SUPER GT 2020 Vol.291
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 中嶋にぶっけたおかげで日産来てくれたから良かったわ プリウスが絶対に予選TOP3に入らないのは、SAGAが遊ぶ為って本当なんですか?? ムトーいい加減にしろw
まぁ来年は阪口かハリソンニューウェイでも乗せておけ >>87
NSXがフロントにオイルタンク搭載してるってもしかして初情報? 2014開幕戦(RC Fデビューレース @岡山)
優勝 KeePer
2017開幕戦(LC500デビューレース @岡山)
優勝 KeePer
これはいけるな 終わったんでjスポスマホオンデマンド切ったらメンテナンス中で何も繋がらないとかふざけるな〜
アピアランス何時からだっけ? 平手晃平とかいう、言動以外は素晴らしい男
これだからレース中は嫌いになれない >>107
Q2のタイム差見たらなかなか面白いことになってて
GT500 Aグループ キーパー、ARTA、AU、国光
GT500 Bグループ セルモ、サード、B-MAX
GT武藤クラス 無限
になっててワロタ >>116
言動って大事よな
顔もいいし人気筆頭になれただろうに RBにベテラン武藤選手って、F1のレッドブルで例えるとどんな感じの起用なのかな?
武藤選手の全盛期の成績知らないから例えられない。 >>119
セバスチャンブエミ載せるくらいの感じなんじゃね? 陰性のほうのサッシャって、ずっと日本にいたってこと? セルモ陣営とミシュラン勢はどちらかというとハード寄り選んだのか?
結構Q1から速めに出てた印象だし >>126
って放送で実況の人は紹介してたね。
ヨーロッパに一度帰ってしまうと日本へ来れなくなるから、って。 >>119
武藤はインディですべて出し切った
ような気がする >>132
トップカテゴリで残ってたのはRQ、ヤン、ニック、サッシャとSFのセッテカマラぐらいかな??
セッテカマラはF1のリザーブの滞在必須になって戻ったけど >>130
ttps://supergt.net/results/index/2020/Round1/3/gt500 ブエミは速いからなぁ
スコット・スピードあたりじゃねーの 今のブランク空きまくりのブエミをいきなりF1に乗せたら?という例えならわりと悪くないな
ドライバーとしてはまだまだ素晴らしいし、今でも圧倒的ブエミ>>>武藤だけど 意外と#100が期待外れだったな
決勝レースではどうなるか、やっぱスープラが強いのかね ホンダの中の人曰くロングランはスープラに白旗だったな 今年の写真のムラはいったいどうしたんだろうな、ソーシャルディスタンス云々で撮れてる人撮れてない人がいるのかね >>88
トヨタの試作番号は完全にただの追い番だからね >>141
Q1は置きにいった感じだね。スープラ勢がやると思ってたんだけどな >>143
事務局で手配して撮影じゃなく、
各チームで撮影して提出なんじゃない? >>122
ブランクあるとはいえブエミならレッドブルでf1乗ってもテールエンダーは無いと思う トヨタの監督トークショー放送のとき
何の写真だか知らないが坂東マサが宮田の写真を再提出してくれと言われたみたいなこといってたし
各チームなり陣営なりで提出なんじゃないの 第2戦は2デー開催、今後の富士では中・長距離やる可能性も
やったぜ! そりゃあ1日にしたらそれだけコストがかからないからだろ
無観客なんだから放映収益しかないしな 改めてチーム紹介見たけどトヨタ勢は若手も魅力的でいいな
ホンダ勢は牧野、福住あたりがいるからマシだけど
おい日産…ロニ松コンビ好きだけどさあ まず日産で走りたいって来るドライバーが居ないよな
そんな環境でも無いし
今やトヨタとホンダのおこぼれ拾うくらいしか無い 日産はしょうがない
たぶん開発費もそんなにないはずだから
いまは我慢の時 笹原のQ1見てるとドライバー次第で無限もっとやれてたんじゃ… 昔からレースで得た技術を乗用車に波及していくって流れがあったはずだけど
日産の場合ウリの技術はみんなレースと無関係だからいらんのかもな 車の事ばっかり言われるけどドライバーもかなり影響してるだろうね
やっぱ現役でフォーミュラ乗ってるのが誰もいないって言うのは深刻 >>156
開発費はだいぶ前から少ないぞ
今はどうだかしらないが前は重要な開発車両のモノコックを使いまわしてたとかあった 実況誰?
群馬生まれ、ヨーロッパ育ち、早そうなやつはだいた友達!
とか しましまの乳はでかいぞおじさん「しましまの乳はでかいぞ」 GTNETはS耐やめてGT専念したのがいい方向に出たのか?? これはトヨタファンは見る必要ないシーズンとなりそうだな
まぁ300GTRは相変わらずどのタイヤでもはえーから見ごたえあるけどw これはトヨタファン以外は見る必要ないシーズンとなりそうだな
まぁ300GTRは相変わらずどのタイヤでもはえーから見ごたえあるけどw W優勝で500は表彰台独占とか?つまらんは車検で落ちろ NSXすらうんこなのがもうね...
クラフトは完全にチーム&ドライバー力で糞車両をカバーしたというかよくやってるわ 遅いのはトヨタ忖度のレギュのせいだとしても自滅だけはすんなやマジで にしても何故GTRだけは、うんこなヨコハマタイヤでも速いのかが理解できない
マシンとしてもバランス悪いはずなのに
やはり開発ドライバーのクルムが凄いの?w つまらないシーズンになりそう
ホンダ、日産、不甲斐ないぞ 埼玉トヨペットって母体は何処なの?メーカー系じゃないよね?トヨペットだもの… >>182
auトムス(B-MAX Racing F3)があるから... 今回の1-2-3-4-5が次の5-4-3-2-1になれば、更に次の鈴鹿ではNSXにチャンスはあるかもしれん
しかし最終戦は富士だからどーにもならん NSXはでも正直タイヤレンジ完全に外してた気がしなくもない、こんなに晴れるとは思ってなかったかな どことは言わんけど一ミリも映らなかったスープラあるよな
あとARTAクラフトに負けててワロタ ホンダ信者と日産信者は負け惜しみ言ってる暇があるなら不甲斐ない推しメーカーのケツを叩けよ 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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GT400日産信者!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FUCK YOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>183
母体が埼玉トヨペット。ディーラーがチーム運営してる どんなに優勝してもトヨ助にパッション感じないよな…
なんでなのかね。 >>189
ケツを叩くと言うか、
なんでNSX/ホンダ勢は最高速を延ばすセッティングをしないのか全く理解できん
富士で予選で速くても決勝では300絡んでタイム稼げないし1コーナーで抜かれるしで意味無いだろ
応援はしてるけど正直アホだと思う 小さいボディのが速いならわざわざフラグシップ車で参戦する必要はない >>193
ありがとう!それは知ってる…それを経営してるのは何の企業なのかと言うこと!南東北ならトヨペット系はカ◯イさんとか >>194
パッションも結果も出せない他メーカーなんなの…? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています