【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570773875/ このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 ホンシンはルールを守って以下のワッチョイ有りスレに行って下さい
スレの立て捨てはやめて下さい
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ だったらホンシン馬鹿は今までの重複スレ全部の削除依頼をしてください 過去の栄光を振り返る可哀想なタッペン
メキシコで最期の望みが絶たれるかも
ホンダではシーズン2勝が限界か
マックス・フェルスタッペン、残り4戦は「現実的でいなければならない」
「僕たちは現実的なままでいなければならない」とマックス・フェルスタッペンはアムステルダムで行われたタグ・ホイヤーのイベントでコメント。
「過去2シーズンはとてもうまくいったけど、これまでところ、今年はより難しくなっている。特にクルマのバランスに関してはね」
「シーズン終了までに再び勝てるとは思っていない。フェラーリと彼らのストレートでのスピードはとにかく心象的だ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52853.html >>5
立てたホンシンが責任とって埋めろよ
バカなのか タッペン優勝の2文字は封印
表彰台で満足か
フェルスタッペン 「フェラーリは強いけど良いレースができると思う」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52881.html
「本当にあそこで走るのを楽しみにしている。高地ではグリップが低くなるため、コースは非常に異なる。
コーナーも非常にテクニカルだし、最大限を引き出すために一生懸命努力する必要があるけど、通常は僕たちにとって良いコースだ。フェラーリにペースがあるので今年はもう少し難しいと思うけど、それでも非常に良いレースができると思う」 テクニックどうのこうのでもなく、車体いじったところで差は変わらない
明らかに肌で感じているコメントはつらいさね >>8
喜べ、お前のためのスレがあるぞ
ID変えられてもワッチョイで判断できるって
ワッチョイってすごいなー
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ アルボンがどこまでやれるかは楽しみだよね
アレックス・アルボン「日本GPを経験して更に自信が深まった」F1メキシコ
https://formula1-data.com/article/mexico-preview-albon-2019
ポールポジションもそうだし、去年のグランプリでも優勝してるから、伝統的にメキシコはレッドブル・レーシングにとって相性が良いコースだと言える。鈴鹿と同じく、今回もまた僕にとっては新しいトラックだけど、こっちの方が少し寛容的なコースに見えるね！ >>11
ワッチョイ有りはほんと便利なのにホンシンは毎回放置ってほんとどうなってるん？？
ホンダスレも終わりですかね タッペン出て行くのは確実だな
別にリスクとかの話じゃ無いって
ホンダだけだよ年間5基ブラスアルファを使ってこのザマなのは
フェルスタッペンは母国オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』に次のように語った。
「これ以上負けるわけにはいかないよ」
「もう少しリスクを負う必要があるのは確かだ。そして、前進を果たし、予選でメルセデスとフェラーリの前にでられることを期待している」
今季F1で5年目を迎えているフェルスタッペンは2020年もレッドブル・ホンダで走ることになる。だが、現時点では誰が来季自分のチームメートになるのかはまだ明らかになっていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00000000-fliv-moto >>12
実績ある大御所がずでーーんとトップチームにのさばって勝利をつみあげるより
勢いがある若手がバトルでしのぎをけずる
もうそういうF1に変えたほうがいいのかもね
そうなれば無理やりパワーやレギュレーションに政治力やトリックをする必要性はすくなくなりそう >>14
タッペン、今更チームメイトにまで注文つけてるよ
フェルスタッペン、リカルドからルーキーへのチームメイト交代がセットアップ作業に影響と認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00534433-rcg-moto
「去年は金曜に2台で違うセットアップを試すことができた。その上で、ベストのコンビネーションを選んだり、方向性を選択したりすることができたんだ」とフェルスタッペンは言う。
「でも今は（チームメイトが）ルーキーだから、初めて走るサーキットの場合、最適なセットアップをすぐに見つけ出すことを彼に期待するのは無理だ。まずはコースを知るところから始めるのだから」
「そのため、僕がいろいろなことを試すようなことが多い。でも走行時間は限られているから、たくさんの作業ができるわけではない」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00000002-fliv-moto
やっぱフェラーリは不正でパワー出してるな
もしホンダがこれやっていたらここのゴミ共なら目の色変えて食い付く問題なんだけど…
でもホンダさえ叩ければ他はどうでもいいアホの巣だからフェラーリを疑問視したりする能力なんかあるわけが無いわなww >>14
スペック5をだすなら年間5基でも許される
開発途上なんだからね
でもスペック4を立て続けに2基とはこんな恥ずかしい事はなかった >>11,13
じゃあここは君達が荒らしたり自演したりするための遊び場なんだね
IDも毎回違うしね >>17
おまえの頭はお花畑かな
せめて違反が確定してから言ってくれよハゲ >>19
まだいるのか？
親切に教えてやってるのに
寄生虫？
それともアンチ大好きジジイ？
こっちがホンシンが立てたスレな
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ >>17
ICEに対して未だ抗議書は出ていない
フェラーリのライバルのうち、少なくともひとつのチームは、それが予選でのパワーアップに影響している可能性があると考えており、そのような行為が許可されるかどうかについて、FIAに明確化を求めている。
また、別のチームはフェラーリのエネルギー回生システム（ERS）に注目しており、こちらもFIAに問い合わせを行ったようだ。しかしながら、FIAから明確化に対する返答はなかったという。
FIAは、チームが正式に抗議を申し立てることを望んでいるようだ。昨年、フェラーリのERSとツインバッテリーがFIAによる調査を受けた際、FIAのジャン・トッド会長はそう示唆していた。
フェラーリに対する懸念について、motorsport.comがFIAに訊くと「パワーユニットがFIA フォーミュラ1世界選手権の技術規則に適合しているかどうか、全てのパラメーターを監視し続けている」との返答があった。
また、「現在、（パワーユニット関連の）設計に関して、いずれの競技者からも抗議は出ていない」とも述べた。
FIAからの明確な返答がないため、フェラーリのライバルたちは今後どのように進んでいくべきか決めかねているようだ。 >>22
正式な抗議なんてスパイか内部告発がいなきゃ無理だろ
レーシングポイントはルノーに対し数十ページにわたる抗議関連書類を提出してるからな
レーシングポイントは別日に行われる会合に向けて大量の関係書類を準備しているという。それに対してルノーも声明に「こちらも同様に詳細な証拠を準備している」と記した。 今週末はメキシコGP
ホンダPUで連勝を止めるのか
今週金曜日25日から日本GPの次のメキシコGPが始まる。
◆高地で空気密度が低く、パワーユニットの燃焼にはもちろん、ダウンフォースにも影響が出る。
◆去年は、レッドブル･ルノーのダニエル･リカルドとマックス･フェルスタッペンがフロントローからスタートし、フェルスタッペンが優勝。
◆フェルスタッペン＋レッドブルは2017から2連勝。
◆フェルスタッペンは、「残り4戦で勝てない」とコメントしているが、これは、ブラフ? エンジン壊さない温存で、メルフェラは本気出さんのだろう
捨てるレースなんかもね
または出力特性が著しい悪化 ガスリーはマクラーレンに一度くらいは勝ってみような
トロだってレッドブルBチームなんだからね
ピエール・ガスリー、復調に手応え 「あとは“星の巡りあわせ”だけ」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52882.html
アルボンはすべてのレースをトップ6以上で終えているが、ガスリー自身もトロロッソに戻ってから5レースで3回のトップ10のフィニッシュ果たしている。
「多くの理由があると思う。パッケージを最大限に活用するためにはフランス語で言う“星のめぐりあわせ”が必要なだけだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「前にも行ったように、自分ができたと思うことはいくつかあり、レッドブルでもっとうまくできたかもしれない。でも、あまりそのトピックに戻りたくない」
「今はトロロッソに焦点を当て、このパッケージから最大限の成果を引き出したいと思っている。それが僕たちが日本でやったことだ。でも、今後数週間で同じことをする必要がある」 >>16
ついにリカルドを懐かしむコメントまでw
アルボンもタッペンを同じ様に思うよ
フェルスタッペン(レッドブル)、リカルド離脱を惜しむ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/10/post-c2e241.html
｢僕がこのチームに加入した時、彼はすでに優勝したこともある経験豊富なドライバーだったので、僕は多くのことを学ぶことができたよ。
また、彼はとても速く強いドライバーだったのでとても強い刺激を受けた。
彼のお陰で僕自身も進化することができたのは間違いないこと。
そういう意味では今年彼がいなくなってちょっぴり物足りないのは事実だね。
チームメイトはとても大事なもので、多くの成功したチャンピオンには必ず刺激的なチームメイトの存在があったと思うよ｣と、偲んだ。 >>21
またIDが違うねえw どれか1つと同じIDでまた書いてみ？ アロンソは世界中からリスペクトされてる
と思ってるんだな
「運が良ければ、3〜4回ワールドチャンピオンになっていたかもしない」。しかし、僕がやった他のことをせずに、今日ほどリスペクトされることはなかったと思う」
フェルナンド・アロンソ 「誰もがF1復帰について聞いてくるけど…」
https://f1-gate.com/alonso/f1_52884.html >>17
フェラーリとFIAむかつくな
ホンダより大きなツインバッテリを搭載してるんだからそりゃ使ってるわな
チャーリーが亡くなって監視が緩くなったところをついてきたんだろうな >>29
レーサーとしてアロンソが凄いことは疑いようがない
レースファンの大部分はリスペクトしてるだろ ホンダPUが色々な点で、まだトップに追いついていないとするなら
来年すぐに結果出すのはもう無理だよなー こんなことに金使っても現実は軽しか売れないんだもんなー。
しかも赤字だし。
意味のないこと辞めて、社員や期間工の給料上げてやればいいのに アホンシンって、マジで物理の知識も無いクソバカばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あのな、F1はダウンフォースなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、どーせ大学もMARCH日東駒専くらいのクソバカ底辺だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンって、アホンダの関連会社、ケーヒンだ、八千代だ、ユタカだ、日信だとかの社員？だったら、知能は幼稚園児レベルだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、アホンシン、物理くらい勉強してこい、そうすりゃ、マクラーレンがなんでダウンフォースの追求をやめざる得なくてアホンダのGP2エンジンに破壊されたか理解できるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダ、アホンシン、チョーセン人、シナ人、部落、←同程度の無知能の動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw ああ、そういや、部落は近親婚だから、低い確率だが、たまに高知能が生まれるっていう医学的な症例あったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw おい、アホンシン、オマエラは、ブラウンGPのダブルディフューザーがメルセデスエンジンだから機能したの知らないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
当時のエンジン開発凍結レギュレーションの時ですら、アホンダはメルセデスエンジンに100馬力も及ばなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ブラウンGPの勝利はメルセデスエンジンのおかげなんだよ、アホンシンのばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
物理の基礎知識くらい付けてこい、クソバババババーカのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>37
未だにこんなに草生やして必死な奴久しぶりに見たw
見えない敵と戦って大変だねおじいちゃん👴 数年後、草生やしまくった自分の書き込みを思い出して悶死してしまいそう >>38
>>39
デターーー、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
何が「未だに」だ、昔知ってるテメエ、アホンシンが30歳越えてるような人生詰んでるジジイじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
5流の学歴、8流の会社、10流の人生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ジジイ、くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw アホンシン、テメエら、物理の知識で反論することも出来ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、GMATの論理すら勉強したこともない底辺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それは論理の「外し」っていうの、ま、低知能バカがやる常套手段ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
いいよ、ネジや歯車、俺ら層が、テメエラのゴミ同然の人生、子会社、孫会社、関連会社通じて吹き飛ばしてやっからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
GMATすら受験したことのないバーーーカーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンのジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
加齢臭がくせえんだよ、てめえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw あんまり草生やし過ぎるとせっかく頑張って書き込みしても誰にも内容は読まれずただただバカにされるだけになるのも知らないアホが一匹沸いてるなw 今年のハミルトンでさえ、メルセデスに「もっとパワーを！」って要求してる
マクラーレン時代、予測値だが、最高で200馬力以上もメルセデスエンジンより劣ってたんだから、アロンソの怒りは当然だ
アホンシンが異常というか無知 200馬力以上ってマジ？
マジならアロンソに同情するな >>33
金曜の鈴鹿のスプーンでも有志が報告してたが、
ホンダPUだけ妙な音がするらしい
これは早く修正しなければと、心配されていた。そんな音だ
今期初めのPUでも、アイドリングの高さが指摘されており、どうやらオシレーション対策と言われている
スタートでも設定の回転数が高く、タッペンもPUのアウトプットが予測しにくいことで失敗し易いと言っている
ホンダがバランスが崩れるからと予選モードを早々と断念したのも無縁では無いと思える
今やmaxパワーはどうやら戦える域なのかも知れんが、このような歪なエンジン特性となっており
これ以上のパワーアップは今の設計のままでは望み薄
来期大幅な設計変更も、もちろん望み薄だ
ライバルは予選モードも更なる熟成の域となり、差は開くばかり
勝てるとすれば21年以降だなと見えるよ 逆バンクでホンダだけパンってバックファイヤーみたいな音出してたな。
そして全体的に音が汚い。 http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154644.html
「ホンダエンジンはストレートで死んでいるような音に聞こえる」
それは、2017年、2年以上前から継続した症状だ F1の世界でくっそどうでもいい存在
ただのPUサプライヤーやん
チームでもドライバーでもないこんなアリみたいな存在真剣に応援してるやつなんなの？w
馬鹿じゃないの？ >>49
バックファイアだと樹脂製チャンバーは破損するな。 >>52←こいつのF1観戦歴、間違いなく5年未満
過去エンジンだけを提供するサプライヤーがどれだけF1に貢献してきたかわかってない
まぁこうした新しい無知な人間すら興味を持つほど、今のF1は人気が向上しているというわけで非常に喜ばしい PUがぶっちぎりで良くて車体が足引っ張ってるならともかく、パワーも劣ってるのにレッドブルに文句を言うホンシンの図々しさ まともな議論をする時は総合スレで
低能アンチを弄ぶ時はこのゴミスレで
今や常識となってしまってアンチ可哀想(*´Д｀*) >>59
↑
バカ
ホンダ最弱で悔しんだね
ここにいるホンシンは基地外ばかり
ホンシンのレスを読んでみてねwww 山本はお祭りに借り出されただけだと言うことは明白だからな
角田がんばれ
「彼（山本尚貴）はレッドブル・ジュニアチームのメンバーではない」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「彼は日本でマシンをドライブするよう招待され、非常に良い仕事をしたが、彼はメインチームの検討中のドライバーではない。そして、トロロッソの主な目的はレッドブルのシートのための選択肢を提供することだ」
角田裕毅についてクリスチャン・ホーナーは「彼は素晴らしい仕事をしている」とコメント。
「角田は非常に有望な才能を持っているように見える。彼はヨーロッパで良い1年を過ごした。来年の彼のパフォーマンスを見ていくつもりだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52893.html アルボンのカーナンバーは23
わざとだろ
フォーミュラE | 日産e.dams、和をテーマにした新カラーリングを披露
https://f1-gate.com/formula_e/nissan_52886.html ぶっちぎりに最強のPUでもなく、ぶっちぎりに最弱のPUでもない現状では、ホンシンの主張もアンチの主張も全面的に否定出来る確たる根拠があるわけでもなく
どちらの言い分も一定の説得力があり、故に主張がぶつかり合ってヒートアップするのは必然
だがホンシン連呼するヤツの主張だけは思想が偏向し過ぎてて説得力が欠片も無い
アホンダ連呼するヤツも同様
アレかな
他人を卑下する造語を好んで使う人間は一様に頭悪いのかな？ タッペン2連勝中
ホンダで負ければ立場ないな
メキシコはダウンフォースとメカグリが物を言う
今年はメルセデスが有利だと思うが
ベッテル 「今年のF1メキシコGPではレッドブルに対抗できるはず」
https://f1-gate.com/vettel/f1_52891.html >>64
ぶっちぎりに最弱だから御心配なくw
ホンダ最弱で悔しいんですかね >>64
最弱じゃないソースを上げて下さい
これから最弱だと言うソースをあげます 田辺は最弱ぶりを改めて思い知らされた様だな
弱すぎて残念に思うってさ(他人事か(バシッ
ホンシンは今シーズンは終了でいいだろ
スレが荒れるだけだからお前ら冬眠に入れよ
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2019-rd17-japanGP-race-honda-tanabe/4557663/ >>67
最弱のソース、期待してます
今のところそれは開発者本人の自己申告しか無いからね
自己申告がソースになるなら現状ルノーPUが最強になるから、さすがにそれをソースにするほど頭が悪くない事を期待してます 最弱はフェラーリカスタマー
次に弱いのがメルセデスカスタマーな 山本がやっと反省文を書きました
「ここまで、ホンダF1は、ファクトリーやサーキットのエンジニア/メカニックの血のにじむような努力と献身により、非常に大きな進歩を遂げてきました。実際の数値にもそれは現れていますし、ホンダF1の一員として彼らの努力を誇りに思っています」
「でも、我々のライバルたちは非常に強力で、黙ってその進化を眺めてくれていたわけではありませんでした。かなり近づいてはいるものの、私たちが目指す場所に到達するためにはまだまだ実力が足りていません。ここからさらなる努力と進化が求められていると感じています」
「今回は、このような結果になってしまったこと本当に申し訳なく思っています。一方で、ここからさらなる進歩を遂げるための道のりを、また皆さんと一緒に歩んでいけたらとも思っています」 分かっててもできないホンダって
■7回のグランプリを走破できるようエンジンライフの“貯金”をやりくり
ルイス・ハミルトンは“パーティーモード”という言葉を使う。
「たぶん、ノックを出してるって意味だと思います。いまのPUはノックに制限されてしまうところが大きくて、ノックを出さないと出力が出ない、出力だけを優先するとエンジンが壊れる、そのバランスを見て使うんですね。
ノックにどれだけ耐えられるエンジンを作るか、圧縮比の調整や燃料・空気の入れ方によってノックを抑えて燃焼させるか。その按排をみながら調整して使っていくことが大切なんです」
平均すると7回のグランプリ、5600kmの走行が必要なエンジンのライフを、田辺TDは「命を削りながら最後はゼロになる」と表現した。
それを“貯金”とたとえるなら「いまの我々のスペック4にはスペック4の『連続して、どれだけ貯金を使っていいか』という傾斜が決まっているので、鈴鹿のために温存して、鈴鹿で急にバンバン使うってことは不可能なんですよ」とも。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00532937-rcg-moto ホンダは予選の0.8秒を早くどうにかしてくれ
課題だと分かっててなんでできない
一社だけのけもの扱いか
「予選ではまだ我々の方が後れをとっているのは明らかだ。特にフェラーリに対してはね」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。
「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52756.html スペック4不発すぎてタッペンは目が覚めた
ホンシンもワッチョイ有りに出て行けよ
マックス・フェルスタッペン 「残りのレースで勝利を狙うのは難しい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52827.html
「毎週末、表彰台の近く、もしくは表彰台でフィニッシュできるのであれば、現時点でそれが最大だと思う」
マックス・フェスタッペンは、昨年のメキシコシティでの勝利によって次戦メキシコGPがレッドブル・ホンダにとってより良いレースになる可能性があるという示唆を否定した。
「現実的でなければならない。もちろん、僕たちは過去2年間で非常にうまくやってきた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すぐにそれを繰り返せるとは思わない。特に今年ストレートで本当に速いフェラーリを見ればね」 コーナーを犠牲にしてダウフォースは抑えたのにこの体たらく
ホンダ最弱を物語ってるな
「ホンダは鈴鹿にむけて十分にフレッシュなスペック4を準備していた。モービル1は新しい燃料を供給した。ホンダが2015年にF1復帰してらい、最も強力なパッケージだった」と同紙は述べた。
「それにも関わらず、レッドブル・ホンダはストレートでフェラーリに対して0.8秒、メルセデスに対して0.2秒を失っていた」
ストレートでの不足は、特に夏休み以降、レッドブル・ホンダにとって問題となっているが、Auto Motor und Sport は、RB15はダウンフォースに関してもライバルと比較して十分ではなかったと考えている。 レースも見てないバカはお前だけどなぁ
ジジイは暇なんだから鈴鹿ぐらい行けよ
金ないかw
アレクサンダー・アルボンが4位入賞を果たしたものの、優勝したバルテリ・ボッタスからは1分以上遅れてのフィニッシュとなった。
クリスチャン・ホーナーは「ハイブリッド時代にF1に復帰して以降で、鈴鹿でのホンダのベストリザルトだと思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「それが今日のポジティブな点だ。悪いスタートをした後でも、彼は非常にうまく運転し、それを機能させた」
「アレックスは4位を獲得したが単独走行だった。我々はフェラーリとメルセデスが特にレースで強いことを見せつけられたと思う」 >>69
アンチへのレスはいいから
早くソース出せよ
待ちくたびれたぞ
基地外には無理なのか？ 妄想書いてスレを汚すなタコ
消えろ
しかし、フェルスタッペンは現在抱えているスタート時の問題がホンダエンジンに起因するものであるのは確かだと考えている。
