SUPER GT 2020 Vol.290
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もし500で1メーカー撤退したら、もうちょっとカスタマーチームへの間口を広げるかクラス1とLMD-hの混走にするかどっちかはありそう
つか調整がうまくできるならLMD-hと混走はありだと思うが 多分日産orホンダが辞めるよからのホンダor日産も辞めるわのドミノになるのは確定事項だと思われ >>601
カルソニックインパルスープラになるのかｗ カルソニックなんてほぼプライべ―ターみたいなもんだろ >>601
トヨタがこれ以上車両の供給台数増やせるとは思えんのだが…アストンのエンジン供給話断ったのもこれ以上エンジン出すリソースがないって話だったのに
B-MAXはホンダでも良いかもしれんがSFでトヨタエンジン乗っけてるインパルとコンドーにホンダが車両供給出来るのかな？ >>608
そもそもコンドーは最初トヨタで出たかったけど、供給できないから日産になった
的なエピソードがあったような SFのインパル→トムス2ndチーム
SFのコンドー→トムス3rdチーム >>606
というかマレリって日産系の会社だから無理なようなw(SFでカルソニックって関わってた記憶が最近ない)
つーかかクラフトスポーツも日産系(なんかS660売ってる画像もあった)からホンダ行ったらSFと同じGoldexか童夢にしないと死ぬw >>609
おうBMW参戦させて本物のクラス１にしたら褒めてやるZE カルソニックカンセイは日産と関わり深いはず
日産系のチームがフォーミュラやるときは、あんまり自動車系のスポンサーがオイル以外付かない印象 NSXのラヂエターにCALSONIC て書いてある写真見た気がするけど細かい部品はメーカーの違いは気にしないのかな >>616
その都度都合の良いもの使うって感じじゃない？デンソーなんて国内メーカー全てと取引あるし他も似たような感じでしょう >>616
歴史的に繋がりが深いだけで資本関係はないから日産以外に供給増やそうとしてるんじゃね
日産自体今ヤバそうだし、そうでなくとも一社依存自体前からリスクだって各所で言われてたし これあんまり言われてないけど、もし日産が撤退するとエアコン供給できなくてスバルとGT500がやばいことになるんだよなw
代理店自体はモーラなんだけど、開発と製造が日産のはず >>621
号口じゃ無いんだから、4M変更も無く、マレリかなんかに製造移管すれば良いんじゃない？ >>621
500撤退してもニスモがエアコンシステム生産中止しない限り問題ないだろ。
仮にニスモが生産中止するにしても、あのエアコンはマーチだったかの量産車エアコン部品流用して作ってるから
童夢あたりのコンストラクターがリバースエンジニアリングすれば比較的簡単にコピーできる 軽自動車のエアコン用コンプレッサーを流用してるんじゃなかったっけ？ エイミーって事務所辞めて別のことしてるのか。
なるほど、どうりで急に見なくなったと思ったら。
いい人材だったけど去るもの追わない業界だしな。 >>625
リバースエンジニアリングしてコピーって小学生かよお前 まぁどうとでもなるのは間違い無いわな
あんまり言われてないけど、とか持って回った言い方するようなネタかよって エイミー辞めてたってことは今年の英語コメンタリーはどうなるのかな サッシャがそっちに回るか、ネイティブより英語力が高いと言われる貝島か シャッシャしゃん今年出るの？
いいんだけど、そしたらピエールが仕事無くないか？ >>634
ピエールは現場アナウンスがメインでしょ エイミー事務所やめたのは去年の英語コメンタリーの仕事のもっと前だったはず
だから関係なく今年もやるんじゃね 事務所やめてもフリーランスとして働くぶんには変わらないしね 7月18日（土）
16：00〜17：30 公式練習
17：30〜17：40 公式練習（GT300専有）
17：40〜17：50 公式練習（GT500専有）
7月19日（日）
09：30〜09：40 公式予選Q1 GT300 A組
09：48〜09：58 公式予選Q1 GT300 B組
10：03〜10：13 公式予選Q1 GT500
10：23〜10：33 公式予選Q2 GT300
10：41〜10：51 公式予選Q2 GT500
12：30〜12：50 ドライバーアピアランス
13：00〜13：20 SGTドライバートークショー
13：40〜14：00 ウォームアップ
14：00〜15：00 スタート進行
15：00〜
スーパーGT第1戦たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE（66周）
予選でクラッシュしたら、、、 GT+のアシスタントは今年は変わんないのか
予算ないだろうによく岡副引き止められたな >>640
そもそも無観客なら開催しない方がチーム的には嬉しい(コストの面)んじゃないの？(主に300) 何言ってんだよ。
レースがあるからスポンサー料とれるんだぞ。 レースしなきゃスポンサーとの問題発生するんじゃない？最悪違約金とか 東京封鎖されそうな雰囲気だけど関係者はもう富士入りしてるのかな 予選で壊したら即敗北か
セッティング変えるのも容易でないよね予選結果がめちゃ影響しそう >>647
トータルバランスが強みのスープラが有利になるなこれ
NSXは一発は良さそうだけど、レースはたいしたことないパターンになる予感しかしてない >>638
同日の予選でクラッシュして開幕できなかった琢磨を思い出す >>638
無観客でレース開催するのはGTでは初めてですかね？ >>649
そうあって欲しいのだが短期決戦ぽいので予選の勢いそのままに！と言う展開を危惧しとるわ
今シーズンは例外だらけなので蓋開けてみると手の内隠してそうと言われるスープラが席巻と言うのもあるかもしれん
例年以上に蓋があくまでわからんね、ただなんとなく終盤に戦力図が変わることがなさそう デビューイヤーはチャンピオンになるジンクスなんだっけ？ >>653
