□■2020□■F1GP総合 LAP2273□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フォーメーションラップって一時的とはいえオーバーテイクしていいの?
初めて見たわあんなの 晴れてるやん
ウェットだったら面白そうだったのに・・・ 同じコースで連戦だとドライとウェットとかにしてくれないか バカじゃねーのフェラーリ勢
マシンが遅いのに何やってんだろ さすがフェラーリw 勝負できないから笑いを提供してくれるw マクラーレン
ロングランに強いはずだったが買いかぶりか レース後どんなコメントだすのか楽しみだ
両方スペースなかったのは確かだけど回避できた可能性あったのはルクレールだよなぁ… 中段
マクラーレンvsルノーvsタウリvsピンクメルセデスか ガスリーはタイヤ持たすな上手いからこのままだろうな メルセデス速い方
|
レッドブル速い方
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メルセデス遅い方
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レッドブル遅い方
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マクラーレンvsルノーvsタウリvsピンクメルセデス
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ロメオvsハース
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ウィリアムズ
|
場外:俺たち >>36
ベッテルはもうターンインしてるからな
あんなとこからねじ込むとか無謀すぎる フェラーリファン 「今日のレースは思う存分サインツの走りを見るのに切り替えていく」 タッペン、タイヤ交換しても余裕でアルボンの前に入れちゃう ルクレール・・・またモナコみたいな走りしたな
先週の賢い走りはどこいった・・・ガッカリ ボッタスはタイヤ壊したのか?
急にペース落ちたけど アルボンあかんなぁ。タッぺンが凄すぎるだけなのか。 アルボン遅いのは分かってたが、ピンクに負けるのだけは勘弁 ギャンブルでは無いんだろがそれぞれソフトとハード履いたリカルドとガスリーが失速してて草 今シーズン、フェラーリが自滅して実質ピンクメルセデスが3番手チームかもな
やはりロングランも良さそうだし ペレスの写真の笑顔っていい人そうに見えて好きだわ
でも去年鈴鹿のビジョンで見た選手紹介の画像は爆笑してしまった
坊っちゃんの画像も大概だったのでコンボでやばかった アルボンも同じくらいのタイムで走れてるのか
もったいないな アルボンはたとえどんな問題を抱えていたとしても
絶対にペレスを抑えきらないとダメだろな レース終盤になって確実に頭一つ出るメルセデスのマシン
昨年型(改)含む ノリスが勝ててよかったw
ピンクに良いようにされるのはあかん アルボンはあの速さでで走れてたのかそれともオーバーテイクボタン押しまくってたのかどっちだ アルボンはペレスが追いつくまでペース抑えてたのか?
というくらい追いつかれてからペース上げたな メルセデス、100kgウェイト乗っけても余裕で勝ちそうな気がする >>87
そうね、エンジンモード酷使したかもな
タナベサン、、、、 一度最後尾まで落ちたガスリーはウィリアムズ二台抜いて力尽きたか こーいうシーン
ガスリーなら100%抜かれてたんだよな アルボンが途中遅かったのは周回遅れの集団の中にいて乱流によってマシンをコントロールしづらくなっていたからかな?
周回遅れを抜いてから猛チャージでペレスとギャップを保てていた 今年もSC入らないとメルセデスワンツーが連続しそうだなあ フェルスタッペンじゃなくアルボンが2019メルセデスと互角なトコまでは進化したんだ…よかったじゃないか(合掌) ハミルトンPPとレース優勝デビューから14年連続に更新 ファーステスト連発してる相手を抑えきったのは褒めるべきだな! >>82
重タンだと遅いけど
軽タンだと速い
マクラーレン サインツ最初のピット後タイヤロックでタイヤダメにしたか >>99
マックスはフロントウイング壊れた状態でよくあんなバトルができたなwwwww
信じられないテクニックを持っているドライバーだわ
ノリスも凄い
まだルーキーなのに隙がない感じ
一方ルクレールはどうしたん?
ベッテルを撃墜してフェラーリ消滅 >>95
3位に落ちただけでなくプランF失敗という公開処刑だからな ピンクは、やっぱりノリスに勝てないか
ドライバーの差だな 今年のコンストトップ4は
メルセ
ブル
枕
レーポ
で決まりだな 開幕戦とは違って予選はアレだったけど普通のレースだと結局去年と変わらずって感じか
フェラーリはおいといてw ピンクがフェラーリの代わりなるかなって感じか
あとピンクで目立たないけどルノーも大分成長したな >>114
まあフロントウイングが壊れていたんでダメージリミテーションとしては合格だが
勝ちたかったんだろうな〜〜
相性が良いサーキットだけに勝利したかったという気持ちが強いんだろうな ハミルトンがとうとうシューマッハの記録抜きそうな雰囲気になってるな
来シーズンには抜くやろもう
メルセデス強すぎやわ アルボン4位で最低限の仕事はしたけど、
今回のタイム差はちょっと問題アリかな >>117
マシンの総合的にはピンクメルデセスの方がマクラーレンよりレースペースで速いんだろうけど
ドライバー力の差でマクラーレンの方が結果を積むだろね レッドブルとメルセデスの差はソフトタイヤでのペースがちょっとあるな
マックス限定だがミディアムはほぼ同レベルのペースを出せていた
何周目にウイングが壊れたのかわからないけどそこからはフロントの挙動が明らかにおかしかったから仕方ない感じかな ペレスでもちょっと足りない感あるから、ストロールのハンデ感ヤバい 先週の草レース状態の表彰式
何気に改善されてるやんw いやーおもろかったなあwWW
おまえらまた来週なW >>125
そうそう
今日だって枕の前に2台共フィニッシュできたはずなのにアレだからね ハミは完全にコントロールしてたから、単純にRBのペースが遅かった 残念 メルセデスに日本人スタッフみたいなのがいたけど誰かな? アルボンを諦めない!
というか、誰を入れても一緒だろ…… >>125
ピンクはこのサーキットの特性に合っているということだから
コースが変わったらマクラーレンやルノーがややリードする展開になると思う
それにしても今年は中団争いがめちゃくちゃ面白い!!!
フェラーリがこれに加わればもっと面白いのに
チームメイトクラッシュで自滅とか・・・ >>130
下手したらアルボンは先週と同じ状態になりそうだったよね >>124
ピット明けのハミボッタス抑えられて最低限だろ
いてもいなくても変わらなかった上にペレスにも抜かされそうって0点じゃない? このままだとベッテルのレッドブル復帰が現実化しそうだなw
アルボンはペースが遅いと判明した
そしてガスリーもダメと判明した
クビアトは空気状態だよね
となると、ベッテルのレッドブル電撃復帰があるのかwww 先週もハミルトンがペナくらっただけでワンツーフィニッシュはしてるんだよな
ハミルトン7冠おめ フェラーリがもう昔強かったチーム化しそうな雰囲気だよな
マクラーレンみたいに優勝争いには絡めないチーム化しそう >>145
まぁうーん、最低限のしてるからねアルボン
去年のガスリーならピンクに抜かれてリカルドとバトってるでしょ レッドブルのお膝元2連戦で2惨敗
オーナーはどう感じるんだろな レッドブルのラインナップがガスリーとアルボンだと想像してみよ マックス以外あのマシンコントロール出来ないだろ
ガスリーでもアルボンでもベッテルでも同じ >>147
今年はボッタスじゃね?
何気にポイントリーダーキープ
リア壊れていたけどペースは落とさずに走れていたから
今年のマシンにボッタスは合っているのかも 一強すぎるとつまんないからなー
他チームもがんばってくれー 優勝者とかはどうでもいいんでルクレール先輩のコメント取ってください アルボンはガスリーと交代しろ
遅すぎるだろ
とてもF1ドライバーとは思えない >>148
定期的にそうなるけど、近年では久々かもな アルボンが役に立たないって言ってる人いるけど
フェルスタッペンでノーチャンスなんだからアルボンじゃ無理よ
FW壊れなかったら戦えたかもしれないけど
タイヤの持ちでも負けてたからどっちにせよ無理、今年は勝てない ホーナーは口ではアルボンに満足してるとか言ってるけどかなり不満あるだろうな >>157
一強に加えて去年型もそこそこ戦えてるからな。 ファステストラップは、マクラーレンのサインツが持っていったな
軽タンになるといきなり速くなるマクラーレン >>159
ガスリーもくそ遅かったぞw
アルボンだめ、ガスリーだめ、クビアトだめとなるとベッテルしかいない
ベッテルは今すぐにでもレッドブルに戻りたい心境だろうな
フェラーリのクソマシンとルクレールというクソチームメイトで詰んでいる! ニューウェイのコメントが欲しい
この現状をどう思っているのか メルセデスはあれで余力残してる走りしてるから完全に別格
アルボンをベッテルに変えても何も変わらんと思う ハミルトン、優勝したけど殆ど映らなかったな。空気状態だよ… ベッテルを本家復帰でアルボンはタウリ降格に留めたら
タイ人オーナーも納得するだろ >>161
ボッタスの直ぐ後ろにピッタリついて来たらメルセデスに簡単に作戦を実行させなく出来る。
F1はチーム戦。 sky
ピンクメルセデスの2人をバトンがインタビュー中 今年のコンストどうなるかねえ
フェラーリがマクラーレンとレーシングポイントに負けそうかな? >>175
今日のヒーローってノリスじゃない?
マックスも壊れたマシンで凄かったが
ノリスのレース運びは完璧だったように見えた ルクレールは去年なにやってもノーペナで済ませたツケだな
自分は何してもいいと思い込んでるわ
今日の突撃はさすがに酷すぎる
マシンも糞だしこんなんがファーストじゃフェラーリはもう終わりだな >>167
ガスリーのあれは予選のポジションが良すぎたのとチームの戦略ミスだよ ハミルトン・ボッタス・フェルスタッペン以外はもはやフォーミュラ1.5だな >>167
ガスリーはタイヤハードでどうしようもなかっただけ マックスが1回目のpit inしてpit outしてもアルボンの前に出るんだよ。いくらなんでもチームメイト格差ありすぎ >>177
それ出来るのタッペンくらいじゃね?
今の劣化ベッテルじゃ撃墜するくらいしかできんでしょ >>159
今日のガスリーの残念っぷりはアルボン以上だったろ
>>167
アルボンのシートにベッテル乗ったらどうなるか見てみたい気はするが、赤牛もリアがルーズって話だったっけ?ベッテル的にどうなんだろうな。。。 もうメルセデスにハミルトンとフェルスタッペンやろ…二人で牽制し合って突っつき合って絡み合って乱れる間に…
クリーンラップのベッテルやボッタスが極稀にかっさらうくらいで ノリスはマジでいい マクラーレンメルセデスでチャンピオンをとって欲しい ノリスの最後の怒涛の追い上げは鳥肌たったわ
RBは今すぐ金積んでノリス獲るべきw >>167
ガスリーはスタートでリカルドにぶつけられてタイヤ駄目になったせいだろ 今年フェラーリ死んでるからアルボン順位的には最低限の仕事しとるけど
去年とかだと間にフェラーリ2台入って6位でいいときのガスリーだぞw
まだアルボンの方が抜くときはスパッと抜くからマシといえばマシ >>187
撃墜するためには近くまでいかないといけないんだ
それが出来るだけ大分違うわ アルボンだから抑えられた
蛾スリーなら瞬時に抜かれてたわ・・・・・ >>181
特に終盤の盛り上がりが凄かったね。チェッカーまで目が離せない展開とか近年は珍しかった ノリスレッドブル来たらマックスと仲良いし切磋琢磨しながらいい感じになるやろな >>187
アルボンがつけられてるタイム差では撃墜すらできない ガスリーは調子良いときとダメな時が両極端だからな。 アルボン嫌いじゃないが、フェルスタッペン/ベッテルの方が打倒メルセデスの可能性を秘めてるかな >>198
本当にそう
今日みたいな展開になるのは中団各チームの戦力が拮抗しているためだよな
今年のF1近年にないレベルで面白い ガスリー調子良かったのって去年はイギリスぐらいでしょ
忘れてるかもしれんが、同じサーキット同じマシンで去年はフェルスタッペンに周回遅れにされたんだぞ >>196
去年のベッテルだったら撃墜は出来るかもしれんし一昨年のベッテルだったらタッペン並みの走りができるかもしれん
でも今年のベッテルはアルボンと変わらんと思うよ ドライバー力では、ルイスとマックスが飛び抜けてる
やっぱこの二人を同チームで同じ扱いで、ガチバトルさせてやりたいな >>197
ガスリーもメルセデスとマックスが居なかったらかなり盛り上がるなw >>207
チームメイトがアルボンよりはあると思う
ベッテルは予選で速いから最低限4番手に入れば
作戦面でも色々できる レッドブルのセカンドにベッテルなんて老害おしてるやつは
去年フェルスタッペンに抜かれたベッテルがテンパってオカマ掘ったことも知らんのか? JK「実は今季型のマシンは、メルセデスPUに合わせて設計されている」
「その影響で燃料を積んだ状態では、重量的にライドハイトと空力とのバランスが取れていない」
なんてことないかな 中断争いは面白いな
レッドブルがあとコンマ2くらい速くなればトップ争いも面白くなりそうなのに 今年もメルセデスの開幕戦何連勝の茶番を見せられるのか
レッドブルはもうアルボンでダメならベッテルよりラッセルを強奪した方がいいな タッペンはもうRBに見切りつけていく感じだな、コメントも諦めムードだわ。 >>216
対等を求めるからベッテルはNG
セカンド受け入れてくれればな >>217
でもタッペンとバトルはできたんだ
ガスリーもアルボンもバトルすらできてないじゃん
片やバトルがダメ、片やペースがダメ そいやジェームズキーのマシンなのか今年の枕?
