□■2019□■F1GP総合 LAP2150□■アブダビ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2149□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574020908/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■アブダビGP DAZN
フリー1 11/29（金）18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 11/29（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00～ 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 11/29（金）18:00～ 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー2 11/29（金）22:00～ 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/yas-marina-circuit-1.png (；ﾟдﾟ) ・・・ガスリー2位？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？ 2位？？ >>3
3位表彰台だけは負けないと思っていたクビアトさんのメンタルやいかに フルハウスで勝ったと思ったらフォーカード出されたでござる 朝起きてヤフーで結果見たら、ガスリーが二位になってたからまた表示がおかしくなってるのかと思ったわ。 Yahoo!のトップニュースにもホンダPU1-2ってトピック上がってるね ５秒ペナ出てたリカルドは何位なんだい？
ノーポイント？ おまえらおはよう
注油を怠っていた俺の手首がねじ切れそうです >>1おつ
やっと興奮が治まって寝られそう…
朝かよ( ´･ω⊂ヽ゛ https://www.youtube.com/watch?v=JO6wPi6ogBY
現地ガスリー一色でワロタｗ
勝つべくして勝ったフェルスタッペンより盛り上がったんだろうな >>12
SCあったとは言え完全ドライ3ストップで優勝っていつぶりだ？ >>13
お前まだ手首ボールベアリングにしてないの？ ホンダが2台表彰台な上にまたしても片方トロロッソで草生える
というかガスリーレッドブルで表彰台0だったのにトロロッソで初表彰台てｗ
あとフェラーリは何してんですかね…来季もこの組み合わせなんですけど リカルド我慢してサインしてれば今年２勝はできたやろなあ タラレバだけど、リカルドはお金（30億円超）に釣られてルノー行かなきゃ良かったな(´・ω・`) ブラジルGPでセナ以来のホンダの勝利、しかも本田宗一郎の誕生日で更にレッドブルとトロロッソのワンツーとか胸熱過ぎだな。 メルセデスとフェラーリエンジンが相対的にかなり遅くなってね？
高地なのか不正禁止の影響か分からんが 素人の俺に教えて下さい。
最終ラップのアルポンとハミルトンの接触は、どっちが悪いの？
ブロックしとアルポン？
無理やりこじ開けたハミルトン？ >>12
セーフティーカーとかいろいろあったとはいえ
ソフトミディアムハードの周回数の差がほとんどないってどういうことだよ >>28
無理やり突っ込んだハミが悪いよ
５秒ペナ出てる カメラを落としたのって熱田さん？
ガコッって音がしたぞ てかトロロッソが1シーズンで2回表彰台乗るのって何気に初めて？ >>30
ベッテルが悪いけど
ルクレールはそもそも今年幅寄せしまくってるから自業自得だと俺は思ってる >>36
通算3回目のポディウムだから
当然初めて ガスリーは３位じゃなくて２位ってのがすごい
しかも最終週のハミの猛追抑えきっての２位 >>12
いや今回はSCが連発したからさ・・・
32周持つS
42周持つM
26周で捨てられるH
ごめん、擁護できないねｗｗｗ >>28
アルボンがスペース空けてたのに
ハミルトンが曲がりきれず突っ込んだ
当然のペナルティー >>28
アルボンは通常のラインを走ってる
ハミルトンがそこに突っ込んだ 終盤の波乱が凄かったな
これくらいが1番面白い展開だ >>38
マネジメントという職業を放棄してるよな
職務怠慢 >>43
表の顔「おめでとうサインツ」
本心「俺より早く表彰台かよ」 >>40
ですよねー
ポディウム順位もベッテル1ガスリー2クビアト3で綺麗に1-3揃ったな >>50
全ての順位を1回ずつ取って
トロロッソ としては終わりってすごいよな しかしハミルトンももうチャンピオンが決まってるんだから無理する必要ないのにな
本能なのかね ハミもマックスにガッツリオーバーテイクされてて悔しかったんやろ
見せ場作らなと思ってたに違いない キチガイハミ信者晒しあげ
526 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2eb9-wiCk)[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 04:34:58.00 ID:KAQWfx6v0
>>444
どう見てもスペース開けずにインに絞めてる奴の方が悪いだろ
お前最近見始めたニワカか？
571 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2eb9-wiCk)[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 04:36:51.35 ID:KAQWfx6v0
むしろあんだけイン締められたらどこに逃げろというのか
ダートにはみ出して回避しろとでも言いたいか？
671 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2eb9-wiCk)[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 04:42:34.45 ID:KAQWfx6v0
>>585
おめえ馬鹿かよ
ハミルトンは下手糞のベッテルやフェルスタッペンの特攻すら極力回避するのに今回はもろにぶつけられたんだが
どう見てもイン締められ過ぎて逃げ場ねえだろ
贔屓の奴を応援するあまり公平な見方ができてないようだな
ルクレールの事で言える立場じゃねえだろ
739 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2eb9-wiCk)[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 04:46:37.43 ID:KAQWfx6v0
とりあえず上空の映像とオンボードの映像を見ないことにはなんとも言えないだろ
お前らも少し黙っとけ >>56
イタリアGP後のハミルトン「チャンピオン決定後ならバトルしてたが、今回は無理しなかった」
↓
ブラジルGP イタリアの跳ね馬とはトロロッソの事
赤い奴はただのパチモンやで >>56
本当にそれ
他のドライバーならともかく、ハミルトンだったらどうなるか分かってたろうに… フェラーリさんは来季もボス含めてメンバー変更ないんですけど大丈夫なんですかね… いやはやまさかのリザルトですな
生で見たら楽しかったろうな >>56
逆じゃない？
チャンピオン獲ったから好き放題バトルしたりギャンブルしたりって行動が取れるようになった
本能的なものを抑えてシーズン通してポイントを稼ぐってのを続けてたガス抜き兼ストラテジのテスト >>64
どうせチャンピオン決まったし、クラッシュしても関係ない
てところだと思う トロロッソのコンストラクターズポイントはこれで83ptsとなり
現行ポイントシステムになってからはチーム過去最多のポイント獲得に
なお、2008年を現行制度に照らすと105ptsとなる それにしてもスレの進み方が早すぎ。でもホンダの1-2位、そしてガスリーが2位だから仕方ないか。 >>43
ノリスは場外パフォーマンスが天才過ぎるわ >>66
ヒュルケンベルグ緊急招集でリカルドとベッテル涙目まであるかと思ってる >>67
楽しかったけどその代償を今日払うことになる >>66
大丈夫だぞ
何年「俺たち」をやっていると思っているんだ来年も「俺たち」だぞ ガスリーみたいなタイプたまにいるよね
中堅チームだと良いのにトップチームだと「アレ？」になる
昔で言うフレンツェン でもこれで何となく、フェラーリの失った？パワーについての話題が紛れてるから
べっちゃんGJかもしれんｗ おぉ今日は本田宗一郎の誕生日だったのか
尚更ホンダは嬉しい結果だな >>79
イメージビデオだとすごくいいのにAVになると抜けないやつな セーフティカーはどう考えても不要だったなー
これでメルセデス勝ってたら忖度って言われるだけなのに >>40
ベッテル優勝
クビアト3位
ガスリー2位
だっけか？ >>81
どっちみちさかのぼってのポイント剥奪なんて有り得ないから
話題になろうがならまいが関係ないでしょ、フェラーリ様は >>88
そのままチーム名変更でトロロッソ としては後1戦 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
最終戦でミックがフェラーリデビューの可能性あるのか。
ライセンス維持出来るし、一回見てみたいね。 >>74
リカルドはセカンドになりたいわけじゃかいからなぁ
下手をすればベッテルより状況が悪くなるかもしれない 不正のチェックを厳格にやるようになったらバカ正直に仕事をしていた
HONDAが一番速くなったという構図 3大ランド
スーパーランド
健康ランド
ソープランド >>86
あのSCがあったからこそレースが面白くなったのも事実
それまでリカルドとマグヌッセンの接触が最大の山場だと思っていたからな… >>81
コンスト２位よりインチキフェラーリっていう自社ブランドのイメージダウンの方が嫌だろうからなｗ ふと、今回リタイアしたボッタスは次戦のPUどうするんだろうね
1.今回のやつを修理
2.旧仕様のストック
3.来年仕様のを持ってきて実戦テスト
個人的には3を観たい アルボン可哀想だよな
でも来年もレッドブルだし表彰台のチャンスはまだあるから落胆はしてないかな
ガスリーはホンダのイベントかなんかで終わった後も他のドライバー達が早々と引き上げる中、スタッフだかファンの前にちゃんと挨拶行ったって話聞いてからいい奴のイメージだなぁ こっそりアルファロメオの2台頑張ってたレースだけど他の出来事が多彩すぎて
流石に霞んでしまう アブダビはメルセデスでしょう
高知でのターボがきかない >>38
本当にもったいない、何のためのタイヤ交換だったんだよ フェラは接触して後位に沈む。これではダメだわ。
今後の序列は、メルセデス、レッドブル、フェラが3位に落ちるぞ。 >>83
役員観に来たら優勝したり何か持ってるのは確かだな 去年のアブダビガスリーはバルサンして終わったから… マクラーレンの人も山本さんも予選後にセナの墓参り行ってたんやで
そして両チームが表彰台 リカルドの5秒ペナはピットストップで消化済み？
リザルト7位で確定かな 祝え！世界三大ピエールの１人
ピエール・ガスリー！
負のスパイラルから抜け出し輝きを放つ瞬間である！ ラスト1戦でフェルスタッペンとルクレールのポイント差が11か アルファロメオが早くなったのか他がなぜか遅くなったのか 多々言われてるが、ラストのハミはアルボン撃墜と破損があったにせよ、
ガスリーは赤牛じゃなくて子牛で競り勝ったんだもんなあ
ドラマや >>124
ラストのドラッグレースですごい力んでしまって体が痛い 昨日さ、各方面がホンダの進捗驚いてたけど
本当に決勝も速かったな ラストはスイッチャーに呪詛の言葉を喚いてしまったことをここでお詫びします サインツ可哀想アルボンもっと可哀想フェラーリなにしてんの？どっちかてえとベッテル悪いか？ 鈴鹿、メヒコ、COTAでタッペンが潰れてなければ終盤戦はとんでもない展開になったな
ツルサキ汁って効果覿面なのでは >>130
アルボン「カルロス、君に表彰台を贈る」 DOTDはたっペン？
ガスリーかサインツでもええよね >>137
レースの最終盤で起きた順位変動が反映されないのが欠点よな
あとオレンジの組織票 http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/258409.html?CMP=OTC-RSS
＞でもブラインドスポットがあって、接触してしまった。もちろん、彼はわざとやったわけじゃない。時々起きてしまうことの1つで、今日はそういう運命じゃなかったんだろう。今はもう終わったこと。次のレースの前にポジティブなことに集中したい。
アルボンは爽やかスポーツマンやな 昨日、セーフティーカー出たところで面白く無くなって寝てしまった……
ガスリー２位、アルボン表彰圏外って何があったんだよ タッペン260
ルクレール249
ベッテル230
ベッテルはランキング３位の可能性なし。
最終戦、ルクレールをファーストドライバーにして３位取りにくるかな ハミルトンのアンダーカットに対して1.9秒のピットストップでカウンターを打てるレッドブルのピットクルーよ >>139
やっぱりアルボンは見えてなかったんだな
スパのライコネンとマックスの接触もだけど
前走車が大きくステアしてると後ろの車がちょうどミラーの死角に入っちゃうよね 改めて振り返ってみると後半の波乱を作ったのもタイヤかな
どのタイヤでも速度差なくて、なおかつもたないってさー
なんでこのタイヤ交換？で、引きよせられて行ってるw しっかし国際映像のスイッチは今回も酷かったな、最終ラップのガスリーvsハミルトンのまっ最中にリプレイ被せるとか
ZONEでオンボード見られたから良かったけど ガスリーとハミルトンの最終ラップ痺れた
結局はハミルトンペナで抜かれてもおkだったけどさ >>141
マックス逆転してたんか！
これ安全に行けば３位確保できるな >>137
併走してる絵も物語も今年一に思えるのでガスさんにあげたい… >>142
見てるこっちも救われるよね
単純なスピードも大事だけどこういうとこ地味にめっちゃ重要だわ ブラジル見終わったら、フェラーリ引退間際のシューマッハ思い出したわ
ハミルトンも老いたなあ
フェルスタッペンの時代か >>154
あのピットストップは素晴らしかった！
ここぞと言う場面で働くメカニックさんたち好き 今後フェルスタッペン時代が来るとしたら
エスドセナ飛び込みのオーバーテイクは象徴的に使われるだろうね >>140
タイヤチェックしながら観直すといいよ
盛りだくさんすぎて初めから終わりまで、いろいろあった 今回のハード、実はスーパーソフトだろ
ボッタス、ハードに交換して超ハイペース！からの持ちませんでしたーって 最後尾から表彰台獲得したサインツにしても
最後ハミルトンに直線で競り勝ったガスリーにしても
DOTDを獲得できないのは可哀想だよな
そろそろレース後投票にしてもいいんじゃない？ 今見終わった
何湖の神展開wwwwwe
ガスリーすげええええwwwwwwwwww フェルスタッペンがルクレールを押し出したやつがセーフで
今回のハミルトンとアルボンのやつにペナルティが出るのが納得できない。 やっべえ夢の中にガスリー出てきた
あやしいオモチャ屋でミニ四駆みたいなオモチャでレースやろうぜって俺に誘ってきた >>160
ファステストラップ出してすぐ駄目になるとかギャグかと >>160
今回のハードは駄目だったね
秋のハード大活躍が嘘のよう 今年ベストレース？
雨でみんなクラッシュしまくったレースも面白かったけど >>168
あれはあれで面白かったけど、
今回はドライでガチンコ勝負だったからこっちのほうが上かな ピレリは面白くするために正反対の予測を出さないとF1に言われてるんじゃないかってぐらい1つも当たらないなw ベストレースを決めるのは難しいが
おれはオーストリアに入れたい >>164
はみちんの位置タイミングがおそすぎるだけだろ >>175
オーストリアはドキドキ感すごかった
今日はわりかし安心して見れたわ >>164
被害の大小でペナルティ出す傾向があるからね、その辺りで差がついたんでないの >>167
そのハードタイヤと今回のハードタイヤは違う
一番硬いやつ オーストリア：名レース
ドイツ：カオスレース
ブラジル：？？？
なんというか形容する言葉が見当たらない 強いて言うならオーストリアとドイツを足して2で割った感じ >>164
完全横びで侵入と、頭だけ入れてどついたの違い。 >>164
チャンピオンに関係ないから好き勝手できる状況という心証も悪い >>164
フェルスタッペンのは完全にインをとって勝負あり、のバトルを
ルクレールか無理やり審議に持ち込んだだけ ガスリー！
ガスリー！
ガスリー！
すげええあえああ
うれびーwwwwww マックスの優勝するレースはなぜ毎度面白い展開になるのか ベネチア記録的高潮で浸水
被害総額1200億
イタリア受難の1日だったな >>172
でも当たりタイヤなのでは？マジか？という展開がきたんだよ
ソフトもミディアムもダメだ・・・、ハード良さそうからの・・・
ハードが一番クソかよみたいな
ボッタスなんてハードで怒ってたんじゃないかな
ハード捨てたら狂ったように速くなってたしｗ >>25
お金もそうだけど、ホンダを嫌がったんやで >>192
F1公式のはハミルトンのペナが未消化
6位が正しい >>192
下のはハミルトンのペナルティが入ってないだけ ホンダは元元これくらいの力持ってただけで何故か異様な力だった他が後退したんじゃね
なぜか 通勤電車の中で改めてレース見返したが本当面白いレースだった
ガスリーは本当よくやったし良かったなぁ…
マックスと抱き合ってる姿でジーンと来るわ ホンダが速かったのが他が遅くなったのか
永遠の謎だね 不正が禁止されたらフェラーリだけじゃなくてメルセデスも遅くなった不思議 ガスリー表彰台に喜んでる奴のうち何割がシーズン序盤中盤にかけてボロクソに叩いていたのか
いや本当にガスリーさんごめんなさい、全力で手のひら返します 去年もレッドブルはすいすい走ってたじゃんオコンに出会うまでは でもレッドブルにとってはミディアムが合ってなかったっぽいな
SC入らずそのまま行ってたら差詰められててタッペン危なかったように見えた >>183
オーストリア+ドイツというよりハンガリー+ドイツかな
前半ハンガリーで後半ドイツみたいな展開 ポディウム上がれなかったサインツには同情するしかない 今回のブラジルＧＰ、ＤＶＤソフト化ある？
あるなら是非買いたいな～ >>205
尻でかちゃんのとっさの判断が正しかった訳だな
そりゃホーナーも彼女をポディウムに向かわすわ ラストのガスリーハミルトンとの一騎打ちは痺れましたな ビノットもこれで組長の気持ちが十分分かったでしょ
どっちも来年ドライバー変えないわけだけど フェラーリはf1になくてはならない存在だな。
いろんな意味で シューイは見たくないがリカルドが残留してたら１～２勝上乗せできた気がする >>220
それだとガスリーやアルボンの楽しみがなかったから、これでいいと思えるよ >>204
1ストップだからFLがサインツより遅かったのはウィリアムズとハースのみ >>213
巨額だったと言われるマクラーレンからのオファーを蹴っているリカルド
検討する価値もないってさ
今年3強以外で表彰台はクビアト、ガスリー、サインツ いやーアルボンはアブダビでポディウム乗ってほしいわ
来シーズンまでモヤモヤ引きずって欲しくない フェラーリとＲＢのコンストポイント差逼迫してたら大問題になったな
にしてもアルボン可愛そう
でも来年は直ぐ表彰台乗れるわ
リカルド超えたわ 俺達のフェラーリとかいうが
おまえらでもあっこまでのポカミスしなくね?w >>35
川井がホニャララちゃんカメラ落としたwと言っていたけど、熱田さんなら川井より年上の人だよね？ 誰も興味なさそうだけど、地味にアルファロメオが
トロやマクラーレンよりも多い22点稼いでた。すげー >>220
もっと勝ってたんじゃないかな
フェルスタッペンのポカで意外と落としているし・・・
そもそもシーズン前テストでのガスリークラッシュ2回がなかったことになるわけで ただアルボンも展開が向いただけでそれ以前はボッタスにも全然ついていけてなかったからなぁ
ガスリーと同じ感じでポディウム上がるんじゃなくてトップ3らしくビシッと決めて上がってほしい リカルド移籍による影響
最大の受益者 アルボン
受益者 サインツ
被害者 ガスリー ヒュルケンベルグ
最大の被害者 リカルド >>218
ガッさんは今期最上位が2位だから同点のサインツより上という解釈でいいのかな お前等がガスリー叩きに躍起になってる中、四面楚歌になってもガスリーを上げ続けてきた甲斐があったぜ
サンキューガスリー！
初ポディウムおめでとう！ 今年のメルセデスは高地苦手だから
オーストリアもそうだし、メキシコもタッペンのペナからのグダグダが無ければRBが勝ててたレース
空気が薄いとターボの効率が落ちる
ホンダエンジンはもっと高いとこ飛んでるホンダジェットの技術が入ってるせいか、高地に強い
アブダビではメルセデスが盛り返すだろう とりあえずフェラーリは間違いなくここ数戦と比べて遅かった
ガスリーのフィニッシュ後の無線はセナの母国初優勝の時を彷彿とさせて泣けるね 赤牛上層部のリカルド軽視からの離脱痛かったな
てかリカルド残ってたらマルコの言う様な5勝の可能性も
結構あった筈 ４時半に目ざましセットしてタイムシフトで観たが今シーズン最高に見応えあるレースで無理した甲斐があったわ。
これで先に結果知ってしまったら見る気も起きなかったかも。 >>201
1000馬力のルノーPUも怪しんでたんだけど、あんまり変わらないように見えるんだけど実際どうなんかなあ？ 高地最強のレッドブルホンダが来年乗り込むマックスの地元が
オランダっていう >>240
ブラジルは過去5年間メルセデス圧勝ですやん
メキシコもハミルトン優勝でしたよね確か？
苦手なのか？ >>230
ブラジルGPでのチーム別獲得ポイント
25 レッドブル
22 アルファロメオ
19 トロロッソ
19 マクラーレン
8 ルノー
6 メルセデス
2 レーシングポイント
0 ハース、ウィリアムズ、フェラーリ
どこの世界のF1だこれ >>241
ああそうなんだ
だから現地でガスリーコールが沸き起こってたのか >>242
メキシコはタッペンがやらかしてなければ勝ってただろうし、
あとはシンガポールもチームがやらかしてなければ可能性あったって考えると
それだけでもう5勝なんだよなあ… >>239
ワイ手首回しすぎて捩じ切れそう
ボールベアリングに変えるか ベッテルはあの愚かなミスで、19点差を縮められずルクレールに負けることがほぼ決定。
同じ負けるにしても、タイヤが違うんだから、前に出してたら言い訳できたのに 最近のレースって滅多に荒れないけど、荒れる時は馬鹿みたいに荒れるよな、ドイツとか今回とか >>252
ルクレールもフレッシュタイヤなのに全然ペース上がってないのよね
ちゃんとチームが方針決めてオーダー出さないといけない場面だわ >>139
モンツァでのフェテルのリカバリーもそうだけどあり過保護なまでの安全安全叫ぶならドライバーの視界をミラー含めて確保すべきだよな。
見えてないのにコース復帰なんて怖すぎだよ 来年、フェラーリはドライバーで潰しあって終わる可能性出てきたな
レッドブルとメルセデスは明確なドライバーの主従関係あるし ６ ガスリー ９５
７ サインツ ９５
８ アルボン ８４
ここめっちゃ熱いな 次のアブダビではフェラーリが速さを取り戻すのに期待…したいけど、チーム内がゴタゴタでそれどころじゃないだろうな(´・ω・`) >>103
そりゃねえ
「タッペン優勝しました」
→あ、やっぱり勝ったんだ。おめ
「なお、準優勝はガスリー」
→えっ？ ……えええええええええええ！！？？マジで！？
このくらいインパクトが違う >>257
6位の可能性が一番高いのはサインツかな
アルボンは11ポイント差縮めるの難しいだろうし 1回目のSCで即ピットイン判断したレッドブルと
入らなかったメルセデスで勝負あった感あったね ベッテルの癖は相変わらずだなと思った
それが周知されてない所に小物臭を感じざるを得ないけど
回避すべきだったのは後ろのルルだったと思う
前に出られてて相手のクルマの挙動を警戒しないとか
そんなくだらんトコで意地張ってたらウェバーと同じレベル止まりよ
どちらにせよ俺達フェラーリだな >>261
あれは「マックスの逆をいけ」と指示が出てたからだよ
もちろんそれが裏目に出たんだが >>253
ドイツみたいな天候起因ならともかく日中ドライでここまで荒れ狂うとは思わなかったわ おはよう
レッドブル1-2すげえな！…ん？ガス…？んんん？…すげえなガスリー！なにやったんだ？ 前のレースとホンダPU変わってないやろ？
なんで速なってるん？ ガスリーとサインツは全くの同点か
最終戦どうなるか…
トロロッソのマシンが今回ぐらいの戦闘力があれば面白くなるが
標高が元に戻ったらまた順当にサインツが7位確保しそうなんだよな
去年サインツはルノーで6位、ガスリーはPU組付けミスでオイル噴射してリタイアだったがどうなるか
>>257
次戦5位以下じゃアルボンはガスリーサインツの現状のポイント超えられないのか
ガスリーサインツの今回の2位3位はめっちゃデカかったな >>266
確かドイツの時も同じ様な事指摘されてたよな >>261
フェルスタッペンに勝とうと思ったら逆の作戦を採るしかなかったと思うよ こんな荒れたレースこそルノーが表彰台登らないとダメだと思うけどね
リカルドはレッドブルに残った方が生涯収入高かったんじゃね？
ルノーと契約終わったら次のシートあるかわからんし
レッドブルに残ればその後移籍しても数年は他チームに残れただろうし >>262
相手の回避を必要とする走りをした方に非があるかと…(´・ω・`) >>268
フロアとバージボード周辺のパーツに若干のアップデートがあるみたい >>268
