□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2093□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568540020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg ■シンガポールGP DAZN
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 田中健一
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 笹川裕昭
予選 9/21（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
■シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
予選 9/21（土）22:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜） 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/marina-bay-street-circuit.jpg
DRSゾーンが追加
https://pbs.twimg.com/media/EEu2fBYXsAEcZq_.jpg
https://i.redd.it/vfmiqxsuzan31.jpg シンガポールGP プレカン
https://i.imgur.com/lXH9Gaj.jpg
■木曜日
ロマン・グロージャン（ハース）
ランド・ノリス（マクラーレン）
ルイス・ハミルトン（メルセデス）
ダニエル・リカルド（ルノー）
ロバート・クビサ（ウィリアムズ）
■金曜日
フレデリック・ヴァサー（アルファロメオ）
ギュンター・シュタイナー（ハース）
ザク・ブラウン（マクラーレン）
クリスチャン・ホーナー（レッドブル）
シリル・アビテブール（ルノー） 繁栄を極めたシングルシーターレースマシンビルダーはどこへ消えたのか？
https://www.racefans.net/2019/09/18/where-have-all-the-single-seater-race-car-builders-gone/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/09/racefansdotnet-20190918-114310-1.jpg
・1945-1990年のフォーミュラカーをまとめた書籍には
1,000のシャシーメーカーがリストされているが殆ど消えた
・現在の最大手はダラーラで、年間150台のシャシーを製造し
週末毎に約300台のダラーラシャシーが戦っている
・下位カテゴリーではもはやマシンデザイナーの活躍の場はなく
F1が唯一にして最大のレースエンジニアが集まる場所となっている
あれ？
予算制限でシャシー設計の人件費削ったら既に絶滅危惧種となっている
エンジニアが本当に絶滅してしまうんじゃないの？ 00:00:00:【】
このカーナンバーがシンガポールでヒーロー >>7
その後任がいなくなる問題もあるんだろ
シャーシもワンメイクになっていきそうだからな F1TV早く日本にも入れて欲しい
現在nextと公式LTだけどそれにプラスでF1TVで好きなドライバーのオンボードを映しておきたい DAZNはユロスポみたいになるかもしれんが
フジが撤退するかね？ マクラーレンはサインツとノリスのコンビいつまで続けるのかな？
デフリースは切っちゃったし、セッテカマラはしばらく難しいかな...良い走りしてるんだけどね
それにしても、デフリースはどこか拾ってやれよ
実力あるし、このままF2漬けは勿体ない >>18
デフリースならFEでメルセデスが拾ったよ >>17
川井ちゃんじゃないと、っていうセナプロ世代が年金生活に入るまでは大丈夫だと思う レイナードやローラが潰れたのは残念だった。
何故かダラーラだけが生き残るとは。 レイナードが死んだのはけっこうな部分911のせいだからなぁ ダラーラは台数の多い以前のF3で全てのシェアを奪い取ったからな。 ムーンクラフトに頑張ってもらって少しでもシェアを伸ばして頂きたい かつては花形だったものの今じゃ左遷ポジ、新人はイビリに耐えられず逃げ出しついにアナまで老人保養所になった時点でお察しください 今宮一人に実況解説全部やらせればいい
９割以上は眠ってるから静かでちょうどいいだろ >>20
結局川井は自分の後任育てなかったね。
