□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2347□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600170072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/25(金) 17:00〜 実況解説未定
フリー2 9/25(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 9/26(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 9/26(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送19:30〜）実況解説未定
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/25(金) 17:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 9/25(金) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 9/26(土) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 9/26(土) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第10戦
レース1 9/26(土) 22:40〜 実況解説未定
レース2 9/27(日) 16:35〜 実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Russia_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>4
そうそう
前スレでＦ1の歴史は７０年程度しかないのに〜って言っていた奴いたが
ラウダから見ればこれまでの７０年と今後３０年を加えてもマックス・フェルスタッペンを超えるような天才Ｆ1ドライバーは現われないということなんだろうなぁ
Ｆ1が今後３０年続くかどうかは知らんけどねぇｗ イライライライライライライライライライライライライライラ ピンクアップデートで、ようやくサイドも絞れて
シャシーも上位っぽくなったな、今まで空気抵抗の多いシャシーにリアウイング立てて使っていたとか、メルセデスPUパワフルすぎ こんな事書いたらまたホンダ信者？とか言われそうだけど
現役の中では確かにトップの中の一人とは思うけど自分はフェルスタッペンにはそこまでの凄みは感じないな
何せまだ1回もタイトル争いに加わったこともないからね
同じ現役最強とか言われてたドライバーならアロンソの方がもっともっと凄みを感じた
2008年のルノーで連勝するとか、フェラーリでたった一人でベッテルに挑むとか
そんなことはマックスにはできそうにないでしょ がんばれマックス無冠の帝王まであと7勝
チャンピオン未経験者勝利数ランキング
1 スターリング・モス 16勝
2 デビッド・クルサード 13勝
3 カルロス・ロイテマン 12勝
4 フェリペ・マッサ 11勝
ルーベンス・バリチェロ
6 ロニー・ピーターソン 10勝
ゲルハルト・ベルガー
8 マーク・ウェバー 9勝
マックス・フェルスタッペン
10 ジャッキー・イクス 8勝
バルテリ・ボッタス PU前後では頭の中身を入れ替えるべき
タイトル争い云々ならマックスよりセブのほうが上ということになる 来週はボッタスの得意コースのソチ
ここで勝てなきゃもう今年は勝てないかもしれないね 国沢さんがホンダF1の今後についてなにか書いてくれるかと
チェックしているけど、来ない… >>14
ふつうに継続だろ
ただ、次世代PUは無理かもね。費用がなんとも
継続しても角田おらんかったら
相当叩かれるだろうよ。PUがね >>16
インディHVも22年からだしね
あれは900馬力で、出力もF1とそう変わらない
コストもかかりそう アロンソは新人のハミルトンに同じチームでチャンピオンシップ敗北
ハミルトンはバトンやロズベルグに同マシンのチャンピオン争いに敗北
ベッテルはリカルドにポイント争いで敗北、ライコネンやウェバーにすらちょくちょく負ける
フェルスタッペンはリカルドが2回PP取れるマシンで一度も取れなかったしトロロッソ時もサインツと同程度
みんなそんなに優秀じゃない 安定性ではハミルトン、ベッテルの順だな
速いマシンがないと勝てないとか批判されるけど
逆に言うとマシンさえあれば、勝ち続ける力がある デビューからチームメイトに負けたことない奴っているのか
当然長く乗ってたやつ限定で >>17
あっちはある程度の性能調整があるから大して
シボレーも移行期は壊れまくるから問題ないw
問題は角田だよ
株主を黙らせるには若いF1ドラが必要 >>20
アロンソ
2007年も同ポイントだから負けてるわけじゃないし >>22
同ポイントだから負けじゃないなんてルールはない
アロンソは新人に負けた
そしてバトンにも負けた >>19
ベッテルは連勝記録持ってるぞ。
安定性なんて結局はマシンとの相性だ。 >>27
車によってチームメイトとの力関係が変わるようなら
それは同じ程度のドライバーってことだ >>11
せっかくだから7勝まで書いてリカルド入れてやりゃーいいのに >>11
よくロズベルグは抜けられたなあ
結局20勝くらいしたんだっけ？ ベッテルに安定感がある？安定感が無いのが最大の欠点だと思ってたが
YouTubeにベッテルのスピンをまとめた動画があったが改めて見てもレッドブル時代から本当にクルクル多いぞ >>32
トラコンだったら早かったのにな
PUのトルクの暴力に、アクセルワークがついていけない メルセデスだけPU開発凍結
外は自由に開発させればいいのに。 フェテルはトロロッソ時代に雨のモンツァで大差勝ちした時は化け物かと思ったがこんなに落ちぶれるとはな。
アストンマーチャンでもランスのかませ犬だろ。 ベッテルど安定時代にハミルトンはマッサと遊んでた時代もあったな そういやジェンソン・バトン最強伝説とか書いてた人いたなぁ
最強はともかくｗ荒れたレースに妙に強い不思議なドライバーだった フジとDAZNで総合スレ変えたいな
フジの老害臭に耐えられん レッドブルにいた時のベッテルは回ってる回数より止まってる回数の回数の方が多かったイメージ 去年のブーストフェラPUとダウンフォースマシンでもすベッテルしてたから
無理だろうな >>41
改めて見るまでそう思ってたがレッドブル時代ですらスピンや接触で後方に落ちてジタバタしてるシーンが本当に多い
結果的に四連覇してるが今のハミルトン無双とは内容がかなり違う ハミルトン無双というが
2017と2018はベッテル自爆だ メルセデス無双時代ですら、スタートシステムの不調にそれなりに対応できたニコと
せっかくポイントで逆転できたのに、対応できず何度も順位を落としたハミルトンの構図からの最終戦という内容 >>32
Youtube調べたら、めっちゃ長い動画だな
前後の展開関係なく、セブスピンだけ抽出した動画なのに5分以上ありやがる。
1分位で飽きて見る気しねくなった 今日発売のF速がまた余計な付録つけて値段上げてたが、フェラーリ10000戦記念のクリアファイルがすっかりルクレール師匠エースバージョンになっててワロタ さんざ贔屓してきたのに移り気やなこいつら
森脇にアストン移籍でストロールにやられないか心配って書かれてたけど、過去にこんな4冠みたことないわ >>36
そんなの見てて楽しいか？
キミが本気で殴り合いのケンカをしてたつもりなのに
相手が人差し指だけで相手するハンデがあったら屈辱だと思わない？
試合の立会い者にそれを強制してもらってまで勝ちたいの？ チームラジオを全く訳せないDAZNが・・・
F2見たくて両方契約してるけど、F1はフジだな >>49
付録つきってことは立ち読みできないよう紐でくくられてるのか
○×のページしか見てないからスルーだな >>49
未来からこんにちわ
2400年くらいか? >>45
2012年はアロンソが神だったのもあるがあんな2勝しか出来ないマシンにタイトル争いを最終戦まで許したベッテルの不甲斐なさよ >>22
馬鹿か何回同じこと言わせる
FIAのランキング見ろ、新人ハミルトン2位、現役チャンピオンアロンソ3位と明確に書いてある。
ポイント同じ、優勝回数は同じ、だが2位の数で新人ハミルトンは現役チャンピオンのアロンソを倒した。チームメイト、同じマシンで。
だから、アロンソは契約が残っているのに、ルノーに逃げた。
アロンソは新人のハミルトンに心を折られたんだよ。 リカルドの口から「セブスピン」が出たニュースを見た瞬間は笑ったけど、
よくよく考えると現役の4回チャンプが公然とネタにされるって悲しい事だよな… ポイント以前にアロンソは内容でフルボッコにされてたからな
勝てないから逃げようと思っても仕方ないほどの差はあった >>57
おまけにチームの秘密をばらすぞ（ばらしたけど）って脅したんだよな
こわいわー
でもそれでも新人に勝てなかったアロンソ >>48
１つのシーンは数秒なのに動画５分以上あるのは笑ったわw
そしててっきりマシンが赤い時ばかりだと思ってたが
紺色のマシンでも結構な回数やらかしてるw >>54
この頃年に数回やるけど、マジで迷惑だわ。電子版購入者には腹立つだけでメリットもないし、680円でも内容がないのに890円もして何考えてるんやろとは思うが惰性で買ってもた ベッテルってそんなにレッドブル時代からくるくるしてたっけ？
なら今のセブスピンは衰えからではないな！ アロンソは移籍とミシュランスイッチに手間取ったな。ハミルトンはBSしか触らなかったのが良かった。
どのドライバーにも完璧なキャリアなんてないんだよ。負けた年の原因がはっきりしてれば大した問題じゃない。ホームで自分が向かい入れる立場で大敗したりするとベッテルみたいに大変だけど >>64
2回も新入りに負けて逃走はみっともないわｗ >>57
vsシューマッハでは実力でシューマッハの心を砕いたアロンソだけど、
vsハミルトンでは疑心暗鬼から心が砕けちゃったんだよな アロンソの駄目駄目さってハミに負けてからチャンピオンになれてないことに尽きる
圧倒的マシンとブリのような人に守られないと駄目なツータイムスチャンピオン
駄目なマシンでチャンピオン争いしたからすごいって？
そう言ってやらないとベッテルにダブルスコア、ハミルトンにトリプルスコアの現実を見れないか >>36
メルセは数年先に開発始めてるんだから、2、3年凍結すべきだよな
これでやっと公平と言える >>63
ウェバーとよくぶつかってクルクルパーして弁護士よんだり、ジェンソンに追い立てられてスピンしてる記憶がててくるよ そもそもトークンあり前提でPU参入したんだから
トークンなくなっただけでも、相当優遇されているからねメルセ以外は F1はフェラーリが象徴だけど
最優遇されてるのはメルセデスだよな
メルセデスにどんな弱み握られてるのか知らんけど 話変わるけどアルファロメオはライコネン最優先のドライバーズラインナップ構想みたいね
つまりライコが望めば残留か
確かにライコは歳の割にスピンとか接触とか少ないよね >>67
まぁシューマッハをボコったから天狗になったんだよ F1「あーｗ、フェラーリね。あいつら撤退チラつかせるだけだから、金だけ多めに渡しとけばいいだろｗ」 >>74
歳の割にスピンって
他のドライバーでもそんな事例少ないぞ >>17
ホンダとGMって業務提携したよな？
シボレーもホンダもバッヂ違いで同じの作ればいいじゃない >>72
メルセデス以外がなめすぎてたよなあ
火事にならない部屋で深夜でもずーっと回しときゃいいのにって素人でも思うけど
5時半になって退社準備をしてる間にエンジンが火を噴いてそうで難しかったか・・・ >>73
つい最近モード変更禁止をくらったばかりなのに
PUで不正をしていても全くおとがめなしのフェラーリより優遇されてんのかね？
フェラーリの方が大分優遇されてるけどポンコツだからその優位性を全然生かせてないだけな気がする >>81
フェラーリの今年のマシンの出来からして、エンジンのインチキに捧げた2019年なんだろうな >>50
でもある意味正しいのかも
メルセデスはＰＵ先行開発していたことがバレているのでメルセデスＰＵだけ数年開発停止処置はあり
どうせチームメルセデスは来年でなくなるんだろうし
ＰＵだけ供給する体制になったらさらに差が広がる恐れがあるので開発停止で他ＰＵが追い越したら再開で フェラーリは分配金で超優遇されてるだろ
にも関わらずボロ負けしてる無能集団 >>81
フェラーリは優遇っていうよりＦＩＡはフェラーリ下部組織的なもんだよねぇｗ
元フェラーリ代表がＦＩＡトップとかどー考えてもいけないだろうな
リバースグリッドも実現しそうだし
フェラーリのマシン開発失敗を手助けって感じだろうねぇｗ MotoGPみたいに弱いとこは開発できるようにすればいい >>85
リバースグリッドはもうF1では無いな
F2のレース2でその恩恵で勝った勝利なんて何の意味もないよな >>86
弱いところは金がないもしくは使わないから開発しないので弱いままなのよ
開発するにはエンジニアが働く必要があるから
ただで開発できるわけではない
そして差が縮まらないからさらに予算削減になる フェラーリが本当にＦ1から離れて別カテゴリーを立ち上げちゃうと
ビジネスが成り立たないＦ1は即消滅だからフェラーリ優遇、超優遇というのは致し方なしって部分もあるわな リバースグリッド案の再燃は絶対フェラーリの差し金だよね
最終戦ポイント2倍のトンデモルールもモンテゼモーロが推進したらしいし
結果は全くフェラーリに優位に働かず余計に最終戦でポイント離されるという無惨な結果に終わったw >>86
トークン制がそんなのではなかったか？
開発できるのが信頼性向上の部分だとか制限はあったと思うが
むしろここでは開発自由にしろという意見に、一部「自由にしたらさらにメルセデスが強くなるだけなのでは？」の意見があったけど >>90
フェラーリ、そんなんで勝って嬉しいかね？
もしシーズン唯一の勝利がリバースグリッドによるものだったらむしろ恥だろ >>87
でもリバースグリッドにしても開発差をつけるにしても
何か対策をやらないと圧倒的な性能差を持っているマシンが勝つだけのつまらないカテゴリーとなっているから
実際にやってみて視聴者の反応を見てみたいというＦＩＡの方針じゃないかな
もしこれで視聴率や視聴者数が上がれば大成功なわけで リバースグリッドそのものはF2F3見てるとおもろいけどね >>89
実際にいなくなれば、みんな気にならないよ
無能集団フェラーリしか勝てないカテゴリー誰が出るんだよ フェラーリ「リバースグリッドなら勝てる！」
F1ファン「・・・」 相変わらずFOGとFIAの区別が付かない残念な人おるわ >>94
下位カテだから成立するだけだと思うよ
サッカーのゴール大きくする、野球でフェンスを手前にするような本質を変えてしまう愚行 ワンメイクのレースでやるのはまだ分かるけど
各チームそれぞれがマシンを開発して競ってるF1でリバースグリッドって本末転倒じゃね？だったらそんなまどろっこしいマネしないでワンメイクにしてしまえばいい >>95
本当にフェラーリがいなくなったら収益の面で成り立たなくなるよ
フェラーリがＦ1にもたらしている恩恵はあまりにも大きい
どこか抜けているフェラーリだからこそ愛されるって言う部分もあるかもなぁ
シューマッハ黄金時代より勝てない時代のほうが人気あるんじゃないかね >>85
ラッセルですらリバグリに反対してるらしいじゃん
まあウィリアムズがポールでもフィニッシュでビリだろうから意味ないけどｗ
ガスリーにはみんながおめでとうと祝福するけど
あんな状況だから評価されてないんだよな
同じ1勝なら師匠やベッテルの方が価値あるよ
それは内容を見れば明白
ちなみに自分はガスリーの勝利は認めてる >>98
だよな
>F1（リバティがオーナー）とFIA（国際自動車連盟）の区別
2014年のレポート？だけど、この図が分かりやすい
https://i.imgur.com/LqGETYq.jpg
真ん中のFOG(Formula One Group)がキャリーやロス・ブラウンのいる組織
海外記事で組織として「F1」とかかれてる場合は FOGのことを指してる
一方のFIAは、F1というカテゴリーを他のモタスポと同様に統括し、
FOG(今はリバティ）にF1の権利を僅かな金額でリースしているとある >>95
フェラーリなんて人気はあるけど、結局one of themでしかない >>98
これもテンプレにしとけば
こっちはF1 https://www.formula1.com/ ロス・ブラウン、キャリーと愉快な仲間たち
こっちはFIA http://www.fia.com/ トッド、マシと愉快な仲間たち >>89
F1にこだわってるのはフェラーリじゃないの
あと別カテ作って勝って何の意味があるのさ
そこにメルセデスが乗り込んできたら普通に負けるだろ 成績があれでもやる気のあるとこは開発できて伸びるシステムにしないと、序列も変わらんし、カスタマーカー一直線のような なんか別にフェラーリなくても成立する気がするけどね
80年代からF1見てるけどフェラーリに何の思い入れも無いから只の老舗ポンコツチームにしか思えない >>97
これって自由に票数なんて操作できるから賛成が多かったということで
ファンの声を尊重してリバースグリッドを導入します！っていう算段なんだろうなぁ
これでもフェラーリの入れ知恵か・・・ >>107