ホンダが速いっていうか他がいろんな要因で落ちた
メルセデスは小さいターボのせいでメキシコと同じようにパワーダウン
フェラーリは多分アレをやめたせい >>114
そうか？
もうそれなりに勝ったしいいやってなりそう
相変わらず4輪部門は肩身狭いみたいだし >>4
ガスリーがトロロッソ復帰後の獲得pt
クビアト2pt
ガスリー32pt
すごい差出たなw 面白くなったのは事実だが、ボッタスは白煙吐いてるのにピット入らなかったのはダメだよな。
セーフティカー出してワンチャン狙ったのは分かるけどダブルタイトル決めてるのだから素直にリタイアするべき。 >>281
ガスリーはトロのマシンと相性がめちゃくちゃ良いのかね
なんでRBだとああだったのか >>281
クビアトはベルギー６日本１ブラジル１で合計８だね
それにしても差が大きいのは確かやね >>42
サインツが無理矢理持たせただけで
ミディアムもそんなに持たなかったねw >>147
結局はそうだけど
押さえ切っての2位と抜かれたけどペナで2位は勝ちが全く違う >>225
20億だっけ、ルノーは30億だもんな
預言者でもなきゃあの頃ならルノー行く選択するだろ普通 >>282
トロロッソ、というかガスリーが調子ノリノリなんで8ポイント差逆転も夢じゃないね
問題はルノーがなんだかんだで決勝はポイント獲得することなんだよね >>289
それそれ
結果同じでも見てる方にとっては全然違うんだよな
あの１車身に意味がある 最後のストレートでじわじわハミルトンを引き離しフェルスタッペンに続いて２位フィニッシュのガスリー
だれがこんな展開予想したよ >>286
多分夏休み明け以降の獲得ポイントの話かと >>295
そうだよ！
ハンナ・マクミランちゃん！ >>298
そう夏休み明けのベルギー以降の獲得ポイントの話 >>296
あのハミルトンのオンボードはホンダF1を語るたびに出てきて欲しい神動画 the drag race for the 2nd
https://streamable.com/4vxwd
何度見てもしびれるねえ
ほんだぱわーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！ 前半ガスリー叩きまくった人はごめんなさいしないとね！
ごめんなさい >>304
F1ゾーンのオンボードみすぎてタッペンのゴールシーン見逃したわ
あの実質最終コーナーの立ち上がりで全く加速しないガスリーとうまくトラクションかけたハミルトン見た時はもうダメだと思ったけどな アルボン可哀想
自分がリタイアに追い込まれてガスリー２位だもんな >>306
まぁ前半のガスリーもカスだったのも事実なわけで
去年の抜けるペースがあるんだから勝手に抜けよ発言から
レッドブルで完全に頭打たれてよくここまで立て直したよ >>308
そうそう
ターン１２で並ばれて諦めてたら
そっからガスリーが粘るんだよなあ 録画を楽しみに朝起きる
ヤフーと開いてしまってホンダ１２のタイトルを見てしまう
（フェルスタッペンとアルボンおめでとうと思う）
終盤SC後にフェルスタッペンアルボンガスリーで１２３ ガスリー抜かれるんかｗｗｗｗｗ
試合後
タッペン ガスリー ふぁ！？ああああああ
録画でも楽しめました(´・ω・｀) トロロッソでメルセデスをストレートで引き離す時がくるとはなぁ クビアトVSアルボン
予選 クビアト6勝 アルボン6勝
決勝 クビアト7勝 アルボン5勝
point クビアト27pt アルボン16pt
クビアトVSガスリー
予選 クビアト2勝 ガスリー6勝
決勝 クビアト3勝 ガスリー5勝
point クビアト8pt ガスリー32pt
【悲報】クビアトものさし、当てにならない >>213
現場にいてドライバー同士のやりとりで、両方ダメであの結果だと判断したんでしょ
ただ、ホンダもマクラーレンもこのままじゃダメだって生まれ代わるくらい組織変更したからね レッドブルも毎年ここ地味に速いよな
あと今年のメルセデス高地が苦手過ぎるだろw
これだけ海抜にパフォーマンスが影響されるとかおかしくないか？
フェラーリやレッドブルはそんな感じでもないし >>308
アウト側のせいか思ったよりガスが伸びたんだよな 録画見終わった
ポディウムに登った赤牛のお姉ちゃんは例のストラテジストの人か ガスリーにとってはトロロッソのマシンはすげえ乗りやすいんだろうな
ここら辺は好みの問題なのか >>270
レッドブル時代から何も成長していない… >>308
パワーで圧倒できるホンダエンジンにはまだ余裕があるからあそこで油断させたんでしょ
とろろそばでも2位まで連れていけるホンダ強すぎだわ
日本の誇り >>320
そうだよ！
ハンナ・マクミランちゃん！ それにしてもベッテルのメッキが完全に剥がれたシーズンだったな
ハミルトンに抜かれて焦ってスピン＆コースアウトの連発
若造に連敗しまくりでNo.1待遇にも赤信号
ブラジルでは若造に抜かれてムキになりいつもの幅寄せ
焦ると幅寄せする癖はいつになったら治るのか・・・ フェラーリのは、ルクレールが左に避けるべきだったでしょ。
ベッテルは既に前に出てDRSで更に伸びがあったし、言うてもまだまだコース右側だったし。
対処できないほどいきなり左に寄ったわけでもないし、左に他の車やトラックの端が迫ってたわけでもない。 タッペン
トロロッソ
最後尾スタート
この表彰台今年2回目ｗ >>315
2008年のフェラーリエンジン時代ならあったかもしれない 正面から見ると分かりやすい。ベッテルが左に寄せて当たってる。ラッドブル時代のウェーバーとのバトルと同じだ。 >>265
そうそう
天気予報でドライっぽいて分かった時点で退屈になると思って観なかったわw
ブラジルが面白いレースになるのって大体雨のことが多いしね これでトロはレーシングポイントに負けることは無いだろうから
あとはルノーに追いつけるかどうかだね 1回目のSCリスタートでハミぶち抜いたアルボンが最後尾で
そのハミにあっさり抜かれてたガスリーが2位とかワケワカラン >>341
９０分間の濃ゆいドラマがあったんですわ チームメイトが険悪だと盛り上がる説
同じマシンで似たような技量だと面白い 明らかに格下のセカンドとかだとシラケる ソフトミディアムハードのタイム差が全然ありませんね
これはソフト不利ですよ！からのハードが一番ダメっておち？ >>329
レッドブルでは使わせてもらえなかったエンジン11モード5ですねこれは… ルクレール｢アカン、ハゲを抑えきれん……｣
ルクレール ｢せや、いつもの寄せるクセ逆手に取って抜かれ際にタイヤカットしたろｗ｣ >>309
SC明けにベッテルオーバーテイクしてコーナーでフェラーリ2台まとめて抑え込んだのかなり見所だっただけに結果は残念だったけど、今後も期待できそう >>344
同じマシンで似たような技量？
ハースのことか！ アルボンはハミに回されてから復帰するまですべての車が前を通り抜けてくとこ
どんな気持ちで見てたんやろか ダイジェストしか見てないけど３行まとめ
俺たち発動
ホンダ宗一郎誕生日
ハミルトン「楽しんで貰えたかな？」
でおｋ？ ガスリーとハミルトンのチェッカーシーンはなんかの漫画で見たことある で、ルクレールのピットラインカットは審議になった？ メルセデスもフェラーリも表彰台にいないのは2013年のアメリカGPでRB,Lotus,RB
だった時以来PU時代では初の出来事となった
PU化後は基本的にメルセデスが表彰台にいないケースが年に1回あるかないか
の激レアでこの6年でメルセデスがいない表彰台はこれが7回目でしかなく過去6回
の時はフェラーリは表彰台にいた レッドブルの4人で表彰台がないのがアルボンだけになった… なんという棚ぼた2位ｗ
ラスト5周で上位を走ってた4台がコケてくれるなんて、なかなかないぞ
ガスリーは最後の最後に苦労が報われて良かった >>304
こんなん見たらそりゃガスリー合唱も起きるわｗ ルクレール ガスリー ノリス ジョヴィ
参戦1～2年目の若手がそれなりに結果残してる見るとラッセルが中団レベルのチームで走ってたらどうなってたか見たかったね >>328
最終的には左に避けてたよ。
でもベッテルが寄せてきた。 >>327
イギリスGPのフェルスタッペンへの追突もね
コース外ではいい人みたいな評価だけど
あれはコース上での酷い走りへの非難を回避するために
意図していい人を演じてやってると思ってる 今季チャンピオンチームのドライバールイスを抑えきっての２位なんだよ トロロッソのほうがストレート早いとかメルセデスにとって本当に衝撃だろうな アルボンハミの接触なかったら
ハミルトンが順当に2位だったのかな >>304
これ最後はハミルトンが離されてるんだよなー。
チェッカー受けたから、アクセル踏むのやめたようには見えんし >>361
遅いマシンに乗ってると遅い癖ついてダメになりそう ハミルトンにペナ出てしかも自分が悪かったって言ってるんだからアルボンに過失は無いだろ
ただチームはアルボンにギリギリにルイスが迫ってるて注意喚起してアルボンも後方確認しておけば良かったねで済む話 >>364
いや、もっと避けるべきだったよ。
ベッテルからしたらそりゃ左に動くでしょ。
街中走ってるわけではないんだから。
既に前に出て伸びもあるんだから、ルクレールを安全にトラック左端に追いやるまでベッテル側に権利がある状況だよ。 あそこのコーナーはコーナーの先に更に深いコーナーがあるゾーンなんだけど、ハミルトンは忘れてたのか興奮してたのか、そのまま鼻先突っ込んじゃったんだよ
あそこはああしないと曲がれない場所なんで、ハミルトンはアッサリと過失を認めて僕が閉まりつつあるスペースに後ろから突っ込んだと語ったのな
コーナーの角度や形状を考えず残せる状況と残せない状況を理解しない人が居るから… クビサはダーティーなドライビングするから嫌い
今日も優勝争い台無しにしかかるとこだったし >>358
ブラジルGP2003年の不二子の大逆転優勝思い出した
このサーキットは何かが起こるんだよな >>372
今年のウィリアムズのあのマシンでも お？ と思う走り見せることあったからこのままだと勿体無い感じだねぇ >>374
権利って。
車一台分空けてたのでもう十分でしょ。 >>374
「安全に」左側に寄せてないのが問題なのかと
ルクレールを責めるなら、むしろその前のオーバーテイクかと、あの局面でチーム内で争う意味があったのかなと…
まあ、それもドライバーを制御できないビノットの責任とも思うけど >>362
インを空けたのが原因
普通のドライバーは王者が入ってきたら引くが
普段から接触の多いバカボンは引かなかった マクラほんといい感じにきてるな
膿ってここまで出せるんだって感じ
馬さんもしっかりしよう！ ボッタスのPUあれまだ何とか使えるんかね？
レギュ上過去シーズンのPUも使えるはずだから2020年用にPU一台プールするするために封を切るとかやるんだろか 前に出た車にはレコードラインに戻る心理的圧力が当然働くと思う
ベッテルはライン外してタイヤカスの溜まったコースの端を走って抜いてるからね >>374
ストレートで左リヤと右フロントの接触は先行車のミスが殆ど。 >>303
ほんと漫画みたい。赤ペガ最終回の最終コーナーのようだった。 ハムとアルボンの接触って、ハムがごめんなさいしてるから、ハムの人が悪かったのか。
レース中はアルボン膨らんで、そこにハムがノーズいれて、アルボンが慌てて被せた
ように見えたから、アルボンが悪いと思っちゃった。
ごめん(´･ω･`) ＞ アルボン >>383
スチュワートの判定もあるからねぇ。
あれがまだチャンピオンシップ決まって無かったらハミは無理しなかったよ。 ベッテルがアルボンをオーバーテイク仕掛けてたりしたところに
ルクレールが割って入ったのがベッテルのスイッチ入れた感じだな
フェラーリの為のSCはこないだのボクシングのカウント全然とらないのを思い出したわｗ あのコーナーてライン１本分しか走るとこ無いから仕掛ける事自体無謀すぎたな
いつもハミルトンならあんな仕掛けしないんだろうけど冷静さ欠いてらしくなかったな
まあ本人が一番それ自覚してるだろうけど 今年の俺たち見てると去年のレッドブル思い出すわ。ベッテルもう離れるしかないだろうな ダブルタイトル決定後の消化試合ならではのレース展開 正面からの映像だとベッテルはそれほど寄せてるわけじゃないな
ルクレールが接近しすぎ？ >>394
今回のSCは疑問だらけだね。
100歩譲ってSCまではいいがやたら最初のは長かったのに最後のはやたら早かった。 凄いな。初表彰台が二人もか。
こういう時に繰り上がりで式に参加出来ないってかわいそうだけど。
次のレースの前に表彰式やり直してあげたら？
昔、全部やり直しじゃなくそういうドライバーに次のレース前にちょっとしたイベントがあった覚えが。 見所たくさんだったけどあっという間に死んだハードタイヤも見逃せないポイントだった
あれピレリもチームもドライバーも ？？？ ってなってたろうな >>374
自分からぶつかりに行って
避けなかったのが悪いってお前頭大丈夫？ >>280
