【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601213168/
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/
【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601997734/
【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
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ホンダ>ルノー>フェラーリがタウリで成立してるけどな
あ、RBも同じか ホンダがF1でメルセデスに勝って、トヨタがWRCで「ヒュンダイ」に負けたから、ホンダの圧勝だな。
つか新聞各社に掲載される時点で、次元の違いを感じる。 >>44
ドライバーはルノー時代の方が恵まれてたのにな。 >>34
この際車体もやってチームHONDAにすれば。
ポイント取れる見込みがあるなら、純粋にビジネスとして参戦が成り立つぞ。 ホンダに高度な空力必要なシャシー作れる筈ない
社外委託でもマネジメントできる筈ない
コテンパンにされてエンジンだけならって再戦したのに、もう忘れとるんか カーボンニュートラル撤退するからアホンシンの負けな カーボンニュートラルとか大変だよなー
2050年には死んでるからどうでも良いけど >>44
フェラーリPUの低迷で3チームのポイントをウイリアムズ以外のチームが拾ってるけど
ポイント率減らしてるのはメルセデスとRB
フェラーリが勝手にコケて棚ぼたでコンストラクターズ2位に上がったけど
そのポイントはどこに行ったかというとほぼ下位チームにだよ
RBはルノーからホンダに変えて2年連続でポイント率減らしてるね
あ、勝ち星もPPの数も
>ホンダ>ルノー>フェラーリがタウリで成立してるけどな
当初のptは フェラーリ(1年落ち) > ルノー > ホンダワークス(笑 だったねｗ
3年目の今年もptは増えて1勝しても前年よりコンストラクターズ順位下げてフェラーリPUカスタマー以外で一番下(ウイリアムズは除く) >>53
タウリがどんなチームか分かって言ってんのかそれ
フェラーリPUとウィリアムズ以外で←このカテゴライズ苦しすぎるだろｗ 別にrbが頑張ろうとなんだろうとメルセデスは伸びるんだよなぁ
ルノーエンジンでもっと上行けたかって言うと変わらんのじゃね？ >>53
今シーズン、アルファタウリ・ホンダは、F1イタリアGPでのピエール・ガスリーの優勝を含め、107ポイントを獲得。
トロロッソとして参戦開始した2006年以来最大となるコンストラクターズポイントを獲得した。
「まず、アストンマーティン・レッドブル・レーシング、マックス・フェルスタッペン、そして、ホンダの素晴らしい勝利を祝福したい。
非常に強力なパフォーマンスだった」とフランツ・トストは語った。 ニュース見てきた
最終戦でようやくホンダパワー炸裂かよ >>36
ルノーに変えた初年度に優勝出来なかったからお前の負け フェルスタッペン「もっとパワーを落としてくれてもいいよ」 >>60
ホンダPIT「ダイジョブダイジョブいけるいける」 メルセデス「コンストラクターズチャンプ取ったし最終戦だし、最後くらいは不正をやめて走ってみるか。来年に向けて実力を試したくもあるし」
結果‥、ホンダに惨敗。 さーて。アンチはこの事実について何かコメントある？
2021年 パワーユニット投入データ
今シーズンはホンダを除くメルセデス、フェラーリ、ルノーの3メーカー全てが規約に抵触する形でのパワーユニット交換を余儀なくされた。
トルコではジョージ・ラッセル（ウィリアムズ/メルセデス）が、サクヒールではピエトロ・フィッティパルディ（ハース/フェラーリ）とランド・ノリス（マクラーレン/ルノー）が各々ペナルティを受けた。 レッドブルとタウリはリタイアしまくってるからライフが足りただけだぞ >>65
