□■2019□■F1GP総合 LAP2066□■ベルギー□■
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2065□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566995757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://twitter.com/Insidef1/status/1167115281191198720
Will Buxton: Leg ingury or Pulled muscle?
Kimi: Yeah... "I'm getting too old... maybe drinking beer is more safe..."
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いちおつ
スペック3ではキャリブレーションに1レースかかったが
ホンダもデータの蓄積と経験値が上がってるだろうから
スペック4は予選・決勝までにキャリブレーション決めてくれると期待 >>1おつー
2019 Belgian Grand Prix: Pre-Race Press Conference
https://youtu.be/jquQyS98K00 アルボンよりフェルスタッペンにスペック4を入れた方がキャリブレーションが進む気もする。
フェルスタッペンの要求に答えるホンダ側は大変だろうけど。 ■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
・8月30日（金）
フリー走行 1 18:00〜19:30（11:00〜12:30）
フリー走行 2 22:00〜23:30（15:00〜16:30）
・8月31日（土）
フリー走行 3 19:00〜20:00（12:00〜13:00）
公式予選 22:00〜23:00（15:00〜16:00）
・9月1日（日）
決勝（44周）22:10〜（15:10〜） >>9
あんま 反省も後悔もしてないんじゃない？
"There are things I could have done better over that first half of the season, I'm partly responsible,” said Gasly.
俺もちょっとはわるかったけどさ 位だよねこれ。。 13 2019-09-01 ベルギー スパ・フランコルシャン
14 2019-09-08 イタリア モンツァ
15 2019-09-22 シンガポール マリーナベイ・ストリート
16 2019-09-29 ロシア ソチ
17 2019-10-13 日本 鈴鹿
18 2019-10-27 アメリカ メキシコ・シティ
19 2019-11-03 メキシコ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
20 2019-11-17 ブラジル インテルラゴス
21 2019-12-01 アブダビ ヤス・マリーナ
タッペンは事前情報やタイヤのチョイスからもモンツァで入れ替え予定かな？
レッドブルはメキシコを前提に動く事もあるので、アップデートや適応状況次第では
メキシコ前にストックを作るのもあり得るが、モンツァで入れたのが問題なければそのままかな >>11
“I think all of us were responsible for the lack of performance and points we ended up having.”
us
we まぁモータースポーツはチームでやるもんだから
パフォーマンスとポイントの不足は僕たち皆の責任なんだよってのは正しくはあるな
レッドブルとホンダが1200馬力のダウンフォースバリバリのマシンを作ってたらガスリーでも余裕で表彰台だったわけだし そもそもガスリーは他人の問題を言うばかりで自分の失態をちゃんと認めなったのが駄目だったんだが…
ホーナーにオーバーテイクが下手糞って言われたり、マルコにもうニューエイを煩わせるなと言われたり
それでもマシンを調整したエンジニアが悪いみたいなことをいい続けたので、ホーナー達からしたらお前の事だろ
みたいな感じに行き着いてしまってこうなったのだろう
もっと技量を磨かなければならないとかそういう方向でコメントしてれば違ったんじゃないかなあ やっと金曜日かシーズンオフかのように長い夏休みやった 中継
■ベルギーGP DAZN
フリー1 8/30（金）18:00〜 解説 : 小倉茂徳、田中建一
フリー2 8/30（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 8/31（土）19:00〜 解説 : 田中建一 実況 : サッシャ
予選 8/31（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/1（日）22:10〜（放送21:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：サッシャ
■ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/30（金）18:00〜 解説 : 今宮純 浜島裕英 実況：塩田康介
フリー2 8/30（金）22:00〜 解説 : 今宮純 浜島裕英 実況：塩田康介
フリー3 8/31（土）19:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 8/31（土）22:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
https://i.imgur.com/IjTX1f4.jpg >>16
あくまで「責任は”僕たち“にある」だもんな。
隣で活躍するタッペン見てしまうと周りのスタッフが「問題はお前だろ」と思っても仕方ないわ。 アルボン
「今回の昇格は早すぎるビッグチャンスかもしれないが、今は待ちきれない気持ち」
「ピエールの苦闘の様子を注視していたわけではないけど、トップクラスである
マックスのチームメイトというのは決して簡単なことではない」
「僕自身のやるべきことをやって臨みたいと思う」
https://www.racefans.net/2019/08/29/albon-admits-red-bull-chance-may-have-come-too-soon/ F12019後半戦
逆襲のガスリー
(トロで)やってみる価値ありますぜ 昇格して最初の2戦をタッペンと違う条件でやれるっていうのは上手い心遣いだよね
スパは後方スタートでそこまで結果求められないし
逆にモンツァはタッペンが後方スタートだし
まぁデータ取りのためにも絶対壊したらアカンぞってプレッシャーはあるかもしれないが >>23
残念なのは（アルボンにとっての救いは）フェルスタッペンとの予選勝負が
シンガポールまでお預けくらうこと 今年のタイヤにも慣れてるだろうし、
PUのアップデートでマシンはメルセデスと対等以上になってるハズだからこれで遅かったらどうしよもない >>25
ハートレーファンの呪いならぬガスリーファンの呪いみたいな？ https://formula1-data.com/article/shocked-gasly-on-back-of-demotion
ガスリーの責任がどうとかの記事の日本語訳はこれが分かりやすいかな
「確かに、シーズンの前半でもっと上手くやれた部分はあったと思ってる。僕にも部分的に責任があるけど、僕としては、パフォーマンス不足とポイントに対する責任は僕ら全員にあったと思ってる」 >>30
ガスリー
「あれは8時42分だった。ブダペスト前（ハンガリーGP前）に
聞かされていた話とは違ったから、当然ショックを受けたよ」
「チームからは、僕がシーズン末までレッドブルでドライブするって
聞かされていた。僕はその言葉を信じていた」
なかなか生々しいな まぁ真面目に言うとテストで2回ぶっ壊しちまったのが最初の、そして最大のミスだったんだろうな
それがなかったらもうちょいマシな成績だったろうしシーズン途中の降格もなかったかもしれない
もしもの話なんかしても意味ないんだけどさ ガスリー「僕は（レッドブルで）もっと良くなっていたはずだ」と断言
https://f1i.com/news/352017-red-bull-demotion-was-a-shock-admits-gasly.html
「ハンガリーGP以前に聞いていた（今シーズンはレッドブルで走るという）話と
違ってショックを受けた」 オコンはあれか
タッペンが勝ちそうになるとミサイルする役割か >>30
ガスリーさあ、そういうとこやぞ
>責任は僕ら全員にあったと思ってる
>責任は僕ら全員にあったと思ってる
>責任は僕ら全員にあったと思ってる いろいろなニュースが一気に飛び込んで来たな この上がったり下がったりお金や政治 ドロドロ感がF1の面白さだと スパからモンツァの流れも最高だな ガスリー降格の件、残るはホーナーのコメントのみだが
頑なに囲み取材には応じないのかな 僕にも部分的に責任があるけど
これがレッドブル的にはアウトだったんだろうかね
こういうのを繰り返すものだから今年一杯引っ張る筈が出来なくなってしまった
僕の責任は当然だがとしていたらまだ話も違ったんだろうけど
主たる責任は他みたいな文脈になってしまってるからエンジニアマジギレ状態だろこれ 木曜プレカン
https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-thursday-press-conference-belgium-2019.7qfk9dendEO1JoStKSlaTt.html
ｰｰｰアレックス、10段階出興奮度を例えると？
アルボン「興奮度も10、ナーバスも10」
ｰｰｰジョージ、来年はどうするの？
ラッセル「F1にいられることを願う、、、じゃなくて、ウィリアムズと仕事をするよ」
ラッセル「だって複数年契約だったからね」
ラッセル頑張れよ オーバーテイクの件見てくれたファンの人レッドブル関係者に迷惑を掛けてしまって本当にすいませんでした。
練習試合での移動で疲れて寝てしまいました。しかしニューデイズで一日店長やるという事前確認はありませんでした。
俺が1番悪いですが俺だけのせいになるのは腹が立ちます。すいませんでした。 ガスリーさん、明らかにションボリしてる目だなぁ(´・ω・`) 勝って注目されるッペンとは対極すぎる目立ち方でお辛いだろうなあ >>50
童顔とは言わないまでも若い顔に似合わなかったからコレは良いね 今セブン言ったらレッドブル1本買うとステッカープレゼントとかいうキャンペーンやってた
既出だったらすまん コーナーリング中のキューって音は何なんだろう？
そういえばスリックのスキール音て聞いたことがない
https://youtu.be/PcL7I1NSQDs >>58
効果はわからんが速そうに見える、気がする。 ホンダがスーパーGTから撤退でインディとF1に集中出来るな！ >>53
欲しいんだが俺の住む三重県はセブンイレブンが少ないｗ 後半戦、ルノーとマクラーレンの容赦ない同門バトルにワクワクが止まらない。 枕はオレンジ少なくするのなら以前の黒とシルバーがええなぁ >>66
あれはヴォーダフォンだからね〜
あとメルセデスと被る レッドブルは古株の方からいなくなるチームだからアルボンがちょっと先にエースになるんだろうなぁ〜 >>20
クルーは担当ドライバーの成績でボーナスが出るからどちらの担当になるかで年収に大差が出てくる。
これは不満が爆発するだろうな。 なんとなく気になって夏休み明け前に確認しておきたいんだけど
各チーム代表って
