□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2093□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>932
冷やした方が密度は高まるからたくさん入る
昔はドライアイスで冷やしたりしたもんだ >>442
ベッテルがレッドブルへ逃げ出して、リカルドが
フェラーリに行けばシート空くのかな。。。
無理かw >>952
落としたかどうかは関係なく、人に当たりそうになってるんだからこれはハミルトンが悪いな… >>954
今は総量も流量も、容積じゃなくて質量管理じゃなかったか？ 福本先生はキャリアの最後にハリウッド映画に出演した
ヒュルケンベルグも今期最終戦で涙の表彰台があるといいな >>955
ベッテルって、ガスリーと同じタイプだから
オバーステアのマシンだとはまるからいかないんじゃない？
みるかぎり ＳＦ９０よりＲＢ１５のほうがリアがナーバスだし。
ＳＦ９０ですら苦労してるベッテルがＲＢ１５とか無理だと思う。 メルセデスとルノーはフェラーリのPUが怪しいと思ってるけど
レッドブルはルノーのピーク時のパワーは説明がつかないって疑ってるみたいだな >>959
擦った後にギアボックスがスタックだから
何か影響有ったのかもね 忖度で大丈夫やろけど
フェラーリがEGいかさましててばれたとしたら、選手のポイントも剥奪になるの？ >>848
一昨日は酷かったけど、ここ数日は大丈夫だと思う F1、ウェブサイトでPU交換のグリッドペナルティの代わりにバラスト案を説明し
グリッドペナルティとバラストどちらを望むか意見を募集開始
https://www.racefans.net/2019/09/20/f1-proposes-replacing-engine-grid-penalties-with-ballast-penalties/
https://www.f1fanvoice.com/auth/sign_in
■メリット
グリッドペナルティを止めることができる
仕組みが単純
■デメリット
実況と解説が目に見えないバラストの影響を視聴者に
説明し続けなければならないこと
（何故このドライバーが遅いのかを説明しなければならなくなる） アルボン、マックスの１．２秒落ちか
ガスリーよりひどいな クビアト「アルボンは大したこと無い」
↓
アルボン「砂利でも食っとけ」
↓
クビアト車オイル漏れ >>966
バラストの位置によってはペナルティが有利に働いたりしない？
PUの基数を増やす代わりにシャシーのアップデートに規制かけた方がいいと思ったりもする >>967
アルボンはシンガポールは初めてだから、ここから予選までにどこまで縮められるかが見物だね >>959
大丈夫 ルクレールなら交換してもペナルティがなぜか取り消されるから。 バラストはドライバーやマシンのパフォーマンスが
全く分からなくなる（分かりづらくなる）から
個人的には反対だわ 予選までのタイム差自体はそこまで重要ではない
大事なのはタッペンのライバルをフリーストップさせない位置をキープできるかどうか >>974
シンガポールGPはセーフティーカー出動100%だから
元々フリーストップは難しいけど、それでもライバルのセカンドが
上位にいることで戦略が 狭まるよな 早稲田のラグビー出身だけどラグビーW杯見てたらF1はとんでもなく暇なスポーツだよなw
ということでFP2は見ないわ。 明日あさってと気温がさらに上がりそうだからメルセデスにとっては不安材料か >>978
バラスト方式だと「PU交換したのに性能上がってなくてザマア」とかいうレスに反応するのも疲れそう >>952
どっからどう見てもハミルトンが悪いやろ メルセデスのアドバンテージが開幕ほどではなくなったからレースは見る バラストは、前の方からスタートして遅いペースで後続を蓋しそうだからあまり気が進まないかな
見た目にも分かりにくいし、真のパフォーマンスを比較できないっていうのはモヤモヤが残る >>985
本来ならPUのの使用基数に制限かけるのが悪い
予算制限の為だというならシャシーもPUもアップデート禁止にすればいいんだよ 分かりやすいハンディキャップか
カメラを超巨大なものに交換するとか ニコヒュル就活で頑張ってるね
本番は刺さってリタイアと予想 やはりピットクルーのイタリア人比率を上げるハンディキャップで 下位チームは年間エンジン搭載基数とかシーズン中のテストとかを無制限にできるようにすれば >>992
Bチームを持てるレッドブルには良いルールだな ちゃんと確認してバックレてるな
これだから黒んぼは >>952
これから逃げたせいで今日はやたらと早く出勤してたのかｗ https://pbs.twimg.com/media/EE6CjLFX4AAz8xt.jpg:orig
Andrew Benson @andrewbensonf1:
Mercedes reported to the stewards: Fuel temperature of Hamilton's car was more than 11C below ambient
, "this not being in compliance with Article 6.5.2 of the 2019 Formula One Technical Regulations"
メルセデスはスチュワードに報告した：ハミルトンの車の燃料温度は周囲温度より11℃以上低く、「これは2019年のF1技術規則の第6.5.2条に準拠していない」
€5000 fine for Mercedes. Fuel temp was 20.3C - more than allowed 10C below ambient of 32C.
Team "acknowledged the temperature was below that required under the technical regulations due to an error in setting the temperature".
Fine because it happened in practice
メルセデスの罰金€5000。 燃料温度は20.3Cで、周囲温度が32°Cを下回る10°Cを超えました。
チームは、「温度設定のエラーにより、温度が技術規制で必要とされる温度よりも低いことを認めた」。
それは実際に起こったからです。 このスレッドは１０００を超えました。
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