WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP56
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP55
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574766249/ 欧州ってそれの繰り返しだからな
極一部の人間に煽られて一気に振れる
そして取り返しが付かなくなってから気付く
アメリカのメーカーは関係無いし日本のメーカーは一時売り上げ落とすだけ
欧州メーカーも無理なことは判ってるんだろうけどEUなんて馬鹿な地域にいるから仕方ない 政治家が馬鹿なだけだぞ
オットー・カリウスが日本上げするくらい 超希薄燃焼と水噴射でガソリンエンジン熱効率52 %を達成
温度成層化によるノッキング抑制と冷却損失低減効果
https://www.titech.ac.jp/news/2020/046821.html
発電所で石油燃やすか車のエンジンで石油燃やすか
だからな さすがに9月のルマンはやれそうだな
これでトヨタが前人未到の3分10秒出せばあとはどうでもいいや さすがに10秒台はどうかな?
チームも13秒台はいけるみたいな
感じで言ってたね サクセスハンデ無しは当然だけど、EoT次第だろうね サクセスハンデは最終戦ル・マンでは無しとされてる
じゃないと途中でわざと負けてハンデ稼ぐチーム出るからw
リスケジュール後のル・マンでどうなるかは不明 これはきびしい
IMSA to Limit Teams to 15 Personnel for July Races
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa-to-limit-teams-to-15-personnel-for-july-races/
IMSA limits personnel to 15 people per car, including drivers, for Daytona, Sebring ドライバー含めたったの15人とか90年代以前の弱小F1チームみたいだな バーチャルマンでトヨタは中嶋じゃなくてヤマケン走らせるのか
アロンソ、バトン、フェルスタッペン、ノリスとドライバーの豪華さで言えば本物より凄いことになってるなw スーパーフォーミュラの時の見る限りカジキゲームは下手くそっぽいし
ヤマケンは安定して速い >>270
今年ルマン出来ても似たような感じだろうな。
スタッフ最小限でカツカツのオペレーション。
大人数が当たり前だった大チームほど影響でかいな。 ル・マンで現地スタッフ大幅に減らされるとトヨタには非常に厳しいが
まーしかたないね
今年は実レースができるだけで御の字だからね
とにかく確実に完走を第一目標に、絶対無理しないレースに徹していくしかないね いつからル・マンはWECでは無くIMSAの選手権に替わってたんですかね?
WEC側も同様に行う事を決定した的は書き方は記事には無かったが ここ(隔離スレ)は、妄想を自由に書き込むスレです。事実である必要はありません。 >>275
9月予定だが実際できるかどうか、、なんせ24時間濃厚接触だからな
チーム数も参加人員も限定してなんとかぎりぎりいけるか?ってところ >>279
ACOとしても、やるなら安全最優先だろ
こんな年にも続けたという実績がほしいだけだからな
クラスター発生源だの、大事故で医療機関に余計な負担かけただの
汚名被るのは嫌だろうし 現時点観客有りで計画しているルマンで、スタッフ数だけ制限する。妄想は本当に楽しいな。 バーチャルレースの放送って、これ解説とかピットリポートもやるのかね
BBAも降臨? >>280
ル・マンで事故と言えば思い出すなァ。
2012だっけ、TS030がド派手な空中大回転決めてたやつ。
あんなのまた起こっちゃったら困る。 >>285
盗用多の安全基準がガバガバだと証明されたレースだったよね
昔、後ろを走ってるベンツをヒックリがえしてドライバーを殺そうともしたし
盗用多はモータースポーツ界の癌細胞、さっさと滅べ 2012のはフェラーリに追突されたんだろ
ベンツは予選でも2回もひっくり返ってたからトヨタ関係ない WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP60
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581501004/
まあそもそも本スレこっちだしな TS030はシャークフィン付いてて横向きに舞い上がったんだよなぁ。
2014予選のアウディも飛んだっけ? 予選じゃなくてFPね
あれは飛んでぶつかった先がキャッチフェンスだったからまだ良かったが、もうチョイ低かったらコンクリートウォールで下手すりゃロイック死んでたな
https://www.autosport.com/wec/news/114410/duval-le-mans-crash-cause-unknown しかもあのマシン、修復して決勝に間に合わせたんだよな 修復というかモノコック交換したから、新しく作ったというのが正しいかも >>285
アンデビが脊椎損傷で酷い目にあってたな
治ったから良かったものの
コロナの懸念が残る内はレースも安全志向で
いくしかないだろうな >>290
ぶつけられたらシャークフィン付いてようが関係なく横向くからな
そして横向くとフロアが空気が入り込みやすいカマボコ状になってるので一気にふわっと行く >>295
え?
シャークフィンて横向き防止の為のものなの?
