D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 17
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FDJYouTubeで初めて見てるけどCM多すぎてストレス貯まるな >>279
そんなに前からなんだ
基本リアポジキャン寄りのセッティングなのは知ってたけど、今ってあんなにあからさまな逆ハの字なんだね >>247 全くもって同意だわ
あのドチビ猿マジウザイ クールレーシングのつべ動画から来ました
全然ルール分からないけど、ぶつかったらどーなんの？ 別にどーにもならんよ、むしろ走行を妨害しなければぶつかる勢いのほうが高得点だよ 走行に影響しない軽い接触はセーフ
当ててスピンさせたりラインを膨らませたり車にダメージ与えたら減点 自分でタイヤ交換すら出来ない女とかドリフト競技に出て来ないで欲しい
特に粟野って人
顔が気持ち悪い え、タイヤ交換とドライビングテクニック関係なくね？
妬みか？ メカニックおるならメカニックがやるやろ
というかできるやろタイヤ交換なんか まともに走れてるのはなんちゃらさやかくらいで他は地方戦レベルだよな >>291
女子No.1は高木美紀だろ下田紗弥加の数倍上手いわ 下田と栗野は女ってだけで出れてる感じ
マジで消えてほしいわ 粟野は元レースクイーンだからタニマチも沢山いるだろうな そう言えは塚本もレースクイーンだったな
日比野とスブスブなん？w >>296 そう言えばこいつも居たな
ブクブク太ってトドみたいで気持ち悪いわ
下田栗野塚本まとめて消えてほしい 下田さやかは大会出る度に少しづつ上手くなってるからいいでしょ
粟野が下手なのは否定しないけどね。スポーツドライビングの基礎が弱い、R35乗って筑波1周1分13秒かかってた この女どもは地方選経由してんの？
だとしたらこんなヘタクソにライセンス出したらあかんやろ リーガルは最早見応え無いな
黒豚中村が出てる頃がおもろかった 圭市がヘタクソなのが悪い
せめて追走にコンスタントに残れればもっと見る人増える 親父のもとにいたら無理なんじゃね
クルマもグズグズだし 実戦経験積もうにも車がトラブル多過ぎてスタートラインにも立ててないからな、親の頃から全然改善してないし
とりあえずシルビアにでも乗せた方がまだいい まずはあのしょうもないトラブルを連発するスカイラインから降りてマトモに動くシルビアなりツアラーなりで練習してからスカイラインに戻した方が絶対ええわ >>298 35で1分13秒って素人以下やん
この人は大会出るレベルに達してない
走行会にでも出とけ >>298 35で1分13秒って素人以下やん
この人は大会出るレベルに達してない
走行会にでも出とけ 粟野はR32でドラック出た動画見て、ヘラヘラしてってからイラッと来た
どうせ女武器にして苦労もせずにのってんだろ？とかイメージしちゃうわあのノリ
塚本も同じ匂いがする つべのコメントでも言われてたけど、圭市の34に2jが合わないんじゃないかと思う
どうしても34スカイラインでやるなら、それこそ蕎麦切みたいに25改26にした方がトラブル出なさそう
箱も新しいのにした方がいいと思うし
そういえばシルビア系は2ｊ搭載いっぱいいるけど、スカイラインに2ｊってなかなかいないよな >>309こんなブサイクが元レースクイーンて
ミイラみたいな顔しやがって >>310
予選で圭市のマシンのタービンのオイル漏れたから乾くか乾かないか分からないボンドと厚紙で応急処置したけど一晩置かないと乾かないボンドだったから
翌日の決勝でタービンからオイル漏れてそれが引火して燃えてリタイヤしてたのを見てコレはダメだと思ったわ
ホームセンター行けば汎用のOリングぐらい手に入るのに、根本的にのむけんはメカニックとしての才能がない
こんな父親の下にいたら走れるものも走れないわ ブリッツ時代はRB25改2.8L仕様で調子良かったし成績残してたのになんで2JZに固執するんだろうね