メルセデス：トト
フェラーリ：ビノット
レッドブル：ホーナー
ルノー：アビテブール
ハース：シュタイナー
マクラーレン：ザイドル
レーシングポイント：サフナウアー
アルファロメオ：バスール
トロロッソ：トスト
ウィリアムズ：クレア
で合ってる？ >>20
口じゃなくコース上で結果出すしかないっつうの ルノーにフランス人ドライバー来たらリカルドはレッドブル時代以上に冷遇されるだろうなあ >>70
マクラーレンはザク・ブラウン
ザイドルはマネージングディレクター
クレアは副代表 ウィリアムズは名目上は今でもフランクが代表なんだっけ >>70
クレアとトトは名字じゃなく名前だけどイメージどおりよな
（ウォルフと単独で書くレス見たことないし） >>73
あれ、ザクってCEOじゃなかったっけ
まあでもCEOってチーム代表という扱いでいいのか
そんでクレアはまだ副代表だったね 教えてくれてありがとう オコンがリカルドを上回る人材なのか否か
来年が楽しみだ
リカルドを通年で上回れたらまたメルセデスに戻る芽もあるだろう >>32
分単位で覚えてる(記録を確認してる)ってことは相当なことだな
って普通はそうだな
琢磨みたいに携帯電話壁に投げつけなくて良かったな >>44
ラッセルとクビサどっちが性格悪いのかわからなくなってきてる >>76
F1に集中しろって株主に言われて、今はカーズとかには
関与せずにF1に集中してるはず
立場上CEOかも知れないけど統括してないかもね >>43
でもまあ昇格させる判断まずったのはガスリーの責任じゃないし
期待に応えられなかったガスリーが不甲斐なかったのはその通りだろうけど
No.2ドラ待遇で半年で結果ださないとクビっていうのもあまりにも時間なさすぎだし
やっぱりマネージメントの責任の方が大きいだろ メルセデス
7戦目のカナダで入れて13戦目のスパでSPEC3入れるわけじゃん
残り今回のスパ入れて9戦あるんだけど、メキシコあたりでSPEC４入れるの？
グリッドダウン？ >>79
インタビューで言おうと思って一生懸命覚えたんだよ リカルドが出ていかなければガスリーはトロロでまだまだ学習中のはずだっただろうからな アルボンが来年もレッドブルに残れる確率はそう高く無いと思うけど、そうなるとセカンドシートは誰のものになるのかな >>86
それはそれでアルボンという才能を見逃してしまっていただろうから難しいね >>88
代わりになる人がいないのでそのまま残留の可能性高いと思うけど アルボンとクビアトがスペ4なのか
単純な比較をやるにはシンガポールかロシアを待たねばならんかね >>30
ハンガリーの前にシーズン中はレッドブルって言われてて、後には降格なら理由なんて明らかなのにな
ガスリーは「更なる速さ」とか言ってるようだが、ラップタイムばかり目を向けてるのがいけないとどうして気付けないのか >>84
予選やレースとフリーでわけるだろ 最終戦迄にチャンピオンとれてたら投入するとかはあるかも >>30
フランス人は自分の非を認めたら死ぬ病にでも罹ってるんかな？
レッドブルスタッフの感情を逆撫でするし、これから一緒にやるトロロッソスタッフにもゲッソリされる
世界中の殆どの人は「多少チームに足引っ張られたことがあったかも知れんが、お前が遅いのが主原因だろ」と思うから、口に出したら自分が損するヤツや 結局オコンはメルセデスの支配下から外れたの？
前スレ読んだけど分からんかった。 >>90
レーポ普通のノーズになって残念
ノーズのFウイングのステーも枕のを採用と
個性なくなって他チームのを採用しまくりだね >>97
正式な発表あったか知らないが
外れたんじゃないのかね
過去にもこの話はあってルノーいくなら外れる事って言ってた気がする NSXがレギュの変更でSGTに出られなくなるんか…
FRにすれば出られるけど… >>24
フェルスタッペンはスペック4入れるのロシアじゃない？ >>99
こんな部分適当にオミットしてくれていいから、とりあえずどこか、できればタミヤが2019年仕様のF1プラモを出して欲しい。
細かい部分はプラ板とパテで自作するからさ。 ニコ２はいい加減に中堅を渡り歩くのやめてほしい
もしハースに移籍したら何チーム目よ？ >>96
国の教育方針が「他人のせいにしろ」（自殺者は減る） >>106
オーストリア仕様をタミヤが出してくれると信じるw
RBは版権厳しいけれど、以前もプラモ出してるからいけるっしょ >>99
そもそも近年の最新マシンのプラモって売られてるの？
模型コーナーは古いマシンしか無いような >>99
ハースはなんかやグランドキャニオンみたいになったるな >>111
最近タミヤがフェラーリのSF70h出してだじゃん。
ライセンス切れたみたいだからもう生産できないけど。 >>102
やっぱりプールのあれでやっちまったかw ガスは2秒遅い枕をかわせなかったからクビになっただけだし
アルボンのハードルは低いわな >>102
エリクソンも見たいがハートレーがよかった マクラーレン引き締まって見えて良いじゃん
去年のウィリもこんな感じで黒使ってたから車はかっこよかった フェルスタッペンって実はガスリーの件に関してホーナー達から意見求められてたんじゃねーの？ｗ
決定的だったのはハンガリーで勝つチャンスがあったけどガスリーが全く仕事ができずに2位
来年の事考えるとまともなドライバー必要だからアルボン、クビアトどちらか試そうぜって話で
クビアトは経緯があれだしアルボンにチャンス与えて持ってるならこのチャンスを掴むだろうとお試し
てか当事者のガスリーが一番最後に知らされたってのがガスリーに対しての人間性の評価がわかるところだわ 今回のハイライトはアルボンに抜かれそうになるガスリーが抵抗してクラッシュ
来年シートなくなるところだぞｗ 最悪なのはアルボンも赤牛では調子崩して糞化して共倒れすること >>122
コカ・コーラ入っているから赤を差し色にしたらいいのにね >>126
マックス「あー、俺のセッティングでラップされんなら無理じゃないっすかね〜(ﾎｼﾞﾎｼﾞ)」
ホーナー「了解。マックス」 >>130
後ろにチョコの赤が入ってるよ。
あれで統一感が台無しだけど。 >>109
ルクレール「ガスリーの降格は(レッドブル1台を簡単に食えるチャンスが減りそうで)悲しいけど、 >>136
ルクレール「ガスリーの降格は(レッドブル1台を簡単に食えるチャンスが減りそうで)悲しいけど、
（アルボンがあまり速くないという）セカンドチャンスはあると思うし彼（チャールズ）ならそれを掴めるはず」 >>136
ガスリーとルクレールはそんなに仲が悪くないぞ ルクレールは普通に予選でマックスに勝てて決勝でもやりあえる力あるんだからレッドブルの二番手なんて誰でも気にしないだろ 今回はレッドブル、トロロッソの四人の争いが楽しみだ
特にガスリー対クビアト ガスリーの実績は、速い車なら誰が乗っても速い！という訳ではない事を証明してくれたこと。 トロでそこそこやれたとして来季ガスリーのシートはあんのかな？ クビアトより速けりゃ当然あるでしょ
下見ても育ってる良さげなのいないんだし あると思うよ
てかガスリーが来年以降も乗るならここでクビアトに勝たないといけない
負けると駄目だと思うけど オコンのルノー入りで
ヒュルケンのRB入りがほぼ決定かもね
これでマルコとの密約の辻褄が合うよね
ハース云々は隠れ蓑臭い。 クビアトもアルボンも（一応ガスリーも）いるのにヒュルケン取らんだろ スペック4期待していいのかな？
https://www.as-web.jp/f1/516387?all
スペック2から3への変更に比べると、今回のスペック3から4の方が、進化の度合いが大きいのでしょうか。
田辺TD：秘密です（といいながら満面の笑み）。
――その笑顔が、すべてを語っているように見えますね。
田辺TD：そうですね（笑）。目に見える形のステップアップをしたものを、持ってきています。 ガスリーの来年は部長とビップス次第
部長がテストでガスリーに匹敵するタイムを叩き出したり、ビップスがライセンスポイントを確保できたら来年は無い
ガスリーはこの一年でレースができる方向には全く成長しなかったからなぁ クビアトも必死になるから
ガスと同等と思われたらｵﾜﾙ >>153
もともとチーム関係者はやたらスペック4を楽しみにしてたけど慎重派の田辺さんまでこう言うのは期待しちゃうわね これでクビアトが勝手に変なプレッシャー感じて崩れたら笑う >>122
サイドポンツーンの鰯みたいに並んでいる小口スポンサーが多くて泣ける
回復途上だもんね。来年は違っているでしょうけれど 怪我してるようじゃライコネンが今年限りで引退するかもしれないな 夏休み明けに入れる新PUの時は毎年ホンダ関係者も自信たっぷりな発言してるような.... メルセデスは今回一斉に新スぺ
フェラーリはモンツァに持ち越し
ホンダは１台ずつに入れてお試し
ルノーはワークスだけ、且つ金曜だけ使ってペナ消化したら土日は温存
みんな違ってみんないい 田辺sanが満面の笑みってガスリー表彰台あるんじゃねーの ホンダは出発点が低いから伸びしろあると思うけどメルフェラはそこまであがる余地あんのかな？ よく分からんけどフェラーリは地元モンツァでグリッド降格してでも新PU投入するの？ >>153
>――燃料のアップデートは、入っていませんか？
>田辺TD：同じタイミングでは、入りません。
新燃料はモンツァで投入なのかな >>159
その鰯を囮に大物を一本釣りしようってのが山師ザックの漁法 >>152
>>https://www.as-web.jp/f1/488724
全面否定はしているけど接触は認めて居る。
ガスリーの件も有るしヒュルケンの移籍も十分有り得る。 ファンとしては新燃料もスペック4も一気に投入して劇的スピードアップってのが見たいけど
確認や調整考えると無理なんだろうなぁ マクラーレンのスポンサー額高いから小さいとこでもRPやウィリならタイトルスポンサーなれるくらい払ってるんじゃなかった？昔の話かな 今頃サクラでスペ4に新燃料積んでベンチで回して最適化データ取ってるんだろう 燃料込みのトータルでパワーアップならわかるけど別個でそれぞれパワーアップするってすごい世界だなあ ハートレーは後半盛り返したから(過去の実績・経験も含めて)評価は上がってるけど
ガスくんはこのままクビアトにも敵わないとキャリア的に苦しくなるな
でもあんましプレッシャーかけると無理なオーバーテイク仕掛けてクビアトに凸しそうだし難しい >>167
フェラーリはまだ2基めだからモンツァで交換してもペナはないよ >>166
メルセデスはPUから得られるゲインが少なすぎて他に回してる言うてたね ヒュルケンレッドブルは無いとは思うけどヒュルケンは勝てるマシンで一度でも表彰台あっさり乗れれば
色々と解放されて羽ばたきそうではあるからそれも見てみたい クビアトは5グリッド降格で済むらしいがその場合予選10位以内狙うのと
Q2で予選終わらすのとどっちがいいんだろうか >>179
メルセデスはもう限界来てる感じするよなー
それでもオーバーヒートしやすいという欠点があるけど
フェラーリは予選番長PUで決勝だと本領発揮できないし
パワーやらドライバビリティやら信頼性考えると今一番バランスのいいPUはホンダかもな ヒュルをメルセデスに入れてくれたほうが面白いんだけどな。ボッタスはウィリでエース待遇。かわいそ過ぎか。 >>171
どの要素でどんだけ違いが出たか見るには別のタイミングの方が楽だからねぇ
トラブル起きた時の切り分けもだけども >>126
ガスリーが仕事していればフェルスタッペン優勝できたのにー
ああそうだイギリスだってガスリーが素直に無線に従っていれば
ベッテルに追突されず２位だったかもしれないのにー
そうならハミルトンと47ポイント差で済んだのにー
ちくしょうガスリーは降格だ！ ガスリーは昨年トロのマシン結構壊しても何も言われなかったから
