WRCもあるんすよ! SS197
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS196
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570540143/ 未来から来ました
タナクはエンストで30秒くらいロスします タナクいなくなったらトヨタのエースどうするんだろう
エバンスとかとれないのかな タナクがチャンピオンになりそうなのに
来シーズン、ヒュンダイに出て行かれそうなんで
スタジオの雰囲気が微妙なのか? オジェを引き抜けるくらいならタナックをキープできてそう タナクのかわりにローブなら許す…限りなく無いが…w Jスポでタナク取られたら積めるだけ積んでオジェ呼べって言うけどさ
それなら最初からタナク継続しないのも変な話しになる やっぱり一流はトヨタから逃げるんだよな(大爆笑)
トヨタは来年はシーズン途中で泥遊びから撤退だな 糞邪魔なヌービルが居るのに、ヒュンダイに行くか?
以前の規模ではないけど、大トヨタ帝国でエース張れて車は現状最速なのに。
むしろオジェがトヨタに入りたいと願ってるくらいだろ。 ヒュンダイ自体は北米や中国の販売不振
期待したインドでの伸び悩み
韓国国内じゃ貴族労組が実力行使厭わずで、本来研究資金に回さないといけない利益まで人件費にもってかれてる
タナックを取って結果を出せなきゃ撤退もありえるな 新王者誕生
タナクやったな
ほんとおめでとう
いよいよ新時代の幕開けか >>28
> むしろオジェがトヨタに入りたいと願ってるくらいだろ。←オジェの奥様が願っているのだと。 なんで同じクルマのミークとラトバラはクソなのにコイツは速いんだ?
セッティングの差はわかるけどさw タナックきたああああああああああああ
ついにセバスチャン時代が終わった・・・ チャンピョン決定!キタ━(´◕ω◕`)✪Д✪)◕∀◕)♉A♉)☼Д☼)❝_❝)◉。◉)▣_▣)☉∀☉)━!! タナックなんだこれ…
完全に別次元だろwwww
ついに
ついに
チャンピオンおめでとーーーーー!\(^o^)/ 歴史的瞬間なのにタイム差が出なくてあれ?って感じにw やっぱりタナックは最終ステージ以前は力をセーブして走ってたな。 このステージだけでソルド相手に6.1も稼いだんか…
なんステージ分取り返したんだ 1. 8 EST O. TANAK 10:49.6
2. 33 GBR E. EVANS 10:53.2 +3.6 +3.6
3. 11 BEL T. NEUVILLE 10:53.4 +0.1 +3.7
4. 6 ESP D. SORDO 10:55.8 +2.4 +6.1 なに、ソルドぬいたから中々タイム出んかったのか…w マキネンの顔見るに移籍だろな
嬉しそうだけど盛り上がりに欠ける >>23
条件面で移動にプライベートジェットを要求したりとか、タナック側の要求レベルが高いのが一因かと思われる。 ヌービルが「…ええ?」みたいな顔してたな
自分の速さでもぎ取りやがったタナックw トヨタのピット水面下でお通夜みたいだな
そりゃ来年ヒュンダイに取られて今からもう勝てなくなるの分かってて戦々恐々 タイトルを取ったのにテンションの低いマキネン・・・(´・ω・`) 単純にトミと合わなくなったんじゃないかな。
タナクチャンピオン\( 'ω')/おめでとー!! かえすがえすもPSは鬼神の如き走りだった
まさかソルド抜くとは タナク、もしヒュンダイ移籍だったら
来年のオートサロンやメッセにはこなかったりするのか? >>74
モトGPのホンダは契約満了まで1年以上ある今の段階からエースに大金を提示して確保することに全力を挙げているな。
トヨタと違って勝てる選手が一握りだということがホンダはよく分かっている。 そりゃ昨年もトヨタが邪魔しなければタイトル取れてたし >>115
そりゃまあ…普通は来ないよね(´'ω') >>115
日本から撤退したヒュンダイの契約だから来ない。 >>117
まあ普通にお祭り気分のクルージングだわな
タナクはもうマニュファクとかどうでもいいだろうし 勝てるドライバーと分かってて順調に交渉進んでるなら
この時期にはもう契約発表されてるはずなんだがな ホンダ信者はスーパーフォーミュラもスーパーGTも逃してトヨタの事貶してる余裕あるのか? >>122
ヌービルは来年ヒュンダイでタナックのセカンドならチャンピオン無理なのが確定したようなもんだしな こうなりゃオジェ一択だな…
でも、お互いに良さそうだけどな思惑的に… ラトバラミークってポイントでエヴァンスの下なんだな >>124
>>126
やっぱりこないか・・・
特に、トヨタお膝もとのオートトレンドとか
WRCブースが寒い雰囲気になる予感・・・ Jスポ見てないけど、そう言ってるのなら確定ぽいな
覚悟するか− オジェ獲得出来たとしても来年で引退だし、そもそも古巣のシトロエンでキャリアを終えたい考えで移籍したんだろうし >>136
ヒュンダイ続投
でもタナックがチーム内での優先権とか確保してそうだからセカンド扱いだろいな タナクはマキネンと仲悪いってのは以前から言われてたからな
トヨタってよりマキネンとの関係の判断だろう トヨタは復帰後最初で最後のチャンピオンにならないといいけど 勝ったか、セバスチャン以外がチャンピオンは実に16年ぶり? >>102
相手のポイント取らせないのが意味無いのか?
あと大村シネ これから20年はヒュンダイの時代が来る
その間日本は自動車だけでなく国自体が崩壊している つかタナックが初日から本気出してたらラリースペインでも軽く優勝だった。
マニュファクチャタイトルがまだ残ってるのにリスクヘッジしすぎだよ。。。 タナック選ばれた時も何でという感じだったので
引き留めないなら誰か隠れたいい候補がいるんじゃないのかな 来期トヨタWRCラインナップ
ミーク、ラトバラ、ロバンペラ、勝田 15年以上続いたセバスチャン王朝が終焉になったのは良い事 マルコム「優秀なドライバーに逃げられる気持ちは良く分かるぞ。」 >>150
これな
我が韓国国歌がWRCのテーマソングになる日も近いだろう もう何もかも韓国に負けてて辛い
なにをやっても韓国に勝てない
日本弱過ぎる >>149
同じマニュファクの3位は居ないもの扱いで他のマニュファクが繰り上がる 援軍つれてこのスレ徹底的に荒らすから覚悟しろジャップ ラッピが出ていったのを考えると、間違いなくマキネンにも一因はあるのだろう。
それに見合った金を出せばトヨタに残るって条件だったのかも。
だからヒュンダイの契約はトヨタに要求した金額を要求していないかもしらんね。 >>152
スポーツに政治を持ち込むんじゃねーよ、バカチョン。
失せろ!!! 自動車大国なのに韓国車に負け優秀なドライバーも韓国へ
もう日本国民なのが恥ずかしいわ ラリージャパンにヒュンダイに投石しちゃあかんよ(笑)
これを見越してセントラルラリーに来なかったんだろうな >>165
>もう日本国民なのが恥ずかしいわ
教えてやるがお前はただのバカチョンだ。 昨年トヨタにマニュファク獲られて
今年トヨタにドライバーズ獲られたのに勝ったつもりなのは滑稽だな 引退まであと1年だけど無理矢理オジェと交渉するかローブとかに声かけるかエース不在か
どれにしても先は明るくない タナクが勝っただけでトヨタはヒュンダイに負けてるんだよね
来年は雑魚二人でマシン壊しながら頑張ってくださいね 戦犯国の旗のもとでやるなるて欧州人からしてみたら永遠の恥さらしだろ トヨタ貶してるのが全員ンダオタと思うなよ糞ジャップ トヨタ敗北ざまあああああああああああああああwwwwwwwwww >>174
チョンとチョンになりすましたンダオタだろ お、タナクがチャンピオンになったか
やったね
タナクとトヨタ、しいては大日本帝国の大勝利である♪ 戦犯国はラリーにいらない
ヨーロッパ人から疎遠されてる事実を知れよ糞ジャップヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲ 来年ロバンペラ、ミーク、ラトバラなんてことになったら恐ろしすぎる タナックがヒュンダイに移籍したら絶対トヨタの不正暴露するから楽しみだわ
過去の成績全て抹消永久追放や ラトバラは去年はギリギリ最終戦で勝って年1勝以上を続けられたけど今年は無理か 戦犯、なんて存在しないんだよね
戦勝国が勝手に決めただけだからw
勝ったら正義、なんてそんなことを本気で考えてる奴って頭おかしい
まあチョン人ならしょうがないけどw ヒュンダイに負けるとかヨタグソなにやってんだよ日本の恥晒しが ああトヨタが天下を取って気持ちいいな〜♪
やっぱ世界の自動車の頂点に立つのは日本メーカーだね タナック移籍でラトバラさん来年も続投できんのかなもしかして(笑) チョンダイの場合は、バッチがチョンダイなだけで中身はチョンダイじゃないからなww
だってそもそもエンジン作れねーもんw このままだと来年セカンド扱いのヌービルは契約がなけりゃトヨタに行きたいだろうな。 【DRIVERS】
01. 263pts タナック(トヨタ)
02. 227pts ヌービル(ヒュンダイ)
03. 217pts オジェ(シトロエン)
04. 102pts ミケルセン(ヒュンダイ)
05. 102pts エバンス(フォード)
06. 98pts ミーク(トヨタ)
07. 94pts ラトバラ(トヨタ)
08. 89pts ソルド(ヒュンダイ)
【MANUFACTUERS'】
01. 380pts ヒュンダイ
02. 362pts トヨタ
03. 284pts シトロエン
04. 218pts フォード >>183
オーストラリア得意だからあるかも(笑) 同じ車でタナックとヌービルならタナックが勝つでしょ
それで金多くもらえるならそっち選ぶわ >>173
そもそもチームに韓国人いないから意味ねぇじゃん >>149
関係ないよ。123で決めてもポイントは12だけだから... そりゃ、今のトップドライバーはみんなトヨタへ行きたいだろうよ トヨタはF1やWRCデの悪行、WEC私物化と世界中から嫌われてる自覚ないの? IDコロコロ変えて必死なチョン見てると、どれだけ悔しがってるのか、どれだけ今年にチョンダイにかけてたのかよく分かって笑えるw
まあ、お前ら蛮人にモタスポは無理だからw >>191
半分ぐらいしか出てないソルドとフルのミークやラトバラが同じポイントだからやるせないよな 今回のタナック、自分のタイトルのためにペース調整してたんだよ
そら離れるチームのタイトルなんてどうでもいいよな 동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 Toyotaおめ
タナクおめ
応援しててよかったー >>189 そのぐらいにしといてあげなよ。
しかし金出すだけのメーカーって、スポンサーと
同じじゃないのか?
おまけに、米国、中国、欧州全域で販売マイナス
タナクを引き抜くために相当のお金つぎ込んで
営業利益はトヨタの1/10ぐらい。金がどこまで続くか。
今、この時期は次世代パワートレーンやら自動運転やらに
金を注ぎ込まなければいけない時に、トヨタの策略に
見事にハマったな。現代。 동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 >>205
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 >>202
けがで休んでたエバンス以下ってのを見るとタナック以外どうしようもないわ
ハンニネン先輩走らせてたほうがよかったかもな 동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세 バカキムチどもが5ch全体でのさばってるから一度徹底的にぶちのめす必要がある。 チョンが発狂中w
いや〜愉快愉快
今日は枕を濡らして寝なさいw
俺たち日本人は祝杯だからさ♪ 苦労して手に入れたカーナンバー1を韓国に奪われる気分はどうだ?糞ジャップどもヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲ >>209 空いた枠どうすんだろ
もう勝田投入か? >>209
ロートルで車が変わったミークはともかく
特にラトバラの劣化が著しくて残念過ぎる おいらヒュンダイって嫌いじゃ無いんだけど…そろそろ自国のドライバーをちゃんと乗せる事は考える頃だと思う。チームも他国のに丸投げだし。
今年のトヨタはトラブル続きで本当に不甲斐ないとは思えるけどその辺りの気概が有る内は応援しようと考えているよ。 トヨタはカッレ・ロバンペラとオリバー・ソルベルグで来季どうよ?