「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」
「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。テストに時間をかけることはできるし、ホンダも現在はそれで忙しくしているよ」
「彼ら（ホンダ）も改善すべきことがあるのは分かっている。だけど、それはエンジンの特性にも関連するから時間もかかるだろうね」 無知もそこまでにしとけ
まぁ未だにここに居るホンシンはバカばかりなのは周知の事実だけどなwww
スタートがしっくりこないといつも困っているフェルスタッペンですが、クラッチミートまでの待機回転数が異常に高いんですよね、低回転域のトルクが足り無さそうな予感です。
特にスタートは100km/hに達するまではMGU-Kのパワーを使えずエンジントルクを補助する事ができない。
ホンダがスペックアップする度に実用トルクの発生回転数が高まっているような気がする、昔っからホンダは高回転でブン回してパワーを絞り出すようなイメージが強い、結局そういう方向性なのかな？ 分かってて反映でき無いって(涙
――レッドブルからの一番のリクエストは何かありますか？
浅木センター長：前半に一番言われていたのは、予選のパフォーマンスですね。予選一発を、何とかしてくれと。最近はスタート失敗ですね。それはいっしょに解決してくれと言っていますが（笑）。そこは共通認識というか、同じ思いでいます。 ホンダはマジで人材育成の為にやってるのか
ヘボが何人集まろうが開発スピードはついて行けない
他は繋がってんだぞ
そろそろ気づけよ
しかし、浅木氏が求めるのは率いるエンジニアが勝利を得ることによる「脳内麻薬」の経験だという。「同じ人間。メルセデスやフェラーリがやっていることができないことはない」（浅木氏）。
とはいえ、航空機の技術まで巻き込んでも簡単には勝たせてくれない。それでも数百人単位で投入しているエンジニアの中から、「1人でも2人でも育ってくれれば」（同）と期待をつなぐ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-61766055-business-ind つまりソースをまとめると、ルノーみたいに大言壮語で他を貶める発言（特にレッドブル）をしてると競争力のあるPUになるってことかww >>84
そうそう
まとめるとホンダ、レッドブル、ジャーナリストの全てに最弱認定されたホンダPUってことだよね
スタートがダメ
予選がダメ
決勝がダメ
こんなPU今時珍しいよね ホンダびいきのヨネやんもフオーローできず
鈴鹿は実力どおりの結果
アルボンにまで言われる始末
地元グランプリで大勢の人々から応援の言葉をかけられたというホンダの田辺豊治テクニカルディレクターも、その声に応えることができなかったと大きく肩を落としていた。
しかし、これが現状のレッドブル・ホンダの実力だと、田辺テクニカルディレクターは語った。
「予選では各チームが２台ずつ並びましたから、現状の実力どおりの結果だったと思います。ホンダにとってはホームレースで残念な結果になりましたが、総じていえば、我々の実力のなかで持てる力を出せたレースだったかなと思います」
フェルスタッペンが生き残っていれば表彰台に立つことはできたかもしれないが、２強チームとの差は予選ではっきりと見せつけられてしまった。そのことがレッドブル・ホンダに大きな影を落とした。
フェラーリに0.787秒、メルセデスAMGに0.558秒。Q3最後のアタックで急にマシン挙動が変わってタイムを伸ばせなかったとはいえ、予選を通して２強チームとの差は想像以上に大きく、決勝でも彼らと戦えるレベルにはなかった。
「今週末はもう少し力強いパフォーマンスが発揮できればと思っていたんだけど、実際にはそこまでの速さがなかったと言わざるを得ない」（アルボン） >>69
おいタコ
いつになったらホンシンの言い分のソース貼るんだ？
ハゲは二度と来るなよwww >>68
予選の戦闘力と決勝の戦闘力
FPの戦闘力は、まずまずと言いたい訳じゃなかろうに
田辺TDの今期白旗最弱宣言やんか 強気の浅木まで負けを認める
ヨネやん容赦なし
新たに持ち込まれたエクソンモービルの燃料にも、きちんと合わせ込んでセッティングを煮詰め、想定どおりのパワーアップ効果を引き出すことができた。
ホンダとしては、この新型燃料とスペック４でメルセデスAMGに追いつくつもりだった。だが、まだ後れを取っているのが現状だと、開発責任者の浅木泰昭執行役員は語る。
「新型燃料はスペック４の燃焼特性に合わせたもので、自分たちが年頭に想定していた開発目標は達成することができました。
それで、メルセデスAMGと肩を並べることができると思っていました。しかし実際には、他社のパワーの伸びが我々の想定より大きかったのかもしれません」
車体側も、シーズン前半戦にトップに追いつけなかったうえに、後半戦に入っても開発のペースは２強チームに後れを取った。 >>85
まとめると称して内容変えるのやめてくれます？ >>90
変えてないよ
よく見てね
ソースにはそうとしか書かれていないよね
誰が見てもそうでしょ
特に開発責任者の浅木さんの発言には肩を落とすよ
パッケージについては知らぬ存ぜぬの人だからね
ホンダ、レッドブル、ジャーナリストの意見をまとめると
ホンダPUは
スタートがダメ
予選がダメ
決勝がダメ
ただし、これからは金曜は強いよ
ホンダだけ金曜日から最新のスペック4だからね >>91
金曜だけ速いとまたタッペンに言われる
フェルスタッペン 「レッドブル・ホンダは金曜からの伸びしろが少ない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52425.html
なぜ金曜日に見せたパフォーマンスが低下したのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「フェラーリとメルセデスは僕たちよりもエンジンを上げていた。
それに彼らはマシンバランスに満足していなかったんだと思う。僕はすぐに自分のバランスにかなり満足していた」とコメント。 >>92
喜べ、お前のためのスレがあるぞ
ID変えられてもワッチョイで判断できるって
ワッチョイってすごいなー
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ アロンソ「GP2 GP2エンジン アッー」
マーティンブランドル「GP2エンジン・・・」 >>92
よし、お前のそのIDを今日の夜検索してやろう
内容は内緒にしておいてやるから安心しろ
立派なレスを期待してるぞ 基地外のホンシン諸君
ホンシンが立てたスレくらい自分で埋めろ
これを埋めないなら基地外だと言われても仕方がないと思うぞ
アンチがいなきゃ書き込みできないってことだろ
>>92
喜べ、お前のためのスレがあるぞ
ID変えられてもワッチョイで判断できるって
ワッチョイってすごいなー
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ >>97
それを考察するに
1.普通のファンはレッドブルか総合にいってる
2.ホンダスレはアンチが多いからワッチョイなんて要らない
3.ホンシンはワッチョイ有りがいいからワッチョイ有りを立てる
4.ホンシンと特定のアンチだけでは飽きて直ぐに無人化する
ホンシンはこのサイクルを繰り返してるってことだよね
ニワトリだから昔のワッチョイ有りがどうなってるか覚えてないんだね
1がポイントだよね
ホンシンは復習しておく様にね ホンシン連呼馬鹿ってマジで頭がいっちゃってる奴だったんだな
触っちゃいけない奴だ >>99
↑
触っちゃいかんと言って触ってるバカw
ほんとアンチとバカしかいないスレですねぇ 予想通りのコメントあざーす
ホンダF1 「メキシコは高地専用のエンジンキャリブレーションが必要」
https://f1-gate.com/honda/f1_52895.html
「メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットは海抜約2300mに位置し、シーズンを通して最も標高が高い場所でのレースとなります。
ここでは気圧が低く空気密度が低いため、パワーユニットや車体に多くの影響を及ぼすことで知られています」
「パワーユニットとしては、ターボの仕事量が平地と比較して多くなりますので高地専用のエンジンキャリブレーションが必要となります。また、空気が薄いことはエアロ効率や冷却効率の低下にもつながります。
平地とは異なるエアロセッティング、クーリング性能が要求され、その最適化が課題となりますが、車体、パワーユニットともに過去の走行データをもとに準備を行 い、週末を通して最適化を進めていきます。
「ここ数戦を振り返ると、ライバルが非常に力を上げてきていることを感じており、今回も簡単なレースにならないと想定しています。
一方で、メキシコGPはホンダF1にとって1965年に初優勝を遂げた記念すべきグランプリでもありますので、いい結果を得られるよう最善を尽くして臨みます」 残念ながらホンダにはPUを供給する余力もありませんから
2チームで限界ですby山本
噂されるアルファロメオのF1撤退…ザウバーの救世主として名前が挙がるホンダ
https://formula1-data.com/article/rumored-alfa-romeo-to-out-of-f1-2020-end タッペンパパばかにされる
後々の事を考えた方がいい
ヨスの発言について聞くと、ホーナーはmotorsport.comに次のように語った。
「父親とマックスは全く異なる人物だ。彼は大局を見ている」
「彼は（日本GPを前に）サクラに行き、ホンダのエンジン開発やF1への取り組み方、今後の状況などを見てきた」
「彼はファクトリーで何が起きているかも見ているんだ。残念ながら、”レーシング・パパ”は時々エキサイトしてしまうことがあると思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-verstappen-doesnt-share-fathers-red-bull-concerns/4575074/ >>103
最近タッペンがリカルドを懐かしんでる
再来年残留の切り札はレッドブルルノー復活
リカルド、タッペンコンビ復活でチャンピオンを奪取
フェルスタッペン(レッドブル)、リカルド離脱を惜しむ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/10/post-c2e241.html
｢僕がこのチームに加入した時、彼はすでに優勝したこともある経験豊富なドライバーだったので、僕は多くのことを学ぶことができたよ。
また、彼はとても速く強いドライバーだったのでとても強い刺激を受けた。
彼のお陰で僕自身も進化することができたのは間違いないこと。
そういう意味では今年彼がいなくなってちょっぴり物足りないのは事実だね。
チームメイトはとても大事なもので、多くの成功したチャンピオンには必ず刺激的なチームメイトの存在があったと思うよ｣と、偲んだ。 毎年デジャブを見てる様だからね
前半戦は後半戦の最終スペックに期待
後半戦は来年のスペックに期待
前半戦で決めるなら移籍確定ですよ
「フェルスタッペンがレッドブルに残留するかは2020年の序盤戦で決まる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52888.html
「彼らがこの冬とできる限りいいマシンを開発することが重要だ。マックスが残留を確信するには来年良いクルマを見たい。マックスは1〜2のレース週末でマシンがどのようなものかを知ることができる。それに基づいて彼はすぐに選択をするだろう」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが2020年に上位2チームと戦えることを期待している。 ホーナーも言ってるね
ホンダが開幕から期待通りのスペックを出した試しがないからなぁ
ホーナー、2021年以降のフェルスタッペンとの契約に自信
「それは2020年シーズン序盤の我々のパフォーマンスにかかっている」
「我々次第ということであり、すなわち我々がコントロールできるということだ」 少し前まではバカみたいにスペック4スペック4喚く信者共が沢山いたのにすっかり消えたね なんでGATEが拾うんだろ？
ホンダ自動追尾
ホンダ 新型フィットを東京モーターショー2019で世界初公開
https://f1-gate.com/car/fit_52896.html auto sportでも拾ってたw
ホンダ、東京モーターショーで新型フィットを世界初公開。世界選手権参戦60周年記念展示では歴代F1・MotoGPマシンが並ぶ
https://www.as-web.jp/car/534607 リラックスムードでいんだけどガスリーとの真剣勝負を期待してるよ
ついでにマクラーレン抜いてみてくれるとなおいんだけどね
ダニール・クビアト「日本とは違ったスペシャル感がある」F1メキシコGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/mexico-preview-kvyat-2019
レース週末は本当に楽しいし、何年か前には4位フィニッシュという結果を残しているから、メキシコには良い思い出がある。それに、メキシコでは年に一度のチームディナーが開催される場所なんだ。みんなでリラックスして過ごせるのって良いよね。 もう一度タッペンに並んでみて
タッペン凹んでさらに進化するから
アレックス・アルボン「日本GPを経験して更に自信が深まった」F1メキシコGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/mexico-preview-albon-2019
ポールポジションもそうだし、去年のグランプリでも優勝してるから、伝統的にメキシコはレッドブル・レーシングにとって相性が良いコースだと言える。鈴鹿と同じく、今回もまた僕にとっては新しいトラックだけど、こっちの方が少し寛容的なコースに見えるね！ >>101
これからの田辺のコメントは
エネマネ、ドライバビィリティー、キャリブレーションと
PUには問題ありませんでしただけだから
あ、それとサクラに送って詳細な原因を調べますが有るか
クビアトのスペック4はICEの故障だとコメントしてたよな ホンシン消えたかなぁ
ホンダ最弱レスはまだ有るよ
タッペン出て行くのは確実だな
別にリスクとかの話じゃ無いって
ホンダだけだよ年間5基ブラスアルファを使ってこのザマなのは
フェルスタッペンは母国オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』に次のように語った。
「これ以上負けるわけにはいかないよ」
「もう少しリスクを負う必要があるのは確かだ。そして、前進を果たし、予選でメルセデスとフェラーリの前にでられることを期待している」
今季F1で5年目を迎えているフェルスタッペンは2020年もレッドブル・ホンダで走ることになる。だが、現時点では誰が来季自分のチームメートになるのかはまだ明らかになっていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00000000-fliv-moto それもありますが見せかけの馬力アップの為です
ホンダは、25馬力アップを果たす“スペック4”エンジンをF1イタリアGPで投入すると報じられているが、ジャック・ヴィルヌーヴは長期的にはそれがレッドブルを助けることにはならないと考えている。
「ホンダのエンジンは3〜4レースしか持たない。だから彼らは突然あれほどのパワーを得た」とジャック・ヴィルヌーヴは Motorsport-Magazin にコメント。
「彼らは同じエンジンで7レースを走り切ろうとはしていない。メルセデスとフェラーリが同じ戦術を使えば、彼らは現時点でホンダ以上の30馬力アップを果たしているだろう」 >>113
全力を出し尽くした結果です
とても残念ですってコメントは二度と出ないだろうね >>118
こいつ>>59なまおな君でしょw
ワッチョイ有りに居る特定危惧種
寂しすぎてたまにワッチョイ無しにくんだよね 発言権がないホンダ
ほんとに撤退？10月31はもうすぐだね
山本は、エンジンサプライヤーだけであり続けることにはマイナス面があることを認め、エンジン面以外のF1の将来の方向性についてほとんど発言権がないことをその理由として挙げた。
「この世界のサプライヤーであることにはあまり利点はありません」と山本雅史はコメント。
「レギュレーションの面でサプライヤーとして不利な点があるようですが、我々はマニュファクチャラーのパワーユニット会議に参加しているので、そこでレギュレーションについて話し合うことはできます」
「さらに、レッドブルとトロ・ロッソとも話し合うことができます」
ホンダはまだ2020年以降のF1継続をコミットしていない。 FITとN-WGNの問題で社長の立場が危ういけど、社長ってF1賛成派だったっけ、反対派だったっけ もう普通の人にはこのスレが触っちゃいけないスレって分かったよね？ >>122
その通りだよ
ここは基地外の巣窟
みんなワッチョイ有りに行こうよ
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ ﾜｯﾁｮｲ有りに人が来ないんで
ここ荒らして向こうに誘導しようってのが丸わかりのレスだな。 レッドブル、去年はミディアムからハードのワンストップ
今年はハードをワンセットのミディアム3のソフト9セット
余裕ありませんねぇ
F1-2019 第18戦メキシコGPのタイヤについて関連情報まとめ
https://f1-motorsports-gp.com/ピレリ/f1-2019-18-mex-tyre/ まあしかし、ルノーに続いてフェラーリも不正に手を染めてたか。メルセデスもバレないだけで間違いなく不正してるわなー。ディーゼル不正はドイツ人の本性を暴いたからな。
まじめにやってるホンダが不正チームたちと善戦しているという事実。
同じ土俵ならホンダの圧勝だろうなあ。 メルフェラが冷却問題でどこまでパワーを絞るかにかかってるな
メキシコこそ巨大ポッドと穴だらけのカウルの実力を示す時だよ
「また、空気が薄いことはエアロ効率や冷却効率の低下にもつながります。平地とは異なるエアロセッティング、クーリング性能が要求され、その最適化が課題となりますが、車体、パワーユニットともに過去の走行データをもとに準備を行い、週末を通して最適化を進めていきます」
https://www.as-web.jp/f1/534729?all 発言当初はビル氏の発言はちょっとあれかなと思ったけど、現実的には的を得てるじゃん。
ほんとに持ってない。
壊れる前に引っ込めて、壊れてないように見せかけてるだけじゃん。 >>126
メルセデスは不思議なサスの動きを指摘されてたな
フェラーリはグレーだろうが、黒か白かの結論をFIAは求められている
ルノーは真っ黒っぽいが、さて
早く結論出さないと実績が積み重なって、うやむやになりそうやな メキシコで4位とかならまたタッペン節が炸裂する
マックス・フェルスタッペン「レッドブルで来年F1タイトルをとれるとは思えない」
http://www.topnews.jp/2019/10/04/news/f1/185251.html
「僕が今年のクルマのレベル以上のパフォーマンスを示してきたことはみんなも分かっていると思う」
「しばしば、レッドブルはライバルたちと互角だと考えられているようだ。だけど、僕たちは見た目よりももう少し後れているよ」
22歳になったばかりのフェルスタッペンはそう語ると次のように付け加えた。
「シンガポール（第15戦）を迎えるまでは来年はタイトル争いができそうだと考えていた。今ではそうは思っていないよ」
「ルイスは素晴らしいドライバーだよ。だけど、彼には最高のクルマもある」
「何年にもわたって、ルイスには最強のチームメートがいなかった。もし理想的なマシンがあれば誰にだって勝つことができるよ」 新しい記事ではこんなこと言ってるけど
「フェラーリのペースが良くなったせいで、今年は少し苦労すると思う。でも、とても良いレースができるだろう」 鈴鹿に間に合わなかったフロントウイングが完成してればなぁ エンジンパワーも重要だが、如何にコーナーからの中速域での立ち上がりで
フロントをグリップさせて結果その抵抗で後輪からの押し込みをとらえられるかは重要だ >>48
レスどうも
“いびつ”を上回る、他を寄せ付けないようなパワーでもあればいいんだが
全くそんなこともないと言う。
今年こそ確実に追いつくはずだった当のさくら
開発の方向性すら見失いつつあるんじゃないか？ってくらい思えてしまう。 >>130
夏休み前ならまだしも、この段階で来年チャンピオンとかザクよりビッグマウスだろ F1よりも、新車をちゃんと納期間に合うようにする方が先決じゃねえ？ >>130
フェルスタッペンがNo1であることに異論はないが、往時のセナほど突出しているわけじゃ無い。
言葉は悪いが、未熟なセカンドドライバーが彼を実力以上に引き立てているだけだと思う。実力の近いリカルドがいたら、こうも不遜にはならなかっただろう。 メキシコＧＰ 所により雷雨予報 チャンスあるのでは >>130
まぁタイトルを争った事が無いドライバーが良く言う台詞だよね まーフェルスタッペンがハミルトンに勝てるとは思えないからなｗ
リカルド相手ごときにあれだけやられてるし やっちまったな
でも失格くらいで済んだのか
【F1日本GP】ルノーの2台が失格！トロロッソ・ホンダは2台ポイント獲得
http://www.topnews.jp/2019/10/24/news/f1/185753.html これで接戦になったな
ルノー68
トロロッソ62
レーシングポイント58 >>143
レーシングポイントとの差が1ポイント減ってるんだけど レッドブルはいつもケチくさいよね
タッペン年俸で移籍しそう
あと、意外にボッさんが低いのな
https://f1-stinger2.com/f1_news/20191023hamitop
◆F1ドライバーの年俸ランキング
1. ルイス･ハミルトン 42,000,000ユーロ（約50.8億円)
2. セバスチャン･フェッテル 35,000,000ユーロ（約42.4億円）
3. ダニエル･リカルド 20,000,000ユーロ（約24.2億円）
4. マックス･フェルスタッペン 12,000,000ユーロ（約14.5億円）
5. ニコ･フルケンベルグ 8,000,000ユーロ（約9.7億円）
6. バルテリ･ボッタス 8,000,000ユーロ（約9.7億円）
7. キミ･ライコネン 6,000,000ユーロ（約7.3億円）
8. セルジオ･ペレス 4,000,000ユーロ(約4.8億円）
9. カルロス･サインツ4,000,000ユーロ(約4.8億円）
10. シャルル･ルクレール（約3.6億円）
11. ロメイン･グロジャン 2,000,000ユーロ(約2.4円億)
12. ケビン･マグヌッセン2,000,000ユーロ(約2.4億円)
13. ランス･ストロール 1,500,000ユーロ（約1.9億円）
14. ピエール･ガスリー 1,500,000ユーロ（約1.8億円）
15. ロベルト･クビツァ 1,000,000ユーロ（約1.2億円）
16. アレキサンダー･アルボン 750,000ユーロ（約9千万円）
17. ダニール･クビアト 750,000ユーロ （約9千万円）
18. ランド･ノリス 700,000ユーロ （約8千5百万円）
19. ジョージ･ラッセル 500,000ユーロ（約6千万円）
20. アントニオ･ジオヴィナッツィ 500,000ユーロ（約6千万円） ルノーには激甘裁定だな
本田だったら全ポイントはく奪で二レース出場停止なのに >>142
エンジンと燃料とバッテリーも調べた方がいい。 これ以上の処分は無理かなぁ
ICEの燃焼に燃料以外は使ってはいけないと有るがみんな使ってるのを見逃してるもんね
F1テクニカルレギュレーションにおいてグレーゾーンであるものの、ドライバーが補助を受けることなく自力でマシンをドライブしなければならないと定めたスポーティングレギュレーション第27条1項に違反しているとの結論を下している。
スポーティングレギュレーションには違反しているが、「ルノーのシステムはテクニカルレギュレーションに違反していない」とのことだ。
また、スチュワードはルノーに対する処分が昨今の規約第27条1項違反よりもシビアなペナルティだと述べているが、日本GP失格とする結論を下すにあたり、関連する利益が「具体的に評価」されたとしている。
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/257631.html?CMP=OTC-RSS >>145
個人的にはノリスやサインツがコスパがすごくいいと思う。マクラーレン上昇の理由がそこにありそう。
あとライコネンが、給料分の働きをしていない気がする。不運もあるんだろうけど。 >>148
＞燃料：燃やしてその熱を利用するための材料
その定義だと、オイルを燃やしてパワーに使ってるから問題ないということになる
レース前、レース後でタンク内燃料の成分チェックはしてるけど、途中で混ぜてるからわからない、オイル量チェックも入れたが、抜け道がまだあるのか？ やっぱりリークだったか
FIAの声明によると、これはルノーの元従業員からもたらされた情報に基づいたものだということで、ルノーはその人物はルノーのブレーキコントロールシステムに関連する詳細な情報すべてを知る者ではないと主張している。
https://www.as-web.jp/f1/534940 >>150
おいおい燃料成分はレギュレーションで規定されてるぞwww アホンダはあれだけフェルスタッペン様様なのに直ぐに態度変えるからな。
さすが信用されないメーカーだけあるぜ。 来年のレギュレーション
逆に言えば今はこれだけの抜け穴があるという事
規制されると言うことはどこがやってる
その他には、エンジンオイルの不正燃焼による影響を抑制するため、さらに変更が加えられる。オイルタンクからパワーユニットへの、エンジンオイルの移動に関して、規則がより厳格となった。
この中には、補助オイルタンク（AOT）の定義も含まれている。AOTはマシンにひとつだけ搭載が許される。さらにAOTとエンジンを接続する配管を含めて、容量2.5リットルを超えてはならない。そして、それらはソレノイド制御（電気的な信号でオンオフを制御）しなければならない。