いろいろ言われたけどジェームズキーはほんま有能やったんやな >>222
セカンド受け入れ、これがネック
対等はレッドブルが拒否するし >>161
序盤タッペンより1秒遅く仕舞いにペレスに抜かれそうになったのが問題 >>221
ハミルトン次第だな
ボッタスではタッペンに勝てない可能性がある フェルスタッペンの走りはまさに鬼神だな
適切なエンジンさえあれば間違いなくハミルトンのガチでバトルできると思うな
ハミルトンとやり合えるのは現状フェルスタッペンくらいだ アルボンはもう少し無理すればペース上げられるとは思うけどな。
ゆっくり走りすぎ。 忘れてるかもしれないけど、ノリススタートグリッド3つ降格だったからな 忘れてるかもしれないけど、ノリススタートグリッド3つ降格だったからな >>224
バトルwww
あのベッテルのオカマ掘りがバトルとか
レース見てなかったんならアホ晒すだけやからレスすんな これで今シーズンどころか来シーズンまで終了か
格付けもほぼ出来上がっちゃったようなもんだしあとは赤馬の没落と足掻きを見るだけになってしまう
いっそ全レース雨降れ >>220
リカルドに勝った男がアルファタウリにいますよ バトルになるとなぜかアルボンはペースを上げる
なぜだ?最初からやれよと ダメだったみたいだな
もう今のレギュレーションの高レーキの限界じゃないか
低速から高速の各コーナーにそれぞれ最適化できるとはとても思えない >>221
RBはタッペンが速いのを自分達の速さと勘違いしてるかも
アルボン ガスリー クビアト似たようなもんだし 誰取ったって意味ないよ
そもそもレッドブルは1人分のリソースでいっぱいいっぱいなんだから
今までだってずっとそうだったでしょ? >>230
レースだから勝った奴が一番偉いわけだが
マックスの評価だけは上がった感じ >>227
潔く引退か、それを受け止めるかの二択だな。 >>219
ソフトタイヤでのロングの改善が必要かな
ミディアムではフロントウイングが壊れるまでは同ペースだった
それはFPから見られた傾向だから
ソフトタイヤをもっと使えるようなセッティングを見つけ出す必要がある
今回のレースで
レッドブルホンダジェット(マックス)がメルセデスと争えるペースを持っているということが明確になったとおもうな
それだけに初戦のポイント取りこぼしが痛いわな >>226
完全JKのマシンよ
コンセプトも若干変更してるし >>237
壊すのいやでゆっくり走ってるんじゃね? まぁレッドブルのセカンドカーはペースが上がらない仕様なんじゃないけ?緊急事態を除き… おハゲの才能も毛根と共に尽き果てたっぽいからRBは今年も無理そう てかメルセデスだって車体が良いから速いんであって
ハミルトンが今のフェラーリやレッドブル乗ってもチャンピオンにはなれないと思うけど! 来週ハンガリーどうなるんだろね
キャンセルして、またココの噂が出てるけど
そうなると、今シーズン全部このサーキットでやるんじゃないかとw ボッタスここ得意説はどうなったんだよ
縁石使わないハミルトンにすらペース届かないんだが 枕がメルセデスPUになったらレッドブル負けるかもな
ドライバーもリカルドノリスなら磐石だし アルボンを乗せ換えるとしたらラッセル・ノリス・ルクレールの3人だな
ベッテルは今後遅くなることはあっても早くなることはないし、アルボンに代えるだけのメリットは無いように思う アルボンも周回遅れに近いレベルでマックスから差をつけられてたけどね >>244
そうか?ボッタスなら戦えるけど、ハミルトンは余裕で走ってるよ。 >>252
メルセデスPU去年微妙だったけど今年はいい感じだな ハミルトンとフェルスタッペンは別格とし
はっきり言って残りのドライバーは大差ないだろ ハミルトンはフェルスタッペンの5秒くらい前をキープして、タイヤをいたわって、余裕のクルージングでしたな 今のフェラーリは、誰が乗ってもタイトル獲れないだろうな >>159
ガスリーだとRBマシンでもリカルドの後ろの可能性高い。
現状アルボンで正解だろ。満足はしてないけど。 >>237
不思議だよな
ペレスも簡単に抜けるつもりだったろうに、DRS使えるようになったらいきなり縮まらなくなった >>253
どれも各チーム息の掛かったやつばっかじゃねーかよw
何でライバルチームにやらなアカンねん 実は今年のメルセデスPUはパワーあげてきてるのかもな。
今年はアップデート出来ないからつんだな。 >>223,>>225
当然契約するときに「あなたはセカンドドライバーです」「オーダーに従うこと」と明示するわwww
マックスの速さには絶対勝てないことくらいベッテルだって自覚しているだろうから補佐役としてF1余生を過ごして引退だな >>266
つまり乗せ換えるドライバーがいないって事 ガスリーにどんなトラブルあったんだろ言い訳でも良いから気になる >>259
ジョビナッツィ、ラフィティ「お前いい奴だな!トモダチ!」 >>258
フロントウィングの規約変更でニューウェイ型が不利になるのは最初から分かってたしな
その通りだったって事だな
つまらん >>237
そこがガスリーとは違う強みなんだよね
バトルはソコソコ強い >>244
対ハミルトンでいうとミディアムのタイヤ持ちもよろしくない エンディングの中途半端なヘビメタはやめたほうがいい >>237
勝利したいという気持ちがないからじゃないかな?
今日は最初から勝利あきらめていたように見えた ルクレールって、若い分だけベッテルより速いけど、ベッテルと同じタイプで我慢が出来ないのかなあ? 今日のF1観て思ったことは、ハミルトンとフェルスタッペンがメルセデスのチームメイトになれば相当熱いバトルを繰り広げるということ
はっきり言ってレッドブルホンダはもうダメだわ
フェルスタッペンは絶対メルセデスに移籍した方が良い >>282
マックスはハミがいる限りメルセデス行くのは嫌らしいよ ルーキーとは言え、ラティフィとラッセルの差酷過ぎない? レッドブルも開幕前テストだけ速いみたいなチームになりつつあるな
フェラーリから引導を渡されたか びっくりする程つまらないレースだったな
こんなにつまらないものだったっけ? ガスリーは縁石の使い方下手でよくフロア壊すから
あるとしたらそれぐらいしか思いつかんな
メルセもRBもこのコースの縁石要注意してたし >>150
何綺麗に言ってるんだよ
ガスリーだったら最初のマクラーレンをパスできなかったわ フェラーリがあまりにも酷い状態FIAさんインチキでもいいから助けてあげて;; >>282
だからそのメルセデスが取らないって言ってるからな。
今みたいに二位以下のチームが遅い状況だと取る意味がない。 フェルスタッペンはもう諦めてかわりにラッセルもらうしかないと思うわ、んでベッテル復帰させてコンビ組ませればファースト問題も解決だろ。 まぁイコールの2台体制に戻れば…レッドブルもまた奇策やら前進やら始めるやろ こいつらがチームメイトになったら面白い
と視聴者が言う組み合わせはチームからしたら胃が痛いだけだからな >>287
トップを見なければ荒れたレースでもないのにバトル多くて楽しかったけど >>256,>>263
もちろんその可能性もあるから
是非ともマックスが序盤でトップになってレースが展開していくパターンを見てみたいんだよな
簡単にオーバーテイクされるようなら
明らかにペースに差があるということになる >>298
どっちも仲良くしないし、チームオーダーにも従わないしな。 トトと一緒にフェルスタッペンがアストンマーチン化したレーポに行ったりしたら盛り上がるんだけどな
まあボッタスがフサフサになるよりも無理な話やろうけど ホンダPUやっぱダメだわ
メルセデスの土俵にすら立ってないじゃん アルボンが真後ろに居ればタッペンはタイヤ遅く交換できたのに >>291
だな
マシンの潜在能力は高そうだしな
課題は重タンかね >>286
それを言うなら、バトンを渡されたとか、、、 フリーから色々面白かったレースだよね中継通しで見てこそレースだよ 流石にルクレール平謝りだな。ちょっと殴り合い期待してたのは内緒だ。 >>300
ファステストはサインツが取ったけどラスト5週にハミルトンはペース上げてファステスト取りに来てたから余力あるよ
ハミルトンがあるって言うよりメルセデスがあるって言った方が正しいけど >>305
エンジンがアレだとシャシーで頑張るのかも
かつてのレッドブルみたい タッペンに簡単に出てかれたら金かけて育成する意味はもうないな ここで出ていくよとか言う時に限って契約延長したりでてかないからなwww >>300
可能性も何もハミは65周ぐらいに一瞬だけFP狙いでガツンと上げたやん
あれが地力だよ フェルスタッペンのセカンドを心配するより
フェルスタッペン流出防止が最優先ではある >>303
確かに予選モードでは差があるが
レースではパワー面でほとんど差がないんじゃないかな
レッドブルの課題はソフトタイヤを上手く機能させるようなセッティングを見つけ出すことだろうな
ホンダジェットは予選モードのエリアを改善していくといっているから
諦めるレベルではない >>302
メルセデスBチームに行って盛り上がるか? ルクレールは来年いっぱいまで付き合うクソ車なんだから大切に乗りこなしてやらないと >>288
ハミルトンに負ければ、そのレベルのドライバー
ハミルトンに勝てれば、メルセデスの新しいエースドライバー
で良いじゃん マクラーレンは面白いといってもいいが
それ以外が酷すぎる
トップは空気で
フェラーリがあれでwメルセデスコピーが速いとか
萎えるとかいうレベルじゃなかったぞw >>311
そこがハミルトンのあざとさだよ。
色々計算して走ってる。 >>322
ハミがいる限り2nd扱いだどのドライバーがメルセデス行っても。 >>310
ルクレールが謝罪したのか?w
てっきりベッテルのせいして荒れる展開を期待していたのにな 今シーズンはもう終わったといっていいしなw
開発期間もなくて同じレースをずっと見ることになるだろ
今シーズンはもう解約していいと思うよw >>324
ハミルトンは去年からトップ巡行してるとファステスト出せるだけのタイヤ残して走ってるよね アルボンとペレスのタイム見てると、直線はペレスが詰めて、それ以外はアルボンが離す感じだったから、コーナーの旋回力はRB悪くなく、メルセデスPUはかなりパワー出てるのか。 >>326
ついったで全面的に僕が悪いですセブにもチームにも大迷惑でしたごめんなさいって言ってた >>326
お釜はレースでも一般道路でも後ろが悪いって決まってるからな。 個人的な予想だけど、
RBがここ1、2年駄目だったら、チーム運営でなくて、レース主催者やりそう
他種目だとやってるし
それはそれで面白そう ハミルトンとフェルスタッペン、もしかしたら均衡する可能性もあるけど