中堅ドライバー抱えてモヤモヤした中途半端な成績に終わるよりファンとしては楽しめる。 >>214
エンジン自作出来るようになってから吠えた方が恥ずかしくないぞバカチョン(w それにしてもハングルだっけ?
この単純な棒線と○だけで構成された文字って気持ち悪いなw
それもそのはず、ハングルは近代になって人工的に作られたものだしな うんうん、トヨタにチャンピオンを持っていかれた悔しさが伝わってきていいぞおw
お前らの歯ぎしりの音が愉快でたまらんw >>217
そもそも韓国に国内とか地方レベルのラリー選手権とかあるのかね ハングルとかマジキモいんでやめてくださる?
その文字は生理的に受け付けないマジ気持ち悪い マキネンの嬉しさと悲しさの入り交じった複雑な表情があまりに印象的すぎる >>206
いざとなったら逃亡して違約金もバッくれるだけだろ。 WRC公式でトヨタは日本チームと紹介されてるのに、ヒュンダイはドイツチームと
紹介されてるのを不思議と思っていたが、ヒュンダイがWRCエンジンを自作出来ない
と聞いてようやく納得できました(w もう韓国叩くことでしか精神を保ってられなくなったんだな
最近の安倍政権とやってること同じじゃん >>223 韓国は日本以上にモータースポーツ人気ない >>228
喧嘩を売ったのはお前らバカチョンだ。
ぶち殺すぞ、くそチョン? チョン猿よ、一日中悔しがっていなさいw
俺は今日はぐっすり安眠できるわ♪
お前らチョン猿はキーキー騒ぐことしか出来ないんだから、せめて明日までにはこのスレ消化しとけよw
じゃあな、チョン猿 表彰台の真ん中にいるのに表情が死んでいるヌービルが切ない >>223
細かい事は分からないんだけど…多分しっかりと組織されたのは無いんでは?
メーカーがスカラシップとか組んで近隣の国で鍛えるとかしないと駄目かな。 まーたチョン火病かよ 俺はチョングルフォント削除してっからダメージゼロ 明日正式に発表来るみたいだねタナックのヒュンダイ入り タナクとかいう裏切り者のことはどうでもええわ
トヨタから離れたことを後悔してそのまま引退しろ トヨタはオリンピック後に来る大不況で09年のF1みたいにあっさり撤退しかねないしな
ラリージャパンだって隔年枠で来年何とか開催してもまともに運営できなくて次無いんじゃない? まあトヨヲタ諸君はせいぜい今のうちに瞬間風速的余韻に浸っとくといいよw
なんせ来年からはクソザコドラとクソザコマシンの組み合わせでお立ち台も怪しいレベル確定だからな
年間お通夜の準備はいいか?w >>234
韓国の場合そういった目的で集められた資金が個人の懐に入るところから直さないと駄目だろ。 >>234
韓国の場合そういった目的で集められた資金が個人の懐に入るところから直さないと駄目だろ。 >>233
ヌービル←来年セカンド決定発表会みたいなものだからねぇ…。 なんというか天にも昇るほど嬉しい事があったのに、
手放しで喜ぶ事ができない当事者が何人もいるって切ないよな
まあ色々なものが複雑に絡み合ってる大人の世界だから致し方ないが >>241
ヒュンダイは中身全部ドイツ製だから勝てねぇわー
WRC公式ではヒュンダイはドイツチームになってるしー ロバンペラ←左右も分からんルーキー
ミーク←遅くて壊し屋のエース
ラトバラ←遅くて壊し屋のエース(絹豆腐のメンタル)
Mスポにも100パーセント負けるよね。控えめに言って ゴミ!w >>233
そりゃタイトル取り逃がし確定な日は誰だってそうなるさ来期抜きにして てな訳で来年が今からもう楽しみ過ぎて酒とチータラがおいしいレス( ˆᴗˆ ) >>244
4年連続で選手権2位も見えてきたし何かと2が目につくな 自国チームでチャンピオン取ったエースドライバーをチームの母国ラリーで歓迎したいのに大っ嫌いな隣国のメーカーのエースとして来るとか辛すぎるやろ
しかもチーム崩壊の低迷状態に景気悪化で撤退発表のコンボの可能性まであるんだぞ ライバルに勝てたなら素直に喜べばいいのに
なんでわざわざ荒らしにくるとか宣言しちゃうかね
自チーム応援してりゃそれで済む話でしょ。
わざわざ日本のサイトまで煽りに来ないで
自国のサイトで盛り上がれればもっと楽しいだろうに >>253
ホンダ信者が韓国人のフリして自国のサイトで暴れてるだけだから。 ラリージャパンも今年開催出来てれば救いもあったのに来年とか最悪のタイミングだよな >>254
おやおやそこのバカチョン(w
実生活でも通名名乗って日本人のフリしてやがるお前らが匿名掲示板でも
日本人のフリしやがるのか?
この卑怯卑劣なくそチョンめ。 クソチョンかバカチョンしか言えないレベルにまで語彙力下がってるヨタヲタに笑う
エースに逃げられちゃったのそうとう効いてるな >>247
ロバンペラが来期期待通りの成長をみせてくれれば、フィンランド人中心のチームにフィンランド人の若手エースという安定した体制になるからトヨタとしては悪くはないだろう。 ネトウヨ連呼とか
本当に日本人になりすました在日が
湧いてるんだな。 >>262
ロバンペラが上がって来たってタナックほど目立った活躍出来ないだろうしな
実際のところ、来年はカーナンバー1のドライバーがヒュンダイ、前年度メーカータイトルもヒュンダイ
トヨタチームは契約残ってるからと居残ったクラッシャーと新人だけって状況で母国凱旋とか悲惨すぎるだろ
最終戦時点でMスポ以下のポイントに沈んでトヨタしょっぼwタナックで勝ってただけかwってなってそうだぞ >>263
いいからテメーはトヨタの自業自得を棚上げして逆恨みでタナクのi20にラリージャパンで投石したりすんなよキチガイ 契約残ってると言ってもヌービル出るだろ。ファースの仕事は十分してるのにタナク取って来るとかw
実際マニュファクチャはヒュンダイが取りそうなのに >>266
今シーズンのヌービルのリタイアってクルー要員が多かった気がする
タナックは逆でメカニカルの方が多かった
タナックが落ちたときにオジェはねちっこくポイント稼いでたよね
ヌービルがタイトル取れなかったのはある意味自滅だと思うよ 親友のソルドがセカンドでしょ
ヌービルは飼い頃しじゃね? ヌービルがないなら神童の教育係にオジェの電撃移籍もありえる そういえば韓国は対日外交費用を今年はメッチャ増額したってニュース見たことあったな
なりふり構わず韓国政府がその費用の中からヒュンダイに補助金タップリ出してそう トヨタファンだけど冷静になって考えたら、ヤリスが速いんじゃなくてタナクが速かったんだって思い始めてきたよ >>270
ネトウヨは頭花畑かよw
F1開催しても客来なくて観客席に案山子立たせる程度にしか国民の興味が向いてないモータースポーツに金使うわけねーだろw >>265
心配するなそこのバカチョン(w
ドイツチームの所属であり、ドイツの技術で作り上げ、ヒュンダイのシールが
ちょこっと貼ってある車に石を投げたりしねーから(w >>273
トヨタのエンジンも作ってるのはドイツのTMGだろ >>275
じゃあ日本でラリー車のどこ作ってんだよこのハゲ ヌービルがタナックと争うの嫌がってトヨタに行きそう >>274
TMGはトヨタの子会社で日本人もいっぱい働いてるから。
そしてなによりも「ヒュンダイはドイツチーム、トヨタは日本チーム」というのが
WRC公式だから。 >>276なんの話やねんw俺が関与してない話振んなボケ >>272
ウヨでもパヨでもないけど、あいつらが日本にマウント取ろうと執着する意欲は異常だからな >>271
タナックがシトロエンで優勝できると思いますか? >>281
タナックがシトロエン乗ってもタイトル獲れないだろうけど、ソルドがトヨタ乗ってもタイトル獲れないだろう
やっぱ速い車と速いドライバーだよ >>278
テレ朝「ヒュンダイは韓国のチーム」
これが現実 相変わらずtop_wrxstiがいきっててうぜえわ セバスチャン王朝が終焉を迎えて新チャンピオンが誕生したのにきな臭い話題ばかりだな(´・ω・`) >>279
ヒュンダイモータースポーツはドイツにあるヒュンダイの関連企業だろ
TMGと何が違うんだよ?説明してみろよ >>286
WRCの公式見ろよ。
ヒュンダイはドイツチーム、トヨタは日本チームになってるから。
ヒュンダイ車はドイツの技術で、トヨタ車は日本の技術で出来てるのが違い。 >>285
来年の母国開催にチャンピオン取ったエースを他チームに持って行かれた出し殻状態で凱旋帰国やぞ
どうやったら盛り上がるんだ? >>287
チームの登録した国籍が違うだけだろ
ヤリスWRCのどの部分を日本が作ってんだよ
車体はフィンランド、エンジンはTMGだろ どの部分を日本が作ってるんだよ←頭悪そうww
俺別にヒュンダイがどうたらなんて言ってないけどな。何と戦ってんのか知らんけど TMGがトヨタじゃないなんて言うバカがこの板にいるのかよ、ある意味生粋のネトウヨだな >>290
>>275でバカ扱いして喧嘩吹っ掛けてきたのお前だろうが
TMGがトヨタならヒュンダイモータースポーツもヒュンダイだろ
何が違うか説明しろや >>292
ヒュンダイモータースポーツがヒュンダイじゃないって論法ならTMGはトヨタじゃないって事になるだろ
トヨタの海外事業部門は日本だから日本すげーw
ヒュンダイの海外事業部門は韓国じゃないから韓国は関係ねーwって理屈はおかしいだろ だから誰がヒュンダイモータースポーツチームをヒュンダイじゃないと言ったんや?俺か?俺がいつ言ったんじゃボケ。ガイジかお前w >>295
いきなり他人をバカ扱いするお前がガイジやろが いやお前がアホだろw TMGはトヨタじゃないとかいうアホ無知を俺は否定しただけ
どっからヒュンダイが出てきたんですかね?w >>298-299
>>273でi20はドイツのクルマにヒュンダイマーク貼ってるだけっつーレスへの当てつけだろうが
ヤリスもドイツでエンジン作ってフィンランドで作った車体と組み合わせたのにチンコマークくっつけただけだろ
文脈も読めんのかバカどもが TMGを全然分かって無い人が居ますね。
ヤリスのエンジンは、トヨタ(TMG)の青木さんの元で開発してます。
因みに、TMGの社長はトヨタの東富士いた武田氏。
冷却、に関しては日本のトヨタ、デンソーが係わっている。
エアロダイナミックスについては、TMGの風洞を使って開発している。
次期ヤリスは、開発の段階からトヨタ自動車とTMRが協議しながら、WRC
のベース車として開発している。
ヒュンダイの様にドイツのレーシングチームに丸投げとは全然ちがう。
よく自分で理解して書き込もうね! 無知さらけ出し・・・。 ヒュンダイはドイツにゼロからファクトリー立ち上げてそこを拠点に活動
トヨタは元からあったものを乗っ取っただけ もう一つ。
TMGは、トヨタ自動車ドイツ開発工場見たいなところ。
あくまで、トヨタそのものです。 >>300お前の低レベルな当てつけに何で付き合わなアカンの?お前が無知なのは事実やしな。俺は指摘しただけ ヒュンダイは今後ル・マンにも参戦するようだが
ライバル不在で弱者をいたぶるくらいしか出来ないトヨタでは勝ち目がない >>306
復帰二年目のトヨタにコンストかっさられたチョンダイが何ですって? >>306
おまいさんがトヨタを本気で愛しているのは分かった。だが、ことル・マンに関してはトヨタはずっと弱者だったのだけどな。
諦めずにこれだけ出ていてやっとチャンスを手にしただけかと。 >>303
ヒュンダイはゼロからファクトリー立ち上げ?
