自分の子がそこにいけるという想像がしにくくなるもので 日本では突出した成功者が目立つことをやると叩かれまくるから
自分の子供をスポーツ選手にしたがる金持ちは相対的に少ないんじゃないかなあ。
前沢みたいな目立つことを厭わない変わり者の資産家自体少ないし
モタスポに興味あるというフィルタかければほぼゼロだろ。
まして生命の危険のあるスポーツだしな。 この前フジネクスト出てたホンダの山本さんが角田君に結構厳しくてワロタ。逆にあの目線は本気だな。単なる日本人枠として角田君を見ていないわ。 ハミルトンはペレスに寄せられたときに確かに何かしらのボタンに手をかけてるけど、わざとに手をかけてたけど押してない気がする。
１コーナーで追い抜けなかった場合の言い訳として、ブレーキマジックボタンを用意してた、と勘ぐっている。 ハミルトンは三味線が多いからな
タイヤがダメだと言いながらファステストラップ取ったり
今回もマラソン発言してて仕掛けてるし 世界チャンピオンレベルになるとマラソンも1kmを2分50秒とかで走るからな メルセデスは仕掛ける必要なかったのか、あったのか、これから徐々にわかると思う。
夏休み前にPU３基目投入なら２基ペナルティになる可能性がある。
それを避けるために金曜FPは古いPU使ったり、全開度下げたりするんだろうけど、どこまでできるか。
夏休み前にRBにリードされていたら相当ヤバいはず。
このまま普通にやったら勝てそうもないからリスクとってるんじゃないかと勘繰ってしまう。 ピレリが「タイヤバーストは俺達のせいじゃないと分かって安心している」って言ってるけど、これって大本営発表？ メルセデスは金曜パワー押さえてくるかと思ったらそうでもなかったし、
ホンダがオーストリアから新PU投入かと思ってたらそうでもなかった。 ケリーピケ 「ダニールよりマックスのほうが若いだけに速いわ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
