□■2020□■F1GP総合 LAP2311□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>144
ターゲットアルボンwwwwwwwwwwww グロ、ライコ、ラッセル、ラティフィ
誰が先にポイント取れるか アルボンは流石にそろそろシャシーがおかしいって
主張してもいいんだぜw ガスリーは一発ハミルトンでも巻き込んで
リタイヤさせたらマルコの評価も上がるのに… ガスリーこの順位じゃQ3の意味があまりないじゃないか(´・ω・`) なんかレッドブルとタウリを馬鹿にしすぎじゃない?
この2チームだけには異常に厳しいなここのおじさん達は! >>259
Q2見る限りいいとこコンマ3〜4位じゃないかな
決勝では変わらんだろうから、あとはタイヤへの優しさとPUの熱処理あたりが鍵かな >>267
上がらないしそもそも腕で評価されないと何の意味もない
タッペン撃墜したオコンのメルセデスからの評価もあがってないし ガスリーはむしろQ3に上がった方がポイント取れないだろw
唯一勝ち目があるのはタイヤ持ち競争するだけなのにw >>274
頑張ったけど、決勝見据えるとやっちまった感があるのがね
Q3で5番手くらいまで上げられたら良かったんだけど、今回の結果からはタイヤ選択の不利を背負うだけになってしまった 予選モード禁止で現在約1秒の差を
メルセデス0.7秒遅くなってレッドブルが0.3秒遅くなったら差はそれでも0.6秒あるからな
更に田辺さんは予選であんだけ上げられるってことは普段はかなり余裕ある状態でPUを使ってると言ってるから予選ではさほど変わらないんじゃないか >>270
個人的に影響大なのは低速トラクションでその他の影響は少ないと思うので
スパはあんまり効果が薄いのでは?と思う >>239
本来の本来なら他で遅れてもセクター3でゲインしてたはずだもんなー。
オンボードだとサッシャもやたら安定してるって言ってたね。 スパモンツァはパワーサーキットだから予選モードなしでもフルボッコだろ ここも実質大きなコーナー一つの
パワーサーキットだけどな ガスリーはタイヤの使い方が上手いからここではトラックポジションの方が重要
誰よりもタイヤを保たせるからな
タイヤを壊すところを見たことが無い 今回のハードはタイム落ちすぎだろ。
もう少しマトモなヤツはないのかね。
ソフトでスタートだと、約10周でハードタイヤに交換、そのあとミディアム又はソフトに交換の計2回交換なのかね?
11位以下ならハード+ミディアムの1回交換で行けるんじゃね? モンツァは手も足も出ないだろうな
スパはタイヤの持ちが効いてきそうだから、気温上がればワンチャンあるかもって感じ >>283
どうせ持たないなら前回みたいなコンパウンド柔らかいタイヤもってきて、2ストップ前提にしたら面白くなるんだけどねぇ >>239
レッドブルはアップデートがうまくいったのか
あれだけリアが抜けていたのに急にスタビリティが良くなっているから
新パーツがうまく機能したってことかな >>272
Q2でここまでやれたんだから残念な結果ではあったけど挑戦して良かったんじゃない?
しかしメルセデスの上げ幅は予選モード使ってると思うけどなー。 レッドブルはスタートまだそれほど良くないから、アルボンはマクラーレン勢にスタートで抜かれてトレイン捕まってそう モンツァはフェラーリがチートパワー使ってくるさ
さすがに勝たないとまずいだろからFIAも許すだろw >>283
2回は当然あると思うけど
タイヤがあれだけ持たないとなると3回もあるのかも知れない >>289
最近マックススタート良い気がするけどな >>288
今回までは予選モード使えるから当然全開パワーだろう >>293
前回はヒュルケンベルグが反応遅れてただけで、前々回もその前も並ばれかけながらなんとか腕で抑えたって感じじゃなかったっけ。 ペレスがまた「僕には契約がある」と…
F1で一番言ってはいけない言葉w >>217
仕事が普通に出来る奴は、メルセデスがパーティーモード使ってないとホラ吹くと予想する。 >>298
だからマックスは多分大丈夫だけどアルボンが心配 アナウンサー「日本アルプスで〇〇大学登山部のパーティーが遭難しました」
ガッツ石松「そんなところでパーティーをやるからだ!」 メルセデスはQ2→Q3でS1だけでコンマ3ほど上げてるけど、これはモードの違いじゃないのかな?
タイムの上がり幅を見ると路面の向上だけじゃないと思うんだけど >>290
どんだけチートしたら勝てるんだ?
一周まけてもらわないと勝てないレベルの差やぞ >>304
そもそもQ2はどこまで本気だしてる?ってのが分からんので何とも アルボンはレース後半いきなり速くなるからまあ5位くらいにはなれるんじゃね上位になんかありゃ4位くらいはいけるでしょ
今のところ最低限のポイントは取ってきてるし おまえら、イタリアのガセ記者のしったか記事で熱くなってんのよw パーティモード禁止ってレッドブルも影響はあるからメルセデスがレッドブルに予選で負けるってのはまだ考えにくいかな >>302
アルボンを未だに心配する気持ちが理解できないな
あれはスタートだけじゃなく全てダメだぞ
現役ワーストの可能性すらある 同じタイヤでも使い物にならないガラクタと言うドライバーと使いやすいと言うドライバーがいて大変だな >>311
そもそも予選で勝てるなんてマルコ以外思ってないと思うよ!マックスも一発でメルセデスに勝てると思ってない言ってるし 2019年、2020年、チーム別スペインGP予選タイム比較
https://i.redd.it/l2babvcun6h51.png
今年のレッドブルは2019年のレッドブルに勝ったぞ >>312
いくらアルボンが嫌いでもそれは言い過ぎじゃね >>311
モード変更が禁止になるからって予選でメルセデスに勝てるわけがないよ
1秒差だったものが0.2秒になろうともメルセデスのフロントローは確実
それよりも決勝レースへの影響の方が遥かに大きい アルボンというゴミを何時までホーナーは使うつもりなんだろう? >>320
ベッテルを獲得できない限り
今のところ代わりはいないから
ベッテル次第じゃないかな
でもベッテルはアストンマーチンだから
結局アルボンで >>320
タイ人オーナーがバックにいるから簡単にはクビに出来ない のどごし生とか飲む奴の意味わからんな。
あんなクソ不味い下水以下の飲料をなぜ飲むかね?
安いだけならクリアアサヒとか本麒麟とか麦とポップとかゴールドスターとかマシなのいくらでもあるのに >>317
やっぱレーポが光るな…
ウィリアムズの973秒の前には霞むがw >>321
何でベッテルなんだよ
もっとゴミじゃねーか 人のことをゴミとか言う奴って
実生活で自身がゴミ扱いされてる鬱憤をはらしてるようにしか見えんw F2 日本人がトップ争い
インディ500予選 琢磨 暫定4位 スーパーライセンスポイントってレッドブル潰しというか、レッドブルが一番ダメージでかかったよね。 これ明らかにピンクが2番目に速いマシンで3番時計出すヤツが人間じゃないだけだわ HAM Q2→ Q3で約0.5秒UP
VES 約0.2秒UP
予選モード無しの Q2のタイム差が0.5秒は今シーズン永遠に変わらなくなるて事
全開率62%程度の比較的エンジンパワー関係ないバルセロナだからスパとかモンツァでは差は開く予想 F2糞すぎんだろ
セーフティーカーなしで決着見たかったわ 角田はタイヤ戦略まだまだだなー
年齢考えるとF1無理じゃね ラスト一周あったか、松下おめ
角田は最後よく耐えたわ 日本人2週連続勝ったわー
今日もレッドブルホンダ勝つわー 最終ラップやらせるのかよ
しかし、まあウィリアムズはよくあんなゴミをFP1とはいえ乗せたなぁ
恥を知れ恥を ミック、やっぱりゴミだな
明日は流石に勝つだろうけど 角田不細工なのは仕方ないとして無線の時のアホみたいな写真何なんだよ >>326
え?
フェルスタッペンから予選で0.3秒、決勝ペースで0.5秒以内にはベッテルなら入れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています