【ドキュメンタリーレース】エクストリームE
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2021年1月にスタートが予定されているシリーズ初年度は全5戦で構成。北極やヒマラヤ、サハラ砂漠、アマゾンの熱帯雨林、インド洋に浮かぶ島々を舞台に争われる。 これらの地域は地球温暖化による海氷の減少、永久凍土の融解進行、海面上昇や森林破壊など、自然破壊が進んでいる地域で、ここでエクストリームEを開催することで環境問題への意識を向上させたいという意図もあるしている。 シリーズには12チームを参戦させる構想で、開催地区のすでに環境破壊が進んでいるエリアに6〜10km前後のトラックを作成。 ここを2チーム/2台が同時に走行しタイムを競いあうノックアウト形式で争われる。 エクストリームEは放送形態も新たな形で行うとして生中継やライブ配信は行われず。代わりにドキュメントとスポーツを融合させた“docu-sport”形式のTVシリーズを後日放送する。 このTVシリーズは2009年アカデミー賞長編ドキュメンタリー部門を制した映画『ザ・コーヴ』で製作を務めた、フィッシャー・スティーヴンスが“チャンピオンシップ・アーティスティック・ディレクター”として製作を担当。 放送が行われるまで、参戦チームが結果を公にすることは禁じられるという。 エクストリームEで使用される電動SUVについてはフォーミュラEと同様に共通シャシー、共通バッテリーを採用。 搭載するモーターについては第2世代フォーミュラEマシンで使用されているものを2基搭載する方向で検討が進められている。 電動SUVのプロトタイプについては2019年4月に初テストが行われ、参戦チームには2019年11月にはシャシーとバッテリーが供給される予定だ。 そのほかシリーズの設立パートナーにコンチネンタルタイヤ、次世代リチウムイオン電池の製造に必要な“ニオブ”のサプライヤーとして、CBMM(ブラジレイア・メタルジア・イ・ミネラソン)が就任。 また“チーフ・エクスプローラー”にイギリス出身の冒険家、デイビット・メイヤー・デ・ロスチャイルドを任命したことを明かしている。 https://www.as-web.jp/overseas/448604?all 参戦の可能性があるドライバー セバスチャン・オジェ アンドレ・ロッテラー ティモ・シャイダー ジェイミー・チャドウィック キャサリン・レッグ ミカエラ・アーリン-コチュリンスキーアンドレアス・バッケルド ケビン・ハンセン ティミー・ハンセン サッシャ・プロスト ネルソン・ピケJr. ビリー・モンガー 青木拓磨 サム・サンダーランド ロイック・デュバル カルン・チャンドック ジェローム・ダンブロジオ ダニエル・アプト アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ オリバー・ターベイ ジェームス・ロシター 4月30日、2021年からシリーズが開幕する電動オフロードSUVレース『Extreme E(エクストリームE)』は、参戦チームのドライバー構成を男性、女性の1名ずつにするほか、レース中にドライバー交代を実施することを発表した。 気候変動や環境問題などで被害を受けていたり、影響を受けたりしている世界各地の過酷な環境下で、電気自動車SUVがラリーで競い合うエクストリームE。 シリーズは2021年からの開幕が予定されているが、今回新たなレギュレーションが発表された。 モーターレースの進歩的な一歩を示すもので、男女平等と競技者間の公平な競争を促進するため、男女両方のドライバーがレースに参加することとなった。 具体的には、エクストリームEに参戦するチームのドライバーは男性と女性のひとりずつで構成され、2周で争われるレースでは、ドライバーとコ・ドライバーとして一緒に戦う。 それぞれがシリーズで使用される電動SUV『ODYSSEY 21(オデッセイ21)』で1周を走行するが、レースにはドライバー交代が組み込まれることになり、1周目終了時にドライバーとコ・ドライバーが入れ替わる形となる。 ドライバーとコ・ドライバー、どちらが先にドライブするかは各チームの戦略に合わせて自由に決定ができるという。 エクストリームEの創設者兼CEOであるアレハンドロ・アガグは、「これはモーターレースでは初の試みだ。このフォーマットにより、あらゆるドライバーがカレンダー上のすべてのイベントで、平等に争いができる」と語った。 「私たちは“平等”を目指しており、このスポーツフォーマットはその目標を忠実に反映したものだ。誰もが一丸となってレースを行い、ドライバー、チーム、エンジニア、マシンの最も効果的な組み合わせが頂点に立つことになるだろう」 https://www.as-web.jp/rally/583237 今のところメルセデスの関与はなし、ただの個人的なチームオーナーなだけ 現地に行きはするだろけどハミルトンは乗らない オジエが参戦するならぜひ見たい ただ来年もう1年WRCに残りそうだが https://twitter.com/ExtremeELive/status/1313037640975953922 初回テスト終了 参戦予定のドライバーの他に、ベルニュやダンブロシオといったFEドライバー、また個人的に参加したために名前を言えないドライバーが数名いたがその内の1人はボッタスがテストをおこなった ボッタスは自身がTwitterに投稿したから解禁になったのかな https://twitter.com/ValtteriBottas/status/1311952030999683072 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Extreme E International Series The WMSC approved Extreme E as an FIA International Series. A waiver was granted to Extreme E to allow the use of electric prototypes powered Cross Country vehicles in a “Closed Road Course” International Series. FIAインターナショナルシリーズとして承認。 