【ﾊﾞｯﾃﾘｰ0%】Formula E Championship LAP29【FE】
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ここはFormula E（フォーミュラE）の総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。
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BSフジ http://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP28【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596545191/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルボンはリザーブでヒマになったし
代役だったローランド追い出して代わりに乗ったりして ローランドをスーパーフォーミュラのテストで見れた私はラッキーだった In consultation with the Santiago municipality, the #SantiagoEPrix has been postponed.
The races will no longer take place as a double-header on January 16 and 17
and we are working with the city to finalise dates on which to stage the races later in Q1 of 2021. イギリスからの渡航制限ってほとんど全てのカテゴリーが影響受けるよな それもあるし街中でやるのがFEのイイ所だけど
逆にそれが開催を難しくしてる テンペフホーフ空港で各都市のレイアウトをそのまま真似れば問題ないな 今のお悩みはカレンダーどうするかだろうな
2月末だけどディルイーヤも怪しいから結局、サンティアゴが3月に移動して3月開幕にするか
車とかはもうサンティアゴに送ってあるだろから1月初旬でディルイーヤをどうするか決めなきゃいけない
その後ヨーロッパは全滅の予感…でサーキット使うしかないかな ダカールラリーはやるみたいだから大丈夫と楽観視してみる マン島TTレースもF3ポー市街地レースも2021もキャンセルだよ
人の住んでるところはだめだよ 選手関係者全員がワクチン打つまで
開催できない感じなのかな サーキットだと、関係者をサーキット周辺に隔離できるし、外部から遮断できる
市街地レースだと厳しい
F1は三日おきにPCR検査してたと（ベッテルインタビューより） #DiriyahEPrix will kick-off Season 7 ABB FIA Formula E World Championship
with Formula E’s first night races
on February 26 & 27 2021
#ABBFormulaE 比較的、郊外なんでできるのかな
条件はあるだろうが当局の許可が降りたから発表したんだうし そら世界中がなるべく外にはでないようにって言ってるのに
ディーゼルバカバカ燃やしてチョロQレースなんか市街地でしてたらアホかって言われるわなｗｗ
コンセプト自体が危ぶまわれてるし今 BREAKING: McLaren Racing secures option to join ABB FIA Formula E
World Championship grid for Gen3 era
This agreement provides McLaren the option to enter the Championship
as one of a maximum 12 entries for the 2022/23 season わざわざas one of a maximum 12 entries for the 2022/23 season書いてるあたり
審査ありだが早い者勝ちなんで既存も決断が遅かったら追い出されるよくらいの意味合いもたせた書き方だな >>49
というよりも、これはFIAからのマクラーレンへの熱烈アピールなんじゃない？と思ったり。 マクは不思議な会社だなｗ
儲け見る限りちょっと大きい町工場レベルの儲けしかないのによくインディにF1に次はFEとかできるもんだなｗ >>52
運営にいくらかかってスポンサーマネーがいくらでとかやると
金貸してくれるところが出てくる 日産は欧州撤退に伴いFEも撤退で
後継はアルピーヌ(ルノー)か BS1の国際報道だったかな？
ルノー会長が、三社共同で電動化を進めていくとアピールしてた
中国や他分野からの参入を警戒してた >>59
FE利権を高くF1に売りつけるシナリオが怪しくなってきて焦ってるな、アガグ
そんなアガグについていくFE関係者も可愛そうだな
マジで求心力を失う失言だわ そんなにEVレース広めたいなら、大型スポーツカーのガワでEVレースすればいいのになー
なあ、DTMでEVやりたくないアウディBMWメルセデスポルシェ >>61
たぶん、アガグはF1に利権を買取れと言うために敢えて箱じゃなくフォーミュラにしたんだろうな バトンがエクストリームEにオーナー兼ドライバーとして参戦決定！ F1に匹敵するシリーズになるつって収益でも人気ど知名度もゴミのままだし
コロナでレースすら開催できないから吸収して欲しいだけだろｗ
まずはメーカーが逃げ出してる現実をなんとかしないとｗ
妄想だけでは世の中の人はついてこない
そんな事だからディーゼル街中で燃やしてレースして何がエコなのアホなのバカなのってレッドブルのCEOにバカにされるｗ >>70
F1だってメーカー逃げて３メーカーになるんですが
さらにメルセデス一強になりつまらなくなるのでは？ 21世紀の後半にはFEって最初はマシン乗り換えしたり発電機持ち込んで充電してたのかよw
ってなってるといいね
レースそのものが無くなってる可能性あるけど >>70
F1の方が酷いだろ
メーカーもチームも逃げ出してる現実をなんとかしないとｗ 参戦1チームになる前にイベントが終焉する
ボケとしても失格 >>77
2月末から始まって6月初旬に終わりとかシンプルになったな FEに朝鮮なんて入れたが為にコロナが広がったんだよ
FEさんは朝鮮半島に行きたくないってよwww
魔のF1の事知ってるからな、FEさんはwww >>73
2社が一気に抜けるFE側がその煽りするのは自爆特攻なんだよなぁ…… 今年のバーチャルレースはアタックモードと
エネルギーマネジメントの要素が実装されました >>82
F1はスポンサーもサッカーに取られてるけどなw それ以前にこのシリーズなくなりそうだけどｗｗｗｗ
やっぱ見てる奴もアホなんだろうな
ディーゼルエコｗｗｗ Ｆ１から離れてサッカーに行ったスポンサーというとボーダフォンとサンタンデール銀行くらい？ ルノーCEO F1は全世界で5億人が見てるから宣伝効果が大きい FEは誰も見てないｗ 増えてるけど去年もその前もｗ
チョロキュウのレースなんか見て喜ぶのは一部の人間だけ
このスレで嬉しそうに語ってるのはそういう奴 >>87
エミレーツとかF1と迷って、結局サッカーに付いた >>90
日本含め多くの国で無料放送無くなって
昔と比べたら減ってるだろ ドライバーの声も反映させたレイアウトみたいよといっても市街地なんで限界はあるだろが
まあ市街地は実際に走ってみないとバンプでシュミ通りのライン走れるは分からんからな バレンシアePrixはスペイン🇪🇸だぞ〜
シルクイート・デ・ラ・コムニタート・バレンシアーナ・リカルド・トルモ
そこはアルゼンチン🇦🇷
アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド
二輪は見ないので今やってるのかは知らないがMotoGPやWTCCやってたところ
そこでFEやった経歴も今ジーンズやる予定もないよ でもロングストレートのある悪いサーキットではないので焼失で廃サーキットになるのなら痛いな
WTCCですらバンピーだったしフォーミュラ系誘致には再舗装が必要だなと思いはしたけど コースは無事みたいだけど、今年レースするのは難しくなったか
＞（訳）火災により、ピット、プレス、VIP、レースコントロールエリアが破壊されました。博物館と管制塔は影響を受けていません。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1357986952994258944
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もうすぐ開幕だというのにbsフジはおろかJスポも放送予定が無いのですが 以前みたいに英語実況でいいからTwitterやつべで流してくれ・・・ >>107
今日Jスポ見たら来週末の予選、決勝の生放送が登録されてた >>109
ほんとや
2戦目の決勝はゲストに平川来るみたいね フォーミュラeのbs放送、今年もbsフジ決定
https://www.bsfuji.tv/motorsports/
【 次回放送 】2021年3月14(日) 26:00〜
「第1戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」 >>111
ありがたいけど、BSフジは放送時期が遅すぎる… ＳＦみたいにフジから実況アナを貸し出して代わりに映像ソースを早く提供してもらえばいいのに フジのアナウンサーなんか持ってこられてもむしろ迷惑だろ モタスポに限らずフジのスポーツ中継は全て糞だからノーサンキュー もう、つうかやっと
例年ならいまごろ2〜3戦消化してる なんとサッシャ・フェネストラズがジャガーのリザーブドライバーとして今週サウジでチームに帯同
キャシディが誘ったな ロッテラー
ロシター
ニック
サッシャ
トムスはFEドライバーでも育ててるんですか？ あんまり観たことなかったからカラーリング見てるだけで楽しいな
日本勢の日産を応援しつつ、好みのカラーリングのマヒンドラのバンドーんでも応援しよう スケジュールわけわからん
レース的には今年はどのカテも去年の続きみたいなもんか >>126
実はシムズも2011年マカオでトムスのF3に乗ってたんだよね 日曜夜まで見る時間がない
週明けまでサヨナラこのスレ Jスポ4じゃなくて3で決勝やってくれるのはありがてえ たった数日の為に2000円近く払う気にはならねえｗ
こういう時Ｊスポオンデマンドの課金システムの融通の利かなさが・・・
3月になったらサイクルロードレースも始まるから再開しようかな どこまで伸びるかわからんが、実況立てておいた
フォーミュラE 2021 開幕戦／第2戦 サウジアラビア
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1614339692/ >>120
一瞬実況する為にレースカーをテストしてみるって気合入り過ぎだろとか突っ込みそうになってしまった 去年をほぼ有料だけにしたらファンブースト投票ごそっと減ってヤバイ！ってなったのかもな NIO入賞しててビックリする
しかしメルセデスとポルシェ1-2とかテチータの勢い今年までかな 開幕戦で起きたこと
・メルセデスデフリース完全優勝
・下位チームだったベンチュリー表彰台
・王者テチータ入賞圏外
・昨シーズン0Pのニオ入賞
・リン鬼ブロックでクラッシュ BMWとアウディは抜けるから冷遇されたのかな
デフリーズは異様だよ トップで余裕で逃げられそうなドライバーに
ファンブーストで投票すんじゃねーよ、と思いました ベンチュリーはメルセデスのマシンでしょ
メルセデス強いね FE見逃しちゃった(´・ω・｀)
今週土日だと思ってたら金土かよ
そんな日程で客に見せる気あるのかよ ヨーロッパ的にはちょうどいい時間だから問題なし
「エコなレース」だかなんだか言っておきながら電力追加で食うナイトレースとかどうなのよ？ってのはあるけど 予選のグループ1はただでさえ砂が舞ってるのに団子で走ったからまともな予選にならなかったのが大きいかな >>152
自分もそう思ったけど発電は全部バイオ燃料らしいね 今北
実況に参加できなかったのは残念だけど、予選・本戦通じて見逃し無料配信ありは嬉しいな。
メルセデブりの完全勝利っぷりはちょっと不安だけど、モル太の２台抜きとか安定の鳥さんストライクとか見所あって面白かった。
今シーズンも期待したいね。 GEN2 EVOはお蔵入りだっけ？
今よりカッコええのに残念
GEN3がさらにカッコ良ければいいけど、どんなだろう 客がいないところで夜レースしてるとデストピア感があるね(´・ω・`) 電気モーターってだけで批判するヤツ(大抵老人)は見てほしいわ
F1みたいに誰が勝つか分からないと見ないのかな >>159
俺はむしろEVOの見た目が嫌いだったから
Gen2続行でうれしいわ FEのレーシングスピードが今のF1に追いつくのは何年後なんだ？ 今日のレースもつべなら無料で見れるのか
ありがたや >>151
イスラムでは金土が休日だからね。日曜日は平日だから市街地レースは無理だったんじゃない？ >>169
コースに観客席があったけど
無観客のようだが
なんのために観客席を建設したんだろう >>172
FE最初のシーズンから全部観れてるけど ブレーキトラブルとか場合によっては笑えない事故につながるからなぁ >>172
後日ようつべにあっぷしてるけど
ライブで見られるのは今年が初かも？ 少なくとも去年一昨年はJスポの絡みかつべは日本からはおま国食らって見れなかった
一昨年はツイッターのライブで見れたけど、去年はそれもなくて完全にFEはバイバイ状態だったなあ 録画予約してた予選が何故か録画失敗してる上に日曜の再放送が何故か予約出来ん
Twitter観たけど別に何かあった訳でもなさそうだがはて？ >>181
BSフジは２週間後とかね(´･ω･`) あ、ようつべで公式で見れるのか
Jスポが独占してると思って諦めてたわ 誰か事故ってヤバイ状態とかって訳じゃないんだよね？
何で録画予約跳ねられるんだろ >>185
Gコード的な奴と連動してなくて
時間指定で予約しないと駄目だったり？ >>186
決勝：2月27日(土) 25:30〜生放送/LIVE配信だそうな >>187
同じ時間帯の他チャンネルは録画予約出来るのに
フォーミュラeの予選決勝だけ予約跳ねられるんだよね >>175
予選にメルセデス勢がいなかった理由これか
スロットル固着しちゃったみたいにただ直進して全然止まらずバリアに刺さるって異常だわ 去年の開幕戦でもニオかベンチュリーが
決勝の１周目にまっすぐ壁に刺さっていたような気がする >>136
ギュンターが突っ込んだのエバンスに見えたんだしリンは別件なんじゃないかな
もしかしたら1コーナーの先で単独クラッシュしたのかも？ 2戦で17人ポイント獲得
BMW以外の11チームがポイント獲得
相変わらず群雄割拠すぎるシリーズだ Eもなかなか楽しいね
F1もmotoGPも始まってないし、じっくり観れたからかもだけど
GEN3がどうなるのかも楽しみだし 今年の車が運転しずらいのかもだが、BMWは若いドライバーラインナップにして完全に裏目だな
グンターは自分がチームを引っ張っていく役目になったことで荒くなり、ディニスはBMWが撤退発表したことで今シーズン中に結果が必要になったから前のめり NIOは決勝ズルズル下がったけどポイント圏内に残したターベイはやっぱ良いドライバーだと思う、契約あったからNIOに残ったんだろうがワークス系が引き抜かないが不思議 Gen3ってGen2Evoからエクステリア含め大きく変わるのか急速充電以外変わらないのかどっちなんだろう 下位チームのベンチュリー、ドラゴン、ニオが開幕2連戦で早速ポイント獲得してるFEすこ 🇬🇧Jaguar 40
🇩🇪Mercedes 36
🇬🇧Virgin 22
🇺🇸Dragon 22
🇩🇪Audi 19
🇲🇨Venturi 18
🇨🇳DS 15
🇫🇷Nissan 14
🇩🇪Porsche 11
🇨🇳NIO 9
🇮🇳Mahindra 6
🇺🇸BMW 0
面白くなりそう 昨シーズン2Pのドラゴン
既に11倍となる22P獲得
昨シーズンノーポイントのニオ
既に9P獲得 Vergne e Cassidy tiveram acrescidos aos seus tempos finais de prova 24 segundos por não acionarem pela segunda vez o modo ataque durante a corrida.
VergneとCassidyは、レース中に2回目の攻撃モードをトリガーしなかったため、最終レース時間に24秒を追加しました。
どういうこと？ >>207
最後レッドフラッグで終わったから2回目のアタックモードを使えなかった >>205
日産はルノーを引き継いだのは知ってるがフランス籍なのね
JPでどっか出ないかな
マツダには期待できないし電動バイクの研究を進めているKawasaki出たら面白いな >>212
開発の方は日産のスタッフ携わってるけど、運営はルノーの時と全く同じなのでフランスよ レッドフラッグで終わった場合はアタック消化義務免除しろよｗｗｗｗ 軽く録画したの観たがひっくり返ったシーン全然映ってなくて謎だな
あと>>182を問い合わせたが今日は月末だからカスタマーセンター繋がんないから駄目だな
まぁ別の日の再放送見つけたから諦めるか… >>212
フォーミュラeに参戦するならMotoEに参戦するよね >>212
日産eDAMSがフランス国籍なのはチーム母体であるDAMSの国籍がフランスだから
DSテチータが中国国籍だったりBMWiアンドレッティがアメリカ国籍なのと同じ 赤旗終了でのアタック消化義務違反は興醒めなるから辞めて欲しい >>221
そうか？アタックなしの追い抜きもチラホラあったぞ キャシディが最たる例じゃんアタックなしで抜いてきた >>221
もてぎ状態はたしかにやだな‥
てかアタックモードっていうかブースト系そのものはいいんだけどね
アクティベーションゾーン通過のギミックいらなくね？っていう >>221
もてぎはOTSあっても全日本スタート選手権だからナー >>224
SFのもてぎもその程度しか追い抜きないよw 赤旗終了でもアタック免除されないてことは、運営としてはアタックさっさと2回使うのが推奨なのかな アレックスリンあれで大丈夫だったん？
ずっとひっくり返ったままズサーってなってたよな 接触の瞬間の映像はないけどフェンスに当たったような感じではなさそうだし、滑って行った先もテックプロが置いてある箇所だし、見た目ほどひどいクラッシュではないんじゃないか リンは無事退院したってよ
アクティベーション通過は他のレースで言うピットイン的な役割があるからなあ
市街地コースでそれも無くなると団子トレイン不可避だし戦術的要素もゼロになるし
赤旗終了時の義務やペナは議論の余地がありそうだけど エバンスの話だと後輪に乗ったらしいから一気に浮いたのかもな Gen2マシンになってそろそろカクカクした市街地コースからは卒業してもいい頃だよな wtcrのジョーカーラップとか2輪のロングラップみたいにしたらいいのに カメラ位置過ぎるまで飛んでいったらそれこそマカオみたいになってしまったな >>242
エバンスのマシンとウォールに挟まれて浮き上がってるからね…
GTカーでも吹っ飛んじゃうレベル >>234
普通のサーキットで走るにはスピードがまだ足りないし
かと言ってもっと速くなるとストリートサーキットでは危ないような気がする
F3は今の規格になって速くなったからマカオでは危ないみたいな声もあった デモランでいいから鈴鹿走ってるとこ観たいな
岡山やオートポリス等であれば
レースやっても面白いと思うけど
上り坂がヤバいんだっけ 普通のサーキット走るとめちゃくちゃ遅いのが際立っちゃう。
JUJUが乗ってるF4マシンの方がずっと速いｗ
レース平均速度
F1 200km/h前後
F2 180km/h前後
F3 165km/h前後
F4 150km/h前後
FE 115km/h前後( °o° ) トラックは狭いしタイヤはうんこだし、バッテリー以外でも良いとこ無いもんな。 FEはマシンのサイズを今の2/3くらいにすれば面白くなる気がする。
おせーのにマシンがデカいから余計遅く感じるし、抜けない。 明らかにサーキットで走ることを想定してないでしょ
EVでニュル最速のID-Rも最高速度は遅いし、そういう方向性ではないのだろう なんだSuper-FJより遅いんじゃん
ヤリスGRにラップダウンにされそう 市街地でやるとかなりの直角ロングストレート何本も設けない限り、どのシリーズでも平均速度は遅くなるだろ 最高速自体は昔に比べたら大分出る様になったんだけどね
そりゃあF1やF2に比べたら遅いけど面白いレースも多いし自分は割と好き >>249
レース自体はF1よりオーバーテイク遥かに多くて順位が予想できないFEのほうが面白いだろ >>247
F1~F4はサーキットが8割9割で市街地は1割2割
FEは市街地しか走ってないんだから平均速度遅くて当然だろ
マヌケなデータ貼る前に少し考えれば？ Gen3はGen2より70mm細くなって160mm短くなる予定
重量もドライバー込みで780kg(Gen2は900kg)
パワーは定格300kwで回生がリア350kwフロント250kw案と定格250kwで回生がリア250kwフロント200kw案の2つ FEをグレード1の市街地コースに持っていったらどうなるか気になる 今バクーでFEやったらロングストレートおっそ！で終わるやろな… >>257
車重はF1と変わらなくなるのね
それは楽しみだ >>255
FEマシンで例えば鈴鹿サーキットでレースしたら、
平均速度どのくらい出るんだい？ >>245
多分筑波サーキットとかセントラルサーキットとかくらいの規模のサーキットのほうが面白いんじゃないかと思う
観客席の事は知らん >>219
遅レスだけど現状イタリアのメーカーのワンメイクで開催してるmotoeにカワサキが出るわけ無いじゃん JFE = Japanese Formula E
話は無いの？ >>263
フォーミュラのレースにでるのもありえないよね SFから移行するシナリオなら、SFE
Super Formula E 電気へ完全移行ならスーパーフォーミュラのままでいいんじゃね
内燃と両立させるならＥつける必要があろうが そもそも電気化にはトヨタが反対してるんだから
日本では無理ｗ
原発増やさないと無理なんだから日本場合 >>269
SFを電動するっていうかむしろ
全日本FE(仮)選手権→FIAのFEのレギュレーションから逸脱してスーパーFE
みたいな変遷を遂げそう F1だって0-100加速とか3秒後半だろ
現状FEはこれより1秒近く速くて1秒台のEVも開発されてるわけで
そりゃF1をそのままEVで置き換えるなら高速高加速が理想なんだろうけど、低速高加速でやってくのも既存レースと差別化出来てよくね F1の0-100て2秒半ばでしょ
0-300kmで10秒ちょい >>275
今のF1は0-200で4.5秒くらいで0-100は2秒5とかそんなもん
サーキットに一時停止があるならまだしも例えばヘアピン50kphからの立ち上がりでEVが面白いほど加速できるわけでもない
EVがICEVに対して得意なのって低速からの加速じゃなくて、停止状態からの加速だから EVが完全にICEV超えたと豪語するにはル・マンでも勝たなきゃ無理だろうな サーキット走ったらF3より遅いからなFE
狭いところでぶつけあってそれを見るのが楽しいってのが見るカテゴリーだし
技術的にもいろんな意味で劣りすぎてるからF1なんぞと比べるだけ無駄
向こうは足回りもシャーシも含め下位チームの糞でも金かかってる 加速だけよくてもどうしようもないからな……
主戦場ですらないゼロヨンでも勝てないでしょ それは分からん
Jスポからおま国指定の要請があればおま国にはされるだろうけど、ライブでなかったらアーカイブはアップされるじゃない 自由落下で0-100が2.5秒
FEはそれより速い？ BSフジ
2021年
3月14日(日) 26:00〜27:00「第1戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
3月21日(日)26:00〜27:00「第2戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」 単純な疑問なんだけどなんでこんな空けるんだろう
遅ければ遅いほど放送料が安くなるとかあるのか >>292
空輸より安い船便で移動できるように
って何処かの記事で読んだ気がする あー放送のコトか(´･ω･`)
放送料が安いんだろうね 元々のカレンダー7月まで月1、2戦は組まれてた
3月は中国が入ってたが、今の中国に入国できるわけがない JSPORTSのサブライセンスだろうから
そりゃ間隔開けるよね。
流石にスーパーフォーミュラは番組あるから当日放送だけど。 力入れてないのは間違いないけど毎度毎度同じように3週間くらい遅れでやってるんだし何かしらの理由はあるでしょ WECみたいに向こうが編集したのに声吹き込む形じゃないのかね？
ならJスポーツで海外版放送しない不思議はあるが ある程度レギュ把握してるのなら公式つべの見たほうがいいと思うが、フジの見るくらいなら Accelerateでグロージャンにインタビューしてた Accelerateは来週が最終戦でダブルポイント
コースは現実より先にローマの新レイアウト 日本、中国、インド、アメリカのレース開催を狙ってるという記事
今年は他のレースがコロナで開催出来なかった時のリザーブとして岡山が挙げられていたと書いてある
WTCCもやってたし会場としては適してそうだけど、今年の状況じゃ日本開催は無理だろう
https://www.motorsport.com/formula-e/news/japan-india-usa-races-targeted/5798494/ 今年は無理でも来年に岡山で開催されるなら
絶対に観に行くかな
バックストレート前の登りコーナー、ダブルヘアピン上り坂だけど BSフジ 第２戦をようやく観たがバトルが多々あり面白い、ただ、最後は残念
FE接触バトルもｗ 英Autosportが日産COOに取材した結果日産はGen3規定に参加することが明らかになったと報道
事実上2025-26シーズンまで参加を継続することが明らかに
https://www.autosport.com/formula-e/news/nissan-commits-to-fes-gen3-era-/5869655/ ポルシェ、メルセデス、ジャガーも継続するみたいだしマクラーレンも枠を仮押さえしてるからBMWとアウディが居なくなっても比較的ダメージは少なそうね。良かった。 BMWは枠持ってないぞ、あこはアンドレッティの枠にBMWがパワートレイン供給してるだけ(資金的にもだろうけど)
アウディは枠としては撤退するが、カスタマーパワートレインとしては引き続き供給すると言ってる
だからアウディ以外の既存チームが全て契約更新するなら1枠空くだけ
そこにマクラーレンが予約してる アンドレッティは自前のパワートレインを作るのかどこかと組むのか気になるな
