【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アホンシンから習った手法やり返されてて草wどんなに泣きわめいてもホンダ負け逃げおめ！ コンスト取り逃した事と負け逃げ撤退を同じ土俵で語る敗北者！ そして図星突かれると破綻した論理をぶん回してなんとか誤魔化そうとすのもいつものパターン アホンシンから習った手法、だってw
自分の悪行を他人のせいにするのもいつもの手口だな
もちろんこれも嘘だけど、本人だけがバレてないと思ってる哀しい事実w 叩かれるとわかっててわざわざ来るんだからすげーメンタルしてるなぁとは思う
どんだけ負け続ければそんなメンタル手に入るんだろ 【フェラーリエンジンとウィリアムズを除いてコンスト最下位】というアンチ論法には笑わせて貰った
除くなよ失礼だろw 撤退は確定してるから、アンチの勝ちだろ
ホンダPUはRBへ引き継がれるかもしれないが、苦労して作り上げたのに
ホンダのエンジニアは泣いてるぞ >>647
それ、ほんとにチャンピオン狙っていなかったのかな？
調子いい事としてトップとか言って、2位でもよしってやつか？
まぁ、それが本当ならアンチに叩かれても仕方ないな。 アホンシン図星で発狂草自らのやり口でやり返されると悔しいよな負け逃げ撤退より悔しがってそう >>647
？？
2位以下は負けと言ってるのはアンチじゃなくてF1で戦ってる人間の言葉ですが？ この年の瀬に最後で笑いを届けようとするアンチのお笑い芸人根性には頭が下がる
今年一年本当にありがとう
来年もよろしく 今年はメルセデスの7連覇にダブルタイトル獲得おめでとうございます！
来年も圧倒的強さでメルセデスの8年連続タイトル獲得お願いします！
アルピーヌのアロンソにアストンのベッテルとか新要素が絡んで来るし
ホンダ狂信はホンダ以外は今年のまま開発止まってると信じ込むから
来年のホンダは圧倒的大差で2位どころか4位惨敗だろうねｗ >>663
精神的勝利という表現、半島人好きだよな。 >>665
だから君らが延々と飽きもせず追い求めるんだろ >>667
だから君ら半島人は延々と粘着するんだろう 撤退する年なのにそのシーズン参加するからアンチの負けな 年末年始も強い絆で交流しあってるホンシンとアンチ。
ほんとお前ら飽きねーよな。 明けおめことよろ
あらためて、ホンダは知財を毛唐に渡すべきではない。
今年一年、嫌がらせされたっていいじゃないか
今のF1がどれだけくだらないモノなのか
世間に広める良い機会だ 堂々とビリ走ってやれ >>621
君が低知能指数者特有の思考パターンだ。 PU開発費500億円以上かかって更に毎年100億円x5年追加支援したホンダPU
レッドブルが無料0円でPUもらって維持管理のみ少し金払う(2022年以降はホンダが9割負担)
1月1日の今日発表されるだろうねｗ
勿論2022年のPUはレッドブル純正PU(RBPU-1)としてホンダのホの字も無く発表 正月早々、即レスとはたまげた ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 2022年のPUのFIAへの提出期限が1月1日でしょうが
今日なんだけど？ｗ
2022年のPUは今日が期限、問答無用発表 >>677
ホンダの経営陣は最終的に巧妙に
ホンダを潰したいんだろう。
中国に極秘写真とられたのかもな。
10年後はホンダは中国資本の企業になってるよ
シャープみたいに >>677
今年一発目の初笑い
完全な想像・妄想だがアンチはこれが事実だと言い張る
そしてそれを真に受ける>>680
ボケとツッコミ
まさに正統派漫才
今年のM-1、頑張れよw ホンダファン＆クソアンチども、あけおめ！！
今年こそ、コンストラクターズチャンプとるぜぃ！！！
そして角田が、アロンソを倒すことをここに宣言する！！！！ >>682
なるほど
F1マシンのスピードとPU出力の関係が単純物理で導き出せると思っちゃってるのか
なんか色々と察しがついちゃうな >>673
年初の深夜に書き込む特大半島ブーメラン >>686
そんな悔しかったの？
それともレスもらえてうれションしちゃったの？ 車体のデザインや構造が全チーム完全一致のワンメイクなら単純物理でPU出力も割り出せそうだけどな
まぁわからんヤツには100年どころか1000年経ってもわかるまい 最終戦なんてリヤウイングのエラー直していきなり優勝だもん
エンジン触ってないのに アホンシンくん、今年もよろしく
このスレ賑わうのも今年がラストなのは寂しいな、まぁアンチ勝ち確なんだけどね >>692
後ろ向いて揉み揉みされちゃ勝てねーよ。 >>621
マジックナンバーって書いとるな
F1村特有のアレかも知れん >>689
そもそも、そんな領域は考慮外ではないの。何で、そんなことが気になるのかが
摩訶不思議だ。 >>695
逆にドラッグとホイールスピンを考慮に入れずに馬力が分かる根拠は？ よく知らんがGPSからフルタイムでデータ来るんだから、そういうケースははじかれるじゃ
ないの? >>696
そんな領域のデータまで必要と思い込む理由が分からない。
何で、そんな領域のデータが分からないと推定できないと思うのかな。 >>701
例えば同じ車を走らせて、1台はそのまま、もう1台は車体に大きな板を垂直に取り付けてドラッグだけを増やす
当然後者のタイムやスピードは落ちるわけだけど、その状態で2台をGPS計測してパワーが同じという結果が出るの？ >>700
残念ｗお前しか興味なかったようだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>702
きっとアルボンのエンジンはチームによって0.５秒分パワーダウンされていたんだぜ
そんなことができるんだからパワーの予想なんて簡単さ >>702
だいぶ前にドラッグの影響少ないところで比較するって専門家か記者が
書いてたろ。そんな極端な前提意味ないだろし。 浅木や田辺が開幕前にタイトルがどーのとかメルセデスと争えるとか言い始めたら終わりだからなｗ
マジで楽しみｗ
開幕前は無言で淡々と作業すればいいのに、去年のメルセデスがまさにそう
黙って何も語らず開幕戦でワンツー制圧すればいいだけ >>706
ドラッグの影響が「少ない」ところだろ
「無い」ところじゃない
各チーム各車のドラッグ量が完全に一定でもない限り、ドラッグが速度に影響する量は車によって異なる
たまたま完全に同じタイムで走る2台の車があったとしても両車のドラッグ量が違うならパワーが同じとは言えない筈
>>702はその事を指摘してるんだよ >>706
>>701はGPS計測データからパワーを割り出すのにドラッグやホイールスピンを考慮する必要は無いと言ってるんだぞ
極端だろうが何だろうが、考慮しないのならドラッグが増えてもパワー測定には問題無いって事だろ 1000馬力程度でコンセンサスとれてるしあえて異論唱える専門家も居ないんだから
疑問があるのなら1000馬力と書いてるメディアに質問でもメール出してみれば？ >>710
そういう話をしているのではないのよ
GPS計測データからパワーを割り出すのにドラッグやホイールスピンを考慮する必要が無いというのが真実か妄言なのかを質したいだけだから >>711
そういうのはよそでやって、F1エンジンと関係薄いだろう。 >>712
なんか話題変えようと必死だね
スレチすら許容する人が多いこのスレで関係「薄い」てw
もしかして追及されたくないの？ >>702
ヘアピンの立ち上がりで差が出たら
PUパワーの差なんじゃねーのかな
皆が同じようなラインで走って、しかも同じマシンが2台あって、1レース分のデータが入手できるんだから、推計できる気がするぞ 粘着なお前が気持ち悪いからだろ。
それにホンダエンジンがどうだって話でもないし物理の話だろ。 >>711
そんな話題は過去に何度もされていたよ。それに関心が無いか理解できなかった
のかのどちらかなので、君には永遠に理解できないよ。 でた!!w
その話は何度もされていた
ググれば分かる
もっと勉強しろよ
↑反論できない時の逃げ口上の典型 じゃあ、トラクションの影響が小さくなる速度域から測ればええんやないの
クリーンなデータは得られなくとも、サンプル沢山取れるんだから
推計は出せるやろな メルセデスとウィリアムズが同じとはいかなくても近い計算値にならないと辻褄合わないよ >>722
反論は具体的にどうぞ
○○だからドラッグの違いは反映されている
●●だからトラクションの影響は無視できる
「何も分かってないんだな」って言う奴に限って何も分かってない 一般人とジャーナリストや記者とでは得られる情報が違うからな、彼らはチーム関係者から
情報得てるんだから。チーム関係者はGPS情報で他チームの分析してるからね。
一般人がとやかく言っても仕方ないわ。 もう撤退しないはずのF1からもすぐ撤退するし、カーボンニュートラルもすぐ諦めるのは目に見えてるな >>518
引き抜かれたいホンダスタッフも2022年からはレギュ、エンジン変わるからお払い箱になるしね >>727
万が一F1から外れてもRBの携わってるスポーツえぐい数あるからな
実力がある人ならめっちゃ楽しいだろうね、レッドブルグループは >>724
米家ですら「1000馬力なんて話は無く、900↓・・」と、インチキをしないと900以下
であると言っているね。
MGU-Hを出力に使って900を超えるかどうかではないか。 >>729
そんなとこだろうね
あとは高出力をどれだけ使えるかで違いが出るんだと思う >>730
メルセデスが予選を連続2ラップを楽勝でこなせていたから、差はその辺のディプロイ
性能差だろうね。 >>726
以前に200Km/h程度の中間加速のデータで比較しているとのことだったね。
ざっくりとモナコとシルバーストーンの走行抵抗差を計算すると200km/hで20馬力、
220Km/hで30馬力程度にしかならない。見た目でハッキリ分かる差異でその程度
なので、ほぼ同じ程度(最高速が同じ）の空力なら誤差範囲でしょう。 2021のホンダが新骨格とか言ってるけど
サイズゼロ辞めた初年度のテストみたいにならないか心配 そりゃホンダの新設計PUなんだから信頼性ゼロにリセットだよ
ホンダ狂信は新PU1年目だからってまた震え声で言い訳するんだろｗ
終盤までPUトラブルのオンパレードで最終戦になってやっと
開発の止まったメルセデスに勝って涙流して喜ぶ姿が見える
ホンダは頑張ってF1チャレンジしてます！って日本流のお涙頂戴スタイル 過去が駄目だったから未来も同じだと決めつけたがるのは自分の人生がそうだからなのかな >>737
ならホンダの過去の実績と俺の予想を裏切って見ろｗ
どーせ今までと変わらんよｗ
開幕前のテストでメルセデスがタイム出さず今年は遅い調子悪い仮病戦略して
開幕戦でワンツー制圧するだろうけど、お前はメルセデスが負けると思ってんの？ｗ >>734
2015から2016とジワジワ調子を上げてきて
2017に大幅進化といいつつ、ダメダメな上にテストまでと言う納期飛ばしたホンダだから
まぁ、あの時の上層部は一掃されたから違うんだろうけどね >>738
過去が駄目だったから未来も同じだと決めつけたがるのは自分の人生がそうだからなのかな >>740
コロナの影響かホンダ狂信が怯え狂って壊れたようだなｗ
開幕前のテストでレッドブル2台が全日程ワンツー制圧してくれ
目の前の現実を見せてくれれば信じよう
メルセデス8連覇達成＆ダブルタイトル獲得
ホンダはタイトル獲得ならず去年から年間3位後退にならなきゃいいね >>741
俺が言ってる事、理解出来てる？
出来てないみたいね
馬鹿だから >開幕前のテストでレッドブル2台が全日程ワンツー制圧してくれ
テストの意味わかってる？w ビルヌーブはさらに、ホンダが成功を収めるまでどれほど忍耐強くできるかについても疑問が残ると次のように付け加えた。
「ホンダはF1に参入しては去っていったメーカーだ。最後までプログラムをやり通そうとするメルセデスとは違うよ」
http://www.topnews.jp/2014/12/30/news/f1/120978.html >>744
最初の3年は人柱
まともに戦えるまで6年掛かった
7年でサヨウナラ
ジャックの言う通りやった >>746
ハミルトンが「ルノーは1000馬力と言っていますが」との問いに「違う測り方が
あるんじゃないの」と笑っていただろ。 メルセデスが1000馬力出ようがどうだろうが、ホンダが負けて消えるのは変わらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