てっきり横向いた時に浮き上がるのを防ぐ為と思ってた。 古今東西スピン状態で飛ぶのはある意味仕方ない部分もあるでしょ、羽なんだから。
前進しながら飛んだ奴らは異常だけど >>299
インディなんかはそれ防ぐ為にいろいろやってるよね >>300
アウディ「良かった俺入って無くて。死亡者まで出したのに」 不幸利用してぶっ叩くのってどっかの左巻きの人達みたいだな 映像でも残ってるけど富士のホームストレートエンドで日産R91だか92がバーストして横から飛んだのもあるよね。
あれはシャークフィンがあれば防げたのかな 4輪もこうなりそう…
ttps://www.as-web.jp/bike/590080?all
EWC:8月最終週開催のル・マン24時間、フランス政府の方針で無観客でのレースに >>305
R91VPとR91CPがそれぞれタイヤバーストで飛んでるけど、シャークフィンを付けても面積が少ないうえに後ろに向いた時点での対策が無いから殆ど効果は無かったと思う ルマンは無観客でもテレビ視聴率が
凄く高いだろうから問題ないよね ルマンは世界最高の選手と世界最高のメーカーが集まる世界最高のレースだからね^^
なにせあのトヨタがはしるレース、当然世界中のみんながみたがるよ
コロナで楽しみがなくなったみんなが大注目のレースだね! >>305
富士のストレートエンドで飛んだのって長谷見選手だっけ
構造的後ろ向いたらどうしようもない
シャークフィンでもバーストによる車体の乱れは止められないだろうね >>309
ヨーロッパ悲惨な状況で延期の末にも
開催してくれるだけでも奇跡だろうが >>313
ル・マンは主催者と放映権者が一緒だから可能なんだろうな
これが分かれてると、無観客は主催者が死ぬので開催不可能になる eル・マンのgazooカラーのオレカかっこええやん 地元の人は毎年の楽しみが一つなくなって寂しいだろうなあ
1週間くらい続くお祭りなんだよね確か 仮に開催されるだけで奇跡だ
ヨーロッパにおけるコロナの影響は
国内の比じゃなく洒落になってないし 結局レース運営に密は避けられないから無観客だろうとなにも問題解決にはならないんだがね
それこそ動員される何百のマーシャルにだって危険要素が付きまとう 四輪のルマンは現状とりあえず楽観的に日程だけは計画したって程度じゃね
実際どうするかはその時の現実に合わせていくしかない
人員も規模も削減の上実施とか再延期とかならまだ良い方で
最悪今年シーズン中止もまだありうる 同じ週に7月から延期のツールドフランスが被ってるけど、こちらもどうなるか不透明 もしやるんなら
ACOとWEC公認のバーチャルル・マン24hみたいに
LMP2とGTEだけでやればいいんだよ
そうすりゃ少人数化で感染リスク減らせる上に
総合優勝争いも接戦が楽しめる
良いことずくめじゃん LMP2とGTEだけにすれば少人数になる根拠は?
P1のチームが移動したところで若干スタッフの数が減らせるだけで大して状況は変わらないのだが トヨタが総合優勝できない方法を必死に妄想しています >>324
GTEをGTE-Amにしての草レースという意味ではないかと推察する
チームの人数は減らせれるかもね ポルシェはフォーミュラEのドライバーをGTEで出すって
撤退したくせにこういう時だけ出てくるんだな ポルシェは実車でGTE出てるだろ
実車ではLMP2出てないのに出るチームに文句言ってやれよw >>328
GTEのドライバー出てるんだからそれで十分だろうと言ってるんだが >>328
イベントに賛同し参戦を表明してくれたチームに対して「文句言ってやれよw」とは、お前に文句が出て当たり前だわ 最初に327がポルシェがFEのドライバー連れてきたことに文句付けてやがるからそう言われてんだぞ
文盲は失せろ よほどポルシェの悪口言われたのが気に入らないんだな
お前も文句言ってるだけのカスだよ さあおまえら
今週末のVirtual 24H Le Mansは豪華超有名ドライバー勢揃いの世界的お祭りだ
しけてちゃ盛り上がらんぞ みんな楽しくいこうぜ バーチャルだと車はワンメイクで予期せぬトラブルも無いから混戦になるのかな バーチャルでいちばん怖いのはネットワークのトラブルと各人の環境の違いによるラグの発生だな そう言われるとpingの差は大丈夫なのかな
FPSだとhigh ping混ざるとめちゃラグくなったりゴムバンド現象発生したりとかあるけど、レースシムのマルチはそのへんどうなるんだ シケインとかオーバーランしたやつが突然ケツ向けたままこっちに向かって400km/hくらいで飛んで来たりするからなあ
rfactorのラグリ方は知らんが まあ綺麗に収まるラグリ方があるとも思えないし
rfacterでもワープするんじゃないかな
とはいえそこら辺はFIAがちゃんとした回線を用意して
対処すると思っている ポルシェはさすがe-sportsでもきっちりポール取ってくるな 車検の時だけ作動する優秀なプログラムを組んでるんだろう >>351
それが一流チームの証。
イーブンな条件の時こそ実力が示される。
1チームだけ違うマシンでいくら勝っても無価値だからね。
バーチャルであってもね。 伝われば良いとは思うが、流石にバーチャルとオンラインを同じ意味で使うのはダメだろ 英語解らないという概念が解らない
モータースポーツを見るなら、最低限英語のヒアリングは出来て当たり前だと思うのだが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています