□■2020□■F1GP総合 LAP2272□■STY□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2270□■STY□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2271□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー更新版(7/10)
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 (空き)
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 (空き)
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日(空き)
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ(ポルティマオ) ベンツはエンジンがべらぼうに良いのではなくトラクションを違法にコントロールしてたから速かった
きっとレッドブルおじさんが抗議するはず ハミルトンの「この世のものと思えない(トト談)」ラップを解説
https://the-race.com/formula-1/hamiltons-not-from-this-world-pole-lap-explained/
> ハミルトンは、トラクションゾーン、つまりターン1、3、4の
> 出口で車を積極的に内側に寄せていた
> ターン3では、フェルスタッペンとボッタスがApexを使っていた
> のに対し、ハミルトンははるかに幅広く使っていた
> 水たまり起因でアタックを中止したラップが結果的に
> 充電ラップとして役立った 決勝はタイヤを選べるからレッドブルはどんなタイヤ戦略をとってくるかだな。
前回みたいにミディアムスタートで来るか、スタートの蹴り出しに賭けてパイパーソフトを入れて来るか・・・ >>10
ここはオーバーテイクし易いから、基本的にトータルのタイム優先かな
だからミディアム
SC出動にかけるならソフトスタート? >>10
メルセがターゲットなら、ソフトかなあ、やっぱ。 ルクさんもう契約違反してでもメルセデスに行きたいとか駄々こねてきそう >>12
でも前に出たってこのサーキットはブロックができないんだよな 駄々こねてメルセデスに乗れるならみんな駄々こねるよなw ハンガリー政府が英国とEU圏外からの渡航者に厳しい移動制限(レース会場と宿泊先以外への移動禁止(飲食、買い出しも駄目、公共交通機関利用禁止)
これを破れば罰金、最悪の場合懲役になるからリバティメディアとF1にとって理想的な状況ではない
ブルツいわく、「チェイス・キャリーがオーストリアで3回目のレース開催をどう思うかを尋ねた。」らしいから3回目をやる可能性がかなりある。
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/62967/wordt-er-een-derde-grand-prix-van-oostenrijk-gehouden-zeker-een-optie-.html オランダ楽しみにしてたんだからやってほしい
糞コースのハンガリーいらね >>13
へラーリひどすぎだからな。なんでパワー落ってんのとか聞かれて、さあ、とかw
みんなわかってるってのww メルセデスって資金力があるから強いんですか?観るたびに優勝してる気がして >>20
確かにイカサマで勝手もあとでしっぺ返しくるってゆう教訓のお手本でもある (´・ω・`)レッドブルはセカンドドライバーがポンコツすぎてつらいね もうオーストリアで死のロード11連戦でいいよぉ(猛虎感) 今回のフェラーリのアプデって、フロントウイングとフロアだけ?そんなんじゃ焼け石に水だよね。
またPUのインチキしちゃえよ。またFIAが守ってくれるよ。 >>23
資金力、人材組織力、情報集約、技術統合全て他チームを上回る条件を整え固めて臨んでるわけだから
そらあ上を見上げるしかない他チームはつらいさ >>21
アロンソは「プロストが幹部やってるフランスチームにおける非フランス人」という立場になることを理解してるんだろうか?
今のうちに中野に体験談聞いといた方が良いんじゃね? レッドブルとタウリを上下関係にするのでなくて、セッティングで分ける形にするとか...
レッドブルー>オーバーステア(回頭性重視?)
タウリー>アンダーステア(リアのスタビリティ重視)
それぞれセッティングの方向性はちがえど、勝てるマシンにしよー >>33
ガスリーにはびっくりした。雨には弱いイメージがあったんだが。
開眼したかね、おそすぎるようにも思うけど。 >>30
ダイムラー本社に有能な会計士とかいるんだろうな。そいつらにコスト制限下での最良の金の使い方をシミュレーションさせるだろうから、予算制限やっても強いんだろうな。 ガスリーは雨で遅いんじゃなくて(トロ一期にもハンガリーでQ3進出してそのまま6位入賞した)
雨でバトルすると弱いの ルクレール、去年のモナコみたいな投げやりやけくそ走行が出るかな
マシン遅いからやけくそでも大したことなさそうだが >>38
ベッテル離脱決定でルクレールは少し気が抜けるんじゃないかな
去年はベッテルに対して面従腹背な後輩キャラだったけど >>38
ミサイルクレールはまわりに迷惑かけまくるから勘弁 >>37
雨でバトルが弱いって言い方は
ドライではバトルが普通にできるみたいな言い方じゃないですか アルボンも嫌いじゃないけどガスリーの方がいいな
Now we can fightはカッコ良かった
2人とも糞なのが残念 >>17
いま、ハンガリーって共産党時代どころか旧ドイツもかくやってくらい強権的国家になってるから怖いんだよね。
こないだコロナに乗じて全権委任法みたいなの通ったしさ…
鉄のカーテンがあった頃に、西側に開いてたハンガリーとは思えないくらい。 アルボンいい奴っぽいので生涯2回くらいは勝ってほしいな いやーピンクってほんとピンクだよね
ざまぁwwww >>2
浜島が今年はボッタス得意なサーキットが多そうなんでチャンスかもと言ってたがハンガリーからモンツァまでハミルトンサーキットばかりじゃん カッパの化身ガスリー渾身のタイムアタックはかっこよかった フェラーリの極太ノース見てると、
ウィリアムズの低迷のきっかけとなったセイウチノーズを思い出す
トレンドの細ノーズにできないのは、カーボンを成形する技術もないんだろうな ピンクは車体は丸コピーだけと、セットアップや修正方法までは知らないからな、何故なら自分たちで作ってないから。ドライの標準セットUP以外ではどうにもならんのだろうよ >>30
なるほど、フェラーリとかの方が金持ちのイメージあったけど、メルセデス凄いんだね、フェラーリは今年強くないみたいだし ピンクは、アップデートの仕方もわからないだろうから、このまま進化がストップし状態で
来年まで過ごすんだろうな >>56
メルセデスが今年投入したものを既に持ち込んでるゾ 何で日本人のドライバーって顔が悪いの?高木、小林、角田、日本に居ても
見かけないほどブサイクが続くよね? アルボンはミスがなければ3番手だったとか吐かしてるけど、ミスをしないのが難しいコンディションだった中でミスをいかにしないかってのが大事なんだから何言ってんの?状態なやつだな ピンクのマシンっていい成績残す気がしない
F1じゃ予選番長どころかFP番長だし、F2じゃフォーメーションラップでリタイアしてるし
去年のF2アーデンは死者まで出した >>51
14年以降メルセデスだけがチ〇コノーズじゃない
あれをやらないとチャンピオンになれない気がする(ピンクが自力かは知らん) マクラーレンホンダの時にアロンソが「マシンバランスはいいけど遅い」って言ってたの思い出すな 今年のFerrariはアルファタウリより遅いんじゃねもしかして? >>23
金もあるけど、近年はロスブラウンの人脈通じたレギュレーションへの関与とか政治力も大きいと思う >>55
予算は同等だけど有効に使えるかは別
シューマッハいた頃は予算が少なくて勝てるわけないと愚痴ってたチーム
ハミルトン獲得を条件に予算増額が承認されたのは皮肉だったな >>66
確実に食われるGPはあるだろな
特にアプデが少ない序盤 >>69
無線トラブル。
普段から無線が苦手で必要なとき以外は無線控えるように伝えてるらしいからなにもなくても不思議に思わなかったんだろうな。 来週のフェッテルの会見は引退発表じゃなくて去年のフェラーリの不正暴露発表とかにしてほしい >>69
無線故障で連絡不能→ボードで指示→水しぶきで見えない→次の周にホームストレートでピット近くに寄ってやっと確認→ピット入る→左フロントをミス
この流れらしい。運がなかったとしか。 >>73
自分も、契約や不正についての暴露系なのかなとも思ってる... でも二周遅れてもチョウガンユーとのギャップはそんなに変わってなかったからピットミスなければ問題なかったんだけどね。
結果的にピットクルーに変にプレッシャーがかかってミスにつながったけど。 >>73
そんな事やったらベッテルがアロンソ二世になるぞw >>31
アロンソの実力をもってすれば逆にプロストのほうがチームから追い出されるかもよw 予選以来の話を見ていくと、キチガイなハミルトンヲタ、あるいはそれを装ったレッドブルアンチはホント頭がおかしいというのがよくわかるな
こんなやつらに利用されてハミルトンも少し気の毒になるよ >>72
少しでも黙れば何が起きてるんだ?もっと情報よこせや!っていうハミルトンとは真逆を行くやつだな、英語苦手とか? ガスリーって文句ばっか垂れてるけど
アルボンはちゃんと反省してポジティブに取り組もうとしてるから好感持てる レッドブルの弱点は実はニューウェイだったりして。この場合、チームの彼への崇拝度考えるとメルセデスに勝てない状態が続くんだろうね。 話は角田はするな、あの顔を思い出すだけで吐気がする〜wwww >>79
──ピット作業の遅れで4位に後退したことも痛かった。
角田:それはそうですけど、仕方のないことです。メカニックを責めるつもりは全然ないです。それがあっても、タイヤマネジメント次第で勝てていたと思います。
大人だな。RICさんやVESさんとは大違いだ >>76
それはないだろまだまだシーズンあるのに
今シーズンで引退するにしろ、ラストレースすら祝ってもらえないような辞め方はしないでしょ。ピケjrですらF1全体から敬遠されてパドックにすら招待されなくなったのに跳ね馬相手にやるとは思えないわ。 高速コーナーだけは速いって言われてたフェラーリがウェットで大して速くなかったのが残念
MCL32なんかは雨降ったら速かったのにね ベッテルだって「引退表明か?」という噂が立つのを象徴で
ブランドルにインタビュー持ちかけたんだろうけど
ベッテルの狙いが「引退と見せかけてグッズ紹介」なのか本当に引退なのか あれ?DAZNの特集で無線苦手って言ってなかったっけ?
勘違いだったらすまん。
ごちゃごちゃ言われたら集中できないタイプなんじゃない? >>75
マシンのバランスは(今週に比べて]先週の方がよかったってことはまだセットアップできてないんでしょ。 >>88
そんな甘っちょろいこと言ってたらやっていけないぞ
あ、そう?じゃ俺悪くねーわ、角田が悪い、少しくらい作業遅くてもあいつのせいにできるしこりゃ楽だってクルーに思われオチやで >>94
うん、マシンがあわないレベルでもないのが意外だなと >>90
どっちかって言うと雨はメカニカルグリップの方が重要で、ダウンフォースが物言うような高速域まではなかなかもっていけない >>91
何でインタビューなのかと思ったが
そうか、今の時勢では引退発表であっても大々的な会見はできないのか >>97
メルセデスは去年から低速コーナー無双だから雨だと余計に速いというのは納得行く >>88
まあ自覚できる未熟な点があるならF2にいるうちに改善してほしいと思う
もしF1に上がれたらそういうのが活きてくるはずだし
>>92
たぶん集中してるときに話しかけられるのが苦手なんじゃないかと思う
「わかってるよ!ほっといてくれ!」みたいな無線あったしw 今のフォーミュラで無線苦手は不利要素じゃないかな…極端な例だけど前回のノリスのファステストのオンボードとかほぼずっと無線してたし >>95
角田のコメントは日本人としては模範解答だが、この世界では確かにちょっと考えないとね。
まぁ日本メディア向けにしかメカニックかばってないかもしれないけど レーポは結局決勝だとレッドブルを食える速さでは無いし
マシンが良くなってもチームやドライバーで差があるな
その点マクラーレンは上手いことやってる ホンモノのF1エンジンを後席の間に搭載!