つまり四輪のスポーツを含めてHRCに管轄させれば… >>403
自分のしたことは後で自分に返ってくるっていい例だったなルクレール！ザマア 日本製のエンケイと曙ブレーキが久しぶりのポディウムなのになんで話題にならんの？
日本製はホンダだけじゃないぞ。 >>345
上位でいち早くハードに交換したボッタスが直後にファステスト→これはハードが正解か！？→保ちませんでした >>400
最初のSCは事故処理後に周回遅れを前に出して再び隊列を組む必要がルール上あったから時間は仕方ないかと
2回目のは確かに再開を急いたように思えたけど、残り周回の兼ね合いだったのかな >>400
1回めのSCは隊列走行するためにラップダウンされたウィリアムズが追いつくまで待たないといけなかったけど
2回めのSCは1回めのSCのおかげでそれほど差が開いて無くて直ぐに隊列形成できたから
て書いてはいるが2回めのは明らかに不完全な隊列でSC ENDINGになったからタイヤ変えたハミに戦う
チャンス与える意図はあったろうなｗｗ >>391
あれは
・ハミはチャンピオン決まってるから自分のポイントがどうなっても関係ない
・その立場で他のドライバーの邪魔をしたらスチュワードの心証が凄く悪い
という事情もあるからさっさと謝ったという事でもあるらしい。
シーズン序盤ならレーシングアクシデントだって言い張ってたと思う。 セナの母国で、本田宗一郎の生誕の日にホンダPU1-2
何か色々持ってるなぁｗ >>383
あれが真っ当なレーシングラインだよ？
明らかに先にターンインしてるアルボンに対して曲がりきれるかも怪しい速度でインに入ったハミルトンの圧倒的な過失 後からの繰上げで表彰台に上がれず次のレース前にちょっとしたイベントを
やってもらったのはマクラーレンの代打で出場したブルツだった覚えが。
今回サインツじゃなくヒュルケンだったら盛大な特別イベントあったかなあｗ 来年はハミアロンソ、いやセナプロ並みの殺伐とした感じになるな。
これでフェラーリが速かったら面白いけどな。 タイヤが違うとはいえハミルトンがレース再開後すぐにぶち抜かれたのには驚いたな。 リカルドのメンタルやばそう。
まさかトロロにすら先越されるとは思わなかっただろうな。 ドイツGP：ルクレールに絶好のタイミングでVSC→ルクレールクラッシュ
ブラジルGP：トップ勢で唯一1ストップだったルクレールに有利なSC→フェラーリ同士討ち
FIAがもたらす怪しいチャンス、逆効果説 >>322
ドライバーを入れ換えるのではなくメカニックを入れ換えれば…… フェラーリは圧倒的速さがあるチームしかやっちゃいけないようなドライバーマネジメントするよね サインツはルノーから追い出されてマクラーレンで表彰台とは去年の今頃は思ってなかっただろうなｗ
リカルドに感謝しなきゃｗｗ ペナルティが出た、ハミルトン自身が謝罪している
この状況でアルボンを叩いてる奴ってどういう人間なんだろう
頭が湧いてるキチガイ？マッチポンプ？ >>417
セナプロやハミロズみたいにトップ走っててチーム内で争うのはわかるけど
前にメルセデスがいてすぐ後ろにレッドブルがいるのにそれそっちのけで内紛起こすのはなぜなのか >>411
DAZNで戦列見てたけど全然整わずに再開だったもんね。 しかしこんな荒れたレースでも全く存在感のないルノーワークスは完全に終わってるなぁ >>421
チャンスがピンチ！
･･･猛虎魂を感じる ホンダパワー炸裂！
胸を張れる結果に田辺豊治「ドライバーに力を与えられた」 >>429
最初の方にリカルドがマグを撃墜しただけだったな…
ていうかハースはレースになるとおそすぎるよｗ 正直、ホンダPUがここまでやれるとは思ってなかった
ジェットエンジンの技術とエクソンモービルの新型ガソリンのおかげかな ヒュルケンはF1に昇格前はF3、GP2を連覇していまのルクレール級の期待を背負ってたのに、
終盤戦で初表彰台が同時に2人も出るのを見ると、消えるべくして消えるドライバーになってしまったんだな・・ >>404
それ不思議よね
別スレでカスタマーは好調なのにワークスがダメというレスがあった
ワークスだけ流量インチキかな？ >>427
ルクが抜きにかかったのがベッテルにスイッチが入ったように見えたけどな。
まぁ今までトゥで何回も揉めてたし、来年はチームプレーは望めないね。 フェラーリのコントみたいな揉め事は大抵「だって俺たちだから」で完結するので強い ベッテルとルクレールはペースが拮抗してるのがほんとあかん
メルセデスもレッドブルもチームメイト間にほどよいタイム差があるから問題が起きない >>439
ほんとだよ…
ヒュルケンはついにF1で表彰台なしかぁ
まぁまだあと1戦あるけど、こういうレースで前にいないと駄目だよなぁ ベッテルとルクレールは
寄せられたのにボケーっとしてたルクレールに非があると思う
おまえ左側スゲー空いてるだろってさ >>438
そもそもルクレールはなんであんなとこで抜きにかかったんだろうね
フリーにバトル仕掛けるよりチームに言ってオーダー出させて安全に順位入れ替えれば済む話
まあそれ以前に新しいタイヤなのにベッテルよりペース上がらないのも問題だがそれで
焦って無理な仕掛けしたとしたら自業自得というしかない 後ろの方はあんま動きがなかったしね
ハースがズルズル落ちて行ってたのと、ガスリーがタイヤ交換後にオーバーテイクしまくってたくらいか
と思ったけどリカルドはいつの間にどういう流れであの位置にいたんだｗ >>443
過去にメルセデス、レッドブルの時にもあったし
近いレベルのドライバー乗せたら本当にあかんな
この場合フェラーリを去るのはベッテルだろうね
実はこの人ライコネン相手にも同士討ちを3回やってるし >>411
ラップダウン車がラップバックするのは規定だけど
それが隊列の最後尾に付くまで待つってのは規定じゃないはず >>446
ガスリーは表彰台が想定されてないからインタビュー用のキャップが無いの？ リカルドはタッペン恐れて逃げたくせに叩きやすいホンダがどうのって誤魔化したからカルマだな
ていうか、ああいう常に笑ってるヤツって嫌いだわ しかしいつもならホイールカツン！で済むような接触なのに
さすが俺たちだから２台共パンクなんて新喜劇やでｗ >>454
スタッフが想定してなくて届け忘れたんだろうね >>429
そこをモノにするためにリカルドを呼んだはずなんだけどね。 >>449
あれはチームが自制させるべきだったね。
前を抜こうとしてルクにチャンスが来たとしてもチームとしてはそれは行ったらダメと伝えるべき。
じゃないとなかなか抜けない。 ガスリーの雄叫びは何回聴いても笑えるw
本当におめでとう >>456
それ
タイヤのエッジ同士を絶妙にタッチさせないと
あんなに綺麗に両方バーストさせられないと思う 久々にレースは最後までわからないというレースを観せてもらった メルセデスのタイヤ交換ははめるメカさんが振りかぶってる動作分だけ遅いんだと思う >>456
あれはお互い引かないからいつもの軽い接触で済まなかった >>456
確かにｗ
フェラーリってサスペンションの剛性弱いの？
前戦でもベッテルのサスが壊れたし ガスリー、トロロッソで初表彰台とか
レッドブルで獲るより大変じゃん
感動した >>445
バーニーがサインツを称えとる
サインツは今回凄い仕事をしたわ 今回のタイヤは耐久性も速さも大して変わらない謎スペックだったな 今回標高が高かったからホンダ強かっただけでしょ？
一つの強みではあるけど。 ビノットが珍しくルクレールにキレててどっちが悪いとかそんなのどうでもいいと言い切ってるので…
元々フェラーリには優先があって、ルクレールが何度も順位を返せと叫んでた様に、予選も上で、ペースも上で、SC前も上のベッテルをなんでお前が抜いたの？バトル許可してないし、そういうのに一番五月蝿かったのお前じゃんみたいな空気になってたな
絡んだシーンだけで見るとベッテルが強引だったが、そうならずにバトルを始めた云々の文句主体になってるのはそのせいなのだろう
ベッテルの優先権主張の幅寄せもここらが絡んでるのかも知れないね
後ろに下がれっていう
ルクレールも食い下がって並走してたので、先に仕掛けた事と食い下がった事で引け目も感じてるルクレールが水に長せる大人でありたいとかも言ってる感じ
普段のルクレールならもっとキレてるので、フェラーリ力学的にはルクレールにも問題があるらしい ヒュルケンベルグが15位とかなの笑えるw
こういうレースに限って車のパフォーマンス以下の順位な辺り持ってないなと思う ブラジルGPって昔フィジケラが勝った年だかその前後に
スキッドブロックが削れてレギュレーション違反がどうのあったけど
対象者が多すぎて結果的に全員ノーペナみたいなことがあったよな。 眠い。
でも生で見て良かった！
いまだに興奮している。 >>473
ハードの耐久性は一番糞だったろ
一発の速さは一番あってファステストのタイヤになったけど 天パメガネかベッテルクビかどっちかやろ
間違いなく来年も同じ事繰り返すし
まあ知能ともなった状況判断がイタリア人に出来るとは思えないが >>474
アルボンでもメルセデスとフェラに勝てるとこまで来てるのは相当進歩してるかと
車体側もここへ来て昨年並みの仕上がりになった感じある 今回のフェラーリを見るとやっぱりチームオーダーって必要なんじゃないかって気がするわ >>454
いや被ってないだけだよw
髪がふさふさアピールだよ！ >>220
代わりにルノーのナンバー1確定やし
難しいで >>483
似たような速さの２人だとなおさら厳格にオーダーで管理しないとってハースの２人みて思う 99年のグダグダぶりはヤバかったな
シューマッハが離脱してた間なんて特に酷かった それにしてもこれで最終戦トロが頑張ってコンストでルノー抜いちゃったらますます立つ瀬がないな… >>482
SC解除直後にフェラーリを抜いたのを見てかなり興奮したわ アルボンはレース終盤に火がつくタイプなんで序盤は付いていくのに精一杯なのよね
来年はここを改善してほしい 掴みかけてた初表彰台が手からスルッとすり抜けていったアルボンと
上位勢の混乱に乗じて棚ぼた2位をゲットしたガスリー
なんてドラマチック 一番頻繁にチームオーダー出すチームの癖に肝心な時にドライバーを制御できないフェラーリ 終わってみたらクビアトが入賞してたので
あらためて見返すと２度目のＳＣＥＮＤあとに
２台抜いてるんだな
もう１、２周あったらペレスも抜けてたかもしれん >>482
メルセデスが言うように、電気面でアドバンテージがあっただけだろうけどな
高地で薄くなった酸素でパワーが落ちる燃焼エンジンは同じなんだから
そんな環境で他より勝れるとすれば、必然的にそれしかない
だから、アブダビではまた序列は戻るよ
でも差を詰めてるのは確か。他が来年にシフトしてると言えばそれまでだが 2度目のSC明けリスタートの時、マックスがスタートライン直前まで加速してなかったけど、
あの時ガスリーとハミの位置関係はどんなだったんだろう。 今のマクラーレンすごく良いチーム
この人達と組んだホンダが見たかった ベッテルが遅いとは思わんけど、将来性と予選を見てるとやっぱルクレールだもんな…
ベッテルどうすんだろ ヒュルケンベルグなんでシート失うんだっけ？と思ったが、オコンに奪われたんだった
ウィリアムズの残り1枠は、他に見当たらんしラティフィかな レッドブル速いと三つどもえになってほんと面白いレースになるな
チャンピオン決まってたのもあるだろうけど
ハミルトンが昔のファイターに戻ってて見直したわ（笑）
アルボンは可哀想だったけどね 朝起きたらホンダ1・2だった
あれ、俺まだ寝てるのかな >>505
ただいつもハードなレースで心臓に悪いんだよな >>497
アメリカでもメルセデスに近い位置だわよ
ウィングのアプデはその後も入ってるし >>498
抜かさない程度に横並び
で、いざGOって時にはGASは完全に出遅れてHAMに前に出られてた 朝起きてDAZNの見逃し配信でフェルスタッペンが無事スタートしたの見て、
ポールトゥウインのつまらないレースかと思って途中から飛ばしまくったら最後よくわからない結果になってた笑 まあハミのPUはマイレージがそれなりだし
来季ホンダはペナもらわない信頼性とパワーの両立を求められる >>492
棚ぼたでも、そのぼた餅を受け取れる位置にいたというのが
わりと重要かもね
振り向けばブーツェンって古館ワードがあったなぁ >>491
終盤に火が点くのは同意だけど
序盤はついていけない印象が多いな、今回もじわじわボッタスに離されてたし
だから中盤以降にペースが改善しても上位勢の中で勝負できないでいると思う
今回はSC明けが神懸ってたけど、逆に言うとSCがなければ何時も通りだったのかなと メルセデスは3基運用だからなー
レースの見た目以上に大きな差があるのは確か 悪いのはベッテルだけどルルルはまだ未熟だな
向こうが悪いって断罪してもポイントは戻ってこないんだから
相手を見てバトルの仕方をコントロールしなきゃいけない
まあここら辺は経験で徐々にってところだと思うけど >>516
SC明けしか展開が生まれないってのは
