●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 386●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 385●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595219620/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いや抜かれたの二人だけなんだがロッシｗドカがエンジントラブルなくても4位なんだが
中上は全員生きてる時何位か知ってるのか？知ってるよな？ｗｗｗ
お前は中上以外全員リタイアで優勝しても嬉しいんだろｗｗｗｗ
見方の違いだからｗｗｗｗｗ >>68
そうだよなw
必死に草いっぱい生やしてどんだけ必死なんだか
生粋の中上アンチって感じか >>69
いやだから表彰台じゃないじゃん
中上は3、4か？
その違いだけでよくもまぁw >>24
興味深い！アナリティクスでど安定はっきり、これで中上一皮剥けるんじゃないか
安定といえば2018灼熱セパンGPでど安定ロッシを欠場してたロレンソが称賛したの思い出した
何食ったらあんなにスタミナつくんだろう… 今回の中上はFP4での上位タイム7つのアベレージがファビオに次ぐ2番手だったんだよね
因みに一週間前は11番手だった KTMはやっぱりダメだったね。
ペドロサも役にはたってないみたいだし。
以前、ザルコがペドロサテストライダーのことを役に立たないと言ってたが、まあそういうことなんでしょう。 クラッチローとロッシは文句と悪口ばかりだな。
焦っているのは分るけど見苦しい。 >>77
あまり画面に映らないし、一目で分かるヘルメットもカラーリング違ってザルコを見分けるのが難しいけど、一応気にしてたよ
転倒せずにがんばってたんだと思う
まだ乗り換えて2戦目だからね ザルコファンが中上選手下げの、去年は表彰台だの言って勝手に盛り上がっててウザかったわ。 事実をいうとここまでかみつかれるとはｗｗｗｗ
そういう気にしてんだな本人もオタも
しかも応援してる奴がどれだけ順位上げたのかすら正確に知らないという
こスレのオタってサルオタ含め面白いなｗｗ 1000ccレース初の日本人優勝者てVTRでSBK勝った玉田さんじゃないですか
990㏄モトGPでも勝ってる ロッシがいいスタート切って蓋をする展開には飽きたな
でも来期は今2連勝してるチームに逝くんだっけ？ 1・2・3位は2020年型
中上より前でリタイアした3台は2020年型
中上は「型落ちバイク・KTM・アプリリア」の中では最上位
ホンダ・ヤマハ・スズキ・ドゥカティの2020年型で中上より前で完走したのは3台のみ >>80
ネチっこいね
一番キモいのはあんただよ
自分を見てみろ ヤマハのエンジンやばいな
今期使えるエンジンは5台
たった2戦目でビニャは5台、他の3人は4台使ってる
ビニャ、ロッシ、モジャはそれぞれ1台失っているし、、、
他のチームはまだ2台しか使ってないらしい（2機体制だから当たり前か）
ペコは1台失っただろうけど、、、
ファビオのチャンピオンはエンジン次第か
https://twitter.com/McLarenMotoGP/status/1287626909350674437/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルリンクはKTMのホームサーキットだからそれなりに期待っ！ YAMAHAは123の快挙の一方で
残り一台が謎のストップをしたことが見逃せない不安要素 中上が速いのではなくホンダが速いだけだよ。
マルケスだけが速いマシン＞誰一人として速くないマシン。
マルケス並の技量があれば無双できるマシンってすごいだろ。
ヘタクソが乗ると遅いからってマシンの評価を下げてるやつはただの馬鹿。 >>91
はいはい。今日も安定のホンダ、マルケス信者乙です。ホンダマンセー！！マルケスマンセー！！ >>88