確か、三菱だったか、スバルだったか忘れたけど
日本が撤退した後、残されたファクトリーに
丸投げじゃなったかな? 記憶違いだったら御免なさい。 >>307
F1でどこよりも金かけて8シーズンワークス体制で走って1つも勝てなかったチームがなんか言ってる >>309
三菱やってたMMSPは残ったランサーWRCとスズキから持ってきたSX4WRC使ってプライベーター相手に商売してる
スバルやってたプロドライブはミニやろうとしてグダグダのままどうなったか知らん
スズキのボスやってたナンダンがヒュンダイ参戦当初から今シーズン前までチーム代表やってた
日本チーム関係ない >>310
WRCすら自社ワークスじゃ年間1p取れたら関の山のヒュンダイが言うか? >>310
え?
ヒュンダイは今回復帰する前のWRC参戦の歴史を思い出してみようよ…。 ヒュンダイは初のタイトル獲得へ
かなり近づいたかな? 金満インチキクソメーカートヨタに勝つヒュンダイはすげえよ まぁヒュンダイが凄いんじゃなくて
ドイツ野郎が半端ねえな。 ヒュンダイは英国のMSDに丸投げして参戦したが、ろくな成果が得られず途中撤退という愚弄を犯した。
が、現在のヒュンダイモータースポーツはヒュンダイヨーロッパの完全子会社で、そこで開発製作されている。 ヒュンダイのNブランドの前にはGRなんて子供の遊び >>316
バカを晒さなくてもいいのに
WRCで一番金使っているのはヒュンダイだぞ >>294
見えない敵と戦う勇者様、どうぞ眼科か精神科への受診をお勧めしますよ >>311
日本チームがどうこう言ってるのでは無い。
ヒュンダイが、ゼロから立ち上げたのではなく、
既存のドイツファクトリーに丸投げしてるだけ。
と言ってるだけ F1時代の話を持ち出すと、尋常じゃない額注ぎ込んでドイツの片田舎に造った本社肝いりの前線基地はなんて名前だっけって話になる
屁理屈捏ねくり回すより素直に「トヨタが気になります」って言えばいいのに >>325
今日のマキネンの表情ではそれは無さそう。
マキネンとタナク折り合いが悪いのは以前から
報道されていたしね!
大事な時には、タナクは友山さん呼んでたからね。
マキネンとは上手くいってなかったんだろうと思う。 >>321
今のヒュンダイにそんな余裕あるんかね? 本来ならチャンピオンだーって大喜びしてるはずのところに
冷や水ぶっかけられて喚いてるヨタヲタどもが最高に面白いw タナクがトヨタ嫌いなのは有名だろ
今更騒ぐことか? ちょっと前にヒュンダイに対してあいつら友達でも何でもねーよと言ってたのにタイトル取ったら最終戦?メーカータイトル?知らんがなってどれだけトヨタ嫌いなんだよw >>333
>タナクがトヨタ嫌いなのは有名
という事にしたいんですね、わかります
https://i.imgur.com/JGTcl4d.mp4 >>336
チョン「これは唾をつけて汚してるんだよ」 >>338
嫌いだったらお別れでもキスなんかしないんじゃね? >>302
ちなみにレース部門に回されるのは能力ないヤツな
名前出さない方がいいぞ これがもしデマなら最大の効果を発揮してるのが多分ここ マキネンのマネジメント能力ないのはわかった
引き留めなくてはいけない人材を引き留められないのは無能 韓国面に落ちてしまった人を応援する気にはいまいちなれない 俺の記憶だとF1ってトヨタが350億、ホンダが400億で
コンストラクターズはトヨタが上だった記憶がある
ホンダがアースカラーとかやってた頃
1位を取れなかったから失敗なのか
2000年代のF1でチームを買収せずに立ち上げて鈴鹿2位までいけたのに失敗なのか >>350
WRCワールドチャンピオン取ったら勝ちwwww >>319
丸投げ云々よりも参戦理由がよく分からんかったな
元々は当時よくあったディーラーチームだったんだろう
参戦が薄い所でクラス優勝(哀川方式)してたがモンタジに負けW2Lにも負け
最後に残ったプライベーターのルノーに負け
参戦場所が無くなりWRカーに流れてきた感じだったからw >>350
トヨタが失敗ならトヨタ以上に金使って
トヨタ以下の成績のホンダは大失敗ですよね 今年のトヨタナックは時々壊れるくらいで見てる方には一人勝ちじゃなくてちょうど良かったなw シャンパンファイトの様子をみると、タナクは
既にヒュンダイの一員みたい。 タナク移籍が本当ならミケルセンが哀れ
ミケルセンはソルド以下の評価っていただけねぇよ
トヨタに来たらファンになるぞ そういやヒュンダイモータースポーツの社長のスコット・ノって人は韓国人なんかあれ
チェ・ギュホン社長は韓国人だったけど トヨタのメーカータイトルは厳しい状況なのか・・・
ミクバラがもっとセカンドに徹していればなぁ ミケルセンはヒュンダイ来てからパッとしないよな
トヨタで復活してほしい ミケが来ても、先輩、ミ−クと変わらない。
マキネンには失望、もうマトモなドライバー
は市場に残ってない。これが問題。 ミケルセンなら能力的にミークとラトバラの方が上だし
同世代ならマーケティング面含めてエヴァンスがいいだろう これでタナックがハイウンダイいってオジェがトヨタに来てオジェに負けたらただのアホだろうな オジェがトヨタに来てくれるならタナク出てもいいよ
ヤリスに乗るオジェがどれだけの速さか見てみたい オジェは、多分トヨタには来ないでしょう。
契約が残っているので。
結局、ヒュンダイと決裂したようなニュースを流され、引っ張りに引っ張られ、
ドライバー市場の人材が居なくなって離脱される。
トヨタは、コケにされたと言うこと。
早めに手を打たなかったマキネンの大失態!
この事態ヒュンダイの企みか? まさかトヨタとシトロエンの立場が入れ替わるとはなあ ミケルセンをトヨタに入れて地上波で流せばラリー好きな女子が増えそうな気がする ラリプラ曰くシトロエンがオジェ引退と同時に撤退の噂やと トヨタ凱旋するのに迎えるドライバーはポンコツばかりのトヨタファンどんな気持ち?w >>375
MSDに押し付け&MSD消滅で裁判継続不可能で問題なしなんやでw >>372
これが一番最悪だな
ライバルの撤退ほどつまらないものは無い
あとヒュンダイもエース級を2人もいたら絶対に上手くいかないからな
トヨタはエバンス取れよ >>377
エバンスとってもな〜、微妙、「帯に短し、タスキに長し。」
シトロエンは、オジェの流出防止に出たね。
来年はヒュンダイの無双か・・・。
ヒュンダイは、車の性能では最大のライバルから、確実に
勝負に勝つため、ドライバーを引き抜いた。
それも、後の手当てが出来ぬ様絶妙のタイミングで。
トヨタは、最新鋭のステルス戦闘機があっても、パイロットが
いないのと同じ。 トヨタはすぐ壊れるから乗っててもストレスでしかない
そこそこ速くて壊れない方が良いからヒュンダイ選んだ タナックが来た分チャンピオンの目が無いのが分かったら、再来年はヌービルがヒュンダイ抜けるかもね >>380
マキネンがいやだったんじゃ無いの?
ヒュンダイには、トヨタに突きつけたような
様な条件をつけて無いんじゃないの?
大事なラリーでは、友山氏に来て欲しい
と行ってきたらしいし。
タナクはトヨタ自体には頼っているよう
だけど、マキネンは信頼してない印象が
昨年途中から感じていた。 ラッピに出戻ってもらったら?C3では苦しんだけどヤリスで勝ってるしさ
ラッピとロバンペラでいいじゃん オールフィンランドでやったらいいよ 1年我慢してヌービル獲ればいいじゃん
イケメンだし日本でも人気出るかもよ 来年、タナック叩きが始まりそう
F1でアロンソ、マクラーレン、リカルド、ルノーが叩かれまくったように >>386
せっかく初タイトル取ったのにすでに祝福モードじゃないらな
これだから日本人は陰湿で粘着質 タナック移籍マジならヌービルは契約切れたらMスポかトヨタへ逃げ出すだろうね バルサの成績を押し上げたフィーゴがマドリーに移籍したら散々叩かれた
どうして日本人限定にするんだろうな >>389
ヨーロッパに限らずアメリカのプロスポーツでもよくあるよな
むしろ日本は甘ったるい F1といいラリーといいトヨタは1流ドライバーに金払いたく無いんだな
マシンが良ければ誰でも勝てるは通用しないよ そうか、サインツ、カンクネン、オリオール、アレン、ミッコラは1流ドライバーではないのか ヌービルが「2020年タナクをチームメイトとして歓迎する。」とフライング気味に
コメントしましたね。 ローブ以来久しぶりに見たけど
なんでヒュンダイが強いの?
モトGPのドゥカティ的な
弱いチーム有利なレギュレーションなの? もうトヨタはヒュンダイに勝てない…
それどころか戦闘力を増したシトロエンに対してラトバラミークくそコンビで戦うことに…
トヨタ撤退は近い >>395
元からヒュンダイは強いよ
VW参戦してた時はその次にいたし ヒュンダイはあまり政治的なものを感じさせないから好き
シトロエンは真っ黒
トヨタは違反しかしてないから消えて欲しい >>378
子会社じゃないからな
業務委託?とかだろ
金を出し渋る→ホテル代も出せなくなる→撤退→あいつ等が勝手に撤退したから義務無し
だったような
>>399
ドライバーをつまみ食いしてポイ捨ての印象しかない トヨタはタナクに対して、結構良い条件を提示していたようだが、それでも蹴られた様だ。
やはり、マキネンとの確執か? ヒュンダイも渋ってなくてはよ発表しろ
トヨタとカッレの契約ってかなり早い段階で合意していたようだが、さすがに全てが終わるまで公表できんよな チームメイトにソルドを加えるというタナックの提案をマキネンが拒否したからじゃね? 昨年、チームから責任者クラスが次々離脱した時期があった。
その時タナクのチーフメカニックも離脱した。
原因は、マキネンが独裁的で車のセッティングについても、タナクは
他の2人(ラトバラ&ラッピ)と違ったようだが認めようとしなかった事が
原因だったらしい。タナクはその時激怒し、自分の車両にはタナク担当の
メカニック以外触らせないようになったらしい。
確か昨年ラリープラスに出ていた。 参戦の前年もチームがゴタゴタしてるって話しがあったな そこまでゴタゴタしててマニュファクとドライバーズタイトル取るってヤリス相当速いんだなw マキネン、結構頑固そうだもんな…
それよりマニファクを安定して取れるような布陣にするべき…
ミークはどう考えてもいらん…ラトバラは今までの事も考えて残すかR5等の開発
さて、誰を連れてくるか… ポイントのためなら元チャンプでも恥辱運転させるヒュンダイ
元チャンプで口煩い監督のトヨタ
優しいが金はないMスポーツ
色々車が変な方向に行っているシトロエン
我慢しろよとしか言えんな >>411
今年 タナクがチャンピオンになったからマキネンのやり方が正しかったと言うことだろう。大体、マキネンがタナクを選んで契約し成功した マキネンがいなければトヨタにタナクが来ることもなかった。タナクが ここまで速くなることを何人の人が予想できたか。 >>416
タナクは自分のセッティングにしてんじゃないの?
だから、自分担当の者には車に触れさせないのでは? もうバレてんだからとっとと正式発表しろよとは思うわな
何を出し渋ってんのかと お馬鹿な章男はマキネンとお友達だからね
タナクが出ていくしか無いね
上が無能だとどうしようもないね >>421
上が無能でメイクス、ドライバーのタイトル取るかよ。現代なんて6年やっても1つもとれないのに、もっと言えば世界タイトル今まで1度もない。 市販車ベースのマシンでは日本車はヒュンダイに勝てなくなっちゃった D1とかフォーミュラドリフトとかのFR車のドリフトはまだまだ日本車が現役トップなんだよなあ >>424
今年のWTCRは現時点でホンダとリンク&コーが首位 >>415
チームとヌービルのために犬見たいに使われるローブ見るのがが悲しい… まぁ本人が楽しそうだから良いのかも知れないけど >>415
>色々車が変な方向に行っているシトロエン
シトロエンチームは新しいレギュレーションではミッドシップもOKとか言ってたな。
けっこうぶっ飛んだものを出してきそうで楽しみだ。 ずっとf1見てたけど
正直ラリーの方が面白いな
フジnext解約しよ やはりm9(^Д^)プジョー
の復活こそが正義だな!
m9(^Д^)プジョー糊より >>431
ダカールでは3008と言って似ても似つかないバギー出してくるくらいだし、
そのくらいの事はすると思う >>432
F1好きだったんだが音がV6になってあの音ともにテンション下がっていったわ…
音って大切なんだなって思って
音のせいでスピード感も感じなくなったし
F1としての魅力が感じられなくなったなあ
WRCはそれに比べると安定してるよ
メーカーが撤退したり復活したり忙しいし
D1やフォーミュラドリフトみたいに追走するわけでもないから
デットヒート感ないだけで他は安定してる F1ではもう日本人ドラ誕生は期待出来ないから勝田に頑張って欲しいな ヒュンダイ無双でも構わんから勝田のWRカーでのフル参戦を見たい 前スレか前々スレあたりでもF1から来たって人いたよな
ラリージャパン効果か?
F1はドライバー同士が険悪になりがちなのもなあ >>437
そうかい?
サインツとノリスはノリノリでお互いの写真パネルに落書き合戦するくらいだぞ WTCRってBoPでレース決まるくそカテゴリーじゃんw >>410
態度に表れ過ぎw
ここまで材料揃ってて移籍無しの方が逆に驚く段階に来てるぞ てか移籍するなら何の前触れもなくいきなりやれば良かったのにw 延ばし過ぎたら驚きも無くなるしただイラつくわw タナックはヒュンダイ移籍したら勝てんよ
Mスポ時代と同じことになる
タナック&ヤリスのパッケージがたまたま合っただけ セントラルラリー
勝田貴元のヤリスWRC
新井大輝のC3R5
福永修のファビアR5
国沢のミライ
哀川翔のヴィッツ >>438
今年、久しぶりにF1日本グランプリのテレビ見てたら
ドライバーにカルロス・サインツって出てきて
へぇ〜、同姓同名のドライバーがいるのかと思ってたら
息子さんだったのね。 最近同じような事書いたが、ボッタスはぜひWRCで見たい
ヒゲを蓄えたボッタスほどWRカーの似合うF1ドライバーはそうそういない これでラトバラのシートが確保出来たと考えれば、悪くはないんじゃないか?
とりあえずチャンプは獲得出来たし、最低限の成績は確保たのだから、
来年は粛々とマシン改善に努める年とするのも悪くなかろうて ラトバラもミークも来年はトヨタにいない。エバンスとオジェがトヨタに来るだろう。 冗談抜きラトバラミークいらんからな
戦力にならない ぶっちゃけこれプレッシャー掛かってるタナクにさらに追い討ちで質問攻めにさせるためのヒュンダイ側のデマなんだけどな
実際リズム崩したおかげでマニュファクチャラーズタイトルに大手掛けた タナクはヒュンダイどうのではなく
チーム環境(マキネンとの関係)どうにかしてくれってことなんだろうね?
全てはマキネンがどこまで折れるかにかかっていると…… オーストラリアのエントリーにオストベルグいて安心した
カーナンバー2かよ こういう噂が出ているんだけどと言われて
あんだけ壊れているのにチャンプに王手をかけられる
チートマシンのチームにいるよりうちに来るのは関係するよ
と答えた程度にしか読めなかったわ ヒュンがタイトル獲ったらWRCの黒歴史になるのかしら オジェのドライビングとヤリスはマッチングするんかな >>460 オジェは合わせることができドライバーでは?
来年、ロバンペラ、オジェ、エバンスになったらワクワクするな。 >>459
今年はともかくタナックヌービルにローブソルドで何年も一人勝ちしてたらWRCの人気下がるだろうね >>461
うんこと言われたC3でここまで粘ったんだからなw オジエはが改めて偉大なドライバーだと思ったわ、今年は >>445
ラリプラじゃ下の2台も注目のドライバー扱いだけどぶっちゃけいらんやろ
地区戦上位勢の殴り込みの方がまだええやろ とりあえずタナック居なくなるならオジェは絶対取らないとな。 ラトバラはまぁサテライトチーム作って勝田の教育でもやって貰えれば… オジェはシトロエンのドライバーですよ
タナック留められないような渋ちんがオジェ穫れるわけないでしょうに
シトロエン侮りすぎだし、驕りがすぎるのでは >>468
オジェ自身がトヨタに行きたいと言えばシトロエンは違約金をもらって引き下がる仕方ないだろう。引退を覚悟しているオジェに怖いモノはない。 >>470
オジェ自身がトヨタに行きたいと思わないとそもそも話が始まらないんだが
トヨタ都合で考えすぎでは? オジェが負けてやる気出て引退撤回になったりしても面白いな オジェがもうタイトル奪還する意欲がなければシトロエンで引退しかないな… 本気でタイトル取って引退したいならトヨタ入りもあり得るってだけ そもそもタナックの移籍も確定した訳ではないし >>471
トヨタ(ファン)の都合というかね、海外の憶測記事の影響で一部のオジェファンが言い出してんの
本当にタナックが移籍した場合、オジェとトヨタの利害が一致するならありなんじゃねーのってだけな話 >>475
まあ無いね
この件、慌ててるのトヨタ(ファン)だけだもの
白けてるよ 最終ステージ、マキネンはタナックにも抑えるように指示してたんだろうな
そしてタナックは反発してあの鬼走w
これにはマキネンも苦笑い 番組表みてたら
アフリカのラリーマン?とかいう番組やってて
ラファリラリーかなんかの番組かなと思って見てみたら全然ちがった >>476
そこまで否定するなよw
せっかく予想や希望で盛り上がってるんだからさ 覚えてないの
マキネンはトヨタに対してオゼェかタナクどちらにする❓
とお伺いをして、トヨタはタナクを選んだ‼
詰まりオゼェもトヨタねドライバーに成りたかったと言うこと‼ すいません、メイクスは半島のメーカーで決まりなんですか? すいません、メイクスは半島のメーカーで決まりなんですか? >>482
ほぼ確定してます。
99.2%ぐらいでしょうか、まず間違いないですが、一応確定ではないです。 トヨタはロバンペラと3年契約
2年後にタイトル争い
3年目にチャンピオン
次の年ロバンペラヒュンダイに移籍
タナック ヌービル ロバンペラの最強トリオでその年にチーム内で崩壊が起きる タナックのおかげでストーブリーグが熱くなって楽しいやら辛いやらw タナック移籍は残念だけど、タナックとヌービルのガチバトルは楽しみだわ
ヌービルがラトバラ化しないといいけどw 何かここまで来ると移籍なら移籍で来年全チームどうなるか楽しみになってきた ドライバーうんぬんより来年はトヨタ新型ヤリスになるよな?
ヤリスの戦闘力も未知数じゃね…
シトロエンも新しくなった年に遅くなったよな ここにきてシトロエン撤退とか…
益々オジェの行き先が…
最近のフランスメーカーは不遇だな…F1しかり… >>491
フランスメーカー財力に余裕ないからな…
ルノーもカスタマー無くなってほぼ撤退でしょ
日産の赤字で配当減って自社も景気悪いし せっかく速いタナク離脱はショックだよほんと
ラトバラとかスランプじゃん シトロエン消えたら一番かわいそうなのはラッピだな
オジェならトヨタかMスポが何としてでも呼び込むだろうけど
もしオジェがトヨタならロバンペラもレッドブルのサポートドライバーだし赤牛カラーワンチャン? シトロエン撤退のソースどこよ
ラリプラのホゲホゲ日記とか言うなよな
第一にハイブリッド推進しないと撤退すると言ってルール改変させたのはシトロエンだからな
しかし新規ワークス参戦の気配もないしネタで言ってた日韓WRC時代が来るかもね GT3、TCR、R5と時代はカスタマーになってきてるし、今さらワークスで車作るくらいなら売ってプライベートチームに任せた方が楽な時代なのかも知れん
GT3やTCRと比べたらR5の車種10台もないけど
S1600やS2000とは比較的安く作れるのにR5もメーカーが寄ってこないのはなにがいけないのか 安いと言ってもカスタマーが安い!使いたい!と思う金額じゃないんだろう タナク:氷 ヌービル:火
のイメージがある
見た目的にもキャラ的にも国旗的にも フィアットとかオペルがR5に来なかったのがな
こいつらS2000は作ってたやろ シトロエン撤退の噂はオジェ引き抜きの噂への対抗だろ オジェが移籍するのではという噂のソース元も例の記者の人の記事
オジェが移籍する=シトロエンが撤退すんのではてことでしょ
基準満たしてなかったのに中国開催ゴリ押しさせたVWはトンズラしたし今の欧州メーカーならやっぱ時代はEVだわを盾に掌返して逃げる可能性は大だからなぁ >>503
だな
エバンスは雷、スニネンは土っぽい
なんとなく >>502
この記者どういう影響力あるんだろ
誰も真意確かめないみんな右に倣え状態だし デヴィッド・エバンスはオースポのラリー専属記者で過去にこいつがリークしたのは高確率で当たってるし でもこの人夏にタナックはトヨタと契約すると記事に書いて出してるから公式発表があるまでは結局ただの噂でしかないってことよ Mスポの開発スピードの遅さに業を煮やしてシトロエン復帰を選んだオジェ
なんだかんだでMスポに残留してた方がよほど面白いタイトル争いだったかもな
エバンスが見せたコルシカでの快走に何を思ったか・・・ 10年前はプライベーターもWRカーで出場出来たのに現行のルールではR5に落ち着いてしまうのも仕方無いわな
2017年以降で新型ラリーカーで参戦したドライバーは金持ちかコネだし VWグループはまだしも日産ルノー連合もラリーに見向きなしって感じだな >>508
まだタナクがトヨタと契約しないと確定した訳でも無いけどな、一応は。 シトロエン「すまん、ラリーやめるわ」
オジェ「じゃトヨタ行くわ」
ラッピ「えっ?ちょっ、まっ」 レッドブルはチャンピオン逃したオジェとシトロエンを見捨てるつもりなのかね
レッドブルが逃げたらアブダビが来てくれるだろうが オジェはトヨタ移籍の噂について質問され
「これらのうわさはあなたを忙しくさせますが、私は通常、そのようなことについてコメントしません。」
「私は今、決断を下す必要はありません。この悪い週末の後、私はちょっと休憩したいだけです」
Ogierのシトロエンとの契約は来シーズン満了しますが、それは彼がチームをより早く変更できないという意味ではありません。
まあ仮にトヨタがオファーしたとして、ヤリスをテストしてから決断になるんじゃないか?
ちなみにタナックは既にi20をテストし気に入ったようだ・・・ KunisawaはトヨタからWRCドライバーチャンピオンが出ても一切ブログで触れず。
こんな人でもWRCの番組に出演できちゃうのが不思議。
ホンダならF1予選の活躍でも取り上げるのに。 前にオペルのR5が出た時に同じPSAグループの
シトロエン撤退さしてオペル復帰か…なんて話もあったよな…
R5自体それっきりだが… オジェとれなかったら他にチャンピオン取れそうなの誰よ?