新規で供給するメーカーがいると楽しくなるけど アウディアプトシェフラーが
またアプトシェフラーアウディになるの？ >>311
ブエ美とローランド双方手放すには惜しいけどどこかのタイミングで松下ねじ込んでくるかなぁ >>314
20/21と21/22シーズンは2年縛りのホモロゲになってる、もうすぐにこの２年縛りのホモロゲしなきゃいけない期限くるからアンドレッティは続けるなら、取り敢えずは既存の何処かから買うしかない
マクラーレンも21/22に参戦するなら、取り敢えずは買う必要性があると思われる。
>>315
アプトの枠を、既にアウディが買ってるからアウディが撤退ならアプトが残るはない。
アウディは枠の権利を何処かに売るのもしない。 >>301
スマホしかYouTube観れるのないのか ＰＣもあるけど他作業で使う つべで画面占有はできない
ＴＶは地アナチューナを持ってるもはや骨董 >>314
ヴァージンとベンチュリだけがアウディとメルセデスの供給受けてるだけで、今でも12チームあって10種類のパワートレインあるだぞ ポルシェもサインしたのか
31日迄にサインしたところにはGen3の基礎データ配布みたいね
まあサインしないところに配布してもサインするか分からんのに、配布してもか Gen3ってまだ見た目出てないよな
2evoみたいなクソダサいのになるのだけは勘弁してくれ ニッサンはCOVID-19による部品供給の遅れを理由にローマでの新PUの導入を見送り(早くても)モナコePrixで導入する決定を下したとの事。
DSとドラゴンペンスキーは予定通り次のローマでのダブルヘッダーで新PUを投入するため、ローマとバレンシアのダブルヘッダーはニッサンのみが旧PUで戦う事に。
かなり痛いわね。
https://the-race.com/formula-e/new-nissan-formula-e-powertrain-delayed-until-monaco/ Jスポひでえ
第４戦ローマの予選放送が、決勝レース翌日・月曜の夜になっとるｗ
予選の時間は３チャンネル同時にラグビーの録画放送という意味不明 野球始まっちゃってラグビーが終わってないという異例の事態だから仕方ないと言えば仕方ない そもそもそんな腰据えて見るカテゴリでもないしな…… ちなみにbsフジは4/18 17時から
日曜夕方5時とか良い時間貰えたなぁ そういえば月が変わったから開幕2連戦をjスポオンデマンドで見ようとしたらもう無くなっていた。ケチったのが仇となった https://www.tamiya.com/japan/products/18098/index.html
このミニ四駆、FEそっくりw
というかモデルにしてるよね？
ところでかなり久しぶりにりこのスレ来たけどFEって今BSフジでもやってるんだね。めっちゃ遅いけど。 遅いから見栄え悪すぎて未だに市街地開催しか出来ないんだよ マシンが遅い事の言い訳の為に市街地開催にしたのか、
市街地開催にするためにマシンを遅くしたのか タイヤがスリックじゃないしね
シーズン前テストでバレンシア走ってる動画あるけど
あれくらいのコースだったらレースでもそこそこ楽しめそうな？へレスとかも
日本で言えば岡山、菅生、APならと思うけど上り坂あるからダメかも アガグ「F1さん、いつになったらEVフォーミュラの権利を買い取ってくれるんですか？」
という思考の見え隠れがイヤらしいわ ザク・ブラウンはエクストリームEのアンドレッティチームにも関係してるんだな
フォーミュラEでも組むかな 騒音も排ガスも出さないから市街地でも問題ないっすよアピール 株主「で、いつになったらスポンサー頼みではなく興行として採算取れるのかね？」 どのシリーズも放映権もエントリー料とスポンサー収入かメインなんじゃないかな
コロナ関係なくヨーロッパのレースでもスタンドに全く客いないレース多いし >>350
大半のプロスポーツがスポンサー頼みなのでは？ ロズベルグ氏チームがハミルトンチームに勝利 エクストリームE開幕
https://news.yahoo.co.jp/articles/841196ec43b20f99ed9b43a0ee699094dc3609b9
コメント欄で放送内容やレースフォーマットがとかダメ出しが多いな。
まぁすぐ修正するのがアガクだけど。 >>351
ラリーフィンランドとかポルトガルはお祭りみたいなもんだがジャパンはそうはいかんだろう >>352
FEは肝心の放映権や開催権で金が取れないのが問題らしい
だから自動車業界のスポンサーに頼るしかなく赤字 おいおい4戦の予選が24時間以上のディレイ放送ってなんだよ
オンデマンドだと生中継らしいが
もう、DAZNに放送権明け渡せよ >>354
決勝が２時間枠のうち９０分を環境問題と予選準決勝のダイジェストに割り当てて
決勝のレース自体は１５分で終わった上に
レース内容も３台のマシンが３０秒間隔で同一画面にすら入らない
というので何を満足しろというのか >>358
【ドキュメンタリーレース】エクストリームE
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589306195/
の２読めば分かるが、そもそもエクストリームEはLIVE配信ではなく、環境ドキュメンタリーとレースの融合として、編集して配信予定がいつの間にかLIVE配信する予定になった。
編集を前提とした、レースフォーマットやスケジュールなんだからライブで見て面白いと感じて貰えるなら儲けものだし、感じなくて当たり前。 感じなくて当たり前ではなく、感じなくても不思議ではないだな エクストリームEってアドベンチャーレースじゃなかったの・・・。 E系のレースのファーストシーズンは強制乗り換えという不文律でもあるのか ドライバー交代自体は普通だし全然良いんだけどせっかくのスプリントが全くスプリントしてなかったのが残念だった
まぁあの砂煙で接近戦しろってのが無茶ではあるけど序盤で大差がついて終わりは流石にね
コースそのもの雄大な感じで見応えあるものだったと思うからすごく惜しい なんか当初言ってたものと全然違う普通のラリーで残念だった 環境問題の酷さをアピールするような場所でやるのかと思ったらただの砂漠っで1vs1のレースっていうね
昔のグランツーリスモのダートレース見てるような感じ 第3戦 2021年4月10日（土）
予選 午後 6時 50分〜午後 8時 30分
決勝 午後 10時 30分〜深夜 1時 00分
第4戦 2021年4月11日（日）
予選 午後 6時 15分〜午後 7時 45分（ここだけ生じゃない）
決勝 午後 7時 45分〜午後 10時 00分
こっちがjスポ 4月18日(日) 17:00〜17:55「第3戦 イタリア・ローマ」
4月18日(日)26:55〜27:55「第4戦 イタリア・ローマ」
こっちがBSフジ
放送後のダブルヘッダー追加でどうなるかとおもたけど放送されるということでなにより >>366
お、第４戦も決勝前に予選が見られるようになったのね スカパー民おめでとう
うちはJ:COMなので、今年はオプションのJspo4を追加しようと思ってたけど
Jspo4でも生じゃないならBSフジで見ればいいか、という投げやり気分ｗ 今週末のローマで新PU導入予定だったドラゴン・ペンスキーも急遽日産に続き新PU導入を延期。
Covid-19の影響によるパーツ供給問題で延期した日産とは違い、時間をかけて新PUを更にアップデートする決定がなされたからというもの。
これで今週末のローマで新PUを予定通り導入するのはDSテチーターのみ。
ちなみに日産はモナコからの導入が濃厚、ドラゴン・ペンスキーも未定なもののモナコから？っぽい（少なくともバレンシアでは導入しないだろうとのこと）
https://the-race.com/formula-e/dragon-becomes-latest-team-to-delay-its-new-formula-e-car/ ジャガーもサインしたことを発表
あと態度を示していないのはメルセデスのみ 14時半からのフリー、youtubeでみれるっぽいね ファンブーストの投票は22:30ぐらいか 忘れそうだ どこが勝つか分からないドキドキが面白いよね
・・・メルセデス勝ってまうとなんかなぜか萎えるよね シムスが出ていったのかBMWが切ったのかは分からんけど、やっぱグンターとディニスの若手コンビは失敗だと思う ドライバー変わったわけでもないアウディや日産はもっとやばくね？ 日産は去年のパワートレインのままだから…(震え声) BMW、アウディは今年限りだから
やる気ないというかしょうがないかもな 4戦終わって1位が43ポイントぽっきりか。
チャンピョンは運次第やな アウディってドライバー、チーム共にタイトル争いしてた18年以降どんどん成績落ちてて特に予選が弱すぎるし、その頃から撤退が既定路線でリソース投入されてなかったように見えるな
アプト（ドライバー）の件でアウディとアプト（チーム）の間もうまくいってなかったりするのかな？ あと2ヶ月もしないうちにシーズン終了か
BMW、アウディ、ミシュランタイヤは見納め
メルセデスはどうするのかね >>392
アウディは遅くてもカスタマーのバージンは安定して上位にいる気がするからパワートレインや制御は悪くないと思うけどどうなんだろうね >>393
追加される予定だぞ
キャシディはやからかしたな、のちの展開を見る限りバンドーンだけだなキャシディの脅威だったの
あそこ、再舗装されてたから雨でヌルヌルの状態だったんだろうな、デフリースは堪えたがキャシディと同じことになりかけてた 日本経験者バンドーン以外散々だったけどめちゃくちゃ面白かったわ FANBOOSTがバッテリー別腹なのは初めて知った
優勝マシンが表彰会場までうら寂しい場所を走らされるのがちょっとかわいそう >>384
ウェーレインが優秀だしこの調子で行けば来年いないでしょ ロッテラーとキャシディはミスが多すぎてな…
ブロクビとミュラーは意外に頑張っている ロッテラーはミスじゃないし
狙って当てて抜こうとして毎回失敗してるだけ ？？？「アンドレペナルティやろー！クソォォォ！！！！」 ルーキーったってレース経験自体は豊富なのにあんなことやってたら来年シート無いんじゃあ？って思った >>402
耐久の経験の割には当てすぎだな
SFでバンドーンと争っていた時は当てなかったな
>>404
FEは特殊だから1年目は仕方が無い ロッテラーに関しちゃベルニュにボコられた時点で終わってたドライバー しかしS1とかは乗り換えルールあったりで面白かった印象だけど、最近は盛り上がってるのかな。
日本に来るなら見てみたいけど >>407
ヴェルニュはF1でも決して遅かったわけじゃないし
ロッテラーは最近どうしちゃったんだって時もあるけど
全然話題にならないけど去年からブエミはローランドに負ける事多くなったよね FEの絵面ってなんか安っぽい
マシンは一生懸命未来感をだそうとしてるのにコースの壁が工事現場にしか見えないのが原因か あんな狭いとこ走るならいっそ四隅にローラーでも付けりゃいいんだ エイミーの同時通訳聞いてるとさ、CNNライブの通訳が本当にクソって分かるわ
CNNライブでも通訳してくれないかな？エイミー
何言ってるのか本当に分からない時あるもんCNNの通訳の人 >>414
サッシャもそうだけど、話題の知識があるとは言え通訳が生業でもないのにあれできるのはすごい
通訳は専門技術だからな >>414
通訳と同時通訳は違うだろ
話聞きながら訳して喋れるのが同時通訳
たまに途切れるのは文法上の違いからでしょ 去年ダコスタがチャンピオン獲得インタビューで自国向けにしゃべりだした時
エイミーの「あ〜ポルトガル語わからないですぅ〜」がかわいかった >>417
エイミーも同時通訳だろ
ディレイで聞いてるのか？LIVEって出してて >>420
何を言ってるの？あなたは
CNNの酷さ見てから言えよw 翻訳のレベルじゃなくて同時通訳って言葉を誤解してるってことだろ フジのF1でレース後のインタビューで同時通訳してるソニアさんだったかな
同時通訳はすごいんだけど何言ってるのか分からん時がちょくちょくある
モータースポーツの知識がないから言葉の意味が分かんなくて曖昧な訳になっちゃう感じ
サッシャは知識あるから同時通訳でちゃんと意味が通った訳になる そこまで難しい英語じゃないから自分で聞いた方が早い やってない
CNNの通訳がクソと言い出した奴がこのスレ↑にいただけ 俺はエイミー上げをしたんだが…
読み取れない方が居たか スポーツの同時翻訳は多少省略してたりするけど、ニュース系はそれが許されないから大変だよね 昔「フォーミュラeの世界」ってシリーズモノ？はCNNでやってた フルコースはフルコースなんだけど少しレイアウト弄るかもと言われてたが、結局そのままか
まあまず目指せF2のタイムだけど、F1の象徴たるモナコでF1タイムに追い付く日がくると面白いな F1と全く同じコースなの？
なんか5メートル短いとか見たけど。
よくよく考えたらそもそもFEがモナコでGPできてたのがすごいな FEは元々の設計的にヘアピン曲がるの余裕ありそうだしミラボーからヘアピンにかけて押し出し合戦になりそうだな Gen2になった年から運営がやりたいって言ってたフルコースがやっと実現するのか ああ〜、第3戦前半見逃した・・・
BSフジは夕方5時とか、こんな時間にやるなよ ロッテラーはSGT参戦当初のクラッシャーに戻った感 元々3月終わりにはシーズン7の最終カレンダー発表予定だったのが結局今も目処が立っていなくて、サンティアゴはキャンセルほぼ確、マラケシュも良くて8〜9月に最終戦としての開催に移される可能性みたいで厳しそうね… サーキットでやればいいのに
鈴鹿の西とか東みたいに今時のサーキットってコース半分とかつかえるだろ？ 基本は市街地レース、だから関係者以外排除し閉鎖できる専用サーキットと違って、新型コロナパンデミックは痛かった
ただ、カーボンニュートラル、市販車ＥＶ化などの流れには乗ってると思いたい あーあとうとうGTの新シリーズ発表されたｗ
しかも向こうは最新技術シリーズ終わったなFEw ピットで充電タイムか。
数分で60%って5分ぐらいはやりそうだな。 ランエボmievとリーフnismo rcの使い道ができたな EVレースの本命は箱レースだとおもうよな
アガグさん、どうすんのかな 電源ってサーキット設備じゃないよね多分
でっかい電源車がピット裏に横付けされるんかな FEも電源持ち込みだったような
レッドブルのマルコが「アイツらディーゼル発電機でマシンに充電してるんだとよ」と揶揄してたな 今年から始まるETCRは水素を使う発電機を使う予定だと言ってたな EVGT3カップとかやったら参加メーカーは増えるだろうなぁ >>450
レース距離とか時間とかはまだ決まってないのか >>464
というかこのEVGTカーはGT3相当の速さで考えられてるからGT3マシンからエンジンをスワップするだけでもいいみたいだぞ EVは加速いいからエンジン車じゃ歯が立たないだろうな >>458
充電中に施設が火事になって
参加車両が全焼したりして フォーミュラE Season7の残りのカレンダーが正式発表！
Covid-19でエルマノス・ロドリゲスが使えない為6月19-20にメキシコのプエブラ・サーキット(常設サーキット)が追加。過去にWTCCを開催していたとこね。
その他はNYCとロンドンが復活、そしてベルリンが最終戦で結果的に今シーズンモナコ以外全てダブルヘッダー。そしてマラケシュとサンティアゴはキャンセル。
https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/april/full-2020-2021-calendar-update
6/19-20: プエブラ ダブルヘッダー
7/10-11: NYC ダブルヘッダー
7/24-25: ロンドン ダブルヘッダー
8/14-15: ベルリン ダブルヘッダー プエブラ久しぶりに見れるのか
ロンドンは使える目処付いたのかな
最終戦はロンドンでなくベルリンにしたのはイザとなったら、またトリプルする覚悟がみえるw セッション後のタイム抹消が多すぎる
カテゴリーを応援したいけど興醒めだわ ひでーな、なんだこりゃ
セーフティカー分の電力が均等に減らされるルールがこんなクソな結果を産むとは思わなかった
グラベルに入ったら出られない程度のパワーなのがそもそもの発端か どえらいレースになった
回生がずば抜けて厳しいサーキットでSCが多く出てその分エネルギー引かれたからこうなったんだろうなあ グダグダだったけどレースカーはやっぱりサーキット走ってるほうがイイなと思った サーキット走行を前提としてなかったSC中の電力消費量と長時間SCの重ね技だったな
ちゃんと最後にバッテリー残してたチームとドライバーが素晴らしかった
明日はSC控えめに頼むぞ 初年度のアグリが勝ったときの足ポキポキ祭りや灼熱マレーシアでの再起動祭りあたりのカオスを思い出して懐かしくなった 楽しんでくれたかな？
次のレ−スまでバイバイのバーイ 録画放送見たが酷いなこりゃ。順位確定できるのかこれ 同じくJS3の再放送観たけど
頭がどうにかなりそうだった… 戦術だとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を 味わったぜ… 攻めの姿勢で行くって言ってたから有限実行したんだろう デフリースのマネジメントは完璧だったな
サッシャ実況大変だったなおつかれw FIAにお役御免を言われそうな所で思いっきりシステムとルールの欠陥を露呈してしまったな
もうこのシリーズ先が長くないかもしれん FEがなぜスポンサーや観客や視聴者から評価が低いかよく分かるレースだったなｗ >>504
アタックモードの途中でチェッカーになってしまったやつは
１０秒のペナルティになってるよ リンに1ポイント入ってるけどdisqualifiedだけど10位扱いなのか？よくわからん SCはダメだな。
SC出るレベルの事案が発生したら即赤旗中断でスタンディングリスタートするべき てかSC出しすぎなんだよ
ブエミみたいに亀の子ならまだしも完全にグラベルに埋まったマシンぐらいそのままほっとけ
速度域の低いレースなんだから同じとこに突っ込んでも大惨事にはならんだろ sc再開直前の先頭のペースコントロール次第で残り周回数を操作し得るのもダメだと思う。
レース残り10分になった時点で残り周回数を確定するルールにすべき 時間制限レースは先頭がもう1周するかしないか選ぶのも駆け引きだから変えなくていいと思う
SCは過保護過ぎると思うけど >>506
グループ予選で最速タイム出すと1ポイント貰える、それ 今のレギュだと事故車の撤去がモナコ並みに速くないとどうしようもない気がする 流石にデニスも空気読んだんじゃね
一応エンターテイメントやし 建物や衝立でブラインドが多くなる市街地コースより、
邪魔な物がないサーキットの方がいいな。 なんやかんやで戦力均衡してるな
糞弱チームも今年はない >>496
日本の魂をトムスの魂をナンバーで！
って言った後にぶつけててワラタw >>521
いくら回生効かせたいからって、市街地にも無い鋭角コーナーは要らないけどな 回生のためには仕方ないとしてもメインストレートのシケインはもっと緩くて良かったと思う がんばれbsフジ組
『ABB FIA フォーミュラE世界選手権 シーズン７』「第5戦 スペイン・バレンシア」
2021年5月1日(土) 26:00〜27:00
『ABB FIA フォーミュラE世界選手権 シーズン７』「第6戦 スペイン・バレンシア」
2021年5月2日(日) 26:00〜27:00 3日ぶりにこのスレ来た
グダグダレース展開2態を連続して見られた奇跡に感謝 >>522
やっぱり旧パワートレインは予選だと、それほど問題ないけど、レースはきっついんかなぁ
その中でローランドはようやっとるよ >>525
幾つかのサーキットにある二輪用のシケインみたいな感じでFE用のシケインFE用の鋭角のコーナーとか造ればいいんじゃね？
鋭角のコーナーだったら最近のサーキットの舗装されたランオフエリアに線を引けば簡単にできそうだし >>530
回生ありきでのコース設計で、壁の先がどうなってるのか分からないのは土曜日のレースで分かったよね？
日曜日は土曜日みたいな失格恐れてダラダラレースになっんたんだし 今シーズンはこれで12チーム中9チームが表彰台に登ったことになるんだな。
未登壇はNIO333、日産 e.dams、アウディの3チームのみと。
てかNIOと日産はチームランキング現時点でワースト1-2なのな >>533
今年のブエミ酷すぎね？たしかに色々あって旧PT使わざる得ないから、苦労するのは仕方ないにしても、せめてランキング10位くらいにはいないと
ブエミサヨナラして来年アームストロングかセッテカマラになってそう()
あるいは松下ねじ込んでみろ >>531
メキシコシティ「そうだろぅ〜」
>>533
NIOは前シーズン0ポイントから、ポイントもとって予選は結構良い位置に着ける様になになってきた十分な進歩。
今シーズンのチーム目標は達してると思う。 オモチャの電気じどーしゃが身の程知らずにも
本物のサーキットでレースのまねごとやるからこんな醜態さらすんだよ
おとなしく町中をぐるぐる回ってろ
せめて身の程わきまえて短距離のスプリントレースにでもしておきゃ良かったのに
分不相応な事をやるから >>534
ブエミ今年不運もあるけどやっぱり低迷してる感がなぁ
あとはローランドの活躍ぶりに押されているのもあるし...
