【SF】スーパーフォーミュラ-203-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609397731/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) シャルパンティエってモデルみたいな人だった記憶しかない >>566
F1見てたらこんな感想出てこねーだろ
むしろ去年のオーストリアみたいなアツい展開もあるし >>570
ロシアのリカルドが5秒ペナ挽回したシーンも胸熱 >>570
おそらくSFにF1のようなペナルティ決定の迅速性が無いことを心配してるんじゃないか
序盤の件をレース終盤に出されても挽回するドラマは起こりにくい
これを機に審査体制見直すというのなら良いことだけど >>564
シャルパンティエって去年インディライツのAASと契約契約してたのにシリーズ中止になっちゃったんだよね…
その後インディプロ2000の最終戦に出て活動は続けてるみたいだから今年こそはライツ乗れるといいね(資金切れせずに) >>572
見直すとは思えんけどなぁw
判断遅いくせにカメラで映ってないから判断できない！とか沢山有りそう 誰のせいか知らんがタイトル争いで鈴鹿の1コーナー4ワイドのリスクを考えれなかった平川にタイトルはとれんわって思った >>544
以前、TVでプロポーズを中継したドライバーがいたが
ユーチューブで結婚報告かぁ >>579
平手はフォーミュラで結果出してた時はGTさっぱりで、GT結果で初めてたらフォーミュラダメになったのがナー あの時(2010)のサードがエンジニアにリカルド・ディビラ入れたけど、それでもダメだったからなー >>32
いや無限のGTのシートとF2とか比べるまでもないだろ…
顔潰されたとかほんま古い体質やな、そんなんだから何回も撤退するんだよ >>228
バクー迎えたときはシロトキン、ガスリー、ジョビナッツィ抑えてポイントリーダーだったんだよな
わけわからんセーフティカーラインのせいでシーズン壊されたわ
途中でプレマにエンジニア奪われたし >>585
レースって運とタイミング重要だよな
角田は本当に運がいいと思う >>587
ただのタイミングだな。
全く無名だった訳だしある程度キャリアと
知名度があった方が面白いわ。
どうせホンダが去ったら居なくなるし。
今年もガスリーのポチだろ >>588
マジで誰やねんじゃねーかw
アレジ乗せた方がマシ というか2台走らせるのって2台目のスタッフ足りるのか？
まさか1台童夢とかに運営委託するとか？ バルタス2002年生まれの19歳か。
driverdbでの成績は以下の通り
2017 英F4 シリーズ19位（30レース中6レース出走）
2018 ユーロフォーミュラオープン シリーズ18位（16レース中10レース出走）
2019 フォーミュラルノー ユーロカップ シリーズ19位（20レース中6レース出走）
2020 レース出走なし（eSportsのIsolation F3 Championshipのみ）
https://www.driverdb.com/drivers/yves-baltas/
フル参戦してるシリーズがいまだにないしよくわからんやつだな。
SFもスポットで走るんだろうな。 ファンからすればサージェントやフラガといった「実力はあるけどお金が無かったり、お金のせいで不遇なシートしかないドライバー」が乗ることを期待してるはずなのに、マジで誰やねん？みたいなドライバーがのるのがなー
ネタだったハリソンニューウェイでさえ、アジアルマンで結果出したり、ユーロF3で何気に牧野に勝ってたりと、それなりの結果は出していたし F1で戦えるくらいの能力があるけど金コネで不遇なドライバーだよな、見たいのは。
あとF1でそれなりに成績残したけど後から入ったペイドラマネーで不遇に転落したドライバーとか 松下がダメなのはまだしも連れてきたのがこれはないでしょ
それだったらアレジ乗せた方がマシ >>597
松下の件でメインスポンサーまで失ったのが割と致命的だったんだろうな これ、スポンサー持ち込みさせて、
パフォーマンス条項で降ろして松下を乗せるという魂胆じゃないの？ フォーミュラルノーにすら全戦エントリー出来ないような奴がSFに全戦エントリー出来る金なんか持ってなさそう
第3戦辺りでドライバー変わってそう >>601
経歴的に、それができるドライバーにも思えない件 何年か前にリアルに乗る予定だったロシア人が
予定してたスポンサーだかがつかなくて乗れなくなったよね？
名前なんだったっけ？ >>605
シャルパンティエじゃなくて別の人か？そんなん他にいたっけ 開幕前取り消しといえば、無限のファビオ・ライマーぐらいじゃね？
彼はスイスだった気がするけど >>605
昨年はF2に出たたロシア人ではない
名前は忘れたがハッキリ覚えている >>606、608、609
あー調べたらシャルパンティエっぽい
全然ロシアじゃねーしｗ
鈴鹿だけ走ってたんだね、全然印象にねーわ まープライベーターは大変だよな
昔のつちやさんや09きていのバンドーみたいなもんだし >>593
そういうドライバーは欧州を離れたくないんじゃないか
このご時世、仮にF1とか欧州カテゴリーで欠員が出たときに乗りたい！と日本からアプローチしても渡航制限なり隔離期間なりでチャンスを逃す可能性が高いし >>612