エバンス?
ミーク、ラトバラの覚醒は難しそうだし 来シーズンのトヨタはドライバーは優勝争いに絡めずマニュファクもMスポと熾烈な最下位争い これから二年間はマシン開発とドライバー育成に専念するのがいいじゃないか
ロバンペラとソルベルグを囲って マルコムが育てトヨタで勝ち方を知りヒュンダイがお買い上げ
次はエバンスだ エバンスってもう32だからなぁ
ドライバーとして脂がのるのが30前後なのは確かなんだがこれからどうなるか
逸材といってもティデマンドですらあれだし どんな職場でも人間関係がダメならいい仕事は出来んよ マキネンが居る以上もうトヨタの今後は真っ暗
良いドライバーはみんな金払いもよく居心地良く勝てるマシンのヒュンダイに行く
トヨタはヒュンダイに全く手も足も出ないまま惨めに撤退することになる ドライバーの差が一番出るカテで勝てるドライバーをみすみすライバルに差し上げるトヨタは太っ腹ですね
来シーズンはラトバラミークでタイトル獲得だ! ミーク、カッレ、勝田とかマジか…
正気の沙汰とは思えんラインナップだな シータUの問題解決してないんだろ
勇者としか思えんw 逆に考えれば来年以降タイトル取れなくてもドライバーを言い訳にできるから楽じゃんw エース ラトバラ
セカンド ミーク ハンニネン
最強のクラッシャートリオ チャンピオン取ってすぐ移籍って前代未聞じゃないのw カッレを取れるならタナックに逃げられても楽しみが増える
と考えてる タナック居なくなればどうせタイトル争いなんか出来なくなるし、思い切って話題性のあるドライバー乗せた方がいいんでね?
あっと驚くような誰か バーンズパターンだねぇ…
あれは優勝したらホントは再契約だったらしいけど 来年引退のオジェがじっとしてる訳がない。絶対勝ち逃げしたいだろアイツは 勝てないチームから出てくならわかるけど
ヒュンダイってそんなにクルマがいいのかね 勝田レギュラーで乗せるの?
勝田使うくらいならラトバラ使った方がマシだと思うが タナクさん決まったものはしょうがないので諦めるけど
最終戦も手を抜かずにプロフェッショナルな仕事してくれよ 車壊れてふざけんなコラ足引っ張んなぶち転がすぞって言いながら必死こいて走るより鼻くそほじって余裕っすわってベスト乱発してタイトル取るのとどっちがええかはわかりきっとるやろ 今年のタナクのリタイア原因全部トヨタのせいだからな…
あれなかったらとっくにタイトル決まってた となると同じ速さで壊れないヒュンダイでタイトルとれないヌービルはたいしたことない、ってことになるな ミケルセン放出決定じゃん
ヒュンダイに来ていいことなしだったな
来年はどこへいくか >>561
あれだけ壊れてる、壊しているのに?
チートマシンだぜ、あれは タナク2年しかいなかったしそこまで愛着は無いわ
ヒュンダイ一強になったらFIAが規定変えるだろ
プジョーもそうだったし 明日の発表はミークの残留とカッレの獲得報道だけだと思うがどうだろう ミケルセンはアダモがミケルセンについて問われたらすげぇ嫌な顔してたからな… >>562
ボッタスとライコが来たらf1も楽しいシャッフルあるだろな。 ミケは野心だけは凄いんだけど…結果が伴わないのがねぇ…(´・ω・`) ヒュンダイのミケルセンは車がよく壊れてたイメージ
トラクターが現れてクラッシュとか珍事にもほどがある ミケルセンはVW撤退以降いいとこ無しというかやること全て裏目なんだよな ミケはフォルクスワーゲン所属ってだけの過大評価だったってのもあるだろ
2016年はラトバラより良かったのは確かだが通算3勝だからな
うち2つが相手の自滅だし 2012年はローブとヒルボネンが組んでたけど、ヒルボネンが役に立ってたイメージがない 予想であり願望
ヒュンダイ:タナク ヌービル ソルド ローブ
トヨタ:ラッピ ミーク カッレ・ロバンペラ 勝田
フォード:エバンス オリバー・ソルベルグ
シトロエン:オジェ オストベルグ
ラッピ今年は散々だったけどC3だから仕方ない
勝ってるヤリスで復活を願う
ラトバラは新型ヤリスWRCおよびヤリスR5の開発 ロバンペラ・勝田の指導
勝田は7〜8戦程度
マルコムにはオリバーソルベルグ抜擢してもらいたい
オストベルグは今年C3R5で腐らず頑張ってくれたから褒美
ミケルセン スニネン パッドン ティデマンドその他は資金持ち込めたらフォードの3台目 >>577
クソみたいな妄想は便器に向かってしゃべっとれや ミークとラトバラさんシェアで
ミケルセンとカッレ
でいいやん >>578
お前の糞みたいなコメントは和式便所に向かってしゃべっとれや >>578
さっき便所でクソしながら考えたんだよね これマジ
話変わるけど
https://www.youtube.com/watch?v=jFd2ItybZ7U
かっこいいな!しかもデルクールだし トヨタはオット・タナクじゃなくてオィット・タナックだったからカッレ・ロバンペラをカリ・ロバンペッラにしそうで怖い >>583
トヨタ公式のリザルトだとカッレ・ロバンペラになってる
あと勝田のインタビューもカッレ・ロバンペラだったからカッレ・ロバンペラのままいくだろ
お父さんはNHKとかユーロピクチャーだとロバンペッラだったけど今やこの表記見かけんな ロバンペーラってNHKでアネットさんが言ってた記憶があるんだが俺だけかな >>562
アホか。タナクがトヨタに来るまで何勝してたか知らんのか、トヨタで覚醒してチャンピオンになれた。全てトヨタとタナクを連れて来たマキネンの功績だろうが。 ウリナラメーカーチャンピオンニダ、ってなるんですね残念です。 そもそもトヨタ加入時のレセプションでゴーグルとシュノーケル渡された時点で微妙な顔つきだったし。不信感はその時からあったのかもね メディア「タナクヒュンダイってマジ?」
タナク「知らん」
アダモ「知らん」
マキネン「知らん」
メディア「カッレがトヨタと契約したってマジ?」
父のハリ「知らん」 カレはいいドライバーなのは認めるけどやからしも結構多いぞ
スペインだってサロウでコンクリヒットさせてサス壊してたし 来年のロバンペラ君は期待値以下の成績になると思うぞ
いくら神童とはいえいきなり優勝は厳しいだろ タナクはカーナンバー8を選んだ理由が2018年と同じと日本ではラッキーナンバーだからってことだったが
来年V逸したら8に戻すのかね
多分日本のラッキーナンバーの8って末広がりの8なんだろうけど >>591
ラッピはいきなり優勝したけどな、まぁラトバラのマシンがぶっ壊れたおかげだけど… タナクの条件受け入れなかったのは、TMRではなくトヨタってことでOK? >>594
単に別の車に乗ってもチャンピオンを取れる所を見せたかったんだろう。
オジェの様に。 ロバンペラの予想は面白いな
俺は普通に三強の次、優勝も一回はすると思うわ タナック、ヒュンダイでチャンプ獲ったら次の年シトロエンへ移籍しそうな勢いだな
全チームでチャンプ獲ったら伝説になるだろう ミーク、ラトバラ、神童、勝田で四台フル参戦の物量でいきそうな予感 ミークはぶっちゃけ期待値以上だったからな…
スペインみたいなクラッシュを連発するかと思ったらしょーもないミスばっかりだったが 来年はシトロエンさすがに3台体制するよな?
オジェ、ラッピ、オストベルグでも十分戦えるだろ 最新型ラリーカーになって4年目だしシャーシも余るからプライベーターに解放すりゃええのに
コストはR5より高いだろうが >>586
タナクは2017年のMスポ時代で既に覚醒し始めていたな
チームメイトのオジェと互角の走りだったはず チャンピオンが選ぶ車はトヨタではなくヒュンダイってのが最高の宣伝効果だなw
トヨタには乗ってられないと宣言してるのと同じ ミケルセンはポロ2017にこだわりまくってたから、意外とヤリスと合うかもしれん
C3でドイツ2位だしな タナクはディーマック時代にある程度速さ見せつけた翌年にオジェが来たのがでかいわ
ラッピもオジェに速さを習えとか言われてたがクラッシュばっかりになってしまった >>601
オジェ残留なら2台体制継続じゃないかな
プレイベントテストで有利なんだよ
オジェが各イベントで2日テスト出来るから 来季だけ我慢すれば、ヌービルが移籍して来るんかな?
まぁタナクが勝った場合ってことなんだろうが…… >>604
逆に来年タナックがタイトル逃したら大変だぞw 糞ダイって言われないように頑張らないとな ヌービルがタナックと同じチームである事を嫌うか、
同じ車で打ち負かしてやろうと思うか タナクというプレッシャーから解放されたラトバラのメンタル回復 タナックは来年の移籍先のコンスト獲得に協力する為に次戦はわざとヘマすると予想する 前にオジェはトヨタのエンジン褒めてたけどいざ移るとなるとどうなのか 16年から毎年2位のヌービルは悲惨すぎるラリー人生だろ
劣勢のMスポで光る走り見せて先のこと考えて復帰と同時にヒュンダイ移籍、ローブ引退したけどVW無双でオジェ天下、
そしてVW撤退で俺の時代かと思いきやMスポでもオジェ速いしトヨタが出てくるし、オジェがシトロエン復帰で失速と思いきや今度はトヨタとタナックだもんな
それで今度は骨を埋めてたチームにそのタナックがエース待遇でやって来るとか
最初数戦はエース決定戦させてくれるならいいがアダモじゃそういうの絶対NOと言いそうだし
ヌービルじゃ天下取れんと決断されたと言ってるようなもんだもんな たしかトヨタ復帰するときにヌービルも噂になったよね?意外とあるかもね >>617
二輪のペドロサに比べれば修行が足らない
13年HRC在籍26回優勝、タイトルなしw
ホンダのアンバサダーになれたのになぜかKTMのテストライダーに… 来年は「車は速い」とかいうレスばっかになるんだろうなあ
めんどくさ その気になれば、契約あってもどうにでもなるでしょ。トヨタが金を出さないだけで。 ヒュンダイはドライバーだけで30億は使ってるんじゃね? これラリーオーストラリアドッチラケじゃねえの
少なくともハインダイとトヨタ(というかタナク)にとっては
「今年もお疲れさんでしたー」の打ち上げみたいなもんでしょ 少なくともタナクはもう真面目にポイントなんて取りに行かんからな ブリアトーレ「契約済み?そんなもんトイレに流してしまえ!」 >>611
壊れまくりのヤリスでタイトル取られたんだから同じマシンに乗ったらもはやヌービルのチャンピオンは絶望的だな… RWCが盛り上がったからWRCも盛り上がる…
なんてことはなさそう
テレ朝の罪は重いぞ パパサインツもじゃなかった?→チャンピオン翌年移籍
あ…これもトヨタからだ >>630
あれは、自身のスポンサーのレプソルと、翌年からのチームのスポンサーのカストロールが被るから、天秤掛けてレプソル選んで出て行っただけだから、今回のとは内容が違う。 それで離脱してたカンクネンが戻ってきてチャンピオン取ってくれたから結果オーライなのよね サインツ トヨタ→ランチア
バーンズ スバル→プジョー
オジェ フォルクスワーゲン→Mスポーツ
オジェ Mスポーツフォード→シトロエン
近年だとこんなもんか?
昔は知らん サインツの移籍したランシアはジョリークラブじゃなかったっけ >>626
逆に言えばタイトル争いのプレッシャーは無くなったから全力で行くんじゃないの
彼は勝ち星上げられるならとにかく取りに行くタイプだろうし
移籍前から自分のアピールとヌービルへの圧力にもなるからな 来年はラトバラミークロバンペラの強力な布陣でダブルタイトルを狙います タナック確定ね
ミーク
ラトバラ
カッレ
+
勝田
かな、来年 万が一ラトバラよりロバンペラの方が速さ安定性があったらまたメンタルやられるな ラトバラ残留のソースねぇじゃねぇか
後程発表なんだろうけど タイトル決定2日後ってwそんなに嫌だったんだな
だからさっさとタイトル取っておきたかったのか ヒュンダイへの土産として最終戦手抜きするわな
トヨタに最大限ダメージ与えて移籍とか最高 パンク多発を受けてのインタビューでマキネンが
「私の時代は路面の石を見て避けていた、でも今のスピードでは難しい」
的な事言ってたけど、これ後半抜きで「自分は避けてた」とか言ってそうだな。 残りカスから誰取る?
カッレは育てる意味もあるからいいとは思うけど
現状では勝ちに行く布陣では無い ミケもラトバラミークと大差ないよな
3強以外はエバンスとソルドがちょっといいかなってくらい ラトバラ、ミーク、ハンニネンのトリプルアタッカー体制というのも面白いかも知れない、ネタとしては タナクヌービルソルドローブとか史上最強チームじゃねーか!
ヒュンダイ以外に勝ち目が無い 頼むからヒュンダイ憎しでラリージャパンに旭日旗持って行くとかいう恥ずかしい真似はしないでくれよ さっさと移籍してトヨタ臭消したいのと宣材として使われたくないからな >>658
どうせムンムンの間はドイツにいる連中しか来ない
>>656
今年の巨人に言ってやってw 世界中のヒュンダイファンは大喜びだな
ヨタヲタは葬式始めたw シトロエンの撤退噂の最中にPSAがフィアット連合と組むんだね。
コレで継続参戦なら良いけど…。 タナック移籍こそこそしてたのはヌービルを逃がさないためだったりしてw タナクばNo.1待遇を求めているだろうから
ヌービルのモチベーション下がりそうだな。 まあヒュンダイのアダモは策略化だわ
マニファクチャラーズも4人のドライバー使ってやりくりして取りそうだし
マキネンみたいなど素人がトップだとドライバー人選もままならんわ 大体去年でもラッピを取られて
どこも契約してないミークと間際で契約してるんだからな
マキネンはマネージメント能力がないということ シーズン2位連続回数狙って欲しいヌービル
タナクより一段劣るから仕方ない
特にシーズン後半に入ってからムラが多い >>668
無能が監督してるのによくマニュファクもドライバーズもとったなw 回りがそれ以上に無能だったと言うことですか? マニュファクは去年の事ね。無能そうだから一応言っとく 参戦する前からマキネンとこじゃダメって言ったろ
トヨタがマキネンから離れられない時点ですでに終わってるんだよ トヨタ応援してたのエストニア人だけだったし来年トヨタ応援してるのは日本人だけになる模様
韓国には勝てないんだなジャップは セントラルラリーにヒュンダイが来なかったのも投石を恐れたんだろw
来年も日本は不参加濃厚だから日本の前でWタイトル決める策略ですねわかります 韓国に惨敗するモータースポーツの集会もあるんすよSS198
次のスレタイこうしようずwwww >>671
無脳でも技術者とTMGと友山プレジデントがいるからな
無脳そうだから言っておく
今年のヤリスで第2ドライバーのポイント不足はドライバーの選択が間違ってただけの話
たとえばスンニネンですらヤリス乗ってたらもっとポイント取れてたはず
タナックが263ptsポイント取ってるのに
ミーク98pts、ラトバラ94pts
今年ヒュンダイをクビになるミケルセン102pts
ケガで休んでた
エバンスですら102ptsだぞ
まともなドライバー連れてこれない代表は無脳と呼ばれるんだぞ無知 >>678
来るのかな?
もしかしたら東京MS会期中は引き伸ばすのかなと思ったりも。 皆覚悟しとけ!公式発表来た瞬間からここはチョンの祭り会場になるからw 祭りにするのはネトウヨだろ
祭りじゃなくて阿鼻叫喚って言うのかなw テレ朝ポストの最新ラリー記事タイトルで爆笑してしまった
マキネンとタナクが険悪なのに まぁ家族的って言うのは本当だろう。ただそれがタナックには合わなかったんだろうなぁ… 結局タナックはタイトル獲得してから一度も日本に来ることなく韓国行くんだな 今月頭に契約したとかタイトル決定してから契約したとか
話変わり過ぎ この件でタナク嫌いになった日本人が多数おられるようで 仕方ないよ
タナックだってベストな環境で走りたいだろうし
にしても惜しい。。 なんとかして契約金上げさせたいマネージャーがautosports誌の情報通にウソ流した はあるかもね >>689
章男から愚民文字の辞書をプレゼントされるんだよ
その辞書には覇者は敗者であると書いてある
※章男がプレゼントするモノだけではなく全てがそう ト「いくらタナックでもそこまで出せんやろ」
→タナックヒュンダイへ
ト「どうしてよう勝てるドライバーいなくなったぞ…」
ト「オジェくんさあ、そんな変な車乗ってるよりうちの車のが良いでしょ?来ない?」
オ「うぜえ」 ちなみに防水と放水が愚民文字では同じで大変なことになったは有名な話 トヨタもマキネンに丸投げで今更慌て出したみたいだな
当然オジェに今更声かけても来ないわけで なんでかタナクが抜けてもふ〜ん程度しか感じないのは何故なんだろうか? >>704
思い入れのあるドライバーがいないんじゃない?
昨年までオジェ以外有象無象でパッとしなかったのもあるよね タナックは真面目だからシュノーケリングセットのジョークがずっと気に入らなかったんだろうよ。 >>691
今回の件でイメージ下がったのはマキネンだろ ヌービルさんはいつになったらチャンピオンになれるんだ… >>704
だって2年しかいなかったし
ラリーアートを応援してた俺からしてみたらマキネンがスバルにいったときはショックだったさ 移籍してきたチャンピオンとヒュンダイ7年目チャンピオン候補のどちらを優先するのかアダモの見所でもある
ヌービルはヒルボネンコースにいきそう ペター・ソルベルグはスバル撤退までずっとスバルおったけど、他のチームからオファー的なものはなかったんだろうか
無かったからクサラ買って出る羽目になったんだろうけど ローブに勝てるドライバーという感じでなかったし、年齢的にもラトバラとかの若手ほど魅力は無かったんじゃないかな。 >>714
スバル側から厚待遇貰ってたからな
あと撤退年度に近付くにつれ速さが影を潜め最終年度はアトキンソンにすら負ける体たらくだった
あと2009年はスバルはグロンホルム連れてきてペター放出の情報があった気がする エースドライバーが移籍とかラリーじゃよくあることだろ
近年でもヒルボネンがシトロエンにいったし かつて二輪の世界王者ローソンがそりの合わないボス(アゴスチーニ)を潰すためアゴスチーニ・ヤマハ→カネモト・ホンダ→ロバーツ・ヤマハと1年おきに渡り歩いたように、
タナクも気に入らないTOPであるマキネンを更迭させるためトヨタにプレッシャーかけてるのかも
で、思惑通りマキネンが消えたらトヨタ復帰とか
・・・ありえんかな 発表が遅いのってトヨタがオジェかヌービルを取れないか必死で交渉してるからか? タナクとヌービルって優勝回数同じはずなんだけど
チャンピオンになったのはタナクだったな ヌービルは速いけどやらかすからエバンスでいいわ
エバンス、ミケルセン、カッレ
これだとマニファクチャラーズタイトル取れそう >>721
優勝する前の過程でタナクの方が上位入賞したポイント差の影響! ヌービル獲れるならタナック居なくてもいいんじゃね?多分ヌービルの方が速いよ。 >>702
呼吸する様に嘘を吐く
まあ、民族的な病気だわな タナックはトヨタで勝てる内は残留するやろ
少なくとも3連覇位はトヨタでするんちゃう? 一連の噂報道が交渉人のブラフだったら優秀かもしれないな…。
特にマキネンへの待遇要望での揺さぶりだったら(`・ω・´)ノ
とか言って移籍でも今更驚かないですが。 チャンピオン取ったから余韻が必要なんじゃない。
ヒュンダイ側も配慮してくれているんでしょう タナク組がMスポのテントまえでクルマ降りてマルコムとハグしてる映像みてほっこりした。ていうか泣いた >>726
契約内容に「途中で契約破棄した場合切腹」とかって書いて無ければ金さえ払えばOKじゃね? ラトバラやカッレ・ロバンペラレのマネージャーが
タナックとマルティンか
ヤリスR5の販売権を手に入れたかったといってるな
あとオジェがトヨタに来る可能性があるとさ >>729
確かにここまで発表延ばされると移籍でも残留でも驚かなくなるな。まぁシトロエンに行ったらブッ飛ぶけどw >>733
まぁオジェはチャンピオン狙うならトヨタだよなぁ… シトロエンが来年に向けての開発頑張った所でC3が今更化けるとも思えないし オジェ来たら熱いな
ミーク カッレのラインナップ希望
ラトバラはいらん >>733
それは無理だろ
そのためのエストニアファクトリーじゃないし
TMRとMMモータースポーツが連携してるからわからなくもないがなんでタナクが絡むんだろう
こいつもOTレーシングってチーム持ってるけど シトロエン撤退って2022年のマシン作るための一時休止のようだな エストニア工場はヤリスWRCの整備場だろ?
TMR本拠地はR5開発場になってるはず
あとは日本やドイツでまばらって感じか
TGRの支局は南米とオーストラリアにあるけど >>733
親分の評判にかかわる噂から逸らすため? オジェがトヨタに来たらカラーリングどうなるん?
レッドブルの赤青にガズーの赤黒が混じってわけがわからなくなりそうだなw >>733
いくらタイトル取ったからとはいえさすがにそれは通らんな
これに釣り合うものでヒュンダイが与えられるものって何よ オジェとシトロエンの契約は1年+1年(オプション)
C3の余りにも酷い出来に今年で辞めるんじゃないかと噂すらあった時に
今回のタナック移籍話だからな
ただオジェがトヨタに移籍したらシトロエンは撤退する >>719
モリゾウにスキューバーセットをプレゼントされた事か シトロエン撤退してMスポも毎年「マニュファクチャラー登録できないかも」で
来季そうなったら寂しいもんだな そしたら全戦参加義務無くなるからMスポは
ジャパンには来ないだろう ありえるなこれ >>742
レッドブルが支援するのはドライバーだけだろうからヘルメットとかだけだろね ヌービルが歓迎ツイートしてるし、さすがにヌービルはヒュンダイのままだろうね 海外フォーラムではマキネンではなくマキネンの奥さん元凶説まであるけど
奥さん何かの役職についてんのかな 知ってた
つーかいくらなんでも引っ張り過ぎだろうよ Hyundai Motorsport @HMSGOfficial
https://twitter.com/HMSGOfficial/status/1189951158804189184
Estonian driver @OttTanak will join our team
for the @OfficialWRC 2020 and 2021 seasons.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2年契約満了だからしょうがないよな。延長できなかったマキネンが悪い。 オフィシャル
https://www.wrc.com/en/wrc/news/october-2019/tanak-hyundai/page/6797--12-12-.html
FOUR DAYS AFTER BECOMING WORLD CHAMPION,
OTT TÄNAK HAS QUIT TOYOTA GAZOO RACING. もうシトロエン撤退でオジェ、おかえりラッピ、新人カッレ、おまけラトバラ
でいいと思う… ヒュンダイはミケルセンについてなにも触れられてないのがなんとも言えん ミケルセンとブリーンとはアダモと今後について連絡の取り合いをしてるそうだが、ミケルセンは残しても使い道がねぇだろ ヒュンダイの発表かよw 予想通りで面白くないな。トヨタはいつ発表するのかな? おそらくオジェみたいな絶対No.1待遇だろうからヌービルも可哀想だな
7年も尽くしてきたのに シトロとオジェの言い値ででもオジェ引っ張らないと両タイトルがジャパン前に決まりかねないな
面目丸つぶれだ >>773
結果タナックに支払う方が安かったわけだ トヨタのドライバー発表って去年一昨年はオーストラリアの前に決まってたよな
オジェ狙うなら今の時期に発表しても意味無いだろう ニュル24thに出たとき回りは最新車ばかりで片落ちのスープラで参戦したのが恥ずかしかったから最新のスープラ作った男 ゴミ収集車に使用されているのはトヨタじゃなくて日野ですよ オストベルグがオーストラリア不参加になってるじゃねぇか
タナクよりショックだわ
シトロエンやる気ねぇならやめちまえ マクレーがスバルからフォード移った時も叩かれたのかね >>782
もともとオジェの援護のためだったんだしタイトル逃した時点でマッズ本人も察しただろうな… トヨタ
オジェ
ラトバラ+ミーク+カッレ+勝田
ハイウンダイ
タナック
ヌービル
ミケルセン+ソルド+パッドン
シトロエン
ラッピ
オストベルグ
ブリーン+ローブ+王子
Mスポ
エバンス
スニネン
グリーンスミス+ティディマンド
こんなん? >>756
マキネン「何故だ、せっかくタイトル祝いにわざわざ嫁の手料理までご馳走してやったのに!!」 WECスレでBMWの伊藤様が昨日の夕方から昼夜問わずずっと暴れているんだけど ヒュンダイのドライバーは強すぎだけど待遇差で揉めそうだな こりゃなんとしてもオジェを引っ張り出さないと来年は勝負にならんぞ。 タナックが自分専用の食器とかトイレとか欲しがってたらしいけど、そういうアスペ成分がタナックを速くしたのならマキネンはどんなに不愉快でもそのアスペ成分を受け入れるべきだった。 >>786
ハイウンダイの3台目はソルドとローブでシェアじゃないの
ミケルセンとブリーンとパッドンは未定 ヒュンダイが金払いよかったって事?
なんか不満でもあったのか 現実的にトヨタは数年間ロバンペラの育成チームになりそう
たまにミークの表彰台が見れるって感じかな >>785
いやトヨタのドライバーズラインナップの発表ってこと >>793
そりゃブランド力を上げたい新興メーカーが手取り早くそれをするにはドライバーに金を積むなんだろ
トヨタはアロンソにも特別待遇をしていないからな ラトバラは引退って言うまでチームにしがみついてるだろうな
完全フィンランドチームの弊害だわ それもタナクに合わなかったんだろうし 戦犯企業がカーナンバー1付けて走るとかWRCにたいする冒涜だからこうなって当然 >>800
少しは口に気を付けた方が身のためだぞ、バカチョン? >>801
来年はロートルとクラッシャーと新人だけでボロ負けする戦犯企業オタクの負け犬国民は悔しいのう悔しいのうw >>802
うわぁ、お前ガチの韓国人じゃねーか。。。 >>756
あの人は奥さんじゃなくて愛人。奥さんは別にいる。
愛人はBMWの要職についてたやり手らしい >>786
勝田とかまだそのレベルにきてないと思うわ。遅いし 勝田は経験が足りないし、まだ全開で走ることを許されてないのはあるだろう。
マシンも最新スペックではない可能性もあるし、今年の結果だけで遅いと判断するのは無理がある。
速いか遅いかの判断は来年判断すりゃいい。 ミークラトバラに最初からセカンドの仕事を徹底させていたらタナックも契約更新したかもしれない
無能2人のせいでタナック1人に負担を掛け過ぎた 型落ちのWRカーを買ってスポット参戦できるようにしないと若手で誰が本当に速いのかがさっぱりわからん チャンピオンが本当に乗りたいクルマはトヨタではなくヒュンダイだという事実 最後だから言われるまでもなく全力で臨むだろうが、
オジエに気張ってもらわないとハイウンダイ全勝も十分ありうるな >>812
アホそうだから言っとくけどトヨタが不正してたらタナックのチャンピオンも不正をしたおかげって事になるよww >>815
タナクはマキネンにクルマを触らせなかったのは不正するのが嫌だったからだと思う 来年まではオジェ居るからタイトル争いはマシになるだろうけどオジェ引退シトロエン撤退したらWEC並のしらけたシリーズになりそうだな…
小規模Mスポに弱小ドラのトヨタ、チャンプ+チャンプ候補+元チャンプのヒュンダイとかVW時代より酷くなりそう デイリタイアしたら妨害走行することを受け入れたんならしゃーない 伸びている若手ドラもいないし勝てるドライバーはヒュンダイに集まっちゃったしもうWRCに競争の要素は全くねえな トヨタがマキネンのチームである以上今後もこうなるから
トヨタのWRC活動は実質終わったと言える 今からこんなんで発狂してたら来年は一戦ごとにネトウヨ憤死祭りになるなw トヨタよりヒュンダイの方が環境が良い
ただそれだけ
トヨタは人間使い捨て まあ40歳の勝てないドライバーに好き勝手走らせていた時点でおかしなチームなんだけどなトヨタは タナク離脱の原因はロバンペラだな
2007年マクラーレンみたいになるのを恐れた モタスポでもう二度と日本は韓国に勝てなくなっちゃったな WRカーとR5の差が大き過ぎてWRC2proのチャンピオンが本当に速いかどうかなんてわからない カッレはミケルセン以下
ミケルセンはWRC2で無双してた
そのミケルセンはヒュンダイでは使いものにならなかった >>826
VW撤退がなきゃハンニネンとカミリーしか取れないぐらいマネジメントが貧弱
タナクも資金難のMスポから金で引き抜いただけ
金あるだけの行き当たりばったりな運営じゃエースも逃げますわw 832が正解だろう 神童なんぞと言って持ち上げすぎ 来年からのWRCテーマソング、ジャップのみんなも覚えよう!
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 カッレのこと神童って言ってたのは日本メディアじゃないし
まぁモンテでスニネンに追突したりサロウのショートステージでサス壊したりやらかし持ちではある
2006年のソルドくらいやれたらいい エースに逃げられて母国イベントが復活するのにカーナンバー1を付けられないヤリステWRCの葬式会場はここですか?w >>837
やめたれw
あんなチームヨーロッパ人誰も応援してないんだよなぁ
エストニア国旗のしたに来年はヒュンダイの旗がはためくぞおおおおおおおお ジャップや、WRCテーマソングを覚えるんじゃヲヲヲヲヲヲヲヲ
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 せっかく新型ヤリスWRCになってトヨタ無双が始まっちゃうのにタナックは誤った選択をしてしまったね なんのためにエストニアにファクトリー作ったのか意味わからん 再来年からジャパンにかわってラリーコレアやるだろヲヲヲヲヲヲヲヲ
韓.国もラリーファン多いしなヲヲヲヲヲヲヲヲ そこの韓国人どもは日本人の憎しみを煽って何がしたいんだい? >>843
F1トンスルGPで大失態犯したのにラリーなんかできるわけないだろw
何人死者がでるかわからん >>846
自分の国が崩壊しかけてるから辛いんだろう
WRCしか希望がないw ミークはもういいわ
本人はまだまだ現役のつもりなんだろうけど勘弁して欲しい 年間6勝したヤリスを捨ててヒュンダイ行くとか馬鹿げてるよな
まあヒュンダイでは間違いなくチャンピオンはないしアホじゃない?
それともマキネンが予想を超える無脳なのか? さっきからチョン火病キムチ脳がオーバーフローのようだが、
俺は文字モドキ記号フォントを削除してっから、まったくブラウザ上では見えねえよ
分ったかな、火病チョン なんでマキネンはこんなに評判悪いの?まぁ神経質そうな顔なのは確かだが。 トヨタはF1復帰を本気で狙ってるんだろう
な。
社長は反対と言ってるが社長以外は復帰に前向きだもの。
TMGを始めトヨタのモータースポーツ部門がF1復帰にターゲットを絞ったとオートスポーツ誌にものってたし。
今回のタナク離脱は社長に対して圧力になるだろう。 >>854
確かに上からの予算は渋られちゃってるかもね F1と言ってもエンジンだけだろ
それぐらいならそれほど金かからない
WRCはセールスで影響があるからこちらはずっと続けるだろうし チョンダイなら8勝ぐらいしそうだ
オジェ引き抜けなければヨタ終わり トヨタ車はポンコツという印象を与えるだけのWRC参戦に意味はない
これからはF1の時代
トヨタはそこまで見てる >>846
おまえみたいなアホウヨおもちゃにするのは楽しいわw >>854
本社から金引っ張れないのにやれるのか? 一般人でもヒュンダイとトヨタどっちか選べと言われたらヒュンダイ選ぶからな
そういう感覚でしょ >>863
タナク「ベンチがアホやからラリーでけへん」 >>862
代車でTB使ったがマジでフンダイだったぞw タナクにしてみたら、微妙に遅いヒュンダイのマシンでも壊れるヤリスに乗るより戦える
更に、ヌービルをセカンドに出来るし、C3はクソだし、トヨタはクソドラ揃いでライバル不在になるから、
トヨタに留まるよりもむしろ有利って読みか? 来年はヒュンダイのダブルタイトル凱旋をラリージャパンで見せつけられるという
これにネトウヨが耐えられるわけが無いので確実に妨害してくるから気をつけて トヨタはエース不在にと言われてるがトヨタのエースはラトバラさんですので VW時代よりも最強布陣だよなヒュンダイ
今後10年はヒュンダイの時代になるのは間違いない
他から良いドライバー出てきてもヒュンダイが引っこ抜けば良いだけだからなまさに暗黒時代だ エース待遇のヌービルと戦うよりも、自分が移籍してヌービルを犬にした方が楽だって事かな?
どうせトヨタにはクソドラしか居ないから敵じゃ無いし >>872
ドライバーズはオジエがどこまで頑張れるか次第だが、
マニュファクチャラーズはフィンランドあたりで決まってもおかしくないくらいだな こうなったらチョンダイはオジェも獲っちゃえよ
3強で誰が一番速いか分かる 良い方に妄想してみたら、
オジェが移籍する可能性があって、それでタナクに絶対エース待遇を提示出来ずに逃げられた
これならオジェ獲得の可能性も有るだろう >>856
どこに供給するの?
ルノー買収?
ハース?
レーシングポイント?