RC-Fはラストイヤーチャンプだったけどデビューは違ったような唯一総合獲れなかったマシンになりそうだとか言われてたし >>648
キャシディは８月からＦＥ走るって書いてますね、ＳＧＴはこれがラストラン？ RC-Fは開発テストで試したLCのセットを流用したら一気に戦闘力上がったと耕太郎さんが言ってたよ そうかRC Fは違ったっけ
でもまあ今年はスープラ強そうな気がする
GT-Rがどうなるか 開発ドライバーの質も量もトヨタが一番だと思われる
その中でもトップなのが大嶋だとか >>660
あとあの時はGTRが3機目のエンジン大失敗したのもデカかったな >>656
？？？「まーーーーたトムスにドライバー(阪口)取られるんか....うちはトムスの育成機関かw」 >>661
ただスープラは富士苦手説を俺は思ってるから、今年は実は厳しい可能性もあり得そうw
ただ、富士特化にしすぎると17年規定のGTRみたいになるから方向性としては良いと思う >>664
小高は駄目なん？
>>662
トヨタの大嶋、ホンダの伊沢、日産の柳田の開発能力高いのに走りは平凡御三家
2人しかいない300と500のチャンピオン経験者が全員ここにおるのも面白いけど 日産この2日間テストやってたんだなぁ
開幕までに問題が炙り出せてるといいけど フェルナンド・アロンソ、ルノーF1との契約は年間20億円の2年契約らしいけど、これ日産に押し付けるの？
そりゃGTの予算削られまくるわ可哀想過ぎる そんな誰も答えの知らない質問をすることに意味はあるのか？ 昔は日産も２０億だか確かお金出してた時期もあったよ
もうクソ昔の話だけど >>629
モタスポ好きには多いよね、こういう書き方。
自分がレース雑誌の編集かなんかのつもりなんだろう。
ゴッコ遊びが好きだからな。 >>674
〇〇説とか自分が多数派の１人であることをアピールするかのように
自分の発言に保険かけるバカと同じで関わったらダメタイプのやつ >>632
貝島は何言ってるかわかんないからダメ
質問に対してちゃんと返答できないから >>646
GTA関係はもう来てる人もいる
チームは木曜積み込みの金曜搬入（一部のチームは土曜日搬入） Z特集もスープラに続いてやるけどNSXは誰出るんだろ？
本来なら大輔と道上だけど、大輔今はトヨタ系だし... Class1準拠の新GT500車両で“どう差をつけるか”……野尻智紀「全く楽観視できない」
https://jp.motorsport.com/supergt/news/nojiri-told-class1-regulation-gt500-car-character/4829001/
Class1規定ってエンジンはメーカーの自由なの？
エアロ以外サスペンションまで共通だから差がつけにくいとか言ってるけど >>614
近場で出してくれるスポンサーいたらそれに越したことはないかな。ただ長すぎる付き合いってのもあまり良いことではないような気がする 東京のコロナ感染者が2日連続最多更新したけど、来週大丈夫かね？
静岡県民としたら今は都民は来て欲しくなさそう そのための無観客だろう
イベントごとでの状況は野球とサッカーの様子を2週間ほど注視したほうがいいね >>683
俺御殿場民だけど正直言うと怖いなって思ってる
ホテルとサーキットだけを行き来してくれてば良いけどさ
この前のテストの時なんかも夜に普通に居酒屋とかキャバクラに行ってる関係者いたみたいだし 時間外は原則ホテルに軟禁くらいやらないと今後の信用問題になってくるかもな >>681
2リッター 直4ならなんでまあり
DTMはジェットイグニッションとかハイテクなのは禁止(多分ノウハウしょぼいのと金の問題)だけど、GTは燃料流用インチキとかしなければ、原則何でもアリ
>>685
飯食べるのに居酒屋は普通に良いけど、キャバクラ行ったアホおるんか...晒しても良いくらいだろw 何でもありじゃない。
ボア・ストローク比についてある程度選択余地がある。 ボアピッチとかクランクセンターとか重心高とかも決まってなかったか 今日からプロ野球とJリーグ5000人客入れるとか
マジでキチガイじみてる SF開幕戦のチケット販売発表されたな
SGTも客入れ前倒ししようぜ >>690
東京の感染者数の増加、といっても検査してないだけでゴマンといるのだろうがを見てると観客入れてと言うのは早過ぎるよな、もう諦めて経済の方に舵切ったとしか… >>690
Jスポ見てると100人スペースで6〜10人くらいだな パーティモードを持つと言われるホンダ
同じペース同じガソリン量でも3〜5周多く走れると言われるトヨタ
トップカテゴリでの経験が差別化につながってる >>695
プレチャンバー導入際の考え方の違いか
ホンダはパワーで恩恵受けていて、トヨタは燃費で恩恵を受ける
F1とWECの違いがNREでも同じ感じで出ていて非常におもしろい サッシャ濃厚接触者
これ開幕戦実況アウトだな
http://www.risecom.jp/news/index.php?detail=58
2020年7月10日
株式会社ライズコミュニケーション
当社主催の舞台における新型コロナウイルスの感染につきまして
当社では、保健所等と相談の上、お客様、出演者及びスタッフの感染者の状況につきまして、感染拡大防止を最優先にしながら、事実関係を調査し、現状の把握に努めておりましたが、本日、保健所から、全キャスト及び全スタッフが濃厚接触者と指定された旨の連絡と、全員に対し、自宅待機の指示がありま した。 シャーリーならバンドー表彰台ほぼ当確だなw
ここ数年テレビor場内で超高確率表彰台とかマサがネタにしてたし >>698
というかこれやと中野信治監督もやばない？
daznで一緒でしょw >>698
喋る魔物を召喚する必要があるということですか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
