□■2020□■F1GP総合 LAP2277□■HUN□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2276□■HUN□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594718531/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/17（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 7/18（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/18（土）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17（金）18:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー2 7/17（金）22:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー3 7/18（土）19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
予選 7/18（土）22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Hungary_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ） 世界三大ピエールも満たしてるじゃないか
[F1公式] アルボンが今後恐ろしいドライバーとなる４つの理由
https://www.formula1.com/en/latest/article.4-reasons-why-alex-albon-will-be-a-more-formidable-racer-in-2020.6O0j7iW0e7V2ORYcRuaPGX.html
1 気分転換と立ち直りができている
2 フェルスタッペンから得られる学び
3 自信を高め続けている（ハミルトン接触後もスタイルを変えず）
4 チームとの絆・信頼を深めている >>6
ラップあたり1秒遅いのにタッペンから何を学んでんのだろう。 >>6
アルボンはガスリーやクビアトと比べると成長していくという点で楽しみではある
ハミルトンを抜いた時もドライバー根性みたいなもんが垣間見れたし
ペース遅い部分はこれから改善していって立派なセカンドドライバーに成長してもらいたい
首が消えて今は精神的には落ち着いたんじゃない？
ベッテルがアストンマーチン入りで
レッドブルドライバーとしてアルボンは来年も走れる可能性が非常に高いのでは
ガスリーやクビアト次第っていう部分もあるかも知れないが対ペレスの時のような速さを普段から出せれば来年も安泰 メルセデス一強でもいいんだけど、チームメイト同士で争いしてくれないのがつまらん。 ボッタスがクソ過ぎる
No.1ポチとかで満足してんじゃねーよ
やる気あんのかカスが
ハミにチャンプ取らせて金を稼げればいいって？
クビだクビ
何年も戦ってハミに及ばないなら実力不足って事だ
いつまでもトップのシート独占してんじゃねー
引退しろ レッドブルって、もしかしてF1で活躍できる若手育成が下手？
逃げられるのは得意そうだけど >>12
いま育成ドラ出身が6人と考えれば上手
新人はポイントあるから難しい部分ではある チームオーナーのストロールは、チームがアストンマーチンにリブランディングされるという大きな局面の中で、
ベッテルを獲得できるというチャンスを逃したくないと判断した可能性がある。彼らにギヤボックスやパワーユニットを供給するメルセデスにとっても、ベッテルは好ましい人材のはずだ。
また、メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフはアストンマーチンの株式を取得しており、アストンマーチンの新CEOには
元メルセデスAMGのトビアス・ムアースが就任するなど、メルセデスとアストンマーチンは最近、その関わりを深めている。
もうひとつ興味深いのは、ベッテルが仮にアストンマーチンに移籍した場合、彼はメルセデス陣営の人間ということになるため、
将来的にシートが空いていればメルセデスに移籍する可能性も出てくるということだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-considering-aston-martin-f1-offer-for-2021/4835370/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
メルセデスBチーム化が進むアストンマーチンはよい選択
これから先もマシン速いのはメルセデスと深いつながりになってるから確実だろうし
この記事にもあるように陣営に加わることによりメルセデスのシートにも近づく でもティクタムがポイント足りなくて
メルセデスからラッセル
マクラーレンからノリス
フェラーリから忖度王子とジョビ
が出てこれたとなると下手なんだろうか ラフティってどこ育成？
ロシアマネーだけで出てこれた？ ベトナムの市街地コースは出来上がってるけど、バイクや車がコースの
一部は一般道ですでのボコボコになってるみたい
なんか逆に期待が
知り合いの近所だったから春に行く予定だったのに今の状況じゃ行けないなぁ〜 >>12
育成出身が7人いてアルボン以外全員3位以上の経験があるんだぞ
ようやっとるよ >>13
レッドブル降格組も育成成功ってことならそうなるか >>18
そこ止まりなんだな…
のちに４連覇王者になるベッテルは放流しそうになってたけど >>18
おー6人じゃなく7人だった
誰を忘れてたんだろう・・・
サインツだろうか >>18-20
現役F1ドライバー7人
チャンピオン経験者1人
タイトル獲得回数4回
優勝経験者3人
優勝回数68回
表彰台経験者6人
ハミルトン一人に勝ててない アストンマーチンにニューウェイ移籍の話も出てるね
ベッテルとメルセデスそっくりマシンをニューウェイが改造したらマジでトップに上がってくるんじゃ >>12
下手どころか他のチームと比べたら大成功だと思うけどなー。 >>22
ハミルトンはメルセデスの育成になるんだっけ？とするとメルセデスが優秀って話か ベッテルは放出してくれてありがとうフェラーリになるのか >>25
ハミルトン以外のウィナーどころか、表彰台経験者すら一人も出てきてない時点でハミルトンが凄いだけでしょ
育成出身者のシートの確保すらままならないし、制度としてはかなり酷い部類だと思う >>16
ロシアマネーはマゼピン
ラティフィはカナダ出身でどこの育成でもないが、父親が大富豪で父親の所有するsofinaが40億以上出してる ラッセルはF2でも圧倒的だったし相当な実力者だぞ
多分メルセに乗ればすぐに優勝する逸材だと思う
インテストでメルセデス乗った時も速かったしね
今までデビューから予選でチームメイトに全勝というのは光る要素だよ 育成
メルセデス オコン、ラッセル
フェラーリ ペレス、ストロール、ルクレール、ジョビナッツィ
レッドブル ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、サインツ、ガスリー、アルボン
マクラーレン ハミルトン、マグヌッセン、ノリス
ルノー グロージャン
ウィリアムズ ボッタス
未所属 ライコネン、ラティフィ
こんな感じ？ オコンはメルセデス昇格から外れた感じがするけど
ラッセルは間違いなくそのうち来る ラッセルはいまFIAの技術部門でアロンソとも仕事してたパットシモンズがアロンソの再来と絶賛してるドライバー あとはメルセデスが勇気をもってドライバー変えるだけなんだけど
ボッタスもいい仕事するからなかなか変えられないというのが現状じゃ
ウィリアムズみたいな最下位チームにはもったいないよラッセルは >>35
2018年のフリー走行やアルファロメオでのテストのタイムは周りと比較して滅茶苦茶遅いタイムでも無かったからなあ F1技術ボスのパット・シモンズ、新人ラッセルのパフォーマンスを称賛。「彼は将来のチャンピオン」
ベネトン時代のミハエル・シューマッハーやルノー時代のフェルナンド・アロンソとともに仕事をしてきた経験豊富なシモンズは、
今週F1の『Fan Voice』のメンバーから、現在の若き才能あるドライバーのなかで誰が未来のF1王者になると思うかと尋ねられ、ラッセルの名前を挙げた。
https://www.as-web.jp/f1/512923?all >>30
ルノーセミワークス時代のレッドブル育成は
ルノーからも支援受けてたからホンダスイッチのタイミングで
一気に層が薄くなったらしい
アルボンも日産からの買い戻しだし >>23
HONDAが来年撤退したらレッドブル終わるな ニューウェイはこんな理由でフェラーリからのありえないほど巨額のオファーレッドブルに残るような男だしアストンに移籍するとは思えんがね
どちらかというと新レギュレーションに嫌気が差して前みたいにほぼ引退して第一線から退きそう
「当時、私はやや難しい立場にいた。レッドブルを去りたくはなかった。なぜなら私にとっては、撤退を決めたジャガー・レーシングを引き継いた当初から、クリスチャン（・ホーナー、チーム代表）とともに大いに関与して今日の状態を創り上げた、わが家同然のチームだからだ」
「それはとても難しい判断だった。フェラーリから驚くような、とても興味をそそられる内容のオファーが提示されたのだ。この先、自分が何をすべきか、誰のもとで働くべきかを考え続けて、眠れない日々を過ごした」
「最後には、レッドブルから去るのは良くないことだと考えるようになった」 去年フェラーリは、テクニカルなシンガポールでメルセデス圧倒して
ちょっと感動したけど、今年はハンガリーもあんまり期待できない
テクニカルなサーキットでも、コーナーの立ち上がりで
PUが影響するんだろうな ロン・デニスすげえよ
autosport awardsで声かけてきた黒人の子へスカラシップを与えるんだから
声掛けたハミルトンも根性あるが ニューウェイがアストンに移籍したらメルセデスコピーマシンをハイレーキにしそう 次はまたつまらないハンガリーか？ハンガリーって86年の初開催以来、必ず毎年やってるんだよな？何かFIAに対してコネでも持ってるのか？個人的にはハンガリーなんかよりも久しぶりのオランダをやって欲しいんだが？ハンガリーは見ててもつまらないんだよ。クネクネ廻るだけでさ。 >>53
マジレスすると、バカンスシーズンで欧州各地から観客が集まるから
収益面での開催危機とは無縁という記事を見たことがある ハンガリーは抜きにくそうだけど、DRS区間が連続しているから
ストレートのブレーキングで、見どころがある ホーナーがハンガリーGPはハングリーと駄洒落言ってるけど
スペルが1文字違いだからだろうか
日本人の感覚でカタカナ読みのチョイ違いで外国人相手にボケたら
はあ？って言われてスペルぜんぜん違うよって言われた経験があるわ・・・ あと日本人受けしそうなのは
ブラブラコンビ（マーティンブランドルとマークブランデル）で
years oldやなくてyears youngって自己紹介してたことくらいか >>58
ガスリーもクラッシュリーっていじられているからw >>56
でも平均スピードはパーマネントコースでは一番遅いし、モナコやアゼルバイジャン、シンガポールみたいな市街地みたいなアクシデントも少ないからやっぱり退屈なんだよ。 ATOKでふんがりーと入力すると
予測変換でハンガリーと出ることを気付いた
いやどうでもいいよな >>12
日本のメーカーみたいに縛らないのは素晴らしい事だよな。
日本は育成メーカーを離れてライバルメーカー入りしたらよっぽどコミュ力無いと潰される。 >>50
メルセデスに追いついて、いい加減まともなタイトル争いを見せて欲しいよ
逆にアップデートしたマクラーレンに追いつかれでもしたら、目も当てられないぞ >>53
バーニーがどうしてもハンガリーでやりたいんじゃあ、ていって1年未満でサーキット完成させて
街にはエクレストン大通りってのがあるくらいのコネしかないよ >>53
昨年はハミルトンとフェルスタッペンがガチで優勝争いして一番面白かったけど… >>67
明らかな性能差で追い回されて、コースの狭さに救われてなんとか逃げてただけじゃん あれはタイヤ戦略だろう
ファーストドライバー同士の性能差はイーブンだったと思うよ https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-264067-formel-1-2020-technik-die-hintergruende-zum-kopie-protest-gegen-racing-point-mercedes-renault/
アルファタウリは合法的なレッドブルのコピーを望んでいる
ルノーとマクラーレンはシャシー全体を自分たちで開発し、そこに多額の投資をしなければならない。
レーシングポイントは予算を大幅に削減して急に速くなりました。
レッドブルはレーシングポイントの味方です。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーがレギュレーションの緩和を望んでいる。
写真やレプリカでコピーするのではなく、「全部取っておけばいい」と要求する。
すぐに本陣から書類を持って行かせて、結果的にコストを抑えられるようにすべきだ」ということです。
トロロッソは2008年にこのモデルで大成功を収めたため、F1では当初、現在よりもはるかに厳しい形でリストアップされたパーツを導入した。
そのため、レッドブルはすでに蹄を振っている：もし自由化が抗議をきっかけに来たとしたら、アルファ・タウリはすぐにレッドブルの複製を始めるだろう。 レッドブル側としては何とも複雑な心境だろうな
ペレスのパフォーマンスを見れば
下手すると実質的にメルセデス4台と相手をしないとならないパターンがあるかもしれない
それはチャンピオンシップを争う上で大きな障害になるからコピーマシンは排除したいけど
自分たちも可能ならコピーマシンを用意して戦力にしたいジレンマがある レッドブルからすればコピー認可の方が利益大きいだろ
RB4台走らせて3台は遅いとなれば車体がおかしいと言えるし
レッドブルに乗せるためのドライバー育成としても考えやすい コピーどころか、クローンでもいいよ
そっちの方が面白くなる というレッドブル的には俺ら昔やって怒られたのに
なんでピンクはそのままやってんねん、て心境じゃｗ FＩＡ、トト・ヴォルフが着用したフェイスシールドを禁止に
トト・ヴォルフ「フェイスシールドはよく見ることができるので良い選択肢だと考えた。
だが、ルールはルールであり、我々がレースをできることをうれしく思っている。
鼻にパンパース（おむつ）を詰めなければならないなら、そうするだろう。どんなことでも受け入れる」 トトシールド、FIAに完全否定されていじけるトトw >>76
パンパース？と思ったが、パンパースはP&Gの世界的なブランドだったな
トト・ウォルフのフェイスシールドは禁止（FIA）
https://thesportsrush.com/f1-news-toto-wolff-face-shield-banned-by-fia-will-he-switch-to-the-facemask-mercedes-f1-news/
“But the rules are the rules and I am happy that we can even race. If I had to wear Pampers (diapers) on my nose, I would do that. Whatever it takes.” レッドブルからするとタウリだけでなく他のチームにもカスタマーシャシー売る
つもりなんだろ。その方が買い手の方も金を節約出来てまた自分でシャシー作れる
ようになるとホーナーが言ってたけど、そんな事はないだろ。 フェイスシールドは禁止しなくていいだろうに
次からトトはフェイスシールド+マスクで参戦すれば良かったんだ ビノットに早くも更迭の噂っていうか
むしろおっせーよ！って話だわな
もう戻せよアリバベーネに
そもそも、優勝間近まで持っていった手腕を評価せず優勝出来たのに
アリバベーネのせいで逃したとか意味分からん批判してたしなマラネッロ
フェラーリのアリバベーネ更迭は当然の措置 と元F1チームボス。「タイトルを獲れるマシンで敗北した」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/442262?all
ブリアトーレも頭の悪い事を言ってたが、正常に追い詰めていくアリバベーネ路線をぶっ潰して
あからさまなチートしないと話にならないビノット路線に切り替えた愚策だった
ビノットなんか去年の休み期間に更迭されてしかるべき奴 >>82
マスクをして上からフェイスシールドなら許されたと思うよ
トトがこれはマスクだとフェイスシールドで言い張ったから怒られたんだよ >>35
10年くらい前に怪我する前のクビサはハミルトンと共にアロンソより上だと川井が評価してた レッドブルの育成計画自体は正常なものだったよ
タッペンを引き当てた上でサインツを育ててたので
ただ、サインツをルノーに供出しなければならなくなった上にサインツが造反発言をした辺りからおかしくなってきた
それで過去に見限って外様になってたハートレーを使うなんていう育成潰しな展開になったし、
ガスリーは色々な面でサインツ程ではなかった
アルボンは程ほどに評価出来るが、本来なら2-3年は下位チームで経験を積むべき人材
本来の予定なら若いタッペンとリカルドもしくはサインツだったのだから、ルノーに狂わされたという感じかな
こういう本来なら独占契約での若若ラインが整っていたので、急いで若手を起用するという時期じゃなかったのがレッドブルの誤算だな
それでクビアトやハートレーなんていう育成からは程遠い再生ドライバーを使う羽目になったし、
デビュー半年のドライバーをレッドブルに緊急起用するなんていう珍事にもなってた
ただ、アルボンは第一戦では勝利目前まで行っていて、完全にパスした後にハミルトンが白々しくぶつけた話だったので
そこまで実績がないという訳ではない回転カメラで見たらあからさまにハミルトンの悪質な体当たりだったし アルボンに必要なのはレース前半でのペースアップかな…
ちょっとトップドライバーと10-30秒くらい差を付けられるのをなんとかしないといけない
終盤は慣れてくるのかそこそこ速くなってくるが、前半はやっぱり経験豊富とか、適応力が高いドライバーに見劣りする
ガスリー以上の人材だが、タッペンやルクレール程の人材ではないからな コピーマシーンって元祖はリジェとベネトンＢ196辺りじゃね？
当時はコピーしてもドライバーの差でトップを脅かす迄行く事は稀だったし今のF1が如何にマシン依存で争ってるか分かるよな
ドライバーの差と言うかドライバーで差がそこまで出ない
ハミとボッタス見たらよく分かる 台本・ERS・カルチャー…勝ち目はなかった？
レッドブル・ホンダ対メルセデス、完敗した3つの理由
https://formula1-data.com/article/three-reasons-why-red-bull-lost-to-mercedes-at-steiermark
>ヒューズは更に、このERSの性能差による速度差を埋めるべく、
>レッドブルは通常よりも薄いウイングの使用を余儀なくされていたと説明した。
>レッドブルのマシンは伝統的にレーキ角が大きく、ローレーキのメルセデスの
>ような他のマシンと比較するとアンダーフロアから得るダウンフォース量の割合が
>多いため、もともとウイングが薄い傾向にあるが、それを差し引いても薄かったというのだ。
レッドブルのリアウイング薄かった、薄々だった 今北
ハンガリー結局ドライバーとか普通に入国して開催できることになったの？ タグホイヤー()PU時代からすると分厚いわ
あのときのペラペラウイング戻ってくれ https://ameblo.jp/nomadodiet/entry-12611313974.html
PCR検査はフルーツやヤギからも陽性反応が出るインチキ
嘘の感染者を増やしてマイクロチップ入りのワクチン強制、経済を破壊して政府の支給なくして生きていけない共産主義のニューワールドオーダーに移行する目的
もちろんその支給を受けるにはワクチン摂取を義務付ける
そして混入させたマイクロチップは5Gの電波で起動しいつでも人を殺せるようになる
全ては繋がってるんだよ >>49
シンガポールはテクニカルだけど予選でしかテクニカル特有面は出ないよ
決勝は抜かせないからチートPUがあれば抑え込める ルクレールとボッタスが隔離指定場所から勝手に離れて自宅帰国してやがったからな…
調子に乗りまくってるルクレールは分かるがボッタスもやらかすとは思わなかった コース視察と称したサイクリングに女を連れ込むボッタス。
他のドライバーはここまでしたことある？ ピットにみんな女連れ込んでいる
カメラに写りまくりだぞw でもコースぐるっと視察まで彼女を連れて行かないでしょ。
他のスタッフもいるんだし。 ドライバーの差がっていうけど、１周だけを見たら微差だけどレースは長いんだ
タイヤの持たせ方、マシンやPUダメージの大小
スポンサーへのウケ、スタッフへのウケ、ミーティングへの取り組みなどなど数え始めたらドライバー決定要因なんて数えきれんほどある
ボッタスは見えない部分で貢献度が高いのではないか
サラリーマンと一緒だな >>102
ベルガーだっけ、ピケだっけ
チームのガレージで濃厚接触したのは F1ドライバーの彼女奥様一覧にいつもノリスとストロールの名前が無いのだが アストン行けるならフェラーリより良い選択肢に思えてくる ペレスはそんなに前からマネージャーさん動いてるのか
違約金多そうだけど次が見つかればいいな >>112
Bildじゃなくespnの独自ソースだね
裏取り取材が進んでる感じ
> チームに近い情報筋は、ペレスがチームの所有者である
>ローレンスストロールとドイツのベッテルとの契約を
>認識していることをESPNに確認しました。そのため、
>彼のエージェントのジュリアンヤコビは、ペレスの
>最良の選択肢に何週間も取り組んできました。 来年はピンクのベッテルがルクレールを予選本戦とも圧倒するのかな？ ライコ化を望めば別だろうけどベッテルは年齢的に時間がないからな
ルクレールサインツは来年も苦しいだろうけどまだ新規定待つまで時間ある >>94
予定通り行われて予定通りメルセデスが勝つ事も決まってるよ >>94
入国出来るけど、感染危険国から来た人は出歩けない ロメオと交渉といってもフェラーリ枠でジョビはシート確保しそうだし、
ライコネン今季で引退は無さそうな。
ライコネン引退で空くならクビサのスポンサーよりぺレスのスポンサーの方がお金出しそうだけど ビノットも当初ベッテル優先をビシッと言った時はいいのがリーダーになったと思ったんだが、そこから下り坂を転げ落ちたな。
ルクレールが想定外に早かったのが狂わせたか ピンクで、ベッテルがストロールに食われたら
ストロール株が一気に上るな 今思えばルクレールはどさくさに紛れて優勝できて良かったな
今後いつ優勝できるか・・・ >>130
ペレスが来るならハースはどっちも空くぞ！ｗ >>108
ラルフが結婚したときはここだけじゃなく海外のフォーラムでもゲイ隠しって言われてたの草生えた はいはい
低速・低全開率のハンガロリンク、レッドブル・ホンダを警戒するメルセデス「倒すのは非常に難しい」
https://formula1-data.com/article/hungary-preview-mercedes-2020/
トト・ウォルフ
「ハンガロリンクは常にレッドブル向きであり、
彼らは今年も低速コーナーで強さを発揮している。
彼らを倒すのは非常に難しいだろう」 >>82
フェイスシールドはうつされない為の物で、求められているのはうつさない為の物だからな 1月 F1よりもWRCチャンピオンになるほうが意義深い
6月 今年レースを楽しめなければ引退する 引退したとしてもF1を恋しいとは思わない
ライコネンはコメント的に引退な気もするが >>137
殆どのスポーツの言ってみただけの命懸けでプレーしました、じゃなくて
本当に命懸けてるんだから本能が求めてしまうのは仕方ない 高橋二郎さんの事を話題にしても良い？
彼は国内レース中心に解説、レポーター活動してるけどF1には関わった事無いよね？
川丼と仲悪いのかな？
少倉態倉は川丼と決裂、船口はケムイの面倒見てるから川丼は無関係か。
二郎さんはメカニズムも語学力もコミュ力も優れている人だから何でF1やらないのか不思議なんだよね。
本業があってそれが忙しいのかな？ >>143
蔑称使ってる時点であんたの中では答えは決まってるんだろ？ここで聞く必要あるか？ マルコはレーポ方式が許されるならウィリアムズもマクラーレンもそうなって
メルセデスが8台、フェラーリが4台、レッドブルが4台、ルノーが2台って
言ってるみたいだけどルノーを馬鹿にするのが目的に聞こえるｗ >>20
いやメルセデスがいるし仕方ないだろ
あっちはフルワークスだし予算的にも人材的にもチームとしてレベルが上
ドライバーが良くてもその差は埋められない >>58
ボケたんでなくてガチだと思われたんだろう
あなたの場合 >>14
というか2022年からアストンマーチンがほぼ今のメルセデスになるわけだから
2021年は本格的な移行期間ということになるんじゃないかな
もうすでにメルセデスからトップや技術者たちが移籍始めているんで
早めに新体勢を作ろうとしているのかも >>27
単にメルセデスのマシンとチーム体制が凄いだけってことでしょう
メルセデスはロズベルグでさえチャンピオンにしちゃったんだし ボッサンそんなに新しい女に入れ込んでたのか
まあ、傷心が癒えるといいな >>132
ベッテルにとってはライコネンを倒すより楽勝なんじゃ・・・・・
ストロールのペースは大問題 >>138
手強い相手に勝つ、我々もっと凄いのポジショントークだな
これ結構好き >>131
逆だよビノットは最初はイーブンだって言ったんだ
彼はルクレールプッシュをしてライコネンを追い出しただけでなく
新人なのにセカンドじゃないと持ち上げてた
それが問題発言扱いされて後々やっぱりベッテルがナンバーワンでルクレールはセカンドです
みたいな言い訳みたいな変節をかました
あれを見ていきなりこいつ大丈夫なのか？とざわつかれてた話 >>157
アストンマーチンがメルセデスを引き継ぐケースはダイムラーが距離を置くパターン
トトがケレニウスの説得に失敗した場合はそれがささやかれてる
そうじゃなかった場合はひとまずレーシングポイントをアストンマーチンにして様子見になる話
仮にメルセデスがそうなった場合は今度はレーシングポイントのマシンファクトリーが浮いた話になる ペレスってペイドラとは言え結構頑張っているドライバーに見えるんで
どこか別のチームが拾ってあげて欲しいなー
ライコネン辺りが引退でペレスINっていうことになる可能性はないかな 来季 メルセデスファミリードライバーラインアップ
メルセデス ハミ・ボッタス
ピンク ベッテル？・坊っちゃん
マクラ リカルド、ノリス
豪華だな >>165
でももうすでに主要な技術スタッフとかがアストン(現ピンク)に移籍しているってことは
新レギュレーションが始まる2022年から本格的に新メルセデスとしてスタートする準備を整えているんじゃないかな
とにかく今年メルセデスに起きている人事異動は例年には見られなかった
メルセデスが来年でワークス撤退という話も多方面から出ているんでガセではないだろうし ハミルトンと言えばカナダだったのに今はハンガリーだからな
ここでの勝率は異常ね トトもフェイスシールドじゃなくてヘルメットかぶってたら駄目言われなかったんじゃね？
スポンサーも付けれてお得だぞ >>141
ライコネンは嫌いではないが
さすがにもうとっくに旬は過ぎた老ドライバーだから
さっさと引退していただいて
若いフレッシュな空気をF1に取り入れたい
F1で走りたがってる若手ドライバーは腐るほどいる >>168
ボッタスはつい最近契約間近みたいな記事があったけど
ハミルトンはどうなんだろうね？
大幅減俸を飲むのであればすんなり契約できそうだけど
トトがラッセルをやたらと推しているのも気になる >>169
メルセデスが撤退するかは別にしてアストンに人が移ってるのは人員削減しなきゃいけないからでしょ >>176
1年おきの開発チームの去年担当を中心に
移籍してるみたいだからピンクも合法的に作れるんだよね >>174
顎がいたときがおかしかっただけでわりと昔からそんなもんという気が… >>175
たぶんボッタスでもチャンピオン取れちゃうんだよなぁ ハンガリーは1コーナーの大波乱があるから、できれば1列目、最低でも2列目スタートでありたいところ
でないと先週の駄馬2匹のようになってしまう >>138
メルセデス、戦前
「色々トラブルあってヤバいよ。厳しい闘いを強いられるだろう。」
結果ワンツーで圧勝
「ヤバかったけどギリ勝てて嬉しい。」
ずっとこの繰り返しや
おんなじパターン飽きたわ いや今年ほど酷いのはここ40年間でも珍しいんじゃね？＞フェラーリ
優勝しなくても上位チームの一角はキープしきてただろ
今は中段どころか下位チームレベル 上にあるメルセデスとアストンの引き継ぎ云々だけど
要は「ブラックリーのファクトリーを誰が引き継ぐのか？」
てことでしょ
今のところアストンもブラックリーを手に入れた訳じゃないからな レッドブルかフェラーリが勝てるまでオーストリアやっとけ ペレスには生き残って欲しいけどアルファロメオ難しそうな気もするなー
突然フェラーリ育成を解除してザウバーからマクラーレン移籍で心証最悪
