SUPER GT 2020 Vol.290
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 3台目星野は関口でも悪くないけど、無線が中々可愛いみたいだなw >>873
ただ前のテストウエットが思ったより良くなかったんだよなぁ...
やっぱりタイヤだけの性能ならウェットはミシュラン最強と思われ
あれだけドライで酷かった割に、ウエットだとそれなりにタイム出てたし アリアってホンダにあったか？
どっちかって言ったらアクアが近いような >>879 フィットベースのセダンで「フィット・アリア」という車は１０年くらいまえまであった。 マーチとかボレロとかフーガとかフィガロとか音楽用語は日産のイメージだけど
実はホンダもプレリュードとかジャズをこっそり出してるんだよな シビックフェリオとかあったな
トヨタだとプラッツとか 関係者は辛いなあ
静岡県・川勝知事「首都圏では感染が拡大しているということで、大変な危惧を持って見守っている。なるべく、そういうところからは来ていただきたくない。持たず・持たせず・持ち込ませない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/de66ff35745c8ca000f9f3bc015fb0a6d4d97d74 ホンダのアリアはどこにでもある普通の車だったけど日産のアリアいいな
久しぶりに挑戦的な国産の市販車見た気がする >>882 ドリキンに内装が紙細工で出来ているのではと言われた車 >>890
>>888
ただ1年半ま待ちでしよw
その間に他メーカーはガンガン出すよ
提灯記事で新型車ラッシュ！日産の逆襲！とか書かせといて4年落ちタイキックと高額車アリアで1年繋ぐのか？
スレチですまない >>887
クイント（元ネタはクインテット）もワスレズニ！ >>891
2021年半ばって言っただけで1年半とは誰も言ってないような…
しかもノートやらエクストレイルも出るの確定してて別にその2車種だけが新車じゃないのに、無知であんまり知ったか情報でドヤるのはかっこ悪いから辞めた方が良いと思う…^^; 初代オデッセイも車好きの評判は悪かったんでしょ？
いい意味でどうなるか分からんぞ >>891
>>893
いま注文しても納車は2021年！ 待望の「日産キックス」が手に入らないワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/69f5aa49e7ddf15aadc2f9782d3f9a862eabee34
>車両本体価格275万9000円となるXに、カーナビ、ドラレコ、ETCを装着し、フロアマットなど最低限のアクセサリーを装着させたら、支払総額が350万円を超えてしまい驚いてしまった。
>筆者がリクエストしたボディカラーだと、すぐ契約が成立しても納車は来年2月以降になるとのこと。まごまごしていれば、2020年度ではなく2021年度（2021年4月以降）になってしまう可能性もあるという。
そしてセールスマンのこの一言と態度がトドメ
「いまどきはどのメーカーでも納期遅延が当たり前です」とケロっとしていた
ダメだこりゃ >>893
すまん書き方が悪かったし、ここで話す内容でもねーわ
開幕戦の予想でも練るわ サードがいいとこ行くかもしれないね
開発担当のコバライネンはいないけど中山とヤマケンはS耐で長くやってるからセッティングは似てるし レースになればサードは確かに期待できそう
PPはNSX(特に#17)かな...
ヘビーウェットなら#3と#64に期待したい FRにしたNSXで勝ちまくったらホンダがFRの市販スポーツカー新たに作ったり、しないよな 914 音速の名無しさん sage 2020/07/16(木) 02:19:04.35 ID:ZyW0fh7I0
ニック・キャシディ、来シーズンからフォーミュラEにフル参戦！ ヴァージンと契約
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/fe-cassidy-join-virgin/4835668/ >>901
めでたい！
しかもGTは来季以降も参戦の可能性あるんだな >>895
そしてセールスマンのこの一言と態度がトドメ
原文見たらこんな言葉一言も書いてなくて草
記事の引用を改編して事実のように載せるなんて大学生のレポートでもやらないと思うけど…（笑） となると、ニックの穴を来年誰が埋めるかという話になるか
少なくともSFは出れないのが確定事項に近いわけだし >>903
ワッチョイやID消したレスはクズなのがデフォ 先日のテストでは
NSXは最高速低いけどラップは速い
スープラは最高速高くてラップは2番目だった
これでNSX好調と言われているけど
何だかんだで決勝は最高速高いのが有利だよね？
NSXは予選想定かな？まぁ不調では無さそうだけど >>907
決勝は、第3セクターで他車を突き放すのは難しいからねー。300もいるし。
決勝でセットを変えるのか楽しみだね。 富士の優勝予想（願望） ①#8 ②#38
最近のARTAは割と富士には強いイメージ
車が決まれば38も速い 特に立川 >>908
MOTULがいつだかレコード出した時に、セクター2までは、ストレート含め他より比べて劣ってたけど、3セクてぶっちぎってPPとったみたいなことがあった気がするから、NSXも3セクで突き放す方向性なのか レースに勝つには1セク
予選で勝つには3セク
2セクに関しては今のSGT車両ならそんなに差は出ないかも、M6はすべてのセクションでそんなに遅くないという神仕様だった >>905
sfはインパルから平川が移籍してくると予想 小池知事が不要な県外移動やめれいってるから
開幕戦中止になるんじゃないの～ 86がセク3でいつも速くてPP取ってたけど決勝はストレートで抜かれまくってまイメージだわ
タイヤの持ちと燃費によるけど決勝はコーナーよりストレートが速いのが有利なんじゃないかな >>914
レースしないと経営的に死ぬ個人経営主、会社があるので不要不急ではない
無観客や感染対策の方針運営をちゃんと決めて運営してる所まで自粛や中止を要求するもんじゃないよ トヨタはGTもSFも監督トークショーも積極的で羨ましい
ホンダはメーカー同士だとどうも消極的で...
SFは少しずつ公式化してるけど
https://youtu.be/CBXz3PfkvGU >>914
GoToキャンペーン東京だけ対象外
ざまぁ(´･д･)σ 今は36と37で明確な序列はないんだろうけど、キャシディがいなくなるこの機会に平川を36に移籍させてSFでもチームメイトの関口と組ませるのはありな気がするわ インパルだと星野監督は「目も合わせない」と言ってたが
上手くいくのかね SGT公式はアホだな。
海外向けライブ配信はありませんと英語で間違ったツイートするなんて。
広報担当をくびにしろよ。 You can't watch it live from a foreign country, you'll have to wait for it to be uploaded to the digest or YouTube.
あなたはそれを海外からライブで見ることはできません。
あなたはそれがダイジェストかYoutubeにアップロードされるまでまたなければならないでしょう。
これ見て海外ファンがすごい激怒してたよ。 ３月の坂東のクラッシュってなおすのに２６００万もかかったのか >>923
それでいいんじゃないかな。フォーミュラは直近のライバルになるわけだし 去年か一昨年にあったインパルの同士討ちは、寿一曰く
「平川は気合一発で抜くという引き出ししか無いが皆気圧されて引いてインを開ける、SFドラで唯一引かなかったのが関口」
らしいよ >>920
東京人は自費で行くなら日本全国どこでも自由に行ってくださいということだ
東京の人間はカネはたんまりあるから、むしろGOTOに縛られないぶんありがたい 来年トヨタか日産でGT500乗ってそう
ハリソン・ニューウェイ、2020年はWRTからDTMドイツ・ツーリングカー選手権に挑戦へ
https://www.as-web.jp/overseas/601041 >>934
ないから日本来てそう
しかもWRTならワークスドラでもないし >>934
あるでしょ
但し、現行車両（規則か どうかは知らないけど せっかく無観客でも開幕にこぎ着けたのに、週末は大雨みたいだね 相撲が2500人限定とか見ると
GTも人数限定とかやりだしてチケット争奪とかになったら嫌だな
職業柄絶対発売と同時には買えないだろうし。
チームが用意するFC優先サポーターシートとかやるならいいけどね >>935
幸か不幸か来年はキャシディが抜ける可能性高いし期待できる海外勢に決めもらいたいね 日曜日は晴れ予報になったけどFSWの天気はピンポイント予報でも当たらない 推しメーカーがテスト好調でも不調でも、開幕戦これにだけはなってほしくないと毎年祈ってる
https://i.imgur.com/mYoCjiI.jpg >>941
由良さんが言った天気の反対だと思うと良いよ >>942
>>943
これって2016年だっけ？
当時マクラーレンホンダも酷くて、なんか凄いホンダ叩きなかったっけ？ >>942
この3色アイスみたいな結果は2017の岡山か >>946
調べたら2016年のQ1だった
17年はGTR全滅(ワースト5中4台) とうとう静岡県が東京都からの移動を[訪問の自粛]に切り替えたな 神奈川県外出自粛要請きたな
まぁ今更中止や延期なんて無理でしょ タイヤ交換で最近増えてきたのがシングルハンド
片手でタイヤ、片手でインパクトレンチ
両手とシングル、どっちが早いのかね
ピット作業で定評のある2チーム、
100はシングル、23は両手 関係者は既にFSW入りしてんだから今移動自粛要請出たところで開幕戦はできるでしょ 代打料理人かー
SFの時に会ったけど、トップカテゴリのドライバーとしては結構久しぶりか？
https://www.as-web.jp/supergt/601320 >>951
WECだと片手で外して片手ではめるやつが居るな >>942
これってフォーメンションラップで何台もストップした時だっけ？ >>954
17年までのLMP1のポルシェのクルーか >>953
一昨年にCARGUYから出てなかったっけ >>953
WECでプロアマで488GTEに乗ってたでしょ。 そろそろ坂東とかいう老害を切って、DTMとクラス1規定から解放された日本メーカー向け低コスト規定決めて欲しい
クラス1ってコスト上がったよね普通に >>963
多分下がってもいないし上がってもいない感じだと思うよ >>964
ドイツやヨーロッパからスプリント向けのパーツ相当高くパーツ買わされてるって聞いたぞ >>日本メーカー向け低コスト規定
MCのGT500版？（童夢ばかり儲けるのかという妬み嫉み僻みとか知りません） 詳しくは知らんが、DTMがクラスワン規定を捨てたら、
SGTしかクラスワン部品を使わないわけだから、
部品代値上げされても文句言えなさそう。 >>962
去年の富士ではフィジケラとやり合ってたな >>966
下がった点でいけば、シーズン中の開発禁止は結構大きいかな
日産はエンジン仕様根本変更、レクサスなんかは空力結構入れ替えみたいなこと09規定でやってた記憶
ただ、プレチャンバーや海外のぼったくりパーツでトントンだとは思うけどw
せめてパーツは全て国産(まぁ設計は海外でも構わんが)にしないとね 立てられんかったわ、誰か頼む…
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