サバイバルセル外に存在が許される燃料も2リットルから0.25リットルまで減らされた。マシンの他のエリアでエンジンオイルと燃料を混ぜたり、燃料流量を偽ったりすることを防ぐためだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-clutch-changes-to-make-starts-more-driver-dependent/4379683/amp/ ここにもあるね
2020年からの燃料・オイル追加規則
サバイバルセル外に存在が許される燃料が2リットルから0.25リットル
補助オイルタンクは一つ、エンジンオイルはすべての容量が2.5ℓを超えてはならない
燃料はタンクからインジェクターまで0.25ℓとなる、今年の規制をを加味すれば流量計までは約0.05ℓになるという事です。
エンジンオイルは現在の0.6ℓ/100km⇒0.3ℓ/100km
https://f1-motorsports-gp.com/フェラーリ/2019-ferrai-pu-oil-fuel/ >>148
こらは前からあるがどこも守ってない
ホンダも今年からオイルを燃やしてるとヨネやんが取材してたし
第5条10.3に規定される通り、燃料以外の物質の燃焼用空気への追加は禁止される。排気ガスの 再循環は禁止される。 これね
モービルとの燃料・オイル開発がようやく進み、ホンダも2019年からはオイルを燃焼させる「予選モード」が使えるようになる。昨年のレッドブルは、予選で同様のモードを使う２強チームに差を開けられ、苦戦を強いられた。しかし、予選でも決勝と同等の戦闘力があれば、上位グリッドを獲得してさらに力強いレースの駆け引きができるようになる。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/01/20/2019f1_split/ 往生際が悪いよね
■ルノー「認める」も「次の行動を検討」
FIAは「暫定的に」ルノーをF1日本GPで失格としているが、ルノーは次戦F1メキシコGPが行われるメキシコ時間の24日（木）午前10時（日本時間25日金曜日0時）までにアピールすることができるとした。
もしルノーがアピールすれば、F1日本GPの正式結果が決まるまでさらに長引くことにもなるため、ルノーがどんな声明を発表するのか注目されていた。
そしてルノーは日本時間24日（木）午前7時過ぎのステートメントで「スチュワードの決定を認める」と発表した。
しかし、最近起こったケースについてドライバー補助システムに関する罰則にばらつきがあることを考慮し、制限時間内に次なる方針を検討するとしている
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191024-00000001-fliv-moto 31 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/23(水) 23:09:57.44 ID:yLpXRd8g0
「e：HEV」は、いい屁ブーと読むのかなww
218 名無しさん＠１周年 2019/10/24(木) 09:07:53.47 ID:K6eNvfaO0
>>202
e:HEV が いい屁ブー とか言われてて草
TNGA を テンガ とか言ってたら いい屁ブー とかコントやん
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e：HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571838612/ >>153
相変わらずにメルセデス向けと思われる抜け道は用意されている。 今日のヤフーニュースのコメント
Renaultが撤退したらマクラーレンはどこからエンジンを売ってもらえるのか。。。フェラーリ？？？メルセデス？？最終的にはHondaかなぁ？？？ ホンダだったら同じ罪でも重いペナになると勝手に決めつけて書きまくってる奴て糖質か何か？ >>165
お前無知すぎる。
書き込まなくていい。 >>165
現代は人種差別が無くなったわけじゃ無い。 おーい。アンチ。なんで黙ってるんだ？
ルノーの不正が確定したぞ。
ホンダがルールに従ってエンジンペナ受けることには辛辣なくせに、本当の不正にはずいぶんと寛容だな！ >>165
それを知らないと云うことは君が業界人ではないということ。
別に業界人でなくとも電機業界の方もそうおっしゃっていたの
で、日本全般が差別（軽んじられる）されていると思うね。
米国の方も同じことを言っていた。お偉いさんで「二度と欧州
には行かない」と宣言しているメーカーもある。 しかしヒュンダイは欧州で上手に立ち回ってるな。汚い金の使い方では朝鮮人には敵わないな。 >>168
アホンシンは本当にアホだな
ルノーが違反したっていってもペナルティにもならない些細なことなんだが。 >>153
成分が決められてる訳ではなく、市販ガソリン成分のみと決められてるだけ
レース前後で変な成分が混じっていないか、申請時と変わっていないか検査されてる >>172
その書き込みは何度も否定されているだろう。承知の上で
書いているの。 またアホンシンがホンダと関係のないルノーのことで騒いでスレ荒らしてるのか
本当にアホンシンはクズだな >>172
どうしようもないバカですね
成分が規定されていると書いてるだけですよ
市販ガソリンで使ってれば何でも使えると言うものでも有りません
詳しく技術規則第19条 燃 料の項を読んでね しかしホンダもルールの抜け穴を探すぐらいのメンタリティは無いものかね
ああ、まだそんなレベルで戦って無かったな
とりあえず追いつこうな >>175
この規定がややこしい
フルーツ臭はここから？
19.3(1) 最低2%のバイオメタノールおよび/あるいはバイオエタノールが燃料に含有されている場合、最 大DVPEを68kPaに引き上げることができる。
19.4.4 燃料の最小5.75%(m/m)は、バイオ成分で組成されていなければならない。
19.4.5 バイオマスから生産された炭化水素(第19条2に定義されるもの、
ただしジオレフィンは除く) および酸素添加物(第19条4.3の定義の範囲外のもの)あるいはその混合物が、適切な分析手順 がその数量化に利用でき、
それらのバイオ起源を確証することができることを条件に、バイオ成分 規定数量5.75%の一部としてフォーミュラ1燃料に含めることができる。
それらのF1燃料での 使用は、供給業者がこれらの合成物の開発を純粋に商業用燃料に使用するために行っていることを 示す証拠次第とする。 >>176
残念ながら抜け穴使わないと追いつけないから
赤信号みんなで渡れば怖くないって3人が渡ってるのに1人だけ青信号を待ってるのがホンダです アルボン、年俸9千万円でも実家出れないのかよ
贅沢な暮らしなんだね
アレクサンダー・アルボン 「レッドブルF1で稼いで実家から出たい」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52914.html
23歳のアレクサンダー・アルボンは、現在、母親、継父、3人の兄弟とともにミルトンキーンズに住んでいる。
「今後数年でもっと多くのお金を稼いで引っ越せることを願っている。現時点で実家暮らしだ。家族の家でね」とアレクサンダー・アルボンは PA にコメント。
「ミルトンキーンズは素敵な町だし、レッドブルのファクトリーに近いけど、どうすればいいだろう？ 他の場所もあるしね。他の場所に住んで、もっと贅沢なライフスタイルを送る必要があるかもしれないね」
「間違いなくロンドンに行きたい。それについて考えたけど、それはお金の問題だ。ボーナスポイントを稼ぐ必要がある」 これどうにかしてくれ
6 C. サインツ Jr. マクラーレン 76
7 P. ガスリー トロロッソ 73
8 A. アルボン レッドブル 64
カルロス・サインツ 「ドライバーズ選手権6位はモチベーションになる」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_52918.html >>180
アルボン、トップ3ビリだと追いつくの厳しいなぁ
ポイント配分
1位：25点
2位：18点
3位：15点
4位：12点
5位：10点
6位：8点
7位：6点
8位：4点
9位：2点
10位：1点 >>181
ガスリーにサインツを抑える速さがあればね >>182
パーティーモードのないホンダじゃムリムリムリ
フェルスタッペンは、ルノーのF1エンジンがかなり進歩を遂げたのは確かだと次のように語った。
「マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」
とりわけ「パーティーモード」と呼ばれる予選専用モードによって予選での強さが目を引いたと次のように語っていた。
「ルノーがエンジンの特別な運用モードによって目に見えるパワー増加を果たしたのは明らかだよ」 マクラーレンはリタイア多いからチャンスは無くはない ホンダはフィットとか展示してる場合じゃないぞ
NSXのEVを頼む
買えんけどな
レクサス、電動化を象徴するコンセプトカー「LF-30 Electrified」を公開
https://f1-gate.com/car/lexus_52917.html
より安心安全で運転する楽しさを感じられるクルマを提供することを目指す。LEXUSはこれからもHV、PHV、EV、FCVなど、世界各地のニーズやインフラ環境に応じて適材適所で商品開発を進めラインアップを拡大していく。2025年には全車種に電動車を設定し、電動車の販売比率がガソリンエンジン車の比率を上回ることを目標とする。 ガスリーがRBのままならおそらくサインツを上回っていただろうし
アルボンがこれから抜く可能性も十分あるでしょ ハミルトンもメキシコでの脅威はフェラーリと断言しちゃったな
あとマクラーレンの直線スピードが凄いだって とりあえずインフラは後から付いて来るか
当分遠出は不便だろうね
フェラーリが2022年以降にEV投入へ! 欧州で電動化競争が加速
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2019/02/03/695798/%3famp
フェラーリはこれまで販売台数の6割を2022年までにハイブリッド車化する方針を打ち出していたものの、競合他社が相次いでEV投入を予定していることから、電動化にさらに踏み込むことにしたようです。
ポルシェ初EV「タイカン」の量産に向け、工場改造を進めているようです。
その背景にはエンジンに代わる技術を積極的に投入しないと欧州の環境規制をクリアできないことに加え、技術の進化により加速性能において既にEVがガソリン車を上わっている点も大きいようです。
「タイカン」は車両の前後に自車生産する専用の駆動モーターを搭載。出力は600psを超えており、100km/hまで3.5秒以内で到達する模様。 >>186
トップ3とマクラーレンを同じ土俵で見てる人の事をホンシンと呼ぶ とにかく明日はレッドブルが速い
ストックのあるスペック4を出し惜しみなく使う
フロントウイングが完成してればいんだけど
「鈴鹿にはわれわれが今シーズン初優勝したときに投入した新しいコンセブトのフロントウイングを、さらに改良した最新のフロントウイングを持ち込む予定だ」と話していた。
しかし、日本GP前日の木曜日に、ワシェに新フロントウイングの投入について確認したところ、「断念した」ことを明らかにした。
「直前になって、風洞テストでのデータで、エフィシェンシーに問題があることがわかった」（ワシェ）
風洞テストでのエフィシェンシーとは、空力効率のことを指す。空力効率とは、ダウンフォースを得るために費やす空気抵抗の値だ。
https://www.as-web.jp/f1/531057?all >>190
それ、反則級だけど少なくともキャリブレーションはバッチリ決まるね
他はポニーPUで苦労するかも ｢ホンダ、レッドブルF1チームの買収を否定｣なんてタイトルに思わずな記事を見てしまったけど案の定内容は以前upしたものを継ぎはぎして新しいタイトルを付けただけの記事
閲覧数稼ぎたいのは解るけどやり方汚すぎない？Gateさん >>134
＞エンジンパワーも重要だが、如何にコーナーからの中速域での立ち上がりで
＞フロントをグリップさせて結果その抵抗で後輪からの押し込みをとらえられるかは重要だ笹になっサイトはいされさと
前 もう何もしない気かな
失敗の言い訳だらけ
鈴鹿惨敗のコメントなし
レッドブル代表、飛躍目指す来季へ向けた“勢い”を確信「今年は移行の年」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191024-00000004-msportcom-moto
「シンガポールは奇妙なレースだったよ。目標に達しなかったんだ」と、ホーナーはmotorsport.comに語った。
「我々はマシンが持っているはずのポテンシャルを引き出せていなかった。それからレース後にその原因を理解した」
「ロシアGPについて言えば、我々の予想から大きく外れるものではなかった。それ以来起こったことといえば、フェラーリが進歩するのを目にした、ということだ」
「だが残りのレースでは、競争力のある状態に戻ってくることができるだろう。12カ月前より接近していることを、これまでにも見てきたからね」 >>174
ルノー持ち出してきて散々ホンダを叩いてたのはお前だろうが。クズってかキチガイは常識が通じないから論破できないな！
将棋で詰んでるのに、歩を動かすガキンチョみたいなもんだ！ >>169
欧州の奴らってナチュラルに自分本位なところあるんだよな
F1なんか欧州のスポーツだから自身の文化という意識強いんだろう
アメリカなんか結構公正だと思えるのは移民の国だからなんだろうな
メーカー勤務だが欧州とアメリカは明確に文化というか考え方が違うのは分かる >>169
トヨタやろ？
行きたくない以前に出禁だから ほんとギリギリまでテストしてたんだね
どのくらい効果があるのか分からないけど
エクソンモービルが語るホンダF1のスペック4専用の燃料開発の舞台裏
https://f1-gate.com/honda/f1_52932.html
「通常、予備テスト、完全なダイナモテストを行ってから、FIAの承認を申請する。今回の場合、デイナモテストを行っている最中にFIAに承認を申請した。ダイナモテストと耐久性テストは期待通りにポジティブな結果になると予想していた。そのため、我々は時間を短縮し、『FIA承認のために送付しよう』ということになった」とデビット・ツルサキはコメント。 アホンシンって、本当に物理の知識ねえ低学歴バカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのGP2エンジンはノーパワー、だからレッドブルでさえダウンフォースを生むのに苦労してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
風洞データにギャップがあるのは、マクラーレン時と同じアホンダが見栄はって嘘データを持ってきてて実走データとギャップあるからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンの発想は、ハイダウンフォース仕様でドラッギー気味、アホンダのノーパワーGP2エンジンじゃ、そもそも設計が無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
うーーん、レッドブルも苦労してるなーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
このままじゃ、マクラーレンと同じ結末の予感、アホンダにブッ壊されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw そうそう、アホンシンのバカジジイは、ダウンフォースが自然風で生じると思ってるクソバカジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
自然風ってヨットとF1はチゲーーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あと、ジジイが乗ってる黄色ナンバーの貧乏人専用車ともチゲーーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ダウンフォースについて勉強してこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>197
え？そんなこと一度もしてませんが？？？
一体誰と勘違いしてるのか知らんけど、アホがやってるからって同じことして荒らすのやめてもらえます？ FITにF1テクノロジー詰め込んで発売してくれたらホンダ信者になるわ では乗車定員1名、屋根を外して代わりにヘイローを装備しましょう エアコンもとっぱらって、ヌルい水がチューブから飲めるようにもしよう >>205
なるほど、お前もルノー持ち出すアンチはアホだと思うんだな？
じゃあ上でマクラーレン持ち出してるアンチもアホだと思うのか？ >>209
いつまでも関係ない話し引っ張るなゴミ
ホンダの話をしろ >>210
お前こそ関係のない話だ！
人に説教したけりゃ、己が襟を正せよ、クソ野郎。 >>212
でた。マウント発言w。お前も耐性あるなら黙ってろよ。 他人の心配とかいいからお前は自分の人生で勝つ事を考えろ 第18戦 メキシコGP
10/25 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
23:50 〜 1:40 （110分）
金曜フリー走行2
3:50 〜 5:40 （110分）
＜現地解説＞米家峰起
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英
＜現地実況＞小穴浩司 違反してたのは鈴鹿だけなの？
告発したエンジニアは夏休みに移籍
それ以前は証拠がないからお咎め無しってことかな
でもバイアス調整の自動表示とか大した技術じゃ無いのに
損したよね
ルノーF1の規定違反はレーシングポイント移籍の元エンジニアが告発
https://f1-gate.com/renault/f1_52925.html
Auto Motor und Sport は、ルノーのブレーキの違反を告発したのは、夏休み中にレーシングポイントに移籍した元ニコ・ヒュルケンベルグ担当のエンジニアだったと報道。FIAもそれを確認しているという。
FIAによると、ルノーは、ブレーキバイアス表示が自動的に表示されているという指摘に“異議を唱えなかった”が、実際にはドライバーがボタンを押してセッティングを変更していると主張。したがって、FIAはシステムが技術規約には“違反していない”と結論付けた。 >>209
ヤフコメもだが盲信してる人間メインの場所で全うな意見言うのがよくないんだよ
アイドルのライブで「みんな目を覚ませ、あの人はあなたを金づるにしか見てない！」って言っても批判されるだろ
ディズニーランドで「中に人いるじゃん笑」っていっても白い目で見られるだろ >>222
例えが秀逸だね
そうなんだよ、ホンシンはイキ過ぎたドルオタと一緒
いろんな人に迷惑で、信仰対象にすら迷惑をかけてることにすら気付かない >>207-208
それホンダ関係ないやん(´･ω･`) タッペン、最弱ホンダPUに頼っても無駄だよ
腕前だけで勝ってね
フェルスタッペン
「去年メキシコで苦労すると事前予想したがルノーエンジンはここで強力だった」
「ホンダとのメキシコGPはどうなるか分からないが、プラクティスで様子を見るよ」
過去２つメキシコGPでレッドブルは勝っているが、その２つはターボの設計コンセプトがメキシコで有利に働いたルノーエンジンを搭載していた
現在のパートナーであるホンダにとってメキシコは1965年初優勝を飾った地である
フェルスタッペン「2017、2018年はメカニカルグリップに優れていたしルノーエンジンはここと相性が良かった」
（普段ルノーを賞賛したりしないと指摘すると） 「笑わないでよ、彼らに優れているところはあるし、それは言うべきだよ」 フェルスタッペンもホンダPUのパワー不足が致命的だと感じているようだ
マックス・フェルスタッペン 「予選でフェラーリを倒すのはほぼ不可能」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52945.html
>メルセデスは常に僕たちよりも多くのダウンフォースをつけて走っているけど
>フェラーリはストレートでとにかく非常に速いし、コーナーでタイムを取り戻すのが難しいからね
>ホンダという点から見ても、今年の僕たちはどれくらい競争力があるかはわからない タッペンがフェラーリに行けばフェラーリ黄金期到来だね
メルセデスが強いのにはあきあきしてきたよ
ホンダじゃ0.5秒速いシャシーをもってしても勝てないってさ
マックス・フェルスタッペン 「予選でフェラーリを倒すのはほぼ不可能」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52945.html
「フェラーリに関しては、シーズンを通してどんどんパワーを獲得している。たとえ0.5秒速いクルマを持っていても、それに打ち勝つのはとても難しい。メルセデスを見てもわかるように、予選で彼らを倒すのはほぼ不可能だ」 ダゾーンでホンダの優勝レースの特集やってるけど2006のワークスでの優勝レースを始めて見た
初優勝のバトンが表彰台の頂点に立っているなか君が代が流れるのを聞いて凄く感動した
ホンダに限らず日本のワークスチーム誕生の可能性は全くないのかなぁ >>221
急に成績がマシになり始めた時期があったからそこからだろうね
五月蠅いルノーが今回のペナルティで全く抗議しないから
撤退はさせたくない運営側との妥協点としてそうなったと言う所だろうな
かなり激甘な判定だと >>228
FEで日産を応援するのがいいね
F1もその内ICEが廃止される
そうなればトヨタとかがレッドブルとかどこかを買収して参戦する可能性はあるね >>223
あんまり有りもしない話をでっち上げてホンダの評判落として株価に影響与えるなら、お前は通貨証券取引法違反に引っかかるよ？
こんな犯罪者とファンが同列に語れる訳もない。お前は自分の襟を正せ。 >>231
通過じゃない。有価証券。なんでか誤変換された。 >>229
同意。
実際は違反状態は鈴鹿だけじゃないだろうし、発覚した箇所も氷山の一角だろう。メルフェラもカスタマーとの差を見れば、もやってるのは確実だろうし。
しかしブラックボックス化されてると内部告発くらいしか発見の手段はないのかな？
こういう場面でヒュンダイなら汚い金を使って人材引っこ抜いて立場固めるんだろうけど。ホンダはお人好しでそういう事しなさそう。 レッドブルも何かやってるかもね
従業員は大切にしようね
アレックス・アルボン 「レッドブルとトロロッソのマシンは明らかに違う」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52943.html
「でも、それは全てクルマの違いだ。小さなトリックとかいろいろなことを学ぶ必要があると思う。 こんな感じでICEは廃止されていくんだろうなぁ
今は当たり前だと思っててもね
F1メキシコGP木曜会見：地球環境に関心をもつハミルトン「プラスチック製品を買わず、歯ブラシもリサイクル可能なものにしたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00535289-rcg-moto
「多くの人がいろいろ意見を言うけど、僕は自分の意見を自分のソーシャルメディアを言っているだけ。確かに、僕の言っていること（二酸化炭素の排出量と吸収量が同じにして、カーボンニュートラルにすること）は簡単なことじゃない。
僕らは（飛行機に乗って）世界中を旅しているし、F1マシンでレースをしているんだからね。僕らが排出しているCO2は平均的な人たちよりも明らかに高い。だからといって、改善しようとする声を挙げてはいけないなんてナンセンスだ」 ホンダはベンチマークをフェラーリに変えざるを得ない
開発は途方もない目標値に困惑してるかもね
強力すぎるフェラーリPUは「どうかしている……」ルクレール、“揺さぶり”にも動じず｜F1メキシコGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00000010-msportcom-moto
フェラーリにパワー面での飛躍をもたらしたものは何だと考えているかと訊くと、フェルスタッペンは「それは当然、エンジンに搭載されたものだろう」と答えた。
「僕たちもプッシュを続けているけど、差は本当に大きいんだ」
合法性が疑われているのは、エンジンオイルを循環させたインタークーラーとエネルギー回生システムに関連していると考えられている。ライバルたちは、それこそが今季、フェラーリが進歩を遂げた鍵だとみなしているのだ。
しかしながら公式に抗議が出されているわけではなく、フェラーリは現状に満足しており、ルクレールも全く心配してないという。 >>231
証券取引法違反でクッソワロタwwww
なら早く通報しろよ大嫌いなアンチ一掃できるじゃねーかwww
ほらはやくーやってごらーんアホンシンさーん タッペンが珍しくシャシーをけなしてるね
言いすぎたんでホンダファンにアピールかな？www
けど浅木がまだトップ2には追いついてないとコメントしたばかりだから
フェルスタッペン直前インタビュー：過去2連勝を飾ったメキシコで厳しい表情。「パワー面でメルセデスに追いついたが、車体では完全に負けている」
https://www.as-web.jp/f1/535343
──シーズン後半になって、フェラーリ、メルセデスに追い付けていない一番の理由はなんだと考えますか。
フェルスタッペン：アップデートの差だろうね。僕らも毎レースのように改良版を投入しているけど、彼らほどのペースで戦闘力を上げられていない。
そんな単純な話だと思う。フェラーリはシーズンを通じて信じられないほどパワーを上げたし、メルセデスは全体パッケージとしてはベストなんじゃないかな。たとえ予選で負けても、レースでひっくり返す地力がある。
この2チームをやっつける実力は、残念ながら今の僕らにはない。フェラーリはとにかく、あのエンジンパワーが最大のアドバンテージだ。
メルセデスVSホンダでいえば、パワー面ではようや追い付くところまで来たし、それは大きな達成だと思う。でも車体では、完全に負けている。厳しい状況だけど、必ず突破口は見つかると思っているよ。 スペック4が期待値を下回ったというよりは、フェラーリのチートPUの煽りをモロに食らったおかげでショボく見えるのかね
メルセデスとは若干の差しか無いから前半戦のフェラーリとメルセデスの立ち位置が入れ替わった感じ
おそらくフェラーリはルノーやホンダがやったら総叩きされるような限りなく黒に近いことをやってるな >>240
基地外の目にはこの差がわずかと映るのか
さすがバカは違うな
前のコメントはタッペンの気まぐれだよ
フェラーリに0.787秒、メルセデスAMGに0.558秒。Q3最後のアタックで急にマシン挙動が変わってタイムを伸ばせなかったとはいえ、予選を通して２強チームとの差は想像以上に大きく、決勝でも彼らと戦えるレベルにはなかった。
新たに持ち込まれたエクソンモービルの燃料にも、きちんと合わせ込んでセッティングを煮詰め、想定どおりのパワーアップ効果を引き出すことができた。
ホンダとしては、この新型燃料とスペック４でメルセデスAMGに追いつくつもりだった。だが、まだ後れを取っているのが現状だと、開発責任者の浅木泰昭執行役員は語る。
「新型燃料はスペック４の燃焼特性に合わせたもので、自分たちが年頭に想定していた開発目標は達成することができました。
それで、メルセデスAMGと肩を並べることができると思っていました。しかし実際には、他社のパワーの伸びが我々の想定より大きかったのかもしれません」
車体側も、シーズン前半戦にトップに追いつけなかったうえに、後半戦に入っても開発のペースは２強チームに後れを取った。 >>241
ホンシンの何が基地外かと言うとホンダ責任者のコメントをことごとく日本人は謙虚だからこれはウソだと本気で思ってるってことだな 浅木はしれっと今年はメルセデスを目標にしてるといいながらパーティーモードがないのを黙認してるからね
そう言う太々しさある
ホンダの中では1番はっきりものを言うタイプ >>240
フェラチート無けりゃかなりPUは収束してるんだろうな >>243
パーティーモードみたいな得体の知れないものの目標値とか浅木は立てそうにないね
そもそもパーティーモードってメルセデスがはしりだよね
今年の目標に入ってなくて来年は搭載できんのかな >>245
まず方法すら知らない可能性がある
ルノーは強力なのをあっさりやってのけたんだから分かればできると思うけど
浅木は来年も副燃焼をまだまだしゃぶり尽くすと言ってるからパーティーモードが正統派のパワーアップで無ければ終了
来年もホンダだけのけものだな >>246
まぁそれも有るんだけどメルセデスもフェラーリをベンチマークにするからホンダがしくると来年はとんでも無い差になるね メルセデスもフェラーリも自前の技術だけならホンダだって負けてないだろう
差があるのは抜け道の知識や外部の技術導入の部分だろ 実際問題予選での差が決勝で出てない
メルセデスとの差で決勝見るな同じペースだからな
じゃー何が違うのって話になったらそら予選だし
伸びしろが多いか少ないか
そこをどうやってフェラーリとメルセデスがひねり出してるかを見つけ出さない限り無理じゃね来年もっていうのは
誰でも分かる話だからな
それがインチキでもな >>247
メルセデスほ是が非でも追いついて来るからな
インタークーラーの冷却にエンジンオイル使えばいんだろw
あとツインバッテリー
今は冷却用のオイルについては放置状態
レギュで規制しない限りやばい
ホンダ終わりのカウントダウンが聞こえるよ
フェラーリは2019年のF1エンジンで大きな進歩を果たしており、一部ライバルは予選で50馬力以上の優位性があると考えている。
「フェラーリはF1エンジンの合法性に自信を持っている」とルクレール
https://f1-gate.com/ferrari/f1_52952.html バカ「RBはシャシーは最強！ホンダPU最弱！」
タッペン「ホンダのパワーはメルセデスに追いついた、でも車体は完全に負けてる」 >>251
↑
ホンシンってほんと幼稚だよな
子供ジジイが増えてると言ってるが正に子供ジジイ >>251
「ホンダについてはどれくらい競争力があるか成り行きを見てみる必要がある」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「ルノーのエンジンはここでかなり優れていたと言わなければならない。当然のこととして、その功績を認めなければならない」 フェルスタッペンがホンダに関して強く言うようになってわろた
さらにこれ
↓
「ルノーのエンジンはここでかなり優れていたと言わなければならない。当然のこととして、その功績を認めなければならない」 田辺、インタビュアーにのせられてついついシャシーの悪口をwww
ホンダ田辺TD直前インタビュー：タイヤに厳しいメキシコのレースペースを懸念。「ライバル勢に比べタイヤのデグラデーションが大きい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00535397-rcg-moto
──鈴鹿のレースペースで言うと、レッドブル・ホンダのアルボンはコンマ6〜7秒後れを取ってる。この差は、かなり大きいのではないですか。
田辺TD：タイヤのデグラ（デグラデーション／劣化）が、このところのレッドブル・ホンダは確かに落ちが大きくなっていますね。メルセデスは依然から、まったく落ちない。
レース終盤に逆に上がったりしている。そしてフェラーリはここ数戦、確実に落ちなくなった。フラットになっています。少し辛いですね。 >>256
それはタッペンもはっきり言ってる
なぜなら直線が遅いからコーナーで取り返す必要があるから
前にアルボンも言ってたな
ホンダが最弱に起因してるってことだよ
──このサーキットでは、パワーの劣っていることはさほどハンデキャップにならないのでは？
フェルスタッペン：いわゆるパワーサーキットに比べれば、そうかもしれない。でもストレートで負けている分、コーナーで頑張らないといけない。そうするとタイヤへの負荷が、いっそう高くなるからね。 メキシコではホンダはルノーほど期待出来ないってことかな
「ホンダについてはどれくらい競争力があるか成り行きを見てみる必要がある」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「ルノーのエンジンはここでかなり優れていたと言わなければならない。当然のこととして、その功績を認めなければならない」
「今年のクルマの調子を見れば、より難しくなると言わざるを得ない」
ホンダのF1エンジンがフェラーリの巨大なパワーアドバンテージに何ができるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「それがわかっていたら、すでにやっているよ」と語った。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52954.html やっぱりホンダPU最弱
日本人が作ったものだからしようがないな タッペンはこのサーキットではルノーPUもそこそこ良かったと笑い混じりに言っただけだよな
ホンダのPUについてもメルセデスに追いついていると語ってるし
タッペンがこれほど明確にPUじゃなく車体に対して問題ありと口にしたのは初めてじゃないか？
レッドブルの空力天才ハゲが歳とりすぎてきたのかな フェルスタッペンは、バカだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>256
ホンダの所為でダウンフォース削ってるんだから仕方ないよ
「メルセデスは常に僕たちよりも多くのダウンフォースをつけて走っているけど、僕たちは彼らに近づいている。それはすでに良い成果であり、僕たちはとにかくプッシュし続ける必要がある」
マックス・フェルスタッペンは、過去2年間でF1メキシコGPで勝利を挙げており、レッドブルは昨年フロントローを独占している。だが、フェルスタッペンはそのパフォーマンスを繰り返せる可能性は引くと考えている。
「ホンダという点から見ても、今年の僕たちはどれくらい競争力があるかはわからない。プラクティスで見てみよう。今年は少し難しい。メルセデスやフェラーリと比較して今年の僕たちのクルマはそれほど離されてはいないけど、フェラーリはストレートでとにかく非常に速いし、コーナーでタイムを取り戻すのが難しいからね。予選では特にね」 >>252
このアホはタッペンのホンダに対するネガティブなコメントは信用するくせに逆のポジティブなコメントは全部否定する真性のダブスタ野郎。
ついでに言うと、こいつは真性のバカだから自ら自分はダブスタ野郎ですと自己紹介していることに気付いてもいない愚か者w >>258
細かく説明すると「ホンダの成り行きを見てみる必要がある」というのはホンダそのものがどれだけ向上するかを見守るという意味であってルノーと比較しているわけではない
そして「ルノーエンジンの功績」とは去年の話であって今年のルノーに関して何かを言ってるわけではない
つまり「ホンダはルノーほど期待出来ない」というのはかなり的を外れた解釈 まず、フェルスタッペンは空気力学を理解してないバカっぽいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
メルセデスはハイパワーだからハイダウンフォースに設計できるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのノーパワーでダウンフォースは付けられねえレッドブルの車体ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、ダウンフォースを付けられてないアホンダのパワーが、ハイダウンフォースのメルセデスに追い付いてる分けねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
物理の知識もないバカがフェルスタッペンっていう高卒の低学歴バカの発言だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
高卒低学歴の発言を鵜呑みにしてありがたがってるアホンシンの低学歴ジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
オマエラ、すげーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
幼稚園児の発言すら鵜呑みにしてんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
専門知識も無いバカの悲劇ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>252
お前がジジイだと思ってる奴は年下かもよ？お前が馬鹿すぎるから相手が年上に見えるだけw このスレに数名いるアンチまじで気持ち悪いな
タッペンのコメントを微妙に都合よくいじってるあたりとか
私生活がストレス全開なんだろな
ドンマイとしかいえない >>252
お前がジジイだと思ってる奴は年下かもよ？お前が馬鹿すぎるから相手が年上に見えるだけw >>271
お前がいつもやってることじゃんw
ププw >>268みたいに草生やすしかできない無能がF1ドライバーの中でも実力を認められてるタッペンを力学云々と語ってしまう哀しさな
こいつにこそドンマイだな >>271
ここにいるホンシンの方がキモいんだけど
ワッチョイ放棄してる生ゴミでしょ ま、アゴマッハがいた時のメルセデスってダウンフォースが得られなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
どうやっても、ヴェッテルがいたときのレッドブルのダウンフォース量に遠く及ばなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それは、当時のレギュレーションでエンジンパワーは統一されていて、エンジンはパワー差より信頼性やパワー以外のクオリティー勝負だったからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そのレッドブルが最弱エンジンのアホンダGP2エンジンで苦労してんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
逆にメルセデスは非効率的にもダウンフォースを付けられんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>280
↑
こいつが1番うざいのが分かって無いバカw >>280
はよ証券取引法違反で通報しろよwww
ほらはやくwww >>282
なにビビってんだ？
今まで通りホンダのある事ないこと、風評たててみろやチンカス！ >>283
そういうのいいから早く通報しろよ
口だけじゃなくて行動しろ
そういう間抜けだからホンシンって馬鹿にされるんだぞ ホンシン「俺を馬鹿にするとホンダの株価が下がる。通報するぞ！」 >>258
ホンダが英語片言だから迷惑かけてごめんな >>284
通報してやるから、はやくいつものようにホンダ下げコメント入れろやタコスケ！！お前、ネットはなに言っても安全だと思ってるだろ？
はやくいつもの調子で適当な嘘並べてホンダを蔑んでみろやボケ！ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-60660459-business-ind&;p=3
ｰ浅木氏がF1に復帰した当初、トップチームのメルセデスとはエンジンの出力に大きな差があったという。エンジンのアホンダと言われる同社ですら「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」（浅木氏）。
ｰ浅木氏に言わせると、軽自動車開発とF1開発には共通点があるという。
↑
アロンソのGP2エンジン発言が妥当なのアホンダ開発者もみとめたようなもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
しかも、アホンダは黄色ナンバーみたいな貧乏人車をF1で意識してるなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンもレッドブルも被害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
F1で黄色ナンバーの話してる時点で終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
2020年限りで撤退しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>287
だからそのいつものコメント通報しろよ
ほらさっさとやれよホンシン >>288
うわ、きったな
早くチンポ洗ってこいよ気持ち悪い 一応、真実だから警告するが、実名を挙げて誹謗中傷や名誉毀損などをすると、弁護士を通じてプロバイダに情報開示を迫り、個人の特定までできるからな。
すこし前のネットと今は違うから。 >>289
なにビビりながら発言してんだカス！
そんなんじゃ足りねーよ！
チキンなのか？ >>288
ホンシンが自分のチンコの臭さに耐えられず悶絶wwwwww >>292
>>293
アホンダは、まあ公人理論が妥当だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それにそれを判断する権利はオマエに無いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
逆にオマエが脅迫罪に該当してんの知れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>295
お前、俺に脅迫されてたの？w
俺はおちょくってるだけなんだけど、
精神よえええーーーーなーーーww ああ、わかった
なんで通報しないのかと思ったら、ホンシンは自分のチンポが臭すぎて通報に行けないんだな
大丈夫だぞ！電話でも通報できるから
あ、口で息しなきゃいけないから喋れなくなるのか 昔からイタリアGPだけフェラーリが急にパワーアップするとかあからさまだったが
今年の忖度ぶりとフェラーリの突然の急進とかもうなりふり構わなすぎやな >>295
お前、俺に脅迫されてたの？w
俺はおちょくってるだけなんだけど、
精神よえええーーーーなーーーww >>289
エンジンのホンダと言われる同社ですら「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」（浅木氏）。その燃焼の秘密の解明も「目からウロコが落ちるような新しい事実を見つけた」（同氏）
メルセデスやフェラーリにスパイして教えてもらったんだけどね
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ホンダ-メルセデスにコンサルタント依頼か-外部の助言を求める-897998/897998/
ホンダテクニカルディレクター
「無論、私たちはメルセデスやフェラーリ、ルノーのようなチームと関わった専門家と接触しています。ある意味では、彼らのアイデアを”スパイ”しているとも言えますね」 >>296
悲報
ホンシン、通報が無意味なことをようやく理解し言い訳を始める 「だって脅迫されたんだもん」だとw
いじめられっ子かよw チンコ野郎だな！ >>302
お前も早く自分の鼻をひん曲げるほどの臭いちんぽ洗って、まともなちんこ野郎になれよ ホンシン「証券取引法で通報する！」
アンチ「お前脅迫罪だぞ」
ホンシン「か、からかってただけだから〜！！」 >>296
脅迫罪について
ｰ脅迫罪においての脅迫は、人の生命、財産、身体、名誉、自由（通説によれば貞操や信念も含む）に対して害悪する告知を行うことである。相手が恐怖心を感じるかどうかは問わない（抽象的危険犯）。
↑相手が恐怖心を感じるかどうかは問わない（抽象的危険犯）←ここが重要ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
抽象的危険犯っていうことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 物理も知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
法律も知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケタ、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>305
ゴタクはいいからww
はやくホンダ下げしろよボケ！
で、「僕は脅迫されてやったんだもん！悪くないから！」って言えよボケカスっw その馬鹿っぽいwwwwwは、イラッとするのは俺だけじゃねーと思うから止めろやチンカス恥垢野郎！ 彼女イナイ奴はチンコの匂いとか気にならんだろ？w
あ、ごめんごめん。彼女イナイ歴=年齢だったかww わりーw 傷ついた？ねえ傷ついた？ >>307
おまえ>>287で「いつものように」って言っただろ
早くそのいつもの書き込み通報すればいいだろ むしろホンシンがくっさいチンカス溜めたチンポのままホンダ車に乗ってるほうが、ホンダの株価下がりそうだがな >>300
今シーズン、ホンダはなんとなく1年遅れとるなと思ったが
そういう事なら、これからずっと1年遅れだな >>309
ぶははーーーーはっはっはw
傷ついちゃったのかw 僕ちゃんw
ごめんねええ、本当のこと言ってw
ねえねえ、やっぱり童貞って風俗で捨てたの？そん時、どんな気持ちだった？ >>292
お前何調子に乗ってんの？
ホンシン全員逮捕されたら考えてやるよwww
ホンシンがどんだけスレ荒らしや半島批判してるか分かって言ってんだよなハゲ >>313
ハゲじゃないしww
つかお前がハゲかと思ってたら、違うのかw カプサイシンはハゲに効くってゆーから、普段から母国の辛ラーメンでも食ってるのかな？
ところで朝鮮グランプリっていつ再開されるの？ねえ教えてアッチのひとww
でもまたF-1ドライバーをラブホに泊まらせちゃダメだよw >>317
なに言ってんの？なんでお前の都合で通報しなきゃならないんだよ。馬鹿じゃねーの？
俺にとって一番いいタイミングでするに決まってるし、お前にとって一番最悪なタイミングでするに決まってるだろ。それにしたとしても教えてやんねーよ。
すでにしてるかも知らんしなw まあ、せいぜい暴れてろやw おいおいおいおいおいお
ホンダ信者どーすんのよ？
タッペンにルノーPUが恋しいみたいなニュアンスで言われちゃってるやん
完全にタッペンの評価はルノーPU＞ホンダPUやん
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）、バルサンホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 証券取引法違反wwwww
アッホンシン馬鹿すぎwwwww 既に自ら訂正している誤変換にもツッコまなくてはならないほど余裕無くしてるんか
まさに発狂という言葉が相応しいな 発狂してるから誤変換して、後から気付いて慌てて訂正する羽目になるんだぞ 火病起こして誤変換にも気付かず通報するぞと息巻くも、自分のアホさをツッコまれ逃亡 >>328
誤変換自体は発狂してなくても普通に誰でもやらかすだろ何言ってんだ？ なんかこのスレ定期的に半島とか韓国人とか出てくるけどさ
アンチもホンダ好きもどっちも意見はあっていいけど韓国朝鮮の話はやめようぜ
アンチもホンダ好きも韓国人朝鮮人よりは遥かにマシだよ フジがアナウンサーをメキシコに送り込んだのはホンダマネー？
モナコさえお台場実況なのに何でメキシコに？
レッドブルもホンダもメキシコ得意だから勝てる算段があったのかな… ホンダPU は2020年も継続参戦は確定してるの？ マックス・フェルスタッペン、ホンダのF1エンジン関連の質問にうんざり？
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52954.html
-レッドブル・アホンダのマックス・フェルスタッペンは、アホンダのGP2エンジンの競争力についての質問にうんざりしているのかもしれない。
世界中がアホンダGP2エンジンが最弱ノーパワーなの理解しててネタにしてるのさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw まあ真面目に言うと今時期ではエンジンPU単体に視聴者や観客はそれほど魅力はない
走るシルエットだって色はかなり複雑でロゴもコーナーはまだしも直線で走っていればわからない
バトル（見せ場）がないのがレースの９０％時間帯占めるわけで、単調であれば安定して強すぎれば眠くもなる
そういう部分部分を特化し強い弱い説明言い訳するＦ１に魅力があるのか？という問題 プハーww
これから出かけるんで身支度してたらw 悔しくって張り付いてたのかw ウケるw しかもIDコロコロ変えて自演してるしw いやー努力の方向性が面白いねーw >>332
通貨証券取引法違反で通報するぞ〜なんてよっぽど発狂してないと言わないけどなw >>340
それは発狂してるというよりネットの書き込みがそんな簡単に犯罪を形成したりそこに国家権力が絡むとか、要するに5chの影響力を過大評価してるだけの単なる世間知らずだと思うけどな >>340
あ、でもそれ以降の書き込みは確実に発狂しているとは思う FP2でアルボンクラッシュ
ホンダが遅過ぎるのをドライビングでカバーしようと頑張りすぎたんだな可哀想に ドライブシャフトが折れたのはホンダPUのせい
ミッションが壊れたのはホンダPUのせい
縁石でフロアが割れたのはホンダPUのせい
ニューウェイがやる気出さないのはホンダPUのせい
アルボンがクラッシュしたのはホンダPUのせい←New! 予想通り
スペック4vs金曜PUだといい勝負できるな 航空技術使ってっから
高地には強いってか
中村良夫で勝った時と似てんじゃね ガスリーは期待できんじゃない？
ロングランも良かったしミディアムで7位 オグちゃんガスリーをいつも褒めてるね
ガスリーファンなのかな ハミルトンがミディアムロングランでトップだね
決勝に強いメルセデス
予選に強いフェラーリ
両方とも改善しなければならないホンダPU(涙
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。」 最後、ベッテルがソフトのロングランでハミルトンのミディアムより0.6秒速かったよ
フェラーリのポールトゥウィンが堅いんじゃない
俺たち発動するかもだけどね ホンダが弱すぎるから忖度でホンダを勝たせる算段だろうな
アホンシンはそれすらわからなくて困るわ ルノーが速すぎてヘソ曲げてホンダが消えても困るからな
アホンシンは現実みたほうがいいよ 最弱はホンダなのは確定した 何故なら日本グランプリのマクラーレンの速さが中段上位なのをみてわかるが
シャシーがよければトップ3に食い込める
鈴鹿はパワーサーキット ここでホンダは遅かったのは事実。 マクラーレンは急造シャシー。実際ルノーの実力はもっと上だろうな お情けでPUの開発凍結解除してもらって
マクラーレンに切られてザウバーにドタキャンされて供給先が無かったところにバーニーがトロロッソと話つけてくれたんだろうが
まだF1側に気を使わせるわけ？ >>358
そうだよ
場を盛り上げるためにホンダに速いフリをしてもらう
決勝ではまた最弱だけどなwwww
ベッテルとルクレールとマックスが並んでる時点でおかしいと思わないのか？wwww マシン特性の違い
ストレート区間で速いフェラーリ
コーナー区間で速いレッドブル
今回は高地でＰＵ冷却に問題があり出力を抑えてるメルセデス
（次のアメリカでチャンピオンを決めたい意図も？） 第18戦 メキシコGP
10/26 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
23:50 〜 1:10 （80分）
予選
2:50 〜 5:00 （130分）
＜現地解説＞川井一仁
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英
＜現地実況＞小穴浩司 朝からアンチが悔しさのあまり支離滅裂理論連発で発狂しててわろたw
ホンダに忖度とかどんだけマヌケ理論なんだよw 私立の進学校の運動会でメルセデスくん、フェラーリくん、ホンダくん、ルノーくん
が徒競走しているところに
朝鮮学校出身の税金泥棒が来て発狂してるんだけど
お前は関係ないし臭いから来るな >>363
↑
アンチが居ないと何もレスできない低脳www
ワッチョイ有りが無人になるわけだよ ホンシンのレス
ほんとバカばかりでやれやれだよ
妄想
アンチへの罵倒
ルナーへの罵倒
半島への罵倒 アンチのレス
ほんとバカばかりでやれやれだよ
妄想
ホンダへの罵倒
ホンダファンへの罵倒
レッドブルの擁護
レッドブルへの罵倒
フェルスタッペンの擁護
