□■2020□■F1GP総合 LAP2301□■70周年記念□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>944
ガスリーだったらアルファタウリのアルボンを抜けずに9位だな >>893
あれで自分がダメになったのか・・・
さすがガースー ガスリー本当にもったいないわ
こりゃ、まだまだタウリで修行が必要やなw >>899
ジョイントナンバーワンの弊害だな
タッペン一人体制のレッドブルの方が絶対やりやすい さすがにスベッテルはもう引退するべきだろ・・・
そりゃチームもやる気失せるわ >>855 俺も勘違いしてた リガルドが3PITでオコンが1PITだったんだね。 >>936
ヤオは今に始まった事じゃないから
F1にとってはこれが平常運転 >>946
ガスリーのレッドブル復帰のアピール走法に巻き込まれたな ガスリーの鬼ブロックはチームからゴー出てやってたんかね 正直ガスリーをレッドブルに戻して、ガスリーの意見取り入れてマシンを開発した方がいい気がする
タッペンはどんなマシンでも変わらず速いだろうし ヒュルケンはタイヤに厳しいドライビング
ピンクもタイヤに厳しいマシン
そしてオーナーの息子のために謎のピットイン
でも指定席っぽい安定の7位 >>767
結果的にオコンがタイヤ温存してた
ていうかトレインの先頭で後ろから守りながら1ストップで持たせたオコンとアルボン相手に守りでタイヤ壊すガスリーの差よ DAZNの小倉は適当だな
ルクレールの1stスティント中盤から終盤で、「32秒台に落ちて辛いです」 とか言ってたけど
あれ周りが新品に履き替えて31秒台になった時間帯だっただけで、本人は自己ベスト前後でずっと走ってる時だったぞ >>949
そこは圧倒的な差がある
先週もリスタートのたびに1秒以上離されてたから アルボンって車が軽くなるレース後半は速いのに予選が遅いという謎ドライバー >>905
1周目に赤いのがクルクルして黄旗出てたぞ ピレリのタイヤはバトルするとすぐダメになる
ガスリーは、そこの学習が遅い(わかっていて熱くなるのか)
みんなバトル、バトルと言いつつやってないのにさ
むしろバトルしない方が速いんだよ
劣化するタイヤのせいで、いかに温存させるかの競争になったわけでw >>966
アルボンに無駄にタイヤ使って抵抗したという意味でそうだね これでもベッテル欲しいか?レーシングポイント
坊ちゃんとベッテルってハースとアルファの次くらいクソ面子だぞ 去年も今年もメルセデスの連勝を止めたのはレッドブルのフェルスタッペンだ!さすがタッペンだわ怪物だな >>509
坊ちゃんを前に行かせるのが基本でヒュルケンのタイヤ見てそのまま行かせるかどうか判断する為だろう >>970
ここんとこ間違え多いしな
ドライバーの名前間違えていってたりするし >>966
トロロッソの頃からちょいちょいやるよね
賭けなのかよく分からん戦略ミス >>969
予選でいい結果出たから強気の戦略に出ちゃったのかなw というかRB勢は周りに流されずフェルスタッペン以外はワンストップ戦略とってれば全台入賞できてたと思う >>966
でございます
アルボン行かせろでよかった
あの戦略だとドライバーは抵抗するしか選択がない >>974
軽タンかつタイヤが温まらないとダメダメ説 >>974
一発がないのは単純に遅いだけかもしれん
ストロールと一緒 フェルス(予選モード使いたいんです)
ホンダ(今日本社休みなのでそれは無理です) ガスリーはアルボンと戦ってるんだから
ブロックするのは当然 >>939
だからベッテルがロングホイールベース仕様のSF71Hを嫌ってたコメントあるから探してみろ
2018年の開幕戦で僕に合わないとか言ってただろ
ホントにベッテルのファンなのか怪しいね
そもそもベッテルってダウンフォースないとボロボロになるのはレッドブル時代からなのにどうしてインチキになるのか分からんわ アルボン首でもいいが替わりが務まりそうなのルクレール・ノリス・リカルドくらいしかおらんぞ このスレッドは1000を超えました。
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