□■2019□■F1GP総合 LAP2150□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP2149□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スクーデリア・フェラーリのツイッター派手に燃えてんなー
ばっかじゃねーのって批判されまくってるしベッテルクビにしろの大合唱
来年どうすんだろうなフェラーリは >>896
おそらく世界中の人が抜かれると思ったんじゃね それにしてもなぜか全コンパウンドで速さも持ちも大差ないピレリタイヤが謎すぎる
ストラテジストも大変だ メルセデスに戦略で追い詰められるも圧倒的速さと華麗なオーバーテイクを見せ文句無しの優勝のフェルスタッペン
トロロッソでメルセデスの猛追を抑えきって初表彰台の2位ガスリー
最後尾スタートから個人初、かつマクラーレンにとって5年ぶりの表彰台獲得の3位サインツ
堅実な走りで今期ベストリザルト4位ライコネン5位ジョビナッティ
レース開始直後に最下位に落ちるも見事に挽回しポイントをもぎ取った6位リカルド
罰ゲームのハードタイヤを履いてしまうも最終盤にオーバーテイクショーを見せ8位ノリス
SC明けでフェラーリを見事に躱し一時はレッドブルワンツーを築くも魚雷されリタイアのアルボン
この全員にDotDあげたいよ俺 >>42
色の塗り間違いだろw
イタリア人ならありうる >>901
ベッテル切ってルクレールファーストになったとして、勝てなきゃベッテル切ったのは間違いだったって大合唱してるよ 来季は解説陣の「ここはパワーサーキットですからホンダ勢有利ですね」をようやく聞けるようになるのか？
もしそうなったら胸熱だな。 ベッテルはRB末期はリカルドに負けてフェラーリではルクレールに負けてだから
もう最強ドライバーとして名前が挙がる事はないだろうね フェルスタッペンはアブダビで2位以上取れれば年間3位確定か
レースで3位の場合、ルクレールが優勝とFLの26P取ると同点かつ勝利数同じで並ぶけど2位の数が1回少ないから負ける ①直線番長だったはずのフェラーリがDRS使ってアルボンをオーバーテイク出来なかったベッテル
②アルボンを抜けなくて焦っているベッテルをルクレールがオーバーテイク
この２つの要因で得意のブチ切れモードになってチームメイトに体当たりアタックしたのだろう >>909
メルセデスが自分の首を絞める流れを扇動するとは思えないけどな ただあのときルクレールのタイヤほとんど死んでたよな？
ベッテル抜いてもハミルトンやアルボンと競れたかというと
少なくとも本選のペースみる限り思えない ベッテルは完全に車と相棒が良かっただけのドライバーになってしまったな
好きなドライバーではあるんだがああいう動きをチームメイトに取るのは…もう終わりだろう なにはともあれあの騒動の後に一勝できて良かった
これであの後もフェラーリに負け続けたらGP2 ENGINE並みにこすられる所だった >>874
クビサ何してんだよ！！って叫んでたところそれをお構い無しにハミをスパッと一瞬で抜いったタッペンはイケメンだった ガスリーvsハミルトンの一騎打ち、マジでフィクション映画でも見てるみたいだったな
早く帰って見直してえ ルクレールはベッテルよりフレッシュなタイヤだよ
SC明けでベッテルは12周 ルクレールは6周のはず 最終戦のアブダビでは何かしらのセレモニーとかありますか？ >>914
クラッシュのときの話？あのときのルクレールはフレッシュなタイヤ履いてたよ
オーダーでルクレール前に出すもんだと思ったけどビノットの馬鹿はそうしなかったみたいだね
まさか幅寄せクラッシュにまで発展するとは思わなかったけど >>912
これなー
ベッテルがDRS使ってもアルボン抜けなかったのはびっくりしたわ 今起きたわ(-_-;)
目覚まし役に立たず、、
会社から携帯に8回着信あるけど、どう言い訳しよう、、 ベッテルのスレがないなw
抜かされたあと切れてカッとなって自滅は変わらんな