それを受け入れなければメルセデスもいつかは中段に沈むぞ
ハミルトンだっていつまでも無敵な訳では無い >>333
PUと言うよりトータルバランスがずば抜けてるんだろ >>333
トラクションかかってたんだろうレッドブルは
じゃないとDRSでやられる もし今レッドブルがいなかったらF1は終了してたなw
メルセデスなんて誰も見なくなるだろw >>311,>>317
もちろんそれは知っているけど
マックスはウイング壊れていて挙動がもうおかしくなっていたから
ラスト何周でどうのこうのっていう状況じゃなかったことも考えれば
マシン性能に本当に大きな差があるのかどうかは分からないと思うんだよな >>329
マクラ、レーポ、ルノー、アルボンあたりはまだ見どころあるから 予選順位が悪いからあんなことになるんだよフェラーリは負の連鎖があまりにも酷い状態 >>332
いつだったか、ボッタスがタイヤ新品に変えてファステスト狙いにいった時、オールドタイヤでファステスト出さなかったか?相当余裕あるよ。 しかしルクレールのサイドアタックは酷かった
おかげでアップデートをレースで確かめることもできなくなって詰んでる ハミルトンも空気だったら映像にすら映らないくらいつまらない! ペレス無双楽しかった。最後は気持ちよくなりすぎちゃってやらかしたけど。 >>322
現在の腕前でハミルトンとタッペンでどっちが上なのかわからんけど
タッペンに同じマシン載ってハミルトンを直接やっつけるという気概がない・・・ ボッタスに代えてラッセルでも面白くなりそうだけど
タッペンがメルセデスインならラッセル引き抜け >>325
そういう契約で入ることになるが
マックスの速さならセカンド待遇でもハミルトンに勝てると思うな >>355
メルセデスはラッセル乗せるのは既定路線だろ 今シーズンへの絶望からありえない移籍話を延々語り合うようになっちゃったか 今のF1がつまらんのはメルセデスの2ndがボッタスという点
フェラーリがクッソだらしない点の2点に尽きると思う
ボッタスの代わりにラッセル・ノリスだったら面白くなると思うんだけどなw >>346
波乱もほぼなくて完全にチーム差が見えたでしょw
後はフェラーリのインチキを許すかどうかだけじゃねw まあでもアルボンは追いつかれてから10周以上よく持ちこたえたな
お尻に火がついてからペース上げるのは心臓に悪い ハミルトン、マックス、ルクレール以外ならノリス、ラッセル位しかいないな。 今回は誰もハミ叩かないな実力を認めてる証拠として受けていい? >>339
予選でボッタスに負けることが多くなってきたことが
ハミルトンの衰えを現しているのかもね
でもレースではまだやれる力はあるから若手ドライバーの壁となって欲しいよね >>356
それが嫌だからマックスはメルセデス行きたくないんだろ!居心地悪く2nd扱いなんてマックスの性格からして無理だろ >>360
ベルギー辺りからフェラーリのインチキが炸裂すると見てる。
ちょっとそれに期待してる。 ルノーって偉いよなぁ。カスタマーである枕に差別なくPU供給していて。2年前にはRBにも。
来年メルセデスはまともなPUを枕にくれてやってくれ。。 >>360
波乱はあったよ
ストロールがペレスがやらかしたおかげで、
ファイナルラップでノリスが3台ごぼう抜きした >>325
メルセデスてか、請け負ってるレース屋のブラックリーからしても
ブラウンGP以来チャンピオンを獲ってくれて、コンスト6連覇の立役者
仮に速いのが来たとしてもHAMには敬意を払うだろうし、実質1stは揺るぎないわな >>363
ハミのどこに叩く要素があったのか?逆に聞きたい ハミがどうとか関係ないしw
メルセデスがオーストリアでレッドブルを圧倒した
これだけで既に今シーズン終了だろw >>364
ぼっさんがレース全体の平均がはやくなりゃあもっと面白くなるんよな もうメルセデスに乗れば誰でも勝てるは確定
ただしアルボンは除く >>367
いや、そういう規定だから。
最後の年のトロロッソやレッドブル忘れたのか?笑 >>334
それはルクレールの本心なのかそれともマネージャーの指示なのか…
ルクレールにはヒール役で居てもらいたい
「ベッテルがペースを残さなかったのが悪い」
「フロアが壊れたのは剛性が弱過ぎるから」
「フェラーリが遅いのは全部ビノットのせい」
このくらい言って欲しい レーポ、戦略とピットどうにかなれば〜てな感じなのは
2012辺りのザウパーの雰囲気と被るな。 マックスが去年言ってたな
メルセデスのマシンに乗ればある程度のドライバーはチャンピオンになれるよって! メルセデスのオイルブッシャーはなんかやってるでしょ
ピンクが目立つけど本家もやってるよね >>374
メルセデスはチームメイト同士近寄ると何か共通のトラブル抱えるようになってるんだよ笑
だから近寄れない笑 >>368
その程度じゃ波乱じゃなくね?
そもそも問題はチームの差がはっきりしたことだしw
レーポが完全に抜け出した時点でもう見る気力なくなったねw >>386
ならフェラーリは下位チームになってまうやん フェルスタッペンのチャンピオンなんて夢物語だな
仮に車が良くなってもセカンドドライバーが役立たずじゃ話にならん ボッタスはチーム的にはいい仕事してるからな、
メルセデスとしてはハミルトンと張り合うことを望んでないだろうし >>381
超優秀だからこそつまらんのだよw
ハミルトンに突っかかっていくキャラならいいんだが違うしな 中盤のバトルもいいけど終盤の目も当てられないバトルを見れるレベルにしてるライコネンすごいわ >>375
ボッタスはマシンのリアが壊れていたと言っていたから
十分な仕事したと言える
ポイントリーダーはボッタスだしwwww >>380
気持ちわからんではないが、自分のミスには割と素直よ
去年のドイツとかも
ていうかやっぱ役者が上に来ないのが一番つまらんわ
フェラーリほんとさぁ…
ぶっちゃけハミルトンよりもタッペンVSルクレール観たいんだわ ボッさんは有能なんだけど非正規の悲哀みたいなのが出てるよな フェルスタッペン自身が自分と同格のドライバーが同じチームにいるの嫌がるからな
サインツを嫌がるって情けないよな >>389
セカンドが速かったら「フェルスタッペンのチャンピオン獲得」にとってこの二戦何が起こったの >>381
実は今のところボッタスがナンバー1なんですよw >>401
サインツってノリスより遅い気がするんだが >>338
それ冠スポンサーなだけだから
予算の乏しいマイナー競技だと特に、てか必然的にそんなイメージになる
去年からインディシリーズの冠についてるNTTみたいなシリーズの冠スポンサーをF1がやれば無い話ではないけれど
何も変わらんよ >>387
レーポは、今のマシンを1から設計した技術者がいない影響で
アップデートの方法がわからず、シーズン中の開発が進まないだろうから
最終的に、ルノーやマクラーレンに負けると予想 >>397
> ぶっちゃけハミルトンよりもタッペンVSルクレール観たいんだわ
それな
去年いちばんワクワクしたバトル >>407
ヒュルケンベルグのほうが速いまであると思うんだ >>327
フェルスタッペン変えるの速すぎたかね実は 今シーズンもうどこも大して改良できないでしょ
そんな時間は無くないかw? >>399
それ!ここ数年ぼっさんに感じていたのは「非正規社員」感
なんだろうね、メルセデスの一員感がないのよね
もうメルセデスで結構走っているのに >>412
早すぎたってのもあるけどSC期待してたんだと思う
先週SC多かったしそれでなくともSC率50%以上のサーキットだし >>413
ああ、ペース落ちてたのか
実はフェルスタッペンのペースで走るとタイや持たないとか? メルセデスとレッドブルってタイヤの持ちも明らかに差があるよね
何が違うのか ぼっさんは時給3000円くらいで良いだろ
どうせ永遠にポチなんだし マクラとレーポぐらい拮抗してると面白い。
今年は映像にも良く映ってスポンサーも喜んでるやろ。 >>412
いや正解だったと思うな
レッドブルはソフトのペースがメルセデスより0.2秒くらい遅かったから
同ペースで走れるミディアムに早めに変えて後はマックスの力に頼るという感じだった
でもマックスはフロントウイングが壊れてしまってその時点で勝負アリなレースだった ハミが全盛期のうちに、同じチームでハミvsマックスを見てみたい。2007年のハミvsアロンソの再現になってしまうかもしれんが。 >>417
単に、結果を出してる人とそうで無い人の差だろ
同じチームで6連覇中5回チャンピオンになってる人と無冠の人とでは比べるまでもあるまい 俺達はもう俺達について行くことが出来ないのでは無いかと危機感を憶えるレースだった。 まぁ仮にメルセデスの居ない世界でもフェルスタッペン独走やろ?どーしてこーなってしまうのかロスブロウン 国際映像は詰まらんかったけどトラックマップとLT画面は面白かったレース >>412
もう揺さぶるしか戦略は残ってなかっただろうな。 >>424
レッドブルはまだまだリアが安定してないから、タイヤにも影響があるかと >>424
DASで温度調節できるからな、メルセデスは >>433
そう
そうなのよ
メルセデス>フェルスタッペン>中段グループ
こうなのよ そんな焦らなくてもガスリーのトラブルのコメントは近々出てくるよ ダゾンの解説者陣はガスリーがビリになっても気づかなかったな。 ガスリー、アルボンのペースが、RBの実力なんだよな 俺たちファンにとっては良かった結果かも。
ピンクやらオレンジやらひょっとしたら黄色にも負けたら立ち直れないだろ? >>431
多分そんな理由じゃないとおもう
ぼっさんのキャラがそう感じさせているのかね・・・
思い返せばフィンランド人ドライバーってチームと少し距離感があった気がする
ハッキネンしかりライコネンしかり >>404
もし初戦勝ってたらメルセデス連中のポイントは今より低いし、昨日はピット戦略でプレッシャー掛けれるし壁にもなれるし…色々変わるんじゃね? タッペンがボッさんに意地見せた時が最大の見せ場だったわ >>443
珍しく映ったと思ったら、ハードに履き替えてたはずなのにソフト履いてるのは何でだろって思ったけど
解説者陣はスルーしてたのが悲しかった… >>442
あれはペレスが悪いけど順位を落としたからお咎めなしになりそう
アルボンはどう思っているのか知らないが >>442
あれは完全に後ろ走ってたペレスが悪いだろ?
アルボンに被害無かった事で審議なしやん。 >>457
燃料が少なくなってきて軽くなると速くなります むしろリカルドとストロールの審議は何を審議してんだ? >>443
ほんとあのデブ醜いわ、無駄知識をひけらかすだけだわ、簡単な英語も聞き取れないわ、役立たず 来週のハンガリーは開催出来るんか?
やっぱり無理ですとは言えないっしょ >>446
ラリーの世界ではフィンランド人だらけだけど
イギリスチームに所属しててもフレンドリーにやってるけどな
ただ、笑ってても顔が笑ってるように見えないからそう感じるだけじゃね?w 同じサーキット2戦目はC1C3C5とかそういうトリッキーなことやってほしい
もしも来週も同じサーキットでタイヤも同じなら勘弁よマジで 今年のフェラーリはトップ争いは無理だな。
レッドブルとメルセデスの一騎打ちだな。 >>450
あれは凄かったな
あの時はすでにマックスのウイングは壊れていてマシンが少しフラ付いていたから
バトルやらないですんなり行かせると思っていたらあのバトルだからな〜 アルボンは頑張らないとマジで来年セバスチャン来るぞ
RBはそういう事を平気でやれるチーム ベッテルはシーズン途中の引退もあるレベルでモチベーション無いんじゃないかな
末期のヒルを彷彿とさせる >>476
ベッテルのリアウイングにドロップキック決めてたな ベッテルさん、車幅感覚がほぼ無いですな
公道走ってても東京都心あたりなら危ないレベル メルセデス&マクラーレンファンの自分からしたら良い週末だったよ。
フェラーリは何らやってんだって感じだけど、ある意味これぞフェラーリかもな。
レッドブルは地力で完全に押し負けたのと、やっぱ1台体制なのが辛いな。早くもう1台マシン作って2台体制でエントリーしないと。 ボッタス→レッドブル
ラッセル→メルセデス
これでお願いします
あまり文句がでない幸せな移籍 チームオーダーで優勝盗られた時からボッタスを応援してるんだけどな… フェルスタッペンはメルセデス以外に移籍したとこで勝てると思えんし
能力あるのに勝てないままでキャリア消費するハメになりそう ベッテルは今週インタビューあるみたいだしそれを待とうや 仮にベッテル来るんだとしても
今発表する意味はまるでないからなw >>486
メルセデスもレッドブルも内戦にビビりすぎだわな…目先の勝利ばっか追って
1世紀に渡りF1村を支えて来たエンターテインメントフェラーリを少しは見習わなきゃ(暴論) ベッテルとマテシッツはなにを会話してたんやろか
来年来るか?みたいなことかな >>487
それはルクレールも同じだな
メルセデスがハミルトンを雇い続ける限り戦力図に大きな変化は起こらない >>488
オープニングラップでのきついコーナーのインが美味しく見えるうちはまだまだだね >>482
ボッタスは再び抜かれた時にもぶつけにいったりしなかったから
ハミルトンのクラッシュが余計に汚く見えてくるという・・・
>>485
今年はチームオーダー出ても無視して自分の勝利のために走ってもらいたいな
ボッタスは今年がチャンピオンを狙える最後の年になりそうだから >>495
セカンドやってくれないか?受け入れるなら来てもいいよ、とか なんだかんだ言っても、レッドブルはまだガチンコでメルセデスに勝てるレースはありそうだけど
今のフェラーリがガチンコでメルセデスを倒せるイメージが一切浮かばないな モタスポなのにプロレスを期待される俺たちのフェラーリ >>492
それな
RB系ドラにとってモチベーション下げるだけで、何の特にもならない
アロンソのようなプロモーション効果も見込めないだろうし フェラーリなんぞさっさと見捨ててマクラーレン推せよ 衰えたからってかつてのエースで4度のWCにセカンドをやらすってのも敬意が無いと思うがねー
マックスだって予選はへっぽこぴーなわけでさ 下三人が悪い意味で拮抗しちゃってるし悩ましいなRB 謎のスペイン人「もう終了だし…シーズン中だけどベッテル→サインツ→リカルド→空席有りの玉突き事故やろうや! 今年フェラーリがガチンコでピンクメルセデスに勝てるのかどうか レッドブルが万が一にでもベッテルを獲るようなことがあれば
これまで貫いてきた育成システムを否定することになるね
てかレッドブルの仕組み的には獲る理由が見当たらないんだよな
まぁ功労者をF1に留めたいという気持ちはわかるけど
その為にチームの哲学捨てるってのはやっぱ無理だろうな サインツ「もしもし、フェラーリさん?クーリングオフしたいんだけど・・・」 >>510
ベッテル「そうだよな、まる子じーさん」 特に荒れないレースだと
1位ハミルトン2位ボッタス3位フェルスタッペン4位アルボン
が今後固定化しそう
アルボンにはとりあえず表彰台を狙うぐらいのガッツを見せてほしい >>503
とりあえずベッテルはなにも悪くないってのがよく分かるな 今日ちょっとショックだったのは、ライコネンが同じマシンに乗って特に波乱も無い展開でジョビナッツィと互角だったことだな
加齢に伴う仕方ないこととはいえ、そこまで腕を落としてたか…… もう黒いのに対抗するには
黒いの連れてくるしかないんや・・・
他のスポーツのように >>514
フェラーリ「クーリングオフ期間は1週間となっております」 >>518
レッドブルのチームとしての哲学もまたマテシッツのものだよ タッペンがボッタスに抜かれるくらいだからよっぽどクルマが悪いんだな >>527
マックスはフロントウィング壊しちゃったからだろ脱がれたのは >>513
それは使えるに値するくらいに育ってくれてこそ、初めて機能するけど
使えないなら、考えるしか無いわな
使える人材が育つまでずっと待ち続けるほど、気は長く無いだろマテシッツじゃなくとも ルクレールは実はベッテルだけリタイヤに追い込んでやろうと目論んでたのでは? >>513
ガスリー、ハートレー他育成がいてもノリスに毎年声かけたのがレッドブルだよ
個人的にガスリー応援してたから、なんて酷いんだって思った まだポイントリーダーでもあるにもかかわらずポチ視点で話されるボッタスの格よ、、、 >>528
ボッタスの空力10ポイントダウンと
マックスのウィング破損はどこでやらかしたのかわかる?
壊した場面の映像なかったけど フロントウイング壊れてなくてもタイヤの差でぼっさん抜いてたとおもうけどな >>527
あの時点でマックスのフロントウイングは壊れていてペースがダウンしていたしマシンがフラついていたから ベッテル推す人はベッテルがRBでも駄目だった場合の事を考えてるんだろうか 今おもえばフェラーリのズルはF1を面白くしてたな
今はクソつまらねー >>518
マテシッツの命令が絶対だったらレッドブルホンダ誕生は無かった
マテシッツはホンダに否定的な人物の一人だったから
つまりマテシッツは絶対ではないし決定権は無い レッドブルはタイ人が株51パー持ってんじゃないっけ
そうするとアルボンは代えられない? ベッテルもスタートまともに決めてりゃ貰い事故に遭わなくて済んだのに
とことん間が悪い奴だ >>542
ベッテル時代にマテシッツってすでにレッドブルの総帥だった? >>545
また世界中から人生上手くいかない時もあるよって
応援のメッセージ届いているのだろうか >>542
お前はレッドブルのなんなんだよwwww
マテシッツに決定権がないから誰にあんだよ >>542
決定権はないって
オーナーが最終的に了承したから決定してんだろうよw >>544
そう思うんだけど
あまりにもアルボンが遅いと首ではなく降格は仕方ないという感じじゃないかな? >>549
その後よく見直したら、ベッテルには非は無いと分かった >>551
マルコはマテシッツの右腕だろ
マルコよりトップのマテシッツの方が決定権あるだろ タッペンは壊してなくてもふらつくことはあるしあんまり関係ないと思うな
実際タッペンがtoo slowだと認めてるし いくらオーナーでも現場がこれだけ反対してたらなムリなんじゃないの マテシッツはレッドブルのオーナーでチームのトップじゃない
メルセデスで言えばダイムラー会長みたいな存在
色々ちょっかいは出すが最終的な判断はチームがする事 トストさんは言うてたぞ、最終決めるのはマテシッツだと! >>551
言わば、マルコもマテシッツに雇われてるのにかw 狂犬マグヌッセングロージャンは当然として…ほぼ全チームがチームメイト同士でクロスしてたやろ…ラティフィラッセルデスラー
チームオーダーすら不要な環境を作り出す2チームは追放でええやろ(暴言) だいたい型落ちのメルセデスにペレスが乗ったらあんな位置に来るんだから
ほぼ全チームがメルセデスに1年差付けられてるってことだぞ >>555
正確に何周目に壊れたか分からないけど
明らかに壊れた後にフロントが滑っていたから
エアロを失った影響はかなり大きかったはず
それによってリアタイヤも傷みだしてやれることは無事に3位でチェッカーを受けることくらいだったはず
でもあのバトルを魅せるんだから稀に見る天才的なドライバー >>557
メルセデスもダイムラーの会長が辞めろと言ったら鶴の一声でそれまでよ メルセデス無双なんて今更慣れてる筈なのにつまらなく感じるのは、やっぱり無観客で盛り上がらないからだろうな >>565
DAZNなかなか上手いルートを開拓するな 去年のアルボンを見てたら、中段チームにあそこまで詰められるってことは無いかなと思うんだよね
圧倒的に引き離すこともなかったけど、少なくともガスリーよりは安定して速かった
やっぱり今年のレッドブルのマシンは相対的に下がってんのかなって思うわ
全体のタイム差的には上と下は縮まってるからね 今思えば予選が雨だった時点でメルセデス(というかハミルトン)に追い風だったな >>564
正式な発表はないけど来年でメルセデスのワークス撤退は規定路線と言われていて
それを決定したのはダイムラー会長とされているからね
そのためにメルセデスからピンクへとCEOやらスタッフやらが移動を始めている >>566
メルセデス無双は何度見てもつまらないぞ。
観客がいようが関係ない。
何でだろうね。 アルボンの代わりにベッテルが乗ったとして、タッペンチームのレッドブルでリザルト残せるのかね
ただでさえ扱いにくいじゃじゃ馬なのにとっちらかる未来しか見えないぞ >>572
そしてそのピンクがアストンマーチンになる、なんてことがあるんやろうかな?w 連続DRSのサーキットってよく分からん
特にアブダビとか先に抜いたらまた抜かれて順位戻るし
意味ないやんあれ >>573
チーム内で争いが無いからやろ
たとえば去年フェラーリがメルセデス以上に強かったとしてもベッテルVSルクレールに俺たち展開もあったろうし面白かったはずだ >>573
メルセデスは何か隙が無いからかな?お笑い要素みたいのが >>562
マックスはうまいと思うよ。悪いのはレッドブルホンダ。 タッペンの最年少チャンプはほぼ消えたな
メルセデス撤退するかハミルトン引退するかしないとチャンピオンはもう無理だろこれ 今年のチャンピオンシップはハミルトンかボッタスでええんかな? >>582
いいよ。
マックスは一勝もできないから。 >>574
目線が間違ってるよ、ベッテルはセカンドとして役割を果たせるか?
と質問すべき >>572
メルセデスのワークス活動を請け負ってるブラックリーのファクトリー(元BAR-元ブラウン)をどうするかで
そのままアストンに鞍替えする話もあるしね
そーなれば元インドのファクトリーはどうするかだけど、ストローパパ次第か >>573
完全にドライバー間に序列を設けてるから内乱の起きる余地が無い いやあシュタインズゲートGP見終わったぞ見応えあったなぁ
ぼんちゃん大丈夫なんか最後の踏ん張りだけはよかったけど
全チームで一番チームメイトギャップあるんちゃう? >>581
本人はそれほど最年少チャンプ気にしてなさそうなんだよな!なれたらラッキーくらいとしか
まだ21歳だからこれからチャンスはあると思ってそう >>532
あれはタイヤが周囲と違ってミディアムだったから蹴り出しが悪かっただけでミスった訳じゃない ハミルトンはギリギリの状況になったら上手くぶつける
ボッタスはギリギリの状況になったら引く
どっちが勝ち残るか判るな? F1速報Rd.1&2合併号
ホンダF1タイトルに向けて視界良好!
フェルスタッペン連勝!
こんな予定稿や見出しで数十ページ作ってたんやろなorz >>529
レッドブルにとってドライバーの育成プログラムこそが一番の哲学でしょ
そのためにセカンドチームまで維持してるわけで
他からドライバーを引っ張ってくるってのはワークスチームが他からパーツやPUをOEMで供給してもらうのと似たようなもんかと
>>531
あの時点でノリスはまだF1ドライバーじゃないでしょ
育成プログラムは非F1ドライバーに対しては常にオープン
角田だってホンダの育成から来てるわけで >>591
せっかく用意した作文が無駄になった!とか思ってそう ぼっさんがいつ謀反を起こすか、その一点に絞られてきた
がベッテルがあんなことになった今、決意するのは容易ではない。パーソナルスポンサーを失い、美人水泳嫁を失い、メルセデスのシートと髪の毛まで棒に振る真似はせんやろなあ >>585
ブラックリーはメルセデスが所有して開発を続けるのかと思ってたけど
アストンになるっていう話が出ているのか
ストロールパパは息子をチャンピオンにしたいだけじゃないかな
そのためにはなんだってする >>565
漫喫で見るより契約した方が結局安いだろ >>593
最強チームで最強ドライバー同士のガチバトルといったら88-89以上のもんはなかった
あんなおもしれぇシーズンはもう起きんやろうな 最強チームなんだからチーム内争いくらいさせろよと思うよね。
いや、ハミルトン、ロズベルグの時はさせてたのかな。
ボッタスがとにかく闘志がない。勝ったときもあまり嬉しそうじゃないし、感情がないようにおもう
ライコも感情ないけど。フィンランド人ってそういう傾向なのかな >>598
今日のレースでリカルドに苦労してたの見たらチャンピオンなんて遠すぎて無理だよな ボッタス別にポチってないけどな
ギブアンドテイクしてるだけじゃん
そもそもボッタスの方が譲ってもらった回数多い
お情け感があるけどさ >>574
予選で見る限りじゃレッドブルはPU置いといても車体がそうとうなじゃじゃ馬だなありゃ
タッペンが腕でどうにかしてるだけっぽい >>600
"Lack of speed. Red Bull and Verstappen try everything, but Mercedes remains unreachable.
To beat them you have to risk everything, and Honda more, much more. The improvements were not.
They start lame if they want to win. Albon holds up well, but no more." レッドブル陣営は口は色々と言うのは達者だけど
口ほどにマシン特別速くできないよな そもそも今年はマシンの特性何とかするって言ってなかったっけ。何とかなってるように見えないんだけど。 タッペンがチーム批判始めたな
今年中にもホンダ信者の攻撃の的になりそうだ >>595
つーても、、、PU的には
メルセデスーホンダールノーーフェラーリだろ?
RBのホンダPUが出力足らないんでも
じゃーほかにやりようないんだし
RBホンダは撤退しろって言ってるのと同等だよね
ファブおじも叩くならメルセデスの強すぎるのを叩けとしかw
実際ありゃ性能調整しないとまずい速さ まあ来週はマックスが優勝してF1が面白くなることに期待するかな!
ホンダジェットには予選モードの改善をお願いするだけだ >>607
ニュースサイトが日本のホンダファンに向けた記事でアクセス数ほしいからコメントを集めてるだけかもしれんが、ペラッペラ毎日毎日自分以外のチームも含めて口が減らない感じは好きになれないなあ >>606
パワーあげろってことか リスクを負って
ありがとん シャシー、PU、ドライバー(セカンド込み)、戦略、マネジメント何もかもが負けてるもんなレッドブル
タイヤ交換だけはメルセデスに優ってるけど
今日もほれぼれしたわ トト「レッドブルはF1を口喧嘩と勘違いしてる」
絶妙なdisり方だな 「僕たちは仕事を続けなければならないし、車体だけでなく、エンジンも改善し続ける必要がある」
「僕たちがストレートでも遅すぎるのは明らかだ。両方に取り組む必要があると思う」
フォローはしてるけど厳しくなってきた感じはするな
メルセデスが良くなり過ぎただけかもしれんが >>612
そら批判するだろうけど
それがすなわち問題にはならない
メルセデスが突き抜けて速いだけで
RBホンダのタッペンもメルセデスがいないなら突き抜けて速いからな、ライバルなんて存在しないレベルで
メルセデスの性能調整してRBホンダのタッペンぐらいに落とすか
メルセデスとRBホンダをフェラーリまで落とすw
もう、救いよう無い格差があるだけ >>619
マックスは去年からこんな感じのコメントじゃね
厳しいか?普通の言い方じゃね 今のマックスを2015年の新井ホンダに放り込んで何レース我慢できるか試してみたい >>612
車体もPUも改善する必要があると当たり前の事を言ってるだけだよ >>572
撤退が規定路線か…。
辞める理由はEV移行かな?
Mercedesの市販車がスポーツを意識した車種が増えてるから、辞めなくてもいいと思うのだが。
>>582
コロナ感染か歌手転向くらいの予想外の事がなければ、今年もHAMが王者になると思う。 しかしドライバー抜きで考えたら非メルセデス勢最速が去年のメルセデスなピンクとどっこいってムチャクチャだよな
つか来年枕にメルセデスPU積んだらあっさりレッドブルちぎられそう 正直PUの開発だけはレッドブルが政治力でフェラーリも巻き込んで再開させるべきだな あれ以上パワー上げたらクルクル回る未来しか見えない >>602
闘志はあるだろ
今年もたぶんまだ諦めてない
予選で既に心折られた可能性はあるかも >>622
ルノーPUをF2エンジン呼ばわりしたフェルスタッペンが耐えられるわけがない でも、ピンクメルセデスは抑えてなかった?ホンダのPU 単純にRBのマシンにメルセデスPU積んだところでメルセデスのワークスマシンには勝てないでしょ
それぐらいシャシーの完成度が悪すぎる レッドブル「ホンダは既にメルセデスに並んだ。ターゲットはもはやフェラーリ」
ホンダ「注文通りフェラーリ超えたから文句言うなよ」 Merが圧倒的なのってPUよりもサスとかのメカニカルグリップじゃないの? 抜かれそうになってモード変えたならダメージは蓄積してるんじゃね >>634
そういや、ホーナーはそんなこと言ってたな とりあえず、今年はレース成立を狙うならメルセデスに性能調整しないとダメだと思うよ
たぶん、このままだとヤベーぐらい人気が下がる。欧米で特に ホンダはルールをすり抜けることが可能だったのにルール守っちゃだめだよ
せっかくチャンスもらったのにもったいない >>636
そうだよ
メルボルンで直前にサス修正に追い込んだレッドブルファインプレーだと大騒ぎしてた人もいた
毎年すぐに答え合わせで笑える結果が待ってるんだけど メルセデスに性能調整したらRBホンダも性能調整しないとダメだからなー
そうしたらピンクメルセデスも性能調整で
次はルノーの性能調整w
開発凍結したんだから性能調整しないとだめやろ
あそまで、メルセデスとRBホンダが速かったらね。 いまリバティがマックスをセナみたいにしようと祭り上げててそれに日本のメディアもがっつり乗ってるわけだけど、近づけば近づくほどハミセデスの凄さを見せつけられる >>636
だろうな
コーナーの切り返しのハンドリングはRBより上
立ち上がりトラクションもかかる
さらに、タイヤの保ちも良くなっている >>643
今年は勝負になるぐらいまでは近づけると思ったんだけどなぁ。残念。 チームがポチですと公言してなくても実質ポチだよ現状は
ハミルトンがまったくボッタスを脅威に感じてないし
ドライバー双方が互いの力量差を認めてるからこそ「譲ってもらう」という表現が出てくる訳で Merだけストレートでも火花散らないのは車高が変動しないからなんだrぷな >>640
日本はコロナの影響が少なくシャットダウンを後回しに出来たと言ってたぞ
今シーズンは開発凍結だからとてつもないアドバンテージを得たと二週間前くらいは自信満々だったなあ >>636
去年のクルマからその辺りを強化したからな RBホンダも遅くないし、むしろ速すぎぐらい
メルセデスが圧倒的に速いからRBホンダが遅く言われるだけでタッペン専用機としても
メルセデスがおらんかったら、タッペン専用機が突き抜けて速くて毎回優勝するレベル
もう性能調整しないとダメだと思うんだよね本気で タッペンがピンクメルセデスに乗ってもやっぱりレッドブル程度には速いと思うぞw >>643
6年でボール2回のドライバーがセナは無理がありすぎる
タッペンは今のところベッテルにすらなれそうにない >>648
技術アクティブサス的な事してフロア下でめちゃくちゃDF稼いでると思ってるんだがその辺の指摘を全然見ないな >>651
そういうのは絶対受け入れないのがメルセデス >>649
もっとできたはず
黙ってればファクトリーを動かし続けられたんだよ
コロナで監視なんてできないはずだった 性能調整か…ポイント加算事に燃料流量やリストリクターを調整くらいか? 中段グループがおもしろいだけに、メルセデス独走レースが本当につまらなく感じる。
あの争いをトップ争いでやったらどれだけ面白いだろうっておもう
4,5位争いでアレやってもだめなんよ。 しかしあんまり狡いことやってどこぞの赤いチームみたいになられても困るし >>639
フェラーリが弱いと人気下がるから、RB、マクラ、レーポも性能調整しないとな DAS禁止くらいしか出来なそう
基本的に全ての性能を高バランスで保ってるってだけでグレーゾーンすらないんでない? >>657
それもやったんじゃね?
違反を公表するわけないのにやってないと決めつけるのもな コロナでハンガリー中止ならまたオーストリアだってよ 三戦連続は勘弁してくれ >>658
ウエイトしかないんじゃ?
SGT方式ぐらいのw
実際去年のメルセデス連覇より
全然速い気がする 今年の面白さは今のところマクラーレン(とピンクメルセデス)が大半を演出してて、次点でフェラーリの中団化かなー
次戦でもうちょい勢力図が変わって欲しいけど メルセデスのコーナー小回り感は凄いんだよな
昔のレッドブル https://pbs.twimg.com/media/EcvXZJaUYAAyqib.jpg
思ったより手応えがあるのか、今はこれが精一杯なのかわからんな
田辺基準を適応するとめちゃめちゃ手応えがあるようにも読める 次のハンガロリンクが唯一勝てそうなレースだけど、そこで負けるようならさすがに今季は終戦かな
昨年はタッペンが初PP取ったんだよねえ
他に勝てそうなレースまるで思いつかないわメキシコやブラジルは未定だし 昨年こののフェラーリ並みのインチキしないと追いつかない所にいるのがメルセデスなんだよ
ホンダは正攻法しかやらないからPUに関してはこれ以上は諦めよう 赤い阪神は強いより弱い方がわしが育てた感で楽しめるよね かつてのマクラーレンあるいはレッドブルにごちゃごちゃ言う前に、ホンダがチームとして出てくればいいんだよ。MotoGPではそうしてるじゃない >>666
今のホンダはそういうのやらないんだよな
やるとしたらトヨタかなあ
今の日本企業って全然卑怯なことしないからダメなんだよ メルセデスからすれば最適解は明かしてるんだから速く走りたいなら真似すればいいとでも思ってるでしょ
去年あれだけ速さを見せたマシンをそのままアップグレードさせただけなのに、
別の解釈で遅いマシン作っておいてあいつらだけ速すぎるなんて苦情は知ったこっちゃない >>668
100kgのハンデがあってもMercedesが勝ちそうな気が…。 >>671
前回のトラブルが潰せてるか確定じゃないんで
少し絞ってたのはあるかもしれないと思った >>671
そら何の問題もないじゃない
RBとタウリも速いし
タッペンは枕以下に30〜40秒の大差が付けられるわけで
メルセデスが異次元するぎるだけで >>677
マジでこれ
正攻法で作られたマシンに邪道が勝てるわけない オーストラリアは単調なので、さすがに3戦は飽きるわ
スパフランコルシャン2戦希望 >>679
100だと多分大きく落ち込む
ブレーキシューの消費でかなり制約がかかる 今年は仕方ないとしてもこの勢力図で来年は競技として成立してないよなー 流石に3戦同じは飽きるからリバースとかミラーとかやって >>676
かつてルマンでロータリー有利なルール作らせるためにジャッキー・イクス抱き込んだマツダくらいの寝技使わねーと話にならんな >>684
ラ?
アルバートパークの連戦は希望だが、マシン足りるかな。もうレッドブルリンクはいらん タウリ速いか?w
まさに中段の中段て感じだけど前とはめっちゃ差がありそう >>688
メルセデス休養が一番盛り上がるよ
何なら、メルセデスとタッペン休養だな 寧ろF1ドライバー全員にF2車両ワンメイクでならRBリンクもう一回でもめちゃくちゃ盛り上がるのに >>691
速いかわからんが、なにげ連戦ポイントは取ってるw >>691
あの中団で同タイムならPUに問題はないよ >>692
それレーポが優勝して全車去年のメルセデス以下ですって余計にげんなりするやつですやん 来週もオーストリアなら全ドライバーくじ引きでどのチームのクルマ乗るか決めてやってほしい レッドブルが自信満々だったから今年は楽しめると思ったのに開幕2戦目でもう終わりが見えたのは本当に残念だw 今の状況でアメリカ大陸に遠征とか、とても無理だからイタリアまで行ったらまたオーストリアに戻るんじゃないかなあ 今年は真ん中編は詰まって来た感じだし、ピンクに穴があるのがちょうどいい感じでもある。ハースとアロハはなんとかしないといかんが、ウィリアムズもあともう少しで取り付けるとこまで来た >>696
速いか遅いか聞いてんのに、PUは問題ないよとかどんだけ文盲なんだよ。 >>697
流石にならんと思うよ
アルボンや枕は戦いになるしね
そのぐらいしないと今年は優勝争いすら見れなそうなのがね、絶望的 ラッセルがコースオフしなければどれくらい行けてたんだろ
やっぱりレースペースで最下位あたりかな >>704
PUの性能で全てが決まるわけないし
中団で戦えるなら十分速いだろ
メルセデス積んだのやルノー積んだのと戦えるんだし
なにを勘違いしてんの? タイヤ、ブレーキ、燃費と物質的に消耗が激しくて、ブレーキング、コーナリング、トラクッションと走行に影響が出ても、Mercedesが勝ちそうな気がする…。
予選で2位に1.2秒の差はショックだった。 マックスはアルボンダメだったとき、ニコヒュルを狙ってるのか。あいつならボッタスみたいな役は果たせそうやな。人畜無害だし サーキットいる時間以外は部屋に缶詰 破ると罰金orハンガリー追放だとキャリーとトッドが交渉中らしい 免除出来なきゃまたオーストリアだと
ソースはゲートだから信用するかは任せる ペレスがファステスト連発してアルボンを追い回してるの見てると冷めそうだった
本家はあれに上積みしてるんだから勝てるわけない ガスリー田辺さんはマシンのダメージで落ちていったって言ってるけどどうだろ 予選後の(RB)ホンダオタ
マックスがベッテルに邪魔されなければ、セクターベストを繋げれば、ルイスに迫ってた()
本戦後の(RB)ホンダオタ
マックスがフロントウイング壊れてなければ、ボッタスに抜かれてなかった。
都合の良いタラレバで笑うわ。 >>712
この話は出てた。メシもルームサービスになるやつ >>712
ドライバーの誰かが破る可能性大
無理だな
来週もレッドブルリンク ハイライトで見直してるけど後半のボッタスタッペンで抜き返したのは流石としか言えん >>545
1人ミディアムでソフトタイヤと同等のスタート決めろと言うのか 当時を知らないんだけどF2002と今のメルセデスどっちが圧倒的? ウイング壊れてパックに捕まったとはいえ、マックスが1点取りに行って、3強以外の雑兵みたいなマクラーレンのカルロスにやられるなんて去年までなかったことで、マックスもガックリ来たやろねえ >>724
F2002
メルセデスはまだ気を抜くとマックスにやられるところにはいる 2004年の勢力図に似てるよね
BARも表彰台常連だけど優勝はできなかった感じ >>721
共同開発の期間の差だよなこれ
ホンダだけを批判している時点でF1わかってないよ >>728
メルセデスもまだ余裕ある感じだけど
2002だな ホーナーの発言といい、ルノーの異議申し立てといい、今日の結果を受けて、ピンクメルセデスを潰しておかないとっていうチームが結束し始めそうだな 去年はメルセデスに負けても、フェラーリに勝ったら喜べてたけど、今年はフェラーリがショボすぎて・・ そこまで圧倒的だったのか
でもレースはつまらなくても今見たら音だけで興奮できそう >>721
こんな写真一枚で作り込みと戦力の差を判断できるならどこのチームでもチーフエンジニアになれるぞ!
