●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 386●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 385●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595219620/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマハはエンジン不安がなぁ。
表彰台独占してるからには、改修には相応のペナルティがないと他メーカーが納得しないだろうし。
今んとこ2レース×4台で、FPのビニャーレス、本番のロッシとモルビでトラブってるわけで、3/8の故障率。
今後10レース以上あるわけでファビオにもビニャーレスにも本番で何も起きないって方が珍しい確率になる。
むしろ単純計算5レース位はパアってことになる。
今年はコケず、トラブらず淡々と平均5位くらいを確保し続けて、ドビが史上最も記憶に残らないチャンプとして有終の美を飾るとかね。
どっちにしろホンダはもうライダーがいない、ヤマハはエンジンがない。
スズキはコケ癖、怪我癖が出なきゃ、リンスの速さで他を抑え込めるかもだけど。(ヤマハがトラブル前提) >>850
タイトルかけてる奴から八百長呼ばわりされなきゃ大丈夫なんじゃねw 今回のがエンジン開けずに交換可能な補器のトラブルでも
それを交換するとペナルティor他エントラントの承認必要？ >>842
とはいえ
前回は程度はマルケスレベルじゃないにしろ
質は確かにマルケスのそれに変わってたからな
それだけで一気に速くなったっいうのは現代の最高峰レースでは
なかなかお目にかかれない現象やで
今のRCVの最適解がやっぱあれなんだな
そりゃ真逆のロレさんは大変だったろうな >>850
そんな勝手な妄想で悲嘆にくれなくてもいいんだぜ あとあれだな
中上はあれだけべらぼうにレースタイムを縮めても
転倒しなかったというのが大きいな
あれだけリスキーなイディングスタイルに変えると
大抵は転倒に苦しめられるんだけどな ライディングスタイルのラが何故か抜けた(´・ω・`) >>853
エンジン開けなくてもいい補機類は普段からメンテ修理が可能やろw >>858
オイルポンプ？って話もあるけど、オイルパンは開けられるの？ ホンダのピンチにホルヘが駆けつける
という夢を見た、夢でよかった ジャービスのコメントによると回転数を縛ればしのげる類の事では無いらしいから深刻みたいね >>861
それはヤバいな
シーズン後半、ピットスタート祭りになるかもしれんな
追加エンジンってその辺改善した物を投入しても良いのかな？
じゃないと今シーズンのヤマハ完全に終わるよな >>830
チームのオーナーやファンは順位だよな。
順位を競うためのレースであってトップからのタイム差を競う競技じゃないし。
ひとつでも先に出るのがレーサーの本能であってトップからのタイム差で満足するんじゃただのタイムトライアル。
そんなやつはいらないんだよ。 >>862
ドカもエンジンに不安あるしな。
どうせなし崩しになるよ。 >>863
単レースのリザルトとしてはその通りだが、自分のレベルを確認する意味では有効だし、アスリートとして自己認識に活用して喜んだりするのは当然でしょ。 マルケスもレースタイム縮んでるんでしょ？
一人だけ縮んだ訳でもないからそんなに過大評価しなくてもいいと思います ピットスタートも一気に何台もすると危ない。まえもそんなことあった >>851
一勝も出来なかろうが、第一人者がいなかろうが、隙間チャンプと言われようが、ポイント最上位の者が年間チャンピオンであることに何ら変わりない。残りのレース皆頑張って欲しい。 ピットスタート台数増えたらグリッド最後尾で何秒か待ってからスタートのほうがいいだろ
たぶんそうなる オイルパンは外せるでしょ
クランクケースからヘッドカバーまでは
封印されるけど下と横はok
ポンプASSYなら交換出来るはず
M1がどんなレイアウトのエンジンか知らんが ピットスタートも複数の時は順番にスタートになるでしょ
４台だからルール通りにピットスタートになるだろうね 知らないけど腰下イジれるからオイルパン外せないんじゃね？ 今シーズンどころか、下手すると来シーズンも開発禁止だからヤバいのでは？ >>875
開発禁止？流石にシーズンオフ中は開発ＯＫにしないとおかしいのでは？
シーズン中は以前から開発中止はルールだとは思うけど。このエンジンルールは
このシーズンオフ中に決めた方がいいね。 身長体重それなりに違うけと思うけど速いライダーの真似をするのは当然とは思う >>874
今そういう状態なん？
ペッコのワークス入りは無いん？ ロレンソなんてもう獲る必要なくなっただろ
若手2人がワークス喰ってるのに
ドビ、ペト、ロレさんは用済み >>879
ライスポ今月号
イタリア人ジャーナリスト記事 ふと思ったけど
中上ってずっとクラッチローのお下がりだったよね
もしかしてマルケスが怪我して危機感覚えたHRCが
マルケスが使ってた19車体を供給したとかないのかな？
クラッチローのは車体に負担がかかる転倒が多いから色々狂ってそうだし
>>881
成程ありがと
って事はちょっと古い情報やね
これだけペッコが良くなってる今は大分変ってそうやね 基本的には去年のワークス3台のスペア寄せ集めで
ロレンソ用に開発されたパーツとかも使ってるって中上が言ってた パーツはそうなんだけどさ
フレームとかのメイン構成はどうなのかなって
過去に「今年のチャンピオンマシンに来年乗る」とか言ってて
マルケス号のお下がりきたーと思いきやクラッチローのだったりしたからさ >>885
あくまで2019年仕様なのであって誰々が乗ってた中古車じゃないみたいよ。
テック3がヤマハの１年落ち使ってた時も前年最終戦仕様の新車がTカー合わせて4台デリバリーされてると聞いたことある。 去年の中上はアップデートなしで今年はありの契約してる アプとktmは何年もシーズン中開発投入し放題なの？
ヤマハよりパワーあるのになんか変なルール ブルノ
優勝クアルタラロ
2位ビニャ
3位ポルか中上くんさん ドカティパワーを敵に回して優勝するヤマハライダーがいれば
今年のタイトルはそいつのもの ブルノってヤマハが苦手なコースだからなぁ
1位ミラー
2位ドヴィ
3位クアルタラロ
と予想 >>882
中上がインタビューで言ってたけど
今年の中上が走らせているマシンは去年走らせていた３人用のパーツを集めて
中上の好みに合う物を選んで組み合わせたらしいからクラッチのお下がりという訳ではないと思う。
むしろ昨年のマルケス車より出来はいいかもしれない >>892
おお！
今年は完全に選び放題なのか！
ワークスのオーダーメイドまでじゃないけど
それにかなり近いとこまで持っていけるな さっきお散歩してたらロレンソレプリカ被ってレプソルCBR乗ってる奴いて思わずワロタわ
ワロタ… >>850
＞かつてのメランドリがアルサモラにやった様な行為だけはやめてほしい
弟がミラーにやられたからそれはないんじゃね？
って思ったけど、ロッシさんの挑発に乗って余計なことしたよねｗ 【二輪】英国で２スト２５０ｃｃエンジン搭載の新型バイクを発売 ８０馬力 価格は４１５万円 Langen Motorcycle The 2 Stroke [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596703570/ >>891
レイニーが大得意にしてたサーキット
だからヤマハが強いイメージがある
目を瞑って走っても勝てるって言ってたからな・・・
懐かしいね あの時代はライダーの腕がマシンパワーを超越できたんだよ >>896
一応最後のレースはレプソルやしな
ヤマハではほんのちょっとしか走ってないし 東が絶好調だったのに鹿轢いて絶不調になったのってブルノだっけ？ 9年間ヤマハでちょっとってどんだけ人生長いやつの意見だよ >>906
最後のレースからって意味や
テストでちょろっと乗っただけやろ
それはそうとヤマハのエンジン問題って修正をまだ申請してないらしいね
実際に申請するには具体的な機能の詳細やその交換によって馬力アップされない事を証明しなきゃ云々
つまりは技術データを公開しなきゃならんと >>899
ネタやと思うけどあえてマジレスするわ
アホやろお前ｗ >>891
チームがコメントしてたけどブルノはヤマハ陣営は案外行けると思ってるらしい
むしろレッドブルリンクがマジで駄目そうってコメント読んだ ブルノのレイアウトは菅生に毛が生えたようなもんだからな。
日本人全般、得意なサーキット（適当） >>907
そういうことならその通り
原因突き止めて今は対策パーツ作ってる段階なんじゃないかとも思うし
ホンダスズキが弱ってるシーズンで勝ち星をかせぐために保留してるんじゃないかとも思う >>910
それはたまに聞くね
確かに平もファステスト出してた記憶が motoGPシリーズ走ってる日本人で菅生走ったことある選手って何人くらいいるんだ？ｗ 骨って折れた個所は他より強くなるんしょ？
リンスって鎖骨だけで今まで十数回骨折してるみたいだけど
どんな骨してんの マリーニがプラマックでmotogp昇格って噂になっとるな。 >>917
そっち行くんかいｗ
でも、やっぱペッコがワークス入りでドビ放出か
世代交代が一気に進むね いやぁドビはレッドブルリンクで2連勝とかしそうだけんどな ドビ、ブルノでパッとせずドカ首脳に見限られる
→レッドブルリンク戦前にドビの契約更新無し発表
→ドビ怒りの2連勝
とかなりそう ドビはチャンピオンの器ではなかったんだろうな
あの最大のチャンスだった2年前に穫れなかったのにが全て とは言えストーナー以外でタイトル争いしたただ一人のドカ乗りでもあるからねぇ
最大のチャンスを生かせなかったのは勝てるマシンを用意できなかったドカティのせいでもあるし
ドカティがチャンピオンマシンを作る器じゃないのかもしれない
今までいろんなライダーが乗ってきてストーナーただ一人しかタイトル取れてないんだから >>925
マルケス不在でヤマハもエンジン不安がある中で、まだまだ今年はチャンスはあるよ。 >>925
でもドカのドビに対する扱いの悪さを見るとドカの首脳陣は他のライダーならチャンピオンを獲れると思ってる様に見える >>927
毎年ドビがドカ内で最高ランキングで終わってる現実を無視して「他のライダーなら」と思うって事はないと思うぞ
ドビの伸び代も期待できないのと同時にドビに代わるライダーもいないと言う状況に頭抱えてるだけかと
ひょっとしたらタイトル狙えるマシンを何年経っても作れないジジが
責任転嫁してるだけじゃねーのかと思ったりもするけどさ >>912
旧菅生はテレビ映えしたなあ
平がGPに出た頃に大改修してつまらんコースになった ドヴィは今年チャンピオン取るよ
そしてシート喪失という前代未聞の状況になる F1見てもめんどくさい国だからなイタリアってｗ
実際はドイツに買収されてるからイタリアのものじゃないけど つかタイトル獲ったストーナーでさえアッサリ切り捨てるドカだもの
ドビをサクっと切っても不思議じゃない ロレには大金払うけど既存のライダーにはインセンティブ契約で
極力金払いたくないとかだしドカはライダー軽視が酷すぎる 桑田、ビニャ、リンスからお断りされるドゥカ
そしてそのドゥカからお断りされるドヴィ
どちらも悲しい現実やねぇ どうせドカの事だからドビが安くならないなら
バニャイアでもいいやって確実に思ってそうだしなｗ
流石にクラッチとかはギャンブルすぎるだろうから タイトル獲得の範囲内にいるライダーはドカには行きたくない
ドカはタイトル取れそうなライダーに来てほしい
この溝はとてもとても深いねぇ 当時のロッシロレンソ程のライダーが何も出来ずに退散したからな ドビoutクラッチinだったら笑うな
それならバニャイア上げてクラッチさんはプラマックでいい ロレンソは勝ったじゃん
ロッシさんは何もできなかったけど ドビを上回る成績を出したなら何か出来たと言えるのかもしれんけどねぇ
ドビがタイトル争いしてるのにタイトル争いに参加すら出来なかったロレンソだからねぇ >>882
ジジのロレンソシンドロームをペッコが払拭できるかだね 中上、ホンダのエースとして公式の記者会見に呼ばれてるやん
期待されてますなぁ >>943
前回の実況スレに書いちゃったけど
ライダーが入ってくるたびにライダー同士でグータッチしてたんだけど
中上とグータッチした直後のロッシの眼が鋭くなった
中上の急成長を意識してるかもしれん >>944
転倒で巻き込んで怪我させたから
まだ負い目感じてるのかもしれん 記者会見の会場が暑いのかな
中上くんテカテカやないかーい >>944
> 中上とグータッチした直後のロッシの眼が鋭くなった
> 中上の急成長を意識してるかもしれん
グータッチした時にＮＡＫさんが（肩が）痛いってセテっちゃったんじゃね？ 前戦上位だから中上呼ばれたんじゃないの？
まぁ週末よくテレビに映ってたけどさ wss600の大久保くん、
ヘレスの転倒の後の精密検査で
鼻から顔面にかけて骨折が見つかったのか。
ヘルメットメーカー変えた矢先なのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