ただスイスでの日産アリア第１号車がブエミに納車されるの確定らしいから、アリアの発売時期的に複数年契約は確定だと思う。
そういや最終戦がル・マンのテストデーと被ってて尚且つ8月はGTないけど、最終戦に松下が代役とかあったりするのかね。 ＦＥはスーパーライセンスＰ２０点要るんじゃなかったっけ
松下って持ってたっけ 厳密に満たしてなくても相当の実力があると運営にみなされれば問題ないはず
この前勝ったデニスも近年はGT3で走ってたのでポイントは満たしてない FE「格は下げたくないけどドライバー不足も避けたい」 >>540
去年の話だったか
とりあえず予選前のフリー走行に出走すればFEのライセンスは取れる、
みたいなことをテチータでリザーブやってたロシターが言っていたような気がする 電気勝負で今回は2戦とも面白かったね
サーキットだったのも良かった ホンダeのレンタカーでちょっと遊びに遠出した時
何時にどこいく？がバッテリー残量に左右されたな
高速で減りまくるし、残量が危ないと充電施設からあまり離れられないし
レースでも市販車でもEVは残量と相談なのはいっしょか SC入っても時間が進んで電気が余るから
ルールで無理やり残量と相談になるようにした 電気が余ったときの全力レースが好きだったんだけどなあ 日産でやるなら日本人を使ったりスタッフも日本人多めでやればいいのに
全部ルノーのおさがり
そんなので日産とか名乗ってほしくないが EVGTがサーキットメインのレースを打ち出してきたらFEはいよいよ息の根を止められそう
今週のレースはそれを確信させられるだけの醜態に満ちていた 日曜はスカパー解放デー
エクストリームEとフォーミュラE第５戦の予選決勝が無料で見れるぞ。
インディカーも生が見れるし、F1はフリー走行だけ見れる。 >>548
アルファロメオと名乗ってるが実態はザウバー、みたいなもんか 日産本社？でFE用のソフトウェア開発をやってるところなら
「ウェークアップぷらす」だったかで見たことあるべ スーパーアグリもマニュファクチャラーイギリスだったからなぁ 日産FEは日本人も関わってますよ ってのがあった程度だな。
ビジネスニュースじゃNIOの方がよく見かけるわ。 別に日産FEに本社社員がどれだけ関わってようとどうでもいいというか日産自体がどうでもいいわ お前の感想はどうでもええんやでって言われに来たの？ 技術面フィードバックとかあんまり期待できそうにないし、ニッサンって名前が出てEVのプロモーションになればいい程度の感じじゃね ニッサン、欧米をターゲットにしたプロジェクトだからというのもあるけどイマイチフォーミュラEのプロモーションが少ないのよなぁ。
NISMOの日本垢でもレースの3日後にやっとレースレポートのみ投稿するとかいうやる気のなさだし。
逆に外国人ターゲットの銀座のショールームにおいてはFEのプロモ凄いが そもそも日産のレース活動が。
トヨタとホンダはうまく被らないようにしてる感じだけど日産は。 日産は赤字続きだし
欧州のメーカー企業はFEを撤退方向だよね？
日産も近いうちに撤退してもおかしくない 撤退発表済みの2メーカー除くとメルセデス以外が最低でも2026年までの長期参戦発表済みだし、マクラーレン新規参戦濃厚でアルピーヌやベントレーも参戦検討してるからそこまで悲観することでは無いかと。 >>564
FIAはハシゴをスパーーーーンと外す鬼畜だよ
メーカーが食いつきそうだもん >>557
FEの目的って完全にそれだよな
技術面かマーケティング、どっちか意味があれば参戦する
ホンダがF1辞めたのはどっちも辛いからだと思うし(マーケティングは欧州ボロッボロ) そもそもレース運営はDAMSの時点で日本人増やすのは無理だろw
BMWもまぁ似たような感じにも思えるが そういう活動しかしてないから
さざ海外で活動しようとしても人も集まらないんだよ日産は
そういう会社の体質が嫌われてる 今更第５戦見た
だからコースにクソシケインを作るなとあれほど 久しぶりにFEちらっと見たけどいつから普通のサーキットでやるようになったの？ 今は市街地が使えるところ少ないからな
メキシコシティは常設サーキットなんで5年前から常設サーキットは使ってるよ >>575
BSフジ組だけど、面白かったよ
F1は見る価値も無くつまんねえけどw >>576
見る価値無いっていうか見られないんでしょ？ >>548
ルノーというか今も昔も中身はダムスやろ >>577
金と時間を使って見れるけど、途中で寝てしまうんで勿体無い
だから見る価値無しw >>580
ただのジジイ告白で草
FEとかF1とか関係なくなにかを持ち上げるためになにかを貶すのってアホ以外やらないからやめたほうがいいと思う F1は、PU時代になってメルセデス＋ハミルトンが強すぎ
今シーズン レッドブル＋フェルスタッペンが頑張ってるが
FEやインディカーは色んなドライバーやチームが優勝できる はいはいって感じだな
あのバレンシア2レースみて面白かったと思ったなら、幸せだねって言うしか無いわ >>582
そう、それなんだよな
ハミルトン以前にもベッテル8連勝とかw
そんなもん見て面白いとは到底思えない >>584
ダイジェストしか見れない民は黙っててね ダイジェスト云々ではなく、乱雑な展開を好むのでは。 >>582、>>584
ドライバーが速い、チームが強い、車がいい、PUがいい
ってのには理由があるんだけど？
メルセデスが成し遂げていることは当然すごいが
ライバルが楽観視しすぎているってのも楽をさせてる原因だろうと思うよ >>589
ジジイの乞食自慢はいいからさ、この前のバレンシアのどの辺が面白かったの？
週遅れのBSで観たら面白かったらしいじゃん 福岡から失礼。
福岡国も深夜ダイジェスト版のみ、ついでラリーもトヨタ深夜枠の中で3分間のみ放送。
FEもせめて20分ダイジェストにしてくれよ。 >>590
じゃあ、感想を
レース1は、雨で荒れまくって更にエネルギーで荒れた
最後は見てる方も混乱するような結果となったw
何より下位に沈んだと思ったのが、結果上位フィニッシュという逆転劇！
まさかっていうか、結局速さより電力を抑えたマネジメントをしたところが上位となった
こういうそうそう無い事が起こるのがFEだなと思った
レース2は、ポールトゥウインとかFEで割と珍しいし、それがデニスの初優勝とはって驚きもあった
接近したシーンもあったが、デニスは落ち着いててうまかった
一般のサーキットの割りにオーバーテイクも一杯有った
オーバーテイクは少ないと思ってただけに本当良かった
来年もこのコースでやって欲しい >>588
フェラーリは必死になって追いつこうとしてPU不正（疑惑）までしてるよ
レッドブルは、PU能力不足、トラブルに苦しんでた（ホンダPUでやっと勝負できる）
それと、トップチームとそれ以外の差が大きすぎる >>593
昨日感想きいた者だが長文すまんな
ちなみにレース1は俺にはその内容こそがクソだった
レース2はほぼ同じ印象だけど寝落ちした
エルマノスロドリゲスが好きなんで常設コース増やして欲しい派だったけど、バレンシア見て無理だなと再確認したわ
ただフルコースになったモナコは楽しみにしてる
あと今年のF1はコンペティティブで金払う価値あるよ バレンシアはレイアウトしかり急遽決まったから、チームのシュミレーション不足もあるわな それと今年から、1戦につき1回のソフトウェアのマップ変更は許可されないからレース1に関しては、ドライで設定してた人と、ウェットで設定してた人との差もでたかもね モナコとF1スペインが被っているね
録画でいいかな 2021年5月23日(日) 26:00〜27:00
「第7戦 モナコ」
Bsフジ >>597
レース1の気持ちは判らんでもないが、エネルギーマネジメントをキッチリしていない
チームが悪いだけなんでこういうのはそりゃあるよ
でもそれがFEだし、ポールトゥウインばっかのF1でこんな波乱な展開あるの？っていうこと
レース2で寝落ちしたって言うけど、オレはF1で散々寝落ちしてるんで金払う価値は見出せない
ってか、ハミルトン1人だけのチャンプ争いで金払う価値も見出せない
そういう理由があるからF1はまったく見ていない、理屈に合ってると思うけど？
詰まらんと思うならFE見なけりゃいいんじゃね？オレのF1と同じように バレンシアのクソレースが面白かったって力説するのは別にいいけど、ここで窘められてるにも関わらず延々とF1がつまらないって力説する必要ある？ FEもF1も両方好きだけど今年のF1は個人的に例年より面白い
因みにポールトゥーウィンは0
見てない物を延々と貶すのは止めた方が良いんじゃないかな 他を引き合いに出さないと褒められないアホ
ましてや寝落ちするレベルで見てないのに批判してるのは本当に救いようのない無能なのでFEファン面しないでほしい F1を悪く言ったり詰まらんとか言ったら絶対ダメ許さないで、FEのレースは「つまんねえレースだな」「あれ見て逆転劇！とかアホかよ」
とか言うのはいいんだな、しかもFEのスレで
そりゃFEも詰まらんレースだってあるよ
でも「つまんねえレースだな」とかしか書いてないし、どこが詰まらんかったのかねぇ？まったく判らん
わかんねえから引き合いでF1よりはって書いたんだけど？トップカテ同士だし
別にオレは面白いと思ったし面白さなんて人それぞれだと思うが、F1は面白くないと言うヤツは許さんぞ〜ってか？
F1は絶対面白いんだって押し付けてるだけだろ、FEっていうかまあバレンシアが面白いと思ったらダメなのか？
意味分からんなw
ああはい、「FEはまったくダメ、F1はマジ面白いわー」こう言っとけば本当にいいのか？ EVを一日乗った経験あると
フォーミュラEのエネルギーマネージメントは
より理解できるというか楽しめるぞ
いつものガソリンの車ではあまり意識しない
残量を考えた走行、給電のタイミングを考慮した行動計画
ヒヤヒヤするのはEVでは一般もレースも同じだ そうだよ（適当）
実際レース1は上質なレースではないし…… >>607
お前もうだまっとけや
一般生活でも不快に思われるタイプだってのがよくわかる >>605
お前しつこいんだよ
FEのスレでF1がつまらないとか何回書き込めば気がすむんだよ
「そうだねF1は糞だね」って同意して貰えるまで続ける気ですか気持ち悪い >>613
だから、「はいはい、F1は面白いねぇ〜www」って言ってるじゃんwww
一体どっちなんだよwww
FEは「つまんねえレースだな」「あれ見て逆転劇！とかアホかよ」なんだろ？それが正しいんだろ？
じゃあもうそれでいいよwwwwwwwwww モタスポ板にオッペケ二人に続く新たなオモチャが誕生した瞬間である デヴリースってFE経験短いのにバッテリーマネジメントうまいよな
ただバレンシア1の1人だけ5%も残ってたのはなんかおかしく感じた レース時間が40分を越えて以降はエネルギーの減算が行なわれないという修正案を導入した。
早速修正。 SC出て余裕出来たら出力上げたガチレースやった方が面白いじゃん SC周回分を差し引く以前のレースはそんな感じ
アタックモードは面白いから、SFは真似をすればいいのに >>617
40分で52kwh使い切るのが裏目的になる？ もう少し詳しい記事では
４０分越えて、SC周回分は減算しないと
フォーミュラE、エネルギー切れ続出の前戦を踏まえセーフティカー時のルールを微調整
2021/05/07 16:53
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-regs-updated-to-avoid-valencia-like-mass-retirements/6503152/
FIAは、バレンシアePrixで最終ラップでのバッテリー切れによるリタイアや失格が相次いだことを受け、フォーミュラEのレギュレーションをアップデートした。
こうした事態を受けてFIAは、45分プラス1周で争われるフォーミュラEのレースのうち、
レース時間が40分を越えて以降はエネルギーの減算が行なわれないという修正案を導入した。
FIAの声明には、次のように記されている。
「バレンシアのレース1で起こったことを受けて、FIAとプロモーターは同じようなシナリオが再び起こることを望んでいない」
「このことを念頭に置き、エネルギー消費に関する計算ミスのリスクを防ぐため、レース時間40分を超えてSCが終了した場合には、エネルギー削減を適用しないことを決定した」 モナコのアタックモードゾーンはゆっくり進入しないと壁に激突しそう 今回のモナコのコースはヌーベルシケインの出口がタイトになってるだけで
グランプリコースとほぼ同じ そういやGEN3のシャシーはどうなってるんだっけ？
さらにカッコ良くなればいいが >>626
ライグルCEOによるともうSRT側ではほぼシャシー完成状態だそうな。
ただGen2でやるシーズン8前にGen3公開するのはファンを混乱させる恐れもあると言うことから、Gen3の発表はシーズン8中盤あたりの時期で検討してるって言ってたはず。 >>625