もはや、アメリカレース化してるってことだわな 見終わったー
最初のSC導入からちょっと疑問だけど結果的にはおもしろいことになったな 最終戦のアブダビはグリッドペナ無しにしてライフ気にしない全開レースみたいわ
どうせほとんどの場合消化試合なんだし1戦くらいは耐久じゃないF1がみたい フェルスタッペンがハミルトン抜くときの加速えげつないね
トウのおかげもあるんだろうけど
https://streamable.com/nmerg >>507
(°o°C=(`へ´ ) <目を覚ませ ベッテルの方が悪いんだろうけど、ルクレールも左側には車1台分以上のスペースあったけどな 見逃し見終えた
フェラーリ劇場ここに極まれりやな
え…？
ガスやん…？
ウソ…
おめでとう(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ ちなみに今回一番イラっとしたのはクビサのアンセーフリリース
レースするなとはいわんけどさぁ… リアルタイムで見てたら、ハミルトンの1回目のピットストップ辺りから、
タイヤ戦略の正解が分からなくなって、なかなかカオスやったで
序盤はソフトをもたせるタイヤ耐久レースで終わるかと思ったわ ガスリーはルクレール様のセカンドドラ候補になりそうだな 最終戦はPU壊れるギリギリのフルパワー出して行こうぜ ハミルトン忖度でサインツの表彰台が奪われたのか
あんなあからさまなもんコントロールライン通過する前にペナだせよ
ペナにしない方法を必死に考えたんだろうな ついに独走からのPtWできたわけだし、アブダビでマックスが同じように優勝できりゃ来年結構期待できるな >>523
ルクレール(*^ω-)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! >>523
これ実はトウもあるけど他にも理由がある
Skyのテッドによると、ハミルトンはアンダーカット成功させるためにアウトラップで飛ばしまくってバッテリーが空だった >>533
アブダビでは今回のようなアドバンテージは無いからね >>536
なるほどそうだったんですね
ありがとうです >>532
ハミルトンがあっさり非を認めたけど、アルボンが意図的に閉めた可能性も残ってたからね
そのほうが還って混乱するから、しかたないんじゃね
まあこれでも見て和もう
https://twitter.com/i/status/1196190022896103424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>475
ビノットはルクレールにおこなのか
ウケるw あ、今回の結果でマクラーレンの選手権4位が確定したのか
おめ まぁルクレールは仕掛ける意味がなかったよね
仕掛けるならベッテルがアルボンを抜いてからでもよかった >>480
残念なからルクレールにファースト任すには三年早すぎる >>539
俺は直後からのハミルトンのバツの悪そうな走りと、ゴール後の態度で察したけどなぁ
その辺は正直なやつだと思ってる
最後のストレート勝負然り、流石に2位はアカンやろと空気読んだんだと 今漸く録画を観終わったが一言で言えば
安心安定、俺たちのフェラーリWWW 2度目のCS明けるのボッタスに比べると異常に早かったけど撤去しやすい状況だったんだろうな
時間かかってホンダ123で良かったのに
もうレース終わったと祝賀気分だったのが一気に緊張したわ 録画ミオワタ。
面白かったけどうーん…。
RBとトロはそんなに蜜には連携してないのかな。
最後ポイント関係ないクビアトをコース上に止めれば
SCフィニッシュで1-2-3だったのに。
その場合ガスリーは3位だけれども。 昨日のレース見て無い奴にガスリー2位って言ったら絶対嘘付き呼ばわりされるな >>540
ベッテルが心折れて引退するとか言い出しそーだから、ルルルに怒ってるポーズじゃねｗ 接触だけ見るとベッテルが悪そうだけどフェラーリ的にはルクレールが前に出た状況がイリーガルなわけかおもしろい >>475
一方的にルクレールにキレてるっていうソースは？
二台の車がクラッシュするのは双方それぞれに小さいながらも過失がないと起きないとしか言ってないっぽいが？ >>549
それじゃクラッシュゲートと変わらんやろ >>556
テレメトリーがあるから怪しい動きはすぐバレる
リスクがでかすぎる >>554
サインツ、そのケツじゃシート収まらんやろｗ アルボンが序盤付いていけないのは単純にコースを熟知してないからだろう
周回重ねるごとにペース上がるのは学習してるから
いくらフリー走行で走っても本番の全開アタックでは違うからね >>540
協定があったと思うよ。他車と競ってる時は抜きに行かないと。 ガスリーやるやん
順当なペースってどんぐらいだったの？ 2020ベッテル＆フェルスタッペンになったらどうする？ ルクレールファースト、セカンドにヒュルケンになったらどうなるのか見てみたい >>445
バーニー卿がサインツを祝福してるwww ニュース見出し「ホンダエンジン ワン・ツー！」
ぼく「おぉーアルボン頑張ったんだなぁ」
ぼく「！？！？？！？？？！」 最後のガスリーとハミルトンの直線勝負はDRS作動してた？
マイレージの違いはこのスレの書き込みで思い出した ベッテルはアルボン攻略しかけて抜ききれずに一旦休憩モードになった時に
ルクレールがベッテルに仕掛けたのはほんまに俺たちすぎてｗ
アルボンはあのままだとハミルトンからDRS圏外のままで
フェラーリ２台は変なことしなけりゃ２台共アルボン攻略出来てたと思う >>570
中団では頭一つ抜けてたと思うけどね
タイヤ守ってるサインツより明らかにペース良かったし >>574
作動してないしそもそも使用許可出てない >>574
SC直後だから最後までDRS使えないよ
なのにDRSがパカパカ開くクルマがいたんで調査入ったわけで >>574
SCあけはスタート直後と同様DRS使えないはず。 >>574
SC開け直後だからDRS使えない
何故か使えてたマシンもあったようだけど、ガスリーとハミルトンは使ってない レース中見逃してたけど、フェラ同士の接触で
例のレッドブルのリアクションクルーの出番あったのか 不可思議だったのは、すぐ回収できるところに止まったボッタスの回収に4周使ったくせに
パーツ撒き散らして止まったフェラーリ2台、そのあとさらにパーツ撒き散らして止まったストロールの処理をするのに2周ってどういうことだｗ >>380
それを言うならベッテルは左にまだまだ何台分ものスペースを空けてたし、そもそも先行してるのはベッテルだよ。
>>382
十分スローに寄せて行ってたと思うけどね。
>>388
それは先行車の速度が低く抜かれるときにラインを寄せた場合でしょう。
今回の場合、ルクレールは全く減速することなくまだまだ左に避けられた。
>>403
レースしてる状況でいくらか幅寄せられるのは当たり前。
それを避けずにいる方がぶつかりに行ってるようなもんだよ。 そもそもストロールはなんで止まったんだ？
いつの間にかタイヤ取れて路肩に停まってたけど >>577
まあベストオブザレストは固かったろうけどさ
SCで順位戻してそれが隊列に加わるまで引き伸ばしたからこその結果なんだよと
あの時間ちょっと冗長だったし >>583
アルボン大丈夫？頑張れ！！の祈るような感じからの
俺たちやったｗｗｗｗｗ２台ｗｗｗｗｗ
ってなってるのいい絵だよなｗそういやアルボン撃墜された時の映像ってあるのかなｗ >>585
デブリとストロール見て「ああこりゃSCフィニッシュだな」と思った直後に
SC Endingって出てて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなった。
ここののろまなマーシャルがそんなに素早くあのデブリ片付けられるわけないし。 >>584
掛け声は「ファイト〜〜」
「いっぱーつ！」やな >>589
突然右前のサスが折れたように見えたな
それで曲がれなくてそのままストップ >>584
そう言えば最近、ニューエイを見てない気がする
来年のマシン開発で籠ってるのかな >>578
裏からの写真だと既にもう観客いない
ちょっとかわいそう >>592
ボッタスなんてガードレールが開いてる回収地点付近に寄せて停車したわけだしイエローフラッグでいいレベルだったのにな >>589
フェラーリ同士討ちでできたデブリ踏んで壊したらしい ハミルトンが2位だったのにセーフティカー時にタイヤ交換して4位に落ちた
このまま終わったらハミルトンだけが損する
そこで運営は慌ててSCを引っ込めた やっぱホーナーも山本さんも元レーシングドライバーだったからかな？ ルクレールがトラブルメーカーだからいなくなれば平和にレースできそうｗ >>588
幅寄せってのは直線を斜めに走るから相対的に同じ直線でも
真っ直ぐ走るよりも走る距離は伸びる訳
簡単に言うと幅寄せはストレートスピードを失うし接触のリスクも増えるから
百害あって一理あるかないかってレベルなんだよ
あれベッテルは幅寄せしないで真っ直ぐ走ってればDRS効果で難無くルクレールの前に戻れたんだぜ？
学習しないと行けないのは幅寄せ癖が拭い去れてないベッテル こんなレースを毎回して欲しいね、やってる方は勘弁して欲しいだろうけど >>599
そうそう。あんなもんギアがスタックでもしてない限り
手で押せばいいだけなのにわざわざ重機出してきてグズグズやってたくせにな。 >>30
並走した場合は、前車のリヤタイヤが、後車のホイールベース間にあった場合は、後が引くってルールなかったっけ？
ベッテルはモンツァのクレバーグランデでアロンソに対して引かなくてペナ貰ってたような記憶が。
これが生きてるなら、リアタイヤとフロントタイヤが接触してる時点で、ルクレールが悪いってことになる。 きっと正当な理由あるんだろうと冷静に務めてたけどやっぱSCの件はいろいろ勘繰りたくなるよな >>609
曲がる方向だから距離は伸びない。
抵抗は増えるけど。 >>607
マクラーレンの無能連中と組んでる時はこういうのも無かったからな
まあホンダにも責任が有るけど3年目以降はすげえギスギスしてたし >>595
SFやSGTでの方が見かけるな
S耐はアレだったけど >>609
学習しないといけないのは前を走ってたベッテルがアルボンとバトルしていたのに
無駄にベッテルを抜きにかかったルクレールの無意味なバトル
あの幅寄せは邪魔してんじゃねーよクズって感じで威嚇してた感じだったわ ボッタスのときも川井ちゃんが解説でそもそもSCいるの？って言ってたし
もう重機で釣り上げて完全にコース外に出してるのに延々とSC解除しないし >>600
ストロール被害者かよ・・・やりきれんな
ピノットは菓子折り持って謝り行ってこいよ >>618
そそ、あれは空気読んでないルクレールがダメだわ >>412
ハミルトンは前々からコース中でのバトルを振り返るときに、チャンピオンシップが掛かってなかったら積極的に行ってた、という発言を何回かしてたよ
今回がその積極的に行った結果で、そういう心理的な自覚があるんでしょ >>620
今の枕の首脳陣とならたぶん上手くやれる気がする なんの情報も見ないで見逃し配信見て、今見終わった・・・・・ふぅっ・・・・・・・
しかしアルボンもったいないな
フェラカスざまあｗｗｗｗｗ F速の予約が始まってるけど、クリアファイル付きの割り増し価格だったw >>616
あの結果なら、そりゃそーだろうよ
あの時、レッドブルと組んでいたならホーナーとはギスギスさ >>618
そこまで遡るとベッテルがアルボンに抜かれて
さらにアルボンをすぐに攻略できなかったのが悪いって話になるぞ？
一番悪いのはコントロールできていないチームなんだけど
ベッテルはこの手の接触が多過ぎる あれ今回ファステストってタッペン？ボッタス？
レース面白すぎてファステスト忘れてたわ ハミはレース直後のインタビューで完全に自分のせいってインタビューで断言してたからな
ペナが出るのはわかってたんだろう >>585
ボッタス回収の時はラップダウンの隊列整列が必要だったから時間かかったんだよ
2回目の時は既に隊列揃ってた状態だからすぐにリスタートできた >>630
ボッタスがセカンドスティントのタイヤ交換直後だかに1.10秒台出してそれがFLだったと思う
本人消えたから結局該当者なしかな フェラーリwwwww
これはLIVEで観てたら実況おもろかっただろうな チームメイト同士でも前がもたもたしてたら抜くのなんて普通にあるしな
今年だってバーレーンでハミルトンがボッタスにやってるし
ルクレールが仕掛けた事を咎めるなら
簡単にアルボンに抜かれたベッテルも咎めないと ボッタスのあれSC必要だったのかね
ちょっと下げればレースに影響ないとこだったのに ボッタスリタイアしたけど1ポイントはゲットできて良かったなって思ってたけど
10位以内に入らないと貰えないことを思いだした >>637
あ、そうなのか
じゃあ1ポイントもらえるの？ >>633
ハードタイヤが一番速く走れるけど劣化が一番早いとか今回のピレリいろいろひどすぎないか？
