【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【387基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570017409/ こっちがワッチョイ無
ちなみにホンシンなんてキモい言葉を使ってるのは若干1名だけ >>5
わかってる
ワッチョイ無いから数人がその特殊な造語を使ってるように見えるけど、使ってるコメントの全てがホンダファンを貶してるように見えて実は日本人全部を貶してるのがほの見えてる
ホンダやホンダファンを貶してる多くのアンチはホンシンなんてキモい造語は使ってない アホンシンよ
あれは韓国側の手順が日本と違うだけであって
何も知らずに怒ってる日本人が頭おかしい。 日本人はもっと韓国人に優しくすべき
日本と同じくらいでないとこっちも受け入れられないわ 昨日、FP1,2を見てきたが、ホンダのPUは音が変だ。1コーナーでみていたが、減速するとミスファイヤーのような音が激しくする。
他のメーカーのPUはそんな音はしないのでホンダだけの音。例のパラパラ音とは違う。
PUはまだまだ改良の余地があるんだと思うなあ。 レッドブルが優勝できるか否かは
ほぼホンダだけの責任ってことが
証明されつつあるんじゃね?鈴鹿 ラグビーとかもそうだが中止とか台風被害が洒落にならない
日本は台風こない時期とかにしないと盛り上がりに水を差して失敗に見えてしまう
しかし先ずは世界から批判浴びないように旗の使用自粛からだわ 鈴鹿あたりは雨強かったのかな?
なんか予選やろうと思えばできたんじゃないかって程度の風雨でしかなかったが >>12
>ミスファイヤーのような音
アフターファイア、バックファイアのどちらの音ですか。 >>20
多分、バックファイヤーかと。
なんじゃこりゃ、てくらいの音で不揃い。単なる気筒休止とも違うし、オンボード映像のPUの音とも違う。
他のPUはこんな音してないんですが。 >>21
事実なら単なるキャリブレーションの問題と思われるので
マッピングの変更で直るのではないかな。
リーン過ぎ、進角し過ぎのどちらかかと。 >>22
修正できるとよいですねえ。
レッドブルよりトロロッソの方がかなり酷かったです。 素人が聞いて分かるほどのレベルなら
そんなの当然分かってて走らせとるわ
直したら遅くなるんじゃねーか 素人がF1PUを音で善し悪し判断出来る時代になったんですね >>25
バックファイア(ミスファイア)の音と言っているので、それなら
と云う話でしかない。
残っている映像で確認したが、上でも指摘されている気筒停止
の音の様に聞こえる。他PUが停止を止めたらしいことも今回気
付いたが、ホンダだけだ継続採用している理由は分からない。 第17戦 日本GP
10/13 (日)
フジテレビNEXT
予選
8:50 〜 11:30 (160分)
ドライバーズパレード
12:25 〜 13:00 (35分)
F1 GPニュース 鈴鹿サーキットから生中継SP #4
13:00 〜 13:30 (30分)
決勝
13:30 〜 17:00 (210分) アホンシンは同族のことなんか関係ないからな
アホンシンが全て
アホンシンが楽しめればいい
他のことなんて無視
たとえ東海沖地震が起きようと関係ないだろうな 韓国ならこんな非常なことはしないんだがな
日本人は で新開発燃料って何を添加したの?
まさかレッドブルじゃないよね? Mobil RedBull って飲み物か燃料かわかんないな。添加物ならアリか? >>31,32
オクタン価を向上させる効果があることが知られている金属は制限
されているが、未知の金属は許可されていると言う不思議な規定だ。
添加物を規制するなら金属添加一切禁止とすべき所を、わざわざ抜
け道を作っているのは過去のメルセデス偏重の流れと思われる。
つまり正解は今の所トップ2だけが知っているのではないか。 セブが4連覇してた時はハミなんか相手にもされてなかったのに、マルコ「ボッタスは追いつけるが我々からすればハミルトンは速すぎる」
こんなこと言ってる時点で優勝は遠いな アンチはF1本スレに迷惑かけるなよ
ここで面倒見てやるから 鈴鹿スペシャルとはいったいなんだったのか(新燃料不発?)
まあ決勝で長く使える良い奴だったかもしれないを期待 【悲報】ホンダエンジン、上位2チームに全く歯が立たない S2と3で遅い
いい加減足引っ張るのをやめてもらえないか どうすんのよこれ?恥晒して終わりかよ。
情けねぇなぁ! アンチ少ないと思ったらマジでF1本スレに引っ越ししててわろた 新燃料って何?燃費でも良くなんのか?少なくともパワーは微塵も上がってないわ あーあ
ホンダ役員の前で「ノーパワー」いただきました これじゃあフェルスタッペンも100%契約更新しないよな S1と2でそこそこ速くてS3で遅いとかシャシーとPU、どっちが悪いのかは言うまでもないな ホンダヲタ「タッペンはチョン」
wwwwwwwwwwww 毎回予選の度にくそ笑わしてくれる
ホンダさんお笑いサービス精神旺盛すぎw やっぱ西コースはパワーが物言うな
セクター2が遅いのは分かってたけど、セクター3の17秒区間でメルセデスに0.3秒離されるってやる気あんのかホンダ 役員からしたら
F1部門はカネどぶに捨ててるだけとしか思えないだろ
欧州の拠点も撤退したし、バイクと軽に力入れた方がいい この日に合わせてペナルティー受けたのにね
クビアト可哀想 台風で観戦ツアーをキャンセルしたのだが、よかったよ。
スコットランド戦に集中する。 マクラーレンホンダ初年度も伝説の復活やらアロンソを侍とやら苦しい結果でもヨイショしまくってたけど日本GPが信者が掌返し始める転換期だったよね(マクラーレンがホンダを擁護してたのも初年度まで)
マックスの21年契約未確定やメルセデスかフェラーリなら奴らより早く走れる発言とか既に怪しい感じになってるが
昨年あんだけヨイショしてたガスリーをゴミのような扱いしたりと信者はホンダ様を勝たせるための道具としてしか結局ドライバーを見てないんだなーと 先進技術研究所の燃料エキスパートが助言した結果がコレ?? 台風でイベはまともにPR出来ないでサーキットの売り上げは落ちるわ、TOP2には引き離されるわ。
挙句の果てにタッペンに「ノーパワー」で決定打だな。
ずっとマクラーレンの時と変わってねーじやん。
成長もしないで金だけドブに捨てて、人材リソースまで減らして本業でリコールや新書販売延期とか、、、
ぐたくたすぎる。
アンチの言ってる事の方が正しくてあってんじゃん。
信用出来ないメーカーだって事がもうバレてんだよ。 ホンダ関係者が最も聞きたくなかったワード
「ノーパワー、ノーパワー」
出てしまいましたね... お通夜会場と聞いて飛んできますた!
この度はご愁傷様です… フェルスタッペンがノーパワー連呼してるのに、ウィリアムズがーとか言って車体のせいにしてるホンシンにびっくりしたわ なんでこんなに準備してノーパワーなのよ
まじで終わってる >>85
ホンダヲタ「ノーパワー連呼するタッペンはチョン」 >>85
タッペン専用設計マシンのアドバンテージでチームメイトよりちょっと早かっただけがバレちゃった感じ? ホンシン「今シーズンは終わっていない!! フェルスタッペンのランキング2位が懸かっている」 もう今回も遅かったら言ってやろうと準備してたように
ノーパワー連呼してたな 内燃機関は僅かにパワーアップしてるんじゃない?
ハイブリッドと組み合わせた総合力ではダメっぽいけど アロンソ「ノーパワー」
タッペン「ノーパワー」
ホンダヲタ「うるせーチョン」
wwwwwwwwwwww ネトウヨ「天皇は在日」
ホンシン「タッペンはチョン」
お前ら日本人やめろ、人類のクズ あーあ俺の言ったことが現実になっちゃったか
タッペンもチームも我慢の限界だったんだろうね
ジャップにはムチでビシバシ叩かんと駄目よ
怒られないことを良いことにだらけるからな ロシアから新品入れてNOPOWERとか
話にならんなあ
ほかは夏休み明けの古いエンジンなのに
マックスの怒りが凄そう ネトウヨは仏像盗んだ韓国に仏罰当たるとか言っていたが
ジャップランドには自然災害による神罰が下り過ぎて草だわ
普段の行いが余程酷いんだろうねぇ ホンダに騙されて1年を棒に振ることになるタッペン可哀想 フェルスタッペン
「ノーパワー」
ホンシン
「レッドブルの車体が悪い」
「縁石乗るな」
「フェルスタッペンがミスってる」 タッペンは移籍した方がいいよ
アルボンとガスリーでコツコツ行こう! セクター3でロスしてるってコトはそーゆーコトだろ
ノーパワー ペナルティ受けてまで一基用意したのにこのザマはなんなの?
一戦使いきりのつもりでパワー出しても太刀打ち出来んとか
どんだけ技術的格差があるんだよ
ジャップの知能じゃ所詮西欧人には勝てないんだからさっさと撤退しろ 俺、アンチだけどほんとに回生不足であるならば、ロングランはいいはず、回生以外にも問題があるんじゃねーか?
それなら決勝までに修正は不可能かな。
逆にチューニング不足や予選だけは回生が間に合わないなら決勝はメルセデスと互角の可能性があり、ある程度戦えると思う。 先にピットインしたメルセデスに西ストレートで追い付かれ、ホームストレートでぶち抜かれ
「GP2エンジン!」 >>104
最も遅いのがセクター2
単純にシャシーがゴミなのが事実 タッペン「ノーパワー」←new
タッペン「GP2エンジン」←予定
wwwwwwwwwwwwwwwwww PUが非力だから完全に2強に差つけられててワロタw PUは最強だからね
チョンルノーは最弱なので撤退だけど >>108
シャシーがゴミならセクター1でタイム出ないでしょ >>113
何言っても無駄
馬の耳念仏
信者の耳に念仏 PUは最強だからね
チョンルノーは最弱なので撤退だけど これだけエンジンの悪口言うってことはレッドブルに残る気ないんだろうな ロシアで全車グリット降格させて新品PU使ってこのザマw
もう5基目6基目使ってんだろ?
それでこれ? シャシーでここまで差があると
PU最強でもさすがに無理がある >>118
別に行く所あるならいいんじゃね?
アルボンとガスリー体制でもそう変わらんと思う タッペンは契約通り要求してるだけ
悪いのはそれに答えないホンダとレッドブル
まぁ主にホンダなんだけどな PUは最強だからね
チョンルノーは最弱なので撤退だけど 相性良くないんだし無理に鈴鹿に照準合わせなくていいわな お笑いネタを随時提供してくれるなら撤退はしないで欲しい
巨額を投じて笑いに走る、まさにお笑い芸人王国日本の姿 はぁいつまで参戦が遅れたアドバンテージが〜とか言い訳してるわけ?
追い抜けないのわかってるなら最初から参戦すんなハゲ
現レギュレーションも来年までで結局最弱のまま惨めに撤退か
多額のかけてセルフネガキャンお疲れ様ですw PUは最強だからね
チョンルノーは最弱なので撤退だけど こりゃフェルスタッペン逃げられて
下手すりゃレッドブルも撤退してしまうかも
寄生先を次から次へと殺していくホンダ
今年チームとドライバーがなんとか2勝プレゼントしてくれたのに
きっちり仇で返していくホンダw ホンダの技術力でF1に参加するには最初から無理があった
まだホンダは実質2輪メーカーのままだと思うし 名門マクラーレン、生きる伝説フェルナンドアロンソを潰したあのホンダ様だぞ?
3強のレッドブル、新星フェルスタッペンを潰すなんて、寄生虫ジャップならお手の物だよ レッドブルがホンダに潰されたせいでトップ争いが4台に減っちゃったよおもんな
もはやF1の敵だろ ドライバー含め全員日本人のチームなら身内の事だから
どんな無様な結果でも「うんうん頑張ったねw」って励ます気持ちになるんだが
PUサプライヤーとして、外国の人に迷惑をかけるのは許せん😠
普通に同じ日本人として恥ずかしいしやめて欲しい
さっさと撤退しろ 62歳老害浅木「メルセデスに追いついた」昔に聞いたような
田辺さん気の毒だねw チョンは哀れ。そもそもエベンキ族だし火病はあるし全世界から相手にされてないし、こんなスレで遊んでないでさっさと中国人になれるよう皇帝様に跪けに行けよ。お前らは土下座は得意なんだから。笑 ヨス親父激怒だろうなあ
マックスのノーパワー
ベッテルが結果だすと移籍先がないよね
ついにホンダGP2エンジンへの攻撃が始まるかも
今日はホンダの役員も世界中にさらしものだな
マックスのNOPOWERが世界中へ発信された >>142
バイクも割りとやべぇぞ
マルケスいなかったら悲惨だしな
最弱争うまである 時代は違えど、シューとブリアの嫌がらせで型落ちフォードエンジンしか搭載出来なかった93年のセナ、16戦中5勝ってやはり凄い男だったな。
マシンやエンジンの悪口を言ったこともない。
唯一、雨のドニントンで優勝した後のインタビューで隣で言い訳しまくるプロストに「だったらマシンを交換してみる?」と言っただけ。
91年に誰か忘れたが、ホンダのスタッフが「セナならエンジンをすべて分解しても組み立てることができるくらいの知識があった」と言っていた。
プレステに夢中のタッペンがセナの再来?笑わせんなアホ! Gがうじゃうじゃわいてきちゃったなぁ
hondaよバルサン炊いてくれ 悔しいけど、馬鹿チョンがエンジン作れないのは事実
韓国ヒュンダイ、欠陥エンジンの米集団訴訟で和解 469万台に生涯保証
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1570843006/ >>148
老害w
エンジンの組み立て知識なんて必要ねーよ
むしろ中途半端な知識で意見出される方が邪魔
それぞれのプロが自分のことに専念してりゃ良いんだよ
プレステでシミュレーションに専念するタッペンは流石プロだと思うね >>148
ウィリアムズ・ルノーに太刀打ちできなくなって、ホンダに文句ばっかり言ってたけど? タッペンよ言ってやれ
レース中に「GP2エンジン」とな。 もはや誰もホンダ応援してなくてワロタ
日本の恥だし仕様がないね >>158
チョンはスポンサーで中身はドイツチーム タッペンも予選コメントで言ってるけど
S1対策のため、凄くダウンフォース付けて走ってるんだよ
エンジンは十分パワーはあるのにシャシーに足を引っ張られてる 予選のセクター1は、台風の影響がフェラーリにうまくはまったけど、午後の決勝はタイヤ次第だからやっぱりメルセデスかな。。。。。。。。。
レッドブルもタイヤに厳しそうだしね。 >>108
ならホンダがシャシーつくれば?
他のサプライヤーはみんなやってるし >>161
PUにパワーが十分あるならノーパワーなんていいませんよ〜 まだ新燃料のせいでパワーが落ちたと誤魔化す手はある >>172
お手本の君が代歌って
もしかして何かしらの理由で歌えない人? もしアホンダが3位以下なら、悪いけど「徹底的」にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
覚悟はいいか? あのオープニング映像って国際映像?
ダゾーンだけ?
どっちにしろ旭日旗ないすw もしアルボンがフェルスタッペンに勝てたら!
ホンダパワーがどーのとかって雰囲気
多少ごまかせたりすんじゃね? フェラーリは反則し放題やな
理不尽すぎやから普通に撤退していいやろ 半端な結果で恥晒したりGP2言われるよりは良かったなw
怒りの矛先を自分に向けてくれたルルルに感謝しよう まさか接触リタイアとはw
さすがお笑い担当ホンダw (2019モナコ)
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点!」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ! というか審議もなし!」
(2019オーストリア)
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる → 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」
(2019ドイツ)
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判
(2019ハンガリー)
★ルクレール起因に見える接触でボッタスのフロントウイングが破損
→FIA「審議なし!もちろんノーペナ!」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた!」空撮映像「んなこたーない」
(2019イタリア)
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し!」(まあ分からんでもない)
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗(ノーペナ)でOK!、接触無かったし安全!」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIA沈黙 (黙殺?)
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ!」
(2019年日本)
★ルクレール、スタートのターン2でアンダーだして左前にいるフェルスタッペンを撃墜
→FIA「審議無し!!」→「やっぱりレース後審議(チッ)」(ルクレールのオンボードはお蔵入り)
★ルクレール、ミラー無し走行してもFIAのスチュワードはスルー ホンシンの発狂が見苦しい
そんなに他所に文句があるならさっさと撤退しろ ホンダの前にマックスを失った赤牛が20年末撤退は明らかだな はよ撤退しろよw
これ以上2輪部門に迷惑かけんな無能 うあああああああああああ
負けた
完敗
もう撤退しろ
ホンダは日本の恥‼ 鈴鹿開催はもう辞めたほうがいいな。
ドライバー達は韓国復帰願ってるみたいだし。 >>194
2輪もマルケスがいないとゴミカスだがどうすれば 本拠地でトップから離されすぎやろ
役員「うちのエンジン積んだ車はどれかね?」
「50秒ほど後ろ走ってるやつが一番速くて、周回遅れにされてる2台とリタイアしたやつっすw」 ホンダが予選ポール獲得!優勝!を期待してたんだが・・
メルセデスがタイトル獲得!ホンダは日本GP惨敗とか草も生えんわ・・・
タッペンは2021年にフェラーリ移籍ほぼ確定だしな
レッドブルは2020年からWEC参戦でF1撤退は誰もが知ってる事だろ
だからこそF1はトロロッソ改名したんでしょ こんな糞つまらないレースに
金と時間と体力を消費する観客ってバカなの?
チケット代いったいいくらなんだ。
全部レーサーの懐に消えるだけなのに 年間200憶くらいはドブに捨ててる
もう電気のほうに軸足移せばいいのに >>205
アンチにとっては最高のレースなんじゃないのか?
来年はぜひ現地においで
我々日本人は不買運動とかしてないから韓国人も受け入れてるよ( ^ω^ ) そんなに継続したいってことは、トロロッソ買い取ってワークスホンダでもやるんかねえ ホンダホームレースでズタボロじゃんw
毎年こんなんで少しは恥ずかしくないの? 鈴鹿でホンダがポールとか勝つとか、
どんだけF1観てないんだよと思うわー お偉いさんにつまらないほうのF1を見せちゃったね
夏休み前の数戦を生で見せられれば良かったのに 撤退支持の役員に「ほらな」って言われるためだけのレースだった
見どころが何もない >>209
アンチにとっては最高のレースじゃん
もっと喜べよ つれーわ
日本人って劣等人種だと言うことを思い知らされる >>207
まーたホンシンが現実逃避で韓国言い出してるわ >>213
地に落ちたブランド回復しない限り逆に撤退できない状態。
ホンダは赤字覚悟で開発に金つぎ込むしかないのだよ。 もうメルセデスPUとフェラーリPUしか残らなくなったりしてな 本拠地でトップから離されすぎやろ
役員「うちのエンジン積んだ車はどれかね?」
「50秒ほど後ろ走ってるやつが一番速くて、周回遅れにされてる2台とリタイアしたやつっすw」
アホンシンwwwwwwwwwwwwww
武蔵小杉でたまらず脱糞wwwwwww オープニングとエンディングで旭日旗
これが現実、そして真実、(笑)
アンチの皆さん、目を覚ましてください! >>222
多摩川沿いの不法占拠した途中冠水したな >>222実際金儲けしか考えてない無知な役員はこの程度の関心なんだろうな ホンシン「今季はまだ終わっていない!!フェルスタッペンのポイント2位が残っている(キリッ)」
遂にベッテルにも並ばれて下げ止まらない >>221
現状タイヤはピレリワンメイクだし、ドライバーの争い重視でF1は
PUはフェラーリワンメイク、シャシーはダラーラワンメイクでいんじゃない?
メルセデスはFEあるし、ホンダはバイクだけでいいんじゃね? ホンシンの文句が不快すぎて鬱陶しいんだよな
ホンダの応援じゃなくて他に文句つけてるだけだし PUも今ひとつだが、今年のレッドブルは車体が失敗してるでしょ。
Hondaを攻めるのは酷だ。 鈴鹿って単独で走る分には面白いコースだがレースとなるとつまらんな
追い抜き多くなるという点では富士のほうが上
まぁコースがどこでもホンダが遅いのには変わりないけどw >>233
そうだね
いい加減レッドブルのせいにしてそういうみっともない言い訳できないよう、フルワークスしないと
当然ルノーよりまともな車体つくれるだろ? ホンダの作ったクルマでバトンはチャンピオンとってるが? この内容でホンダに矛先向けるのはさすがにバカとしか >>235
つまんない嫌味を書くなって。
今のF1はPUより車体作りの方が重要なのはわかってるだろ?
あとさ、自動車メーカーのフルワークスだらけで何が面白いんだ?
メルセデス、フェラーリ、ルノーとBチームだらけになるのが嬉しいかい? >>239
フェラーリ以外のワークスがこぞって撤退とか十分あり得るからな。 オランダ人ボロックソにルクレール叩きしてんねw
オランダ語しらんけど >>235
フルワークスにしたら今度は第3期の時みたいにニックフライやロスブラウンとかイギリス人を叩き始めるから無意味
新型NSXが筑波で価格半分のGT-Rにコテンパンにやられたのも設計したアメリカ人のせいで
日本人が再設計してタイプRを出せば勝てるとか息巻いてるようなアホ共 >>239
少なくともずっと重要な車体つくってるレッドブルに文句言ってるホンシンがいなくなる方がずっといいわ 結局モービルの新燃料をとか鈴鹿スペシャルとか
いきなり出しは失敗する
他と違って余裕がないんだよね
所詮途中参加だから あれ?
鈴鹿でまさかホンダPU勝てなかったの?
なんでー? >>233
ホンダと組んだチームは、なぜかシャシーの出来悪いという話が出てくるんだよね
お情けトロロッソの時もキーならいいマシン作ってくれる、とかホンダオタは言ってたのに
実現したら遅くて、キーのマシンたいしたことない、って言い出すし
マクラーレンの時もマクラーレンのシャシーの出来がよくない、とかオタは言ってたんだよね
ホンダを乗せるといつもシャシーの出来が悪い、これは偶然なのだろうか?w 信者さんは最後の希望だった新燃料投入の鈴鹿で更にポテンシャル差をまざまざと見せつけられたストレスをひたすらルクレール叩きで解消しようと逃げるんだろうな
ひたすら呪文のようにツルサキツルサキ連呼してた奴らとか ホンダ信者
「ホンダのコンパクトのパワーユニットにジェームス・キーが興奮してるらしいね」
「ホンダのコンパクトのパワーユニットにニューウェイが久々にやる気になってるらしい」
いつもこれだからな ホンダをディスるだけならレースを見る必要すら無いさ 車体作りの方が重要ならPUとかやる意味ないなw
買って貰うならまだしも逆に金払って積んで貰うとか意味不明w 車体の方が重要なのに、ホンシンが偉そうにレッドブルの車体批判してるのがヤバイ
図々しいにもほどがあるわ
車体が重要ならレッドブルにホンダの車体開発ノウハウを与えてやれよ そもそも日本の自動車メーカーでは一番技術力が低いホンダが
何故F1に参戦出来るのかが理解できない
ホンダじゃなく他メーカーならもう少し対抗できるのに… 撤退しても悔いはないだろう
浅木はメルセデスに追いついたと自負があるらしいし 車体の方が重要ならレッドブルの方にも問題あるだろうな >>262
車体のノウハウ皆無で、ワークスの癖に車体開発レッドブルに任せっきりのホンダに問題があるんだが 新井と長谷川は責任取らされたけど山本田辺は来年いないよね >>263
誰も順位を言わないんだよな
よほど悔しいの? >>267
いやいやw
そのことじゃないしw
何早とちりしてるのw 本スレで順位ばかり聞いてたやつか
まだ決勝見てねーの? >>275
ぜひともスレの人に教えて貰いたいんだよね ホンシンが少ないと思ったら、本スレで大暴れしてやがったw >>274
あぁ。アルボン頑張ったよ
フェルスタッペンはルクレールにぶつけられた
ベッテルがスタート違反なら3位表彰台だったね
まぁ、PUはまだまだだね >>286
ホームなのに残念だね
わいはボッタスのヒャッハー聞けて感動したから満足やわ >>288
それはよかった!
本スレはなんでみんな答えなかったのかね
そんなに悪くないじゃん >>287
メキシコも一緒に応援しよう(*^^*) >>289
わざわざ伍ちゃんのスレで結果聞く人いないし、スレ読めばすぐわかるからね 浅木「メルセデスに追いつきました」wwwwさすが新井の後輩w田辺が気の毒w
田辺「メルセデスに追いついたとは思ってません」
第三期から成長なしw2007年⇒現場、馬力がないよ。栃木⇒そんなはずはないwwwアホンダww タッペン「新燃料で馬力があがった」ホラ吹きスペック4にはイタリアからコメントなしwww 非力なPUの差は埋められない
トップ2とはラップ0.5秒の差がある ちなみに予選では0.8秒の差がある
これもう今年はネットで結果だけ見る感じで良さそうやな 1周0.5〜0.8secの差とかw
1レース50周くらいするわけだからやる前から無理って分かるよな
5勝するとか言ってたけど2勝のままタイトルも獲得できず今年のレースは終わるな マルコ「2021からルノーに戻すわ」
ホンダ撤退www 最近マルコがホンダに関して話さなくなったねw
スペック4に騙されておこってるなww
マルコ「ホンダとは来年までだな」ww
山本元部長はトロロに逃亡ww 浅木もツルサキも信用してなかったわ
日本GPで勝てるわけないやん >>301
>>302
そのマルコのコメントすごく興味深いから記事貼ってくれ 嘘松に決まってんだろ
ここをどこだと思ってんだよ?
ホンダを落とす為なら何でもアリな所だぞw スペック4や新燃料よりも、何故今になってまたホンダジェットの話蒸し返されたのか
しかもわざわざ飛ばしてよ ジャップってノーベル賞取ってホルホルしているのにF1ではなんでこんな有様なの? >>308
ヒント
ノーベル賞受賞者→ご年配
ホンダF1PU開発→氷河期、ゆとり >>306
その嘘を暴いて恥をかかせるのが楽しいんじゃねーかw
ただあいつは恥の概念を持ってないから思うようにダメージを与えられないのが残念 >>308
ノーベル賞は毎年のことだからお前らが思ってるほど日本人はホルホルしてないぞ
今年は台風とかラグビーとか話題が多いから特に落ち着いてた
ハルキストだって静かだった
つかお前らがノーベル賞を気にしすぎなんだよ マジでチョンが居るのかね
成りすまして煽られてるだけじゃない? https://i.imgur.com/dV3BTZo.jpg
efmaniaさん、何でリツイートやURL添付じゃなくてわざわざ他者の著作物を保存→再アップロードしてるの?
この動画もわざわざキャプチャしてクリップして再アップロードしてるよね?
厳密には違法だよ?
泥棒だよ?
鈴鹿で旗を盗んでるカスとやってること同じじゃない? >>236
ほらそういうところだよ
BGP001でチャンプになれたのは
ホンダより70馬力上のメルセデスエンジンだったからな >>250
リアのトラクション問題抱えとったし
ホンダPUが軽過ぎるんやろ
来年はホンダ向けのシャシーにしてくれるはず >>308
ホルホルってなんだ?まあノーベル賞取って無い国民には分からない感情だろう。 >>308
F1でトップを取るにはノーベル賞より難しいよ
ちょっと参戦ちょっと撤退のスタンスでは
また振り出しに戻るからな
よく準備してそうだったメルセデスですら3年か4年掛かったでしょ 先週はWECでトヨタが完ぺきなワンツーフィニッシュ
今日はラグビー日本代表が完全勝利でベスト8進出
それに比べてホンダは・・・・・フルボッコの惨敗
もうダメだろ、恥ずかしすぎだよ。
撤退しろよ >>326
ホンダがF1から撤退するより先にお前の国の方が国際社会から撤退しそうだけどな WECとかw
でもラグビー日本代表の頑張りvs.さくらのダメっぷり……
これはま、雑種の方が強いこと示してるんだろう。 自分に都合の悪いことは無かったことにする奴いるじゃん
あれって精神疾患なんだよね メルセデスとフェラーリが居なければレッドブルだって完璧なワンツーフィニッシュを決められるよw 鈴鹿サーキットさん来年は私に国家独唱させてくれませんか?
少なくとも今日歌った人みたいに世界中に恥はさらさない自信はありますので >>308
ヒュンダイは今年も優勝出来ておめでとう! 去年レッドブル・ルノーで4勝だったけど、まさかそれを下回る事なんて無いよな?
あのホンダ、技術が自慢のエンジニア揃いの企業が金も使ってるんだし 台風もあったしレースも大して面白くなかった
唯一やった事と言えば旭日マークで韓国挑発してまた世界から批判浴びる事くらいか
同じ日本人として溜息が出てくる >>338
F1で旭日旗をどう使おうが挑発になるわけねーだろw
F1とお前の国は1mmの関係も無いんだからよ 韓国グランプリもあったんだよな、ウェバーにホテルの部屋に現れた巨大なクモをツイートされたり、ベッテルには「来年からもうここには来ないって聞いたよ!」て嬉しそうに言われたり、残念だったな
http://f1.atkimi.com/wp-content/uploads/sf12010korxp08021.jpg メジャーF1バレーラグビー濃い1日だった
あれ?何か忘れてるような >>342
F1なんてナビスコカップと同等レベルの盛り上がりやん >>338
> 同じ日本人として溜息が出てくる
なんか、日本人って本当かな?
嘘・成りすまし日本人も多いしな >>345
普通は韓国がーのがほんまに日本人か!?やろ
なんで韓国のバカウヨみたいな真似するのが愛国日本人やねん
朝敵反日売国奴バカウヨが 韓国人とかどうでもええんじゃ
アジアの盟主目指さんかい オレはホンシンだが2021 年と言わず今すぐにでも撤退してもらいたい
思惑は違えどもこの点はアンチも同じだろ? 別にホンダがいるのは構わんけど、ホンダが居なくなれば自動的にホンシンも消えるので助かる
ホンダがいる限りホンシンの醜い発狂火病を見る羽目になるからな まぁ来年wc取っても取れなくても最後だろう。
167億円は最後の意地を見せる為。
ルノーと共にサヨナラよ >>355
自分をホンシンと呼ぼうが何と呼ぼうが勝手だけど、いかなる状況であってもホンダの撤退を望むのは少なくともファンとは言わん
現時刻を持ってキミをアンチと呼称する >>361
お前みたいなホンシンはこのスレから出るなよ
ほんと迷惑だから
479 音速の名無しさん (ワッチョイ 57b8-8cCB) sage 2019/10/14(月) 05:22:59.61 ID:ZkUYRb7f0
チョンやなルクレールは、エラもあるし 音痴に国歌唄われて、しょぼいジェットがフラフラ飛んでるだけの鈴鹿は恥ずかしいから無いほうがいい >>364
国際的恥辱GPを開催した国の人には関係無い話 >>366
さすがルクレールまでチョン認定するホンシンはキチガイの度合いが違うな
鈴鹿が酷かったのは否定できないから、チョン認定して誤魔化すしかできない >>367
ふーん
ルクレールをチョン認定するヤツがいるのか
そいつは確かにどうしようもないヤツだが、そいつと韓国GPが国際的に恥ずかしいGPだった事とは何の関係もない
そして日本GPがどうであろうとお前とは何の関係も無くコメントする資格が1mmも無い事実は変わらない ホンダ=遅いエンジンしか作れない会社、技術力がない会社
この宣伝を大金投じて何年もやってるんだから、ホンダは凄い会社だw >>371
人類が皆、車に詳しい訳ではないし
下手したらヒュンダイより駄目な企業に見えるてるかもね >>327
北の同胞が併合してくれるから無問題ですよ リカルドの離脱がホント痛かったね
当初はF1なんて車が良ければ若手が乗っても変わらないでしょくらいに思ってたけど PUは遅い、車体開発は指を加えて見てるだけで何の助けもできない おれは17時からのテレビ放送を見るまで我慢するぞ
ネタバレ禁止な >>377
もし全国放送でホンダが3位以下の醜態を健全な一般市民にまで曝したら、悪いけど「徹底的」にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
衝撃に備えろ >>378
そこは忖度で順位分からなく放送すんじゃね
今日のリーダーボードにはずっとモザイクかかってるわ
衝撃的ななシーンも全部カットだろ クビアト犠牲にしてソチで前借り借金してまで
鈴鹿スペシャルとツルサキ汁入れたのに、この結果だからな
そもそもポールポジション取れてれば、ルルルの特攻食らわん訳でな
PUのノーパワーは罪なもんやで で、調査中のルノーのインチキはいつバレるんですか? ルノーがやけに速くなったかと思えば、インチキしてたんだもんなー。
そりゃ速くなるわ。
つかF1ってゲームの裏技しっている奴だけが勝つみたいなクソゲーになってきたな。
攻略本を持っていないホンダ君が一人で真面目に戦いインチキやっている相手を2回負かせたという事実。 ホンダはコマーシャルだけで目立ってたな
ホンダPUじゃトップ2とは競争できないのか
こりゃ一生チャレンジャーのままだな >>374
レッドブルはタッペン優先で、リカルドへのリスペクトが足りなかった
恋人と同じで、居なくなって分かっても、もう遅いのよね
実際、リカルドはタッペンと互角に渡り合ってたし、
RB一年目で前年チャンピオンのベッテルに勝ってるしな
トータルではタッペンのほうが少し上だと思うけどその差は僅か
今回みたいに予選でタッペンが調子悪いときは、リカルドがカバーして
うまく機能してたよな ホンシンて言葉を使う奴気持ちわるいな
ホンダと日本が嫌いなドンマイ君なんだろ 笑 朝鮮人は相手を罵倒する時に好んで造語を使うそうだ
出来るだけ相手に伝わり易い、一般的で口汚い単語を好む日本人とは対照的だな むりやりホンダと日本をセットにするからホンシンって呼ばれるんだぞ 韓国と関係悪化してから災害多すぎるな
やはり仲良くしないといけないと言うのが天の声だろう 韓国パーツ使いまくりホンダは韓国と仲良しだからな
ホンシンは反日 韓国は神の国だからな
変な手出しするとバチが当たるんだ >>398
なるほどだから韓国と仲良しホンダの信者は嫌われるんだな >>390
会社として横串で取り組んで無いから
sakuraのアウトプットだけに頼って投げっぱなし 相変わらずヘボPUだな
スタートの回転数高すぎんだよ
アルボン
ホイールスピンが多すぎて順位を落とし、マクラーレンの後方につけることになった。彼らをパスしてポジションを取り返そうとしている間にトップ集団との差が開いてしまった」 新燃料もスペック4も投下して全く戦えないことが分かったのはいいけどこれで最終戦まで行くと言うのが興醒めもいいとこだよなぁ
ホンダはこんなポンコツPUで今年を終わらせるの? >>401
タッペンもアルボンもスタート下手だなぁ
練習せいや、って書き込みないなぁ
まさかPUに原因が?
