【SF】スーパーフォーミュラ-203-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609397731/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自由度あると言ったって、日産ドラお断りなのはトヨタもホンダも一緒なので目糞鼻糞感がある >>664
まぁ松下の件とかその前後にホンダMS部の人がそれっぽい発言しちゃったとか
これまでもそんな感じのドライバー移籍が何度もあったからじゃないかね
まぁともかく松下のことでホンダを叩くのはまだ分かるけど米谷とASの煽動に乗っかってSF全体まで叩くのは筋違いだとは思ってる。 >>665
>>666
個人的にはその松下どうこうよりも、日産ドラだから駄目みたいなそういう発言？が一番頭にきたねわね、高星1シーズン見てみたかったので
あと、NREがどったらなら、コロナもなくDTMがオワコンにならなかった世界線におけるアウアーが参戦しようとしたら、駄目になるのか気になるw
本人は去年含めて意欲的だったそうなので >>667
松下含めレース関係者は何も問題ねーわ
メディアと乗せられた連中に問題があるだけで スーパーフォーミュラというカテゴリがマニファクチュア選手権？であれば、今回の対応は全く問題なし
ただ、J●P見ると、全くそういう感じでやろうとしてないから、勘違いしてホンダが悪い！みたいに思うのは当然
さっさと日本一速い男決定戦から「トヨタVSホンダの戦い」みたいな名前に変えてくれよ >>668
そこは割と気になる
技術流出がどったらなら、NRE方式が存続した世界のDTMに参戦してたドラはどうなるのか >>669
ただホンダ側的にダメだった点としては、お断りするなら、チーム側がドライバー決めて、ホンダ？J●P側に提出する際にお断りするのではなく、もっと早くチーム側に言っておくべきではあったと思うよ。
というのも、そのお断りの理由がGT等であればシートはもうSF最終戦時点で決まってたっぽいから、テストの時点で「松下はあかんねん」と言っておけば大分ゴタゴタはマシになってたと思うよ >>672
事実だろwこんなメーカーの意向マシマシなのが、素人層にまでバレてしまった時点で、もう日本一速い決定戦なんて名前使うべきじゃないわ もうトヨタVSホンダによる、マニファクチュア選手権に変えれば良い >>671
違うメーカーに行って二度と乗らないのと
現在進行系で違うメーカーで走るのは
違う 上級国民って付けて1回1回IP変えて書き込んでる奴は相手するだけ無駄 >>669
まぁASと米家が一番アカンのは言うまでもないこととして >>675
変えるというか、俺はそうとしか観ていない
"ホンダの"〇〇が勝った！、"トヨタの"▲▲に負けた…
としか考えられない
ドライバーチャンピオンシップもメーカーの勝敗と解釈している >>680
無限のワンメイク時代や、ローラ、Swift時代のFポンの考え方を引きずっていたのがやっぱりいけなかったのか
まぁそういうカテゴリーなのではあれば、もう少しそこを強調して欲しい不満もある >>678
>>679
Y谷にしては珍しいこと言ってるじゃん
いつのまにメーカー選手権になったのかよ
そうであるなら、そういうふうに大々的に言わないと、Y谷みたいな勘違いが産まれる ドライバーはメーカーとワークス契約して乗ってるから、ワークス選手権だようん >>679
残念ながらAS的にはSFくたばってくれた方がありがたいみたいだからね、仕方ないね F1だってドライバー選手権だからSFもドライバー選手権だろ
画面にエンジン違うこと出てんだから勘違いするやつは出ねーよ
勘違いするやつはアホか米家みたいなクズだけ >>686
日本一速い男決定戦とか出しちゃうから勘違いするんだよ
俺とかw >>685
F1はコンストラクター選手権でもあるで >>686
普通に考えてホンダよりトヨタの方がカネ出してるだろうしね
俺がトヨタ関係者ならバレない程度にホンダを悪く書け！って言うわ んで、鈴鹿のテストの詳細ってもう出てたっけ？
多分見に行けるよな 先日のAS1600円特別価格号に僅かに載ってたSF最終戦の結果(速報ではない)も
末尾に『続きはWeb版で！』と書いてあったからな
他の企画が理由とはいえ倍の値段でこれならもう無理だろ
買わない＝カネ払わないで済むならその方が良いわ >>687
そもそもSFになってからJRPは「日本一速い男決定戦」というフレーズ使ってない気がするけど 今のJRPによるSFのキャッチコピーはアジアの最高峰とかアジア最速のシリーズ、だったような セッテカマラはもう乗せてもえらんのかね
かわいそうだったが SFになってから「日本一速い男決定戦」なんて恥ずかしキャッチフレーズは使ってません。
アジア最高峰とかアジア最速とかJRPの夢想
現実は
国内ドラ＋インディステップアップドラ＋F1浪人ドラによる極東のローカルフォーミュラ >>694
フォーミュラEのレギュラーシート得てるし、意外と上位で戦えてるから戻ってこないんじゃ？ >>686
Dragonさんや謙一さん(ATEM Buzzのほう)はノータッチの時点で割とそれ説あるな >>698
FBの話ね
一応ASの話にはDRAGONさんは出てるのね >>697
DJ Bib氏がBuzz AssetManagementの長谷川大祐代表が書かせたんじゃと推測してたな >>695
よくローカルとかいう人いるけど
F1も基本ヨーロッパローカルのレースだけどね
違いは金があるかないか >>551
凄い美人だけど貧乳なのがな
俺は相方の木村理恵の方が好み インディも北東のローカルフォーミュラだし問題集ないな まぁBuzzがグッバイすれば、ﾄﾞｧｺﾞﾝさん色が強くなるのは個人的には嬉しい
が、金が割と心配 >>700
スタリラF4やってる方と、スポンサーやってる方は兄弟ではあるけど、組織としては全く別物なのは知らなかったわ
てっきりスタリラの方とB-MAXのコラボだと思ってたので Buzzの長谷川さんはマクラーレンの役員か何かやってるの？ ナレインさんみたいに、それなりに走れる金しこたま持てるペイドラをB-MAXに紹介してくれ
