【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【405基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【406基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だったらホンダと仲良くご退場頂きましょうかどうぞどうぞwww
レッドブルとアルファタウリのスタッフと設備はマゼピンとラティフィが買収してくれますよwww マルコの言った事はこれと同じだろ、Auto Motor und Sportが「我々はあらゆる可能性を
模索している」という部分を省いてるだけで。
https://www.as-web.jp/f1/635282 >>131
ルノーとのＰＵ交渉前に、選択肢を増やしておいて有利に進めたいのでは ジュース屋なんて負け犬ホンダと一緒にさっさと出ていけよw 少しは「腹芸」とか考えろよ
この時期の情報なんて話半分どころか東スポの方がマシなレベルだから レッドブルは来年もルノーが上り調子だったら掌返してルノーと契約しそうだなw
あれ?ホンダさん色々準備してくれてたの？悪いけどそれ全部要らないよw >>140
ダウトォ！
「来年も」って文章間違ってるだろ。
「来年は」だろ。 まあしかし、俺らホンダファンとしてもルノーPUを採用してくれたらありがたいけどな。
下手に知財売って技術流出されても困るし。 もう一つの最適解は、やはりPUの知財、人材、設備をレッドブルに売り渡し、対価をレッドブル株で支払ってもらう事で、将来f1にワークスホンダとして復帰する足掛かりを残しておくことだ。
株を保有してさえいれば、勝手に転売できない(拒否権を行使できる)ようにできる。 イヤこんだけ恥かいたらホンダは二度とF1に復帰できないよ
フェラーリやルノーみたいに負けても駄目でも継続してきたメーカーとは志が違うとしか言えんだろ >>142,143
メルセデスが4年もインチキをしていたのを誰も指摘できなかったことで
分かる様に、市販車ではないのでどんな技術を使っているのか調べよう
がないから、PATなど取らないと思うよ。
最新兵器にPATを取らないを取らないのと同じでは。 >>127
そうだよ。
FFメーカーのホンダもF1では最下位になったけど、WRCならタイトルとれるよ。FITかN BOXならモンテカルロなんかで軽くヒュンダイに勝てるって。 >>147
ダウトォ！！
何しれっと最下位いってんだよ！！
エンジンサプライヤーとして2位なんだけど！ クソアンチ！
F1の憂さ晴らしでフォートナイトやったら、ボコられて余計ストレスたまったわ！ >>130
少なくともどこの自動車メーカーもレッドブルにいいイメージ持ってないから、出ていけって言われておしまいになるかもな >>148
オールホンダF1で二年連続最下位。2007年、2008年。
ホンダ自体今回（4期w）参戦時いってました。四期スタート時のインタビュー「80年代有力チームへのエンジン無償供給時代は、運動会レベルでした。92年の撤退後F1復活しましたが、もうレベルは他の自動車メーカーが覇権をかけて戦うオリンピックという感じに変化にしてました。車体もやれるというオールホンダで戦いましたが、参戦メーカーの中で最下位という結果が現実でした。第4期はその反省点から、悩みに悩み、ホンダF1が一番知れ渡った原因のマクラ～レンさんに、エンジン供給だけで契約しました。皆さんが待っていたマクラ～レンホンダの復活です。マクラ～レン様もメルセデスとの関係を終えていたタイミングです。車体？我々が彼らより車体にアドバンテージあれば、提案しますが、今はとにかくエンジン供給に専念します。」とね オールホンダF1が最下位になった事なんてないんだが
やっぱりこいつ異世界人だったか >>152
実質的にBARホンダはホンダワークス。シャシー開発に携わっていたからね。
そこで最下位だったBARを2位まで引き上げた。
さすがホンダ！すげえとしか言いようがない。
それが後々、最強メルセデスへと繋がるとは、 ってまたフォートナイトでボコられた！
クソアンチ！ >>153
2007年、2008年のコンストラクーランキングをwikiでみてね。その結果を投稿してみてね。君自身が(笑) ホンダのF1部門ヒュンダイに売ればヒュンダイを買うわ 10～11チームが参戦しているスポーツで8位になったチームを最下位と呼ぶ世界があるらしい