アンチ大勝利案件ですか? フロントウイングはまぁ仕方ないとしてもそのまま走って結局はミラー吹っ飛ばしたのは言い訳できないよなぁ
これはもっと批判されるべきだよ
そもそも手で押さえてても吹っ飛ぶ時は吹っ飛ぶだろ
頭イかれてるよな
あるファンがInstagramの投稿で「ルイスの頭を切断しそうになった件についてはコメントはしないのか・・・」と絡んだ。
シャルル・ルクレールはこれに反応。「クルマの中から損傷がわかったのはミラーだけだった。ストレートで抑えていたのは、外れて誰かにぶつからないようにするためだ」とコメント。
「他のすべてのパーツは見えない。フロントウイングの損傷があるのは感じるのことができたのでわかっていたけど、それでもパーツを失っているかどうかはわからなかった」 今シーズンは捨てですか?
キャリブレーションだけでこの差が埋まるわけ無いだろ
「今シーズンを総体的に振り返ると、前半戦はいいレースが続いたが、後半戦はまだまだという展開です。これから1歩、2歩と前進していきたいと思います」
https://f1-gate.com/honda/f1_52737.html >>407
現象言ってるだけで、飲み屋のおっさんレベルなんよなぁ >>407
そうとも限らん
ホンダの下手くそなキャリブレーションが足を引っ張ってることもありえるから あの成績でいいレースだったのか
レッドブルはチャンピオンを狙ってるチームだと思っていたが パワーバランスの変動があるとすると高地のメキシコくらいかな
それでもメルフェラが速くてトドメを刺される予感しかしないけど
レッドブルが悪くなってんじゃなくて他が良くなってるだけからどうしようもないし
ホンダは新燃料との組み合わせでもパーティーモードが無いのが確実になったし
ここに来てのPUの差はでかいね なんかレース音痴の解説(願望)を読んでると面白いなw アルボンの速さ見りゃ分かるだろ
レッドブルマシンをメルセデスとマクラーレンの間に置く程度の性能 ホンシンってなに?
なんでサカ板の死語がここで使われてるの? >>416
鏡を見てみろ
見慣れたブサイクな面の中になにか得体の知れないものが見えるだろ
それがホンシンだ ホンダ推しでもアンチでもどっちの人でもいいけどさ
韓国人の話をここで出すのはやめようぜ!!
推しもアンチも韓国人よりはマシだよ
韓国人とか顔も心も汚ねえから 笑 >>419
事実に面白いもクソもないし、お前の顔も醜悪なチョン顔なだけで面白くないよ >>422
先ずその思い込みが間違ってるって想定出来ない稚拙で残念な脳なんだね
あんなことが面白いと思って恥ずかしげも無く書き込んでるセンスも唖然ですわ
ってID違うけど同一人物で間違ってないよね? 普段ホンシンがしてる見当違いな思い込みに対する皮肉だとも気付かないお前の頭が弱すぎるだけ >>410
今年チャンピオン狙える訳ない。ただ後半もうちょっと良くならないと来年の展望が見えない。 何れにしても去年と同じ4勝は遠のいたなぁ
メルフェラが鈴鹿の最速ラップを更新するとは思わなかった
決勝でも強くバランスの取れたメルセデスに
予選最強のフェラーリ
両方がこける確率はますます低くなった
しかもレッドブルはタッペンだけだがメルフェラの二枚看板は機能してるからなぁ 極端な話しトップ2はどちかがタッペンつぶせばいんだもんね
優勝は決まったしこれからのクリーンなレースはあんまり期待できない
アルボンもガスリーもシケインのイン側に飛び込んでぶつけてたもんね
ああいうのがますます多くなるよ ペレスとガスリーの接触はペレスがアホみたいに被せてきてるからガスリーは行き場がなかった
これでペレスが怒るのは筋違い
セルジオ・ペレス、チェッカーに助けられて9位もガスリーには不満
https://f1-gate.com/perez/f1_52724.html >>431
トロロッソにしてみればガスリー様々だろ
レーシングポイントとはわずか5ポイント差
トロがこのまま6位で終われるかは実物だな >>432
トストも喜んでるよ
今日のレースでレーシング・ポイントとのギャップをさらに2点拡大できたことはポジティブだ。この後は今年最後の連戦が始まるメキシコへと向かう。そこでもポイント獲得を続けていければと願っている」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_52754.html クビアトとガスリーって同じくらいの速さだと思うけどクビアトはPU壊れるとかツキがないんだよなぁ
今回もセッティングしくってQ1敗退だし
メキシコでは2人とも入賞してくれればいんだけど
ダニール・クビアト「レースペースは良好、課題は予選一発の速さ」F1日本GP《決勝》
https://formula1-data.com/article/japan-day3-kvyat-2019 鈴鹿で予選が速いセッティングはダウフォース少し抑えめだからね
だけどこれをやると決勝ではタイヤを痛め易くなる
ガスリーはワンストップでよく頑張ったよ
ちょっと失礼なコメントしてるけど
ピエール・ガスリー 「“予想外”のQ3進出が8位入賞の鍵だった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52741.html
しかし、ピエール・ガスリーは、セットアップが“盲目的”だったことがサプライズをもたらすのに役立ったと考えている。
「土曜日にあまり仕事をする人がいないちょっと奇妙な週末だった」とピエール・ガスリーはコメント。
「マシンのセットアップに関しては、もう少し盲目的な状態で予選に臨む必要がある。僕たちはそれが非常にうまくいったようだ。ホンダもかなり強くプッシュしていた。馬力を感じるときは常に素晴らしいことだ。そして、今日、それが報われた」 ホンダは予選の0.8秒を早くどうにかしてくれ
課題だと分かっててなんでできない
一社だけのけもの扱いか
「予選ではまだ我々の方が後れをとっているのは明らかだ。特にフェラーリに対してはね」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。
「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。だが、決勝ではメルセデスとほぼ互角だった」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52756.html パワーが足りないのに懲りずにまた今年コンパクト化したからな
レッドブルとホンダは分析能力が弱いんだよ
小さすぎてパワーを出す余裕がないPU
こんなんじゃ何年やっても駄目だよ RedBullがもっとコンパクトでもいい位とか言ってたもんな。空力的には設計し易いんだろうけどね。 今はロングホイールベースが主流だからコンパクトの恩恵はそれほどない
しかもホンダの冷却の為にどれだけ空力を犠牲にしてると思ってんだ
どデカイインダクションポッドにシャークフィンにまで排熱ダクトがあるし高さ方向のリアの絞り込みはどこよりも緩やかだよ
このせいで返って重心が高く見える
これでドラッグ小さくしろって言われるんだから流石のニューウェイも禿げ上がる訳だよ トップよりもマクラーレンとの差が縮まってきてるから来年再来年で逆転しそう
トップチームを2つぶっ壊して撤退になりそうだね マクラーレンメルセデスになったらマジで逆転の可能性はあるね
トップ2
トップした
中団に分類されるよ >>442
面倒だから
1-5-2-2
でいんじゃない まーそうなるよな
レッドブルF1代表 「2020年のF1シートはほぼアルボンのもの」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52760.html
「まず、アレックス(アルボン)は予選でマックス(フェルスタッペン)のタイムに匹敵するという素晴らしい仕事をした。彼の初めての鈴鹿でだ。本当に難しいドライバーのサーキットでね」とクリスチャン・ホーナーは Channel 4 にコメント。
「彼が本当に良いプレーをしているのは確かだ。多くの点でシートはほぼ彼のものだ。彼がこれまでしたすべては素晴らしい仕事だと思う」 なにマクラーレン押ししているのか判らんが、今年マクラが上昇したのは、過日ホンダが資金を持ち込んだお陰でシャシー開発に専念でき、
かつ優秀なドライバー、サインツjrとノリスの貢献が大きい。
ホンダ資金のエフェクトが切れる来年くらいからはシャシー開発の伸びは無くなり、戦績に影響が出始めるだろう。間違いなく。 >>445
今のメルセデスは3期ホンダのおかげ
っていう論調ぐらい意味不明で、おこがましい発言だな 今年の最終GPの時にどういった力関係になるかは分からないけど
現状だとタッペン出て行きそうな雰囲気あるなぁ、フェラーリとメルセデスに劣っているし
まあ来年だ来年、PUはメルセデスと同等になる可能性はあるかもしれないから
後はレッドブルに託すしか無い >>445
マクラーレンがホンダと組んで学んだのはダメなサプライヤーは何時まで経ってもダメだからさっさと切った方が良いってことだな
ルノーに切り換えて持ち直したけど
勝つにはやはりメルセデスPUが必要だということだ このままでは負け犬のまま撤退か
鈴鹿でいいとこ見せれなかったもんな
「ホンダが2021年以降もF1を継続するかどうかはわからない」とレッドブル首脳
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000005-fliv-moto
「彼らは新しいレギュレーションが明らかになるまで待っているところだよ。その後、彼らはすべてを分析し、決断を下すことになるだろう」
マルコは、エンジンサプライヤーのコスト削減がどうなるかということが、ホンダが分析を行う上で「非常に重要」な要素になるだろうと考えている。
「仮にコストが下がらないようであれば、ほとんど誰も残らなくなるだろう」とマルコは付け加えた。
とは言うものの、コスト削減のためにエンジン開発を凍結してしまうような策に出るのは早計だとマルコは考えている。
「(開発)凍結は、全員が同じレベルである場合に初めて機能するものだ」
そう語ったマルコは次のように結んでいる。
「現時点ではフェラーリが予選でメルセデスを含むすべてのライバルを寄せ付けない状態だからね」 同社は2019年第1四半期の業績について、「世界経済の低迷にもかかわらず、製品ミックスの改善、スポーツ用多目的車(SUV)の販売好調を受け、業績が改善した」と発表した。
世界での販売台数は、前年同期比2.8%増の106万9,000台となった。国・地域別でみると、中国が7.8%増の19万3,000台、米国が2.0%増の15万2,000台と伸びた。韓国国内は8.7%増の18万4,000台だった(表2参照)。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/05/934f6dc4ed5a90a0.html
ホンダの死闘、四輪事業が営業赤字転落で聖域なき大リストラへ
https://www.google.com/amp/s/diamond.jp/articles/amp/217319
https://i.imgur.com/XC5etlF.jpg
https://i.imgur.com/ImfnD0Y.jpg
https://i.imgur.com/6yphhZq.png 来年が恐らく最後だろう。
日本GPも無くなってええで。 >>453
ニュース速報版でこのスレ立てたのお前か?
ヒュンダイが業績好調。世界販売台数750万台へ。一方、ホンダは自動車部門赤字に
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1571113757/l50
日本人の憎しみを煽り立ててどうするつもりだ?
そこのバカチョン? 対立する相手を挑発して怒らせる目的なんて一つしかない ホンダが辞めてくれればレッドブルはルノーに戻す言い訳ができて有難いだろうね >>453
韓国って日本の人口半分なのに凄いな
それなのに日本の最後の砦である自動車でも負けてしまうのか… なんだかんだでメルセデスは93年から、ルノーは途中メカクローム時代もあったが89年から、フェラーリはもっと前からいて、ホンダは無限時代含めても・・・って感じやもんな ルノーに戻れば、スタートの問題とパワー不足は解決するのにね >>453
これは4月の記事だね。
8月の記事では
>韓国内では対立する労使関係や最低賃金の急激な引き上げなど、
>価格競争力が落ちており、厳しい事業環境が続いている。
>ttps://www.marklines.com/ja/report/rep1901_201908 >「ホンダが2021年以降もF1を継続するかどうかはわからない」とレッドブル首脳
ホンダは真面目に2020年がラストチャンスでありラストシーズン
2020年にタイトル獲得できなければタッペンは去りレッドブルはルノーに戻すと言っている
レッドブルはホンダと組んで1年目だからとか2年目だからとかもう通じない
ホンダF1第四期を負けて撤退するのか、タイトル獲得し勇退するか2択 浅木(62歳)「メルセデスに追いついたよ。やはりPUは良いけどマシンがな〜( ̄∇ ̄;)ハッハッハ」
若手スタッフ「なに言ってんだ?このボケ老害は」
https://pbs.twimg.com/media/EG7k3LYW4AMP_zA?format=jpg&name=4096x4096 記事これか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000005-fliv-moto
>ホンダは真面目に2020年がラストチャンスでありラストシーズン
>2020年にタイトル獲得できなければタッペンは去りレッドブルはルノーに戻すと言っている
どこにもそんな事は書いてないんだけど
どんだけ捏造好きなんだよ >>468
だから、ホンダ狂信は撤退は無い!勝つまでやるんだ!ってなるけど
遠回しに優しく言ってるんだぜ?w
核心は「このままじゃホンダ辞めちゃうわ」って事
そりゃ2020年もホンダ使うしかないんだから今は強く言わないだけ >>469
お前マルコの心が読めるのか?
エスパーかよw マルコちゃんは超ドS
今季中にガスリー降格は無い!と宣言しておきながらアルボン昇格したりするデビルだからな
マクラーレンみたいに甘い考えだと死ぬぜ?
だからホンダPUのままならアロンソは無い!と言いながら来年タッペン&アロンソの可能性もある >>471
マルコの性格がどうあれお前が嘘つきという事実は覆らない >>472
は?
2021年にホンダいなかったらお前が嘘つきになるだけだけどなw
レッドブルが20201年のホンダPU採用の契約更新してから言え >>473
意味不明
俺が「ホンダは2021も必ずF1に残る」と言って撤退してたら嘘つきだけど、俺はそんな事言ってないしな
仮に言ってたとしてもお前がマルコの発言を捏造した嘘つきであるという事実は覆らない 普通に撤退だろ
万が一チャンプとったら勝ち逃げで撤退
勝てなかったら金のムダで撤退 田辺は最弱ぶりを改めて思い知らされた様だな
弱すぎて残念に思うってさ(他人事か(バシッ
ホンシンは今シーズンは終了でいいだろ
スレが荒れるだけだからお前ら冬眠に入れよ
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2019-rd17-japanGP-race-honda-tanabe/4557663/ ルノーはシャシーどうにかしないと
PUは今年の初めに予選ではメルセデスに、レースでもフェラーリに追いつけたんでね >>479
↑
ルノーと韓国ネタしかない哀れなホンシン
早く冬眠しろハゲ 日本で一番熱狂的なホンダファンの集まるスレ
アンチにもなるしホンシンにもなる
ただ大した違いは無い >>478
田辺は正直だなぁ
ホンシンはまたスルーして、ギア比が合ってないとか強がるんだろう 俺はアンチだけど、参戦してるならホンダには勝ってこいよと思ってる。
田辺氏の弱気コメントはちゃんと現実を受け止めてるから悪くない。
ただ、来年1年しかないとしたらなんか上手くいかなそう。 ルノーPUのことは今年はもう忘れてあげて
違反までして頑張ってるんだけどね… >>479
俺らアンチはルノーにさえ負けてるからバカにしてるだけで
本来ルノーなんか興味ないからな
メルフェラを越えたと判断出来るまではバカにし続けるで
まぁ来年撤退でその機会は永遠に失われるわけだがw
ルノーと争って一喜一憂してるのはホンシンだけ F2ダメでSFに行った奴にF1への未来は無い
山本が基準に満たないってダメだしされたばかりだし
松下もF2で今一つパッとしないね
来年の角田(19歳)の活躍を待つかって言ってる内にホンダ撤退かなぁ
角田はブレーキング勝負でインに飛び込む度胸はあるんだよね
「いつか自分もF1の舞台に」福住仁嶺、“尚貴センパイ”のFP1出走に刺激受ける
https://jp.motorsport.com/f1/news/nirei-fukuzumi-watched-naoki-fp1-running/4557695/ 山本尚貴、21歳です!、て言っとけばよかったのに
外国の人にはバレないよ >>448
ワークスブランドよりコンポーネントの素性の良さ
ってようやく立ち戻ったな
とはいえ2015年以降もメルセデスのままだったら
人員刷新ができなかったかもだしウィリアムズと同じ道だったかもだから
劇薬としてのホンダの役割はあったのかも >>489
流石に無理あるよ
やるなら常にメイクして照明部隊同行させないとな >>486
ルノーはPUではメルセデスといい勝負してるよ
パーティーモードもしっかりある
ただシャシーがダメだけど
シャシーは後発だから無理もない
実際マクラーレンの速さは中々のもんだよ
スタートも毎戦速いしね
立ち上がりを見てもホンダとは中回転域のトルクが違う
ホンダは来年にパーティーモードを搭載できるかも怪しい
今回あれだけ匂わせておいて搭載しなかったからね >>492
そんなことをしたらバランスを崩すだけですby田辺
最高出力はいいセンまできてるがまだトルクの谷間がありますby山本 >>485
↑
違反が疑われてるのはPUじゃない事も知らないバカ 日本人は若さより経験だよ
40でも通用する
欧米人は旬が短いだけ >>494
ECUもPUのうちだよ
ブレーキ回生してエネルギーを蓄えるんだし >>495
40でも通用するのはノロマなSFやインディカーだけだよ
ロートルだらけだろ >>497
反射神経と予知能力があれば年関係ないと思う
マシンをパワステでコントロールしてるだけのスポーツだし
2輪は若くて体力いるけど >>500
そだね、ハミルトンもエマニエル坊やみたいで何歳だか分かんないし そういえばスーパーラーセンスは運転免許持ってなくてもいいんだな
JAFのA級ライセンスには免許要るのに >>496
↑
バカの恥の上塗り
ブレーキバイアス調整が何かもわからないバカ >>503
ここにいるホンシンはバカと言うより大阪のおばちゃんの井戸端会議レベルだから
会話の最後に「知らんけどな」ってつける大阪のおばちゃんの方が責任感があるよ 自分で自分にアンカ打ってレスを付ける気分ってどんな感じ? >>503
ルノーチームの電子制御の設計図でも見たかのようないいぶりに草 ホンシンがバカになる理由
いつも4つの事しか考えて無いから
妄想
アンチへの罵倒
ルノーへの罵倒
半島への罵倒
こりゃバカになるわな >>509
それしか話題のないお前の方が哀れだけどな ホンダもピストン製造をMAHLEに頼めばいいよ
どうせ内製でしょ?頑張ってブレンボより優れたブレーキ開発できる?
なんでも内製して限界迎えとるのウィリアムズと一緒やん 二輪ライダーって怪我との戦いで世知辛いな
どんなレジェンドライダーでも老後は古傷が痛んだり後遺症に苦しむ
大した怪我なくキャリアを終えることも多い四輪とはそこが大違いだね >>512
ホンダ自体が部品メーカーだからウィリアムズと比べられても困ります
部品メーカーなんだから今でも多くの下請けと付き合っています >>516
だから今でも多くの下請けと付き合ってすから御心配なく タッペンが移籍するならアロンソに乗ってみてもらいたい 世界的サプライヤー企業群と提携し開発するフェラーリとメルセデス
方やお抱えの軽パーツばかり製造していた下請け会社を束ねるホンダ
勝敗は戦う前に決してたか MAHLEのTurbulent Jet Ignition
今やどこのPUも採用するMAHLEのTJIですが
ホンダさんは何処の物を採用しているんでしょうか? アロンソ様に乗って貰いたかったら過去の非礼を誤れよ 21年からアロンソとルノーがレッドブルに復活
ハゲもやる気出るんじゃない?仕事してみたいって言ってたし ルノーがレッドブルに復活するとか言ってる奴が居るスレw >>525
↑
バカ
ホンダが撤退しないとでも思ってるホンシンが居るスレ 今までの経緯知ってたら仮にホンダが撤退してもルノーとは無いよな >>527
↑
さらなるバカ
メルフェラが供給してくれるなら初めからそうしてるよ アロンソの性格についてはわかっているが、華麗かつ闘争心溢れたドライビングは観ている人を魅了する。
バトルが少ない今のF1の中でレースを動かすことができるドライバーだよ。
無線芸人としての評価も高いし。 これさ
英語も出来ないってマクラーレンに思いっきりバカにされてたよね
まだ反省してないの??
あれから何年?
そろそろベラベラになろうよ
ホンダ本橋CEインタビュー:微妙なニュアンスでフィードバックできる山本尚貴の能力。「日本人だと双方向で非常に伝わりやすい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00532749-rcg-moto まぁレッドブルは水面下でルノーと交渉はしてるだろうな
ホンダが撤退したら供給先はそこかフェラーリくらいしかないし >>531
おーありがとうございます
見ときます👊 >>405
トラクションが掛からないからだろ ストップ&ゴーが苦手な事と一致する >>440
それは間違いなくホンダのせいなのか? ソース出してみろクズ >>535
妄想書いてスレを汚すなタコ
消えろ
しかし、フェルスタッペンは現在抱えているスタート時の問題がホンダエンジンに起因するものであるのは確かだと考えている。
「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」
「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。テストに時間をかけることはできるし、ホンダも現在はそれで忙しくしているよ」
「彼ら(ホンダ)も改善すべきことがあるのは分かっている。だけど、それはエンジンの特性にも関連するから時間もかかるだろうね」 >>538
ソースほ幾らでもある
自分で調べろタコ ほんとこれで最終スペックだと思うと誰しもが今年もかってなるよな
タッペンの言う通り来年にチャンピオン争いができるとは思えないな
3位ハミルトンと4位アルボンの差は約46秒。現役最強のドライバーと表彰台未経験のF1ルーキー。ドライバーは健闘はしたものの、まざまざと『チームとしての底力』を見せつけられた。
まだレッドブルには速さが足りない。まだホンダにはパワーが足りない。現実に数字として表れてしまった。
サマーブレイク明けにはフェラーリの劇的な改善に対し、明らかに開発は停滞していた。ホンダPUのスペック4も期待値よりはパフォーマンスがないと言ってよいだろう。それを鈴鹿が如実に暴いてしまった。
ホンダが築いた聖地・鈴鹿はホンダ自身に課題を課した。
フェルスタッペンもルクレールとの接触がなければ恐らく4位か5位に入り、メルセデスとの差もそれほどには開かなかっただろう。しかし、勝負事に“タラレバ”はない。
アルボンも懸命に走ったが、46秒の差をつけられた。ガスリーはタイヤの消耗の関係もあったが、ルノーのダニエル・リカルドにあっさりとパスされて、17秒も差が付いた。これが現実だ。
まだまだ、全てが足りない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191016-00000001-sasahi-moto&p=2 四期は継続して参戦出来るように規模を抑えてサプライヤーとして参戦したんだろうけど
こんな体たらくじゃもう持たないだろうな
金をドブに捨ててるようなもんだ
社内からの不満の声を抑えきれないだろう 今年は捨ててスペック5でパーティーモード見せてくれよ
田辺のこのコメントなに?
いつやるの?
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね」 ホンダも次から次へと新品PU投入しまくってるじゃん
全然アップデートされてないけど >>545
いつやるかって?
鬼に笑われるから言わないでおくよ
【来年の事を言えば鬼が笑うの解説】
予測できるはずのない未来のことを言うと、鬼でさえおかしくてせせら笑うという意味から。 先々のことをのん気に話す人を、からかうようなときに使う。
「笑う」は、「あざ笑う」「せせら笑う」など、馬鹿にする意味。 「来年の事を言うと鬼が笑う」「来年を言えば鬼が笑う」とも。 スペック4は
十分機能してあの程度ってことなのか
それともまだうまく機能してないのか >>547
アホンシンとアホンダの無様な様子を的確に表現した言葉だな >>548
我が人生に一点の悔いなし
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」 >>547
田辺まじで言ってるから
今年は我々が目指していたような結果を得ることはできませんでしたが、来年はもっと競争力をつけて戻って来れたらと思っています。これからも応援をよろしくお願いいたします。 世界経済の先行きは
とにかく遅すぎる"ホンダF1"の復活まで待ってはくれない。 金曜にヘアピンでメルセデスの切れ込みと立ち上がりの速さを目の当たりにして来たからなぁ
一瞬アクセルターン気味に向きを変えるとそのままトラクションバリバリで直線的に立ち上がってた
音もメルセデスだけ違うんだよね
甲高くて少し抑えめの音
ウィリアムズとレーシングポイントはバリビリ言ってるのに
ほんとメキシコでも全く勝てる気がしない(涙 2020年、気が付けばルクレール対ハミルトン
籠の鳥フェルスタッペンのイライラ爆発 2020年の布陣
フェラーリ
復活ベッテル
覚醒ルクレール
メルセデス
王者ハミルトン
安定ボッタス
レッドブル
俺様マックス
まだましアルボン
うーむ… あぼーんは序盤のペースをもっと上げないといかんやろねえ ホンダもポンコツだけどシャシーもまた置いて行かれてるなぁ
メルセデスの鈴鹿アップデートはいかにして優勝に貢献したか:F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52102099.html 総合力はプラスαぐらいしかならない 天才エンジニア1人のアイデアが必要 >>558
レッドブルはとにかくダウンフォース!マシンなんだな ホンダはレッドブルと組んでも駄目だったからやっと自分達の技術力レベルじゃF1は無理ってことに気づいたみたい
恐らく近々撤退を発表すると思うよ 日本企業が世界の舞台で活躍してほしくない朝○人の撤退願望 どう考えてもこの状況が変わるとは思えないでしょ
進化が全く感じられないし
パワーも全然上げれていない
お金を捨てているだけ
これ以上続けても意味ないでしょ? マクラーレン、アホンダのゴミエンジンをゴミ箱に捨てて復調(笑)
去年が、ルノーのF1エンジン載せてたが、データはアホンダのGP2エンジンのデータしか持ってなかった(笑)
アホンダに、これからぶっ壊されるのがレッドブル(笑) この手のプロジェクトに与える猶予は3年
3年やって結果が出なけりゃ普通上層部はもう撤退しなさいと指示するね
ホンダはF1に復帰して何年やってますか?
ここの上層部は甘すぎますね >>543
>ガスリーはタイヤの消耗の関係もあったが、ルノーのダニエル・リカルドにあっさりとパスされて、17秒も差が付いた。
ルノーのF1マシンの規定違反は重大? 最大規模の厳罰の可能性
https://f1-gate.com/renault/f1_52780.html ルノーのが先に撤退しそうだよな
ルノー本体が中団トップにならなきゃ撤退もなんて言ってたのに中団トップどころかカスタマーより下の成績だし
それに規約違反でポイント剥奪なんてなればルノー本体はそれこそもう辞めろって話になるだろ リカルドがフリーになってしまう
レッドブルが拾うかな
遅いアルボンはタウリ行き
ガスリーとどっこいどっこいなクビアトがクビってなりそう
ロメオに拾われればいいけど ホンダは自前主義でよくぞここまで頑張ったな
もう限界やろ、やめてええよ
身体壊さんように、往生しいや 日本企業に世界の舞台で活躍してほしくない人達がここぞとばかりに撤退願望垂れ流してて大草原 ルノー撤退して日産が引き継ぎまーすという茶番がF1でも起こるのか F1にはKENWOODやらコマツやら技術面で参加してる企業も多いけど、世界レベルだと言いつつ参戦できない国の人がホンダをなんとか撤退させたくてアンチに励んでるな。 >>577
その記事を撤退間違いなしと読み取るとか頭お花畑すぐる
どんだけ撤退して欲しがってんだよw レッドブルを食う気満々だな
「我々の目標は明確だ。次のステップを踏み出したいと思っている。今いるポジションからトップ3の間のどこかに食い込んでいけたらと思う。それはチームにとって次なる大きな成果となるだろう」
https://www.as-web.jp/f1/532365?all 撤退する前に少しでもいいとこ見せなきゃな
ただお金より人だと思うが
自力で何とかしようと言うのは奢りだな
パーティーモードも搭載できないとは2年は遅れてるぞ
この報道に呼応するように今週、La Gazzetta dello Sport は、2020年のF1パワーユニットの開発でホンダが他のどのメーカーよりも大きな予算となる1億4,000万ユーロを費やすと報道。
また、レッドブルは、2019年の年間予算としてチーム設立以来、最大となる3億420万(約420億円)を投資したことが報告されている
https://f1-gate.com/redbull/f1_52785.html >>581
重要な会議って2021年のレギュについてだよね
反対が6チームってPU開発凍結とかも検討されてるってことか 後半戦はマクラーレン時代に戻ってしまったようなぐたくた具合でガックリ。
マクラーレン時代から何を学習したんだよ?
ずっと戦術何とかの言い訳のあーだいって、1番狙ってた鈴鹿でこんなのをみたら、
アンチどうこうじゃなくて、もう今のF1では無理なんだよ。
いい加減じじいの回顧丸出しの道楽レースごっこを辞めてもいいんじゃない?
ホンダを切ったマクラーレンの判断が正しいと思うよ、 部品メーカーとは違ってファクトリーチームは目標が違うんだよね
部品メーカーはもう撤退して良いぞ
ホンダさえ居なくなればPU開発凍結確定だしな
居てもやられるかもだぞ
ルノー、マクラーレンの離脱は影響ナシ? “メリット”すらあるとチーム代表は自信
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-mclaren-loss-has-absolutely-no-impact-financially-/4557652/ 国際映像に旭日流れただけでホンシンネトウヨにとっては大勝利だろう
レッドブル優勝より価値があると思っていそう >>585
ここにいるホンシンは映像なんて見てないよ
鈴鹿にも言った事もないただのネト充
うんこみたいな存在だよ ホンシンという造語を使うのは朝鮮人だけ
旭日旗を戦犯旗と呼ぶのも朝鮮人だけ
匿名掲示板なのに自ら国籍を自白する真面目な人種
それが朝鮮人 会議どうなったかな?
ホンダはこのレギュを待って2021年以降を考えるんだよね
10月16(水)、全10チームはパリにあるFIAの本部に集合し、2021年のレギュレーション変更案についてFIAおよびリバティ・メディアと話し合いを行う。
すでに新レギュレーションの決定の最終期限は10月31日に定められており、今週の会議が合意に向けた最後の機会となる。
しかし、先週末の鈴鹿では、現10チームのうち4チームしか提案されたレギュレーションにサインアップする意思がないことが明らかになっている。
反対勢力のひとつはフェラーリだ。フェラーリはF1のルール変更について論争となっている“拒否権”を有している。 >>578
それで継続すると予想する方が、お花畑ですがな
流れから一転、継続ってのはアリエナイよ
慎重に慎重に、チームや自分たちがダメージ受けないような撤退の形を模索しとるんだよ
分かるかな? アルボンは1人旅に入ってからもトップ2と毎ラップ1秒くらい差があるのな
これじゃ田辺もがっかりする訳だよ >>589
日本語読めるか?
ホンダは2021のレギュレーション決定を待って方針を決めると言ってる
つまりまだ何も決まってないんだよ
情勢がホンダが撤退せざるを得ない状況になるに違いないと決めつけ、ホンダは撤退するに違いないと妄想するのを頭お花畑って言ってんだよ
オウム返しすれば言い返せると思い込んでんじゃねーよゴミ朝鮮人 >>591
撤退に言い訳を付けたいんだよ。
イメージ低下を避けたいからな。
どんな決定になったとしてもそれによって続けられませんでしたって、流れにしたいだけ。
もうレギュレーションに関わらず辞めたい状態。 分かっててもできないホンダって
■7回のグランプリを走破できるようエンジンライフの“貯金”をやりくり
ルイス・ハミルトンは“パーティーモード”という言葉を使う。
「たぶん、ノックを出してるって意味だと思います。いまのPUはノックに制限されてしまうところが大きくて、ノックを出さないと出力が出ない、出力だけを優先するとエンジンが壊れる、そのバランスを見て使うんですね。
ノックにどれだけ耐えられるエンジンを作るか、圧縮比の調整や燃料・空気の入れ方によってノックを抑えて燃焼させるか。その按排をみながら調整して使っていくことが大切なんです」
平均すると7回のグランプリ、5600kmの走行が必要なエンジンのライフを、田辺TDは「命を削りながら最後はゼロになる」と表現した。
それを“貯金”とたとえるなら「いまの我々のスペック4にはスペック4の『連続して、どれだけ貯金を使っていいか』という傾斜が決まっているので、鈴鹿のために温存して、鈴鹿で急にバンバン使うってことは不可能なんですよ」とも。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00532937-rcg-moto >>591
残念ですが、撤退は決定しています
世の中が狭く見えてるホンシンには、わかんねーだろな >>590
予選で0.8秒
決勝で1秒
これがホンダ最終スペックの実力
今年の開幕戦に戻った感じ バカはPUだけで速くも遅くもなると思ってるからしょうがない >>598
ポンコツPUでも速く走れると思ってるからバカなんだよな
ホンダが撤退すればすぐにでも証明されるぞ >>597
どこもホンダと組んだら遅くなるんだからホンダの所為でしょ
ホンダは例外無くチームをダメにする ホンダは未だに英語が〜って言ってるメーカーだからなw
セッティングも微妙なニュアンスが掴めないんだって ホンシンのレス
キモいだけのネト充
妄想
アンチへの罵倒
ルノーへの罵倒
半島への罵倒 でもルノー撤退したらホンダは最弱ーって正々堂々言えるようになるかもしれないからアンチ的にはルノー撤退のが良いのかもよw なんでルノーとかチョン認定受けるのか訳わかめ
ほとんどの方が?だわ
ホンダ信者を批判するのはチョンに決まってる!
って言ういつもの激しい思い込みの為せる技 最弱はフェラーリカスタマーだけどな
次に弱いのはメルセデスカスタマー アルファタウリは日本をスルーして韓国で販売展開してるブランド
そんなブランドとワークスを組むホンダは、当然韓国との親和性もとても良い
乗用車だけでなくスポーツでも韓国と交流を深めるホンダ
政治でギスギスしてる日韓だけど、ホンダはそんな中日韓友好に勤しんでいて素晴らしいですね >>603
ホンシンのレスは見事にそれしか無いなw
こいつらなんなの >>611
ほんとに池沼かも知れない
アンチが立ててるスレに張り付いてんだからよっぽどのバカだよ ストレートで0.8秒遅れるんだからアルボンだってやりようがないわなあ 得意のメキシコへのコメントはどうした
もう今シーズンは終了?