フェルスタッペンへの罵倒
ルノーの擁護
マクラーレンの擁護
半島への称賛 フェラーリもメルセデスもパワー押さえてるFPで全開のホンダさんw >>370
うん、アンチの方がレパートリーがあって頭良さようだな 朝からアンチの発狂ぶりを見ると今日も良い1日になりそうだと思うw とりあえず、今回はトロ・ロッソともども、イニシャルは外してないのは認めてるよ。
最近悪すぎたよ。 レッドブルの車から発火 、いつまで立っても消火に来ない
やっと来たかと思えば、家庭用と思わしき粉の消火器で消火
レッドブルが公式HPで何してくれるんじゃ！と怒り爆発
優勝したベッテル、表彰台で「鈴鹿はサイコー！」とコメント
https://i.imgur.com/HQPLICa.jpg
これが逆恨み民族ホンダアンチの正体 >>352
>ハミルトンがミディアムロングランでトップ
フェルスタッペン (16周) 1:21.912
ハミルトン(13周) 1:21.974
ボッタス(13周) 1:22.075
トップはフェルスタッペンではないか。 >>380
ハミルトンは1分21秒フラット
何見てんのかな？
基地外かな？ >>374
これ日本のせいだってわかって貼ってるのかなこのアホはwww >>380
↑
放送も見れない貧乏人
ホンシンは貧乏だから心が腐る ここに未だにいるホンシンは放送も見ないし、鈴鹿にも行かない
ほんと生ゴミばかりだよ
アンチは記事も放送もみてるし、鈴鹿にも行く
どっちがF1ファンなのかは一目瞭然www
ホンシンのレスは何も見る必要が無い
妄想
アンチへの罵倒
ルノーへの罵倒
半島への罵倒
たったこれだけ >>381
良く見なさい。13周の平均なことは常識だ。
ロングランの最速ラップ比較など聞いたことが無い。 >>386
今年の鈴鹿GPなんて2日目あったの？爆笑すぎるチョンだな。 >>381
>ハミルトンは1分21秒フラット
細かいことを言えばハミルトンのタイムは
16周目 1:21.006
17周目 1:21.005
何を見ているのかな。 >>387
基地外なのかな？
トラフィックが平等でも？
せめてトップ5の平均にしろハゲ >>389
放送も見れない貧乏人だと指摘されてるだろ
それくらいさっしろ ダゾーンさん真っ暗な画面見るために金払ってるわけじゃありませんので何とかして下さいよ >>390
これが最後だ。
平均と思われるタイムから1秒以上遅いタイムは除外する。
これも常識だ。
君から見て基地外に見えると言うことは正常なので安心した。 また半島の話してるな
信者もアンチも半島の話やめろや
スレが汚れる
韓国人も在日も今は帰化してるけど血は韓国人朝鮮人の奴もこのスレにはいないだろ？
いるならすぐ出て行け
どんな意見や話も韓国人朝鮮人とは議論したくない消えろ ホンシンの威勢のいいのはQ2までだから
いつものこと 今日の鈴鹿のスーパーフォーミュラも山本部長筆頭にホンダが上位独占
鈴鹿の為のエンジン用意できるホンダで勝てないドライバーどもは恥じるべき お前ら気をつけろよ
5chでホンシンの馬鹿っぷりを指摘すると、ホンダの株価が下落して証券取引法違反で通報されるらしいからwwww ダゾーンさーんFPをタイムシフトで見ようとしてるんですけど画面が真っ暗なままでーす
何とかしろバカ野郎！！！ ホンシンは頼みの綱のルノーが居なくなると困るだろうなあ
その頃はホンダも同じ道を歩んでるかもだけどw
ルノー、F1撤退の可能性が浮上…事業戦略を全面的に見直し
https://f1-gate.com/renault/f1_52976.html PPは無理だろうけど、せめて去年の1:14.785は超えないとな たまにはマクラーレンに勝ってみてくれよ
金曜からスペック4でキャリブレーションしてるのはホンダだけだから今日どうなるかは分からないんだけどね
中団最速トロロッソ・ホンダ、高地対策の新パーツが機能「まだまだタイムを引き出せる」F1メキシコGP《初日》
https://formula1-data.com/article/mexico-day1-tororosso-2019 金曜からスペック4使ってんだからガスリーの足を引っ張るなよ最弱ホンダさん
「ソフトタイヤではドライバビリティーの問題があり改善が難しかったが、まだ改善の余地があり、いいペースを掴めると思う。全体的にいい走りができていますし、今夜は作業を進め、明日さらにいいパフォーマンスを見せたい」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52975.html 間違ってルノースレを荒らしちまった
お前らのせいだからな！！さっさと撤退しろや >>398
スーパーフォーミュラは今年も既にトヨタが勝ち越し決めてるからなー
トヨタとしては最後にホンダに花を持たしたいんじゃないの >>406
ランキングトップはホンダ山本なんだよなあ
エアプの無知ｗｗｗｗｗｗ 山本優勝に赤信号
巻き返しはあるか
アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）がポールポジションを獲得した。
アレックス・パロウは1分35秒972をマーク。自身3度目のポールポジションを獲得して1ポイントを追加した。2番手には野尻智紀（TEAM MUGEN）、3番手にはルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）が続いた。
ポイントリーダーの山本尚貴(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は3列目5番グリッドからレースをスタートする。
タイトル獲得の可能性を残しているのは山本尚貴、1点差でニック・キャシディ(VANTELIN TEAM TOM’S)、3ポイント差でアレックス・パロウ(TCS NAKAJIMA RACING)、8ポイント差で山下健太(KONDO RACING)、10ポイント差の5位には小林可夢偉(carrozzeria Team KCMG)となっている。今回のレースでは決勝での優勝者に3点のボーナスポイントが与えられる。 >>408
山本はもう旬が過ぎたのか？
早かったな ガスリーがかなり速かったな。トロロッソであれだけ早いとホンダPUもかなり良いところまで来てるな。
特にターボ >>403
単にドライバーの問題。入れ替えたら順位逆になる。 最終スペックでこれだからなぁ
来年は開幕から飛ばさないとタッペンいなくなるぞ
レッドブル、ホンダに足りていない部分というのは。パワーもそうなのでしょうが。
田辺氏：足りてない部分。予選の速さと、レースの速さです。
──それを手に入れるためには、何が必要なのでしょうか？
田辺氏：PUのパフォーマンスアップと、車体パフォーマンス。パッケージとしてのパフォーマンスアップが必要と思っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00000052-impress-ind 足りないのは日本人の脳みそです
韓国人ならすぐいいPUを作れるのに 現代がF1に参戦したらめちゃくちゃ盛り上がるだろうな 韓国人らしい書き込みだな。。。。。
品のある書き込みできる韓国人っているのかな？(;^_^A そんなくだらないことに本気は出さないし
ルノーよりホンダの質で劣るのもお国柄の違い >>414
> 現代がF1に参戦したらめちゃくちゃ盛り上がるだろうな
ホンダと同じ位の所には行けそうだな >>401
だろうな
そもそもフランスの企業なんてクソなんだよ
自分たちを守る事しか考えない保守的な企業しかない
日本やアメリカの企業には死んでも勝てないゴミばっかりだわ >> 407
うん？ｗ
なんで個人タイトルにすり替えてんのｗ
山本はシコシコ納豆双方でポイント稼いできただけだし。
現実から逃げても無駄だよ。
すでにメカー対決はホンダの負けｗ >>421
軍事兵器を空母用カタパルト以外全部国産化している国って
西側で仏以外にありましたか？
ロシアもカタパルトだけは技術がありません。仏はロシア並み
と言えます。 >>425
軍事兵器の技術で国の企業のレベル語るなんて無知なのか？無知なのか >>412
スペック4で振り出しに戻るのはきついなあ >>426
最先端技術は宇宙産業→航空産業→自動車産業と展開
されるのが普通なのでは。
いきなり自動車産業用に最先端技術など使わないと思うよ。 >>426
CADシステム、シミュレーション、構造解析等は全て上記の
流れで降りてきた技術だと思うよ。 >>430
あんた理系か？
そんな頭だから理系は社会で作業員扱いされるんだよ 軍・国防関係に最先端技術を使わない国なんてタダのアホだろ 反論する術が無くなって負け惜しみのレスが>>431 ホンダＰＵもうメルセデスやフェラーリ超えてるのに
シャシーがガチで足引っ張ってんののね
インチキ予選モードも禁止にならんしホンダだけが真面目にやっててバカみたいだな
マクラーレンだけじゃなくレッドブルにまで足引っ張らられるとはな ルノーF1撤退じゃなくて、出すカネしか価値の無いクソバカでF1のお荷物アホンダが逃走しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、F1からルノー、メルセデス、クサいバカ工場アホンダが一気にに消えてもオモロイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう、自動車は社会的定義が変化してIT家電品になるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マスに売ってくメーカーは危機感持ってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ファブレスのIT企業の下請けになる宿命ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アップルのスティーヴ・ジョブズは、マジにアップルのEVを開発させてただろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>437
アンチが信者を自演するとこんなに醜い文章になるというお手本です
アンチの皆様は是非ご活用下さいませ！ 拘置でフェラーリこのパワー、やはりチートバッテリー確定だな
拘置なんだからやるならもっとうまくやれよ
今回のフェラーリはチート隠す気全く無くて草 >>441
罰せられなければ罪じゃないからな
残念でした さあホンダの醜態が見られる楽しい予選まであとすぐ！ はい マクラーレンがトップ
これが現実wwwww
アホンシン泡吹いて死んでるwwwwwewwww 最後前に引っ掛かったのもホンダのせいとか言いそう
つーか言え >>448
それはルノーエンジンがパワーあるってことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw なぁおかしくね？
ホンダ忖度で有利にされてね？
アホンシンも気がついてるだろなぁ 明らかにこのレースはおかしい
何かインチキしてるに違いないわ アンチがインチキいいだしてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボッタスとホンダが取引したかもな
2回目で確実に抜かれてたはず さすがホンダとフェルスタッペン！
バチンと14秒台一人旅のポールポジション！ >>453
いや、よく考えてみろよ
どう考えてもおかしいだろ アホンシンは急激にタイム縮まった事実に目を逸らしてるけど
普通に考えてこれは何かがおかしい
徹底的に調べたほうがいいわ タッペンって一番最後にアタックしたよね？
ボッタスのクラッシュでイエローじゃないの？
まあ最後のタイムが無効でもPPは変わらんけど、レコード取り消しかな？ ボッタスのおかげだな
イエローでフェラーリ勢がタイム更新できなかった さすがホンダとフェルスタッペン！
バチンと14秒台一人旅のポールポジション！ ホンダに逃げられないようにFIAが操作
こんな茶番はもうウンザリ、今年で撤退しろホンダ エンジンパワーアップも無しに
フェラーリより+0.7秒だったのが-0.8秒になってるとか
どう考えても忖度だろ >>459
そうだ イエロー無視してポールとったこいつを引き摺り下ろせ >>467
今日は眠剤飲んでゆっくり寝ろよーwww
さて気分の良い朝だ ボッタスがわざとやったということになればタッペンのPP取り消しというペナもありえるから様子を見よう ボッタスはホンダに恩を売っておくいい機会やからな
ここ勝ち目が薄いコースやし >>469
おまえ 枕になく日が来るからな
覚えとけよ >>467
そうだった、イエロー無視だとPPも駄目だな
これはまずい、、、でも車は速いから希望は持てるな
その前に決勝朝4時って罰ゲームだな
多分寝る >>473
えーっと ホンダの最高速度 350キロも出てましたっけ？？wwwww
アホンシンはやっぱレースも観てないんなwwwww アホンシン まじでレース観てないんじゃないの？？
ちょっとこら心配だわww >>473
セクター1で0.2秒位負けてるけどねｗ マクラーレン対トロ見ればまだ全然ルノーにも追いついてないこともわかるしな >>476
速度（）だけでPP取れるのか？
そりゃ凄いPUですね >>482
フェラーリもミスしなきゃ0.1秒くらい縮まるだろ
速いに越したことねーよ
ストレートはメルセデスより遅かったじゃん これタッペンアカンな、、、
データでも映像でも、フェラーリ2台はちゃんとスローダウンしてる中、タッペン全体ベストでセクター3通過しちゃってるな ストレートはメルセデスより遅かったじゃん
これホンダのことな。
アホンシンはレース観てないから伝えとくわ アンチだけど、この予選はよくやった。
あとは決勝で変な戦略しないのと下らないミスしないようにな。 旗がどうのとチョンゴキが言い訳してるが
一回目ですでにPP取ってるからな >>491
同等のはずのルノーPUはPPではないし撤退ですけど？ 実際のところ 予選ではルノーと変わんねえだろ
気がついてるだろ？？ それにルノーはQ3走ってないからな
ダイヤ温存って道を選んだ。さすが賢い アンチの中で他のチームがミスどうこう言ってるけど、肝心の本番でミスってること自体がそのチームの実力。
ミスなくまとめて、Timeを刻んだのは普通に称賛される。 ルノーはホンダに完敗したのだから撤退した方がいいね あら 今見たら走ってたわ寝ぼけてたんかな
すまんなwww ボッタスが突っ込んでるのが見えた瞬間フルブレーキしなきゃ違反だろ
失格にしろ >>505
あんなところでフルブレーキとか馬鹿だろうｗ アホンシンの主張する大幅な減速
アクセルを抜いた
一般的な大幅な減速
フルブレーキやろ レッドブルは突然速くなった疑惑がかけられてるんだからな
いまに調査が入るわ アンチの俺から観てもアレは不自然を通り越して気味が悪い
何か特別なことをしてるに違いないんだが
それかフェラーリが速度を落としたか、だな ルノーのインチキが発覚したのを観てフェラーリが単純に速度を落としただけで
ホンダは速さとしてはドンケツのままでシャシーに助けられたら
コレだわ！
あくまでもレッドブルのおかげじゃねーかwww >>510
バカキムチのおまえが鳴く時はアイゴーだろうがキムチ ボッさんナイスアシストw
これで明日は夜更かし確定w
後は問題のスタートだなぁ ボッタスがクラッシュを喫したため上位勢のタイム更新ができずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw お、タッペンポールかやったな！
まだ観てないけど、多分オーストリアとおんなじ事になっとるんやろ
ホンダだけエンジンモードフルに使えて
他は制限しとる
ホンダ以外は燃焼抑えないと、冷却が間に合わんのやろ？
今回もPUグランプリやん >>513
・フェラーリが手を抜いた
・レッドブルシャシーのおかげ
なんだ
顔真っ赤にしてさんざん考え抜いた末の結論が今までと何も代わり映えしないいつもの糞屁理屈かよ
もっと新しくて俺らがビックリするようなトンデモ理論をひねり出せよツマンネーな ホンダ勢ここにきてポール獲得&予選トップ10に4人全員入るスピードを出してきた もうPUの馬力はメルセデス、フェラーリに追い付いたと言い切っても良いと思う フェルスタッペンとルクレールの秒差が物語っている >>520
メルセデスフェラーリはちゃんと三基のPUでやりくりしてるからな
PU交換し放題のホンダはマイレージなんか気にしなくていいし フェラーリ、メルセデスは年間3基のエンジンで運用
ホンダは年間何基エンジン使うの？(爆笑) やっぱりなwwwwww
アホンシン涙目wwwwww タッペン、アホだ
勝ってるのに黄旗でタイム更新して弁解の余地無し
ペナルティの可能性大だなぁ
マックス・フェルスタッペンは、1回目のアタックで1分14秒910を記録しており、チェッカーフラッグが振られたときには暫定ポールポジションとなっていたが、2回目のアタックですぐ前を走っていたバルテリ・ボッタスはターン17でクラッシュしてダブルイエローが振られた。
しかし、マックス・フェルスタッペンはタイムを1分14秒758に更新。オンボード映像ではフェルスタッペンが少なくとも1つのイエローフラッグが振られた区間を通過していたことが示されている。 こうなったら寝よ
マックス・フェルスタッペンとレッドブルは午後に長い議論となる可能性があり、違反と見なされた場合には制裁の可能性がある。過去にダブルイエローを無視したドライバーには5グリッド降格が下されたケースがある。 モンツァでフェテル、バッタスのタイムが生きになったのだから、
今回のヴァースタッペンもセーフだろ。
今リプレー見たがヴァースタッペンのアタックのオンボードでバッタスのクラッシュ直前の
電光表示版にイエローでは無く何も出てなかった。
オフィシャルがフラッグ降っていたけどあそこで振られてもねえ… ホンシンが落胆して気持ちよく眠れそうだわ、ざまー！！！ 結局ペナルティーかよ。
それならモンツァ予選のバッタスが不問とされたのはおかしくないか？ >>529
クソワロタwwwwwww
アホンシンだいじょうぶか？？wwww
おーい！生きてるか？？www
生きてたら返事してwwwww
ホンダが速いならそこから優勝してみせてwwww FIAとのシナリオ 持ち上げて落とすwww ホンダエンジンでは追いつかれる
この恐怖がフェルスタッペンを黄旗無視に追い込んだのではないかと推測する ホンダにパワーがないからタッペンも焦って判断間違えるんだよなあ また今朝もバカアンチが発狂してて良い1日になりそうだw 第18戦 メキシコGP
10/27 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
予選
20:00 〜 22:10 （130分）【再放送】
決勝
3:30 〜 7:00 （210分）
＜現地解説＞川井一仁
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英
＜現地実況＞小穴浩司 フェラーリ忖度は予想通りだな
ガチでやったらホンダに勝てないからね 前回の鈴鹿でルクレールがあれだけの危険行為をやらかしてたったの１５秒加算で
済まされたのに、予選終了間際のボッカスのミスでポールラップ潰されたタッペンが
PPから３位降格って、FIAのあからさまなフェラーリ贔屓には反吐が出るわクソが 2018メキシコ 予選
1位レッドブル 2位レッドブル
2019メキシコ 予選
1位レッドブル 5位レッドブル
またルノーに完敗ｗ >>540
違うぞ
2019 レッドブル 4位 レッドブル5位だろうが。
これだからアホンシンは
レース観てないからって身勝手な願望まで入れんなよ
マックスは４位。
くりかえす
マックスは４位。 フェラーリがどうのこうのでなくて、実はホンダが嫌われてるんじゃないか？
ホンダの技術者は高飛車な奴ばっかりだし、ホンダオタもどこ行っても嫌われ者みたいなのが多いし >>542
日本人が世界中で嫌われているんだよ
慰安婦や徴用工のけじめをきちんとしないからさ ホンダだけ雑種だからな
他は血統書つきだよ
ただの犬をペットにしてるような貧乏人は嫌だろ >>542
韓国の人って「日本人は世界中で嫌われてる」って思ってるよね
実際は韓国人が世界中で嫌われてるんだけど
キミのそのコメント、まんまコレに当て嵌まるんだけどw ホンダは責任持ってルノーに資金提供しろよ
ほとんどホンダのせいでああなったんだからな >>546
日本にあれだけの暴挙を繰り返しておきながら金の無心だけは欠かさないコリアンメンタルそのものだなw >>545 在日を相手にするなよ。キチガイなんだから。
まあ、正常化した日本に経済叩き潰されるからほっときな。 FIAのツイも「フェラーリを勝たせる為になんでもするのか」と非難殺到してる
ほんと見る気無くすが、こういう時にはタッペン燃えるからレースは勝ってほしいわ >>547
それは日本人がきちんと永久に賠償することを約束しないからだ >>551
違うな
きちんと韓国に賠償しない日本へ制裁しているだけだ 他国にあつまってどうするのw
ホンシンの言ってることはわかんねーw >>556
そんなに無知を晒さなくてもいいんだよw
お前が無知なのは皆知ってるからw とりあえずスタートで前に行かれるのは変わらない訳だし、
最初からフェラーリのスリップ貰ってた方が抜くチャンスも生まれそうだな
前に出れば速いし、不気味なメルセデスはフェラーリが蓋になってくれるから、タッペン一人旅で優勝だな 凄いなｗ
まったく韓国なんて話に出てないのに、ホンダオタは突然韓国がどうのって話を出してくる
やっぱりホンダオタは韓国人か在日なんだろう まぁタッペン分の0.2秒がチャラになっただけだな
これがレッドブルホンダの実力って事だ 韓国に嫉妬するなんてまだ裸で暮らしてるような国しか無いんじゃないのか？ タッペンはポール、アルボンもいいタイムで調子いいね
高地だとホンダPUに有利になるのかな
決勝中にバルサンだけはやめてくれよ グリッド降格とかアホかよ
予選後にあえて落とさなかった発言といいまだまだガキすぎるぞタッペン >>567
さすが息を吐くように嘘をつくお国の人の言うことは違いますね まあ、劣るエンジンでのポールもイエロー無視という暴挙もすべてフェルスタッペンの実力と性格だからな
俺たち部外者はただ見てるしかない >>569
しかしレース後、フェルスタッペンがイエローフラッグ振動を受けながら減速しなかったとの指摘がなされ、本人も予選後の記者会見において、クラッシュが起きたことは知っていたが減速しなかったと発言した。
ってニュース出てたし
いやだねぇ 狂信者って フェルスタッペンは
最後素直に諦めてれば、PP獲れてたわけだね ボッタスのクラッシュでマーシャルセンサーが壊れて
コース脇のLEDボードや、ドライバーのステアリングにイエローが表示されなかった
イエロー旗が振られていただけなので見逃した（最新機器に頼り過ぎ？）
ボッタスクラッシュの現場を見た時には、対応できなかった・・・と推測 ハミルトンもベッテルもペナルティ課せられてない。
フェルスタッペンだけ減速が不十分だとみなされた。 >>571
うん、だから
>予選後にあえて落とさなかった発言といい
この発言誤魔化せってことだろ？
チョンじゃん >>560
ジャップは韓国以外は全世界日本大好きだと思ってるw 1人だけ14秒なのがかえって恥ずかしい
予想通りフェルスタッペンが余裕無くしてる >>578
いや
既にその前に14.910出してるが…… 他が止めたからだろ
何で勝手に「うちだけ差別されてる」妄想に走る >>580
＞他が止めたから
それは誰にもわからんと思うが ホンシンが本スレで大暴れして見苦しすぎ
ここに巣があるんだから出てくるなよ F1のFはフェラーリのF
宗主様に逆らうやつは撤退してどうぞってことやろな >>582
え？ここってゴミアンチの巣だろ
ゴミアンチはここから出たら速攻であぼんされて気化してしまう不治の病気持ちだからなww ここではホンダPU強力だったね。
第一セクターみると、0.1しかはなされていなかった。
それだけ今回はレッドブルホンダが早かったってこと。 406 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 13:56:37.76 ID:L+HF5eN90
>>398
スーパーフォーミュラは今年も既にトヨタが勝ち越し決めてるからなー
トヨタとしては最後にホンダに花を持たしたいんじゃないの
407 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 14:00:44.84 ID:f+fXYkp40
>>406
ランキングトップはホンダ山本なんだよなあ
エアプの無知ｗｗｗｗｗｗ
トヨタおめｗｗ >>588
抱えてるドライバーをとりあえず無職にしない為の集まりだから姨捨山カテゴリーだよ。 直線で離されるから勝ち目ないだろうなあ
もったいなかったなタッペンは ルクレール「フェラーリPUはレギュ違反とか言ってるのは追いつけない他メーカーの僻み」 とある家族の会話
少年「ママ〜。なんかキチガイの人がションボリして書き込みしなくなったよォ」
母親「キチガイだなんて言わないの！ちゃんと朝鮮の人って言いなさい」
少年「え〜。ママだって、いつもの朝鮮人がキチガイだと思ってるってことじゃん」
ママ「口答えしないの！」
少年「・・・やっぱキチガイは、ホンダがＰＰとったからションボリしてるのかな」 >>588
エンジンだけできるよ
ただ年間1基制限なのでシーズン中に新型入れると１0グリッド降格のペナルティを受けるがね >>592
大丈夫
ほんの些細なネガが有れば意気揚々と書き込んでくれるよ
だって彼にはここしかないからね それにしてもルノーのインチキが排除された途端、てんで遅くなったなぁ・・・ｗ
アンチがションボリしてるのは、そのせいもあるのかなｗ
たぶんルノーＰＵの方も今回指摘されなかっただけでインチキしてるだろうな。
たまたまレーシングポイントに移籍した技術者が、そっち方面に詳しくなかったから不正が判らなかっただけで。
企業体質ってのは全般に及ぶだろうし。
ってゆーか、欧州人って基本的に不正するよなぁ。まじめにやってる日本人だけがバカをみるという。
ＷＲＣヒュンダイは絶好調のようだけど、そっちは大丈夫なんだろうなぁ？ FIAのツイは組織への批判と罵倒の嵐 降格を支援する書き込みはいくつかある程度
FIA＝Ferrari International Assistance : フェラーリ国際支援
腐った組織
ルクレールはマックスに故意にぶつけハミルトンを殺しかけといて１５秒だけ
フェラーリのエンジンはいつ調べるんだ？
フェラーリばかり擁護しやがって
MAFIA（マフィア）
FIAはレースを破壊します。すべてがプロフェッラーリです。
FUCK YOU!