異世界って面白いな >>159
ヒュンダイの品質は笑えるぞ
エンジンも足回りもボディ剛性もまるで40年前のレベル
やっぱりなーって感じ >>162
さすがホンシンはヒュンダイオーナーなだけあって詳しい 今の車のデザインは、みんなアウディを少しパクった感じのフロントマスクになってるから、むしろヒュンダイ車の方が斬新でカッコよく見えるけどな。
正直、韓国は嫌いだけどね、新型ソナタは個人的に好きだ。 >>161
ワークス参戦で最下位(笑)
しかもSS-UNITEDスーパーアグリは… >>161
2008年F1選手権ランキング下位
9位 ホンダ
10位 フォースインディア
11位 スーパーアグリホンダ この世界ではランキングが一番下の1チームだけを「最下位」と呼ぶんだよ
わかったら元いた世界に戻りな
余談だが(ワークスチームの中で)最下位というのなら、それは別にホンダに限った話ではない
近年ではルノーがずっとその位置だし、なんならPU元年はフェラーリがワークス中最下位だった
まぁ異世界人には関係ない話だがな >>168
人生「最下位」の負け犬が、夢の「異世界」に転生して遠吠えしているんだろうねえ。
まあコイツらが鳴こうが喚こうが、来年のレッドブルホンダが実力を持って反証してくれるだろうね。 >>142
ホンダだけが持ってる技術なんて何一つないわ
むしろアイデアパクッとる側 カルト教団(アンチども)は、懸命に眼前の事実の「意味合い」を必死に変えようしているが、事実はただ事実であり続けるだけなのにな。
慰安婦問題や徴用工問題で味を締めたんだな。 >>170
なら何で「レッドブルがホンダの知的財産取得を検討」なんてニュースが出てくるんだろうね
独自の技術が何もないならわざわざそんな物を高いカネ出して手に入れる必要なんて無いのにね
おかしいね
何でだろうね ワイの落書きでも知的財産だわ
それは譲渡契約と法的な扱いの話に決まっとるがな
改造権をレッドブルに渡すという手続きのこと
ワイなんでも教えてあげて優しいなぁ ジェネシスG８０・レビュー↓
https://www.youtube.com/watch?v=z84dsaVn360
如何だい！コノ自慢げな如何にも朝鮮人たる横柄な態度ｗ
ただただベタ褒めにして、さり気無く日本車をディスるのも忘れない見事さ！ｗ
しかしコノ車、全米売り上げダントツ最下位なんだよな・・・ｗ >>174
エリンさんの愛車はホンダS660だよ。 エリンさんの評価は割と中立的だと思う。
ぜひS660の動画も見て欲しい。ベタ褒めだよ。 >>178
アホは理解できない事だ。
己の理解を超えることに興味持つな。
そしてスレを汚すなアホ。 >>173
面白いすり替えだね
未就学児くらいなら騙せるかもね まあ、2021年まで供給するんだからホンダの最後のあがきを見届けようぜ
議事では2021年はフルモデルチェンジって事だから真相はともかくまだまだ楽しめる
来年の鈴鹿は絶対にいくぞ(コロナ次第だけど >>181
「2021年はフルモデルチェンジ」
これがあるからレッドブルも期待してるし、ホンダPUを買い取りたいと言ってるんだろうな。
今までのPUはマイナーチェンジを繰り返していただけだっていうんだから、がぜん期待が持てる。 >>179
理解とかアホかお前
的はずれなことを最適解とか言っちゃうキチガイっぷりどうにかしとけ >>183
いるんだよなあ、こうやって絡んできて自分は知らないことを教えて貰おうとするコジキみたいなやつ。
教えるかっつーの。教えて欲しけりゃ金払え。 >>182
2022仕様を前倒し投入だってね
信頼性…… >>168
チャンピオン経験チームにエンジン供給でのランキングなんかの話でなく（そうなるとホンダ信者は成績よいとホンダF1,悪いとチームがいけない(笑)）になるので、オールホンダでは同様な他社に負けて最下位。と事実をいってるだけ。
でフェラーリやルノーがワークス最下位になった。そうだね(笑)
で？
君の言い分だとパワーアップになろうがならまいが、
2007,2008,2015,2016,2017ホンダは最下位(笑)
しかも、フェラーリやルノー以上の予算をつぎこんで、持ち出してね。
金だけはあるが、技術はない日本人ってイメージを与えてしまったね >>181
そう。鈴鹿サーキットいってチケット買えば、その金はリバティや分配金としてフェラーリ、メルセデス、ルノーの金になる。ホンダ信者最後の奉公。もちろんホンダは金持ちだしだけで、分配金もなにももらえないけど。君の金でF1界に貢ぎなさい。ラストイヤー(笑) 「ホンダ最下位」