流石にフェラーリが作るルールの元では勝てないだろｗｗｗ
メルセデスがＰＵ先行開発していたようなことをフェラーリがやるだけでフェラーリによるフェラーリのためのレースって感じじゃないかｗｗｗ >>87そういう風にレースをバラすと駄目で
予選-レース1-レース2の3行程の週末ひとくくりの合計ポイントで考えると、
重要な部分に加点大きくなってていいフォーマットだと思うよ フェラーリの歴史や伝統って言われても創業したのは戦後だからなぁ
ホンダ辺りと歴史の長さは大して変わらないのにそこまで有り難がる意味が分からんのだが リバースグリッド導入したってフェラーリは勝てない
メルセデスが負ければそれでいいのか とりあえずリバースグリッドやってみればいいじゃない
それでＦ1視聴者数が増加するのであればいいわけだからなぁ
それに加えて角田がＦ1昇格で民放で放送再開とかあるか！？？ないわなｗｗ >>108
信じられないかもしれないが昔はそうだった
自分も知らない時代だけどマーチとかがシャーシ作ってて
エンジンとシャーシ買って参戦してたらしい
牧歌的な時代もあった
これは運動会がオリンピックになったってのに通じるものがある
今そんなことが出来ても即席チームなんて慣れてないから
赤旗の原因になったりして淘汰されるよ
まあ107%ルールに引っかかるだろうけど >>114
ていうかリバースグリッドの「予選レース」だから
せいぜい決勝スタートが多少有利になるだけだろう フェラーリよりもイギリスのモータースポーツ業界敵に回す方が怖いわ 勘違いしてるやついるけど「リバースグリッドの決勝」じゃなくて
「リバースグリッドの予選レース」だからな、リバティがやろうとしてるの >>115
民放は存在が危機だから
そんなもんに金使ってる場合じゃない リバースグリッドの予選レース
↓
決勝レース
大して今と結果変わらんような >>114
Ｆ1視聴者の多くがメルセデスが負けて欲しいって思ってると思うよ
それには原因があってＰＵ先行開発と通称：忖度タイヤの件があるからだろうな
つまりズルをして勝つことはファンや視聴者は認めないということじゃないかな
でもメルセデスが負けるようになって別のチームが勝ち続けるとＦ1つまんねぇってなることは目に見えている >>111
少なくとも先行開発のメリットは限定的だと思う
PUも2014年にいざ蓋を開けたらあれまあって感じだから
手を抜く奴らは手を抜くんだよ
比較しないと相対的な位置が分からないんだ
レッドブルホンダですら今年はメルセデスに挑める！って思ってたでしょ
それが蓋を開けたらこんな感じなのであって今の状況は必然だよ スポーツに政治を持ち込みたくないが
二階はﾀﾋね！ Ｆ2のいいところはレース2があることで
順位表に差が開き難く、ポイントは少ないけどいろんなドライバーが表彰台に上がれることじゃないかな 予選は2か3グループに分けろよ
ラバーののる後は下位 そんなに予選改革やりたいなら、1分ごとに一台ずつ落ちていく方式にすれば… https://www.as-web.jp/f1/624608?all
アルファロメオF1代表「2021年ドライバーラインアップはライコネンを優先しつつ決定」
ジョビに全く触れられてないの草 >>131
知らんの？
それやって１戦でボツになったのよ >>129
ライコネンまだ走るのかよ
ヒュルケンとペレス絶望的か
ハースはマグロ外さないと思うんだよなぁ
なぜ気に入られているのか不思議なコンビ >>128
あれはアホだったな
というか俺らも予想し切れてなかった ラッセルは2年目なのにリバースグリッドに関しても赤旗タイヤ交換にしても全体を考えたド正論をちゃんと言えてる >>126
親中の二階だよ
クロンボも中国の人権問題批判すれば
見直すんだけどな >>133
いつ？
一台ごとにアタックする予選じゃなく？ >>135
まぁ、ミック育てるならライコネンは必要だろうが
ライコネンいらんが スーパーラップ方式はたまにミスとか天候の波乱があって面白かった
何より各車の一周の走りが見られるのがいい(´・ω・`) >>139
セッションの最初に皆タイムだして
以降はピットに引きこもった >>139
2-3年前じゃないか。ラップが一周1分以上かかるのに、落ちてく間隔が短いから何しても無理って蟻地獄みたいになるし、タイヤも回生も何周も持つわけじゃないから、恥ずかしい予選としてなかったことにされた 2番手集団に埋もれるのを極端に嫌うメルセデスを何とかして後ろからスタートさせたいんだろうけど。
うーむ。 ぶっちゃけフェラーリがいなくてもF1は無くならない。
フェラーリがいないとF1が保たないという脅迫観念を植え付け続けるためにトドやバナナを要職に送り込んでる。 >>139
足切りを１分ごとにしていけば面白いはずだと思ったら
誰も最後までアタックしなかったという壮大なギャグ
https://www.as-web.jp/f1/4717 リバースグリッドについて教えてほしいんだけど、F2みたいに2レース制にするって事？ >>143
個人的に史上最高のレースだと思ってる2005日本も、予選の雨がグリッドをシャッフルした結果だしな。人為的なのは嫌だけど、速いのが後ろに行くのは見てみたいというエロイズム…
なお、このレースのPPはみんな忘れてるけどトヨタでした >>150
土曜にリバースグリッドで予選レース、
その結果で日曜の決勝グリッド決めるというのが
F1の案 あれだね
競馬みたいに重量ハンデつければいいんだよ
予選は今まで通り行ってそのタイム差に応じたバラスト追加でマシンを重くする
重量によるタイムロスって計算しやすいしね >>135
記事の内容だとライコネンが辞めたらペレスかヒュルケンのどちらか
もう一席はミックでほぼ当確かな
ジョビは来年F1から消えてそう ランキングのリバースで予選レースやれば独走を防げると考えてるんだろう グリッド入れ替えるより前戦の結果を反映してマシンとドライバー取っ替えたほうが面白いと思うわ >>138
アボリジニとかスルーしてるもんな
アメリカでインディアン、中国でウイグルチベット法輪功に言及すれば認めてやるわ スーパーラップはムジェロみたいなとこでやると、わざとインラップで砂場で遊んで帰るやつが必ず出てくる
嫌いじゃないけど時間かかるし、トップ5くらいでいいような motoGP方式でいいだろｗ
元々政治力でPU開発を先行してたんだから
止められれば公平だろｗ >>152
メルセデスだけ1周多くっていうのもいいね
そのくらいのマシン性能差がある >>160
ガスリー「俺はスマホの電源切れと言われたわ」 予選の問題はメルセデスなんだから
小手先の対策なんていらん
メルセデス追放がベスト F1にウエイトハンデって意見は多いだろうけど、なんかそれしかないよな >>165
追放される前に撤退しますんｗｗｗって感じだろうね
来年でメルセデスワークス撤退という話はかなり確度が高いんじゃないかな >>161
MotoGPはポディウムに上がったら、開発ストップになるなんだっけ？
伝説の27番をエースに据えたら、年間10PP位とってもずっと開発継続可能 たまにマシンとドライバーをごちゃ混ぜにすれば面白いとか言ってるのがいるけど現実的じゃないし面白くねーよ >>37
太った気がする。去年から久しぶりにF1見てあれ？と思った。雨のモンツァのころもっとシャープなイメージだった。中日の大野みたいに摂生すれば復活すると思う。タッペンもやばいシーズンが進んでシュッと戻ったが戻らなかったらベッテル化する。長く速い人は年取ってもシュッとしてる。琢磨、イチロー、ハミ、ダルビッシュ。その反対は松阪。横浜高校に再入学したら復活するはず。 >>169
メルセデス引いたドライバーは自分の嫌いなチームのマシンに特攻するだろうねｗ
一石二鳥♪ サッシャと中野「大外刈り」を多用しすぎ問題
“ミスター大外刈り″の称号を得たアルボン「インが空いてたらインに行くよ」
https://www.formula1.com/en/latest/article.if-the-inside-was-free-id-take-it-albon-on-earning-his-mr-round-the-outside.63RkXwl5JcYZ8h4zsxlQLO.html
アルボンは「ミスター・ラウンド・ザ・アウトサイド（Mr Round The Outside）」
というニックネームを振り返った
「皆がインを締めるからであって、インが空いてたらインをつくよ」 >>167
精度はともかく
メルセデスがあまりにも勝ちすぎて大差でさ
F1のアクセス激減してそうなのがな
来年もこのままだから相当やべーよな F1なんて結果速報だけで十分
稀に予想外の結果になって見たくなるが翌日にはどーでもよくなってる
政治バラエティーショーなんだからさF1は >>175
もしかしてレースよりここにいる方が楽しい派？ >>166
ウエイトハンデは最終戦まで見据えて、ポジションキープしたり下げたりして、本気走りしなくなる、いまも燃費とタイヤ気にして本気じゃないかw >>175
贔屓のところが全然勝てなくてすっかりひねくれちゃった割にここにはくるのねw >>177
ここでハンデの話してる人はそれを望んでると思う
その駆け引きも含めて楽しむんだろう
要するに競技なのか興行なのかの違いで興行を見たいんだろう >>178
割と芯を突いてると思うけどな
もしSNSもここも過疎ってたら
F1の楽しみは半減どころかそれ以下かも マクラーレンも来年は正念場だねー
あれだけ先行開発のメルセデスPUガーって騒いだんだから
アポンダPUのRBごときには負けられないよ？ 来年はコンストこうだしな
メルセデス 圧倒
RB 圧倒
ここまでは確定
ドライバーランキングは
ハミルトン ぶっちぎり
タッペンとボッタスが少し争う
ここまで確定
2021年のメルセデス優勝でダブルタイトルだからな
これが100％確定してるというやばさ
競技として成り立ってない >>182
芯を突いてはいるけどそんなの昔からだから
バブルで流行ってた頃は皆何も知らずに浮かれて見てただけよホンダが90年代初頭までは頑張ってたというのもあるだろうけど 内圧ハンデは下位だけ0.2くらい抜く幅得られるのか >>188
今まで流石に100％確定とかないだろ
開発でどうになるか分からんのに >>37
ガスリーがタウリで勝ったからベッテル唯一の心の拠り所も奪われてしまったな
マルドナドがウィリアムズで勝った時点でそんなものはなくなってたんだがよりわかりすい １つのチームがぶっちぎるのはF1じゃよくある事だがこれだけ長いとなもう7年目だよ来年もほぼ確実にメルセデスだし
恐らく新レギュレーションへの準備が一番整ってるのもメルセデスだろうし >>184
ボルトやメイウェザーも勝ち確定してたし競技ってそんなもの
それが嫌ならプロレスとか映画とか見ると楽しめるぞ ミック・シューマッハ「F2タイトルをとってもF1デビューが保証されるわけではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/40ecc1c4069503af4de82b2087723085d1847fd7
正論かも知れないがお前が言うと「世の中実力よりコネだぜ」としか聞こえないぞ >>169
wシリーズじゃやってるし十分実現可能
チャンピオンシップが決まってるよりマシ >>158
それで日本の技能実習生に触れたら発狂するまでが様式美w >>192
準備が整ってなくてもどうにかするのがメルセデス
それを分かってないのがF1界にたくさんいすぎ
メルセデス以外がライバルをなめすぎてる
そりゃ負けますわ >>193
同じ位置で変わらずクルクル回って2時間とか何がおもろいんや
眠くなるだけやろ ガスリー優勝トロフィーをリビングに飾ってるらしいけど本当にレッドブル系もトロフィー貰えるんだな。 >>49
ごっつラップダウンやけど、
グラ天て無くなったの？
◯×とグラ天だけが楽しみだったのに… >>200
それは単にレースのアヤというやつだろう
モナコまではアロンソはハミルトンをあまり意識しておらず、ハミルトンもまたモナコまではタイトルなんて考えもしてなかったからノープレッシャーで淡々とポイントを重ねてたのが良かったんだろうな
最終的にハミルトンが自滅して同ポイントで痛み分けたのは実に奥深い >>194
タイトル獲れなくても速いやつはデビューできる
むしろこんな事を言ってる時点で自分の才能不足は認識してるんだろう >>23
今年のドイツグランプリはホッケンハイムが権利を持っていた
そしてホッケンハイムは今年のドイツグランプリの開催を中止した
だからドイツグランプリ開催権利を持ってないニュルンブルクが開催してもドイツＧＰってタイトルは付けれない ベッテルの心の拠り所は最年少チャンピオンだろ
フェルスタッペン今年無理だから下手したら永遠記録が残る そんなんより4連覇の方だろ
最年少なんか大した記録じゃない 童貞喪失が先か
千人斬りが先か
どちらに価値があるかは言わずもがな。 >>206
最年少チャンピオンなんて運のようなものでしかない
でも下位チームでスタートして
表彰台すらなかったそのチームで勝利を挙げて
トップチームに移籍して4回のチャンピオンになったってのは
記録に残ってるし十分な評価に値する >>209
最年少チャンプは単にクルマとの巡り合わせだからなぁ
いきなりマクラーレンに乗れたハミルトンはちょっと例外だけども ベッテルが移籍した時のレッドブルは優勝すらない状態ではあった >>211
ああそうだったねｗ
トロでのベッテルの勝利の方が先だった
ウィリアムズとマクラーレンを勝利に導いたニューウェイも
ようわからん対した成績も残せなかった元ジャガーのチームを
勝てるように出来るとは思わなかったなあ >>212
ジャガーの元はスチュワートGP
ヨス・フェルスタッペンがドライバーだった事もある
マクラーレンやウィリアムズみたいな名門の血筋とは違うね 自叙伝出しそうな勢いのインタビュー
ガスリー、F1ウィナーとなるまでに「あらゆることと戦わなければならなかった」
https://www.racefans.net/2020/09/17/i-had-to-fight-for-everything-in-my-career-gasly-on-becoming-an-f1-race-winner/
>優勝できた理由は「子供の頃から持っていた闘争心のおかげ」と語る
>「自分のキャリアの中で欲しいもののために戦う必要があった
> カートでは、シーズンからシーズンまで、そして人生のすべてのものが
> 本当に与えられたものは何もなかった」
>「これは、兄弟や家族、教育から得たメンタリティだ」
>「降格後も決して信念を失うことはなかったし、自分が
>何を望んでいるのか、個人的な目標は何なのか、常に心の中
>では分かっていた。そして、常に働き続けた」。
>「自分のことだけに集中して、チームや自分、彼らとの関係を
>最高のものにすることに集中したんだ。そして、レースを
>重ねるごとに、どんどん良くなっていった」 ガスリーの大物風コメントは３年前から変わらんからね >>213
スチュワートはそんなに悪くなかったと思うけど
フォードが出てきてジャガーになってのグダグダっぷりがなんかすごい
なぜ成績が低迷するのか不明
まあ調べればフォード内の問題もいろいろあったみたいだけど ガスリーはリカルドと同等かそれ以上のドライバーになれるんじゃない？ >>214
間違いなくこいつは書くやろな
いつか知らんけど、いつかは書くタイプ ネトフリ、2期連続ガスリースペシャルだったら
嫌すぎる 記者の質問が上手いんだろうけど、そんな話までしだしたかっていう
レッドブルF1首脳、フェルスタッペンの離脱とホンダのF1撤退を危惧
https://f1-gate.com/redbull/f1_58576.html ガスリーの陶酔感あふれるコメントがファンにとってはたまらんのだよ それにしてもフェラーリなんとかしてくれ
このままじゃベッテルとルクレールという豪華なドライバーがいるのに
宝の持ち腐れすぎるだろが！ >>223
元記事貼れよgate管理人
マルコ「ホンダはエンジニア達を入れ替えた」「だから思わぬ困難があったのかも」
ホンダの関与は2021年末で終了する可能性があるとの見方があることについて
「10月初旬には決定しているはず」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html >>206
6年目で最年少wというお笑い珍記録も見てみたかったな ホンダ批判したいけど撤退されたら一度ふったルノーに頭下げなきゃならんのが悩ましそう
でも今年のルノーはパワーも信頼性も高そうだし正直揺らいでたりして
それにしてもスタートでもたついたり信頼性トラブルもレッドブルのマックスのマシンが主に起きてる原因を見つけないとホンダどうこうじゃないと思うんだけどね、一昨年のリカルドのマシンも今思うとどうだか >>217
スチュワートのメインデザイナーは亜久里からボロカスに言われてたアラン・ジェンキンスだぜ？
彼の置き土産をゲイリー・アンダーソンが熟成させたSF3だけが奇跡的に速かっただけ
で、アンダーソン自ら設計したジャガーのマシンは失敗作ばかりという フェルスタッペン「****のせいでリタイヤした！」「ノーパワー！」
フェルスタッペンって本当はアジア人のこと見下してそう コンストラクターズ１位は最下位に1
ドルでマシンを売らなければいけないってルールにしたらボトムアップできそうじゃね？
もちろんそのまま使うのはアウトで >>231
ホンダのせいでリタイヤしたんでしょ？
それも2回連続で
どういう文句だよ ホンシンは反省しろ 頭打ちだと思われてたのにメルセデスはパワー伸ばしてくるし、
