□■2020□■F1GP総合 LAP2368□■アイフェル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2367□■アイフェル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスがメルセデス1強つまらなさすぎ＆ハミルトンはマシンのおかげって風潮に妥協して
ハミルトンｖｓマックスを実現させる事もある 別にメルセデス勝つのはいいんだよ勝つならチームメイト同士タイトル争いしてくれじゃないと見てる方はつまらなさすぎる >>538
メルセデス一強は他が悪いだけだしハミルトンの実力に疑いの余地もない
結局タッペンはチャンピオンになれない >>539
予選で前に出たほうが勝ちってクソツマラン状況な >>540
多分ハミルトンもあと3年くらいで引退だろ
マックスはまだ21歳くらいだしまだ可能性はあるんじゃね将来メルセデスに行くならハミルトンが引退したあと。 ボッタス3.0「批判していたやつら見たか！」
俺ら「タイヤで既にハンデあったし初戦以外はポチもポチやのになんやこの捨て台詞･･･」 >>539
確かに一強でも88-89のマクラーレンホンダの二人は盛り上がったな
ぼっさんじゃ勝負は見えてる >>502
人的資源を未来の生き残りのために振り替えるって社長が言ってるのに、物分りの悪い人だわ F1で100勝したら卒業殿堂入りってルール作ったらええなｗ ロズベルグの一件からメルセデスはチームメイトでのバトルは許さんだろう 本気でチームメイトバトル仕掛けてるつもりなのに許されてるぼっさん シューマッハ時代は相方がポチだったとはいえ大抵の年はマクラーレンやルノーとバトルしてたから良かった。
メルセデス時代のハミルトンはニコ1としかバトルしてない。これじゃつまらんよ。 ベッテルがフェラーリのエースだったのが悪い。せっかく良いマシン奇跡的に作っても自滅しかしねえんだもん ぼっさん「抜いてもいいんだよな？」
→余裕で抜けないしマックスにつつかれるというか蓋
ぼっさん「ルイスとは違うタイヤ戦略でいきたい！」
→先にピットインして手の内見せて同じ戦略とらせてあげる ミハエルはライバル手強いから
戦略で勝ってたイメージ
ブレーンに恵まれてた ぼっさん息巻いてもハミルトンの掌で踊らされてる感じが(´･ω･｀) ホンダとレッドブルで合弁会社作って
そこにホンダからエンジニアを出向させた上で
レッドブルからの業務委託を合弁会社がうけて
レッドブルのブランドでPU提供くらいだなぁ。
まあ、普通にルノーだろうね。 >>561
そんなことしなくても金さえ出せば終わる
業務委託するだけだし タグホイヤーバッジでもなんでもいいけど
金かからないようにする手立てとかなかったのか >>559
モータースポーツ.comの予定記事に今週予選はzoneないよって書いてあっても
当日やっぱりあるって場合もあるの？ >>562
ホンダは建前上「金じゃない、環境だ」と言ってるのがネック >>566
Ｈ「2025年まで開発停止、4年間遊ばせろって言うのかよ」 >>20
DAZNフリー3追記
■F1アイフェルGP DAZN
フリー1 10/9(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 10/9(金) 22:00〜 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 10/10(土) 19 :00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 10/10(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アイフェルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/9(金) 18:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
フリー2 10/9(金) 22:00〜 解説：浜島裕英 松田次生 実況：野崎昌一
フリー3 10/10(土) 19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 10/10(土) 22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜） 解説：片山右京 川井一仁 実況：野崎昌一
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Germany_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png >>569
2026年新エンジン開発をお忘れか
新エンジンレギュ検討にようやく参画できるはずだったのをお忘れか レッドブルはルノーPUにならざるを得ない。
ホンダの2020年の開発費は、1億4,000万ユーロ（約166億3000万）ということらしい。
レッドブルと言えども、PU単体に単年この金額を払うとは思えない。
レッドブルは、エアレースも撤退したし、MotoGPのテック3へのスポンサードは止めるらしい。
さすがのレッドブルも無尽蔵に資金を投入できるわけではないのは当然のこと。
2022年以降もバイオ燃料対応の開発が必要とのことで、レッドブル主体で開発継続は不可能と言える。
もしレッドブルがやるにしても、ホンダの技術的人的協力が不可欠で、ホンダ社内のF1反対派を抑え込むのは相当困難と言わざるを得ない。 >>571
そのレギュレーション会議自体がコロナで延期になってんねんｗ レッドブルがチャンピオンシップで勝てるPUを選びたいのは分かるけど、今のRBじゃメルセデス積もうが無理だよ >>572
予算制限、開発凍結考えるとPUの予算含めても今のレッドブルの予算とそこまで変わらんけどね
26年以降は用済みってこと考えると厳しいけども >>572
マテシッツは
開発費の捻出しないで
ホンダの反対派をその札束で引っ叩いて回れば良いんじゃね？ ほんとに無限だと思ってた奴がいるなら笑えるな
ポルシェですら二の足踏むのに無限てｗ >>577
金の問題さえクリアしたら
無限て名前になるだけで
設備も人員も変わらんわけだから
そうそうおかしな話でもあるまい >>579
8号「お金の問題じゃないから！いい加減にしろ！」 ホンダも会見より前にその程度の話し合いはレッドブルとしてるだろうし期待薄だと思うけどなあ >>581
山本MD周りの現場組がどこまで抵抗してたかによるな ホンダを離れたいっていう開発者拾って＋レッドブルが集めた人材で別会社作って
ホンダの施設を使わせてもらいながら26年まで何とかするみたいな事は無理なんか？
F1撤退で離れる技術者も多いやろ 問題はそんな技術者（大企業退職OK）いるのかって話 >>490
まぁお前が組みたくない組みたいとか言える立場には一切ないから笑 会社の女の子は20代でF1大好き
今朝、終りの始まりだねと云ったら
始まりの終わりだそうだ…
F1好きとはこんなものかねｗ ＲＢはメルセデスエンジン乗せても勝てないやろ
今でも立ち上がりで車体がパワー負けしてスピンしてるのに
アルボン観たらわかる 今の八郷社長は、中国事業出身で、歴代ホンダ社長通例の研究所社長の経歴も無い。
前社長伊藤氏による異例の抜擢。F1参入を決めたのは前社長伊藤氏。
ホンダ社内の4輪事業の要は北米事業だが、ここの経験もない。
大まかに言って、赤字の4輪事業vs.黒字の2輪事業って軸と、北米事業vs国内事業vs中国事業という軸があって、現社長八郷氏の拠り所は弱い。
F1継続を押す派閥が弱いのは、当たり前の状況だった。 >>227
日本GPって江戸時代からやってるなんてすごいね 2022年のｐｕ前倒しで来年使うとイツテるから
ＲＢは再来年もホンダのエンジン使うき気ちゃうか >>579
金の問題クリアできないから参戦メーカー増えないんだろ
アホすぎわろ >>593
2022年から来た
レッドブルのマシンにACURAという謎の名前が書いてた 1年も計画前倒しって信頼性度外視って事か
良い意味でホンダらしくないとでも言っておくか
田辺さん反対しただろうなぁ 八郷さんは豊田さん意識してる気がするわ
仲良いらしいし
ＧＭのＯＥＭ提携にしてもトヨタがしそうなことやん
ただあれ韓国のＬＧ電池とのコスト削減化が遅れて予定より遅れそうな感じ
２０２５年ぐらいやろな
ホンダは今年パナと組んでＥＶ開発する気満々 22年モデルを前倒しかは知らんけど
山本さんが21年モデルは今年までのとは別物になるって
GPニュースで言ってたからちょっと楽しみ
信頼性を確保しつつパワーアップしてるのか
はたまたいつものおもらしPUに戻っているのか >>594
マテッシぐらい出せる富豪がいたら他に使うからなサッカーとかに 下記マルコの発言からも、レッドブルがホンダPUの知的財産を購入しての開発継続はほぼ不可能ということだと思う。