これを言いたいが為、都合の悪い部分を切り捨て都合の良い部分を強調し、ねじ曲がった論理を必死に構築
その涙ぐましい努力は本当に感心する >>172
その答えは
①ホンダ以外に2021年で撤退するメーカーないから(笑)ルノーが撤退！メルセデスが撤退なら当然その知的財産取得検討するから(笑)
②メルセデスやルノーなどのF1界で何度も勝って、タイトルをとった所の知的財産取得には多額の金がかかるが、ホンダF1なら二年連続コンストラクタランキングワークス最下位メーカーなのでアウトレット価格で取得できそうだから。
③ホンダはメルセデスやルノー、フェラーリより多額のお金をF1につぎこんだ、F1界ナンバーワンのお金持ちメーカー。
ただにしてくれるかもしれないから 日本語が荒すぎてちょっと何言ってるのかわかんない
図星突かれて焦ってんのかな >>188
じゃあきみの中で。2007年、2008年のF1世界選手権コンストラクターランキングでホンダレーシングは何位ですか？
1位かな？(笑)
事実を教えて(笑) >>189 ごめん文字入力ミスだった。
直すよ。君の疑問を疑問のままにしときたくないからね。
>>172への答え
なぜレッドブルがホンダの知的財産月刊取得を検討したかの理由
1.ホンダ以外に2021年で撤退するメーカーないから(笑)
ルノーが撤退！メルセデスが撤退なら当然その知的財産取得検討する(笑)
2.メルセデスやルノーなどのF1界で何度も勝って、タイトルをとったメーカーの知的財産取得には多額の金がかかるが、ホンダF1なら二年連続コンストラクタランキングワークス最下位メーカーという記録をもっている所なのでアウトレット価格で取得できそうだから。
3.ホンダはメルセデスやルノー、フェラーリより多額のお金をF1につぎこんだ、F1界ナンバーワンの金満メーカー。
知財でもただでくれるかもしれないから >>191
少なくとも最下位ではないな
キミは最下位だと思いたいだろうけど アークセーは、少し落ちつけ。
せっかくの布教活動も、焦ると余計に逃げられるぞ。 >>188
じゃあ君の中では
2007、2008年度
F1世界選手権コンストラクターランキング
1位 アースドリームホンダ(ホンダ、ホンダ)
ドライバー
ジェンソンバトン
ルーベンスバリチェロ アークセーは、少し落ちつけ。
せっかくの布教活動も、焦ると余計に逃げられるぞ。 >>193
よかったね最下位でなくて。
で最下位は？ホンダじゃないとするとどこ？
BMWザウバー？
トヨタ？
ルノー？
どこかちゃんとコンストラクター順位
を明記して？(笑)
笑いがとまらないんだけど 僕が気に入らないチームは何位でも「最下位」
最下位以外は「1位」
異世界って面白いな >>199
で何位？(笑)最下位でないならいってごらん。
直視してごらん。現実に(笑) やれやれ。
F1のヒストリーを語るなら16戦中15勝もヒストリーだろうに。くだらんことを。
そう言うと、いやエンジンだけじゃホンダの実績にならないと言う。
シャシーなんて成功したチームを買収すれば、いくらでも勝てるだろうに。
ルノーは元ベネトンだし、メルセデスは元ホンダだし。 ＞2021年シーズンから車両をキャデラックからアキュラに変更する。
＞「トヨタにとっては問題ないと思いますが、アキュラが僕を欲しがっていないと思います。
＞小林はそう語った。
＞ウェインも僕にドライブして欲しいと思っていますが、
＞アキュラはそうではないので、僕はどうすることもできません。
＞DPiクラスの他のチームに行くのか、レクサスに乗ってGTデイトナクラスを戦うのかなどを考えているところでした。
ホンダは心の狭い小さいメーカーだな
だからホンダはF1でタイトル獲得できないんだよｗ
小林に乗ってもらってアキュラでデイトナ優勝すればいいのに
2021年は小林が乗るマツダがデイトナ優勝だな >>203
ホンダに限らず日本のメーカーはドライバーの抱え込みが酷いんだよな
ただそれはメーカーだけの問題ではなく、自由な活動が出来るような契約を結べないドライバーにも責任はあるんだけどね >>203
アロンソがインディのエンジン批判したわけでもなく、むしろ壊れても絶賛してたのにへそ曲げて乗車拒否とか、ほんとケツの穴が小さい会社だよなw
かたやGP2エンジンだったのは紛れもない事実で、ドライバー人生の貴重な3年を失ってるのに 逆にアロンソは「ホンダのせいで貴重な3年を潰された」なんて言ってないし思ってもないだろうけどな >>201
で何位なの？(笑)2007年、2008年の紛れもないホンダF1 マクラーレンでも、レッドブルでもないホンダ自体の成績は。 >>201
君のいう、成功したチームを買収すれば
…→成功したチーム→ベネトンとホンダ(笑)
っていってるんだから、
そのホンダF1が成功した2007、8年の成績を明確に教えてねといってるんだが。(笑)なんで書けないの？
ホンダF1コンストラクター一位！になりました。って書けば(笑) 2007年コンストラクターランキング
1位:フェラーリ
8位:ホンダ
最下位:スパイカー(ポイント剥奪のマクラーレンを除く)
2008年コンストラクターランキング
1位:フェラーリ
9位:ホンダ
最下位:スーパーアグリ >>208
うわw 教祖さまが食いついたww
ま、挑発した俺が悪いんだなww この場合ww
ホンダは、過去「最下位」チームだったBARのシャシー開発に携わり技術支援して一度はコンスト2位まで引き上げた。
お前のいうたった2年の「低迷期間」は、ホンダがリスクを恐れず技術に挑戦した結果。
かつての名門フェラーリもロータスもウィリアムズもみんな低迷を経験してるというのにね。
なんでホンダの失敗だけをネチネチ言い続けるんだかwww なんか個人的に恨みでもあんの？ 今更何を言っても撤退が決まったから俺たちホンシンの負けだ
韓国に謝罪しよう 最下位を2位にしても2位は負けなんだがな
1位のチームは無視して2位のホンダがタイトル獲得！にはならんでしょう
1位以外は2位も最下位も皆同じ敗北者 しかもあれだろ、その失敗した2年のうち1年は、畑の違うバイクの開発者が指導したものだし、もう1年はブラウンに託したものだろww
そんなん、どうでもいい歴史だけどなww
アンチの論法って、まるで「独島は我が国の領土」と主張する某国の論法に似てるwww NSXとホンダF1参戦の仕方はよく似てるな
中途半端にスポーツカーに手を出しては販売終了し、また20年後にリセットされて現れるんかの >>214
優勝以外は負け、ってw
そりゃ参加している当事者はそういう意気込みで参戦してるだろうけどさ
応援している側はたとえ2位や3位でもそこに至る努力や頑張りを讃えるもんだろ普通
そんな見方でスポーツ観戦して楽しいか？
あ、ごめん
スポーツじゃなくて宗教だったな、キミの場合 >>217
あれっ 優勝以外負けって当事者でなくホンダ信者がよくいうフレーズ(笑)
TMGは一勝もできずに(笑)が好きな信者。トゥルーリが鈴鹿でポールや二位になっても、予選だめでもレースが荒れバトンが前つぶれてのたなぼた一勝の方がめちゃ価値あるんでしょ？マルドナドは一勝してるから、匕ュルケンベルクのほうがダメなんだからホンダ信者には(笑) >>212
いやホンダが、大口をきいてたから(笑)
ロータスやフェラーリは負けは負けと認めて適当ないいわけしないし、陰謀説ださないわ(笑)あとホンダみたいに湯水の如く金をつぎこんでいないから(笑) >>219
ん？ネットもSNSも普及していない時代の他国民の発言とか、わかっちゃうんだwww
さすが教祖さまだwww
あと湯水の如く使った資金って、ホンダのように休止期間のないフェラーリの方がトータルでコスト上回ってると思うがねwww >>221
「枯れ木も山の賑わい」。
どうか教祖さまを、許してやってくださいww >>161
ぷっ
10チーム中8位ゲット(キリッ)
ゲラゲラ >>169
あ
そうか
来年もホンダいるんだ
今更だから今日撤退したら？ >>174
この車新車で走り出した時からすげーがたつくってレビュー出てたもんな 笑
足回りでもボディでもそうだけどさ
細かな部品一つ見ても韓国って国は中国と同じで低品質すぎる
人間の質と商品の質は等しくなる
つまり韓国製品は中国以下
これは先進国の中では常識 >>227
お前の敗北人生も好転するといいのにな
なんまいだーーーwww ぽくぽくちーんwww やり切る(撤退はない)と言い切って、
時代が変わったからと言い訳して撤退する
見通しの甘さといい加減さに失望や怒りが湧いてんだよ。
ほんとホンダは節操の欠片もないクソの集まりだよ。 >>230
ふーん。コロナ不況を予見した会社が多数あるかのような物言いだねえ。
まあ布教活動にまともな理屈もあるわけ無いかww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
