レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #95
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（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589269947/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #91
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595052713/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595175155/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595847723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルルルのはシルバーストン初戦あたりから臭いな
まあフェラーリがあまりに酷いとF1が盛り下がるから運営も他チームも今のところは黙ってるんじゃないか
俺の妄想やけどw アルボンのレースペースはフェルスタッペンに匹敵してて、今回ならボッタス交わせるほどのペース。
予選で五番手六番手取れれば、いつでも表彰台のチャンスあるのに。 フェラーリはいわずもだがルルルルのパトロンも多そう >>866
そうそう、それを見て今回はマックスにすげー余裕があったと分かったよ
マックスが頑張る必要があったのは、メルセ一回目タイヤ交換後、マックスまだ未交換の時、
マックスは最終スティントで、もしかしてハミ1ストップ戦略？の時の2回だけ
その2つのシーンのマックスはメチャ速いんだよね
残りはアルボンと変わらないレースペースでタイヤ管理クルージング
見た目以上に余裕あったなと ルルルル言うて全く速くなかったけどな
スタートのうまさとワンストップ決めたのがデカい ルクレールは最初からメルセデスタッペンと戦うつもりはなかったよな
https://i.imgur.com/mbXDN9o.jpg >>870
そりゃ別次元だしな最初から棚ぼた待ちでしょ >>868
チーム「(ハミがこのまま最後まで行けるとは思えないが)一応プッシュしといてね」
あの無線からの1秒以上のペースアップには痺れた タッペンが先頭に立ったあとボッさんがおニューのハードタイヤで猛然と追いかけたのに
20周近く使い古されたハードのタッペンのペースについて行けなくなったの見た時スカッとしたわ
今回は相手のミス待ちじゃなく真っ向勝負で勝てるぞと レッドブルレーシングのオフィスドリンクは上島珈琲
理由は本社隣にUCCアイリッシュ上島珈琲 UKの拠点があるから近所付き合いなんだそうだ
BBCでホーナーが言ってたけど大丈夫なんかと思った。 >>873
この内圧を次以降もお願いします、FIAさん 今後は｢気温25℃・路面温度40℃｣が目安になるのかな
8月はあと一回は勝てそうか UCCって缶コーヒーは普通にクソ不味いのに、上島珈琲店のコーヒーは香ばしさがあって結構美味いんだよな。 運とかではなくガチでドライバーとマシンが勝ったのは良かったね 今から誰かバルセロナに二酸化マンガンと過酸化水素水を持っていって
レースまでに温室ガス効果で気温上げといてね >>874
レッドブルレーシングのオフィスドリンクはレッドブルに決まってるだろ タイヤにきついムジェロが狙い目だと思うけど、あそこ抜くポイント少なそうだなあ。 >>882
全員レッドブル飲みながら徹夜で働かせられてんのかと思うと胸熱 ちょいちょい勘違いしてる人がいるが空気圧は下げるとブリスターが発生しやすくなる
絶対とは言えないが空気圧を下げるとタイヤが動きやすくなるので発熱するようになる
空気圧が低いほどタイヤ温度が上がり空気圧が上昇する
空気圧が高いほどタイヤは発熱せず空気圧の上昇は少ない
これは市販のタイヤでも同じ、公道で試すのはバーストとかの危険があるからダメ。スポーツ走行する人間なら何度も悩まされる現象
高いから下げる下げると上がる繰り返すと熱ダレでグリップしない 今回はタイヤ戦略以前にPU交換してライフ削ったから勝てたくせに勝ったらRBとタッペンのおかげで負けたらPUのせい
クソ車体の件は無かったことになってる
開幕当初はPUのせいにしてたくせにクソ車体がバレてからは文句を言わなくなったw
今回のレースでPU出力自体はメルセデスと同等レベルと判明したし
もう来年撤退でいいよホンダ 初戦のフライホイールの故障が無くてリタイアしてかければなぁ…と ブリスター (blister)