ハードとソフトの色間違えて塗っちゃったとか言われても驚かない なぜVSCで間隔を維持しないんだろうか？
メルセデスが元をつくってハミルトンにチャンス与えるみたいなものだぞ >>632
いやまあそれはそうなんだけど、それ以前にSCいるのかとか、隊列整列させるまでかかった3周はなんなの？とかね >>640
記録には残るけど、ポイントは10以内で有効となる ボッタスのはVSCでちゃちゃっと手押しで移動すれば２、３周で終わっただろｗ >>638
だよね
VSCで周回も間隔も保つべきだった >>619
まあ解除には周回遅れを前に行かせてさらに隊列が整うまで待つ必要があるので
なげーなーと感じるのは仕方ないかも。
2度目のSCは周回遅れ解消したあとだったし。 >>641
あのタイヤのステータス表示は一体何の意味があるんだろうな
摩耗が酷くなっていたフェルスタッペンを差し置いて
まだオールグリーンだったハミルトンからピットに入るし >>645
電力系のトラブルだとマシンに触れないからそれだったら納得できるんだけどね >>652
その場合赤いランプが付くけどそんなこともなかったよな
なんかモヤッとするわあれｗ
まぁもう終わったことだしいいけど 今回のSCの出方といい、SC明けといい、
インディーカーみたいなノリだったな 当たり前だけどアルボンは接触後コースがクリアになるまで待ってたな
目の前で順位がどんどん失われていくのは悔しかっただろう あれベッテルが譲ったと思ってたわ、ベッテルはターン1で明らかにブレーキングが早くて
ルクレールも「あ、行って良いんだ」って感じでインに飛び込んでたし
そしたら謎の幅寄せでしょ？ポカーンですわｗ >>656
グロージャンならスピンターンで白煙吹きながら突っ込んできたにちがいない >>660
クビアト自体は何も起こしてないけど周りがカオスで勝手に落ちて行って気が付いたら１０位にｗ >>660
上4台が終盤にバタバタ消えて1台は落ちていったからな
何もしてないのに5台分ジャンプアップ ピレリのタイヤガチャ
愚痴るけど速いハミ
俺たち劇場
ホンダの躍進
今シーズンを象徴した一戦だった。 フェラーリはふたりとも平等に扱うんならタイヤがフレッシュなルクレールを先に行かせるべきだったし
あくまでベッテルがファーストなんだってことならルクレールを抑えるべきだった
前を追わなきゃいけない場面で自由にバトルさせてる意味がわからない
幅寄せも糞だけどビノットのマネジメントはもっと糞 >>649
メルセデスはタイヤ戦略で優位に立つしかなかったから
実際それで前に出ることには成功したし これで来期以降レッドブルがタイトル争い出来るならタッペンは残るだろうし、
フェラーリはこれで格付け完了したからルクレールも残るだろうし、
ハミルトン亡き後にリカルドのメルセデス行きがワンチャンあるかな それにしてもフェラーリはやばすぎだろ
前の事があって協定が出来て今回はフェラーリからすればそれを破ったのはルクレール
だからのび太もルクレールが悪いと言ってる
完全に二人を制御できてなくてどっちもチームとの話し合いを破ってるとかｗｗｗｗ
ハミ+ニコの時ですらこんな醜態にはなってなかったぞ どう考えてもガースーよりアルボンのほうがよかっただろ
ハミルトンに特攻させたんだぞ >>659
ベッテルなら他の車に突っ込みかけてそれを避けようとした車が
スピンしてた >>536
それはマックスも同じだったように思えるけどどうなんだろうね いつものレースチャート
https://i.redd.it/4upwzbq9wbz31.png
ガスリーは中団をリードしてたのが
最後に報われたなあ
レッドブル・ホンダが実力でワンツーを
決められていたはず、というのも収穫 >>664
のび太君は協定は無かったと言ってるぞ
コンスト2位確定してるし当然だが >>676
老害すぎて正直戻ってこないほうが良かったよね・・・ アルファロメオがすごいポイント稼いでるな、レーポはトロロッソどころかアルファロメオと7位争いになったな だからビノットがルクレールが悪いと名指しで批判したソースどこよ？ｗ
まさか>>475の妄想レスだけか？ >>676
正直戻ってこないで俺たちの時代はーとか言ってればよかったのに
今のF1が簡単つってて1年目の若手にボロクソに負けてクビとか・・・・ トロロッソがメルセデスに
直線加速パワー勝負に打ち勝つ？
夢でも見てるのか？ 次でもう最終戦か
またセンサー載っけてレース走ったりしないかな F1の歴史はスクーデリア俺たちの歴史だと改めて認識したw >>682
過去に受け取っていた保険金全額返金しての参戦だったからね
まぁでも本人的には後悔するより当たって砕けろでよかったのかも >>681
まあそうやってどっち付かずの対応してるからこう言う事になるんだけどな
中間管理職は大変だわ >>649
最初のストップのことなら、表示はおかしくないよ。マックスのタイヤが
ほぼオーバーカットできないところまで追い込んでアンダーカットしないと
意味がない。同時に、マックスに先に入られるのも逆転できないからダメと >>564
だから切れたベッテルが抜き返そうとしたんだよねw ダゾーンで見てるけどルクレールもノリスに対して急な寄せとかしてるじゃん因果応報だろ >>683
結局はそれなんだよね
チームをリスペクト出来ないなら途中で解雇もできるっていってハミとニコ共に黙らせたトトは優秀だったなｗｗｗ フェラーリはチーム崩壊状態やな
俺も次の車はフェラーリじゃなくランボルギーニにしとくわ これでホンダ勢はパワーサーキットでも優位にたてるのかな。 ビノットはコンスト2位は既に決まってるし
後は純粋なドライバーズランキング争いだから自由に競わせてたという論調
協定とか言ってるのはガセ オーバーのトロロッソ
アンダーのレッドブル
いい棲み分けだよな
ステップアップには厳しいけど >>690
アンセーフリリースでペナルティ受けたけど、あんな急いで出る必要性が何処にあったんだろうな
フェルスタッペンの邪魔してハミルトンの援護しただけじゃん >>689
そもそもパーセンテージの根拠ってなんだろうか？ >>675
二人で争ってる時はでしょ。
あの場面で後ろからやられるなら慎重に抜くしかないよ。 >>698
まぁクビサに言わせればゴーサイン出たから出たら後ろからフェルスタッペンが来てたんだろうね >>649
あれって、川井曰く
タイヤの耐久度とかではなく、適温で有効にタイヤが使われてるかというものらしい
温度センサーなどからデータを拾って計算してる
色に惑わされてしまうけど
ハミルトンは性能をフルに引き出してフェルスタッペンを追いかけていて
フェルスタッペンは若干マネジメントしつつ走ってたかオーバーヒート気味になってたってことらしい ルクレールを加入させた時点でチームは崩壊するって外野は言ってたやん
ボッタスは最高のポチドライバーやで のび太じゃ2頭の暴れ馬を制御できないって事は判った
次はハジキ使えハジキ >>698
マックスと順位争ってたとかならまだ理解できなくもないんだけどね
チームも止めろと思うし こうなるとメルセデスは開発プッシュしてライフ短く設定してでももっとパワー引き出すでしょ >>699
数字は気にするなってレース中に川井が言ってた フェラーリって強力なパッケージを得たのにチーム代表のせいでそれを
台無しにしてるな。ビノットをググってみたけど優秀な技術者ではあるけど
チーム代表としての能力は非常に低いね。 >>695
不正が無い状態ではホンダがメルフェラ越えてきたな
だけどあと１戦しかないし
もう最後だからフェラーリはまたなんかやって来るかも >>699
KWI＜数字は忘れてください
世界有数の解説者が言うんだから分からんよｗ バトルをすることは問題ないけど接触してまでする事を許してるチームがあるわけねーだろ
それが協定だし
ハミとニコもどんだけ口で言い合ってもそこは最後守っただろ事件以降
それを制御するのがチーム代表の仕事だし >>314
全く同じだわw
ラスト3週までまさかアルボン優勝なのか？とか見てたらガスリーwww 2019年はトロロッソとルノーがコンスト争いします
なんて過去に言ったら誰も信じないなw >>700
ちなみにのび太はこう言ってる
(同士討ちが無ければ)ベッテルは4位に入れたしルクレールは表彰台を争えた >>676
北斗の拳風に言うと
「ザコが目の前をウロウロするな～」
なんだよな
走るシケインということ自覚して！ >>703
トップチーム初年度、F1二年目の21のガキに追い込まれるベッテルが悪いのでは・・・？
ボッタスもポチポチ言われてるけどメルセデスにきた当初はわりとイキってたからな
ハミルトンがボッタスと大差ない実力だったら紛争は起きてたよ そういう意味ではナンバー２は問答無用で躾て徹底して思い知らせるレッドブルて流が正しいのかね >>461
琢磨がインディで勝った時もあんな感じだったな ベッテルはフレッシュなタイヤのルクレールを前に出したら年間ランキング終わるからね
たぶんそういう理由だったと思うよ 去年のブラジルで抜けるんなら実力で抜けってほざいて嫌われたガスリーが
1年後に2位表彰台とはなぁ レッドブルがフェルスタッペンのチームなのと同じように
トロロッソはガスリーのチームって印象が濃くなった
優秀な漁夫でがんばればまた今日のようないい日もあるだろう
中団の雄 >>728
ただオーバーステアのレッドブルで全くダメってわかってしまったから
育成機関のトロロッソ では立場ないよな
下がいないから持ってるけど >>728
実際問題トロロに戻ってからのガスリーはクビアトを圧倒してるからね
最近のクビアトはクビになった時のように魚雷になってたし
ある意味トロロもガスリーをエースに据えてエース育成ってのに取り組めるからいいんじゃないの？
マックスみたいにすぐ上がって活躍はやっぱ難しいからね ガスリーはどっちみちレッドブル出ないと駄目じゃないかな
行く先があるかどうかはわからんけど
まぁでも降格してからのパフォーマンスは大したもんだし
ちょうどおじさんドライバー達がいなくなりそうなタイミングでもあるし色々妄想しちゃうね そういやこれが一番の元凶だわｗ
FIA「せや！ルクレールを勝負に絡ませるためにVSCじゃなくてSCにしたろ！！」 >>737
セーフティーカー出たタイミングは重機も出ていてもう撤去作業はじまってたんだよなぁ ガスリーはトロで結果出してれば他チームからオファーだってあるかもしれないし
他カテゴリからのオファー条件だって良くなるから決して無駄にはなんないよ
少なくともクビアトを圧倒してるうちはシート確保はできるんだしね >>737
いやなんていうかそもそも重機出す必要あるんかっていう感じだったという話
目の前にガードレールの切れ目があったしVSCにしてマーシャルが押してコース外に出せよっていう位置だった >>698
確かチームは余裕があるとこで出したけど、クビサが出遅れて重なった
とか聞いたような ボッタス車のギアニュートラルのリセットボタンが効かず手間取ったんじゃ >>740
自分を犠牲にして
喧嘩を止めるどころか共闘させる
チームリーダーの鑑 ボッタスがエンジン切ってギアがスタックしちゃったんだろ
ステアリングの電源切ったらニュートラルボタンも効かないし >>743
油圧トラブルでギアがスタックしてたとの話も有る。 油圧が死んでたんじゃねえの？それなら重機が出る理由もわかる しっかしトロロッソがこうも派手な結果出すとはなぁ
1シーズン中に2回も表彰台乗るとか予想だにしなかったわ >>743
あそこ下り坂だから手で押すには危ない訳よ ハイネケンはブラジルGPのタイトルスポンサーってわけでもないよな。
その割に広告多かったかな、イタリアとか中国、メキシコとかはタイトル
スポンサーだけど。
普段レース見てないから本当は知らんけど。 >>699
恐らくは温度からデグラの影響を計算してる
今のピレリタイヤのライフはほぼデグラのみで決まるからあながち外れた数値でもないと思う
ウェアのライフが影響してたのは一部の市街地サーキットとハンガロリンクみたいな低速サーキットくらいじゃないかな
てかたぶんみんなデグラと摩耗の違いもあまりわかってないよね マシンの外に強制ニュートラルのバトンがあるだろ。あれが油圧だか壊れて動かんからスタックして重機出動でSC ハミがアルボンに突撃しなければ
レッドブルとトロで表彰台独占
ちょっと、ホンダPU速くなりすぎ
技術指令書に引っかかっていないトリックカードでもあるのか？ >>584
結果は残念だったけどアルボンも胸を張ってよい内容だった
田辺さん「オーストリアで指を刺してくれたお礼で、ちょっと高めに缶を上げておきました」 >>756
その場合ハミが3位でフィニッシュだよｗ >>758
そうだった、ハミの後ろかガスリーは
それにしても、トロが急に速くなったわ >>748
川井が言うにはギアだかの駆動系のトラブルだったみたい >>742
来年ガスリーが今のような活躍続けてアルボンがずっと6位が定位置なんて感じだとまーたすぐ昇格だ降格だになるよ アルボンがあっさり抜かれてたらハミチンがマックスに襲いかかってたわけで、最低限マックスの援護はできたな しかし、アルボン勿体ない