分類としてはクロスカントリーになるのね 新チームはもうないと思いきや! AccionaSainz XETeam カルロスサインツ(親父)参戦! https://twitter.com/ExtremeELive/status/1333366694543302661 ライアサンス(サインツとは兄妹とかではないよ)とカルロスサインツとのコンビで出場 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>18 「ページが存在しません」言われるがマジならビッグニュースだな >>21 おお、もう … めちゃくちゃ楽しみにしてたのに… マシンデザインかっこいいから、タミヤからミニ四駆出してほしい(´・ω・`) https://twitter.com/JensonButton/status/1353602259167240192 バトンが自身のチーム作って参戦 相方となる女性ドライバーは未定 テチータが今だ未発表なんでテチータ撤退orオペレーション役にまわってバトンチームかも https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DAZNはF1とJリーグ(浦和レッズの試合)しか見るものが無かったから助かるわ エクストリームEは海外でもLIVE放送はないはずだぞ? LIVEでやるに変わったの? これが盛り上がったらオフロードラジコンの人気も復活するかも このレースのやりたい事はなんとなく分かった気がする WRCに対するラリークロスのように、ダカールラリーに対するこれも見所を凝縮する現代風の味付けか ダカールラリーはコースが広すぎて空撮に頼るしか無いが、これはある程度限定されるので固定カメラも使える 実際、高低差のある所にカメラを置いて迫力を演出していた感じだ 車も音はダカールラリーでも聞いたことないと言うか意識したことないし、速さも変わらないように見えたから電動でも問題はなさそう あとは>>2 で初めて知ったが反日ドキュメンタリーのザ・コーブを撮った奴が制作してるとは 環境が絡むと胡散臭くなって純粋に楽しめなくなる しかし問題提起のほうが目的ならしょうがないね >>48 広大な自然地形を走るロングディスタンスのアドベンチャーラリーは、「自然を征服する」という旧来の欧米的価値観に則ったものであり、 自然地形を間借りした箱庭的サーキットでのスプリントレースというのは「自然との共生」のテーマに相応しいものであり、日本人のメンタリティにも合いやすいかもしれない …というこじつけはできるかも 予選を見た限りモータースポーツ興行としての面白さは認めるし盛り上がってほしい、だが政治的主張の側面にはあえて触れたくない(いろいろな考え方の人がいるからね) 故にSNS等でこれに言及するのが非常に気を使う、正直面倒くさい… なんか予選は楽しみ方がよく分からなかったな エアレースみたいに映像にゴーストを合成して走らせてくれればライン取りの違いとか見れて面白いと思うんだけど 当然思いつくし技術的にも可能なことをあえてやらないからにはそれなりの理由があるわけで、 この場合男女ペア間での「こっちのおかげで勝った/こっちのせいで負けた」を分からないようにしたかったのでは 無根拠な憶測というか下衆の勘繰りだが ファイナルでロスバーグvsハミルトンの代理戦争かw ケイティマニングスのファンになりそうだw やっぱラリークロス勢強いな なんかアレだったな 準決勝、決勝は3台スタートのノックアウト方式は良いのだけど スタートでトップに立たないと、前走車の巻き上げる砂煙で視界悪くなって抜けないな 抜けないどころか、前走車が近いと視界0になってしまい、まともに走れない 挙げ句、一周で30秒とか1分とか離されてバトルシーン皆無 ジャングルとか雪原になると、また違う展開になるかな? 絶景+Eマシンで楽しむエキシビジョンみたいなもんかもしれない 1日たったが、日本モタスポサイトはさっぱりだね。海外はすこしは盛り上がってるんだろうか。 日本だと17日にJ Sportsで放映するダイジェストに日本語解説がつくかどうかが一つのポイントかねえ ドキュメンタリーの放送までチームは勝者をばらしちゃダメなんじゃなかったのか? 番組構成がちょっとはマシになってればいいが…なってないだろうなあ 主催者は前回の放送を大成功だと自画自賛してるしな 本日 予選1が20:30 予選2が25:00 明日 準決勝が19:00 決勝戦が23:00 日本では時間帯が悪いなあ 夜中に環境イメージ映像とここまでのハイライトを繰り返し見せられたらさすがに寝てしまう >>72 のチャットにニコ1が参加してきてワロタ さすが本職YouTuber 女性ドライバーが出てくるのは良いけど、正直つまらない。 セミファイナル面白かったよ ファイナルは糞だったけど これ、環境保護がメインにあってレースは2の次なんだな。と思ったら>>1に書いてた。 雪原かとおもいきやいつもの砂地だよ くっそツマンネ 鳥取砂丘でラクダレースやった方が面白そうだわ F1と同週末で時間も被ってるとかさすがに見れんかったわ daznのエクストリームスポーツんとこにある ナイトロラリークロスのがおもろい… やっぱコレよな…電動のも速いらしいが、パンパンいわさなw Netflix ドキュメンタリー ラインナップはテンプレにあり Netflix/ネットフリックス ドキュメンタリー作品 総合スレ part.5 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/netflix/1642144525/ Forzaに追加されたから見に来たら全然盛り上がってないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる