□■2020□■F1GP総合 LAP2347□■ロシア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2345□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600036060/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2346□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600085855/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/25(金) 17:00〜 実況解説未定
フリー2 9/25(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 9/26(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 9/26(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送19:30〜）実況解説未定
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/25(金) 17:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 9/25(金) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 9/26(土) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 9/26(土) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第10戦
レース1 9/26(土) 22:40〜 実況解説未定
レース2 9/27(日) 16:35〜 実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Russia_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 ぶっちゃけみんなはホンダ勢4人の中で誰を1番応援してるの？
やっぱり日本と繋がりがあるガスリー？ ガスリー≧フェルスタッペン＞アルボン≫クビアト
ってくらいの応援
一番応援してるのはノリス 日本人ならホンダを応援するのが当然だと思ってる馬鹿 フェルスタッペン引き取り希望
どこか必要としてないですか！？・ ハミ引退でタッペンはメルセ移籍
早くこうなってほしい タッペンみたいないいドライバーなら普通にホンダ批判をされるんだよ
アロンソも一緒
それを根に持つホンダヲタ タッペンがメルセ乗ったらWC確定だからつまらん
メルセはノリス＆ラッセルとかそういうのでいってほしい BLM関係でハミルトンは頑張ってほしい
もっと先鋭化して自分の道を突き進むべき
表彰式の私物化は良い傾向だよ
もっともっと奇行に走って欲しい
そもそもそういった気があるし
強い意志を持ったチャンピオンが必要だw 応援してるドライバーは当然ライコネン。
ホンダ勢だとスーパー魚雷の面影が全く見えなくなったクビアト応援してる。不憫な男やしｗ
あとは同じく不幸なサインツ、叩かれまくりのベッテルも応援してるな。 >>14
ハミルトンが3年延長
その間にラッセル昇格で4年後バトンタッチ
タッペンなんかの入る隙なんてない
ヨスの息子ごときは無冠のアロンソコースだよ 意外にもフィードバックが良いのか、（アンチ的には）忖度コメントなのか
ホーナー、アルボンがマシンの詳細な情報をもたらしたことで
チームに好結果をもたらしたと語る
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-too-nice-albon-will-take-strength-from-podium/4875223/
「正直彼のフィードバックは本当に良い」
「本当に敏感な感性を持っていてエンジニアからも一目置かれている
それが開発に活かされていくことで彼にもプラスになるだろう」 移籍前にフェラーリをdisり出した模様
サインツ「実際、同様の予算でチームのレベルに到達するのに苦労しているチームがあるけど」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_58545.html >>19
無冠のアロンソってどこの世界線にいるんだ？ >>20
暗にマックスのフィードバックに合わせると変な挙動になると言ってるようなもんだな >>24
ホーナー「マックスは変態」
タナベ「マックスは変態」 >>20
遠回しにタッペンのフィードバックdisってんじゃね？
浜島はアルボンみたいに極端に遅いとデータに価値がなくてマシン開発面で役に立たないと言ってたな もう全部ホンダジェットの天才たちにやってもらえばいいのに まあ開幕前は、こんなに低迷する展開は予想していなかったろうから
レッドブルホンダ自体にストレスを溜めるファンは多いという事だろう >>24
アルボン「ちょっと挙動が急すぎるね」
タッペン「もっとこうスパッと曲がるようにしてよスパッと!!」 忖度っていうけど、アルボン一回クビになってるし
リカルド離脱でドライバー足らなくなって急遽日産から契約買い取ったからなぁ。
タイがどうこうっていうより、タッペンとの相性なんじゃねーの？ 一番従順な感じじゃんｗ >>22
世界線って何？
年寄り用語？
ちなみにアロンソが無冠じゃなくてアロンソが無冠になった劣化版って意味な >>37
ガスリー「俺、余計なフィードバックすんなって言われたのに」 シャーシの出来が悪くてPUにダメージを与えている
さらにタッペンはPUを酷使するからタッペンにだけトラブルが起きるということか ガスリーのはエンジニア飛び越していきなりマルコに直談判したんじゃなかったか >>35
こんな感じのタッペンがテールハッピーって言うくらいだからモンツァのRB16はどんだけ？w >>39
よく浅木さんはあの編集で許したよな
あの編集だと浅木さんピエロだし >>44
企業としてのメンツを保つためだろ
ホンダは大企業だから優秀な人材は普通にいるよ
F1なんかに本気出して負けてるわけじゃないのよ
というな サインツ「フェラーリディスりまくったらロメオのライコネンと交換してくれねぇかな。」 今の、F1ドライバーってボンボンで小さい頃から英才教育だけど、やっぱスポーツはクロンボが強いんだなータイガーウッズとかボルトとか アルボンのフィードバックが役に立つならアルボンもっと速くならなきゃおかしいけどねw >>46
バトン「俺と同じ方法で残留しな YOU」 オバマもハミルトンもハーフだから受け入れられたのであって、純血の真っ黒くろすけじゃ拒絶されてたと思うよ 悲惨なモスクワ五輪、冷戦後一昔前はロシアにマクド初出店
そしてＦ１も毎年のように開催とか平和とはめでたいことだ
露西亜にもにあうタウリカラー、クビアト頑張れ、これ一点 ドイツの『Bild（ビルト）』によれば、フェラーリにブレーキを供給しているブレンボ社がベッテルのブレーキを調査したところ、それがマシンに正しく装着されていなかったことが判明したのだという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200915-00000003-fliv-moto
よかった…フェラーリのマシンは悪くなかったんやね… >>54
おいおい、フェラーリのスタッフが付けたんやろ
出て行くからと言って、糞過ぎる対応やわ >>54
ひでえ、というか去るドライバーへの伝統か 車を降りたらまとも
シューマッハ
むしろ車に乗ってる時の方がまとも
ハミルトン >>54
これは酷い
マジでもうベッテルなんてどうでもいいんだな カシオEDIFICEのアルファタウリモデルって出ないのかな？
トロロッソの時はスルーしたけどタウリモデルなら欲しいわ 未だに世界線ってワードでオタクがどうこう言ってる時代遅れが居てかなり幻滅したな、10年前ぐらいに流行ったもはや死語だろ。
アロンソは無冠では無いし、ことわざ的に言えば「早く咲かば早く散る」といったところかと。
最もたっぺんが早く咲いてるかどうかは甚だ疑問ではあるが。。 こんなのブレンボ大迷惑だろ賠償もんだよ ちゃんと付けろや >>57
レッドブルは残るドライバーにひどい仕打ちなのにｗ >>60
冗談抜きで命を脅かされたんだから
抗議のシャツを着るべきなのはむしろベッテル
じゃないかなw VLMだよ >>54
よくねーよ4度の世界チャンピオン殺す気か >>54
フェラーリって故意にそういうことするから嫌い どの自動車メーカーも撤退は考えていないと思うが、コロナによるリーマンショックを越える不景気は撤退の口実になるよね >>71
ルノーもメルセデスも撤退するにはチームの買い手を探さないと撤退できない
まあ、裏でいろいろ探してるだろうけど ベッテル「お前らは俺を殺す気か！！？」
と大暴れしてのび太のメガネを叩きわっても
許されるレベル モンツァでベッテルはオーバーランしてたなそう言えば 景気戻るまでＦ２の車体でＦ１やってもいいよそんな苦しいなら 空力リセットと予算制限で少しは新チーム来てくれればいいね
20台は寂しいよ 24台走ってほしい 初期費用 20 万ドル確定してるから新規参入はないでしょう
ファクトリー作るだけでそのぐらい使いたいのに 新しいチーム言ってもエントリーに200億円払えるんか ニューウェイって今はヨットレースやらせてほしいっていう契約を呑めば他チームでも雇える存在なんだっけ PUの参入は皆無だし、コロナだし、今F1やる奴いるかよ まさかアストンマーチンでベッテルとニューエイのタッグが復活？ >>77
前スレの情報だと新規参入には既存チームへの200億の上納金が必要らしい
そんなので参戦したがるチームがいるかどうか… ランス・ストロールが先にチャンピオン取っちゃうかな >>54
くっそ遅い車に、全然パワー無いPU作って、しまいにゃベッテル殺す気かよ。
こんなチームの車乗るの怖いやろなー、今一番命削って走ってるのはベッテルやろ。
サインツが可哀想すぎる、死を覚悟してるマグヌッセン変わってやれよ。 >>84
ニューエイとベッテルは黄金タッグだったな 実質メルセデスとニューウェイのジョイントじゃねーかw 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>54
うへ〜〜〜ｗｗｗ
やっぱりフェラーリのベッテルいじめはあったんだなぁ 契約切ったのはフェラーリなのに300km走行中ブレーキ壊れる嫌がらせするとか闇深すぎ >>89
アストンマーチンへニューウェイが移籍したらベッテルと再びタッグを組むとか誰が想像しただろうｗｗｗ
Ｆ1って本当何が起こるか分からんよなぁ〜
そうなるとアロンソのチャンピオン返り咲きもあるのかしら？？？ｗｗｗ ニューウェイがベッテルの乗りやすい車作るとウェバーですら優勝争いできるレベルだったもんな
そこにメルセデスPUも加わるならマジで優勝争いしてきそう
レッドブル的には責任の押し付け合いでも始まってるんだろうか
ドライバー自体の人事やレスポンスを活かす側を失敗してる人事部が悪いのか
満足に優勝争いできず片方のドラにしか合ってないシャシーを創ってる技術部が悪いのか
ワークス供給なのにメルセデスに速さと信頼性で負けパワーほぼ同じと言われるルノーにも信頼性で負けつつあるPUメーカーが悪いのか
って ニューウェイみたいな人だと責任押し付けられたら「じゃあ別チームでお前ら負かしてやるわ」って出ていきそう あ！違うかも！！
ブレーキの件はフェラーリのベッテルに対する優しさかもな！！！
普通に戦えばルクレールに絶対負けるから
マシンに差をつけたりブレーキを利かなくすることで負ける要因を作ってあげているんだね！
レッドブルの時もリカルドＰＵトラブル０に対してベッテル１０回以上なんで
ベッテルは誰にも負けていないんや！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ F1の「We race as one」とか、ル・マン24hの「United and Responsible」みたいな団結を促すメッセージでなく
「Arrest the cops who killed Breonna Taylor」にした意味 >>99
RBはニューエイがいない方がセカンドでも乗りやすいマシンにはなると思う
乗りやすいマシンにはな 今年のレッドブル失墜の責任はホンダ８割、レッドブル開発陣２割くらいだろうね たっぺんのPUトラブルの原因はまだ分かりませんか？
分かってもナイショですかね？ >>103
一方アルファタウリの躍進はどんな割合ですか？ 来年フェルスタッペンもアストンマーチンへ移籍したら笑えるｗｗｗ >>102
そりゃそうだ
今のニューウェイの車がいいとはいえないが
乗りやすい車が速いわけでもないからな
それこそ数年前のマクラーレンのように
感触はいいが走ったら16番手とかになりかねない
ホーナーが言うようにアルボンでパーツテストしてて影響が出てたってのが本当で
これから少しマシになるならもうすこしよい結果は得られるだろう
今回の表彰台がひとつの自身になるだろうしね 前から疑問に思ってたんだけど、F1では乗りにくい扱いにくいマシンでも、F2やSFマシンと比べたら速くて乗りやすいマシンだってなるの？ F1マシンでF2やSFと同じくらいのタイムで走るようにした場合。 >>112
GTRで軽トラと同じタイムで走っても
GTRの性能全く活かせないやろ >>112
同程度のタイムなら楽チン過ぎて乗りづらさ云々無くなるのでは さすがに不良パーツ仕込まれたんならベッテルは怒った方が良いのではないか
今シーズン中無事にいられるか判らんだろうに Fはベッテルのブレーキになんかやってるよな
少し前にブレーキペダルの不具合を自分で治そうとするくらい、チームに不信感持ってる
こんなあぶねー車とっとと降りちゃえよ
そのうち殺されるよコレ >>105
コンストの順位見たら優勝したもののあんまり良くないんやで >>54
おかしいなあ。ベッテルと同じようにしたのになんでフェルナンドは普通に運転でけたんやろ。キミにトリプルスコア付けてたけどあいつブレーキ要らないのかな >>117
今まで何年もずっとプレッシャー与えられてたからなあ タッペンの電装もフェラーリから送られた工作員の仕業だな
ルクレールが期待したほどじゃなかったからサインツと組ませる魂胆だろう ホンダもレッドブルもメルセデス相手には明らかに足りてないからね
枕みたいにPUをスケープゴートにすれば今度はホンダさっさと撤退するだろうし
タッペンは結局ハミルトンの引退待つしかない
いつになるかはハミルトンの勝利への執着次第ってとこ >>118
開発力が壊滅的な2人が組む事で奇跡的に良いマシンが出来るかも 今のままだとレッドブル、アロンソ時代のフェラーリみたいにジワジワと
競争力落ちていくだろうな
何でも乗りこなせるドライバーがいると自然とそれに頼ってしまう タッペンは時間あると思い込んでるみたいだがハミルトンの引退待ってたら賞味期限切れになるかもな バトンみたいに糞車を糞車とわからずに普通に速く乗れてるやつと違って
タッペンは糞部分理解してそれをどうにか速く走らせてるんだと思う 単純に、技術陣が時代に遅れていってるだけだろ。フェラーリなんかどう説明するんだよベッテルが来て最後はこんな悲惨なことになってるぜ？
キミのアルファもな >>117
ぶっちゃけガスリー何するか分からんから
生かすにしても殺すにしてもトロロッソに残すのが正しい ニューウェイが時代遅れになってるのと、メルセデスは自動車メーカーとして車のあらゆる分野から、毎年無理なく向上させてスピードを上げてきてるだけや そういえばマッチがF1解説しなくなったな
さすがにギャラ払えないか ガスリーもタウリに残った方がいいんで無いの
セカンド扱いにされる位なら
今は明白にタッペン1stチームだから行くだけ損
コンスト取れる車なら、ボッタスみたいに忠実なポチ役でも充分恩恵あるけど
2位か３位だとチームメイトにボコられる記録が残るだけ >>135
いや行く意味はガスリー的にはある
おそらくポイントは今よりも多く取れるし
他に移籍するならレッドブルで実績積んだ方がいい
表彰台載ったし優勝もしてるから
タッペンに勝てるか知らないが
去年のようなペーペーじゃないから
レッドブル内でも強気に出れるだろう
でもそれだとレッドブルが困る
それだけ ある意味フェラーリはまだよかったかもなルクレールですらどうしようもない車作れて メルセデスは技術だけでなく政治力でも抜きん出てるから
俺たちのフェラーリ相手なら付け入る隙はあるけど、メルセデスではね
三枚舌外交のイギリス、ビスマルク時代の究極かつ理想的なコウモリ外交なドイツ
欧州の天地は複雑怪奇。F1とはヨーロッパその物だよ 勝ってもしょうがないってのはラッセル見れば分かるでしょ
あの子、ヘタするとF1人生ノーポイントで終わる >>135
ガスリーRBは、単純にもう一年あの糞車なんだから、またガスリー潰して終わるからやらないんでしょ
来年1年成績不問でRBで開発の基礎データ集めるってんならガスリーRBの方が良いと思うけど >>115
不良パーツ組まれたわけじゃあなく
ちゃんと取り付けられてなかったっていうもっと酷いやつですねん ガスリーがマルコの信用を取り戻せているとは思えないが >>136
ガスリーが去年レッドブルに乗ってどうだったのかな？
マシンの挙動に超絶合わないガスリーが 今回ボッタスがコースやSCの消灯の関係で、コントロールラインギリギリまで加速しなかったけど、逆に今までのコースでも同じようなことはできるんだよね？
今までの一般的な加速方法と今回の加速方法だと、なんで一般的な方が良いとされてるの？
今回みたいに、1コーナーまでの距離を短くできるように、コントロールラインギリギリまで引っ張った方が良さそうだけど。
そっちの方がスリップストリームにつかれやすい？ タウリがホンダワークスとして独立しちゃったらええだけなんじゃ >>138
メルセデスのすごさは語るまでもないが
他がどうしようもなさ過ぎる
これくらいでいいかこれくらいならメルセデスに挑めるだろう
ってそんな風に設定してる目標が低すぎる
メルセデスと言うライバルをなめてるからそうなる
100倍って言うと大げさだがメルセデスの倍がんばれば背中が見えるだろう
それくらいの差がついてる >>113
性能は活かせないけど、逆にめちゃくちゃ余裕で走れるのかなって思って。
>>114
流すことになるよね。 >>144
タッペンが去年のブラジルで同じ事しなかったっけ？ >>143
合ってないけど今乗ってる車は去年のその車だよ >>144
ギリギリまで引っ張ったらほとんどスタンディングスタートと変わらん
通常は最終コーナー手前くらいで加速してくけど
それなら自分が好きなタイミングで加速スタートできるからほぼ確実に後続と差をつけて1コーナーに入れる >>150
全然、違うけど
大いに認識を間違えてるようだけど 1990年以降 新規で立ち上げて成功したチームがジョーダンだけってやばいよな
既存のチームを買収するより難しいって証拠なんだろうけど
1991 ジョーダン (通算3勝) モンテベルティ フォンドメタル
1992 アンドレアモーダ
1993 ザウバー(最高位3位)※プライベーターのみの成績
1994 パシフィック シムテック
1995 フォルティ
1997 スチュワート(通算1勝)
2002 トヨタ(最高位2位)
2006 SAF1
2010 HRT ヴァージン ロータス
2016 ハース(最高位4位) >>147
飲料水メーカーと政治力ゼロの日本の中堅自動車メーカーではねえ
ピンクメルセデスなんてまさにレッドブルがタウリでやりたかったことその物だし
何故それが出来たか。純粋に政治力の差だわな
それは歴史によって培われてる。
現在視点からみたドイツとイギリスの外交の外道さは近現代史読んでれば多くの人が知っている >>144
本来なら最終コーナーあたりで踏んだだろうけどSCのライトが消なかったからギリギリまで引っ張るしかなかった
今回のケースはコントロールラインが最終コーナーから遠いとこにあるコースなら起こり得る(例えばバクー)
メルセデスはF2とF3のSCリスタートを観察しててどこから踏み出したら抜かれないかを予め2人に伝えてた >>34
棚ぼたを除けば、クビアトガスリーアルボンの中では
レッドブルとしてはアルボンが一番結果残してるんじゃない？
明確なポイントわからんけど
タッペンとの相性とホーナーの方針もあるだろうね
レッドブルはドライバーに明確な序列を作る、下手したらフェラーリ並に
なのでガスリーみたいな我が強いドライバーはマックスの相方にしたくないんだろう
アルファタウリにもエースは必要ってのはそれを考えての発言だろうね >>153
スチュワート→ジャガー→レッドブルじゃなかったっけ？ ここも成功なんじゃ >>154
誰であろうと（ガスリーでもアルボンでも）
ハミルトンルクレールは怖いと既に認めてる
それどころかベッテルガスリーすら恐れてるヘタレ >>152
「rb15 at01 比較」でぐぐりなさい >>144
コントロールラインまで抜けなくなったけど、スリップストリームが効くとこで早くから踏むと、合わせられて真後ろにつかれたら簡単に行かれるん、ギリギリまで踏まないってことはあるやろね 。
それならスリップが効くのも速度乗ってからになるしその頃にはコーナー近くにいる >>153
その中でマトモなのは、ジョーダン、ザウバー、スチュワート、トヨタ、ハースの5つだな。
フォンドメタルは規模が小さすぎた。 >>152
ガスリー優勝後のタッペン「去年のレッドブルは悪くない」 >>160
AT01がRB15の部品流用してるのは脚周りとミッションだけだろ
残りは別物だぞ SC後は毎回外側一列でのスタンディングスタートにすれば分かりやすくていいんじゃないの ジョーダンは下位カテから上がってきたんだよね
弱小チームは全部覚えてないし調べる気力もないけど
ぽっと出で成功ってのは難しいのが分かる
スチュワートはフォードのバックアップがあったしさ SCリスタートやめて全部スタンディングでもいいと思ったけど、ベッテルが言うには、レースが進むとオフラインのグリッドはタイヤカスでろくなことにならんってことやしな >>153
フォンドメタルってオゼッラを買い取ったんじゃなかったっけ？ >>168
まぁそれも分かるからレーシングラインになりやすい外側のみの一列で並べばいいんじゃないかなって
F3で28台並んでるし並べるんじゃないかなぁ もっと安価なワンメイクに進んでもええと思うけどね…メルセデスやホンダも宣伝効果はさほど無しで社内の戦意高揚向けとかっしょ？ レッドブルもジャガー買収してるし、ここまで新規立ち上げのチームが勝てないのも珍しいのかな >>174
BARはホンダがバックに付いたろ
ブラウン時代も100億の資金をホンダから貰ってた
そのあとはご存知メルセデス スタッフの8割解雇だけど一応ティレル買収だったもんね >>173
参戦権含め買った方が早いしリーズナブル BARが参戦権目当てでティレル買収したけどスタッフもファクトリーも捨てたってのが
他の参戦組みと段違いの資金力だったんだろうなと思う ハースの2016〜2018年の好成績は新規参入を目指す人々にとっては希望の星だったのにな
今ではこの体たらく、どこで道を間違えた 最初にフェラーリに付いたのがハースの誤りだったという悲しさ ホンダが撤退したらその頃はRBじゃないかもしれないが後続チームが年間取るんだろ >>159
はーーい捏造発見ですよｗｗｗ
例のキチガイハミヲタ
「フェルスタッペンはルクレールとハミルトンを恐れている！逃げている！」
ソースは出せませーン、捏造ですからｗｗｗ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ シャシーも売れるようにしたらいいと思うけどなあ
毎年10種類も新車が開発されるカテゴリーがおかしい 名前： ◆lQl04FANTA
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな
ニコにも同じクルマでタイトル奪われてるし
こんな奴が史上最高になるわけないじゃん また黒人が暴行受けたニュースだよ
クロンボドライバーがまた騒ぐんじゃない？
ただのメルセデスのおかげチャンピオンが変なＴシャツ着ちゃうんじゃない？ｗｗｗ >>186
そいつは２４時間ここに張り付いている引きこもりのキチガイハミヲタよ
捏造常習犯だからｗｗｗ
もうすでにフェルスタッペンのドライビング能力は現役では圧倒的にナンバー1になっているのになｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>187
365日何千件も世界で発生してるからな
延々と続くよ
たぶん、F1含めたプロスポーツが禁止開始すると思うがね
商売として成り立たなくなる 「定期でゴキオタホイホイ」って何行も書いていく香具師、少なくとも今シーズン終わったらアロンソは外せよ >>190
「香具師」使うやつがまだいたのかよ・・・・
来年アロンソが現役復帰しても「元Ｆ1チャンピオン」には変わりないんでこのままいきますｗｗｗ 赤旗リスタートでベテランのライコネンとベッテルが最後尾で何くわぬ顔で安全運転していたのが笑えた
まぁベッテルはライコネンのペースに合わせるからライコネンが加速しないならベッテルも加速しないがな
結局一言で言えばラティファイ一人が悪い
こいつが加速したせいでジョビナッチーも当然追いかけ
ジョビに合わせてるサインツも当然追いかけサインツをグロージャンが追いかける
巻き添えくったマグヌッセンも含めてこの４台がリタイア
最初からラインが違っていたグロージャンはたまたま運が良くて当たらずに済んだ
SCのランプがどうこうとか川井が言ったせいでそれを真似して運営批判する馬鹿が増えたが
実際はマグヌッセンより前の連中もライコネンより後ろの連中も一切危険の無いリスタートができている >>192
グロージャンが言うところでは「エリクソンが悪い」ということみたいだけど・・・・
実際誰が悪いのか全ドライバーの意見も取り入れて明確にして欲しいところだな >>191
アロンソは自分が最速だと思ってるに決まってるだろ >>194
実はそうでもないのよ
アロンソが現役時代に、現役最高ドライバーはリカルドって言っていた
あれにはビックリしたけどリカルドなら納得だな >>143
そんなにひどくなかったぞ？
あれでシーズン途中で降ろされるなら、アルボンもそうなって不思議じゃないレベルで >>196
アルボンは表彰台に乗っちゃったんで
降格をさせるわけにも行かなくなったんだろうな
どうせもう今年レッドブルはドライバーズもコンストラクターズもないんだから
クビアトをレッドブルに乗せてタウリでアルボンとガスリーをガチで戦わせて欲しいね
んで勝った方が来年レッドブルのセカンドドライバーに採用で ストロールパパ、来年息子をリザーブに降格させて
フェルスタッペンとエイドリアンニューイをアストンマーチンに引き抜いてくれないかなぁｗ
フェルスタッペンの天才ドライビングとベッテルのマシン開発能力とメルセデスＰＵがあれば
かなり面白いことになりそうなんだけどねぇ
息子をクビにはできないよねぇ それくらいじゃなきゃダメだよ
オリンピックだってそういうのダメだろ >>200
これにハミルトンが反発して大揉めになって
ハミルトンの選手権失格とかなったら面白いなｗｗｗ
つーかベッテルのブレーキの件は調査しないのか？
フェラーリ下部組織のＦＩＡ的にはベッテル逝ってよしって感じなのかねぇ W杯でもユーゴ紛争の時にメッセージ出して処分されてたような記憶が セナ→国葬(分かる)
シューマッハ→おそらく国葬(分かる)
ハミルトン→絶対国葬じゃない(分かる)ｗｗｗ >>196
アルボンは相棒からの周回遅れが一回だけだろ？
ガスリー君は何度かヤラかしてたろ！ マックスとホンダ今年やれると応援してた奴の
予想まぁ当たらないから笑える >>205
間もなく完全にシューマッハの全記録を抜くであろう
レジェンド的記録保持者なのに、何でアイツこうも尊敬されないのかな・・・ｗ
如何見たって明らかに黒人ってだけじゃ無いよなｗ ハミルトンって母親は白人だろ？
大阪なおみもそうだけど、マインドは100％黒人になっちゃうんだな。 予想も当てられないw
応援してる奴が地獄に堕ちる<マックスホンダ
自分の意見が多数だと勘違いする
全部○○の典型www 3月4月5月6月7月8月と半年近くBLMやって
黒人の待遇や接し方で変わったのは
関わらない
避ける
暴力行為をすぐする
犯罪行為も躊躇わない
BLMなら全てが許される
と、黒人の評価や差別？を更に加速させるだけっていうね
何か改善するわけもなく、暴力行為や犯罪行為しまくりなんだからね。(全体で少ないと言ってもね)
黒人をどんどん咎める行為がBLMなんだよね
ハミルトンは黒人を憎んでるんじゃないかとよく想像してるわ。 そんなに嫌われてんなら
クラウドファンディングで金集めなよw
メルセデス買い取んなw
大量に金払ってるスポンサーはバカと違って
誰のおかげで勝ててんの理解してるから
文句言わないんだから
ホンダはアロンソに40億渡してたのに
一方的に言われ放題だったろうにw
アロンソ>>>ホンダの成績
ハミルトン>>>メルセデス=スポンサー
メルセデスもスポンサーも誰のおかげで
勝ててるか理解してるから文句言えないんだよ
ホンダ アロンソ 現象だな
物事は強い力の方に惹き付けられるんだよ
ハミルトンは糞ハミルトン尊敬されないw
そのスレの書き込みの内容が 7割ハミルトンの行動の書き込みw アメリカに住んでる黒人は誘拐され奴隷して連れて来られた人間の子孫
今のアメリカの現象は誘拐犯を被害者が殴ってるだけ
白人はそろそろもう昔の事だろと言いたいけど
未だに差別が残ってる現実 >>216
そろそろ若年は黒人系が多くなるので
今度は逆の事が起こるよ >>205
シューマッハはそもそも死んだと認めないんじゃないかね
遺族からしてももう触れないでくれみたいな感じだし
セナに関してだけ特別かな
ブラジルだからってのもあるだろう >>193
グロの『前の方にクレイジーな奴がいる！』ってコメントは笑ってしまったわ
誰もが突っ込むおまいうｗ >>219
ハンドル握ってない時の常識人の視点なんだろうｗ とある史上最高の黒人ドライバーなんてピット出口で止まっている車にオカマ掘るくらいするんだし
今回の事故なんて大したことないさ ハートレーはレッドブルのサポート完全に終了したのかな？
ヘルメットからロゴ消えてるけど。 >>96
ロブ・カンフイスは「ムジェロでは勝てたかもしれないし、モンツァでも勝てたかもしれない。オーストリアでもトップでラインを通過していた可能性がある」とコメント。
モンツァは無いやろPUが壊れる前のポジションからして終わってたやろ ハミルトンが不人気と思い込みたい様だが現役F1レーサーで一番人気はハミルトン
雑誌ウェブの人気ランキングでいつも一位Twitterのフォロワー数も一位ハミルトンで不人気なら他の現役レーサーなんかどうなるの？ >>200
いつくびになっても、余生は贅沢三昧だからな、やつはｗｗ >>192
それね、高速道路で渋滞が解消したかなと思ってアクセルを踏んだら、前の車が
急ブレーキをかけた、というようなことなんだよ。
アホくさい話で、やっぱラテフィのせいかな？ ペレスは移籍先ないかもな〜
アルファはライコに残って欲しいみたいだな
ハースは1人アルファ同様フェラーリアカデミーから採用するっぽい >>227
そういうランキングって信用できないわ
実際、優勝してブーイングが出てるあたり本当のファンによるランキングじゃない ポルトガルGP（10/25）も危ないかも
ポルトガルで10月10-11日に予定されていた世界ラリークロスがコロナで中止
https://dirtfish.com/rallycross/world-rx/world-rx-portugal-round-called-off/
開催サーキットであるモンタレーグレの声明:
"COVID-19に関する継続的な世界的な健康問題、
ポルトガルにおけるパンデミックの進展、9月15日付で
ポルトガル当局が課した新たな声明（海外渡航の新たな
制限と大量イベントのより厳格なルール）を考慮した″ >>230
そうなると
アルファ ライコ、ミック
ハース グロ、シュバルツマン
とかかな >>227
実際人気あるの？
人気があるならイチイチ表彰台でアピールする必要もないし
Twitterがアクティブユーザー多いならTwitterだけでBLMするだけでも(禁句)
人気もない
Twitterはbotまがい、ロム専とかで
人気がなく発信力もないから
表彰台でああいうことするわけじゃろ
人気が本当にあるならF1外で活動するだけで十分だけど？ >>238
それらの彼の行動がなにかあんたに関係あるわけ？ >>200
なおみに感化されたか、やるじゃんなおみ >>240
大ありなんだが、わからんの？
世界中の人間に悪影響を振り撒いてんだけど
マジでわからんの？ さっさと回答するがw
今回の許す場合に
ウイグル、チベット、香港などの政治アピールが可能なる(人権問題と言い換えれば)
臓器売買や人身売買を止めろと主張できるようになる
イスラム教を迫害するなと出来るし
ユダヤ人の人権アピールも可能なるし
独立運動のアピールもできる
世界中で収集付かなくなるような人権アピールが始まる可能性がある
政情不安が加速するだけでほとんどの人は被害しか受けない
それが分からない人は何が問題なのか認識できてないんだよな >>207
バカだよなせっか将来有望だったのに安易に余計なのとかかわったばっかりにレース界から抹殺されちまいやがって… >>245
お気楽でいいな
そういうのが多いからBLMが過熱したり
ポリコレが幅効かせるンだよ ポリコレが世界中でかなり侵食してるからね
昔は虹と言えば綺麗な自然現象だったが
いまや嫌悪対象になってたりするし
ポリコレの理念は完全ではないが分かるし同意するが
ポリコレ新興宗教みたいなってるからな
そういう奴らほど中国は一切批判しないダブルスタンダードw
グレダもそうだったろ？
F1もその辺かなり入れてしまってるし
ハミルトンの暴走も酷いからな
それらと決別できるかどうかの瀬戸際だよ >>229
高速道路なら前が急ブレーキ踏んでも追突しないように車間距離を取って速度を調節するのが普通だし、レースならコントロールライン通過までの加減速は駆け引きのうちだろ
アホくさい話だな >>247
そのうえ自己矛盾にも気づいてない
お前の非難する行動は、自分自身のやってることに跳ね返ってるぞ。
匿名で、なんの努力もなくやれてるだけ、お前さんの行動のほうが幼稚だけどな >>231
優勝してブーイングってベッテルロズベルグと比べてもかなり少ないんだが
イタリアの僅かな観客ですら歓声送ってたのに >>192
中段で加速し始めたのはラッセル
それを見てその後ろラティフィ、ジョビ、サインツがあわせたけど
ご存知の通りガッシャンクラッシュ >>197
クビアトもガスリーもレッドブルには見限られてる >>251
はて？
その指摘が既に差別主義なのわからんの？
まず、幼稚と書いた時点でキミは差別主義とレッテルを貼られます
頭あるならちゃんと文で差別主義と書かれるなように書かないこと
できねーなら無駄だから考えるなよ
あと自意識過剰とか、お子様とか
これも差別主義の差別発言ね。
説明しても理解できなさそうだが >>238
今年は無観客だけど去年までの国際映像見て人気ないと思うなら頭おかしいわ
SNSフォロワー数まで疑い出すあたりガチなんだろうがな
どうせバーニー時代からF1がハミルトンの影響力発信力を称えてる事も見えないんだろ >>255
思想は自由だから、誰に非難されるいわれはない。
これは理解できるか？
そのうえであんたが非難してるのは表彰台でのアピールじゃないのか？
自分のやってることくらい正しく理解しようぜ >>237
ファーストクラスとそんなに差はない
だからニコが居たころってニコがチャーター便の手配して相乗りしてた >>256
ないと思うけど？
ハミルトンが素晴らしい予選して
素晴らしい走りして
去年だってブーイングだらけで白けてたけど？
あれが人気ある人の優勝シーンなのか？
あまりにも熱気なさすぎだろ
優勝多くてマンネリとも言えるけど
マンネリで人気って落ちるからね >>258
ほら、理解できない
他人の思想へ干渉する行為が既に差別主義なんだよ
そのありえない矛盾が差別なくそうなんだよ
あと、表彰台のアピールを批判してると思うなら真性の馬鹿だなオマエは何も理解できてない トト・ウォルフ
「ベッテルのアストンマーチン加入は株主として素晴らしく思う
彼はこの10年で2番目に成功したドライバーだからね」
ハミルトンって本当面倒くさいな >>20
これ暗にフェルスタッペンは開発に向かないの言ってるようなもんだな
やっぱり新アロンソだわ >>260
そりゃイタリアでルイスファンは肩身狭いだろうよ
でもスタンド見ればちゃんとユニオンジャックにメルセデスロゴがある訳だし
でもライバルファンからのブーイングってある意味最大の賛辞じゃないのと思うけど
憎らしいくらい強いからやるんだろう
憐れみの拍手貰うより余程マシじゃないか >>269
これまでアルボンsageの状態だったからage情報出してるだけでしょう
アルボン車でテストしてたみたいだしそのお詫びの意味もあると思う >>269
タッペンが順調にアロンソ化してるな外人も同じことネタに
しまくってるし セカンドにも乗れるクルマを作らなきゃいけない今のRBにとって、アルボンのフィードバックは凄く貴重なんだろう
エスパーに任せた開発から回帰するにはいい頃合い >>212
白人からは黒人扱いされて
黒人からは黒人扱いされないから
ハミも大阪もあんな風になってるんだよ
オバマ？あんなの黒人じゃねーよwってのが黒人の世界
YouTubeで日本生まれ日本育ちの黒人の女の子がアメリカ帰ったら
あなた全然黒人っぽくないね、日本生まれ？ハッwそんな黒人黒人じゃねーから
って言われるのが黒人の世界 ニューウェイが開発してフェルスタッペンが乗りこなす
このフレーズだけでもうやばい >>231
ブーイングの数ならシューマッハに勝るドライバーはいないけどねw タッペンって長島タイプなんじゃないの？
抽象的すぎて誰も意味がわかんないとか ボッタスが頑張ってるのもあるけどメルセデスは予選タイムのギャップほぼ0に近いからな
二台ともしっかり乗れる車に仕上げてる
馬はこれができないうちはいつまで経ってもメルセデスには勝てない 天才のイノベーションより
トヨタ的なカイゼン方式のほうが勝ってしまう現在のF1 レッドブルはホンダと組む条件として、3年後にホンダがトロロッソを買収してもらうことを条件のひとつに入れているのではないか噂されている。
https://www.as-web.jp/f1/381479 馬鹿「ハミルトンは人気ないお！」
馬鹿「人気投票1位？そんな操作された数字信用できないお・・・」
馬鹿「SNSフォロワー数？botまがいだお・・・」 >>281
ホンダのせいでフェルスタッペンのＷＣが絶望となった責任はとる必要があるな >>281
本格的にホンダワークスとレッドブル離れが起こりそうだな >>266
自分こそが面倒くさいと気づけよ
ハミルトン出てきてないじゃん >>277
クルマのここらへんがゴリゴリっといったらバーン、コーナーでシュシュッ！ 次はたのむよ！ みたいなw
日本人って擬音表現に優れてて、言わずもがなホンダもって感じなんじゃなかったっけ
微細な表現のバリエーションに優れてる言語
角田が本格的に上がってきたら、角田の開発能力が高かったら
ホンダにとってこの上ない戦力になるんじゃないかなぁ >>281
イタリアチーム…
買い取った途端に急降下しそうだな タウリをホンダワークス化はイタリアなのがネックだな
レッドブル本体とは手を切ってハースかウィリアムズを戦略的カスタマー（無償提供）でもいいかも
レッドブルはカスタマーなしのルノーに戻る レッドブルをお買い上げってならともかく、タウリをお買い上げしても成績がぱっとしなくて意味がないような
ルノーと同じくワークスなのにその成績って言われかねんし ワークスとか撤退フラグやろ
赤牛さんが破格値で買い戻しやな >>229
ラティフィが悪いだろうね
ライン通過まで抜かせないのにアクセル踏む意味がない そもそも今のホンダにそんな金無いと思うが…
エンジンサプライヤーですら継続参戦危ぶまれてるのに… もともとSCとボッタスのリスタートのやりとりがマズかったうえに
リスタートに向けての駆け引きでマグヌッセンがやらしい減速したりして
ラティフィとジョビが先走り
その結果クラッシュ続出してしまった ルノーは大赤字でも辞めない宣言したが、ホンダにそこまでの情熱はないだろうしな ホンダ２期の幻想を抱きすぎなんだよな
あのときはセナとうまくタッグを組めたし
ホンダの技術者も優秀な人材が集まっていた
今の若いホンダ技術者にあのときの技術者と同じレベルを求めても無理がある
例え田辺氏が指揮を取っていても結局は技術者のレベルが低いとなにもできないだろ 普通に考えて、ホンダ如きがメルセデスに勝てるわけないわなぁ セナは宗一郎と会った時に泣き出すほどホンダをリスペクトしてたが
フェルスタッペン（アロンソ）にはそれはなさそうな気がする >>280
トヨタ方式は完全に否定されて失敗に終わりましたが？ ホンダワークスの直接の系譜はメルセデスなんだから、メルセデスが勝つ＝ホンダが勝った
つまり、ホンダ最強くらいのロジックでいけば無問題 >>296
ラッセルの加速に釣られたマグの後ろにみんなスリップに入った
で、ラッセルが右に行ったところでマグが気づいて減速
その後ガラガラドッシャン ホンダは落ちこぼれの四輪部門全員解雇してジェット部門に作ってもらえ
７００ｋｍぐらいでるやろ トヨタ方式ってフェラーリのコピー･･･ならハースあるで！ ホーナーのこのアルボン評を見るとガスリーはエンジニアから嫌われてたと邪推しちゃうな
ガスリーは遅い言い訳として「分析しなきゃいけない」を乱発してたけど
分析に付き合わされるエンジニアは「お前が遅いんだよ」って思ってたんじゃね
>彼はマシンに対して本当に敏感な感性を持っていて、その点でエンジニアからも一目置かれていると思う。 ホンダも自分で言ってただろ2期は村のかけっこに大企業の技術を持ち込んだ、でも今はオリンピックだって
今はメルセデスがオリンピックに大企業の組織運用システムを持ち込んだ所 レッドブルの2倍だっけ？
メルセデスのリソース
そらどこも敵わんよ メルセデスはドーピング検査方法の仕組みを立案、抜け道等まで精通
フェラーリはドーピング検査側を引き込んでちょろまかす方法に精通
ルノーはドーピング検査にいちゃもんつける方法に精通
ホンダはドーピング検査のルールに精通 >>309
＞「分析しなきゃいけない」
+
「ボクは悪く無い！！」 アルボンもタッペンに予選全敗やろ
ほめられたもんじゃねーな >>313
ガスリーは典型的なフランス脳ですぐ責任転嫁する所があるからな
ハートレーにもチクリと言われてたっけか >>309
ガスリーとアルボンの関係は
枕がルノーPUに替えれば1秒速くなるってホンダを叩いてたのと似てる。
結局マシンが悪けりゃどっちも似たようなもんだという点で。 >>274
こういう差別やめろ言ってる奴ほど差別的って話よく聞くよね
F1ハミルトン一応スポーツなので政治とか主義主張とか持ち込まないで欲しい >>318
偉そうな事言ってて気分良さそうだがだったらまずここに差別問題の話を持ち込むなよ >>311
世の中正義が勝つんじゃなくて、勝った者が正義だからな >>300
バブルでホンダだけがチーム運営できるような莫大な予算をエンジンだけに使ってたわけだしな。金があれば勝てるわけじゃないが、強いところは予算が多いのも事実で。
みんなが湯水のようにお金使うようになって、ホンダもライバルと同じ土俵に上がって車体から全部やった2000年代に、幻想は打ち砕かれたと思うんだがね レッドブルより売れてるモンスターエナジー参入して来ないかな メルセデス以上の予算で中団チームと遊んでいるフェラーリの悪口はそこまでだ >>9
ダントツでガスリー。
ガスリー、クビアト、アルボン、フェルスタッペンの順で好き！
天才・フェルスタッペンは頼りがいあるし大いに認めるんけど、やっぱり苦しい時代のホンダと共に歩み成長してきたガスリーに、どうしても肩入れしちゃう。 >>328
結構久しぶりのニュルの貴重なFP使ってまでってのはもったいない気もするが、それだけシューマッハブランドの威光は大きいんだろうな。 レーサーとしての絶頂期にF1でトップ走行中に事故死したセナは別格すぎる。
真のレジェンドといえるのはセナだけだよ。 セナは最強マシンにのってた時期も今のハミルトンみたいに
ライバル不在じゃなかったし。 アロンソがアブダビテストに来るかもしれんらしいね
玉突きで今年サインツルクレールもひと足早く新しいチームの車に乗らないかね(´・ω・`) >>333
本来ならルンガー、周あたりが乗るはずなのに、これならジュニア育成やめちまえよ、と思うわ そーいや生前セナが最も影響を受けた偉大なドライバーについてファンジオだとコメントしてたな
ドライビングだけでなくモノの考え方や
人としての振る舞いなど尊敬していたそうだ ベッサンがシーズン中にピンクになるぞそれ
ぺレストロールで助かってるところはあるのに 冬季テストが3日とか言われてるし、シェアしたら1日半しかないから、ベッテルやサインツなど移籍勢やアロンソ勢もテストはしておきたいだろうな 同じチームでハミルトンに対抗できたのはアロンソ、バトン、ロズベルグだけ。
そしてみんなチャンピオン。速いのは認めるけどハミルトンは運も強い。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>329
メルセデスがどれだけ強くてもドイツGPは毎度カレンダー落ちの当落線上にいるしシューマッハの名前は欲しいんだろうね 大阪はアイデンティティが完全に日本人じゃないもんな
もうアメリカ人でいいんじゃね
オリンピックもアメリカ人枠で出れるだろ知らんけど >>335
実際ファンジオは偉大なドライバーだよね >>337
アビダブテストのドライバーは若手限定だけどな
そいつらは許可が降りないと無理 >>341
大阪は思いっきり日本じゃん
大阪なおみはどーかしらんけど >>338
ロズベルグも所詮「メルセデスのおかげチャンピオン！」で片付けられちゃうんだけどねぇ
バトンはこうだからなぁ
名前： ◆lQl04FANTA
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな
ニコにも同じクルマでタイトル奪われてるし
こんな奴が史上最高になるわけないじゃん これまでリスタートの先頭はアミルトンが多かった気がするが大した混乱も無くやれていたのは
アミルトンが意外にクリーンなドライビングしていたからなのかな。
今回の混乱はバッタスに責任があるだろう。 >>329
シューマッハブランドって売り上げは大したことないよ
フェラーリとの相乗効果 >>346
アルボンに意図的にぶつけてペナルティ喰らって表彰台逃す愚か者がハミルトンよ
見た目も汚らしいけどコース上でも汚いのがハミルトンって世間に知れ渡った出来事だったなあれは >>289
成績不振で株主会や役員会で突き上げ喰らって撤退だろうな。 >>346
リスタートの追い越しが、セーフティーカーラインからコントロールラインになって、奥で踏むケースが増えただけのような。ストレート長いとこはハミでもそうすると思うよ ミックはコツコツ現実型でF1で大成すらタイプじゃないけど、スポンサーからするとあんな状態の親父と苦労するミックの姿の方がドイツ国民の同情票は簡単に得られるからなぁ ミック地味に成長してんのね
F3チャンピオン、F2チャンピオン取って昇格なら単純に親の七光りではないわ >>281
ルノーの件もあるしホンダはワークスチームを持たないって契約のほうがしっくりくるけどな セカンド癖が着いたドライバーはF1でチャンピオンは難しいでしょう。
ベルガー
パトレーゼしかりバリチェロしかりクルサードしかり。
アーバインとマッサだけは少し惜しかったけど。
ロズベルグはハミルトンと接触するだけの位置にいたわけで
やっぱり速かったんだよ。 >>354
マークウェバーにボコボコにされたロズベルグよｗｗｗ >>345
3年のうち2年でランキングで負けてるのに
3年平均では勝ってるって、めちゃくちゃ無意味な理論だな
単にハミルトンが1年やらかしただけじゃん
そもそも年間平均を競う競技じゃないんだし >>356
ﾁｰｽ！捏造常習犯のキチガイハミヲタさんｗｗｗ
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ メルセデスhあ中国で人気あったみたいだからなｗ
そういう事だろｗ >>345
こんなひねくれた集計しなきゃ腐す事も出来ないんだからやっぱり凄いなハミルトン おまえはベッテルが独走してるときはハミルトンの方が早いとか言っちゃってただろ ウェバー速かったよ。彼がチャンピオになれなかったのは
巡り合わせがなかっただけだと思っている。 >>361
ウェバーとか笑えるわｗｗｗアホかよｗｗｗ ぶっちゃけF2って同じマシン（笑
だよなｗ
どう考えてもセッティングだけじゃないとしか思えないんだけどｗ 今のリカルドもそう。
フェルスタッペンに対抗できた
数少ないレーサーがリカルド。 ウェバーはドライバーとしてはポンコツだったけど
見た目はハリウッド俳優っぽさがあってカッコイイとは思ったな >>153
遅レスだが
91年のモンテベルティはモデナが正解。
92年のアンドレアモーダは元コローニだから新規じゃない。 >>322
鈴鹿スペシャルとかやってたねえ
親からお小遣い貰って細々やってたんだけど
バイト始めたやつが金まわりよくなった感じか >>357
カスリックのおバカ理論を引用するってことはカスリック並みのバカか本人か… >>368
ここではこういう認識だからねぇ
カスリック＞＞＞捏造常習犯キチガイハミヲタｻｻｸｯﾃ(黒人崇拝者)
ｗｗｗｗｗｗ フェルスタッペンが現役最速だろうが史上最速だろうとなんでも良いけど、だからといってバトンやロズベルグ、アロンソがハミルトンを貶してるわけじゃないんだがね >>369
あぁカスリック本人かw
ハミオタって史上最強とかシューオタみたいにそんな下らない事にこだわってないだろ デビューシーズンから毎年最低一勝してるドライバーってハミルトン以外にはいないよね(´・ω・`) >>309
ガスリーの前例があるからアルボンは生き残れてると思うけどな。 カスリック本人ってバレバレw
もうすぐFanta名義で現れるだろう >>356
2012年はチームがハミルトンのタイトル争い放置してまでバトンのスランプ解消に注力してたアホチームだからな
しかもハミルトンはマシントラブルとピットミスで100ポイント以上失ってる
そりゃあ見捨てられるわ >>372
浜島「デビュー以来ずっと速いマシンに乗ってますもんねぇ」
森脇「そうですねｗｗｗ」
今宮「まったくもってその通り、ハハハｗｗｗ」 年間０勝でもポイントが誰よりも多ければチャンピオンになれるのが現状のF1 ごめん。ウェバーが対抗したのはフェルスタッペンではなくヴェッテルね。 >>378
圧倒的な最速マシンに乗ればいいんですよ
大半のドライバーがチャンピオン！ですから〜ｗｗｗ
これこそ「ザ･メルセデス」 >>377
デビューから速いマシンに乗れる、乗り続けられるのもハミルトンだけなんだよな
それだけの価値があるからそこに居られる 2014年からの糞レギュレーションが
ハミルトンの記録を作ってしまっただけ。 >>378
ロズベルグ父が戴冠した頃からずっとそうだよ
あの人は何回も勝ってるし実力はあるけどね コピペのように同じ事しか言えないものカスリックと同じ
つまりカスリック本人w >>382
リカルド「ルイスの記録？あんなのメルセデスのマシンがあれば簡単だよ」 >>386
でもメルセデスから必要とされてないのがリカルドなんだよ
候補になったことすらない
結局シューマッハの記録が抜かれるのが悔しくてたまらないだけだろw >>385
何度でも貼ってあげようか？ｗｗｗほらよ！ｗｗｗ
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現役チャンピオンの 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>386
マックス「レッドブルから逃げたやつが何言ってんだ」 望まれてメルセデス乗ってる奴と望んでも乗れない奴
初めから勝負になってない タイヤ戦争時代にシューマッハ専用タイヤだと反射的に叩くスレ民
なぜか、ワンメイクタイヤ時代に皮向いときました。はスルー マクラーレン「サインツくん、これ持っていき（開発データ）、せめてもの土産や…」
サインツ「ありがとうございます…でもいいんですか？」
マクラーレン「あのマシン…SF1000を見てるとな…3年前を思い出すんや…」 >>387
シューマッハは自分の力で達成したからまだしも
ハミルトンはただメルセデスという圧倒的なマシンに乗っていただけｗｗｗ >>388
現役どころか無冠が史上最強なんだからシューマッハも含め面目丸潰れだろw メルセデス VS それ以外 選手権だからなぁ 面白くはないね。 >>393
シューマッハもフェラーリのインチキとFIAの忖度で達成しただけじゃん
大差ねーよ >>394
実際そうかもねぇｗｗｗ
ハッキネンとのやり合っていた時からシューマッハのドライビングは大したことがないって言われていたしなぁ >>397