ルノー予算ないのでダメかと思ったらホンダと対等以上。
全くの妄想だがホンダの機密漏れてないかなって。
自分の手の内は丸裸なのに、相手の手の内は真っ暗でわからない感じか。 >>233
スーパーGTみたいな手抜き合戦になる未来しか見えないが？
そもそもメルセデス強すぎとか言うなら、前回PU廃止検討の際に賛成したらよかったんだよ
自分たちがコスワースはじめ新規に対するアドバンテージ守りたいからPU推進して
勝てないからメルセデスをなんとかしろ！は都合よすぎだと思う ルノーはメルセデスからいろいろ流れてるんでしょｗ
金かけまくって開発するのがバカらしくなるなｗ >>235
ホンダの情報漏れてたとして役に立たんだろ >>228
下げないだろ
撤退チラつかせてF1に頭下げさせる
現状に魅力ないし、2022でもメルセデス無双で何のテコ入れもしないなら躊躇しないかと ブリジストンて変換したら
ブリジット・ジョーンズの日記
って出た
まぁフランスは撤収で良いよね? ガスリーはたまにいい感じになるけど安定しないからまだまだボッタスにも届いてない感じだからなあ
そういう感じでパフォーマンスするんだったらタウリでやってた方がインパクトも良いだろう
もう1-2年走ったら変わるかも知れないが、安定化が出来なかったらペレスコースかな… >>235
ホンダに二度も直接対決で完敗したルノーが対等ってｗｗｗ 確かにレッドブル撤退したら一気に魅力なくなるかも、、
と思う反面アストンマーティンとマクラーレンがバチバチやりあってにフェラーリが復権したらあっという間に忘れ去られそうでもある そもそもルノーは燃えたり漏電したり出力が落ちたりするのにカスタマーに嫌がらせまでセットでしてくるからダメなんだよ
ルノーワークスと同じ状態のPUを使わせて貰える訳ないだろ…
結局サインツな目に会うだけだぞ
伊達にマクラーレンに逃げられてウィリアムズにすら蹴られてカスタマー0になってないんだよあそこは マクラーレンが折角巨額で新燃料契約したのにルノーが全然テストさせてくれないから
延々と燃料利用出来なくてそのまま契約解除＆契約不履行で折角の途中解約賠償金も減っちゃったとか
呆れを通り越してたしな…
今ルノーのテストしてるから！ただでさえ他のPUメーカーより高い金を払う上に追加料金まで発生するのに殿様商売所じゃない どうせルノーもなくなるだろうし
ホンダも撤退したら
フェラーリもあきらめてメルセデスだけになるんじゃないかｗ？ ルノーもフェラーリも糞遅いしイランでしょ
メルセデスはチートマシンなので例外
ホンダが実質的にNo.1なのは言うまでもないね ほんとF1何したいかわからんよなｗ
予算制限決めてマシンの差を0.3秒くらいに
PUも開発制限して同じくらいの馬力でｗ
それマシン開発する意味あるｗ？ ルノーから供給受けても爆破スイッチ付きなの見えてるしw ルノー、メルセデスは欧州企業だからF1に砂かけるような撤退の仕方はできない
本田はその点欧州にしがらみが無い
欧州向けは売上の5 %以下だし ガチでハミルトンねじ伏せたホンダPU
しかもガスリータウリで F1は予算制限して開発も制限するけどワンメイクには出来ないから開発制限の範囲拡大しますってやってることチグハグすぎ
開発競争こそがF1っていうなら予算制限した状態のまま開発レギュレーション緩くしろよ そもそもメルセデスのPUを使わせて貰えない
ルノーは性能や安定性も大差ない上に嫌がらせ＆アビテブールの執拗な難癖がセットで付いてくる
フェラーリも使わせて貰えなかったが、現在アレを新規採用したいチームは居ない
なのでマルコやホーナー達がホンダの方が遥かにマシ＆2022年以降も継続して欲しいという判断になるのは仕方ない話なんだよ
それにワークスじゃないとやっぱり得られるデータや対応も変わってくるってのもメルセデスカスタマーやフェラーリカスタマーのトラブル続きで感じてる所だし…
レーシングポイントは燃えるし、ウィリアムズはパワー続かないしで結局安定してるのワークスだけで疑心暗鬼に陥ってるんだろうレッドブルは >>253
恐ろしいほど売れてないんやな
20％近くあるのかなと思ってたわ >>253
ルノーとメルセデスが断続の連発なメーカー系だから他と大して変わらんぞ
純粋なレースチーム系なら継続参加し続けるとかはあるけど、ちょっと前は別チームとか離脱とかザラ レッドブルはホンダジェット契約したりホンダとの関係をより強化したい感じだからまあ暫くは喧嘩しないだろ
メルセデスがイネオスにチーム売ってPU専門になるって噂が現実になったらどうなるか分からんが F1強いころでも欧州でホンダ売れないんだから
売上的には参加する意味ないよねｗ >>262
販売網に投資するのと、売上伸びるのとで
ニワトリタマゴなんかもな そもそも、ドイツGPやフランスGPの維持活動すら積極的じゃないからねメルセデスやルノー
特にメルセデスはF1の伝統とかそういう感じの所でもない
1954-55から長く離れた上に1993年-2009年 F1エンジンサプライヤー、2010年にやっとチームに復帰したメーカー
その上で大金つぎ込んでる＆WCチームを買収したにも関わらずレッドブルに勝てないからPUにして貰った所
そこらへんでメルセデスが1抜けたを言い出さないかでレース誌でも不安視されたりしてる訳で
むしろPUにしなかったらまた消えちゃうかも知れなかったからこういう待遇で持て成されてんのな
他の伝統ある大手メーカーワークスとやらがアッサリ消えたからこそのメルセデスへの高待遇という裏があったりする 一生懸命ルノーディスってるけど、レッドブルはメルセデスと組む可能性もあるからな。ホンダが3回に1回問題起こして0点量産すると、ベッテル相手じゃないんだしチャンピオンチップス終了なんですよ。
結局ホンダがトラブルゼロにするしかないし、組む相手がいないって高をくくってたら、勝手に親を作ってるのがピラニアクラブのF1ですよ。100億捨ててスパッと切ったとこもあるでしょ 元々F1はトップメーカーが先に抜けて戻ってこない場所だから売上の大きさは関係ない
その説ならVWやGMやトヨタが続けてるよ
むしろ、ここらのメーカーに置いて行かれてる所がアピールでやってるのが現状
更に言うとホンダの場合は撤退時に引き抜きをかけられたり、技術者のモチベーションが落ちた所から
社内の求心力と自動車メーカーとしてのシンボルとしてメルセデスやFIAに請われて戻ってきたという流れ
ホンダはバイクや北米の方が強いから、参戦理由もかなり毛色が異なってるのな…
F1にしてもアメリカ系のリバティと組んで北米でアピールをやってるんだよそもそもの発想が欧州メインじゃない社内＆北米＆バイク派閥への存在感アピール >>265
ディスってるんじゃなくて事実だろう
君にとってはルノーは嫌がらせをしたことはない信頼出来るパートナーだし、
アビテブールが突然罵声を飛ばす事もない紳士だし、
PU絡みの開発時間割り当てについて文句を言われたりしたことはないし、
マクラーレンの新燃料は即座に投入されていたし、
提携相手のドライバーを引きぬいたり情報を抜こうともしてないし、
マシンの共通化みたいなのを強要して断られたりもしてないし、
PU代金も格安だし、パーツ外注で新品が足りなくなったから終盤に中古再生品のパーツを押し付けられたりもしないし、
ルノーはここ3年間ノートラブルの実績があるのかも知れないが… >>231
ブラジル人を馬鹿にしているのは間違いない。
マッサと接触したあと、「ブラジル人に言ってもしょーがない」と。
即謝罪してたけど。 継続→「何のために参戦するんだ？」
撤退→「何のために参戦したんだ？」
まあ、ホンダ頑張れw ワークスもカスタマーも同一のひとつのマッピングしか許されないのに知らないで語ってる人が多いね 欧州の売上が！欧州の伝統が！と延々と何ヶ月も同じ事を言い続ける
そもそも売上が大きい所が先に抜けてる＆メルセデスには伝統とかないと具体的に指示される
↓
反論出来ないので個人攻撃しか出来なくなる
これを繰り返してるだけだからなこいつら。メルセデスがF1を尊重する文化！売上！てんでデタラメというか
F1の事全然知らないお客さんだろこいつら 車売れないならエンジンに定評があるＹＡＭＡＨＡ参戦しろ >>273
今度は全然見当違いなマッピング共通か
PUのベンチテストの優先枠やPU実装についての困った癖とか、優先的なパーツの取り扱いとか
それぞれのPUメーカーで全然違うんだよ
ルノーはマクラーレンですら十分なベンチテスト時間を割り当ててもらえなかったし、文句すら契約上控えないといけない有様で逃げる
メルセデスは2017までは扱い易いPUだったが、2017末からはかなり扱い難いPUに変わってるので、実装と排気ノウハウを貰えないとかなり厳しい
エンジンマッピング全く関係ないな >>274
メルセデスが気に食わないって一心で一日中そんな妄想考えてんの？楽しい？まぁそれはそれで楽しいのか他にやることが無い人にとっては >>277
メルセデスが気に食わない=×
事実に反する嘘をだらだら毎日の様に垂れ流してる変な人が居座ってるってだけだろ
メルセデスが参戦してた期間言ってみろよ
そして欧州で売上げが高いメーカーが参戦してるのかどうかもちゃんと事実に即する形でやれと
そもそもそんなアホな御託なら大手メーカーは参戦継続してるし、ホンダも最初から参戦してねえよｗ
願望にマッチする材料がないから適当なデタラメ並べて暴れてるのをバラされて逆ギレとかみっともないね >>276
この人って全部妄想で書いてるの？
怖いんですけど >>278
だからさお前の話は所詮素人がネットの記事をつまみ食いして想像で言ってるだけだろ？
大体お前何と戦ってるつもりだ？お前が怒鳴ってる先には誰もいないぞw >>276
ネット眺めてるだけのおじさんの癖にまるで現場で全て見てきたかのよう語ってるよw >>279
ここはとんでもない妄想ジジイが数人いる
半年くらいベッテルはメルセデスだとしつこく言い続けてたやつとか >>158
ウイグル、チベット、法輪功ねえ。。。
法輪功はアメリカのCIAが中国国内に作り上げた従米ダミー組織じゃん。つまり日本の統一◯会と同じ役割。金融ユ◯ヤや支配層が中国の内政不安定化を狙って支援し巨大化されたカルトだよ。米英の支配層たちは米中紛争を起こそうとしてるが、早く日本の憲法を改正させて戦争出来る国にして中国と戦争させようとしてるんだから気を付けな。東アジアの国々（日本、韓国、中国）が仲良くなるとアメリカは戦闘機とか（バカな日本は言い値で買うらしい）売れなくなるし。 第9戦終了時のポイント 2019→2020
メルセデス 363pt→325pt（-38）
フェラーリ 228pt→66pt（-162）
レッドブル 169pt→173pt（+4）
マクラーレン 52pt→106pt（+54）
ルノー 32pt→83pt（+51）
アルファロメオ 22pt→4pt（-18）
レーシングポイント 19pt→92pt（+73）
トロロッソ（AT） 17pt→53pt（+36）
ハース 16pt→1pt（-15）
ウイリアムズ 0pt→0pt（±0）
おまけ
ガスリー RB.43pt→AT.43pt（±0） しかしメルセデス＝悪って論調は、メルセデス自体ではなく、自分の理想なり推しに合わない状況の逆恨み的な感じだよな。
あとフェラーリがどんなに遅くても、メルセデスがどんなに強すぎたとしても撤退されたら困るんだよ。ステータスなんだから。 アルファタウリがレッドブルのジュニアチームから姉妹チームへ格上げ決まったか 2005年とかは普通に姉妹チームって感じだったけど、ジュニアチームになってたんか これでマックスがレッドブル、ガスリーがタウリのエースドライバーで来年行くのは確定だろうが
来年のマシンはレッドブルとどこまで共有するのかね
今のレッドブルのマシンの思想をそのまま共有されてもガスリーにとってはマイナスでしかならなそうだし そうするととりあえず次期PUまではホンダも継続決定か暫定がつくが 撤退しそうなのは
枕(資金難)
ハース(資金難)
アルファ(資金難)→ミックで解消
2チームが当面やばいまで解消か アルファタウリをワシェ、レッドブルをニューウェイに完全に任せちゃえばいいんじゃないの 予算制限もくるし メルセデスがガスリーに唾つけてるって見方が出てきてたけど、
メルセデスがガスリー取りに行く利点ってあるの？
我が強いからボッタスみたいな「ちょうどいい」人じゃないだろうし、
ポストハミルトンとしてもラッセルの方が優先順位高いのではって思う
実は無能評価しててそれをレッドブルに焦って厚遇させることで敵の戦力を削ぐ術数とか？ 来年から予算制限だからアルファタウリに予算や人員を回さざるを得ないしそこのデータもレッドブルで活用しないといけない
レッドブル系マシンをどちらも経験してるガスリーは自チームの開発力を上げる意味でも
アルファタウリ（その実レッドブル本体）の開発力を下げる意味でも十分に取る価値がある >>296
優勝したからそういうネタが出ているだけで、現時点でラッセルより重視とかは有り得んだろう
下位カテの成績見てもラッセルの方が遥かに優れてる訳で
ただガスリーもGP2取ってるから興味くらいは持ってるだろうってとこじゃないか
メルセデスは下位カテの成績かなり重視する傾向がある
あとラッセルは現時点ではまだ結果という意味では出してないも同然だから、
いきなりトップチーム昇格はリスクが高い
メルセデス的には中堅チームのどこかで走らせてみたいってのはあるだろう
まぁこの辺りはこの間バトンが言ってた通りまんまの話だろうが
ある程度キャリアのある相手にどこまでやれるか、それを確認したいだろうな >>100
因みに野球のフェンス手前にするのは普通にやってて特に苦情はでてないぞ それならオコンをウイリアムズに出して、ラッセルをルノーにレンタルすりゃいいのにな https://i.imgur.com/tyf5hy6.jpg
SARS-CoV-2はほぼ世界的に収束かな
感染してるのは多いけど、影響はほぼないし
これ以上は来年以降も問題ないだろうね
F1含めてスケジュール確定が運営は忙しくなるね。
ただ、BLMでスポーツ界はダメージ受け続けるだろうけど まぁ対策徹底してるからであってアメリカで出てきてるようなノーマスク軍団とかが暴れだしたらまた一気に広まるのが厄介なところだな トスカーナGPのSCリスタートの速度グラフが分かりやすい
https://i.redd.it/xvstcjgxorn51.png
先頭のボッタスはスロー走行のままレーシングスピードに戻るタイミングを計ってる
後続はボッタスが見えないからレースが再開されたと思って加速を始める
（コース脇のシグナルはグリーン点灯で煽ってる形に） 1〜2秒で250km/hが0km/hになるのが恐ろしい モンツァのハミルトンはペナルティ覚悟でみんなを守ったんだね！ >>306
彼らは関係ないよ
不自然にジョビとラティフが車間開けてたのが全て
ジョビが前が遅いから車間開けて一気に詰めようとしたのが悪い
サインツも同様で一発逆転狙いだろうが、まぁ
、来年フェラーリという地獄になる前に何かしたいんだろう >>309
確かにサインツはあからさまにスピード落としてから加速してるなあ >>62
F1速報はアマプラ入ってたらKindle読み放題で無料で読めるから買ったことないわ。
バックナンバーも毎年出るムックも無料ですぜ。 >>312
そも空きがねぇんだよね
メルセデス x
ピンク x
RB x
タウリ x (クビ→角田○ぐらい)
フェラーリ x
アルファ x (ジョビ→ミック)
枕 x
ルノー x
ウィリアムズ x (ラッセル＋マゼピン？w アメリカ資本だからどうだろな)
ハース ◎
ペレスはインディいくのが一番なんじゃないかね
ハースへ入ってもハースだからな >>313
昔のなじみでアルファかなライコは続けない予想。ライコは日本に来てtopチームで楽しみつつ温泉巡りすればいい。 >>304
スウェーデンとブラジル見る限り、ノーガードが正解と分かる。もう収束だよ >>311
アマゾンプライムじゃなくてKindle Unlimited会員入ってないとだめじゃない？ >>306
その隊列と公式のレースハイライト動画の1分8秒くらいから見てみ
クビアト9位とオコン10位はほぼ隊列についていってる
でも最終コーナーの立ち上がりのピット入り口付近から
ラッセル11位がなぜか前と距離を置いて
そのあと加速して前に追いついて右によけスピード落としてる
マグも同じようにスピード落としてる（距離が一定だからおそらくそう）
そこから皆さんご存知の結果
よって戦犯を探すならラッセル ちなみにぶつからなきゃペナのみでクラッシュ赤旗はなかったろうから
その点から言えばだろう運転で突っ込んだジョビとサインツが悪い
ラティフィについては完全にマグを避けたんだけど
全開オーバースピードの2台に突っ込まれてもらい事故
2台はマグにぶつかってもスピードが落ちずにラティフィに突っ込んだレベル クビアト、ノリスについていってる
オコン、クビアトについていってる
ラッセル、ピット入り口あたりから出前と距離を置いてそのあと加速しスピード落として右によけてる
マグ、ラッセルにあわせて走ってる
ラティフィ、加速してマグにぶつかりそうになり左によけてる
ジョビ、ラティフィが左に行ったあとマグに気が付いて左によけるが追突、その後サインツに突っ込まれる
サインツ、ジョビに突っ込む
クビアト、オコン、マグは無罪
ラッセルはクラッシュの原因を作ったので有罪
ラティフィは前方不注意、一時的にマグを抜いたのでそのあたり怪しいがスタートラインで抜いてないのでセーフ
ジョビは気が付いたが避け切れなかった、サンドイッチで軽自動車なら死んでるレベル、被疑者死亡
サインツはブレーキ踏んだかテレメトリー確認した方がいいレベル、有罪 いや全ドラが言ってるようにSCとSC開けのシステムそのものに問題があると思うんですけど >>325
ラティフィがマグ抜いてるんだけど
それがスタートライン超えてたらペナルティでしょ？
距離があったからクラッシュしなきゃラティフィは戻ったろうけど
そういうことが言いたかった >>100
予選のフォーマットだって何度も変わってるし、別になんでもないわ ロキットの代表は元グッドイヤータイヤ勤務でウィリアムズ担当だったとかで
美談になってたのに、結局手を引いたことがチーム売却の引き金になってたのか。
しかし、開幕前のカラーリングはロキットだけじゃなく傘下のABKビールなどの
ロゴもでかくなってたし、増額したのは明らかなのに何で急に辞めたんだよ。 >>303
いうてもつい先日全世界での1日の新規感染者数が過去最多だったやん >>331
ロキットの財務状態は分からないけど
普通に考えるとコロナの影響が業績に出てるかと
契約があるから普通ならスポンサー下りれないんだろうけど
レースが実施されない状態だから契約不履行で解除できたのかな
ロキットが不義理だと言うかもしれないけど
彼らも組織を維持するために必至でやってるだろうから
切れるところを切るのを責めることは出来ないだろう
まあそういうのがあるからリバティもスケジュール組みなおして
無観客になるけど開催してるんだろうし 下位チームほど怪しいスポンサーが現れるし、喉から手が出るほど欲しいから掴まされる。ハースについたリッチエナジーも詐欺やったし、SS Unitedなんてのに騙されたのもいる
マクラーレンのザクが言ってただろ。1回の伝説より、ワンクールのスポンサーって。チームの財政基盤を考えても、タイトルスポンサー一発より、優良スポンサー数社集めたほうが マクラーレン「ときには優良スポンサー兼ワークスPUでも切らなければいけないときがある」 >>327
SCスタートの原因を作ったのはホンダだけどそこは叩かれていないのも気になる
87年のオーストリアはマンセルが原因だけど皮肉にもホンダエンジン >>336
お前さんどこまでホンダが憎いねんｗｗｗｗ 普通に車間距離に制限つけて、信号いっぱいつけて、ブラックアウトで一斉リスタートじゃ駄目なんか？ お前らアロンソに夢見すぎじゃないか
WCも不正で確定したしフェラーリで負けたしマクラーレンで批判したホンダは今メルセデに唯一抵抗できてるし
あいつはただの負け犬だぞ >>340
むしろレーサーを引退した後の方がカッコいいくらい >>338
ヒルの年齢の半分の俺
髪の毛の量も半分 ハミルトンが2回くらいリタイアでノーポイントにならない限り、もうチャンピオンは決まりかね(´・ω・`) アロンソ、オコンの組み合わせには期待してる
アロンソがまたチーム政治をしかけて、オコンがどう反応するか >>351
インディではこのパターンのリタイアは非常に多いのでしょうがないよ オコンがリカルドに勝ってれば面白い戦いになるかもしれんけど、リカルドにも勝てない状況だからなぁ アロンソ「おいテメー!!俺のアタックラップを邪魔しやがったな!!」
オコン「ベロベロバー」 アロンソは今回も契約にナンバーワン明記させてるだろうからオコンと揉める事はない >>352
来季の一番の楽しみはそれかもな
どうせ来年もメルセデスだろうし アロンソとオコンの組み合わせは
クラッシュゲートを思い出す >>357
アロンソにそれ出来るならアロンソアンチからは好かれそう オコンはアロンソの相方として少なくともバンドーンよりは楽しませて貰えそう >>326
クビアトついて行ってないぞ
前車と間隔広げて最終からピットレーン入り口付近までフル加速して
その後減速してシフトダウン
誰か一人有罪にするなら確実にクビアト >>348
ヒルのWikipediaの画像って髪少なくないか？
渋い画像使えばいいのにTシャツにニコニコしてて
面白おじさんみたいな感じになってるｗ >>366
多分それはラッセル
帰って時間があったらキャプチャして
どれがクビアトでどれがラッセルか画像上げてあげるわ >>332
発症率が劇的に下がってるので
そろそろ感染者対策のマスクも撤廃される気がするよ？
感染者数はあまり意味ない >>368
トロで表彰台すらない雑魚がたった1勝したくらいで再昇格できると思うなと言ってた方がらしさ出てた >>370
昔中東で凄腕スナイパーとして名を馳せたけど、死を量産したのに英雄視される
ことを疑問視してイギリスの山中に隠遁生活を送る。だが、その麓の地域になら
ず者たちが増え、証拠を残さない狡猾な犯罪に警察は手出しをできない。
村の人達の苦しみを見た男は、再び銃を手にする……。
っていう顔してるなヒル。 太らないのはすごいと本当に思う
ベルガーとかどうして……？だし >>375
なんかあんまりチャイナマネーくっついてないらしいよ 自動車の所有には関心があっても、自動車の運転にはほとんど興味ないと思う。
現地のM/T車はほぼ皆無と聞くしな…支那だけに。 チームメイト対決がない最強チーム
チームメイト対決がないうえに1番手は遥か遠くの2番手
この辺見てるよりはマクラーレンやアルピーヌのチームメイト対決のほうが楽しいだろうな Incident involving car >>378 under investigation by the stewards. >>375
>>377
中国企業は今はFEドラ排出したいかも
NIOとかの新興EVメーカーが台頭してきてて化石燃料車のモータースポーツにはあんまりお金出してくれる所多くない >>362
このときの動画見たけど
フェルスタッペンに周囲からブーイング浴びせられてないか？
オコンがアホなのはもちろんなんだが暴力はいかんだろみたいな空気感がある シナってほんの25年前までは道路は自転車でいっぱいの国だったんだぜ 日本なんて25年経っても全然変わらんやんけ
2015年には「一流は日本製だよ」なんて言われて車が空を飛んでいるはずだったのに >>383
そう、大国だけど貧しい国だった
改革開放で、人件費が安いと先進各国が工場を移転し、ＧＤＰ２位にしてしまった オコンのマジキチスマイルもあと少しで見られなくなるのか。 ALO対OCOか…。
現役のOCOが普通は勝つのだろうが、ALOが全部勝ちそうな気がする。 >>380
シャレのトラックリミットをちょっと超えただけやんｗ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 色んなドライバーのオンボード映像から
誰がどこでどうアクセルを踏んでブレーキを踏んでるのかわかったりするけど
やっぱりミハエル・シューマッハは特別だな
他のドライバーがブレーキを踏んでる中、アクセル踏んでるんだぜ
正確にはブレーキ踏みながらアクセルを小刻みに踏んでるんだけど、こういうのが天才の発想でありテクニックなんだろうな >>369
ラッセルは右によっただけで前車抜かすほどの加速なんてしてないような気がする サインツがペレスの肩持つのは、自分の境遇と同じだからだよな。
ペレス 表彰台 8回 優勝 0回
サインツ 表彰台 2回 優勝 0回
0勝のドライバーはF1を去るのみ >>396
ペレスもサインツも表彰台を知らない
マクラーレン・ドライバー >>396
サインツがフェラーリにいかなけりゃ良かったんじゃん
マクラーレンにいれば良かったのに 安全な再スタートなんか簡単だよ
1週追い越し禁止にしたらいいだけ
なぜしない >>400
それ再スタートが1周遅れるだけの話だろ 最高速度制限（先頭車だけ低め）と車間距離制限を付けて、信号増やしてローリングスタートにすりゃいい 数少ない順位変動のチャンスなんだから下手に変えなくていいよ
セクター1終了時までにランプ消灯、あとは駆け引き楽しんでね、でいいじゃん リカルドってマスク・ヘルメットのヒョウ柄が好きなんだな
大阪のおばちゃんみたいにならないのがセンスがいいんだろうな と言うか、SC後のクラッシュ無くすと
インディみたいな糞眠いレースになる
インディは安全に安全にで、既に見るのも苦痛レベルになってる
確かに安全は大事なんだが
それを突き詰めると
スーパーフォーミュラになる
インディはスーパーフォーミュラ一歩手前だから死ぬほどつまらん >>383
そのままだったら、大気汚染で苦しむ事なかったのにな
無農薬が農薬まみれに、自動車で大気汚染
発展の裏の闇 リバースグリッドは遅い順に並ぶのか？予選サボらせない仕組みはポイント？ >>407
F1がつまらんからリバースグリッド採用の話がでてるんだが F1人気ないことはないけど、金がかかりすぎるんだよな
ちょっと人気が落ちれば、みんなウィリアムズみたいになる >>410
すげー謎なんだけどさ
ここの一部老害はリバースは全然批判しないよな
性能調整とか出ると親の仇討ちみたいに激怒すんじゃん？w
リバースグリッドなんてあり得ないんだよね
レース1レース2とかするならまだしも 前がいないときの純粋な速さと、追い上げの速さは別と思うから
リバグリはやってもいいと思う >>414
だからスーパーフォーミュラなんて年1見るかどうか
インディも似たようなもんだな
だいたい実況スレみりゃ分かるし 今日シンガポールとかどんなスケジュールだよって思ったら無いのか
ESPNF1日本語版閉鎖だってね。F1LIVE.com懐かしいな >>412
リバグリが論外なのは常識だからじゃね
ドライバー達も非難しまくってる >>416
眠い眠いと書かれてるから
すぐ分かるじゃんw >>418
諦めて性能調整すりゃいいんだよな
それか究極のアレで優勝したら次のレースは参加不可とかw
それでシーズンチャンピオンは優勝回数のみで決めるとかむちゃくちゃだがwww 性能調整は違和感と言うか不快感に近いな
DRSと同じ匂いを感じる、それなら一定時間ドライバーの意思で
ブーストできるようにして欲しい >>422
何処ぞのレースのようにウェイトハンデは駄目なのかな。 性能調整するカテゴリーってホモロゲ縛りがあるか車両規定が複数あるようなレースだぞ。
F1に限らずフォーミュラは該当しない。 まずレギュレーションもっと開放すりゃいいと思うんだよな
PUにしても1.6Lなら直4の方が効率良いってわかってるのになんで変に規定まで定められたV6なのか 実際はF1も性能調整らしきことやってるよね
突然エンジンモード変更できなくしたり サインツだってレジェンドの父親いなかったら注目度もそれに追随する集金率もひくかったろうに
現役退いてさえもカルロルサインツといったら普通は父親しか思い浮かべんぞ そもそもリバースグリッドという言葉だけが独り歩きして
どういったルールでレースが行われるのかをよく理解していない人が多い
決勝レースのグリッドをリバース（チャンピオンシップの下位から）にするのではない
まずリバースグリッドで、10周程度のスプリントレースをする、これが予選
決勝はその予選順位のグリッドからスタートする
リバースでの10周程度のスプリント予選はかなり盛り上がるとオモ >>407
スーパーフォーミュラは・・・
日本のコースは古くてやばすぎなので
なにも起きないようにしておかないと危険すぎる
安全に、安全に、安全に！だけど
なにかが起きたときは大事故があり得るよ >>430
これは俺も思った
何でV6にしたんだろ？直4よりサイズを小さく造れるから？ 予選見ても、何も興奮しない自分は速さよりもバトルが見たいんだと思う >>437
それだとF2F3だろう
少なくとも世界で最高峰に面白いシリーズになってるよ >>435
端的に言うとダサくて高級感がないから
笑っちゃうよね >>435
たしか4気筒案をフェラーリが大反対してV6にしたんだったかな まず予選やってタイム速い順に並べてその順番で決勝スタートする
そりゃつまらんレースになるわｗ >>430
フェラーリに直4という辞書がなかったので何のことかわからなかったｗ
なので辞書に載ってるＶ６にしてくれってＦＩＡに言ってＶ６になった もし仮に1974~77年頃のF1を今のドライバーでレースさせたら誰が覇権かね。
個人的にはマグヌッセンに一票、あの小回りテールスライドを市街地で一番手懐けてくれそうなんだよなぁ 今年はメルセデスとタッペンの三台が消えるとめっちゃ接戦で面白いよ 今週はないのか、スケジュールどっか載ってない？わけわからん メルセデスが一席空けてるのは10月のホンダ撤退からタッペン離脱条項クリアで移籍出来るからじゃないの？って最近思えてきたな 去年と比べれば近づいてきてるよ
方向性はあってるがまだメルセデス潰しがまだ足りないと言うだけだ >>447
時にはコンマ1の中に5-6台いるもんな 今年のメルセデ独走ぶりは2014年と同レベルかな？
あの年はメルセデ以外では、レッドブルのダニリカが（運もあって）3勝、ウィリアムズのマッサが1ポールしたけど
今年のマックスフェは3勝は難しいだろうしポールも無理だから
2014年以上かな？ｗ 前回GPの着順を逆にしてスタートさせればいいんじゃネーノ？
そしたら予選無くなるけど >>454
それだとポイント入らない11位以下は最下位（ポール）狙いのどうぞどうぞ譲り合い合戦になるぞｗ えぇ？フェラーリ都合だったの？マジかぁ、、、みなさんthx コンストラクターズタイトル争いで一定のポイント差がついたらおもりを積むのがいいんじゃね
解消されたら次戦から下ろしてよし >>459
それだとドライバーズ選手権をなんとしても獲得するためにセカンドドライバーに極力点を取らせない作戦がありうる 正直メルセデスは強すぎてクソつまらんけど他のチームがゴミ過ぎ
変なハンデは要らない
正々堂々と戦えといいたい
やる気と技術力が無いなら辞めちまえ リバースグリッドが意味ないのはイタリアでハミルトンがが証明しただろ。
開発競争やってるF1には意味ないんだよ。やるなら前年コンストラクターランキングで開発トークンの制限しかないと思う。 >>466
確かにハミルトンがオーバーテイクショー決めて以上終わりだろうな コンストラクターズタイトル争いで下位は一部規制を無効にすればいいんじゃね
性能落とすのはやめてほしい >>463
まぁでもこういうのはホント萎えるからやめてほしいよね
http://www.formula-web.jp/f1news/17180.html
来年はカスタマーチームも含めて最多の4チームのメルセデス大連合ができるけど
アストンマなんかはレッドブルに対しては接触上等で攻めてきそうで
対してメルセデには極力接触は避ける慎重運転しそう、そういうのほんとやめてほしい 本来は、ＦＩＡがチームとＰＵ性能差調節をしないといけないのに
それをレギュレーション変更で誤魔化してきたツケ
更に予算制限もやっと導入という、ていたらく 有効ポイント制にすればメルセデスは捨てレース作ってくれるからそこで他の人が勝てるし
ホンダもPU交換気にせずPUガンガン出力上げられるなんてどうよ F1の場合、予算かけまくっているから性能調整で予算飛ぶのは無理 ライコネン、インスタに載せたハミルトンの写真消した？ ハミはいい加減メルセデスエンジン以外のマシンに乗ってほしい ライコネンはシルバーストンでハミルトンに特攻後怖くなって馬鹿嫁にSNSで攻撃させてたヘタレ リバグリはまたマクホンになるからフェラーリにとっては大損 >>476
こういう時はルマンとか他カテゴリーでも見てみよう GTのウェイト追加ルールは上手くできてる性能調整ルールだと思う。
今でのバランシングウェイトは全車搭載してるからウェイト追加で年間のレースは面白くなると思うけどな。
チャーリーが元気ならフェラーリは今年も燃料多めでオイルも燃やし空気圧もフェラーリ適応で
ベッテルが少々コースをはみ出してもOKだしフェラーリだけエンジンモード切替スイッチがあったと思う。 ガスリーの活躍でいい具合にオコンゲージ溜まっているよねw マックス発言？
これからもレッドブルで走っていきたい
2016 メルセデス18勝 レッドブル2勝
2017 メルセデス12勝 フェリーリ5勝 レッドブル3勝
2018 メルセデス11勝 フェリーリ6勝 レッドブル4勝
209 メルセデス15勝 フェリーリ3勝 レッドブル3勝
2020 メルセデス7勝 レッドブル1勝
マックスはこれからもレッドブルに乗りたいらしいぞw
マックス ハミルトンに敗北で人生終了
ハミルトンに本気で勝てないと思いすぎで引く >>482
入賞してもリタイアしても話題になるガスリー
入賞してもリタイアしても話題にならないクビアト
タウリの2人対照的すぎるんだよな・・・ マクラーレンがメルセデスPU乗せるタイミングで
ラッセルねじ込めばよかったのにね
今のままじゃラッセルの評価が保留のまま
そのうち腐っていく 可夢偉っていいタレントだったんだなってルマンの度に思う 同じPU積んでるのに大差出来る時点でおかしいもんな。開発力に差がありすぎるからハンデがどうとかいう世界じゃないわな >>484
ガスリーは結果の上下幅大きいからな
みんなの手首捻じ切れて大変ですよw ガスは時々とんでもない仕事するからな
もうアルファタウリでタイトル目指して欲しい パニスいいドライバーだったじゃん
みんな覚えているしw >>401,404
1位のドライバーが1周飛ばせば綺麗に1列に並ぶだろ
前がいないのにわざわざゆっくり走る理由がない ノーウィナー
ノーポディウム
クラブへようこそ
ヒュルケンベルグより >>483
フェルスタッペン「ハミルトンとは組みたくない」
だからね
Asked if he would like to be teammate to the Briton, he replied: "If it happens, it happens, but it is not something I am dreaming of."
https://www.pitpass.com/65880/Verstappen-questions-the-worth-of-Hamiltons-teammates >>494
ツルーリ、コバライネン、マルドとか
意外に会員は沢山いるよね >>498
いくらフェルスタッペンでも
現状ではハミルトンに政治力で勝てないことを理解しているんだろう ハミルトンのヘルメットは
ムジェロのよりスパとモンツァの
白かシルバーのラインが入っているほうがいいね >>499
フィジケラさんも思い出してあげてください >>504
1勝倶楽部じゃねえよ、彼は。3つくらい勝ってるはず。偉大なんだぞ >>369
多分、じゃない
クビアトのオンボード見りゃ分かる
フル加速したあと減速してるから >>498
一回りも年上のドライバーに対してとんでもないチキンだな ポディウム一回倶楽部のグージェルミンも思い出してあげて下さい ナニーニ、フレンツェン、クビサとかな
クビサは1勝で終わるような人じゃないはずだったんだがな… >>509
えっ、その3名も一勝だけ？
もっと勝ってるイメージあったわ。
ハインツ・ハラルドなんか最速マシンでも1つだけなのか… >>511
フレンツェンは3勝だった
勘違いしてたわすまんかった >>510
ハインツは、ヒルラルフの翌年のジョーダンで買ってたな。ウイリアムズでも勝ってたと思うが 言うほどラッセル上手かねぇべ
遅いのを良い事に攻めてる様に見せてるけど
ミスも多いしｗｗ ジョーダン無限時代のフィレンツェンとか
BMWのクビサとかは、シーズン途中まで
チャンピオン争いに絡むぐらい
ポイント稼いでたな フレンツェンはウィリアムズで勝ってジョーダン無限でも勝ってチャンピオン争い寸前まで行ってたじゃん >>498
しかもこれ
フェルスタッペン「ハミルトンのチームメイトは雑魚」
記者「ではあなたが彼のチームメイトになるというのはどうですか？」
フェルスタッペン「嫌です」
って流れだからな >>504
初優勝？のポディウムが可哀想だったな。
大荒れのブラジル。裁定が変わって月曜日に誰もいないホームコースで3人だけの表彰式。 フィジケラはヨーロッパラウンドで勝てないジンクスとか身内に不幸が起きた後のグランプリは強いとか残念マシンだと速いの男だったな >>495
再スタートの最初の1周追い抜き禁止にしたらどうなるか？
先頭の車は急加速急減速を繰り返しながらダラダラ走るよ
2位の車は、なるたけ1位の車にピタリとくっついていたいわけ、次の周に追い抜き可能になった際に、少しでも有利になるから
でも追い抜き禁止なので、追い越すことはできない
つまり1位の車が急ブレーキ踏むと、2位の車も急ブレーキ踏まないといけない（少しでも追い越したらペナルティ）
なので2位の車は、1位の車の真後ろにピタリとつくことはできず、少し離れた位置を走行するハメになる
そこをすかさず1位の車は急加速して距離を開く（次の周に追い越し可能になった瞬間に、少しでも後ろの車との距離を空けておくため）
それを見て2位の車は1位の車に離され過ぎないように急いで加速する、それを見て1位の車は急減速する、すると2位の車もたまらず急ブレーキを踏む、以下ループ
これは今現在もセイフティカー中に行われている駆け引き。2017年のアゼルバイジャンだったかな？その駆け引き中に1位のハミルに2位のチャンベが突っ込んでモメてたじゃん
追い抜き禁止の間は先頭の車は急加速急減速繰り返して後続車に嫌がらせしていい、これはれっきとしたルールなんだからやるに決まってる
んで、重要なのは最終コーナー後のホームストレート、ここで先頭の車はこれでもかとばかりに目いっぱいスロー走行する
後ろの車たちもたまらず超スロー走行する（追い越したらペナルティ）
んで、ホームストレートのどこかのタイミングで先頭の車はアクセル全開にする
2位以下の車は、この1位の車の加速を『見てから（←ここ重要）』アクセル全開にする
この一瞬の差が重要ね
つまり先頭の車のドライバーは、自分の判断で自由にフル加速をでき、2位以下の車はそれを見てからフル加速するので
どうしても2位以下の加速がにぶる、これを先頭の車がしないわけがない
なので結論を書くと、再スタート後に1周追い抜き禁止というのはまったく意味がない フェルスはホンダ批判するべき
マイルドにしてるホンダは会社事情もあるかもしれない
でもこんなんダメだろ
F1何年やってんだってはなし
しかもフェルス
あかんて フェルスさん「ホンダとは一連畜生なんだよ」
こうですか？ >>517
タッペンは王様を選んだんだろ？
これはこれで、ありだろう 俺からは何とも言えないな
フェルス、ホンダ、RBの問題だ >>517
フェルスタッペンの鼻っ柱を折る誰かが現れたら、冗談抜きで無冠の帝王になりかねないな。 若い時にニューウェイマシン乗ったほとんどのドライバーは30手前で衰えていくのが面白い
ジャックの成績が落ち始めたのが(31)あたり
クルサードの成績が落ち始めたのが(32)あたり
ベッテルの成績が落ち始め衰えを隠せなくなったのが(31)
ニューウェイマシンを卒業してタイトル獲得したのがライコネンだけって時点で特殊なマシンなんだろうな
フェルスタッペンも案外衰えをみせるのが早かったりしてな F1ドライバーには二種類しかいない
ハミルトンかそれ以外 >>529
キミは若い頃ニューウェイにどっぷり漬かったくせに無冠で終わって、フェラーリに行ったらタイトルラッキーで取れた変態 >>527
確かに日本人はラッキーポディウム一回って多いな
因みに日本人と馴染みの深いツルリは優勝１回クラブ >>382むしろワオやりやがったみたいな盛り上がりだったような記憶だけど、、youtubeで探すか
ボッタスとハートレーがチラ見してたのは覚えてるww >>511
フレンツェンは、最速のウイリアムズルノーよりジョーダン無限ホンダでの方が勝ち星稼いでるんやで。 フランスと終盤にドイツっぽいとこで勝ったような記憶が。
あの年は顎骨折嫁で、大混戦のシーズンになったからなあ ハッキネンがマシントラブルからスピンしたイタリアだったかな？ 日本人は決定的なチャンスで安全策を取らないで
失敗してチャンスを逃すイメージがあるなー
サッカーで足先にチョコンと当ててキーパーが
いない所にボールをやれば良い状況で
思い切り蹴って枠外に行く感じ… イタリアだったか。スチュワートとごっちゃになってたかも >>538
ガスコイン作無限エンジンのジョーダン199で優勝2回コンスト3位取ってんだな 来年アストンチーム化けそう
ベッテル復調するかもだしNo.2ドライバーの中ではランスは速い方
リソース申し分なしでマシン的にも来年の速さは保証されている
マクラーレンもリカルドとメルセデスPUを手に入れた
マックスRBと中団の差は更に縮まるだろうね
なおフェラーリは... >>528
では、雑魚じゃないドライバーて誰なの？(笑)
誰でも勝てるマシンに乗ってる黒んぼかな？爆笑 >>544おおコレコレ！ありがとう！皆の性格がそのまま出てる感じがいいわww
オコンよ突き飛ばされただけで済んで良かったなとかマルコが後日コメントしてたよね アストンマーチンは新しいファクトリーが本格稼働してからが本気なんだろう ホンダはダブルワークス体制だったことでソフトに弊害が出た感じなのかな タッペンは相方は誰でもいいと言いつつ、選り好みが激しい まあF1クラスのシステムだとガン！とアクセルブッコムんじゃなくて
じわじわパワーを盛り上げるようなワークが速さに繋がるんじゃあないかねえ
フェルスタッペンは気持ちが行き過ぎた面もあるんだろう >>553
ハミルトンルクレールなんか絶対NG
サインツもリカルドも怖い
ベッテルですら嫌
（タイ人であれば）誰でもいい パルクフォルメって監視員いるけどあれはFIAの職員のみ？各チームから一人ずつとか寝らず番の監視役とかはいないの？
金曜土曜までは調子いいのに決勝スタート前に急にトラブルこと多くてパルクフォルメでいたずらされてるんじゃとかぶっ飛び予想してしまうんだけど
過去にはそんな事件とか疑惑はないの？
33号車ばかり決勝でトラブってるし 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ アルボン君素直で優しいよね
本当に珍しい
生んだ親の顔みてみたいｗ >>556
今時、そんなアナログな方法とらなくても
カ メ ラ というものがあるだろうがｗｗｗ >>551
アンダーソンの車を改良したのは一年前の198じゃなかったか？ >>558
その優しさがＦ1では仇になるという皮肉 >>555
はい、捏造工作レス発見ｗｗｗ
やっぱりキチガイハミオタのｻｻｸｯﾃですなｗｗｗ >>499
1勝クラブ
現在の会員数35人
アレッサンドロ・ナニーニ
ジャン・アレジ
オリビエ・パニス
ヤルノ・トゥルーリ
ロバート・クビサ
ヘイキ・コバライネン
パストール・マルドナド
ピエール・ガスリー
他 >>498
マジで捏造工作してて笑えるｗｗｗ
インタビュー中にフェルスタッペンは一言もそんなことは言っていないのにチョンレベルの捏造ｗｗｗ
現実はこれだからなぁ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>558
>生んだ親の顔みてみたいｗ
よく写ってるじゃん 所詮、ハミルトンもロズベルグも
ザ ・ メ ル セ デ ス の お か げ チ ャ ン ピ オ ン なのよｗｗｗ
９５％はメルセデスマシンの力 >>463
ＰＵ先行開発、通称：忖度タイヤ投入で正々堂々とはいえないよねぇｗｗｗ
メルセデスの地元、ドイツ人ですら恥ずかしい行為と認めているのに・・・ >>47
本当ハミルトンってスタートヘタだよね
この前もヘタクソ過ぎてボッタスとフェルスタッペンにかわされる間抜けさｗｗｗ >>570
もし黒旗出したら「黒人差別ﾆﾀﾞ！黒人差別ﾆﾀﾞ！」って騒ぎ出すレベルｗｗｗ >>565
コロナの蔓延を気にしてか、今年のＧＰには来てない様な・・・ >>567
妹は選べないからなぁ…
一方でニコはあの奥さんを選んだ。
他意はないよ。 >>570
本当に面白くするならお前の車に仕込みをしてるわ！と言いたい！ >>572
グラベルからクレーンで復帰させて貰える好待遇だったけどな >>570
流石にこれはねーわと思った
モンツァもムジェロもバリアぶっ壊れたり直線で複数台のクラッシュしてパーツぶっ飛びまくってんだし
お前それで走らせて他のドライバー殺す気かよと
こんな神経の奴だから表彰台に個人攻撃のTシャツとか着てくる精神なんだろうな
こんなのが最多チャンピオンになるとかホント終わってるわF1 >>393
セナは高速コーナーでアクセル全開のままブレーキ踏んで向き変えていたことが解析で解ってるけどな あれくらいで普段は赤旗出してないからな
ガスリーの件で味しめたんだろうな 警官のF1ファンや家族らはどうなるんだとか考えもしない王者とかちょっとね
主張はありだろうけど ハミルトンだけパンク
ハミルトンだけボルト抜け
ハミルトンだけノーズ落ち
みたいな波乱じみたグランプリのほうがそりゃあ楽しい 次のレースで最多勝に並ぶかなシューマッハの汚れた記録が塗り替えられるのは気分が良い >>563
誰を会長にすべき迷うなあ
格で言うと、パニスと鶴さんはモナ王だからやや上かもしれんが。でもアレジだろうな日本は BLM活動をＦ１の舞台で高らかに指示するのは自由だけど、暴徒化した黒人が強盗、略奪や暴行、殺人までやってることについてもコメントがほしいな
批判したら自分が炎上すること解ってるから絶対にしないだろうけどね
あと大阪なおみがテニスの大会をボイコットした時は尊敬する！でもこれはアメリカ国内の大会でやるから意味があるんだとか言ってて思わず苦笑いしたわ
ちなみにハミルトンのそのしたたかな性格嫌いじゃないぜ >>586
シューマッハの記録が汚れていても
それ以上に価値のない記録だからなぁ
口に出す現役ドライバー、元Ｆ1ドライバーも多いけど
「ザ･メルセデスマシンで作った記録だからねｗｗｗ」
この一言で片付けられちゃう記録 >>578
お前はそれ以上に無価値の反日チョン？ｗｗｗ >>588
大阪なおみはボイコットしてないしそもそもボイコットするとは言ってないよ >>564
>>現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れｗｗｗ
要は、一人勝ちしているハミルトンを嫌いってことだと思う。 >>570
こういうこと言うからいくら勝っても尊敬されない。 >>586
そうだよね。顎はハゲや昼に特攻するし、モナコの予選ではワザとコースを塞ぐからな。
まさしくＦ1界の腹黒いドライバー。 こんな奴だからユペール追悼のレースで一人だけオナニーポーズしたりすんだよ
ホントにムカつく野郎だわ
今年のあれやこれやで今までのドライバーで一番嫌いになった
とっとと引退でもして一生F1に関わらないで欲しいわ >>593
いや、単にドライビング能力を冷静に分析しているだけだと思うよｗ >>592調べたらボイコット表明はしたけど撤回してたね、失礼した
>>591過激派についてどんなこと言ってた？調べたけど出てこないから良かったらソース貼ってくれ >>57
この件は、前年のライコネンのセットをまるパクリで過ごせたからでしょ。もし、アロンソよりのセットなら大敗して今のハミルトンは存在しない。 >>597
ハミルトンはもうすぐ死ぬと思うんだよねぇ
Ｆ1に関わるとか以前に
法則通りに事が進んでいることが怖い・・・ アンダーステアとオーバーステアってどっちがいいんだ？ >>600
実際、アロンソとハミルトンを直接比較できるレースを分析すると
アロンソの方が予選タイムが速く、決勝では勝っているという結果なんだよねぇ >>603
あ、ちなみにマクラーレンでチームメイトだった年のことね ルクレールがベッテルを追いやったように
ミックがルクレールを追いやる日がくるのですね イネオス、メルセデス買収してどうしようも無いトンきらないかな F2観てるとミックは親父とは全然性格違うからなあ
マゼピンと角田と表彰台上がった時も良いやつオーラ凄かったわ >>597
あと数年苦しめ
嫌いになったではなく元々嫌いだから気になるんだろうよな 公式youtubeのベッテルとルクレール仲良過ぎだろ来年もこのコンビ見たくなっちゃうわ >>606
ルクレールが毒吐きまくって追いやられる日は
本当に来そう 本人も親もハミルトンに勝てないと思ってんのに
ファンってのは哀れだなw
メルセデスがどんな凄かろうとマックスには関係ない
レッドブルがいいんだからwww ロードレースはイネオス(旧チームスカイ）の時代が終わった
フルーム移籍するし ガスリーすら拒否っぺんはチャンピオンにはなれないよ ガスリーはタッペン専用マシンをバラそうとしたのがマズかったな >>608
確実にポイント重ねてランキング1位だし楽しみだよね
親父と比較されようが気にしないでほしい 100m
黒人ボルト 9秒58
白人ルメトーレ 9秒98
女子ジョイナー10秒49
マックスとジュジュってどっちがはやいの？
ハミルトンとマックスってどっちがはやいの？
同レベルの問 2022年からマシン糞遅くてなるから
ジュジュにもマックス程度倒す機会あるかもな
ハミルトン劇おこかなw マックス 一生レッドブルだからw
レッドブル育成じゃなきゃ上がらせて貰えなかった
アルボンとガスリー震わせてればいいw https://youtu.be/TTiROVymsRc
ベッテルとルクレールがすげー楽しそうに運転してるけど
二回同士討ちしてるし今年限りで解散のコンビなんだよなって思うと
清い心で見れない GPニュースの再放送見たけどマックスのトラブルはホンダのやらかしだったんだな
ハード的に壊れた訳じゃないからいいけどやっぱりレース専門部隊で戦うべきだわ
甘い >>399
どげにポンコツだろうとフェラーリから誘いがあったら乗るだろう >>623
カートやらないでＦ1ドライバーになったやつなんているの？ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>627
普段の仲は良さそうだよね
むっちゃ楽しそうでいいね >>630
小さい頃のカート経験で言うと佐藤琢磨とか？
もちろん練習では乗ってるだろうけど、定番の幼少からカート…ではない 赤旗多いってそりゃあんなポンコツタイヤ付けてたら当たり前やろ タッペンは期待値
実力はルクレールとどっこい
結果出したほうの勝利 >>637
実際に今のレッドブルにルクレールが乗ったら
似たようなパフォーマンスかもしれんな ハミルトンが本音で一番相棒にしたくないのはリカルドらしいね >>628
データがどうのこうの言ってたな
シングルモード規則で、ＲＢとアルファタウリでのホンダＰＵ統一モードにしないといけなくなり、その齟齬が生じたような話だった
何故フェルスタッペンばかり？とは思うが、特殊な使い方する？ >>643
