●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 386●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 385●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595219620/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
喋らんとならん立場だけども
2輪レース好きなイイ構成作家にお願いしたらいい >>31
マジレスすると中上は2018最終戦でパルクフェルメには行っとる
まぁ野暮なツッコミは置いといて是非表彰台登って欲しいね マルクをコピーしただけで速く走れるなら勝ててたはず
中上は勝たなきゃいけなかった >>24
カルが、マルクのデータ見たりセッティングをマネして速くなるんなら世話ないとか
また噛みついてたよね
中上さん結果も出したしざまぁって感じ コーナリングスピードがワークス勢より速かったのも正反対の走り方してたからか >>31
あん時の中須賀の表情を憶えてるか？
スンマセン！堅実に完走したらって感じw
奴も歳だし家庭愛な漢だから仕方ないけど、もう5年早く評価されていたらと思う。 前に他車いると速く走れないってロレンソ状態だな
ヤマハは成長してないんだな ヤマハ１２３着でロレンソさんドヤってるね
M1とクワタはワシが育てた マルクがインスタで腕のレントゲンあげてるけどかなり酷いね そういやmotoeってやってたんか？
全然知らなんだ >>45
そんな具合なのに腕立てパフォーマンスしてんのか。
桑田の驚異に、キチ入ってきたんか兄は。 >>44
ロレンソ？
彼は具体的なテスト一切してなくね？ >>31
10cc少ないだけで宇川と玉田は弾かれちゃうの？（笑） >>48
motorsport.comに記事があったな >>36
そうか、今はファビオがいるからパルクフェルメも行けないのか(´・ω・`)
>>39
逆に言えば、この緊急事態になるまで
中上はマルクのデータを見せてもらえてなかったって事だよな
で、クラッチローはワークス契約から見せてもらえてたと
マジで放出で正解だと思う
>>46
今年のMotoEはエガちゃんのお蔭でめちゃめちゃ面白いよ
エガちゃんが重量気にせずイケイケだから
皆釣られてイケイケになってツーリング感が消えた
>>49
まぁ元々カル一族だもんな
中上も一族入りかと思いきや族長に嫌われるとかｗ KTMが速くなったのはペドロサのおかげなのか、それともミシュランの新型タイヤがあってるのか
ﾎﾝﾀﾞより乗りやすそうな感じだな でも中上の4位ってスタート時にオーバーテイク１回だけでその抜き返してきた相手は前に追いついて2位走行（エンジントラブル
それ以外一切オーバーテイクもなくて人がリタイアしただけでの順位だからな・・・
これで喜んでも 中上のレースラップ見るとスタートからファイナルラップまで
１分39秒前半で抜群の安定感でびっくり。
これだけ安定してタイムを刻めるなら、
勝負処でタイムを削れる。
それができれば表彰台も夢では無い >>59
去年誰かのせいで怪我する前はトップスピードが全く足りない型落ちで奮闘してたのは無かった事になってんの?
Nak30のバイクで3戦走った人も居たがどうだったっけ? 中上に限らず全体的にそんな感じのレースだったんじゃ
路面温度が60℃前後とかでは無理はできないだろう >>59
超とんでもなく3位で喜んでるロッシさんに文句言ってるの？他がエンジントラブルなきゃ
ロッシだってな
中上の場合だけマイナス要素てんこ盛りでdisるのはどうかと思うぞ >>60
問題はレース後のへばりっぷり。
単純に暑さの問題なら桑田を見習えで済むけど
丸の走りを真似るのに神経すり減らす必要が
あったって話なら丸の異次元さを真似るのは
並の努力じゃ済まないってことになるし。 >>63
それ言い出すならドラブル起きたことで上がった順位の数で言えば答えでると思うがｗ
ロッシと中上の件はまったく違うけどな
評価なんか人それぞれでお前が中上を良い評価してるならそれでいいじゃんｗ
何故に必死なんだ？ｗ ロッシさん、表彰台なんて乗るからw
ヤマハ技術者に文句言いまくりの爺さんライダーが残ってしまったの
「私は年をとっていますが、それでもうまくレースをすることができます。私は辞めることを考え始めていました。」 >>65
ん？普通に指摘してるだけだが？
ロッシと中上の具体的な違いは何？
オーバーテイク出来なかった事言ってるのかな
ロッシほぼ変わらんじゃん、1周目ビニャのミスで前に出れたくらいか
他がエンジントラブルなきゃ4位以下だったと思うけど？ >>65
中上が憎くてしょうがないんだね
必死なのはあんたくらいだよ いや抜かれたの二人だけなんだがロッシｗドカがエンジントラブルなくても4位なんだが
中上は全員生きてる時何位か知ってるのか？知ってるよな？ｗｗｗ
お前は中上以外全員リタイアで優勝しても嬉しいんだろｗｗｗｗ
見方の違いだからｗｗｗｗｗ >>68
そうだよなw
必死に草いっぱい生やしてどんだけ必死なんだか
生粋の中上アンチって感じか >>69
いやだから表彰台じゃないじゃん
中上は3、4か？
その違いだけでよくもまぁw >>24
興味深い！アナリティクスでど安定はっきり、これで中上一皮剥けるんじゃないか
安定といえば2018灼熱セパンGPでど安定ロッシを欠場してたロレンソが称賛したの思い出した
何食ったらあんなにスタミナつくんだろう… 今回の中上はFP4での上位タイム7つのアベレージがファビオに次ぐ2番手だったんだよね
因みに一週間前は11番手だった KTMはやっぱりダメだったね。
ペドロサも役にはたってないみたいだし。
以前、ザルコがペドロサテストライダーのことを役に立たないと言ってたが、まあそういうことなんでしょう。 クラッチローとロッシは文句と悪口ばかりだな。
焦っているのは分るけど見苦しい。 >>77
あまり画面に映らないし、一目で分かるヘルメットもカラーリング違ってザルコを見分けるのが難しいけど、一応気にしてたよ
転倒せずにがんばってたんだと思う
まだ乗り換えて2戦目だからね ザルコファンが中上選手下げの、去年は表彰台だの言って勝手に盛り上がっててウザかったわ。 事実をいうとここまでかみつかれるとはｗｗｗｗ
そういう気にしてんだな本人もオタも
しかも応援してる奴がどれだけ順位上げたのかすら正確に知らないという
こスレのオタってサルオタ含め面白いなｗｗ 1000ccレース初の日本人優勝者てVTRでSBK勝った玉田さんじゃないですか
990㏄モトGPでも勝ってる ロッシがいいスタート切って蓋をする展開には飽きたな
でも来期は今2連勝してるチームに逝くんだっけ？ 1・2・3位は2020年型
中上より前でリタイアした3台は2020年型
中上は「型落ちバイク・KTM・アプリリア」の中では最上位
ホンダ・ヤマハ・スズキ・ドゥカティの2020年型で中上より前で完走したのは3台のみ >>80
ネチっこいね
一番キモいのはあんただよ
自分を見てみろ ヤマハのエンジンやばいな
今期使えるエンジンは5台
たった2戦目でビニャは5台、他の3人は4台使ってる
ビニャ、ロッシ、モジャはそれぞれ1台失っているし、、、
他のチームはまだ2台しか使ってないらしい（2機体制だから当たり前か）
ペコは1台失っただろうけど、、、
ファビオのチャンピオンはエンジン次第か
https://twitter.com/McLarenMotoGP/status/1287626909350674437/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルリンクはKTMのホームサーキットだからそれなりに期待っ！ YAMAHAは123の快挙の一方で
残り一台が謎のストップをしたことが見逃せない不安要素 中上が速いのではなくホンダが速いだけだよ。
マルケスだけが速いマシン＞誰一人として速くないマシン。
マルケス並の技量があれば無双できるマシンってすごいだろ。
ヘタクソが乗ると遅いからってマシンの評価を下げてるやつはただの馬鹿。 >>91
はいはい。今日も安定のホンダ、マルケス信者乙です。ホンダマンセー！！マルケスマンセー！！ >>88
ヤマハは５基をまんべんなく使う方針だったのかな？って気もするから
開封したこと自体は気にする必要はないと思うけど
ロッシもビニャも初戦で１基づつwithdrawnになってるってのは痛いですね
原因探るためにバラすのはokなんですかね？
わかった所で対策は回転数下げるしかないんだろうけど 今年のKTMは確実にマシンが良くなってるなぁ～3年以内に優勝するかもなぁ～ モト2とかモト3の成績が非常に悪くてモトGPにステップアップしたらいきなり成績を上げるライダーって過去に存在したことあるの？ クアルタラロはもともと速かったけど下位カテのマシンは本人的に乗りにくかった
最上位クラスのマシンの方が簡単で乗りやすかっただけ あまりにも若く鳴り物入りしたので、大人の都合に振り回されてメンタル的にも上手くいかなかったって話があったね。
今のマネージャーがついてまた成績出せるようになったと。 今2005の茂木見てたら、ヒロシですが栄光の祖国250cc初優勝だ。
２位は2012フィリップアイランドで、スタート早々またまた大笑いギャグをかましたちびっこ侍。
３位は同じレースで、祖国優勝で有終の美を飾ったギャグ要員のチームメイトKC。
1、2位は、最高峰クラスでは望む結果を残せずコンビだな。
KCはレプソル２年で確実に結果を残したのはさすがだったが、８耐はやらかしてがっかりだったな。
ポルは好成績だったのに。 15年も前なのにヤマハにジャービスいた。
猿もだが、こいつらはどんだけ長くやってんだ。 >>24
リアブレーキて、、今までマルケスの走行データ見れてなかったのかな？ ちびっこ侍同様、無冠の帝王ビアッジさん。
レプソルカラーめちゃくちゃ似合わねーw 無冠の帝王ってのは元祖チュッパチャップスが125時代に観せたミラクル
皇帝はデビューウィンほか何勝もしてランキング2位迄は行ってるから無冠のじゃない >>98
8耐はケーシーの影響ってよりマシンの不具合だったでしょ 今回は中上に横山さんがついたから速くなったみたいね。
いつもは付かないってことは期待されてないってことなんでしょう。 >>106
逆に言えば、現スタッフのレベルが低いが、スタッフのレベル向上で上位へ行くポテンシャルはあるってことにもならんか？
実際予選中継の時にタイヤ交換すら手間取ってた映像があったし・・
セッティング出すのが遅いとか、コンディションの変化に対応できないとか言われているけど
スタッフのレベルが低くて、セッティング変更が出来ないとかの可能性も1％くらいはあるんじゃね？
>>107
1ダースのスクリュー・・ >>98
アクセルがほぼ全開で戻らなくなって仕方なく転倒したのをやらかし呼ばわりかよw >>107
このけがでその後すぐ腕立てとか頭がおかしい >>107
2週間経つわけだし、ブルノは普通に出られるのでは？
白熱したレースを見たい。 >>110
＞アクセルがほぼ全開で戻らなくなって
それ今となってもにわかに信じがたいんだよね
そら可能性としては起こりえるのかもしれんが・・ アクセル戻らないのは他にもあったからな。大昔だけど。ただあのCBRはワイヤー式スロットルでは無いよな CBR1000RRは次の型(SC77)からフライバイワイヤ
SC59はワイヤースロットル
アクセルが戻らなかったのはデータにも残ってたよね >>102
今一番速いのは鈴木くんだけど
こないだのQ2見てたら小椋くんが不気味というか、がむしゃらじゃないのにタイム出てる感じがした
鈴木くんを越えるかはわからないけど、伸びしろはかなりあるんじゃないかな 昔の案件ではタンクを支えてるステーが折れてワイヤーを圧迫してアクセルが戻らなかったというのがあった。 >>118
ああ、窪塚なら昔渋谷のお姉さんが居る店に来てたな
なんか客引きに案内されてたがカス客だったと店の従業員とお姉さんが言ってた
全く金使わないって >>93
原因探るためにバラす＝アウト
それを組みなおしたら6機目になる >>126
メーカーに送ってバラす→おけ
組んで再利用→チェックアウト >>126
あ、そうでなくて
組み直さず、ただ開けて原因探るのはokなのかなって話
バラして組み直すのは封印されてるわけだからダメなのはわかるけど
再封印しないなら扱いは自由なのかどうなのか
ダメなわけはないと思うけど、レギュレーションがよくわからなくて >>127
ああ、書き方が悪かったな
原因探るためにバラす、それを組みなおす＝アウト
と書けばよかったな >>128
組み直さず、ただ開けて原因探るのはokなのかなって話
ならばOKだと思うが
他のエンジンを仕様変更できないから
対策は回転数を下げる事しかできないと思うな 出世という見方ならmoto3が6年目の鈴木と、2年目の小椋がほぼ同程度の速さだと思うと小椋かなあ。
もちろんこれからの伸び代でどうとでも変わると思うが。 ヴィニャーレスがクワタのサポートライダーに落ちぶれているのが悲しくも健気。
スペインGPも前後ソフトで何て無謀なと思ったが、序盤に突き放したいマルケスを誘導して見事コースアウトに追い込む。
己のタイヤ消耗を省みずクワタのために犠牲を払う。まだにサポートライダーの鑑だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