マシン降りたらいいやつそうなのに
(´・ω・`) 琢磨のときとは違ってベッテルには自己弁護の余地もないな >>900
表彰台見てない？
物凄い三角形体型だよ
肩幅より尻幅が確実に広い >>922
フレッシュ履いてたっけ
すまん見過ごしてたわ >>925
ガスリーのF1ヒストリーを説明すれば許してくれるだろう >>925
おデコにデカいコブ作れ
転倒して気を失ってたことにしろ >>925
ありのままを話して詫びる
下手に隠しても良いことないよ それだけSC後のアル盆は素晴らしかったって事だな
たとえ接触なくても3位はいけたはず かといってシューマッハ時代みたいに完璧に統率が取れていてもそれはそれで退屈・・・
いや、今は追う立場なんだから統率取れてなきゃダメだろ
少なくともメルセデスやレッドブルならこんなアホなこと起こさないと思うし 普段から押し出しOKみたいな事やってるからこうなるんだよ >>925
車と接触して呼び出されてたことにしよう ガスリーとハミルトン最終コーナーから接近並走してるシーンすげーな
俺なら耐えきれずブチ当てに行ってしまうわｗ >>911
過去10年のランキング3位なんて誰も覚えていないからチャンピオン以外は意味ないだろ コンスト決まったしドライバーズランキングの為にある程度自由に競わせたら同士討ちしたでござるの巻 ラッセルとはいえウィリアムズに抜かれてるヒュルケンベルグとグロージャンは何してたんだ やっぱ最後のSCの引っ込むタイミングおかしいな
あきらかに全車70周目で再会する雰囲気じゃないんだが >>935
地道に6位堅守してたから拾えたラックだぜ ベッテル: 今年はオコンがいないので僕が代わりに見せ場を作っただけだ。 >>922
本当はどっちかを先にアルボンとバトルさせ前に出たあと
もう一方が消耗したところを楽にかわすということを
ビノットが指示してやらせないとならないのにな
同じタイヤ状況のフェルスタッペンは無理にしても
ハミルトンまでは捉えられて2,3位は狙えたかもしれないのに チームメイトとの紛争は力量が近けりゃチーム関係なく起こるよ
メルセデスだろうがレッドブルだろうが起きるもんは起きる
だから最初から多少遅いセカンドを使うのが正解
いちいち統制する手間が省けるし、勝手に上下関係が構築されるからな 本部召喚とか俺たちのコントが思った以上に大事になってて笑う メルセデスがWC決まったから他に花もたせてる感を少し感じてしまう俺は正確悪いのだろうか。 ガスリーとサインツは鈴木亜久里くらいの棚ぼた表彰台だろ
3強が1台だけの表彰台なんて何年ぶりだよ >>947
WC経験のあるベテランと才能はあるが経験の浅い若手ってある意味理想的な組み合わせかと… >>925
俺もﾑｸｯと起きたら昼過ぎだったことあるわ 当たり前やけど完走することってめっちゃ大事やねんなって 開幕終わったと思ったリカルドもクビアトも蓋を開けてみれば入賞だもんなほんと走り切るって大事 棚ぼたとはいえそのチャンス2回を両方ともトロロッソが位置キープしてたのは割と凄いと思うの >>946
ベッテルのタイヤはルクレールに対して6周オールドで更にアルボンに仕掛けて更にタイヤを使った後なのでタイヤ的には勝ち目無い
アルボンに対しても12コーナーからの立ち上がりからDRS使って抜けなかった後、タイヤのライフでハンデがあるベッテルではアルボンの攻略は難しい状況だった F1もまだまだ捨てたもんじゃないな笑
最後にとんでもない神レースが観られるとはな。
ブックを書いてる奴がいたら、いくらなんでも話盛り過ぎだろと叩かれるのだろうが、これ現実のレースなんだもんな。
また来年もF1を見続けられるモチベーションになったわ。 >>951
アタックかますのを花を持たせると言うんですかねえ ６強のうち５台が崩れるという滅多にないチャンスをモノにするガスリーかっこいい 今回のハミは戦略は裏目アルボンには特攻といいとこ無いように見えたけど
優勝以外眼中にないからこんなリスキーな行動に出たんだろうな