FP見て、やっぱりボー・リバージュの坂を登ってこそのモナコだと思ったわ >>627
ありがと、楽しみですね
個人的には他のフォーミュラよりカラーリング良いと思うし
それが映えるやつならいいな >>626
かっこよくなるかはさておき
現行よりひと回り小さくなるのは確定してるね カズキ解説うまくない？
ってかやけにFEについて詳しくない？ 一貴の解説はガチだぞ
上手い上に特にトヨタに気を使うわけでもないし冗談も言えるし皮肉も指してくるクソ有能 モナコのフルコースでいいレースして
フォーミュラEの格が上がったね 誰もが知ってもメーカーが名を連ねてるし
今日みたいなレースなら初見の人らもファンになってくれそうだよね アタックモードやファンブーストの使い方とタイミング、バッテリーマネジメントの重要性と醍醐味が詰まってたな
惜しむらくは仕方ないとは言えSCが長かったとこか >>633
日産は？
と切り返し速いし忖度なく言ってるのが伝わってきた Gen2になって既存のコースが狭くなった分普通のコースが丁度良くなったんだろうね
モナコフルコースみたいなレイアウトを用意するのは難しいだろうけど来年以降もできる限り広め長め直角以上のコーナーが少ないコースを探して開催してほしい アタックモード無しでもF1よりは面白かったと思う
予選が思ったより盛り上がらなかったから改善して欲しいね めちゃめちゃおもろかったわ
コース幅もそうだけどやっぱりサーフェイスがキレイなのも大きかったな >>641
F1のコースでやってるんだから予選形式もF1と同じにできるはずなんだけどな 前回のクソレースを全て取り戻す面白さだった
今のF1だと速度域と車体のデカさで合わなくなったけど、FEの速度域だと名コースに変わるな
あと由良さんが必ず無線に話をかぶせてくるのもはや芸だな F1見たあとで惰性でJスポのモナコ見たけど、F1よりスゲー面白かったw エバンスとダコスタのオーバーテイク合戦最高やった
FEとモナコ似合うな ポイント、ディグラッシ20位にブエミ22位。どうしちゃったのよ。 モナコGPを引き合いにF1より面白い発言はやめたれｗｗ
今のF1は馬鹿みたいに長い、幅広、ハイダウンフォースの三重苦で物理的にオーバーテイク不可能、伝統の1戦だから存在が許されてると言って過言ではない。 BSフジでやっと見れた。モナコおもしろかった
ああいうコースがちょうど良いんだな BSフジ組です
モナコ面白かった
ダコスタの最後の掛け具合が手に汗握るっていうのに相応しいレースだった
あと、改めて1%のエネルギーマネジメントの重要さを知ったわ ようやく見れた
やっぱり市街地戦仕様のＦＥだとモナコでもレースできるね FEのモナコが超面白かったのは、FE独自の特性からというよりも速度域の問題かと F1のモナコは逆に糞つまらなかった
ルクレールがポールスタートしてたら多少面白かったかもしれないが
見所はボッタスのタイヤ外れない事件とベッテルのピットアウトのみだった BSフジ モナコであれだけのオーバーテイク、バトルがみれるとは
F1モナコは退屈、ピットタイミングでしか順位変らず（オーバーカット）
>>655
アタックモード、ファンブーストのおかげかな F1と遜色ないタイムが出るようになったら車体の大型化が避けられない？ F1で1分10秒台、F2で1分20秒台、FEで1分30秒台だしな。 車のサイズもそうたけどまずは速度だろうねえ
速すぎるとどうしようもないな
関係ないけどダコスタがストックカーブラジルの代打で優勝してたね
リバースグリッドのおかげでもあるけど生き生きしてた F2のちょい濡れ路面のインターミディエイトと同じくらいのタイムでFEは走ってる
コースがちょっと違うけど スリックじゃないし
F2も同じタイヤならタイム同じくらいかも？ 良い悪い言うつもりはないんだけど、なんでFEってあんなにマシン同士当たるの上等なの？
理由はマシンが頑丈というか繊細じゃないから？接触ペナルティが軽いから？
少し珍しいよね。 頑丈もだし遅いから(インパクトのエネルギーが小さい)。 >>669
遅いから壊れにくいし、だからドライバー側も少しくらい当たっていいや！攻めたもん勝ちグイグイいったろ！って感じ？
発足当初は見てて、最近はあんまりレースをしっかりと見てなくてごめんなんだけど、接触のペナルティも全然出ない？ シティコース主体のカテゴリだし、F1のモナコ仕様を上回る頑丈さなんだろうな
なので多少当てても大丈夫という
見れば見るほどハコっぽい フロントノーズなんて空力デバイスというよりバンパーだもんな コースが狭いから多少ぶつけてでも仕掛けないと前に出られないしね
Gen2Evoではノーズ壊れやすくするって言ってたけどお流れなっちゃったし 今のマシンは頑丈だけど
ＦＥ初年度なんて縁石に乗り上げた振動でサスペンションが折れるくらい華奢だったから
頑丈にしなきゃって方向だったんだろうけど
流石に頑丈にしすぎたと反省してるところ
今では大人しくなったが
去年まではスタート直後のヘアピンで追突しまくるのが普通だったなー
エンジン音がしないからぶつかる音がよく聞こえる >>673
FEの前後ウイングはダウンフォース発生効果ほぼなしって日産の人が言ってたな フロントウィング型のバンパー兼フェンダーアームだしな。 フロントウィングのフラップの角度の調整はできるはずだが 出来ないと聞いていたが、検索してみるものだｗ
4. チーフ・エアロダイナミシストが見たフォーミュラEのマシン
https://www.nismo.co.jp/motorsports/FORMULAE/interview.html
ニスモの空力部門を統括するチーフ・エアロダイナミシストの山本義隆エンジニアに聞いた。
─ ワンメイクのマシンですが、空力面でも全く調整できる所はないのですか？
山本
唯一、フロントウイングのフラップは角度調整が可能ですが、基本的にはリヤとのダウンフォースのバランスをとるために動かすといったレベルだと思います。それ以外はセッティング変更含め、手を加える事はできません。
https://www.nismo.co.jp/motorsports/FORMULAE/img/4_4.jpg ロンドンもDTMと被るら、この２戦交代かな
今のところFEとF1が被らないから、アルボンの代役でDTMに参戦するキャシディは関係ない FEよりDTM優先か
GT3でも愛着があるのかサラリーが良いのか ミュラーはそもそもアウディとの契約があるからそっち優先よなあ
代役のエリクソンがBMWのドライバーなのも少し興味深い FE優先で出ないらしいよ
ソースはオースポ本誌のベルガーさんのインタビュー >>682
調整できたのか誤情報スマンカッタ
だってＧｅｎ２を見た実況だか解説が調整するするところがないって言ってたんだもん(´･ω･`) >>690
いやレギュレーションで禁止とかじゃなくて単純に現行のシャーシのリアに調整可能なリアウイングが無いってだけかと >>689
＞Ｇｅｎ２を見た実況だか解説が調整するするところがないって
おれもそう聞いたので信じていたｗ 6月19日（土） 深夜1:45 - 午前4:30
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第8戦・予選 プエブラ(メキシコ)
6月20日（日） 午前5:30 - 午前9:00
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第8戦・決勝 プエブラ(メキシコ)
6月20日（日） 深夜1:45 - 午前4:30
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第9戦・予選 プエブラ(メキシコ)
6月21日（月） 午前5:30 - 午前9:00
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第9戦・決勝 プエブラ(メキシコ)
みんな頑張れZzz おれのテレビの番組表だと決勝の放送は両日とも8時終了になってる >>699 すまん8時までだなオンデマンドの予定をコピペしてた
それ以外は合ってるはず 今週末はF1、インディ、DTM開幕、SF、そしてFEか
贅沢すぎるな このコースよく知らないけどレイアウトみる限り小さめのサーキットでFEと相性良さそうね 今日はF１とEUROもあるからきつい
せめてFEはF1のオフシーズンにやってくれないかな 今もだけど年末年始の世界の出入国禁止状況もう忘れてるんか 土曜日
SF
MotoGP
DTM
F1
日曜日
FE ← 今ここ
寝る
起きる
SF
MotoGP
DTM
F1
月曜日
FE
出勤 アタックモードのアクティベーションゾーン設定クソすぎ
クラッシュ勢はもちろんだけど、ディグラッシもデニスの割り込み許してなきゃ、もっと早く2位争いできてただろ
アウディは2台とも明らかに周りよりいい走りしてたけど、復活なのか？ さっき、サンデーliveで由良さん良かった…カヤック造ってたのな…
スレチスマソ SC後、デニスはアタック残してたからグンターと入れ替えて後続抑える作戦かなと思ったけど、ガチでタイヤ厳しかったんかな 来年もやるならバンクの一番上段にアタックゾーン作ろう DAMSの没落っぷりがついにFEまで来るようになったか
もう来年ニスモで参戦した方が良いなこれ、F2と同じうんちまみれになってる 優勝〜！ってなった瞬間に失格です！って酷いなw
あと由良さんも言ってたけどアタックモードのとこどうなってんだよ。レース2もあそこは荒れそう 結構、全体的にタイヤに厳しいかったんだなミシュランの鬼門であるバンクあるせいか！()
パスカルくんは早々にモルタラをファンブーストでしとめとくべきだったな。 世界中に金をばら蒔いて組織票で獲得したのが発覚したとか？ ファンブーストを使用したものの、車体自体のバッテリー残量が不足しておりその時のパワーがレギュレーションで示された最低出力である240kWにすら達していなかった事がペナルティの原因っぽいな。
間違っていたらすまん。
https://the-race.com/formula-e/porsche-and-wehrlein-hit-with-another-formula-e-penalty/ なるほど
結局ファンブーストいつ使ったかもよくわからなかったからな ブエミはなんでこんなにダメなの？チームも確かにあれだけどもう引退?
日産のポイントほぼ全部ローランドじゃん 実際ブエミ雇う意味なんか日産にはねーしな
日本人乗せればいいんだよ日産の名前で参戦してんなら
それが出来ないのが日産がクソな所 日産の名前で参戦してるなら、日本にアピールする必要ないから日本人乗せる必要もないと思うけど F1とかの予選方式ならメルセデス、てちーた、ローランド、ふらいんす辺りの争いだと思う >>728
シャシーに問題抱えてボロボロの可能性って話か
他のカテゴリ見てると衰え感じないし、やっぱりそっちの線か >>728
こりゃ輸送中に“うっかり“紛失も起こり得るな ただまあモチベーションは一時期ほど高くはないだろうなと想像はする
WECがこれから盛り上がってそっちへの注力もより大きくなるだろうし オリバー・ローランドは今季限りで日産e.damsを離脱する決断をし、他チームと複数年契約を結んだという報道。
既に日産は後継ドライバーの選定に入っており今現在ダニール・クビアト(アルピーヌ繋がり)、アレクサンダー・アルボンや今季限りで契約が切れる今現在FE走っているドライバーなどが候補と考えられている。
https://the-race.com/formula-e/rowland-to-exit-nissans-formula-e-team/
日産にとってかなり痛いなこれ ローランド、速いけど強さがもう一つ足りない気がする
セッテカマラの上位互換みたいな感じ オファー出した？の何処だろって考えたらポルシェかテチータかな
ロッテラー、バイバイか
ベルニュはプジョー決まってるから専念か、ダコスタがインディ？
後のチームは現状に不満ないか、日産より下のチームだからちょい考えにくい。
まあ来年のGen3でガラポン起きるかもだけど ロッテラーが交代ならエバンスが移籍かな
後はディグラッシがアウディと離れても参戦を続けるかどうか マヒンドラは結構本気だな
勝利経験のあるドライバーを集めている ふと思った
ＦＥって不燃性の暑苦しいレーシングスーツ着る必要あるのかな バッテリーも発火するじゃん
オイルラインも切れるかもしれないし どんな格好でやれと？
リチウムイオンバッテリーだから万が一発火したら爆発的に燃えるのではないか >>738
ポルシェでロッテラーがクビって言われてるね
にしてもろくなの残ってないぞｗ
マシな方のドライバーとられて・・・ いま見終わった
なんかすげー流行らない理由が詰まったメキシコだったな
すげーつまらなかった
なんでニューメキシコのあそこでやらなかったのか 抜けない筈のモナコで神レースしたのに今回糞レースと化してて糞