なに言ってんの。ノリスもリタイヤしてるしラッセルなんてリタイヤ４回だぞ。 >>63
21年って未来から来たんか
ソフトウェアバグが原因でタッペン2回リタイヤしたな
6年目でようやく信頼性を自慢されてもな、来年で終了
アルボン、クビアトと一緒でな、最終戦でまともに走れても、もはや後の祭りやから >>71
それは「ゴキブリ死滅してないから人間の負け」と言ってるようなもの >>76
ホンダみたいにノープランで行き当たりばったりに参戦なんかしないアウディの勝ち 言う事が変わるのは図星突かれた証拠
言う事が変わった時点でアンチの負け >>58
「ホンダ捨ててルノーにしたら成績上がりました」
「ルノーからホンダにしたら成績落ちました」
負けてるのはどちらでしょう？ ホンダの言うことがコロコロ変わるんだよ
もう撤退しないんじゃなかったの？ｗ
F1はホンダのDNAじゃなかったの？ｗ そんなホンダと同じになりたくないだろ
アンチは言う事変えるの禁止な >>81
もう百万回は尋ねてて一度も回答貰えてないんだけど、レッドブルもマクラーレンもホンダ時代とルノー時代で変わったのがPUだけだと本気で思い込んでるの？ 来年のホンダ
２１戦２０勝
１２３４フィニッシュ5回
ポールポジション
フェルスタッペン8回
ペレス6回
ガスリー2回
角田2回
レッドブルホンダ コンストラクター優勝
フェルスタッペン 総合優勝 アンチ「トロロッソの位置こそホンダの実力！」
ルノー時代 ポディウム 0回
ホンダ時代 ポディウム 3回(優勝1回) しかもルノー時代は、サインツとフェルスタッペンというゴールデンコンビだったにも関わらずwww >>90
何を言ってるんだ？
5年以上前からずっとそうだぞ MGU-Hのシャフトが折れまくってた頃はアンチにも一理あたけどなw MGU-Hのシャフトが折れまくってた頃はアンチにも一理あたけどなw >>92,93
IDコロコロのテストか何かか・・・？ >>95
すまんすまん
書き込みのタイミングでWi-Fi切れたw ホンダが勝利するとアンチが黙り込むって態度がわかりやすくて笑っちゃうなwww
だけど出来れば、ここで悔しがる姿勢を見せてくれたらいいんだけど、やっぱり恥ずかしいのかな？ いやしかし来年の角田がどこまで行けるか楽しみで仕方がない。
俺に見立てでは初年度にポディウムにあがるとみた。もちろん上位勢に何かあったらの話だけど。
角田のF2の走りをみてガスリーより上に行ける予感しかない。
下手すりゃ来年のシーズン途中でレッドブル入りするかも。 gateより引用
アルファタウリF1代表 「チーム史上最高スコア。ホンダに感謝」 アンチはカーボンニュー撤退というこれ以上ない勝利の美酒に酔いしれてるのでw そんなんで勝った気になれるんだw
さすが、アンチはどこまでもエキセントリックだねぇ ホンダのあの惨状で大喜びできるアホンシンのどの口が言うのかw 惨状？
アルファタウリにチーム史上最高ポイントをもたらした事？
それとも今季唯一メルセデスPU以外の優勝を果たした事？
確かにアンチにとっては悲惨な状況だなw 来年はメルセデスだけじゃなくフェラーリも復調するし何よりアロンソが帰ってくる
レッドブルが勝つチャンスはないだろう チーム史上最高とかとか言ってるけど他チームのポイント獲得率の伸びに比べて
フェラーリPU勢3チームがが失った400以上のポイントを一番拾えてないのがアルファタウリなんだよな
大量得点が優勝したときの1回だけだしRBのポイント獲得率もPU変更後2年連続低下してるし 優勝もしてチーム史上最高ポイント獲得しました！
でも、コンストラクターズ順位は下がりました・・・ >>106
そのフェラーリPU勢が失ったポイント、ウィリアムズもアルファタウリ以上に拾ってたっけ？ 都合の悪いコメントは全て無視
相変わらず汚ぇーヤツ
負け犬より酷ぇわ >>109
去年1ポイント、今年も0ポイントだけどこの話にウィリアムズも加えちゃうのかｗ
ごめん、今年のアルファタウリはウィリアムズよりはいいぞ！ >>112
そもそも普段から「○○は例外」みたいな思考パターンしてるから正確な分析が出来ないんだよ