(しかも生え抜きじゃなくザウバー入りしてから育成入りした外様育成)
ハースはドライバー選択にフェラーリの意向を加味しないけど、アルファロメオはめちゃくちゃ意向を汲んでるし 来季のアストンマーチンのカラーリングはどうなるんだろう
まさかピンクのままじゃないよね
どうかグリーン系でありますように >>182
1980年の最高順位5位コンスト10位がワーストかな
近年だと2014年が最高順位3位、216ポイントでワースト ライコネンはランキング12位だったかな >>187
いやラッセルはルクレール並
2年ウィリアムズのクソマシンで苦労しつつも良い経験が出来てるからメルセデスのマシンが神のように感じられるだろう
もし乗れればボッタスをやっつける可能性はかなりある メルセデスが継続参戦するか迷ってるからハミとの契約更新も遅れてるんでは？ >>193
ルクレールなんぞと一緒にするなよ
ラッセルはノリスを圧倒する才能だぞ
ルクレールはせいぜいガスリーレベル >>159
ハミルトンについてるメカニックが優秀なんだよ
ロズベルグ勝ったときはその年限定でハミとロズのメカニック入れ替えが行われた そういや去年ルクセンブルグが勝ったのってインチキPUで直線番長だったときだけ？ >>197
ルクセンブルグじゃねー！
ルクレールの間違い >>173
走りたがっているのはそりゃ沢山いるだろ
下り坂なのは間違いないがそれでも速いドライバーなのも間違いないと思う >>194
メルセデスがハミルトンと契約したとしても
撤退の時はその契約を含めてチームを売るだけだよ
ハミルトン付きで売るのが良いのか悪いのかは別にして あと、メルセデス（ダイムラー）ともあろうものがブラックリーという大所帯の
ファクトリーを売り先や引き受け先も無いのに撤退はできないよ >>193
かなりあるってかアブダビでのテストでボッタスのマシンに乗ってボッタスより速かったからな
マックスとハミルトンの速さ比べは予想の域を超えないが同じマシンで速いなら確実にラッセルの方が速い メルセデスの本命はノリスラッセルなんだろうな
いつぼっさんのクビが飛ばされてもおかしくない メルセデス撤退の理由が、ダイムラーがこれからEVの
時代になるから、そちらに集中するってことだもんな
FEもやっているし、そんなに焦ってF1やめる必要はないよな
FEもF1が負担になるほど、現時点で予算かかるわけでもないし >>159
ロズベルグでさえシューマッハをボコれたのにw ベッテルも仮にアストン言ったら
「馬車から宇宙船に乗り換えた気分だ、いいマシンだよ」
ぐらい行ってほしいなw でもなんかチーム救済の功労者をこういう形で追い出すなんてな…
ベッテルも居心地悪いんじゃね？ メルセデスとホンダの馬力差が20馬力なら
マシン次第で埋められる差だと思うか？
レッドブルはピーキーなマシンバランスなためちょっと厳しそうだな >>210
イイやつから、先に退場するのが
ホラー映画の鉄則だぞ、ある意味F1も裏側はホラーだからなw ラティフィは11位完走してるから、下手したらラッセルはノーポイントで
完走順位すら上回れない可能性もある ペレスに今のマシンで、1回メキシコ走らせてやりたかったな。 Ｆ１速報買ったけど
表紙から漂う敗戦後の日本感．．．．． ラティフィが10位までに入賞とか無さそうだし、ラッセルがラティフィを
上回るには入賞しかないってハードル上がったよなあ。
ドライのレースでは去年同様ウィリアムズだけ2周遅れだし。 >>194
遅れてるも何もメルセデスとハミルトンはいつもこんな感じだぞ >>159
ロズベルグは元々チャンピオンになると言われてた
現役でロズベルグ以上のドライバーもハミルトンだけだろ
ギリタッペンが可能性あるくらい
あのベッテルをチャンピオンにしたレッドブルの方が凄かった https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-market-sebastian-vettel-to-racing-point-rumour-and-reality.4NyYoGEaG0uScEeX2xT5y.html
f1.comより
チーム代表のサフナウアーは言葉の選び方に慎重になっている。 レーシングポイントがベッテルと話していることを否定したことは一度もなく、ドイツ人ドライバーが欲しくないとも言ってはいない。
サフナウアーは3年以内に勝利を目指してレースをしたいと語っており、その目標を達成するためにベッテルが大きな戦力になることは間違いない。
ドイツの『Bild』紙は話し合いがあったと報じているが、報道は事実であると考えられている。
4度のワールドチャンピオンと契約することはオーナーのローレンス・ストロールにとって、このチームが本気であることを投資家やスポンサー候補に証明するための大きな意思表示になるだろう。 ポイントランキングに限っていえば、ペレスのザウバー2年目やマクラーレン時代って、キャリアの中では下の方なのね
インド時代の方がコツコツ稼いでる >>169
具体的にどれくらい移ってんだ?AMGから行くCEOは別として。
聞いたことないけど。 トトが言ってたけどメルセデスは温度高かった金曜日はパワー落としてたらしいな
気温でエンジンパワーコントロールしてるのも驚きだが
メルセデスは去年から言われてた熱問題もまだ完全に解決してなんじゃないの？
割と限界ギリギリでパワー上げてる気がする 予算削減になると、余剰人員が出てくるから下位チームは
選びやすくなるだろうね、F1離れたくない人も多そう >>226
パワー落として、あれだけ速いとか絶望かよw >>176
でも核となる主要なメンバーが移籍しているんで
単なる人員削減ではなさそうな雰囲気がする
>>196
そんなことあったっけ？
そうなるとメルセデスのメカニックチームが優秀なんだね
>>222
急に発言を変えるってことはベッテル獲得を聞かされていなかったということかな？
つまり来年サフナウアーは代表から降ろされてトトがアストン代表就任でベッテルと合流という形かな
色々動き出したなー
こんな展開予想だに
しなかったよねｗ
>>226
決勝は温度が低かったからフルパワーだったみたい
温度が上がるとパワーダウンせざるを得ないとなると冷却系が解決出来ていないか
結構ＰＵの限界ギリギリまでパワーを上げる設定になっているかだろうね ピンクはテクニカルでどこまでやるのか注目だな
まさか、テクニカルの方が速いとかあるのかな？ ペレスの古巣はザウバーとマクラーレンか
マクラーレンは決まっているし、アルファロメオもライコネン引退とジョビナッツィ解雇が同時にないと無理だな ピンクは今年は安泰じゃね
問題は来年だとおもうよ
今の勢い維持できるのか >>238
来年のほうが期待感高いけどね
はやくアストンマーチンになってほしい >>238
戦力っても他との相対的な話なので自分と他とどっちがより伸びるか落ちるか
直接争うチームって事だと枕、ルノー、俺達… >>236
これまで基本ロードラッグ直線番長できてたけど
ハンガリーはコーナーで抜きにくいから予選さえそこそこなら意外といけるかもな ピンクがアルボン倒したら、ガスリーの時と違って
タッペンにも、届き得る牙（マシン）ってことになるな 勝負は再来年
元インディアの開発チームは２班に別れて交互に新車を出してたはずだけど
一班は2年間研究時間があるわけだし今年と来年の開発は小規模だろうから
さぞかし変態なマシンを出してくることを期待している もしベッテルのアストン移籍が現実になったら
車的には現状より戦える車が手に入る事になるのか。
チームから追い出されたら速い車が待ってましたと
何だか今時の小説タイトルみたいな展開が
ベッテルに起こりそうだなｗ あとさ、アストンマーチンは本気度を示すつもりならペレスは残すべき
ストロールをリザーブに回せば多分イギリス人の心象も変わると思う
このままだと『息子可愛さにチームを買いイギリスの名門自動車会社まで買って箔を着けてるバカ親父』って言われるだろうし
英国での支持が得られなければアストンマーチンのバッジも地に落ちる
クラークソン辺りが『ラビッシュ！』って叫び出すぞw
英国人はAMGのエンジン積んでるのでさえ嫌がってるんだし ベッテル運あるからアストンで速いマシン手に入れそうだな >>221
ロズベルグがいたらなあ？今みたいにハミチン一人勝ちにはならないだろうに？F1界にとってもロズベルグの引退は損失でかすぎるわ。 >>217
そんな大した話しないから安心していいよ プジョーシトロエンオペルフィアットクライスラーの新社名は
「ステランティス」ですかそうですか
アルファに変わって、バッジでいいんでF1来ないかね >>248
ロズベルグとシューマッハがついた餅を美味しくハミルトンとボッタスがいただいてる
っていうかハミルトンの方がフィードバック能力は高いのかな？
レース中にネチネチネチネチ文句たれてるけどあれをシミュレーションやテストの後のミーティングでやられたらたまらないだろうな >>250
合併してもそれぞれのブランドはキープするんじゃね？
あんまり魅力を感じない組み合わせなんだけどw ステランティスの名称はグループの名称として用いる。仏シトロエンや独オペル、米クライスラー、マセラティ（イタリア）などグループを構成する各ブランドの名前は変わらない。
だそうで >>254
のび太はテクニカルディレクターとして
この先生きのこれるのだろうか ランチアステランティス･･･
いや、何でもない･･･ >>254
やらかしたら作戦チガッタさんとか設計ミスッタさんとか言われそう >>233
サフアウナーは発言を変えてないよ、リンク踏めばそれぐらい分かるのに
先週末のインタビューで
「ベッテル移籍が噂されるのは、それだけうちが速くなったってこと、嬉しいよ」
「でも、2人と長期契約してるから、ベッテルが入る余地はないよ」
↓
ベッテルと話していることを否定したことは一度もなく、ドイツ人ドライバーが欲しくないとも言ってはいない
うん、まあ嘘は言ってないけど、都合のいい解釈としか思えないかな ペレスはお金できれいに切れるのかね。
チームは違うけど、いつだかのニックさんみたいにクビになってもチームウェアを着て現れるとか無いよね レッドブルはF1へ上げるのは得意
チームに優秀なドラを留めておくのが苦手
条件や扱いが他チームより普通に悪いんだろうね ハースのボス「ベッテル、歓迎」
メディア「ピンク、ベッテル、ピンク」 >>260
ヴァンデルガルデだっけ？
モニシャが多重契約したから乗る資格があるって言ってコースに来てシート合わせしたの >>259
グロージャンの素行にコマッタさんなら
ハースにいます フェラーリの新しいボス候補って
今はF1マシンの中古車管理してるとか言われてるけど
そんなレースに関係してるとも思えない人を連れてくるって
よほどビノットを更迭したいんだな >>263
それもあったねｗ
モニシャは全然別の分野のスポーツマネージメントとして
しれっと何かの記事に出てたなあ >>265
中古車と言ってもフェラーリの場合は価値が高いから
きちんとした能力の持ち主だと思うぞ >>265
GTレースに関わってるとかで。
それにF1顧客部門は半端ではない金持ちの客がいるフェラーリのドル箱ではなかったか ちょっと試しにこっそりハースにメルセデスPU載せてみてくれないかな... >>271
ノビッタさんはドラえもんの道具に頼りすぎましたね 技術畑のビノットにチーム代表兼任させた頭フェラーリな上層部が悪い ペレスがハースと交渉って、マジクビなのか
インド時代からどれだけ貢献して、マシン速くなったら放出って報われないな ハースなんぞにしがみつかんでも隠居すればええのにぺれおじ >>274
しかも自分より遅いドライバーにシート奪われるんだからやってられないだろうな >>274
実力はともかく、商業的にはベッテルの方が数段価値が有るってコトだろ？ ペレスは今年勝てなければ他でシートを得ても後はチェザリスの記録超えが待ってるだけだし、
0.3秒まで迫って本当はフェラーリを抜けた？2012マレーシアみたいな展開でメルセデス相手になったら
仕掛けて欲しいわ >>273
自分もそう思ってたんだけど
2018以前のマシンももひょっとしたらインチキ前提だったのかも？と今年のあまりの下降振りみて疑問に思い始めた
PU時代以前は優秀だったんだろうけど・・・ >>173
ジョビと決勝のペース比較してみなよ。
予選は元々速くないけど決勝は相変わらず安定してる。オーバーテイクも安心してみてられる。 >>254
f1以外のレース部門の管理をする人みたいだね、gt3とかlm gteだけじゃなくて、チャレンジレースとxxプログラムとかも担当範囲みたいだから、かなり優秀な人っぽい
フェラーリ顧客の中でもxxプログラムって最重要顧客が対象だろうし 最終ラップのドラマメイカーノリスくんは今週も魅せてくれるのでしょうか >>251
移籍直後にロスが顎並みに細かいし的確だと言ってたな
ステッカーの角度なんかにまで口出してくるとか
それでもテストは嫌いでサボりたがるらしいが >>281
スポンサー的にベッテルの方がつきやすいのかな >>284
ジョビは現役最低ドライバーだぞ
その次がライコネンかストロールだと思う >>166
ペレズは持ち込みあるだけでペイドラでは無いだろ。
ペレズ以上の実力あるドライバーが何人いるのかって話だ。 >>289
さすがに4度チャンピオンという冠があるから
スポンサーはつきやすい >>280
セカンド残留で、エースだけ交代と思えばね >>166
ラウダもペイドラだったぞ（ソースはラッシュ） >>294
自分の生命保険を担保に借金してシート代に充てるとんでもない奴 よりによって中国系ソフトと組まんでも・・・
トランプに睨まれそう
F1とZoom、バーチャルパドッククラブで協業
https://www.racefans.net/2020/07/16/f1-and-zoom-team-up-to-offer-virtual-paddock-club/
>シュタイアーマルクGPの週末には、スポーツ界の著名人との
>コンタクトやレッドブル・リングからの生中継など、最初の
>バーチャルパドッククラブ体験が提供された。
>再編成された2020年のF1カレンダーで確認されている最初の
>8つのレースの残りレースには、さらに多くの体験が提供される。 >>297
トランプ「エフワン？ それはどこの州だね？」 7/16（木）15時より「トムスチームマスク」販売開始！
冷感＆洗える＆速乾など高機能！
http://www.shop-tomsracing.com/new/2020-07-16-113353.html
トムスのレーシングマスクが出てきた、F1も多分売るだろうな 特に目新しい情報はないけど
https://www.planetf1.com/news/sergio-perez-aware-of-vettel-deal/
ESPNメキシコによると、ペレスのベストな選択肢はハースとアルファロメオの2つで、ロマン・グロージャンかキミ・ライコネンのシートを奪うことになるという。