英語で水ぶくれの意味
熱が入りすぎた
なぜでしょう
空転
こじりすぎ
何らかの理由でグリップがなく滑り続けている 映像でみるハンガリーGP 奇跡の修復作業
ttps://www.youtube.com/watch?v=0M7jT7QeMN4
チーム的にはナンバー1 タイヤは食いつく時が一番発熱するので空転よりこじり過ぎが1番の主因だと思う
実際の原因はチームとピレリが解析して発表してくれないと謎だな >>891
ダウンフォースがないとコーナーリングフォース以上に舵角が必要
平たく言うとこじりすぎ 空気圧を高くすると設置面積が減ってブリスターが発生し易くなると言ってた気がする
なので真ん中に発生していたような >>893
そうだと思う
ただ彼ら（ピレリ）は変形によるバーストを恐れた ＞「今週のミディアムは先週のソフトだ」
「今週は持ち込まれたタイヤのコンパウンドが1段階軟らかくなり、今週のミディアムは先週のソフトだ。
今週は気温も上がって、レースのスタートタイヤとしてはミディアムはあまり良くないと判断して、
ハードでレースをスタートすることにした」(フェルスタッペン)
この決定を予選前のミーティングで知ったホンダの山本雅史(マネージングディレクター)は
＞「これは日曜日のレースは行けるかもしれない」と思わず拳を握りしめた。
ピレリ、また頼むよ、メルセデスばかり勝ったらつまんないだろ 別にレッドブルが速くなった訳ではなく
メルセデスが遅くなっただけって本当に理解できてない人間がいそうで怖い
特にマルコ 暑かった10日前のFP1/2でメルセデスがタイム上がってなかったので
暑くなるとチャンスあるかなと思ってたらその通りになったな。 ＞山本MD：私は日々（ヘルムート・）マルコさん（モータースポーツアドバイザー）や
クリスチャン（・ホーナー／代表）とコーヒーを飲んだり、一緒にサポートレースを見ながら、
いろんなコミュニケーションを図っているなかで感じるものがありました。
レース後、マルコさんと2人で話をしていたとき、
＞「まだまだチャンピオンシップを諦めていないから、がんばっていこうね」と言っていました。 通常時トーアウト、使えばトーゼロ
とすればDASでタイヤライフ伸ばせるはずだけどなぁ 決勝始まる直前のコース上で、プロストがニューウェイの背中をポンって叩いたら、
カメラマンが叩いたものと勘違いしてカメラ目線でうなずいてたシーン観てた人いる？ アルボンはスタート直後はルクレールより前に居たんだよね
車自体は他のどの車より一番速かったし
ハミルトンの２回めのピットストップの後ルクレールの後ろに出ている
ミディアム → ハード のワンストップで行ったら表彰台行けたよね
後スタッペンが途中ミディアムに変えたのが意味不明だったんだが
ハード → ハードのワンストップはルール的に NG ってこと？ タイヤで思い出したが、リカルドの予選ソフト未使用ってのは問題視されなかったってこと？ >>910
そもそも予選Q3で出すソフトは予選終了後返却する事となってるだけで、
使用する義務は無いらしい。 >>908
コピペか？
タイヤは2種類以上使う義務あり >>906
気難しい子
予選は苦手だけど決勝はいけるようになってきたかも バルセロナはタイヤに厳しいコースかな？
だといいな！ >>911
ありがとう！
あっ、そうだったの。フジNEXTだけが騒いでたってことかぁ ほんとフェルスタッペンはレッドブルマイスターだな
このマシンでは他の誰も届かない領域までいってるな
単純にタイムがいいとかと別次元 何にしてもタッペンの才能が大きいよな
アルボンガスリーのチームだったらまず優勝はありえない ホンダはリスクを取って、パーティーモードをパワーアップしなさいよ 今期フェルスタッペンのチャンピオン獲得に僅かな望みを賭けるなら
アルボンはクビにしてベッテルにサポート役を承諾させた上で乗せるしか無い。
もし、その働きで奇跡的にチャンピオン獲得なら来季のシート契約と自由に戦わせる条件を与えてもいいと思う。 スペインはイギリス以上に暑いのはほぼ間違いないだろ
連勝してハミとの差が25ポイント以内で推移してくれればワクワクしながら見れるんだが 今日も夏からレッドブルが強くなったよな
長い夏休みがなければもっと勝ててたかも
夏休み明けからのフェラの謎のチートで結構勝ち星減らしたし シルバーストーン ノーサンプトンシャー 08/09 : 31°/16° 実績
デ バルセロナ カタルーニャ 08/15 : 31°/20° 予測
ソースは.accuweather
また面白いかもしれんな。 もしガスリーだったら？
7位以下だったろうな
アルボンはブーツェンとかパトレーゼ並 >>897
それは流石にないw
タイヤ開発に俺たちも加えろと要求してほしいわ ベッテルのあの性格でサポート役に徹するわけないしな
自分が勝てそうになったら何かと理由つけて絶対邪魔する でも、タッペンがチャンプになるんはかなり厳しいよなぁ。
ハミが勝つということよりもポイントを取りこぼさないのが老練というか、たくましいというか
今回も2位だしアルボンがサポートできればまた違うんだろうけど >>815
判断として良いか悪いかは置いておくとして、俺はアルボンがこういうオーバーテイク仕掛けるところに魅力を感じる >>927
それよく聞くけど、仮にセカンドポチがハミルトンのコピーロボット
だとして、フェルスタッペンはチャンピオンなれるんかな アルボンはぶっちゃけタイヤ選択自由のグリッドからスタートしてるから何とも言えんわ
予選4位か5位スタートから決勝4位か5位、つまりルクレールと勝負できなきゃ意味ない > Humble Bundleは8月8日、PC版『F1 2018』の無料配布を開始した。期間は8月11日午前5時まで。アカウントにログインあるいは新規登録し、同ストアのニュースレター登録をした上で、本作のストアページから手続きをするとSteamキーを入手できる。 >>932
何番グリッド以下がタイヤ選択できるか知ってる？ 2020年俸
セバスチャン・ベッテル約44億868万円
ダニエル・リカルド約37億4,738万円
マックス・フェルスタッペン約13億7,771万円
金で移った連中を引っ張って来れるわけない アレクサンダー・アルボン約7,165万円
アレクサンダー・アルボン約7,165万円
アレクサンダー・アルボン約7,165万円 >>936
タイヤ選択の自由があるのは11番グリッド以下だろと >>938
レッドブルからの給料だけじゃなくて個人スポンサーとか多方向から収入はあるっしょ
それにしてもピークタイムならフェルスタッペンと同じくらいで走れるドライバーが1億しないのな >>941
プロスポーツ選手の年俸はどうしても実績積み重ねないと上がらんよな 結局マックスがレースぽい事したのってピットイン直後のボッタス抜いた時位であとは1人旅だったもんね。 >>942
そういうことだね
ただモータースポーツって４輪最高峰のF1ですら若手はこんなもんなんだなと
>>943
序盤にメルセデス追いかけてたとき、２ndスティントでボッタスから逃げたとき、３rdスティントでボッタス抜いたとき、そのあとハードでハミルトンから逃げたとき
最後は冗談言う余裕があったけど、どれもちゃんとレースしてたと思うぞ 今年の車はポンコツだったわけじゃなくて、性能を発揮できる温度がベンツとは違うってだけだな >>939
グリッドとタイヤ選択は無関係
Q3進出すればピットスタートだろうとQ2タイヤ装着義務がある 一貫性がないって意味ではポンコツには違いないけど、ハマれば速いって気難しいタイプなんだろうね
完全無欠と思っていたメルセデスに弱点があることも分かったから、この先肉薄してほしいところ 今はタイヤ交換のロスタイム、タイヤコンパウンド、いつラップタイムを上げるか
この3点を楽しめる人じゃないとF1は厳しいな
マシン同士の競い合い、オーバーテイクだけがレースだと思うタイプの人はもう見る価値がないね
別に馬鹿にしてるんじゃなくて、そういう人も全然アリだと思う >>948
あと、メイン画面だけじゃ全く楽しめない
LTアプリか、F1ゾーンは必須 >>946
知ってるけど、そのマヌケに分かりやすくするためにグリッドで書いたんだよ 色付きの○を見つめながら本気で応援できる境地まで到達しないとな >>952
どうでもいい水着写真集でヌイてた中学時代を思い出したわ。 >>907
見てた
あれじゃプロストが無視されたようなもんだ >>930
って、ツッコミ入ってるじゃん！
恥ずかしいです・・・ >>952
●印から様々な映像を思い浮かべる想像力が試される >>951
分かりやすく正確に書く能力は無いということか
争いは同じレベルでしかということだな 争いなんてどこにも起きてねーけど
お前には一体何が見えてんだよ > 一体何が見えてんだよ
マヌケを相手にするためにマヌケな書込みして
後付けで自己弁護してる奴 >>716
なるほど、パワーに任せてダウンフォース付けて高速コーナーでピターと吸い付いて
いつもみたいにケツがスライドしないからタイヤも長持ちしたのか マヌケに合わせたと取り繕った後は
レッテル貼り
知性が無いとどこかで見たような対応しかしないな これもコロナの影響か・・・
ストレス溜まってんのかな？ >>716
それが事実なら気温関係なくタイムは改善するはず
。。。期待せず見てよう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