2022年からは、PUはバイオ燃料対応が必要で、余計なコストがかかる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/99f00264f35e8e6f01a599905569c63d772694f1
>「2022年からは20パーセントのバイオ燃料でエンジンがうまく機能するように新しいシリンダーヘッドを用意する必要がでてくる。そして2023年からは100％合成燃料のための新エンジンも必要となる」
2022年は10%だったような気もするが、
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1s-biofuel-properties-will-open-new-power-battle/4773385/
ともかくある意味、2021年~2024年開幕前までは、PU開発凍結とは言えない。 >>593
レギュレーションに変更ない予定だから2025年までは現行ＰＵで行く気になれば行ける
トップ狙うＲＢはともかく中断のアルファあたりならやれる >>600
もうザルツブルク持ってるしな･･･
しかもレッドブルの有望な若手育成を体現してすげー輸出してるし >>601
ＣＥのマッピング変更での対応じゃねーの つーか天候悪すぎだろ
せっかくのF1デビューだってのに >>604
>>602
マルコが言っているのは、ソフトウェア変更レベルでは勝てるレベルにはならないということでしょうね。
レッドブルで使用できる勝てるレベルでなければ意味が無いわけで・・・。 >>591
近年はずっと北米が主軸だったはずなのに今更中国に擦り寄り、
コロナで米中対立激化で中国寄り企業は危うい状況なのに尚も中国にベッタリ姿勢。
トヨタとホンダは中国に染まったな。
二度と買わね ホンダはバイオ燃料に興味ないやろ
ディーゼルエンジンと同じだから
これもまたメルセデスの得意分野のエンジンでｆ１も迷走してるわ ミックの雨の速さを見てみたいわ
ミハエルは速かったからな >>3
FP1から川井ちゃんなんか
松田次生歓迎
実況はいらん。 ルノーのメカクロームみたいに下請けで続けられんものかね >>584
発表通りだと施設も人材も資金も次の研究に回すみたいだから
幾らお金を貰ってもPU開発にホンダが関わるのは無理なんじゃないの ついに金曜日のFP1からサシャか
コロナで休んだ分を取り返しにきたか 週末ずっと天気悪いならFP1から各チーム、割と余裕無く走らせるかもしれないぞ。
でも雨だとタイヤ本数が足りなくなるか。 ルノーがＰＵを下請けから入手してるのならRBも直接そこから仕入れればええ
わざわざルノー仕様としてにマッピングまで合わせたものじゃなく 山本MD：これはあくまで個人の意見ですが、もし無限さんにお願いするのだったら、ホンダがそのまま続けていますよ。いまのパワーユニットがそんなに簡単じゃないことは、みなさんもご存知かと思います。HRD Sakuraのバックアップがなければ開発できないし、現場での制御を含めた使い方、トップチームと勝利を目指して一緒に戦うにはそれなりの経験と知見が必要です。
ですから、無限さんへお願いするという話はまったくありませんし、現時点で決まっていることは何もありません。白紙です。もちろん、レッドブル側から相談があれば、快く受けますし、ホンダとして彼らをサポートしていこうということになっています。
https://www.as-web.jp/f1/632609?all >>621
F1を俺が盛り上げてやる、なのか
居酒屋雑談で日本のF1報道に苦言したいのか
両方なのか >>613
ホンダは北米南米でバイオ燃料向けエンジンやってるよ
つか、あっちはガソリンスタンドでバイオ燃料売ってるし >>576
一人1億でもせいぜい10〜20億ってとこかw 今更バイオ燃料なの？
レース界だとむしろ技術の後退じゃないのか >>627
インディカーも市販品と変わらんバイオ燃料だしな >>619
どの道かなりの数が抜けるから、だったら無限なりに出向とか転籍させてやらせた方がいい >>601 撤退して正解だったわ F1も終わりだね FEと統合したほうがいい 川井、松田解説員によるホンダ撤退とミックについて語る115分になる恐れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