プロストもドライブした史上最強ミニバン「エスパスF1」の衝撃 (1/3ページ)
https://www.automesseweb.jp/2020/07/12/433952
>さらにエスパスF1は「お飾りのコンセプトカー」ではなかったこともスゴかった。
>エンジンだけでなくリアサスペンションもF1から移植、
>カーボンセラミックブレーキまで備えており、
>レーシングマシンさながらの走りを可能としていた。
>その結果、100km/hまでの加速は2.8秒、最高時速は300km/hオーバーを記録。
>見た目はエスパスだが、中身はF1というとんでもない「マシン」だったのである。
その辺のミニバンもF1エンジン積めば、2.8秒の加速
エンジンの重要性がわかるな、リアサスを市販車に移植は想像がつかないな
ESPACE RENAULT F1: Fire UP exclusive video
https://youtu.be/dGUyIOGVa0M
動画もあったわ、ルノーも芝刈りホンダと並ぶぐらい変態だなw >>68
シューマッハが予算増額の為に動いてくれたんだよ 🍑の雨の予選のダメっぷりを見ると
メルセデスPUは相当優秀なんやろうな >>84
昨日は黙っておれに任せとけとか言ってたぞ ノビットはホント無能だったな
マティアッチやアリバベーネより使えないとは F1 予選Q3突破PU別
ルノー 4台
ホンダ 3台
メルセデス 2台
フェラーリ 1台
フェラーリ最下位… >>107
予選で集中してるときは任せておけ
レース中は情報くれってことが多いような気がする >>108
シャーシ 言うほど悪くない
PU 言うまでもなく糞
メカニカルグリップ ▲
こんな感じじゃない?
ルクレールのドライ予選のコーナリングは去年のポールラップより速い F2角田惜しかったな
何勝か勝てそうだし今後も楽しみだ >>107
それでぶっちぎりのタイムでポール取っちゃうとかマンガかよ…かっこいいわ パワーおじいちゃんマルコは、予選後のPUについてなにか言っていないのか?
予選のQ3の数分の短い時間もハイパワーセッティングできないもんかねホンダは?
単純に予選の馬力不足じゃね? >>116
雨はパワー差関係ないんちゃう
ただ馬力不足と言いたいアンチだろあんた? そろそろフェラーリからグレープフルーツの香りがしてもおかしくない頃だが >>116
昨日の予選についての話なら、レインコンディションだとハイパワーにするほうがコントロールしにくから、トルク重視のセッティングにするのが常套だよ。 ハミルトンはすごいよな ボッタスも十分優秀なドライバーなんだけどやっぱりこういうときは差が出る
車から降りると乙女になってしまうのがあれだけど、まあ偉大なチャンピオンってのはみんな少なからず変わり者だし メルセデスと比べて、シャシーと馬力が劣っているのは間違いないもんな
特に、PUは開発凍結期間があるから早めに改善しないと時間切れになる これだけ2位以下近いと、今後のレースで波乱のレースだと枕優勝しちゃうかもww クラッシャージョビナッチ復活かと思ったけどダメージ最少だったね 雨でパワーを抑えて走りやすいというのと、タイムが出せるというのはまた違うんじゃね
まあドライバーじゃないから当たってるか分らんけど 雨ではトルクが重要だけど、パワー出さないと発電できないのが悩ましいところ
モーターに頼らないエンジン由来のトルクが重要になってくるんだろうな レーポはドライセッティングにしてたんじゃないかな?
想像が当たれば決勝では直線で抜きまくって前にくる 角田はF1に上がる前に韓国で整形したらいいと思うの >>117
ストレートの立ち上がりで4速以上はフルスロットルにしてたぞ
これなら雨でも出力差は当然出る >>122
そうなったらノリスの方が勢いある感じだしサインツより先かもなあ。
サインツは移籍先もあれだし、2年目の新人に負けとか許されない立場だわ >>127
揉まれたらかっこよくなるんじゃないか?
松下もなんかワイルドになってきたし レッドブルも新旧ノーズを入れ替えているし
今年もダメだな… ハンガリー次第では来週もまたレッドブルリンクの可能性あるのか
レース名考えないとなw >>104
当たり前だろ?
F1のエンジン積んでるのにF1のブレーキ積まなかったら止まれないぞ? レッドブルリンクは旧コース復活させておけば使い分け出来たのに。 メルセデス山は、エレベストと思っていたらK2でしたってことか…
山岳マニアじゃないと意味わからんかも知れんけどw もうハミルトンがチャンピオンで良いよ
今年はもう終わりにしようぜ
ハミルトンはメンタル弱ってるからコロナ感染する可能性大だよな >>13
アロンソと同じ運命な気がする
チームメイトには勝ってナンバーワンドライバーにはなれるけどチームは微妙 今年もf1は結果が出てしまったし
マクラーレン、レーシングポイントが変わったくらいだ。
あと糞化したフェラーリくらい。
何を見て楽しめばいいんだろ。 ポールリカールならレイアウト色々変更できるからこういう時に便利そうなのに 森に帰った旧コースのオーバルっぽい大きい最終コーナー復活は無理でも、
1コーナーから先の旧コースはほぼそのまま残ってるのに。 あちゃーなことが書かれてるな
サッシャはちゃんと謝っとけよ
クラスター発生の山本裕典主演舞台、出演者が体調不良でも上演強行…主催者側把握か
2020年07月12日 05時00分 スポニチアネックス
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12278-725212/
元々舞台役者ではない人たちのイベントでクラスターが出た。コロナ禍でここまで我慢してやってきたことが水の泡になるかもしれない >>129
昨日予選Q2ですら最高速は295km/h
しかも5位がラッセルな時点でお察し >>55
フェラーリはイタリアンだから
ジョンバーナードが来る前は
ランチでワイン飲んでたってさ
今は知らん 同じサーキットで、ドライ・ウエットともにメルセデスに予選フルボッコにされて
もう言い訳もできないな >>150
70年代の画像だと、フェラーリのメカニックがサイドポンツーンに飲み物や食べ物を置いて
整備してるのかあるし、のどかな時代だったんだな 今年は、ワンちゃんでどっかのサーキットで
優勝して欲しいなレッドブル、おめでとうメルセデス
>>148
演技中は、ソーシャルディスタンスしてないのかな >>115
レースの時も困ったら君なら出来ると言えばやってくれるからな レーポはコピーしても所詮は去年のクルマという速さなのかね。
2017年のフェラーリが最初に取り入れた、サイドポンツーンを後退させて
クラッシャブルストラクチャーを露出、それを空力パーツに利用というトレンドを
今年ついにメルセデスまで真似してきたから、それ以前の手法はレーポだけ
(去年のマシンには取り入れてた)になってしまったし。 >>122
数年前によく言われてたやつ
アロハミ乗せれば勝てるマシン プロスト氏は「(選択肢として)フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテル、バルテリ・ボッタスという偉大なチャンピオン3人がいた」
え?今年のチャンピオンはボッタスということ??
プロストは予言者かッ! マクラーレン以外に速いな
でもこれからはルノーからバルクエンジンが供給濃厚
ルノーはリカルドにもバルクマシンが充てられて完全にアロンソ体制移行期間にシフトするだろ >>102
トストなら理解してくれるはず
だからそのままでいいとは言わないけど >>160
今年は大きな変更はもうできないし、安定しているんじゃねw >>160
先週の予選も決勝もだけど
ピンクメルセデスがフリー走行からの転落っぷりがひどいね
雨とはいえあんなに遅いとは思わなかった
トラクションがかかりにくそうだったし
ドライでもコーナー時のリアの踏ん張りが薄い挙動だよね >>160
エンジンに関しては知らんけど、マシンについては来年も同型使うのにデータ取り1台だけでやるメリットがないからそれはないでしょ 雨でも遅いフェラーリってもう純粋に総合力が低いって事だな。
レギュ変更に本気出す状態で、今年はだましだましやるつもりだったら
まさかの延期でパニくってるんかね >>158
アロハミ乗せてもメルセデスにボッタスが乗るなら勝てないんじゃねぇかな
ストロールならワンチャン >>163
コピーが遅いのはハース見てて予想できた
でもアストンマーチンに移籍したエンジニアいたんじゃないっけ?
来期からなんだっけかな 待望の日本人かと思ったら半島顔だった
ショックです レーポは規模を拡大したばかりだからな
あらゆる状況に対応できるだけのチームが順応しきれてないのかも
たまにあるウェット対策よりも、まずなドライで速くなることに全力を傾けてたとか >>169
所詮はコピーの一言で片付けられちゃうレベルなのかもしれないけど
でもよくよく考えたらピンクメルセデスは昨年下位チームだったのが今年は中団にランクアップしているんで
期待されたほどではないにしろ、チームとしては満足しているのかも キーのマシンに慣れているサインツともっと評価されても良いノリス
そこそこ速くマシンが壊れなければ確実にポイント取ってくれるドライバー
ノリスならリカルドに勝てそう
ピンクメルセデスはタイヤとの相性が悪いのかレースペース遅すぎる
トヨタみたいに予選専用みたいにならなければ良いが >>120
人格者でチャンピオン取ったのはハッキネンくらいだとか言われてるしな >>174
名門のウィリアムズがあのざまだと、予算と経験どちらも必要になるよな 正直レーシングポイントは運も無かったと思う
あれだけ刻一刻と状況変わるとな でも同じコピーでもハースよりもアストンマーチンの方が結びつきが強い気がする
トトも関わってるしさ
でもハースはいいときに凡ミスしまくりだったよね
片やインド時代から目立ったミスはないようだから
ルノーかフェラーリはランキングで食えるんじゃないのかな 70周年記念アニバーサリーGPっていう名称が未だに気に食わない
せめて地名にして欲しい ピンクは数戦見ないと判断できねーべ。
てかあれアストン正式に変わったらマシンカラー黒になるんかな? ウィリアムズもフォーミュラEの三世代目のバッテリー納入するらしいから
技術力はあるはずなんだけどな、F1でいまいちぱっとしない >>183
今回は例外ってことで、特別感出したいんじゃねw >>187
レッドブルホンダジェット
エンジン開発の貢献しているのはホンダジェットだからw >>174
マシンがガラッと変わって以前のデータは使えないし、メルセデスがセッティングまで教えてくれるわけじゃないから、レーポにとっては良くないタイミングの予選だったね。せめて金曜も雨だったならまだしも… 昨日のFPでレッドブルは結構ロングランのペース良かったんじゃないっけ?
今日の決勝も戦えるんじゃない? >>182
2年前の開幕後とかよかったよ
タイヤポロリが何回もあって
グロがスタッフ慰めてた ハースはドライバーが開発能力ないし安定しないからな >>95
外野の目に見えない所を自分が悪かったと言う事と全世界に生中継されてて誰が見てもタイヤ付けるのをミスってるピットクルーを庇う事とは雲泥の差だぞ >>178
自分のジェットのトイレで糞しただけでパイロットをクビにしてもレースが速ければ許される
増してや黒人なら尚更許される! あと10時間か
本当に今日の決勝が楽しみだわ
マックスが勝てば世代交代、ハミルトン引退とか書くジャーナリストたちも出てきそうだな
ハミルトンが勝てばまだやれる、若手の壁になるという感じでどっちにしても盛り上がりそう
両者リタイヤでノリス辺りが優勝したらどんな盛り上がりになるのか
もしくはルクレールが脅威の追い上げで優勝とかも面白い >>194
開発能力はファンからは見えないし去年については組長自らグロージャンの言うことを聞いて開発を進めるべきだったって言ってたぞ 「こういったコンディションでのP3はとても嬉しい! ウェットを走るというチャレンジはいつも楽しいし、今日は自己最高の予選結果を出せたのは最高の気分だ」
「Q3終盤に向けて、トラックはさらに難しくなり、どこで大きなリスクを冒すかを判断するのは簡単ではなかった。これまでで一番エキサイティングでストレスの大きい予選セッションだった」
「明日3番からスタートするので、大量ポイントを獲得するチャンスがあるが、チェッカーフラッグを受けるまでは長い道のりだ。明日のレースはドライになりそうなので、状況は素早く変わるかもしれない。今夜はすべてに備え、明日は頑張るしかない!」
カルロス気張れ!厳しいけどメチャ気張れ! メルセデスとハースはなかなかドライバーが変わらないな レースになると気が大きくなるから、普段繊細なぐらいがちょうどいいんだよな >>200
昨日の予選制してレース勝てなかったら引退とか書かれたらたまったもんじゃねーな
ハミルトンはそんな切羽詰まってねーよ メンタル弱ってるハミチンは多分ぼっさんに抜かれるよ! >>200
1戦負けただけで一々引退言われてたらハミルトンも大変だな対するフェルスタッペンは年に2,3勝したら勝ちみたいな扱いだから楽なもんだ ウェットであれだけマシンコントロールできる奴引退させる
アホなチームあるかw 「今日負けたから、もう引退する…」
「は…はぁ、(2戦目で何いってんだこの人)」 >>205
予選と決勝はまったく別物だし
ましてや昨日はめったにない豪雨だったわけで
昔シューマッハが5連覇していてそれに新進気鋭のアロンソが挑んだ時となんか重なるんだよね
世代交代は突然に起こるものだし
とにかく楽しみ
マシントラブルだけは興醒めするから勘弁だね >>206
ヤツは些細なコトでメンタル弱るからよう解らんなw
今回は何で弱ってるんだ? 忘れがちだけど現在のポイントリーダーは実はボッタス >>214
黒人差別+愛する愛犬の死
これだけでメンタルはかなり弱ってる ハミのテクニックがどうのいう前に運良くクリアラップが取れただけだろそういう運も実力のうちいう奴が出てくるかも知れんが >>214
前回ボッタスに完敗したことと
予選でペナルティ食らって決勝で汚いクラッシュが全世界に知れ渡ったこと
そして黒人差別でメンタルがおかしくなってるんじゃないの? >>212
オープニングラップの2コーナーでハミルトンとフェルスタッペンが絡んで共倒れ
ボッタスが脇をすり抜けてそのまま独走2連勝と予想 >>213
えぇ…2005年はキミとアロンソが活躍して世代交代したイメージあったけど、ハミルトン全然衰えてないし…
難しいコンディションで攻めなきゃいけない昨日の予選がノーカウントとかしんどいな 圧倒的な予選を制したはハミルトンの顔には笑顔がまったくなし! >>222
いや昨日の予選はいいんだけど
先週の予選で違反犯した件や
決勝でアルボンにクラッシュした件もあるんで
ちょっとハミルトンおかしいんじゃないのっていう部分がかなりあるんだよね アロンソベッテルライコネンのキングが居並ぶポディウム見たいからベッテルをどっか獲ってくれ >>227
その3人とジョビナッツィ以外みんなリタイアしないと厳しくないか >>227
ベッテル今週引退会見するってマジみたいだから
それは実現しない
まさかベッテルがライコネンよりも先に引退するなんて思わなかった >>202
将来考えると暗いだけに今だけでも楽しんでほしいよな >>226
黄旗違反でそんな扱いされるならノリスも引退考えなきゃかぁ…ノリス好きなんで残念ですよ…
ていうか去年のメキシコでフェルスタッペンも黄旗無視して決勝でボッタスと絡んだけど引退案件じゃね? フェラーリは本当に我慢の1年になりそうだ
今日のルクレールが先週のような我慢のレースをすれば賢いドライバーだと証明できそうだが
昨シーズンのモナコみたいな走りをしたら終わりだな さて、各チームがどのタイヤ選択してくるかな。
赤牛はメルセデスがMならS、SならMと逆に行きたいところ。 ピンクはコピー品なので物は良くとも使い方を理解してない感じがある レッドブル会長がアルボン切ってベッテル入れるよう要望してるみたいやで >>233
覚醒してラッセルぐらいの位置まで行かないとも限らないしその点ジョビは信頼出来る >>232
先週の件はあまりにも悪質だったでしょ
ここでもハミルトン叩きがすごかったけど
海外でも同様の反応だったんで
みんな思ってることは一緒なんだなって ピンクはガワはパクったけど中身までパクれなかった中国の新幹線と同じか なんでハースは使えない糞ドラを延々と起用し続けるのか >>235
先週の荒れ様を見るとソフトスタートが正解
豪雨によって路面は洗い流されちゃってるんだし
今日も荒れる可能性がある >>241
むしろ海外の反応はハミよりだったぞ?
Twitterとかジャーナリストとか
跳ね馬ファンなんでぶっちゃけどうでもいいけど、あれで悪質ならフェルスタッペンのジグザグブロックなんてどうなるのと 海外でも〜って言うやつ、9割9分海外掲示板見てないし英語も読めない奴だよね 世の中はみんなこうですって言う人はだいたい信用出来ない気がする 先週のあれか?ホイールに接触したからね、あれは危険
他のところだったらペナなしだったかも知れんけど
ホイールにぶつかるとタイヤ浮いて、だいたい吹っ飛ぶから アルボンは今日のミッションはハミ潰すこと やられたらやり返す >>238
オーナーさんがフルボッコだけどええんかな
ドイツ人の編集長が「マテシッツはマルコにベッテル獲得を指示したと私は信じる」
↓
マスコミがレッドブルに直撃
↓
マルコ「アルボンとマックスに満足」
ホーナー「(ベッテル獲得は)明確にNO」
フェルスタッペン「ベッテルよりアルボン」 >>242
Twitterにパクりを速く仕上げれるのは凄いんだぞって息巻いてる
ピンクの日本人関係者っぽい人がいたなw >>251
潰さなくていいので出来れば抜いていただけないでしょうか ライコネンみたいに穏やかに老後を過ごせる場所が見つかってくれるといいんだけどねベッテルも。 >>255
じゃあそれでいいんじゃね?
あんたの238のレスはなんなんだよ、らしいな、って
適当なふりしてむちゃくちゃこだわってるがな レッドブルオーナー言っても、タイ人のオーナーもいるから
マルコは中間管理職の板挟みだろw >>242
フロントサスとか去年のレーポまんまだからな
言うほどコピーマシンじゃない アルボンはフェラーリが遅いうちに表彰台乗らないと割とマジでやばい
今年はポディウム争いする相手少ないんだから
予選ミスしなきゃ3位とか言ってる場合かと 教官役としてベッテルをタウリに入れてみよう。元チャンピオンの教えを受けて要所要所でスピンするガスリー。 ハミルトンはLGBT差別するご都合主義者
RBはレインボーカラーで対抗すべき どっちにしろ、アルボンがベッテルに変わってベッテルに奇跡的に活躍しても
メルセデスには及ばんだろうな >>253
パクっても仕上げれたら合格点じゃない?
それすらうまく行かないこともある世界だし
中国についても最近音楽製品とかすごいクオリティでパクってるしバカにできなくなってきてる。何事も模倣から始まる。 >>242
事故ったらドライバーごとグラベル掘って埋められるまではコピーできてない 最近の箱アイスってアイスが先っちょしか付いてないから腹立つわー パクって速かった例ってそんなに無い
トヨタがF2002をもろパクリして全然遅かったとかなかったっけ >>257
離婚の慰謝料で大半の金持ってかれてるライコネンの方が
老後穏やかじゃないと思うが
だから今とっくに終わったドライバー扱いされようが毎戦周回遅れになろうが続けてるんだろ
ベッテルは現役から離れればそれこそ悠々自適じゃん レッドブル2ndにアロンソ、ボッタスあたり取りたいよね >>271
それマリオカートでいつもやられて
トラウマしか残ってないわw レッドブルも今の段階では否定するわな
アルボンのこと考えれば否定せざるを得ないのが本音だろ!今年アルボン次第では考えも変わる可能性はあるけどタイ人オーナーの手前降ろすわけにも降格させることも出来ないかな?
ガスリーの時もマルコ、ホーナーは降格されることについて最初は完全否定してたからな >>270
まあアロンソは無理だろ。マルコに嫌われてるからな そろそろホンダもメルセデスコピーの構造やめて
新構造のPU作ろうぜ、開発凍結までの時間で…まあ無理だな >>268
逮捕者が出て有罪判決も出てるから本来大問題だった筈だが肝心のコピーマシンが遅かったせいかそれほど話題にならなかったな >>271
すげーな
むちゃくちゃアルボン嫌ってるんだな
> 音速の名無しさん (ガラプー KKb1-nueO)
>イキイキはしてない
>レース場でアルボン見ると腹が立ってくるだけだろう
>いまだに爺ぃどもに皮肉すら言われずへらへら
>優勝>出来たのに、三位だったのにとか言ってるのを >>245
捏造はよくない
直後からめちゃくちゃ叩かれていたよハミルトン
汚いドライバーとかプライドはないのかとか散々な叩かれっぷり
その後アルボンがあいつは最速マシンに乗ってるだけとか言って
よく言ったアルボンみたいな流れに
そりゃ完全にオーバーテイクされた後にぶつけにいってるんだもん
しっかりと映像も残っているし誰が見たって汚いことやってるって分かっちゃうからね パクリ言われつつもここまで仕上げられるのは普通にすごいよ
パクる事すらできず低迷の後に撤退していったチームがどれだけあることか どうあれ丸コピーは良くない
今年仮に3位になっても尊敬は得られないよ みんな〜とか 海外は〜 とかクソデカ主語奴の言うことは大体嘘だって海外のみんなが言ってた >>280
名の通ったジャーナリストやドライバーで批判してるやついたっけ? ピンクもハースも落ちてた設計図を元に作っただけだからな
許されない所は自前でやるから結局全体を丸々コピー出来ないから限界があるんだろ >>284
フェラーリが叩かれてるのも嘘である可能性があるな! >>282
べつにそんなことはない
君がそう思うだけで競争の世界で成功例をそのまま手にできるなら受け入れない手はないでしょ どこで見ても大抵ガラプーはアレなやつだらけだな レーポのアレは設計図じゃなくて車体が落ちてたんじゃないの? >>293
なにこの左右まったく別モノの写真
違いを表現したいの? >>298
普通にキチガイとか使うやつに言われてもな… ガスリーとかバンドーンとか、相方がクソ車でも乗りこなしちゃうもんだから可哀想な事になってるけど
ハースとかピンクとかに乗れてたらチームのスターだったと思う コピーしても何かにつまづいたら何をしていいか分からなくなるからな
近道に思えてもその先にあるのはイバラの道 ベッテルのレッドブル復帰はまずないだろう
アルボンがよほどのことをやってマルコやホーナーの怒りを買った場合にはチャンスありかな
自業自得だけどクビアトもガスリーも勝てるマシンには相応しくないドライバーって感じだし
アルボンが相当だめな場合は、代わりに乗るドライバーはベッテルしかいないという消去法
だからベッテルは保険として交渉しておけばいいんじゃないかな
マルコとホーナーと今でも仲が良いみたいだから気軽に頼めるんじゃないか
「アルボンだめだった時はウチに戻ってきてくれる?年俸5億くらいで」
まだ2戦目だけどノリスがレッドブルに引き抜かれたら最強の布陣になる予感
ノリスもまだこれから成長していくドライバーだけどすでに才能の片鱗が見えている
もしかするとノリスって将来ルクレールよりも速くなるかも >>303
メルセデスノーズのレッドブルのこと言ってんのかw まあガスリーもGP2チャンプだしやっぱり能力はあるんだろう
でも次のRBのドライバーはアルボンでもガスリーでも勘弁だわ >>297
プレッシャーの少ない中団なら強いってだけだろう >>297
イコールコンディションじゃないから分からんけどなあ
でも腕が出る場面でQ3まで行けた奴と
Q2脱落で即車の出来に泣き言いう奴と
どう見えるかは、ね 今回の予選でのガスリーは間違いなく速かったよね
特にQ2とQ3はやばい
前戦もだけどここしかないって感じのチャンスをきっちりものにしてる ルクレール等が通ってきたGP2チャンプのガスリー
ノリス、ラッセルとバチバチにやりあってたアルボン
この二人がここまで苦戦するマシン作りは正直コンスト獲得に於いてはかなり問題がある
フェルスタッペンが癖のあるマシン好きなのにそれに偏重した調整をしてるんじゃないか? >>159
プロストの元でアロンソがドライブするのか
2ndはオコン
性悪勢揃いだな >>307
ガスリーはアルボン以下じゃない?
オーバーテイクのチャンスをいかせないしマシンを十分に操れない
レッドブルとすればセカンド程度の能力を持ったドライバーでいいから
そうなるとトップ争いの経験があるベッテルは使えそう
一年休養してメンタル回復してからの復帰の方が安全だろうけど
あと3年くらいならセカンドの仕事くらいならできそうべってる >>104
リアはかつてのルノーサンクを思い出させるな
おれイタリアやドイツ、日本よりフランス車のセンスが好きだわ >>311
マックスは誰でも簡単に速く走れるマシンは面白いないのかもね
じゃじゃ馬乗りはメルセデスみたいなマシンは詰まらない >>304
マルコはベッテルの復帰はないって言ってるけど、トストはマテシッツが決めるって言ってるな。
マルコどう言おうと、オーナーが一言言えばそれで決定だわな。 今回の予選はファーストとセカンドの差が出たかなって感じのチームが多かったな
タウリとルノーは立場逆転しとるけどw >>104
また古い動画持ってきたな。
これみた時、運転してるプロストは怖くないんだろうか?と思ったわ。
補強してるとは言えめちゃくちゃ車ガタガタいってるし。 >>311
何度も言われることだけど、赤牛は「作ったマシンを乗りこなせ」ってチームでしょう
ベッテルに合わせてるだけだったら2014にああいうの持ってこねえんでは? >>310
Q2のラストラップは川井ちゃんも1人だけタイム更新したガスリー凄いって言ってたわ。 レーシングポイントはメルセデスのエンジニアがどんどん入ってるし、何したらいいかなんてことになる訳はないだろうな
むしろ22年にはメルセデスより速いんじゃねーの >>313
ガスリーがアルボン以下は無いな明らかにガスリー>>>>クビアト≧アルボンだろ
ガスリーがバトル弱いって言うけどセッティング決まった時はフェラーリもオーバーテイクしてたんだから
RBで殆どバトル出来なかったのは単純にマシンが信用出来なくてプッシュ出来なかっただけで別にバトルに弱い訳じゃないと思うけどね >>321
雨とはいえ序列でいえば下から4番目くらいの車でシングルグリッドだもん
ちなみにラッセルもすげえ
この2人は車の性能以上の結果出したと思う 来年は、マクラーレン・メルセデス リカルド・ノリスと
ルノー アロンソ・オコンか、レッドブル3強危うしだね
3強の一角、フェラーリは既に沈んだが >>316
タイ人が株式の半分持っているからアルボンは外せないみたいな話もあるからね
トストってレッドブルのドライバーラインナップ事情に首つっこんでるのかな >>325
レースを見てから評価しよう
>>326
それはないんじゃないかな
明らかにレースペースが違い過ぎる とはいえガスリーはオーバーテイク出来ない病が克服出来ないとどうにもならない ベッテルが、レッドブル復帰したらアルボンがタウリだもんな
そうなると、タウリはひとりリストラなのでガスリー厨の心中穏やかじゃない ガスリーは明らかにRBのマシンと合ってなかったからあれだけで
評価するのは可哀想だ、結果で言えばアルボンより上だし。
そもそもアルボンもタッペンとは差が大きいし、ハミアタック抜きにしても
やらかし多い >>328
マクラはメルセデスPUにリカルドが来る
ルノーもアロンソが来て、今よりも速くなるよ >>334
まぁ現状のままならクビはクビアトだろうな
一度見限られた奴はやっぱそれなりって状況になりつつある
この先巻き返せるか注文だな >>332
絶対ないと言い切ったことを煽りの為に持ってくるんじゃない ガスリーのがアルボンより上
トロロッソで2位表彰台の結果出してる
おまえらも観ただろ?去年のブラジルGPをよ でもこの調子なら来年またガスボンスワップされてそう 世界三大ピエールの1人やぞ
でも悲しいかな、あんまり映してもらえないんだよな 本当にまたレッドブル乗せてもいいのか?次乗せたらそれが最後のガスリーになるぞw >>270
ボッタスじゃそれこそレッドブルマシンは乗りこなせない アルボンってレッドブル育成じゃないし3人の中で切られるなら一番最初だよね RB陣営のシートは角田のライセンス次第で玉突きは起こるかもだけど
来年はあんま変わらなさそう >>345
高校野球でも控えの3年生を最後の思い出作りに代打に出すだろ >>348
元育成だろ?1回クビにされたんじゃなかったアルボンは >>348
ボンちゃんも元育成だよ
母親の詐欺かなんかで解雇されたんじゃなかったかな
1番やばいのは間に合わせで呼ばれた上に去年からずっとガスリーにボコられてるクビアトで間違いない >>252
アルボンに満足なんて言ってる時点で嘘だと分かる ラバーがすっかり流されてそうだし気温も低い?
先週の決勝とは全然違う路面かも >>361
前戦を参考にするなら硬いタイヤスタートからのSCとかでソフト履いてチャージって感じになりそうだけどどうだろ?
まぁみんなタイヤ選べるからあれこれ考えるだけ無駄かもしれんがw タイヤ予想
ハミ・・・ミディアム
タッペン・・・ミディアム
サインツ・・・ソフト
ボッタス・・・ソフト
アルボン・・・ソフト 今年はタイヤの文句でないな、変更しない方が批判されないとか
ピレリとしてはやる気出ない感じだね タウリは地味だからテレビ映えしないから映されないのかな >>363
2ストップなら、ソフト・ソフト・ハードじゃね >>367
ウィリ、ハース、ロメオよりは若干速いけど、それ以外の中段には付いていけないという絶妙に集団で走れないポジションにいるからかもw >>359
気温次第だけどほぼ全員ミディアムじゃないかな
ハードはC2だからちょっと使いづらい タッペンは乗りやすくなったとか言ってるけど、
安定性が増したじゃなくて、予想がし易くなったってニュアンスなんだよね
挙動を正確に予想できなければカウンター祭りになる点は変わってないと思う >>330
遅いわけじゃないからわりとすぐ先行車に追いついて、そこで延々と時間を使うと言うのが毎回のパターンだったもんなあ 温度低いとメルセデス有利。
RBはソフト長持ち→ハードでSC入ったら新品ソフト投入って感じかな。タッペンミディアム全部使ってた気がする。 ハミの昨日のドライビングは素直に凄かった
ペダルワークが人外だ アルファタウリに肩入れや期待もって観てるから映らないとか思うだけで、中段〜下位のチームでドライバーも期待の新人やレジェンドが乗ってるわけじゃないからね。
普通の扱いだと思うよ。
てか、テレビがデジタル化されたら、見たいアングルや場面で見れる様になるんじゃなかったのかと
いまはwebならオンボードとか見れるのかな? >>376
まさに、人間トラクションコントロールだったな >>168
もちろんチャンピオンって意味じゃないよ
どこかでレース優勝の話 >>379
デビュー時からブレーキングが人並み外れて上手いって評価だったしなー
確かabs禁止になった頃だった記憶 >>375
レッドブル車とはまったく特性が違う
ハンドリングにナーバスにならずにアクセルコントロール次第で自由に微妙な角度やトラクションを
自由自在にコントロール出来てしまうのだろう >>109
技術屋のトップは基本的にダメだよ
日本の企業も同じなんだけど全体感が見渡せないからどうしても息詰まる
1つの物事を突き詰めるのには良いんだけどね >>377
日本は非対応だけど外国ならF1公式に課金したら好きなオンボード切り替えて観れるようになるね 前戦でアルボンにぶつかって引退しろって煩かった奴らを完全に黙らせる圧巻のドライビング >>344
他の二人はだれだ?
ピエール滝
これしか思いつかん それにしてもラッセルもったいないな
せめてストロールの代わりにレーポに乗せたい
レッドブルのセカンドのシートももったいない ハミルトンは相変わらず
マシンを限界まで使いこなすのが上手いな。
バトルになるとオラついてぶつける下手くそになるけど。 >>348
無理でしょ
レッドブルからタウリに降格はあっても首にはできない
タイ人が株式の半分保有しているなら絶対無理 ファンが観たいのはフェルスタッペンvsアロンソやろ オンボード比較面白いな
暴れるステアをねじ伏せるタッペンに対してメルセデスのマシンのど安定感
こりゃ勝てんわ >>368
いや違うだろ
ソフト→ミディアム→ソフト
ソフト→ソフトでつなぐのはリスクが高い >>388
いくつか例をあげてくれないか?
タッペンとのやつしか思いつかない ボン勝てなくてもハミ抜いたり見せてくれたら良いんだけどワクワク感が感じられない >>373
フリー走行を見ていると確かにリアの安定性というかトラクションが別物になっていた
マックスもリア重視なのかな
アルボンのスピンは単にオーバースピードだったみたいだし
確実に挙動に一貫性が出てきている感じがするな >>315
タッペンの発言をすべて追ってるるわけじゃないけど
PUのパワー差があるから
セッティングをピーキーにするしかないんじゃないかなあ >>394
ハミルトンはバトルでぶつけるイメージないけどな
相手がアルボンとマッサの時だけ何故か接触するけど自分は無傷で生還する それにしても、フェラーリ陣営が凋落したおかげでウィリアムズが断トツのビリじゃなくなったな
ハースと互角のデッドヒートを繰り広げられるようになった >>389
寒いオヤジギャグだからスルー推奨
触ったら何度もしつこく言ってくる >>399
最後ソフトはリスクありすぎじゃね?
もう修正効かないし メルセデスワークス車はピークパワーではなくパワートルクバンドが分厚く見える >>323
ガスリーは降格して先がなくなったからはっちゃけただけだと思う
でもそれが続いて結果がでれば結局はいいんだから
良い方向には行ってるんじゃないのかな タイ人オーナーとアルボンが一緒に写真写ってるのもあるな。
株主としては総帥マテシッツ以上なんだからな、発言力があるのかは
知らないけどレースには何度か来てるし関心ない訳でもないだろうしな。 >>404
予選モードでの差があるだけで
レースモードでは同等レベルにまで上がったということだから
ホンダ曰くこれから予選モードを改善していくということだ
エンジンマッピングや耐久性を引き換えに最大出力を上げるんだと思うな
マルコがPU交換ペナルティを前提に戦略組み立てていると言っているから
ホンダはパワーを上げてくるはずだ >>376
あれだけのクリアラップなんだしボッタスでも走れるさ >>377
DAZNは中継、オンボード、ラップタイム一覧、トラッキング情報の4つが分割で表示されるモード?チャンネル?があるよ。
地味に面白くて、普通の中継の方は見なくなっちゃったw >>413
幸運やSC等数少ないチャンスでオーバーテイクできるかどうかが
レッドブルの見せ所になるだろうからね >>354
ガスリーは去年マシン壊してテストに影響出して
ニューウェイにウダウダ注文付けたらしいじゃん
レッドブルでの成績もガスリーよりいいし
ガスリーよりアルボンに満足してるってことなんじゃないの >>414
昨日予選でボッタスが遅かった原因が判明
ブレーキトラブルが出ていたらしいよ
もしトラブルなく一番最後にアタックしていたらどうなっていたか
それでもハミルトンには届かなかったかね >>377
F1ゾーンの注意点
油断すると応援しているドライバーの○印だけを見つめて
レースが終了します >>416
予選だからセーフティカーや幸運はあんまり関係ないかもw
ドライということだからとりあえず今日のレースで色々見えてくるかな >>413
おそらくマルコの要求は、ホンダの想定よりも上のパワーじゃね
でないと、不満をメディアに言わないだろう daznのゾーンチャンネルと4kで見てるが
音も画質も低くて結局4kばっかり >>419
ケアが下手で発生してるんだからトラブルとは違う
ブレーキのグリージングに注意なんてのは予選始まった時点で川井も指摘してた お前らは
ソフトクリーム
ミディアムクリーム
ハードクリーム
どれがいいの? 去年あれだけ速かったフェラーリPUが今年ここまで遅くなるなんて謎だよなあ、想像すらつかない
謎過ぎて地面に穴を掘って穴に向かって叫びたい気分だ >>400
ごめんそれだけだ
でも周回遅れなのに何度もぶつけてくるドラっていないっしょ?
オコンはその後の対応も強烈過ぎた
時代が時代だから話題が広がるのが早いってのもあるだろうけどさ >>422
すげーなメルセデス
天候の変化を的確につかんでマシンを送り出したのかよw
確かに最終アタックはめちゃタイムが上がってたもんね
それだけにボッタスはかわいそう >>404
タッペンの好みに合わせてピーキーは考えにくいわな
安定性を増やすだけなら簡単
でも遅くなるから我慢してもらってるだけってはず アルボンはスタートでハミを撃墜して欲しい
今ならみんな許してくれる ただ運が良かっただけのラップをドライバーの技術と讃えるハミ信者気持ち悪いね ハミの予選ドライブは近年でもベスト
オンボールでみたいレベル 運で1.2秒差かw
フジもDAZNも絶賛してたけどあれ全部ハミ信者なのか? 去年のフェラーリのチートPU見ると、糞車でもやっぱりパワーなんだなって再確認したわ クリアラップやったしぼっさんもドラブルなければ行けた気がする
ぼっさんはここ得意じゃん 挙動を安定させるには、前後のダウンフォースを調整しないといけないから
全体的なダウンフォース量は減るんだよな、やりすぎるとタイム遅くなる >>409
どういうこと?w
ソフト→ミディアム→ソフトより安全なのは
ソフト→ハード→場合によってはソフトに変えるっていうくらいしかないんじゃない? >>434
あれを運にしたがるアンチの方が遥かに気持ち悪い フェラーリPUここまで遅くなるとはね
不正ばっかで楽してたらコツコツ差を詰めてきたホンダとルノーに抜かされるという >>418
外枠が大きくなったのほんとアホだと思う >>441
ブレーキングミスったり、バトルして
タイヤダメにしたら、最後だと修正効かないでしょうって意味 どんなに嫌いでもさすがにラップタイムを否定することは出来ないね >>438
Q1からずっと遅かったし無理だろ
そもそも雨のときはいつも大差ついてる >>429
ぶつけたのはタッペンだ
オコンは空気読まずタッペンを抜いただけ >>445
それはどのタイヤでも同じことじゃん
ハードだろうがミディアムだろうがタイヤロックさせたりしたら終わる メルセデスのマシンも速いがハミチンも速いからな
昨日の予選ドライバーがマゼピンならこうはならなかった >>449
でもソフトはそれのダメージでかいだろ
柔らかいんだからw しかしそろそろメルセデス1強を終わらせてもらいたい!やる前から結果がわかってしまうからワクワク感が全くない >>448
オコンに対してペナルティが出ているんですけど・・・
10秒のストップ&ゴーペナルティ ハミルトンはマクラーレン時代から雨はずっと得意
特殊だけどバトンも得意だったから雨降ったらレッドブル相手にマクラーレンが勝ちを拾ってた
ウェバーがマクラーレンは雨の時しか怖くないとdisった時にハミルトンがドライバーの腕の差だねとやり返してた ボッタスには頑張って欲しいそれにはカルロスを第1コーナーでパスしなきゃ差が開いてしまうし ベッテルのレッドブル復帰は大いにあり得ると思うけどな
チームに4回もの栄冠をもたらしてくれた最大の功労者を冷遇することはないでしょ
力は衰えたといえどもセカンドとしての役割は十分果たしてくれるさ >>457
ストレートでエースにぶつけて
他チームのアシストしてくれそうだなw >>434
そんな漫画があったな、同じ運に見えるが幸運をただ眺めて見逃して愚痴るのと、それをいつでも掴める準備をしてる連中は違うと >>454
オコンやチームは自分の方が速ければバトルOKと勘違いしてた
周回遅れがバトルを仕掛けてはいけないって解釈が明言された初めてのケースだったからね
それ以前はラップリーダーが譲ってくれてたから問題にならなかっただけ >>451
そのリスクは1ストップ目の時点で2ストップを確定させるリスクより大きいのだろうか >>452
そう思う
けど、この10年間が全くつまらんかったかというと違うよな
と思える記事↓
″大学フットボールには双子がいた、それはF1だ″
https://www.cardchronicle.com/2020/7/3/21312367/college-football-has-a-twin-and-its-name-is-formula-1
<共通点>
・居座り続ける王者
・チャンピオンだけが勝利ではない(熱い中団の戦い)
・全員がズルをする(勝利至上主義)
・統括組織の腐敗
・熱すぎる移籍市場 >>420
アルボンのGPSが止まったときの盛り上がりかたw ボッタスの鬼ブロックは、F1界随一の実力だけど
誰も認めないんだよな >>443
エアロのためにPUコンパクト化
そのエアロがシミュレーションと互換性がとれておらず大失敗
細ノーズにしていないからヤバイと思ってたら、やっぱりダメでしたw >>457
いやだからアルボンが相当何かをやらかさない限りないってわけさ
タイ人が株式の半分を持っているということは自国のドライバーを当然プッシュする
ベッテルはレッドブルで引退するのが理想的だろうが
ギャラも高くなっているし折り合いがつかない部分がいっぱいあるんだろうな
セカンドとしてならまだやれるとは思うが ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8575bd2cf6033782cd4ce9bdb8af04ca1e564efa
ベルガーは今のフェラーリの不調は
ビノットひとりが何もかも背負いすぎているせいではないかと考えているみたい
RBならホーナーにニューウェイがいるし
メルセデスならトトにコーウェルやラウダが助けていた
フェラーリもそうあるべきだと指摘してる
・・・しかし眼鏡かけたロン毛で髭生やした
詐欺師みたいな怪しい風貌した奴いるじゃん?
そいつがビノットの片腕なんじゃないの?
名前しらねーけど レッドブルのタイの株主一族は経営には一切口出さないで有名だったような 今日は各チームばらけてて楽しみだ
アルボンの位置には不満だが
怖いのは3列目にいるオコンだわ ホーナーもマルコもベッテルは不要っていってるみたいだし
レッドブル復帰はほぼないんじゃない?
個人的にはもっと走ってほしかったんだけどなあ >>465
え?www
ボッタスのブロック??
マックスに「アイツ遅いからオーバーテイク楽勝」とか無線で言われちゃっていますからwwwwwwwww >>452
メルセデスにとっては最高の褒め言葉だね
周りのチームが追いつけないのが問題点だからがんばってほしいね >>428
俺もさっぱりわからない。一体燃料系になにがあったんだろうな。 >>472
ハミが先行って、ボッタスの鬼ブロックでやられるパターンは
もう数えるのも面倒なほど見たわ >>428
センサー1個追加しただけなのにな。不思議な事もあるもんだよな。 >>471
個人的にはもう引退した方がいいと思うけどセカンドを自覚して走ったら
ベッテルがどんな走り方をするのか興味があるな
力が抜けて今よりも格段に速くなったら笑えるなw ベッテルさんはYouTuberになれば良いよレースゲームで再びチャンピオンに返り咲く配信 FIAもフェラーリの件はあまり深入りしたくないもんな
ダブルセンサーは、今までセンサーに不備があったと言っているようなもんだから サフナウアーによると、ベッテルの居場所はウチには無い。とのこと ここにいる連中は「ハード」が必要な時も「ハイパーソフト」のままの年齢層っぽい感じ >>480
まぁ何が酷かったってFIAの対応が一番酷かったからな。 F1のお偉いさんの言葉ほど信用できないもんはないよ
というか立場上そんな簡単にイエスノーを言えるわけもないし >>480
センサーに問題はなかったんだよ。問題はフェラーリがセンサー性能調べた上で誤認識させていた事
100%違法で本来ならシーズン成績抹消レベルの厳罰になる筈だけど、
FIAは何故か穏便に事を収めたがっているから有耶無耶な対応になってる フェラーリは、燃料流量不正を正されただけで、ここまで遅くなるものなのか?
他にも言えない何かやってたのがバレたのかな。 穏便に済ませたいというか、グレーだけど証拠がないからそれらしいところにセンサー追加でしょ
そんだけ巧妙だったと >>488
フェラーリユーザーが揃いもそろって終わったよね >>466
2014年に同じ失敗してマクラーレンホンダも同じことやってダメだったのにどうしてやってしまったんだろうな >>487
その辺うやむやで分かっていないけど
仮に誤作動してたんなら、そっちのほうが問題だもんな >>467
すまん。そのソースあれば教えてくれないか。 そういえば2018年あたりのフェラーリのジェットモードって結局解明されたんだっけ?
理屈に合わないぐらいの回生エネルギーがいつでも使えるみたいなやつ 全くスレ伸びないので異世界に来たのか不安だったが重複だったのねw >>494
あれもダブルセンサーで解決したわw
ただし、バッテリーのセンサー >>467
年俸に関してはどこのチームで走るにしろ大幅減の覚悟はしてるんでないかな?
でもレッドブルもタウリもマックス以外は安いから流石にコスト増になりそうだよね >>493
マルコ「レッドブル(企業)の51%はタイが保有」 フェラーリの評価は、ベッテルはサインツ以下だけどね F2のころにはトラック仕上がるのかね
F3は雨でぐちゃぐちゃでしょ? >>443
FIAとの密約で
今年は大人しくしてろ、その代わり不正は免責してやる
ってことでは? 雨の予選で
ハッキリと車体性能出た感じ
レーポは、、、、不明、、
成功チーム
メルセデス
マクラーレン
ルノー
車体失敗チーム
レッドブル
昨日の2位は
神様仏様フェルスタッペン様々
な訳ですー。 >>484
そのFIAの会長がフェラーリのOBだから >>506
雨はドライバーの腕だろ。ハミルトンとボッタスの差みろよ >>468
むしろ開発スタッフの一人だったのに政治舞台に引っ張り出してきて
更に開発スタッフとドライバーやチーム全体のマネージメントをやらせたからおかしくなったんだろう
ニューエイを突如代表にしてトストとマルコのやる事全部任せる&開発から手を引いてね
とか言ったら事の大小はあれど、なんらかの問題は出るよね
しかも2018は突然の造反みたいな緊急人事だったし、代表は追い出されてメイン開発者は他所に追い出されてたという大混乱状態
そこに相まってトッドという目の上のたんこぶ付きルクレールが無線ですら暴れまくりベッテルは2017-2018と比べて連続不調… フェラーリって予選でアルファタウリに負けてるのね・・・ 雨が得意なドライバーがいないとか暴れてた人がいたけど
それは雨が不得意過ぎるドライバーがいるって話の裏返しだからな
そこまで不得意ではない人が得意なドライバー扱いされるだけだ >>505
サンクス理解できた。昇格時は否定したけど今回は肯定したってことね。 >>510
ビノットが望んだらしいけどね
なのでアリバベーネがいなくなった >>514
ビノットがチーム代表に就任するならTDは別の人に任せなきゃならなかったんだよな
なんぼなんでもチーム代表とTDを兼任するのは無茶やろ >>412
株式は51%所有だけどレッドブルGmbh(オーストリーのレッドブル)の経営には口出さないってはずだったと思う
タイの株主は 今は亡きマルキオンネ元会長はライコネンの年齢とベッテルの衰えを死ぬ数年前から予想してたんだろうな
去年無理矢理にでもルクレールねじ込まなきゃフェラーリに希望はなかったな >>514
まあ、自業自得もあるんだろうけど、周囲もそれを持ち上げてた面あったんじゃないかなと
彼はアリバベーネも追い出したが、シモーネ・レスタも追い出して戻ってくるなって暴れてた
2018まではシモーネレスタのマシンなんだよね彼を追い出して作ったのが2019-2020マシン
大失態発覚でビノットの大反対を押し切って急遽呼び戻したけど方向性を取り戻すには帰還遅すぎた
もう8月になろうかって時に戻ってきてもチーフデザイナーとしては大してやれることねえわな 連覇王者のハミルトン氏の圧倒的で無慈悲なレースで
またドMどもが悔し泣きしながら、喜び震えるまであと僅か トトだかホーナーが「フェラーリが復調出来るよう応援してる。だが、マッティアのことは応援しない」みたいなこと言っててえれー嫌われてんなーと 雨上がって気温も低いもうねメルセデスワンツー決まりましたよ そういえばシモーネはマルキオンネ会長がチーフデザイナーに抜擢したんだよな
マルキオンネが亡くなって追い出されたあたり、ビノット達と確執あったんかね…
ビノットの片腕とか言われてたから外野からは分からなかったが
マルキオンネが亡くなってから5月に即追い出されてたり、2018は割と健闘してたのに
ボロカスに言われてたり、戻ってくるプランにも反発凄かったし、かなり内部俺たち状態だったんだろうな スレが生きがいなのか
ID:9F6+F0Jb0 [48/48] フェラーリはもう去年の車持ってきた方が手っ取り早いよな >>17
抜きにくいハンガリーより面白いかもね
天気の神様が決勝ウェットにしてくれるならなお良い >>524
ビノットはちょっと舌禍癖もあるし…トトはアンチビノット陣営を率いた事もあるしな
バーターで今は降りてるけど、フェラーリ追及を各チーム代表と連絡して煽ってたのはトト >>486
ブレブレレモンさんはいつもぶれてる
この人オランダでの扱いどういう枠なんだろうな
元F1ドラってもほぼ偽枠だろ確か ビノット「しゃーないやろ、昨年は前半戦0勝でああしなきゃモンツァでティフォシに吊し上げられてたやろ」
良かったね、今年は無観客で ロズベルグが引退してからハミルトンだけ選手権だからな
不正ラーリが消えて3-6位争いを楽しめるから今シーズンはまだマシだわ ハミルトンは王者の風格のある勝利をしてるならそんなに文句言われないかと
ピットレーンから芝を跨いでコース復帰したり、イエローで口うるさく語りまくった後にイエロー無視して無視してないと嘘言ったり
華麗にスローダウンしたり、抜かれてからぶつけにいったり
まあ、色々とやらかすとそりゃ誰だって言われる
あと、何もなくても無線で僕のマシンは最悪だとか妙なアピール無線芸始めるのも無かったら良いのだが
その後にFL出したりするんだからアホかって思われるよね普通に勝っとけとw そうは言ってもガスリー級にやらかせば
アルボンも危ないけどな >>534
フェラーリのチーフデザイナーを5月に追放してお前と仲間で作ったのが2019マシンだろがいw 無観客だからってティフォシが会場の外で待ち構えていないとでも… >>537
開幕2連戦マクラーレンとかに予選負けてるのはちときつい
あとハミルトンが悪いとはいえ焦って突っ込んだ結果ノーポイントも結構やばい フジテレビやりよった。ぶつ切りかよw
P3早く終わったし、映画のあとのバレーの20分削るだけで全部入るんとちゃうんかい 前スレみたら前スレからじゃん
前スレ
ID:9F6+F0Jb0 [28/28]
現スレ
ID:9F6+F0Jb0 [48/48]
これ半分呼吸だろ・・・ >>542
>>541は一理あると思うよ
それを冷静に理解した方がアルボンは速くなると思う 今年のアルボンが仮にガスリーだったらメタメタに叩かれてるだろう事は分かる 去年のガーくんはいいとこがほんとなかったからな
アルボンはたまにいいところをチラ見せする ガスリーとアルボンのクラッシュ回数で比べてみては? アルボンも去年と平行線の成績じゃ駄目なんだろうし
そうなったら交代だよね、ベッテルしか思い浮かばないんだけど 去年は確か壊した修理代ランキング1位がアルボンで、2位がガスリーだったかな
今年は今のところアルボンか?
言うてまだ2戦目だし比べるようなもんでもないけど >>230
ベッテルは引退会見の噂の誤解を解く
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-mini-sieg-fuer-vettel-17052555.html
ベッテル:
「それは事実じゃないよ。実は、オーストリアで予定されていたSkyとのインタビューを、
ORF(オーストリアの公共放送局)の方を優先した為にハンガリーへ延期しなければならなかったんだ。
それがブランドル(= Sky)との話で、他に何もないよ。ちょっと話が大げさになってるね」 今日は先週とはまた違った意味で荒れそうだな
雨上がりでラバーが落ちた時って荒れたり予想外の展開になることが多いし とりあえずマックス以外の速いやつがRB16に乗るのを見たい
ベッテルがダメならボッさんとかに乗ってみて欲しい
何回交代してもガスボンじゃ多分ダメだw 雨やんだし気温も低そうだし
ハミちんで決まりじゃね 最初のコーナーで何かが起きない限りはハミチンで決まりだろうねぇ… RBはラッセルを強引に取れよ
ラッセルにとってもいいだろ
ボッタス待ちとか怠くてやってられないだろ
ボッタスは実力はともかく華が無さすぎてヤバいわ >>556
マックスでも今年の車は扱いづらそうだけどね。
なんとかテクニックで走れてるけど、車の能力フルに引き出すのは大変そう。 >>559
マクラーレンがノリスを離さなかったように、メルセデスもラッセル手放さないだろう。
ラッセルはピンクに乗ってみて欲しいけどね。 >>555
グリッドが普通の速さ順でないから荒れる可能性はたかいよね ハミちんは毎戦最後尾からでいいわ
それでもチャンピオン候補だろう 予選は快適だったと語るフェルスタッペンが車に苦労してるとは思わんがな >>560
そう言う意味じゃ19〜20年のRBの車体は失敗なんだろうな
去年前半もマックスがフォーメーションラップでスピンしたりしてたもんなw
しかし比較対象が新人じゃよくわかんないんだよなー >>561
ラッセル手放すくらいならボッタス切るだろうな
ルノーの空きもなくなったからおそらくボッタス残留
ラッセル失うような状況にならない限りトトがボッタスをF1から追い出す真似はしないだろう ハミルトンすげーってみんな言ってるけど、ボッタスがハミルトンに
比べて遅かったのはブレーキ不調のせいみたしだし。
スゲーのはハミルトンじゃなくフロントタイヤを適温に出来るDASなんじゃね? ピンクは晴れセッティングだろうから追い上げが見どころだな 2ヶ月無料だったからDAZN入ってみたけど画質酷くね?
フジテレビと雲泥の差でビビった ベッテル緊急離脱あるなこれ
ライコネンの引退はフェラーリになるかもしれん 後ろの方で赤ピンク黄色が争っててくれればガスリーは助かるけどさぁどうなるかな? ロズベルグがウェットで熱入れに苦労してる中、
ハミルトンは問題なかったように今まで違いを見せつけてきただろ ハミルトンは黒いマシンと黒いヘルメットがほんと良く似合うね >>570
fire TVで見てないかい。最新版だったらごめん >>570
DAZNの画質は通信速度に依存
あとは分かるよな? 好き嫌いはともかく今のマックスのようにハミルトンのすごいとこ見てきてるんでなんであんなに疑われるんやろと。ホンダが復帰してから見始めた爺さんが多いんかね しかし、フェラーリはモンツァはまだしも、フェラーリお膝元のムジェロでのレースはどうすんだろ
ここでいつもテストしてるんだから多少のアドバンテージはあるんだろうが、今のフェラーリで勝てるんかな
しかもスクデリア・フェラーリの1000回目の記念グランプリだろ
もしここで惨敗するようなら翌日マラネッロのフェラーリ博物館でビノットが剥製になって発見されても不思議じゃないわ >>568
何か不調と言っても
ハミレベルの走りをボッタスができると思えない
ハミはさっさと引退しろと思ってるけど
あの年齢であれだけできるのは超人だよ >>570
そこまで大きい差はないんで
回線が遅いか不安定すぎる >>533
普通は八百長なんて確信あっても言わないだろ、自分の仕事に悪影響を及ぼすからな。
言うって事はよっぽど酷いから、と言うか普通はみんな気付いてるだろレベルだから。 最近見た映画のせいで、ハミルトンが黒いレーシングスーツ着てヘルメットかぶってると、
ワイルド・スピード(ドウェイン・ジョンソンとジェイソン・ステイサムのやつ)の
ブリクストン(バイク乗ってる敵)を思い出す >>570
chromecast ultraで4kTVにキャストして見てるけど
そう悪い気もしないわ スカパーオンデマンドでF1見る時に、画質がパソコンだとHDくらいで見られるんだけど、スマホとタブレットだとSDどころかタイムの数字が読めないくらい。
スマホやタブレットのスペック的に足りてないのはありえない。
みんなそんな感じ? なんかフェラーリと一緒にレッドブルも中団に飲み込まれそうだな
マクラーレンとどんどん差が縮まる >>567
メルセデスって過去に育成乗せたことあるっけ?
誰でも乗りたがるからキープする必要ないと思うけど >>588
決勝見ればわかる
レースペースが全然違うから >>588
それはアルボン次第
あと無能をリストラした枕は底力があったということだわな >>570
お、それはまずいな
さっさと解約して、二度とカワイから戻ってくるなよ? >>566
意図せずピーキーになったなら失敗だけど、ピーキーさと引き換えに速さを得ようとしたなら、そういうコンセプトなだけじゃないかな
変な例えだけど、乗用車だってサーキットで速く走るためにトー角をイジルやん
直進の抵抗が増すの上等で回頭性を良くしたりリアを踏ん張らせたりとか >>582
たとえば張本が適当にまた寝言言うてるわって扱いだったらそうでもない マックスって最後フロント辺り壊した?
交換できるの? >>594
本丸と言われたザクが有能だった
まあアンタッチャブルズを切るために同調してたんだろうけど >>568
タイヤとブレーキ温度管理はドライバーの仕事だぞ
雨だと毎回大差つくんだからいい加減理解しろよ
ロズベルグもボッタスもドライじゃないと戦えない
ちなみにバトンは天候関係なく同じくらい遅かったがレースが上手かったからいつの間にか近くを走ってた >>594
アルボンとかドライバーが力つけたところで、メルセデスとの差は縮まる様子はないし、マクラーレンとの差も縮まる一方だわ
レッドブルはエンジニア流出がひどすぎる
逆にマクラーレンやレーシングポイントはどんどんエンジニア入ってきてるし ガスリーが怒られたのは上位と競うどころかサインツとかペレスに完封食らってたせいだから…
しかも、今年みたいに良いピンクメルセデスとかじゃないってのに >>604
去年はガスリーが同じこと言われてたなぁ >>588
丸パクリで下層ピンクがあっという間に上層ピンクな世界ですから >>578
逆にタッペンがハミルトンみたいな凄いところをあまり見てないから異常な高評価が疑問
俺も凄いドライバーだとは認めてはいるがハミルトンやミハエルクラスとは到底思えない
ホンダ効果なんだろうな ザクは懲りる事が出来たから有能に戻れたんだよ
現場を仕切ってた時は本当にどうしようもなかったがザイドルに任せて
引退ではなく事務方に専念という形で生き残れた >>607
ガスリーはマクラーレンに終始引っかかりっぱなしとか
同僚に周回遅れとか普通にやってたからな F2のレース2が始まりそう
角田、松下、佐藤がいるから見とけよ そーいや昨日の松下なんだったの?
ピットブル入ってジャンプアップしてたのにまた入ったよな F2内のフェラーリシートってかなり多いようにみえるけど、これもうそういう商売なんだろうな ガスリー最大のやらかしはバルセロナテストでのクラッシュ2回でしょ
あれに比べたらマクラーレンやライコネンに引っかかってたことなんか可愛いもんだ >>611
俺は2016ブラジルで見せたスピン未遂ドリフトでファンになったわ、トロロッソ時代にも似たようなことやってたけど
あの頃はめっちゃ荒いしホンダ関係者じゃなかったしでアンチ多かったなぁ >>587
ウチはないな。
Wi-Fi環境でないと帯域が360Pに切替えられるとか? >>614
結果でなきゃ周回遅れだろうが50秒差だろうが同じことでしょ
というよりそんなレベルで争ってる時点でだめというか…
ボンちゃんは予選か決勝どっちでもいいからもう少し頑張らないとメディアは容赦なく交代報道するしなー
ガスリーは別のチームへのアピールで今頑張るしかないw 今年みたいに有利な年にレッドブルがチャンピオンシップ取れなきゃもう二度とメルセデスに勝てないかもなあ
・レースが少なくなったことで総合力のまさるメルセデスがペースをつかむ前に幸運が続いて優勝できるチャンスがある
・市街地コースがなくなり、道幅の狭い抜きにくいコースが減ったため、予選でメルセデスに負けても挽回できるチャンスが増えた
(予選では圧倒的にメルセデスのパフォーマンスが高いため抜きにくいコースではほぼノーチャンスだった)
・開幕が地元レッドブルリンクで2戦で得意コース
・例年なら前半戦はレッドブルが苦手とする全開率70%以上の高速サーキットが5戦連続で続くが、
今期開幕3戦はレッドブルリンク全開率65%、ハンガロリンク全開率44%と低速サーキットから始まるためスタートダッシュでライバルを離せる
まぁ先週ノーポイントのスタートダッシュ失敗でかなり暗雲が立ち込めてるけど レッドブルも有望若手丸抱え出来なくなった今
育成上がりばかりに拘ってるといつまで経ってもチームは強くならないだろう RBからマックスが抜けてチームが安定したらそれはそれで面白い レッドブル→零戦
タウリ→隼I型
メルセデス→F8F そもそもタッペンはF1関係者から高評価を受けてる&経験が長いのを無視してない?