まだチャンピオンシップを争ってる段階ならもっと堅実な方法取っただろう 5年ぶり表彰台のマクラーレンはGP2エンジンのせいで3年開発が止まっていたようなもんだからな ベッテルの運転中と車から降りた時のギャップが酷すぎるｗ ハミルトンのあんなイラだった無線あんまりないわ
でも強いハミルトン好きだしガスリーと真剣勝負してくれたの嬉しかった
若手のこともちゃんと認めてるし
ハミルトンは偉大 >>29
いいな
レッドブルからもホンダからもちゃんと祝福に来てる ソフトタイヤではマックスルイス共に似たペースだったけどミディアムはルイスが速かった
レッドブルはまだタイヤでメルセデスに負けてるね・・・ >>959
ルクレールはフレッシュタイヤ履いたあとでもぶっちゃけ大して速くなかったよね・・・
終盤で火の付いたアルボンと戦えたかというと微妙 フェラーリはベッテル・ルクレール体制じゃ、
来年メルセデスより優れたマシンになったとしても、
チャンピオンは取れないな。
俺としてはルクレール・マッサ体制を推奨する。 今年は退屈なレースと盛り上がるレースが両極端だった気がする
メルセデスが強すぎて基本退屈なんだけどその図式が崩れたときにとんでもなく面白くなる感じ >>965
あと３ヶ月でジェームス・キーのマシンが拝める楽しみがあるよマクラーレン サインツが表彰台に登壇して写真撮る時、ノリスを真ん中にして撮ってるのなんかいいな >>965
マクラの開発が止まったのは無能なブタのせい 棚ぼたもクソも3強以外はそれが当たり前だろ
トロはギャンブルも日常茶飯事 >>970
タイヤ傷めないように間隔取ってベッテルとアルボンのバトルを見てただけだろ ピケ→フェルスタッペン
モレノ→ガスリー
亜久里→サインツ
毒舌や頭髪や顔の濃さではない >>969
ソフトはペースコントロールせずプッシュしたらフェルスタッペンのほうが速かった
ハミルトンはタイヤをウィンドウに入れるのにずっと苦労してたし フェラーリは今年の薄ゲージタイヤで苦しんでる
メルセデス・レッドブルはほぼ対応できている >>971
ボッタスを強奪してくるのが一番だよ
あんなに優れたセカンドドライバーいない
なおメルセデスが離さない模様 >>957
これは偶然じゃないと思う
PUの競争力含め
RB2チームが競争力を発揮するコースが
明確にあるという事じゃないだろうか うむ。棚の下の場所をキープしておいたからこそ、ぼたもちゲットできたのだ。 メルセデス1台
フェラーリ2台
トップの3台が脱落するという珍しい展開だったけど
たまにはこんな展開もないとシーズンが退屈だわな ヒュルケンベルグまさかのフェラーリ入り、あるかもしれない しかしまぁ、ちょっと接触しただけでサスペンション簡単に折れちゃうのね ビノットはドライバーに対してチームに謝るべきといってるけど
一番謝るべきなのはドライバーを管理出来ないビノットでは無いだろうか >>813
余裕？
1回目のSCの時1秒差だったんだが >>982
ぼっさんみてーな理想的なセカンドまずいねーしなあ、
ハミ引退か移籍でもしない限りメルセデスは盤石だろ ごはんですよは今回も顔真っ赤にしてホーナーに誕生日おめでとう言いに行くの？ ただガスリーは自身でレッドブルのマシンよりトロロッソのマシンの方が僕に合ってると言ってしまい
結果その通りになってる事が将来レッドブルへの昇格への道が狭くなる >>992
そのSC後もDRS圏外にまたすぐ離してるしレースペース的には間違いなくと言っていいレベルでの優勝だったと思う >>995
ただレッドブル以外の道がどんどん広がってると思うよ >>997
赤い車のごはんですよが
チラチラみてそう ルクレールは生意気で好きじゃないが
さすがに今回はベッテル擁護はないわー
しかもビノットがルクレールに怒ってるなどと印象操作してて草
ビノットは両ドライバーたちに問題があるとコメントしてる記事は読んだが >>997
レッドブル以外だとフェラーリとメルセデスだと思うがそこへの道はあるのだろうか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