アルボンも開幕で似たようなことになってる F速に載ってたがRBよりタウリのPUの方が数百回転高いんだな。なぜなんだえ？ >>366
ラッセルが前とのスペースを開けてるところ
i.imgur.com/wW3fJiLh.jpg
なおラッセルの後ろに見えるのはラティフィ
マグはラッセルの左後ろに居てこの画像では隠れてる
ラッセルが前とのスペースを詰めてスピードを落とし右に避けたところ
i.imgur.com/v6d16rUh.jpg
そのあおりを食ってその後ろの4台が密になっている
このあと向かって右側の赤丸で囲った4台がクラッシュする
・マグはラッセルについて行っており距離感は変わらない
・ラティフィはマグに追いつき勢い余って左から抜いている
・ジョビはマグに急速に近づいている
その後マグにぶつかりラティフィにもぶつかる
ただしラティフィにぶつかったのはサインツにぶつかられたためだと思われる
・サインツはジョビに急速に近づいている
その後ジョビにぶつかる
この接触でジョビは宙に浮いている
サインツのオンボードでジョビのアンダーパネルが見えている
・ノリス、クビアト、オコンの距離感は変わっていない ラッセルが前を開けて加速したことに後ろの4台が釣られ
ラッセルのスピードダウンをマグはあわせることができたが
その後ろの3台があわせられなくてクラッシュ
厳密にはラティフィは避けてるが
ジョビとサインツには避けれなかった
ボッタスからオコンまでは至って平和で混乱なし
よってこのクラッシュは再スタートに向けて
ラッセルがスペースを開けたあとピット入口過ぎから加速したが
前が加速してなかったためにスピードを落としたのが原因
>>395
ラッセルとラフティ勘違いしてない？
>>506
ラッセルのように前開けてないからノリスが居て
フル加速なんて出来ないけどクビアトのオンボード見せて フェルスタッペンはモントーヤで終わる
結局最速マシンにありつけず
無冠のまま拗ねて辞めちゃうよ レッドブル・フェラーリ「現行の制度でもセカンドに極力点を取らせない作戦ならやってる。なぜかメルセデスに勝てないけどな」 >>628
PU本体は全く壊れなくなったのにやらかしが多いな
実は撤退が決まっててモチベーション落ちてるとか？ 割とレアらしいが、7位ノーポイント時代もあるからなあ
ラッセル、「30レースでポイント未経験クラブ」に入会
https://the-race.com/formula-1/the-small-and-unenviable-f1-club-russell-has-joined-for-now/
LUCA BADOER Starts: 50 Appeared in F1: 1993/95-96/99/2009
Teams: Scuderia Italia, Minardi, Forti, Ferrari
Best result: 7th, Imola 1993
CHARLES PIC Starts: 39 Appeared in F1: 2012-13
Teams: Marussia, Caterham
Best result: 12th, Interlagos 2012
MAX CHILTON Starts: 35 Appeared in F1: 2013-14
Team: Marussia
Best result: 13th, Melbourne & Sakhir 2014
BRETT LUNGER Starts: 34 Appeared in F1: 1975-78
Teams: Hesketh, Surtees, Chesterfield, B&S Fabrications, Ensign
Best result: 7th, Zolder 1978
TORA TAKAGI Starts: 32 Appeared in F1: 1998-99
Teams: Tyrrell, Arrows
Best result: 7th, Melbourne 1999
GEORGE RUSSELL Starts so far: 30 Appeared in F1: From 2019
Teams: Williams
Best result: 11th, Hockenheim 2019 and Mugello 2020 ポイントなんか時代によって基準ガバガバなんだから死ぬほどどうでもいい >>658
ノーポイントでも相方がポディウム常連の場合と本当にクソマシンの場合があるからなw >>643
アルボンも赤旗後のスタートが怪しかったヨ
出だしは良かったのに4→7番手までスルスルって落ちた。 >>663
インディで元気に頑張ってるから結構応援してる >>664
浅木さんだったか山本さんだったか忘れたけど何かトラブルを抱えてたぽい事言ってた マクラーレン製ECUの仕様を把握しきって無いんだと思われ >>667
仕様書が信用できないならやばいが
ホンダも受け入れ試験的に動作確認はするだろ まだシューマッハとハミルトンの話してるのかよ
まあ印象としてはシューマッハのほうがチームを強くする為に骨を折っていたと思うな
シューマッハは99年のイギリスでそれを見せたけど、ハミルトンは見たことがない
メルセデスはよほどいいチームなんだろうね まだシューマッハとハミルトンの話してるのかよ
まあ印象としてはシューマッハのほうがチームを強くする為に骨を折っていたと思うな
シューマッハは99年のイギリスでそれを見せたけど、ハミルトンは見たことがない
メルセデスはよほどいいチームなんだろうね >>670
苦労をしたのはシューマッハの方で間違いないだろうね
ハミルトン程の腕が無いから
根回しして自分の都合が良いチームに仕立て上げたり卑怯な走りで補わなくてはならなかったからね
ハミルトンはその腕１つで走ってれば結果が出せるドライバーだから >>658
50%がポイント取れる時代に２年やってノーポイントって…もしかしてラッセルってやばいのか >>676
ドライビング能力自体には特出したものは無いと現役当時から指摘されてたよねシューマッハは >>658
中堅チームに移籍したらヒュルの後継者になれそう。 >>678
ポイント童貞に言ってやるなよ…
最近ちょくちょくラティフィにも
負けてしまうようになったし…
本家移籍どころか… >>642
シューイを揶揄してるんだよ差別ニガーのクロンボわ >>658
Of the other 11, six of them did make it into the scorers – in four cases almost immediately. Ukyo Katayama and Alex Caffi scored in their 31st races, Philippe Alliot and Alessandro Nannini in their 32nd.
他には
片山右京（31レース目でポイント）
アレックス・カフィ（31レース目でポイント）
アリオットとナニーニ（32レース目でポイント） >>686
今のポイント制度なら
ド中古魔改造のSA06でも
ポイント獲ってるくらいなのに… ハミルトンのチームメイトが嫌って話はロズベルグみたいな針の筵になって嫌だねｗっていう感じでしかないからね
直接対決を恐れるとかそういう話じゃないから
アロンソを押し付けあってメルセデスにもシート空いてるよね
ハミルトン「嫌です」
みたいなもんだよそりゃ嫌だろうよｗ腕前で恐れるとかそういう意味じゃない方向で >>688
あの事故の原因って結局マシンの不具合とは報告されてないよね
ハッキネンにポイントを離されてアーバインにスタートで出し抜かれたシューマッハが焦ってやらかしたミス
結局メンタルが弱いんだよね
卑怯な手段に出てしまうのもそういう事 >>683
予選は相変わらず全勝だしラティフィに負けたのって赤旗でラティフィが滅茶苦茶得してラッセルが損したモンツァだけだけど… やべえ3週連続開催なんてやったもんだから
週末F1無くて手が震え出してきたよ >>695
プラクティスや各セクターでは
負けてる時が有るんだけど いまだにラッセルの腕を疑問視してるような奴は
「私の目は節穴です」と宣言してるのと同じ >>698
FPで負けてるって言われても別にタイム競う場じゃないし
近代F1でFPや各セクター含めて勝ちっぱなしのドライバーなんてほぼ存在しないと思うが >>643
>>655
マルコのホンダが人を入れ替えたってのとリンクしてて、練度低い連中が来て上手く合わせ込めなかったんだなと感じたな
タウリも含めて同じモードにするって部分でマックスの使い方をカバーする所まできちんと出来なかったとかね
ホンダはエンジニアの勉強の場だからとコロコロ人入れ替えるから起きるミスというか
レース舐めすぎなんだろうな >>692
ルマンはノーハンデになるんじゃなかったっけ？ >>589
あのロシアのチンピラ坊ちゃん
マゼピンでもポールタイム出せる車だからな・・・ｗ >>383
今じゃ日本が自転車でいっぱいになっちゃったよな。 >>694
ルマンウィナーに価値ないしどうでもいい >>697
伊勢谷友介と同じ物使えばいい気分になって忘れられるぞ ここしばらくF1やってる週末のほうが多かったから、ないと逆に違和感をおぼえるようになってしまった エンジンのバンク角を120°にして欲しい、特に意味はない ルクレールが凡庸なドライバーとか言ってるようなやつばっかだからなこのスレのホンダ信者どもはw
あの米家ですらマックスと肩を並べる天才だと認めてるのに節穴どころめくらだろwww 案外、やってみれば毎週できるもんだし
3月から始めれば年間30戦ぐらいやれるんじゃない？ >>716
最後の方は財政力ないチームは人がいなくなって3チームくらいしか残らなそう >>703
勉強の場のんだから
それでいいんだよ
失敗からは多くを学
もう、チャンピオンシップは終わったんだし 寧ろ結果が出そうになったから
無能者を大挙してブッコんで来たんでは
大企業アルアル
何しろ3期見てるからなぁ VWにとってはFEへの不満というか牽制もあるだろうな
いつになったらメジャーになるのかと
FIAトッド会長、VW会長がF1参戦を示唆していることについて「事実なら歓迎」
https://thejudge13.com/2020/09/17/f1-new-engine-direction-sparks-vw-interest-over-formula-e/
フォルクスワーゲンの取締役会会長であるヘルベルト・ディース氏の先日の声明
「F1は合成燃料を使用することでカーボンニュートラルになる」
「ゲームのように街の中心部を数周するだけのフォーミュラEよりも
競争が激しく、技術も優れているので、ずっとエキサイティングで楽しい」
FIA会長のジャン・トッド
「彼が本当にF1参戦を意図して発言したのかどうかはわからないので、
私の発言には注意したい。もしそうだとしたら、彼をF1に歓迎する
としか言いようがない」 >>719
ヒットする軽自動車を作るための、鍛錬の場だからな。 >>720
ベンチャーが成長して大企業病に陥るコピペ思い出した >>712
さすがにモナコGPは獲れんから２つ止まりでしょ
今一番トリプル達成に近いのはモントーヤだろう
リカルドとか挑戦してくれないかな VWてーとポルシェか
MGU-Hは使ってたらしいけどF1の仕様とは全く別物だったのよね？ >>726
2026年の新エンジン次第だろう
合成燃料とかなんとか >>726
対メルセデスってーと
マーケティング的にはアウディかもよ
まVW本体はないな トッドはFIAの会長なんだから、FEもF1もWECも中立にコメントしないと駄目だろう ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーあたりじゃね？ >>627
なにこれむっちゃおもろい
二人ともレース離れたら人格者っぽいしのう。。。 >>627
ベッテルって33歳には見えないな
40後半にしか見えん
日本人なら35歳くらいまでは20代とほとんど見た目変わらないけど外人は老けるのが早いせいやろか
でもハミの方が年上だけど若く見えるからベッテルが老け顔なのか >>735
白人って劣化の度合いが酷いイメージが有るのだが・・・
ベッテルもかなり老化が進行してる予感・・・ >>733
レース直後にマルチ21だぞと詰め寄られた時は
動揺して僕が間違ってたと意気消沈してたのに
しばらくしたら、は？俺悪くねぇし？勝ちいって何が悪いの？みたいな態度が180度変わったのは草だった 顔つきもそうだけど今のベッテルは猫背なのか丸っこいよね、昔はもっとピーンとしてた アカンのはベッテルとルクレール間じゃなくフェラーリとベッテル間だからな（ルクレールにもトラブル出てるあたり今年のフェラーリが群を抜いてgdgdなだけな気がするけど）
リカルドとフェルスタッペンも未だにつるんでるしな リカルドはレッドブル離脱の時チームからかなりキツイ仕打ちされてたけど 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ リカルドのドタキャン離脱でどうやったらキツイ仕置が出来るんだかね 仕事や契約をドタキャンする奴ってなんか信用できないんだよな
調子良くて憎めない奴が多いけど、周りはたいてい迷惑してるし >>736
白人の見た目が老化しやすいのは本当よ
それは紫外線によるものなのさ
ベッテルはハゲていることも老けて見える要因だろうなぁ
ジャックヴィルヌーブも元々ベイビーフェイス顔だったのがハゲてから一気に老け込んだ
髪の毛の量が見た目年齢に影響する >>648
ラッセルは前車抜かしていないし加速するも空けるもルール範囲内だよね？
ラティフィが当たるか抜かすかの加速したのが悪いのでは？ ベッテルは一人で抱え込むような負のオーラがいけない。
ハミ、バトン、アロンソは老けて見えないね。
キミは老けたというよりおっさんになったという印象。 ガスリーもハゲの才能あるから5年後どうなってることやら >>735
ハミルトンが年相応でベッテルが老け過ぎているだけでしょうね
ハミルトンもハゲているけど髪型でごまかしていることや肌が黒いんでシワが目立たないんだよね
ガスリーもハゲ予備軍なんで２、３年くらいしたら４０歳くらいに見えるかもなぁ >>750
なんで必死にノーポイントクラブメンバーの擁護してんの？
ペイドラと思ってるラティフィがランキング上だから嫉妬してるの？
まあ今年はもう波乱ないだろうからノーポイント継続だろうね
来年も基本的にマシン変わらないから50戦ノーポイントいくんやない？
いくら遅いマシンとはいえ10位までポイントもらえる現在おかしい
プレゼンもパワポだったし >>751
それ老けたって言っていることと同じだろうｗｗｗ
青年からおっさんになる＝老ける
ライコネン見ると以前に比べてやっぱり老けたなぁって思うわ
有名なところでは漫画家の荒木飛呂彦が３０年くらい年とっていない説あるけどあれ本当だね >>698
セクター毎の速さなんてセッティング次第だぞ
FPまで見ていて何故分からないのか疑問 老けたで思い出したけど
つい最近、久しぶりにプロ野球の涌井を見たらクッソ老けていてビックリしたｗｗｗ
松坂より年下なのにずっと上に見えるくらい老けていたけど何かあったのか この間から１人だけずっと多重クラッシュの原因がラッセルって言ってる人が居たけど急に発狂してて草 >>754
擁護でなく事実だろ
レースはライン過ぎてからってのがルールなんだし
ラッセルが悪いならボッタスから全員に罪があるわ
んでラッセルはボッタスと同じマシンでボッタスより速いのは確定してるんだから速くても遅くはないよ 年間30戦やって、うち12レース分を選手権の有効ポイントって事にすれば良いかもね。 そもそも土壇場でのキャンセルってものじゃなかったんじゃないの だって契約してなかったんだから
それはそれとして離脱決めてからのトラブル数は正直レッドブルが疑われても全くおかしくないけどな
離脱決めてから5回トラブルでのリタイアだっけ？ >>761
なんか昔の古臭い映画に出ていそうな顔立ちしているｗｗｗ
ベッテルって顔が長いよな
シューマッハも顔がというか顎が長かったからドイツ人の傾向なのかな >>739
バクーでハミルトンに特攻した時は逆だったな
俺は悪くないとか言ってたのにハミルトンに次やったらタダじゃ済まさないと脅されて非を認めて謝罪した
ラウダも殴っていいぞと煽ってたしまあクビになるわな >>762
戦略的交換が得意なホンダ優遇ルールだな
他のメーカーはプライドあるから真似できない 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ GPニュース初めてちゃんと見た。
以外と為になるんだね。
セーフィティーカーのライトが点灯していると
10車身以内に居ないといけないとか、
ホンダPUの問題とか。
F2004だったかな、凄く良いエンジン音だった。