ベッテルもロズベルグもシューマッハのドライビングは平凡だと言ってるよ ドライバーの実力なんてマシンに比べりゃ差がないに等しいもんね
ちょっとズルすりゃ糞マシンが簡単に優勝できるわけでｗ
去年でよくわかっただろうにｗ レッドブルでフェルスタッペンだけがメルセデスのぼっさんをちょいちょい倒してる時点で
フェルスタッペンはつおい。BLM！BLM！Bottas Lives Matter！！ シューマッハは勝つためなら露骨にぶつけたからな。
ハミルトンもやるけどペナルティにならないように巧妙にやる。 https://youtu.be/IZ0iC2Cqqpc
リスタートのオンボード見たけど、ラティフィの動きがおかしいと思うんだけど。
最終コーナーでもマグヌッセンにぶつかりそうになってるし。 >>381
たしかにこの前もカルロスにメルセデスノーズ試させてたな >>398
ジャック・ヴィルヌーブがデビューイヤーに
「シューマッハはとりわけ速いではない、どこが凄いのか分からない」みたいなことを言っていたからなぁ
ただ、フェラーリというチームで５連覇という黄金時代を築いた功績だけは認めざるを得ない
なんといってもフェラーリだからねぇ
あれがウィリアムズやマクラーレンとかだったら後世には語り継がれないだろうけど
赤いポンコツチームフェラーリだからなぁｗｗｗ >>382
ちょっとでも気を抜くとベッテルみたいな転落人生やからな 速さは性格に勝る世界や >>402
マグのインタビューじゃマグの前が不規則な動きしてたみたいだけど フェラーリ会長「我々は穴にはまっているだけ」
その穴を掘ったのはビノットですからぁ〜〜〜ｗｗｗ
やっぱりトップがアホだと立て直しなんて無理だわなぁ
シューマッハが生きていれば今頃代表やって恐怖政治を強いて結果を出していたんだろうねぇ
惜しいねぇ >>391
そいつはスリックの逆張りで顎全否定してるだけの逆スリックだから無視でいい
あのリーダーシップ性すらガン無視して無能扱いするのは無理ありすぎ >>383
ハミルトンはマクラーレン時代の6年間で20勝以上してるぞ
タッペンの惨めな6年と比べてみろよ >>410
アホｗｗｗ
フェルスタッペンがデビューしてからずーーーっとメルセデスのマシンが他を圧倒していたんだから
メルセデスに乗っていない限り勝てるわけがねーだろって話ｗｗｗ >>410
実際これだからねぇｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ ドライバーズランキング1位
チーム代表が選ぶランキング1位
現役ドライバーが選ぶランキング1位(しかもハミルトンボッタスは投票せずw)
現実は無慈悲だね フェルスタッペンはトロロッソで表彰台すら乗れてない時点で外野がなんて言おうとベッテル、ガスリー以下だよ〜＾＾ そもそもシューマッハはロズベルグに負けてたしね。
もっともシューマッハの全盛期はＷＥＣから今のＳＦ、
そしてＦ１デビューからフェラーリ時代であって
メルセデス時代は強さも速さも感じられなかったけど。 【ザ・メルセデスのおかげチャンピオン】
ハミルトン＆ロズベルグ
この先ずーーーっと言われ続けるんだなぁｗｗｗ
【ザ・メルセデスでもチャンピオンになれなかった男】
ボッタス
この先ずーーーっと言われ続けるんだなぁｗｗｗ >>415
デバイス普及によって引退に追い込まれてる同世代を考えたらあれだけ残れたのは優秀だな 大体ハミルトンがメルセデス以外にいたとして
チャンピオン取れたかって言うと
どうせメルセデスの誰かが勝ってただろうからなｗ
所詮その程度だと思うよｗ ボッタスがレッドブルに来てたら、直線の長いサーキットでトウ使いまくってメルセデスに近づけてたかもしんない >>418
クビアトは去年ホッケンハイムでトロロッソで3位だったんだぜ！ 顎兄さんはF1に復帰して失敗だったってマネのウェーバーがコメントしてたな
あれでキャリアを傷つけたと >>398
ロズベルグは老いたシューマッハと組むより前からこう発言してる
老いた時点での話ではなく全盛期の時点で平凡だと言ってるからね >>398
ベッテルもアロンソもセナもハミルトンも
フェラーリでタイトル取れないドライバー。
超一流とはいえない
ドライビングスキルだけでは、フェラーリを
牛耳れない フェラーリでチャンピオンになるには運と政治力が必要じゃね シューマッハがドライビングに関して天才ならスキー事故なんて起きてない 自分たちのいいようにルール決められれば
どんなとこだって簡単に勝てるよなｗ
まあフェラーリには無理みたいだけどｗ >>425
セナとハミルトンはフェラーリ乗ってないぞ
セナは興味あったかもしれないがハミルトンはフェラーリなど眼中なし 欧州は精神がなんにせよそうだからどんどん衰退してくんだよねｗ
EUも腐敗にまみれて崩壊寸前だしあと20,30年もすると
終わった地域になるだろうねｗ
まあ先に日本がヤバいんだけどｗｗｗ F1とは関係ないが新車のオッデッセイ買おうと思ったが
メルセデスの新車は高過ぎて買えないので1~2年落ちの認定中古車を考えている
ちなみに車種はCLA45AMGあたりだ >>419
何だその情けないタラレバはｗ
ハミルトンはメルセデスに乗る前からチャンピオン
レッドブル無双時代も毎年PP獲ってたし優勝してた
ハミルトン移籍初年度にメルセデスとマクラーレンの立場は完全に入れ替わった
前任の顎はロズベルグにボコられてトンズラしただけｗ >>425
メルセデスを牛耳れなかったシューマッハ
牛耳るどころか嫌がらせされてFIAに泣きついて結局追い出されてハミルトンにとって変わられた
ロスブラウンもいたのにね
トッドと元ベネトンスタッフがついてくれて皆でお膳立てしてくれなきゃそんなもん
ハミルトンはその腕１つでメルセデスを牛耳った シューマッハを必要以上に否定するのは賛成できん
・・・がベネトン時代からブラビオと組んで怪しいことやってるんじゃないかと噂されてたからねえ
特に94年は各チームから不正疑惑を指摘されてた
2019年のフェラーリのように速いタイムの辻褄が合わないと各ドライバーからも疑念のコメント出てたよな >>435
その時のベネトンの主要スタッフが開発したのがシューマッハの乗っていたフェラーリマシンだからね
フェラーリの看板を盾に色々不正をやっていたとしても不思議ではない セナも顎もタイトル争いで相手にぶつけに行くラスカスに止めるという卑怯ぶりで負けてるわ。その報いが死亡事故と植物人間としてでてきてる。
アランプロストは速度の遅いシケインでやったから、今のところ鼻が曲がったくらいで済んでる。最近だとベッテルもやってるんで、しばらく髪の毛を注意しないといけないやろな メルセデス「怪しいことを自らのチームでやるのは馬鹿。他のメーカーに忖度させればいい。まあアピールのため黒く塗るくらいはするけどなｗ」 >>432
普通はシルバーを買うべきなんだが今ならブラックを買えよ >>437
プロストの鼻は少年の頃に骨折したからだぞ >>430
> セナとハミルトンはフェラーリ乗ってないぞ
セナが捨てたトールマンをベネトンが買収。
そのベネトン・フォードでウイリアムズを倒して
タイトルを取ったのがシューマッハ
セナはマクラーレンとかウイリアムズとか
強いチームに移籍しただけ
ハミルトンはラウダに勧誘されメルセデスへ
移籍しただけ
メルセデスにシューマッハが加入失敗したから
ハミルトンが加入するチャンスがあった。
もしロズベルグ＆ボッタスでメルセデスが
常勝チームになってたら、ハミルトンが連覇
できたとは思えない >>441
語尾にだけって付ければ誤魔化せると思ってんの？
フラビオがシューマッハをベネトンに引き抜いたのと
ラウダがハミルトン引き抜いたのと何が違うんだ？
まぁラウダがハミルトン引き抜いて追い出されたのが当のシューマッハという違いはあるね >>442
ハミルトンなんて、マクラーレンに5年もいて
1回しかタイトル取ってない
たしかにハミルトン＆メルセデスは最強だけど
他の優れたドライバーがメルセデスにいたら、
ハミルトン黄金時代なんてあったのかってこと
ラウダがハミルトンをセレクトしてオファー
したからチャンピオンになっただけ
ハミルトンがレッドブルにいても連覇したと
思う？ もしハミルトンがメルセデス行ってなくてトップチームが2012年あたりのドライバーラインナップだったら2014〜15年あたりってどうなってたんだろう
ロズベルグの連覇かね >>446
バトンがメルセデスに入ってれば無双してたぞ多分 >>446
だからそのたられば都合良すぎるんだってw
低迷してたメルセデスを立て直すのにハミルトンが必要だとチームが判断したから引き抜いたんだから
シューマッハにたらればつけたらどうなるのよ？セナがあの時死ななかったらシューマッハはフェラーリに行けた？
モンテゼモーロが主要スタッフからイタリア人外して外部のスタッフを入れる事を認めなかったら？なんとでも言えるよねw 顎が予算増額しろと要求してハミルトン獲得を条件に出したダイムラーw
移籍決断する前からロスに度々ハミルトン欲しいと言われてた無様な顎 >>451
自分も同意見
チャンピオンクラスのドライバーがメルセデスに加入してたら、そのドライバーがタイトルを獲ってた
ハミルトンには弱いチームを強くする能力はない
ハミルトンが勧誘したエンジニアって誰かいる？
シューマッハの凄さはドライビングではない
弱小チームをチャンピオンチームにすること >>454
メルセデスはシューマッハがいても全然強くならなかったけど？ >>449
14-17 ロズベルグ
18 ベッテル
19-20 ロズベルグ
でしょうね
セカンドにもよるけどコンストはやっぱり14-20までメルセデスが勝ち続けると思います >>454
シューマッハ自身にチームを強くする能力が無いのはメルセデスで証明済み
連れてくる取り巻きがいなけりゃ何も出来ない
その取り巻きも別に自分で探してきた訳じゃない加入したベネトンにたまたまいただけw
人望があるならメルセデスでも優秀な人材をシューマッハが引き抜いてくれば良かったのにねぇw >>454
何でドライバーがエンジニア勧誘するんだよ
スポンサーやロウなんかは勝手に付いていったけどな
ちなみにメルセデスが強いのはハミルトンではなくロウのおかげと言ってたやつがここには大勢いたぞ
ロズベルグとロウが同時に抜けるから終わるだのとも言ってた
マクラーレンとメルセデスの2チームにハミルトンがいた時といない時を比べたら馬鹿でもわかるだろうに 川井がベッテルの年俸10分の1、20分の1くらいっていってたね
まあもうかなり稼いでるから金はもう要らないか >>444
要約すると
俺のやることにケチつけんな バトンはブラウンGPでタイトル獲得後にギャラアップを要求したらメルセデスにあっさり拒否されたドライバー
ハミルトンには60億払えるのにな
それが雇い主の評価
たられば負け犬の遠吠えでしかなく現実を変える事は出来ない >>434
それはちょっと違うだろー
ラウダがブラウン追い出してって過程があるだろー
それに、PU時代になってもメルセデスのリアのオーバーヒートは治らなかったし。
ハミはメンタルが弱すぎるから、この環境じゃなけりゃベッテルとそう変わらないだろう。
ロズベルグあたりに政治的にやられてたし。 >>455
メルセデス在籍時は 40〜42歳だよ
採用したメルセデスがオカシイ
同様のことを来年 アロンソが証明してくれる >>462
なんで、チャンピョン一回のバトンとチャンピョン数回のハミの値段が一緒なのかｗ
馬鹿なの？ ハミルトンが加入したから予算増額の許可が出来てチームが補強出来た
参戦自体あれだけ渋ってたメルセデスの株主が３年間低迷した挙げ句に老いぼれシューマッハと無冠のロズベルグで
予算増額許すわけ無いだろw
予算がなければ優れたPUも開発出来ないからね ダイムラーはブラウン買って楽にチャンピオンになれると目論んでたのでメルセデスチームの不甲斐なさにキレてたからな
ハミルトン獲得成功していなければ撤退派の役員を押さえつける事は出来なかったと言われていた
事実ハミルトン獲得後には毎年報道されていた役員会の件も一切出てこなくなった
世界線って恥ずかしいワードを使うとハミルトンいない場合はチームが存続してなかった可能性すら高いんだよ
そして来週にはシューマッハは一番ではなくなるｗ >>465
メルセデス移籍時はお互い一回だったけどその時点で提示額は約5倍だったんだが >>466
メルセデス在籍時のシューマッハが
あそこまでポンコツじゃなかったら
シューマッハはクビにならなかったし
予算増強されなかったし、結果として
チームタイトルもドライバータイトルも
取れなかったよね 結論 シューマッハがメルセデスでチャンピオンになってるいる世界線は存在しない、故に我あり。 メルセデスの強さはPUの先行開発だけではないと
他のメルセデスのサプライヤーチームが証明してる
予算増額で優れたシャーシを開発出来たから勝てた
メルセデスに加入直後から早速活躍し世間からの注目度を上げスポンサー連れてきたのは誰だっけ？ 今更だけどリスタート事件酷いことになってるな
こんなの見たことないよ >>465
当時無冠のロズベルグの方がバトンより高かったんだぞ
バトンの移籍はそれも一因だったがロズベルグに負けるよりハミルトンに負けるほうがマシと考えたと予想されてた ハミルトンがメルセデスに移籍しなかったら？メルセデスチームが潜在能力発揮する前に撤退させられてる
ロズベルグが無双する世界線なんて存在しないんだよ ウェーバーは速かっただろ
2008年最終戦でピットのタイミング間違えなかったらウェーバーがチャンピオン
ウェーバーだけ見てたフェラーリのお陰でベッテルはチャンピオンになれただけ
2009年以降はベッテルと差がついたが >>474
というか、そもそもwc一回獲りゃ辞めるわ、だしね。
あれは本人が前から決めていた内向的な意思決定だったのか、それともハミルトンありきの逃げとまでは行かないけど後は任せた的な他からの干渉あってからなのか。。 とりあえず、2008年はマッサが30秒だけチャンピオンだった訳だが >>475
いくつか話を飛ばして無いか？
その話だと2008年にウェバーがチャンピオンになれたみたいな文面だぞ ロズベルクは家族がいなければ続けてたんじゃないか
あんな全身全霊を込めて全てを犠牲にしなければならないシーズン、
1度きりにしたいと思う気持ちは理解できる マシンをどちらのドライバーに合わせて開発するか
（通常はNo.1ドライバーと認めたほうに合わせる）
それによってドライバーの格差が生じやすい
今年のベッテルはマシンが合わずにルクレールから差をつけられてる 普通に今の走り見てればハミルトンの強さは解るけどな。
昔はただただ運転速いだけだったのに、バトンや、ロズベルグ相手に苦労してから更に成長して強くなってもーたやろ。
タッペンとハミのどっちが最強かなんてわからん。
ハミルトンもマクラーレンにいた頃は度々チームメイトに大差つけて、車の性能超えたようなタイムだしてたからね。
しかも相手は若手なんかじゃなくて、元ワールドチャンピオン。 ハミルトンがフェラーリへ移籍して
チャンピオンになったら土下座する
いまのフェラーリでタイトル狙える
のはハミルトンだけ 2008はマッサが給油ホースひっこ抜かなければチャンピオンだったな ティム・グロックが露骨なスローダウンしなければ
マッサがチャンピオン
マッサをフェラーリのチャンピオンとして
リスペクトできるかは分からない 日本はフジテレビの数人の人間と三栄書房のせいでハミルトンの凄さをきちんと伝えてこなかったんだよ。
インタビューで喋ってくれるからベッテル応援、人気あるからキミ贔屓、こんなことやってれば、ここにいない大半の一般ファンは曲がっていくよ F1に関しては
勝てる車に乗れることも才能の一つよ
チームの体制を固めたり、金持ってきたり
テニスで例えるとラケットの性能がまるで違うみたいなもんだから アルボンのフィードバックで開発が進んだなら、アルボン専用機になるんじゃない >>484
そうなったらなったでビノットのおかげと言うやつ出てくる ただまぁ、ハミルトンはまだナオミよりは理性的だから次やるなとかで叩かれるが
ナオミは米国籍に移してほしいわ バスール(来年の契約交渉は)「ライコネンが最優先」
やったぜ >>477
その理屈から言うと今年は1週間だけボッタスがチャンピオンで事だな
多分もう逆転は無理そうだし BLM 暴力
これで検索すればいいよ
特に障害で車椅子にのってる
高齢者を袋叩きして、正面から消化器ぶっかけたりしてる動画とかあるし
何もなく歩いてる白人を黒人が殺してたり
まぁ、あんなテロリストと変わらない運動は拒絶するべき
キング牧師の教えは大事 >>501
こんなもん共和党のわかり安すぎる選挙対策用工作だろ
香港のデモで中国人が混ざって破壊活動するのと一緒
なんで中国がやってアメリカはやらないと思うのか
マヌケすぎる >>503
デーブ・スペクター
@dave_spector
ロスで停車中のパトカーに近寄ってきた人物がいきなり車内にいた警察官2人に拳銃を複数回発砲して重体に。
二人が入院している病院の外に反警察デモ隊が救急救命室前で「お前らなど死ねばいい」と救急搬送口をふさごうとした。
純粋だった抗議は今ヘイトやテロに。それでもスポーツに持ち込むべきか？
あのデーブでさえダジャレを忘れるくらいだ >>484
普通にルクレールにボッコボッコにされるハミルトンの姿しか思い浮かばないねぇｗｗｗ >>499
ボッタスはその時点でランキング1位だったけどマッサの場合はレース中でポイント確定してなかったからそれ以下 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ マッサの一瞬チャンピオン事件がもう12年前とかいう驚愕の事実 ここでな、ハミルトンがキング牧師の言葉Tシャツで登場してたら世界をひっくり返す
第二のキング牧師になれたかもし、、、むりかバックがしっかりしないと >>488
フジはここ数年川井がべた褒めしてるぞ
今宮も思い出補正のジジイが認めないがハミルトンはセナ以上と度々言っていた
F速にしても比較記事でハミルトンはチームメイトバトルを受け入れるし卑怯な手を使わないから顎以上と書いていた
2014年に2度目のタイトル獲った時点でベッテルの4度より価値が高いという記事もあった まだボッタスがハミルトンと険悪になるくらいやりあってくれれば良いけど、そんなことが全くないからなぁ
特に契約更新されると途端にダメになるよね毎年 レース毎にタイトル狙えるだの終わっただのコロコロ発言が変わるのもブルペンのだめなところ トト「ほぁらエサだよー」つ来季の契約書
ボッタス「ヘッヘッヘッ！ワンワン！」 >>511
契約更新のために全力で頑張るから燃え尽きるんじゃないのか？ アロンソが挙げた現役ベストってリカルドだった記憶があるんだけど、
タッペンを推挙した回もあるの？ >>514
全力でやったら机叩く結果しかないじゃん スウェーデンの服飾大手「H&M（へネス・アンド・マウリッツ）」は15日、
中国の新疆ウイグル自治区での民族的・宗教的少数派を使った「強制労働」に対する批判を受けて、
中国の製糸業者との関係を断つと発表
ハミルトンさん？ BLMもそれに反対する人も極端な個別の事象ばっかり持ち出して印象操作みたいなのは逆効果だと気づいて欲しい。
信頼できる統計データとか、法律や制度の論理的問題とかで主張してくれ。
「○○さんが不当に殺されたー」とか「BLMは暴力行為ばっかりしてるー」とかどっちもどっちだわ。
日本も1人の極端な例をマスコミで騒ぎまくって法改正とか多いし、劇場型政治で落ちぶれるフェラーリを笑えん。 プロのドライバーなんだからチームと本人犬で満足ならそれでいいじゃん
下民共が何をほざこうが知ったこっちゃねーだろ
必死になってハミルトンと死闘を繰り広げたところで、
アホ共が金の保証してくれるわけでもないし タイヤ管理に覆しようのない差があるからハミルトンに挑むなんて無理矢理 今年、中国GPが普通にあったらどうするつもりだった
んだろう、
まぁ何もしないんだろうが >>518
どっちもどっちじゃないの自分でわかってるじゃん >>518
https://i.imgur.com/jvlgAnW.png
誰か貼ってたやつ
これで黒人が差別されないほうがおかしいし
黒人をもっとも殺してるのは黒人になる
BLMはやればやるほど底辺黒人だけダメージ受けるんだよ >>520
ピレリ「黒人のハミルトン様、今シーズンもあなた様に扱いやすいタイヤにしました。たまにドジっ子するのはお互い様ということで（笑）」 >>523
これは白人側のキルレート一緒だから差別の証拠になるのか？
どちらかというと黒人に貧困層が多いことを示しているような
貧困層が多い理由が差別なのかも知れんけど 実質来年のチャンピオンシップも終わってる様なもんだが >>519
本人は犬のつもりなどさらさらなく死闘を繰り広げてるつもりなんだぞ >>529
まぁどう考えてもシーズンの半分で勝負が決まってしまう程の差を同じマシンを使って埋めるなんてのは無理だよね >>312
こんな言い得て妙は久しぶりに見たけど引用で無ければ凄いね。
君の言うとおりだよ。 取り敢えずソチはボッタスの勝利だろ
ハミルトンが2位＋ファステストポイントで6ポイントしか縮まらないけど 人種差別は絶対反対なんだが何故にBlack Lives Matterなのか。
All Lives Matterなら全く同感だけど現在のBLM運動の破壊行為や極悪犯罪人でさえ
取り締まるのを躊躇させてしまう環境は良くないし白人への逆差別にさえなってる。
映画のアカデミーも偏向してきたしハミの様に注目されてる人ほど逆差別が起きない運動を謳ってほしいね。 >>537
なんでそれをハミルトンやメルセデスのSNSで言わず、ここに書くんだよ
アホかよ もう正論突きつけたって聞く耳持たないだろ
ハミルトンは、正義(だと思ってる)の活動をしてる
自分に酔ってるだけだもん、大阪もだけど >>537
仮に日本人が理不尽に殺されまくったとして世界で活躍する日本人が「日本人の命は大切」と訴えたとする
お前は「日本人じゃなく全ての命が大切が正解だから訂正しろ」なんて言うの？ そこに関しては黒人側の主張なんだから別によくね？
日本人も差別されてると考えるなら日本人がYellow lives matterってムーブメント起こせばいいだけだし >>542
それを差別と人権アピールでスポーツへ持ち込むなと言うこと
際限ないんだから >>537
本気で何故って思ってんの？
綺麗ごとじゃなく嫌いなやつのアピールだから嫌だとでも言っておけよ こんな場所にまで面倒ごと持ち込んでくれたのはハミルトンの責任
批判されて当然だ >>543
F1が賛同してるんだからまさに嫌なら見るな状態
膝つきしないスポーツ見ればいいさ >>537
警察官が黒人を簡単に殺す社会がアメリカ、長い間ずっと改善されず
そのためのBlack Lives Matter おとなしくしてれば撃たれないのに99割暴れるか逃げるじゃん >>542
一部の黒人の主張なんだけどね
上に貼ってあるグラフのことは黒人も指摘していて、まともな黒人は差別されて当たり前だと考えている
BLMについても、普段は警官じゃなく同じ黒人の隣人に怯えて暮らしてるくせに何言ってるんだと >>546
F1は賛同しとらんぞ？
勘違いは駄目だ
膝付きもハミルトンがやってるだけ(と言うだろうFIAはw)
F1は一つになっていこう
としか言っとらんwww
はい。ルール策定が開始
テニスもルール策定したの強化始めるだろうよ
https://www.as-web.jp/f1/625376
投稿日: 2020.09.16 15:59
更新日: 2020.09.16 16:02
FIA、ハミルトンの抗議Tシャツ着用への調査を否定も、新たなガイドライン設定へ 黒人「黒人の命も大事だ！」
黄色人「そうだそうだ！人類皆平等！」
黒人「は？いや黄色人種は別に・・・」
これがリアルな現実だからな >>539
全く正論でもなんでもないが、聞く耳もとうが持つまいがこんなところで言うよりは遥かに意味があるわ
インスタやツイッターならハミルトン以外も見るんだからな >>550
面倒臭い奴やなぁ レースだけしとけよったく。 >>550
ハミルトンルールみたいな呼び名がつきそう >>551
それ言ってる人よくいるけど、一番トンチンカンな形で左翼に乗っかってる状態
この問題は人種対立が無い所からわざわざ作り出そうとしてるものだから >>551
現実はもっと非情でな
黒人『略奪はやめよう、おれ達の立場悪くなる』
黒人「殺すぞ？(殺す)」
黒人『』
メディア『スルーだろ』
白人『店舗のガードマン対応頼む』
黒人『ガードマンしてるからいくか』
黒人「xxxoooxxx」
黒人『(ぼこぼこ)』あるいは死ぬ
BLMってこれだからな
確かにBLMの理念は全く違うが
あまりにもめちゃくちゃすぎる
BLMを免罪符として使ってるから
黒人ほどBLM賛同してない
BLMデモの映像みてもほとんど白人だぞ
ヒスパニックすら少ない。生粋の黒人肌なんて少数だよ
BLMは黒人の立場を悪くするだけ
差別を止めようと言うならキング牧師がやってた活動しかないんだよ お前ら 日本人F1ドライバーだったら膝着く？ 俺は絶対着かんわ >>550
膝つきはF1側が選択肢のひとつとして提示してるんだぞ
選ぶのはあくまでドライバーだから何人かやってない >>559
あいつらならこう言うだろ
『ドライバーから提案があったので任せた』
みたいに >>557
俺だったらめんどくさいからやる
数秒で終わる事だし必死に抵抗するのもダサいし面倒
どちらかといえばあの動画の方が一度とはいえ撮影面倒で嫌かな 本当に鬱陶しい
こんな所でまで差別だなんだといい加減にしろ
そんな話題はハミルトンのスレか何処か他所でやれよ >>510
もうすぐ記録で抜かれるシューオタが発狂してるだけ アルファロメオ 来年のシートはキミライコネンの進退次第だとさ マルコ、日本には人事異動というものがあってだな
マルコ博士
「フェルスタッペンを引き留めるには競争力のあるエンジンが必要」
「ホンダがエンジニア達を変更したせいかもしれない」
https://www.gpblog.com/en/news/68399/marko-puts-pressure-on-honda-we-have-to-offer-verstappen-a-competitive-engine-.html
「ホンダは進歩を遂げたが、バッテリーに関してはメルセデスがまだ最高」
「その差を縮めるために懸命に働かなければならない。ホンダは
エンジニア達を変更したので、それが何らかの問題を引き起こした
のかもしれない」
「（2023年までの）マックスとの契約で確定しているのは2021年まで」
「我々は彼に競争力のあるエンジンを与えなければならないことを認識している」 >>563
僕はやめないし、手を緩めることもない。
この環境を使って、自分が正しいと信じることに光を当てることを諦めるつもりはないことを知ってほしい。 >>567
与えても車体があれでは追いつけないだろw
フェラーリもPU自体はそこまで遅くないし ウェーバーが「彼（シューマッハー）の世代のマシンは持ってる？」と尋ねると、ベッテルは次のように応じた。
「いや、持っていないよ。同じ年のマシンが売りに出されたんだけどね、それは高すぎたんだ」
ウェーバーは「セブ、買っちゃいなよ！」と焚きつける。
するとベッテルは「そうするべきだったね。信じられないほどのクルマだよ」と語った。
買っちゃいなよｗｗｗ
一体いくらだったんだろうなｗｗｗ ハミルトン マクラWC→メルセデスWC
アロンソ ルノーWC→フェラ、マク、、、
ベッテル レッドブルWC→フェラ、、、 ホンダの去就が10月に決定？
マルコ「ホンダはエンジニア達を入れ替えた」「だから思わぬ困難があったのかも」
ホンダの関与は2021年末で終了する可能性があるとの見方があることについて
「10月初旬には決定しているはず」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html >>572
他所のチームでチャンピオン→フェラーリでチャンピオンは
ファンジオとシューマッハだけしかいないし
無冠のドライバーラインナップの方がフェラーリはドライバーズタイトルとってる気がする ハミルトンとメルセデスは中国相手の商売したいから人種問題にはうるさいけど人権に関してはガン無視だから >>525
ピレリ様、Ohピレリ様。
メルセデスしかまともに使い切れないウンコハードタイヤチョイスと、
本気でプッシュしたらパンクするダメタイヤを何とかして下さいませｗ >>575
なんとなくwiki見てたけど1900年代最後のフェラWCは79年まで遡らんといかんのかよ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>570
去年出たF2002が7億4000万円、2017年頃出たF2001が8億円 アルファロメオのドライバーラインナップ発表は10月頃
9月にはドライバーとの交渉を進めるとのこと
FDAのドライバーを受け入れる前にライコネンの進退を決める、ライコネンの現役続行を決めた場合はライコネン残留となる
ってニュースが出てるな メルセデスが強いだけなんてわかりきってるｗ
フェラーリ言ってボッタスに勝てるつもりならやってみろよって感じねｗ ホンダもそろそろ誤魔化し効かなくなってきたな。ここまではパワーユニットが壊れる事もそうなかったし、たまに優勝もしてた。でもメルセデスに敵わなかったのは事実。 >>582
最近、ライコは残留したそうに頑張ってる気がする >>584
そら寝耳に水のPU大規模変更とか対応出来るわけーネーヨw
あと3〜4戦は無理だろ
RBが冷却含めて対応しないとだし
今回の問題はほぼRBが問題なので
壊れるからってホンダが批判されるのはスジ違い >>583
ハミルトンがいなきゃ今のメルセデスは存在しなかったんだが？中堅レベルの予算のチームのままだったら今頃撤退してるぞ >>574
一部の黄色人種の中には自分達が白人だと思ってる
およそ人間とは思えないバカな民族も居るらしい コスワースが高回転NAV12（DSV）だけ売ったら
商売にならんかな？ >>589
ここにもいるぞ
勘違いしてクロンボガーとかほざいてるやつが レッドブル「俺のターン！！！貯めた政治力パワーを消費しフィールド魔法発動！！！パワーユニットのモード変更を禁止させる！！！」
ホンダ「うわあああああああ！」
メルセデス、ルノー（なにやってんだあいつら…） >>589
タイ人を後進国と頭ごなしに見下すクズもおるからなぁ >>574
そこまで卑下する必要もないけど、
実際に肌の色で差別されたことがあると>>555
のようにも言えない。
1年アメリカに留学してたけど、何度かあったからね。白＞黒＞黄の序列。
特に黄だけのときが顕著。
ラストオーダーを前にして、レストランの外で並んでいたら白の店員が入店の選別をしてて、まず最初にはねられていったのが黄。
腕掴まれてどけっ！て感じで。 俺もF1サイト作ろかなｗｗ
バカが多いからパクった記事にはないホンダディスをタイトルにつければ
結構アクセス数稼げてぼろい商売だよなｗｗ やはりマルコもホーナーもホンダに対しての批判コメントをしないようにしてるな！ルノーの時はバンバン言ってた記憶あるけど
多分アルファタウリの存在も大きいのだだろう
アルファタウリの2人はほぼ壊れてないもんな
ガスリーが一回どっかで壊れたくらいで >>580
現チャンプじゃなく全チャンプの面目丸つぶれだろw マルコとフェルスタッペンみてると
マクラーレンとアロンソと何も変わらないな >>587
そうだな
筋違いなエンジン批判するレッドブルとは別れてフルワークスするのが正解だよな
いつまでもエンジン供給だけなんて間違ったことしてる場合じゃないな >>600
空タンなら走るマシンだってのに重くしてどうすんのw ハミルトンに制裁出せよな
今年いっぱい出場停止でいいぞ 4台あって壊れてるの同じ奴だけってどういう事なんだろうなｗｗｗ >>580
これさー
>2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
>レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
>F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
ここはまぁわかる
でも
>ニキ・ラウダ
>「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
>レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
>F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
これは正直突っ込みどころ多すぎない？
F1が始まってちょうど70年だがフェルスタッペンが100年に一人の天才、F1史上最速って事は
過去の偉人達を遥かに上回る才能と速さがあるって事になるがキャリア6年目で9勝、PP2回程度のドライバーがそうだとは思わんな ホンダエンジン治るのかね。
そう簡単に解決するもんかね。
サクラに持ち込むらしいけど大丈夫か？ >>594
俺も居たけど全くそんな感じじゃなかったけどね
法律でガッツリ縛られてるし、日本より差別に対して敏感だし
むしろアメリカの方が差別が表面化しにくいと感じた
根っこにある人種差別意識は全ての人種にあると思ったね
日本人が他の人種をバカにするように >>605
そんなの都合の良いところを切り抜いて加工して他にやることが無いヒマ人がひたすら張り付けてるだけのもんなんだから整合性なんてあるわけないだろ
只のゴミだよそのレス ホンダは撤退伝えてるのかな？
あか牛がエンジン批判始めた感あるね
今更ルノーに戻すのか 日本全般で人一人に頼る組織作りたがらないからな
だれがやっても同じ速さになるような進め方してく、その分進歩は遅い >>607
後手後手で言い訳三昧
つまり責任のたらいまわしと曖昧化
ダメになる予兆だね フェルスタッペンのご機嫌とるのも大変だね。
まあ、ホンダも悪いけど、まだチャンピオン経験ないドライバーにくそみそに言われてるやん >>607
マクラの焼きパパイヤを思いだぜ
シャシーに穴開ければおｋw 2期時代のマクラーレンホンダなんて
シャシーはクソなのにエンジンのおかげで無双してるなんて言われてたのにね
今はエンジンで差をつけるのが難しいってのもあるけど
いちばんの問題はシャシーに癖がありすぎることのように見えるよね センスがあるか、センシティブでない人間がやったら何事もだめなんだよ
それがない人間こそやたらアピールに拘るからねｗ >>573
あれま、確定っぽくかかれているね
まあ事実だとすれば悲しいけどお疲れさまでした
F1の代わりのレースはFE参加して欲しいな 身勝手な理由で出入りを繰り返す糞企業ホンダ
二度と戻ってくんな
FIAは塩撒いとけや 仮に終わりがなら、モタスポメディアが手のひら返して
叩きまくるんだろうなw ホンダ撤退だと鈴鹿もなくなるんじゃないの？勘弁してよ >>567
エンジンだけのせいにされはじめたな
もうホンダ撤退でいいよ
そうすればF1みなくて済む タウリも勝ったし、一定の成果は得られたつってやめるには実に良いタイミングではあるよなあ。これ以上の上がり目があるのかと言えばなさそうや ルノーエンジンでもだめでホンダエンジンでもだめで
じゃあ自前で作るしかないじゃんレッドブルで >>599
ボディカラーをライムグリーンにすれば
ニワカファンがいっぱい釣れて盛り上がると思うよｗ Einige Insider wie Ex-Formel-1-Chef Bernie Ecclestone
gehen davon aus, dass die Japaner ihr F1-Engagement
Ende 2021 beenden könnten. Marko: "Die Entscheidung
soll Anfang Oktober fallen."
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html >>626
マルコがホンダに内緒で予選モード無くすように働きかけたことが原因だろw みんなメルセとフェラに集まっていく
それ以外のルノー・レッドブル・ホンダの疎外感 ルノーのF1やる意味が分からないなと思っていたが
レッドブルとの元サヤ狙ってたのかよw 去年は驚きの躍進を見せたはずのフェラーリも
違反の疑いがかかって爆死状態だしなぁ
結局メルセデス以外のパワーユニット全滅じゃん フェラーリ、ハース、アルファロメオ
メルセデス、アストンマーチン、マクラーレン、ウィリアムズ
ルノー、レッドブル、アルファタウリ
この3陣営で良くないか。 第三期 リーマンショックだから仕方ない →誰も後追わず
第四期 コロナ禍だから仕方ない →？ >>634
メルセデスに追いつけるフェラさん凄いの
トキメキ返せ…w まあ、ホンダ撤退でも驚くことはないが
ついでに鈴鹿もなくなって全て終わりかな？ こういう時フェラーリにいるってのは安全だよな成績はともかく。マクラーレンでさえ金策に明け暮れてるんやで >>637
近年の環境問題で自動車のあり方も変わろうとしていますからはじめて
EVレースのような新たなレースの形も誕生しつつありますからの
F1での成果とレッドブルへの感謝をこめてみたいな流れかな 東京もしくは横浜グランプリやるなら、目の上のたんこぶであるすず香がなくなった方がいいって意見もあるようやで ホンダはF1やるなら勉強の場とか糞みたいなスタンス止めろっての
だからメルセデスに全然追い付かないんだよころころ人入れ替えるなよ 可夢偉が居なくなってからホンダが戻ってくるまで結果だけしか見なかった
今はMoto GPと海外サッカーに日本人が増えてきたから録画するけど見なくなりそう アビデブール「うちとうまく行かなかったんやからホンダともうまく行ってないんちゃう？」
マルコ「んなわけねーだろハゲ！」
〜数日後〜
レッドブル「PUモード変更やめさせたからメルセデスとも戦えるっしょホンダさん！」
ホンダ「えぇ…なんてことしてくれたんや…」
→フェルスタッペン2戦連続PUトラブルでリタイア
ドーンボス「ホンダのせいで3割のレースリタイアしてる」
ブランドル「3/9のレースをホンダのせいで失った」
〜また数日後〜
マルコ「ホンダはフェルスタッペンが戦えるようにしろ」
マルコ「ホンダの人事変更のせいで不調」
田辺「最近のトラブルは変更不可の影響なのかどうかすらもまだ分かってない」
アビデブール、レッドブルとのギスギスを経験してるからかそういった空気をいち早く感じ取った説 インディもHVやるから、被るし金も余計かかるからねという
単純な話かもな 今思えば気になるインタビュー
F1の質問をレースにすり替えてる
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 >>649
インディには触れずに、FEというのはw >>649
ひどい誤魔化し方だな
スーパーGTだけでもやってりゃセーフw 仮に、FE来るならまだ参加枠あったっけな？どこか買収しないと >>649
インタビューしてるの誰だろう？
この回答に対して良かったとか言うんでなくてF1続けるんですよね？って念押ししないとか話聞くの下手糞だな 仮に経験の浅いエンジニアを配置して
ルール変更に上手く対応できなかったならホンダの責任だわな
アルファタウリ側は経験ある本橋CEが上手くまとめたんだろうね パワー競争だとPU先行開発してたメルセデスに他のエンジンサプライヤーは何年掛かっても不正以外で勝ちようがないのが現実だからなあ これで撤退したらホンダはもうF1やらなくていいぞ。 インディのHVは、22年からだろ
タイミング的にはぴったりだなw まぁ村のかけっこで何回も1等賞とるよりオリンピックで銀メダルの方が価値があるでしょここで撤退でもホンダとしては十分な成果だよ 200億とか払ってられねーって感じで新規参入予定だったチームもどんどんFEに逃げられそう
カーリンとかも正直F1よりFEのほうがやりたいんじゃない？名前だけ貸したいEV系企業もかなりあるだろうし
実際F2とかIndyとかの他レースに参戦しててもF1はやらずにFEにワークスのタイトルスポンサーもらって参戦っての多いし
（テチータとかDAMSとかドラゴンとかアンドレッティとか、あと元F1チームのヴァージンとか） >>658
そもそもマスコミの人間じゃないからな
あとメーカーの人間を敵に回すと、後々困る立場だと思う 曲がりなりにもトップチームのレッドブルと組んで
稀代のデザイナーエイドリアンニューウェイに
現役実力No1の呼び声も高いフェルスタッペン
ここまで役者が揃ってて諦めましたさよなら〜なんて許されんけどね いや、F3、F2、F1の連携でカテゴリーからの昇進やバトルが連綿と流れていく
そういうストーリー性で最高峰のレーシングを見せるべきなんだよ
物語性ってのがい一番人気や興味をに着込むじゃあないかい >>658
これって山口正巳がペンネームで記事書いてるだけじゃねえの？
バブルの頃からやってた人で、ヨネヤとも一緒にF1 キンダーガーデンってやっでたよな >>662
確かにね
FEはいわゆるレース屋が参戦して、メーカーは名義貸しというのが
ビジネスモデルになるかも >>667
言いたいことはわかる
最近角田が活躍してると聞いてF2見るようになったけど
F1に上がりたくて必死な連中のバトルもF1の一部なんだなって思った
F3000やらいろいろ迷走あったけど下位カテゴリ含めてのF1って考え間違ってないと思うよ ハミルトンもニューウェイもエクストリームEでチーム作っている
エクストリームEはタイマン勝負のトーナメントだから新しいレース形式として面白そう EスポにはEのやり方があるのだろうが
やはり何かときめくようなものがないと
やはり最高峰に辿り着く独自のステップがあるとか
何がどこが見せ所で今までにないエキサイティングさがあるかを定義してやらないとうまくいかないよ >>672
なんでいきなりｅスポとか言い出してるの？ 実際問題としてレース屋としてやってきたマクラーレンやウィリアムズがこの経済恐慌でかなり厳しい事になってるし
「EV関係でモータースポーツもやっている」っていう実績を作りたいEV関係企業やワークスと
「それらの支援を受けながら参戦しやすいレースを探してる」っていうレース屋がWin-winだからこそ
これだけのワークスのタイトルスポンサーをもらったレース屋チームが多いんだろうな
エクストリームEとか含めEVモータースポーツは予想以上のスピードで広まっていきそう エクストリームE面白そうだよな
なにげに結構期待してる
WRCも見るから舗装されてない厳しい環境でのレースも
F1とはまた違ったワクワクがある >>673
日本なんて小さい市場の話をさぞ世界の話みたいに語るバカ >>676
ウィリアムズ家とバーニーの逃げ足の速さは最高だよなw
チームオーナーが変わるだけでご新規さんがハース以来入ってこない >>678
誰も世界の話だなんて言ってないのに、勝手に世界の話だと思いこんで発狂するとかやばいな >>665
2021年はF2F3が単独開催も話されるので
連続性はかなり薄れるかもしれん
まだ可能性でしかないが
あらゆる部分で破産寸前だよ
ハミルトンがレースも人気もトドメさしそうだがw >>675
いやこれからはリアルとバーチャルのコングロマリット的な展開でも面白いんじゃあないかと思っただけ そりゃ制約多くてメルセエンジン載せられなかったら負けみたいな状況でバカ高い参入費用払って周回遅れにされるマシン作って新規参戦するカモなんて居ないだろうな
他のカテゴリで走ってるほうが間違いなく幸せだわ >>684
チーム阿倍ハッシュタグ監視チームだろ？
あれそっくり安倍からガスについて、ネット工作で印象操作の言葉をばら撒くみたいだねｗ >>604
2016年にメルセデスPUは8台のマシンに搭載されていたんだがハミルトンばかり何度も壊れていた
ラウダは理不尽だと怒りトトはハミルトンにはチームを批判する資格があると言っていた
仮にどんな暴言を吐いたとしても受け入れるとね >>567
ホンダのPUは去年からパワー上がってアルファタウリも速くなったけどなんでレッドブルは全く変わらないんだ？
むしろレッドブルがホンダの足を引っ張ってるんじゃないか？w 前戦でトラブって、次戦は万全の対策をする言って
またトラブったんだから、もうタッペンの批判を受け入れるしかない アルファタウリなかったら今頃ホンダはマクラーレン時みたいな仕打ちくらってるだろうな すぽると セナ10年目の真実
2004年放送
↑好き ほんとこの2戦のガスリー、アルボンはHONDAの救世主やで
あとでたんまりおもてなししとけよ！ｗ 新コンコルド協定では新規参入するチームは今いるチームに20億ずつ払うしかないみたいだからな
参入のための準備とは別に最低200億必要とか新規チーム招き入れる気無いよ
https://jp.motorsport.com/f1/news/new-f1-entries-will-have-to-pay-200m-to-rival-teams/4873998/
来季から導入される新たなコンコルド協定の下では、商業権収入の各チームへの分配が以前よりも公平になるとされている。
ただそれは同時に、新規参入のチームがあった場合、F1への貢献のない彼らが既存のチームと同等の分配金を手にし、既存のチームの収益を減らしてしまう可能性があるということを意味する。
そういったことを防ぐために、新規参入チームがF1のグリッドに加わる場合、彼らはライバルチームにそれぞれ2000万ドル（約21億円）、
総額2億ドル（約212億円）を支払わなければならないことで合意されたようだ。
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、この取り決めが新規参入チームの“本気度”を保証するだけでなく、既存のチームの価値を守ることにもなると語った。 ルノーエンジンが壊れまくってた時、マックスと
赤牛が散々ブチ切れてボロクソ言ってたのもう忘れたのか
ホンダも見守るファンもこの状況はとっくの昔に覚悟しておくべき事柄だ >>694
新たなチームでいくつか噂があったけど
全部消えたんだろうなこれ見るとw >>647
ガスリー「ホンダ関係ないやろノートラブルで優勝できたし」 現行レギュのクソデカイマシン仮に増やせてもあと4台がいいとこでしょ
今の20台でもしょっちゅう渋滞起きてるわけで >>691
むしろアルファタウリのおかげでレッドブルもしくはフェルスタッペン起因の問題なんじゃねとしか思わないw >>670
F2に偏るのもちょとなー。シューマッハなんてローカルドイツF3 マカオ 耐久 日本F3000 1回 F1という特殊な経歴だし、F2メインは良いけどバラエティーはあってほしい。 頑張って女F1盛り上げるしかないわな
今までやってこなかった伝統のF1依存のツケが回ってきてるね VWがF1に来るとか絶対にありえないのにFIAもアホだ モード変更不可の影響かな？これ。もしくはタッペンだけ特別仕様のpuの可能性も無いとは言えないが、、
琢磨の時も言われてたよなぁ。 ３連続トラブルを避けたいレッドブルPUは、次は新品出してくるよな？
２連続のあとに次はぜったーい大丈夫です♪みたいに断言できないはずw 縁石きついサーキットはトラブル起きやすいとかあるのかもね、メルセデスも避けてたし >>678
アメリカでもとっくに1位と書いてあるが？ >>705
新品じゃなくて対策品を出さなきゃ意味ないわ >>691
おかげでタッペン担当メカニックにとばっちりが、、 F1は懐古厨の集まりだからロス・ブラウンも大変だな
DRS・HALOも相当批判されたもんなぁ モード変更までテストできる余裕があったのは唯一メルセデス
結果に表れてるね >>700
マックスは踏むのが早いみたいな事言ってたから何か他の3人と負荷が違うのかもね >>712
マルコの発言が正しいなら、相当前から知っているはずなんだけどねw >>608
観光留学ならまさにそうだね、、お金の無駄だったね >>714
そこをちゃんとフィードバックしないと一生悩まされるんだがなあ。アルボン起きてないんだからw かんけいねーだろそんな事
今年は仕様も早々と決めないといけなかったんだから
適当すぎるだろマルコはｗｗｗ タッペンの手足が神のように速くてソフト、ハードともついていけないのかも >>716
だいたいさ、並んでて選別されるって話がおかしいと思うんだけど
選別されて何も言わないのもおかしいし、他の人も黙ってないと思うよ
言語の未熟さで差別されたと勘違いするってケースはアメリカでも日本でも見たことあるわ ホンダPU「そろそろ本気だすか…アシモに変形！」
アシモ「アルボン、シート変われ！」
アルボン「はっ…はい！（喋れるんだ…）」
実況「おーと、なんとなんとですっ！アシモ君優勝見事なポール・トゥ・ウィン！」
ホンダ「アシモ君、問題なくスムーズに動いています」
メルセデス「おい、あれっ、レギュレーション違反だろ？」
ロス・ブラウン「あれはホンダPUです、レギュOKです（アシモ君、可愛いﾄﾞｷﾄﾞｷ）」 >>688
あの時のハミルトンは何であんなに壊れたのか謎だよな
今のメルセデスの信頼性からすれば考えられない事だわ
開幕3戦で2回も壊れてその時点でもうタイトルはかなり無理という状況だった
それでも何とか挽回してとうとう逆転かとなった所でセパンの優勝直前でブローだからな
あんなんなったら誰だってキレるし >>724
確かロズベルグとスタッフ入れ替えた年だったよな…後はわかるな？ >>724
ロズベルグとのチームバトルが激しかったから
エンジンパワーを許容レベルを超えて使ってたんではと思う >>720
一般的な店では無いだろうが（マックでも店員により有り得るからだんげんしない）
自分が受けた差別は覚えてるものだよ
留学でも
南部と西海岸ではそら違うよ アルファタウリに同じドラブルは出てない
アルボンにもマックス同じドラブルはでてない
マックスのみにでるトラブル
んーなんかおかしい不思議だ
意図的にやられてんじゃないのか？ >>728
ホンダ勢で一番面倒くさい奴機嫌悪くさせてなんか意味あるの？ マックスだけ攻めたPUセットで走ってるだけじゃね？2人共同じセットなんてルールはないだろ フェルスタッペン（どっちかが嫌がらせしてるんじゃないか…？）
ホンダ（レッドブルが嫌がらせしてるんじゃないか…？）
レッドブル（ホンダが嫌がらせしてるんじゃないか…？） アルファタウリ→ホンダ推奨のモード
レッドブル→マルコMAXモード その時レッドブルのピットで謎の白い粉を撒く男が！
…何だったんだろね、あれ >>730
ＰＵの固定モードはカスタマーまで全部同じセットというルール >>724
流石に偶然だとは思うがロズベルグいなくなって全く壊れなくなったんだよなw PUセッティングによる最適化も禁止にすれば
カスタマとワークスの差も少しは減るかな？
PU最適化チームの人数で、リソースの差が出てそうだもんなぁ レッドブルもリカルド離脱決まった直後からPUトラブル頻発 6回リタイアとかあったしな ロズベルグは顎兄さんのときもやたらトラブル発生してたのをロスブラウンが監視を強化したらピタッと収まったことあるしな とはいってもあの年のロズベルグはPUのトラブルはなかったけど
ギアボックストラブルとかブレーキトラブルとかガス欠トラブルとかがあったな 他3台に問題出てないからフェルスタッペンの使い方に起因するトラブルっぽいんだけど
現状メルセデスに追いすがれる可能性があるのがフェルスタッペンだけである以上
そっちにあわせて信頼性上げないと勝負にならんから
別にホンダを殊更に責める気も無いがどーにかせんとチャンピオンシップのスタートラインにも立てんって言う >>726
逆噴射度々やらかしてレース中プッシュしなきゃいけなくなったてのもあるかも >>739
当時はシューマッハを引退させたい側の人間がやっていたという陰謀論まで出てたな
そのせいか知らないけどあの年でホントに引退したんだけど ガス欠ってトラブルじゃなくてドライバーのミスだろ
そういえば燃費マネジメントがハミルトンの方が上手いと川井がよく言ってたな >>728
エンジニアチームにメルセデスのスパイがおるんちゃう？
1回エンジントラブル出したらボーナス
幾らとか >>742
新品PUでクルージング中にブローとかあったし関係ないと思う
ホンダじゃあるまいしプッシュしたから壊れたなんて考えられない 2018年にタイヤマネジメントとかでパフォーマンスが悪かったボッタスを救うために
わざわざハミルトンのスタッフをボッタス陣営にやったってこの結果だしな
多分ハミルトンにトラブル連発しててもボッタスはタイトル取れない男だ
ハミルトンがトラブルでリタイアなり下位に沈めばボッタスも一緒に沈むから フェルスタッペンがハミルトンとは組みたくないって言ったソース置いとくわ
他にもあったと思うけど
Asked if he would like to be teammate to the Briton, he replied: "If it happens, it happens, but it is not something I am dreaming of."
https://www.pitpass.com/65880/Verstappen-questions-the-worth-of-Hamiltons-teammates 2017 メキシコ ハミルトン9位(タイヤパンク） ボッタス2位 このレースでハミルトンタイトル獲得
2018 オーストリア ハミルトンリタイア ボッタスリタイア
2019 ドイツ ハミルトン9位（クラッシュ連発） ボッタスリタイア（1回のクラッシュで全損リタイア）
2020 イギリス ハミルトン1位(タイヤバースト） ボッタス11位（タイヤバースト）
2020 イタリア ハミルトン7位(10秒ストップアンドゴーペナルティ） ボッタス5位（PUトラブル？のため）
実際調べたらほんとにそうだった >>747
ハミルトン3回リタイヤでちょうどいいくらいかな SC運転してた奴、誰だか名前出た？
不自然に擁護されてる感じもあるから大御所みたいなのをわざわざ記念に呼んでたんじゃないかと勘ぐってるけど。 SCのランプ消し忘れ？
あれは運転してたやつではなく助手席にいたやつの仕事だろ？
悪いのは助手席のやつだ バーニー・エクレストンなど一部の関係者が、ホンダのF1との関わりは2021年末で終了する可能性があるとの見方をしている。 ホンダが撤退しても「あのホンダが、ま、まさか…」
にはならないから安心だな 助手席のやつの消し忘れっていうか今年は全体的にライト消すの遅いと思う
前まではセクター2あたりで"SC IN THIS LAP"って表示が出たとほぼ同時には消えてたはず
海外ファンがグーグルマップで割り出した距離
https://i.imgur.com/sDkmagL.png だいたいSCのランプを仮に半周前から消していたとしても
ボッタスはスタートラインぎりぎりまでゆっくりウェービングしながら走るわけで結果は同じだ
なんでSCのランプの消すタイミングがーで運営批判する馬鹿が増えてるのかが不思議ｗ あとSCラップがこの周までってのも無線などで全ドライバーに伝えられてるから
ランプがいつ消えるとかでSCラップがいつまで続くかなんていまどき判断はしていない 通常のスタンディングスタートでも、時々後方で多重クラッシュがでるように
これまでたまたま起きてなかっただけで、ローリングスタートでも
多重クラッシュの危険性があり、今回それが起きたってだけのことじゃない？ ランプ消えるまで→ペースはSC主導
ランプ消えたら→ペースはラップリーダー主導
だから消えるタイミングは無関係ではないよね
今回は早くランプが消えてたら最終コーナー手前から加速してスリップに入られないようにも出来たし
実際ランプを視認できない後続はそう思ったのかもしれない 結局後方で最初に加速した奴が原因なんでしょ
誰か知らんけど どの道あと3週間もすればホンダの未来は分かるな
赤牛が契約に前向きな発言してない時点でお察しだけどw
台数考えるとメルセデスは無理だと思うけどなぁ フェルスタッペンなんて中卒だからな
ハミルトンはケンブリッジまで行ってるが どうしても結果出てないドライバーに厳しい評価出しがちだけど
他のドライバーは駆け引きをしてリスクも回避しようとしてるのに対し
ジョビとラティフィはとにかくスピード上げて突っ込むことだけしか
考えてなかったように見えてしまう
素人の見方だし、この二人を能力なさそうと思ってるバイアスがかかってるかもだけどね レッドブルはルノーに土下座するしかないんじゃないの 赤信号から青に切り替わる直前に自分の後方の車が急発進してきたらどうもできんよなｗ メルセデスはこのために無理して４チーム体制にしたんかな >>768
ケンブリッジまで行ったことは確かだな、電車だかクルマだか知らんけど
単位も取ってないし、卒業もしてないし、学位も取ってないが
聴講生レベルだろうな ドライバー全員がSCがわりーよ言ってるんだしSC後はスタンディングスタートにすりゃいいんじゃないの 再開ってのはエネルギーが要るからね
このまま欧州限定コンテンツになって
おしまいもアルかもね SC無し、ピットレーンの速度制限無しのころの雰囲気が良かったなあ あのコースではストレートのスリップで１コーナーでの順位変動があるから
出来るだけリスタートはギリギリまで遅らせたいってのは全ドライバーが理解している
だからラティフィ以外（それに釣られた３台）以外は何ら問題なくゆっくりホームストレートをついていってる
ラティフィ１人がやらかしたクラッシュなのはあきらかなんだから
FIAもきっちりペナ与えた方がいいとは思うけどね 後方からクラッシュを上手に回避したライコネンさまのお言葉ｗ
「誰のせいでこうなったか知らないけど、みんな前のマシンの動きをよく見ないとダメだ。俺の前のマシンはフルスピードで突っ込んでいったぞ」 >>759
いや今回の原因はボッタスはスタートラインギリギリまで粘らないとスリップで抜かれるだろうってのをドライバー全員が把握してた事なんよ
だから後方のあるドライバーがそのタイミングを計算に入れて一旦車間開けてその距離を一気に加速しながら丁度スタートライン超える頃には圧倒的な速度差でまとめてオーバーテイクしてやろうという狡い作戦をやってしまった
問題だったのはタイミングを読み違えてスタートラインより前で追いついちゃった事で
あわててフルブレーキしたら同じように加速しながら付いてきてたドライバー達が逃げ場を失っていって事故に発展した
もしSCランプの消灯が早ければボッタスがどこから加速していくのか分からないから
今回の事故は起きなかったはずなんだけど
そもそもそんな動きをするドライバー達が悪かっただけでSCランプの消灯タイミングは間違ってないと言うのが公式の見解 マイケル・マシが全く批判の声を聴き入れる気が無いのは判った
というか任命者はFIAなんだからFIAの意思という事なんだろうが
今後の初開催サーキットでどういう事が起きるか、懸念されますなぁ >>666
フェルディナント・ヤマグチって本業はマーケットアナリスト(半導体・電子部品)で
自動車やモータースポーツ関係の記事はついでの副業らしい
本業の羽振りがいいのか日経ビジネス電子版に載っている記事には事あるごと
に近況も書いてあるけど色んな分野の業界のお友達との交流や所有するﾎﾟﾙｼｪ
やメルセデスGクラスの話が出てくる
で、山口正巳とは違うよ
だけどホンダの招待でレースの現場にも行けているんだよな >>781
結論から言えば
ラティフィ（＋それに釣られた３台）以外は全く危険の無いリスタートをとれているわけで
運営もボッタスのリスタートコントロールも何も悪く無いんだよ
公式見解は正しい
唯一ラティフィにペナを与えていないのだけがダメな裁定とは言える >>402
だな
ラティフィが前との間隔キチンと取れなかったのが原因だ >>784
そりゃRBが結果ぜんぜん出せないし
角田もかなり絶望だからな
コロナ前から撤退圧力は株主からあったし
せめてRBがまともな車体を開発してればメルセデスと勝負なったはずだがまだね。 レッドブルはマルコなんとかしろ
勝手に予選モード禁止にしようと動いた結果決勝でのモード変更まで禁止になって誤算だったとかふざけてんのかボケ モード禁止はまだしも
車体の大失敗が問題なんだよ
モンッアではタッペンが失敗作だと批判してたように PUが問題ならタウリンが
枕 ルノー ピンクと戦えないわけだし
そうなるとPU出力はフェラーリPU以外は
ほぼ同じという結論になるわけでな
┐
_,,...,___ し
/ _ ヽ､ ゃ
{/⌒＼ } ぶ
人､ __ ） } れ
（￣/ー ヽ | だ
, '⌒ヽ |,ー､ヽ /ﾉノ て ァ
（(○ )） ﾄニ",.. ／ め ？
`ﾐ!!< `! L＿_ ェ コ
{ミﾖ ! ／￣ Y￣／ `iが ノ
､ | | ／ l i i | し ヤ
, -ｰ- ､ | Ｖ ノ|･ ﾉ ･ / / ゃ ロ
ﾐrﾐﾐﾐﾐミ､ ヽ_ ／ ﾉ / / / ぶ ウ
{ｰﾑｰ ミミ / / ／ / れ ！
ヽｰ'／|ﾐミﾄ､,.--<___,.......／ _／ よ
`! L `' " !ﾍ ,...イ !!
|ヽ ／ ） //ﾉﾉ ） └
/ 人| （ | ^^ ^| |
/ / ＼,､ i |／＾ ! | | おぐたんは毎回FIAは安全性の向上に関してはめちゃくちゃ頑張ってるとか肩を持ってるけど今回の観てどう思うんだろうね >>784
撤退したほうが株価的には明るいんじゃね レッドブルがホンダを切った時点でホンダは終了かなあ。アースカラーのワークスで参戦してほしいけど今のご時世じゃさすがに無理だろう >>792
ツイッターで
・再スタートの規則のグレーな部分を再確認した方が良いんじゃない？
・インディの手順が参考になるかも？
みたいなことは言ってる RBは新レギュになるまで失敗作のままだから
PUを何処に変えようが大してかわりゃせんのにな
ま、コレでホンダが撤退するならRBも終わりでしょ
新レギュになっても失敗作のデータがベースなんだから メルセPU乗りたいならアストン行くのが一番良さそう
ベッテルタッペンは良いんじゃない
RBはボンガス
クビアトも残留
あと角田
これまた悪くないね
みんなハッピーだよ 皆の書き込み見てて思ったけど、Ｆ１はオワコンだな。
今後、新規チームの参戦なんてほぼほぼないだろうし
メーカー系も撤退あるのみ。
ルノーが撤退しそうで撤退しなかったのはＦ１は欧州文化でも
あるし、参戦続けてきたのでその系譜を守ろうとしたのではない
かと思う。ホンダはそんな義理はないし、メルセデスはここまで
勝ち尽くせばもういいだろう。
近い将来、Ｆ１がなくなるとは思わないけど、フェラーリ選手権、
あるいはフェラーリ・ルノー選手権みたいになってるのでは。
かわりに市販車ベースや電気自動車のレースは今より盛り上がってるかも。 ここのレスだけ見て物事分かった気になるクソみたいなアホいるな 言い換えよう。80年代からのＦ１ファンとして書き込みました。
今のＦ１、ガスリーの感動的な優勝とか魅力のないコンテンツとは
思いません。
でも、今年のチャンピオンはもう見えてるとか、来年も同じだろうな
とか、SGTやWECみたいな調整もないし、一言でいうと今の
F1はマジつまらん。 >>768
小学校5年で中退だから中学校も行って無い F1人気落ちてませんってのは嘘だと思うしねｗ
先進国で人気無くなった分を中国だの違うとこでカバーしてるだけじゃねｗ？ ラティフィ非難も違くね？
https://youtu.be/q28Rnfmnlak?t=92
クビアト（＋オコン）が前との間にギャップが出来て加速（これが>>781の狡い作戦なのかな？）
ギャップが出来たラッセルが加速（これもか？）
連鎖的にマグヌッセン→ラティフィ→ジョビと加速
詰まった前方が減速、ラティフィはギリ交わしたが、
ジョビはブラインドになってて突如目の前に現れたマグヌッセンに突っ込み
スリップ使われないようにギリギリまで加速しないという意図なら
SCライトがどこで消えようと変わらなそうだし、
SC in this lapはもっと前に出てて無線でも言うんだろうから
SCライトの件はあまり関係ないような気がするが ホンダは第一四半期の決算良くなかったし撤退派が増えてそうだな
第二四半期以降の業績が回復しても通期決算に期待はできなさそうだし
インディやmotoGPに参加するメリットはあってもF1続けるメリットはないもんな
マクラーレンとの関係悪化でF1村全体が撤退されるのは困るけどうちは結構と言うNIMBY状態だったこともあって
実質このままでは引けないってプライドだけで続けたようなもんだしな 市販車ベースって言ったのはＷＥＣやＷＲＣね。
歴史的に「（市販車の）プロトタイプカー」という建前で
耐久レースするＷＥＣ、鈴鹿の８耐を観戦したことある人なら
分かってくれると思うけど、観客巻き込んだお祭りでもある。
一般道を市販車ライクな車が派手な挙動で駆け抜けていくラリー。
目が奪われるし、運転はＦ１より難しそうに見える・・・
そういうカテゴリーって参戦するメーカー、コンストラクターも多彩だし
まだ将来性を感じるよ。Ｆ１と違って。 シューマッハの頃はSC中に先頭が加減速繰り返して問題になったりしたけど
今ルールで禁じられてるんだなｗ シューマッハがフォーメーションラップ中に
ＰＰのヒルに対して挑発したのがきっかけで
ルール改正されたことがあった気がする。 F1、パッと見だと別に運転難しそうには見えないからな
ここでこれだけGがかかってこのコーナーは○km/hで抜けてて〜
ってのがいまいち絵に迫力無いからかわかりにくい >>806
ランプ消えないとSCから離れてノロノロ出来ないから、あそこで消えたら先頭はあれしか方法無いが(最終コーナーで加速したらSC抜いちゃう)3セク入ったとこらへんとかもっと早く消えてたら普通のリスタートも出来たんじゃね？
まぁ先頭次第だから同じ結果かも知れんけども SCのランプはある程度信号と合わせてたもんだから、今回のやたら遅いランプ＆ボッタスのジグザグ走行でおかしな事になったんだよ
青信号なのに邪魔で見えない遠くではランプが消えてないとか、ランプがやっと消えたと思ったらボッタスがSCとの距離を開けようとジグザグしてたんで
だからそれが見えてた中団前方は理解出来たが、そこから後ろの方はおかしなことになっていって連鎖的に多重クラッシュが発生した
でもミスを認めたがらないのがトッドやマシ達なんで、素晴らしい采配だったと自画自賛してるのが今
呆れてるのが世界中のファン
ドライバーが悪いとかそういう話じゃないんだよこれ >>812
F1公式か何かの記事で、「迫力減ったのは昔と違ってオンボード映像がブレないから」
という仮説を紹介してたな >>812
そりゃまあ操作の集約やパワステとか、空力進化とか、コースのスピードリミット化とかで昔ほどは難しくはないそうだが、
2019からは特にタイヤが特定チーム専用になったので特定チーム以外はリアの扱いが少し面倒くさくなったりはしてる
要するに、楽チンだなーと思って走ってたら突然スベッテルする >>815
カメラの位置や切り替え、カメラを邪魔するアングルが頭おかしいからだよ…
接戦になってるところを映さずにどうでもいいところばっかり映す
だから実況席やLTで「あ、今抜きましたね」とかやってんだぜ
カメラだってHALOの前面に仕込める筈なんだが、HALOの後ろの特定位置固定とかアホかと
基本的にアングルが高くなったり、動かない固定物が映りこみ続けたらスピード感は損なわれるのな
飛行機に乗って横から窓の外を見てても、遠景＆固定された翼のせいでそんなに早く感じないのはそのせい
山ほどカメラ仕込んでる筈なのにそこらをうまく生かそうというマルチアングル化も出遅れてる
そして同じクラッシュシーンとか過去のクラッシュシーンを連発で被せるもんだから、余計ライブ感がなくなるし、ワンパターンで飽きてくる >>816
だからそれが映像で伝わらないっていうのが駄目なところって話ね
>>815の言うとおりで実際にはすごいことしていても画作りとして迫力や凄さが伝わらない
映画そのものの映像とメイキング映像じゃCGの有無に関わらず迫力が全然違うのと似てるかも
せめてFEみたいにノーズ下のオンボードカメラとかドライバー視点とか工夫すれば凄さとか伝わると思うんだけどなー マシン視点で迫力を出したかったらカメラをもっと多く積むべき
送信装置自体は中央でいいんだけど、カメラモジュールだけをHALOの前、
ノーズとかにつけて配線しとけばいいだけなんだけどね
レース配信でも本気でWEB配信ビジネスやる気があるなら、
特定マシンを内外から追いかけるサブ視点モードを複数展開するとか工夫しないと
LTで多チャット配信見る方がマシとかちょっとね
子供ばっかり執拗に映してるんじゃねえよ変態かっていう 今回運が良かっただけだよなあ
一歩間違えばマシン乗り上げで吹っ飛んで行って死亡事故よ セーフティカーは、AMG ONEとヴァルキリーを交互に使えばいい。市販車じゃ遅い。 >>818
インディ500見てて思うが、コースサイドの固定カメラをもっと増やしてもいいかもね
一瞬でF1マシンが通過する画とか、有り得ないコーナリングスピードが分かるような >>322
1999にジョーダン無限が2勝してタイトル争いしている
ここから何倍の予算をかけて何倍の結果を得られたのだろうか インディカーのように車載カメラを３６０度可動式に
昔一度やったが止めたね >>821
どっかのレースみたいに空を飛んだ可能性もあったからね
しかも前は詰まってる…
ローリングスタートを拒否ってSCでの車間追い上げバトルを選択し続けたFIAがSCの処理で大失態した話
ドライバーをSCが消える前に車間距離あけて加速してズルイとか変なこと言ってる人いるけど、
あれやらせてエキサイティングとか言ってたのFIAとリバティだから >>826
先頭がスタートしたかどうかぐらい無線教えてやれば良いだけじゃ無いのか？ インディは相対的な位置関係がゆっくり変化するからカメラで追える。
むかしは車載カメラなんてなかったし、画質悪かったし、クルマはノロかったし
中継にそんな迫力あったかな。
ただ、ドライバーとチームの力関係がいまよりドライバー寄りで、偉そうにしてたり確執があったり
車に個性があったり、よく壊れたりしてそういうのは面白かった。 当番制から全車になったのが比較的最近ってだけで昔から車載カメラあったけど >>832
あれは今期だけじゃなく
ずっと語り続けられる
レースだろうし ハミチンの例のTシャツの件はお咎めなしか
なんだかなぁ…
サッカーや五輪は厳罰だってのに >>834
処分と厳罰はニュアンスがまるで違うで
口頭注意処分も処分のうち
サッカーで起こったことは「処分」や 80年代のF1オンボード見てるとよくドライバーが素手でミラー調整？してるシーンよくあるよね、しかもわざわざクロスして反対側の方いじる感じで。
あれが物心ついた頃には既にプレステハンドル&ドライヤーサウンドだった若造には理解できんのだが走ってるうちにブレてくるもんだったからなの？ 教えてエロい人 >>760
やっぱりそうだよな。
テレビではコース前半くらいでエンディングの表示出たような気がしていて川井がランプ消すのが遅かったと言及しているのが解せなかった。 そういや2016年のF3で速度が0に近い車に200キロ近くで突っ込んで吹っ飛んだ事故があったな ホンダもレッドブルのシャシーに足引っ張られてるとコメントしても良いんだよ。
冷却も足りなくてトラブルの原因になると。
あとヴァースタッペンのドライビングがトラブル誘発すると言っちゃえば面白い。
角田はインディーで頑張れ。 >>842
オンダの言う事聞くスターエンジニアがいないから無理だわ。
また乗っ取られて好き放題金使われて終わりだよ >>843
スターエンジニア自体品薄だろ
因みにアリソンはスターとは認めない >>845
知名度だけでクソみたいなのも多いからな。