TATAクラス連れてきたら神だぞ 実はアレジの御殿場写真はKCMG行ってたというならなかなか面白い展開だな
次生が懐妊されれば優勝できるかもしれない >>719
統一規則ってことは燃料リストリクター関連は載ってないわけだな >>722
あれは一応大会ごとの特別規則だからね。
（実際には、開幕戦の大会概要に記載されるようだけど） ダンディライアンのファクトリー遅くまで電気ついてるわ SFの一番のコンテンツはエンジンメーカーではなく、ドライバー。
このカテゴリは未来無いわ。カムイも未勝利で未練ないだろう。 石浦は2代目SFアンバサダー(2018年からなくなったやつ)やれば良いのに ま、可夢偉はトムスの車に乗せてみたかったな…
それでもあれなら… 一応は公式戦の看板でやってるわけだから批判されるのは仕方がない
架け変えれば話は別だが勝手レースとして割り切ることも出来ないのが現状
「あなたも好きにすればいいじゃないか」というのでは頭の悪いドライバー上がりと変わらん >>730
草レースじゃなく国内トップフォーミュラだからね。メーカーもケチな事は言わないで欲しいわ。翌年からメーカー撤退ってなればエンジンが無くなるのがドライバーなんだから、囲い込みはどうなのかな、、。 >>732
それ面白いな、でもチーム財政的に相場どのくらいになり得るか >>732
チームに格差が生まれるからお前らが嫌いなガチンコじゃなくなるよ >>710
だってFIA自体がヨーロッパの回し者だし
逆に言えばそれだけの金周りの差があるって事だけどね FIAが主催してるから世界選手権を名乗ってはいるけど他のスポーツの世界選手権を知ってると
モタスポの世界選手権って世界選手権感無いんだよな。ナショナルチームじゃないせいか。
自転車ですら世界選手権はナショナルチームだし。 データ採りで中山とか乗せ無いで、KCMGは1台でエントリーする可能性高そうだな
というか、可夢偉今期参戦できない説マジでアリそう
スーパーフォーミュラ鈴鹿合同テスト：エントリーリスト
#1 山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）
#64 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）
#3 山下健太（KONDO RACING）
#4 T.B.A（KONDO RACING）
#5 福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
#6 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
#7 T.B.A（KCMG）
#18 国本雄資（KCMG）
#12 タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE）
#14 大嶋和也（ROOKIE Racing）
#15 大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）
#16 野尻智紀（TEAM MUGEN）
#19 関口雄飛（TEAM IMPUL）
#20 平川亮（TEAM IMPUL）
#36 T.B.A（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）
#37 宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）
#38 坪井翔（INGING MOTORSPORT）
#39 阪口晴南（INGING MOTORSPORT） >>739
VANTELIN TEAM TOM’S ←良い
Kuo VANTELIN TEAM TOM’S ←なんかダサい ホンダ的には2台減ってもまぁええやろと思ってる認識だったのは意外
とはいっても、メーカー選手権に外から色々言うのはアレだけどね(GTの日産一台増やせおじさんと同じ) たった2台減っただけだとしても18台でシリーズだとしたらなんか悲しい B-MAX with チームルマンの悪魔合体見てみたい B-MAX with チームルマンで本山さん復帰しないかな >>746
SFLでよっちゃんがそれ名義でフル参戦する予想してたんだけどwww >>740
やっぱりカローラ中共Kuo TOM'SがNo1やな 松下乗れないのはまだしも、その件でメインスポンサーブチギレ撤退したDRAGONさんも気の毒だよな〜 >>747
ちなみにGTのルマンはSFLでB-MAXのエンジニアやってた人が、ルマンに行ってやるみたいよ >>752
そうです。田んぼの真ん中にあります。
でも最寄りのインター近いし各サーキットには行きやすいと思います。
以前新名神で併走したこともありました。 >>750
そのメーカーの長年のファンでユーザーだから言いたくないんだけどつい言っちゃう、、。
今月号のナンバー見てたら。F1ではあんなに崇高な理念で活動してきた誇り高き企業なのに。国内だとなぜ？って。 ミレッシもWRTのドラになったし、コロナさえなければあのチームは外国人の絶好アピール場にもなったかもなぁ >>754
1台減はもうしゃーないとして、1台は笹原乗せることにGoサイン出して「もうこの件はおしまい」で終わらせると思ってた我が馬鹿だった >>739
トムスのF3マシン等に付いてたから俺は宮田の持ち込みスポンサーだと思ってた >>754
ぶっちゃけF1もあの撤退の有様で崇高もなにもないだろ…… >>751
帝王(本山)と龍(Dragon)で走ったら話題性としては抜群だから大穴で予想してる >>737
ドライバー選手権なら道具の差は無くさなきゃならないし色々と変えなきゃならない
モータースポーツ一般についても海外の場合は外から買い込んできたマシンだけでもレースは出来るが
日本の場合はそれだと場所を提供して貰えないだろうし公道や特設のコースだけでシリーズを組むことも困難 本山と言えば公式の山本インタビューで本山のチャンピオン回数更新したいって明言してたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