この頃もF1見てたはずなんだけど忘れてる。 ハミルトン大嫌いの浜島が最近諦めて褒め称えるようになったよな
昨日もマクラーレン時代からタイヤの扱いがダントツだったとか認めてたしピットレーンクローズの件も同情するとほざいてた
タイヤの件は当時から認めてはいたけど >>756
ライコネンは若い頃は物凄いイケメンだった
今はタダのおっさんに成り果てた・・・
>>764
顔が長い＝キュウリ 兄弟なのにラルフはそれほど面長ってわけでもないよな
フレンツェンとかグロックなんかもどっちかつうと丸顔に近いような ハミ糞皮肉ったマスクつければいい、
BLMは差別主義者とかな
ハミ糞のTシャツより
遥かに政治無関係だろう >>773
メルセデス時代のマイケルはもう五十路位に更けて見えるな・・・！('A`) アルボンはタックルやり返す気合がないなら、ハミ糞Tシャツをなじって
泥棒BLM運動家を逮捕しろマスク、を装着もありだなｗ “黒人はオリエンタルをバカにするな！”
と書いたＴシャツを独自に作って独りだけ着て欲しい >>658
タラノスケも入ってるんだな
もう少し言葉ができたら危ないよお >>770
いやいや渋々褒め称えてるのがありありと見えるがな川井も浜島も ここのとこのフェルスタッペンのイラつきはリタイアより2戦連続でガス、アルボンが自分より活躍したことの嫉妬が大きいように思うわ
ハミやボッタスとか上の世代が勝つのは気にならないが同世代が勝つのは受け入れられないみたいだな
昨年もルクレールが勝ちだしたスパあたりから不安定になって、しばらく後半戦はアルボン以下のポイントだった時もイラついてたよな
成績が上位で精神的に安定してる時はアルボン擁護したりと余裕見せてたが
ついてないのが少し続くとイラつくとこはまだ幼いんだろうな >>768
父親がハゲてるから遠くないうちにそうなるだろうって憶測では >>781
リタイアのが鬱陶しいに決まってるだろしょうもない妄想やめろよ https://youtu.be/TTiROVymsRc
ベッテルとルクレールによる目隠し状態でムジェロのスタートラインを当てるチャレンジ
ルクレールは5mオーバー、ベッテルはジャスト
これ見るとやっぱりプロは凄いと思うな >>783
もちろんリタイアは我慢ならないだろうがここまで余裕なくなるのはちょっとな
昨年後半もそうだったが安定してる時とは別人のようだ
「結局のところ、誰が僕の隣に座るかは関係ない。僕は彼ら全員を倒すつもりだ」
いや、お前が倒すべきなのはメルセデスだろw >>784
I want to vomit ……と笑いながら言ってたけどあれは酔うな。
2人楽しそうで良かった。 >>786
仕事だから楽しそうにやるしかないんだよ。これを楽しそうにやらないとか逆に考えられるか？
カメラ止まった瞬間2人ともマガ男まである レース中はバチバチやりあうだろうが
試合終わったらまあ良心的な人多いわな
かつてセナが右京に「今度の日本の新人は君かい？一緒にランチ食べてもいいかい？」
と笑顔で話しかけてくれて嬉しかったそうだが
後日レースでガショー（ラルース）がセナに接触したとき
セナが右京に「おまえか！俺につっこんできたバカは！」
と胸ぐらつかんできたらしいw
もちろん右京は「俺じゃない！チームメイトのほうだよ！」と慌てて答えたというエピソードもあったw >>788
アリオーにビビってた亜久里みたいだなw >>784
ルクレールのインチキが酷過ぎるのに
ベッテルは凄いわ！ｗ >>780
だから渋々褒め称えないといけない状況が凄いんだって
屁理屈で俺は認めないみたいな事を完全に諦めてしまったんだから >>781
リタイアなんて大して気にもしてないだろ
問題はRB16の糞シャーシを来年も使うこと
あと1年半もメルセデスへ全く追いつけんのだぞ？
そら苛つくだろ >>781
ガスリーに一勝したくらいで調子乗るなレッドブルには戻さないからなはドン引きだな
アロンソの宝くじ並の発言だ >>782
かなりてっぺんから前に寄せてるぞ
けっこう昔からキテる >>793
自分もどん引きしたわｗ何様やねん。タッペン様なんだろうけど、
いい過ぎやわ。 ハミ糞のBLM活動に賛同してるやつなど、最初から見たことがないわ >>797
はいよ
フェルスタッペン、ガスリーについて「１勝だけではキャリアにならない」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-pierre-gasly-one-win/
トスカーナGP前、フェルスタッペンは
「彼は（ガスリーは）僕の隣にはいない、来年も僕の隣にいるとは思わない」
と語っている。
「彼らにとっては素晴らしいレースだったし、チームにとっては
とても嬉しいが、彼らもまた、多くの運が絡んでいたことを
知っていると思う」
「勝利は勝利であり、どんなカテゴリーでも良いことだ。
ただ、優勝後の最初の週には話題になるけど、それは
直近の結果が良かったというだけだ。だから結果を維持して
いかなければならないんだ」 >>797
ここでも話題になったよ、フェルスタッペンの発言
イタリアGPの後に フェルスタッペン様
・まだ１勝
・イタリアGPは運が良かった
・来年のチームメイトだとは思わない >>805
自分がレッドブルを出てくからかも知れんし・・・ｗ ガスリーさんは2位とった次のアブダビもイマイチだった
今回もな、お祭り男ではあるけど マックス優しいね
確かにガスはタウリでエースやった方が良いかも タウリがれーぽまくらるのーと同じくらい競れればなぁ 今のマックスならチームメイトを選ぶ権利くらい当然ある フェルスタッペンはガスリー勝ったときもアルボンが初表彰台でスタッフと抱き合ってる時も顔も出さなかったな
同じようにリタイアしたルクレールはレース後にガスと抱き合ってたし他のチームの多くの人が称えにきたよな
レース後はモーターホームでふて寝でもしてたのか
ルクレールがちょっと前にコメントしてたがルクレール、ガスリー、オコン、フェルスタッペン、アルボン、ラッセル、ノリスあとユベールもカート時代から10年以上のつきあいなんだろ
むしろハミやルクレ、ノリスとかライバルの方が温かいコメ マックスが21までで移籍するとして、22年からレッドブルが勝てるようになったりしてな
なかなか優勝出来なかったカープが前田がメジャー行った途端優勝したみたいな感じで フェルスタッペンは言うことがありのまますぎて誤解される、自チームの状況なら精度の高い情報源になるが他チームだといらぬ敵を作る恐れが 21年迄はホンダじゃ勝てないの確定してるもんな
観てる側からすれば本当に可愛そうだわ >>813
ガスリーのインタビュー中に後ろから近づいて両肩に手を乗せてたぞ >>801
ちょっと遠目から分析しているって感じだね
ガスリーじゃレッドブルに来たらポイントすら取れないだろうしセカンドの仕事すら出来ないからなぁ
フェルスタッペンが速過ぎてセカンドドライバーを努められる人材がいないよなぁ
ルクレール、ラッセル、ハミルトン、リカルドあたりならマックスの０．３秒以内を走れそうだけど
今のレッドブル育成ドライバーたちは０．５秒以内にすら入れないレベル >>816
ホンダじゃ勝てないというよりかは
メルセデスに移籍する以外で勝つ方法がない それは自業自得だろ
早々に23年まで契約結んだのはフェルスタッペン自身だしな >>813
フェルスタッペンとルクレールも10年以上の付き合いだよ
ただしお互いずっと犬猿の仲だけど >>810
一番いっちゃいけないセリフ
パフォーマンス条項があることは間違いないな
レッドブルは全力で引きとめようとするんだろうけど大金とまともに戦えるマシンを用意できないと出て行かれるな
それこそフェルスタッペンならアストンマーチンでもメルセデスに勝てるし
レッドブルは正念場だよね 今のレッドブルじゃルノーでもワールドチャンピオンは無理だろう
去年の謎パワー持ちフェラーリPUならいけたかもしれないが >>821
1勝や表彰台に乗ったくらいで褒めちゃうとそれ以上伸びなくなることもあるかもねぇ
褒めるべきは失敗したり挫折しそうな時で想像以上の結果が出たときはあえてダメだしすることで能力がさらに上がるんだよな F1三大フラグ
僕には契約がある
鈴鹿スペシャル
マルコの大口 何百戦戦ってるレーサーでも優勝はしたことない人いっぱいいるからなぁ
まぐれとは言え一勝は一勝よ。 >>823
シャシーが安定してホンダＰＵのパワー次第ってところ
レッドブルは風洞と実走行との差があるんじゃないのかな
じゃないとあんなにセッティングを外したりしないわな
当然シーズンはじまったら走行データと風洞データの検証が行われて常にアップデートはされるんだろうけど
他チームに比べるとあまりにも波がありすぎるんでどこかにミスが潜んでいるはず >>805
そら昨シーズンにマルコの信用を失ったからだろ。 >>828
ガスリーは昨年あれだけやらかしちゃったら仕方ないよねぇ
アルボンもクビ濃厚かな〜って思っていたところで表彰台に乗って何か持っているドライバーなのかもなぁ
ベッテルはアストンマーチン、リカルドはマクラーレンメルセデスに移籍してもうレッドブルには戻ることはないだろうから
レッドブルのセカンドドライバー探しは大変だよなぁ
ヒュルケンとかいいと思うんだけどマックスの0.3秒以内を走れる力はなさそう 昨年までの6位まで埋まってる状況なら表彰台はまだしも優勝は難しかったかもな
6台全部がなんらかのトラブルに合うなんてまぁないしな
だけど今年はフェラ脱落でだいぶハードル下がったな そもそも多少の非力さはシャシーで補うって言うてましたやんかー >>833
シーズンが開幕したら想像以上のパワー差があってリアの挙動もおかしいという結末ｗｗｗ
ホンダもガス燃やすことを受け入れればいいのになぁ ガスリーは去年の開幕前テストで、チーム指示を無視して２回クラッシュして
ＲＢ首脳陣に不信感を持たれたのが痛い >>520
黄旗出てないのにスロー走行はレギュ違反にならんの？ 昨年日本のF1ファンを痺れさせた『エンジンモード11 ポジション5』を自らやめさせるんだもんな
こういう敵に塩を送るみたいな真似すると、とたんに運に見放されるという >>839
そこが封じられるという所まで頭が回らなかったんだな
予選だけの話をしてたのに出て来た結果がモード固定だったと知った時は愕然としたと思うぞ 変な話
逆に言うと
下手すると
頭聞き逃したんですけど
イク、イクー！ シングルモードにホンダは対応出来なかったけど
ルノーは出来てる。
以外とルノーの開発力は優秀なのかもと思う。 ファンとしては続けて欲しいけど
ホンダがフェラと同じことやったら永久追放だから真正面に勝負して勝てないならさっさと撤退したほうがいいよ。 >>812
ハミルク怖い わかる
リカルドもサインツも嫌 まあギリわかる
ベッテルガスリーも嫌 え？ >>842
ルノーはどうなるか知ってた節があるから準備してたっぽいけど >>843
何でホンダだと永久追放なの？
絶対追放されないと思うけど >>834
1期のシューマッハは…と思ったが99年があるんだよな
あぁ、97年もか…… ホンダはモード固定で蚊帳の外っぽいからなｗ
RBの不手際でしょｗ >>844
正確性にはタッペンに合わせると他がだめで
タッペンが他に合わせると3台駄目になるってだけだろ
それをホンダが泥被った形かと ホンダのエンジニアは高齢者が多いから急な変更は苦手なんだよ
みんな体の無理がきかないし徹夜なんかしたら1週間くらい影響する
ソースは俺 タウリはあホンダにしてから3回も表彰台乗ってんねん
幸運を運ぶホンダやねん 来年からアルファタウリもレッドブルと同じ風洞か
裏で色々できそうだな >>742
も、もしかして「セナ命」なハッピ着て鈴鹿に来てたとか？ >>758
そうか？ただ今年キャリアハイかというくらい強いぞ。 フェルスタッペンはトップドライバーとは組めないヘタレ
シューマッハと同じ >>306
どのデータを見てそう考えたのか俺には理解出来ない >>856
タウリがフェラーリに代わってトップ3の仲間入りだー！ >>846
あーそんなんですね。
アルファタウリとレッドブルの設定をマージするのが
大変だったらしく、だったらタッペン優先にすれば
良いのにと思ったのですが、ソチで解決できてると
良いですね。 >>774
クロンボわタトウしてんだからおかしな活動に肩入れするならそれこそそれをタトウで彫れとw
ティーシャツで誤魔化してんじゃねえw >>820
2022以降はオプションかパフォーマンス条項（>>810） >>846
マクラーレンが来年からメルセデスＰＵに
だから、”このモード使ってね”で終わりだろｗ 【衝撃】AIが『グランツーリスモSPORT』の走りを学習→ 超絶ドライビングテクで人間の記録を圧倒してしまう
http://yurukuyaru.com/archives/83948593.html
F1の開発もそのうち >>865
FEがAIレースやってたけど、現段階ではまあまあの遅さだったw >>864
メルセデス以外遅くなってる時点で
カスタマーじゃどーにもならんわな ワークス専用の裏モードは禁止されているけど
PUセッティング（最適化）はできる
PUエンジニアのリソースはワークスが集中しているから
PUセッティングを禁止にすれば、カスタマーとの差が縮まるはず >>868
ぼっさんさー、、、、
ハミルトンはBLM絡みで増えるだけかなー >>870
それは無理
セッティングだすから走れるわけで
セッティングしないならめちゃくちゃになるよ
気圧から温度、湿度まであるんだから メルセデスがシャシー開発失敗するか、カスタマーが凄いシャシーを作るか
もしくは、ブラウンGPのようなレギュのグレーをつくアイデアを
見つけることができれば、カスタマーもワンチャンある >>865
リアルの車をAIが操作してプロに勝つ…ってのが現実になったらすごいと思うけど
ゲームでは条件がデジタルだしこれそもそも人間と同じデバイスで入力してないんでは？直結ならその時点で有利過ぎる アウディ参戦歓迎したいけど
参戦金高すぎるのどうにかしないと
やっぱ止めますってなるぞ >>872
信頼性に関わる部分だけ変更可にする
FIAはPU管理を進めたいみたいだから
ないこともないかもね フランスでブリジストンの工場閉鎖にフランス政府が反対してるとの事だが
じゃあこの件はレッドブルがブリジストン、ルノーがミシュラン履いてF1で決着つけようと言う世界だったらいいのに >>874
ＦＥで前座にロボットマシンレースをやろうとしてたが、うまくいかず
マシンに収まるようなサイズでは、処理能力がまだ足りないのだろうね
ネット接続だと遅延するだろうし メルセデスだけピレリにして
他のチームはBSがMIにすれば全てが丸くおさ…まるといいですね >>879
小さい工場なのにわざわざ閣僚が2人も駆けつけるという大騒ぎになってるw
どんだけ職無いんだよフランス ピレリ、クソタイヤかと思いきやむしろ運営側に指定されたタイヤライフの調整が完璧って事がイギリスGPで分かっちゃったからな
たぶんまともにタイヤ戦争させたら普通にF1のノウハウ活かした一番いいタイヤ作ってくるよこれ
んで今度はピレリがイカサマしてるんじゃないかとか言われて、対策（）したら
何故かまたレッドブルとフェラーリが選んでるタイヤメーカーに大打撃で遅くなるパターン しばらくフェルスタッペンも角田も悪い流れが続いてたがここで仕切り直しして最終戦まで上向けば良いな
今年はレース期間が密集しすぎてて精神的にも疲れがでているだろう >>879
EU最大のタイヤ工場じゃなかったの？ｗ 悪い流れってほんの2週間で起きてるからな
3週連続開催は一度傾きだすと立て直しが困難だな >>874
コントローラー使って人より速く走れたらすごいな >>882
ちょっとツイッターで検索したらブリヂストンを日本の恥とか訳わからん事言ってるフランス在住の変なん奴がいるなと思ってよく見たら福島みずほにフォローされるパヨクだった >>660
ポイント競ってるんだからどうでもいいわけがないだろ。あほ フォルクスワーゲンがF1に来ればブランドはともかくレッドブルへの供給が濃厚だな。マテシッツも年だからわからないけどな。 固定モードのセッティングをタッペン足に合わせるか、他3人のホンダＰUユーザーに合わせるか、なんだろ？
ホンダがこの2戦で一般向けにセットしたら、タッペンだけ壊れて他がポディウム、、
それでマルコが激怒したｗ エンジン技術に関してVW技術力あるのかw
ディーゼル不正したくらいなのに >>894
2026年の新エンジン次第ってことだろ
レギュ策定に絡んでくるとか 合成燃料につられて、新メーカー来るのか？
バイオ燃料ならともかく、e-fuelは走っている車すら見たことないのに >>893
ホンダがレッドブルとタウリをワークスとかカスタマーって分けてないから割って二のモードになったっぽい
タウリがカスタマーって扱いにしてたら押し付けも出来たろけどそれはホンダには出来ない相談 固定モード強制ってもせめて車体ごとにしろよな、と思うわ
車体特性も違うのになんで同じPU全部同じモード固定にする必要あるんだろ >>896
まあ政治力はありそうだよねVW
あとは中国市場に依存した状況変えないと経営苦しくなるな 【電動の開発に力を注ぐ】メルセデス・ベンツ「合成燃料、実行可能なオプションではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc5ab789dd0cb628028b86a1308119e89de0d4f5
>「もしさらにクリーンなエネルギーが利用可能となれば、
>おそらく最初に航空業界で採用されるでしょう」
>「そして、そのまた10年以上後に、やっと自動車産業で採用されるようになるでしょう」
メルセの研究トップは、合成燃料に懐疑的 VWくるならウィリかザウバー買収してフルワークスじゃないの まぁでもその分開発は忙しいだろな
車体は今年と同じの使うが来年のPUの開発はいいんだろ？
シーズン中のアップデートはできないだろうけど 排ガス不正と技術力にはなんの因果関係もないだろバカだなw
どこのメーカーも達成できないユーロの厳しい規制で車売るためなんだから
そもそも日本は規制が緩すぎてガバガバなだけ技術力なんてねーからな実際海外でディーゼル販売してる三菱やスズキは検察から捜査されてるし
トヨタやホンダはどうやっても開発できないうえにそもそもユーロで人気なくて売れないから手を出さなかっただけ いま自動車メーカーが参加したがらないのは、現行PUに魅力がないからだろ
また繰り返すの？ F1の熱回生は未だに先進的だけど、モーターは発動・駆動の2モーターに
なりつつあるもんな、次世代PUはどうなるかな トヨタとホンダはほぼ罰金レスで売れるんじゃね
メルセデスとマツダが欧州罰金王 ホンダが力入れてるアメリカも安心できない
もっとテスラが実力つければ、テスラ有利のEV政策前に出してくるはず ホンダはジェットでガスタービン、F1で熱回生をやってるけど
この二つの組み合わせはやらんのかな？ >>909
魅力あるんじゃね？
このレギュじゃなければメルセデスルノーは撤退してたしホンダも復帰していない
フェラーリは撤退しないだろうが推進する側だった
F1に馴染みのある4メーカーが魅力を感じれば十分
やるやる詐欺のアウディやポルシェにF1は無理だ >>915
クラッシュしたら、マジでミサイルになるぞw >>892
4連覇したVWがWRCを撤退するとき「カスタマーレーシングに重点を置く」とコメントした
今年 アウディ がDTM撤退を発表するとき「フォーミュラEやGT3に代表されるカスタマーレースにおいて活動していく方針」とコメントした
VWグループはワークス体制のプログラムには参加しない >>908
技術持ってた日本メーカー締め出すために自分たちでも達成できない規制でガチガチに固めて追い出したわけだから技術力は関係あるよｗ >>916
ポルシェはある意味ホンダ以上のトラウマがF-1にあるからな
フットワークポルシェw >>919
まーたホンダ信者の妄想かよ・・・
ユーロじゃトヨタですら大して売れないから日本のメーカー締め出し必要性なんてないんだけどバカなの？w >>892
従来と違うこと言ってるから報道されてるんだろうが。 これな
>先月、フォルクスワーゲンのフォルクスワーゲン・グループのCEOであるヘルベルト・ディースは、F1が“合成燃料”を導入すれば「フォーミュラEよりもはるかに刺激的で楽しい技術競争」になると語った。 >>920
フットワークポルシェの吊りノーズがかっこよすぎてたまらない。 >>628
結局何が原因だったん？詳細教えてくれ
単なるやらかしで次は大丈夫なんか？ >>2
DAZN更新
サッシャ小倉コンビは今季初かな
■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/25(金) 17:00〜 解説：熱田護 田中健一：
フリー2 9/25(金) 21:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
フリー3 9/26(土) 18:00〜 解説：田中健一 実況：サッシャ
予選 9/26(土) 21:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送19:30〜）解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/25(金) 17:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 9/25(金) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 9/26(土) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 9/26(土) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第10戦
レース1 9/26(土) 22:40〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 9/27(日) 16:35〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Russia_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png 恒例のコソ練始まったぞ！
ランス・ストロール、F1エミリア・ロマーニャGPに備えてイモラで秘密裏のテストを実施
報道によるとランス・ストロールは、同じイタリアのムジェロ・サーキットで開催されたF1トスカーナGPを終えてイモラへと向かい、
16日(水)にプライベートテストを行った。イモラで走るのはイタリア・フォーミュラ4選手権に参戦していた2014年以来初めての事と見られる。
国際自動車連盟（FIA）は先月、今季カレンダーに新たに追加されたムジェロ、ニュルブルクリンク、アルガルベ（ポルティマオ）、そしてイモラの4つのサーキットでF1マシンを使ったテスト走行を行う事を禁止した。
ムジェロとアルガルベは初のF1開催で、イモラは2006年、ニュルブルクリンクは2013年以来のF1復活となるため、テストの有無によって不公平が生じないようにとの狙いがある。
そのためランス・ストロールは、父ローレンスが所有するプレマ・レーシングの旧型GP2マシンを持ち込み、全長4,909mのコースで周回を重ねた。 >>929
おおよその原因は分かってるが、なんでそうなったかは分からないみたいなゼロ回答をしてたように聞こえたのは俺だけなんかな。
またやらかしてマックス激怒しそうって思ったが、まあレース終わって4日5日じゃなんとも言えんわな。2週あいててよかったんじゃ GP2マシンで違反でもないしコソ練でもない
しかも恒例ですらないな 別におかしなはなしではないだろ、参戦しなくてもおかしなはなしではないけど、毎度のことだから。
>あまり同意しないのは、フォルスクワーゲンがすでに電気自動車レースでのみ戦うことを発表していることです。アウディは予想外にフォーミュラEに集中するためにDTMを離れました。声明の中で彼らはまた彼らは電気自動車とハイブリッド車に集中したいと言った。おそらく、この2番目のセクションでは、それらがF1にある可能性が開かれます。
https://tekdeeps.com/formula-1-is-committed-to-green-fuel-for-2023-and-thus-opens-the-doors-to-volkswagen/ マクラーレンホンダ黄金時代(1988-1991)
マクラーレンホンダ 勝率 53%
ウィリアムズルノー黄金時代 (1992-1997)
ウィリアムズルノー 勝率 53%
フェラーリ黄金時代(2000-2004)
フェラーリ 勝率 67%
レッドブルルノー黄金時代(2010-2013)
レッドブルルノー 勝率 53%
F1 PU時代(2014-)
メルセデス 勝率 73%
メルセデスやりすぎだろ・・・ 皆初めてで有利不利出ないようにテスト禁止にされてるコースなのに
個人でマシン持ち込んで練習はセーフとかガバガバ過ぎない？ イモラとか現役で走ったことのある人が有利になるだけのFP回数だわ・・・ >>931
彼の場合はそれなりに血肉になってると思うんで、テストやったらええと思う。金持ちがやりたい放題やるのがF1の本来のあり方や >>932
次やったら、もうフェルスタッペンのアロンソ化は止められそうにないな いやーしかしストロールはマジで金持ちだよな
こんなコソ練でもなんやかんやで億単位の金かかるらしいから半端じゃねーよな アロンソの時のトラブルってマクラーレンの新人しかいないスタッフとホンダの新人しかいないスタッフの最悪な組み合わせで
アマチュアトラブル連発してた疑惑ありそう >>937
大体はシミュレータで練習してるし、ドライバーの練習はいいんじゃね？
マシンでデータ取りは不公平だけど キミやアロンソがいた頃はテストとテストの合間にレースやってたしな。
休みいらないってストロールはタフだな >>921
売れない理由が昔からずっと保護政策してるからでディーゼルに関してはMazdaが脅威だったからだよ
ディーゼルの話でトヨタやホンダだすとかアホ丸出し >>939
坊ちゃんがもう少し実力をつけたら、このマネーパワーがモノを言う時が来るかもね。
金でシートを買う時代から金でチャンピョンを買う時代になるか。 >>944
シミュレーターの練習じゃギリギリに攻めたブレーキングポイントとか分からないんじゃない？
天候や風、気温によってもコース実際のコースとは違うだろうし
そもそも近年レースの行われていないイモラのデータの入ったシミュとかフェラーリ以外に存在するのか？ >>940
そうしたらわざと毎回スタート出来なくしてやれば良い。
どうせ欧州では全く売れないんだしな。
来年一杯スタート出来ないエンジン渡すか、来年違約金無しで撤退させるか
レドブゥに決めさせてやれ。 1991年ベルギーGPを2020年に放送していたら...
https://youtu.be/Y6v8IOjZroM
海外にも奇特な職人さんがいるもんだねえw
でもなかなか感慨深いものはあるね マツダが脅威www
ホンダ信者ってただのキチガイナショナリストだったんだなw
マツダwww 現役ドライバー経験者
イモラ ライコネン(2001-2006)
ニュルブルクリンク ライコネン(2001-2007 2009 2013) ハミルトン(2007 2009 2013) ベッテル(2009 2013)
ペレス(2011 2013) リカルド(2011 2013) グロージャン(2013)
トルコ ライコネン(2005-2009) ハミルトン＆ベッテル(2007-2011) ペレス(2011)
2010バーレーン特別レイアウト経験者 ベッテル ハミルトン >>952
反論らしい反論せずに草生やして逃走準備っすかｗ その脅威のマツダの各国の販売台数と売り上げも貼ってくれよwww 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による累計死者数が
100万人近くになってる時にF1とかやってる場合なの？
東京オリンピックも中止するべきだと思うけど >>954
2007年から大改修して高速サーキット化されたからライコネンが走ってた頃とは様相が違うと思うが
まぁ誰も走ったことないサーキットでFP1回なら予選は結構荒れるかもな ストロール新人の時はチームスタッフも連れて鈴鹿とかでも練習してたもんな
懐かしい >>962
それゲームですし・・・
コメントに縁石をみるとこれは2009年のイモラです。という書き込みあるし I miss you, Alainのシケインがないのか アルファタウリが極秘テストしてた時の映像見たけど縁石やばいなｗ
ピレリタイヤ大丈夫かな・・・ >>969
俺も同じの見てるな
初ル・マンだけどオンボードでも車が多いから結構迫力満点なんだな さすがトヨタ、ル・マンで100%HV使いこなしとるね！ >>930
サッシャにおぐたん＆タナケンさんの組み合わせは珍しいな！ ロシアGPの放送時間最高だな
レース後しばらくあれこれコメントして時間潰しても翌日に響かない >>976
何時も１０時からだと思っていると遂見過ごしてしまうから
要注意だ！！ マツダってSUVとオヤジ車がしか作ってないメーカーだからつまらないメーカーだよね
スポーツカー作ればいいのに。 ちなマツダのSUVもデザインが酷いし
エンジンも平凡なエンジンしかなくて買う気しないよな。 >>962
タイヤタレてきた頃じゃないと抜くのは難しそうだね、好きなところでDRS開けるくらいにしないと マツダとかマジで情弱かつ貧乏人のための車だからなw
CX-3とCX-5試乗したけどほんまにつまらん車だったマジでただの足車だったわ
あれなら維持費安い軽でいいじゃんて思った >>937
フェルスタッペンもムジェロをGTカーで練習してなかったっけ？
個人の資産でする分には規制し切れないんでないの 今のマシンだとメインストレート後の1コーナー トサコーナー ビルヌーブあたり
オープニングラップで当たる車は絶対出てくるだろうな
2006年のマシンでさえ2台並んでいけるかのコース幅だったから 勝率7割超えは草www
すでに競技になってねーじゃんwww >>995
ＰＵ先行開発、忖度タイヤなどのインチキで築いた勝率なのですｗｗｗ PU先行開発までは、まあ飲み下せないこともないが、その後の忖度タイヤ忖度ホイールはなあ... 本拠地、日本GPで迎えたF1レース
自身はホンダエンジンが3周目で故障しリタイア、バンドーンも勢いを見せず17位だった
サーキットに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年限りでホンダは撤退だな」の声
無言で帰り始めるスタッフ達の中、05年、06年のチャンピオン・アロンソは独りピットで泣いていた
ルノーで手にした栄冠、喜び、感動、そして何より信頼できるエンジン・・・
それを今のマクラーレン・ホンダで得ることは殆ど不可能と言ってよかった
「どうすりゃいいんだ・・・」アロンソは悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、アロンソははっと目覚めた
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいピットガレージの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってトレーニングをしなくちゃな」アロンソは苦笑しながら呟いた
立ち上がって伸びをした時、アロンソはふと気付いた
「あれ・・・？お客さんがいる・・・？」
ピットから飛び出したアロンソが目にしたのは、サーキット全体まで埋めつくさんばかりの観客だった
千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのようにV6ターボの音が響いていた
どういうことか分からずに呆然とするアロンソの背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「フェルナンド、いよいよスタートだ、早く行くぞ」声の方に振り返ったアロンソは目を疑った
「そ・・・宗一郎さん？」 「なんだ眉毛、居眠りでもしてたのか？」
「プ、プロスト代表・・・？」 「なんだフェルナンド、かってにアランを引退させやがって」
「ロンさん・・・」 アロンソは半分パニックになりながらスターティンググリッドを見上げた
PP：アロンソ ２位：プロスト ３位：ベルガー ４位：カペリ ５位：ピケ ６位：内川 ７番：ワーウィック ８位：マンセル ９位：アルボレート 10位：ブーツェン
暫時、唖然としていたアロンソだったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
桜井からステアリングを受け取り、マシンへ全力疾走するアロンソ、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・
翌日、コース脇で日光浴をしているアロンソが発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った 1000記念に置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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