□■2020□■F1GP総合 LAP2241□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589454005/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Motorsport.comとAutosportが報じた新カレンダーのリーク
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1レッドブルリンク″2″ シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 （空き）
7月26日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月2日 F1シルバーストーン″2″ シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
8月16日 （空き）
8月23日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
9月20日 F1アゼルバイジャンGP バクー [F2]
9月27日 F1ロシアGP ソチ [F2]
10月4日 F1中国GP 上海
10月11日 F1日本GP 鈴鹿
10月18日 （空き）
10月25日 F1アメリカGP オースティン
11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
11月8日 F1ブラジルGP インテルラゴス
11月15日 （空き）
11月22日 F1ベトナムGP ハノイ
11月29日 F1バーレーン″2″ サヒール
12月6日 F1バーレーンGP サヒール [F2, F3]
12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ [F2, F3] Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 この前CSでやってた映画のグラン・プリを今見てるけど
大クラッシュしてるのに他のマシンはレーシングスピードで走ってるし
怪我したドライバーを担架で運ぶ際にそのコースを横切って轢かれそうになってるw
Dr.シドワトキンスが居なかったら今もこんな光景だってのかな？ アロンソの名前が出るくらい、若いのが育ってないんかな。 >>4
最大の功労者はサー・ジャッキー・スチュワートだよ
臆病者呼ばわりでフルボッコにされながら安全対策を要求し続けた ベッテル離脱が決まってからマクラーレンもルノーもトントン拍子に決まったけど、裏ではどこまで話が絡んでていつぐらいから話してたんだろ。
ベッテル決まってから2チームが話はじめたわけじゃないだろうし。 サインツが直近のヴァーチャルF1を欠席したときから何かはあったんだろうな
もっとも交渉するのはマネージャーや弁護士の仕事だけど >>5
アロンソ嫌ってるのは一部の信者だけだからな Formula 1 and Silverstone have agreed a deal for two Grands Prix to be held at the track this season.
https://bbc.in/36dnxW9 https://twitter.com/BBCSport/status/1261274618108788737/photo/1
やったぜ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) とりあえず開催できるところから決めてほしいよねいい加減
イギリスはともかくまずはオーストリアGPから開催しますってきちんと発表すべき 金の問題もあったんだろけど、シルバーストーンは物凄くやる気あったからな。
今回は関係ないけど、公的な補助金なりをF1GP開催で受けてないのはシルバーストーン
と鈴鹿だけだっけ?ダッチは申請したけど受けられないみたいだな。
レース数増えたから変わってるかもしれないけど。 去年のオーストリア予選はルクレールが速かったが、今年はマシンがアレだし2番目に速かったハミルトンがポールか ドイツ人ドライバーが居ないF1なんて近年は記憶にない。
常に誰かいた気がする。 フェラーリ、史上ワーストコンスト5位
とかあるかもな 怖いものなくなったベッテルがルクレール相手にどう出るか…
去年は契約の為に黙ってた面もあったからなあ まだベッテルには交渉の期間がたっぷりあるさ
鈴鹿はハミルトンのお気に入りだし、勝てる可能性が高いコースだからメルセデス側からプッシュあるかも知れないね ベルントシュナイダーが1989年までいて1991年にミハエルシューマッハがデビューだから30年前かも 延々コロナ語りする阿呆も居なくなってドライバーの誹謗合戦が戻ってきたなｗ
やっぱ大きい動きがあると伸びが違うな コロナはもう抵抗するバカが居なくなったからな
コロナなんか怖くないの次はコロナで二度と開催出来ないとかあいつ等本当にしつこかった
全部嘘だったし メルセデスはベッテル欲しいだろうな