アリソンは優秀な気もするけどそんなにヒドかった？ あと最近のレース(モンツァかどこか)のリスタートでSCがピットロードに入る前に先頭が加速してきてあわやという場面もあったよな。
SCとフル加速のF1マシンがぶつかったら大惨事だろ。
その辺の安全性はまだまだ改善出来ると思うわ。 >>846
優秀なほうだけどスターではない
つかメルセデスはチーム作業だから二流の部下をワンサカかき集めてるから
スターといえば
ゴードン・マーレー
ハーベイ・ポストレスウェイト
ジョン・バーナードときて
ニューウェー爺
ロリー・バーン
この辺までだろうな >>837
要するに、メルセデスとタッペンの123はみんな秋田権 >>769
ラティフィはマグをかわしてる
かわせなかったというか闇雲に加速して前を気にしてなかったのは
ジョビとサインツ
ラティフィまマグを完全に避けてたけどなぜかクラッシュしてる
それはジョビとサインツがマグに突っ込んでさらに飛んできたから
それくらいの速度差でジョビとサインツは突っ込んできた
ぜんぜん前を見てないというかあらゆる可能性を考えてなかった >>853
フェラーリドライバーになるには必要なスキル 特にそういう事せずいいレースしててスタートもリスタートもしっかりこなしたストロールに超危険なトラブルが起こったのもなにかの天罰とでも言いたいんですか！？！？ 使い古したタイヤで最後まで走らされるかもしれない
運転
ブレーキがちゃんと整備されてないかもしれない運転 >>855
南米の呪術師がなんかやってんじゃろ？(適当) >>850
普通に走ってりゃまずポイント取れたのにな
何故突っ込んでいく必要があったのかと >>843
なら車体に文句言えるような立場じゃないな >>858
あの時点では普通に走っててポイント取れる状況ではないだろ >>855
あれほんと危ないわ
高速コーナーでピレリ爆発は今年クビアトと合わせて2回目だし >>841
この2戦は確かにPUトラブルでタッペンは良くなかったかもしれないけど今シーズン開幕からレッドブルはシャシー開発失敗してとっ散らかってるよな
田辺さんは勝ったときでさえ一貫してPU単体のパワーよりもパッケージングのが重要だと言ってるのに >>864
その田辺のパッケージング一部のホンダPUが足を引っ張ってるけどねｗ
しかも3回もwそれで40ポイント位失ってるなｗ 今やPU関連のリタイアが続いたことで車体の失敗を棚上げにしようとしてる感があるな。
全てをPUのせいにしようとしてるよな特にマルコの言い方からして >>864
車体が失敗してるなら尚更壊れてる場合じゃないだろ
車体失敗だからPUは一番じゃなくてもいいよねって話なら参戦する意味がない あのSCはボッタスを惑わした話だからな
もっと早く消えてたらボッタスはスムーズに車間を空けてた
前が急に詰まって後ろの大量のマシンが混乱してあんな事になったので
元々危ないとは言われてたんだけど、FIAが放置した挙句、懸念されてた通りになった上に
その主因がSCカーの指示そのものという大失態 >>868
壊れたことは批判されても仕方ないと思うけど
メルセデス戦えない情けなさはRBの車体の失敗したことも大きいのでは？結局トータルバランス まぁ確かに琢磨がインディで良い成績過ぎでF1のが人気はあって身インディを重くみざる得ないホンダか。。。
角田をインディに送り込んで琢磨に続く逸材としてセールスかけるかもね >>868
だから失敗してるなら壊れてる場合じゃないって言ってるだろ
改善のチャンスを少しでも与えるために信頼性確保しないとだめだわ
車体の失敗ばっか責めてたらゴスブリと何も変わらん インディなら松下の方に行って欲しかったわ
今年背水の陣でF2ダメだったから流石にもう国内戻るなりインディ行くなりするだろ
そもそもまだホンダから就活サポートしてもらえるかも怪しいけど アロンソ「PUの信頼性に不満があるなら追い出せばいいじゃない。今の体制にこだわる意味が分からない」 >>869
あれはボッタスがその場で考えた方法ではない
メルセデス内で話し合ってああする方がベストだってわかってたんだ
だからハミルトンもボッタスに同調してる >>877
別にメルセデス内とかいう話でもない
F3でもF2でも同じ動きだった
あそこでSCのランプ消されてもラップリーダーが十分なマージン稼げないままに長いストレートに侵入しないといけない
そうなるとトウを使わせないためにあの動きにならざるを得ないのはドライバーなら全員わかってた >>877
ボッタスが悪いとは言ってないだろ
SCのランプが消えるのが遅すぎたからボッタスがSCから距離を取る必要が出て
その為に信号はゴーなのに後ろを遅らせる動きをする羽目になったという流れ
逆にボッタスが悪い話になったらメルセデスが悪質って話になっちゃうだろ… >>858
ラッセルは少なくともサインツにはかわされてたろう
だから本来は12位以下 >>881
すまんかった
でもボッタス迷ってないからさ >>881
>>その為に信号はゴーなのに後ろを遅らせる動きをする羽目になったという流れ
ちがうよ、ラインギリギリまで加速しないって最初から決めてたんだよチームは
トゥを取られないようにね、F2やF3のレースを見てそう決めたと言っている。
SCのランプがどこで消えようがボッタスの動きは変わらん。 タッペンの２連続はレッドブルの自業自得でもあるからなｗ
政治力使ってダメージ受けてるんだからどうしようもないｗ
どうせ欧州勢は先に通達あったんだろうからなｗ それでもメルセデスに多少のダメージが行くなら
やって損はなかったと思うけどｗ フェルスタッペンにクソPU連発して赤牛追い出して
代わりに角田乗せた途端に信頼性高いPUにすり替える作戦なんじゃねｗ 角田はライセンス取れるかすら怪しいラインに突っ込んでるから >>871
F1に金使うよりインディーに使ったほうが宣伝効果もあるだろうな。
欧州では売れてないんだし、チャンピオンになっても販売台数増えないだろうよ。
それなら日本人2人くらい送り込んで
日本でもインディーを盛り上げて欲しい。 >>890
またルノーに30億払って買うのかね？
これじゃホンダが馬鹿みたいだよな… F1に速さを感じないってムジェロのターン6、7の高速切り返しとか映像見てないの？
後もっさり走る箱レースと比べるのも違うと思うわ 映像で見てるとスピードなんて相対的なものでしかないからな
現地でもそう変わらないと思うけど
まあメインストレートに居るなら分かるかもだろうけど
正面だけ見てたら見えないから >>892
ならそこをもっと速さが分かりやすく見えるよう映すべきって話
カメラの配置位置とか画角とか視野角とかそういった所の工夫が足りないよねって ミックはビジネスの生贄にされて
結果ブルーノ・セナのような末路になるだろうな
F2で大活躍していたアルボンやラッセルですら今のような状況なのに
ミックの成績じゃあ既に見えてる・・・ >>894
速さが分かるってどういうことだと思う？
あっという間に見えなくなることだと思うんだけど
そんなのテレビで見て視聴者に受けるかなあ？
ドラゴンボール的にすごいから動きが見えない的なアピールがいい？ そらF1ばっか観てたらスピードは慣れるだろ
オールージュとか130R、全開が当たり前って思われたら困るｗ >>890
正直フェルスタッペン親子はレッドブルを出て行った方がお互いの為だと思うよ
マルコはリカルドを呼び戻すべきだ・・・ あテレビカメラの高いとこから望遠で引きで撮ったら迫力ないし、そもそも今のF1はクソ重たい胴長犬たから、不安定な挙動が出づらい。出たときはセブスピンしてる >>892
あれはコース幅の狭さも速さを助長してる
コースアウト減速処置もグラベルだからカメラの位置も近いし
逆に言うと、フランスみたいなだだっ広いランオフエリアの多いコースはスピード感ゼロだな >>896
最近の記事を見る限り浮かれてるのは周りだけで本人はいたって冷静に感じる
まあそれと速さは関係ないけど招聘されればF1に来るだろうし
結果が出なければ自分から引退を選びそうではある
なにがなんでも結果が欲しいマゼピンとは大違い >>896
速さでは中国人やマゼピンの方が上だしな 仮にホンダが撤退するとしたら、RB、ATで計4台分のPUの調達先が問題 ミックは最近になっていい走りするようになってきてるわ
学習遅いけどちゃんと伸びる
松下とかよりは大分いいな >>905
マシンなりの走らせ方しかしてないと思うが
周りが無茶するから結果的に上位に来てるだけで、予選から圧勝した例がないのがな フェルスタッペンがコンスタントに３位、
時には２位になったとしてもWCになれなかったら
どっちみちホンダが叩かれるんだよ
正直なんのメリットもない、お金がかかるだけ >>885
見通しが甘かっただけだろう
レッドブル
予選モード禁止ならメルセデスと戦える、やたー
メルセデスやルノー
禁止された分他で補ってやるよ
フェラーリ
次のインチキを見てろよ >>900
Ｖ８ＮＡの頃の挙動が素晴らしかった
ＰＵを軽くする、幅広タイヤをやめる、車体を短くする >>907
ルノーでもホンダでもコンスト3位以内なんだから
もし撤退となっても引き取り先はあると思う
少なくともウィリアムズよりは高く売れるだろう
でもマクラーレンとアストンマーチンの活躍次第では
5位転落はありえるのが不安要素 >>889
金使うなら人に使えばはるかに安い。エンジンに使うからだよ。100億使ったら角田100人だぞ。フォーミュラはホンダのメット被せてレースはGTだけやればいい。エンジンとかつまんないだろ。いっそシャシー作ったらどう？日本でだぞ。エンジンなんてさんざん勝ったし。日本でシャシーはやりがいがあるぞ。なんちゃってイギリス製シャシーは挑戦とは言いがたい。 読みかた多いな
角田（つのだ、すみだ、かくだ、かくた、すみた、かどたなど） フォーミュラーホンダつくろう
全部ホンダがワンメイク >>913
アルファタウリは同郷のよしみでフェラーリからPUを供給してもらえるだろう
そうなったらハースやアルファを抜いてセカンドチームになりそうな予感
あるいはルノーのセカンドチームを受け入れるのもありだと思う
とにかく弱小プライベーターが1チームだけで続けるのは無理だろう >>904
撤退するにしても来年いっぱいは続けるんだろ？
２２年からはメルセデスがワークスを止めてＰＵサプライヤーになるという話が本当なら
迷わずメルセデスＰＵを調達するだろ！どの道ホンダは御役御免だよ タウリとルノーはなくね
レッドブルとルノーの関係悪化の口火を切ったのはトロロッソVSアビテブールだし >>918
少なくとも章男がトップのうちは天地がひっくり返ってもない >>885
通達も何もずっと言われてたじゃん
確定してからメルセデスとホンダが猶予を要求して一週延びただけ
あれだけ時間あって対応できないホンダが悪い
そもそも仕掛けたのレッドブルだぞ
ホンシンはメルセデスとルノー終わったと歓喜してたしなw >>918
基本的にフォーミュラーカーレースはしないのでは
ＳＦだけは長く続けてるから止められない トヨタはルマンとラリーとNASCARで十分じゃないか。いま出てもメリットなゃあ >>897
少なくともオンボードカメラをHaloの後ろに置くのは悪手
せめてHaloの脇、可能ならhalo上に360°
オンボードカメラだけじゃなく据え置きカメラ位置も高すぎるものが多い
6.7コーナーも折角の高速連続コーナーなのにオンボ映像で流すばかりだったしシケインのイン側を繋いだ直線上の先にカメラとかあったほうがいいと思う
（テールを撮る形でもフロントを撮る形でも映えると思う どちらかと言えば前者のようなアングル少ないから映えそう）
高速大回りのコーナーもヘリから真下を撮るカメラじゃ迫力ないからコーナーイン側に一台あったほうがいい
ホームストレートの上から撮ってるケーブル吊り下げカメラはすごくいい画が取れてると思う 対応も何もメルセデスは車の出来が段違いなので
普通に走らせれば勝利出来る事が分かっただけ
一方レッドブルはポンコツ失敗作なのでPUのアジャストに更に負担が掛かり結果トラブル発生マシンになった アルファタウリは順調にタイム上がっているのにレッドブルが停滞しているのは何故だ >>929
タッペンは昨年のRB15（今年のAT01）は速いよって評価してるみたい
つまりはそういうことなんじゃないか マックスがアルファタウリに乗って、違いを確めるなんて出来ないのかな？ トヨタは富士のホテルが完成したらＦ１参入するとかしないとか モリゾーってモータースポーツは好きだけどF1やらないのって政治が多いから？
トヨタの方が政治的取引を多くやってそうな気がするけどな >>899
リカルドとサインツ
リカルドとガスリー
どっちでも強力なチームになっただろうにな
タッペンはマジでアロンソ2号 身勝手な理由で出入りを繰り返す糞企業ホンダよりはるかにマシ >>930
それは具体的に速い遅いじゃなくて
今年のRBがダメだっていう皮肉だと思うで。 >>935
オリエンタルをバカにする白人至上主義のオナニーの園では
居心地悪いだろしなｗ
ましてやお坊ちゃんなら尚更・・・ｗ 伸び代も無いマシンなんだなこれは来年も無理だレッドブル モリゾーの主張としちゃトヨタは市販車のメーカーでレース屋さんじゃないから
公道走れる車でのレースは出るけどサーキットだけの車作る気は無いとかそんな感じだった様な
まあ筋は通ってると思った記憶はある >>768
生涯収入は既にウチラより上だから良いんじゃね。 >>941
建前はそうだけど、本音は乾いた雑巾を絞る企業理念に合わないってとこかな。 フェラーリ以外はみんなF1出たり入ったりを繰り返してるだろ
メルセデスもな 今ホンダが撤退したらもう戻って来ないだろうな
継続する事に意味があるのに数字しかみない連中が経営陣になると駄目だな
市販車も全然魅力ない ホンダの福井社長は ３期のとき撤退の言葉を使って復帰しないつもりだった
しかしF 1をやりたいからホンダに入社したエンジニアが大量に辞めた
それも優秀なエンジニアから退社した
それで仕方なく ４期を始めた経緯がある
辞めるなら GTやインディ以外に参加しないと、また優秀なエンジニアが流出する 今回の参加は撤退なしで永久にやると言ってたの嘘だったのか レースは継続することに意味があるのを今の日本の企業で一番わかってそうなのはトヨタだよな
じゃなきゃ2019あたりでWECから撤退してたでしょ トヨタさんは業界一位だしレースするだけの大義名分が… トヨタは今の半耐久PUルールなら結構いいとこ行ったんじゃないかと今でも思ってる レーポがトスカーナで入れた大規模アップデートで0.2秒速くなったみたいだがレッドブルはなにしてるんだ？開幕から全然アップデート入れてなくない？ >>941
LMP1もそんな好きじゃないって言ってたしな
モリゾーが影響してるかは怪しいけどWECのトップカテゴリーも市販車ベースになったし >>950
モリゾーが社長(将来の会長含む)を辞めたら、どうなるか分からない >>953
タッペンだけトスカーナでフロアアップデートして0.15秒アップらしいよ >>950
今は参戦するだけで連勝できるから続けるだろ F1なんかやっても利益にならないからなｗ
ホンダも言い訳してたけどどう考えてもペイできないよｗ 他のカテゴリなら市販車に転用できる部分あるけどF1は転用できる技術なんてほとんど無いしな
ブランドイメージと人材育成・確保の為にやってるだけ
現代のF1はそのためだけにやるにはコスパ悪すぎるけど >>921
一応、章男はホンダをリスペクトしてるからね
ホンダのお株を奪うような真似はしないと思う。 4社体制が崩壊したらPU廃止しKERS+バイオ燃料にして欲しいわ FIAは警官云々アピールしたハミルトンとといいう黒いクズとメルセデスに制裁果たすべきだろう、 昨年終盤ののレッドブルはリアも安定していたからヴァースタッペンとエルボンの差はそこまで無かったのか。
今年は失敗作って事だよな クズなハミルトンがありなら
人殺しBLM活動は反人道
F１での活動は場違い
とTシャツ着て表彰台もありだろう >>964
メルセデス「問題なし」
FIA「問題なし」
馬鹿「クズガー」 ならFIAも同類のクズだな
フェラーリも有耶無耶
ロクデナシ トヨタがなんだかんだで一番モタスポに力入れてるわ
WECはルマン連覇成し遂げてチャンピオン取ってるし
WRCもチャンピオン取った
このくらいの気合があればなぁ 数年前の VWグループと比較しちゃうとショボい
AUDI
PORSCHE
VW
WECもWRCもタイトル獲ってる
メイクスとドライバーも共に獲ってる
しかもライバルを倒して獲ってる ハミルトンなみのクズが蔓延るF1をヘイトするメーカーが
正義だろう、撤退もやむなし 不正に優しい
自称スポーツなんて滑稽だろう
撤退こそ人道 ハミルトン見てて思うのは、成功には高学歴が有利であること。 ABCの3人は駆けっこ仲間です。
いつもAかBが勝ちCはなかなか勝てませんでした。
飽きたAが辞め、続いてBも辞めました。
1人になったCは、1人駆けっこという境地を見いだしいつも勝てるようになりました。 F１は大人の事情丸出しで
不倫理が多すぎる不倫競技
参加しても利益はない
吸われるだけ
さっさと撤退 ハミルトンのあれが問題ないって判断するなら頭おかしいｗ
少し考えれば分かるだろうにｗ ホンダはmotoでもインディでも勝ってるし充分やろ
F1まで勝ったらモタスポキングになってまうやん >>976
F1って憧れや夢のモータースポーツみたいな面があるけど
実際は凡人たちに圧倒的な現実を突き付けてる非情で無慈悲なスポーツなんだよね
頭が良くなければマシンは作れない、天才でなければ勝ち残れない、金が無ければ生き残れない
どこらへんが夢とロマンなのかもう一度考えてみるといいよな >>980
メルセデスのSNSに特攻して返り討ちにあってるアホがいたぞ
お前もいけよw 不正に優しいF1参加は
ハミルトンのようなクズ類に
お布施するようなもん
肥やしになりたいドM向き アンチって生き様に虚しくならんのだろうか
ドライバー、メーカー、チーム腐して生きても自分が良くなるわけでもないのに 誰かが言わねば
フェラーリも野放しだろう
クズの理屈など知ったことではない F1が好きだからこそF1が腐ってくのを見たくないのでしょ
別に自分の地位を向上したくてとかただの自尊心のために叩いてるやつなんてそうおらん…と思うが
というかF1なんてある種のトップスポーツの関係者を叩く行為に対してそんな見方があること自体が驚きだよ たかがスポーツ観戦でクズクズ大変やなぁ
ルノーとかホンダに出資でもしてるのか？ >>947
てかF1やりたいって一般企業に入るヤツはどうかしてるよな
レースの世界に最初から行けない程度の優秀さだしなー このスレッドは１０００を超えました。
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