ハミめ、余計なことしやがって消化試合のくせに
契約ボーナス成績狙いか？ >>756
アルボンが言うにはあのままいけば1コーナーで抜かれてたそうな
タイヤが上手くいってなかったのかもね
だからハミルトンも焦ってあんなところで仕掛けちゃったんだろう レッドブルとトロロッソの車体特性が違いすぎてなあ
単に昇格だとか降格だとかって言えない気もする 表彰台に上ったレッドブルの女性はどんな人だったの？
解説も知らないようでどうして選ばれたのかいまもって不明。 ハミルトンにしては終始かなり焦ってたからね
メルセデスのピットワークも若干怪しかったし
トトがいないとこんなに普通のチームになるのかって感じだった >>766
メルセ女性と違って、濡れても下着が透けないように対策されていたな
ユニフォームの色が濃いのも影響したかもね >>766
ストラテジストだと思う
>>767
ハミは怒ってたよね～
一緒に考えろよ！ってｗ
どうもハミはトトと自分のエンジニアがいないと駄目らしい >>762
援護というか無茶なラインで突っ込まれただけ >>290
予言だろ。預言者は神様の言葉を伝える人だぞ >>766
マックスをピットに呼び込んだストラテジスト、勝利の女神
トトには7億の価値があるのが分かったな。8億だったか ボッタスのリタイア
turn8～9ぐらいで煙吹いたけどturn12～ストレートはルクレールについていけてたからね、失速はその後のturn3あたり
直ぐにピットインもできたろうけど諦められないってのも分かる気がする 世界中でフェラの同士討ちが話題になっているみたいだな
高額サラリーのベッテルは、もう立場ないだろうこれ しかしフェルスタッペンは一時に比べてスタートが著しく改善したな。以前は嫌な予感しかしなかったもんな。最近はむしろスタートがいいからトラブルに巻き込まれたりしてたがw ガスリーはハミルトンと競った
フィニッシュライン通過前には
エンジンモードなんちゃらを
使わせてもらったなw >>776
規制で他がスタートダッシュ遅くなっているんじゃないのか？ フェラーリの同士討ちってどっちが悪いの？(´･ω･`)
gif画像ありませぬか？ ボッタスがリタイヤした時のSCっていらねーんじゃね？(´･ω･`) >>761
ガスリーはもしもマックス抜けたら昇格でしょうよ。 >>775
ルクレールが当てたんじゃなくて、ベテランかつチャンピオン経験者のベッテルが当ててしまったからなぁ >>782
フェラーリがバトルしやすくするためには必要だった >>777
オーバーテイクボタンを押したとは言うてたな そういや来年は更にクラッチペダルの規制厳しくするんだっけ？
多少の波乱はあった方が楽しいけどガチガチに厳しくして意図的に混乱を作るのはなぁ
予選の価値が落ちそうであんまい良い気がしない >>769,771,773
ありがとう。
ストテジストには上るべき権利がありましたね。 >>781
7：3でベッテル悪い
けどルクレールもかなり荒い >>616
ﾌﾞｰﾘｴ「当時の雰囲気は最悪だったな」 ガスリーもアルボンもやっぱり才能はあるんだなってのを感じたレースだったは フェラーリは解説者泣かせだな。
カワイ「タイヤの新しいルクレールをチームオーダーで前に出したんですよ」
俺「うんうんなるほど、わかりすぎるほどにわかる」
事実は子供の喧嘩ｗ ルクレールとベッテル、あと1戦で19ポイント差
もうほぼ絶望的、ベッテル >>750
どっちのレースも内容的には
かなりコント入ってるけど フェラーリの捨て身の体をはった芸ほど魅惑的なものはない ベッテルは前から無意味な動きでバトルしてる他車にぶつける事がありすぎ
ハミルトン、アロンソあたりと明らかにレベルが違う（落ちる） 熱い戦いが続いているがこれからと
いうか時に残りあと一戦。
続きは来年のお楽しみにって？
もうちょっとやってくれよー。 プロの世界は結果が全て
最終的にポイントが全て
あと例えタナボタでもポディウムに上がる事に意義がある 1時まで粘ったのに起きたのが7時…
起きるとかムリムリ 1、SC出してフェラーリのトップとのギャップを隠そうとした？
2、わざとクラッシュして不正疑惑から話題を遠ざけようとした？
3、俺たちだから >>750
ドラ入れ替わりあったけど
TOP3チームでレッドブルだけが2人表彰台に上がってないのに、トロロッソは2人上がってしまったという 来年も今年のレギュなので、ホンダとレッドブルはコンスト狙えると思うわ ルノーとルノー散々嫌がされたトロロッソがコンスト争いか。
もしルノーエンジンだったら最終戦間違いなくブローだな。 マックスはこのままリード守れれば初のチャンピオンシップ3位か
PPも獲れたし優勝回数もルノー時代を上回ったしホンダPUにしてよかったな ハミルトンも自分の順位が安泰だから、ＳＣ入ったときもすごい
ゆっくーーーーり走って後ろが接戦になるようにしたのかな...
まあ、議論になりそうなほどバトルが起こるのはよいことということで...
ベッテルファンだけど、レースが盛り上がればいいやw >>795
優勝してルクレールの結果次第だからねえ。
過去のトラウマがそうさせたんだろうけど、直線でぶつけたのはみんな見てるし心証は最悪だね >>762
アルボン抜かれていてもハミルトンはフェルスタッペンに勝負は挑めていないよ
今回はフェルスタッペンが確実にハミルトンより速かった
SC入らなければ余裕で優勝していたペースだったじゃん >>809
フェラの同士討ちで、本人は優勝
タッペン気持ちよくなっているだろうな ガスリーはマシンの相性が大きすぎるのがネックやね
でもトロでこれだけ走れるならSFは無駄ではなかった 1回目のSCのときにトラック勝負見越して
フェルスタッペンにすばやく新品ソフトへ換えさせたのは見事だったな
逆にハミルトンはなぜソフトに換えなかったか
他の面々も一斉にソフトに換えてたというのに
30周オーバーのミディアムでいけると思ったのだろうか 序盤アルボンがベッテルに一瞬で3秒離されたのはコースオフしたの？ 棚から落ちてきたぼた餅を受け取れるポジションにいるのが大事ってことよ
ドイツのヒュルケンなんて自分からそのポジションを手放したからな・・・ >>811
あれはSC明け恒例だよ、先頭がペースを支配してるから一旦落としてから一気に加速して後ろを突き放すための というか10グリッド降格とRBメルセデスのペースにまったく付いていけず
やる気無かったルクレールがセーフティカーで差が詰まったから突如やる気だしてアボンっていう… >>803
北中米、南米は諦めた方が良い
リアルタイム視聴はニートや無職がやること
あとは特殊な時間帯に仕事を持ってるような人か マックスのC2タイヤのラン遅かったなぁ
作動温度はずしてたかってくらい 後半戦のみのポインヨランキング
1 HAM 136
2 BOT 126
3 LEC 117
4 VER 77
5 VET 74
6 ALB 68
1 MER 262
2 FER 191
3 RBR 145
3 クビアトの表彰台は戦略面でのラッキーなだけだったからな。アルボンのほうがずっと良いレースしてクビアトは下位に沈んでた。ガスリーは常にベストオブレストの戦いでリードして報われた感じ。 >>816
2017年の終盤にデビューしてるから、ガスリーの方が少しだけ先輩 >>803
俺はスタートからDRS解禁まで起きてて、気が付いたらガスリーとハミルトンが並んで立ち上がってたぞ >>823
ルクレールにも言えるが序盤のペースが悪いんだよ。経験が足りないんで仕方ないが 高地のホンダは強いな 鈴鹿山脈の高い所にサーキット作るべき >>818
フェルスタッペンと同じ戦略だとどのみち勝てなかったから逆張りした、確かに裏目に出たけど悪くない賭けだったと思うよ >>816
狭い業界だしF1まで上がってくる同世代の連中なんて大体みんな顔見知りで幼馴染 >>435
今季は表彰台のチャンスもあっただけに持ってないドライバーだよな ハミチンてアルボンに接触した時にレース諦めた？
一瞬すげー徐行してたよね マックスは最後優勝で終われればPU変更1年目としてはまぁほぼ満点かな 前でフェラが共倒れ
ハミがアルボに突撃
そこを縫って入って2位をGET
ガスリーも特にバトルせずに2位とかマリオカートみたいな展開だな ルクレールは新品PUでベッテルより遅かったのが最高にダサいな >>836
ヤバいと思ったから、アルボンに順位譲ろうとしたんじゃね？ >>841
譲ろうとしたんだけど、ガスリーと間違えた説 >>832
前に出てタッペンを抑えるつもりだったんだろうけど一瞬で抜かれたな >>838
最後の最後でハミ抑えきったろ！
それを言うならウィリアムズの前うろうろしてたクビアトがいつの間にか入賞 なんの躊躇もなくメルセデスをぶち抜いていくRB
どうなってんだ？レベル >>838
中団できっちりバトルして、最後はハミルトンともバトルして抑えての2位なんやで >>832
逆張りにしても古いミディアムで今日の新品ソフト履いたフェルスタッペンには絶対に勝てなくない？
あれはメルセデスがレッドブルに計算で負けただけだと思う
むしろハミルトンが入らなかったのでフェルスタッペンの優勝が確定したと思うよ
それとも2位死守としての話かな？ ベッテルとルクレールはルクレールが悪いと思うけど
ベッテルは年取ってるしルクレールはこれからだしってことで
ルクレールは改めるつもりはないだろうね
引退するのはベッテルの方が先だろうしさ
勝利も経験してるしガスリーみたいなことにはならないだろう
まあガスリーも今回表彰台に載れて見直されてるけどさ フェラーリはグレーゾーンがブラック判定になって過払い金が発生してる >>596
ママボンの遺伝子強いよな
パパボンはグロージャン似の眉なし顔なんだが、遺伝子が全然仕事してない感じだ >>836
あれはレース復帰としては速度が遅すぎたのでガスリーを先行させただけ
あのまま普通のラインに戻って対ガスリーペナルティを貰うのを回避したんだと思う ルクレールがベッテル抜きにかかったときどんな無線があったかだな フェラはあれだぞ？キティガイ色の赤にしてるからチームもドライバーもおかしなことするんだぞ？
みんな興奮しすぎて訳ワカメ状態なんだぞ？
チームカラーを青にしてみろ、みんないいとこに落ち着くから
赤にこだわる意味わかんね サインツには悪いけど
ハミルトン3位の方がガスリー2位のプレミア感あるな ペナルティの基準がわからん
もうダメだろこの競技
早くチャーリーに戻せ馬鹿もんが！ ベッテルは寄せるなら寄せるでその動きちゃんと見せて避けさせるか
寄せずにストレートで抜いてから被せるかしないと駄目だろ
ルクレールは完全に直進しかしとらんのやぞ それに対して絶妙に避けられないようにかつ両方ぶっ壊れるように当てるとかどんな自爆テロ犯なんだ >>852
レース記録やポイントにペナルティは発生してないの？じゃないなら意味無い気がする >>849
2位死守だったらむしろフェルスタッペン関係なく入れてたと思うよ
今日のフェルスタッペン相手だとどうやってもハミルトンが勝つのは難しかったかと、だから賭けに出ざるを得なかったのかなと思うの
>>843
ハミルトンがSC明けに抜かれたのが意外だった、それだけフェルスタッペンが速かったんだと思う >>820
あれはしゃーないだろｗ
みんなあそこで死んだ可能性があったし ベッテルでも4回取れるワールドチャンピオンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>866
ベッテル、今年何回マラネロ送りになるんだよ アルボンの最下位からの入賞の時みたいなムービー作ってほしいねサインツ
ほんとこのドラを切ったルノー… 接触した時のフェラーリ陣営見たかったなー
RBのほうも面白かったけども 形の上ではポールのまま勝ったはずなのに2度もハミルトンをズバッと抜いたフェルスタッペンが盛り上げてくれた
はずなのを忘れそうになるほど凄いレースだった
しかも終わった後もサインツ3位獲得とかネタ満載すぎて笑える ハミルトンミサイル、これ俺がレースゲーでCPU相手に(わざと)よくやるやつだ ガスリーはセーフティカー明けのリスタートであっさりハミルトンに抜かれてたからなぁ・・・
ほんとに棚ボタ 接触なかったらこうなってたかね
VER
HAM
BOT
LEC
VET
ALB >>875
俺はグランツーリスモの対人オンラインでやるぞ >>866
自己レス
comming weekだから数週間以内じゃなくて今週のことだね、スマン ハミルトンをあっさり抜いたのはエンジンモード6を指示されてたのか もしヒュルケンベルグが再来週までにF1引退を発表したら、最終戦のチェッカー後ドーナツさせてもらえる？ >>884
まあ来期ルクレールとベッテル組ませようとは思わんだろうな ステイアウト選ばずタイヤ換えても抜けそうも無かったかな >>891
まぁタッペンとリカルドも同士討ちは何度かやってるし、事実上のジョイントNo.1体制じゃないと稀によくあるやね >>750