RIP FIA
fia is killing f1
フォーミュラ1はレースごとに悪化しています!!!!!!!!!!!!
FIAは恥を知れ🤬
他にも多々あるが、直接レッドブルやマックスを擁護するのではなく、最近の
あからさまにフェラーリの肩を持つFIAの裁定に対する怒りがすごい >>597
これ、ティフォシの立場ならどう思うんだろ？
自分が応援するチームが運営からあからさまな忖度されて勝っても俺なら心の底からは喜べないけどな いやっしかしホントにアンチが意気消沈してて笑えるｗｗ
そんなにＰＰとられたのが悔しかったのかな。それともルノーのメッキが剥がれて
実力が判ってしまったのが悲しかったのかなｗｗ
息してる？ 「信者のみなさん」のアンチｗ >>539
その通りだけどそれでもあの行為はちょっとね・・
ロングランで最速だったんだからクーリングが重要でトップを走る車が圧倒的に有利なコースでポールをとれば優勝の確率が非常に高かった
んだし
こんなこと繰り返してたら速くてもなかなかタイトルとれなかったマンセルみたいなドライバーになっちゃうよ？ 平日のGPに気合十分のホンシン（40代無職ネトウヨ）
或る家族の妄想に浸る
そのうち親に刺される模様 ホンダが4サプライヤ中4番手なのは厳然たる事実だけど、
コースによってはシャーシやドライバの足を引っ張る程ではない、
という事
冷静に見ようよ マクラーレンの下にトロが付いて来てる
ホンダはそこまで悪くない >>604
否定するつもりは毛頭ないけど、「厳然たる事実」とまでハッキリ断言出来るだけの根拠はあるのかい？
例えばベンチテストのデータとかさ >>607
データを持ってるかどうかを問うているのではなく、何を根拠に断言しているのかを訊いているわけだが >>608
ホンダコリアスタッフが頑張ったんだな… >>609
言い逃れしようと、全世界的にホンダPUは最弱という認識がもうされているわけでさ
それが嫌なら早く覆すような事実を提示したほうがいいよ >>611
根拠を示せないから必死に言い逃れしてるんだなよくわかるよ
お前のやり口はいつも同じだからな
自分が受ける批判を相手に擦り付けるのもそう
毎度毎度同じ手口でいい加減飽きたわ
AI風情が人間様の会話に割り込んでくんな いい加減F1を楽しめばいいのに・・・心が貧しい奴が一匹いるみたいだな。 >>612
言い逃れしてるのはどっちという話
宗教てこわい >全世界的にホンダPUは最弱という認識がもうされているわけでさ
こういう文って自分は頭おかしいんです妄想癖がありますって言ってる様なもんだと何故気が付かないんだろ >>615
レーダー照射事件当時、コリアンは「全世界が日本が間違ってると認識してる。違うというなら証拠を出せ」と大騒ぎ
しかし実際は異常な認識をしているのは実は韓国の側だという事を全世界がわかっていた
日本もそれをわかっていたから無理に正当性を主張せず事実のみを発信して後は放置
全く同じ展開でワロw A「ホンダは最弱」
B「ホンダが最弱という根拠を示せ」
A「お前が最弱ではないという根拠を示せ」
言い逃れしてるのはどっちという話
宗教てこわい 戦争も経済も文化もスポーツも負けっぱなしの日本がF1でだけ勝てると思う？w 1度も戦争で勝ったこと無いし経済もいつまでも日本より下の国があるけど モンツァで惨敗するという時点でホンダが最弱なのは明らかだろうに まだPUで勝敗が決まると思ってる奴が居るのか
何十年も前から思考止まってるのかな ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 >>620
経済規模で日本より上の国って世界に2カ国しか無いの知ってるよね？欧州なんて全て日本より下なの知ってるよね？まさか知らないで書いてないよね？ 戦争経済スポーツはわかるけど文化で勝ち負けって何だ？
何にでも勝ち負けをつけて勝つと尊大になり負けると火病る彼の国の人らしいメンタリティだな >>620
直近だとルマンでトヨタが勝って、インディとモトGPはホンダが勝ってる
二輪部門やインディ部門からしたらF1は恥さらしながら金使うお荷物だろうな >>631
サッカーや男子バレーの日本代表も恥さらしだと思うかい？ 「卑怯、狡猾、虚弱、虚栄」
「無責任、無感動、無表情」
「嫉妬、残忍、贅沢」
https://ameblo.jp/kujirin2014/entry-12226965690.html
なんと！朝鮮人は人間ではない
韓国人18人からは、950万個以上の変異（遺伝子を構成する塩基配列の違い）が確認され、うち220万個は今回始めて発見された。さらにこのうちの約120万個は、韓国人の10％以上が有していることが分かった いやあ〜、予選タイムNo1ときたもんだから、本戦が楽しみで仕方がない。
キチガイアンチも、今日は歯切れ悪いし最高だねっww >>618
ディベートのルールでは、先に主張したものが論拠を示すんじゃねーの？w
やっぱりコイツは馬鹿だったかwww 古典的なペテン師レトリック
宇宙人はいる！いないと言うなら根拠を示せ！ ホンダエンジンは最弱！
最弱じゃ無いと言うなら根拠を示せ！
www ホンシンはレッドブルがホンダに気を遣って冷却のために空力を犠牲にしてるのに、車体が悪い連呼だからな
https://www.as-web.jp/f1/458165 ホンダエンジンがどのポジションに居るのか正確に言い当てられる人は居ない
結果から推測できるのみ >>637 タッペンがトップタイム取ったのでファビョって変な汗かいてるなｗ ３時間後のアホンシンの言い訳
４位スタートだから仕方ないよね。FIAが悪い しっかし普通の人はスポーツ観戦にせよモータースポーツにせよ、応援するチームがあるから観戦するのに、
嫌いなものが失敗するのを楽しみにして観戦する奴って、ふつうに考えてキチガイだよね。
そんな人種って、世界中さがしても某国人しかいないと思う。いや某国人しかいない。断言できるｗｗ。 >>645
メルセデスフェラーリの失敗を願うお前らのことかよwwwwww アホンシンがきちがい？
「あぁ前からだよ 彼らはとてもきちがいなんだ。」 >>645
そのとおり
ドライバーが遅ければ文句を言い、シャシーが遅ければ文句を言い、ルノーだマクラーレンだと罵倒するホンシンは生きる価値なし >>646
また出たｗｗ 古典的レトリック第二弾ｗｗ
スポーツは全て失敗が命取りになる。だから自チームは失敗をしないよう細心の注意を払うし、
敵だけが失敗するなら、それは自チームの勝利と同意になる。
応援するチームが失敗せず、敵が失敗して喜ぶのは当然だろう。
で、お前はどこを応援してるんだ？ >>647
アンチ（約一名）がキチガイ？
「そりゃ地球が丸いのと同じくらい当たり前のことさ」 >>649
楽しむために見てるんだが
マックスの親父も作り笑顔してたな
内心アホ息子に呆れてるだろう キムチ中毒患者がキムチ切れでおかしくなってるようだ >>635
そうだよ
だから先に「ホンダは最弱」と主張した側が根拠を示すべき
なんだけど、馬鹿にはわかんねーかなwww パンクとはツイてないな
そういや同じクルマならハミルトンより速く乗れるとか言ってたっけか
ジャッフ●と組んで影響受けているんだからビッグマウスは控えた方がいいと思うわ さてと アホンシンの言い訳を聞こうか
アルボン振るわず5位
マックスはパンクでリタイア
クビアトは魚雷
ガスリーは空気 はぁ〜またメルセデスフェラーリからひき離されて3強ビリかぁ〜
ホンシンがアホなせいでレッドブルホンダがどんどんだめになる いや〜。惜しかった。
スタート時の接触が無かったら、フェルスタッペン優勝まちがいなかったな。
アルボンもペース悪くなかったが、やっぱりトップドライバーには及ばない。
つまりメルフェラクラスのセカンドドライバーがいたら、レッドブル１−２も可能性はあったはず。
やっぱりサインツかリカルドを引っこ抜くしかないんじゃないだろうか。
サインツはマシンに恵まれなくて可哀そうだ。 ホンシンがまた総合でドライバー叩きしてるわ
アホンシンはほんとどこまで行ってもアホンシンだな >>660
ホンダがクソのせいでどんどん悪くなる
クソ日本人のクソみたいなイジメ精神人種差別が世界中から嫌われてる結果だし当然だな >>659
アホンシンってのはレッドブルグループの誰かの事なのか？ いや〜。惜しい惜しい。
フェルスタッペンが事故らなければ優勝まちがいなかったのに！！惜しい惜しい。 いや〜。
天才サインツをもってしても、くそ遅いルノーＰＵは何ともならなかったか！
かわいそうだ。サインツ！！
ぜひレッドブルにきてくれ！！ >>665
存在するだけでホンダと一緒にレッドブルを駄目にする癌細胞 いや〜。
天才アルボンをもってしても、くそ遅いホンダＰＵは何ともならなかったか！
かわいそうだ。アルボン！！
ぜひルノーPUにしてくれ！！ >>667
出た〜ホンシン得意のルノーで矛先そらしwww >>666
無理すんなよ
素直にポールをFIAから取られたせいだと言えよ
4位だったからダメだっていってみwwww 今回の結果は田辺は悔しいだろうな
ふつうにやってれば優勝できただろうに 最弱ホンダはどうにかしてくれ
全く速さを感じない
アルボンづるづる落ちてるし
トロはレーシングポイントと同ポイントまで落ちたし
こりゃアメリカで逆転されるな 普通にやれば優勝？
フェルスタッペンが常にああいうギリギリの走りをしてるお陰で速いだけだから無理
普通にやってたらアルボンくらいの位置になるだけ
なるべくしてなった結果 タッペン仮にポールだったとしても負けてたよな
メルセデスのタイヤ戦略にフェラーリの2台ともかわされるって、やっぱり凄い いや〜。
勝てるレースで勝てなかったのは、実に勿体ない！！
本当なら１−２だったのになぁ・・・。おしいなぁ。
アルボンは、やっぱりトロロッソレベルなんだよな。本人なりに頑張ってるけど。
やっぱりサインツかリカルドがいたら、フェルスタッペンが事故っても優勝できたのにな。
残念でならないわ〜。 しっかしヒュルケンベルグは、最後にクビアトにつつかれて大変だったな〜。
遅い車に乗ってると、どんなにドライバーが優秀でも苦労するってことだな！！
車入れ替えたら・・・ヒュルケンベルグがトロロッソに乗ったら、
クビアトのルノーなどには、ぜったいに追いつかれないのにな！ しっかしホンシンは大変だなぁ
遅いPU応援してると、ルノーみたいに遅い車をネタにして誤魔化し続けるしかないんだから ホンシン、ホンダスレでホンダのことを何も言えなくてルノーを語りだす >>678
お前の頭はウィリアムズにも劣ってるけどなw >>671
天才アルボンって、なんだよ。頑張ってるとは思うが平均すると、
タッペンからコンマ数秒落ちのドライバーじゃん。
去年のリカルドみたいに優勝回数を争うドライバーがセカンドにいないと。
すくなくともリカルドはそれが出来ていたし、サインツもそれくらいの実力はある。
・・・天才アルボンって、天才バカボンじゃあるまいし。 >>681
そっか。遅いって真実を語ると、君みたいに不満を持つ人もいるしね。ごめんねルノーPUを馬鹿にして。
君はルノーを応援してるんだろ？ルノーの下請け工場が韓国にあるから。
もしかして君は下請けの労働者？低賃金なのに愛社精神があるんだなw 数レース目のアルボンをせめちゃいかん
フェルスタッペンも加入時からクラッシュ多かったんだからな ピレリの今年の糞タイヤのせいで
本来のパフォーマンスなんてろくに発揮できずに
レーシングカーに市販タイヤ装着しているような糞レースになっているな >>675
いや、すでに逆転された
クソ遅いPUだとブレーキ勝負しかできないから
タッペンもそうだがどうしても荒くなる
最弱ホンダじゃ7位でもありがたいと思わなきゃな
クビアトには10秒のタイム加算ペナルティが科された。この結果、ガスリーが9位になり、ヒュルケンベルグが10位。クビアトは11位に降格し、ポイントを手にすることができなかった。 >>686
誰も責めてはいない。真実を語っているだけ。
いまアルボンを超えるドライバーは下位チームに多数いる。これは事実であって中傷の類ではない。
ルクレールは勿論ノリスも新人だが、確実に実力はアルボンよりも上。 >>690
だから接触はルノーＰＵが非力だったからだろ。
なんで実力の勝るヒュルケンベルグが追いつかれたんだよ。 しょっちゅうPU交換してる癖にパワー無いよなホンダって
メルセデスとフェラーリは夏休み明けまでに投入した三基でセーブしながらやりくりしてんのに >>691
それならアレックス・パロウ獲得させたほうがいいね ノリスはアルボンより下というか、タイプが違うだけ
F2でも優勝数はアルボンのが多い
ノリスはコンスタントに稼ぐ派
アルボンの方が下とか言ってるやつは無知かただのアホ >>692
バカの発想は違うなwww
トロもレッドブルもコーナーが速いだけ
最弱ホンダじゃ直線で抜けないからこーで無理してぶつけんだよ >>690
トロはまだいいとしてタッペンは普通の人になったな
ホンダと組んだことを心から後悔するだろうよ
1L.ハミルトン 363
2V. ボッタス 289
3C. ルクレール 236
4S. ベッテル 230
5M. フェルスタッペン220 トヨタだけが結果を残してるね。
もうホンダは国内だけで打倒トヨタを目指しなよ。 ハミルトン「競争のない今のF1はたしかにつまらないが、メルセデスの責任ではない」
https://www.as-web.jp/f1/482410
つまらないのは褐色のハミル豚の存在。こいつは要らん。見てて気持ち悪い。 見逃し見終わったわ
タッペンあんなコーナーで仕掛けなくていいだろうに
ホンダだと直線で抜けないって意識ができちゃったんだろうな シーズン中こんだけ雰囲気悪いのにオフになるとタイトル獲るとか妄想始まるからこいつらおもろいわ 最近、アロンソチートで速かった枕の様に、RBもタッペンとリカルドチートが効いてたんじゃって思ってきた メキシコでホンダPUは調子いいのはターボらしいが
他は
高回転まで回せない？
それとも何？
でも決勝イマイチなのは燃費悪いの？ タイヤのグラデーションが他より多くタイヤの使い方が良くないって決勝始まる前から言ってたやん そうだよ直線が遅いからコーナーで取り返さなきゃいけなくてタイヤを痛めるって前から言ってたよね
タッペンもアルボンも 第18戦 メキシコGP
10/28 (月)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
21:10 〜 0:40 （210分）【再放送】 >>706
だから今更頭の悪さ晒さなくてもいいと言ってるのにw ハミとの接触場面
タッペンはコーナーでふくらんで止む無くって感じだったけど
直後のハミはわざと右に切ってタッペンを押し出そうとしたのがミエミエ ずっと前からタッペンが指摘してる
スペック4でも治ってない
マックス・フェルスタッペン 「直線ではマクラーレンよりも遅い」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50218.html
「ストレートがたくさんあるし、ゲインを得るとしても、多くのゲインを得られるほどコーナーは多くない。」 そして最近のインタビュー
──このサーキットでは、パワーの劣っていることはさほどハンデキャップにならないのでは？
フェルスタッペン：いわゆるパワーサーキットに比べれば、そうかもしれない。でもストレートで負けている分、コーナーで頑張らないといけない。そうするとタイヤへの負荷が、いっそう高くなるからね。 >>708
↑
アンチさえ意気消沈してると言うのにホンシンってこんな基地外ばかり ここのアンチほど知能レベルの低い奴はそうは居ないからしょうがない >>710
そういう話は実データで話をすべきだ。
映像からは、そんなことは全く理解できない。 >>714
バカには分かんないよ
ホンシンのそれは妄想だから
アンチみたくソース付けてレスしろよ >>696
じゃあ、なんでその得意のストレートでタイム削ってぶっちぎれないんだよ。バカか？高速サーキットだぞ？なんで追いつかれてんだよっつってんだよ！
ほんと頭悪いな、お前。自覚ないならヤバいぞ。 えー、初見の人は勘違いしないでね、ここでキチガイアンチが騒いでるけど、ほとんど一人でID変えながら発言してるだけだから。
アンチは、一・二名だけどファンは多数。某国の国民性に似てるでしょ？そうなんだよ、コイツは日本人じゃないんだよ。 >>716
コーナーが遅いから
諦めろバカには分かんないよ ドタバタで思う結果じゃなかったけど
ホンダPUはほんと戦えるようになったんだなと実感した >>699
ヒュンダイにボロ負けしてるトヨタを出してくるあたり実は作為的か？ >>699
ヒュンダイにボロ負けしてるトヨタを出してくるあたり実は作為的か？ バカアンチは365日休みなしで週末もクリスマスも正月もバレンタインも誕生日もGWも盆も一切関係無くホンダを貶す為にここに張り付いて1日何十回もID変えて頑張ってるんだぜ
しかも知能は笑えるぐらい低い
こんな人間の言ってることなんて誰がまともに聞くんだよw フェルタッペン自分のミスでリザルト落としてるのに車のせいにしてんの？
正直ルクレールが乗ってたら年間５勝は達成できてた アルボンが今のレッドブル・ホンダの実力をよく示してる
それよりもっと上にいこうとしてあがくタッペンはやらかしてしまう
ただ、それで全てうまくいくと勝ってしまうのもタッペン >>721
今年はドライバーズチャンピオンは獲得したね。
エンジン開発者も公表していて、何と元ヤマハの方々だな。 でもまあ、ドライバーがリタイヤ覚悟で
無理しないといけない状況なのは確かだから
車の出来が悪いのは事実だよな
ホンダも結構重症だよな PUもシャシーも足りないんだろな フェルスタッペン落ちるとアルボンじゃまったく期待できなくなるよな
せっかくここじゃ速い車なのに ホンシンはPUがトップな訳でもないのにフェルスタッペンに文句言ってるの？
だったらアルボンガスリーで頑張ってみろよww
フェラーリレベルのPUがあればルクレールみたいに何度も勝てるはずだから あれだけイキってたホンダ6位惨敗轟沈とか草
開幕前は最強シャシーでホンダは余裕で5勝するとか言ってたけど
どーなってんだ？ｗ >>735
こいつはネタで言ってるのは分るが、ホンシンはマジでそういうスタンスでいるから困る PUじゃなくシャシー性能重視のコースしか勝てる見込みないって信者すら分かってるのにな..... 予選でイエロー無視してグリッド降格した挙句
決勝でハミルトンとも接触するわ順位落とすわで焦ったのか
無茶な突っ込みしてボッタスに突撃してパンクとかドタバタしすぎ
ホンダって今年F1初参戦のチームだっけ？w ルノーエンジンで連勝してたメキシコで、レッドブル優勝できずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
違いは、ルノーエンジンとアホンダGP2エンジンの違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんなに空力で頑張ろうともアホンダGP2エンジンなら無駄なのをレッドブルは理解させられたグランプリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>736
ホンダ最強を本気で唱える人間とか見た事無いんだが タッペンはやはりチートドライバーだなぁ
物凄い集中力でゾーンに入ってるんだろうけど入り込みすぎてルールさえ忘れてしまう
その後の受け答えもめちゃくちゃ
今なら悪いと思うとレース後にやっとコメント
これを問題視する声が多く、予選後記者会見に出席したフェルスタッペンに質問が投げかけられた。その際、フェルスタッペンは、前でクラッシュが起きたことは知っていたが、減速しなかったと発言した。
「バルテリがクラッシュしたことは知っていた」と言うフェルスタッペンは、その際に減速したのかという質問に対し「そんな風には見えないよね？ ノーだ」と答えた。
さらにフェルスタッペンは「僕らは自分が何をしているか分かった上で行動している。そうでなければF1カーを運転したりはしない。予選なのだからプッシュする。彼らがあのラップを取り消したいなら、取り消せばいい」ともコメントした。 >>740
RB14とRB15って同じシャシーだったんかw >>742
具体的にはもっと酷い
人間性を失うまでアドレナリンが出るんだね
フェルスタッペンは以下のような舌戦を記者たちと繰り広げてしまった。
記者：ボッタスのクラッシュしていたのは確認していたのか。そしてアクセルは戻したのか？
フェルスタッペン：そこにいたよ。
記者：アクセルは戻したのか？
フェルスタッペン：あんまりかな。
記者：なぜアクセルを戻さなかったのか？
フェルスタッペン：そんなに重要なこと？
記者：FIAが調査すると思いますよ。
フェルスタッペン：取り消せばいい。2番目のタイムも十分速いんだから。
記者：安全性の観点から、あなたは自分がやったことに対して心配はしていなんですか？
フェルスタッペン：安全性？僕はF1マシンを運転している。しかも、それは予選だ。行くしかないんだ。それで、もしレース審議委員会が僕のベストタイムを削除するのなら、やればいい。 アドレナリンがでていて、イケイケ状態だったのだろう アホンダのエンジン開発責任者のコメント
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」 >>742
反省してるようでしていないタッペン
「ルールは非常に明確だ。僕として言いたいのは、それについて多くのコメントがあったということだけだ。振り返って考えてみれば、確かに僕も減速すべきだった。しかし誰もが同じようにする必要があると思う」
「セブはそれをやったことを知っている。でも1台の銀色のクルマ（メルセデスのハミルトン）はそうしなかった。そして彼はペナルティを受けなかった。それは僕を悩ませた。でもそれはそれだ。
他のドライバーについて、ルールに適していたかどうかを判断することは、僕にはできない」 アホンダは、MARCH日東駒専レベル偏差値50未満のバカ集団のくせにF1に参戦する気になったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダが勝ててたアナログ時代、調子悪いエンジンを蹴り入れて調整してた時代とチゲーーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダを可哀そうに思ったメルセデスはイルモアを通じてアホにエサを与えてやって、ようやく燃焼の仕組みを理解したとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、エンジンの配置構造も教えたやったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダにエンジン配置構造を教えてやってから、メルセデスの方はエンジンの配置を変えたーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>747
ハミルトンへの反撃じゃない
ハミルトン、フェルスタッペンの黄旗無視を強く非難「大きな事故につながりうる危険な行為」：メルセデス F1メキシコGP土曜
https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/536491/amp そのコメントの意味は
「なんで違う内燃機関がまかり通ってんだクソFIAめ」 >>741
そりゃそうだよ
誰もが最弱だと思いながらかばってるだけだもん >>742
最近のがんじからめのルールがF1をつまらなくしていると思ってるな
そう言う思いがいつも頭をよぎってるので、一瞬の行動に影響を与えてる
現状を理解しているであろう人達がちゃんと説明するか、F1のあるべき論を議論すべきやな マックスが記者からPUの質問とかでストレスマックスなのは分かる
だから予選で自分やチームの力を皆に見せたかったのかも
年間ポイントよりその時のタイムが重要だったんだろうね
あくまであの時は シーズン前半は速さと安定を両立し
凄い集中力で勝利もぎ取ったフェルスタッペンも
結果自分が籠の鳥じゃあ流石に乱れる そろそろ周回遅れと絡む
昔のフェルスタッペンが
戻ってきそう >>632
宣伝広告メインのモータースポーツと、国別対抗のスポーツを一緒にされても
ましてやホンダは勝てなくて逃げて、反対されつつ参戦してまた勝てないから
四十過ぎて打てない元メジャーリーガーが、肩書きだけで日本のプロ野球に出てたら滑稽だろ？
元イケメン俳優が禿げて太ってからもイケメン面したら滑稽だろ？ホンダはそんな感じたよ ガスリーはお腹痛くなるし
タッペンは心が病んでるし
今年はもう終わりですかね >>751
自分の考えが常にワールドスタンダードだと思い込む癖はやめた方がいい ハミルトンはビーガン批判されてからフェルスタッペンを敵対中
元々は自分の店の宣伝だったのが騒ぎがでかくなった 幸いなことに今週末はアメリカだよ
メキシコは無かった事にしよう
どうせポールでも2ストップでルクレール と同じ道を歩んでたんだから
ベッテルもハミルトンの次の周に入ったとしてもハミルトンにアンダーカットされてたから後半勝負の為にさらに交換を遅らせた
しかーしタイヤが思いのほか保っちゃって勝負できなかったってオチ あのチーム戦略をキッチリかっつり完遂するハミルトンの総合力 メルセデスは引き出し多いよな
ハンガリーはタッペンがワンストップでハミルトンを抑えてたら2ストップに変えて最後ブッチギられたし
今回みたいに前に追いつけないと思ったらワンストップ戦略に変えてくるし
他と同じでもタイヤ交換を他より伸ばしてセーフティーカーを待ってたりもするし(たまたまハマるんだよこれが >>764
全部レースペースに自信がないとハマらない戦略だけどね
それだけメルセデスのレースペースは安定して速いってこと
タッペンみたいにぶつかって何が悪いって言う戦略を取らなくても安全にオーバーテイクできるって事だね ホンダPUも早くアップデートして、レッドブルに引き出し増やす余裕作ってやれ >>741
レッドブルの車体やフェルスタッペンに文句言うなんて、ホンダPUが最強だとでも思ってないとできない
思ってないのに文句を言ってるならそれはそれでキチガイ 関係ないけどSFはドライバーはトヨタ、チームはホンダで仲良く分けたんだなぁ
フジの録画見たけど山本はF1を乗れるだけの速さなんてないな
得意の鈴鹿で5位スタートの5位って >>754
タッペンも勝てる車あればあんな無茶止めるだろうな メキシコを得意とするレッドブルシャシーをもってしてもこの順位か
ホンダエンジン積んでる限り、どうにもならんな たしかに頑張りは認めるけど今のホンダは不甲斐ないな
何年も引っ張ってまだこれかとは思うよな
でもエンジン屋として日本では随一のホンダには頑張ってもらうしかない
大げさでなく日本の威信をかけてF1には参加してほしいわ
市販車作ればトヨタに負けるけどレースではホンダにしか期待できないのが日本の実情だからな 本業:レース車両の製造と運用
マクラーレン
メルセデス
フェラーリ
ルノー
本業:軽自動車の製造と販売
ホンダ >>772
いつの時代から来た人？
時代遅れも甚だしい >>768
別にPUが最強と思ってなくても状況を見てシャシーやドライバーを批判するのは当たり前
むしろどんな状況でも常にシャシーやドライバーの最強を信じ込んでPUを最弱呼ばわりする方がキチガイ >>773
間違った知識をどや顔で披露するという体を張ったギャグ 野球メジャーリーグのピッチャーのバーランダー（Verlander）って名前からして、オランダ系移民じゃねえの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさに、ヤンキーだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ピッチャーのバーランダーみたいにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
英語読みで、バースタッペンに読み方を変えろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現地読みやめろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バースタッペンには、ハミルトンとヴェッテルが「愚かなドライバー」って言ってるみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう少し自分の人生が豊かになる生き方しろよｗ
見てて悲しくなるわ。 フェラーリとレッドブルのコンストポイント
やればやるほど差が開いて草 >>773
正解
レース車両の製造と運用
メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ
ルノースポール
スクーデリアフェラーリ
軽自動車の製造と販売
本田技研工業 >>639
そうだね フェラーリが最弱化も知れない レース車両の製造と運用
メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ
ルノースポール
スクーデリアフェラーリ
マクラーレンレーシングリミテッド
軽自動車の製造と販売、兼、趣味のPU製作
本田技研工業 去年はレッドブル・ルノーで4勝
今年は今のところ2勝。あと3戦で何勝できるだろうか >>785
すげーな
趣味のPU作りでメルセデスやフェラーリを抑えてポール取ったり優勝しちゃうホンダが本気になったらヤバいって言いたいのかw >>787
今さら去年と比較する意味が全くわからん
おまえは過去に執着する朝鮮人かよw >>787
あれ？
レッドブルルノーで5勝じゃなかったっけ？w >>788
本気出さないけどな
レース専門会社作るつもりないから
撤退したら、また軽自動車作る仕事に戻るよ 事実です
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1209/745/amp.index.html
浅木氏自身は1986年から市販車のエンジン開発に異動。レジェンドやオデッセイなどのV型6気筒エンジンの開発を行なってきた。その後、現在のホンダを象徴する大ベストセラー車「N-BOX」シリーズを開発責任者として生み出す。 ルノーとしてF1やってるのがルノースポールならルノー本社が撤退示唆してもF1に残るよな
メルセデスもF1やめてFEに移行する可能性を語ってるけどメルセデスAMGが別組織ならそんな声には耳を貸さないよな
どうやらF1は当分安泰だな
馬鹿の理屈通りならw ま、メルセデスに1年前のPUのノウハウ教えてもらって
後追いで作ってんだけどね
いつまでも追い付けない構造になってる 文句ばかり言ってるんならコンストラクターででろよ。ドライバーも自由に決められるし
すべて自分たちの責任でやれるぞ >>794
メルセデスにはもうとっくに追いついてるよ >>775
ほら、最弱PUのくせに批判するのが当たり前だと思ってる
これがホンシンが嫌われる所以 >>795
全くそのとおり
大したもん出してるわけでもないのによくも図々しく文句言えるもんだわ
ホンシンのキチガイっぷりには世界が迷惑してる >>797
わかった
俺が間違っていた
キチガイに喋らせた俺が間違っていたんだ
会話ぐらいはできると思っていたんだがなぁ 来年はインチキゾーンの開発を渋らずやって欲しい。
フェラーリメルセデスとの差が縮まらないのはインチキに手をつけないからだ。 ホンダもインチキと疑われるくらいパワー出せるようになるといいね
まるでできる気配ないけど >>801
アホンダはエンジンについて何も分かっていないアホ集団だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
いま、自社内製が出来てねえんじゃねえの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
大まかに言えばメルセデス+IHIで、アホンダ単独で作れねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
内燃機関の燃焼技術もエンジンレイアウトもターボも、アホンダには理解出来てましぇーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
当然、フェラーリ内燃機関のダブルアンカー・インジェクションの技術も理解してねえクソゴミ&クソバカ集団がアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
日本の恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw マジでホンダエンジンダメすぎだろ
もうちょい頑張れよ アホンシンはっばかけろや >>804
おれいつもこの時間に書き込むアンチだが
これはさすがにアホンシンの自演やろ
まず草生やしすぎ アンチはあんなに下品ではない。
アンチなめてんじゃねーぞコラ！ んでさマックスはいつになったら優勝すんの？？wwwww
まさかアホンシンはホンダが最強だと思ってたのかねクソ笑うwwww
あと3レースでシーズン終わりですよ〜〜www ホンダはアドバンテージの何もないPUを提供してるだけなんだから、5位6位なんて当たり前の結果だし、勝とうと思ったらペナるくらいプッシュするのは当たり前
ホンシンがドライバーに文句を言う権力は皆無
文句を言うなら落ち着いたドライブができるアドバンテージのあるPUを作れないホンダに言えよ レッドブル・メルセデス ←速くてヤバそう
レッドブル・フェラーリ ←パワーで負け無し
レッドブル・ルノー ←バランス型
レッドブル・ホンダ ←遅くて臭そう
レッドブル・トヨタ ←遅そう
レッドブル・マツダ ←遅そう
レッドブル・サムシング←めっちゃ速そう くっそ遅いルノーPU載せてるマクラーレン、サインツの才能が潰されてかわいそうだなあ！
まさかのポイント圏外だなんて！
間違いなくサインツは、同じ車に乗ったらガスリーより1秒ははやく走れるのに！
ガスリーの方が順位が上になるなんて！ そういえばルノーって、朝鮮に下請け工場があるんだったな！
下請けの国民がルノー応援してるとか笑えるww 低賃金の下僕のくせに愛社精神があるんだなw >>808さんは面白いと思ってこういう書き込みしてんのかなあ >>813
まあインチキがバレたし、ほかにもインチキしてる自覚があるからバレる前に逃げようとしてるんだろうな。
インチキしてもホンダに惨敗だなんてスゲーだっせーな！ 予選モードも無いのに、もうメルセデスに勝ってるつもりなのが笑える
メキシコは高地だから相手が燃焼モード抑えて走ってんの ルノーって、営業利益の大半が日産株の持分利益だろ？んで、その日産の利益を足してもホンダに遠く及ばない。吹けば飛ぶような規模の弱小企業、それがルノー。
日産から資金むしり取ってF-1続けていたという。
ま、撤退したいならすれば良いってか、日産に迷惑だからとっとと撤退して欲しい。あと資本提携も解消よろしくって感じ。 >>816
予選モードって、たぶん厳密にはレギュレーション違反的な何かだと思うけどな。ホンダはそういうのはポリシーに反するからやらないだけ。 >>815
>>>812
>おれは名前が大事だっていってんの
すみませんでした
勘違いしておりました >>808
＞サムシングって ・・・何か、その他って事？ バランス崩れるからやらないってのかテクニカルデレクターの公式見解
残念でした。またそうやって意味不明な妄想で良いように解釈すんのな 最弱PUと後１年も付き合うと思うと心が病んでしまったんだね
ハミルトン、ボッタス、ベッテルからの総攻撃
セラピー開始かな
意気投合するベッテルとハミルトン「フェルスタッペンは分別がない危険なドライバー」F1メキシコGP会見
https://formula1-data.com/article/vettel-and-hamilton-agree-to-verstappen-is-dangerous
ただ…彼は（クラッシュを）引き寄せるタイプのドライバーなんだ。でもまあ今回は大事に至らなくて運が良かったよ。 ベッテルとかハミルトンはひどい奴らだな
「お前らもこのゴミエンジンの車に乗ってみろよ！！」ってフェルスタッペンは言ってやってほしい 黄旗無視はまずかったな
コースマーシャルからも嫌われそう >>818
ホンダの言うEブーストは、かつてはホンダもやっていた。
一時総合的な配分を考慮し、止めたと言っていたがマネジメント
が改善されたら再開すれば良いだけの話ではないの。 >>828
↑
でたー毎回同じコメントをする基地外
お前、90歳超えてるだろ
少なくとも脳みそは90歳レベルまで劣化してる 「F1のPU開発は、軽自動車開発と同じ」、ホンダF1優勝の立役者 HRD Sakura センター長 浅木泰昭氏が語る
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1209/745/amp.index.html
一方、MGU-Hについては、ターボ回生・アシスト無制限のため、このMGU-Hをどう使うかが大きなポイントだと言う。例えばその使いこなしの一つとして挙げられていたのが、ターボのタービンを電動で回すことによる背圧の低下。
ターボのため過給圧の増加に使うのはもちろんだが、適切に回すことで排気圧力の低下にも使えると言う。排気の圧力を下げることで、空気がより効率よくエンジンの中に入るため、燃焼にも好影響があるとのことだ。 ホンダF1勝利の理由。エンジン開発を担う本田技術研究所 HRD Sakura 浅木泰昭氏に聞く
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195/262/amp.index.html
なお、ふつうのターボでは排気でタービンを回すことでコンプレッサーも回して過給しているが、MGUｰHは電気の力でコンプレッサーを回す「eブースト」という使用法もある。
その際、本来タービンを回すためだった排気は、タービン側に付いている排気のバイパス装置であるウエストゲートから逃がしている。
この構造によりターボのブーストを利用しつつ、排圧を上げないという通常のエンジンでは不可能な効率ができているのだ。浅木氏によると「eブーストは予選時などによく使います」と教えてくれた。
でも、それほど効果のある機能ならばレース中も使用すればいいのに、と思うところだが、このeブーストはバッテリーの消耗が激しく、それに加えてバッテリーからMGUｰHに電気を回す回生量の規制もあるのでレースでの多用は無理とのこと。 >>818
ホンダもオイルへ燃焼くらいやってる
モービルとの燃料・オイル開発がようやく進み、ホンダも2019年からはオイルを燃焼させる「予選モード」が使えるようになる。昨年のレッドブルは、予選で同様のモードを使う２強チームに差を開けられ、苦戦を強いられた。
しかし、予選でも決勝と同等の戦闘力があれば、上位グリッドを獲得してさらに力強いレースの駆け引きができるようになる。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/01/20/2019f1_split/ >>829
マネージャークラスが記者会見で2-3分話した内容ではなく、
実担当者が数時間の雑誌インタビューの中で話している。
どちらを信用するかの話だ。マネージャークラスがいい加減
な情報を言って苦労した経験は多数あるぞ。
混乱させる情報を提供することこそ二度とするな。 >>829
知能指数の記事に依ると、地位の高い者の情報を理不尽
だと思わず妄信するのが低知能指数者の特徴だそうだ。 >>834
本物の基地外は黙ってような
浅木は開発責任者だ
バカのお前とは違う
しかも講演でパワポまで使ってウソを発表していると思い込んでるくらいにボケ老人
ボケてないならソース貼れよハゲ
友達の友達がって話は笑い話だ >>833
お前さー
マジでソース明らかにしろよ
そうじゃなきゃお前が基地外確定だぞ
お前の言う雑誌の記事はいつなんだ？
探して読んでやるから雑誌名と何月発売なのか教えろよ
浅木がウソをつくようなバカには思えん この5年間を一行でまとめると、
お爺ちゃんが30年前の成功体験から毎年数百億円かけて頑張ったけどダメだった 再来年Maxが移籍したら優勝どころか表彰台すら乗れなくなりそうだなぁ… >>837
リコールするまで黙ってるメーカーも基地外確定だな。
軽の何とかWGだっけ？
最悪だな。 ルノーを持ち上げてホンダを落としたい韓国人朝鮮人の皆さんが真っ赤な顔してアンチコメント涙の大連射ですな
どんまい！！笑 >>839
フェルスタッペンはどのチームも欲しがりそうだけれど、ルクレールやハミルトンが反対しそう ここに書き込みしているゴミアンチの文章能力は悲惨な状況ですな
先のメキシコGPを総合的に分析する能力が皆無なのが丸わかりで、こんな低能がいくらホンダを貶そうが広まるわけも無いわな
ま、ここ以外で同様の書き込みしても誰にもまともに取り合ってもらえないから致し方ないか…w >>843
↑
こいつ悔しくて四にそう
しかも文章も下手ときてる >>843
そうそう。ここはキチガイアンチの隔離病棟だから、責任もって管理しておくよ。まあ適度に馬鹿にしてるだけだけど、本人は喜んでいる様子だし。 >>844
「悔しい」という日本語の学習理解がまだ出来ていないこどおじさんですか？
あ、やっぱ半島系人種かw ところでフェルスタッペンが移籍しようが、代わりなら候補が何人かいる。
まずアロンソ。ホンダ擁護発言もあったしレッドブルに来たいんじゃないか。F-1を離れて久しいが天性の才能で同等レベルのパフォーマンスを見せてくれると思う。スタートダッシュはフェルスタッペン以上の天才的なテクニックがあったし。
あとはカルロスサインツかリカルド。下位チームに甘んじたライコネンという手もある。いずれも差ほどフェルスタッペンに引けは取らないだろう。
チームに不満吐かれるくらいなら、互いに袂を分かつほうが良いでしょう。 >>846
↑
正体を現したなネトウヨめ
成敗してくれようぞ >>848
隣の芝が青く見えとるだけ
そこに書いたこと、全てにおいて勘違い >>850
逆に、あまりに遅すぎるセカンドドライバーのせいでフェルスタッペンが実力以上の評価を受けているだけ。実際はそれほど速くない。 タッペンが最速の評価はバトン始め有識者が認めるところ
ホンダ贔屓バイアス掛かった奴のドライバー評なんてゴミだな
ドライバーが悪いから遅いって思い込んどるだけ >>816
ホンダも予選モードはあるんだぞ
役に立たないだけで 本物の有識者なら誰が最速なんて断言しないはず
タラレバでしか語れないんだから 同じ車なら0.5秒速いのを証明して欲しいけどね
ハミはフェルスタッペン嫌いみたいだしメルセ移籍はハミ引退までないかな >>855
0.2秒だよ
ハミルトンやルクレール よりも0.2秒速い
本当のレッドブルはもっと遅れてるともコメント
「同じマシンに乗ったら、彼らよりコンマ2秒速く走れると個人的には思う」とフェルスタッペンは『De Telegraaf』紙に語った。
「傲慢に思われたくはないが、ドライバーとしては自分が最速だと思わなければならない」
「今年明らかに僕は、何度か期待以上のパフォーマンスを発揮したと思う。人々は『レッドブルはそう悪くない。他のチームと同じレベルにいる』と度々考えるようになっている。でも僕の意見では、思われているよりも実際は少し離れていることが多い」 直線で速いサインをオーバーテイクできずに6秒も失ったアルボン
さすがルノーPUさすが最弱ホンダPU
「カルロスに多くの時間を失った。自分がカルロスとレースをしているとは思わなかったので少し混乱した。でも、彼はうまく防御していた。6秒くらい失った。あれはちょっと残念だった」
アルボン 「1ストップ戦略なら表彰台を獲得できたかはわからない」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_53074.html ホンダのPUは、暑いところとか、空気の薄いところとか
環境条件が厳しいところで強いな。ｗ 全く見せ場がないとかわいそうだから作ってもらってるのに自滅 >>859
壊れたら交換、ってフィロソフィーだから（たぶんｗ） >>859
ホンダじゃ無くてパッケージね
冷却系はパッケージだから
ルノーでも速い
フェルスタッペン
「去年メキシコで苦労すると事前予想したがルノーエンジンはここで強力だった」
「ホンダとのメキシコGPはどうなるか分からないが、プラクティスで様子を見るよ」
過去２つメキシコGPでレッドブルは勝っているが、その２つはターボの設計コンセプトがメキシコで有利に働いたルノーエンジンを搭載していた 田辺か山本どっちが言ってたか忘れたけど今のエンジンを誰に乗って貰いたいかとの問いにフェルナンドだって言ってたな。
ワイも見てみたい。 >>857
マクラーレン、ルノーからメルセデスに変えたら返って遅くなんじゃないの
特に初年度はぜんぜんダメそう >>864
今のラリーやってるのが楽しそうでそのままでいい気がする。 チームメイトととしてタッペンに勝ってお灸を据える事が出来るのはアロンソしか居ない気もする
そうなればもっと考えてクレバーになるかも 予選
VER 18-3 ALO
決勝
VER 5-16 ALO 152-224
みたいなことになってそう >>857
お前、どうせ映像見みてないだろ。
サインツはタッペン以上のドライバーかもしれないと思ったよ。めちゃくちゃブロックが上手くてアルボンが子供扱いだった。
つまりサインツがレッドブルにいたら、プラス3勝くらいはいけたね。 ホンダエンジンは二流なんだし、ドライバーも二流でいい
ガスリーとクビアトで十分 >>869
お前バカだろ
アルボンの直線が遅いからだって言ってるよね
コーナー手前で前に出れないからブロックされる
いいとこ並ぶので精一杯
コーナー区間でのブロックなんてノリスでもアルボンでもできる マクラーレンってノリスも速いよね
だいたいサインツのすぐ後ろにいるじゃん
タッペンとアルボンの差ほど無いし
マクラーレンはマシーンがいいとしか思えないね >>872
お前が馬鹿なんだよ。
コーナリング重視か直線重視かはマシン特性とセッティングの問題だろ。
そもそもドライバーの力量がサインツの方が遥かに上で高速サーキットなのに、アルボンの方がはるかに速かった。
その意味を山にこもって一生考えてろ！
タコスケが！ >>873
サインツはトロロッソ時代フェルスタッペンと同じくらい速かったけどな。 態度の問題だけだと思うけど
でもタッペンが冷静になったら速さが無くなったりして
思春期のスパーホンモンと同じでネジが飛んでるヤツは速い
マックス・フェルスタッペンのF1メキシコGPでの態度に非難殺到
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53090.html >>874
本物のバカをバカにするのは忍びないよ
メキシコが高速サーキット？
モナコ、シンガポールに次いで3番目に遅いんどけと
基地外もここまでくると可哀想になるよ
──このサーキットでは、パワーの劣っていることはさほどハンデキャップにならないのでは？
フェルスタッペン：いわゆるパワーサーキットに比べれば、そうかもしれない。でもストレートで負けている分、コーナーで頑張らないといけない。そうするとタイヤへの負荷が、いっそう高くなるからね。 もしアロンソが過去の悪態を謝罪すると言うならレッドブルに乗せてやらなくもない
本当は乗りたいんだろ >>878
お前はマルコか！
マルコなら言いたいことがある
残り全て優勝しないとホンシンを完膚なきまでに叩きツブす
覚悟しておけ！ うわぁ
ホンシンみたいなコメント
すぐ人の所為にする
ルノーF1、異議申し立てという方法を選んだレーシングポイントを批判
https://f1-gate.com/renault/f1_53001.html
「彼らはFIAに技術的な指示を出すように頼むことや、レースの週末以外に質問することもできた。それが常に行われている方法だ」
「だが、レーシングポイントでは合意は反し、代わりに数週間にわたって12ページの関係書類を用意し、我々がポイントを獲得する適切な瞬間を待ってした」 >>859
それが大和魂の強み
戦争中も過酷な地での戦いほど日本軍は優勢に戦った
そのDNAが生きている
ルノーがちょっとしたことで壊れるのは理論ばかりで作ってるからだろう >>881
レッドブル去年もメキシコやオーストリア強かったけど、大和魂なんてあったの？
しかも今年は優勝できてないし、大和魂減っとるじゃん >>881
戦時中はB29の侵入高度に上がると酸素薄くて過酷過ぎて
日本機はヘロヘロでいい的だったけどな
ターボチャージャーはB29に初めて実用化搭載された
元々は高高度の低酸素濃度で過吸するために開発された軍事航空技術 ハミルトン対ルクレールという来季の構図が着々と完成する中
苛立つフェルスタッペンの”俺の方が早い”エゴキャンペーン どうせ籠の鳥で行く先ないんだから
さっさと来季向け先行テストで余計なこと考える間もなく
火を噴く煙掃く実験場にしてしまえばよかったのに とりあえず昨年のルノーエンジン搭載の勝利数上回らんと洒落にならんだろ
ホンダヲタが散々バカにしてきた最弱ルノーエンジンよりな >>881
お前キモすぎる
消えろゴミ
精神論根性論ばかりで理論的ではない人間は
腐った肉以下なんだよ 今年のレッドブルが去年と同じ車体を使ってると勘違い >>883
米軍が恐れた無敵の零戦を知らないのか
日本の技術はその頃から世界一だ >>890
ホンダエンジンを搭載すると、なぜかシャシーは悪くなるし、ドライバーも悪くなるんだよ
ホンダオタによると
おかしいね。確率異常だよねｗ ホンダエンジンを搭載すると、何故か車体もドライバーもNo1で好成績はそれらのおかげ、負けたらエンジンのせいなんだよな
ホンダアンチによると
おかしいね。確率異常だよねw 確かにどのシャーシメーカーと組んでもそうなっているな
偶然という言葉だけで片付けちゃいけないかも >>891
開戦初期だけな
大戦期間中のキルレートしってんの？
バカのネトウヨって聞きかじりの知識で知ったかぶりして
間違った美談に陶酔するからみっともない
ヘルキャットが出てきてからはもはや勝負にすらならない
確かに明治維新から短期間で成し遂げた近代化には胸熱になるが間違った知識と認識で盲信するなよ
ゴミカスの下痢便野郎がよ >>895
偶然で片付けたくなければ何か理屈を考えてみな
日本で開発・製造されるPUが、遠くイギリスの地で製造される車体の設計・開発に影響を与えるシステムをよ
どんなトンデモ理論がひねり出されるのか、それを見るのが俺は今から楽しみだよ >>891
そりゃ大戦初期の話しだ
アメリカは不時着したゼロ戦を入手して徹底的に調査した
結果、後期に現れたF6Fヘルキャットに惨敗
更に世界一の傑作機と呼ばれたP51マスタングが登場してゼロ戦は完全にヤラれメカ 正直にホンダの技術力が無いと言えばいいんだろうけど
でも頑張って続けていればいつかルノーPUのパワーは上回れるような気もするし
その壁を乗り越えればメルセデスやフェラーリにも挑戦出来そう >>894
え？エンジンのおかげだと思えるような性能あるとでも思ってる？ >>900
その自ら無知を告白する趣味は気持ち悪いからやめた方がいいよ
エンジンのおかげとかシャシーのおかげとか、車の事なんもわかってない証拠じゃねーか
車ってのはシャシーだけじゃ走らないしPUだけでも走らない
自他共に認める最強PUを擁するフェラーリが今季前半どれだけ苦戦したか見てねーのかよ
お前の理屈が正しいならフェラーリはとっくの昔にチャンピオンだわ 零戦開発した三菱や中島と、クソバカ低偏差値だらけのクソゴミ集団のアホンダを、同じ日本人として語るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、エタや朝鮮人やシナ人と同じようなバカ動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 自分の事をバカ動物なんて呼ぶの、哀しくならないか？ パッケージの重要性を理解してフルワークスを続けるメルセデスフェラーリ
二周遅れの弱小チームロータスを買い取りフルワークスで頑張るルノー
負けるのが怖くてPUしか作らないホンダ
ドライバーとシャシーに文句を言い続けるホンシン シャーシが悪いのかPUが悪いのか各々は優れてるけど相性が悪いのか
外野からは分からん♪ 少なくともインダクションポッドおっぴろげて空力犠牲にしてるんだから、パワーは他よりずっとないとな >負けるのが怖くてPUしか作らない
過去のエンジンサプライヤー全部に喧嘩売ってんのかこの馬鹿は アホンシンは、カワタ野郎か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人になったつもりか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソバカのクソゴミのアホンダみたいな世界の恥えお日本人だと思ってるのって、最下層のカワタかチョーセンやシナ人くらいしかいねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダみたいな世界の恥を日本人と思ってるまともな日本人はいねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリのダブルアンカー・インジェクションとか運動回生技術も知らねえで妬んでるバカがカワタのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリの技術トップも疑惑歓迎だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
再度言ってやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
零戦開発した三菱や中島と、クソバカ低偏差値だらけのクソゴミ集団のアホンダを、同じ日本人として語るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、エタや朝鮮人やシナ人と同じようなバカ動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw まあ、戦前の三菱や中島や石川島播磨って東京帝大卒が責任者だったみたいだなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、所詮、MARCH日東駒専くらいのクソバカのゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
技術者は学歴も公表出来ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
社長の学歴は武蔵工大とかいう聞いたこともない底辺大学だっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はずいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
じゃ、人格で社長になったのかなーーー？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通のマトモな会社じゃ無理っぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダ、半島やシナ系の工場だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あ、半島は、サムスン創業者の早稲田とか、最近、慶応に首相が訪問してたから慶応が好きか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったらアホンダって、半島より↓じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗws >>908
フェラーリ以外全部サプライヤーだった頃の昔話して何の意味があるの？
他の3メーカーが自前のチーム持ってて
ホンダだけサプライヤーっていう今の状況に対しての話だろうが
信者はそんな話の流れも分からないの？ ホンダアンチはキチガイだって見せる為の自演なのか
それとも素でキチガイなのか
うーん、後者かなw >>912
ああ
ホンダを貶せる時代だけを都合良く切り取ってそれ以外の時代を歴史上無かった事にするいつもの手法だったのか
悪かったな
俺の事は気にせず自らの馬鹿を晒す作業に戻ってくれ >>914
ホンダを称賛できる時代なんて大昔の数年しか無いじゃん
他の殆どは無能を晒してるだけなんだから一々都合よく切り取るまでもない お貴族様がなあなあでやってるのに空気読まずにテレメーターとか持ち込んで無双してたころか ホンダだって賞賛できるぞ！
アンチに笑いを振りまいてくれるサービス精神旺盛の優良企業舐めんなよ フェラーリが、熱回生の技術でもブレークスルーを発見してんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、風洞は最新鋭のものを持ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メルセデスエンジンを過大評価して警戒してた今期の基本設計はダウンフォース量を抑える思想だったらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>914
んなこと言ったらそれこそ過去含めて4サプライヤー中ホンダ最弱じゃん
ホンダは過去全て含めてフルワークスでタイトル何回とった？ >>915
誰も称賛しろとまでは言ってねーだろ何言ってんだ >>919
現存しているサプライヤー【だけ】に限定して過去【全体】の成績を比較する
そういうのを「都合の良いところを切り取ってる」って言うんだよ
お前のやり口はいつもそう
ホンダがルノーを越えたと見れば「ホンダの相手はメルフェラだろ？」っつってルノーを切り落として最弱呼ばわりし、ルノーの1000馬力越え発言が出た瞬間またルノーを持ち出して「全サプライヤー中最弱」と宣う
ホンダを貶せる条件を巧妙に探し出して常に最弱というパワーワードを使いたがる
それがお前のいつものやり方であり、お前の理屈がキチガイ以外の誰からも支持されない理由だよ >>903
零式戦のエンジン「栄」の設計主任は当時23歳の若者だったからな
開発失敗したら国が亡ぶ覚悟なければテキトーPUしか出来ないよ
ホンダ関係者はは夏休みに家族で旅行とかそんなんで勝てるかよｗ
家族捨ててPU開発一点集中とかしない限りF1タイトル獲得は無理です あれ、>>902だった
栄設計主任の23歳君スマンw >>923
>設計主任は当時23歳の若者
誰のことを言っているのかな。当時の技術者で名が知られて
いる方として富塚清さんがいらっしゃるが、25歳で東大教授に
なっておられるね。 浅木さんが去年の時点でルノーの馬力は越したと認めてるから
元々ルノーなんぞは眼中にない。
今はメルセデスとほぼ同等にまで来てる。
ただしフェラーリだけは、たぶんだが、インタークーラーのオイル燃焼で
馬力稼いでる。
不正と忖度がなければ、ほぼ開発は伸びしろがないくらいになっている。 ここのキチガイアンチはホンダエンジンが最弱じゃないと死んじゃう病だから必死なんだよ。
かわいそうな頭のいかれた人として、温かい心でみんなで馬鹿にしてあげようよ。 まぁルノーの現在位置がどこにあるのか正確なところはわからんけどな
ホーナーはホンダのすぐ近くにいるとは言ってるけどどっちが上とは言ってないし
ついでに言うと両方共メルセデスにほぼ追いついている、フェラーリだけが別格だと言っている
パフォーマンスを評価する為の、かなり多くのデータを受け取ってる筈のチームボスですらそんな曖昧な結論しか出せないのに、きっぱりと「ホンダ最弱」と断言出来るアンチくん
お前ら一体何を見てそこまで言い切ってんだよw >>922
クッソワロタwww
過去撤退していったメーカーもあわせればホンダは駄目じゃないもん！！！
だってよwww >>930
クッソワロタwww
過去撤退していったメーカーを切り取ってしまえばホンダは駄目なんだもん！！！
だってよwww ホンダが最弱かどうかなんてどうでもいいわ
ホンダの現状を棚に上げてドライバーやシャシー叩きに走るホンシンが迷惑極まりない 現状最底辺サプライヤーだということはホンシンも納得してるみたいでなにより >>933
メキシコのフェルスタッペンを現役F1ドライバーはもちろん、元F1ドライバーやF1関係者、各国メディアもこぞって非難しているという事実はご存知？
きみが神と崇めてるヴィルヌーヴ様もフェルスタッペンを叩いてるんだけど？
状況によって叩く相手が変わるのは冷静に状況を分析していれば至極普通の事なんだけど、いかなる状況にも関わらずホンダだけを叩きまくるお前自身が多くの人にとって迷惑極まりない事は理解してる？ >>934
現状最底辺サプライヤーである根拠が何も無いからな
あるというなら見せてくれよ
ホーナーですらメルセデスとホンダとルノーに順位を付けあぐねているというのに、一体お前は何を見てホンダの最弱を確信してるんだ？ >>935
うんだから周りが非難してるからってなんで散々お世話になったホンシンが叩くんだ？
フェルスタッペンがいなきゃホンダは表彰台すら登れんだろ
文句あるならマノーでも買い取って山本でも使えばいい
当然ルノー程度なら勝てるんだろ？ >>937
「それはそれ、これはこれ」って言葉知ってる
日本の慣用句なんだけどさ
ホンダに復帰以来初の優勝とPPをプレゼントしてくれたフェルスタッペンには感謝してるよ
だからといってどんな行動をしても許されるってわけじゃねーだろ
お前は苦しい時に助けてくれた恩人が大量殺人を犯しても1mmも批判しないのかよ ドラッグ大とクルマと特攻ドライバーじゃホンダがいくら頑張ってもな >>935
ヴィルヌーブが神とか頭湧いてるなこいつ
んでホンダはフェルスタッペンにどんな批判した？ >>939
誰のせいでドラッグ増えたか分かってないようなので
https://www.as-web.jp/f1/458165
ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化 >>940
するわけねーだろ
ホーナーだってフェルスタッペンを擁護してる
チームの一員としてそれは当然の言動
だからといってファンも同じように擁護しろってのは筋違いだわ
いい加減ホンダF1スタッフとホンダファンをごっちゃにするのはやめろや
まぁごっちゃにした方が上手いこと非難出来るから便利に使ってるんだろうけどな
これもある意味切り取りくんだな >>930
お前も、過去の歴史を俯瞰してみれば、そう不幸でもないぞ。
彼女いない歴＝年齢でも生きていけるさ。頑張れよ。 米ならボーイングとかいう欠陥品のゴミで大量殺人してるな アンチのとんでも理論
1.フェルスタッペンは非力なマシンを駆使して走ってると断言。まるでエンジン載せてなくても加速を生み出す特殊能力があるかのような言い方。だから優勝飾ってもPUはまったく貢献していないと言い切る。
2.ジャックビルヌーブがホンダを蔑むコメントを盲信。ビルヌーブが過去にホンダに捨てられ私怨を抱いていることを知らない。
3.ルノーPUはホンダよりも遥かにパワーがあると断言。優れたドライバーを要するマクラーレンやルノーが台頭するとそれは一重にPUのお陰と断言。
4.ルノーの不正には一切言及しない。都合の悪い議論は徹底的に黙殺。
5.ホンダはシャシー開発ができない技術力のないメーカーだと思いこんでる。PUよりシャシー開発の方が敷居が低いことを知らない。 >>937
ルノーもロータス買い取ってできたチームなんだけど。
ロータスとマノーじゃ、スタート時点で大きな差があると思うけど、そんなにルノーPUが信じられないの？大出力のルノーPUなら、ホンダがメルセデス買い取ってホンダエンジン載せても勝てるだろーに。 >>927
>浅木さんが去年の時点でルノーの馬力は越したと認めてる
それを言ったら、今年の前半でフェラーリにも追いついているはずだ。
社内向けの「盛った」話と理解すべきだ。
>ttps://www.youtube.com/watch?v=OIpCQE-de20
高速コースのスパ、イタリアではルノーに僅差に迫られている訳で、
人の話ではなく事実を見るべきだ。人の話も上位の者ではなく実担当
者でないと信用できない。 >>950
例のテレメータのデータではルノーほ方が上に見える場合もある。
但し、他PUの場合は予選モードも場合もあるので、一概にベース
性能が上とは言い切れないかも知れない。
いずれにせよ、ホンダPUが他PUを上回ったデータは見つからない。 >>949
なんで去年ルノーに追いついていたら今年前半フェラーリに追いつく事になるんだ？
フェラーリもメルセデスも、もちろんルノーも立ち止まってるわけじゃないんだぜ？ >>859
つまりまだギリギリまで攻めてないっつーことだろ >>951
ホンダPUが他PUを上回ったデータが見つからないのはその通り
だからホンダPUが(ルノーPUを含め)他PUを越えたとは断言出来ない
同時にホンダPUが他PUに及んでいないデータもまた見つからない
だけどホンダPUが全PUで最も下位にあると断言しているヤカラが一部いる
その根拠を示してほしくて何度か質問しているんだが、未だに納得いくデータを示してもらえてないというね 日立製作所とホンダは傘下の自動車部品メーカー4社を合併し、新会社を設立する。新会社には日立が7割弱、ホンダが残りを出資する。自動車部品業界ではトヨタ自動車系のデンソー、アイシン精機に次ぐ、国内3位の売上高の規模になる。
開発・生産コストの抑制に加え、自動運転など次世代技術開発を迅速に進める狙いがある。
両社は30日午後に記者会見を開く予定。日立の完全子会社である日立オートモティブシステムズと、ホン…
2019/10/30 7:41日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51569340Q9A031C1MM0000/ ホンダも日産と同じように下請けを捨てに来たか
ホンダのエンジニアの仕事はパワーポイントの作成と、
下請けに電話して「こんな部品、モジュール持ってきて」ということなのに大丈夫か >>952
それは浅木さんに言え。そもそも最初から盛った話と言っている。 >>957
爺さん早とちりだなぁ
バージョンUP前のルノーは抜いていた！
こんなに成長するとは思っていなかった！
ライバルを褒めよう！ >>954
何度も既出だが、今年の仏GPのフェルスタッペン、ノリス、リカルドの
テレメータ比較だ。
これを見るとRBはコーナーと言うよりもブレーキングでタイムを稼いで
いる。これは10年以上前からザウバー辺りから聞こえてきたトップチー
ムとの差はブレーキングだとの話と同じだ。
>ttps://unendinginsight.wordpress.com/2019/07/04/2019-french-gp-qualifying-telemetry-analysis/#more-1189
ルノーとの比較はいくつかデータがあるが上回ったと言えるデータは
見たことが無い。 テレメータのデータを解析するソフトは販売しているので、ユーザー数
はかなりあるんだろうね。
>ttp://www.ikorein.com/telemetry/
ゲームはやらないので分からないが、ゲームには必要なのか。
しかし、レースシミュレーションをどの様に計算するのか教えろと吠えて
いた輩がいたが、これを買って、メーカーの聞けば宜しい。 >>958
在日チョンの強制送還が終われば消えるさ >>955
ＥＶに対応するためだろうな、日立といえばモーター >>944
事実が都合の悪いことならば条件反射で反日だとかパヨクだとかのたまう二元論でしか物事をら考えられない知恵遅れがお前
お前がトレーラーに全身轢断された後に頭をグシャッゴリッバキッって踏み砕かれたら周囲の人間はみんなよろこぶのにね
お前が極限の苦しみでのたうちまわってのをみてみんな爆笑すると思うよ ホンシンは>>939みたいに、今年のレッドブルマシンが何故いまいちなのか全く理解しようとしてないもんな
>>941みたいな真実は華麗にスルーw まるでドラッグが増えたのはそれだけが原因かのような発言w アメリカは合理的
ドイツは論理的
日本は根性論
では情けないし、過労死なくならないわ >>969
こうやってホンダが原因の一端を担ってることを誤魔化し、車体に責任転嫁することに対して全く悪びれないホンシン >>967
ホントこいつの言うとおり、見事に>>969でさっそく二元論持ち出してきやがったwww
都合悪くなるとすぐこれだ
ホンシンの分かりやすさに笑えるわ >>957
今年前半にフェラーリに追いつくもしくは追いついたと浅木さんが言ったのかい？
だとしたら確かに浅木さんに聞くべきだろうけど
今この場ではきみが言ってるからきみに聞いたまで
もしきみが浅木さんの発言を伝言しただけなら謝る >>960
それは車のデータだよな？
PU単体のデータでないと実際の所はわからんよ
どのチームもシャシーは完全オリジナルで共通部品はほとんど無い、しかもドライバーは全員違うんだから
フェラーリのストレートスピードくらい大幅な差があるならどっちが上か誤認する事はまず無いけど、微妙な差しかない車全体のデータからPU単体の差を測るのは無理だよ ホンシンは本質的にゴスやブーリエと同じ人種だということが分かる
いや、もちろんホンシンのほうが個人の能力が圧倒的に低いんだけども >>975
おそらく君にいくら説明しても理解できないだろうと思う。 >>978
過去に10回以上紹介しているが、又別の方か。
ニワカかぼけ老人のどちらかだと思うが、いずれにせよウンザリだ。
9万円で基礎を教えてくれるそうなので受講してから質問をされたい。
実担当者が受講しても理解度は10％程度だと思うので敷居は高いぞ。
>ttp://support.vmc.jp/article/15262837.html >>979
そういうのいいから、テレメトリのグラフから「車全体の性能」ではなく「PU単体の性能」を「正確に」評価する方法を教えてくれよ
どうも本人すらわかってないように思えるけど、それが俺の勘違いである事を祈ってるよ >>979
それを受講したら走行データからエンジンパワーを測れるのかい？
コンマ数%の誤差で？
誤差が数%以上だと役に立たんよ
メルホンルノのパワー差は数%程度と言われてるんだから >>983
すでにメルセデスホンダルノーは数%も開きはないよ。フェラーリがそんぐらいだわ。 >>983
しかし誤差を理由にデータから得られる結果は否定するくせに自分の直感は肯定するんかよ。いいかげんな奴だな。 >>985
データから得られる結果を俺がいつ否定したよ
得られた結果の解釈を否定してんだよ
あと俺の直感って何だ？
どこに俺の直感を書いてるよ >>986
そいつはホンダPUを貶すことでしか自我や自尊心を満足できない猿だ
そっとしておけ このスレのアンチ実際4人くらいしかいないじゃねえか
おつかれどんまい！！笑 >>988
このスレのホンシン、基地外しかいないんじゃない？ マルコじいはまだ言ってる
アメリカでダメだったら次はブラジルはってコメントすんだろうけど
そして、ヘルムート・マルコは、フェルスタッペンが今週末のF1アメリカGPで再び勝利を狙えると考えている。
「シンガポールとロシアを除いて、我々は常に速いクルマを持っていた」とヘルムート・マルコは語る。
「シンガポールではセットアップで台無しになり、ロシアでは新しい燃料がなかった。だが、次のトラックでは勝利を収めることができると期待している」
レッドブル・ホンダ、2019年の残り3戦で勝利を目指す
https://f1-gate.com/redbull/f1_53111.html >>990
おう！
どの辺がキチガイなのか言ってみな
どーせ口だけだろうけど >>992
レス全てだよwww
妄想
アンチへの罵倒
ルノーへの罵倒
半島への罵倒
たったこれだけ >>992
レス全てだよwww
妄想
アンチへの罵倒
ルノーへの罵倒
半島への罵倒
たったこれだけ >>994
そりゃ故郷を馬鹿にされたら怒るよな？
ルノーは祖国に下請け工場作ってくれたありがたい会社だしなぁ。
お前の言い分も分からなくはない。 小学校にいたよな
「みんな言ってるもん！」
「みんなって誰だよ」
「全部だよ！！」
こっちは「誰が」言ってるのか訊いてるのに「全部」てw >>998
>>997
お前のレス全てだよ
具体的だろwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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