レポートには「ペレスが他のシリーズで走ることを選択する可能性は非常に低い」と付け加えられている。 もうさ各チームすべてインチキOKで
人類がやれるだけの機能つめこんで車開発でいいじゃん なんだろう
ハースとアルファロメオの墓場感(´・ω・`) ハースはいまのレーポ並みに責められたこともあったのに遅いと何も言われない フェラーリがゾンビ化してるから
これをウィリアムズが復活したと考えてもいいんだろうかw どっちもフェラーリPUって、ペレスも思うところあるだろな。 >>307
レッドブルがソニーの要請を受けて、レギュレーションを無視した最強マシン作ってた
ベッテルの話だとコーズレコードの3分の1の速さで走れるとか >>260
元々メキシコの大富豪がスポンサーだからお金に困ってない
そういう後ろ楯があったからインディア破綻の時にまず動いたんだろ
そういう功労者をこういう形で切るチームはどこからも応援されないと思う
だからベッテル獲るならストロールをリザーブに回すのが最善手 >>311
アルファでトップ目指せなんてムチャぶり >>316
どういうこっちゃシャークフィン部から水平翼生やした？ >>311
ライコネンは多分自分が満足したらやめるでしょ
自由でいいと思う >>316
去年も低速コースだけTウィング付けてた。ハンガリーも ブルホンは明日のＦＰ１から全開で行かないとダメだぞ？
余裕ぶっこいてる余裕なんかない ああTウィングか
別にアップデートじゃなくて低速仕様ってだけだな >>318
レッドブルはハンガロリンクでマックスダウンフォース構成のためのTウィングを追加します。 そろそろウィリアムズにもマシンの設計図あげてほしい。
ラッセルに速いマシン与えたげて ペレス急に慌て出すのは可哀想だなあ
でもベッテル来たら追い出されるのは仕方ないから
ストロールは100%動かないもんね >>307
開発費の制限つけて、ルール緩くしたら面白くなるのではって思ってる
予算をどこに投入するかで、全然違うマシンが出来るし
PU極めるのか、空力かはたまた新たなパーツなのか… 去年パドックに出入りしてて話題になったNobuOhtakeって何だったの？ >>327
ストロール時代にその話はあって、親父がウィリアムズに対してパーツ購入を求めたんだけど、クレアは雇用と独自性を理由に拒否した
そういう事があったから、ストロールはウィリアムズを捨ててインドを買った ピンク・メルセデスのピンクは今年限りで来年からは
スターリンググリーンが基本カラーになるんだよね？ そう言えばクレアおばさんはホンダPUも拒否したんだっけ
まぁその結果が今か >>298
８２年までは２年に１人は必ず大マジで死人が出るという
トンでも無い見世物ショーだったからな！ クレアも責任あるけどパディロウが悪いんじゃないの？
変なクルマ作ったから… ハースは今年限りと見た。ペレスが来たくらいで解消される問題じゃないやろあれ。今年マグロ継続もそれだったんじゃ マンセルは要入院なのに抜け出してロータスのテスト行ったんだけっけ？
ベルガーは首にボルトが入った状態でクラッシュしたら半身不随のリスク負ってテストだったような
知らんけど >>307
それ最終的に人間が邪魔になるやつですよね 車体の習熟はできない、PUはポンコツじゃあジーンハースもやってられんわな パディ・ロウに任せきったのが元凶だが、
それを修正できる人材がいないのもまた事実。
毎年デザイン関係に人材は来るが無名なやつばっか
今年は去年の手直しだって公言してるし
ジェームズ・キーがマクラーレンじゃなくウイリアムズを立て直してくれればなあ・・ フェラーリさん、ベッテル出してサインツ入れたと言うね…
才能のあるドライバーは呑み込みが早い。ベッテル、フェルスタッペン、リカルドには2回話す必要はなかった
https://f1-gate.com/redbull/f1_57275.html どんないい設計図引いても一族工場がまともなの作れてないんじゃないかと ホンダがダメすぎてツラい
これなら再開しないまま今年のレースを終了して欲しかった >>342
現場で彼女がボスだったのに2回世界チャンピオンになったひとがいますよね >>345
ニューウェイのマシンで2回取りましたな。雨降ると全くだめな人 >>341
ウィリアムズはペイドラに頼ってしまったのがダメだろう
マクラーレンはそこはブレてないと思う 無慈悲なハミルトンに悔しがるタッペン
はよ、ハンガリー見せてくれよ、F1ドラマ >>346
ハッキネン？
雨で遅い訳では決してないよ？
雨が降り始めるとそれまでのリズムが狂ってダメだけど
安定した降雨量ならそのリズムで速く走れる >>344
遠慮せずに人生再開しないで終了していいぞ >>346
降り始めに少し弱いだけで完全な雨は遅くないよ 全部ホンダがやらない限りこの先も参戦する限りずっとパワーがシャシーが言うてそうやな
ルノーもフェラーリもメルツェデスもみんな自分たちの責任としてやってるのに ターボラグやらトルクホールやらは治ったの？
フェルスタッペンが立ち上がりもたつくとか言ってたよな >>342
車に卑猥な名前を付けなくなってからベッテルは遅くなった説 フィンランド人は完全ウェットは充分速いよね
エセドイツ人兼エセフィンランド人のニコは雨遅いな そういえば、レシポには日本人エンジニアいるんだっけ？ >>357
何人かいる だからツガーがピンクメルセデスじゃないって暴れる >>354
立ち上がりとストレートを同時に要求するのはタッペンきついな
どっちも電池切れの影響だし コピーだろうが速くなるとは限らないんだから誇ればいいのに >>335
昔はガードレールで首チョンパとかあったしなぁ、、、 マクラーレンのときも電池切れしてたけど、どうなってんの？ >>361
らっさん残留きたたたたたたたあああ
つまりバルテリ5年連続1年契約成功おめ！！！ >>363
まだ分からないけど、ターボ変えたのが影響してんのかな？ ロンが居る時にリカルドがマクラーレンで表彰台に乗って欲しかったな ラッセルとボッタス入れ替えしろよ！ボッタスno1待遇だぞ！ ペレスは解約違約金は、1億以上らしい
そんだけあれば、しばらくは遊んで暮らせるだろう >>370
契約解除は流石に可哀想だね
ピンク救ってるのってペレスだし ハミルトンが同コースが2戦続く事にどうこう意見してるな
何ならいlレース目は右周り2レース目は左周りで良いやんw ぺレスはペイドラとしてインディアのクビの皮一枚で繋いできたからなぁ
ストロール父がチームごと買ってストロールは究極のペイドラとなったから比べるとあれだが >>375
だから逆走はランオフの安全面の件で無理だ パトリック・ヘッドの組織改変がうまく行くかどうか
そうだ
失うものはもうないんだからマイク・ガスコイン招聘しようぜ ペレスの持ち込みスポンサーTelcelとClaro合わせて18億円くらいか、
昨年言われていた金額が正確ならば。
ペレス起用が契約条件になってんだろうな。 >>377
ペレスは実力で残ってたと思うんだけどな
もちろんメキシコマネーの恩恵もあったけど
つーかこのままだとイギリス人から総スカン喰らうぞ
ただでさえ株価下がってるのに大丈夫なのかよ 二選目は選出の決勝順位でリバースグリッドやれば面白いのにメルセデスが反対してくれたお陰でポシャったな ラッセル君の飼い殺しはいつまで続くのかね
本当に期待の星なのに >>370
ペレスは来期のシートなければレーポで開発とサードドライバーでレーポ残量でしょ
ハースもアルファロメオも問題は車がQ1敗退常連組みになる遅さ >>383
テストだかでメルセデスのマシン乗せてもらうっていう飴貰ってたしたし
ぼっさんがクビになるかハミチンが引退するまでの辛抱 >>384
アルファはザウバーの施設使ってんのかな
あそこはなんかやけにデザイン独自路線というか
その割には大幅なアップデートしないし
どこを目指してるのかよく分からないチームになってるな
ハースはこのままだとスポンサーつかないし資金がヤバそう
アメリカの企業はやっぱりインディだけにしか目を向けないのかな >>387
アルファロメオは単に命名権を買っただけで運営はザウバーでは？ そんなにもとザウバーの人残ってないみたいだけどね
かむい時代から残ってるのはもうチームマネージャーくらいだとか >>389
ネーミングライツみたいなもん？
アルファ本体が関係してるわけじゃないのか？ >>390
いや、″施設使ってるのかな″というレスだったからね >>391
ネーミングライツ
だから拠点はスイスのまま >>378
どこのサーキットでも無理なんだっけか
逆回り無理ならレイアウト変更とか、場所によって変化加えても面白そうには思うがそういうのは好まれないのかな ペレズがフリーになるならレッドブルが触手を伸ばさないのか？
実力は間違いないのでヴァースタッペンの速さを測るモノサシにもなるだろ。 まぁラッセルはウィリアムズが契約をガチガチに固めてるから仕方ない
2022年はメルセデス昇格だと思うけどね またメルセデスはハミルトン、ボッタスになりそうだな。ボッタスがハミルトンに勝てないのがわかりきってるのがつまらん…
>>395
ペレス拾うくらいならベッテル拾ってるでしょ。まだベッテルはチャンピオン,元レッドブル育成とかあるけど、ペレスを拾う理由が全く無い。 逆周りで認定とってるとこあったな、たしか
あとバーレーンだかは複数レイアウト取ってる >>397
サラリーだろ
ペレス選ぶ理由があるとしたら
フェルスタッペンとベッテル両方雇ったら金かかりすぎ ポールリカール滅茶苦茶レイアウトあるんじゃないっけ
なんなら20連戦しても全部別レイアウトでやれそう なんかメルセデスが二本支柱のリアウィング持って来たらしいけど、支柱が増えると何か変わるんか？ >>402
シングルは重量が増えるけどドラッグを低減できる
ダブルパイロンはその逆 >>399
これ言うときはたいてい…
坊っちゃんが引いたら来年は見もの ストロールは今年成績を継続的に残せるかどうかだな
ピンクなのに散々だったら流石に厳しいだろう 来年はピンクのベッテルがルクレールに圧勝
ストロールもサインツに勝つかも？ 俺がストロールパパなら、坊ちゃんを将来オーナー兼ドライバーにするために
数年間は副代表兼リザーズにさせてチーム運営の勉強させるけどな 事実と違うかも知れないけど自分が知る限りベッテルのアストンマーチン移籍を
公に言ったのはクルサードが最初だった。
ブランドルもアロンソのルノー入りのを早くに言ってたしな、絵を描いてる人が
居るんだろ。
https://www.as-web.jp/f1/587554 >>399
F1死亡フラグランプリで1位だわこのセリフ ストロールパパが意外にもまともな決定を下す可能性もある。
遅くて金持ってない方(自分の息子)をクビにしてベッテルを迎えるとか。 >>11
ボッタスの浮気野郎早くラッセルにシート譲って ジャックはカート経験あり
ポールポジション内で幼少時のカートレース映像流れてる
デーモンヒルについてはカート経験ない世界２番目のドライバーってことだな
理由は察しろよｗ ハミルトンが脅威にならないチームメイトを求めて
坊ちゃんのメルセ入りというウルトラCもあるかも ストロールお坊ちゃんが話にならないほど遅かったら容赦なく切るだろうが
ペレスより多少遅い程度だったら残留させると思うな、あのパパは
自分の趣味の余興で息子にレースやらせてるけど、それなりには子煩悩だからね ラッセルの罰ゲーム継続はヤバすぎる、、
バトルの仕方忘れそう、、 ボッタスみたいなゴミがシートを確保してる時点でF1全体がゴミなんだよなー
ハミルトンに牙を剥くようなNo.2じゃなきゃ見てるファンに失礼
チームの都合だかなんだか知らんが長い目で見たらF1全体の損失
やる気ねーゴミは消えた方がいい
ハースの2人もタダ飯食ってねーで引退しとけ
ライコもな
やる気のねー奴はF1に存在するな
迷惑 アストンマーチンは上場企業だからな、そこの会長が息子を身内贔屓して起用するのは
株主や世間から批判されてもおかしくはないわな。 >>421
ボッタスに彼女を寝取られでもしたの？
現役でハミルトンと組んで勝てる・互角に勝負できるのドラなんてフェルスタッペンくらいしか思いつかん
ニコロズもだがボッタスも相当頑張ってると思うけどな
マグロネンはもうちょいマシなマシン与えてあげないとｗ あと6勝で並ぶのか
長くなるかあっという間か
どちらに転ぶか見ものですな グリーン+ピンク+ブルーでカッコイイデザインの工業製品はこの世に存在するか？ 記録更新直前で謎の大クラッシュに巻き込まれたりして >>187
亀レスだけど、、対ラッセルがとかじゃなくて、ハミルトンいなくてもって視点での話だったわ
ボックスとラッセルだと仮定して、どっちがチャンピオン獲ってもチームはいいと思ってるはず >>423
ニコロズはハミルトンに牙を剥いたじゃん？
今のメルセデス体制だとハミは完全にボッタスを格下に見てる
ポチとしては優秀だがファイティングスピリットが足りない
たまにポール取って勝つくらいは現役ドライバーの半数はいけるだろう
ハミルトンを精神的に追いつめられないゴミは要らない >>424
違約金支払いやペレスのスポンサーが降りることになれば会社に金銭的な損害与えるだろ。 >>430
まだ２戦とはいえpp1回、優勝1回、2位1回、ランキングトップ
これでハミルトンと戦ってないとは
去年も中盤で失速したとはいえ序盤は頑張っていた
ニコロズだってハミルトンを上回るのに年数を必要とした
ボッタスも今年あたりいくだろ、てかいってくれないと楽しみがない それをオーナー自ら決断しているなら仕方ない
リバティから何かあるのかもしれないし アストンでベッテルラッセルとか見たいねぇ
ペレスは悪いドライバーじゃないけど、まぁそろそろ潮時だろう
むしろよくこれだけF1にいたなって思うわ >>433
仕方ないじゃないだろ、レッドブルやマクラーレンみたいな未公開企業なら
それでもいいだろうけどな。株主が何か言うかもしれんが
リバティやダイムラーから云々は当然考えられるけどそれも公開企業だから
明らかにしないといけないだろ。 ペレスはお金なかったらマクラ首になったあとシートなかったと思う ペレスのスポンサーって今は知らないけど一時期は世界一の金持ちと言われて
ホンダ撤退の2008年にも買収候補に名前が挙がってたよな。 http://www.topnews.jp/2020/07/16/news/f1/189776.html
伝えられるところによれば、ベッテルは2021年は無報酬でもかまわないとの考えを持っているとも言われており、それが事実であればレーシングポイントはたとえ数億円をペレスに支払っても損はないことになりそうだ https://f1i.com/news/377450-perez-approached-by-rival-team-amid-vettel-rumors.html
ライバルチームとの接触が噂されるペレス
This is how things are. I know I've got a contract.
ペレス、僕には契約があると言ってしまう >>438
ボッタスでコンスト、ドライバー1、2とれてるんだから経験不足なドライバー使ってリスク犯すとこはない >>404
評論家みたいなこと言ってたらこれだ・・ｗ ペレスは可夢偉に負けたのに金の力でシート取ったメキシコ金髪カールおぼっちゃまくん。てイメージだったな。
よく頑張った >>446
トト「セブは給料いらないって言ってるんだが、サラリー半分でいいか？」
ハム「ムキーーーーーーー！じゃ引退すりゅ！」
アロンソ「んじゃ休養明けだけど俺乗るわ」
セナマンセルプロストよろしく、こうだったら良かったのに オコンのようなサイコパスでも今年ルノーから復帰した
アロンソのような俺様でも来年ルノーから復帰予定
この二人に比べれば（コースの外では）聖人君子のベッテルは仮に来年休養しても再来年には >>438
ハミルトンより速くてチームで揉める事を考えたらポチに徹する事が出来るボッタスは最高
ハミルトンが契約金半額を蹴って消えてくれればいいのにね メルセデスは本気出したらストロールでも勝たせそうなのが恐ろしいゾ >>436
へ？
RPはアストンマーチンの連結決算なのか？
単に大株主が同一人物以上の関係なん？ wiki見てたらアルファタウリのAT01の燃料がペトロナスってなってたけど合ってるの？
ってか、レッドブル→エクソンモービル、メルセデス→ペトロナス、フェラーリ→シェルってのはわかるけど
他のチームが何の燃料使ってるか情報無くてわからんのよな
スポンサーじゃなければ何の燃料使ってるかは公表しないとかそんなん？ 来季アストンの実力次第だけど、プレッシャーがなくなったベッテルは割と怖いとは思う ペレス生きてるうちにメキシコ観に行きたいと思ってたのに
去年行きそびれた ペレス追い出されるんじゃ可愛そうだなあ
今シーズンは大暴れしてほしい >>430
ファイティングスピリットったって別に目に見えないしな
メディア使ったり政治的なことすんのがファイティングスピリットってもんでもないだろう
北国出身だから感情表に出さないんだろ
だから多分クラッシュでリタイアしても泣いたりしないｗ ペレスは可哀想だが
まぁストロールとベッテルのペアは楽しみでもある
案外ストロールが圧倒したりしてね！ >>430
ハミルトンはロズベルグも格下に見てたぞ
嫌がらせでイラつかせる事は出来たが精神的に追い詰めてはいない
単純にマシンが壊れすぎて負けただけでロズベルグは関係ない ストロール親父も流石にベッテルに負けるような息子を諦めるだろ 人間金がありすぎると損得関係なくやりたいことに大金使うってのはストロールだけでなく三木谷や前澤見ててもわかるわな >>456
アルファタウリもエクソンモービル
wikiは間違い >>464
結果いろいろ積み重なったとは言えボッタスには出来ないことをやってのけたよ
ぶっちゃけあの時のモチベーション保ったままニコロズが現役続けてたら今より100倍ましだった >>469
ていうかマシンが壊れすぎたっていうけどリタイア数一回しか違わないんだよな
スペインでハミが変な突っ込みしなきゃタイトルはハミが取ってたんだからどう考えてもあのシーズンは自滅 >>453
実質両ドライバーともノーギャラってことか。
ストロールのギャラなんてパパが子供に小遣い渡してるようなもんだし。 >>474
当時の記録を確認するといいよ
リタイヤだけがマシントラブルではない
何故リタイヤ回数を比較するのかわからないが失ったポイントが違いすぎる トップチームで4回も5回も連続で1年契約成功させたやつはおそらくぼっさんが21世紀では最初だわ。我らがまっさんでももっと厚遇されてたよ そりゃペレスには契約があるから安泰だと思ってたわ。
解除の条件まで知るわけないしな。でも、仮にスポンサー契約にまで違約金
発生するのならそんなに簡単ではないだろ。 まあ違約金上等で払えるお金持ちはいても、腕がの担保があるやつはおらんからな。世界王者の都落ちに備えるなんて予測不可能だけど、もっと違約金の額をでかくしておくべきやったか 2020年末のランス「ペレスから学ぶことは何もなかった」
2022年のランス「セブから学ぶことは何もなかった」 >>479
ハミルトンが壊れてなければ
本来ニコが得意なコースが多い（互いの得意コースはハミとニコが組んでる数年でほぼ一貫してた）
終盤のサーキットで2位狙いに徹しないで勝ちに行ってたろうから
ポイントももっと伸びてる可能性も高いんではと
その方がより盛り上がっただろうことは否定はしません >>487
それは否定出来ないがあのリタイヤ分をひっくり返すのに5連勝が必要だからな
雨のインテルラゴスなんて絶対勝ち目なかったからまあ難しかったよ
親父のケケすらラッキーで何が悪いと言ってたほどだ ピケは獲得ポイントで報酬額が変わるんだっけ
そこまでして走りたいかなぁと思ったわ >>480
ラッセル乗せたいところを我慢してもらってる
これだけ差があっても毎年勝負させてもらえる
めっちゃ厚遇されてると思う
マッサなんてアロンソのためにギアボックスのシール剥がされたりしてたんだぞ ロズベルグの引退ってホント完璧な判断だったよな
ハミルトンが活躍し続けるから評判が上がっていく一方 >>490
最終年も優勝してたし、結局そんなに悪くない契約だったんじゃないかなぁ ニコ「ルイスには是非8回以上のタイトル獲って史上最高のドライバーになってほしい。それで僕の一度だけのタイトルの価値も高騰する。」
引退直後にこんな事言ってたからな >>420
隣に車来るだけでフラフラするクソシャーシでは可愛そう
それかフェルスタッペン並の変態制御身につけるか >>468
wikiに間違い見つけたらどんどん修正してやろうな
俺はそうしてる ペレス追い出されるの2度目だろ
枕からマグヌッセン乗せる為事実上1年で追い出されたろ
背後に翌年からホンダマネーで決定的なアロンソおったしな ペレスといいマッサといい可夢偉といい、ヨーロッパ人以外は割と冷遇されがちなのがF1、ってこういうの今言っちゃいけないやつか >>499
>ってこういうの今言っちゃいけないやつか
こういう余計なこと付け加える奴ってのは「俺、わかってるから」って言いたいの？ >>500
いや？人種差別問題はホットな話題だからだよ
逆に何をわかってると思ったのかがわからない ベッテルの強引な横槍でペレス車を乗っ取り。来年はフェラーリに倍返ししたいんだろうね。 マッサはむしろ厚遇されてるでしょ
2016のブラジルGPなんかウィリアムズのクルーやフェラーリのクルーはもちろん特に関わりのなかったメルセデスのクルーまで総出で拍手
しかもマシンに描かれるMARTINIのロゴがMASSAに変えられたレベルの愛されっぷりだぞ >>492
引退まではね
引退後早々にコメンテーターになってサーキットに戻ってベラベラ喋ってたらライコネンに首を傾げられるし
フェルスタッペンには第２のビルヌーブ呼ばわりされ
それを聞いたハミルトンは爆笑
只の勝ち逃げだったってのが明らかになってしまってるからメルセデスや現役ドライバー達は見下してるだろうね https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-aston-martin-loose-talks-2021/4837596/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
ベッテル、レーシング・ポイントとの "緩い協議 "を行ったことを認める
今の段階ではただの話し合いだと思う とベッテルは主張
後ほどもう少し具体的な話になると思う。 しかし、現段階では発表することは何もないし、ただの話し合いに過ぎず、具体的なことは何も話してはいない >>503
マッサってファンには愛されてるイメージ
数年前には何故か鈴鹿のファン感謝デーにも呼ばれてたよね モーターの電圧、電流計モニターを公開しろよ
メルセデスはインチキ臭いから たまりにも強力な電磁場を放つ電気系制御それがメルセデスの強みでありネックでもある痛し痒しだな >>507
>メルセデスはインチキ臭い
市販車を見ても、詐欺の前科30犯が「今度は誠実な取引です」と言って
信用するかどうかだね。
「臭い」ではなく決まりでしょ。 トロロッソで4年くすぶってたり、ルノーワークス行ってチームとマシンに慣れるのに
苦しんだ後に捨てられるようにマクラーレン来たりと、サインツは結構苦労してるから
来年一年捨てて、再来年以降の新レギュレーションの準備になる事は
覚悟してるんじゃないかな ラッセルが先週コースアウトしたのは
やっぱりバトルの経験が少ないからなのかね >>512
似合ってるね
渋滞は無さそうだから大丈夫かｗ >>512
来年はレッドブルもそうだから腐るな腐るな アストンマーチンのパーカーやＴシャツかっこいいよね。
F1参戦うれしい〜 >>514
メルセデスだけ選択したタイヤより二段階固いコンパウンドになるようにするか のび太くん、代表やめるってよ、て流れだけど、もともとスゲー野心家で、アリババか自分のどっちとるんだって、マルキ怨念に迫った上に、代表+CTOの座を要求したんたじゃなかったっけ？
それが今からCTOのみに専念とかプライドが許さなさそうだな。
エンジン屋がテクニカルディレクターやって盛大に失敗した中本修平を思い出したわ。 >>512
レッドブル組は確か社用車アストンだったと思うけど、来年からシビックになるならグレードダウン甚だしいなw ペレスはマレーシアでアロンソに勝ってれば違ったかもとも思うけどベネズエラのにーちゃん見てるとそうでもないか ランスは安泰だろ
そうでなければGP2すっ飛ばして80億使ってライセンス買わないわな
でもハースやアルファに載せる可能性もあるか >>521
今年のマシン開発大失敗してるんだから技術者としても危ういと思うよ >>520
ウルトラソフトに限定し、5周毎にタイヤ交換で丁度良い。 >>523
少ない走行機械をみすみす逃すとこはないだろ、タイムは出さんけどデータは録るんじゃないの レース好きなパパストロースがもう一チーム買えばいい >>489
ピケはタダでいいなんてセナみたいな事絶対言わんぞ
取ったポイントでボーナスが出るって契約で
基本給＋ボーナスの出来高でかさ増しする契約だ フェルスタッペンですら諦めてたら誰がメルセデスに勝てるんだよ・・・ >>537
三日間雨含みっぽいぞ
前回の予選も雨でああだったしな
去年の車でもああだったし… そもそもコーナーでもメルセデスに負けてるんだから
RBはストレートがどうこういう資格なんてないぞｗ ワシェが音頭をとっていたときの足回りはよかったから
そのへんはワシェに任せればいいのにと思う >>526
トロくて発狂するよ
NSX除けば最速がコレ
F1やってる場合かよ
つーのはあるｗ 雨の決勝ってエリクソンがクラッシュしたとき以来か？ タイプRだとフェルスタッペンなら運転大変かもね
MT初心者だったから レッドブルは意味不明
なんで去年と同じこと繰り返すのかｗ
去年より遅くなるとかわけわからんねｗ >>139
ほんとそれなｗｗｗ
メルセデスって他チーム完全にばかにしてるよねｗ ホンダとの契約は来年もあるのに、レッドブル厳しい
マクラーレンとピンクの活躍で、焦りまくっている
メルセデスと戦うどころか、うしろのライバルが強くなってる 何かマクラーレンホンダ時代と似たような流れになってんな
まぁ対メルセデスだから争ってるレベルは数段上だが テクニカルで今年のピンクとマクラーレンがどれぐらい速いかに注目してる
仮にレッドブルが食われれば、フェラーリといい3強崩壊の新時代になる >>555
先週雨で余計に差つけられたばかりだろうw タッペンは食われないけどレッドブル食われる可能性はあるなｗ >>512
今年は特別にF1やめて
コースごとにメルセデスとかホンダなんかの
各メーカー提供の統一車種でレースしようぜ
ホンダはフィットHVな(´･ω･｀) 雨だとドライバーのスキルもだけど、マシンのポテンシャルが露骨に出るから余計アカンで ライコネンのアイスマンってマレーシアでコックピットでアイス食ってたからだっけ？ こんな事になるのなら当初の予定通り21年からのレギュ変の方がまだ良かったな
今年これだけ差があるとマシンが殆ど変わらない来年はもっと期待できない
徒にメルセ政権の独裁を長引かせただけだし、開発期間が長くなれば
22年からの新レギュでもやっぱりメルセが最強だろう。つ、つまらなさすぎる…
全てはコロナのせいか…はぁ >>521
ノビット「アリババいるなら私は辞めます、アリババか自分のどっちとるんですか？」
じゃあお前はチーム代表兼テクニカルディレクターな
ノビット「どうしてこうなった？！」
が俺のイメージ ハースも、ハンガリーはストレート長くないからエンジンパワーは
それほど重要ではないってタッペンと同じこと言ってて面白い
今年は、フェラーリファミリーも苦しんでいるな 後半型のレッドブルなら来年開幕からメルセデスと戦えるかもしれない @JeremyClarkson
Is F1 seriously suggesting that drivers can only do qualifying laps if the weather’s nice? Jesus H Christ.
@JeremyClarkson
Fantastic qualifying. Well done to all the drivers. I’d have definitely crashed.
さて今週はなんてtweetsするか >>569
フロア削られるから来年前半型もセットアップに悩ませられるんや ビノットが辞める噂が出たときにメルセデスが身分照会をしたという噂が出てフェラーリが事態の終息に動いた
フェラーリマシンの全部を知ってるからね むしろ何もレギュ変更しなかった今年の方がチャンスやった ビノットは元々PUの責任者でしょ
PUの問題引き起こしたのは彼が主導なんじゃないか ハイレーキがセッティング難しくしている
ウイングマシンのように、ウイングで微調整では終わらない 去年より速くなったチーム
去年より遅くなったチーム フロアのDFに頼り切ってるメルセデスやピンクだって
来年どのくらい早くアジャストできるか分からんがな レッドブルは去年終わりに修正したリアのバランスをまたぶっ壊して開幕したからなｗ
毎度同じことするのはなんでなんですかね？
大して変わってないのに去年より遅くなるとか意味不明なんですけどｗ プロストも言ってるが来年までハミルトンチャンピオンはほぼ決まり
再来年のレギュ変更で勢力図変わるかもしれないが恐らくメルセデスが上手くやる
レッドブルはニューウェイ切って今から再来年の開発に完全移行すべき ラッセルがメルセデス昇格しないのはハミルトンに勝ってしまうから？ ピンクは、ピンクメルセデスに変身してまだ2戦目
ポテンシャルは発揮できていない、まだ本気出せていないと言っているよ レッドブルとトロはS660でええやろ
オープンやしコロナ対策になるで >>581
今というか数年の後にフェラーリがオファーしたら行くんやろか
まあニューウェイは幹部だから一戦を引いてもチームは動かないだろうけど >>475
ハートレーを思い出した・・・('A`) >>523
無観客だからファンサービスしなくて良いもんな >>550
去年もニューウェイ先生が開発そっちのけで息子の面倒見始めてから
徐々に速くなっていったのは、弟子達が必死に改善してったからなんじゃないかな・・・ｗ >>582
イギリス人ドライバーとしてのハミルトンの後継者ポジにしたいんだろうけど未だにポイント童貞 ハトと違って拾ってくれる所はありそうだけどね
それにしてもチームが破産しそうになったときに救ってくれた恩人を
こんな理不尽な形でクビに出来るなんて驚きのチームだな
まあピンクが来年も速いって保証はないけどね 同じ0ポイントでも11位があるラティフィの方がランキング表ではラッセルより
上で終わりそうな気がする。 NFL選手72人がコロナ陽性だって、いずれF1にも来そうだな？ コロナ蔓延でシーズン打ち切りフェルスタッペン初王者の棚ぼたも難しそうだな ハートレーは去年フェラーリの開発ドライバー兼リザーブだったけど
今年はどこにもいないんだっけ ストロールが破産しそうになったところをペレスに救ってもらったのに
恩を仇で返すような真似をしたらストロールと付き合う奴はもういないだろ ハースが撤退だから、フェラーリはあのヤクザみたいな代表取ったらどうだ。丸眼鏡よりはマシやろ。まあマグロの抗争を抑えられていない問題はあるが。コマツはルノー復帰や >>591
今年はハースとアルファロメオがウィリアムズに近い位置にいるから
何台かリタイヤ有ればポイント取れるかも >>600
いやちがうぞｗ
破産しそうになったのはインドだ >>600
ストロールはペレスの訴訟後に買ったんだよ
チームを救ったのがストロール >>602
ハース撤退すると参戦チーム数がギリギリになる >>602
組長はフォード（ジャガー）にも居てF1暦長いけど
微妙なチームにしか居ない気がする
あと見た目はヤクザだけど言ってることはすごいまとも ちょっと前までハース割と速かったのにな
どうしてこうなった >>605
ペレスが訴訟起こしてなかったらそのままチームが破産してたわけだしチーム救済の一番槍はペレス
そのペレスを切るとしたらそんなチームは周囲からも孤立するしファンもつかない
ブランドイメージに傷がついて市販車の販売にも影響が出る
ただでさえパパロールが購入したことに批判が出て株価下がってるのに
更なる愚行を犯すのは経営者としてはあかんやろ
だからストロールをリザーブに回すのが最善手 >>609
今年はPUの影響もろに受けてる
2018、2019はもしやと思わせてミス（タイヤポロリとか）があって
チームがマシンコピーだしって慢心してたと思われる
でも2018の成績悪いと思ってみてみたらコンスト5位だったんだな
コピーを使ってる効果あるわ てかメキシコを敵に回すのやばくない？
色んな意味で >>611
F1はそんな義理人情の世界じゃないと思うぞ ベッテルとアストンはメキシコGPで生きて帰れるかわからんぞ マシンをコピーしたおかげでのし上がったところが
マシンをコピーしたせいで沈んだ、それだけや パパロールは4度のチャンピオンに勝ったって箔を息子に付けようとしてる
超落ち目のベッテルを雇う理由と言ったらそれしかない
ペレスだと息子が負け続けてしまう
金で全てを解決できると思ってるこの親子には天誅が下って欲しい >>614
クレアっていくつ？
よく女性のアスリート選手達が資金不足でヌード写真集だすけど
やったら売れるかもよ でもストロールとアロンソに抜かされてくるくるスピンするベッテルも観てみたいよね >>623
まだ人妻ソープでやれる歳やから需要あるな >>611
ベッテル交代はむしろアストンマーチン側の意向もあると思うが >>615
イギリス人は伝統と格式を重んじる
F1の中心地でしかも伝統あるアストンマーチンを息子のために買った時点で反発されて
コロナ前から株価は下がりまくり
つまりイギリス人はストロールに『NO』を突きつけている
まともな経営者なら理解しているはず >>623
高齢文化に疎い日本では単なるババアだが
欧米では脂が乗り切った頃だな・・・ｗ >>625
アストンマーチン側ってストロール側ってことでしょう >>625
ベッテル獲るのはいいとして
ペレスを放出するのが最悪手 >>630
最近1チーム3台体制が良いんじゃないかと思えてきた ペレスはインド救済のためにかなり破格の契約をしてた可能性があって(違約金も激安)
それを逆に追い出し工作で狙い撃ちされた感あるね
要はこういう形での決定になるとアストンとベッテルはひじょーーーーーーうに印象が悪くなる >>629
ただのドライバー交代じゃなくてまだ契約残っている
しかもチーム救済の功労者への仕打ちとしてこれ以上の悪い選択はない ラッセルが予選12番手で周りのスタッフが喜んでいる中で
クレアの眼光がギラってなったのおもろかったw >>629
そんな影響でるほどF1が注目されてたら今頃こんな斜陽スポーツにはなってないわな 契約が終わるまで待てばいいのに待てないベッテルってのも必死やな
マグヌッセンやグロージャンクラスでもないのに無給とか 丸子爺様が漢を見せる時だな！
ペレス採ってヤレよ！ｗ もうすぐフォーミュラEの方が人気上になるのかな
マシンの形もだんだんサイバーフォーミュラっぽくなってきた >資金難に陥っていたフォース・インディアには多額の負債があった。
>債権者のひとりであるドライバーのセルジオ・ペレスが、チームを解散の危機から救うために行動を起こし、
>ハンガリーGPの金曜にチームは破産申請を行い、管財人の管理下で活動を続けていた。
チームの危機を救ったペレスを本当に捨てるの？
ペレスいなかったら今レーポはコースを走ってないぞ ロズベルグも褒められた様なドライバーではないものの
そのロズベルグをして「もう許せない今後はやり返す」と宣言させたハミルトンもちょっと…
最後のスローダウンでベッテルに呆れられた一幕もあったし、まあ、ハミルトンも自業自得というか >>639
いや、FEはeスポーツにお株を奪われつつある ハミルトンとベッテル→ペレス切るのも仕方ないよね
ベッテルとストロール息子→大恩人でベテランで資金供与もあるペレスを軽んじるとかビジネスマンじゃなくてただの親バカ
まあ、こうなっちゃうよね…
そりゃまあ、ストロールがルクレールやタッペン並だったなら別だけどさ
ストロールはラッキーボーイでそんな凄い人材じゃないのはペレスとの差を見てたら分かり易い話だし まあ、幸いなのはペレスはトップドライバー以外では格が違う扱いをされるドライバーなんで
引き受け手は他にもいるだろうって所か
彼は腕前はそれなりにあるし、その上に大金が付いてくる上に、チームに対する忠誠心を越えた奉公心がある
ただ、願わくば落ち目のフェラーリカスタマー陣営やウィリアムズ以外でって思いたい所だが ペレスがここで叩かれまくってた昔に比べると隔世の感
可夢偉のライバルだったせいもあるけど >>640
でもよく考えると当面の資金20億だしたとかなじゃないんだよね
ペレスが行動（どこまで？）起こして
チームが破産申請をして
ストロールが金を出して拾った
たぶんチームの破産が避けられないけど誰も行動を起こさないから
契約金払え→払えません→破産のストーリーはあったんだろうけど
それだけと言えばそれだけだ >>648
経験を積んでベテランになった上にチームへの協力っぷりには流石に批判し難い
まあ、少々おしおきとかの問題癖はあるが、ルクレールとかマグヌッセン達を見てると
アレ？ペレスって割とマシな方じゃね？という気が >>649
そもそもペレスはチームにスポンサー資金を積極的に運んだ上に
自分に対する支払いが滞っていても見逃し続けてた
そして、チームが窮状にあってパーツ手配すらも困難な中、チームメンバーに無体な文句も言わなかった
訴えたのはそれをすることでチームを食い物にする悪玉を追い出してチームを救済する為
あと、この一件にはメルセデスも絡んでる >>521
組長は今でこそチーム代表だけど、おれのなかではジャガー末期だか新生レッドブルだかのエンジニアリングディレクターなんだよな。
ロス･ブラウンももとはエンジニアだったんだから、技術者がいい代表になれない理由はないんじゃ。つまりビノットが無能ってか。 レッドブルがベッテル拾って、アルファタウリでガスリーとアルボンの直接対決が見られるといいんだけど クビアトも復帰後頑張っているけど
他にいいドライバーいるなら変えてもいいって程度かなー オコンがインドにいた頃にペレスとの確執みたいな話もあったけど
後にフェルスタッペンの件とガスリーの証言からオコンに問題があるだけってのも分かったしな クビアトとガスリーを見てるとサインツを切ったのは早計だったんじゃないかな
という気がする
もうちょっと様子を見てればルノーに追い出されて戻ってきたろうに
ただまあ、戻ってきたサインツがスパイじゃないのか？という疑いを持つのもわからんでもないが >>658
そうそう、ペレス相変わらず滅茶苦茶やなっていう話があれでひっくり返ったよね…
そしてオコンにシートは残らなかった上にシート合わせに行った先でも色々妙な話があったのも出てきた
ダメ押しにガスリーのオコン話で「あ、これやべー奴だ」みたいな
オコンがシート合わせに行ってるのにザクに「オコンは要らんペレスなら欲しい」と言われたのもあったな 99%無いけどペレスを今のレッドブルに乗せてみてぇな >>661
ルノー相手だとアロンソですらQ1落ちしてもGP2とか言わなかったし
オコン相手には契約管理が厳しく説得力も強そうなルノーがマッチしてるのかも知れないな
サインツもリカルドもアッサリ騙されたしな… レッドブルはアストン取られたお返しにもうペレス取っちゃえよ
スポンサーもついてくるし、影響でメキシコでレッドブルがバカ売れするかもしれん
アルボンより速そうだし、いいことづくめ >>664
それな…ペレスならボッタス辺りと良い勝負しそうな気もするんだよな レッドブルと
ホンダの開幕からの
大ズッコケぶりで
予選観るのが
辛すぎる。。。
アルボンの位置が今の
正当な位置やで！
はぁ期待してたのに、、、。
浅木さん！！！！
もう今年と来年車体弄れないんで
パワーユニット不正の目を
掻い潜ってでも
モアパワー！！！
あと50馬力上乗せ！ ペレスはあのマクラーレン移籍さえ無かったらもっと成功してたんじゃなかろうか
あれでケチがついた ストロールはレーシングポイントはアストンマーチンのワークスチームになると
明言してたろ。 ベッテル自身が噂だと言ってるじゃないか
ただひとつきになるのが
ペレスが「僕には契約がある」って言ってるところくらいかな
これいってる人って意外と・・・ あれ、マクラーレンの社用車メルセデスのワゴンかよ
マクラーレン用意したれよ・・・ >>677
ベッテルのインタビューのポイントは「否定しなかったこと」
という解説が多いよ欧州メディア これに先立ち、レーシングポイントのセルヒオ・ペレス（Sergio Perez）は、ベッテルのうわさを受けて他のチームが自分に興味を示してオファーに乗り出してきたと明かし、「この1週間にご存じの通りうわさが持ち上がって、実際のところパドックであるチームから接触があった。名前は言わないけどね。それに他のカテゴリーからも来て、それにはすごく驚いた。なぜなら、僕らには来季もこのチームとの契約があるからね」と語った。 Motorsport.comイタリア版(フランコ・ヌニェス記者)の本日の記事
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-sceglie-la-via-della-continuita-senza-rivoluzioni/4837526/
「フェラーリPUは、技術指令によって最大30馬力失ったという話がある」
彼は先日、「日曜に行われた音響解析によると、ルノーPUはメルセデスPUより35馬力低かった」とも書いた
(フェラーリは2台共すぐにリタイアで解析できず)
ちなみにThe Race(マーク・ヒューズ記者)の昨日の記事では、
https://the-race.com/formula-1/ferrari-racing-to-change-engine-for-21-around-fia-directives/
「GPSデータによると、第1戦Q3でのフェラーリPUはメルセデスPUより50馬力ほど低く、4PU中で最も非力」
馬力ネタの数値ってのは、結局この程度のあやふやな話 破滅フラグがピンコ立ち
ハンガリーが雨で荒れてペレスが勝ったりしたら折れるだろうけど 雨の大荒れのレースならラッセルもワンチャンあるな！ 2020
メルセデス ハミルトン ボッタス
レッドブル フェルスタッペン ペレス
マクラーレン リカルド ノリス
フェラーリ ルクレール サインツ
レーポ ストロール ベッテル
タウリ ガスリー アルボン
ロメオ ？？？ ？？？
ハース グロ ？？？
ウィリアムズ ラッセル ？？？
ルノー オコン アロンソ よくアルボンの位置がRBマシンの限界って言う奴いるけど頭おかしいんじゃないのか >>687
ウィリアムズは来年も今の2人のままやで。
ラッセルはもう少しまともなチームで走れないかねぇ。 >>688
同意
たまにマシンの100％を超えて120％出してるから
フェルスタッペンは速いとか言うけど
マシンの100％を超えたらスピンするかコースアウトする
いかに99％で走り続けるかだ >>690
クビサ1ポイント
ラッセル1ポイント
ラティフィ11位
ラッセル16位
テストでメルセデス乗って速いとかあるけど
ルクレール並みの忖度の可能性あるで ウィークエンド全部雨なら本格的にレインタイヤ使い切りの大惨事が起こるな >>694
F2ときどき見てた感じだとラッセルノリスは結構いい勝負
アルボンはそれより一枚二枚落ちるかなと
ルクレールは正直どうなんだろうと思う
一人だけ圧倒的だったのかその他がふがいないだけだったのか アルボン好きだけど、トップチームに入れるほどの能力は正直ないと思ってる だな
来シーズンはアルファタウリか放出で良いくらい ブランドルとアグリみたいにシートシェアしろよ
ペレスとペッテル トヨタにホンダPU提供して戻ってきてもらおう(錯乱) アルファタウリは来年角田乗れるかもだよね
さらにレッドブルにベッテルなんかを連れてこれると
ガスリーアルボンクビアトでタウリの1枠争うことにも 「僕には契約がある」
ペレスそれ言っちゃあかんやつや 角田も来年はよくてFP参加な気がする
現時点でクビアトガスリーに勝てる気がしないし 先週のリカルドへのアタック見てもペレスのが一枚上手に見えるし放出はもったいないわな、ルノー拾わないかな？w >>700
丸子爺様は本当はノリスが欲しかったんだろ？ >>710
少なくともハートレーの代わりに乗せたいと思ってたのは確かだな >>639
今年のインディカーは地味にかっこいいし、スクリーンもありやなと F1ハンガリーGP木曜会見：2021年の行き先に注目が集まるベッテル
「 確かに話し合いはあった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2865ac3ecf4f16d9a6c90918465933c0ef9b8cfe
>「さっき、なんて言ったっけ？ 覚えていないんだけど（笑）」
>そして、微笑みながら、観念した表情でこう続けた。
>「そうだね、話し合いはあった。ただ、それは先週、
>ルノーのことを質問されたときにも言ったように、単なる話し合い。
>まあ、雑談といったところかな」
>どうやら、噂は本当であり、交渉は現在進行形のようだ。
あっさり、ゲロリやがったねベッテル
もうこれ契約、かなり進んでいるな
>>683
カタログスペックの馬力よりも、モータ動かないと
160馬力失うから電池切れの方がよほどレースでは重要だよな >>648
日本人やメーカーが関わるとキチガイになるからなあ。ジェンソンもかわいそうやった F2見てる限りルクレール、ノリス、ラッセルはとんとん（いい意味で）
アルボン、ガスリーは一枚落ちるけど速い でも運がない って感じだった バンドーンも同じくらいかな？
後者3人とも「チーム内の相手が悪すぎた」としか言えない
ルーキーや2年目ドライバーが前年からマシン開発携わってるトップドライバーの相方になったらそりゃああもなるよね >>665
GP2って言われるほど悲惨なPU作ってないだろうルノーは。偏差値46くらいの劣等生と、新井ホンダを比べたらあかん ルノーは、タッペンがF2エンジンでこき下ろしたからなぁ
俺は覚えているぞw 馬力ネタは音からの推察だからなー
ルノーはERS強いっぽいしホンダはターボ強いっぽいし、メルセデスはオイル周りに秘密ありそうだし >>710
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-the-biggest-talent-without-red-bull-deal-marko/4679723/
現在レッドブルと契約を結んでいないシングルシーターのドライバーの中で、最も才能があるのは誰か訊かれると、マルコはmotorsport.comに次のように答えた。
「ルクレールだ。それははっきりしている」 >>718
今のルノーはいいと思うけどPU化初年度はかなりひどかったよ >>718
あ、マクラーレンに載ってからって事ね
話の流れ読めてなかったわすまん >>720
負荷が高い上り坂のターン3のスピードトラップは
マクラのサインツ がトップだったみたい
モーターきちんと動いている その初年度のルノーよりパワーがなかったフェラーリって・・・ ペレスは残り1年の契約が違約金に化けるだけだから多少は余裕なんだろうな
他チームからオファーもあるみたいだし 「ベッテルとペレスがコンビを組む可能性もある」とラルフ・シューマッハ ストロールがボッタスの代わりにメルセデスに行ったらビックリだな >>728
坊ちゃんは若いから１年武者修行に出してもいいかもな
如何せベッテルは１年限りでクビだろうし・・・ｗ ハースとウイリアムズはどったが修行になるのだろうね ペレスは功労者だから、息子にお金持たせてハースかアルファにぶち込むってこともありえる？グロかライコはクビだけど。 来年、ストロールは開発凍結のF1なんか乗らないで
再来年に備えてウィングカーの練習するのが
賢いんじゃないかな >>688
それネタだよ
よほどの馬鹿じゃない限りそんな考えしない タッペンがアロンソみたいにマシンの想定以上の性能引き出している
可能性はあるよな、でも別のマシンにも乗ってみないとわからない オコンには、俺がルノーのファーストだぞ、的な立ち振る舞いでおロンソに対峙してほしいな。 F1ドライバーの一部には物理を越える髪の領域がいるときいて >>740
ないないw
オコンはアロンソと「仲良いアピール」しまくってる
自分のほうから擦り寄ってる F.ゴンザレス(1954)(フル参戦最後の年）
G.ファリーナ(1955)
P.コリンズ(1958)※
L.ムッソ(1958)※
M.ホーソン(1958)
W.フォン.トリップス(1961)※
R.ロドリゲス(1962)※
L.バンディーニ(1967)※
J.シェクター(1980)
G.ビルヌーブ(1982)※
D.ピローニ(1982)※
有名なフェラーリドライバーしか調べてないけど
レギュラードライバーとしてフェラーリで自身のキャリアを終えたドライバーはいるが
開幕から最終戦まで出走し続けたフェラーリドライバーは4人だけ
ということはベッテル最後のキャリアはフェラーリじゃないほかのチームだな >>739
ホンダの山本ＭＤのコメントに有ったな
自分が今まで見て来たドライバーの中で
マシンの限界まで絞り出せる腕を持っているのは
アロンソとフェルスタッペンだけだって 縁石を頻繁に使うヤツほど、想定以上のトラクションやグリップを稼ぎだしてるわけで ストロールパパはチームを強くしたい、儲けを出したい
そもそも投資なわけで価値を向上させて将来の売却で高収益を狙うまであるはず
つまり言われるほど所有チームにおいて息子優先ではないかもしれない
マネーあるのでシートを買って別のチームに乗せてもいいわけでさ 速いドライバーなら、ペレス程度ならそんなに庇って残留させる必要はない
このスレでも貢献、人情とか速さ以外での擁護ばかりだしw 全然関係ないけど、ガテのU-maskの記事で使われてるルクレールの写真のペンってマッキーか？ 前のマシンを抜けなかったり、接触スピン癖がついてる今のベッテルにストロールを圧倒出来る力があるかは分からない
それならペレスの方がって意見も出てくるが
あのライコネンでも未勝利の若手ドライバー相手ならなんとかなってきた実績あるんでどうなんだろ >>713
あれかっこいいよな！
下駄の鼻緒みたいなのよりずっといい >>743
レッドブルやフェラーリのセカンドにもそうしてもらいたいものだね >>713
インディのスクリーン、正面から見たらクソダサくない？ >>750
デザインは似ているけど、画像サイズが小さすぎて
拡大してもわからないな >>728
これが1番効率的なコンビだよな。ランス切ったら周りも親父のこと見直すというか認めるというかオーナーとしてしっかり判断出来てると皆見てくれるだろうし >>758
欲しいけど普通に着けて歩くのは勇気いるパパイヤ
というか売り切れてたと思ったが在庫復活したのか オコンとチームメイトバトルでダブルクラッシュしてその後あのキチガイスマイルされたらさすがのリカルドも真顔になって靴で殴るかな >>736
散歩千が息子を切るとは思えないけどな。
息子をF1ドライバーでいさせるために今まで動いてきたんだから。 https://i.redd.it/gnq6f9pk37q31.jpg
インディのスクリーンは弱くても最初の上の案が良かった。
F1もペダル位置とコクピット手前を強制的に下げてこうすればいいのに。 >>750
マッキーっぽいね。
あのマスクの横の切れ目気になる >>762
F1が好きだから息子をF1レーサーにさせたんでしょ 息子の移籍話が一切出てこないのがな。。。
流石に息子に何も言わずにバッサリは考えにくいし、先に聞いてたら
パパが別チーム探すか、本人が探すかすると思うんだよね しかしここ最近急に湧き出したペレス擁護は一体何なんだろうな
そもそもペレスはこれまでのキャリアで選択ミスをしてきて現状のような評価だし
F1は運、金、政治がつきまとうのは避けられないから
契約切られたとしたらその程度の価値、力がなかったというだけ >>767
オバちゃんが東洋人嫌いだろ
日本ＧＰは何時も来ないし・・・ Owner(ストロール) says Racing Point targeting victory .と言ってたからな。 >>769
最近つうか前からペレスはチームの功労者だったろ。
高額スポンサーを持ち込んだし
忘れた頃に表彰台に乗ったし
チームを財政危機から救ったし。 >>769
別に遅いドライバーとも思わんが
今年のRPが調子いいので実力以上に速く見えてるのはあると思う とうとう言ってしまったよ・・・・
ペレス「僕には契約がある」
ペレスどこいくんだろう
ハース？しかない？ 金は有るんだから、まるでペレスがアメリカ大陸のチームに
移籍したがったかのように綺麗に解決させてからベッテルがINするぞ。 >>688
あの人はレースとか見てないしアルボンが後半どうだったかとか全く理解しとらんし
ホーナーのコメントとかも全く理解出来ないというか、理解すらしたくないのだろうし… >>715
もっと前からオファーがあって話し合いが進んでいたようだけど
契約がほぼ決まったから白状したんだろうな
ベッテルの複数年契約は確実と言われているな
ストロールパパからのオファーっていうことになっているけどやっぱり裏でトトが動いていたんだろうな
来年からスタートするアストンマーティンだけど
ピンクからアストンへと生まれ変わる準備が着々と整っている感じだな >>776
可能性高いのは、FEだろうな
FEのドライバーラインアップが充実していく >>778
リザーブとして残るのかな？
シートが無い場合はそれもありっちゃありよね 去年のルクレールの大躍進はまあチートありきのドライバーではあったのだけども
それでもチートがつんであったとしてもそれをちゃんと扱えるドライバーというのは限られるからな
ガスリーじゃひっかかるし、アルボンもまだまだ不慣れな前半部でのペース不足が出る
ルクレールがレッドブルに乗ったらタッペンと近い位置にくるだろうし、メルセデスに乗れば
ボッタスよりももっと争いが激しくなりそうではあるよね チームで陽性が出たら、リザーブとBチームスタッフに一斉にチェンジするのかな？
どういう状況になるんだろう >>774
現在の功労者は父ストロールなんで仕方ない
悔しかったら父ストロールよりも資金を出してチームを掌握しないとな
それが政治というものだ ペレスはどこかで走れるといいな。
ヒュルケンベルグと同時期に同じチームで走って、表彰台が6対0なのは強い。
肝心なところに強いドライバーという印象がある >>785
そう思う
一式とっかえ
成績は下がるだろうな >>781
何でそんな解釈になるんだ？ ベッテルは「何も決まってない」って明言してるだろ そいえばペレスは枕で走ってたな
嫌われキャラだったけど、長く走ってるとファン増えるんだな アストンマーチンて何色になるの？
ブリティッシュグリーン？
RBの濃紺？ なんでお前らベッテルがアストンマーチン行けると思ってるの？ >>763
ダウンフォース激減で10秒くらい遅くなりそう チームカラーのマスクは、オフィシャルグッズとして売れ筋になるかもしれん 可夢偉の時のペレス憎しと、今のペレス応援のギャップ >>475
>「契約がある」と繰り返すペレス
見出しに悪意があるな >>763
どっちもひでーな
ハロもダサいけどこれは更に悪い >>774
無償の善意で金出てたならともかく
その対価としてシートを確保してきたのに功労者だから云々ってのは違うだろ
今まで金出して席を確保してきたがもう金の心配が無いうえにWCドライバー獲れるチャンスならそりゃ切るでしょ
F1の世界に義理人情なんぞ無い 代表：ビノットは良くないと思うが、
結果が悪い時に首を飛ばすのはフェラーリの悪習と言われてもきたから難しいところだよな >>598
トヨタのWECとFEだね
FEはつい先日鳩さん自ら離脱を申し出た筈だけどポルシェとの契約も残ってたはず >>800
何度も表彰台乗ってるだろ
違約金払うなら別に問題ないだろうけどベッテルだったら戦力ダウン
元チャンピオンの称号がほしいのはメルセデスがワークス復活の際に顎を担ぎ上げたのと似てるのかもな >>793
なんでってそりゃそういう報道がガンガン出てるからだろ >>805
いや何も決まってないって報道で出てるだろ
あれがもっとまともに走れるやつなら分かるが、ベッテルみたいなヘタレたやつ今更とらんだろ >>805
ガンガン報道されてるけど、結局ソースはドイツ誌だけだからな、裏が取れてないのが現状
関係者はみんな否定してるし、かなりの眉唾だよ メキシコの企業連合がハース買い取できないかな
グティエレスまだ走れるだろ ペレスを切るのは勝手だがベッテルが特別速いわけでもなく、ただメキシコマネーを失って財政が厳しくなるだけだろうな。
コピセデスで調子に乗れるのも来年までだし。 >>807
>>806
あと、ベッテルが「まだ決まってない」と
可能性を否定しなかったから 金曜ＦＰか、3週連続だと見るだけでも忙しいのにメカニックとか過重労働やろ >>807
ESPNもBildとは別ソースで確認してるよ ベッテルはもういいわ
ミス多すぎ。グロ系なんだよな
プレッシャー掛かるとやらかす いや仕事は連続してやる方が心身ともにモチベ維持出来てやりやすい無職の奴は分からんかも知れんけど 昨日F1公式が上げてた
予選ピットで後ろにハミルトンがいるのに
前にいたアロンソがスタートせずにギリギリで出て
ハミルトンが予選ラップに間に合わないの酷かった。
アロンソの本性はああいうヤツだよね。 >>813
ESPNのはペレスの移籍の話でしょ、直接ベッテルの契約の話ではないし、それもペレスが否定してるよ
あとbildの報道だと契約済みだったかと、ベッテルの「何も決まってない」はその否定だと思うよ ワールドチャンポンドライバーなんて似たり寄ったりや >>533
コレRB陣営への皮肉にしか聞こえんし
さすが正直タッペン >>817
アロンソはひどいね。その後もチーム代表にいろいろ言ったしね。でも、アロンソがそうしたのは、その前にハミルトンがチームのルールを破ってアロンソを不利にしたことが原因らしいけどね。そうだとしたらハミルトンの狡猾さと腹黒さは若い頃からだね。 >>825
やっぱり解説は個室でやってたのか
「DAZNを通して保健所からも解説の際の濃厚接触該当者は無しとの報告を頂いております。」 >>822
マクラーレンはXiaomiじゃなくOneplusじゃなかったか？ >>817
あまりにも子供染みてて情けない...
彼にはルノーがお似合いだわ ＞狡猾さと腹黒さ
そんなものは視点が変わると印象も変わる
古くはセナプロもシューマッハもハッキネンもみんな持ち合わせてる
ハッキネンは性格が良いなどと印象付いてるが
ロータスからマクラーレンに移籍した際に
ハーバートから「彼は狡猾なやつだ」と非難されてただろ
のし上がるドライバーはみんな狡猾さと腹黒さを持ってる
裏を返せば「目標に対して賢く動く」ともいえる >>799
HALOはカッコイイだろいい加減にしろ >>831
かといって「狡猾で腹黒くて遅い」ドライバーが勝ち上がる、生き残ると腹立つからな
前提としては速いってことは必要 >>824
ハミルトンのマシンをガス欠させないとスパイゲートの件をFIAにチクるとロンを脅したアロンソが異次元の糞 アロンソの名言「俺がひとりでコンマ6改善した糞マシンで新人の方が速く走るのはずるい」 >>817
その前に隊列を無視したのはハミルトンだろうが >>791
日本を応援したい人達が可夢偉を持ち上げるために印象操作でペレス下げただけ、
関係ないディレスタ―までとばっちり喰らったぐらい、
そしてそれを今ホンダに引き継がれた まさかのサインツ優勝で、さらに移籍失敗野郎と
呼ばれるようになると予想してみる メルセデス以外のチームが優勝するならたぶんおもしろいレースになりそうだが
メルセデスはたまには予選で失敗しないかな >>822
シャオミとは契約してなかったと思うぞ
07ハンガリーはそもそも事前の申し合わせでタイムアタックの順番が決まってるのにハミルトンが勝手に抜いて行ってアタックをした。それに激怒したアロンソ氏が報復でピットでウンコして時間がかけた
歴史は捻じ曲げられるから、きちんとしておかないと ストレートに回すPUの電気をコーナーの立ち上がりに使えるから
あんま変わらないというか逆に強くなる可能性もあると思う >>840
具体的に言うといま日本人でジャーナリストとかいって回ってるやつは全員その脚色に加担してるな
ペレスがタイヤの使い方が異様にうまいのにまぐれラッキーで片付けようとしたり、陰謀だなんだ出てるけど、結局チームを多大なお金をもたらした上、キャリアも浅いのにチームメイトを凌駕するからチームが傾いていったという、アロハミでも、セブダンでも、ルクッテルでも起きた革命やわ >>817
あの予選ではアロンソが後に走る権利を与えられていたはずなのに、
ハミルトンが順番を崩しちゃって後に来たことに起因しているって見たことがあったな
ロンがアロンソのマネージャーに怖い顔で詰め寄って言ったのは
「あいつは何やってるんだ」じゃなくて「うちのガキがすみません」だったとも言われてたっけ >>844
ハミルトンの心理戦の罠にまんまとはまったとも言えないか ハミは結局デニスとも切れてしまったな。アロンソとデニスがもう一度組んだことも衝撃的だったが
あれでF1には何でもあるんだと思った 会見の時ストロールの方がピリピリしてたのはなんでなんだ？
ペレスは余裕があったけど >>854
大人の余裕でしょ
「今までの給料で3年くらいは生きていけるからその間になんか探すよ」みたいな ぺレスがレッドブルの候補にもなるのか それは予想していなかった
確かに現在の若手3人より 経験豊富でレースも上手い 一時期ほど粗くもなくなっているし
3人のシートの問題があるが 1〜2年限定ならいいセカンド候補かもしれない ストロール自身、本来なら切られるのは自分だって自覚があるからじゃね妄想だけど ペレス切ったりしたら
パパストロールはメキシコの道端でバラバラ死体になっちゃうんじゃないの？ >>848
そこまで下手には出てない
「私がルイスと話すから君はフェルナンドを落ち着かせろ」こんな感じと聞いた >>860
ザウバーでイケイケのころのペレスなら良い勝負だとおもうけど、今は三十代だしなあ カメラにちょいちょい水滴がつくから、ちょっと降ってきてるのかな >>858
セタスがF1なんぞに興味あるわけないだろ 予選はフェルスタッペンの方が速いかも知れないが、決勝はどうだろうな
ペレスもタイヤのつかい方上手いと言われてるし ペレスははまるとクソ速いし、気性も荒いから、おとなしく2ndやってないよな こういうジョークをイタいと思うかどうかで
ヨーロッパでも好みが分かれるんだろうな
失恋？ランド・ノリス、胸の痛みの診察のためハンガリーGP前に英国へ…何が原因だった？
https://formula1-data.com/article/norris-visited-uk-to-solve-pain-before-hungary-gp/
>原因究明と治療のために母国イギリスへを経由してから
>ブタペストに来た事を明らかにした。
>「失恋したんだ…」と冗談を飛ばした後、長過ぎるブランク
>による打撲のようなものだと説明した。 アストン公式認定のタグホイヤーは付いて行くのかな？
両方のスポンサー続けると思う？
あとはTOTALもアストン公式だけどどうするだろ？ >>851
1990年のマンセル
「今年で引退するわ」
↓
「来年はウィリアムズで頑張ります！」 オーストリーで２回やるなら、スパで２回やってほしかったなー >>744
半分くらい、フェラーリ乗って死んだり再起不能になってたりだから、五体満足でフェラーリでキャリアを終えたのは数えるほどだな。 >>870
その後もカッコ悪いマクラーレンのモノコックに埋まってたような
あれは6回引退したマラドーナみたいなものだからさしてw そういえばベッテルが会見するみたいな話あった気がするけどどうなったんだ？ タグ・ホイヤーはレッドブルとの契約が来年まであるはず。
2021年こえる契約だから元からレッドブルに撤退する気はなかったんだな。
https://www.isportconnect.com/red-bull-f1-extend-tag-heuer-deal/ >>868
残念ながらTOTALはもうレッドブルどころか他のとこにもスポンサードしてないんじゃ…
結局残ってるオイル会社はペトロナス・シェル・カストロール・エクソンモービルだけ？
ペトロブラスとかももういないよね >>870
お互いに絶対ないと言っていた1994マクラーレン/マンセル契約時のデニス
「マンセルは二重人格だった！」 >>873
マンセル「モノコック狭いから実力だせへん」
↓
マクラーレン「モノコック直したで！」
↓
マンセル「引退します」 >>878
1989年ポルトガル
「私が黒旗を見てないと言うなら、私は引退した方が良さそうだ」
な人なのでロンもそんなこと分かってたやろうに ガスリーの時もそうだったけどホーナーが擁護する時ってだいたいクビになる予告だよな >>874
会見というか、ブランドル(英Sky)とのインタビューのことだよね？昨日行われたけど、まだ放送されてない
FIAの定例プレカンも昨日行われて、こちらは記事になってる >>875
撤退といっても、誰かに売って資本として撤退ということなら
新たなオーナーにスポンサー契約なりドライバー契約なりが
引き継がれるだけだよ
細かい条項はあるにしても単純にいえばそうなる
（別に俺が撤退派という訳じゃなく一般論として） >>851
ロンはハミルトンの移籍決定後も受け入れられなくて送別会に参加しなかったと言われてた
ウィットマーシュは一年で戻って欲しいと泣き言言ってたがしっかり感謝の言葉も添えて送り出した
移籍するドライバーに対してF1では異例の温かい送別会だったと当時報じられてた >>882
過去にはブエミもそのパターンで首だったしなｗ
その後も残れてるけどブエミは 移籍していくドライバーをチーム全員で祝福したケースは
どんなのがあったろう...あまり思い出せないな
ロータスからマクラーレンに行ったハッキネンとかは
そんな感じだったかもしれないけど >>888
ベッテルのレッドブル離脱だろうな
最近だと まー2輪の場合日本メーカー以外が勝つ事なんか1割あるかどうかだから
当然配慮されるし
ホンダの中本なんか運営側にホンダ退職しているし
2輪の場合はむしろ日本メーカーに逆らう奴のが少ないｗ >>888
もっと最近だとマクラーレンのサインツ祝福
フェラーリからサインツに最初の打診が来たときから
サインツはザク・ブラウンに相談してたということだったし >>890
アプリリアやドゥカティってそんなに弱くなったん（二輪見てない） >>889 >>891
なるほど〜。ちょうどその頃の数年だけF1から離れてたんだよね
サインツは歴代最高レベルの祝福で送り出されそうよね
ノリスあたりに戻ってくんな!w とか言われながらw >>453
無報酬って別に珍しくないぞ
アロンソのフェラーリ時代の給料は自分が持ち込んだサンタンデールが払ってたからな
フェラーリが払ってる体だが、年130億くらいフェラーリに出してたからな
ベッテルだって個人スポンサー持ってんじゃねーの？
ハミルトンは安くするとかいうレベルじゃねーからな
3月だか4月のコロナ真っ只中に5000万ポンド要求とかマジキチな提示しやがったからな
現在4000万ポンド、差額はモンスターが払っても良いという話だったが、
メルセデスは4000万ポンドも払えんだろ ホンダって日本同士の数少ないF1ファンの間ですら人気が微妙なのはなぜ？
発言の割の競争力？
参戦当初マクラに対する新井や若手のあの様？
ホンダファンのマクラ、ブルの手のひら返し攻撃？ 人気が微妙だと思ってるのはあなたの妄想か願望ではないでしょうか
鈴鹿行ったことあるなら絶対そんなこと言えないと思うんだけど >>867
あれ？先週は腰がやられたとか言ってなかった？ >>895
レッドブル目線の書き込み多いのにそんな感想を持つのか
ホンダ、ホンダと単語は並んでないけど
ホンダじゃなければこんなにレッドブル目線にはなってない >>868
そもそもアストンマーチンは経営大丈夫なのかと。
相変わらず大赤字だし、株価は上場した時から大きく下落してるわけで。 >>717
ノリスラッセルの年からは新車になり新人が有利
新人が有利ってのは正しくはないけど
それまでの数年と比べたら相対的に有利
>>827
ラジオ局みたいに建物入り口からスタッフと接触しないで臨めるようにはしてたんだろうね 第二期を知ってたファンが第三期応援→第二期と状況が違っていて失望
新規のファンが第三期応援→テレビのあおりの割に期待しては裏切られの繰り返しで絶望
絶望した既存のホンダファンが新規で入ってくる人たちに期待するな〜みたいなこと言って〜の繰り返しにしかみえない
少なくともここの板では >>453
無報酬の記事って、
ベッテル「(フェラーリ離脱は給与面でゴネたせいとの噂に対し) 来年の去就に金は問題じゃない」
-> 記者「無報酬でもオーケイ」というオチでは… >>885
スポンサーと長期の契約した場合、その期間は撤退しないと考えるのがごく妥当な考え
だろ。スポンサーはチームオーナー企業のイメージやシナジー効果も考慮して契約して
んだぞ。仮に訳の分からない企業に売却されてそのままスポンサー契約続けられないだろ。
https://www.as-web.jp/f1/564015 >>903
そうね
だから「ホンダ！」という名前はあまり書かずにレッドブルというオブラートに包んで応援してる感じ >>892
そのへんが勝つときは性能調整してる時期だな >>906
でも昔のようにホンダ派と日産派の争いとか見なくなったな
代わりに「日本メーカー頑張れ」が増えた >>912
レッドブルスレなんかホンダ来る前は数年間ひとつのスレが埋まってなかったんだからな
なのにやたら「レッドブルファン」が増えましたとさ >>900
何年前かな、ここのホンダファンからバッシングだらけだったアロンソが鈴鹿では人気者の一人だったから >>916
バッシングしてるような人間は現地来ないか、来ても隅っこで縮こまって目立たないからな >>914
ホンダで急激に増えたのは確かだが、正確にはフェルスタッペン入ってからだよ
ベッテルリカルド、リカルドクビアトでスレが伸びるほどネタなんかないだろ >>921
ずっと行ってるんだけど
2017はベッテルにサインもらったよ >>922
フェルスタッペン加入後も過疎スレだったよ２０１３年のスレが埋まってなかった
ホンダ契約後に消化数がえらいことになったが 去年のハンガリーは面白かった
ここは抜けない割に名レース多いね アルボンはゴキブリ撃墜しろよ
こんなクロンボ放置したらあかん
潰せ わろたｗｗｗｗｗ
いきなりソフト履いて出てって去年のFP1より1秒近く早いって一回目でだぞｗｗ
メルセデスはあかんて別のカテゴリーすぎる 今日のダゾンは、グロジャンって言うアナと、舌っ足らずな解説者か ハンガロリンクは1コーナーを改修してから追い抜きが可能になったけど、
昔のイメージで抜けない抜けない言ってる中年の多い >>933
今日の実況解説って誰だ馬鹿っぽいってか素人？ どんだけ金積んでるか知らんけどクビサとか出てくんなよ >>775
いや、ペレズは予選の速さは特筆すべきものはないが、レースペースの速さは本物だろ。
スイッチが入った時の手の付けられないペースはマンスルを思い出すほどだ。 >>941
ザウバー時代から謎のタイヤ保ちだったな、ペレス >>942
キバヤシファンなら痛いほど身に沁みて
ペレズの強さは理解しているよ…
ケムイのキャリアを半分潰したのだから
その分まで頑張って欲しい。
ザウバーに入ったのがグティエレズなら
今頃ケムイもまだ残っていたかもしれない気がするんだよな。 >>945
可夢偉目線だとトラウマレベルで速いんだよな
ペレスのレース終盤ペース タバコ関連でカムイがケムイ言われてたの思い出したｗ >>951
日常会話で日本語使ったこと無いボッチなんでしょ >>947
ライブタイミングでセクター毎にペレズが差を詰めだすと絶望しかなかった。
特にモンザでファステスト出しながら
キバヤシの事をラップダウンするかの如く抜いていった事もあったな… 初コースインでメルセデス4台がすぐタイム出ちゃう。
いまf1はそういうもんになっちゃてんだな 技術闘争で他の全てのチームメーカーがメルセデスにひれ伏してる
それだけ先をメルセデスはいってる
今年ももう無理なのが確定したな本格的に
だってメルセデスが本気だしてるとは思えないしマージンとっててこれだしな その極上のエンターテインメントに水を差すのが糞田中とデブ小倉 メルセデスは凍結期間を無視して思いっ切り開発進めてたんだな〜(棒) DAZNとNEXT両方みてるが、音声はDAZNにしてるよ
田中ががいいね 笹川+田中 サッシャ+小倉or中野
FPでたまに熱田解説
って布陣でやってほしいないつも >>959
いままでの恒例でいけば
メルセデスをストップさせるルール変更あるはずなのにな だから実況すんなって冒頭や他の人も散々言ってんだろ
ルールもまともに守れない社会的不適合者かよ >>971
ごめんなさい出先で立てられないのでお願いします 将棋でいうと
メルセデス 森内大名人
レッドブル羽生九段 >>975
それまでの実績考慮したらRBが羽生ってなるかなぁ… いい加減アンチも理解しただろうな
糞マシンって事にｗ 去年からの積み上げだからセッティングもデータも使えるものが多いんだろうな パワー関係ないのではなく、シャシーの出来に左右されるサーキット 全日本F3000に来たシューマッハの顎にロングロングアゴーって言ったら苦笑いされた パワー差が出ないからシャシーの完成度で差がつくんじゃねっかなー(ﾊﾅﾎｼﾞｰ もう全車メルセデスにしたら良いんじゃね
フリーでもう絶望しか無いとかつまんなすぎ このスレッドは１０００を超えました。
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