F1の歴史上2位と3位のドライバーが一緒に乗るなんて
セナプロを超えるドリームチームだから 去年覚醒したって言われたボッタスはもう降ろされちゃうの？ｗ メルセデスとしては欲しいんだろうけど、ハミルトンさんがな… 碌な給料も払わないまま離婚したてのボっさん追い出したんじゃ流石に悪の帝国すぎでしょ ちょいちょいやらかすプライドと給料だけは高い落ち目のベッテルより
ポチに徹してくれるボッタスの方が全然良いと思うよね
話題性以外は メルセデスはベッテル要らないだろ
ハミルトンが急にF1に飽きて辞めでもしない限り
仮にハミルトンの代わりに入れたとしても単年契約だろもう四度のチャンピオンの肩書きと実際の実力が釣り合ってないのは世界中にバレてる ベッテルはタウリでガスリーとのハゲコンビがみたいゾ 仮にコロナ収まったとして、2回同じところでレースするんだったらチケットどうするんだろ。２回とも見れるチケットにするのか、分けて販売するのか >>32
ルノー本社側がフランス人や中国人を求めてた様にダイムラーはドイツ人を求めてたそうだが
トトを追い出そうとしてたのもボッタス維持で抵抗を受けてたからってのもあったのかも知れないね >>36
初回のチケットだけ買って初回終わった後にサーキット内に隠れて見つからなければ2回目もそのまま見られる >>31
契約延長が決まったらいっしょに飛行機で墜落した仲の恋人と別れたクルサード先生のいたチームだしな… ベッテルが若くして4度のチャンピオンになったときは
「これはシューマッハの記録抜くな」と期待したものだけど
やはりF1はそこまで甘い世界じゃなかった
性格良かろうが悪かろうがハミルトンみたく
我を強く通して状況もチームもマシンも味方につけた者だけが
その先に進む世界だとあらためて実感 ベッテルは我を強く通して4回チャンピオンになりましたが ヴェッテル結局遅かったじゃん
ライコネンも政治的に抑えてただけで
ライコネンの方が速いよ。 アロンソビックリしたけど楽しみだ
ベッテルやる気ないならルクレールにボコられる前に今すぐ引退しろよ >>42
ライコネンは遅過ぎた
もうちょっとマシならベッテルが1度はチャンピオン獲れてたかも リカルドの影でしれっと発表されてたから注目されてなかったけど、ランド・ノリスは契約延長だったんだなｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/7848ef0699bc74ccf1d31802108330b4389ba4b9
元F1ドライバーのミカ・サロが、2021年にダニエル・リカルドの加入が決まったマクラーレンは
「宝くじを当てたようなもの」だと語った。
「彼ら（マクラーレン）はレッドブルやルノーの情報をもたらす経験豊かなドライバーを獲得するわけだ。
マクラーレンは改善しつつあるチームだし、来年は調子がさらに上がる可能性もある」 レナウンってルノーのことだと思ってたよ
モビルスーツがモバイルみたいな サインツが去ったチームは低迷するジクンスがあるけど
リカルドは再度それに充てられるかジンクスを打ち破るか >>51
この妙な理論が成立するなら去年のルノーがマクラーレンに負けるのはおかしい >>54
トロロッソはハートレイに問題あったんじゃないかな？ リカルドの情報は期待ハズレだったってルノーの人達が語ってたろう
というか、2018特需が終わって更にブレーキチートがバレちゃったルノーの情報貰っても…
しかも、2021は開発凍結な上にマクラーレンはルノーPUじゃなくなるんだって理解してないのも酷い
PUの形状変化＆2020系のエアロ弄り程度しか出来ないのにルノーPU系時代の旧シャシー知識とかどうしようもないだろ… ベッテルはライコネンやウェバーとたいして変わらんよ
体重が軽かっただけ ダイムラー本社的に、ハミチンの自由奔放なライフスタイルはマーケティング的にどうなの？年俸も50億円だもんなあ。もしベッテルが10億円くらいの契約受け入れるなら、同国人で家族を大切にするベッテルのがいいんじゃないの？ >>28
価値としては
セナ・プロ＞＞＞ベッテルイス
セナ・プロに肉薄するならマックレール
ベッテルイスは単にマシンとチームに恵まれただけ >>60
発表はある日突然に
というか、開幕前に発表されるとは思うけどね
今年開幕するのであればだが 日本人にとってはＦ1の中止よりも夏の高校野球中止のニュースの方が遥かに衝撃がでかい 枕ルノーのシートが埋まってベッテル引退の危機だな
RBはマルコが「単純に金銭的な理由のためだ」と言って否定してたが
裏を返せば金の問題さえ解決するなら戻ってくんのかね 仮にも自前のチームで唯一のチャンプなわけで
その男をタッペンにょりも大幅に下のギャラで雇うわけにもいかぬだろうしなあ フェルスタッペンは去年の年俸15億くらいか
確か4回チャンピオンになった後のベッテルで21億だった気がするから、まあ半分におまけして11億くらい >>15
メルセデスも今年のテストの出来から予想すればいいだろ アホ「ボッタスはポチ」
F1ファン「何度もハミルトンに仕掛けてたけどな」
F1ファン「メルセデスは最初のピットストップで前にいるドライバーを優先してるだけだろ」 >>60