正直、レッドブルは去年と変わらんとおもうけど、トロロッソが凄い！ ファイナルラップ12コーナーをクロスラインでクリアしたハミの立ち上がり加速が明らかに良いので、メルセデスパワーで抜かれるのは間違い無いと思った。
画面はハミのオンボードに切り替わると、意外にHONDAガスリーの速度が健闘している。
しまいには、わずかながらメルセデスハミを突き放しチェッカー。
緩やかながら左にカーブしているので、走行距離はガスリーの方が長いはずなのにこの結果。
ホンダPU凄い。
ハミをコース外に押し出さない程度に寄せるガスリーのサイドバイサイドは本当にドキドキした。
インテルラゴスの単なる直線でないメインストレートは観ていてかっこいい。 >>866
ビノット、ベッテル、ルルルwww
本国マラネロに呼び出しwww
これは相当お叱り受けるだろうねwww >>893
チームのパスタがやたら旨いとかホンダのモーターホームで寿司食い放題とか… 今回ライコネンが入賞したことで、後半戦ノーポイントなのはウィリアムズ勢を除けばグロージャンだけになってしまった
この人、昔は速さがあってやらかさなければ上位入賞するドライバーだったはずなのにどうしてこうなった スクーデリア・フェラーリのツイッター派手に燃えてんなー
ばっかじゃねーのって批判されまくってるしベッテルクビにしろの大合唱
来年どうすんだろうなフェラーリは >>896
おそらく世界中の人が抜かれると思ったんじゃね それにしてもなぜか全コンパウンドで速さも持ちも大差ないピレリタイヤが謎すぎる
ストラテジストも大変だ メルセデスに戦略で追い詰められるも圧倒的速さと華麗なオーバーテイクを見せ文句無しの優勝のフェルスタッペン
トロロッソでメルセデスの猛追を抑えきって初表彰台の2位ガスリー
最後尾スタートから個人初、かつマクラーレンにとって5年ぶりの表彰台獲得の3位サインツ
堅実な走りで今期ベストリザルト4位ライコネン5位ジョビナッティ
レース開始直後に最下位に落ちるも見事に挽回しポイントをもぎ取った6位リカルド
罰ゲームのハードタイヤを履いてしまうも最終盤にオーバーテイクショーを見せ8位ノリス
SC明けでフェラーリを見事に躱し一時はレッドブルワンツーを築くも魚雷されリタイアのアルボン
この全員にDotDあげたいよ俺 >>42
色の塗り間違いだろw
イタリア人ならありうる >>901
ベッテル切ってルクレールファーストになったとして、勝てなきゃベッテル切ったのは間違いだったって大合唱してるよ 来季は解説陣の「ここはパワーサーキットですからホンダ勢有利ですね」をようやく聞けるようになるのか？
もしそうなったら胸熱だな。 ベッテルはRB末期はリカルドに負けてフェラーリではルクレールに負けてだから
もう最強ドライバーとして名前が挙がる事はないだろうね フェルスタッペンはアブダビで2位以上取れれば年間3位確定か
レースで3位の場合、ルクレールが優勝とFLの26P取ると同点かつ勝利数同じで並ぶけど2位の数が1回少ないから負ける ①直線番長だったはずのフェラーリがDRS使ってアルボンをオーバーテイク出来なかったベッテル
②アルボンを抜けなくて焦っているベッテルをルクレールがオーバーテイク
この２つの要因で得意のブチ切れモードになってチームメイトに体当たりアタックしたのだろう >>909
メルセデスが自分の首を絞める流れを扇動するとは思えないけどな ただあのときルクレールのタイヤほとんど死んでたよな？
ベッテル抜いてもハミルトンやアルボンと競れたかというと
少なくとも本選のペースみる限り思えない ベッテルは完全に車と相棒が良かっただけのドライバーになってしまったな
好きなドライバーではあるんだがああいう動きをチームメイトに取るのは…もう終わりだろう なにはともあれあの騒動の後に一勝できて良かった
これであの後もフェラーリに負け続けたらGP2 ENGINE並みにこすられる所だった >>874
クビサ何してんだよ！！って叫んでたところそれをお構い無しにハミをスパッと一瞬で抜いったタッペンはイケメンだった ガスリーvsハミルトンの一騎打ち、マジでフィクション映画でも見てるみたいだったな
早く帰って見直してえ ルクレールはベッテルよりフレッシュなタイヤだよ
SC明けでベッテルは12周 ルクレールは6周のはず 最終戦のアブダビでは何かしらのセレモニーとかありますか？ >>914
クラッシュのときの話？あのときのルクレールはフレッシュなタイヤ履いてたよ
オーダーでルクレール前に出すもんだと思ったけどビノットの馬鹿はそうしなかったみたいだね
まさか幅寄せクラッシュにまで発展するとは思わなかったけど >>912
これなー
ベッテルがDRS使ってもアルボン抜けなかったのはびっくりしたわ 今起きたわ(-_-;)
目覚まし役に立たず、、
会社から携帯に8回着信あるけど、どう言い訳しよう、、 ベッテルのスレがないなw
抜かされたあと切れてカッとなって自滅は変わらんな
マシン降りたらいいやつそうなのに
(´・ω・`) 琢磨のときとは違ってベッテルには自己弁護の余地もないな >>900
表彰台見てない？
物凄い三角形体型だよ
肩幅より尻幅が確実に広い >>922
フレッシュ履いてたっけ
すまん見過ごしてたわ >>925
ガスリーのF1ヒストリーを説明すれば許してくれるだろう >>925
おデコにデカいコブ作れ
転倒して気を失ってたことにしろ >>925
ありのままを話して詫びる
下手に隠しても良いことないよ それだけSC後のアル盆は素晴らしかったって事だな
たとえ接触なくても3位はいけたはず かといってシューマッハ時代みたいに完璧に統率が取れていてもそれはそれで退屈・・・
いや、今は追う立場なんだから統率取れてなきゃダメだろ
少なくともメルセデスやレッドブルならこんなアホなこと起こさないと思うし 普段から押し出しOKみたいな事やってるからこうなるんだよ >>925
車と接触して呼び出されてたことにしよう ガスリーとハミルトン最終コーナーから接近並走してるシーンすげーな
俺なら耐えきれずブチ当てに行ってしまうわｗ >>911
過去10年のランキング3位なんて誰も覚えていないからチャンピオン以外は意味ないだろ コンスト決まったしドライバーズランキングの為にある程度自由に競わせたら同士討ちしたでござるの巻 ラッセルとはいえウィリアムズに抜かれてるヒュルケンベルグとグロージャンは何してたんだ やっぱ最後のSCの引っ込むタイミングおかしいな
あきらかに全車70周目で再会する雰囲気じゃないんだが >>935
地道に6位堅守してたから拾えたラックだぜ ベッテル: 今年はオコンがいないので僕が代わりに見せ場を作っただけだ。 >>922
本当はどっちかを先にアルボンとバトルさせ前に出たあと
もう一方が消耗したところを楽にかわすということを
ビノットが指示してやらせないとならないのにな
同じタイヤ状況のフェルスタッペンは無理にしても
ハミルトンまでは捉えられて2,3位は狙えたかもしれないのに チームメイトとの紛争は力量が近けりゃチーム関係なく起こるよ
メルセデスだろうがレッドブルだろうが起きるもんは起きる
だから最初から多少遅いセカンドを使うのが正解
いちいち統制する手間が省けるし、勝手に上下関係が構築されるからな 本部召喚とか俺たちのコントが思った以上に大事になってて笑う メルセデスがWC決まったから他に花もたせてる感を少し感じてしまう俺は正確悪いのだろうか。 ガスリーとサインツは鈴木亜久里くらいの棚ぼた表彰台だろ
3強が1台だけの表彰台なんて何年ぶりだよ >>947
WC経験のあるベテランと才能はあるが経験の浅い若手ってある意味理想的な組み合わせかと… >>925
俺もﾑｸｯと起きたら昼過ぎだったことあるわ 当たり前やけど完走することってめっちゃ大事やねんなって 開幕終わったと思ったリカルドもクビアトも蓋を開けてみれば入賞だもんなほんと走り切るって大事 棚ぼたとはいえそのチャンス2回を両方ともトロロッソが位置キープしてたのは割と凄いと思うの >>946
ベッテルのタイヤはルクレールに対して6周オールドで更にアルボンに仕掛けて更にタイヤを使った後なのでタイヤ的には勝ち目無い
アルボンに対しても12コーナーからの立ち上がりからDRS使って抜けなかった後、タイヤのライフでハンデがあるベッテルではアルボンの攻略は難しい状況だった F1もまだまだ捨てたもんじゃないな笑
最後にとんでもない神レースが観られるとはな。
ブックを書いてる奴がいたら、いくらなんでも話盛り過ぎだろと叩かれるのだろうが、これ現実のレースなんだもんな。
また来年もF1を見続けられるモチベーションになったわ。 >>951
アタックかますのを花を持たせると言うんですかねえ ６強のうち５台が崩れるという滅多にないチャンスをモノにするガスリーかっこいい 今回のハミは戦略は裏目アルボンには特攻といいとこ無いように見えたけど
優勝以外眼中にないからこんなリスキーな行動に出たんだろうな
まだチャンピオンシップを争ってる段階ならもっと堅実な方法取っただろう 5年ぶり表彰台のマクラーレンはGP2エンジンのせいで3年開発が止まっていたようなもんだからな ベッテルの運転中と車から降りた時のギャップが酷すぎるｗ ハミルトンのあんなイラだった無線あんまりないわ
でも強いハミルトン好きだしガスリーと真剣勝負してくれたの嬉しかった
若手のこともちゃんと認めてるし
ハミルトンは偉大 >>29
いいな
レッドブルからもホンダからもちゃんと祝福に来てる ソフトタイヤではマックスルイス共に似たペースだったけどミディアムはルイスが速かった
レッドブルはまだタイヤでメルセデスに負けてるね・・・ >>959
ルクレールはフレッシュタイヤ履いたあとでもぶっちゃけ大して速くなかったよね・・・
終盤で火の付いたアルボンと戦えたかというと微妙 フェラーリはベッテル・ルクレール体制じゃ、
来年メルセデスより優れたマシンになったとしても、
チャンピオンは取れないな。
俺としてはルクレール・マッサ体制を推奨する。 今年は退屈なレースと盛り上がるレースが両極端だった気がする
メルセデスが強すぎて基本退屈なんだけどその図式が崩れたときにとんでもなく面白くなる感じ >>965
あと３ヶ月でジェームス・キーのマシンが拝める楽しみがあるよマクラーレン サインツが表彰台に登壇して写真撮る時、ノリスを真ん中にして撮ってるのなんかいいな >>965
マクラの開発が止まったのは無能なブタのせい 棚ぼたもクソも3強以外はそれが当たり前だろ
トロはギャンブルも日常茶飯事 >>970
タイヤ傷めないように間隔取ってベッテルとアルボンのバトルを見てただけだろ ピケ→フェルスタッペン
モレノ→ガスリー
亜久里→サインツ
毒舌や頭髪や顔の濃さではない >>969
ソフトはペースコントロールせずプッシュしたらフェルスタッペンのほうが速かった
ハミルトンはタイヤをウィンドウに入れるのにずっと苦労してたし フェラーリは今年の薄ゲージタイヤで苦しんでる
メルセデス・レッドブルはほぼ対応できている >>971
ボッタスを強奪してくるのが一番だよ
あんなに優れたセカンドドライバーいない
なおメルセデスが離さない模様 >>957
これは偶然じゃないと思う
PUの競争力含め
RB2チームが競争力を発揮するコースが
明確にあるという事じゃないだろうか うむ。棚の下の場所をキープしておいたからこそ、ぼたもちゲットできたのだ。 メルセデス1台
フェラーリ2台
トップの3台が脱落するという珍しい展開だったけど
たまにはこんな展開もないとシーズンが退屈だわな ヒュルケンベルグまさかのフェラーリ入り、あるかもしれない しかしまぁ、ちょっと接触しただけでサスペンション簡単に折れちゃうのね ビノットはドライバーに対してチームに謝るべきといってるけど
一番謝るべきなのはドライバーを管理出来ないビノットでは無いだろうか >>813
余裕？
1回目のSCの時1秒差だったんだが >>982
ぼっさんみてーな理想的なセカンドまずいねーしなあ、
ハミ引退か移籍でもしない限りメルセデスは盤石だろ ごはんですよは今回も顔真っ赤にしてホーナーに誕生日おめでとう言いに行くの？ ただガスリーは自身でレッドブルのマシンよりトロロッソのマシンの方が僕に合ってると言ってしまい
結果その通りになってる事が将来レッドブルへの昇格への道が狭くなる >>992
そのSC後もDRS圏外にまたすぐ離してるしレースペース的には間違いなくと言っていいレベルでの優勝だったと思う >>995
ただレッドブル以外の道がどんどん広がってると思うよ >>997
赤い車のごはんですよが
チラチラみてそう ルクレールは生意気で好きじゃないが
さすがに今回はベッテル擁護はないわー
しかもビノットがルクレールに怒ってるなどと印象操作してて草
ビノットは両ドライバーたちに問題があるとコメントしてる記事は読んだが >>997
レッドブル以外だとフェラーリとメルセデスだと思うがそこへの道はあるのだろうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 51分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