配置によってはアタックゾーンがレース台無しにする事にそろそろ気付けよ無能運営
電動GTに食われるぞ BSフジ メキシコ１をみたが、いまいち
ウェーレイン可哀想 レース自体は面白いと思うけどメーカーとしては電動フォミュラーよりも電動GTの方が参戦メリットがあるのかなぁ？
BMWやアウディ撤退ってその辺り関係してんの？ より実車に近いほうがそりゃね。
配置での冷却、車体での重量配分で乗り心地とか
取れるデータの幅も広がる。 まぁ技術的な恩恵はFE少なそうだしなぁ
ただ、そのおかげで格差がないというわけでもある EVのテクノロジーのキモはバッテリー開発だからな。 MotoGPのロングラップペナルティみたいなアタックゾーンだった BSフジで第9戦見たら、ウェーレインまたペナルティあったのかw FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第10戦・予選
放送日時：7月10日（土） 深夜1:20 - 深夜3:00
FIA フォーミュラE世界荘I手権 2021 第10戦・決勝
放送日時：7月11日（日） 午前5:00 - 午前7:30
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第11戦・予選
放送日時：7月11日（日） 午後10:20 - 深夜0:00
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第11戦・決勝
放送日時：7月11日（日） 深夜2:00 - 午前4:30
今週F1もインディも何もないと思ったらFEだけありました
とても見やすい時間Zzz ・決まったレギュ改正
今週末のレースより、もしウェットなどでSCスタートとなった場合ローリングスタートでなくスタンディングスタートにする選択肢がある。
↓シーズン8から
200kW→220kW
F1でやっている、赤旗後の再開ローリングではなく、スタンディングスタートにする選択肢ができる。 2021-2022シーズン(シーズン8)
Rd 1 & 2 1月28日、29日 サウジアラビア ディリーヤ
Rd 3 2月12日 メキシコ メキシコシティ
Rd 4 2月26日 南アフリカ ケープタウン
Rd 5 3月19日 中国 TBD
Rd 6 4月9日 イタリア ローマ
Rd 7 4月30日 モナコ モンテカルロ
Rd 8 5月14日 ドイツ ベルリン
Rd 9 6月4日 TBD TBD
Rd 10 7月2日 カナダ バンクーバー
Rd 11 & 12 7月16日、17日 アメリカ ニューヨーク・シティ
Rd 13 & 14 7月30日、31日 イギリス ロンドン
Rd 15 & 16 8月13日、14日 韓国 ソウル >>767
パワー上げたのはバッテリーに余裕あると判断したのかな
アタックモードの恩恵が弱くなりそうではあるけど 最後にソウルというのは思い切った戦略だな。
ヒュンダイでもスポンサーについたのかな エントラント スポンサー 開催地 観客
いずれも増えるに越したことはない減らしたくない https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-adds-races-in-vancouver-cape-town-to-2022-calendar/6627888/
中国🇨🇳は三亜、上海、成都、深センと
予想されてる。
Rd9のTBDはインドネシア/ジャカルタ🇮🇩かオランダ/アイントホーフェン🇳🇱の予想。
モナコ🇲🇨は今年の成功から、隔年開催でなく通年開催を交渉中。フランス/パリ🇫🇷は隔年になって22/23シーズンに戻る予定。
韓国/ソウル🇰🇷は観光フェスティバル『ソウル・フェスタ』のイベントとして開催するから8月。 FEはEUの自動車メーカーが続々と撤退発表してシリーズ終わりそうな勢いだな
レースあっても葬式だよ だからー、韓国は止めとけって言ってるだろ
F1がどんなだったか解ってないのか？ 韓国もマカオの後に市街地で国際F3とかやってたし流石に街中ならなんとかなるだろ
F1でダメなのは突貫工事アンド超ど田舎 実況たてれなかった、誰かよろ
20/21 第10/11戦 フォーミュラE ニューヨークシティePrix
公式
http://www.fiaformulae.com/
LT
http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
第10戦 (日本時間)
予選 1時30分〜
決勝 5時33分 (スタート時間)〜
第11戦 (日本時間)
予選 22時30分〜
決勝 2時33分〜 ETCRが登場したのでそっち見始めたんだけどゴキブリのようにヒュンダイがエントリーしてて笑った バーチャルレースで散々観たニューヨークを
やっとリアルで観られた アタックモードみたいな仕組みがあっても、バッテリー温度気にすると有効に使えないのはEVレースの課題かもしれないな
今日の前の4台はもっとバトルして欲しかったけど、まあ無理だったんだろう 日産が最後入れ替えたのは、ローランドを予選グループ2にするため？ ブエミの劣化が酷すぎて草
フォーミュラE最多13勝の記録保持者で16年シーズンの王者ってマジかよ >>786
たしかローランドがブエミの後ろでアタック入ったからオーダーで入れ替えた
でもローランドは前のヤツを抜けなかったから元に戻しただけだと思う
普通のペースもローランドの方があったかもあるだろうけど ベルニュのオーバーテイク下手くそでワロタ
漁夫の利で後ろの目立たなかったやつに勝たせちゃうとかアホすぎふ
ヌーベルシケインで綺麗に決めたダコスタの方がレーサーとして上手だとわかるレースだった まあ実際目立つ（＝バトルに加わる）と残量持ってかれるからな
映えを意識しないなら、今回のギュンターみたいにマネジメントこなしつつ地味にぴったり着いてって終盤に差すのが戦術として正しいわけだ バードとアウディの2人って後方スタートでもいつも10位くらいまで上げてくるよな
全然映らないからどんなことしてるのかまったくわからないけど アタックも使いつつ、ガンガン抜いて行くか、中盤までエネルギーセーブしまくってSC待ちしかないわな。
前がSCで減らされた後、セーブしだすからその後でごぼう抜きする作戦。
典型的な例があのバレンシア 日産ひどい弱さだな
そしてポルシェが二年間勝てないとは思わなかった オーバーテイクしたらバッテリー0.2%多く使えるようにするとかしたほうがいいな そしてバッテリーうんちなドラゴン
セッテカマラはもう少しマシなチーム行ったら結構良い成績残しそう
ただ、定期的やらかし癖がF2の時から治ってないのは🤪
>>796
日産のパワートレインがダメというよりは、DAMSの糞化が、FEまで侵食してるってことだわ(F2はアレだし)
やっぱりオーナー亡くなってから、色々変わっちゃったのかなと >>799
ローランドがメキシコ2戦目で3位だよ
キャシディがランキング5位まで来るとはなぁ 細かいけど繰り上がりだったから物理的な意味で表彰台は乗ってないな 日産のポイント殆どローランドなのがなぁ
ブエミが例年通り走れてたら見栄えかなり良くなるのはある
が、チーム力はどんどん駄目になってるね なんかポルシェはLMP1と違ってソフトウェアでの開発戦争だからチームが苦戦してるとこぼしてたような
あと多分ドライバーがもう駄目(ロッテラーが完全にピーク過ぎてる) ロッテラー、勝てないねぇ
それどころか「期待を裏切り続ける男」となってしまった感もあるなぁ ニッサン、フォーミュラEドライバーのパフォーマンス向上を目指し脳機能研究プログラムを開始
怪しいこと始めちゃったよ・・・ 育成クビになって日本で大成してそっからまた欧州で活躍してんだから
大したもんだけど
海外でも一目置かれてる存在だしな
最近はミスも目立つようになってるしなロッテラー
がっばって欲しいけど >>809
その前にワークス参戦してくれ〜〜〜DAMSはもうダメよ... >>815
そっちはそっちで壊れないけど速さが足りないよね・・・ F1のスプリント予選を観て思ったけど
FEの方が合ってそうな予選だった FEというかEVはモンスターマシンによる短周回数のフォーマットのほうがエンタメとしては正解なのになあ
市販車とベクトルが合わなくなるからやらないけどさ どっちにしろスプリント予選の予選しなきゃいけないしな。 エンタメに全振りするならポイントランキングのリバースグリッドだな
もしくは抽選 ＦＥの予選は、リバースグリッド風
ポイントランキングが上のグループは、路面が悪い最初に走るから大抵はタイムがでない EVレースから電費節約要素なくすレースやってもつまらんでしょ
電気とモーターの特性利用してアタックモードをより過激にしたようなルールのレースは面白いかもしれないけど >>823
そういえばパイクスピーク出てるEVって基本的に耐久レースのプロトタイプみたいなデザインしてるのが多いよな
一度サーキットでレースやらないかな >>824
パイクスに出るプロトタイプEVって電費度外視してる一方通行で走り切ることしか考えてない車ばっかだぞ
パイクスは従来のエンジンだと標高が高くなった時に吸入できる空気が薄くなってパワーダウンが避けられないから
空気が薄くても変わらず走れるEVがヒルクライムでは絶対有利という前提のもとずっとフルパワーで走り続けるために設計されてる 本来EVはガソリンよりもパワフルなマシンも可能なのに、電費にとらわれるのはもったいない話 >>825
いや見た目がプロトっぽいってだけで10〜20周くらいのスプリントレースが観たいんだが
まあスプリントとも耐久とも書かなかったけど あ、パイクスピークのコースって全長20kmくらいか・・・ ニュル北を1周ぐらいはできるけどHVよりだいぶ遅いからな FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第12戦・予選
ロンドン(イギリス)
放送日時：7月24日（土） 午後6:50 - 午後8:30
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第12戦・決勝
ロンドン(イギリス)
放送日時：7月24日（土） 午後10:30 - 深夜1:00
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第13戦・予選
ロンドン(イギリス)
放送日時：7月25日（日） 午後5:50 - 午後7:30
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第13戦・決勝
ロンドン(イギリス)
放送日時：7月25日（日） 午後9:30 - 深夜0:00
残り4戦！ >>826
圧倒的なパワーがお好きならEVドラッグスターなんてどうだ
軽くググったら0-120mph(193km/h)で1秒切るらしいぞ FEはあくまでフォーミュラカーの権利持ってるだけでFIAのEVレース全部の権利独占してるわけじゃないのか >>833
一瞬ヤマハがそんなやばい電動バイク造ってんのかと勘違いした >>834
ツーリングカー/GTはユーロスポーツ
ラリーはWRCをやってるところ
オフロードSUVはエクストリームE(実質FE)
ラリークロスはWラリークロスやってるところ
EVカートはCIKかな？
FIA格式における独占であって、各カテゴリのEVシリーズをやっては駄目ではない。 >>836
エクストリームってFEと資本同じなん？知らんかった >>838
資本は知らんけどアレハンドロ・アガクが代表だな エクセルロンドンのコース楽しみだなぁ
幕張メッセでもレースできるな FIAが無駄に目立ってるだけで本来どのレースも別に主催団体がいてその上で各イベントは更に別の主催者がいる
レギュも開催形態もFIAを通さないと承認されないからFIAが目立つだけで >>842
だからアガグがF1に「頼むからFEの権利買えよ、いや買ってください」と泣きついてるわけだしね ニック・デ・フリースに、ラッセルの後任で
ウィリアムズ行きの噂があるようだな。 日本時間金土かと思ったら土日だった
観るのは月曜夜だな
それまでサヨナラこのスレ 今日は雨だからドライとウェット両方あるコンディション
大変だ どっかで誰かが詰まるかと思ったら意外とキレイなレースになったな
デフリースのオーバーテイクかっこよかった トトさんきてたらか、就活走法してた説
まぁ無理だろうな、WECでトヨタのドライバーになる方が現実的 日産sは失格。
Rd.13
FP 16時〜16時45分(YouTube無料)
予選 18時〜
決勝 22時04分〜 (スタート) 屋内は安っぽくて市街地のメリットを無くしちゃっている こないだプエブラでポルシェもやってたろ
あっちはタイヤのしょうもないミスだったけど またDSテチータがマニュファクチャラートップに立ったのか
日産こんなんならもうやめちまえ そもそもDAMSに運営任せてる時点でね...
あのチームが凄まじい勢いで悲惨なことになってるのはF2見てる人なら超分かる話 >>858
バレンシアまで、やっぱりマシンがパーになってたのマジだったとはなー 撤退するから最後にめちゃくちゃやったろの精神だとしてもやばすぎてわろす
日本なら、シーズン終了まで出場停止になりそう 日産がレース破壊して、アウディがさらに滅茶苦茶にした
どっちもモータースポーツから永遠に追放しろ ルールブックにやるなって書いてないことはやって良いんだけど攻めすぎてミスったな >>865
日産運営してるのはDAMSだからDAMSも追放か
まあポール・ドゥリオさん亡くなってから崩壊してるし、まぁそうだわ ペナルティの基準も滅茶苦茶だろ、ブエミ、ラストは10ストゴーでもおかしくはないがラストも報復らしきことはやってるのでドライブスルーでよかった。
ロッテラー、ダコスタはドライブスルー妥当だと思う。
ローランド、バンドーン 5秒加算
？？？？？？？
5秒加算くらいなら、これからは自分が上手く残れる特攻推奨な
ディグラッシのは隊列が通過するのに出口を赤にしないFIAも悪い。(前も何処かでピットレーン通過でアドバンテージ稼いで、次のレースは禁止のお達しだしたレースの反省なし) アウディ擁護しなくていいから
DD論で問題を曖昧ににするなよな リンとマヒンドラおめ
フォーミュラ優勝は2016年GP2最終戦ヤスマリーナ以来か
FEではシーズン通して乗れてないからな あのダブルヘアピン要らないよな〜
その他は非常にいいレイアウトだしコースは良かったね
レースはなんとも後味悪いすっきりしないレースだった 現在FIAとアウディの議論は「停止」の
定義についてみたいだな
Fiaとすれば「停止」完全に「０」で停止。センサー反応で、ちょっとの余韻が残っていたから停止としては不十分なのでペナルティとした。
一般路上の、一時停止における議論と同じやね。 オリンピック見てて見逃した
ディグラッシなにしたん？
やらかしがなければ優勝だったのか、やらかしたからトップにいられたようなことなのか あるはとまってはいないだろ
スルーなら２回とかにすべきとかSCの時は消化禁止かピットクローズにすべき SC利用してピットレーンから追い抜くとか普通考えないわな
卑怯だし何のためのSCなのかレースしてる人間ならわかると思うけど ピットレーンで抜くのがルール上ありなら卑怯とは思わんけど
実際にやるのはどうなのという気もする ディグラッシの件といい荒れまくりである意味凄かったけど、ジルさんの喜びで満足しました ディグラッシはスピードメーターで0表示になったのをみて直ぐ動いたんかの
このクルマのスピードメーターセンサーって何処から信号取ってんのだろうか >>887
F1でもそうたがピットレーンはまた別
距離も違うしルートが違うからその判別なんかやってられないからるーるになってる F1でもVSC中にピットレーンから抜けた事なかったっけ
SCともFCYとも違う奇妙な奴だが 結局停止してなかったというのが最大のお笑い
それで、オフィシャル従わなかったとかこれもう「穴突いたすごい！」とか以前の話じゃんw 撤退が決まっているからどっちもやりたい放題だな
残り2戦はサバイバルレースになりそう 仮にこれ完全静止してたらどうやってペナ与えるつもりだったんだろうな それならノーペナ。
前(17/18香港？)にもSC中に同様のことやって順位上げたドライバーはいる。
そこからレギュ変えてない(一時停止義務を付けた？)みたいだから前回はノーペナで、今回はトップに出たからと言ってペナはそれこそ不公平。 >>897
でもめっちゃキレてる人いるじゃん
理屈はそうなんだけど納得しなそうでしょ これが停止してればOKならSC時にみんなでピットになだれこむ光景も見られるな
アホくさい このコースはSC中にピットスルーで順位上げられちゃうワザップ使えるのが分かってたから特例でピットスルー一時停止のルール追加されてたのよ
んでアウディは一時停止ならこれでも得できると気が付いたけど焦って車ちゃんと止めずにスタートさせちゃってペナ
アウディは映像でばっちし撮られてるのにちゃんと車止めた！と駄々こねて黒旗無視からの失格
ちなみにディグラッシには意図的に伝えてなくてレース後に知らされたとか 明示的に能動的な行為によるSC中の順位上げを禁止すれば良いのにね >>903
テレメトリーで0になってるからって話だったな >>906
最近でこそ特にマーシャルがコースに入るケースはSC、FCY、VSC出すがヨーロッパのレースは基本レースの流れを阻害するもの、縛るものはなるべく排除する。
アメリカはどちらかというとエンターテイメント性を重視するのでリセットしたがると言っても、近年は無理やりのコーション(SC、FCY)は無くなった。
日本は中間くらい。
と、小倉さんが前に言ってた気もする。
に当てはめると、赤信号はレースの流れを阻害するものだから。 遊園地かよやら素人みてーだわって発言は言うほど穏やかか？ そのローランドも今季でおさらばか
で当初の予定通りアルボンが乗る？ ブエミって契約は来期まであるんだっけ？
日産アリアの広告塔？的な役割もあるみたいだし今年でクビは100%ないか
なんかマシンも大外れ個体だったみたいだし(チーム運営がゴミな被害も受けたが) バンドーンが例えに出してるバンパーカーも、
英国では2011年からぶつけるのが禁止されてる。 接触でフェンダーがあったおかげで救われてる場面を見ない気がするんだが
ただのデブリ発生装置では このままだと、アルボンが来年日産から出る噂がある軽EVの広告塔になるのか...w なに、アルボンは元のルートに戻ることにすんのか…
ま、当時よりもチーム力が上がったろうしいいのかね… F1のテストやリザーブするならFEぐらいじゃないと都合がつかない。
インディはそれが無理だし。 >>916
電費ギリギリだったGen.1だったら空気抵抗減らすのにあった方が良かったかも
将来的には夕方とか夜に決勝やる時にヘッドライトを仕込むのに必要かも？
でも今は別に… フェンダーがクラッシャブルストラクチャ化して足回りが守られてる面はあるかもしれない チャンピオンどこまで可能性あるのかランキング表見たら
ロンドン2でエリキソンがポイントとったから、出場したドライバー全員ポイント獲得してるんかw ドラゴンは決勝最弱だから、相当キツそう
予選はカマラ見る限りそんなに悪くないのか、あるいはカマラの予選能力が高いだけなのかはんからん 無料解放デーで第１３戦を観れた、あちこちで接触バトル、ぶつけ合い、デブリは飛び散る・・・プロレスだなｗ
更にアウディチーム代表アラン・マクニッシュも走る走るｗｗｗ そろそろ来年の参加チームを気にしなければならない時期か
アウディとBMWはあぼーんだもんな アウディはチームごといなくなるけどアンドレッティは残る予定じゃなかったっけ BMWって日産と同じで、開発？がメーカー主体で、レース運営やドライバー人選はチームの色が濃いんだっけ？ 最大で年間リーフ45万台分の電池を作るみたいだけど
一桁足りないんじゃないかと思うね 「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?page=1&;imp=0
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
・各社がEVシフトをさらに前倒し
・ドイツは労組がEV化を主張
・日本から続々と雇用が失われる
・目に見えた時にはすでに遅い アメリカでもEV化
但し、大統領令だから次の選挙で変わると取り消しされる可能性も
新車の半数を電動車に 30年、バイデン米政権目標
https://news.yahoo.co.jp/articles/0020c9cf7e6de77220be17834fd12802dd6f3001
バイデン氏が同日、関連する大統領令に署名する。電動車にはEVのほか、プラグインハイブリッド車（PHV）と燃料電池車（FCV）が含まれる。ただ、通常のハイブリッド車（HV）は対象外とされた。 >>937
アメリカ国内の石油企業のために、半分を残した >>941
化石燃料から水素ではCO2がでる、そこでCO2を回収し地中貯留（CCS）が必要、問題はコスト、物凄く安価にできれば水素社会に >>942
発生したCO2を農業用の添加剤にしたり、最近はプラスチックの合成に成功した報告もあるし、安く大量に生産出来れば新たなビジネスとしても石油はまだまだ生き残れそう アウディは電動GTの元ネタを作ってたし、きっと出るんじゃない？
https://i.imgur.com/i8WUaEb.jpg VGTで実現したのってスープラとブガッティくらい？ レクサスのLC500、メルセデスのAMG GT、プジョーの9X8、マツダの特許出願中の2ドアクーペ、BMWのM2辺りはVGTから影響されてるような？ ETCRはクプラ、アルファロメオ、ヒュンダイと空き巣だからなぁ
参戦メーカーが増えるかな BSフジ組、やっと追いついた
ロンドン2、いろいろあるけどマクニッシュのキチガイ殺人者は変らずキチガイっぷりで呆れる
キチガイは年齢重ねてもキチガイなんだなと
それと日産、もうここダメだな
まあ日産って何のタイトルも取ってない唯一の日本メーカーなんだよなぁ
三菱でさえWRCのメイクスタイトル取ってるのに >>952
クルムファン以外全員忘れられてそうな話だなw
あのGT1ってゲームとかにもほぼ登場したことないし そんなカテゴリーあったな忘れてたわ
ただマセラティのMC12とマテックのフォードGTくらいしか思い出せないんだけど 接触された事にキレてミサイルした事件があったな
もうカテは消滅してるけど なぜかわからないけどFIAGT1と言われたらムラシエラゴか思い浮かぶ 俺はMC12とDBR9にC6コルベットかな
この辺はル・マンに出てたから記憶に残ってる むしろその3台とランボしか知らない
GTR出てたこと知ってる人自体少ないやろなあ 同日 初回
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・予選
ベルリン(ドイツ)
放送日時：8月14日（土） 午後7:00 - 午後8:30
生
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・決勝
ベルリン(ドイツ)
放送日時：8月14日（土） 午後8:30 - 午後11:00
生
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・決勝
ベルリン(ドイツ)
放送日時：8月15日（日） 午後10:00 - 深夜0:30
同日 初回
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・予選
ベルリン(ドイツ)
放送日時：8月15日（日） 深夜1:30 - 深夜3:00
最終戦の予選、決勝のあとw LIVE
【オンデマンド先行】FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・予選 ベルリン(ドイツ)
第14戦・予選 ベルリン(ドイツ)
配信期間：8月14日（土）午後4:50〜
8月14日（土）午後7:30
LIVE
【オンデマンド先行】FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・予選 ベルリン(ドイツ)
第15戦・予選 ベルリン(ドイツ)
配信期間：8月15日（日）午後6:20〜
8月15日（日）午後9:00
ｊスポオンデマンドしか勝たん https://the-race.com/formula-e/fia-closes-formula-e-pit-loophole-after-audis-london-trick/
塞ぎレギュ(とりあえずは最終二戦だけに適応)
セーフティーカーがピット入り口にあるscライン1に到達すると、ヒット出口は赤信号になる。
セーフティーカーがピット出口にあるscライン2に到達すると、ピット出口はグリーンになる。
メインストレートなどで、事故が起こりピットスルーすることもあるので、レースディレクターが指示した時はその限りではない。 よく考えたらこのレギュ変更ではアウディ作戦潰しにはなってないな。
このレギュがロンドンに適応されててもp2かp3くらいには復帰できる。
もちろんロンドンとベルリンのピットレーンの長さが違うから潰せてないとは言いきれないけど。
とはいえ同様の作戦をマヒンドラと日産がやったのベルリンなんだよな ロッテラー完全にチームのお荷物やのになんで？ｗ
ポルシェはいいドライバー揃えないと https://jp.motorsport.com/formula-e/news/di-grassi-proposes-qualifying-drag-races-to-show-fe-is-faster-than-f1/6643377/
ディグラッシの予選ドラッグレース案は面白いな
ドラッグレースのところと、ヒルクライムがあれば面白いかも予選機能とドラッグレースカップ・ヒルクライムカップとしてメインとは別のポイント与える。
そろそろ予選と決勝は同じでないといけない観念の脱却時期だな
F1だって予選レースとメインは違うレイアウトでの方が楽しくないかとイギリス見て思ったけど。 ローランドってDAMSを離脱？
意味深なツイートに見えるが なんかアルボン起用とかの話もある。
ブエミはまだまだ契約っぽいが。 ファンの得票数で予選の発走順決めたらどうか
人気無い人めっちゃヘコみそう ローランドはマヒンドラ移籍が内定
リンのシート喪失もほぼ確定
リンが日産に来てトレードの形になるかアルボンorクビアトが起用されるかはまだ分からない でもアルボンはインディカーに来てるんだろ？
インディカーの過密日程じゃFEとの掛け持ちは無理だろう 視察してるからって参戦するとは限らない
特にヨーロッパとアメリカではセットアップの考え方や色々違って自分と合わないと思えば、短期で結果を出したい場合は止めとくだろうし。 インディカーは売り込みに行ってるだけだろ。
FE組よりSF、元F1が成績出してる感じだし。 >>972
ここまでのファンブーストの総投票数でグリッド決めるのは割と現実的に可能だと思う 次スレ立てました
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/ あり
タイトルの可能性ないのってドラゴン、NIOの2台とナト+ブエミ？ >>978
おつ
>>979
そうだな
両日フルポイントで60p取れるから
現実、P12のベルニュ(68ポイント)以下は駄目だと思うし、チームメイトのサポートした方が良いと思う。 ライバルのポイント次第だけど、大量得点しても予選グループ1落ちしない可能性あるからむしろ有利まであるんだよな ここ数年のブエミ、最終戦キラーと化してるから最後に荒稼ぎして、どさくさ紛れてランキング1桁あり得るかも 久しぶりFE見たら今デフリースがランキングトップなんだな
ポイント差少ないから逆転される可能性はまだあるけどF2チャンピオンとって
FEもチャンピオンになったらさすがに1年くらいF1乗れないとかわいそうな気がするな デフリースはウィリアムズがペイドライバーはもう要らないって言ってるし、そこに潜り込みそうだけどね
ラティフィ現役なのに流石ウィリアムズ
恩知らずなとこは変わってねぇ ラティフィはペイドライバーとして扱っていないって事でしょ チームごと買収しちゃったストロールお坊ちゃんがすごすぎて
パパがスポンサーしてる程度のラティフィ、マゼピン、ノリスの影薄い。 2戦まとめて月曜視聴予定
火曜までサヨナラこのスレ
てかスレ終わるわ
次スレでまた デ・フリース速いけどF2の頃はタイヤ使うのそんなに上手くなかった
タイトル獲るまで3年掛かってるし飛びぬけてた印象はない フォーミュラEだと日産がそこそこいい勝負できてるな
日産にとってはいい宣伝になってる 最終戦はｊスポだと決勝のあとに予選放送だから注意。
予選生放送はオンデマンドで18:20から エネルギー1000%
次スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/ このスレッドは１０００を超えました。
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