あとはそういうドライバーは欧州と掛け持ちしてるのもあるよね SFのやってるアメリカ上がりを支援するプログラムがバカみたいにみえてしまうから、ホンダのやってることはマジで最悪 「レースはホンダのDNA」とか言いつつ裏では寒い事してたのがめくれて恥かいたな
レベル低すぎるドライバー乗せて大事故とか勘弁してくれよ レースのDNAが何とかってのは08年の12月に砕け散ってるだろ >>595
バルタスってSFにテストも含めて乗った事あったっけ？
シャルパンティエのことだと思ったのなら彼は例えに出されただけだぞ？ >>616
まぁニック・フライに4年間切り刻まれ続けたからな アイロット呼べばいいのにコロナでなかなか来れなくてもファン的には全然良いから ミレッシ中々良いシートゲットしたな
チームメイトが中々豪華ですげぇ格落ち感w >>621
セッテカマラは壁に刺さる人のイメージに😇 ミレッシいいとこ入ったなｗ
てゆーかWRTがWECやるんかｗ >>625
アウディがLMDh始めた時のワークスチームになるかんじだろうね >>625
ちなみにニューウェイは去年そこからDTM出てるというね
B-MAXの#51は2年連続WRTに移籍 >>623
ミレッシがシルバーランクなんだね。速いシルバーとして雇われたっぽいね ドライバーカテゴライズの基準はFIAの規則を和訳したものがJAFに掲載されてる
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/fiaMS_Classification_rules_ja.pdf
ぶっちゃけミレッシがシルバーなのは年齢が30歳未満なのと、通年で何かしらの上位カテゴリーで走ってるからってだけの気がする
ちなみに牧野もシルバー 牧野はゴールドじゃないの？SGTチャンピオンを満たす それに乗ってるのはあくまで申請してる組のみね
プラチナだとあとは本山とかも去年までプラチナだったはず >>621
次からキャシディ以外でキャシディ上回りそうなレーサーに投票しておくわ。 日本のモタスポファンはSF=コンストラクタ選手権も兼ねてると思ってる人も多いんだね
まぁそれなら日本一速い男決定戦ではなくて、トヨタVSホンダの戦いに変えてくれないと、僕みたいに勘違いする人が出るわけで
https://twitter.com/rosenburgzwei/status/1360058532377153536?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>635
そらGT500ファン兼ねてる人が多いからシャーナイ コンストラクターと言うならダラーラだがトヨタだホンダだと言うならマニュファクチャラー選手権の間違いでは？
それともコンストラクターの意味がわからないのかな？ >>637
コンストラクタを使えるのはGTのほうか
すまない 逆にメーカータイトル争った方が変なドライバーとか使わなくなるかもしれん 結局メーカーにケツ持たせてる以上は無理
誰も慈善事業でやってないし
嫌なら金を積むしかない やっぱりセッテカマラの一発は本物だわ
クソザコペンスキーが彼来てから、予算はかなり良くなってるのもあるが >>645
ハプスブルクと一緒に刺さってティクトゥムが漁夫の利で勝ったときか >>642
ここで吠えてる連中がカネ出しゃ良い
カネ出して無い奴に文句言う資格は無いよなぁ… >>648
その論法本当に頭悪そうだから辞めた方がいいと思う 地域の意向に反してまでやるのなら各メーカーの看板でやったほうがいい
富士・菅生を中心としたトヨタのシリーズとか鈴鹿・もてぎを中心としたホンダのシリーズとかな
公共性なんか最初の最初からスッ飛ばしてるんだし格好なんか付けずに居直ったらいい 新しくB-MAXで走るアメリカ人は
19年ルーキーのシャルパンティエより実戦経験が少ない
これでF3やSFLを経由すべきか否かがはっきりする
シャルパンティエは今年はどこで走るのか メーカー資金を引っこ抜いたら瓦解してしまう程度のものなら無くなっても構わない チームルマンは自業自得だけど、B-MAXは運が無かったな 仮にルマンがリースだったら、記念に乗せても揉めなかったかもな
Dragonさんが体験乗車できるくらいだし ルマンって片山乗せるためにトヨタに喧嘩売ったんだっけ？ そういえばトヨタもトヨタドラ優先でメーカーの意向ガーとか言う人いるけど
インパルの人選見たらどう考えてもアレは星野が欲しがる人材だろとしか思えないし
松下はともかく日産のドライバーで今あの二人差し置いて星野が欲しがるドラが居るとも思えない。
単にトヨタは日産ドラでも良いけど少なくとも星野はむしろトヨタエンジン積んでることをいいことにトヨタドラ選んだとしか思えん。 >>659
坂東マサの話によると、GTはドライバー決めはある程度チーム権限あって、サラリーや最終決定はトヨタがやってるという話なので、
フォーミュラもトヨタ陣営は人選ある程度チームに権限あると思われる
青山の人たちは山本の意向みればわかる通りメーカー絶対臭いな JPがトムス代打で出たのは多分東條さんのオキニ枠だから >>660
同じじゃねえの
トヨタもトヨタが最終的に首たてに振らなきゃ通らないんでしょ？
あのアメリカ人ドラもホンダが積極的に連れてきたドラなのかもわからんし >>662
最終決定権はトヨタなのは間違いないな
途中の過程がトヨタの方が自由度はあるというか 山本の動向だけでホンダは青山の意向だけと判断するのは流石に無理があるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