RPやメルセデスはWebでエンジニア募集してるし応募してきたらいかが? ピンクメルセデスはテストの時の方がもっとやる感あったけどな。結局ドライバーが弱すぎる ドラのせいというより、コピーの限界を見た気がする。 >>720
ルノーがやってもなあw
でもフェラーリ(ハース)もレッドブル(タウリ)も強く言えないから
ルノーしか言えないかw ルノーは惜しかったな
二人でタイヤ選択分けたのに、片方がトラブルなんて
坊ちゃんにペナルティ出るかね? ピンク速すぎ
ハミルトンやマックスだったら毎戦表彰台 >>734
V10は他に比べられるものがないくらいええ音するし、ワンサイドゲームでも見に行きたいって毎年思うくらいな魅力と華やかさがあったからね。メーカーの数からして違うし >>727
海外でもピンクメルセデスって言われてるんだなw 2002年てフェラーリ以外雑魚でマックスほど戦えるマシンもドライバーもいなかっただろ >>738
ルノーは去年レーポにブレーキシステムでやられてるからな。仕返しの気持ちもあるだろうな。 https://pbs.twimg.com/media/EcveniiWkAEbu3p.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ecven10X0AAiGh9.jpg Renault has protested both Racing Point cars before the FIA �for violation of the 2020 Sports Regulations マシテッツ(49%)→ベッテル推し
タイ人オーナー(51%)→アルボン推し
ってこと? マテシッツ:戻ってこい
マルコ、ホーナー:RBは無いよ
トスト:マテシッツ次第
つまり・・・ あの頃はタイヤもメーカーに分かれてたしフェラーリは専用タイヤみたいな扱い受けてたし
なによりライバルも弱かったし
今みたいにインチキもしてたんじゃねと今になると思うよね
そのあと飲料メーカーがボコボコにされたのは笑った >>716
それ結局ハミルトンには勝てないって言ってるんだけどな https://twitter.com/F1/status/1282365491554717699
公式Twitterにも
いざ開幕してみたらとんでもない戦闘力だった
前までここでは笑ってる人も多かったが笑えないくらい速い
どうなるかなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>751
ツガーとかは別物だって見苦しい事言ってるけどね このフェラーリの酷さはアレジベルガーの頃を思い出す。しかもその2人は仲良かったから今より良い ハミルトンが普通に走れたら全く歯が立たない事が判明してしまったな
しかもここはハミルトンメルセデスにとって数少ない苦手なサーキット 2002年はサトーのやらかしを毎戦見ることが数少ないF1の楽しみだったんや
アロンソいなかったし、君が初優勝してたかもしれん >>753
一応買ってもいい事になってる中身のパーツより、絶対流用ダメって言われてるボディワークが超絶ソックリで、しかもしっかり速い方が問題だってことを理解してないよなあの人 ルノーがレーシングポイントに対して抗議したらしいな >>754
あの頃より酷いよ
今ルノーと5番手争いだもんw RBはシャシーだけはトップと自負してたが
そう言ってニューウェイを甘やかしてる内に硬直化が進み、メルセデスが1番になった感じだな。
別のデザイナーを立てたり雇って併用した方が良いと思うね。 >>760
その年は、F1とタイトル獲れないタイヤメーカーのやり方の方が醜かったな フェラーリに関しては暗黒期とも言われた14年より明らかに状況は悪いな
マシンはポンコツ、ベッテルとルクレールで同士討ちとかやってる事が一時期のマノーとケータハムとどっこいどっこいだろ メルセデスとピンクはインチキしてんじゃねーのかあの速さ 15 年前とか18年前の事を良く覚えてるな?
どんだけ記憶力が凄いんだよwwww >>767
年取ると昔の事だけが鮮明な記憶になるんだよ
最近の事は忘れるけどなw ザイドル
チームメイトバトルをするのはいいが同士討ちはやめろ
同士討ちはチームに対する攻撃とみなすから覚えておけ
ビノット
同士討ちについてドライバーに言うことはない
一致団結する必要がある
そんなんだからチームが滅茶苦茶になるんだよフェラーリは 遅くてもフェラーリが走っていたほうが画面が映えるな。 差を詰めなきゃならないのに逆に差が開いた感じだな
RBは次でピンクに負けるかも知れんな アルボンは相手は違ってもまた同じ場所で弾かれる寸前だったし
やっぱ舐められてるんだろうなあ。 >>778
あれは舐めてるというより
後ろも空いてるし後もないから一か八かで突っ込んだだけに見えたけど えっ抗議ってストロールとリカルドのお話じゃなくて車自体へか アルボンはレースペースがなー、前のレースもSCのおかげでしかないし
ピンクにあそこまで追いつめられるのはやべぇ フェルスタッペンの3位、アルボンの4位は最低限必須の成果だからな現状
波乱のレースにならない限りは絶対この順位は取り続けないといけない 富士急でドドンパ乗ったんだけどF1ってアレより速いんだろ?
あんなんドライブするとかバケモンだわ アルボンはSC狙いでタイヤ温存の為にクルージングしてたとかって理由じゃないとあのレースペースにはならんだろ
まあこの理由だとぺレスにケツに付かれるまでペース上げなかったのはなんなんだって話になるが フェラーリじゃないけど、ハンガリー(もしかしたらオーストリア)ですぐにアップデート持ち込むべきだな
今日のレースで車の格付けが済んでしまった気もするが… そもそも見ただけであそこまでコピー出来るものなの?
裏で設計図貰ってたりするんちゃうの? PUの出力差が出にくいコースでこれだからな
ストレート長いコースなら普通にRPが2番手チームあるわ ホーナーが終盤のペレスはメルセデス(たぶんぼっさん)より速かったと言ってるし、アルボン程度じゃ防げなかったろう ペレスを凌ぎきったのは良かったのでは
しかしそれ以前にタッペンについて行ければそんな心配もなかった訳だが ペレスの終盤のファステスト連発はヤバイでしょ
あの速さを見れば訴えたくなるのもわかる 設計図でももらってない限り、訴えられても負けない気がする トトはアストンの株を持ってるから何らかのデータ渡してるんだろ 今回のアルボンは
序盤はレースペースが上がらずにトップ集団とは取り返しのつかない差になってしまう。かといっても中団よりは速い→ピットストップ後は中団のペースをみながらクルージング。そしたらピンクがファステスト連発で猛追。DRS圏内入るか入らないか位で慌ててペースアップ→でもDRS圏内に入られて、ピンクはさらにペースアップ、DRS圏内から引き剥がせずに最終的には接触でバトルは終了って感じだった。
序盤が遅いんだよなアルボン >>789
マックスを追いかけてるボッタスより速かったわ コピーマシンと言うが正面から見るとそっくりだけど他の角度から見ると違うマシンなんだけどリアなんかは結構違う 必死に金かけて開発するよりメルセデスをパクった方が
バランスが良い車が出来るとかもう末期だよな 毎年メルセデスは後半戦開発に手を抜いて翌年の開発にリソース割いてるだけなのに
何で追い付いたって思うわけ?学習しないの? 結局ガスリーと同じくボッタスをブロックする役割を出来なかったのは残念。ラップダウンされないだけマシかも知れんが >>772
ハース
ギュンターシュタイナー
ガンガンいこうぜ >>787
会社同士でやり取りするとバレるんで、ファクトリーの近くのコピー屋に送ってもらうとええんよ >>800
そんなのどのチームもやってるけどメルセデスはさらに翌々年の新レギュレーション用マシンとかまで開発するようなことやってるからどこも追い付けんわ レッドブルの近年のマシンで(あくまで)まともだったのは2018だけ
路面に吸い付くようなんて表現する人もいたがそれだけスムースに走れれば
当然タイヤの保ちもよかっただろう
が、2019にメルセデスが特性をレッドブル側に寄せてきたら
というより相手の得意分野方面にも強化を進めたら
レッドブルは得意のコーナーでもまったく太刀打ちできなくなった
あんなコーナー不安定なマシンではタイヤも保ちは悪いし
その後の直線でもスピードなんか伸びはしない
>>762
PUになってからレッドブルのシャシーが1番だった事など無い
2018でさえそう
元々メルセデスもフェラーリもチャンピオンを獲るために必要な方面にマシンを振っていただけで
彼らが狙っていないニッチを拾って弱エンジンでも勝てるNo1シャシーとか戯言を並べていただけ レッドブルはニューウェイに限界を感じろ
メルセデスのマシンは挙動が安定してて明らかに走りやすそう
ラップタイムみてたけどセクター1とセクター3がコンマ1〜3赤牛よりメルセデスが速かったから高速コーナーが遅いってことでOK?
セクター2はレッドブルの方が速かったから低速コーナーはレッドブルの方がいいのかもしれん 去年もたまにメルセデスがしくじったレースで勝ててただけなのに何で追い付いたって勘違いしたの?
年に何勝かするのとタイトル争いを制するのじゃ全然違う次元なんだけど 2018年のレッドブルのマシンてニューウェイが一線退いてほぼ関わってなかったしな
レッドブルがワークスになるからって2019から完全試合復帰したが >>638
エンジンの足りない分は我々の優れたシャシーで
とか言ってたのはもう1人の方だったかな もうpuでどうこうできるレベルではない
シャシーが劣ってるから追いつけない レベルこそ違えマクラーレンのときた同じこと言うとる。文句ばかり言ってないで、本当の意味のホンダF1チームになったらいい。車体も自分たちでやりなはれ >>812
むしろこうなったらメルセデスの1.5倍のパワーのPUを投入してシャシー性能をカバーする勢いでいくしかないな そういや、開幕前に田辺が新井みたいなこと言ってたな・・・
フラグだったか 帰ってきてF1とインディを同時に見ながらようやく終わった。
メルセデスの優位は動かないってのは完全に理解した。
マクラーレンのレースのうまさと
レーシングポイントのレースの下手さは対極的だな。
もう遠からずノリスの時代が来るんだろうと思うわ。
地味にポイント拾うクビアトがいじましい。
フェラーリ勢?
PUもマシンもドライバーも語る価値なし。 RBって元々ブロウンディフューザーやコアンダエキゾーストみたいな排気系ビックリドッキリメカで飯食ってたチームだからそこが封じられてからずーっと2番手3番手の車だよ レッドブル、リヤが不安定だからタイヤのタレが早い
デグラがメルセデスやピンクより悪いね ノリスにとってアルボンは幸運の種だな
第1戦 アルボン、ハミルトンに撃墜されリタイヤ。ハミルトンもペナルティで、ファイナルラップ激走で表彰台
第2戦 アルボンがペレスに大ダメージ。ファイナルラップの大激走でリカルドとストロールをまとめて交わし、決勝線手前でノロノロ運転のペレスまで差し切る
もちろんファイナルラップにあれだけの力を残して出せるから、努力に応じて運が転がってくる感じだね。 >>807
高速コーナーで負けてるのはずっと言われてるね
S3もずっと0.3負けていた
ただこの0.3もスムースに走ってる車と必死にタイヤ消耗しながら走ってる車の差だから
実際はもっとあるんだろう 去年フェラーリがエンジンで速さ(インチキ)を見せたせいでメルセデスが本気になってしまった結果w レッドブルはメルセデスに追い付くどころか中団チームに飲み込まれつつある
フェルスタッペンは踏ん張ってるがアルボンは既に飲まれてるし メルセデスいなかったら各チームの車が非常に接近してておもしろいシーズンになっただろうな ハミルトンは35歳だっけか
タッペンはまだ22歳なんだよな >>825
ねーよ
フェルスタッペンは「先週よりずっとよくなった」と言った結果あれだぞ
マシンのフィードバック能力がなさすぎるだろ もうベッテルはぶつけられてもインタビューにこやかでワロタw シューマッハのフェラーリ時代でさえ
これほどのシラケっぷりはなかったと思うんだが
なにが違うんだろうな? メルセデスが消えたところで、今度はタッペンの1強状態になるだけだが >>831
メルセデスとレッドブルが消えればいいな しかしマクラーレンは昨年から本当に速くなったな
調子良ければ表彰台乗れるくらいの所まで来ている感じだ
レーポも同等以上に速い筈だと思うんだが、戦えるのがペレスだけってのが厳しいな
ドライバー戦力でかなり差がある ペレスってここ数年で落ち着いたかと思ってたんだけど、争えるマシンだと相変わらずだなw >>835
アルボンに撃墜されてなかったら抜いてたね アルボンの真横にすら並べなかったペレスが撃墜された側扱いするってガイジさん?
あれはペレスの自滅だよ レッドブルはピンクとの差もあれだけど、終盤SCが出たりしてマクラーレンと近かったら守り切れるのかね 正直フェルスタッペンが勿体ない
メルセデスで走ってくれんかな
フェルスタッペンとラッセルコンビで見たいわ >>795
そのペレスを遅いペースで抑え込むんじゃなく
アルボンもペースを上げて10周以上対抗したことに驚いた
あっという間に抜かれると思ってたから
最初からあのペースで走らないのはタイヤかマシンに
信頼が置けなかったのか? レッドブルは要はフェルスタッペンの為にマシンを造るのもいいが
タッペンだけじゃなくアルボンも速く走れるマシンを造らなきゃダメなんだよ
ガスリーの時もそうだが仮にもF1にまで来る奴なんだから差はあれど速くないわけがないんだ
突出した1人がなんとか乗りこなせばそれなりにいいタイムが出るとか
こんなもんいいマシンとは到底言えないし結果自分らの首を絞めている >>840
またホンダがパワー解放したんじゃないの? もうずっとリアのトラクションとデグラデーションに苦しんでるでしょ
ハイレーキをいい加減捨てないと未来はないよ しかしフェラーリパワーユニット使ってるチーム悲惨だな これでまたフェルスタッペンイライラし始めて崩れてくるぞ去年のシンガポール以降みたいにw
なんせ全勝すると息巻いてた位だ雨でも差を広げられ決勝は圧倒されプランFも失敗
相当落胆してるだろうね 全然画面写ってなかったけどハミルトン縁石使ってなかったのか。勝てる訳無いわ RBもタッペン依存をやめないとチャンピオン取れないきがする
そろそろニューイ車から脱却してもいい 寝落ちしたが
シーズン終了のお知らせ。
全戦メルセデスGPが確定しましたね。 >>851
全部タッペン基準で車の正当な評価は出来てないだろうね
去年ガスリー基準で見れてれば車の駄目なところも直視出来たろうに
>>852
今年に関してはリアルに全戦だと思うわ >>851
ニューエイ依存とか言われてるけど、実際はピエール・ワシェの指揮でポール・モナハンのデザインチームが設計してるわけで、ニューエイは軽くエアロの味付けしてるくらいじゃないの?
ワシェなんて、「トラクションを産み出す天才」なんて言われてたから、無能じゃないはずと思うんだけど、それなのにここまで差がつくのは、背後にいるダイムラー本社やBOSCHなんかの巨大帝国のせいとしか思えん。
オーストリアのドリンク屋さんなのよくやってるよ。 >>735
極論はバカの証明
作り込みの程度も見てわからんバカなオマエよりはましなだけだよ
引き込もってないでもっと外に出て色々経験すればバカなオマエでもちょっとは分かるようになるかもよ >>730
ホンダ批判では無いです逆。ちゃんと作ってくれないレッドブル批判です 他のチームだったら首脳級のイギリス人エンジニアが
ゴロゴロいるからメルセデス
そりゃ速いわな アルボンのペースアップについてホンダを褒めてくれないのか・・・
マルコ、ホンダを批判「我々はストレートで多くを失っている」
一方でアルボンを賞賛「アレックスは力強くマネジメントしていた」
https://racingnews365.nl/marko-kritisch-op-honda-we-verliezen-veel-op-de-rechte-stukken おじいちゃんメクラだからか知らんが
大負けしてたのS2だろ 3位4位はいい結果だが今年も退屈なのが確定しちゃった感がなw >>857
ホンダは退職するメルセデスPUの責任者獲得すればいいのに。
アストンマーチン辺りでもう決まってても引き抜けばいい。 ライコネンもまだやれそうじゃん
是非来年も残ってもらってアロンソと中団を
盛り上げてもらいたい メルセデスはシューマッハがいた頃からスタッフ引き抜きまくってたからなそんなに雇ってどうするよ?って位 >>843
現状だとタッペン抜けたら沈没しそうだな >>858
そして現実を直視せずまたこれを繰り返すんだなこいつらは >>858
ああ、こりゃもうダメだな
ホンダも撤退するかもな メルセデスはトー角でトップスピードを稼いでるんだよ
メルセデスの走行中のタイヤ見てみ
トー角が自動で動いてるから
タイヤ摩擦が少なくなればそりゃトップスピード伸びるわ。 >>868
トップチームの自負がある分
レッドブルの方がマクラーレンアロンソより気が短いだろうね もしかしてニューエイ、ワシェがアンタッチャブルズになってたりしないか?
レッドブルは″シャシーは優秀″を大前提にした組織なだけに >>760
1992年は3位が2回、2005年は1勝してるけど、今年は開幕戦の3位だけで終わってしまいそうだ。
最大の暗黒期かも >>870
サッパリ意味が分からん
メルセデスのスタッフが全員膝してもしなきゃ
ハミルトンへ黒人差別と言われるからただの思想強制だろ
そんなもんの正統性の欠片もない マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1と戦うには僕たちは遅すぎる」
「僕たちがストレートでも遅すぎるのは明らかだ。両方に取り組む必要があると思う」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_57213.html >>874
なってるし、なってないね
少なくともRBホンダは大成功している
タッペン専用機としても
数戦すればマシン開発可能な範囲なら修正はあるが、今年は制限既にキツいし無理かな
メルセデスの性能調整とタッペン専用機の性能調整の両方が必要
開発凍結や開発制限や予算凍結してるんだから
性能調整するのも当たり前のはずなんだがなー >>878
フェラーリはそうやって、対メルセデスで泥沼にはまっていった 例え努力の結果や大金かけた結果としても
メルセデスの性能調整は確実にやらんとシーズン成り立たんよ
成り立たなくていいなら参戦する意味も特にないしw
いくら何でも性能差がありすぎる
それを覆す手段がない(各種制限と凍結)んだから速すぎるのは性能調整して遅くしないとおかしいんだよなー >>877
一戦目のタッペンのリタイアってフライホイールがぶっ壊れたやつでしょ?
あれってレッドブルが設計やってると聞いてるけど
アルボンの方はハミルトンとの接触が原因で異常値出始めて最終的にそれが跳ね上がってリタイアらしいからホンダ側にはどうしようもなかったと思う >>882
だからトトはことあるごとに「PU間に差はない」とポジショントークしてるんだよな
性能調整に話が行かないように puの性能はメルセデスが抜けてて
ホンダとルノーが同程度
フェラーリが大きく離されてる感じ 〉〉870 レッドブルがエンタメとして
あれだけ盛り上げてくれてるのに。
あんな豪華なエアショー,
UAEでもないぞ。黒人差別情報発信は
ハミルトン様が好きにやればいいやん >>885
今回はPUじゃなくて車体側への性能調整だな
例え出力がホンダPUと完全に均一でも圧勝だろう F1で性能調整とかあほか
インディカーじゃあるまいし
F1は技術があるところが勝つのは当たり前の話 >>885
トトの言ってることなんて全く額面通り受け取れないのはいつものことなのにホンダに都合がいいと歓喜してるから現実を見失う >>889
ならば開発制限や凍結とかアホかと言えよ さんざん特定チーム狙い撃ちのレギュ変やってるのがF1だろうに >>858
トップスピード犠牲にしてダウンフォースつけるセッティングしておいて
知ってて言ってるな 問題は「メルセデスが怠けない」ことだと思う
普通ならトップ独走する企業はコストダウンの欲望にかられて
負けない程度の手抜きをし始めるのにメルセデスはそれがない
DASにチャレンジしたりとか >>889
あとは、今の性能だとメルセデス12が全戦だし
3位タッペンだけで、4位から30秒〜周回遅れ
開発制限と開発凍結で何も対抗手段無し
そんな糞つまらんの見たいの? PUはホンダがメルセデスより劣ってるだろうけど、車体もメルセデスに劣ってるからどうしようもないな >>895
ホント優秀なエンジニアばかり釣り上げてるからな しかし、技術があるとこが勝つのが当たり前なら
なんでRBのハイレーキ狙い撃ちの制限と
メルセデスのリアオーバーヒート対策の緩和がずっと続いてたんだろうね?
技術がある所が勝つのが当たり前ならRBのハイレーキ狙い撃ち制限とか本来は
あってはならないこと
なんだけどなーw >>899
本来なら、メルセデスの勢いを削ぐようなレギュにするのが
あるべきスポーツ統括団体の戦略なのに、ロスブラウンは
そういうことに関心がなさそう >>869
本社はコロナの業績悪化で撤退したくて仕方ないくらいだろうから、もっと言葉責めしてくれって感じだろうなw >>892
開発凍結予算制限はコスト増大でF1が自滅するのを防ぐ為のものだから >>867
んでホンダと解消して強くなるんだよな
マクラーレンみたいにな よく考えたら一昨年までのライコネンもベッテルの30秒後ぐらいにゴールしてたな 開発制限や凍結は一応その中での競争は確保されてるからな
ハンデや性能調整はそれらとはちがうというのは分かる ぼっさんもハミチンも同じマシンでコンスタントに速い
一方の赤牛さんは…
やっぱ総合力なんだなF1ってやつは さて今シーズンのF1も大きな事故もなく無事にメルセデス優勝で閉幕を迎えたね。
ルクレール率いるフェラーリが一貫して情けないパフォーマンスを見せたけど
来季辺りにはレッドブルも桃メルセやマクラーレンに追い抜かれること確実だし
マクラーレン(特にノリス)が唯一の希望を背負う事になるだろうな。
本社が危ういルノー、資金難の下位チーム辺りは撤退が現実となりそうだし
新規参入は見込めずF1はその規模を益々縮小させていくんだろうか?
出走台数が20台を切るF1は見たくないなぁ。 >>907
メルセデスのステアリング修正の少なさよな ルノーはアロンソ雇ったりする余裕あるしやばいのか良く分からんな >>908
メルセデスが男前なら、シャシー撤退後に安くPUを各チームに提供してくれて
F1が生き延びるシナリオも無くはないか 今更なんだが、RBは誰でも乗りやすいマシンに修正した方がいいんじゃないの
アルボンはマシンのセッティング外したけど決勝ペース見てると完全にBクラスじゃん >>908
欧米で人気下がればと言うか、このままだとF1終わるぐらい下がる筈
特にBLMに加担しまくってるF1だから終了するフラグは立ってる
メルセデスを性能調整しないと視聴率や視聴者が直角並みに下落するだろうし
BLMで被害受けてる白人アジアヒスパニックなどは、そらいい感情あるのは少ないからF1離れするだろうし、企業もリスクから逃げていくだろうね。スポンサーも
BLMをさっさと分離しないと取り返しつかんことになるんじゃないかね
黒人差別はやらないことは分かるが
黒人のアジア差別は有名も有名だからね >>913
それはB196以降のベネトンだね
乗りやすくなったが遅い >>912
BLMの影響が読めんからな
アレ最悪の選択してるから
ガチでF1やべーと思うよ しかし去年ならエンジンモードだなんだと、勝てる勝てると騒いでたのに今年はガチでやって負けてんだからな。
やっぱトータルで力の差があり過ぎるわ
レッドブルは結局今年も特定条件で勝ちを拾えるかの勝負だな ルノーは撤退をチラつかせながら
抗議しないと。
来年のドライバーまで大々的に
発表してからでは遅いわ。 エンジンも負けてるシャシーも負けてる
エンジン開発は凍結されてる
オワタ >>911
リカルドに払ってた分が浮くから、
アロンソのほうがトータルでは安いんでね?
2000万ユーロ掛ける2年 >>876
絶対王者によるF1の私物化か…。俺の考えすぎなんだと思うけど
F1って確実に興行としての末期症状を迎えてる気がするなぁ。 レッドブル・ホンダF1 「2020年のメルセデスのF1エンジンの進歩は驚愕」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・ホンダF1は2020年のメルセデスのF1エンジンのパワーブーストによって窮地に追い込まれていると語る。
今年、レッドブル・ホンダF1は、史上最年少F1ワールドチャンピオンがかかっているマックス・フェルスタッペンになんとしてでもタイトルを獲らせようと冬の間にシャシーとエンジンの改善に取り組んできた。
しかし、ヘルムート・マルコは「冬の間にメルセデスのF1エンジンが著しく強力になったことは我々にとって驚くべきことだった」と Bild am Sonntag に認める。
「第1戦のスタートで(ルイス)ハミルトンが(アレクサンダー)アルボンを追い抜いた方法はは恐ろしかった」
「しかし、それが現状であり、短期的にどのように対処できるかを見極めていく必要がある」
https://f1-gate.com/redbull/f1_57206.html 興行のための調整が全く行われず、むしろ特定メーカーの独走を拡大するような運営を続け、絶対王者が暴力的運動の肯定を他のドライバーに強要しようとする社会権力を行使する現状
F1マジで終わるぞ メルセデスと同じくらいか多い金額使って
中断チーム化したフェラーリをボコボコに叩かないのが
ダメ化した日本人のマインドだな メルセデスは去年のフェラーリみたいにPUがチート
それぐらい差がある
精査せよ 興行としては結果見え見えで面白味に欠けちゃうよね...
モーターショー見に行ってるようなものか... しかし、フェラーリは車が遅い上に同士討ちじゃ、レーポにマクラーレン、下手すりゃルノーの後塵も拝するな。 F1観た後ぐっすり寝れたわ。メルセデスは健康に良い。 来シーズンこそはレギュレーションでシャシー性能が縮まって面白くなると思ってたのに
コロナを口実にそれも水の泡 昨日決勝は面白かったと思うけど
赤牛ファンはちと厳しい結果だが 予想はしてたが早くもレッドブルホンダに亀裂が入ったか ついに勝負を諦めなりふり構わず性能調整主張してきたか
まぁインチキ呼ばわりして難癖つけてるより潔いけど ホンダは今までレギュレーションを守ってことないけどいい加減基数制限の範囲内でパワー出せよ アルボンとペレスの追いかけっこ見て思ったけど、RBよりピンクのほうが乱気流に強いのな >>925
贔屓のチームやドライバーが勝てないからF1終わるぞてw ピンクのコピーが合法になれば事実上のカスタマーシャシー解禁となるわけで
やっとF1が前に進むときが来たんだ >>936
日本語がおかしいぞそこの朝鮮人。
朝鮮人は日本語を使うのをやめたらどうだ? ほんとは遅いのはレッドブルのせいだろw
マシンが遅すぎなんだよw >>939
ちゃんと見てあれが本当にコピーに見えるなら眼科薦めるわ 安心しろ、メルセデス全勝なんて絶対ないから。
現代F1はリソース持ってるチームは必ず盛り返してくる。
フェラーリも遅くともベルギーくらいからは盛り返してくるさ。 >>942
メルセデス居なきゃ
タッペンが全戦優勝してるであろうからないわ しかし単なるパレードだったな
マシントラブルでセーフティカーが出ることを期待しながら
眠気を噛み殺して見ていたが ベルギーのころにはフェラーリの自力チャンピオンは消えてるだろな・・・ 昨年より遅くなってるのはまずいね
エンジンは進化してるはず >>944
そう信じたいよね。特に今回は桃メルセの躍進が目立ち過ぎちゃって
まるで「F1はメルセデスでなければ勝てませんよ」って言われちゃったみたいで
皆が意気消沈しちゃった訳だし。黒桃メルセ以外のチームが早いとこ一勝して
夢を見させてくれないと現実に押しつぶされてしまうw フェルスタッペンは直線遅いってコメントしてるけど予選のスピードトラップはメルセデスと大差ないな
ホンダはまだ決勝でメルセデスより慎重に使わないとダメージコントロールができないのかな メルセデスはロングホイールベースなのに次のハンガリーも速いのよね(´・ω・`) 全勝は狙ったところで相当困難だしメルセデスは粗方勝負ついたら適度に手を抜いてくるから無いと思うよ
1,2勝は出来るんじゃねフェルスタッペン >>930
ルノー勢は順当にステップアップしてきた感があるな
フェラーリは二戦ともRBと戦うシチュエーションがなかったから評価しづらい アグレッシブに使ったところでストレートスピードなんざ
2kmか3kmしか変わらんだろうけどね 低速中速高全てが速いと分かった今
メルセデスが負けるコースが見当たらない 今季もメルセデスでどう見ても決まりだな
ますます差は甚だしくなっている ルノーF1、レーシング・ポイントF1の“ピンクメルセデス”を正式に抗議
見苦しいぞ >>944
開発制限が重なったし、2021年が終わるまでは絶対に無理
2022年以降はチーム状況こそわからないが、F1自体がBLMとの距離を考えないと終わる 現状がメルセデス独走で終わっている上に、絶対王者が暴力的黒人至上主義運動にF1社会を服従させようとしているせいで、将来に渡って禍根を残しかねないという二重の苦しみ
現状に答えられてないという点ではレッドブルもフェラーリも問題がありすぎる。だが適切なテコ入れを拒むどころか現状を助長しているF1の運営サイドは問題をいっそうひどくしている >>965
黒人の大規模な抗議活動なんて定期的にあるだろ今回はコロナ禍ってのが厄介なだけで普段ニュースとか見ない人なのかね
何をそんなに必死になってるの? 今年は世界選手権が成立しないことを願う
ってかもう成立してるのか? メルセデスのロングホイールベースでウイング立ててダウンフォースもりもり方式が正解だったね
低速、中速、高速コーナー、ストレート・・・全部速いんだから他チームお手上げだろこれ 成立するでしょ。そもそも世界選手権が成立しないのは、それはそれで大問題だ
レースがメルセデス独走(そして九割方ハミルトンのチャンピオン)だからといって、レースするなというのは話が違う
問題なのは適切な改善や社会との応答がないことだ >>968
何も知らないの無知だぞ?
今回のはカウンター発動したら黒人排除運動に歯止めかからんよ
今までと質も量も違うし
何より、他人を殺したり、略奪しすぎ
銅像を破壊し、歴史を書き換えみたいな要求も多い
今までと別物だよ
ロス暴動がまともに見えるぐらいにね メルセデスPUは何馬力出てるんだろうな
今頃ホンダも解析してるんだろうけど天を仰いでるかもね >>924
著しく強力になるほどの伸びしろが何処に残っていたのかが不思議 F1規則的には8戦で選手権が成立する
FIA規則的には3大陸でレース開催しないと世界選手権は名乗れないらしいけど・・・
今年は例外で世界選手権成立させちゃうでしょね、大人の事情がいろいろあるだろうし・・・ そういえば、ぺレスが後ろに迫ってから急にアルボンが速くなったのは、チームから何かコメントあった? >>973
どう見てもPUの問題以前の話。シャシーそのものが競争できるレベルにない。リアが不安定すぎるだろう。
レッドブルの開発状況には失望したよ。フェラーリほどひどくはないと言っても慰めにならない >>972
時代が変わって、時間をおいて間接的に伝えられるんじゃなく
数々の断片がリアルタイムで見られるからねえ
単に主張のためのデモじゃなくて破壊工作だって分かる形
ハミルトンは正義だと思ってるんだろうけど
立場を利用して関係ない人々を巻き込むのはまずい
スポーツを見てる人たちには関係ないんだから >>975
そうなんだ、意外とハードル低いのな
普通は大陸間移動と南北半球でやらないとダメそうだけど >>973
他のチームでメルセデス搭載してるマシンや、タウリのホンダと比べて
エンジン(PU)自体はそんなに差はないんじゃね?とおもうけどなぁ・・・ チャンピオンシップ成立は殆どのチームが望むことだろう
チームへの分配金が決められなくなるから
今年は成立しなかったから等分ねって事になったらレッドブルを初め上位のチームが猛抗議するだろ
しかも今年はこれまでフェラーリが稼いでいたポイントが他に流れるんだからチャンスなんだよね 来年はフロアのスリット規制されるからハイレーキコンセプトは更に弱体化されるぞ
そもそもハイレーキ自体エキゾーストブロー前提のコンセプトだったのに固執しすぎだと思うわ
規制で伸び代潰されたコンセプトはさっさと捨て置くべき 「僕にとって、今日は、ボッタスとのバトル以外、最高にエキサイティングなレースとは言えない。あのとき僕のタイヤはほぼ終わりかけていていた。
パスされるだろうとは思っていたけど、簡単には行かせまいとアウト側から抜き返した。後続との差は大きく、僕に失うものはなかったので、リスクもなかった」
「3位はいい結果だけど、望んだ位置はもっと上であり、毎週優勝争いをしたいと思っている。次のハンガリーは、僕らにとっていい展開になればと考えている。
ストレートは少なく、チャンスは増えそうだし、今日よりも気温が上がりそうだ。チーム全員で少し休息を取り、次週に向けてリセットしていく」
チームを労うコメントもしてたし随分と大人になったな レッドブルが勝てる(コンストどころかフェルスタッペンにチャンピオンシップを挑戦させる)ことはないし、そもそもレッドブルが勝てばいいというものでもない
F1はメルセデスの競争力を規制して、レッドブル以下9つの弱小チームに勝利を恵んでやるべきだ
マクラーレンの復活がそれ自体いい出来事でも、現状ではメルセデスとの距離が大きすぎて期待がしぼむ >>983
そうそう、すぱっとコンセプト変えたメルセデスはさすがだよなぁ・・・
それだけ調査検討した裏付けがあるんだろうけど、、、 >>975
ユーラシア大陸をアジアとヨーロッパで分けて
ヨーロッパ 済
アジア アブダビ
アメリカ メキシコ
この辺で済ませるだろ >>963
>>964
本当だ知らんかったw
すんません、ありがとうございます。 ライコネンはまだ現役続けられそうだな。
最後尾まで落ちたけど11位。
ラスト20周は燃費気にしててクビアトに追いつけなかったようだ。 >>973
わからん
決勝の差は少ないように見えるけど、予選の一発速いような? >>976
周回遅れのタービュランスに弱いんじゃ? >>985
だから長年構想にはあったのに実現しなかったバジェットキャップがついに導入されるだろF1の歴史においてもかなり大きな変革だぞこれ >>983
全くそのとおりだと思う。いつまでこのコンセプトに拘泥するつもりなんだろうね
こんな調子なのでニューウェイに頼る体制の限界・欠点という言葉も頭に浮かんじゃうね >>983
ぶっちゃけレッドブル潰しなわけで、そこはどうにもならないよ
メルセデスの強みがあるところには規制が入らず
レッドブルの強みがあったろころはどんどん封じられるからね >>523
所詮あいのこだしな
マサイの子供拉致して仕込めば楽勝
ポディウムで牛の血くるで ストロールって子供の頃からSP付きのリア充なんだろうな 開幕2戦でもうチャンプ決まるなんてひどいよ(´・ω・`) >>997
ホンダPUは言うほど弱くないし、ホンダ潰しなんてこともない
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