根本から考え方を変えた方がいい
でないと無意識の内に自分に都合の良い条件設定をするクセが抜けなくなる >>113
妄想に明け暮れてアルファタウリが史上最高ポイント獲得ｗとか言って
他チームと比較してデータ見ないからお前はアホなんだよ >>114
誰が妄想に明け暮れてるって？
トストがか？
お前の言う「他チームとの比較」ってのはホンダが他チームに負けてる要素や条件設定を探し出す事か？ フランツ・トスト「チーム史上最高スコアを獲得！」
何としてでも否定したいアンチが必死過ぎて泣けるw 逆だろ
ホンダをバカにする為にエキセントリックなトンデモ理論を振り回し過ぎてバカにされるのもあと1年でやっと終わるから嬉しい
だろ？ お前、一人称代名詞が「ホンダ」なの？
珍しいな
珍しいっつーか馬鹿だなw 棚ボタとはいえ価値も拾ってポイントもチーム史上最高！
でもコンストラクターズの順位が下がってるのは何故かってところまでは目を瞑るヲタｗ 順位が下がったって言ってるけど、ルノー時代は7位が最高じゃねーか？ホンダは6位が最高だぞ。
下がった年は2017年から2018年で戦績が落ちたのはサインツが抜けたせい。
逆に2017年の戦績を見てみろ。サインツだけがポイントゲッターじゃねーか。
ルノー時代はそのサインツに加えてフェルスタッペンも要していたのに、いまのホンダ体制に足元にも及ばないんだぞ？情けなくねーか？ そもそも順位が変動した原因がPUにしかないと思い込んでる時点でもうね
それなのに同じ人間が、ホンダが成績向上するとその原因をエンジン(PU)に求める不思議
アンチって面白いなぁ アホのアンチがレッドブルスレでリカルド離脱に絡めてホンダ叩きを展開しようと画策して逆にフルボッコw
ホンダファンだけじゃなくレッドブルファンにも共感してもらえないアンチが本当に本当に可哀想(ﾌﾟｯ でも負け逃げ撤退だけどなホンダとアホンシン完全敗北おめ 「もう撤退はしないから第四期とは呼ばない」
「F1はホンダのDNA」
結果がどうこう以前に、言ってることとやってることが違うんだからそのことについての批判は受け入れないと駄目だよね
ホンダも信者も。
他のメーカーはこの厳しいビジネス状況にめげずに参戦を続けようとしてるし、F1もカーボンニュートラルを目指しているし。
撤退の理由を、「カーボンニュートラル」にすることもおこがましい。 アンチは、狭い視野で生きてるから社会問題とか知らないんだろうな。
ホンダがカーボンニュートラル言ってから、日本政府が動きだしたんだぞ。
世の中の動向を見て経営の舵を切る。ホンダは当たり前のことをしているだけなんだけど。
アンチは、後期高齢者の母親にいい歳こいて「ママこれ買ってえ」なんてやってるんだろうな。
まったく社会のゴミだぜ。 「ホンシンは話そらすことに必死」の典型例でワロタｗ >>134
「話そらすことに必死」の典型例でワロタｗ ＞F1アブダビテスト：アロンソが“若手テスト”でトップタイム。
＞【F1若手テスト】アロンソ、ルノーの予選タイムを上回り最速
ホンダがタイトル獲得できるチャンスは今年が最初で最後だったなｗ
そのチャンスを掴めなかったホンダ草
来年はメルセデスとトップ争いするアロンソとベッテル
来年のホンダは5位争いが指定席って感じｗ おおお。未来が見える‥(ぽわわわん)
解説「‥またまた13位を走るベッテルに14位のアロンソが、後ろからぶつかったーーー！」
「後方でクラッシュがおきるのは今年5回目だーーー。」 解説「角田がイエローフラッグが振られるなか、周回遅れのベッテルとアロンソの事故現場を悠然とパスしていきましたーー！！」 >>131
ホンダが結果を出せない時は「結果が全て」と
言ってたヤツが「結果どうこう以前に」とか何のギャグだ？
おこがましいにも程がある 角田くん、おめでとう！久しぶりにいいニュース
これで撤退してもホンダPUを残さないと・・・ 角田の成績次第ではとかなんねかな
ホンダ角田が１年だけとか辛すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