不思議も糞もないだろう彼らの場合は
ハミルトンとタッペンは現役ドライバーの中では一歩抜けた評価を受けてる
ルクレールは新人ドライバーの中では抜きん出た評価を受けてるあとは経験だな
ボッタスだって悪くは無いが、この3人からすると劣るという意味合いで言われてるだけだ 単にスロースターターだっただけじゃね
却って不利になったのかもよ
まぁ有利不利って紙一重だけどね 昨日のハミルトンの予選最終ラップオンボード映像ある? やたら角田にヘイトしてる奴いるけど、国籍日本だろ? 赤牛にラッセル君リース出来ないかな
トト次第だけど 何が楽しいのかわからんが、角田相手にせよハミルトン相手にせよ差別用語連呼してる奴なんて相手にしなくてok トップチームで力量がありながら立場を理解してるセカンドは大切にされるだろうが、力量もないのに我が強いベッテルをわざわざとるチームはないでしょ 角田の三文字略称?がTSUだと思わなくてずっと探してた 角田これファーストコーナーの接触でマシン壊れたんかな アルボンというゴミを早く始末して欲しいわ
遅すぎて話にならん ほんとついてないな
これでも日本人の中ではついてると言うのもかなしいぞ 相変わらず壊れるF2
なんでこんな脆いんだこのマシン ザクは改心したとか都合のいいように曲げるなあ。そもそもの失敗の原因はロン・デニスの頃にすでにあるわけだが、栄光のセナ様が汚されると思ってるのか、誰もそこに触れないようにするから歪みが出てくる プロのレーサーなのにどこが壊れたくらい分からないのかよ。
運転できればいいってもんじゃないんだぞ。 そろそろマルコがチームに殴りこみに来るんじゃないか? >>639
つのだの つ だろ?
TSU以外に何があるの? F2やってるの今気づいた
角田OUTになってるけど、どうしちゃったの 日本人ドラ特有の何かが足りなくて勝てないっていうのを見飽きた人いそうだな 晴れたらメカニカルトラブルが増えるんだな>F2
F1も先週と同じレースになるんかな >>384
購買が牛耳っる日産w
ゴーンは工学系グランゼコール出だけどキャリアは工場系だしな >>653
ろくに調べもしないでかくだ だと思ってたから >>649
ロンデニスがアンタッチャブル排除に着手しようとしてアンタッチャブル側についたのが失敗したザク
ロンデニスと同じ事をやって復権したのが新型ザク >>657
おお…、ありがと、それは残念だ
>>661
俺も昨日までかくだと思ってたぜw >>619
まあ叩かれても仕方ないやらかしは多かったからな リカルドにダブルレーンチェンジやったときはアホかと思ったわ
マックスもレッドブル出たあとにどうなるか見ないと。多分大丈夫だろうごが。ベッテル見ればわかるように、いいマシンは七難隠すからね。そういう意味ではニューウェイのマシンは魔物w ボッタスが糞化してラッセルと入れ替えにならねーかな 角田はやっぱりオープニングラップでシュワルツマンと接触があったのかな そういえばマッハゴーゴー
黒い謎のバカっ速いマシンが出てきておもろかったなー >>597
具体的に張本がプロ野球が八百長だと言ったのか?
それなら実例を挙げてから個人名を出してくれ。
オタク、不用意な事してると訴えられるかもしれんぞ。 >>599
広告屋としては有能だったということでしょう 決勝は曇りだっけか
雨降らんとハミチン確定か
降ってもハミチンだろうがw >>509
ブレーキの問題あったみたいだし、トラフィックで視界もある
ドライよりは差が出やすいってぐらいだよ
基本的なマシンの性能が無いと遅いし、セッティングやタイヤのウォームアップ、トラフィックの無い空間でアタックすると言った条件がちゃんと揃わないとタイム出ないよ >>676
いや良かったと思う
冷静にマシン性能の差がみられるよ サインツは対ルクレールじゃなくて
チーム立て直しの過程でチームの信頼と
影響力を獲得する事だから
逆にフェラーリが問題なく強かったら
ルクレールのポチになりに行かなかった
んじゃないかな >>666
ニューウェイのマシンって良いマシンなのか?
ニューウェイをクビにしてメルセデスパクった方が、安くて速くて安心だろ。 もう一度
M.Schumacher
Fastest Lap
っていう表示を見たいからミックには頑張って欲しい ルクレール 「上位とのギャップに驚いている」
ルクレまで驚きだしてワロ
ボスが変わっていて驚いたまであと少し ハミもボッタスのアシストなければ万全とは言えないと思うが
今回ボッタスが2列目にいるので面白いレースになるんじゃね? >>403
ピエール北川とピエール・ガスリーとあと誰や? 今日は前半に
エンジンモード田辺ハゲ.アソコのポジジョン6
発動するな >>686
草
ビノットもベッテルに言われても気にしてなさそうだったがルクレールに言われると堪えるだろうな RBはセブは無いと言ったけどアルボンより
はるかに良いと思うんだが・・・
セブもナンバー2待遇であってもF1去るよりワンチャンあるが方がいいと思うけどなぁ
何故なんだろう へラーリはずるしないとトップ争いできないって分かってしまったね >>550
客観的に見てタッペンの邪魔するのだけは頑張ってたぞ
マジでこいつ駄目だと思ったわ 今日はスタートでハードタイヤを選択するチームあるのかな
セーフティーカーは間違いなくあると思う 俺も東京03の角田みたいに
かくた
って読むのかと思ってた レッドブルガスリーはダメだったがトロロッソガスリーは有能だったろ まあ大袈裟に違いを集約すれば
メルセデスがコアにするにはPCのCPUなどと同じまず高性能で誰も追いついていないエンジンありき
そこから周辺の車体が解釈されてくる
レッドブルの場合は逆で空力に優れる車体ありきで、そこに合わせる高性能エンジンが乗る >>433
成功の折にはレッドブルは来年のシートを確約してやってほしい。 確かにフェルスタッペンはベッテルがらみで損失受ける事多いからな >>691
先週のレースで当日のベッテルのマシンがひどすぎてまともに走れる代物じゃなかったって言ってたのも本当の可能性あるかもなw
わざと適当なセッティングしかしてなかったとかw >>681
何で無理やりなんだ?実際に張本がプロ野球の事を八百長だと言った事があるのなら
的確な例えかもしれないが、ないのなら大問題だろ。過去に八百長で永久追放された
人も居るんだぞ。 前半にSCで差がリセットされたら
レーシングポイントが車体のセッティングで
有利になる可能性もありそうだけど
それでも、タイヤ戦略で外しそうな気も >>692
赤牛のナンバー2とかプライドが許さないでしょ
無冠のマックスのポチを曲がりなりにも4度のチャンピオン経験者が受け入れるかね?
レッドブル復帰するならタッペンと同条件で闘わせろと言うよきっと イタリアは満足に仕事出来る状況ではなかったから、暫くは見守っておく タウリが頑張ってガスリー好みのマシンに仕上げてるんだろな
これがno1とno2待遇の違いだろなうん ベッテルは空気読んでハミの方邪魔しろよw
フェルスタッペンを狙ってんのか? >>709
ころな無かったらちゃんとした仕事してるみたいな言い方 >>708
同条件で良いのよ
それでもマックスの方が0.3速いから >>698
取引先にスミダさんって居て
つい、す…ツノダってなるw >>707
F1あるあるだね
>>708
まぁプライドはあるよな・・・
でもF1ドライバーでいたいだろうと素人は思っちゃうね >>709
開発は去年からだし、ぶっちゃけコロナ無くてもコンセプトが失敗でコケたんでは? セブに赤牛戻って欲しいけどね
でもリアが滑るRBマシンに乗せたら、 マジでスベッテルなりそう >>717
プライドのないライコネンはシート獲得に必死だったからな
一度目の解雇の時は複数チームから門前払いくらってブーリエに晒し物にされた
それで身の程を知って二度目の解雇の際には即ザウバーにコンタクトした あれ?飯食って帰ってきたら角田リタイアしてた タイムシフトみるとマシントラブルか
やっぱ最初当たってたのかな 運が本当に無いな >>708
俺もそう思うわ
ルクレール優先に体制が変わって不満なベッテルが
今更タッペン優先のレッドブルに満足するとは思えないしモチベーションも戻らない
だからと言って後進を育てることに残りのレース人生を費やす決断はプライドが邪魔してできないと思う
後進に譲るとかそういうことができなそうなライコの方が案外そのへんはさばさばしてる気がする F1のゲームで雨の中こんな修正しまくってたら最下位安定だな
ゲームのCOMは雨速すぎ アルファロメオでベッテルとライコネンのコンビを見たい >>723
ソフトスタートが最速ってマジですかピレリさん >>704
野球で八百呼ばわりはおおごとだけど
モースポはわりと互いにインチキ呼ばわりするように見えるね
君にはどちらの業界でも同じくらいのウェイトにみえるんだ? 去年のF1.5にとって今年は表彰台の大チャンス
ハミ、ボッタス、タッペンの誰かにトラブルがあれば3位表彰台が空く
サインツがんがえー >>732
フェラーリが遅い間のボーナスタイムやな >>591
サポート受けてたというなら一応シューマッハが最後の最後でドライバーにはなったな。
まあ特殊なケースだけど。
でも、育成からメルセデス乗れるルートがなきゃ若手はやってられんだろうね。
ラッセルなんか来年もダメなら契約切ってくれって言いかねない。 >>723
最速は
ソフト-ミディアム
じゃないの? >>730
だったらF1は八百長ですね、で済む話だろ。
何で別の業界を持ち出すのやら。 >>723
これトラックポジションも考慮してるよね。
トラックポジション考慮しない場合の最速を出してほしい。
中途半端にトラックポジション考慮されても、実際のレースの状況によって変わってくるじゃん >>736
日本だと一般人にメジャーなf1評論家とか成り立たないから位置付けの喩えができない >>733
今年のフェラーリでもムジェロだけは何がなんでも勝ちに行くだろう
たぶん無理だけど >>740
あそこってモンツァで速い車級じゃないとすげーきつい気がする 最近のF1実況者は大人しすぎる。もっと叫んでいい。 今シーズンは、メルセデスのオイル燃焼の尻尾がつかまれるかどか
これが最大のポイントか >>723
一番下の戦略なんなんだろ
最後のミディアムが一番スティント短いとかよくわかんねぇなこれ >>748
なぜかESPNにイギリスGPのタイムスケジュールが表示されてて勘違いしたわ >>723
何でソフトよりミディアムのが交換時期早くなるんだ?おかしくないか? あーなるほど、燃料で車重が変わってタイヤへの影響を考慮してるのね そもそも市販車レベルスポーツカーのフェラーリやポルシェの
いやAMGなどもw
エンジンオイルのキャパシティや減少率は異常に多いじゃん >>739
モタスポ版に来てそんなもん考える必要あるんか?
そして実際そういう事件は○○ゲートで割と大ごとになってる気がするが ムジェロって有名なん?
パジェロなら知ってるけどイギリスの筑波みたいなマイナーサーキットかな? >>747
グリッドサンキュー まだ出てないんだね
>>745
ディレイしたん? 同じコースで何度も走るほうが、格差は縮まるだろうな
アドバンテージは頭打ちになるだろうし >>739
言ってる意味がわからない、要はF1がヤオかガチかだろ。
まさかそれなりの年数見ていてF1を全くのガチだと思う奴が居るのか?
それとは別として、業界に携わる人間には言えない事もあるからな。
あえて言ってるんだから、それなりの意味があるんだよ。
前は5年後に詳細言うという記事あったし、はったけどな、今見たら分からないな。 >>755
まあオランダでのブレなんとかさんの
扱いや位置付けを誰か知ってて説明できるなら、そのほうがいいけどな
どうなの? >>756
フェラーリ所有のサーキットでよくF1テストしてる >>756
フェラーリの、記念すべきF1参戦1000レース目をムジェロで迎えるんだとさ >>759
そうだね
ガチじゃないってどこか思ってる人が
多いから、ヤオだって軽く言っても評論家生命かからんのだろうね >>728
多分前戦で履いたチームのデータから計算してるんだろ
ソフトハードのメルセデスのタイムが適用されとる
ミディアムハードとか中団しかやってないしな ヨーロッパではF1に出ただけで凄いステータスなんでしょ。
スカイのデビッドソンやチャンドックは入賞もしてないから紹介の所に
「F1で〇レース」としか出しようがないんだけどずっと仕事あるし
走りよりも喋りの方が滑らかだしw >>764
トストの授業聞いてチャンピオンになれるかなあ… アルボンもオコンもルイスとマックスから遠いな
残念 >>725
予選雨、決勝晴れだとだいたい自分がドライバーオブザデイになるね 今日も人種差別主義者の黒人が卑怯なまねをすんの?
