□■2020□■F1GP総合 LAP2273□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://twitter.com/F1/status/1282365491554717699
公式Twitterにも
いざ開幕してみたらとんでもない戦闘力だった
前までここでは笑ってる人も多かったが笑えないくらい速い
どうなるかなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>751
ツガーとかは別物だって見苦しい事言ってるけどね このフェラーリの酷さはアレジベルガーの頃を思い出す。しかもその2人は仲良かったから今より良い ハミルトンが普通に走れたら全く歯が立たない事が判明してしまったな
しかもここはハミルトンメルセデスにとって数少ない苦手なサーキット 2002年はサトーのやらかしを毎戦見ることが数少ないF1の楽しみだったんや
アロンソいなかったし、君が初優勝してたかもしれん >>753
一応買ってもいい事になってる中身のパーツより、絶対流用ダメって言われてるボディワークが超絶ソックリで、しかもしっかり速い方が問題だってことを理解してないよなあの人 ルノーがレーシングポイントに対して抗議したらしいな >>754
あの頃より酷いよ
今ルノーと5番手争いだもんw RBはシャシーだけはトップと自負してたが
そう言ってﾆｭｰｳｪｲを甘やかしてる内に硬直化が進み、メルセデスが1番になった感じだな。
別のデザイナーを立てたり雇って併用した方が良いと思うね。 >>760
その年は、F1とタイトル獲れないタイヤメーカーのやり方の方が醜かったな フェラーリに関しては暗黒期とも言われた14年より明らかに状況は悪いな
マシンはポンコツ、ベッテルとルクレールで同士討ちとかやってる事が一時期のマノーとケータハムとどっこいどっこいだろ メルセデスとピンクはインチキしてんじゃねーのかあの速さ 15 年前とか18年前の事を良く覚えてるな？
どんだけ記憶力が凄いんだよwwww >>767
年取ると昔の事だけが鮮明な記憶になるんだよ
最近の事は忘れるけどなw ザイドル
チームメイトバトルをするのはいいが同士討ちはやめろ
同士討ちはチームに対する攻撃とみなすから覚えておけ
ビノット
同士討ちについてドライバーに言うことはない
一致団結する必要がある
そんなんだからチームが滅茶苦茶になるんだよフェラーリは 遅くてもフェラーリが走っていたほうが画面が映えるな。 差を詰めなきゃならないのに逆に差が開いた感じだな
RBは次でピンクに負けるかも知れんな アルボンは相手は違ってもまた同じ場所で弾かれる寸前だったし
やっぱ舐められてるんだろうなあ。 >>778
あれは舐めてるというより
後ろも空いてるし後もないから一か八かで突っ込んだだけに見えたけど えっ抗議ってストロールとリカルドのお話じゃなくて車自体へか アルボンはレースペースがなー、前のレースもSCのおかげでしかないし
ピンクにあそこまで追いつめられるのはやべぇ フェルスタッペンの3位、アルボンの4位は最低限必須の成果だからな現状
波乱のレースにならない限りは絶対この順位は取り続けないといけない 富士急でドドンパ乗ったんだけどF1ってアレより速いんだろ?
あんなんドライブするとかバケモンだわ アルボンはSC狙いでタイヤ温存の為にクルージングしてたとかって理由じゃないとあのレースペースにはならんだろ
まあこの理由だとぺレスにケツに付かれるまでペース上げなかったのはなんなんだって話になるが フェラーリじゃないけど、ハンガリー(もしかしたらオーストリア)ですぐにアップデート持ち込むべきだな
今日のレースで車の格付けが済んでしまった気もするが… そもそも見ただけであそこまでコピー出来るものなの？
裏で設計図貰ってたりするんちゃうの？ PUの出力差が出にくいコースでこれだからな
ストレート長いコースなら普通にRPが2番手チームあるわ ホーナーが終盤のペレスはメルセデス（たぶんぼっさん）より速かったと言ってるし、アルボン程度じゃ防げなかったろう ペレスを凌ぎきったのは良かったのでは
しかしそれ以前にタッペンについて行ければそんな心配もなかった訳だが ペレスの終盤のファステスト連発はヤバイでしょ
あの速さを見れば訴えたくなるのもわかる 設計図でももらってない限り、訴えられても負けない気がする トトはアストンの株を持ってるから何らかのデータ渡してるんだろ 今回のアルボンは
序盤はレースペースが上がらずにトップ集団とは取り返しのつかない差になってしまう。かといっても中団よりは速い→ピットストップ後は中団のペースをみながらクルージング。そしたらピンクがファステスト連発で猛追。DRS圏内入るか入らないか位で慌ててペースアップ→でもDRS圏内に入られて、ピンクはさらにペースアップ、DRS圏内から引き剥がせずに最終的には接触でバトルは終了って感じだった。
序盤が遅いんだよなアルボン >>789
マックスを追いかけてるボッタスより速かったわ コピーマシンと言うが正面から見るとそっくりだけど他の角度から見ると違うマシンなんだけどリアなんかは結構違う 必死に金かけて開発するよりメルセデスをパクった方が
バランスが良い車が出来るとかもう末期だよな 毎年メルセデスは後半戦開発に手を抜いて翌年の開発にリソース割いてるだけなのに
何で追い付いたって思うわけ？学習しないの？ 結局ガスリーと同じくボッタスをブロックする役割を出来なかったのは残念。ラップダウンされないだけマシかも知れんが >>772
ハース
ギュンターシュタイナー
ガンガンいこうぜ >>787
会社同士でやり取りするとバレるんで、ファクトリーの近くのコピー屋に送ってもらうとええんよ >>800
そんなのどのチームもやってるけどメルセデスはさらに翌々年の新レギュレーション用マシンとかまで開発するようなことやってるからどこも追い付けんわ レッドブルの近年のマシンで（あくまで）まともだったのは2018だけ
路面に吸い付くようなんて表現する人もいたがそれだけスムースに走れれば
当然タイヤの保ちもよかっただろう
が、2019にメルセデスが特性をレッドブル側に寄せてきたら
というより相手の得意分野方面にも強化を進めたら
レッドブルは得意のコーナーでもまったく太刀打ちできなくなった
あんなコーナー不安定なマシンではタイヤも保ちは悪いし
その後の直線でもスピードなんか伸びはしない
>>762
PUになってからレッドブルのシャシーが1番だった事など無い
2018でさえそう
元々メルセデスもフェラーリもチャンピオンを獲るために必要な方面にマシンを振っていただけで
彼らが狙っていないニッチを拾って弱エンジンでも勝てるNo1シャシーとか戯言を並べていただけ レッドブルはニューウェイに限界を感じろ
メルセデスのマシンは挙動が安定してて明らかに走りやすそう
ラップタイムみてたけどセクター1とセクター3がコンマ1〜3赤牛よりメルセデスが速かったから高速コーナーが遅いってことでOK？
セクター2はレッドブルの方が速かったから低速コーナーはレッドブルの方がいいのかもしれん 去年もたまにメルセデスがしくじったレースで勝ててただけなのに何で追い付いたって勘違いしたの？
年に何勝かするのとタイトル争いを制するのじゃ全然違う次元なんだけど 2018年のレッドブルのマシンてニューウェイが一線退いてほぼ関わってなかったしな
レッドブルがワークスになるからって2019から完全試合復帰したが >>638
エンジンの足りない分は我々の優れたシャシーで
とか言ってたのはもう1人の方だったかな もうpuでどうこうできるレベルではない
シャシーが劣ってるから追いつけない レベルこそ違えマクラーレンのときた同じこと言うとる。文句ばかり言ってないで、本当の意味のホンダF1チームになったらいい。車体も自分たちでやりなはれ >>812
むしろこうなったらメルセデスの1.5倍のパワーのPUを投入してシャシー性能をカバーする勢いでいくしかないな そういや、開幕前に田辺が新井みたいなこと言ってたな・・・
フラグだったか 帰ってきてF1とインディを同時に見ながらようやく終わった。
メルセデスの優位は動かないってのは完全に理解した。
マクラーレンのレースのうまさと
レーシングポイントのレースの下手さは対極的だな。
もう遠からずノリスの時代が来るんだろうと思うわ。
地味にポイント拾うクビアトがいじましい。
フェラーリ勢？
PUもマシンもドライバーも語る価値なし。 RBって元々ブロウンディフューザーやコアンダエキゾーストみたいな排気系ビックリドッキリメカで飯食ってたチームだからそこが封じられてからずーっと2番手3番手の車だよ レッドブル、リヤが不安定だからタイヤのタレが早い
デグラがメルセデスやピンクより悪いね ノリスにとってアルボンは幸運の種だな
第1戦 アルボン、ハミルトンに撃墜されリタイヤ。ハミルトンもペナルティで、ファイナルラップ激走で表彰台
第2戦 アルボンがペレスに大ダメージ。ファイナルラップの大激走でリカルドとストロールをまとめて交わし、決勝線手前でノロノロ運転のペレスまで差し切る
もちろんファイナルラップにあれだけの力を残して出せるから、努力に応じて運が転がってくる感じだね。 >>807
高速コーナーで負けてるのはずっと言われてるね
S3もずっと0.3負けていた
ただこの0.3もスムースに走ってる車と必死にタイヤ消耗しながら走ってる車の差だから
実際はもっとあるんだろう 去年フェラーリがエンジンで速さ（インチキ）を見せたせいでメルセデスが本気になってしまった結果ｗ レッドブルはメルセデスに追い付くどころか中団チームに飲み込まれつつある
フェルスタッペンは踏ん張ってるがアルボンは既に飲まれてるし メルセデスいなかったら各チームの車が非常に接近してておもしろいシーズンになっただろうな ハミルトンは35歳だっけか
タッペンはまだ22歳なんだよな >>825
ねーよ
フェルスタッペンは「先週よりずっとよくなった」と言った結果あれだぞ
マシンのフィードバック能力がなさすぎるだろ もうベッテルはぶつけられてもインタビューにこやかでワロタｗ シューマッハのフェラーリ時代でさえ
これほどのシラケっぷりはなかったと思うんだが
なにが違うんだろうな？ メルセデスが消えたところで、今度はタッペンの１強状態になるだけだが >>831
メルセデスとレッドブルが消えればいいな しかしマクラーレンは昨年から本当に速くなったな
調子良ければ表彰台乗れるくらいの所まで来ている感じだ
レーポも同等以上に速い筈だと思うんだが、戦えるのがペレスだけってのが厳しいな
ドライバー戦力でかなり差がある ペレスってここ数年で落ち着いたかと思ってたんだけど、争えるマシンだと相変わらずだなw >>835
アルボンに撃墜されてなかったら抜いてたね アルボンの真横にすら並べなかったペレスが撃墜された側扱いするってガイジさん？
あれはペレスの自滅だよ レッドブルはピンクとの差もあれだけど、終盤SCが出たりしてマクラーレンと近かったら守り切れるのかね 正直フェルスタッペンが勿体ない
メルセデスで走ってくれんかな
フェルスタッペンとラッセルコンビで見たいわ >>795
そのペレスを遅いペースで抑え込むんじゃなく
アルボンもペースを上げて10周以上対抗したことに驚いた
あっという間に抜かれると思ってたから
最初からあのペースで走らないのはタイヤかマシンに
信頼が置けなかったのか？ レッドブルは要はフェルスタッペンの為にマシンを造るのもいいが
タッペンだけじゃなくアルボンも速く走れるマシンを造らなきゃダメなんだよ
ガスリーの時もそうだが仮にもF1にまで来る奴なんだから差はあれど速くないわけがないんだ
突出した1人がなんとか乗りこなせばそれなりにいいタイムが出るとか
こんなもんいいマシンとは到底言えないし結果自分らの首を絞めている >>840
またホンダがパワー解放したんじゃないの？ もうずっとリアのトラクションとデグラデーションに苦しんでるでしょ
ハイレーキをいい加減捨てないと未来はないよ しかしフェラーリパワーユニット使ってるチーム悲惨だな これでまたフェルスタッペンイライラし始めて崩れてくるぞ去年のシンガポール以降みたいにw
なんせ全勝すると息巻いてた位だ雨でも差を広げられ決勝は圧倒されプランFも失敗
相当落胆してるだろうね 全然画面写ってなかったけどハミルトン縁石使ってなかったのか。勝てる訳無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