フェルスタッペン 「レッドブル・ホンダはフェラーリほど改善していない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52790.html
「もちろん、今シーズンにタイトルを争えるとは思っていなかった。新しいパートナーと仕事を始める場合、それは現実的な目標ではない。
今年は建設的なフェースだったし、僕たちはそれを最大限に生かそうと頑張った。僕たちは時々それを味見した。これから僕たちは来シーズンにむけてそのすべてをまとめていくつもりだ!」 >>592
へー、辞めたいんだ
誰がそんな事言ってるんだ?
>>594
へー、決定してるんだ
いつどこで決定したんだ? シャシーが最強じゃないしメキシコで勝てるなんてチーム関係者の誰も思ってないだろ。 メキシコではバージョンアップしてくるだろう
ポンコツPUはドライバビリティが大切ですってお決まりのコメントでごまかす
レッドブル・ホンダ、鈴鹿で惨敗 「ライバルの強さを見せつけられた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52770.html
「まだやるべきことはたくさんあるが、どこに取り組む必要があるかはわかっており、いくつかポジティブなものが進行中だ。週末からかなり多くのポジティブなものが得られた」とクリスチャン・ホーナーは語った。 ホンダはマジで人材育成の為にやってるのか
ヘボが何人集まろうが開発スピードはついて行けない
他は繋がってんだぞ
そろそろ着付けよ
しかし、浅木氏が求めるのは率いるエンジニアが勝利を得ることによる「脳内麻薬」の経験だという。「同じ人間。メルセデスやフェラーリがやっていることができないことはない」(浅木氏)。
とはいえ、航空機の技術まで巻き込んでも簡単には勝たせてくれない。それでも数百人単位で投入しているエンジニアの中から、「1人でも2人でも育ってくれれば」(同)と期待をつなぐ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-61766055-business-ind マクラーレンがメルセデスに変えた本当の理由
ルノーの目の上にずっと居るとその内意地悪されそうだから
マクラーレン 「MCL34は4番目に強いF1マシンとしての地位を確立した」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_52765.html >>618
タッペンは15周しか走って無いから予想外にマイレージは溜まってるはず
メキシコではエンジン11ポジション7が使えるよ
オーバーヒート対策もあれだけやっていれば大丈夫でしょ >>622
え?
マイレージが溜まってないの間違いだろ >>622
決勝はいいとしても予選がダメじゃん
新燃料影うすぅ
なんか効果あったの?
たまにミスファイヤーみたいなパンって破裂音がしてたし >>625
いやマイレージって走行距離だぞ
走るほど溜まるもんだが >>625
いやいやいや
ホンダの場合マイレージは4戦分ですから
ざんねん >>621
2年前は最強って言ってたから下がっちゃったね >>626
マイレージは走行距離でも走行可能距離でもどっちでもいいの
バカなのになにこだわってんだ
そもそも文脈から読み取れるだろ
これが大まかな走行距離で1グランプリ約750kmとなります。21戦/3基=7戦⇒5,250kmとなりこれが1基辺りに必要なマイレージになります。ル・マン24hを優勝する距離と同一ぐらいだと思って下さい。
そういや昔トッドがル・マンとF1のPU規定を一緒にしたいなんて言ってましたが、出来るんですよね(笑)
安全マージンなどを考えると6,000kmが最低マイレージと言われています。 あんまり馬鹿にしてると本当にF1から撤退するぞ。
ホンダのお偉いさんが考えてそうなことは、2022年からインディがハイブリッド化されるから黒字の北米市場に注力すべく、F1は2021年で撤退して開発リソースは全部インディへ回せだ。
宗一郎さんが聞いたら激怒しそうだけど、サラリーマン役員はその程度の発想。人と技術を育てて世界一に挑戦してこそホンダ未来につながると考えてた創業者の精神なんか微塵もないよ、きっと。 >>629
なんだこいつ
間違い指摘されて長文発狂しやがった
キモw >>629
バカなのはマイレージの意味知らないお前な >>632
普通にどっちでもいいだろう
まだマイレージ残ってるって普通に使うぞ アホンシンって、F1はダウンフォースなの知らないバカ低学歴低知能ばっかwwwwwwwwwwwwww
いかにダウンフォースを得られるか、車体を路面に押し付けられるかってことwwwwwwwwwwwwww
ダウンフォースには空気抵抗も附属するwwwwwwwwwwwwww
だからエンジンパワーが必要になるwwwwwwwwwwwwww
アホンシンは、マクラーレン批判のあとはレッドブル批判か?wwwwwwwwwwwwww
アホンダみてえなパワーが無いエンジンだと設計でダウンフォースを削って、妥協しなくちゃいけねえのwwwwwwwwwwwwwww
設計段階で、想定のダウンフォース量を断念してんのwwwwwwwwwwwwww >>635
↑車の速さがPUの性能だけで決まると思い込んでるバカ低学歴低知能
ブーメランぶっ刺さりw >>637
コイツ、マジバカwwwwwwwwwwwwwww
ダウンフォース発生のメカニズム知らないwwwwwwwwwwwwwww
物理の知識ゼロwwwwwwwwwwwwwww
小学生か?wwwwwwwwwwwwwww
ノーパワーのGP2エンジンで得られるダウンフォース量を計算してみろwwwwwwwwwwwwww >>638
ダウンフォース量、計算出来ないので是非教えて下さい
計算式も添えて
よろしくお願いします。 ヒント与えてやるっっwwwwwwwwwwwwwww
今のF1は理論上はダウンフォースのおかげで天井に張り付いて走れるわけwwwwwwwwwwwwwww
それは、相応のエンジンパワーがあるからwwwwwwwwwwwwww
>>637みたいなリアル白痴は、スクーターのエンジンで天井に張り付けると思ってる無知なクソバカ小学生wwwwwwwwwwwwwww
恥ずかしいwwwwwwwwwwwwwww
マジウケタ、アホンシンwwwwwwwwwwwwwww
アホンシン、サイコーwwwwwwwwwwwwwww ホンダ撤退?引退、復帰。また引退また復帰。まるで大仁田やな >>640
ヒントとかいいんで計算式と答えを教えて下さい
学校じゃないんだから
答えられなければテキトーほざいてるだけのバカ低学歴低知能が確定しますよ? ID:Iro4Lc1K0
おい、てめえ、何も知らねえならカキコんでんじゃねえwwwwwwwwwwwwwww
土下座しろwwwwwwwwwwwwwww
おい白痴、土下座しろwwwwwwwwwwwwwww
頭に小便かけてやるwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンwwwwwwwwwwwwwww
笑い止まらんwwwwwwwwwwwwwww >>642
テレメータの速度とスロットル開度データ、コースコーナーの曲率
から○トン以上とは推定可能だね。
シルバーストーンの高速コーナー(コプス)でスロットルを戻す車も
あるとのことなので、その辺が釣りあい点なんでしょう。
コプスの通過速度は300Km/hなので、グーグルでコースの曲率を
求めれば横Gが計算できると思います。 おい、白痴どもwwwwwwwwwwwwww
まさか物理の知識も無いのに書き込んでんじゃねえよなwwwwwwwwwwwwww
あと、ヒント2wwwwwwwwwwwwwww
アロンソは、アホンダのさくらに感銘受けてたらしいけどwwwwwwwwwwwwwww
実際は、マクラーレンは、世界的なレベルの名門大学の物理系研究室で、アホンダは町工場wwwwwwwwwwwwww
スゲー違いだwwwwwwwwwwwwwww
町工場の肉体労働者の底辺には、世界的名門大学の研究室のこと理解できねえわwwwwwwwwwwwwwww
おい白痴 土下座しろ、おら、おら、おらwwwwwwwwwwwwwww >>639
お前みたいなバカに計算式が理解できるのかw >>645
まぁそんなところよね
一番基本になる数値は速度
これをエンジン出力にしようとするとギア比やタイヤ、パワー損失や接地率なんかも考慮しなければならなくなるから正確なデータが得られない上に誤差も拡大するからまるで使い物にならない
そんな事もわかってないヤツが一匹紛れ込んでるみたいだけど、まぁ多分小学生だろうから大目に見てやろう >>648
ザックリで言えば300Km/hで4.5トンのダウンフォースだろうね。 一つ誤解しないで欲しいが、ダウンフォース量で増加するのは
転がり抵抗分だけなので、全体の走行抵抗の1/10以下でしか
無いよ。
空気抵抗の方が圧倒的に影響が大きい。
300Km/hの全走行抵抗は650Kgf程度と推定され、転がり抵抗
分は65Kgf以下と言うことだ。あくまで個人的推定だよ。 >>630
そのかわり世界一になったらとっとと撤退しなさいってのも
宗一郎の考え
だから撤退したくないから延々と勝たない戦法取ってるともいえる >>650
そんなわけない
F1はダウンフォースが1500kgfを超え
そのため路面が逆さまになっても天井に張り付いて走り続けることが可能と言われている
ダウンフォースが空力で得られる以上、その空気抵抗は1500kgfより大でなければ
ダウンフォース1500kgfは得られない
ダウンフォースと抵抗は等価であり、転がり抵抗が増えるだけという代物ではない ダウンフォースとドラッグがイコールとか比例して増減するとか勘違いしてる人多いよね 1500kgfの走行抵抗を300Km/hで走らせるのに必要な
所要仕事率は1667馬力になる。
これは小学生でも計算できる簡単な式だ。 >>655
正比例じゃないけど、同じマシンで考えた場合にウィングとかでダウンフォースを付けるセッティングにすると
抵抗は増える フロアで得られるダウンフォースは抵抗少ないし強力だけど、それだけじゃ限界あるからな
結局のところボディから取ってくることになるし、そうすると抵抗は増える >>657
それを正比例だと勘違いしてる人がいるという話だよ やっぱりファンでフロア下の空気を吸いだすのが一番だな
推進力も得られるし >>656
お前はバカなのか?
1500kgfのダウンフォースセッティングしたら300q/hも出せるわけがねーだろ >>662
1500kgfと言い出したのは別人だ。
1667馬力必要だ = そんな馬力は無い
の関係が分かりませんか。 >>663
モタスポ板で理路整然とした議論ができると思わない方が良いですよ >>664
モタスポ板全般そうなのか
ここだけかと思ってた みんなホンダについて語るとケンカになっちゃうから、アイドルでも語ろうぜ。 各メーカーのPUの最高出力について語りたいですが
いいかな? 勝てば良いんだよ
勝てなきゃポンコツの烙印押される世界 その通り、勝負の世界に参入したんだから勝つか負けるかの二択。
後半戦があまりにだらしないから苦言になるだけ。 真っ当な苦言ならもちろん必要なものだけど、ここにはPUと全然関係無い事も無理矢理ホンダのせいにしたがるヤツがいるからなぁ
そいつらガスリーの毛髪が抜けるのもPUのせいとかわりとマジで思ってそう >>652
つまり、来年コンストラクタートップをとって撤退ってことだな またアンチにブーメランぶっ刺さったのかヽ( ;゚;ж;゚;)ノブッ フェラーリはインタークーラーのオイル燃焼してパワー上げてるとか
シャシーとPUが独立してるホンダは永遠に追いつけないレベルになってしまってるな ブーメランてのは戻ってきて成り立つもんだぞ
ホンシンにぶっ刺さったまま戻ってこないものはブーメランではない >>671
まっとうかどうかは分からんが新スペックを導入の度にキャリブレーション含め最適化するのに犠牲になるレースが多いのとスタート対策や低速からの加速は未だにルノーに負けてるのはいい加減にこんだけ時間かけてるんだからちゃんとやれよと思うよ。
それを中高速域の加速があるからパワーはあるんだと誤魔化すからいつまでたってもチキン扱いされると思う。 >>676
あれまあ、ぶっ刺さってホンシンの脳みそやられちゃったみたいだね >>678
>中高速域の加速があるからパワーはあるんだと誤魔化す
加速力 = トルク
馬力 = トルク X 回転数
なので間違い無いと思うが、それが誤魔化しとの根拠は何? >>680
バカの極み
単に中低速の馬力がルノーより小さいと指摘してるだけだろ
中低速のトルクでもいいぞ
同じ事だ なになに、まだホンダが最弱と認められない奴が要るのん?田辺を見習いなさい [生]F1 GPニュース 2019 〜日本GP特集〜
10/18 (金) 20:00 〜 21:00 (60分)
フジテレビNEXT
<解説>川井一仁 <MC>野崎昌一 >>681
熱効率は低充填効率域を除けば、逆数に比例する。
特定回転、特定領域だけ低下、向上することは無い。
バカの極み >>681
バカはお前
F1のコース中に、エンジン中低速で回す箇所どんだけあるってんだよ?
パワーありすぎて滑って加速できないことはあっても
中低速でパワーもトルクもないって嘆くドライバーが一人でもいるかっての >>495
小林可夢偉(33)と中島一貴(34)は日本人じゃないんですか?
2人とも20代前半でF1に乗ってるけど経験を積んだ今ではF1で通用するとでも思ってるの?
F1で経験積まなきゃ意味ないのがわかんないかな? >>495
だから若さも経験もないお前はそんなふうになっちゃったんだな… >>495
あーそれ、70年前も聞いた気がするなぁ
日本男子なら1人で2人のアメ公倒せるって
そうやって無理無計画な戦い続けたんやな >>686
無知もそこまでにしとけ
まぁ未だにここに居るホンシンはバカばかりなのは周知の事実だけどなwww
スタートがしっくりこないといつも困っているフェルスタッペンですが、クラッチミートまでの待機回転数が異常に高いんですよね、低回転域のトルクが足り無さそうな予感です。
特にスタートは100km/hに達するまではMGU-Kのパワーを使えずエンジントルクを補助する事ができない。
ホンダがスペックアップする度に実用トルクの発生回転数が高まっているような気がする、昔っからホンダは高回転でブン回してパワーを絞り出すようなイメージが強い、結局そういう方向性なのかな? >>685
>>686
↑
このバカは前から同じこと書き込んでる基地外だよ
いつも同じこと書いてる >>691
それだけじゃ無いよ
ホンダにはトルクの谷間がある
山本が最高速は追いついて来たけど中回転域域から高回転域までの間にトルクの谷間があって他より加速で負けている
今後そこを改善しなければならないとはっきりとインタビューで答えてたからね >>691
ははは笑える
市販車ゼロヨンで、エンジン回転どこで勝負決まる?
高回転域で決まるんだぜ
MTでもCVTでもエンジン出力で決まる
低回転にいくらトルクあっても、出力出てなきゃ意味ない
出力出すにはぶん回してナンボ
待機回転数?そんなのドライバーが合わせて当たり前 >>693
それって「中低速域」でも何でもない領域だけどなw ルノーの方が乗りやすそうだね
ルノーは逆に低回転域でトルクを出す感じ、ターボエンジンの常套手段的な感じですかね。回転数ではなく過給圧でパワーを出していく感覚。メルセデスやフェラーリはそれを両立している。 >>695
↑
基地外
中低速域とは中回転域と低回転域のことだ
低速と中速の中間域だと思ってるお前がバカだなwww >>698
ハナからエンジン回転領域の話しかしてないけど?
お前は文盲なのか? >>698
で?
>>693のどこが中回転域と低回転域なんだね?アホですかってことなんだが >>694
お前みたいなバカがホンダに居るからポンコツPUしか作れないんだろうなw
ホンダはゼロヨンエンジン作った方がいいなw
しかし、フェルスタッペンは現在抱えているスタート時の問題がホンダエンジンに起因するものであるのは確かだと考えている。
「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」
「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。テストに時間をかけることはできるし、ホンダも現在はそれで忙しくしているよ」
「彼ら(ホンダ)も改善すべきことがあるのは分かっている。だけど、それはエンジンの特性にも関連するから時間もかかるだろうね」 >>700
中回転域にトルクの谷間があるってことだろ
基地外なのか?いや基地外でしたねwww
高回転域にトルクの谷間が来るわけ無いだろハゲ どうでもいいからホンダ叩きたいだけの奴は巣に帰れよ
無駄に長くて意味の無い草生やしてる汚い文章が並んでてスレ汚れまくりで見にくいんだよ ここでも帰れと言われたらこいつは何処に帰ればいいんだよw >>703
頑張ってワッチョイ有りを盛り上げればこんなワッチョイ無しのスレに来なくてすむよ
そもそもホンシンが嫌いでこっちに来てる人ばっかりなのにホンシンまでこっちに来てどうするの
ホンシンはアンチの居ないスレは維持できないって情けない限りだよね
もう社会のゴミと言ってもいいよね
ゴミくずさんw >>701
レッドブルのスタート前回転数11739rpm
メルセデス9605rpm
フェラーリ8955rpm
最高出力からクラッチ繋ぐってどんだけ下のトルク無いんだよ
これじゃホイールスピンする訳だよね
アルボン可愛そう >>707
分かってて反映でき無いって(涙
――レッドブルからの一番のリクエストは何かありますか?
浅木センター長:前半に一番言われていたのは、予選のパフォーマンスですね。予選一発を、何とかしてくれと。最近はスタート失敗ですね。それはいっしょに解決してくれと言っていますが(笑)。そこは共通認識というか、同じ思いでいます。 >>708
それがタッペンの言う今年のミスだね
タッペンも来年ダメなら出て行くって言ってるしほんと改善できんのかな?
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルだけでなく、エンジンパートナーであるホンダも進歩しなければならないと語る。
「多くの人々が来年にむけてすでに忙しく仕事をしていると思う。いずれにしろ、今シーズンはチャンピオンシップ争いにあまり絡めなかった。
現実的に僕たちが狙えるのは3位だ。いじれにしろ、チームとして3番手だ。僕たちはすでに来年にホンダから何を得られるかをすでに知っているし、それは良いことだ。
それから僕たちは今年のミスを把握する必要がある。もちろん、来年はそれらを改善したいと思っている」
来年、タイトルを獲得できなかった場合、マックス・フェルスタッペンはどこに向かうのだろう。2021年は大幅なレギュレーション変更が予定されている。
「難しい質問だ。僕にはわからない。もちろん、僕にはまだ来年の契約があるし、その後の新しいレギュレーションにはまだ誰もサインしていない。だから、基本的にどうするかは全員にとっての疑問だ。その点では僕だけではないと思う」 アロンソ、レッドブルでも来てくれるってよ
タッペン出て行くんなら仕方ないよね
ホンダさん
「アロンソのF1復帰? 彼とそれについて話をした」とフラビオ・ブリアトーレは Rai Gr Parlamento にコメント。
「だが、フェラーリ、メルセデス、レッドブルのシートが得られる場合しか彼は復帰しないだろう」
「そうでなければ意味はない。彼はタイトルを争いたいと思っている」 >>711
タッペン出て行ったらルノーに戻しますから
マルコもタッペンが居る間はルノーは採用しないと言ってるだけで
なんの障壁も無くアロンソ採用ですよ
ルノーPUの成長度合いからして来年はフェラーリに追いつくんじゃないの 2021年、どっちが上なのかフェラーリに乗って対決して欲しい
レッドブルはベッテルとアロンソの熟年ペアでどうぞ
マックス・フェルスタッペンは史上最速のF1ドライバー、とジェンソン・バトン
https://formula1-data.com/article/button-think-verstappen-is-the-fastest-f1-driver
元F1ドライバーのアーバイン、ルクレールを絶賛「集中してミスをせず、フェルスタッペンよりはるかに優秀」
https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/533135/amp >>706
ゴミくずさんwとかいって草生やしてる生ゴミが社会のゴミとか言っちゃいかん
何かを叩きたくてしょうがないおまえのような人間は旅行でも行って気分転換してこい
その後にこのスレでも見れば自分の恥ずかしさに気づくぞ >>714
鈴鹿に行ったばかりですから御心配なく
アンチスレに張り付いてるなんて情けないですね
ゴミくずさんw >>710
バージョンupと銘打ってるが
ただのマイレージ稼ぎやったな >>716
それもありますが見せかけの馬力アップの為です
ホンダは、25馬力アップを果たす“スペック4”エンジンをF1イタリアGPで投入すると報じられているが、ジャック・ヴィルヌーヴは長期的にはそれがレッドブルを助けることにはならないと考えている。
「ホンダのエンジンは3〜4レースしか持たない。だから彼らは突然あれほどのパワーを得た」とジャック・ヴィルヌーヴは Motorsport-Magazin にコメント。
「彼らは同じエンジンで7レースを走り切ろうとはしていない。メルセデスとフェラーリが同じ戦術を使えば、彼らは現時点でホンダ以上の30馬力アップを果たしているだろう」 >>707
レッドブルの1速のギヤ比が7%高いからではないの。 >>718
「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」 >>715
アンチスレって言っても先週は過疎ってたよ
さすがに鈴鹿とかからは誰も書き込まないしね >>714
>>703
>>704
おい喜べ、お前らのスレが立ってるぞ
二度とこっちにくんなよハゲ
ワッチョイ有り388はアンチも居てくれて最高だぞ
↓
>>722 フェラーリの違反を見流しておいてルノーの違反を指摘しないだろう
グレーゾーンのまま塩漬けだな
ルノーF1チーム、“ブレーキゲート”が有罪判決の場合のシナリオ
https://f1-gate.com/renault/f1_52816.html
「FIAのテクニカルディレクターであるニコラス・トンバジスがどのような決定するかを待つしかない」
「彼らは大きな出場停止に直面する可能性がある」
FIAが不正行為を犯したチームを最後に罰したのは2007年のマクラーレンの“スパイゲート”スキャンダルまで遡る。フェラーリの機密情報を使用したマクラーレンは、選手権から除外され、1億ドルの罰金を科せられている。 スゲェな
ルノー抜けるニコヒュルは悪運強いなぁ
リカルドは。。。 あんな遅いルノーが違反してるはずが無いよな
遅いのはいいからフェラーリをどうにかしてくれよ
フェラーリに対する懸念について、motorsport.comがFIAに訊くと「パワーユニットがFIA フォーミュラ1世界選手権の技術規則に適合しているかどうか、全てのパラメーターを監視し続けている」との返答があった。
また、「現在、(パワーユニット関連の)設計に関して、いずれの競技者からも抗議は出ていない」とも述べた。
FIAからの明確な返答がないため、フェラーリのライバルたちは今後どのように進んでいくべきか決めかねているようだ。こうした状況となったのは、長年F1レースディレクターを務めてきたチャーリー・ホワイティングが開幕戦前に亡くなったことも影響しているかもしれない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00000008-msportcom-moto 今回マクラーレンと組み始めてから、新車まで買ってずっとホンダ応援してきたけど今年の鈴鹿見てもうどうでもよくなった。
目が覚めた。
シビックも売ろ >>723
ほんとだ
同時期に立ってるね
分からなかった
ホンシンは念願のワッチョイありだよ
スレ番も最新だよ
アンチもいっぱいだよ
お前ら要らないからワッチョイ有りに行ってね >>727
本当だとしたら飽きっぽすぎ
嘘だとしたら人生軽んじすぎ ワークスで撤退し、エンジンだけならと参戦した5年前
これで撤退決めたら、技術で太刀打ちできないと認めるようなもんやな おい、白痴wwwwwwwwwwwwwww
物理の基礎から、なぜマクラーレンやレッドブルがアホンダに潰されぶっ壊されたか考えろwwwwwwwwwwwwwww
物理の基本として、静止している物体は静止し続けるんだよなwwwwwwwwwwwwwww
じゃ、ダウンフォースってどういう力が元になって作用してんの、考えろ?wwwwwwwwwwwwwww
まさか自然風だと思ってるヤベえ白痴じゃねえよな、ばーーーかーーーーwwwwwwwwwwwwwww
マクラーレンもレッドブルもアホンダのノーパワーGP2を目の当たりにして空力の設計思想の変更を余儀なくされてんだろwwwwwwwwwwwwwww
ま、アホンダが勝手にほざいてる提供エンジンデータも信用してねえだろうから、各GPごとのレース現場の生データ収集して、そこがコンストトラクターのスタートラインかなwwwwwwwwwwwwwww >>732
高速コーナーで十分なダウンフォースを得る為に大きなウィング
を使う等の施策をしたので昨年までのホンダPU搭載車の最高速
は他車よりも若干劣っていたコースがあった。
スパ、シルバーストーン等のコースではメルセデスもスロットルを
戻すコーナーもマクラーレンなどは全開で抜けられたはずだ。
最高速は犠牲にしていたからだ。
今年は、出力が向上したのでメルセデス並みの最高速と、ダウン
フォースも同等になってきたんじゃないの。
最高速の全平均ではメルセデスの307.3Km/hに対しレッドブルは
306.9Km/hと拮抗している。
無論フェラーリには対抗できないのは言うまでもない。 >>733
↑
バカ
アルボンはメルセデスに1周1秒遅れて行った
基地外はワッチョイ有りに行け >>734
まぁ、書き込み内容からして議論するスキルなど持ち合わせていない
輩だとは思ったが、その通りだったね。
人に出て行けと言わないで、恥ずかしいから自ら去るべきと思うよ。 田辺は最弱ぶりを改めて思い知らされた様だな
弱すぎて残念に思うってさ(他人事か(バシッ
ホンシンは今シーズンは終了でいいだろ
スレが荒れるだけだからお前ら冬眠に入れよ
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2019-rd17-japanGP-race-honda-tanabe/4557663/ >>737
残念ながらワッチョイ有りもホンシン連呼だがなw
はい、みんな注目
ホンシンはワッチョイ有りに集合!
点呼取りますよ
↓
>>722 >>730
は?
飽きるの早いって既に何年やってると思ってんだよ笑 最弱ローパワーエンジンでダウンフォースを効率的に発生させてんだから、空力設計の能力にホント優れてんだよ、レッドブルは
マクラーレンは、ハイパワーエンジンじゃないと空力設計能力がない、だからメルセデスでいいってことだ
ウィリアムズは、どう設計してもダウンフォースを発生させられない、ま、バカなんだろう >>740
はあ?お前なにさらっとウソ言ってんの? まだこの時点で昨年のルノーPUよりポイント稼いでるんだけど?
プラス、タッペンと実力が近いリカルドが抜けたハンデまで背負ってるんだぞ? >>740
対メルセデス&フェラーリの予選タイムは若干ではあるが
去年より差が縮まっている。
対フェラーリの予選差が後半になって広げられつつあるの
が不振に見える原因ではないか。対メルセデスには更に
縮まっていてる。 >ホンダ、軽トラック撤退
>採算が悪化するとみて生産終了を決めた。
軽から撤退のホンダw
F1から撤退発表はいつ? >>744
そんなことより、お前はいつココから徹底するんだ? >>741
名将フランクウィリアムズをバカと評してしまうお前こそバカ。
単に資金力がなくて、空力デザイナーやエンジニアやドライバーが獲得できないだけの話だ。
一方、マクラーレンは危ないところをホンダマネーに救われただけの話。
たった数年前、メルセデスとウィリアムズが先頭集団を率いていた事実を忘れたのか知らないのか。
ホンダの持ち込んだ資金がなかったら、マクラーレンが今のウィリアムズになっていた可能性だってあるんだぞ。 アホがここから撤退するより先に彼の本国が国際社会から撤退しそうだけどな >>741
名将フランクウィリアムズをバカと評してしまうお前こそバカ。
単に資金力がなくて、空力デザイナーやエンジニアやドライバーが獲得できないだけの話だ。
一方、マクラーレンは危ないところをホンダマネーに救われただけの話。
たった数年前、メルセデスとウィリアムズが先頭集団を率いていた事実を忘れたのか知らないのか。
ホンダの持ち込んだ資金がなかったら、マクラーレンが今のウィリアムズになっていた可能性だってあるんだぞ。 >>748
近年のウィリアムズは、何かおかしい。
名門チームだっただけに、なんとか盛り返して欲しいところだが。
やっぱり女が率いると、組織はおかしくなるのかね。 >>669,670
言ってて恥ずかしくないのかなぁ
確実に劣ってるPUでも1度勝てばそれでいいとか
情けね >>742
去年はリタイアが多かっただけだろ。それも車体側が原因の。 >>752
また息を吐くように嘘をつく。
去年のレッドブルのPUトラブルぜんぶ調べてみろよ。クソが。
そこが改善されたから、今年はリカルド抜きに昨年を超えるポイントを稼いでいるんだろ。 >>749
その通り
ホンダは身の程を弁えてアストンマーチンみたいに金だけ出してればよかった
マクラーレンはそうしてメルセデスエンジンを積んでいれば、今頃レッドブルと互角に戦えるくらいになってたな
結局マクラーレンもレッドブルもホンダの愚行で弱くなっただけ 本当にF1に行きたいならF2へ行くのがちかみち
松下どころか角田にも劣るだろうけどね
「レッドブルは残念ながら山本尚貴を求めてはいない」とF1ジャーナリスト
https://f1-gate.com/redbull/f1_52824.html >>754
その論法なら、最強メルセデスPUを備えたウィリアムズが今現在トップ集団走ってなきゃおかしいんだけどな。
PU如何でマシンが遅くなるんなら、逆も真だろ? お前はロジックに弱いな。言いたかないが、馬や鹿の仲間なのか? 勝負あったなぁ
アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ移籍でさらに評価が上昇
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52796.html
トロロッソF1代表、クビアト&ガスリーの2020年続投を希望「レッドブル昇格が早すぎただけで、非常に優れたドライバー」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52796.html >>754
ウィリアムズは、たった5年前は先頭集団、2年前は中段トップを争ってたんだぞ。
それがどうして落ちぶれたか。
パフォーマンスに見合わないPUに高いコスト払ってたからだろ。
一方、マクラーレンがそうならずに済んだのは、パワーが劣るとはいえ大してルノーと差がないホンダが資金援助までしてくれたおかげで、チーム運営が安定して後のシャシー開発ができたんだろ。
いま、マクラーレンのシャシーは空力に優れたシャシーで善戦していて、レッドブル陣営も注目しているんだぞ。
メルセデスPUに高いコスト払ってたら、そんな開発は出来なかった。 >>758
一レスに纏めろ
そんな長いゴミ文誰も読まんぞ >>756
↑
基地外
うんこホンダは準備もせずにF1に参戦しマクラーレンに多大な損失を出した
これはホンダ自らが反省している
そして去年までは遅いは壊れるはのクソPU
これもホンダ自らが振り返ってる >>757
アルボンは多少危なっかしいけど、ちゃんとリスク取ってでも抜くべきところで抜くからね。
ガスリーは、敵を抜くことはできないくせに、味方ドライバーには果敢に挑んでしまうところがドライバーとしてというか社会人として出来ていない。 >>759
文章読むのが苦手なら少年ジャンプでも読んでろカスが。
オリンピックやらラグビーで外人が多くなってきている日本で、電車に乗って漫画読んでるお前みたいな日本人の大人は、外人に笑われてるぞ。 あーーあー。
また3期みたいに中途半端で撤退でお金と設備ドブに捨てる繰り返しかよ。
言い訳と罵倒して言い逃れまでするようになった。 ホンダは未だに年間5基も投入しないと信頼性も確保できないポンコツPUだよ >>758
パディ・ロウのマシン開発の失敗が元々の原因だと思うけど >>762
お前は自分の文章に一般記事のような価値があるとでも思ってるのか?
小学生のポエムの方がまだマシだぞ >>765
ウィリアムズは金もないのにマシン開発にメルセデス方式とやらを採用したからな ジャッブランドも地に堕ちたもんだ
昔はアメリカと競っていたのに今や中国に抜かれ振り向けば韓国みたいなもんだからな
衰退国家じゃここらが限度って事だろう 1000馬力じゃ足りないようです
「マクラーレンがメルセデスのF1エンジンならレッドブルと戦っていた」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_52821.html まあ堕ちたのは間違いない
様々な企業で無能が上層に居座っているからな >>766
新聞記事と比較してくれてありがとう。
確かにそこまでではないかもな。
今江の文章の比較対象は‥そうだな。親に連れられて日本に移住してきた中国人小学生かな。ちょっとお前の方が落ちるけどなw >>771
お前の比較対象な。スマホで打ってるから誤入力したわ。 >>769
バーカ
ホンダと組まずに初めからメルセデスと組んでたらって書いてんだよハゲ レッドブルがチームとして、鈴鹿でのレースペースはメルセデスと互角だったと公言してるのに、ガン無視するアンチ。
どこまで目が曇ってんだよ。白内障の老人か? 本当かもしれないけど、自画自賛は基本的に信用されないからw >>774
基地外はワッチョイ有りに行った方がいいぞ
お前レースも見てないクズだろ >>776
バカ丸出し。レッドブルが言ってると言ってるのに、彼らがレース見ていないとでもいうのか。
バカを相手にするのはすごく疲れる。 アルボンとボックスとの差はアルボンが1人旅に入った後半でも約1秒差のまま
メルセデスの足元にも及んでいなかった完敗のレース
田辺
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」 >>774
アルボンのレースペースはサインツと同じとしか見えない。
>ttps://www.racefans.net/2019/10/13/2019-japanese-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
誰が言ったかではなく、事実を確認しましょう。 >>777
メルセデスが圧勝したと言うのにこのボケは何をほざいてるのかな
基地外のスレはこっちねー
↓
>>722
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」 >>777
クズは無理してここに来るな
基地外なのが露呈されるだけだぞ
ホンシン御用達のワッチョイ有りで仲良くしてろよ >>780
フェラーリも決勝では敗戦を認めてるのにね
このうんこ→>>777は何を言ってんだか
F1日本GP予選で驚速ベッテル「速くなったことに、理由など何もない」……敗戦の理由は”デグラデーション”とチーム代表認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000003-msportcom-moto 車載カメラ導入以来わかるのは
昔から0スタートやカーブを抜けてのストーレート序盤の伸びに難があって
ルノーやめるつぇデスに置いておかれストレート中盤から終盤最高で追いつくか
カーブ手前ブレーキで追いつきまた離される
エンジンのピックアップが悪いのか車体安定トラクションが悪いのか
大きく踏めないなにかがあるのか どう贔屓目に見てもレッドブルがパワーにおいてアドバンテージがあるように見えないんだけど
どこにホンダを擁護できる要素あんの?
信者の思考回路って一体どうなってんの? >>784
いや、信者もホンダにパワーがないことは重々承知してる
その上でシャシーやドライバーに文句言ってる
ホンダのパワー不足は棚に上げてね >>784
メルセデス、フェラーリのカスタマーとは殆ど差異は無い様に
見えるね。
基本仕様は共通なので、ワークスは別の何かがあるんでしょう。
昨年までのメルセデスはインチキ燃料(オイル)で今年のフェラーリ
はクーラー媒体? >残りのレースでホンダが勝利を狙うのは難しい
フェルスタッペンに毎週批判コメを投下されてて悲しい スペック4不発すぎてタッペンは目が覚めた
ホンシンもワッチョイ有りに出て行けよ
マックス・フェルスタッペン 「残りのレースで勝利を狙うのは難しい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52827.html
「毎週末、表彰台の近く、もしくは表彰台でフィニッシュできるのであれば、現時点でそれが最大だと思う」
マックス・フェスタッペンは、昨年のメキシコシティでの勝利によって次戦メキシコGPがレッドブル・ホンダにとってより良いレースになる可能性があるという示唆を否定した。
「現実的でなければならない。もちろん、僕たちは過去2年間で非常にうまくやってきた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すぐにそれを繰り返せるとは思わない。特に今年ストレートで本当に速いフェラーリを見ればね」 ホンダはもっと市販車にスポーツモデルを出してる状況じゃあないと
企業として競技自動車レベルでの研究部門の意気があがらんでしょ
いまはNSX、シビックTypeR米国アキュラ開発でしょ
ダメでしょ
一方フェラーリは言わずもがな、メルツェデスはAMGやGTモデルわんさか >>745
>新型フィット、来年1月以降に発売延期へ 部品不具合
>見つかった不具合が解消されず、生産体制が整わないため。
>業績に悪影響を及ぼすおそれが強まってきた。
軽撤退に加えてフィット発売延期とかホンダ4輪事業の悪化が止まらなくて草
トヨタの新型ヤリスに全部持ってかれるなw
ホンダPUも不具合あるんじゃねーの?フェラーリやメルセデスより低性能だし フェラーリはインタークーラーオイルなのか電気なのか? >>789
そりゃ国内でスポーツモデル出しても売れないんだから仕方がない。
売れるのは、個性がない軽自動車なんだからな! >>792
いやほんと今の世代の車への意識は変わった、しかもがらりと
しょうがないのかな
安全性や事故死などがなくなる方向性であればいいですが
車がブラックボックスになってますますお任せになるのがどうもねえ・・・・・ >>773
ブーリエ体制のままなら何を積んでもダメだったろうよw 新しいフィット見たけどカッコワルすぎ
マイチェン後フリードみたいで終わっている
ホンダのデザインはいつまでたってもダメなまま
これじゃ売れなさそうだからF1は撤退だろうな このスレはなんであホンダはダメだったかを書いた方がいいかもな。
今は希望も無くなって、レースの度にあホンダの惨めな姿を見ることになりそうだな。
なんか同情してきた。
頑張ったのにこんなことになるんだもんな。
力量不足で出来ないのに参戦したから今度からはやらないの方がいいよ。
今まで頑張ったのは認める。 >>794
メルセデス積んで遅かったらすぐにクビになってたよw このまま勝てなかったら勝利数は去年のルノーに及ばないのか
5年目でこれじゃあ今後も見込みは薄いな >>796
無理なんだよ
前にもっとエンジンの話をしようぜと言ったんだけど皆 アロンソガー マクラーレンガー の連呼しかしなかった
敗因は継続してやってなかったことと、サイズゼロに惑わされて回り道したことかな
それと社員教育の一環というF1への冒涜ともとれる参戦のしかた 予選も本戦もダメって
結局ノーパワーホンダって事でしょ >>796
日本企業がcmで技術言い出さなくなったのも遠因かな あーあ。人生負け組の奴が、自分を棚にあげてまたホンダの悪評立ててるわ。
頑張っても成果が上がらないのはテメー自身だろ。勝手にのたれ死ねよカス。
ホンダは成功までには道半ばだが、次々と不正を繰り出すライバルたちに正攻法で善戦してるんだよ。 >>796
人生負け組のお前が誰に同情すんだよ?
俺は、頭の悪いお前に同情するわw まぁ週末も1日アンチ活動してる奴が負け組なのは間違いないよな まずは予選モードやな
機能性で劣ってたら始まらんし >>803
>>804
↑
負け組どころか社会のゴミクズwww 今日は負け組はレッドブルスレでアンチ活動してますなw
ほんと他にやることないんかねw しのごのいってないで、早くルノー抜けよ
最下位PUメーカーさんよ >>805
ふつうの人は、そう思うわなw。
ハダカの王様ってか、本人は己の恥ずかしい姿に気付かないというww
みじめだよな。ここに張り付いてる一人のアンチw。 アンチ活動なんて人生において何の意味の無いことに費す時間と労力を勿体ないと思えないかな
まぁ無職の引きこもりにしか出来ない発想だよなw 毎日張り付いてなんの意味もない無職アンチを相手なんて、さすが同じ無職のホンシンだな
無職同士仲良くて大変よろしい 僕は異世界から召喚されたプロテクションナイツのメンバーですっ! >>814
ホンダファンが一人しかいないと思い込んでるアホがいたw。
そういえば昔、視力が良かった頃、目に悪い人が見る世界ってどんな風だろうと疑問に思っていたが、バカの視点で物事見るとどうなるかってのは容易に想像つくなw 脳味噌は上位互換なんだなw >>817
知能指数に20の差異があるとコミュニケーションは不可能と
云われているので君の指数が、その方達と20未満の差異と
云うことではないか。 >>817
一人しかいないと思い込んでるアホって、まんまお前じゃん どこのファンでもないんだけど、
何でそんなに争ってんの?
開発資金のために毎年そこのエンジンメーカーの新車買ってるわけでもないんでしょ?
それに皆そんなに言うほど工学知識あるのかと思うんだけど。
静かに好きなチーム応援してればいいじゃん マクラーレンはホンダと別れて伸びたなぁ
レッドブルはホンダで1年を捨てたなぁ
「レース開始時の僕のスピードは良かったし、アルボンがコース上ではなく、ピットストップでしか僕たちを抜けなかったことで僕たちのパッケージの強みが明らかになったと思う。
彼のアンダーカットを抑えることもできたかもしれないけど、僕たちはもっと長く走り続けることを決めた」とカルロス・サインツはF1公式サイトでコメント
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_52836.html マクラーレンなんていつも周回遅れにされてたから今回は嬉しくてつい口走ってしまったんだろw ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 >>821
マクラーレンはホンダと別れてPUのせいで遅いというのが間違いだとはっきりしたからな
アンタッチャブルズとアロンソを切って開発に回せる資金が増大したのもよかったのだろう
レッドブルは思ったほど車体性能が断トツにいいわけではなかったのと
フェラーリのPUが予選で異常に速いのが誤算だったのだろう 仮説ばかりで何ケンカしてんだ笑
とケンカを売ってくるお前はどうなんだ?
お前もアホだろ チームの日本人の人数ならレーシングポイントやハースの方が多い
なのに何故かコンストラクタでもないホンダを日本代表扱いして、応援できないやつはチョンだ在日だと火病を起こす
それがホンシンという生き物 だからその仮説を立てられる根拠は?
824のスレをもっと具体的に説明して? >>827
国へ帰れよ
母国語を話せないくせに何が母国だよwってまさにアホ >>827
ハースってコンストは4位狙えそうなのになぜ毎回どんけつなんだろうか >>837
あまりテレメータデータは公開されていないが、されているデータを
見るとまるで3年落ちPUに見える。2年落ちではない。 アメリカの独走一人旅転倒が無ければもっと早くに決まってた
マルケス唯我独尊でもこれだけ強ければ文句ない >>820
お前がそれを書いているのは何てスレだ?
アンチが悪評たたいてるのは、何てスレだ?
そう。ここは「ホンダファン」のみが集まる、「ホンダファン」のスレ。
お前が勝手に乗り込んできて勝手なことを言っているだけの話。
このスレに来なければ、静かだろうに。アホなのかこいつ。 ここはホンダファンではなく、ホンダエンジンスレです
勝手に変えないように
こういうアホなこと言い出すやつがホンシンと呼ばれるんです
ホンシンはホンダ応援スレへ行きなさい ここはホンダエンジンスレだからホンダファンが書き込むのは当たり前
勝手な事言わないように
こういうアホなこと言い出すやつがキチガイアンチと呼ばれるんです
アンチはホンダアンチスレへ行きなさい ホンダの話をろくにせず、アンチばかり相手にしてる時点でホンダファンではない >>845
その理屈で言えば毎日ひたすらホンダを貶す書き込みを繰り返すアンチこそが真のホンダファンという事になるな
バカジャネーノ やっぱりホンダPUだけが問題じゃなかったのか
レギュでFWが変更されたのは相当なダメージになったわけだ
偶然、そう、ほんと偶然とはいえホンダも災難だったな
ホンダPUもまだまだだからRBと共に頑張れよ
俺はWRCとSSTに夢中だけどな
マジでおもろい >>845
悪評を吹聴して回るアンチを追い出すのが先だろ。
じゃあお前は何か?家に泥棒はいって盗み働いてる奴は放っておいて、金を稼ぐ方が賢明だというのか? 相手もちゃんとリスペクトして日本を研究している
がちでやったら何が足りないかわかったから、日本はものすごい前進だ
見ていてわかりやすいラグビーだ >>849
何で例えがそうなるんだよ笑
そんなだからアホンダって言われるんだ。
昼にも書いたけど、ろくに工学知識もないやつがエンジンなんてマニアックな分野で大言するから叩かれるんだよ笑
専門用語並べられたら言い返せないでしょ?
関係者でもないお前がやれることはホンダ車を新車で買って、エンジン開発資金を援助することくらいでしょ笑
だから静かにしてればいいんだよ。
さよなら野村Aさん? >>849
んで、お前のその頭の悪い活動でアンチは追い出せたか?
全く追い出せてないだろ
どれだけ頭が悪いんだお前は >マニアックな分野で大言するから叩かれる
アンチの事かな
何しろあいつら、エンジンの音を聞いただけで最高出力がわかるスーパーエンジニア()だからな アホンシンはアンチと一緒になってスレを荒らしてるだけだと気付かない
故にアホンシンと呼ばれて馬鹿にされる
この病気は一緒治らない キチガイアンチは朝鮮人と一緒になってスレを荒らしてるだけだと気付かない
故にキチガイアンチと呼ばれて馬鹿にされる
この病気は一緒もとい一生治らない >>854
お前のことだわ笑
お前醜いと思わないのか。
ホンダもファンがこんな奴だと泣くわ ラグビー関係のスレがここと同じレベルだな
アンチはどこにでもいて大変だ >>855
最も有効な荒らし対策はワッチョイやIDを管理して荒らしと判断した者を粛々とNGにぶち込む事
IDコロコロしながら「荒らすな」とか言っても説得力ないわw 荒らすなと思ってないヤツが荒らしを批判するという体を張ったギャグ >>862
ワッチョイ有りが有るのにここに張り付いてるホンシンはアンチより下等なバカだと言ってるのが理解できないのか
お前ら応援じゃなく批判しかできない低脳だよ フェルスタッペンがホンダ叩きに傾くのはいつ頃だろうか
来季の序盤頃かな来季はメルセデスフェラーリと戦えないどころかマクラーレンより遅かったりして発狂しそう
二度のタイトルを獲得してるアロンソはまだ気持ちに余裕があったから二年ちょっとは我慢してたけど
フェルスタッペンは期待値だけでまだ何も成し遂げてないからな アホンダはF1じゃなくて、H1に改名しなさい。
変態を極めるのもいいもんだぜ。
というか、TOP2を見返してやるぜとかのコメントがなくて、ただただアンチを罵倒しか出来なくなってるだけでアホンダは情けないよ。
もう敗北宣言出てるぐらいだし、もう期待出来ないのかな?
罵倒してる暇あるならリコール対策でもしとけ。 >>865
頭悪いなお前
ここはホンダエンジンスレ
ワッチョイが無いだけでスレの主旨自体は変わっていない
アンチだけで思う存分ホンダ貶しがやりたくてホンダファンを追い出す為にワッチョイ外したんならアテが外れたな
どうしてもファンを締め出したいならスレタイにアンチスレって付けろよ
ついでにIDも非表示にすればアンチ以外は誰も寄りつかな……アレ? >>866
フランスGP後のコメント見てないの?
フェルスタッペンは状況がちゃんと見えてるからPUに問題があると思えば忌憚なく批判するよ
今だってレッドブルと共にホンダも向上すべきだと口を酸っぱくして言い続けてる >>867
ホンダF1スタッフとホンダ本社とホンダを応援している人達をゴッチャにする癖は治した方がいいよ アホンシンのせいで日本が南アフリカに負けた
コイツは厄災でしかないなさっさとF1撤退しろ 何か嫌な事や困った事が起こったらとりあえず他人のせいにするスタイル >>872
アホンシンが応援したせいで日本が負けた
さっさとF1撤退しろ >>873
もう本当に人生煮詰まっちゃって全方位にヘイトぶちまけないといられないんだな可哀想に
そんなお前にアドバイス
日本がラグビーで負けたのは力が足りなかったから
誰のせいでもない
お前がもう自殺する以外に道が無くなるくらい困窮してるのはお前自身の努力が足りなかったから
誰のせいでもない
とりあえず他人を妬まず羨まず嫉妬せず、自分の足元だけを見て一歩づつでも歩を進めれば何かが変わるかもね そんなことどうでもええから
早く予選モードとスタート失敗し易い特性を改善してくれ
来年アプローチでは間に合わんだろ 山本がやっと反省文を書きました
「ここまで、ホンダF1は、ファクトリーやサーキットのエンジニア/メカニックの血のにじむような努力と献身により、非常に大きな進歩を遂げてきました。実際の数値にもそれは現れていますし、ホンダF1の一員として彼らの努力を誇りに思っています」
「でも、我々のライバルたちは非常に強力で、黙ってその進化を眺めてくれていたわけではありませんでした。かなり近づいてはいるものの、私たちが目指す場所に到達するためにはまだまだ実力が足りていません。ここからさらなる努力と進化が求められていると感じています」
「今回は、このような結果になってしまったこと本当に申し訳なく思っています。一方で、ここからさらなる進歩を遂げるための道のりを、また皆さんと一緒に歩んでいけたらとも思っています」 >>868
頭腐ってるなお前
ホンシンが基地外なのはここだ
お前ら応援じゃなく批判しかできない低脳だよ タッペン、去年までの方が良かったと認める
「過去2シーズンはとてもうまくいったけど、これまでところ、今年はより難しくなっている。特にクルマのバランスに関してはね」
「シーズン終了までに再び勝てるとは思っていない。フェラーリと彼らのストレートでのスピードはとにかく心象的だ」 山本はしっかり現状を自覚し反省してるのに、ホンシンは車体が悪いとばかり言うからな ホンダがこのままだと、
来期このスレは、フェラーリインチキと、FIAへの不満、ドライバーの不満、F1不要論が渦巻くのが目に見えとるな バカ『12年勤務して手取14万円「日本終わってますよね?』
ホリエモン『日本がおわってんじゃなくて「お前」がおわってんだよwww』
ホンダヲタの頭の悪さってまさにこれだからな
くっさい陰謀論だインチキだなんだかんだってガキがチートチート連呼すんのと変わらんでしょw F1やって、人的リソースが減って本業の四輪までリコールや出荷停止やEVや自動運転の立ち遅れに繋がってるって、、、、、
悪いこと言わないし、もう敗北と失敗を認めて、撤退して負の流れを断ち切った方がいいよ。
挑戦者とか昔速かったとかプライドなんてどうでもいいじゃん。
もう終わってるよ。
山本FP1走らせたからもう未練ないだろ?
F1ご苦労様です きついことも書いたけど、初代責任者のトラウマから書いただけで本当は勝ちまくって欲しかった。
欧州のメーカーに負けて欲しくなかった。
思いは叶わなかったけど、別のカテゴリーでなにかあるといいよね。
今年は少し期待出来たけど、もういいです。 山本は1ポイント差で1位になってるが速さを感じないんだよね
速さを感じるのはキャシディー、バロウ
山本はQ1敗退とかもするし勝てないレースは中団に居るし
最終戦は得意の鈴鹿だからいい勝負できらかもだけどどうなる事やら メルセデスがドラッグが小さいと言ってる基地外がいるがハミルトンにも指摘されてるぞ
「それに、かなりドラッグが大きいという問題もある。それでも信頼性はとても高いので、その点は維持していきたい。誇れる長所だからね」
「僕らはコンストラクターズタイトルを獲得することができたけれど、来年はドラッグを少し減らし、パワーを増やすために努力していく必要がある」
「チームはそのために全力で働いている。来シーズンは改善が見られるはずだよ」
メルセデスは日本GPで、6年連続となるコンストラクターズ選手権制覇を確定した。 メキシコは眠い
F1メキシコGP 日本時間
10月26日 土曜日 - ()は現地時間
00:00-01:30 フリー走行1回目(25日10:00-)
04:00-05:30 フリー走行2回目(25日14:00-)
10月27日 日曜日
00:00-01:00 フリー走行3回目(26日10:00-)
03:00-04:00 公式予選(26日13:00-)
10月28日 月曜日
04:10 決勝レース(27日13:10-*) >>885
ドラッグが大きいか小さいかはライバルと比較しての話だよな?
いくらハミルトンでも乗ったことないマシンのドラッグまではわからないだろ >>889
カスタマー仕様とは言え、同じメルセデスを搭載したウィリアムズの
直線速度の遅さと、それに全く比例していないダウンフォース量で
判断していると云うことはないか。
又レーポも速度をワークス並みに設定すると、ダウンフォースは足
らない様に見えないか。 ネットでこんな仕方ないケンカしてるの日本だけだと思う笑
答えなんか分からないのに笑 >>889
ハミルトンはメルセデスのドラッグが大きいと言ってだけだで他のチームの事に触れてはいない
何に対して反論してんだ メルセデスは今までもドラッグ大きかっただろ。
PUパワーでカバーしてたけど今年はフェラーリがジェットモード使ってなくてもストレートで速いからドラッグの大きさが目立ってきただけで。
低ドラッグにしたら今度はダウンフォース不足って言いそうだが。 >>892
この場合は比較して大きいと感じるという話だと思うがな
文脈的に お前らレッドブルルノーがストレート遅い時はルノーエンジンバカにしてた癖に
レッドブルホンダが遅かったらシャーシのドラッグのせいにすんのかよw ハミルトンがどう感じようが、メルセデスのロングホイールベース&低レーキシャシーが目指してるのは
ハイダウンフォース&ロードラッグなのは間違いない アルボンてけっこう日本のこと嫌いそうだよな
やっぱりイギリス生まれとは言えタイ人にとって日本人はタイの女を買いに行く野蛮なイメージあるのかな
まあアルボンとかリカルドみたいな露骨な笑顔の男って性格の汚い男が多いから早く消えて欲しいけどチームとホンダのためにも在籍してる間はホンダとうまくやってほしいな >>877
ホンシンとやらが批判してるのはキチガイアンチ
更に言えばアンチ活動などという常人ならまずやらない異常行動を批判している
世界の大舞台で頑張ってるホンダとそんなホンダを応援しているホンダファンを批判ばかりするお前らアンチとは同じ批判でも根本的に本質が違うわ >>883
真夜中から午前中まで気持ちの悪い文書でお疲れ様な奴だな
どんまい!!笑 フェラーリ、何やってるんだろう
すごい楽しみだわ、表に出てくるの。
オイルだったらがっかりだけど、電気方面だといいなぁ >>900
バカは自分がバカだと気づかないもんだなw
ホンシンは寄生虫だよね >>903
FIAは正式な抗議がないけからこれ以上は調べないってさ >>901
アホンダってお前みたいな奴が車作るから出る前から出荷延期の毎回リコールの朝鮮ヘitだっけやすぐ出荷停止のアホ軽自動車ばかり出すんだよ。
ポンコツばかり作って、産業廃棄物ばかり出すんじゃねーよ。 ホンシンの何がファンや、何のファンやと言いたいわ
少なくともF1ファンじゃねーわ まぁ去年までのレッドブルははシャシー最強だと書かれてたけど今年は書かれないのは事実だよな 数だけでも追いつこうとワッチョイ有りを乱立した挙句
見捨てられたホンシンがここで一言 ホンダサンクスデーに、誰も来ないのね
フェルスタッペンなんかは鼻からホンダなんか相手にしてない感じがありありと出てるなw ホンダPUがメルセデスPUと対等の性能だったら来てくれたかもしれないけど現状では無理だ >>916
クビアトはくるやろ。
ボンのほかも来ないって言ってるの? 今シーズン早くもやる気が失せたフェルスタッペン
フェルスタッペン弱気発言…残り4戦、今季は勝てない フェラーリの速さに「表彰台で上出来」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00010002-chuspo-spo
「特に成果を出せそうなグランプリはもうない。もし全部表彰台に乗れたら、すごく上出来といえるだろう」と弱気な姿勢を示した。
次の第18戦メキシコGP(27日決勝)は自身が2連覇中で得意にしているが、「現実的にならねば。特にフェラーリは直線区間が速い。僕らはマシンバランスでも苦戦している」と語った。 >>920
シンガポールと同じにならなければいいな
フェラーリよりメルセデスの方が怖いけど
タッペン5位とかなら更にやる気を無くすだろうね ホンダPUが最弱過ぎるのが大きい
自他共に認める最弱ぶり
それにホンダはシャシーを作れない部品メーカーなんだからレッドブルにケチを付けるヤツは勘違いも華々しい
「私たちはここで非常に満足しています」
山本雅史も、ワークスチームを運用することに気を散らすことなく、レッドブルとトロロッソのために良いカスタマーエンジンを製造に専念していると説明した。
「我々はF1では継続性が非常に重要であることを知っています。そのため、我々たちはパワーユニットに5年間取り組んできましたし、なんとか今は良いエリアに到達しているところです」と山本雅史は RaceFans にコメント。
「しかし、今、我々がシャーシををスタートすれば、再び別の苦労をすることになります。我々はそれを望んではいません」 ホンダのスタッフとホンダファンを混同してる池沼が湧いてるな 自分がホンダファンだと思いこんでるホンシンがいるな 「なんとか今は良いエリアに到達しているところです」
今やホンダを最弱などと言ってるのは一部のアンチだけになったな >>920
>チームのヘルムート・マルコ相談役は「5勝はまだいける」と強弁するも、本人はもはや“下方修正”のようだ。
残り4戦で3勝しないと5勝にならないんだがw
ホンダは口だけの糞だなw
誰が見ても残り4戦全敗濃厚でタイトルとれず轟沈 >>926
ホンダはこずるい言い方やね
事実最弱でも、知らない人が聞くとそこそこのポジションにいるように勘違いをしてしまう
弱いくせにプライドだけはいっぱし レッドブルの車体とピットの速さでこの結果だからな
データ見ればわかるが鈴鹿終了後のレッドブル、トロロッソのICE使用基数はマクラーレン 、ルノーより多いダントツの信頼性
アップデートという建前でグリッド降格ペナ受けてもレッドブルの車体ならメルセデス、フェラーリの後ろにつけるという計算でレース中にブローする醜態を何がなんでも回避する姑息さがまさにホンダ
ホンダPUの実態はマクラーレン時代から何も変わっていない >>928
「自分たちはまだフェラーリやメルセデスに敵わないしルノーにも勝ってるとは思いません」
ホンダは正直。自分たちが最弱だと認めてる
「自分たちはなんとか良いエリアに達しています」
こずるい言い方やな。知らない人を騙そうとしてやがる
都合の良いコメントは頭から信じ、都合の悪いコメントは出鱈目扱い
これがキチガイアンチの最も得意とする【ダブルスタンダード】です >>931
基地外は消えろよ
ホンシンが居るからここが荒れる
お前らワッチョイ有りも維持できないクソ以下の存在なのがまだ分からないのか >>931
うんこは黙ってようなwww
田辺
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
山本
「でも、我々のライバルたちは非常に強力で、黙ってその進化を眺めてくれていたわけではありませんでした。かなり近づいてはいるものの、私たちが目指す場所に到達するためにはまだまだ実力が足りていません。
ここからさらなる努力と進化が求められていると感じています」 レースを見ない、情報も仕入れようとしない情弱キチガイアンチの唯一の拠り所は関係者のコメント
ただしホンダ最弱という結論を補完しない都合の悪いコメントは無視、もしくは嘘出鱈目扱いして無かった事にする
そして都合の良いコメントだけを切り取り拡大し喧伝する
それがキチガイアンチの手法
いや、もう無理でしょこれ
日本人でこんな初歩的な詐欺商法に騙されるヤツなんて後期高齢のお年寄りくらいのもんでしょ
まぁそれでも100発撃って1発当たれば大成功の特殊詐欺と同じく、キチガイアンチの異常行動は無くならないんだろうけどねー >>934
お前の拠り所もたったの一文
議論したきゃ他のソースを出してこいよ
低脳には一部探すだけで限界だろうけどなw コーナーを犠牲にしてダウフォースは抑えたのにこの体たらく
ホンダ最弱を物語ってるな
「ホンダは鈴鹿にむけて十分にフレッシュなスペック4を準備していた。モービル1は新しい燃料を供給した。ホンダが2015年にF1復帰してらい、最も強力なパッケージだった」と同紙は述べた。
「それにも関わらず、レッドブル・ホンダはストレートでフェラーリに対して0.8秒、メルセデスに対して0.2秒を失っていた」
ストレートでの不足は、特に夏休み以降、レッドブル・ホンダにとって問題となっているが、Auto Motor und Sport は、RB15はダウンフォースに関してもライバルと比較して十分ではなかったと考えている。 >>934
レースも見てないバカはお前だけどなぁ
ジジイは暇なんだから鈴鹿ぐらい行けよ
金ないかw
アレクサンダー・アルボンが4位入賞を果たしたものの、優勝したバルテリ・ボッタスからは1分以上遅れてのフィニッシュとなった。
クリスチャン・ホーナーは「ハイブリッド時代にF1に復帰して以降で、鈴鹿でのホンダのベストリザルトだと思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「それが今日のポジティブな点だ。悪いスタートをした後でも、彼は非常にうまく運転し、それを機能させた」
「アレックスは4位を獲得したが単独走行だった。我々はフェラーリとメルセデスが特にレースで強いことを見せつけられたと思う」 メルフェラはレースで強いだけじゃないからな
予選でフェラーリに0.8秒メルセデスに0.5秒も差があるんじゃどうしようもないよね
頼りのパッケージでも全く通用しない
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」 マクラーレンもルノーもしっかり中団上位だからね
ガスリーはリカルドに14秒差
これで最弱じゃ無いって頭おかしいのかな >>940
マクラーレンやルノーが中団上位なのも
ガスリーがリカルドに14秒差なのも
【全てPUが原因】
なんというPUチャンピオンシップw >>941
少なくともルノーは結果を出している
結果を出してから言おうなポンコツw
ホンダワークスにしてはどのチームも結果がイマイチ
そういう意味でもホンダ最弱なんだよ 痛いところ突かれて必死の連投w
まともに反証してから言おうなポンコツw
反論出来なくて論点逸らししか出来ない惨めなキチガイアンチ
まともな反証をしない事それ自体が状況を分析してホンダを叩くのではなくホンダを貶す事を前提に理論を構築しようとしている事の証明になっている事に気づかない
気づけないだろうな
バカだからw >>943
どこが痛いんだ?
何も痛く無いぞw
説明してみろ おいおい、即位の礼の日に朝から日本企業へのアンチ活動かよ…
どうしようもねえな >>943
アンチへのレスはいいから
早くそのたったの一文以外のソース出せよ
待ちくたびれたぞ
基地外には無理なのか? >>945
ここはアンチのアンチのためのアンチによるスレです
ホンシンのスレは下ね
ホンシンはスレ立てさえしない荒らしだからね
ホンシンは消えろとバカにされても仕方ない存在だよ
もう一度、スレ立てさえしい基地外だからね(ここ大切なとこだから
ホンシンがわざわざ30分遅れで立てたホンシンのためのスレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ >>943
アンチの一文の方が全てを包含してるよ
ここまで言って理解できないなら家族全員で北に引っ越しなwww
バカの一文
「自分たちはなんとか良いエリアに達しています」
by山本
アンチの一文
「でも、我々のライバルたちは非常に強力で、黙ってその進化を眺めてくれていたわけではありませんでした。かなり近づいてはいるものの、私たちが目指す場所に到達するためにはまだまだ実力が足りていません。
ここからさらなる努力と進化が求められていると感じています」
by山本 >>948
ホンシンはたまにスレ立てしだと思いきやまた放棄か
ほんと腐ってるよな
ホンシンはダニレベルだろ
放棄せずに粛々と進めてればまだ応援頑張ってるなって思えるがいつもスレ立てからの完全放棄ってほんと基地外しかできない技だ >>945
こいつら日本人じゃないからな
ほんま有り得んわ >>951
ホンダと日本を結びつける
さすがネトウヨ
基地外は生きてて楽しいかい? >>952
即位礼正殿の儀やってる時に日本企業を意気揚々と叩いてる基地外がそんなこと言ってもギャグにしか聞こえんでw >>953
よっぽどのネトウヨですね
天皇万歳はウヨクの象徴だからね ホンシンはルノーを散々バカにしてたし、ザウバーをホンダが買い取ってフルワークスでルノーに勝つよな >>953
お前は真っ黒な街宣車にでも乗ってそうだなぁ
まぁお前みたいなジジイは使い物にならないけどなぁ
お前のレスからジジイ汁がにじみ出てるぞwww つかここも本当の右翼の意味を勘違いして使ってる奴が多いな ザウバーはウィリアムズからメルセデスエンジンもらってウィリアムズはルノー乗せたら円満やろ。 本当のアレwじゃあないから
ホンダが強かったときは、おらあーやったるぜい右翼みたいな強気なノリ(雰囲気)があった
いまは過去の栄光の影響もあって、左翼というんでもないしいうかなんかねえ
メルツェデス、フェラーリの2巨頭にたいしちょっといじけているというか
様子見して贖っている弱気な姿勢がみられるね ホンシンによるとここは基地外のホンシンと韓国朝鮮人しか居ないみたいだからね
ホンシンはホンダスレを外国人に乗っ取られて恥ずかしく無いの?
ここでうだうだ言ってないでワッチョイ有りを盛り上げるのが先じゃないの?
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/ >>960
ホンシンは本物のネトウヨだよ
何かと言うと韓国朝鮮に敵意むき出し
こんな奴が普通の日本人だとは思えないね >>960
よく読め
ネトウヨはホンシンそのものだby Wiki
小林よしのりが、ネット右翼のことを「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」と批判し、
櫻井よしこが「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」と批判し、
西部邁も「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」と批判するなど、同じ保守的とされる人たちが、ネット上の感情的な人々に限定して「ネット右翼」と呼ぶこともある。
また、思想傾向とは無関係に、ネット掲示板における投稿内容の匿名性や群集性のもつ攻撃的性向を、ある種の「右翼」的発言と揶揄するための造語でもある。 普通に母国語話せないくせに帰化しないやつこそ
なにを愛国してんの?
とっとと帰って母国語学んで暮らせばいいのに >>964
お前には>>963に書いてあることが3つとも当てはまるなw
絵に描いたようなネトウヨだなぁ
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 好きでもない国家に生まれ
好きでもない国語しか喋れず
好きでもない国から離れようとせず
特権を享受し、母国の義務も果たさない
まさに侵略者
とっとと帰れよ >>960
な、ホンシンはネトウヨそのものだろ
↓
>>967 よしよし
ホンダスレで糞ミソやってくれてればいい
出てくるなよ? 今はトヨタやスバルの方がモータースポーツとして魅力的。
ホンダは古いよ。頑固というか。
どうせここのスレもセナプロ時代のやつがほとんどでしょ?
20代いるのかよ笑 トヨタは儲かってきて税金にとられるよか使うとか、社内でポストがなくなった人がしょうがなくやってるんじゃね?
ホンダは昔からレースやってるんで心意気が違うのよ >>963
よしりんがネトウヨを増長さしたんだけどな >>970
日本人生体付属パーツをF1にねじ込んでくる発想が、そのまんま90年代で成長しとらんし
ホンシン以外のファンは望んでないわな ヤフコメでホンシンが今の不調はレッドブルのシャシーがスペック4で予想以上にパワーアップしたホンダエンジンに対応出来てないのが原因って言ってた。
沢山の青ポチと同調のコメントも沢山あって観てて吐きそうなったわw 滑りまくってんだからエンジン使い切れてるわけがない なるほど
ヤフコメとか見てるから普通のファンのポジティブな展望もキチゲェじみた妄想に見えてしまうんだな
ヤフコメとか知恵袋並みに馬鹿しかいないんだから見なきゃいいのに アホンシンは、天皇制に反対して銀座でデモやってるよ
アホンシンは、アホンダが来期F1発表すると青山本社前で撤退反対のデモやるようなバカだよ
アホンダにはF1参戦継続出来る技術力無いの、しれ、本社社員が一番よく知ってるわ
アホンシンの誇大妄想が暴走 >>977
スペ1の頃は割と本気でその妄想を言ってた臭い
それ信じてる奴は、何で勝てないんだ
ヨーロッパ人の陰謀だって発狂するまでがセットな 今年のハミルトンでさえ、メルセデスに「もっとパワーを!」って要求してる
マクラーレン時代、予測値だが、最高で200馬力以上もメルセデスエンジンより劣ってたんだから、アロンソの怒りは当然だ
アホンシンが異常というか無知 >>984
w忘れてるぞ
他スレでバカにされて即やめるとかどんだけ豆腐メンタルなんだよ
ほら、wいっぱい付けろよゴミ デモで逮捕者出たけどさ、アンチも恐れてるんだな
ホンダを応援するために皆が一致団結する事を
内側から日本を壊そうとか アホンシンのせいで即位の儀で雨が降り
各地で反対のデモが起きた
ホンダは日本から撤退したほうがいいんじゃないか >>984
やっぱアホンシンが危険人物なんやな
ホンダは日本から撤退したほうがいいぞ
これ以上キチガイを野放しにできないわ 都合のいい時だけ神を信じるアホ国民がなんか言ってる >>992
それは否定出来ない
というか否定するつもりも無い
今、世界で起きてる紛争の多くは信教の対立に根差すものが多い
その点、様々な宗教を柔軟に受け入れ都合良く利用する日本人のメンタリティは宗教上の対立に悩む世界に対する一つの解答を提示しているともいえる
少なくとも儒教の思想を都合良く運用し、場合によっては法治国家にあるまじき遡及法を操るどこぞの国とはその精神性に於いて雲泥の差があると言っておく アンチは、もう一つのスレ(アンチが言うところの信者スレ)にファンを誘導してるけど、そっちに行くと何故かそいつがいて散々荒らしてたぞ。つまり主張に信念もないしペテン師そのもの。 そもそも「ホンダエンジン スレ」にアンチ専用と主張すること自体、頭おかしい。
日本ラグビーのスレがあるとして、そこが日本チームをヘイトするスレだから、と言っているようなもの。ほんとキチガイ。 このスレッドは1000を超えました。
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