いか天でユーラスはエンジン触れないってよくイジられてたけどブリッツ離れてから今までの惨状見てるとマジなんだろうな のむさん34また止まったね、この際シルビアとか別の車に乗せた方絶対いいでしょ。こんなんじゃ上手くなれないやん あの34は変えなきゃ勝てないな
シルビアに乗り換えるかは分からんがせめて新しい34用意したほうがいいんじゃね 横向いたらエンジン止まるって、ドリ車として使えないじゃん 車体は別としてエンジン､駆動系､冷却系､電装系は
丸ごとイチから作り直した方が良いだろうな
もしかしたらユーラスにそんな金が無いのかも知れんが そもそも圭市って去年だか一昨年だかにライツ用の15シルビア作ってたよな
あれどうしたんだろ そこら中が応急処置的な修理ばっかで前回はあそこが壊れた
今回はここが壊れたみたいな感じなんだろうな 他の人が乗って2台体制のはずなんだけど
今回は間に合わなかったみたい 昔はまさにBLITZのフルサポートがあったからな、エンジン触れない今はプライベーターでも下の方
中のフレーム青いから箱も15年前に使ってたやつまだ使ってるんでしょうし D1みたいな使い方だと箱自体は言うほど傷まないんじゃないかな
未だに05年の風間号が色変えて現役で走ってるくらいだし のむけんのあのいつもふざけた感じが嫌いやわ
精神年齢低そう ゴミみたいなユーチューバーやガキのナックル使ってるしお察しですわ のむけんも所詮はブリッツのフルサポートがあって成立してたドライバー
ブリッツに切られてから今まであれだけトラブル頻発するって事はURASは根本的にメカニックのレベルが低い
日頃からいい加減なメンテしてるからトラブルが付きまとう
時代は違えど700馬力とか出すマシンを自分で全部作って特にトラブルもなく上位の成績残してた黒井の偉大さが改めて分かる この前、のむけんJr.がYouTubeライブ配信したら閲覧人数９人とかで腹かかえて笑ったわ
ま、その内の１人は俺なんだけどな🥺 FAT FIVEがER34でD1用車両作ったらどんな感じになるかね?
というか、のむけんJrの車は一度FAT FIVEとかの競技ドリフト車両をきちんと扱える所で全体メンテしてもらった方がいいんじゃない? 親父にコテンパンに負ける位に下手クソだしなぁ
キャラも痛々しくてみてらんねぇわ まあまだ20そこそこの若者だし腕はこれからでしょ
大吾や川畑もD1で結果残し始めたのは30近くからだし
いきなり700馬力のD1車渡されてカメラバンバン回されてプレッシャーで潰されないだけでも見どころあるわ プロドライバーはお金集められるのも能力のうちなのよ
彼女たちがいてこそつくスポンサーがあり、来る客がある
ついでに言うと、メタルのトリプルプレートで11.866秒マークしたりドグを当たり前のように操作してる意味、分かんねぇ…か… お、エロオヤジが来たな
男でも同じこと言ってみろよ 4駆にシーケンシャルならセットさえ出てりゃ踏めればタイム出るだろ リアル真子って名乗ってるハーフの失敗作みたいな女が嫌いやわ グンマーの動画でオートサロンの案内役やってたの見たけど糞女やったわ てか今年のD1gp、fdjのシリーズチャンピオンは誰になると思いますか？？？
皆さんの予想教えてくださいな 直樹のエビスをやたら凄いってファンいるけどD1でそんな熱い走りしたっけ？
エビスでも他のドライバー凄くて最近引き立て役みたいになってるイメージしかない 直樹ってDOSSを攻略して最適解取りに行くっていうよりフリースタイルで好きに走らせた時に輝くタイプだと思う
SL時代から思うけど、何か窮屈そうに走ってるなって ライツはもう上位陣とそれ以外の車の作りにレベル差があり過ぎて
その差が走りの差になってて見てておもんない 成績かプライドかって村山言ってたしそういうことなんだろう・・・
みんな上手くなってるからゾーンとか備北みたいなライン規制するんだろうし 直樹は昔からエビス得意にしてる希ガス