60過ぎまではやりたく無いって昔言ってたけど、文系頭の米屋に後任務まるわけ無いし、川井辞めたらフジテレビも止めるでしょ？
ＧＴの二郎さんの後釜はエミリーなのかね？ ？？「んー、ボクがいるんじゃないですかね〜、ｹﾞﾎｹﾞﾎ」 DAZNは今年一気に増えたんだろなぁ
5chも去年は1レース1スレ埋まりゃいい方だったのに今年は勢いすげーわ… 今年の勢いがすげーのは、夏場にオモロー展開な神レースが立て続けにあったこと、
更にホンダPUがそれらのレースで優勝・表彰台争いに絡んでいることではなかろうか >>31
トークがうまくてレース経験があって語学力が抜群で自動車メーカーの設計者出身でエンジニアとしてF1参加経験もあるような若手がいるといいのだが たっくんは英語完璧だしホンダのアンバサダーとして生きていけるな >>39
インディで生き生き走ってる今の方が観てる側としては楽しいかな
F1はある意味狂った世界なんで無理に居残っても苦しみが続くだけだと思う >>20
当時のカワイはピットレポーターで出しゃばってなかったしなー
放送席に入った途端にウザいだけの存在になった(´･ω･`) >>43
絵はへただな。シモネタもあまりうまくはない。
つーか、あらゆることがいかにして速く走るかに結びついている、
それしか眼中にないという感じだな。
車と才能がついてくるかどうかｗ >>40
わからないではないが本音ではF1じゃないしと思ってしまう
ロズベルグが言ってた「インディもルマンもF1ではない」が結局全てなんだなと思う タッペンは常に一番速いパッケージを獲得して、何回もWCになってほしい >>40
F1は無理には居残れないだろ？
カズキなんか全く良いとこなかったしピットでクルー跳ねたＶ字回転しか記憶にない…
可夢偉はもう少し見たかったけど潮時だったかもね >>47
バトンみたいに神マシンでチャンピョン取れた幸運なヤツもいたからな
バトルしてる記憶がないよなｗ 引退しても尚、レース現場をウロついて顎足、飲食費、接待費などを貪り
メーカー側のレース関連の予算を生涯に亘って中間搾取し続ける自称名誉職の老害が増えれば、
若い世代は、より弱体化するだけ。
思い出予算は迷惑。 ホンダの広報は佐藤琢磨をヒーロー扱いしてるけど、F1では所属したチーム全てからクビになった人間。
それらの経緯に関しては、当時のホンダの社長が、そう会社として答えを出してもいる。 ホンダの第3期F1を、何もかも破綻させた張本人なのに、平気な顔してF1の現場に現れていられる神経が分からない。 そういえばスウィフトはシャシー作るのやめちゃったんだっけ？ コンスト二位のマシンに乗って表彰台一回だけしか無いのは、
裏を返せば、もう一人のドライバーがどれだけポイント稼いでたのか、という話。 そんな奴が、いつまでも、誰よりもデカイ顔して歩いてられるのが、社史の在り方としても、非常におかしな事。
自身の歴史すら、外部の人間の意のままに書き換えられている程度のガバナンスだからこそ、今のホンダはうだつが上がらない。 ホンダの全てのレース活動は二輪レースが源流で、活動のコアだから、
二輪レースの現場監督からの叩き上げで社長にまでなった人のレースに対する厳しさに関しては、
世界のレースの歴史の中でも別格だよ。 BARホンダ時代に、平均生涯賃金の数倍の現金報酬を手にしてるから、
ホンダが生涯に亘って生活の責任を持つ社会的責務は全く無い。
既に特例の上に特例を既に重ねている訳で、にも関わらず名誉職などの勤労実態の無い肩書きを与えて、多額の報酬を支払い続ければ、
会社組織の経営規律は不公正に歪んで行くだけ。
そんな人間のワガママ、機嫌取りに時間、労力、資金を吸い上げられる日々に大学を卒業して入社した若者が直面したら、
金銭感覚や勤労の概念が壊れて、真面目に働かなくなるだけ。 アロンソ:琢磨にぼろ負けしました。予選落ちでした。でもトップチームから声がかかればF1復帰してやっても良いです。 だから今のホンダは、世の中から殆ど期待されてない。 下手な鉄砲に付き合ってられるのは、アマチュアの道楽。 http://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=37&;teiko_id=38124&bunrui_id=47&archive_flg=&now_page=7
キチなのは、今も昔も、この手のメディア。
他人の金、他人の信用で、自分の懐は全く痛くないからこそ、ノーアタック、ノーチャンスという座右の銘の特攻レースがやってられるだけ。
幻の二位表彰台は、実力じゃないね。
マシンのチカラだね。 マルド師匠のイメ−ジする鈴鹿サーキット見取り図に比べたら キモいのは埼玉のオタ。
F1の良い時代を終わらせたのが、それ。 >>35
年初から勢いの桁が違ったんだよ
それまで決勝が1500書き込み程度だったのが
おじーから6000オーバーw
オーストリアは確かフジ15スレ DAZN12スレだからな。 >>64
MAXのカラーリングがマクラーレンじゃん
Hマークとかやめたげてぇ〜ｗ BARホンダは、ヨーロッパGPまではドライバーをイコールに扱ってたと思うよ。
マシンも、チームの戦略、ギャラを含めた待遇としてもね…。
「アジア人だからイギリス人に差別されたから、成績に差がある」と語る人は少なくないけど。 朝からお薬が多めの人がいるね
88-
NGネームで駆除完了 また実況中島なのか…田中さんもうちょっとがんばろ？ アルボンは顔が165cmって感じだから
186cmと超長身なのはビビるなｗ
しかし細すぎじゃないか だんだん向こうの記事もルクレールの政治ネタを取り上げるようになってきたね
ルクレールのマネージャーにしてFIA会長の息子であるニコラス・トッド氏
「私は政治的なゲームをしたことはない」とドイツの雑誌に語る
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/250822/manager-leclerc-ik-heb-geen-politieke-spelletjes-gespeeld
・私はただドライバー達がベストな立ち位置を得られるようにしたいと考えているだけ
・私はたった２人のF1ドライバーしか担当していない（影響力はない）
・マネージャーがFIA会長の息子であることをチーム側が考慮しているとは思わない
・ルクレールが今フェラーリにいるのは彼のレースパフォーマンスによるものだ まぁ実際にその通りの事を述べてるな
トッドの息子が本当に政治力を持ち合わせてるならまっさんはチャンピオンになってるし
アロンソにエースの座を奪われなかっただろ？ >>85
そりゃ、メルセデスとRBがメディアへお願いしてるだろうしねぇw
ホンダもいるしw
メディア上層部って意味だとフェラーリほんと弱いよね 陰謀論者を説得するのは不可能やで
彼らは火のないところに煙を立たせる >>86
もしかしたら逆なのかもな
つまり、全体から愛されるルクレール様のマネージャーというポジションを
ゲットできたという意味でのニコラス・トッドの政治力なのかもしれん
トッドが政治力を発揮してるわけじゃなくトッドはルクレール様の
分け前を頂いてるだけ >>89
それを参照してるリンクの記事はオランダ語 フェルスタッペンだって移籍直後のまさかの初優勝は、リカルドへの謎のマルチピット戦略の大外れ（ベッテルは釣れた）の結果だし
アイドル的な若手ドライバーを作る演出を、今はフェラーリとF1の偉い人が共同でやってるんでしょ
最近、オネエになったハミルトンはちょっとキモいしねｗ ・「私はただドライバー達がベストな立ち位置を得られるようにしたいと考えているだけ」
訳「私はただ自分の所属ドライバー達がベストな判定を得られる立ち位置を得られるようにしたいと実行に移してるだけ」
・「私はたった２人のF1ドライバーしか担当していない（影響力はない）」
訳「たった２人のF1ドライバーでここまでの大騒動を起こせるのだ(影響力はFIAであって選手会ではない)」
・「マネージャーがFIA会長の息子であることをチーム側が考慮しているとは思わない」
訳「FIA会長かつ元フェラーリ代表の息子だという事を忘れないで欲しい、あと、主に遠慮があるのはFIAだ」
・「ルクレールが今フェラーリにいるのは彼のレースパフォーマンスによるものだ」
訳「瀕死で弱っていたマルキオンネを元代表のトッドパパ経由で幹部に極秘調印させてちょっとライコネン派を粛清しただけだ」 >>86
勝手にマッサの契約を延長したりして大暴れしたけどうまく行かなかっただけなんだよなあ…
マッサの時もフェラーリが大騒ぎだった＆あの時はFIAの会長ではないのでフェラーリ内部での優遇のみ ルクレールは2020-2021のフェラーリのシートには自力で座れたとは思うが、
2019がライコネンで決まってたのを突然の秘密契約書で横槍入れたりしたのは単独では厳しかったろう
秘密契約書と共にマラネッロの政治闘争に介入してライコネン派を粛清したのが急なルクレール大抜擢の主因 すっかり忘れてたけどマルキオンネ晩年からライコネン交替までの流れは
いろいろありそうだな >>94
タッペン絵のセンスなさすぎて完全に画伯レベルじゃねえかｗ
そしてアルボンわりと絵心あるな どうせフェラーリなんて何年たっても勝てないんだろうからどうでもいいねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