後半速さは取り戻すだろうけど壊すのも多くなるかもしれないな そうは言ってもこのメルセデスのそそり立つリアウイングを見たら
とんでもないPU隠してたんじゃないかとちょっとビビってますね僕は
https://pbs.twimg.com/media/EDJKBOMXUAAJ8XY.jpg 先にメルセデスやルノーが決めたからハースは選べる立場になった。
早くヒュルケンベルクを獲る必要は無くなったな。 >>180
>176の記事によれば燃料アプデは今年あと2回あるみたい、2回目は鈴鹿スペシャルだそうだ
エクソンはフェルスタッペンにCM出てもらってるし鼻息荒いな
https://youtu.be/jddFsl3CXK4 >>181
個人的にはハース＆RBは5/5だと思ってます。
マルコの接触は今回ばかりではなく、2013年からの話で
ヒュルケンに対しての評価がかなり高いんだと思います。 ペナルティ受けるメンバーは予選は三味線かねえ？それともデータ確認のためにある程度は走ったりするのかな まぁヒュルケンのシートがない可能性も普通にあるわな
でかいスポンサーもってるわけでもなし >>187
ハートレー｢あいつ別になにも壊してなかったよw｣ ハートレー日曜のWECシルバーストーンでトヨタデビュー戦 ガスリートロ復帰戦、運命やね >>183
実際、カナダでアップデートしたPUも結局スペック3に追いつめられた訳だしね
スペック4＋燃料×2回のアップデートで最終的に立場は逆転するだろうね 来年からいなくなりそうなF1ドライバー
クビサ
ベッテル
ライコネン
グロージャン
ガスリー ベッテルは本人にやる気があればなんぼでも乗れるだろ
ライコネンはまだ契約が残ってるし結果も残してるから来年はまだ走ると思う
グロは赤信号でガスリーは黄色信号
個人的にはヒュルケンも赤に近い黄色かと
あとジョビも赤信号 >>200
ホンダとエクソンは2強との後れを取り戻しに行ってるだけですよね。
只、最初は苦しくても目標が目の前に見えてからの追う者の有利性はメリットが大きいですよね。 ライコネンが「スポーツより飲酒の方が危険」って説得力なさすぎる ベッテルが電撃引退の場合は
またライコネンがフェラーリ復帰と言われてるしな クビサ→いなさそう
ベッテル→望めばどこにでも席がある、フェラーリ継続もあるしRBに帰ってくる可能性も
ライコネン→二年契約な上パフォーマンスも良好で切る理由がない、むしろ延長してもいい
グロージャン→ヒュルに押し出されそう
ガスリー→今後次第 メディアは何も言ってないけどアロンソはインディ500でのマクラーレンのやらかしに怒って
マクラーレンとは完全に決別した感じがするんだよな
来年のマクラーレンのインディシリーズ参戦やF1ももうアロンソとは関係なさそうだし ガスリーの場合仮にクビアトに勝ったとしてももうRB昇格は無いだろうし早めに就職活動始めないとなぁ ガスリーブックメーカー
１．覚醒してトロロッソでハミ、タッペンと競う→1000倍
２．覚醒してフェラーリ、ボッさんと競う→500倍
３．表彰台ゲット→100倍
４．トロロッソでアルボンを抜く→5倍
５．クビアトに勝つも表彰台ならず、ライコネンとバトル→3倍
６．クビアトと互角、マグヌッセンやヒュルケン辺りと適当に競う→1.5倍
７．クビアトに負け、グロージャンやペレス、ストロール辺りと適当に競う→1.2倍
８．メンタルをやられてクラッシュリタイヤばかりになる→2倍
９．ラッセルに抜かれて生き恥を晒す→5倍
10．クビサ、ジョビと激しいバトルをして同情される→8倍
11．マルコの逆鱗に触れてシーズン途中で解雇→20倍
個人的には７に賭ける ハース的にはペレスが1番なんだけど、次点でヒュルケンベルク。
出されるグロージャン陣営はウィリアムズに焦点だそうな。 ガスリーはオコンのルノーがなければ残りのレース次第でワンチャンあったけどな。 グロはさすがにやらかしすぎてシート無い気が
あとヒュルケンはツイッターであんま前向きじゃない感じが来季シートないのを匂わせる トロロッソはスーパーライセンスポイントが足りてるジュニアドライバーがいたらそっち優先でしょ。
クビアトもガスリーもレッドブル乗るには足りないと判断されたドライバーだしわざわざ残す理由がない。 アロンソはマクラーレンのインディ計画を信頼出来なくなったのでF1に乗ろうとしたが
マクラーレンはザクのアメリカ凱旋計画が狂ったので激怒してアロンソをリザーブからも外してしまった
他のチームのマシンに乗るのなら歓迎すると言いながらもマクラーレンとのアンバサダー契約が続いているので話をマクラーレンに持って来い
みたいな感じで嫌がらせ発言もしてる
マクラーレンと切れてないという話は他のチームからは問題になるんだよね… ヒュルケンベルグはアルボンが期待はずれだった場合の候補と言われてるから
レッドブルに乗るチャンスがわずかでもあるならギリギリまで他チームには決めないんじゃないかな インディアがペレスを放さないんじゃないか…
スポンサー一個なくなったのにスポンサー付でポイント稼げるドライバー外してもだな
それに、若手を採用したらストロールと比べられてしまう… >>217
その場合でもクビアトを一回は乗せるんじゃないか？
そこまでやって駄目ならヒュルケンなり乗せればいいとは思うけど つーかマクラーレンはザイドルがアロンソを嫌ってる
アロンソが戻ってくる前にサインツとノリスの契約をさっさと済ませたし
ザクはプロモーションとか経営の観点からアロンソを優遇してたが
ザイドルは明らかにトラブルメーカーのアロンソ外しに動いた >>182
Q3に行くと中古タイヤでスタートする義務があるのでQ2で終わらせるのが常識 クビアトがレッドブルにまた復帰することはないと思うけどなあ >>221
クビアトはトロの穴埋め要員限定な気がする >>226
俺もそんな気はするがまだ何が起きるかわからんからな
あくまでもヒュルケンが乗るよりは一回くらいクビアト試すほうが可能性高いんじゃないかというレベルの話でｗ ガスも遅かったけど戦略もタッペン意識し過ぎて適当だったような
遅いのが悪いと言われればそれまでだが
ドイツでもピットミスって一回最下位まで落としてたし クビアトが下ろされた時って、
クビアトそれほど悪くなかった気がする
そういや悪ガキ状態だったかな？ >>188
スパでこれ付けられるメルセデスって確かに怖いな メルセデス無双で意気消沈のまま月曜を迎える可能性も排除できませんな ハンガリー見てもメルセデスがまだ頭ひとつ抜けてるでしょ >>230
表彰台の後に降格だったよ。
相手が相手だし仕方がないけど。 >>234
たしかそうだよね
フェルスタッペン上げる為に下ろしたと記憶してるけど 期待感の割にはあっさりとしたレースになりそう
またメルセデスなんだろうか https://www.honda.co.jp/hondacars-fcp/
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SNSでヘルメットの柄アドバイスしたり
ルルルとガスリーくんは仲いいよね
ガスリーとオコンは接触が期待されるような仲だが
オコンとルルルがよくわからん >>236
直線番長のフェラーリがやってくれるよ
ルクレールがハミルトンに窯掘ってダブルリタイアで >>228
ピット自体はタッペンよりちょいちょい早いことがあったんだけどね・・・
DHLランキング見てると >>222
アロンソからすると他チームから声がかかってたのにわざわざマクラーレンのインディカーに乗ってやったのにあの体たらく
ザク達からするとわざわざお前の為にインディチーム作ってやったのに一回の失敗でもう嫌だとかふざけんな
という流れもあるからな…インディ500であそこまでの失態をおかしてなければ急にあんな流れにはならんかったかと 小松さんがアロンソの事随分ほめてたけどヒュルケンベルグとアロンソどちらも乗りたいって言ったらどっちとるのかな。 >>242
アロンソ大嫌いなマグヌッセンが悶絶しそうだな 燃料入れないのか
タッペンだけでも入れないと辛そう >>243
unleashed Lion 「せやろか・・・」 >>243
ガスリー「アストンマーチン支給されてたのに、なんでタイプRで通勤市内といけないの？」
田辺「NｰBOXもあるよん」 >>246
ほんまやね
タッペン車のPUアップデートしない理由の一つが燃料のアップデートで対応できるからだとばかり思ってたわ レッドブル・ホンダには悪いが
スパはルクレールが勝つぜ 実質タッペンだけアップデートなしだから今回はフェラメルの戦いだろうな アストンマーチン→ホンダ
タグ・ホイヤー→カシオ
モービル1→タイ国営
プーマ→アルパインスター
表示物のは気を使おう、トロロッソから外されたら何も残らないのに アストンマーチン→ホンダ
タグ・ホイヤー→カシオ
モービル1→タイ国営
プーマ→アルパインスター
表示物のは気を使おう、トロロッソから外されたら何も残らないのに 鳩ぽっぽさんはフェラーリに行ったけど、今でも例のチープカシオ着けてるのかな >>237
※ 本ギフトコードは新規ご加入に限ります >>260
モンツァはベッテルすべってる爆誕の地やぞ タッペン的にはフェラーリが交換しないこのコースもチャレンジしてみたいという話なんじゃない？
あと、アルボンとクビアトで試して仕様変更が必要か確認も兼ねてるんじゃないか
モンツァでフェラーリが交換した場合、MGU-KとESとCE次第ではペナルティもあり得る
ペナルティ貰うならフェラーリと一緒に貰っておいた方が良いだろう
2019年もドライバーあたり内燃機関、MGU-H、ターボチャージャーが年間3基、
エネルギー貯蔵装置、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kが年間2基まで
フェラーリはICE、TC、MGU-Hだけ交換するかも知れないが、フルセット変える可能性もある フェラーリがモンツァでペナになってでもPU替えるとか有り得るのか？
赤牛が鈴鹿でがスペック5投入する位有り得ないと思うけど >>229
ベッテルはミックがライセンス獲れるまでは安泰。
その後引退かRBで有終の美を迎える可能性が有る。
>>239
スパは微妙・・・。
モンツァではそうかも知れません。 >>136
まぁソレが本音だろ
元々ルクレールはアルボンを警戒してたんだろ？ >>228
毎回ミディアムスタート出来ないのが戦略に影響してるんだよね >>272
つーか変えなくてもFPでフェラーリのどっちかがクラッシュして壊しそう フェラーリって最近なんかアプデしてなかった？
あれはなんだったんだっけ？ >>273
ミディアムでスタートしても直後がソフト勢だからスタートで抜かれやすかったんだよな。 >>267
基本3種ならペナなし
他も一緒に変えるならグリッドダウン スタッフもドライバーといっしょに動かずに、今までの流れの中にドライバーがスッと入る形にしました。
やっぱ、スタッフに不満あるなこれ…ガスリーに付いていく者は居なかったのか >>277
いやもちろん知ってるけどペナ有って替えるなんて有り得ないし
替えるんだとしてもモンツァでなく今回やるんじゃねって話 >>276
蹴り出し悪くてもタッペンはすぐポジション戻すけどガスリーは隊列に入ったままで終わるからなぁ毎回 >>279
まあ、どうするんだろうねフェラーリ
ペナ有で変えるなら先にここで変えておきたいところだとは思うが…
フェラーリのやることだからな、ペナナシのつもりでモンツァに移動してモンツァでペナありましたテヘペロ！とかもあり得る
あと、ベッテルがオカマ掘ったりルクレールがウォールに突っ込んだりもするかも知れない 肉離れ起こすとダイナマイト四国みたいにしょっちゅう起こすな >>280
タッペンって蹴りだし悪くてもその後のブレーキングと
コース取りで上手くリカバーするんだよな
セナとかもそうだったけどタイヤが温まりきってない時の
限界点の見付け方がやたら上手い
>>281
確かにその可能性も俺たち発動であるわな >>275
どこも何かしらアップデートしてるけど
目に見えて効果あるのは少なく効果なければ忘れさられる >>278
スタッフの名誉回復の機会ってのもあるんだろうね
給料の査定とかも関わってきそうだし >>284
レッドブルはオーストリアからの新フロントウィングでかなり良くなったと（フェルスタッペン） >>284
そう考えるとレッドブルのフロントウイングアップデートは超大当たりだったなぁ いまハミルトンがドライバーズポイント250点で
ルクレールが132点だろ？
んでスパでルクレールが勝つから
ルクレールの優勝ポイントは300点
余裕で今年のドライバーズチャンピオンになれるな というか赤牛のあのFWがもっと早く導入されて
フェラがバーレンバクーカナダで俺たちやらなきゃ
今頃もっとチャンピオンシップが興味深いものになってのに 今シーズンのフェラーリは肝心な所でトラブル、ミスが続いてるからなー
お祓いが必要ｗ ホーナーも当初のもくろみでは
メルセデス5勝（ハミ4、ボタ1）、フェラーリ3勝（ベッテル2、ルルル1）、レッドブル2勝
くらいで前半を折り返して、後半で巻き返して4〜5勝すれば優勝争いには参加できる程度に考えてただろうが
フェラーリがまさかの全敗0勝で終わったせいでハミ無双になり、今シーズンが終わってしまった
だから「レッドブルがいなけりゃ今シーズン終わってたぞ」的なコメントだしてたわけで >>293
ルクレールのマシンが無事でベッテルがミスしなかったら実質二勝は出来てたんだけどね もうテレビのクイズ番組みたいに最終戦優勝で500ポイントとかにしろよw 500ってことはないけど最終戦だけポイント倍とかいうシーズンあったよな スポーツじゃなくてエンタメに寄せればそういうやり方もないわけじゃないんだろうけどね
優勝チームもドライバーも決まっちゃうとどうしてもチケット売れなくなるし >>300
そりゃデータも取れないような走りじゃクビになるわ >>299
お遊びならそれでいいけど、何百億とかかってる選手権で首位のチームのそこまでの努力を無にするようなシステムはだめだろうな…
個人的にはボーナスポイントで逆転チャンピオンになるチームがいても面白いとは思えん やっと夏休みが終わったか。オラわくわくしてきたぞ！
で、天気どうなん？ リカルドが離脱すると思っていなかったし育成自体上手く行っていなかったから急遽ガスリーを抜擢したけどプレッシャーに負けた スパの日曜は雨の確率40%
それ以外は降りそうにない 降格はいいとしても理由ぐらい直接説明してやれよとは思うけどね
メディアを通じてある程度は理由言ってるけどやっぱ直接聞きたいじゃん
レッドブル的にはもうトップで使うことはほぼないだろうから気を使う意味ねーわってことなんだろうが >>311
いやあの結果見せる以外に何をどう説明しろと…
お前遅いから降格なと言わないだけ優しいと思うが >>300
レッドブル「翼を授ける」
ガスリー「信じていたのに…話が違った」 つーかガスリーはプレッシャーに負けたというより
トップチームを舐めてただけじゃねーの
テスト走行でハートレート全く同じミスしてクラッシュしたり
ロングランでミスったりとプレッシャーと言うよりだらけてるように見えた >>313
レッドブル「ガスリーくん、アストンマーティン返してね。明日からシビックだから」
ガスリー「信じていたのに…話が違った」 >>311
誰がどう考えてもあの成績と言い訳三昧が全てでしょ
それ以外なんの理由があるんだよ >>312
いやそういう単純な外から見てわかることじゃなくて
テレメトリやらなんやらで走行データを詳細に把握してんだろチームは
それに基づいてダメだった部分とか降格に至った欠点をきちんと示してほしいって思うんじゃねえの？
もしくは遅いだけじゃなくてエンジニアとの関係不良が原因なんだぞって話ならガスリーも改善しようとするだろうし 根本的な問題はレッドブルのジュニアチームに有望株が育ってないということ。
トップチームに乗るレベルじゃないドライバーを無理矢理乗せてるからこうなる。
アルボンもあんまり期待しすぎると可哀想。 >>313
ガスリー「レッドブル飲んでも翼生えないじゃん！！俺にも10ドルよこせ！！」 >>317
そんなことは前半戦通してやってたと思うぜ
ホーナーなんてずっとガスリーを庇ってたし
ガスリーの言う通り車のチェックもしてたしな
俺はガスリーだけじゃなくてガスリー側のエンジニアにも問題あると思ってるけど、
それはそれとしてやっぱり結果が出なかったのは事実だから
あの状態で前半戦終わってまだ安泰だと思ってたならがスリーが甘いとしか… 「確かに、シーズンの前半でもっと上手くやれた部分はあったと思ってる。
僕にも部分的に責任があるけど、僕としては、パフォーマンス不足とポイントに対する責任は僕ら全員にあったと思ってる」
部分的（八割くらいかな・・・） アルボンが期待外れで掌返しで叩き出したら俺が許さねーアルボンは頑張ってんだからな アルボン仮に結果でなくてもガスリーみたいに言い訳しないから
それだけでも変えたい意味はある イギリスのチームオーダーしらんぷり
ドイツでヘマして自爆
ハンガリーでずっとサインツ抜けない
ほぼがすりーくんのせいでは・・・ まったくなんだよ
ガスリーとアルボンとマックスの話ばっかだな
F1の中心ってルクレールだぞ
何十年前からF1観てんだオマイラ 俺ら底辺ブサメンハゲからしたらルクレールとかいう天上人は口に出すのもはばかられるんだよ… >>320
でもハンガリー前まではシーズン最後までガスリーだよって説明だったんでしょ
それが夏休みで急に降格って話になった
チームの考えを知りたいってのは当然の話なんじゃね？
前々から我慢しててハンガリーでついに限界になったのか
それともハンガリーでのドライブに降格を決定づけるような致命的なモノがあったのか
そういう説明がないのはあんま良くないと思うよ、レッドブルとガスリーのことだからガスリーがネタにされてるけどさ ハートレーとガスリーを比べたって著しい差は、ハートレーの運のなさだけだし >>327
マルコ爺の性格なんてF1関係者なら誰でも知ってる
海外メディアからも「忍耐力皆無」って言われてんだし
レッドブルにいる限り、マルコにちょっと気に入らない事があっただけで不意に降格される危険性はある
その事を忘れて浮かれてるガスリーの方が悪い >>327
逆に聞きたいんだけど一体どんな説明をすればガスリー納得すると思うの？
レッドブルとしてはガスリーの要望を聞いて対策をして最大限の我慢はしてたと思うし
俺は別にガスリーを叩きたいとかじゃなくF1というスポーツの基準から考えれば誰から見てもガスリー降格は順当じゃない？
アルボン昇格が妥当とも思えないけどさｗ
マルコは数戦前からガスリーの欠点をメディアにはっきり言ってたしな
そしてそれをガスリーはハンガリーまでに克服できなかったしできそうもなかった
ドイツでのリタイアがなければ降格は無かったかもしれないし、ハンガリーでサインツを抜ければ残れたかもしれない
でもそういう一つの事でキャリアがなくなるのがF1だからレッドブルからすれば乗せ続ける意味もなかっただろう 今年はフェラーリ一勝もできずに終わってしまうような悪寒 イギリスじゃ上向きになったと思ったらドイツでビックリするぐらいつまらない自滅
ハンガリーではビックリするぐらいつまらないバトル
あ、ドイツでアルボンにぶつかったのは次はお前だぞって背中押してあげたのかもしれない 1年目
シーズン途中から乗ってウェーレインを凌ぐ速さを見せインドに移籍
2年目
インド移籍
経験豊富なペレスに負けるもシーズンが進むにつれ匹敵する
3年目
インド2シーズン目
予選でペレスに勝ち越す
4年目
メルセデスリザーブ
まぁオコンは1年毎に成長してるのは確か
ちなみにヒュルケンベルグもペレスとチームメイト時代、予選で勝ち越したがポイントでペレスに負けた
違うのはペレスの経験は少なくヒュルケンは3年よりもっと経験あった点 >>335
いやだからガスリーが納得するしない以前に単純にきちんと説明してやれよって話
ガスリー降ろすな！とかもっとレッドブル我慢しろよ！なんて言ってなくて
メディアを通じてじゃなくて具体的な理由を直接説明してやった方がいいんじゃないって思ったのよ
そういうもんじゃない？人間関係って 調子こいてガスリー叩きすぎな奴は迂闊
クビアトと差がない可能性は十分ある
こき下ろしてた奴は見る目全然なかったという事になるのによくそこまで言えるなと余計な心配する >>327
これはただの推測だけど、アルボンレッドブルはタイのスポンサーに気を使ったのかもしれない
それもチームじゃなくレッドブル本社が
スポンサーはタイのレッドブル共同創業者一族の企業らしいし、言うまでもなくアルボンが引っ張ってきたスポンサーだしね
それがアルボンとの入れ替えの理由になってたらガスには言えないでしょ >>341
>いやだからガスリーが納得するしない以前に単純にきちんと説明してやれよって話
仰るように納得するしない関係ない上に結果が出ちゃってるんだから説明してもしょうがないでしょうというお話
さらに後半戦ジュニアチームで走るドライバーに「君はオーバーテイクできなくてマックスに対して遅いから降格なんだよ」って本人に追い打ちかける意味がどこにあるの？
というか口では説明なかったとか不満を言ってたってガスリー自身なぜこうなったか一番良く知ってるだろうし タッペンはスペック3だけど、次戦エンジン交換でセーブする必然性が薄くなるからモード11を惜しみなく使えるってある? >>343
気を使ったんならアルボンのスポンサーロゴが親牛に移ってるだろ >>342
見る目があるとかないとか関係ないよ
ようはレッドブルの人事はマルコが気に入ったかどうかだから
マルコがキレたらベルニュみたいにクビアトより速くても消されるし
才能あってもサインツみたいに地位を追われる >>343
これはないでしょ。
スポンサー絡みならプレッシャーのかかるシーズン途中の交代はないよ。 マルコは人間性にも厳しいらガスリーみたいに言い訳だらけなのも無理でしょ
今思うとスマホ置いて集中しろとか言ってた時点でガスリーに対して良い印象なかったんだろうな 初乗りアルボンがクラッシュしそうでなんか観るの怖かったりする
第2のガスリーとかやめてくれよな フェルスタッペンがマルコは言い訳を一番嫌うって言ってたっけ アルボンは別に言い訳しないから第2のガスリーになることはないな >>345
スペ3はまだFPで使わないとダメだし、スパを無事に終わったとして後半残り8戦と考えると
終盤チャンピオンシップ2位もしくはコンスト2位がかかった時に
PU交換をしないためにどこかの予選と決勝でまだスペ3を使う可能性もあるからあんまり無茶はしないのではないかと ガス君まだおれは悪くない的な朝鮮人の言い訳やってるなあ これじゃあクビ危ないよ チーム行動が出来ないんじゃだめだよF1に限らず ミニアロンソだよ >>349
仕事人気質のゲルマン民族と、世界は俺様のためにあるラテン系民族の相違だわね >>336
別に無くさなくても良い
ただFIAが各サプライヤーのPUをシーズン毎に評価して、
翌年のPUの制限数をサプライヤー毎に設定する位の柔軟性は欲しいところ
去年で言えばメルフェラ3基、ホンダルノー5基とかね
来期はルノー以外は3基、ルノー4基とか
こういうハンデはありだ >>344
うんだから説明してもしょうがないし意味ねーわってチームは判断して
ガスリー側はハンガリーで急に考えが変わった理由を教えてほしいってなってるのが現状でしょ
ダメだった理由を教えると追い打ちになるか、それを改善しようと奮起するかは本人次第だし説明してやった方がいいんじゃない？って思ったわけ
まぁガスリーが内心大体の理由をわかってるのは同意するけどね
それでも上司の口から直接理由を聞きたくなるんじゃねえかなって小市民の俺は思ったって話 サインツと一秒以内に付けながら、30周以上も抜けないって逆にすごくない？ >>346
お試しで急遽レッドブル昇格だからな
契約もあるだろうしスポンサーが急遽スポンサードチームを変えるとか出来るものなのかね >>358
人種は関係ないよ
同じオーストリア人でもベルガーなんてすげーいい加減な人間だったし >>359
それってフォーミュラじゃないじゃん、同じ規格、規則の元に競う
不平等ハンディキャップ制でフォーミュラは名乗っちゃいかん案件、特に１番規格ではではなおさら >>361
サインツ大好きでケツに見惚れていた説
そもそも今シーズン何度もトロロッソ勢にオーバーテイクされてんの凄いよ >>342
クビアトと差がないとどっちもトロ・ロッソ止まり >>360
スポーツ選手の解雇にいちいち説明なんてあるわけない
アメフト選手なんて紙切れ一枚で解雇だぞ
朝に「君は契約解除になった、不服ならこの紙の裏側にサインして裁判所に持っていけ」
って書いてある解雇通知が届くだけ
一軍レギュラーが二軍落ちするのに一々監督が理由を説明してくれるなんてのはまずない
コーチから「今日から二軍だ」と言われるだけさ >>364
ドライバーやチームによってペナルティーが変わるのに、そう言う建前だけは頑なに貫き通すのがどうなのと言うね
それより見てて楽しい方が重要と思うよ
その程度のハンデでしょ
チーム毎のPU数規制なんて >>368
ベースボールだってなんでもそうだな
突然トレードの告知が来て、すぐに荷物をまとめてトレード先の球団に移る トップ３は最下位から表彰台狙えるんだからあまり意味ないけどな >>360
F1に限らずプロスポーツは一般会社員とは違うんだからそんな親切な上司は基本的にいないんだよ
野球だって戦力外通告するのにわざわざ理由なんて出さないよね
現代スポーツは客観的なデータが出ちゃうから解雇される方も基本的に反論できないし
そんなことは長いことレース界にいるガスリーが一番良く知ってるだろうし
むしろチーム代表がわざわざ電話かけてきてくれて通告してくれるだけ親切なレベル ハイブリッドの技術なんてもう市販車にフィードバックできるものないやろ
MGU-Hくらい？そのMGU-Hも廃止されるんやろ？
開発の畑であるべき最高峰レースの場が逆に市販車からのフィードバックを得て
PU開発してなんか意味あるんかな？ >>369
ルールのもとに不平等ってのならOKだね
例えばPUのトークン制度がそうだったね、新規PUメーカーは特別扱いで差別するとか
メルセデスだからとかアジアメーカーはｘｘとかじゃなくてコンスト最下位なら＋２、ブービーは＋１とか
メーカじか指定じゃなければ・・・まあOKかも・・・ ガスリーってこの性格じゃ首になったらまじで裁判起こしそうだよなw >>372
F1は野球なんかと違ってトップカテゴリにいられる人数が極めて少ない＋スーパーライセンスがないとそもそも挑戦すらできないすっげー狭い世界だから
お前ダメだから解雇な、いくらでも代わりいるからって競技じゃないしそれは当てはまらないんじゃないかな
特にレッドブルは来年も多分ガスリー継続でしょ？上げられる育成ドラもほとんどいない、その上基本外部から取らないし ガスリー信者っていうよりいつものフランス原理主義クンじゃね？ >>374
そうでもないかもよ。
回生エネルギーは重要だし、内燃機関を完全に廃止しない限り転用先はあるよ。 >>378
他のチームはともかくマルコはそういうことをする人だよ
仮にガスリーがトロでも駄目でクビになったら変わりにスパライ取れそうな若手（若手とも限らんが）をトロに乗せるだけ
ハートレーとかクビアトみたいにね
それもいなければ他の育成を引っ張ることも考えるでしょう
若手はみんなF1に乗りたいんだから
あとスポーツはトップカテゴリに行くほど冷酷になるから野球であろうがなんであろうが基本は同じ契約の世界
書面でハンガリー以降も乗れると書いてあるならまだしも、気まぐれなマルコが言ったからってそれを信じてる時点で駄目
F1観戦歴が短い人あんのかな？
F1ワールドに慣れてれば今回のレッドブルのガスリーに対する扱いはものすごく優しいと思うはずｗ >>379
マジかよ
来期はルノー×オコンで絶頂するのか >>56
PU初年度はスキール音はっきり聞こえてたよ 優しいとかそう言う話ではないんじゃないか
マルコの育成法に限界が見えてきたから、ガスリーがトップに上がり、トロに出戻りすることになったんだろう フランス人なんだからガスリーはルノー目指せ
オコンとガスリーの純フランス人コンビ GP2チャンプでSFはふらっと来てそのまま有象無象のガラパゴスドライバーをボコボコにしてチャンプ争いしたぞ 説明してやれも何もマルコはっきり言ってなかった、ガスリーは抜けないからダメだって
これ以上の答えないと思うんだけど フォーミュラカーと一般車の乖離が酷すぎるんだよ
そもそも一般車は空力頼りで旋回しない
F1のサスなんてフロントなんかトーションバーだしほぼノンサス
安全性もカーボンモノコックにヘイローなんて市販車にはほぼ無縁 いっそ解雇ならなーもう一切気を使う必要ないから書面なりメールでガスリークビ！でいいと思うんだけどｗ
あっもしかして来年ガスリーのシートないの内部で確定してるからもうどうでもいいのか・・・？ >>390
ガスリーはタッペンに勝てないからとか過大評価してるけど
マルコにして見りゃマクラやルノーに抑えられるなって低いハードルだからな レッドブルファミリーのシート契約にサインしてるんだろ？シートが確保されてる以上契約違反ではないし、そもそも前例があるから想像つくだろ。 23) Tyre Blanket Usage during Pit Stops in the Race
23.1 For reasons of safety, tyre blankets are not permitted in the Pit Lane at any time during the race.
ガレージ内でブランケットから出してピットレーンにもってこいって事？ >>383
マジか
今までエンジンが五月蠅かったから聞こえなかっただけか フランク・ウィリアムズ（クレアもそうだが）なんてドライバーを金づるか部品扱いで
使い捨てにしてたのに今さらマルコのやり方が冷たいみたいに言ってる奴の気が知れない
中野みたいにエンジンとスポンサーマネーだけむしりとられて捨てられるような奴すらいるのがF1だよ >>394
最低でも六位に入れってことだもんね
べつにフェラーリ抜けなんて一言も言ってなかったし
ただただ中団と争ってるから首って感じだったし 今のレッドブルはタッペンを優勝させることしか頭にないから、
来期のレッドブルのシートは3人等しく可能性はある
外を見てもヒュルレベルしか残ってないからこの3人の内の誰かだろ F1ドライバーがF1.5ドライバーから舐められてる時点で終わりだろ
それで理由説明しろもないだろうに 昨年ヒュルケンはサインツよりポイント取って勝ってたよな ガスリー追い抜き下手ってのが見る目無さすぎなんだよなぁ・・・ ふと気づいたんだけどオーストリア出身のF1ドライバーって結構な数グランプリシーズン中に亡くなってるしラウダやマルコみたいに死線くぐり抜けた人も居るよね
マルコのドライバー選びの厳しさはこういった経験から来てるのかもね >>235
だね
クビアトを下ろすというよりフェルスタッペンを上げるための人事 >>403
グロ「ワイも」
アロンソ「ワイもワイも」 去年はともかく今年は下手っていうかビビりまくってたのは事実
やっぱテストでクラッシュはいかんわ しかも1度じゃなくて2度だからなー
それでテストの予定狂いまくったのが序盤の停滞・・・とまでは言わんが成績にかなり影響したろうね
フランス？で導入したフロントももしかしたらもう1、2戦早く導入出来たかもしれない >>319
アルボン「スペック4エンジンとRBマシン凄い！まるで翼を授かったようだ！」 夏休みまでの三戦が大事だ、といってたマルコ
そしてその三戦中二戦でかなりあかんかった
仕方ないよね >>411
中段チームのどこかのファンかもよ？
勝てる3強ドライバーはそのままにしといて欲しいだろうから リカルドがガスリー降格についてレッドブルに理解を示してるね
てっきりチーム不信を匂わせるガスリーの肩を持つのかと思ってたけど
「決断はアンフェアではない、レッドブルは何かをしなければならなかった」
https://www.racefans.net/2019/08/30/ricciardo-red-bulls-gasly-decision-wasnt-unfair-they-had-to-do-something/
ついこの前までレッドブルには愛がないとか文句言ってたのにね ALBの適応力、KVYを基準としたGASの実力はどんなものか…。 説明がない！って、子供じゃねーんだから聞きに行けよ
自分の言動で何億もの金が動くビジネスの世界だぞ
納得いかないなら聞きに行けよw ガスリーのおかげでかなり面白い状況にはなったよな
つまらないレースになったとしてもガスリー、クビアトで酒が飲める アルボンが乗ってすごく早かったらレッドブルホンダは下位ドライバーの憧れのマシンになるな 某ロンソさんとは違って
リカルドは今でもそんなに赤牛との関係は悪くはない感じする リカルドはレッドブルに関してコメントしすぎじゃね。
記者が悪いんだろうけど マスコミもファンもさっさと交代って言ってたしな
ガスリーはがんばって這い上がるしか無い >>430
RBからは、子供が自立したくて家から飛び出した、みたいに思われてるんじゃね？
まあリカルドもレースやプロモーションで
貢献はしてきたし、そんなに悪い関係じゃないと思うよ ルノー行ってからのリカルドさんは当たるわはみ出すわオーバーランするわでイマイチですな
ブローするのはリカルドの責任じゃないから仕方ないけど まあヨーロッパ全域、アメリカ、中東全域・・・世界の大部分の地域が、
100％自分が悪くても、100％相手が悪いと強硬に主張する文化だからな。
自分の身に害が及ばないどうでもいい事についてはニコッと微笑して「Excuse me」とか言うけどな >>421
最初からその3戦で結果でなかったら降格な！位言っておけば良かったんだよな
ガスリーは自信を無くしているが、俺はガスリーを立ち直せる自信がある！なんて言ってるからあんなんなっちまったんだよ リカルドって若い頃に若さゆえに親父と喧嘩して飛び出したまま生活を続けるもマメに連絡をとり続ける息子にしか見えない >>398
ウイリアムズって病気とか死亡以外にシーズン途中でシートが変わったってあった？（ごめんなさい記憶があいまい）
少なくとも1シーズン乗せるのは誠実なのかなぁと思ったりして >>436
やらかしまくってるけどやっぱりヒュルよりは一回り上だわ、と思ったよ
ヒュルも特に予選は自信あるゾーンだったろうし、ここまで差が付くとは内心ショックでかいかと思う
出来ればまともに走るマシンで勝負しては欲しかったけど そうか。アウトはグロか。それも納得。
グロとまぐぬー、どっちか選べって……キツいな。どっちも捨てたい。 >>442
どっちも捨て難いんじゃなくて捨てたいのかＹＯ！！ >>441
予選ではそうなんだけど、決勝だと今年はアグレッシブを越えた不用意な突っ込みが多いなぁと思う
まだRBに乗ってた頃の感覚なのかな？という感じ ガスリーは馬鹿
トロロッソで挽回する機会を与えられたのにチームに対して文句いうとか
そんなんだからこうなったと理解すべきだろうにｗ ヌッセンはグロから解放されたら良くなったりせんかな リカルドの驚異のブレーキング力はレッドブルのマシンありきだったのかね ◎確定 ◯ほぼ決まり △50% ×微妙
メルセデス ◎ハミルトン ◎ボッタス
フェラーリ ◯ベッテル ◎ルクレール
レッドブル ◎フェルスタッペン △アルボン
ルノー ◎リカルド ◎オコン
ハース ◎マグヌッセン △ヒュルケンベルグ
マクラーレン ◎サインツ ◎ノリス
アルファロメオ ◯ライコネン △ミック
レーシングポイント ◎ペレス ◎ストロール
トロロッソ ×ガスリー △クビアト
ウィリアムズ ◎ラッセル ×クビサ
もう未確定シートがあんまりないね。 遅い奴がトップチームにいるのなんて許されない
とドライバーみんな思ってるだろうから
皆裏では理解を示すよｗ あとデカい動きがあるとすれば赤牛のセカンドシートと
ベッテルがどう決断するかか ウィリアムズに人材支援すれば・・・と思ったけど
そもそもパディロウが行ってダメだったんでした RICの方が上とは思ってたけど、HULはほぼ互角くらいにやると思ってた。
先にRenaultを乗った経験値の差が大きいと思ったが、RICは数戦で適応したな。
HULは身体的な旬が過ぎたのかもな。 トロロッソは山本でしょ
恥かいて終わるの目に見えてるけどね ライコネンって2年契約の今はまだ1年目じゃなかった？ >>400
去年も今年もマグヌッセンが勝ってるのに降ろすわけない
グロージャン放出は既定路線だしフォーミュラEに行くっていう情報も出てる >>453
でもロウが抜けてからジワジワ復調してきた気がする >>455
年齢的に無理では？
若くて速い子が乗るToroでやるかな？ >>434
少なくともヒュルケンには勝ってるから
サインツは去年ヒュルケンに負けたけどね オコンが3年契約の間にラッセルがメルセデスに抜擢される流れになれ ラッセルは拾えるなら拾いたいチームあるだろうけど
ラッセル自身は2021年にそれなりの確率でメルセデスに乗れるなーって考えてそうだから
中堅クラスから誘われても移籍しないんじゃねえの？
数日前にも僕を見出してくれたメルセデスには感謝してるよみたいな記事出してたし
まぁレッドブルフェラーリから誘われたら流石に揺らぐかもしれないが >>452
ウィリアムズと3年契約だし今はどこも空かないからウィリアムズで腕を磨くことしかない 3年もWilliamsか…修行というより即身仏にならなければいいが。
ちょっと苦行過ぎると思う。 普通に考えて次はタッペンとラッセルでとメルセデスは考えてるよ
オコンなんて入れてたらタッペンは絶対に行かないしねｗ
そもそもオコンはメルセデスで行けるほどのドライバーじゃないでしょｗ >>455
F3のヴィップスがこのままいけばライセンスポイント足りる
いきなりF1乗せるかはわからんがアルグエルスアリとかも飛び級させてるしFIA-F3は昨年までのGP3マシンだから元来のF3よりはパワーもある F1の契約年数なんてあってないようなもんだし
メルセデスが本気で乗せたいならボッタスみたいに引き抜くでしょ 2021のルール次第ではワークスチームは撤退する可能性あるしな。 ガスリー、この期に及んで「僕"も"責任はある」「大部分は全員に責任がある事だけど」
いや、マックスの半分も稼いでないんではさすがに >>90
元インド、ついに鼻孔ノーズじゃなくなったのか・・・
てか、マクラーレンのコピーじゃん フェルスタッペンは口は悪いけど何かあってもまずチームのせいにはしないな
（ただしルノーＰＵは除く） >>419
ガスリーとマックスとの評価に一貫性がなかったのも開発の遅れにつながったんだろう。 >>448
トロロ、ホンダ枠で山本が上がって
ガスリーOUT
それをアルファロメオが拾う、とか、、、無いな >>471
ドライバー含めたチーム全員に責任があるのは当然のことだと思うけどなんかおかしいん？
「も」とか「大部分は」とかどういう単語で言ってるのか教えてよ >>455
帯同するぐらいならF2にでも乗ってデフリースでもぶっちぎればいいのにねー？ 万璃音乗れるぐらいだし実力見せてみたら お前らスペ４に夢持ちすぎ
パワー上がった分だけまた空力的に微調整必要なって
前半戦の繰り返しの可能性だってあるんだぞ >>453
パット・フライがウィリアムズのTD就任なんて噂もあるし（本人はもう休暇に入ってるとかで）
マクラーレンみたいなポジションアップはあるんじゃないか。 アルボンが楽しみだわ
無事に走り抜いてくれるといいな F1のデザイナーとかよくわからんことが多い
パット・フライってニューウェイみたいに凄い人なん？ >>479
https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-shock-red-bull-demotion-not-what-i-had-been-told/4524017/
それはここの記事の事だと思うのでこれの英語版見に行けばいいんじゃないかな
ただチームにも責任がある、と言っていい立場なのはチーム側であって
（流石に勝てるマシンで中堅チームにっすら喰われ続けてるレベルではで切らざるを得なかった）
そこまででかいハードルを課せられてたわけでもないのに、おまいう突っ込みが入るのは当然かと >>483
いきなりぶっ壊してマルコに怒られるのもネタ的には面白いけど
まあ新マシンなのでタッペンと1秒差に収まってくれれば >>484
最近だと枕のマシンをここまで立て直したのはこの人の力量がデカいみたい
ウィリにもし行くなら適任かも >>486
スペック４でコンマ３早くなるだろうから達ペンのコンマ５遅れだなFP1
FP2で達ペンのコンマ3遅れ、FP3で同タイム・・・のはずｗ ニューウェイはF1の歴史的にもレジェンドクラス。
パットフライと比べるのはさすがにない。 この前サインツが車変わると慣れるの大変ていったばかりだろ
ダメならアルボン持ち上げてる奴らは盛大に擁護するのかガスリーみたいに叩くのか
単純な奴が多すぎる ある程度熟成が進んでるスペック3とおｂ�ｵたてのスペャbク4じゃ単純な性能比較はできんけどね
そのために2台分先行してデータ集めのために実装してるんだし >>487
>>489
サンクス
ニューウェイクラスでは無いけど、結構有能な人なんやね マジレスしても無駄だから
無駄以下のレスするんですねわかります クビアトはスペ4の人柱だわな
アルボンは、どうせなら最初からそっちなら、慣れる時間が少なくてすむという判断かも ダニエル・リカルド 「ガスリーの降格は不公平な決定ではない」 >>460
そのサインツが今は賞賛されてるという…ヒュル持ってないな 今のタイミングでHONDAにHYBRIDのロゴつけたのは
スペック４相当自信があるのかね アルボンちゃんはサインツをサクッと抜けるかな... アルボンの出来次第だがヒュルケンにはレッドブル行って欲しいな。
連続ポディウム未踏壇記録をホンダPUで止めてやだて欲しい。メルセデスの連勝を止めたみたいに。
あとエリクソンが呼ばれたのはライコネンの怪我か。休み中に余計なことやって怪我するとは情けない。
これもエリクソンのせいだな。
まあ自転車で事故るよりマシだけど。 ライコはスポーツより飲酒のほうが安全だ見たいなこといってたらしいね ゴードン・マレー、ジョン・バーナード、
ロリー・バーン...これらのレジェンド達の中でも
ニューウィー はさらに頭一つ抜きん出た存在では 期待しすぎも良くないと分かってるけど田辺さんの今までにない自信ありげなインタビュー聞くともうね…ﾌﾌﾌ >>505
レッドブルはチャンピオンを狙うチーム、何年もいて表彰台ゼロの人間を乗せる理由がない
身内ならともかく外様なんだしヒュルケンは >>389
昨日、情報公開されたエロゲに出てくるヒロインの名前だよ グロという狂人が去っても
オコンというサイコが登場する
これぞF１ グロは落ち込むけどオコンはヘラヘラ。どっちがやばいか >>502
今年のサインツは妙な粘りが出て良いドライバーになったからなぁ
去年とは別人、トロロで頑張ってた頃の輝きが増した感じ >>512
ヒロインの名前じゃなくて声優の名前だった
捨て名義なので適当に付けてる
フリー始まる前に晩飯を買いに行ってくる >>518
車の人まだ現役だったんか(´・ω・`) 空を舞いALOを殺しそうになった奴と、首位に絡んで順位を落とさせてMercedesのHAMを援護した周回遅れの奴、気が重いわ…。
>>521
ありえるんだな、これがorz >>523
逆に、10年以上もF1村に居続けたのが不思議だわ…。 >>523
ドライバーとしてはもうピークを過ぎてるし、
マグヌッセンとの関係も全く改善しないのだから
チームに残ると考える方がよほど不自然かと 降格祭りで最大のチャンスを得るのは
レーポとアルファの二台、そしてGASか >>524
無意識に殺しそうになった人と
強い意志をもって刺し殺す者 ルノーのスペックCって全く期待ができない響きだわｗ よし！ダゾーンチケの登録完了
いつでもいけるぜ！
アルボンはフリー走行を無事終えることができるか楽しみだ グロージャンは今年のスペインGP見て来年無理だろうなぁと思った ALBは緊張してほしくないな。
GASは萎縮せずに走ってほしい。 >>510
クルマが良ければ表彰台に乗れるかもしれない。
アルボンがダメだったら外から連れてくることを本気で考えないと、来年も「一枚岩」じゃ戦えない。 >>536
「ワクワク度は10、ナーバス度も10!!」って
元気にインタビュアーに応えてたぞw うおおおお、サマーブレイク明け楽しみだ。レッドブル勢には是非、勢い保って頑張って欲しい。フェルスタッペン、ガスリーのワンツー来てくれ！ 年齢的にはアルボンのほうが上だけど、
マックスが親分アルボン子分みたいなほのぼの姿が見たい。 坊っちゃん 「持参金じゃなくてチームごと買えばいいじゃない」 >>542
＞フェルスタッペン、ガスリーのワンツー来てくれ！
そんな無理難題を…GASは…。 >>536
アンチロックブレーキやし緊張でも固まらんから平気やで 久しぶりにきたよー夏休み長かったね
そろそろ始まるかな？ >>512
清水愛という人かな
エロゲか……鬼畜王ランス以来記憶がないわ >>544
そりゃアンタ、酒かヘンなクスリなんじゃ... アルボンはとりあえず事故らなきゃいいわ
PU壊したらテストでぶっ壊した誰かさんルートになるぞ フェスルタッペンもペナ受けて最後尾からどこまで順位上げれるか見てみたい。
ガスリーとの違いがわかりそう。 >>549
この本田野郎がｗ
※昔の本田車は、アンチロックブレーキをALBの表記を使ってました >>557
グロは首になら自棄になってマグ撃墜に走るかもしれんのに呑気やな
リスク認識せんとアカンで ２人とも声ちょっと小さいというか音が安定しないというか レーシングポイントのデジカメはRICOH(PENTAX) スペック4と新しいオイルは同時に開発されてるだろうこと考えると、今のオイルとスペック4の組み合わせは最適化されてないってことになるんかな？
新投入のオイルでゲインがあっても、それが標準の性能であって、現行のオイルだと完全に性能発揮できないみたいな >>580
脊「椎」（背骨）だぞ
記事読んだけど今のところ胸椎の骨折だけで済んでそうに読める >>553>>567
始まって震えが止まった
心配かけて悪かった。サマーブレイク長すぎるわ >>583
おおっと学の無さを露呈してしまった
教えてくれてありがとう 始まる前に震えてきたっていうのネタじゃなく言ってる人居たのか・・・ FP1でラティフィが乗っていることに今気づいたｗ
小倉さんたちここまで全く触れていなかったよね？ >>588
聞き逃していただけか。ありがと
ウイリアムズだから別にいいやという扱いしているのかな？と思ってしまった よく分らないんだけど
燃料油の開発って具体的になにやってんの？
今さら成分的にどうこうできるようなもんなの？ レーシングポイントの絶妙な半脱ぎ映像を見ることが出来るとは
ふぅ・・・・・・ ぶつけたのか？って思ってたら勝手に吹っ飛んでいくとかどうなってんだよ！
去年ハートレーが乗ってたマシンで勝手に折れたクソサスぐらいありえねー >>602
ホンダはある程度余裕があるらしいけど
どれくらい違うのかみたいなw >>605
ウイングとれるよりマシだと思う。
ハースとかケータハムとかやたらパーツポロポロ落としてたじゃん。 >>604
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 軽量化は任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ https://www.fia.com/file/92121/download
ハミルトン new ICE, TC, MGU-H, ES, CE,
ボッタス、ペレス、ストロール、ラッセル、クビサ new ICE, TC, MGU-H
アルボン new ICE, TC, MGU-H, MGU-K, ES, CE
クビアト new ICE, TC, MGU-H, MGU-K
リカルド、ヒュルケンベルグ、サインツ new ICE
グロージャン、マグヌッセン、ジョビナッツィ new ICE, TC, MGU-H レーシンポイントのスポンサーのNECって
日本法人のもの？外国？ >>601
こいつのニヤケ面は只々ムカつく
アルボン 3番手
ガスリー 2.5秒遅れの14番手 PUペナルティ
最後尾 アルボン、クビアト、ストロール
5グリッド降格 リカルド、ヒュルケンベルグ、サインツ まだP1だしなあ。
ガスリーですらプラクティスでトップタイムとかあったし。 「フリー走行が速くても意味はないのは分かっている。しかし上の方に名前があるのは気分悪くないよね」 レーシングポイントのNECはザウバーの頃からメキシコ法人がスポンサーしてるよね >>624
スポーツchにあるよワッチョイはない
なんJにも予選くらいから立つことある あるぼん、はえええええーーーーーーーーーーーーーーーー FP1、2終わった後のアルボンのコメント楽しみだわｗ 速いに越したことは事はないけど、これでどうこう言うのはないわな ここは実況していい場所じゃないから、スポーツch行けよ
>>1読めないの？ 現時点のタイムでは
RB タッペン≧アルボン
TR クビアト＞ガスリー
ガスリー・・・ ガスリーがこの調子なら鈴鹿で山本尚貴がトロでスポット参戦とかもある？ ガスリーさん去年のFP1の1秒落ちはいただけませんわ >>646
田辺「スペック4をレッドブルのアレクサンダー・アルボン選手とトロロッソのダニール・クビアト選手に金曜日より投入する予定」 やはりホンダはパワーないんだな
ルノーよりも結構遅れてそう >>653
「これで6位未満とか…逆に難しくね？」 >>656
がすりー 「ダニーが早く見えるのはスペック4のせいだから」 ガスリーとウィリアムズは1秒以上差があるから抜かれないだろうけど
他との勝負は絶望的だなあ メルセデスがアクセルオフしたときに下品な音してるけど今回からだよな？ >>660
ガスも2かもしらんよ
なんか場合によっては本戦で2の可能性も出たりして
まだ金曜だと1使ってるケースもありそうで
1,2わからんけどな >>663
今回からスペック3相当らしいね
スペックじゃなくてフェーズか何か変な呼び方してたけど フェラーリは馬鹿だからＦＰ１から本気。で、自分たちが優位と思い込むｗ
能あるメルセデスは爪を隠すから、結局予選と決勝で勝つ。
あるドライバーが散々たたいていたのは正しかったんだな。
？？？「お前らは馬鹿か。マンマミーア」 >>669
ガスリーはトロロッソに慣れるためにスペック１からスタート
（俺の予想） 俺も来年はF1にガスリーは居ないと予想してる
かわいそうだけど ウィリアムズのF2ドライバーと互角の勝負のカスリー君 アルボンは来年乗る予定だった
アップグレードされたトロロッソに現在乗ってるにすぎない
だからいきなり適応出来て当然
ガスリーはキーのマシンからニューイのマシンに適応出来なかった
旧型のレッドブルも乗りこなせないでしょう 肉離レン走ってて、エリクソンは置物かぁ
グロージャンが喜ぶと思ったのに メルセデスがフェーズ3の調整で慎重に走っても見る目ないやつには三味線 ハミなんかFP予選全部休んで決勝だけ最後方からでも全部表彰台フィニッシュするだろうな
SC入りなれば簡単に優勝しそう >>682
R-TYPEに出てくる敵キャラみたいだな ライコせっかくエリクソンきてくれてるんだから
「いったー代わりに走って」っていえよな お前らも他人が履いてブカブカになった靴では速く走れんだろ
ピエールは今そういう状態や エンジンが違うとはいえアルボンが自分が夏休み前まで乗ってた車に適応できてしまうほうがガスリーにとってはきついだろうな
何だっやっぱり駄目なのはドライバーじゃんと言われてしまうわけだし ＦＰ１の時点だけどSPEC4速いねー
アルボンとマックスのタイム比較なんだけど
セクター１だけでアルボンが０．３秒速い
マシンに慣れてないのもあるだろうし、その分を相殺してくれそうだね。 多分クビアトとガスリーのタイム差がスペック4とスペック3の実情に近いのかもね
両方ともペース上がってこないけど トロセッティングかなり外したくさいな
ガスリーはともかくクビアトまで遅いのがちょっと ロングコースだけにスペック4だとコンマ5、6秒のアドバンテージ出るくらいか
6人ペナルティー受けるならタッペンガスリーも変えた方が良いんじゃないのか >>698
おまえは今までに見たバルスの数を覚えているのか トロロッソさんFP1
去年1:46.300
今年1:47.636 >>704
所詮メクソデス
面白くするなんて全く考えない これもしかして最初からレッドブルでアルボン起用してたらコンスト2位狙えたんじゃ？ KVYとGASの差が0.3だったから、SPEC4の効果は0.3くらいと思っていいのでは？ >>696 実況で「いじめ、カッコ悪い」って言われてたなｗ アルボン明日の予選どうするんやろ
個人的にはQ1をぶっ飛ばして記念1位通過してQ2落ちしてほしい >>715
レッドブルの車体のお陰って言い出すぞそういうやつは セカンドドライバーになるつもりはなかった人が
下のチームに強制送還だもんな。
2段階くらい自分を見誤ってたのか。 丸子 「はやいやつはさいしょからはやいいうたやろ」 クビアトスペ４だしガスもそこまで酷くもないな
やっぱ単純に赤牛のマシンが合わなかったんだろうか >>722
マシンに慣れてないしPUも実走データ取って調整必要だしで無理は出来んでしょ >>710
どうだろう？ マックスとほぼ同じタイミングでタイムだしてるんだけど
セクター１ ０．３秒勝 ２ ３ ０．２秒負けで トータル ０．１秒負け
上り坂でしかもストレートに近いセクター１はＳｐｅｃ４のパワーがもろ効いてるかんじで
トータルで見ると ０．５秒差相当になりそう。 ガスリー「スペック４たいしたことねえwwwwwwwwww」 アルボンの評価はとりあえずレース終わってからだな。少なくともガスリーと変わんねぇ…という事は避けたいが。 >>697
トロ・ロッソって毎回初日やらかしてねえか Mercedesは終始ロングに徹してたから、一発の速さが不明だった。
FP2も一発の速さは不明状態だろう。
ただ、HAMがここを不得意なのが跳ね馬と赤牛にとっての機会だな。
ALB、今日初めて乗ったにしては良い感じだったな。 >>740
んな感じだよなあ
まあ赤牛乗っていきなりでこれならエージングすすめば
かなり期待できそう >>737
ガスリーはFP１でトップに立ったこともあるぐらい金曜男だからな
土曜になってみんなが伸びしろガンガン伸ばしてる時に一人だけ時が止まったかのように・・・ トロロッソがあれだけ遅いってことは他のレースのセッティングを使いまわしてPUの評価と最適化に徹してたりするのかな マックスと上位4人は予選Q3になるとスイッチ入るからな
アルボンはそれにどこまで付いていけるか
今回は関係ないけど >>740
ここなげーから0.5差で済めばまあ悪くないかと >>755
それを分かった上で右往左往するのがオツなの >>749
それたまにだろ
最後の方の二度くらいだけやろ >>750
そこまでRBがトロロッソを管理してるとは思えない
基本的に別チームとして活動してるわけだし
ホンダはRBに付きっきりで、トロロッソは放置なんじゃね？ アルボンがブルに移って判明したが、ブルとトロのシャシー性能に2秒の差がある。これはメカ部分なのか空力が違うのか俺はメカだと思うね。 まぁFP1だけど、とりあえず壊さず終わったのはよかった アルボンの結果次第では明日フェルスタッペンにスペック４もあり得ないことじゃないな アルボンがそこそこなら定着か。
来年のトロロッソのシートは誰かなあ >>764
マックスファンは不安よな、ヨス動きます >>757
プレシーズンテストも初Ｆ１で乗れてたからな
驚異的な順応性 決勝が雨ならタッペンもスペック４の可能性あるけどどうだろうな FP1はアルボンは無難にやれたな
本番で6位、いけるかどうか ピカピカのアルボンGJ
決勝のオーバーテイクショーが楽しみだわ >>764
なんのためにずらしてるのか？
不具合が出ることを想定して、不具合が出たらそれを直したモノを本命のタッペンに供給するため >>772
別に（わざわざギスギスさせるようなことか？） >>740
タイム差は仕方ないとして、二回目でタッペンの一回目
三回目でタッペンの二回目に近いタイムを出していたから
ガスリーと比べて修正力があるんじゃないかと 並のF1ドライバーではコントロール出来ないと噂のRB15
アルボンはどんな感じや？ そもそもスパはタッペンファン多いのにペナ食らってまで
スペ４入れる意味がない アルボンは壊さなければこのままでいい
バトルは強いから RB的にここでフェラーリがメルセデスの前に入ってくれると助かるんだがなー >>783
FP1じゃなんもわからん
でも遅いというほど酷くはない
初乗りでこれならよくやってる スペッコ4とは言えまだ熟成した3とそこまで変わらんやろ
アルボンはF1経験含めて早いドラの可能性高いよな >>781
といいつつ、あんたも微妙なネタレスばっかりだな >>786
たぶん無理でしょ。
いつものFP番長だから、予選では
負けてると思う。 >>698
ドーラ「シャルルよもっと低く飛びな！」 かまってちゃんと絶滅アンチが
ガスネタにして馬鹿釣ってるだけ スパとモンツァでフェラーリが勝てなかったらあとどこで勝てるのさ
今回と次回は俺たち発動なしでやってほしいところだが >>781
固いな
つまんねー駄洒落には「5グリッド降格！！」くらいのツッコミでいいんだよ >>754
そうか 長いのをわすれてた
でも長いせいでＳＰＥＣ４のパワーも効いてる気がする……
あと多分だけどマックスはＳＰＥＣ２なんだよね
ＳＰＥＣ２とーＳＰＥＣ３でも１０馬力程度の差があるはずだから
ＳＰＥＣ３−４が２０馬力ならトータル３０馬力
このコースだと ０．６秒近いパワーエフェクトがある可能性もあるんだよね。
初日で慣れてないことを考えれば十分っていえば十分だけどね。 >>790
何を求めてるのかわからんが所詮トロロッソだからな… >>793
LEC「呼んだ？」
>>796
跳ね馬はここで勝たないとマズいわな。 >>793
シータ「あれがラピュタの心臓部、スペック4よ」
パズー「 空気悪くなるから言わんけど〜動きますネタは正直寒い
>>793みたいにF1ネタ絡めてるなら有りやな fp1とはいえ、アルボンとタッペンの差を考えると
スペック4まずは好スタートじゃないかな フェラーリはベルギーとイタリアで勝てなかったら終わり
他に勝てるところないし >>782
たしかにそうだね
マックスがＳＰＥＣ２じゃなくてＳＰＥＣ3になる明日のタイムがきになるところだね。 メルセデスはいつもの三味線だろうしな
契約からのプレッシャーから解放されたボッタスが楽しみ 面白くはないけど不愉快ですなんていう必要あるか？そっちのほうが不快なんだけど >>807
ああ、もちろん
もうフェラーリが優勝する姿しか頭に浮かばない アルボンの今後の出来次第でヒュルケンやグロの今後も左右されるのか 内燃系のアップデートらしいしかなりパワーが上がってるな >>810
タッペンはFP1はspec2なの？どこ情報？ アルボンがもしＲＢで定着するならトロロのシートが両方とも降格組になるんだよな
ＲＢはそれをよしとするんだろうか
ちょいちょい噂になるギオットや枕の育成から外れたって話があるデフリーズ辺り乗せたりしないのかな メルセデスとレッドブルは来年のレッドブルが優勝争いできる
マシンかどうかで全てが決まるから
来年は無風じゃないの >>782
初日のタッペンはお遊びって事を忘れちゃあかんね 独逸だから弾くというよりは、笛を吹いてFerrariを川に落として、赤牛からVERを奪っていきそう。 上がってなかったらたいして上がってないってハッキリ言う田辺さんが
どれくらい上がったかはヒミツだよって言うくらいだから期待してまうわな >>823
横からだが普通に考えりゃスペック２だろうよ 流石にこんかいは、フェラーリの12だよね？！
ベッテル、ルクレール頼むでホンマに F2チームメイトで
ルクレール3勝
アルボン4勝
実力はガスリーより上 >>829
浅木さんも馬力馬力言うて張り切ってるからな フェラーリがフリー走行早いのは毎度のことだからなあ
予選決勝に繋がると面白くなるんだけどな 今週早速アルボンのオーバーテイク能力試されるから
そこは楽しみ セクター１だけでコンマ３
まあスペ２比較だけどそりゃ田辺さんもニヤニヤするわな 週末のピークが金曜の午前中になるのはいつものことだからフェラーリ応援するなら肩の力抜いておけ
ホンダのスペック4はパワー上がってるのは確かなんだろうけど
前情報通りに上がってるのかはまだ比較出来ないね
キャリブレーションとかで熟成させるだろからこれからまだ伸びるだろうし
なによりドライバー交代直後だからPUの差なのかドライバーの差なのか分からん >>834
それならアルボンに勝った松下乗せた方がええやんかw アルボン結構頑張ってて草
ガスリーならリカルドに負けてただろ 今のフェラーリだと予選ワンツーでも決勝で俺達やらかしそうだし >>841
一人は新スペックの調整
一人は初めてのような違うようなマシンで初走行だから。 フェラーリは速いといっても去年のFP1のタイム抜けてないからなぁ >>811
ああ、やっぱ外国人にもそういう風に見えてたんだｗ >>850
RPの人も右端にいって３ワイドになってほしかったな スペック4失敗なのか、アルボンが遅いのかどっちだ？
フェルスタッペンは金曜日用のスペック2だよな？ 前フリだと単体で25ばかし上がる謂うてなかったか・・・ ハートレー「レース出てもないのにまたわいの評価下がっとる… アルボンタッペンがいきなりコンマ2の差位で済むとは思えんから
スペック2が比較対象とはいえ、スペック4はいいスタート切ったのでは >>852
デカくなってるし、HYBRIDって入ってるな >>852
一回り大きくなって帰ってきました！
確かにでかいな スペック4よりもエクソンモービルの燃料の方が気になる フェラーリはアゼルバイジャンを思い起こすような高速でフェラだな >>875
リアウィングのエッソぐらいには大きくなってるね 来年フリー走行でポイントとれるし、松下はF1で走るかもな
アルボンに勝ったって言っても二年のアドバンテージあったし、速さは全く期待できんけど スペック4の性能は予選にならないとわからないだろ。 レッドブル→ワークス待遇
トロロッソ→ワークス
ベルギーから
レッドブル→ワークス
トロロッソ→ワークス待遇
になったのかな RB15初体験でスペ4の試運転も兼ねてるアルボンがタッペンから.300なら今のところは上出来だろ
これ以上を望んでも仕方ない >>886
FP2みながらバルスってさけぶことでガスリーくんが（略 所詮FP1とはいえまあまあのスタートだな、アルボン
いきなりぶっ壊すとかが最悪だし 普段どおりのフェルスタッペンに対して、新マシンと新エンジンという
やることが山積みのアルボンはうまく対応してる印象 >>895
とッ散らかってるな
テレメトリーの信号が来ないとかいつものメルセデスならやらないミスだろ >>897 初戦はセーフモードに決まってるじゃないですか。 フェラーリ直線番長だから、スパとモンツァ逃したらもう優勝無いな… フェラーリのワンツーフィニッシュよりアルボンの初表彰台の方が可能性が高い気がする >>901
そりゃわからんぞ
レッドブルもフロントウイングの効果の大きさを見誤ってたと言ってたし、フェラーリだって先っぽ変えて劇的に速くなるかもしれん >>448
ジョブナッシーさんノージョブ決まったん？ >>906
別に小松さんはグロのマネージャーじゃないしカウンセラーでもないぞ >>906
小松さんはハースのチーフだから捨てれない 小松さん、けっこうお賃金もらってるんだなって最近のインタで >>886
バルスは何回も見ているかい？
それならFP2を見つつラピュタは脳内再生でおｋ まーでも一番責任取らされるポジションだけどな小松さんは
くびになる可能性大いにあるし
体制にも少し手を入れるみたいだし来年に向けて >>919
まあグロの精神安定剤みたいなもんだよな へっ、ホンダのハイブリッドなんてたかが知れてるよ
ハイブリッドと言えばトヨタよトヨタ >>896
ホーナー初コメントきたなー
「ピエールはプレッシャーに苦しんでいたから降格させた」
↓
ガスリー
「ハンガリーGP前と話が違うのでショック」
「パフォーマンス不足は全員の責任なのに」
https://formula1-data.com/article/shocked-gasly-on-back-of-demotion
プレッシャーに苦しんでるようなコメントじゃないけど >>923
＞「パフォーマンス不足は全員の責任なのに」
＞「パフォーマンス不足は全員の責任なのに」
＞「パフォーマンス不足は全員の責任なのに」 >>887
あんまり良さそうに見えなかったな
全くタイヤが食いついてない >>823
情報っていうか普通に金曜日ＰＵはＳＰＥＣ２でしょ
金曜日に本戦ＰＵのマイレージ使うぐらいならその分
本戦でモード１１でもつかったほうがいいでしょ。 >>927
そりゃそうだろ他と違ってミディアムなんだから https://twitter.com/FormulaPassion/status/1167396579260715009
tost：Gaslyは私たちのチームを熟知しており、大きな適応期間は必要ありません。
彼は去年持っていた自信を見つける必要があります。
Gaslyはまもなく良いパフォーマンスを発揮するでしょう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>927
これから路面状態が良くなっていく中でどう変わるかだな >>923
バンドーンといい、ガスリーといい、
なんかこの世代のGP2チャンプってどうしようもないな クビアト「ドイツGP決勝の前日にペネロペと名付けた娘が生まれたんだ」
ミノフスキークラフトが使える娘か
男だったらF1でも強かったろうにな >>875
暗黒のマクラーレン時代を思い出すな
去年のトロロも入ってた気が
ま、これからのブランディング的に思惑があるんだろうよ >>934
子供は2人、3人と作ってもいいんだよ？
とグロージャンさんが そういやマクラーレン時代もホンダハイブリット表記だったな
トロロッソになってからやめたの何でだろう よく考えたらガスリー車はPU5基目？
だったらペナも比較的軽いんだな と思ったらトロロッソには入ってた
レッドブルだ入ってなかったのは >>940
2018トロロッソの頃もハイブリッド入ってるよ
2019になってなくなった
今回復活 だから彼にとっては非常に異なっているので、
彼が飛び込んで順応するのを見るのは非常に印象的だった。
彼は非常に賢い若いドライバーです。 彼がシミュレーターで行った準備を使用して、
そのインテリジェンスを使用して、彼は最初の外出で本当に良い仕事をしたと思います。」
FP1終了後のホーナーのアルボンの感想 >>925
こいつもう一生どこのチームでも走らせてもらえないだろ
素でこんなこと言っちゃうんだから >>936
社内の会議で何かあったんだろうか
「F1の費用使うならやっぱりハイブリッドつけないと」 ドライバーがチーム全体の責任っていう時は大概、
悪いのはオレじゃなくてチームの方っていうニュアンスが含まれてる >>948
チームメイトが結果を出してる中、チームをけなすような発言は今後のオファーに影響するだろうな >>946
ゲンを担ぐなら復活しなくてよかったんだがな ドイツでカマ掘ってリタイヤ
ハンガリーで前のサインツ抜けないで30周以上走行
これやった後に皆の責任で僕にも部分的に責任がって言われても部分的(90%以上）か？とか思われるだけだよなあ アストンマーチンに気を使ってHONDAロゴを小さくしてたけど
優勝した事でちょっと主張を強くしてみたんじゃないの >>925
マックスは結果を残してるのになぜ全員の責任？
あっ、結果を残せないドライバーを使い続けてるからかw マクホンの時辛口コラムで
ブーリエはF1キャリアのなかで何ひとつ成果を出していないにもかかわらず、何度も世界タイトルを勝ち取ったかのように振る舞っている。その傲慢さはいかにもフランス人的であり、はっきり言えば、マクラーレン的だ
こんなのがあったな
やっぱフランス人は何か気質的にプライド高そうだな >>945
また頭取ってるところ激写されるんだろうなw >>961
プライド高いのに移民入れまくって黒人だらけのW杯代表作るのもおかしなもんだな ラピュタはノーカット版
見るしか（と言いつつ録画する。そして半年ぐらい放置。そして見ずに削除） >>964
フランスもイギリス同様サッカーは下層クラスのスポーツ、上級国民に人気なのはラグビー アストンは別にホンダと敵対する意思もないからロゴのサイズはそこまで気にしないと思うけどな
競合する車種も存在しないし もうガスリー もここでペナルティもらっておいた方が良くね？ >>965
レゴマックスは赤牛さんの広報なのかなサンキュ ノーカットトトロなら子供たちがガン見してくれて助かるんだけど ホンダはアストンをライバルだと思ってるっていってたな アルボンはフェルスタッペンにはかなわないとしても
予選Q2を他がミディアムはいてる中ソフトで出す必要はなさそうだな しかしFP1とはいえ、同じPUで２秒も差がつくとはｗｗ 去年なのになんでこのライオンはhonndaとタッペンなんだ？ フェルスタッペンは、フェラーリと同じくらいのタイムだろうから、アルボンはそれより0.7遅い程度？だとしたらガスリーと同じくらいか >>978
うそつけ。NSX以外は競合しないと苦笑してたぞ。 >>975
明日急遽ガスリー車にも搭載決定しますたとなったら、そういう事だろうねw https://www.as-web.jp/f1/371148/2
向こうはどう思っているかはわかりませんが、われわれは競合メーカーだと思っています。 NSXのほうが性能は上なんだろうけどな
ブランド力とデザイン性で大差がついてるから >>982
どんな計算だよ。フェラーリと積んでる燃料も違うだろうに。 ホンダ党だが今はコルベットC8かポルシェ
ケイマンGT4買うか迷ってる 戦略的な理由により、ガスリー選手にもスペック4の投入を決断しました。 >>989
スペックだとDB11のが上
内装もデザインもDB11（これは人によるとは思う
NSXはあと1000万安ければ需要ありそうだけど高すぎる >>989
お家柄の違いみたいなもんでどうしようもない 6人もペナルティー受けるならここでペナ消化しない手はないよな マックスはともかくトロはペナ受けようが受けまいが同じだよなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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