取り立てて褒めるほど他と比べて抜群にうまいわけじゃないけど ライツで言うと米内の車は反則レベルじゃないのかい？
動きもトラクションも運転のしやすさも他の車と比べて段違いに見えるんだけど レギュレーションに合致してるなら反則レベルもクソもなかろう
競技なんだから
格差拡大のクソレギュレーションしか作れない運営が悪い 一応圭市の34も塚本の80も本来なら元D1車だし反則レベルなんだぞ…
ライツはSLと違ってD1の下位リーグって位置付けだし今の格差でかい方向性も致し方なしとは思う 80は乗りにくそう
ユーラスと風間はメンテ能力差がすごい出てるねもちろん米内も優秀なんだろうけど >>355
D2車両規定を遵守した改造でD1 Lightsの車検も通ってるのに
反則レベルって言っちゃうってアホですか？ｗｗｗ >>348
>>352
中村直樹の走りが評価されてるのはリーガル車両とかでの走りじゃない❓
でもリーガルにD1ドライバー来なかったから直樹の走りが目立ったみたいな
D1ドライバーがリーガルとかマッスルに来たら普通に直樹並みの走りをなんだかんだするしな
今強い末永直登もリーガルで凄かったわけだし藤野はマッスルとか
川畑もマッスル出たらビタビタしていくし
https://m.youtube.com/watch?v=EjB-DqXO1kk
5分54秒
村山とかもしれっとマッスル出て直樹並みの走りを普通にして帰るからな
リーガルとかマッスルでは別格感出てたけどGP来たら埋もれちゃうみたいなのが
今の中村直樹なのかな
それだけD1GPがレベル高いって事だな 植尾がD1GP出てこないのが勿体無さすぎ
あんな車に金かけたんだったらFDJメインとか勿体無く思うんだけど…
去年のオートポリスの走り凄かったし あとアンドリューも
D1に出てこない理由が気になる
植尾は遠いからって言ってるけど
VALINOって全然勝ててないのにだしぶってるのなんで❓ ドリフト競技自体完全にオワコンやろ？
自分はまあまあ好きだけど ハイブリッドエンジン＋E85〜100バイオ燃料か完全電動化でもしない限りカーボンニュートラルのカの字にもかからん、
時代の流れに完全に逆行した競技だから、今のままなら早々に存続自体が許されなくなって消えるだけ。 ドリフト自体が庶民の手の届かないものになっちゃったからね
ベース車はアホみたいに値段高騰してるし大会出て見れる成績残したいと思ったらさらに金掛けてマシン作らんと勝てないし
FDJで追走まで行った神谷の35スカイラインが例外中の例外って感じかな 競技ドリフトはともなく一般ドリフトは実際先はないよね シルビアもトヨタの100系も高くなってるしねぇ
シルビアや100系よりも安いBMWのE46とか良さそう
足回りはWISEFABやFDFやPSMで選べるし 昔10万そこらでS13買ってドリフトごっこしてたけど今の中古車相場凄いことになってるもんね
若者が新規で始めるにはベース車の敷居が高すぎるよ 今安く買いたたけるミサイル候補車ってなんかある？
RX8とか？ RX8ってアルテより数字上はかなり上(40ps/60kg差)なのに実際の動力性能はほぼ一緒なんだよね
どっちもドリ車にするにはパワー足りないけど タクシー廃車になったコンフォートとかどうだろ
71系の部品使えるし廃タイヤ履かせたらさすがに滑るだろ タクシー用のコンフォートって燃料LPガスじゃなかったか？
燃料が入手困難じゃない？ とりあえずドリフトは出来て楽しめるけど
大会とかなるとシルビアになる罠 米内がライツで乗ってるS15の重量ってどんくらいなんだろう？
ライツってD1GPみたいな車両重量で履けるタイヤ幅が変わるんじゃなくて
一律で最大265までだったと思うから軽量な車の方が有利だよなぁ >>366
フォードがマッハE1400で色々やってるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
