□■2020□■F1GP総合 LAP2278□■HUN□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2277□■HUN□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594824006/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルはコピーに抗議した方が良いかもな
自分たちもアルファタウリにできるから～とか悠長な事言ってる場合じゃない
もはやピンクメルセデスは大きな脅威 レッドブルの狙いは頂点なんだからその下にいるチーム攻撃したって何の意味もないぞ
自分で登らないと ■ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/17（金）18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 7/18（土）19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/18（土）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 7/19（日）22:10～（放送21:30～） 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17（金）18:00～ ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー2 7/17（金）22:00～ ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー3 7/18（土）19:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
予選 7/18（土）22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
決勝 7/19（日）22:10～（放送21:30～） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Hungary_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png ニュー禿げが来てるってことは相当ヤバいんだな
田辺はレッドブルを批判するべき 去年のメルセデスに1秒も負けてて恥ずかしく無いのかね >>6
Bチーム持たないのは馬鹿とdisってたレッドブルがそれやったらいい笑いものだろ 恥ずかしいというか、このあとホンダ叩きだしたらもうRB終わりだわ ここで実況したやつに
屁が止まらなくなる呪いをかけた >>15
レッドブルによる偉そうなホンダ叩きが見たい 今年どころか来年もこのままなんだよなあ
どうすんのこれ… レッドブルの開幕前のあのビッグマウスは何だったのか レッドブル陣営のビッグマウスは壮大な釣りだとわかってたけどな
ここまで見事に炸裂するとは思わなかったが ここでパワーが足りないとか言い出したら世界中が笑うなw 開幕を心待ちにしていたのに、なんかもう早くもテンションダウンしてきた…。 RBって3速4速あたりのエンジン音にあんまり元気が無い気がするけどそういうマッピングなのかな？ 第三期みたいにドライバビリティガーとかトルクガーとか言われるのか？ 今年のメルセデス去年メルセデス両方居てるから今のRBのマシンは比較がめちゃくちゃ分かりやすい これただの失敗シャシーちゃうで
CG891レベルの大失敗 はーい！
ハンガリーも
お終いお終い
ハミとボッさんによる
決勝は
チューチュートレイン見て
お終い！
あー今シーズン
ずっと
ちんこノーズの車が勝つんかー
メルセデス1-2-3-4おめ！ レッドブルリンクより差が開いてるってことはPUは逆に頑張ってるんじゃないのか？ >>32
ニードルノーズのあれか……見た目は良かったけど確かにね せやで！
メルセデスの
隊列走行みて
ハンガリーはお終い！
はーい！
お終いお終い！ 昔ホンダターボエンジンが猛威を振るったときに
ターボエンジン規制されたじゃん？
メルセデスを有利にさせている何かを規制してくれよ パワーの関係ないサーキットになったら差が広がった？ ベッテル「ぎり避けたわ」
ペレス「あっぶねー話を聞きに行くとこだったわ」 >>42
シャシーがダメだと判明してしまった
残念だわ レッドブルはストレートで失ってる
低速コーナーでは勝ってるのになぁ >>42
パワー関係ならむしろ先週までのレッドブルリンクの方が重要だしなぁ 今帰ってきた加藤
ヴァースタッペンはトラブルも無くソフトでこのタイム差？
アミルトンはハードでトップタイムか…
ミディアムのレノーが速いけど、レドブゥシャシー大丈夫かよ！ 並シャシー糞PUのフェラがプチ復活してるしな
証拠は上がってるぞまる子 ソフトタイヤでハード相手に１秒以上の遅れって字面だけで絶望感凄い >>41
ここ数年見ててもその規制ルール作ってるのがメルセデスなのは明らかじゃん？ >>41
それどころかメルセデスの為にルールは変わっていってるよ RB16はドラッグが多かったが、オーストリアのパワーサーキットでのレースペースは2番手だったが
こういったハンガリーみたいなサーキットはドラッグが多くても問題ないはずが・・・？
2015-2019までのホンダPU搭載マシンの流れからいってここまで遅かったことはないｗ まだFP1って言うけれど、速いチームはこの段階でも速いよね 去年の後半戦はメルセデスがアップデート隠してたから差が縮まっただけなんだよね(´・ω・`) 使い込んだ黒から初々しいピンクまで！
ドキッ！ちんこだらけのハンガリーGP！
みんな絶対見てくれよな！！ ふぅ、録画したけど見る気にもなれんな。
午後も遅かったら終戦記念日になるのか… あんなに遅いアルボンが曲がれずにハミだしてるのにクソシャシーじゃ無いわけ無い >>57
レッドブルとは逆にチートパワー失ったフェラーリが上に上がって来たのが興味深いね 絶望マンが多いようだけど
メルセデスまたはハミルトンファンでひゃっはーウキウキ昇天気分でここ数年イキっ放しのヤツっていないの？
空気読んで黙ってニヤニヤしてるだけなんかな
俺はお通夜です >>63
いや開幕も二戦目もフェラーリがFP1遅いときはそのまま遅かったやん これ予選だと軽いタンクで鬼のように速いマクラーレンの2台がトップ8には飛び込んでくるだろうから
レッドブルの片方はQ2落ちの可能性が高い 浅木のジジイの自信の1.1って去年より遅くないか？山本のけつの穴なめとけ！ >>50
禁断のエンジンの駄目さにフェラーリ自らが言及しているくらい駄目なエンジンのフェラーリに
ハンガロリンクで負ける意味は大きいな 今年のマルコの発言は後々厄介なことになりそうだなｗ
全てが逆へ逆へいってるｗ >>73
もはやPUのせいじゃなくてシャシーのせいだって明らかだろーに >>69
腐ってもドラは優秀だった
マクホンみたいな
まぁマクホンはっこっからお漏らししちゃうんだが 低速は曲がれない
高速はトラクションかからない
地獄やんけ レッドブルのシャシーは大外しなのかまだスイートスポットが見つからないだけなのか フェラーリはPUがだめだからここで挽回できてる
レッドブルは・・・・ >>52
まだ大丈夫だ
去年のシルバーストンのファイナルラップの絶望度はこんなものではなかった FP2,3は雨予報なのでFP1でやれるだけやったって感じかね
これはマジでレッドブルヤバイのか？
それにガスリーも全く走れなかったしなあ… フェラーリシャシーの方がRBよりは良い、ということだな フロントウィング色々試してるけど、バランス迷走してるのかね どせリヤタイヤに熱入んないとかそんぬ辺りやろ？(偏見) >>87
そんなのみんななにかしらやってんだぞFP1なんて
そして遅いってことだ >>87
そうだ！FP2から本気出す！
フェラーリここで良ければ多少は希望が持てるな
あとは政治力を駆使してインチキPUを復活させれば レイトンハウスCG891、901前期、レースに出ることすらなかった失敗作
マクラーレンMP4-18再びみたいな 色々試すことは良いことだけど、少ない時間で当たりを見つけなきゃいけないから大変だな 今年のフェラーリのマシンに去年のジェットモード搭載PUならメルセデスと遜色ないってこと？ このタイム差はフェルスタッペンのengine is okの無線がすべてを物語ってるんだ >>87
新しいアイテムか よっぽどのゴミなんだろうなそいつぁ で、両方でやる意味はあったのか？ ほかのティームがだめすぎる
ピンクよりも遅いって・・・ 今のところホンダPU史上最悪の暗黒シーズンだった2017もなんだかんだハンガロリンクはそこそこ速かったのに タイヤあわなくなったら自分にあうタイヤ作らせたりできるメルセデスが最強 >>103
それ何分くらいで言ってる？ちょっと聞いてみたい 新アイテム試してたって遅いなら単に1時間損しただけやん ロンデニスが二人とも酷いって言ってたのでアロンソも酷いがハミルトンもとんでもない奴ではある
まあ、甥っ子への仕打ちを見た時はこりゃアカンと思ったし… レッドブルは三味線か
ハミルトンは次のシルバーストンも得意だけど連戦だからタイヤ極端に変えるとか試してみればなんて言い出した
黙っておけば連勝確定なのにこの余裕っぷり >>109
細かい時間は覚えてないけど割と最初の方だったと思うよ これは今年も来年もメルセデスGPで確定しましたな
メルセデスには永世チャンピョンの称号を与えて、優勝はその他のチームで争うしかない。 >>110
新アイテムつけていきなり全開で飛ばすとでも？
アルボンとタッペンで新旧わけてフロービズしてデータ取りしてたやろ
全開じゃなくある一定のタイム・ペースで走ってデータ取らないと意味無いからタイム落ちるのは普通ですし
これから解析すんだよ メルセデスの1-2-3-4体制化
黒黒桃桃
ヤバすぎる >>116
サンクス
ラスト10分しか見れなかったから見直してみる FPで結果出たみたいな事を言ってるのは荒らしたいだけの奴でしょ
どこのチームでもそんなんじゃ分からんと何度も言われてるのに懲りない
予選クラスのタイムでも出たならともかく… >>107
今期が最悪(シャシー)のシーズンかもよ
並レベルまで行ってない >>108
マクラーレン「全チームが同じタイヤでテストしてるのにタイヤに文句言うやつは自ら無能だと言ってるようなもの」 一言で言うとPUのパワーをまったく路面に伝える事の出来ないそんなマシンを作って来た FP2は雨みたいだけど、雨の中で新パーツのテストってできるもん？ 2015 FP1 11位ALO 12位BUT
2016 FP1 7位ALO 8位BUT
2017 FP1 7位ALO 8位VAN
2018 FP1 11位GAS 13位HAR
2019 FP1 2位VER 4位GAS 13位KVY 14位ALB
2020 FP1 8位VER 13位ALB 16位KVY 20位GAS
あー・・・・ >>79
でも欧州人はイエローはGP2レベルのエンジンしか作れないって言うよ
マルコがメルセデスにホンダは負けてる批判し始めたし テストではフェルスタッペンから自信を感じられたんだけど、どうしてこうなった まぁ、普通に考えて、単なる苦し紛れのいいわけだな＞珍パーツ いま別の言い分け責任転嫁方法考えてるとこだろ まだFPだから大丈夫って言ってる奴いるけど
そもそもメルセデスはFPでもいつも速いじゃん
FPで毎回試行錯誤してセッティングを出してる時点で、既に後手に回ってるとしか思えないんですけど >>103
その解釈は間違ってるかと
その前の無線でフェルスタッペンがエンジンのトラクション？か何かのかかりが悪いて言ってて、しばらく後にエンジンは大丈夫だったと言ってるから ボーダフォン5Gで月約4000円でつなぎ放題か
日本はどのくらいかねえ 新道さん今日はサーキットに来てるからな、ピット裏でどんな会話が交わされているのか興味深いな ハミルトンはFP2終わってからどっか国外に遊びに行かないかなw たかがFP1でなんでここまで騒がれてるかっていうと
ソフトタイヤを履いたレッドブルがハードタイヤを履いたメルセデスに1.5秒千切られたから >>138
ピンクはメルセデスコンセプトのマシンを理解するという伸びしろ
レッドブルもフロントウイングへの字やらんのかな >>132
そんなのは大前提で残りは車体でどうにかするっていうスタンスだったはずなんだがなー >>143
ニュー禿「ホンダのエンジンのパワーが足らない」 第1戦から映すマシンが偏り過ぎw
なんでやたらめったらレーシング◎だけ映すわけ？
アルファタウリのマシンが全然見れないw 今年はノンタイトル戦で良くない？ニセモノチームが2番手に来るような流れは盛り上がらない。 >>119
もう3戦目なんだけど
まだそんなことやってるって
解析できたころにはシーズン終わってるで ハンガリーは最弱PUだったマクラーレンホンダ時代にもそこそこ結果を出してきたのに、
どうしてこうなった。 ニュー禿
ホンダとは今年限りだ!
来季はDAIHATSUと組む >>145
それぐらいまで行くと重タンとしか思わないけど >>156
ルノーに訴えられてる＋ペレスの去就で話題だから レッドブルは最高のシャシー屋だからホンダでもルノーでも結果は変わらないだろうね！
って現役時代にボロクソに言ったアロンソの言葉がここにきて >>160
１～２戦目の結果を受けての今回の新パーツなんだよきっと
先生がパパッと1日で作り上げたニューウィング
ありえないけどｗ >>151
メルセデスが強すぎてそうも言ってられんくなってきたんや
結局2014年以降、空力だけではだめでエンジンの差が最後の決め手は不変
馬力差もあったとしても1％以内とかじゃないとだめなんだろう
ハイレーキコンセプトもドライバビリティ考えたら見直しのときなのかも >>158
インドが失格になったところで
メルセデスの連帯責任はないからなあ 昔からよくあるデザイナー本気出したら理論値は凄いんだけどスイートスポット見つからないってやつか >>172
これが来年も続くかと思うと、現実逃避で酸素も欠乏しますわ つまりセデスよりエンジンパワーがないと勝てない、か。あ、うん考えてみれば至極当然の話だな、これはホンダが悪いわな オフシーズン、レッドブルは何してたん？風洞のパラメータ間違ってんじゃねーの？ 偽メルセデスも3，4って性質が悪いな。
結局メルセデスに乗ればペレス、ストロールというとても一線級といえないドライバーであっても速い
こんなことやってるとF１人気下がるぞ 簡単にいえばホンダはもっとパワーだせよと
そしてレッドブルはリアウィングを思いきり立ててマシンのダウンフォースを増やせよ
ってことですか？ >>168
散々言われてるけど、ハイレーキはもう死んだコンセプト
まだゾンビみたいに生き残ってるが、来年には火葬されて完全にお墓が建つよ >>178
ええとつまりF1はメルセデスだけが走って
残りはF2マシンを混走させようと 新しいアイテムとかどうでもいいし
そもそも他のチームだって試してるｗｗｗｗ」
何の言い訳にもならん >>181
なんか暗黒マクラーレンホンダの香りが… シャシーが糞なんだから勝てないのはホンダが悪い、と。その通りだな 去年より悪くなるって明らかに車体失敗ちゃうの？
もうPUどうこうちゃうやろRB >>183
サクセスハンディキャップ導入しようていうネタ 去年SFの息子見に来てばっかだったもんなニューウェイ
ホーナーの楽しみにしてろｗで蓋開けたらコレ
タッペン契約解除条項履行で来年メルセデスかな >>181
既に立ってるのにRBはトラクションが悪いからかダメダメじゃん ハンガロで遅いのはPUのせいではないからなぁ。ストレートなんてほぼないに等しいし。
マクラーレンホンダ（仮）でも最高位はほとんどハンガリーで記録している。
アロンソがハンガリー得意ってのもあるけどね。 PUが去年よりポンコツなら馬力なりですぐわかるからなぁ
でもそんな話は聞かない。メルセデスよりも～ってのは相対的な話だからな
一方シャシー性能は明確な数値で判断できない お前らてきにはメシウマだろ？これでホンダの撤退は確定やん マクラーレンの時みたいにシャシーはナンバー1なのにと揉めだしそう >>180
それだけ他の開発の考えがだめなんだろ
正解を導き出せない
まぁ昔に比べてレギュレーションもガチガチだから正解の範囲も狭い領域なんだろう
結果的にメルセデスに寄せるのが最終解 つーかホンダはタウリを買い取ってトスト体制でフルワークスでやれや >>199
あそこ本拠地イタリアだろ？
ホンダのF1拠点イギリスだけどアクセス的にダメじゃね？ >>182
ニューウェイがいる限りないなー
そして来年も車は変わらんから >>202
そうね。
ハミルトン、アロンソが大得意って感じする。
逆にレーシングポイントなんて浮上する要素がないんだよな。ハンガロで。
いつもの年ならね。 ナンバーワンだぞ、RBは後2年これでゆくしかないんだ、これ一つしかないんだ だからRBにとってナンバーワン（オンリーワン）なんだ！
つまりホンダがメルセデス以上のエンジン作ってこなかったから悪いということだな 勿体ないな
メルセデスに1番合法近接したPUも
これで終了か
またルノカス使うのかな >>188
ホンダエンジンの馬力上がってるのに、オーストリアでタイム下がるってシャシマターでしよ >>207
車体もなメルセデス以上じゃないとダメだろ セナがホンダにもっとパワーをよこせって言ってた時代と一緒
ホンダがパワフルなエンジンをもってきてマクラーレンがリアウィングを立てるっていう伝統芸しかない タッペンが条項発動で移籍するとして
メルセデスしかシートが空いてないと思うけど
ぼっさんチェンジあるんかな ホンダPUに関してはガスリーのトラブルの方が問題じゃないの
原因分かったんかな、FP2に間に合えばよいけど ホンダが2000馬力ぐらいあれば勝てるのかもしれん、それを期待していたんじゃないかな（皮肉 そんなパワー至上主義は90年代入ったら時代遅れになったんだろ？ ピーキーすぎてタッペンですらねじ伏せられない車
アルボンが可哀想すぎる チェイス・キャリー「トト、F1の価値を下げない為に全戦ワンツーフィニッシュは避けてくれないか」 >>213
メルセデス「ハミルトンがいるうちはボッタスでいいです、ハミルトンがいなくなってもラッセルがいるのでいいです」 そもそもハミルトンいるのにタッペンなんかいらないしメルセデスはｗｗｗ
タッペンに出来る事はハミルトンが引退するのを待つだけそれしかできない >>213
メルセデスに行くことはないな
ハミルトンがいる限り
タッペン本人がハミルトンとは無理言ってるし >>214
メカニックがやる気喪失してたから無理だろあれw オンダ搭載マシンで良作なのは1988と2004くらいか？
ゲロワースカラーのマシンに乗ったペニスがモナコで勝った無限＝オンダは抜かして。
ウンゲロリンクで遅いレドブゥなんか見たくなかったよ。 >>213
空いてるシートはハースとアルファロメオだけ
フェルスタッペンはどっちにいくのかな？ >>224
タウリはあんなんだそ
イタリアンはやる気なんて元々ないから ホンダのエンジンはメルセデスには劣るけどルノーより35馬力上じゃなかったの？ ホンダの想定よりメルセデスのPUが進化してた
レッドブルの想定よりメルセデスの車体が進化してた
メルセデス以外毎年皆見誤ってるから仕方ないか
RB15で走った方が速かったりして >>206
そういった意味ではパクったのが去年のマシンで良かった
去年のマシンから明らかにコーナー性能にも振ってきてたから タッペンは来年メルセデス移籍が無理ならアストンマーチンでベッテルとコンビだな
レッドブルはペレスとガスリー バレないように不正パワー投入するしかないだろ
ホンダジェットのエンジンに載せ変えろ シューマッハスペシャルで相方がボロボロになるのと
マシンが変態挙動で相方がボロボロになるのとでは意味が違ってくるからな
前者はエースの好みに合っている、後者はエースの好みにすら合ってない
だから乗りにくいだのと言われる上にパフォーマンスが悪い
アロンソ時代なんかはまさに後者だったわけでな PUがーもうどうでもいいだろ
誰にでもわかるように糞マシンなんだよ
そして基本設計をいじることはできないから来年も終了してる
そして来年でホンダは契約切れるそして撤退
もう完全に流れ出来てる 2019ハンガリーGP予選結果 今年は14秒前半行くかな？
1 33 M.フェルスタッペン レッドブル 1:15.817 1:15.573 1:14.572
2 77 V.ボッタス メルセデスAMG 1:16.078 1:15.669 1:14.590 0.018
3 44 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:16.068 1:15.548 1:14.769 0.197
4 16 C.ルクレール フェラーリ 1:16.337 1:15.792 1:15.043 0.471
5 5 S.ベッテル フェラーリ 1:16.452 1:15.885 1:15.071 0.499
6 10 P.ガスリー レッドブル 1:16.716 1:16.393 1:15.450 0.878
7 4 L.ノリス マクラーレン 1:16.697 1:16.060 1:15.800 1.228
8 55 C.サインツ マクラーレン 1:16.493 1:16.308 1:15.852 1.280
9 8 R.グロージャン ハース 1:16.978 1:16.319 1:16.013 1.441
10 7 K.ライコネン アルファロメオ 1:16.506 1:16.518 1:16.041 1.469 メルセデスもピンクもうまいことインチキしてきよったな！汚い奴らやで F1運営はメルセデスに弱みでも握られてるの？こんなに何年も1強が続くなんて歴史上あったんですか さっき津側さんがウンゲロリンクはドラッグ影響無いとか言ってたけど
川丼ちゃんが聞いたらムキになって否定しそうだよな。
川丼ちゃんはこの前ウンゲロリンクも昔の低速サーキットのイメージで語られるけど
今は全開で抜けるコーナーばかりだと言ってたよね。 フェラーリにその道の専門家がいるぞ、今クビになりそうだから引っこ抜けばいい >>232
今年の推定馬力はホンダとルノーで15馬力差、ルノーはフェラーリより10馬力以上上らしい
ならなぜミディアムフェラーリの方がソフトRBより速いのかってなる ハイレーキって構造的にニシボリックサスペンションみたいなもん？
あれもサスアームの位置をフロントより高くしてオーバーステア側へ振るようにしてたし >>239
アロンソとタッペンがマシン開発出来ないからだろ
専用車準備してもらって乗りこなせないてアホかと >>247
不思議だなーｗ
まる子は博士だけど算数出来ないから ベッテルって来年レーシングポイント行くってホントかな？ ニューウエィとかもう老害だろうな
ＲＢ内に「そのコンセプトはおかしい」と言える奴がいないんだろう >>244
自動車メーカーがガチったら普通こうなるだろ 新道さんとまる子はマブダチだからな、悪口言ったら即クビだ ピンクはえらいわな
空力もすべてがメルセデスが圧倒してる事に気が付いて紳士にパクってるｗ
レッドブルは時代遅れのデザイナーを後生大事にしてる
その差だよフェラーリがミハエル時代から落ちぶれていったのと同じ 確か去年のRB15はあまりニューウェイが関わってなかったんじゃなかったけ？ 自由度があったタウリでさえ、新道の設計使うといいったらキーが逃げ出すLV。なんとなく察せるよな ヴァルキリーが終わったしホンダになるしで去年から本格的に戻ってきたんだよ。 何だこの差はレッドブルメルセデスに周回遅れにされるぞ >>254
昔、ホンダが二期目の時に村の運動会レベルのところ
に本気で行ったら勝ちまくったとか言ってたな
そんなやつだらけになったらそりゃ資本勝負になるわな てかRBは毎年前半ダメダメやん
今さら驚くことなの？ >>267
そういう謙遜が美徳と思ってるのが日本人の駄目なとこ 結局は去年もホンダのお陰でやれてただけ
今年メルセデスは車体も速くなってるのにレッドブルは金けちったのかハゲがゴミなのか知らんがこの低たらく >>269
なまじテストが好調だったから、今年は期待が高かったんじゃないの >>260
去年のレーポはメルセデスはフロント周り全てが間違ってると言ってたのになw
もっと酷いのはこれ
レッドブル「メルセデスのコンセプトは時代遅れ」 >>269
レギュレーションが変わらないから今年こそはと思っていたのに
余計ないじり方してこけやがった >>269
問題なのは今年のシーズンが通常より短縮されたシーズンな事
レース間隔も短いから修正期間が殆ど無くて、たとえ後半修正したとしても殆どのレースが終わってしまう可能性が高い メルセデス一強なのは仕方ないかもしれないけど
せめてチームメイト同士で争えよ。
いや、なにやっても盛り上がらないか。ぼっさんじゃ。
正直あそこまで華がないドライバーってなかなか居ない気がするよ。 完走はしてるし燃えてない、だからテストでは好調だったと言えるし、速さはテストではわからんということやろな >>269
今年はそれやっちゃだめだからってレッドブルもホンダも認識はしてたんだけどな >>274
別に特別好調なんかではなかったけどね
RBにしては壊れずによく走ってるって意味では好調だったかもしれんが PUのアップデート無いとこんなにも詰まらないのか
来年はRBがピンクとオレンジに食われるレースかよ 最強最速ウィリアムズと伝説のフェラーリを倒したフラビオ軍団復活させよ またトトが「ライバルとの差に驚いてる」とか言うんだろうか 冬のテストからここまで一貫してるのはレッドブルの挙動が怪しいってことだけ >>281
バリチェロさんは、初優勝のとき表彰台で泣いたり、
変な踊り見せてくれたりして、ナンバー2だけど愛されるドライバーだったと思う。
ぼっさんは感情がないんよね。 >>289
「ライバルとの差に驚いてる（やば、ウチのチーム強すぎ…！）」かもしれない いかん、いかんぞ。シャシーもいかんしPUもいかん。 >>245
昔からあるトラックでこんなに性格変わったサーキットないよ。コーナリングスピードが低かった頃はミッキーマウスだったかもしれんけど、今なんか最初と最高の除けば、ジェットコースターコースターみたいに右左クイックに切り込む高速スラロームですよ >>284
マスコミもここも、レッドブル好調！今年こそチャンピオン！って息巻いてたやん つーかメルセデスとの間にこんなに他の車が居たら
コースの性質上前に出れないから点差開いちゃうね
下手すると20ポイント開くわ >>298
そうやって現実をみせつけられてファンだった人が離れるパターンはもういいや
たまには先頭を走ってくれよと思う >>297
オーストリアでも高速コーナーで完敗したレッドブルは
いよいよ勝ち目がありませんなあ レーシングポイントがレッドブル寄りの模倣やめてメルセデスのコピーしたら速くなって
フェラーリがレッドブル寄りの模倣したら遅くなった実にわかりやすい ネチネチ口撃レッドブル
トトによってグローブは投げられた
恐ろしや >>291
感情出たら5回連続1年契約延長なんて偉業は達成できないしな。せめてポディウムてこっそりチンチン出すとかしたらもっと愛されると思うが >>297
特にターン4なんか超高速コーナーだよね。
昔の130Rみたいなドライバーも痺れるコーナーだろうな。 メルセデスはどんなインチキしたんや
少し遅くなれやハゲルトン >>298
そりゃそういう人もいるんじゃないの？
都合のいいとこだけ見てそれを全てみたいに言うなら
なんとでも言えんじゃね >>299
流石にこのまま予選じゃないでしょ
セッティングを絞ってくるだろうし メルセデスは終身名誉ワークスってことで次戦から参加禁止たな。 ハミルトンが4連勝してボッタスを引き離す未来がみえる PUの影響が少ないコースで順位が下がるのは今までの傾向と逆だな
ホンダが2番手という分析は当たっているのかも >>305
コースも変わってはいるけどね、ストレート延長したり細かいコーナーカットしたり。でもまあここは普通に味があって好きなサーキットだな メルセデスは優勝しちゃダメって言うルール作ろう今年だけ 「新しいマシンはエイドリアン・ニューウェイによって美しくデザインされ、
信じられないほど速そうに見える」
信じられないほど遅かったね >>298
ヤフーにいる住人の8割はそれに乗せられてるわ ホーナーが褒める時はだいたい失敗作な気がする
去年もスイス時計のようだ言ってたが前半ダメダメやったし レースが毎週あるんだから改善なんて簡単にできるわけないんだよなｗ
レッドブルはまた何か月かけてバランス調整するんだｗ？
そんなに時間はねーぞｗ タッペンもここは自信ある的なこと言ってたしまあ様子を見てみよう 今日ニュー爺さん来てたな
こりゃまずい、失敗したかもと思ってるような顔しながらマシンを眺めてたもん 去年ニューウェイに注文つけまくっていたガスリーは正しかった！？
…あると思います >>320
タッペンが自信ある言う時は自信がないからだぞ
強がりを言うしかないのだ コンストランキングでインドに抜かれるな
下手するとフェラーリにも抜かれて5位に落ちる
1戦目ノーポイントなのが辛いな >>306
去年のマシンより遅いんだから単にレッドブルが開発失敗しただけだろw >>311
ガスリーがPUトラブル出してたから、ほかも念の為セーフモードだったんだろ だいたい今のF1マシンってオンザレールかのごとく挙動が安定してるじゃん
レッドブルの挙動って給油時代のこの頃だぞｗ
https://youtu.be/oHD4_esvPiQ 実際RB１５で走った方が速いまでありそうｗ
PUが若干パワーダウンしてるから分からないがｗ ホーナーだかかRB15より今年のマシンはセティングが難しいみたいなこと言ってたな
だからドライバーも運転するのが難しいだろうって >>322
コレ
ガスリーはタッペンより開発能力あるのに可哀想
ニューウェイがルノー移籍噂された時に手放せば良かったんよ
キーとガスリーでマシンが見たかった 今FP1の結果見た
ガッさんトラブルっすか
こっちは心配だな(´・ω・`) 心臓バックンバックンいわせながら言ってんだろうな、新しいパーツを試し、みたいな PUだけ見たら今年はやれるぞWC狙うって言ってて足元のシャシーの出来栄え見て無かった >>322
本当にありそうだな
レッドブルって開発力あるドライバーいるのか？ フロントノーズみただけでもレッドブルがいかに時代遅れかわかるからなｗ >>278
争ってるじゃん
ランキングみろよ
気に入らないから華がないとかアホかよ タッペンは無線で明らかに車体に不満言ってなかったPUは問題はないけどなんとかが良くないみたいに >>341
申し訳ない。
気に入らないわけではないよ。 >>342
それなら他チームの細ノーズも失敗だが、一番成功しているメルセデスはずっと細ノーズじゃん 今年はコロナがあるから青山でやってないんでしょ？
お通夜にならなくてよかったねえ つかテストの時に問題点ぐらい把握できなかったのかと毎度思うｗ >>350
出来てないから能天気に今年はいけるとかほざいてたんだろうｗｗｗｗ 鈴鹿が中止になったのはホンダにとっては神風だったな >>341
バチバチの争いが見たいんだ
結果ポイントが争ってても面白くない みんななんでそんなにレッドブル好きなの？
ホンダPUだから？
ホンダPUだとしたらそれは日本製だから？ FP1のタイムは参考にならんでしょ
こんなのいつもの事だし
ガッさんのは心配だが ちなみに昨年にマックスがポールポジションになったタイム
1:14.572
FPではまだまだ届かない
明日の予選は雨ならまた大荒れになりそう F1をつまらなくさせてるのってメルセデスじゃなくてフェラーリとレッドブルでしょ
去年より遅いとか明らかにこいつらが戦犯じゃん 【FP1レポート】気になるホンダ勢の挙動、メルセデス“4台”は安定感抜群／
F1第3戦ハンガリーGPフリー走行1回目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594980884/
>国際映像では「外観が酷似している」と話題のメルセデスとレーシングポイントの
>ブレーキダクトの比較を紹介。しかしこれは別形状だった。
>ルノーF1が抗議したものの、昨年のメルセデスと酷似しているのは外観のみで、
>「レギュレーション違反はない」と判断されている。
>しかし、ピンク・メルセデスと呼ばれるレーシングポイントはメルセデスに
>次ぐ速さを持っているというデータもあり、他チームはF1という最高峰のスポーツに
>おいて各チームのオリジナリティを問いたくなるのも無理はない。
ピンク、ルノーの抗議を退ける、もうこれで何も怖くない
マクラもメルセデスからパーツ買えよw >>343
サージが出る、ソフトのデグラデーションがきつい。
全然だめだなｗ >>350
車の元々の素性なんて細かいアプデ程度ではどうにもならんからね 連覇してたウィリアムズとフェラーリをとめたのは水色のシャシーだったらしい・・・ >>356
イタリアでなんでそんなにフェラーリ好きなの？
と聞いてみたらいいんでない？ >>341
いつぞやのロシアの一件以来争う気無くなったと思ってるが今年は期待出来るのかな？ >>363
まああちらさん系かはともかく
説明するまでもない自然なことだよねえ >>322
俺は正しかったと思うよ
それもドライバーの仕事だしな
タッペン専用の糞マシンなんて破滅に向かうだけだ まぁラバーが乗り始めてからがレッドブルの本番だからな
と思ったら今週末雨だった >>341
例えるならマクラーレン時代の
アロンソvsハミルトン
みたいなのがきっと見たいって話だよ >>367
あれってシーズン中お礼にお返ししたんだっけか
うやむやのままだったっけ 週末、ブダペスト天気そこそこ悪そう。それにかけるしかないかな。
雨でも速いか。メルセデスは >>369
タッペン「僕が一番RB16を上手く操れるんだ・・・」 ガスリーPUトラブルかよ、ガスリー、ホンダは丁寧に扱わないと繊細だから ペレスのレッドブル入りは可能性ないだろうね
育成を使い続けてきたからやっぱりアルボンとガスリー、クビアトのシャッフルかなー
このままだとアルボンは危ういな
ペレスも頑張ってきたからどこかが拾ってあげればいいのにと思うけど
ハースしか今のところない感じかね 去年のポールのマックスのハンドルさばきが
前戦のハミルトンようにスムーズだったのに
FP１ではやたら小刻みにさばいていた >>367
一昨年のロシアで本来一勝出来てたとしてハミルトンがその年何勝したと思ってるんだ？そもそも争うって次元いないだろw 普通はTOP走るマシンはそこそこ無理をして強引に不安定なところがあり。3-4番手以降セカンドグループがムリせず安定してるってのがよくあるパターンだけど…
今年は真逆だからな まぁ雨でも勝ち目はない感じ それこそインシデントでも期待するしかないんじゃね >>379
ダウンフォース不足だな、もっとダウンフォースつけないと 赤牛は新パーツの評価か
ノーズは結局旧ノーズで固定なのか 完全にタッペン仕様で作ったから遅くなったのか
そもそも禿が劣化してるのか
どっちだろうね >>383
新旧では空力特性が全然違うということだから
コースによって使い分けるという可能性はありそうかな >>330
後出しのエアロ開発より、RB15に今年のPU積むための改造した方が速そう
真面目に >>385
Albストレート最下位じゃないか…
もっとフロアに穴開けるぐらいアクセス踏まないと >>384
フェルスタッペンが苦労して走ってるからマシンの問題だよ
こんなの専用なんて言えない 禿に依存しすぎて他がダメになったんじゃねーのｗ
ここまで開幕がうまくいかないとシミュ系がダメそうｗ >>172
ニュー禿「どうだマックス？このウイング凄いだろ、大量のダウンフォースが発生するんだ！」 ニューウェイ先生ももう一流ではなくなったか
現代的空力コンセプトを理解できないずこれまでの考え方に固執しているのか？
それともメルセデスがすごすぎるのか？ >>372
無かったと思う
>>380
格付けが済んでしまったって意味よ >>395
あるいはベンチュリカーモードになっちゃってるのか。1年伸びたのにｗ >>400
でもニューウェイ先生は新レギュレーションはいじりしろがないって文句言ってたから、相当モチベーション下がってるのかと思ってた。 >>396
くだらんこと言ってないでレースをよく見ろ エイドリアン、息子とへんなシリーズに参戦するんじゃなかったっけ？ >>315
セナを殺したデザイナー
ウィリスが居ないと単なる狂人だな >>401
モチベガーってよく考えると気分屋ってことだからひどいよな
フェラーリはインチキしてでも勝ちたいと思っている
メルセデスはルールが有利になるように最善を尽くせるようにいつも仕事をしてて鉄板だ
レッドブルとホンダには同じような気力がないような気がする ハミは、ハンガリーはレッドブルがいつも手強いとか言っているけど
通算7勝の大得意サーキットだからな、本当いつもよく言うわw >>406
レッドブルは隅っこを突くようなことしてないよなー
最近革新的な物が見られない
他チームなら
ダブルディフューザー、Fダクト、DAS・・・
レッドブルもかつて
ブロウンディフューザーは傑作だったな >>360
代わりにマクラーレンとレーシングポイントが速くなったからヘーキヘーキ >>406
散々今年はタイトル狙うって言ってたんだから、気力は出し尽くしたろ
出し尽くした結果負けただけの話 >>411
果たしてワークスメルセデスを差し置いて、カスタマーが勝てるかな
来期はマクラーレンもメルセデスになるし、許してくれるかな トップを変えられないならせめてドライバーは外部の人間にしたら？ >>402
結局去年もいかにもNo2みてーなリザルトだったじゃん？今年は短期とは言え逃げ切るイメージが湧かない… RB１６はいつもの禿マシン
バランス取れれば速いんだろ
それがいつになるかわからんけどｗ >>417
「メルセデス？ 速いよね、低速・中速・高速に隙がない、でも俺負けないよ」 >>417
加速で負けてるじゃん
ホンダのエンジンがゴミである証拠 >>371
プロスト ｖｓ セナ ピケ ｖｓ マンセル プロスト ｖｓ アルヌー 今日もアンチが元気だねw
NGが楽でいい(^-^) >>423
で、メルセデスとのダウンフォース量の差は？ >>417
ハミはハードで約98%の領域で速いとか ラティフィは早いとこライセンス剥奪した方がいい
糞遅いくせに全てにおいてF2でドヤってる態度のまま
こいつが原因でいつか大事故が起こる >>413
どーだろうね。ルノーはカスタマーに負けそうだけど…
メルセデスは甘くないか～？ >>429
やっぱりワークスはすげぇよ
フェラーリ（笑）
ルノー（笑） >>415
成績＝やる気、みたいな考え方だな
しょうもない精神論みたいな
レース見るのに向いてないよ、お前 あいかわらずFP1で一喜一憂してんだなおまえらw
蓋を開ければメルセデスと一々FPで一喜一憂するおまえらはもはやF1の様式美だなw >>429
ルノーには申し訳ないけど、メルセデスは格が違うから
そんなに楽には倒せない ホンダの16戦15勝ってこんな感じだったのかな、、絶望感しかない PUのパワー不足をシャシーで補ってると思ったらクソシャシーをPUのパワーで補ってたでごさる
シャシーの出来が良ければメルセデスに戦いを挑めたな 何ていうのかな？PUの電池切れ補うためにシャシーで充電しろとかw >>417
加速の伸びを見ると寧ろPUはホンダの方が良いとまでいえる
シャシーが糞すぎてコーナーで踏めない感じか >>396
格付け済むたびにチームメイト変えるのは現実的じゃないな
そもそもボッタスより実力ありそうなのタッペンくらいしかいない フェラーリやマクラーレンと違って上層部は変わらない
ドライバーはレッドブルお抱えだから外様のベテランを獲得してマシンに一言物申すドライバーもいない
というか一言物申したらガスリーみたいにクビにされるから言えない >>440
そう、このグラフでわかるのは低速から200キロまではメルセもホンダもほとんど差がない 200キロあたりから明確に差がある
確かに300キロのストレートでも差はあるけど、それよりロングのコーナーでの差が大きい、速度が低い。
これはつまり高速コーナーで踏めないマシンだってこと つまり…もういいや >>445
ハンガリーはデプロイ切れは無いはずなんだよな
最後の伸びの無さはデプロイ切れっぽい うん、デプロイ切れはここではないという前提で。それがあるならまた話は違う >>447
メルセデスのエンジニアがホンダは早くにエネルギーアシスト切るって言ってるから使い方の違いもあるんだろう >>443
血がどんどん濃くなってどうしようもないな >>448
少なくともFP1ではストレートにたいした差はないな 高速コーナーが深刻に遅い レッドブルはノーズが空気抵抗になっている可能性も残っている
ただ、タウリの方もあまりパッとしない早さだもんな ホンダはメルセデスにPU提供出来ればチャンピオンになれたのにな >>450
トラクションのクソさを補う形で電気使ってて伸ばすための電力ない説 >>443
チーム改善出来ないは同意だけどガスは遅いだけやん >>446
フェルスタッペンはSで、フェラーリのMにも負けてるよ
まあFP1だからタイムに大した意味はないだろうけど >>436
チームメイトでガチンコしてたから全然つまらなくなかったよ。
1992年のマンセルとか2002年のシューマッハみたいなもんでしょ。 >>431
なんでそう捻くれた見方になるんだかw
てか今年は期待して良いんだな？と思ったら432で全否定してるし 雨で走れないとガスリーはテストもできないから厳しいな 今のところ2013年の後半戦よりかは楽しめてるからな
ウェバーがスタートで逆噴射かまして中団に飲み込まれる→ベッテルはスタートミスしないで先行逃げ切り
これの繰り返しはきつかった トロロッソでの活躍見てるとガスリーが糞とは思えないけどな
リカルドガスリーかサインツガスリーならレッドブルもまともな開発が出来たんじゃないか？
リカルドとタッペンの成績が逆転して差が広がっていったのはタッペン専用に魔改造したからだわ レッドブルリンクでリア寝るまで空力犠牲にしてるならまだしも逆にリア立ててスピード犠牲にしてるんだからシャシーが悪いのは分かってたけどさすがに2~3番手には入るんだろうと思ってたけど予想以上に悪い >>464
シューの時もベッテルの時も今もつまらないね。そう考えるとプロストの4回ってやっぱすげーわ >>461
白人にとっての苦々しさは第二期のほうじゃね？
俺らはスカッとするほうだったけど 大体太ノーズ前提のハイレーキだったのにノーズだけ細くしたらバランスは崩れるよね、うん…
これはファクトリーの開発陣全体の失敗だと思う レッドブルの今年のマシンがあまり良くないのは分かるけど、フェルスタッペンの開発能力ってどうなん？ フェルスタッペンの最年少チャンピオンなんてどうでもよくなった
実力のない中学生棋士が誕生するようなもんだから >>473
実力のない4連覇チャンプ生み出したのもレッドブルだしな タッペンクラスのドライバーまともに操れないクソマシンってことだろ
仮にタッペン専用マシンだとしてもあえてコーナーでリアのダウンフォース抜けてケツフラフラするマシンなんて作るわけ無いしな
本当に速いマシンはマゼピンが乗ったって速いんだよ >>472
速いんだけど暴れ馬でも乗りこなしてしまうから
客観的な評価には向かないんじゃないか？
去年ガスリーボロクソに叩かれたけど
実際こうしてみると言ってたことはあながち間違ってなかったのかもしれない https://www.marca.com/motor/formula1/2020/07/16/5f106cdeca4741b5548b45f4.html
アンドレッティがハミルトンを批判 "F1にはない問題を作っている"
1978年のF1世界チャンピオンで現在インディカーのチームオーナーを務めるマリオ・アンドレッティが、5月25日にジョージ・フロイドが亡くなって以来、F1が人種差別主義者であると非難するルイス・ハミルトンの姿勢を批判している。
私はルイスをとても尊敬しているが、なぜ過激派になったのか？ 彼は常に受け入れられてきたし、誰からも尊敬されてきた。
これのポイント（彼のグランプリ前のキャンペーン）は大げさだと思います。
申し訳ありませんが、存在しない問題が発生しています。「1940年にイタリアで生まれたアメリカ人は言いました。 >>462
コミュ障か？
ボッタスが争う気があるのかないのかの話をしてるんじゃないか？ >>441
変えろと言ってる訳では無いんだ、チームとすりゃ安定してるに越したことは無いのも分かってるつもりだが、ハミを喰ってもらいたいと思うのよ アルファロメオ「への字じゃないチームがいる事に驚き」
レーシングポイント「メルセデスはフロントウイングだけでなくノーズ含めて全て間違っている」
レッドブル「への字が正解でも我々はすぐに採用できる。メルセデスwww」
浜島「メルセデスは完全にマシン開発失敗してますね。しかもタイヤも全く使いこなせていないw」
馬鹿「トトがテスト早退wメルセデス大惨事www」
去年はこんな感じで開幕したな こうなると まる子がホンダが保守的でパワーを出してくれないと苛立っていたという報道は、
マシンがどうにもならない失敗作であると知って、こうなれば頼れるのはエンジン、壊れてもいいから予定以上のパワーを、とホンダに要請
ところが白煙出してホンダのイメージがた落ち、責任取らされるにトラウマのホンダが断った、てのがありえそうだ
…最近の田辺さんの勝利への覇気のない発言と相まって… >>457
トラクションが立ち上がりでかけられない→真っ直ぐになってアクセル全開→一気に電気使う→ストレートエンドで電気不足
このイメージでよい？ ぼっさんってリカルド並みの実力あるからな
あれ以下を探せとか中々いねーよ、技術力と忠実性はリカルドを遥かに上回ってるし
攻めのリカルド、守りのボッタス ぼっさんはハミチンやタッペンと競り合えるトップクラスの(勝てると入ってない)速さがあるのにも関わらずポチやってくれるんだぜ？
こんな使い勝手いい理想のドライバーを手放す理由がないね >>475
メルセデスだってマゼピンが乗っても速いかはわからない
テストでトップタイム出した事はあるがハミボは同じ条件で走ってないから比較しようもない
そもそもテストでトップタイムなんてあのバドエルだってフェラーリで出してる あぼーんで消えたから返信要らんわ
最初から消えとけよ やっぱり津側さんには今営さんとのコンビが合ってたよな。
※家みたいな若造は水と油だろ。 >>493
NGが見えなくなるのは自分だけなんだよな
そこが納得いかない >>487
お互いギブアンドテイクやってるだけで別にポチってるとも思えない レッドブルホンダが誕生してまだ2年目なのにもうニューウェイやフェルスタッペン叩きかよ
ホンダ信者は贅沢でわがままな連中だなぁ >>480
政治的な動き方をしない分アロンソよりはいい
ポディウムの真ん中でホンダマークをアピールしていたタッペンの誇らしげな姿を思うにつけ
チームは何やっとるんだと思ったりする レッドブル・ホンダの状況がいつになく悪くて
空気が重くなったきた 実はオーストリアのほうがましだったというまさかの展開？ >>482
去年のテスト一発目ステアリングの修正しまくってたから余程車が悪いんだと思ってたのに
シーズン入ったらスムーズ過ぎててあの不安定さはどこ行ったと思った >>491
フェラーリの去年のポイント剥奪しろよ。
何がFIAと和解しただ。分配金返せ。 レッドブル「タッペン残留はホンダの継続参戦が条件になっている」 >>499
マルコがホンダ批判しなかったらこんなことに批判されてないと思う ニューウェイ先生は大天才だと思うけど、ヤル気をなくして市販車を作ったり
チームそっちのけで息子の応援をしたりしてる時点でもうね
そんな事をしていたら、最新トレンドから乗り遅れて当然
他のチームのエンジニアだって天才の集まりでそいつらが血眼になって開発してんだから >>491
全メーカー影響受けたのかもな、ダブルセンサー
ただ最も影響受けたのはフェラーリだったけど >>507
ベッテル連覇時代もルノーこき下ろしてたんだから平常運転じゃん タッペン叩きとかいうデマに乗ってるのは自演太郎かｗ >>484
いやパワー上げてもあんだけテールハッピーな車だったらケツ振りまくるだけだろ
空力の問題か足回りの問題か両方か
消極的なんじゃなくて現状の不安定な車でトラクションがかかる限界が今の状態なんでしょ 全メーカー影響を受けたのなら、マルコあたりがポロッと「フェラーリのせいで！よくもこんんなことが！」
くらい言いそうｗ チューニングショップのRBごときに
みんな騙されたわけだ DAZNの解説陣はみんなレッドブル寄りなのでなんか気持ち悪い。RB嫌いじゃないけど、こんだけ偏った解説されると、超偏向解説のアイルトンセナ時代を思い出すわ。 ピンクの件、メルセデスがレーポを訴えない時点で出来レース >>519
今すぐDAZNを解約してネクストで視聴すれば問題なし GTRと2駆フェラーリのバトル見たらトラクションがいかに大事かシロートでもわかる。
馬力なんか同じでもGTRは毎回コーナー立ち上がりで
ドカーンと前に出るのに対して
フェラーリはノタノタとアクセル踏んでんのか？と思うぐらい。 >>525
皮肉で書いただけなんだすまん、今俺DAZNだからｗｗｗ
だってそいつの書き込み 去年のまる子「モナコでボディ硬すぎたわメンゴメンゴ知ってたんだけどな(笑)」 >>519
おぐたんはNEXT時代から可夢偉贔屓とか酷かったぞ
可夢偉のシート喪失危機について触れた海外ジャーナリストに対して信じられない暴言吐いたり
しかもそのジャーナリストが言ってた事の方が正しかったし誰もがそうなる事を知ってた >>514
ホンダ信者得意の言い訳もう飽きた
アンチじゃないしホンダには頑張って欲しいとは思うけど、さすがに見苦し過ぎるわ >>531
どんなものにもだけど、アンチじゃないってのはそれに対するアンチの常套句なんだよなぁ 問題はストレート遅いかじゃなくて、ピンクとマクラに食われるか何だよな
そうなると、ルノーとレッドブルの大喧嘩の再現になる マックスボンはカウンター当ててドリフト
アルボンはコースアウト
今年のRBはウィリアムズ超えてきたな >>531
第三者からすれば、普通に君が知識ないからそう言われてるだけって見えるわ
エンジンも負けてるけど、ここのサーキットで一番差が出るのってシャシーなんだわ >>531
昨日今日見始めてわかった気になっちゃった感じかい？ 前戦はマックスもアルボンもリヤウイング割れたんだっけか？(笑)
アルボンなんかフツーに走ってただけだろ。
勘で作ってんのか？
チューニングショップレベルがバレバレだわな。 >>509
ひとりに委ねてるなんてどこで聞いたの？
お前の妄想？ 信者がわらわら湧いて草
ちょっとアンチの気持ちも分かるわ
いい加減現実直視しようぜ
ダメな時は少しは怒れよw >>544
ゴミリアだったよ、でもリアが壊れたのって昔もあったからペラッペラが好きなんだろうね >>547
去年のスレの人？
普通にみんなシャシーもエンジンも全て負けてるって言って怒ってんのにどこ見てんの？知識ない上に文盲とか生きてけてる？大丈夫？居場所ある？ FP2はなにはどうあれストロールがトップタイム(笑) >>549
彼はホンダ以外何も見えていないある意味信者以上にホンダのことを見ている人なんでしょ 贔屓の無いのが好みならスカイスポーツがｵﾇﾇﾒだが
活躍しないと全然映してくれないので注意なw フェラーリの落ち込みがひどいから、マクラーレン・ホンダのときみたいに
ホンダだけ言うのはちょっと違うかもな、あの時はホンダが酷かったw FP2はなにはどうあれボンボンが
フェラーリを2.5秒離してトップタイム(笑) >>549
891 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-EsXL) 2020/07/14(火) 16:10:30.94 ID:4/pqUDh5a
もうこれ車体の問題だろ
RBはホンダ批判する前にマシンどうにかしろと
https://twitter.com/s__s__tt11/status/1282357827177115648?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前戦終了後
トト｢我々は未だ本当のレッドブルを見ていない｣
意味深 ハンガロリンクってめちゃくちゃ抜き難かったっけ？
予選で負けたら終わりだよね >>558
抜きにくい、予選超大事
一応DRS使って１コーナーと２コーナーの飛び込み、
２コーナーでいくと見せかけてその後のアウトインが変わる３コーナーで抜く、ってのはできるけど、
相手がミスするとか、びびってひくとか、タイヤライフまたはマシン差がないと結構きつい >>519
自分はホンダは応援してるけど、チームとかドライバーで応援してるのはレッドブル系じゃないからレッドブル寄りなのは少し気になるね。日本贔屓したくなる気持も分かるけどね…
でも、見始めたばかりの初心者だし、解説は知識を聞いてる感じ 硬くて流れるハードじゃなくてべったべた食いつくソフトであれだけするするリヤ流れてたら
ライフ5周とかじゃないのか？
何回ピットストップするか分からんで。 ３期の撤退からもうホンダを積極的に応援する気はないな
積極的にアンチする気もないけど、たかがPUのみの参戦ってのもあるけど 殺伐としてるなぁ(´・ω・｀) ここはタウリでポジろうよ！ ガスリー頑張った(^_^) 去年タッペンが3位で満足しちった感はあるよね
メルセデスに勝てるとは、はじめから思っていない
今年もどっかで優勝できればいいぐらい
メルセデスの強さと、ピンクとマクラの追い上げで今年は去年よりも面白い >>558
昔は抜けないのはモナコとハンガリーくらいと言われてたけどねぇ 最後のセッショントップタイムセバスチャンおめでとう 名無しさん sage ▼ New! 2020/07/17(金) 23:29:18.47 ID:VjeZcTXq [2回目]
ただのFP1比較だけども
2019 2020
1:17.233 1:16.003 -1.230 メルセデス
1:17.398 1:17.435 +0.037 レッドブル
1:18.982 1:18.292 -0.690 タウリ
わろ レッドブルに貶されたガスリーの方がレッドブルより速いとな 田辺のハゲ口臭
また他人事でPUには問題なかったみたいなこと言うなよ！ ガスリーって雨だと速いよな
レッドブルの時だけやたら遅かった フェラーリ チートパワー使えてたらメルセデスと張り合えてた説 メルセデスの2台いなけりゃかなり面白いシーズンなんだけどな
マクラーレン
レーボ
レッドブル >>571
そりゃリアがふらつくマシンで雨ん中走れとか無理無理 今頃タッペンの腸煮えてそう(´・ω・｀) ガスリー以下はプライドに関わる
んじゃないか？ ベッテルがメルセデスを抑えてトップタイムとか何か笑えるｗ
来年アストンマーチン入りという大逆激で精神的に前向きになってるんだろうなｗ
現地の天気は明日も決勝も雨なのかな？ >>568
オーストリアに続いて遅くなってるとか完全に失敗しとる・・ 今週中に「シャシーはいいのにエンジンが去年よりパワーが無い」とか言い出すから見てろよ ガスリー昇格タッペン降格で上手くいく
タッペンはもう終わり
ガスボンの意見聞いてマシン開発しろ >>577
流石に無理でしょ
ピンクと張り合うとこまでは届くかもしれんけどメルセデスは遙か高みにいるわ >>570
実際あんなフラフラしてるんでは幾らパワー挙げたところで駄目だろ 実況から戻ってきた
何も得るものの無いFP2でござった >>577
オーストリアでは悪そうだったけどアプデである程度は修正できたのかも
あの同士討ちでデータないからわからんけど FPとはいえ今年ベッテルが真ん中でリザルト見るのもこれが最初で最後かもな レッドブルは雨ではおっかなくて乗ってられないな
予選決勝で降られたらおしまいだ フェラーリのシャシーがいい？頭狂ってるのかよｗどう見ても失敗作だろ >>572
インチキPUを前提に開発したシャシーだからな。
低速コースではみんなドラッグマシマシだからドラッギーでもあまり影響も少ないし。 ルクレールはえらいふらついてたけど大丈夫なのかよ
先週も雨でぱっとしなかったし >>589
去年のドイツでもふらふらしとったわ
あのやべーとわかってるコーナーでさえ >>589
アップデートでルクレール好みのマシンじゃなくなったとかかね？
でも嫌い好きの問題以前にフェラーリは遅すぎて話しにならないな >>575
そんな浅い考え方してる奴がF1にいるかねぇ？ >>589
ベッテルとルクレールの差が酷かったな
そもそもまともに走れてたのがベッテルとボッタスくらいだったけど インターで暴れているマクラーレンとフェラーリ
ウェットタイヤをはきながらそのマクラーレンとフェラーリと同じ挙動をしてるレッドブル
おまけにフェルスタッペンのはマシンを信じてないステアリングさばき >>594
ベッテルは去年のドイツで最後方スタートから2位まで持ってきた奴だしな >>589
ルクレールの方は周回重ねる毎にタイヤ温度が落ちてるってエンジニアに言われてた ペレスを首にするお金ってたったの数億円程度みたいね
そのくらいストロールパパがポンッ！って出すんだろうな
ベッテルは「飛ぶ鳥跡を濁さず」って感じで残りのフェラーリでのレースをこなすんだろうな
ルクレールが長期契約でベッテル離脱で明暗が分かれたと思ったら実は逆だったというねｗ >>572
地面にはりつくぐらいDFつけて超馬力で無理やり引きずり回したらそら速いだろ >>595
レッドブルは明らかにやばそう
全体的なDFが足りてない感じ >>519
マクラーレンとかルノーとかレーシングポイントとかも褒めてるから別にそんなホンダ偏重には感じないがな
なんならF1ゾーンで「メルセデスに完敗ですね」とまで言ってるし とはいえ2022年からはどうなるか誰にもわからない
そうなると腐っても名門ワークスチームのフェラーリに居続けることが結果的には正解かもしれない だってペレスの給料って今2億もないでしょ
元が安いからなぁ 先週の大失態に続いて今週のルクレールも終わったな
フェラーリ長期契約もどうなるか怪しくなってきました >>593 それより無いとは思うがタウリのほうが速かったらタッペン乗り換えるのか
興味あるな（＾＾； >>591
確かに先週のコメント対照的だったもんな
ベッテルは｢すごく良くなったよ！｣と言うがルクレールは｢ポテンシャルはあると思うよ、うん｣ってだけ
予選後も｢ドライブに手こずってしまった｣って言ってたし >>519
フジで性懲りもなくアルファタウリの昨年のレッドブルですからとか言ってるツガーの方がやべえ レッドブルは人数制限の煽りで有能なエンジニアスタッフを切っちゃったんじゃないかと思うぐらい変調だね。 フェラーリも長い目でみたらコンストラクターズで4位以内にはいるからな
F60とかF14Tみたいなマシン作ってきて周りのチームも強くなっていたけど4位には入れたでしょ >>599
フェラーリアリ地獄にはまったルクレールとサインツｗ
>>604
え？そんな安いの？
10億くらいは貰っているのかと思ってた
スポンサーも付いてくるドライバーだしさ
>>607
それは知らなかったけど
ベッテルが良いということはリアのスタビリティが上がっているマシンになったのかな バカの一つ覚えみたいにリアがふらふらとか言ってるやついるけど
実際メルセデスとレッドブルのPU入れ替えたら普通にレッドブルのほうが速くなりそう
すくなくとも互角には戦えるだろw でもベッテルのやらかしが増えたのは
ドイツＧＰで雨の中、トップ快走中に単独クラッシュからだったよね >>597
ルクレールは昨シーズンもタイヤマネジメントが下手で
レース後半にメルセデスやレッドブルに抜かされるパターンが目立ったし
フリー走行とはいえ今回のベッテルとのタイム差は
タイヤの使い方の差がモロに出たということだろう >>614
レッドブル時代からやらかしてたし変わってない >>612
二番手のストロールが8000万円くらいの年俸なので リアがふらついてりゃ逆にパワーがある方がまともに走れんわ
踏んだら滑るんだから なんか来年ストロールが首になる説もでているけど
それはストロールパパがオーナーでいる限りはないよなぁー >>620
本気でチャンピオンを狙える体制が出来たらあるかもね >>618
そんな安いの？
夢がないよなーＦ1ドライバーなら最低でも5億円もらっていて欲しいよな
でもストロールは別口でもっと一杯お小遣い頂いていそうだなｗ >>619
ハミルトンは先週アクセルワークで完璧に乗りこなしてたな >>620
息子は手駒の一つで、ローレンスのチーム運営の邪魔になるなら即切りだと思うよ
あの親父只者じゃないわ フェラーリとレッドブル、どちらが先にストレート病克服するか
競争だな >>625
そもそもリアのスタビリティがW11とRB16じゃ違いすぎるし
踏んでも踏まなくても滑ってるような車じゃアクセルワークなんか関係ない、ちょっとでも踏んだらもっと滑るだけ 2005
M.シューマッハ 55億
ライコネン 27億
モントーヤ 16億
アロンソ 7億 ここのバカな連中はホンダの有り余るパワーをシャシーが足ひっぱって遅いと思ってるらしいw
非力なホンダPUでも表彰台にのれるのはレッドブルのおかげだろw
不細工なくせに女にもてないのは女の見る目がないとかおもってる勘違いヤローみたいで笑えるw >>631
レッドブルがハンガロリンクで遅い理由はなんですか？ ID変わったからってそうはしゃぐなよ
バレバレだぞ >>630
今はどうか知らないけど
ミハエルは資産1000億円くらいあるとか前に聞いたことがあるな
Ｆ1だけで稼いだお金じゃないとは思うけどやっぱり稼ぎ凄かった時代があるんだな 米谷が気持ち悪すぎてフリー走行見てられないわ
ダゾーンに変えようかな 明日って予選雨っぽい？
だとすると挙動超不安定のレッドブルやばそうだね。 タウリは速くなって赤牛沈んでる状況でＰＵが悪いは無理無いか？ 少しでもレースで優勝する可能性が出てきたら
マルコの言うとおり、ハイパワーモード使って欲しいな
一つでも優勝狙わないと、今年もメルセデスには勝てないんだし 最弱PUにハイドラッグ
去年までのインチキパワーが
有る前提で開発しちゃったのね… レッドブルがいまいちなのは路面温度が低過ぎるからだろう
先週の決勝も路面温度がＦＰよりも20度くらい低くてタイヤがうまく機能していなかったと思われる
レッドブルは試しにサスペンションをガチガチに固くしてみるといいかもな >>639
ハンガロリンクは今のところ勝つどころかポイント争いするんじゃない >>613
レッドブルは誰が見てもシャシーに問題ありだわ
PUを入れ替えたところでメルセデスとは互角にならないよ 雨になるとPUのドライバビリティが重要なんじゃなかったっけ？ >>639
初戦でノーポイントだった時点でホンダはパワー重視のセッティングにすべきなんだよな
マルコはＰＵ換装ペナルティ受けてもいいって言っているんだから少なくともレッドブルに搭載しているＰＵの方はパワー上げて良い レッドブルのフェルスタッペンとアルボンのタイム差が大きいのは勿論だけど、タウリもガスリーとクビアトのタイム差が大きいんだよな
ガスリーが乗れてるのは分かるんだが、それにしたってクビアトは離されすぎだし何故こんなに差が... >>630
シューマッハって年俸もそうだけどスポンサー収入もすごかったような ホンダ側はサラリーマンだからな
リスクテイクするより、失敗しないことの方を重視してる >>622
ビックリ
ベッテル66億円ももらっていたのかｗ
もうお金は十分にあるからアストンマーチンでの年俸は20億円くらいでもいいんじゃないのか？
もう十分に暮らしていけるだろうね >>656
2018年は現実とかなり差があると思う
ライコが44億ってないやろー
ぼっさんとかポイントボーナス込みみたいで
そんな人多いけどかなり盛ってると思う >>653
ここ数年ガスリー好みの方向性でずっとマシン作ってるからな
去年も結局半年しか離れてなかったし今年もガスリーファーストなんじゃね >>656
例のオーストリアの番組で｢この業界も長いし生活出来るだけの蓄えはあるから年俸には拘らんよ｣って言ってたしな >>657
第1号ならアルバートパークですでに出てるだろ >>661
それよく言われるけど、そもそも去年のトロはガスリーいないのを前提に作ってたんだぞｗ
単にクビアトが遅いだけだと思う >>659
これはスタッフも集団感染していないのかな？
マスクでセーフなのかな？ >>659
やべーなこれ
あっという間に感染が広がる
最近になって空気感染するとか言い出した
ソーシャルディスタンスとか意味なし
パドックのような狭い空間に
あれだけの人数がいるとウイルスはあっという間に感染する >>660
>>662
まあ予測だろうからね
でもベッテルって浪費家なんじゃないかな
クラシックカーを収集しているとか聞いたことあるな
車だけじゃなくてバイクも好きみたいだから相当金かけているのではないかね >>666
>>667
陽性者は隔離だから
来週くらいからゴロゴロ出るのかもね… でも5000人都民をPCR検査したら
2人じゃ済まないと思う。 >>659
これ、全員ハンガリーに缶詰めにされたりすんのかな？それとも強制退去？ >>669
最悪なパターンはドライバーに感染が広がることだよね
ハミルトン感染リタイヤでボッタスチャンピオンとか興醒めする >>672
このままシーズン終わっても
ボッタスWCだけどね… >>671
缶詰状態でしょ当然
検査は当たり前だけど全員最低でも２週間経過観察も加わる >>673
８戦やっていないからノーチャンピオンの年となるはず
もしドライバーが感染していたらそれどころじゃないけどさｗ シルバーストンでできないやん。
よりによって厳しいハンガリーで出すなよなぁ。陽性者 コロナはナメプしてる人たちが痛い目見てるから
帰ったり山に行ったりしてる忖度王子、ぼっさん、ベッテルはやばいかも >>675
その方が気分いいね。
不振のチームが今シーズン潰すのに
コロナの人連れてくるとかね >>677
自分はコロナに感染しないというヤツって外国に多いよね
コロナパーティーとか開催されているとかｗ オーストリアには来てなかった人なんでそ？
メディア関係者かね 日本も大概そうだよ。俺はかからないとかいってるやつがかかって迷惑をかける。 >>676
少なくとも1週目のシルバーストンはもう開催不可能だろうね
うまくいけば2週目は開催可能かも知れないけどどうなるか レッドブルのマシンはホント悲惨だな
ステアリングの暴れ方やばすぎてF1マシンとは思えないような挙動だわ
タッペンかわいそすぎる ひょっとしてシーズン終了のお知らせ？[´・ω・｀] >>667
空気感染は1月から既に言われてるので最近でも何でも無い
短距離空気感染だが コロナ出たなら中止だね
ハンガリー相当厳しいやろその辺
今年のF1全然おもんないしもう終わらせていいと思うわ >>635
入院で使い切って破産寸前とかニュースで流れてたような https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1284145137304526854/
We didn’t have the best start of the weekend and still a lot of work to do.
We will make some changes and will try to perform better tomorrow
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>688
これから魔女狩りが始まるよ
ハンガリーは最も魔女狩りが激しかった地域と言われているｗ 最初なんて「ヒトからヒトへの感染は無い」って断言してたんだぞ
上の人の言うことなんて信じちゃダメ
普通に空気感染するよ >>693
ホントそれ
空気感染を認めたのは証拠を突きつけられたからだし
あの黒人メガネぶちのめしてやりてーわ
トランプは暗殺部隊をＷＨＯに送るべき マゼラン海峡おおで～シンドバッドになって～君の涙おお～♪ >>673
このまま終わったらチャンピオンシップ成立しない >>686
WHOがそれ認めたのがようやく最近じゃ無かったか？ ブラウンがいつか感染者出るのはもう承知の上と言ってたし当該者は隔離したからOKでゴリ押しすると思うよ
少なくともドライバーや有名な関係者とかに出ない限りは
F1だけの事じゃないけど開催しないとそのものが死ぬし個人個人で対策して運悪く感染しないことに賭けて生活するしかないよ今の世の中は 2ヶ月前にこのスレで空気感染の話題あったけど
デタラメ言うなの流れだったけどw レッドブル、雨で思うように作業できず | Red Bull | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/260528.html
マックス・フェルスタッペン
「FP1は僕らが望んでいたものじゃなく、調べることがたくさんある。午後のFP2が雨になってしまったのは残
念だ。僕らにはすでにいくつか変えるものがあって、いい比較ができたはずだから。幸い、これからデータを
調べる時間が一晩ある。明日は間違いなく変更を加えて、全体のバランス改善を目指す。僕らのクルマには強
いエリアもあるけど、メルセデスと並ぶためにはまだやるべき仕事がある。残りの週末の天気は今日と似たよ
うな感じみたいで、どのくらいの雨になるかは分からない。でもそれはみんな同じだ。まだ始まったばかりそ
れほど走行もしていないから、残りの週末の様子についてあれこれ想像しても意味はないよ」 接触者などは調査して隔離。
チームや個人はFIAから公表されず
7日間おきに情報が提供されるって。 空気感染は知らんけどエアゾル感染はしてる
要するに小さな飛沫が空気中を舞うんだ
それは厳密には空気感染とは違うんだけど似たようなもの >>704
このスレで空気感染の話題がスレチだってことに気付こうねw もうF1以外の興行もだけど客入れれないし、根本的な部分で成り立ってないよな
コスト削減策もだけどF1ではもう無い気がする
そんなのでこれはフォーミュラワンですよ？って無理やり開催し続けても意味が無い別のレースだと思う
エンジンのバージョンアップすら凍結って面白いか？ レッドブルのリアウィングの翼端版のスリットはハースが新車発表の時から
付けてたのをパクったな。
ハースがこの部分にフェラーリと違う独自性を出したのも初めてだし、
トップチームから真似されるのも初めてなんではｗ >>709
面白いよ
トップ争いは単調だけど、中団争いは激しいから毎回ワクワクして見てる
予算制限とかで中団のチームがトップに喰らいつくのも現実的に思えるから、今後も楽しみにしてるよ >>709
500億使ってるチームが勝てなくてそれでも何もできないのは無駄だよね
でもレッドブルはカフェインの入った飲み物でもうけた金を使ってるだけで
フェラーリはタバコでもうけた金を使ってるようなもんだろう
メルセデスのように本業で儲けたお金じゃないから重さが違うし
なんかそれが結果に出てるようにも思える 本当はメルセデスを落とすレギュ改正してほしいところだけど されそうにないから
せめてPUの開発をある程度許可するとか 来年の車体も改良範囲増やすとかしないと
F1視聴者がますます激減していくのではないか 観客OKになっても来る人も減るだろう >>680
コロナパーティやってたやつが死んだな
30代くらいだったっけな レギュレーションが設計図、予算制限、シーズン中のアップデート制限ならメルセデスのワンメイクF1のほうがまだマシだわ >>709
F1の主役はドライバーだしなぁ
予算制限ならその中でいかに上手く車を作るかの技術力勝負になるしエンジンだって昔は何年も同じDFVだらけだった時代もあるし
あと興行的には各スポンサーへの契約の履行や放映権があるから観客なしでも開催する意味はある >>636
ずっとDaznだから知らんけど
何が気持ち悪いの？ >>711
そう言うレースが好きならワンメイクのインディーやそれこそ国内レースで良いんだよな
初期開発失敗しても矢次のバージョンアップで戦況を覆すのがF1の醍醐味だと思うわ
ピンクみたいなのがルノーすら一気に凌駕する状態は大番狂わせで面白いって思える時点でダメだな >>659
陽性ってとこにフォーカスしてるけどちゃんと読んだほうが良い
確かに検査して陽性って出てるけどその2人はオーストリアには居なかった
ようするにサーキットで検査して反応がでたわけじゃない >>725
10日～16日までの検査たから
ハンガリーで調査された人でしょ… 俺は津川の方がいらんな適当なことしか言わん
Youtube米家はマジでクソだけどNEXT米家はそんなに気にならん 確かコロナ対策で2チームに分けて行動してるんでしょ？
ハンガリー組がコロッたんだよ
そもそもハンガリーは直前で中止かも？ってなってたのにゴリ推してコロ助出したから週末やれるのか？まじで 空気感染てあれだぞ、密室とかで感染者が咳とかして飛散したウィルスが
空気中に飛んでてそれで感染するかもってだけだからな。
別に歩いてて感染するわけじゃねーから。世の中にはただ歩いてて
感染すると思う奴もいるから。 コロナも結核の対策とそう変わらないってことになるのか パフォーマンス条項でタッペンがレッドブル出たとしても行く所ないわ
口は災いの元でルノー系フェラーリ系からはNG
メルセデスは王様が君臨してるしで >>667
空気感染というかエアロゾル感染だね
日本では三密避けてというのはクルーズ船でそれがあったからだけど多分きちんと伝わってなくてカラオケや劇場やキャバクラとかでクラスター化してる >>733
クルーズ船なんて何もわからん状況ではだいぶベターな対応できていて色んな知見も得られたのに
叩きを娯楽化したメディアの娯楽対象にされたおかげでその後も絶対に肯定されなかったからな 今週末はいいけどその後みんなイギリスに戻れるのか？入国拒否とかされないよね？w 開発した結果差が開いたとしても まだ希望を持つことはできるじゃない
このままが来年までほぼ確定だったら 多くの人が見る気をなくしていくのでは？
チームやマニュファクチャラーの撤退も加速していく可能性だってある >>735
国によってルールが違うから断言できんけど
検査で陰性が証明できれば出国はできるんじゃないの、そのためにF1は大量の検査キットを確保してるんだし >>667
初期からマスクもソーシャルディスタンスもやらないよりましってことだったぞ
同じ室内･空間に感染者が居たら何しても終わり。昨今のクラスターがそれを証明してる >>731
来季の予定
メルセデス ハミルトン
マクラーレン リカルド
ピンク ベッテル
可能性があるのは、リカルドとのコンビか？
出ていったリカルドの方が選べる圧倒的立場とは皮肉すぎる もう赤牛とホンダが一緒に撤退して一気に4台消えた方が面白いかもな
F1維持できなくなってｗ
マジくだらんスポーツだわ >>714
フェラーリがあんな状態じゃPU開発凍結なんて無理無理 アロンソが可愛く見えるくらいタッペンのルノー批判は猛烈だったから
フェラーリへの口撃も余計だったな 来年はさらに規制して簡素化するからさらにつまらなくなるぞ
そろそろF1を見限る時期に来てる気もするけどね >>736
そもそもF1視聴者が減少って根拠あるの？ メルセデス圧勝の去年でも視聴者は増加で収益は安定しているよ
F1、2年の損失から黒字に転じる。2019年に約18億円の利益を計上
https://www.as-web.jp/f1/569122?all >>744
ちょっとブローが多かったり止まっただけやからな。15年の新井ホンダに乗ったアロンソとバトンにしてみれば小僧何を贅沢言うとんねんって感じだ >>746
過去2年はネット部門とオーバーザトップをやるために人増やしてたんで人件費掛かってたんやな。バーニーが手を出さずに遅れていた部分への投資で、おり込み済みだったし ここらへんで続行不可能となれば選手権が無効になって20年のチャンピオンは不在ってことにならないかな 2020年のチャンピオンは暫定王座ということで。ボクシングみたいに。
レースは面白いからやってほしいけど。糞ウイルスで今年はめちゃくちゃだからね。
全ては中国とあの糞WHOが悪いのよ。 ドライバーが3人くらい感染するかスタッフ20人くらい感染したら中断だろ マスクしてもエンジン音であれだけ顔近づけないといけないんだから意味ないよ ホンダPUが軽すぎるからリアが暴れるんだ
PU重くしろ 雨の時のベッテルって馬鹿にされがちだけど
回りさえしなければ現役でも速い方だよね、回りさえしなければ >>731
雨でも撃沈したしウイリアムズと坊ちゃん相手にピー連発してたしもう本来のマッドマックス
に戻ってきてるアロンソみたいになってるな ベッテルが速かったのは
決勝まで全部雨に賭けて完全な雨用セッティングにしたからとかあるかな？
今年のマシンで勝つには賭けに出るしかない的なね >>689
ミハエルは治療（というか延命）に年間10億くらいかかってて、
お金がなくなってきたから資産を切り売りしてるって2年くらい前にニュースになってた気がする
ちなみに数年前までミハエルにお金を払い続けてたスポンサーも支援を打ち切ったみたいなニュースも同時期に見たな
時計のブランドとかだったかな 梅雨になって湿度が高くなればコロナなんて終息するって言われてるから
ハンガリーだってあの雨でコロナも終わりだろ 得意のはずのハンガリーでこれだもんな
やっぱチャチークソだわ まぁ、今年のRBの車体は近年まれに見る失敗作だと思うが、問題はリカバリー出来るかどうかだな。
リアのDF足りてないのをウイングおっ立てて補う今迄の戦略が通用するかどうかはホンダPUにかかっているが、今年はもうアップデート出来ないし、厳しいだろうなぁ… >>761
リアはもうガチガチに立たせる戦略でいってほしいわ
スピード出しても大してリア沈まずにトラクション得られないハイレーキ車なんて前方投影面積増やしてるだけのクソ車やわ ハゲなんか言えや！！クソな仕事しやがって
サボってたのバレバレじゃねーかよ
今から前後ウイングとっかえひっかえってバカだろ
なんか方向性あんのか？
なんも分かってないで当てずっぽうでやってんのか？
低速サーキットだぞ？セッティングぐらい出せるよな？
ハゲ聞いてんのか？？ >>761
なんかホンダが関わると失敗するよな
ホンダもいつまでやるのかね、コロナでそれどころじゃないし
RBもエンジンに文句言って撤退されたら終了なのによく言えるなぁ 質問なんだが、ニューウェイってあんな凸凹あるマシン作る人だったん？ >>765
ルノーのままでも一緒だろ
RBが今のメルセデスに勝てるとは思えない >>762
そうなると｢ウチのシャシーは世界一ィィィィイィィイイィ!!!!!!」と嘯いて
馬鹿のひとつ覚えのように楔のような高レーキ車を作り
リアウイングの広告を見せていくスタイルのチームと同じ道を歩んでしまう未来しか無いな。
どのみちPUに負荷を掛けていく事になるので故障率は上がるだろうね。
そうなったらRBとホンダの関係なんて1年持たないんじゃね? 下町のクソなチューニングショップやったわ
クソハゲ生意気なことばっか抜かしやがって！！ いま本コースでウイング着け外しやってて
本チャン予選でセッティングまで出せんのか？
おいハゲ毛抜くぞ！？ >>751
ビル・ゲイツは
ワクチンで将来的に世界人口を5億人まで減らせると言ってますよ。と言うことはワクチンに悪いものを入れて早死にさせるつもりなのでしょうか？(笑)有色人種から殺されるんだろうな…だから中国から菌を蒔いた？ エイドリアンももう過去の偉人なんやな
メルセのデザイナー引き抜けばええのに 「ハリソンこいつをつけてみろ、マシンの戦闘力は数倍に跳ね上がる」
「こ、こんな古い物を…父さん」 すっかり忘れてたけどレッドブルに元メルセデスのエンジニアが入ったよね
そのエンジニアが持ってきた情報を基に疑似ステアリング効果を持ったリアサスペンションを導入するって話がオフの間に出た
リアの不安定な挙動はひょっとしてこれが影響してるんじゃないのか
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-copiata-la-paratia-dellala-dalla-haas/4838364/ 突如スッポ抜けるのは去年から
ついでにレッドブルの真似したフェラ－リまで今年スッポ抜けるようになった
フロントウイング規制でハイレーキが殺された レッドブルはメルセデスに追い付く事よりレーシングポイントマクラーレンルノーに追い付かれる心配した方が良い
というかもうタイトル争いどころか今年諦めて開発打ち切って来年再来年に賭ける判断してもよさそうな状況でしょ ホーナーやマルコが黙りで笑うわ
早く糞シャシーなんとかしないとタッペンに逃げられるぞ ハゲの10年に一度の失敗作やわ
ピンクと枕に普通に負けそう >>777 メルセデスの技術者、間者じゃねえのか？ >>780
とはいえフェルスタッペンの移籍先の候補にいい所がない まあ中位チームからみれば、フェラーリとレッドブルの地盤沈下で
ベストオブザレストどころか頑張れば２位迄みえてくる、そりゃ
力の入るシーズンだなｗ 赤牛さんはイニシャルセッティング外して大変なことになってんね
雨を歓迎してたのが一転してしまってる レッドブル酷すぎ
アルファのガスリーに負けるとか異常だぞガースーはウェット早いんだけどさ
原因はPUじゃないシャシーやらダウンフォースやらが糞すぎることに焦点当ててなんとかせえよ
あとニューウェイには永久に休んでもらえ ハミの後釜でタッペンがメルセデスに移籍しそうだな
タッペンの親父だって薄々それを望んでるしマジでこうなると思うよ タッペンだってフェラーリならまだしも
来期以降メルセデスPUを載せた枕の後塵を拝するのはさすがにプライドが許さないだろう とはいえ公の場でフェラーリからは未来永劫いらない、ルノーからはタッペンがいるうちはレッドブルに配給することはない等言われてるし行くとこないぞ RBダメダメやん
もう糞シャシーをPUで何とか上位に押し出してるイメージになってきたわ もうコピーしてもオーケーなんだかれ心置きなくコピーしろよw
アホなのホーナーは？ >>729
外だと四散するから単に確率が下がるだけだよ
だからウオーキング、ジョギング、サイクリングも
何メートル開けたほうがいいとか言われてる
そして自然界はバクテリアがたくさん居るから
植物などに付着したウイルスはすぐ分解される
部屋の換気も同じだけど
換気扇の前に居たらもろにウイルス吸い込んで
感染する確率が高くなる >>753
ヘッドホンしてインカムで話してないか？ F速さん、もうハミ7冠で総集編出してええよ…(´；ω；`) 開発凍結で2021年も同じ車なんでしょ
フェラーリは2022年の車は順調なの？ おはようございます
FP2なにかおもしろいことあった？ >>796
それならアルファタウリはもっと上に来ていいはずだが、ガスリーはPUトラブルの現実 インターミディエイトタイヤで果敢にチャレンジするも
みんな玉砕するくらいの田んぼコースだったな >>793
ハミルトンの後継ならラッセルがいる。メルセデスがフェルスタッペンを取る理由ってあるのかなって思う
チームの人気が欲しいなら、ドイツ人のベッテル乗せるだろうし、それをしないってことは22年からラッセル乗せて、ハミルトンと交代じゃないかな？別にラッセルのパフォーマンスがイマイチな訳でも無いし >>806
トラブルはCEで交換したら治った
CEはマクラーレン製 ホンダはまだPUの電気系をマクラーレンに作ってもらってんのか ウェットタイヤ少なすぎだからな
ホンシンとか言われそうだけど
ホンダ自体は状況証拠的にかなりのレベルに来てると言わざるを得ない
タウリも別にとりわけいいクルマって
ことは構造的にあり得ないからな
本家は別次元の糞確定ぽいし
そいつを曲がりなりにも勝負させてた貢献者じゃね >803
Vやねん、を出してもハミルトンの場合フラグでもなくそのままVだろうな >>810
CEは全チームがマクラーレン製だぞ。FIA指定のワンメイク供給品 >>812
それを知ってりゃマヌケなレスはしないだろうね ポインコリーダーがシカトされててかわいそう、まぁあの嫁交換したってことはそういうことなんだろうけど メルセデスのデザイングループは随分優秀になったもんだ
いっつもリアタイヤ壊してたのが嘘みたい 2年前のフロントウィング規制以前の
RBのシャシーと空力バランスは凄かったよね
縁石で跳ねても、
着地時はタイヤが両面テープの如く
バウンドしないで、路面に張り付いてたし
まさに今のメルセデスみたいに。
タイヤの持ちも抜群だったしなー、、
あの時がハイレーキマシンの天井だったよな
今更だけど、なんでフロントウィングなんて
規制したんだろうな。 >>817
タイヤ側を自分たちに合わせさせたからね
決してメルセデスがタイヤに合わせた訳じゃないよ >>817
メルセデス、レーシングポイント、マクラーレンみんな優秀なエンジニア入れてるからな
レッドブルは出ていく一方
メルセデスに旧ホンダワークスのメンバーも沢山いるんだから、ホンダがどんどん引っ張ってくりゃいいのに、そういうこともろくにできんもんな レギュでハイレーキコンセプトが殺されたとして
レギュ変更の建前は「後方支援乱気流の影響低減」で合ってる？
ハイレーキコンセプトは結果的に潰された形なんだろうけど >>814
それはECU
CEは基数制限があるPUのコンポーネント >>821
そう言えばそんな建前だったね。
殆ど改善してないみたいだけどw >>814
>>822
ECUはマクラーレン製によるFIA支給品
CE（今回交換する奴）はエンジンの一部で交換制限ありのもの
で合ってるの？ あの頃はなろうシャシーと
でっかいｆウイングが相まって
掃除機みたいでかっこ悪いと言われてた
あと側面気流でウイングカーを作るわけだから乱流が物凄いことになる >>821
×後方支援乱気流
○後方乱気流
支援してどうする俺 田辺さんのコメント読むと、ガッさんのPU不具合検証以外はやることはなかったみたいだな
それほど走ってもなかったし センサーの異常で警告が出てたが特に何もなく大事を取って交換したんで別に壊れてはいない
BBQの臭いはまた別の話だが いよいよRBの悪いところが出てきたなあ
まあホンダF1も潮時じゃないの
一応去年勝ったわけだし最低限のことは達成してる
コロナで業績も落ちるから本部としては撤退してほしいところだろ
RBももう撤退だろうね アンダー好きのガスリーでもてこずるのか
酷いアンダーステアにグレイニング…課題山積のアルファタウリ・ホンダ
https://formula1-data.com/article/hungary-day1-alphatauri-2020/amp
>車両パフォーマンス部門を率いるギヨーム・デゾテウスは、
>ドライコンディションとなったFP1において、殆どの
>コーナーで酷いアンダーステアに見舞われていた事を明かし、
>ソフトタイヤのグレイニングを克服できるかどうかが、
>ドライでのリザルトを大きく左右するとの見解を示した。 シケインでの走りみると、レッドブルが圧倒的に酷いんだよなw ホンダF1のリリース、今年は田辺さんの顔を載せなくなって寂しいな
https://pbs.twimg.com/media/EdI7NZjXkAA3aM5.jpg
去年いじられてたの気にしてるんかな >>818
メルセデスがフェラーリにRBなんとかしないとヤバいぜフロントウイング規制させようぜつって
フェラがまんまとそれに乗りRB失速。フェラはインチキバレて中団（実力相当）へ。
めでたくメルセデス一強のできあがり。 集団のトップが判断誤ると、チームが迷走する良い典型だな。 >>831
バルセロナでもシケインでくるくる回ってたからな 撤退ネタでいつも思うのはこれ
撤退するのはいいが売り先譲渡先見つけてから撤退しろってこと
F1とF1ファンにとっては、同じ撤退でも廃業とオーナー変更では雲泥の差 ハイレーキが悪いわけじゃなくて
ホンダPUが40馬力上げてメルセデスに
追いついたと思いDFとドラッグ強めに
したのが問題なんでしょ。
でウイングだけ薄くしての無理くり対応。
まさか限界付近のメルセデスが
更に上げてくるとは思って無かっただろうけど…
別の理由でハイパワーな予定で
ハイDFのドラッグ無視型にした
3チームと同じ症状。 >>824
俺が知らないうちにレギュが変わってなければそう DFとドラッグ強めでコーナーおっそいって致命的ですね >>838
え？SDとドラッグ強めでコーナー遅いってそれもはやマシンとして完全な失敗作なんだけどｗ
何の得意な所もないクソマシンｗｗｗ あのマスクかっこええけど、チームカラーで売ってねぇな >>842
メルセデスがパワー上げてDF強めたら
勝てないから、薄めで勝負の
イニシャル大失敗。
煮詰めようにも雨で出来ず。
まだ症状克服まで何戦か掛かると思うよ。 >>802
ウエットならフェラーリ行けそうだな。もしかして今年のフェラーリはエンジン以外は当たり？ パワーあっても、それを路面に還元できないんじゃ意味ないわな 現段階ではドラッグ多くて
DF少なめのクソマシンと言うことです。 >>847
大半のドライバーがやってるマスクはしょっちゅうズレ落ちてるね
いちいち手で修正してて使い難そう ドラッギーなのにリアズルってもう失敗作言ってるようなもの 加えてサスも機能しない三重苦の
ヘレンケラーマシンか >>806
まあドベのウィリアムズも最強メルセデスPUだし
ね まー市販車でも15年くらい前からドイツ系は可変サスバリバリ3メーカーで争ってきたからな
サス関係の技術で今世界のメーカーで一番技術持ってるのがドイツだしな アルボンとかゴミばかり養護してないでさっさとメルセデスコピーのエアロ作れよなカスホーナーは
ステアリングこじってるタッペン見てたら涙出てくるわ >>851
そんなクソマシンどこも作ってない
フェラーリでさえドラッギーでストレートおっそい変わりにコーナリングめちゃくちゃ速いんだぞ
見る目無いからもう少し勉強してきなね >>857
まさにカミソリステア
なかなか真似できない ニューウェイ神話も終わりを告げそうだな
さすがに長く留まりすぎ
時代の進化にもう追いつけなくなってきてるんだろうな MCL32「おっそうだな」
MCL33「せやせや」 >>856
アジリティコントロールとかほんとほれぼれするわ
まあエアサスだと交換に40万バネサス油圧ダンパーのみの交換でも20万だけどな…
アルミを大胆に持ちこんだのも20年以上前だし
新しいことをどんどんやっていく姿勢は好ましいと思う レッドブルは昨年のシンガポールみたいなやらかし感があるな >>858
アロンソがRB16に乗ってたら
DFマックスでコーナー速くして
シャシーは最速なのに
「PUガー！」って言ってるだろうね。 去年の後半からそれなりに落ち着いた(完璧とは言ってない)車体制御が開幕したら1年前に巻き戻ってるどころか悪化してるなんて今まで何やってたんだと言わざるを得ない
あと昨年型と比較って言うけど、タウリはRB15ベースだけど本家よりホイールベースが長いんでしょ？
そもそもフロントウィングの形状全く違うし >>857
メルセデスがステアリング前後させるならこっちは左右に小刻みや！っていう革新的な機能かもしれないだろ(全身の震え) フロントノーズ含めメルセデスなんかは丸みをつけたデザインを3年前から使いだしてダクト周りの処理も
それをマネしてマクもルノーも丸みつけてきてる
レッドブルはいまだにカクカク系だからな
それだけ見ても時代遅れ感がやばい >>866
それはアロンソではなく当時の枕のプロモーションね
あの時やってたのはわざとストレート途中でディプロイ切れる運用
もちろんDF云々もあっただろうけどストレートで目に見えて遅かった原因はこっち
それとアロンソがそれに乗っかってたのは事実（性格クソだし）だけど勝負できるマシンで自ら勝ち星捨てる程アホなドライバーじゃない きょっきょくマシン開発不要なフェルスタッペン＆アロンソがレッドブルの最適解だったんだろう(革新) >>833
あのさー昨年レッドブルはその規制されたフロントウイングでPP取ってるんだよ
失速したのは昨年より遅い車を用意したレッドブルの問題だろ 海外のファンはなんて言ってるのか気になる
ここではRBのシャシーがとんでもない糞って意見が殆どだけど >>866
ストレートが遅いのはウィング立ててるからじゃね？って言ってたのはサインツだっけか？いいヤツだ。 フロアでDFつくるのが正解だよね、RWじゃストレートが犠牲になる 現在のF1マシンには3つの電子制御装置が搭載されている。
1つは車体の制御を行うECU（エレクトロニックコントロールユニット）、2つ目がエンジンの制御を行うECU（エンジンコントロールユニット）、そして3つ目がMGU-H（熱エネルギー回生システム）とMGU-K（運動エネルギー回生システム）によって得られたエネルギーを貯蔵するCE（コントロールエレクトロニクス）である。
車体とエンジンの制御を行うECUは、マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ（MAT）製で、標準ECUとして全チームに供給されている。高圧の電力を出し入れするCEはPU（パワーユニット／エンジン）マニュファラクチャーが準備している。
共通パーツを個数制限するのはおかしいよね。 だから言ったろ今年のRBは高速コースが苦手とは限らないと >>874
温暖化で地球上の大気の湿度が上がっているからね
偏西風の蛇行もあって海上の大量の水分を含んだ空気がアトランティックから流れてきている ペレスはアルファロメオか。これ確定なら何か残念だな。 >>860
とは言っても去年のハンガリーのPP時のオンボードは
オンザレールって感じでステアリングもスムーズで無駄が無かったんだよ、やりたくてやってるわけじゃない 今までの流れだと喋ったことが逆手に出ているので
結果出るまでは緘口令、余計なことはしゃべらんかもしれんな 昨年終盤のレッドブルは風も克服してたように見えたんだけどなあ（USAとか）
スペインテストも珍しく距離十分稼げてたし、何で後退してんだろ ハースのリアウィングのスリットをコピーって、レッドブルはどんだけ困ってるのよ。 アルボン
「午前中のデータをチェックし、明日に向けて何ができるのかを探るつもりだ。このマシンは挙動を予測するのが難しい。
どこかのコーナー、どこかのセクターで問題だというよりも、全体的に少し予測不可能な状態にある。」 それなんですよ
大量の有効なデータが取れたと豪語していた成果はどこ行ったやら・・・・・・ 来年は、メルセデス、レーシングポイント、マクラーレンでメルセデス帝国を築き上げそうね… いきなり切られたベッテルには少し同情してたんだけど、なんかやっぱり嫌いになってきた
ひとの上前をはねるようなことするくらいなら潔く辞めろよ
これでペレスはもうトップチームには行けないだろうな
今年来年とピンクは序列2位のマシンだろうに カッパの川流れ
禿も木から落ちる
麒麟も老いては駄馬にも劣る
どれだ >>891
1.1にパワーあげたせいじゃない？
パワーに対してＤＦ不足でリアが暴れるのは去年前半と同じような状況 せっかくクビサとスポンサーはお金積んだのにレギュラー復帰は無さそうか。
ジョビが切られるなんて無さそうだけど、引退？のライコネンと比べて速くないしな 今年のRB16はコースによって大ブレのシャシーなんだろか
先週はタッペンが予測しやすくなったって言ってたのに ライコネンの事実上の引退が決まったな
お疲れ様でした マックスとアレックス共にマシンのバランスが悪いとおしゃっておられます
ハゲデザイナーさん去年より遅い車作ってどないするねん ザウバー独自のジュニア育成やってるよね、、
フェラーリばかりに枠とられてそいつらかわいそうだな >>900
可変パワーを受け止めるメカニカルグリップがリヤサスにない対応しない
メルセデスに劣るという結論ですな クビサはそこまでしてF1にしがみ付く意味がわからん 開幕前にレッドブルは割といつもだけどホンダも珍しく自信満々で吹いていたから
現状はかなりがっかりしてる FP2ウエットのタイムでタッペンよりガスリーの方が速いってどゆこと？ これほんと酷いｗ
> クリスチャン・ホーナー代表からも力強い言葉が聞こえてきていると、山本マネージングディレクターは語る。
>
> 「クリスチャンとは相談を受けていた件や現場の近況について、やりとりを週に１、２回やっています。
> 『ヤマモト、楽しみにしてろよ』と意味深なことを言っていました。
> パワーユニットもアップデートされているように、車体側もアップデートされているでしょうからね」 ペレスがアルファロメオって
F2のシュバルツマンてフェラーリ系じゃなかったっけ？
あいつはいいのか？ もう逆に今年はメルセデスに全勝してもらった方がいいんじゃないかな
流石にこんな結果が最初から見えてる状態ではF1が存続できないとマネジメント側が危機感を持つんじゃない MER HAM BOT
FER LEC SAI
RBR VER
McL RIC NOR
AST STR△ VET△
REN ALO OCO
ALP
ALF PER△ GIO△
HAS
WIL RUS LAT ペレスは古巣の元ザウバーに戻ってチェザリスの未勝利最多出走を更新して引退しか見えないじゃない。
ペレスがザウバーでフェラーリのアロンソを残り5周で0.3秒まで追い回した
2012年マレーシアは惜しかったな。
フェラーリから何か要請があって引いたとか言われたけど 実際問題去年よりも馬力落ちてるなんて開発上ありえんのか？ >>911
ホーナー糞かょw
早くメルセデスエアロしゃぶれよ PUなんてベンチで馬力分かるし、デグレ起こしてるなら昨年のを使えば良いですし
それが出来ないのがフェラーリ（理由は聞くな） レッドブルはガスリー切らずに、言うこと聞いてたほうがいいマシン作れたんじゃない？ トトがRBがまだと言ってる意味は
RBシャーシはまだPUパワーを生かし切れていないという意味だろう RB16が失敗作かはさておきコロナで開発中断されたのは響いてるでしょ
並行開発できるメルセデスと去年のメルセデスベースのレーポは影響が少なかった
流石にに去年よりタイム悪いとね ガスリーは駄馬のF92Aを批判して干されたカペリみたいなもん
アレジがそこまでF92Aを批判せずにそこそこの順位で走ってしまうもんだから
F92Aがダメじゃなくてカペリが遅いからって言われてた >>908
開幕戦テストの車に戻したら速かったりして >>909
RBはドライですら横向きそうな車で雨はさらにきついってことでしょ 昨年のスペック4でメルセデスに対して15馬力くらいまで追いついて
今年のテスト～オーストラリア仕様で昨年のスペック4より30馬力くらい上がったのだろう
そこでメルセデスも昨年よりパワーアップして来るとは分かっていたが想定よりパワーアップして来ていた
しかし今年のオーストリアで20馬力差になってしまったがホンダ側は着実にパワーアップしたPUを作って来たので手応えがあったのだろ
レッドブル側もホンダパワーアップは分かってるしハゲデザイナーさんが本気出したからエアロダイナミクスでメルセデスより効率的な車が出来たと思って舞い上がったのだろう 開幕戦でタッペンだけ使ってたノーズは同じコースの2戦目では使わず
引っ込めてしまったし、やっぱ良くなかったのかね。
ハンガリーでも使ってないし。 ドライバーはドライバーなりの見方があるから
イメージも含めRBに似合いそうなドライバーやいろいろあるよね
マシン開発のベクトルも変わったりで、ギャンブルだがあれ！速くなったよ
なんでだろ？なシナジー効果もありそうだ とにかくレッドブルは内部の人間を変えられないなら
せめてドライバーだけでも外部の人間を獲得して何か意見を言ってもらうべき >>919
だな、ガスリーですらちゃんと走れて自信を持ってオーバーテイク出来るマシンに仕上げないとな。
なんでも乗りこなせてしまう変態フェルスタッペンでは車は仕上がらんのだろうな。 FP2周回数
ベッテル12
ボッタス5
ガスリー7
フェルスタッペン4
FP2のタイムはそんなに気にしなくていいんじゃないかな
FP1はどこも25から35周はしてたし >>927
なーる。ハゲ喜ばせると録なことにならんな。 確かにベンチテストの成果で空力側開発も頼るしかない
しかーしふたをあけたら・・・・
がいまの右往左往状態だね 二台とも去年のガスリーみたいにリアのダンパーがおかしい説 マルコがホンダに対して攻撃的な発言したのは
夢見てたマックスの最年少年間チャンピオンが不可能と判断したからだな
先週の雨の予選の時の映像でハミルトンとマックスの映像みたときも
コーナーの立ち上がりのホイルスピンとステアリングの修正がレッドブルは多すぎて
これではポール取れないなって思ったからな 2014年 フェラーリはアロンソを失って残ったドライバーとマシンがボロボロのライコネンと落ち目のベッテルとポンコツマシンF14Tであったが
翌年マシンのパフォーマンスが上向いてチームも結果がついてきたように
何かを変えないとダメな段階までレッドブルはきてるな
それがドライバーなのか、PUなのか、デザイナーなのは分からないけど 今年のRB16の挙動見てホンダのせいにすんのはさすがに笑う >>919
去年スペック3以前のマシンでタッペンに予選コンマ2差まで迫ったからな
完全体になったマシンで走らせてみて欲しかったな 多分ボトルネックは解析できてるが既定でユニットは変えられない
それでそれをカバーする他をいじって所詮はエラーや破綻が発生
で、今もうまくいく方法が見つからないというところだろう 開発凍結するくらいならレース開催は1戦だけでいいような気がする RBの挙動が酷すぎるのにフェルスタッペンはそこそこのタイム出してるから、余計に不味い状況だと思うよw
その影響がアルボンのくそほど遅いタイムに現れてる。 今日の予選はダイジェストで
いーわ。
3流ドライバー
ストロール君に負ける姿
みたくねーし。 >>947
アクセルをいかに早く踏めるかが勝負だから、挙動不安定では無理だな。 アルボンも内心ではチームに相当文句があるだろうな
まともな車作れよって
FP1で何回もコースアウトしてるの見てたら可哀そうになってきた
しかしマックスはやはり天才なのかな
タイム出しちゃうもんな 見せかけだけの
最大パワーは上がったかもしれないが
6年たった未だにデプロイ切れでゴミPUしか作れない詐欺集団アホンダ RBは全体のアライメントを調整する技術が足りないのかねえ >>943
走らせたじゃん
オーストリア-シルバーストン-ドイツ-ハンガリーの4戦
特に最後の2つはまずかったな、ドイツではアルボンに競り負けたし、ハンガリーではタッペンに周回遅れサインツにも負けた 山本「楽しみにしてろよ、ってなんやろ」
ホーナー「去年のタイムは出せないﾌﾟｹﾞﾗ」 ここでデプロイ不足になる訳ねーだろ
デマばら撒くしかできねー馬鹿が 調整以前にこれは基本設計が間違えてるんじゃね グランドデザインが・・・ 昨日のFP2でタイム出したときのフェルスタッペン凄いよな。
そのシケインの抜け方でそのタイム出せますかと思ってしまったw https://youtu.be/mg5zwMNLyAo
昨日のレッドブルってこの年のフェラーリの挙動だったよなｗ
結局、この年のフェラーリはアロンソの言うことを無視して乗りにくいって言ってた遅いライコネンの意見を聞いてた >>961
すくなくとも今の1000馬力を超えるパワーをうまく受け止められない基本設計なのかねえ
メルセデスの車体は余裕で受け止められる基本設計があったとか、この差か メルセデスは惚れ惚れするほど美しくスムーズに駆け抜けてくもんなぁ
悔しい。 だから何かに特化するギャンブルしかないはずなんだよね
いまさらコンセプトで変えられる部分はないし
ダラダラやったら一勝さえも難しいシーズンになる ニューウェイにもタッペンにも誰も文句言えないんだろうな
これは組織としてまずい >>922
いや、RB16自体が失敗作だから去年より遅いんだろ
コロナや開発中断は関係ない 今のRBはもしかして頭文字Dでエンジン載せ変えた後に拓海が乗り辛いって言ってた現象と同じなのか？ >>974
走り姿からしていいんだよねえ
なんらストレスがない >>972
かつてのマクラーレン化してるのか？
やはりホンダがそうしたんだろか・・・ｗ ペレス、アルファロメオと契約合意の報道出てるのか
これでベッテルのレーポ移籍も現実味を帯びてきたな
アルファロメオもペレスのスポンサーが魅力的だったか シャーシがピーキー過ぎてコーナー出口で
必ず尻出てハンドルこじってるうちに先行かれる。
尻出るならオーバー傾向か？と思いきや、
遅いアルボンが真っ直ぐ突き抜けるぐらい曲がらない 雨用タイヤ温存しないで12周も走ってトップタイムとか流石俺たちのフェラーリ レッドブルマシンのコーナリングは見てて惚れ惚れするような走りだったのに見る影もないのが悲しい せっかくホンダＰＵがメルセデスにかなり接近しても車体が失敗作ではなぁ
しかも今後は全責任をＰＵに押しつけられる
つらいのぉ・・ ハゲ「30馬力の差はシャーシでカバーする(ﾊﾅﾎｼﾞ-)」 ペレス移籍ということはライコネンが引退するのかな？ >>988
フェラーリのバックアップは効かないのかな？ >>987
ごめん、立てられない
誰かお願いします >>934
FP1なんてこれやで
オーストリアは夢じゃなかったんだって現実突きつけられたやつ
名無しさん sage ▼ New! 2020/07/17(金) 23:29:18.47 ID:VjeZcTXq [2回目]
ただのFP1比較だけども
2019 2020
1:17.233 1:16.003 -1.230 メルセデス
1:17.398 1:17.435 +0.037 レッドブル
1:18.982 1:18.292 -0.690 タウリ >>962
滑るの前提でステアリング切ってたからな >>989
あの成績だったら切られてもおかしくない FP1の走り出しの時にマックスがエンジンはOKって言ったのは
もともと車体側の問題の方が大きいと分かっていたのかもね
チームを立てて両方とも努力が必要といったのが、エンジン側の
原因を大きく取り上げ始めていたから セカンドが去年より速いんだから単純に後退してるんだよなあ >>982
問題提起しても何も変わらなかった、F10もF2012もF14Tもそうだった
F10のアルドコスタ、F2012のパットフライ、F14Tのアリソン
デザイナーだけなら今のメルセデスやマクラーレンの躍進を支えた好人物
やっぱアロンソみたいな乗りにくいマシンでもタイム出す人はマシン向上には向いてないんだろうなとしか
2015年のフェラーリは重量バランスをフロント寄りにしてライコネンでも乗りやすいマシンにして
ライコネンと好みが似てるベッテルもそのマシンで活躍できたしな このスレッドは１０００を超えました。
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