ブラックアタックの被害者は誰かな? ムジェロはレースゲームにもよく収録されてる
なかなか面白いサーキット >>723
ピレリの予想通りに戦略を組んで勝ったチームの方が少ない 多くのチームがピレリ推奨のストラテジストやっちゃうとパレードになっちゃいますし >>775
ミスでクリッピングポイントが手前すぎたときのタイムロスが酷いよね >>781
ちょっと今からオーストラリア行ってくるから待っといて そもそもピレリのはマシン別のデータではないし
特定のマシンの特性は想定してない
>>777
サーキットに来る前のシュミレータでのマシンのセットアップで
走るほうが少ないと言うようなもん 角田はもう少しチーム無線での対応を考えた方がいいな。
F3の時も黙れとか言ってたし笑 スタートで失敗しそうなのはハミかタッペンか
タッペンのスタートは不安すぎるw >>787
誰かに教えてもらおうと思ってきたら書いてあった
横からサンキュー >>782
3戦目は逆走でやってほしい
タイヤも一番柔らかい寄りのやつで 三連戦やるなら3戦目はタイヤ選択自由(複数コンパウンド使用義務なし)にしてほしい >>420
お前は俺か
てか開幕戦のフォーメーションラップのGPSメチャクチャでウケたw オーストリアGP
ポルシェカレラカップでピンクBWTのPERが独走優勝!! 逆走させるにも、逆走レイアウトで認証とってないとダメなんだなぁ 安全基準も知らず「ぼくいまさいこうのあいであをおもいついた!」なんだろ 初めて履いたタイヤで
PU、シャーシの性能差が無くなる雨
今回の予選Top10がドライバーがドライビングテクニックがあると思う >>692
去年のガスリーのこともあるしね
一切信用のならないコメント >>786
黙れの件は去年のモンツァかな?
ブレーキバランスを前にしろって言われてそんなの分かってるっていうつもりだったらしいけど、語彙力がないのかね >>782
もう完全隔離のサバイバルでいい
今年いっぱい毎週末レッドブルリンクでやればいいよ 無線聞いてるとカテゴリー関係なくドラってキツイ言葉発してるよね コロナの世の中で
実績(データ)がある
安定している
これが人間生活でも何か遊興などやるにも一番重要だという事にきがついたでしょ >>797
パワーはともかく、シャシーの傾向は極端になるのでイーブンじゃない >>524
なんか嫌われるようなエピソードあったけ?
表に出てないだけかな コーナーで3〜4G掛かって心拍数も150を超える競技中に丁寧な言葉使ってたら、それはそれで凄い
マジな話だと端的に怒鳴り声のような感じにしないと聞こえない >>801
モンツァだったかな?
バトル中だったとは思うけど。
おもくそ、シャラップって叫んでたからな。 マシン性能差をフルに発揮できなくて「相対的に差が縮まる」ことはあても「無くなる」ことはないからな
結果としてドライバーの力量差がドライと比較してあらわれやすくはなるけどね、今回でいえばラッセルとか >>797
差は無くならないだろ常識的に考えて
ハミルトンがウィリアムズに乗ってたらPPだったとでも言うのか >>811
やきうやサッカーなんて毎日同じところでやってんだぞ >>808
そうなんだけど、今回のはスローダウンか、マシン停止中の無線だからな。キチンと聞かれたら状況説明しないとね。 >>802
どう足掻いても予選では良いタイムが出せないから
決勝のドライコンディションを見越したセッティングに絞っていたみたいだね >>786
leave me to it Bono! >>811
いや3から4か所ぐらいを万全の体制でやったほうが今年はいいかもしれない
異常事態でしょう?今は
無事これ名馬(あれ、跳ね馬さんは?www) 今年はもう10戦連続レッドブルリンク目指すってまじ!? 次の受け入れ先が期限までに間に合わなければ
数珠つなぎであり得るわなq 予選重視でウェットよりにダウンフォースつけたりしたらドライが予想される決勝ではただでさえ遅い直線がより遅く・・・
先週はマクラーレンにサンドイッチでついていけたがウェット仕様だとルノーあたりにもぶち抜かれかねない
今回フェラーリがドライセッテで予選に挑んだのは正解、というかそれしか手が無いw
つーか、他チームもだいたいドライセッテだったんじゃない?
明確に「うちはウェット仕様で予選重視、明日も雨が降るギャンブルした!」とか言ってるドラとかチームある? F1サーカス的には相当経費うきまくりんぐだな
集客の損失と相殺できるんじゃないのか >>819
ツッコミありがとう
昨日の無線だからフレッシュかなと思って 1箇所で2戦やるスタイルは結構面白いんじゃない
ローテすると移動費もかかるから現実的じゃないし タキ井上が来週はハンガリー中止でまたレッドブルリングで開催するとか言ってるけどホントかね? ハイネケン2020 シュワルツネッガーGP でいいだろw >>829
今回は予選が晴れと雨でわかれたからなあ ガレージ内で給油してる映像を見たことないけど、今はどういう機材や仕組みで給油してるの? >>831
スパ3連戦なら、毎回天候違うだろうからいいな。 今日はタイヤ選択分からないから皆どうするんだろう
フェルスタッペンはまたミディアムかな エステルライヒGP
ハンガリーGP
ドイツGP
スイスGP
ヨーロッパGP
チェコGP
スロバキアGP
スロベニアGP
まだまだイケるな 昔のF1みたいにヨーロッパ中心でレースやるってのも中々いいなと思って観てる
チーム数も少ないし安全性も上がってるし、原点回帰してる感じで純粋にレースが楽しめる 3戦目の予選はドライバーが1周マラソンしてそのタイム順にしたら良いよ >>844
あーわかるわ
海の向こうの閉ざされた世界って感じがしていいわ
昔を知らんけど >>833
ハンガリーのコロナ入国規制のせいでややこしいから、もう辞めちゃうかってニュース出てたからかな >>844
複数の大陸でやらないと世界選手権を名乗れないんじゃ無かったっけ? >>855
今のところユーラシア大陸しかない・・・・非ヨーロッパのロシアでやるからセフセフなん?
今年は南北アメリカ大陸無理そうだし日本も中止だしアフリカ大陸は元からないし >>764まだレッドブルはこの冊子発刊してたのか、ウナガール思い出す ユーラシア大陸をヨーロッパ大陸、アジア大陸(含むロシア)とする数え方もあるのか
そしてオセアニアをまったく忘れてた(いまのところ中止だが) >>856
いや、確かサッカーと同じような感じでヨーロッパとアジアは別腹だったような
何で読んだのか思い出せないんで俺も今ソース探してる 今日もレッドブル止まったら当分の間生で見るの辞めるわ ここで実況する奴らに
明日交通事故死する呪いをかけた オーバーテイクのほぼ無理なサーキットでの
3連戦じゃないだけマシか >>866
これペナ出るのか
こんな雨でドライバーに後方注意促すのはF1マシンにヘッドライトでもつけないと不可能だろ >>869
過去の違約金問題がらみじゃね?結局支払ったのか知らないけど モナコ3連戦だとドライバー入れ替えてくるチームあるんじゃないの >>869
サーキット全体がもう使い物にならないくらい傷んでるだろ >>875開催権料とか違約金合わせて100億くらい請求されてたけど…あの民族が支払う訳ないよねぇ
ほとぼりが冷めるまで逃げ切り余裕です! >>872
レコードラインにいるんだからスロー走行でアタック中のマシン邪魔しちゃダメなんじゃないかな
雨とか晴れとか関係ないと思う モナコはパレードなのは間違いないけど荒れるのとニコロズが強かったりでハミルトンも3勝しかしてない
近年はニコロズ3連勝、ハミ、ベッテル、リカルド、ハミ
フェラブルはモナコ3連戦ウェルカムかもw
>>883
wikipediaに書いてあるのが事実なら裁判にはならないと判断して逃げ切り成功したみたいで酷いw そりゃ二度と開催しない 短過ぎるコースなんだから今の1コーナーを曲がらずまっすぐ行った旧コースくらい
レイアウトとして使えるようにしておけばいいのに。 対象をグレード2まで落として開催候補を探すことはできないのか? >>889
それができればしてるだろうけど、安全には本当に気を使ってる今のFIAだと絶対にないと思う
去年だってF2で死亡者が出てるわけだし 予選で相手のレコードライン潰して良いなら、みんなやるよなぁ。 ノリス腰痛とかつくづく不運なドライバーだな
今年はここからほぼ毎週レースが続くし休みがない 台湾なら出来るやろ
レースできる場所あるんか知らんけど 今週はどんなレース展開になるのかな
先週ほどラバーがのってなくてワンストップ無理!なドライバーが終盤に続々と・・・みたいな展開あるかな
ピレリ予想ではそれはなさそうだけどw >>896
鎖国することで封じ込めたのにヨーロッパから人なんて来てほしくないだろ モナコ3戦とか世界各地から大ブーイングだろうなw
オージーも >>900
ここは抜けるからS-S-Mで攻めて欲しいわ
ストレートも速いしな こうなったらコロナ対策もしてないブラジルでやろうず >>872
FIAからチームへの通達書読んだ?
チームがルクレールに2回呼びかけていて
ドライバーもそれを知っていて他にやりようがあった、
という判断からのペナルティだよ >>906
ピレリ発表だと、SSMは、SHやMSやMHより遅いんだよな
つまりSSMが正解! 英田は今のF1マシンには合ってないだろ
1ラップ1分切るだろうし >>906昔シューマッハがロスブラウンの指示通り4ストップの全周回予選アタック並みのペースで走って勝ったよね彼はやっぱり凄いよ >>911
先週より低いだろうからSMで本当にもっちゃうのかな >>914
よくわからないうちにペレスの後ろを走ってそう ハースとウィリアムズは作業特権与えてやれよ…
あんまり後ろに行き過ぎても困るだろ トラブルでコース脇に止めるとすぐセーフティカー出るんだよな >>919
結構あるんだな
いつくか名前しか知らないコース図が思い浮かばないコースもあった 前回のマグヌッセンの位置でもSC出すとか慎重すぎる 半沢直樹見てるから
スタート1分前になったら教えて 予選3番手にはなれたはず……レッドブル・ホンダのアルボン、
コースを流れる”川”に足を取られる痛恨のミス
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5e60c1b0344367cad35dc5cbc9d0b16b4f06922
>レッドブルは、開幕戦から新旧2スペックのフロントノーズを持ち込み、
>比較を続けてきた。開幕戦ではフェルスタッペンのみが新スペックを使用したが、
>今週末はアルボンも新スペックのノーズを使用していた。
>しかし結局、予選ではふたりとも旧スペックのノーズを使用し、予選を戦った。
ノーズの迷走はまだ続く… 前回はメルセとRBの、決勝での本当の実力差がイマイチ分からなかったからね
どこまで戦えるのか見ものだわ ルイス・ハミルトンのFP2でのパフォーマンスは不可解……
悩むメルセデス「全力ではなかったが、マシンに問題があった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8db8b8c06750d82448bc23087baf3cd128512017
この記事、あの1.2秒以上差の伝説の予選終わったあとに見ると笑いが出るよな
余裕があるときは、弱ったフリするというw >>411
いや、昔からちゃんとバトル出来てたから
バトル出来なかったのはRBのあの間だけなのみりゃわかるやろ ハミルトンに勝つ唯一無二の手段はアルボンをオトリにすることだ
アルボンを見ると、一匹の野獣になるw SF1000で思い出したがアロンソの通算獲得ポイント 999なんだな スタートタイヤ選択は重要だよね。
セーフティカー考えたらミディアムスタートかな。 ソフト-ハード、ソフト-ソフト-ミディアム、タイヤギャンブル来るか >>956
おけ ドライだしハミルトンとフェルスタッペンの全周ガチ対決頼む 今回は楽しみだな
レッドブル決勝最速を見せて欲しいわ 黒塗りは起こられるけど黒TはOKなのか
まあ黒T着るだけで怒られる世の中になるのかと思ってた 望まれて無いのにボサノババージョンみたいなもんなのか 正直この国歌はどうなんだ?日本の恥ずかしいアレンジを聞いてるような気分になる ハミルトンはウェット寄りのセッティング
マックスはドライを見越したセッティングってだけの話だったりしてな そういえば今年はみゃおみゃおおじさん出てこられないな 2人くらい片膝ついて無かったな。差別なんて無くなる訳ねーんだよ。努力するのは勝手だが他人を巻き込むなよ。 本当に人種差別を考えるのなら白人、黒人、アジア人を排除して全ての血が混じり合う中東になれば解決する 絶対に押さないでくださいとメッセージがあるドクロマークのスイッチを押すと
ホンダPUが赤く輝き出し、真の力を開放するのであった…w ハミルトン優勝させないと黒人差別になるから大変だな このスレッドは1000を超えました。
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