ヤマハは５基をまんべんなく使う方針だったのかな？って気もするから
開封したこと自体は気にする必要はないと思うけど
ロッシもビニャも初戦で１基づつwithdrawnになってるってのは痛いですね
原因探るためにバラすのはokなんですかね？
わかった所で対策は回転数下げるしかないんだろうけど 今年のKTMは確実にマシンが良くなってるなぁ～3年以内に優勝するかもなぁ～ モト2とかモト3の成績が非常に悪くてモトGPにステップアップしたらいきなり成績を上げるライダーって過去に存在したことあるの？ クアルタラロはもともと速かったけど下位カテのマシンは本人的に乗りにくかった
最上位クラスのマシンの方が簡単で乗りやすかっただけ あまりにも若く鳴り物入りしたので、大人の都合に振り回されてメンタル的にも上手くいかなかったって話があったね。
今のマネージャーがついてまた成績出せるようになったと。 今2005の茂木見てたら、ヒロシですが栄光の祖国250cc初優勝だ。
２位は2012フィリップアイランドで、スタート早々またまた大笑いギャグをかましたちびっこ侍。
３位は同じレースで、祖国優勝で有終の美を飾ったギャグ要員のチームメイトKC。
1、2位は、最高峰クラスでは望む結果を残せずコンビだな。
KCはレプソル２年で確実に結果を残したのはさすがだったが、８耐はやらかしてがっかりだったな。
ポルは好成績だったのに。 15年も前なのにヤマハにジャービスいた。
猿もだが、こいつらはどんだけ長くやってんだ。 >>24
リアブレーキて、、今までマルケスの走行データ見れてなかったのかな？ ちびっこ侍同様、無冠の帝王ビアッジさん。
レプソルカラーめちゃくちゃ似合わねーw 無冠の帝王ってのは元祖チュッパチャップスが125時代に観せたミラクル
皇帝はデビューウィンほか何勝もしてランキング2位迄は行ってるから無冠のじゃない >>98
8耐はケーシーの影響ってよりマシンの不具合だったでしょ 今回は中上に横山さんがついたから速くなったみたいね。
いつもは付かないってことは期待されてないってことなんでしょう。 >>106
逆に言えば、現スタッフのレベルが低いが、スタッフのレベル向上で上位へ行くポテンシャルはあるってことにもならんか？
実際予選中継の時にタイヤ交換すら手間取ってた映像があったし・・
セッティング出すのが遅いとか、コンディションの変化に対応できないとか言われているけど
スタッフのレベルが低くて、セッティング変更が出来ないとかの可能性も1％くらいはあるんじゃね？
>>107
1ダースのスクリュー・・ >>98
アクセルがほぼ全開で戻らなくなって仕方なく転倒したのをやらかし呼ばわりかよw >>107
このけがでその後すぐ腕立てとか頭がおかしい >>107
2週間経つわけだし、ブルノは普通に出られるのでは？
白熱したレースを見たい。 >>110
＞アクセルがほぼ全開で戻らなくなって
それ今となってもにわかに信じがたいんだよね
そら可能性としては起こりえるのかもしれんが・・ アクセル戻らないのは他にもあったからな。大昔だけど。ただあのCBRはワイヤー式スロットルでは無いよな CBR1000RRは次の型(SC77)からフライバイワイヤ
SC59はワイヤースロットル
アクセルが戻らなかったのはデータにも残ってたよね >>102
今一番速いのは鈴木くんだけど
こないだのQ2見てたら小椋くんが不気味というか、がむしゃらじゃないのにタイム出てる感じがした
鈴木くんを越えるかはわからないけど、伸びしろはかなりあるんじゃないかな 昔の案件ではタンクを支えてるステーが折れてワイヤーを圧迫してアクセルが戻らなかったというのがあった。 >>118
ああ、窪塚なら昔渋谷のお姉さんが居る店に来てたな
なんか客引きに案内されてたがカス客だったと店の従業員とお姉さんが言ってた
全く金使わないって >>93
原因探るためにバラす＝アウト
それを組みなおしたら6機目になる >>126
メーカーに送ってバラす→おけ
組んで再利用→チェックアウト >>126
あ、そうでなくて
組み直さず、ただ開けて原因探るのはokなのかなって話
バラして組み直すのは封印されてるわけだからダメなのはわかるけど
再封印しないなら扱いは自由なのかどうなのか
ダメなわけはないと思うけど、レギュレーションがよくわからなくて >>127
ああ、書き方が悪かったな
原因探るためにバラす、それを組みなおす＝アウト
と書けばよかったな >>128
組み直さず、ただ開けて原因探るのはokなのかなって話
ならばOKだと思うが
他のエンジンを仕様変更できないから
対策は回転数を下げる事しかできないと思うな 出世という見方ならmoto3が6年目の鈴木と、2年目の小椋がほぼ同程度の速さだと思うと小椋かなあ。
もちろんこれからの伸び代でどうとでも変わると思うが。 ヴィニャーレスがクワタのサポートライダーに落ちぶれているのが悲しくも健気。
スペインGPも前後ソフトで何て無謀なと思ったが、序盤に突き放したいマルケスを誘導して見事コースアウトに追い込む。
己のタイヤ消耗を省みずクワタのために犠牲を払う。まだにサポートライダーの鑑だな。 全然話題にならないけど、イアンノーネの上訴結果ってどーなったんだろう 退場、都落ち予備軍
ザルコ、ペトルッチ、イアンノーネ、ドビ >>109
本間さんの解説によれば才能あるメカニックもライダー同様一握り、GP全体で4、5人とか
マシンが遅いとライダーのせいにされるけどメカニックも才能がある人がつかないと勝てない
そういうメカニックは取り合いになるから給料も高く金のあるチームに集中する >>107
こんなだと凄い痛みがあるはず
何で普通にしてられるんだ？ ボルトが骨より飛び出てるけど大丈夫なんかな。痛いんだけどな 若手とベテランの狭間に生きる中間管理職ライダーヴィニャーレス。
来期はチームメートがチャンピオンだから色々と教えてもらえるといいね。
でもホンダとドカに絡んでクワタを逃がしてあげるという汚れ仕事を押し付けられるんだろうな。 >>100
開幕戦でマルケスとクラッチローが怪我してしばらく上位入賞は厳しいって非常事態になったからHRC内で会議して中上にできるだけコンストポイント稼いで貰う為に今までは開示してなかったようなデータも見せるようにしようって話になったんだろうな >>143
これをチャンスにして羽ばたいて欲しいんだけどな。
いつまでも片山敬済が最高クラスでのチャンピオンというのも
どうなんだろう？片山は純粋な日本人ではないしな。俺が生きている内に
MotoGPの日本人チャンピオンが見たいよ。 クワタのチャンピオンは決定的だからフランス人初の最高峰チャンピオン、motogpになってから初のサテライトチームのチャンピオンと初物尽くしになるな。 >>143
データは開示されてたと思うぞ、真似して無かっただけで
マルケスの走りを真似してみようって横山に言われて試したらしいし
あとは2週間連続開催になって丸々1週間現地で過ごさなきゃならなくて、HRC側もマルケス居ないし中上をサポートする時間が出来たんじゃねーかな >>145
まだ2戦しか終わっていないのに桑田のチャンピオン
が決定的と言う選択肢はないやろ。次からマルケスが出て来れて
驚異の10何連勝するかもしれないし。他だって分からないよ。
白熱したチャンピオン争いになるかもしれない。 >>140
骨自体に神経はない
骨を覆う骨膜に神経がある
骨折部分がしっかり固定されていれば骨膜は刺激されないので痛くない
骨折時に裂けた骨膜と手術跡の痛みはあるけど >>148
レントゲン画像で何本か固定ピンが完全に骨突き抜けて先が出てるけど、どこも刺激してないのかね？
それにしてもこの間無理やり走った事が回復に悪影響しなければ良いんだが。 >>106
日本語ならオッケーってことか？
難しいセッティングの細かいニュアンスをどのように英語(だよね？)で伝えているんだろ
そして、100%理解されているんだろうか 最高峰でサテライトがチャンピオンて
ナストロアズーロ以来？ >>151
あの年のホンダのワークスチームは
レプソルYPFホンダチームがクリビーレ、セテ、岡田
ナストロアズーロホンダがロッシの計4台 ストーナーもロレンソもマルケスも転倒と闘いながらチャンピオンとなったが、クワタは四輪に乗っているかのごとく全く転ぶ気配すらみせない。それでいてコースタイム連発。こんな化け物いままでいただろうか。ストーナーやマルケスを天才だと思っていた自分が恥ずかしくなるほどクワタは圧倒的だ。
この先30連勝はすんじゃないの。 というわけでサテライトチーム最後のタイトルはロスマンズカネモトホンダのローソン
但し前年のチャンプでワークスのガードナーの欠場もありワークスレベルな待遇は受けていた。 高速サーキットではドカ勝つと思うけどな
抜け出せたら勝てるかもだけど
この前のストレートの長さでさえ10キロ以上のスピード差でしょ ストレートでドカが抜きコーナーでヤマハが抜く繰り返し
あっ、ラグナセカ そういやあロッシとヴィニャーレス、ヤマハに謝罪させてたよな。はあ何てみっともない無様な連中なんだ。
クワタ見ろクワタを。文句一つ言わずにヤマハにまたがって世界最速の走りをしているだろ。
てめえのスキルの無さを棚に上げてグダグダ文句言った挙げ句に、後からきたスーパーライダーにけちょんけちょんにやられる。恥という概念があるならとっくに辞めたくなるわな。 >>149
スクリューの先端が骨から少し出る位が基本だね
骨は中空構造（海綿骨）なのでスクリューが短過ぎると固定できない
スクリューを入れる前にガイドピンを挿して骨の厚さを確認するからスクリューの長さを間違うこともないよ
ちなみにスクリューの先端は丸い
プレートからスクリューの頭が出てないタイプはロッキングスクリューといって、プレートとスクリューをネジ山で噛ませるので固定力が強い >>159
ワオ。お医者様でしたか。私も何度も骨折してピンが飛び出てきて痛くて痛くて。仕方なかったのか
> >>149
> スクリューの先端が骨から少し出る位が基本だね
> 骨は中空構造（海綿骨）なのでスクリューが短過ぎると固定できない
> スクリューを入れる前にガイドピンを挿して骨の厚さを確認するからスクリューの長さを間違うこともないよ
> ちなみにスクリューの先端は丸い
>
> プレートからスクリューの頭が出てないタイプはロッキングスクリューといって、プレートとスクリューをネジ山で噛ませるので固定力が強い >>146
なるほど
HRCのサポートが受けられるようになったと考えれば納得の結果だ
マルケス弟大抜擢というギャンブルしないで
とりあえず1年は中上を昇格させればよかったのになぁ >>159
あのスクリューって、手回しドライバーでねじ込むの？
それとも、電動ドライバーで何回転回す（何ｃｍ締め込む？）って設定してみゃぁあぁっぁぁっぁって回すん？
>>146
２週連続同じサーキット開催で、コンディションも糞暑い晴天と大きく変わらない状況だったから、
いろいろ試せたってのも大きいんじゃない？
まぁ、ホテルとサーキットの往復だけって状態だから、暇だったってのもあるんだろうけどｗ >>158
まだへレスでしかレースしてないのにシーズン全体の流れは判らんだろ？
へレスはGP開催コース中でも最も低速のコースの一つだし
たまたまクアルタラロにラインディングスタイルにフィットしただけかもしれん
他のコースで様子が大きく変わる事も十分に有り得る まだわからん。マルケスにチャンピオンを取ってほしい。
何故なら俺はマルケスファンだからだ クワタは昨年１９戦中４戦リタイアしてたな。今年はチャンピオン取るならノーポイント2戦以内だろう >>163
ヘレスを制するものは世界を制するって言うしね。アゴスティーニの記録を抜くのはマルケスだと思ってたけど、まさかクワタだったとはな。 >>155
ローソンがホンダに移籍したのは衝撃だったな。一年経ってまたヤマハに戻ったのはもっと衝撃だった。のちにローソンがホンダに乗って参加したのはいい思い出。 ヤマハはエンジンブローの原因究明できるまで少し回転数セーブするだろうからこっからしばらく辛いんじゃねーの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