どこもかてそうにないけどね すでに結果の見えてるシーズンほどつまらんものは無いね >>867
こういう引きニートは日本人の本質を理解してないわ
ミケリスのピットを訪問する道上とか普通のことだから >>867
自分たちがやることは必ず日本人もやるものだと思い込んでいるキモイ韓国人
(|||´Д`) >>880
いきなり他人をバカチョン呼ばわりする戦犯国の負け犬が戦勝国様に噛みつくにはそれぐらいしかないからな >>881
喚き立ててはいるけど、全然反論になってないところが更にキモい韓国人。
(|||´Д`) ジャップにラリーは似合わないんだよ
戦犯企業撤退まで荒らすから覚悟しろ
ほら、WRCテーマソングじゃ歌え歌え
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세
https://youtu.be/--2_p2U7CV0 ジャップ「あぁ、不快なスレが上に上がってるぅ!」
WRCでヒュンダイに大惨敗するトヨタw [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1484948431/ >>882
競技中の林道に置き石して自国メーカーのエース撃墜した前科持ちどもが何言ってもゲスな本性は隠せないよw 一流は日本車ではなく韓国車を選ぶ
これ世界的に見ても最高の宣伝効果だよなw
マジトヨタがアホとしか思えん ここはタナックを過小評価し過ぎ
ヌービルとオジェが全力でチームオーダーその他サポート含めてやっと戦える相手がタナック
しかもタナックは逆にサポートも受けられないマシンはすぐ壊れるというハンデ付き
ここまであっても最終戦待たずに王者が決まるんだよ
そういうレベルなんだぞタナックは ヒュンダイはオーストラリア戦でミケルセンを外して、ブリーンを投入。
これにより、出走順がずれてトヨタのセカンドドライバーズが1台分繰り上げ。ブリーンはフル出走枠ドライバー後のスタートオーダーに トヨタのタナクに対する怒りは半端ねーだろーなー
タナクもよくやるわw
エストニア出身ってのも関係あるのかね? 戦犯
ヨタ
ネトウヨ
こんなん使うのモロバレやんか >>889
まあ怒ってんのはお互い様だと思うがな
どう見ても喧嘩別れ ジュース屋が勝つF1にエンジンすら組めないメーカーが支配するWRC…
どーすんだFIAwww なぜか政治的な対立になってるけど、
要は「世間が憎い」って逆恨み
別にトヨタアンチでもヒュンダイファンでもネトウヨでもチョンでも無いよ、何らかの叩く要素を見つけては狂喜乱舞する人ってだけ 単純にタナックとヌービル、トヨタとヒュンダイどっちが速いか興味はある >>890
そんなんやから玩具にされるんやぞ
半島憎しで気に入らない奴はチョンだなんだ言うバカは予想通りの狂いっぷり晒すからな
Facebookとかで実名晒してやってるバカもいるからネトウヨは救いようがねーわ >>897
その可能性も無くはないよね
タナクが異常に速いだけって タナック ヌービルでラリーとかセナプロ以来の大遺恨残しそう チャンピオンですら待遇の悪いこんなメーカーが日本であることが恥ずかしいです 違反犯してたチームがのうのうと参戦してる時点でおかしいだろ 伊藤と違って積極的に引きニートであることを晒していくスタイルか?
これはこれで味わい深いw 違反犯してたチームがのうのうと参戦してる時点でおかしいだろ
韓国にすら勝てない惨めなモータースポーツを見てる日本人 もうあとはオジェがどうするかだけだね
俺はシトロエンに残ってほしい
トヨタに来たらシトロエン撤退しちゃうから
Mスポも毎年お金ない年間参戦無理かもって言うし
メーカー少ないとつまんない スバルに行ったらチンカスだと判明したマキネンなんかじゃ仕切れない 韓国の無双が確実
まだF1の方がましだよ
テレ朝がWRCで盛大にコケて知名度は低い
こんなモータースポーツを来年も見るやつの気が知れない 来季我慢すればいいだけやで。
ヒュンダイが勝手に崩れてくれる。 レースに勝って、マネジメントで負けたね
来年はマニュファクチャラーズはどう見ても無理
戦力差が大き過ぎる
これからはちゃんと金出して、いいドライバー揃えようね 来年マニュファクチャーはヒュンダイ圧勝だろうけど、個人はタナックとヌービルで潰しあってオジェがチャンピオンの可能性はあると思う やっぱタナク離脱か〜
だってトヨタ継続するつもりならとっくに更新終わってるはずだからね
あと、まことしやかに囁かれたマキネンとの確執なんてのも信憑性が出てくるな >>909
韓国と言う国が100年も持つわけないだろww >>913
だからこそトヨタは何としてもオジェを引っ張ってくるべきだよな こうなったらマキネン自らハンドルを握ってタナクに引導を渡すしかないな
で1回タイトル取ったくらいで調子こくんじゃねえぞと トヨタ社長は最終戦も頑張ろうと言ってくれてるのに
トヨタへの感謝の言葉は一切無し。なんだこいつ?
トヨタの車、チームのおかげもあってチャンピオンになれたのに。 >>920
まあしょうがない
我々ファンには伺い知れない事情があるのかも知れないよ
タナクを軽はずみに非難するべきではない 最終戦ヒュンダイブリーン参戦でミケルセン出ないって…
ミケルセンこれで残留したらアホとしか思わん まあ、いいじゃん。チョンダイでも速かったらべつにトヨタにいる必要はなかった
タナクはより待遇の良いところへ行くという当たり前のことをしたまで
チョンダイに行って失速したら、ヤリス性能も自分の実力だと勘違いした一発屋でしか無かったということ
どっちにしろ、トヨタを出て正解だろうよ タナク最終戦で大クラッシュして来シーズン欠場しねーかな〜 >>926
こういうこと言うから日本人は最低なんだよ >>926
ヨタヲタ言っていいこと悪いことがあるぞ >>920
さすがにこれはどうかと思ったね
来年はボコボコに潰してやるのが楽しみだわ ルーキーの成績基準はラッピになるが
トヨタ抜けたラッピの成績散々だから基準になんねえな ヌービルの現契約、1st待遇じゃなかったん?
よく2ndで納得したね。 あと、タナク的にチームメイトが不甲斐なさ過ぎて張り合いがなかったのかもねw 今後二度と韓国は見下せない
日本人はこれから地べた這いずり回ることになる トヨタが本気出せば最高のドライバー揃えるなんてことは簡単
だがあえてしない
一人勝ち状態は人気衰退に繋がるだけなのを知ってるから
チョンはそんなことはお構いなく自分たちさえ勝てればそれで良いと思ってる
これでせっかく登り調子だったWRC人気は完全に終わった >>937
それで結果出なければ惨めな想いをするのはトヨタだけですw オジェ
ミケルセン
ロバンペラ
これか?
で、スウェーデンやフィンランドでラトバラをスポットで使うのか ネトウヨにスレを占拠されてどんな気持ちヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲ
じゃっぷ〜〜ん もうオジェが来ることにしておかない精神が崩壊しそうなチョッパリw
現実見てね フィンランド重視で速くないラトバラや実績がないラッピやロバンペラを採用したり日本重視で勝田を育てるナショナリズムは最強になれない思考だ
そこに失望したタナックは世界をフラットに見てる韓国集団ヒュンダイに惹かれた
日本やフィンランド思考を変えないと速いドライバーを獲得してもまた逃げられますよ ホンダは鈴鹿でヒュンダイが優勝してもヤジひとつねえぞwwwww
韓国に負けるのはどんな気持ちwwwwwww
こんなみじめなチームを応援するは日本人とフィンランダーだけ!w
世界は韓国なんだよw こんなモータースポーツ誰も見ねぇよ
むしろジャップはヒュンダイに石投げて世界中から憎まれてラリージャパン1回で終わらせろや トヨタ撤退まで我々ネトウヨが占拠することになりました
賛成の人手をあげてー!
韓国が中心のモータースポーツに戦犯企業はいらない
我々父の国韓国万歳 VW時代も相当冷めてたがまたあの時代が来るんだよな
今の三強が3チームに別れてたの楽しかったわ オジェに望み繋ぎたい奴に一つ言っておいてあげるけど
Mスポの時すでに後半はタナクの方が上だった 急にセカンド扱いのヌービルがぶちきれて移籍を待つしかない ヒュンダイだけ何人ドライバー抱えてんだよw
起用の仕方もえげつない ヒュンダイは潰し合いするから意外にいいかもしれんぞ
そもそも2大ドライバーはオジェとヌービルだけだったのに
タナックがヤリスで才覚してチャンピオン
でもホイールベースの長いi20は絶対に乗りにくい ヒュンダイは友達じゃないの時点で友達以上の関係だったのかもな
今年はタナク孤軍奮闘状態だったし仕方ない
タナクが止まったときに少しでもヌービルやオジェのポイント削れる安定したドライバーが居ればこんな事にならなかったんだろうな
ミクラッシュやバラバラじゃ嫌にもなるよ ドイツ雑誌Rallyマガジンによると
来週オジェがフィンランドでヤリスWRCをテストすることを報道 こうなったらトヨタはもうなりふり構わずマキネンの私有地でテストしまくるしかない
実質トヨタだけがテスト制限を受けてない状態の今を最大限使うしかない オジェ来るわけねーじゃん
来年はラトバラとミークがヤリス壊しまくってMスポーツ以下のランキングで終わりだよ >>926
おまえが横転してムサコの汚泥にまみれて死ねばいいのに 来年は2台でいいんじゃねえのトヨタ
今年でさえ3台のメリットを全く活かせてなかったのに来年はしょーもないドライバーしか雇えないんだから >>960
今年中はトヨタのドライバーだし、速い奴にテストさせるのはトヨタにとっても有益 これでトヨタ本社がラトバラとミーク解雇してまともなドライバー入れろと言い出してマキネンとトヨタの関係までぶっ壊れてチーム完全崩壊までが様式美 >>969
自国チームでタイトル取ってくれたチャンピオンドライバーに横転して再起不能になれとか言っちゃう卑しい根性の自称ファンが居るから仕方ない ヒュンダイのやり方はWRCのバランス完全にぶっ壊すやり方であんまよく思わない人も多いみたいだな ヒュンダイは2年後撤退するからタイトルが欲しいんだろ
業績が悪く収益も悪いから >>972
金かけただけでエンジン一つも作れないメーカーにバランス狂わされるようなら、所詮その程度のカテゴリーってことよ >>972
昔はスウェーデンだけとかサファリだけとか舗装だけとかスペシャリスト起用してたじゃん
ドライバーによっては同じシーズンでいくつもチーム渡り歩いたのも居たよね >>973
下手するとシトロエン撤退を一年早めることにもなるからな
新規定の為の準備というのもあるけど
しかし現行規定の時でもそれやった結果がC3という失敗作 サテライトチーム作ってワークス以外にWRカーをドライブできる機会を作らなきゃ若手を育てるのに時間が掛かり過ぎる >>972
ドライバー抱え込み
若手青田買いも使わず弱ったら放流
偉大な元チャンプにも恥辱的な命令
チームを作り上げた監督を容赦なく首斬り
マルコ博士もびっくりやで 韓ドラ観てたらわかるじゃん
エグいよあそこ
ドライバー囲い込んでライバル潰すとか凄い戦略だわ 来年はスレが荒れるな。
で、またIPアドレス強制表示。
俺は苦手。 別にルール違反じゃないからいいだろ
リストリクター違反の方が余程悪だわ >>957
F1 WEC インディ ナスカー 全部参戦してから世界中って言葉使えよチョン >>982
途中で逃げ出すと言うルール違反したにも関わらず違約金すら払わないメーカーも中々のもの VW時代もバランス崩れてたろ
ラリーって伝統的にそういう競技だろうよ >>983
サービスにはお目付け役の韓国人がいるんだわ ヒュンダイが無双するのそんなに嫌か?
WRCのファンならメーカー関係なくドライバー戦うとこ見てるから別に気しないよ
ヨタファンとか韓国差別野郎にとっては屈辱的なのだろうけどそんなのはWRCにいらない
今すぐに消えろ VWのオジェミケルセン無双も辟易したけどねー
ラトバラあのころからパッとしなかった気がするよ トヨタが出るようになってスポーツに政治民族を絡めてくる奴が増えてうんざりしてる どう見ても他板から来てネトウヨネトウヨ煽っている奴のほうが多いだろ >>991
日本から複数メーカー出てれば良いんだけどね
トヨタ以外でまともにやれそうな会社が無いのが残念 >>987
チョンダイは金だけ出して「チョンダイ」のバッジを付けさせてもらってるだけだからな
あいつらマジで何も作れねーから
メット作ると、レース中に内装スポンジが落ちてきて視界妨害するわ、雨の日は曇って前が見えなくなるわ、
それで某ライダーはブチ切れてメーカー変えたし >>994
その何にも作れない半島に半導体と液晶パネルのシェア取られて日本はボロボロじゃないですか(´・ω・`) 日本人は今の状況が分かってないからな残念な頭だから トヨタも来年はミークに首輪つけて完全にコントロールできれば2勝はできるはず。
ラトバラさんはせいぜい1勝かな。これで上出来でしょう。
ハイブリッド化までの辛抱。 >>990
行き過ぎた一強は見ててもつまらんからな
バランス取れた接戦がやはり理想だわな >>997
ハイブリッドユニットはワンメイク何でしょ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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