リカルドのマクラーレンや、サインツのフェラーリなんて誰も予想してなかったから、アロンソのルノーやベッテルのメルセデスがあり得ないなんて誰も言えない。
ハミルトンの守護天使のラウダはもういないし、最近のトトはアストンマーチンの投資にご執心なので、現在の5000万ドルから昇給要求なんてしてたら、ケレニウスにばっさり切られるかも。 >>60
ベッテルに変えてタイトル逃そうもんならその方がマーケティング的にも大損害
予算制限とレギュレーションの大幅な変更が控えてて今後のメルセデスマシンの優位性が不透明なんだから腕が確かなドライバー選ぶでしょ
イメージ面でも大事な局面でクルクルしたりぶつけたりカナダの時の様に子供みたいにキレるベッテルの方が悪いでしょ視聴者が目にするのは基本的に放送中の姿だから
いくら普段善人でも大半の視聴者が目にする事はない Netflix見てあっと思ったよ。
2019シーズンはベッテルの顔に鋭さがなくなった。
顔は同じなのに雰囲気が違う。 https://www.wheels24.co.za/FormulaOne/ferrari-tester-says-sainz-not-number-2-driver-20200515
マルク・ジーン「サインツはナンバー2ドライバーではない」
>「カルロスは勤勉で物議を醸すようなことはしない。彼は完璧にフィットしている」
>「彼はセカンドドライバーになるつもりはない。私たちは彼にルクレールと同じ機会を与えるつもりだ」
>「もし彼がワールドチャンピオンになれると思っていなかったら、サインツとは契約しなかっただろう。フェルナンド・アロンソが戻ってくると思うので、F1にとっては間違いなく後押しになる」
ジーンはフェラーリのテストドライバー兼アンバサダーやってる人 ロンデニスだったら
多分絶対にリカルドなんて
入れないと思う >>75
セカンド契約だろうがセカンド扱いが徹底されてようが
チーム側が「この人セカンドドライバー」とは公言しないもんね 相変わらず馬鹿が多いなこのスレ
頭悪いんだから黙ってろよ 今って表向きはチームオーダー禁止なんだっけ？
レースが始まればチームオーダーがあるかなんてわかるんだけどね ロン・デニスならルクレール＆リカルドみたいなコンビを余裕で誕生させるけどな >>72
やっぱりリバティはアロンソ復帰させるつもりなんかな
盛り上げさせといて発表とか？
前もアロンソの華麗なレース集上げてたし まあそもそもルクレールが去年セカンドドライバーだったのを
実力でねじ伏せたからサインツもワンチャンあるかも >>85
サインツさんの評価
メルヒ「彼は最初のグランプリからルクレールのレベルにいると確信している」
ミカサロ「サインツは悪くないけどルクレールは別のレベル」
ルクレール相手にどれだけやれるかは実際楽しみだな >>81
過去にチームオーダーを禁止したが、取り締まりできないので解除されたよ
メルセデスなんて堂々とやってる >>85
シーズン通してのベッテルとの力量差から推察するにバーレーンはマシンが違うとしか思えなかった
あの時は結果ぶっ壊れたけど、2戦目であのような采配をしてたって事はハナからルクレール派が強力だった気がしてならない マルコは徹底して優先ドライバーを決めるポリシーだよな 2021年現役なら
ライコネン42歳
アロンソ40歳
気づいたらシューマッハのメルセデス時代の年齢
若手がシート獲得するのは育成出身か大口スポンサーでも付かないと無理なんだよな みんなシューマッハの幻影を見すぎた結果だな
つまりシューマッハのような成績を自分も残せると思い込んでる
だからズルズルと引退せずに「ベテラン」が居座る 年俸考慮しないのならベッテルにとってタウリはいい選択肢だと思うんだよね
ドライバー2人に明確はヒエラルキー求めてないし、早ければ半年後にもRBにだってもどれる可能性ある タウリは明確に育成枠っていう立場だから爺様は論外じゃね >>60
これまでの顧客層に加え、若年層向けにコンパクトな車を多く売りたいメルセデスにはいいんじゃないの？
日本でもAクラスのCMにアニメ使ってたりしてたじゃん。 >>72
シューマッハが最後に表彰台に上ったレースか >>89
翻訳機通して読んでみたけど、（サインツはセカンドには向かない）なんて言ってないぞ
スペイン人記者の願望だろ ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ
「ロズベルグは新しいジャックビルヌーブのようだね」
「結局、彼にはカリスマ性が無いから働き口がなくてyoutubeでそんな事を言う他ないんだろう」
ハミルトン
「ﾏｯｸｽ、ブラボーだお腹が痛いよ！」
「現役時代はみんな批評家にうんざりしていたのに引退すると批評家に転身するんだ、それは面白い事だよ」
「最終的に彼らがスポットライトを浴び続けるには、他人のライトを利用しなければならない。
それがスポーツ界でのやり方だと思う」
偉大なF1チャンピオンですらこんな扱いされちゃうんだからそりゃ現役続けたいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
