□■2019□■F1GP総合 LAP2065□■ベルギー□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ベルギーGP DAZN
フリー1 8/30（金）18:00～ 解説 : 小倉茂徳、田中建一
フリー2 8/30（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 8/31（土）19:00～ 解説 : 田中建一 実況 : サッシャ
予選 8/31（土）22:00～ 解説 : 小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/1（日）22:10～（放送21:30～）解説 : 小倉茂徳 実況：サッシャ
■ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/30（金）18:00～ 解説 : 今宮純 浜島裕英 実況：塩田康介
フリー2 8/30（金）22:00～ 解説 : 今宮純 浜島裕英 実況：塩田康介
フリー3 8/31（土）19:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 8/31（土）22:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
https://i.imgur.com/IjTX1f4.jpg 去年のスパはQ3だけ雨ふったけど今年はどうなるかな いちおつ
ファブレガおじさんのツイートが動き出したな DAZNに批判的なこと書くと必ずバイトのレスがつくよ プレカン予定
https://pbs.twimg.com/media/EDDTfjUWsAErgPo.jpg
木曜：ボッタス、ペレス、アルボン、フェルスタッペン、ラッセル
金曜：シュタイナー、田辺、サフナウアー、アビテブール、トスト >>12
年齢的に年上ならおじさんでよくない？
呼び捨て抵抗あるし サッシャはもういないものと割り切って気持ちの整理つけたから今更復帰しなくていいよ
いつまでも自転車実況に行ってらっしゃい >>14
いや、さん付けならいいよね。
あと、みんな知ってるからリンクだけだと
なおあいです。 サッシャ土曜日の朝の番組でニュース紹介してたぞモッチーと一緒に >>19
サッシャはズムサタのレギュラーになったから
てっきりF1卒業かと思ってたわ サッシャって一度、朝ズムサタ 午前eスポーツ実況 午後F1実況 夜サイクルロードレース実況 翌朝ラジオみたいな訳分からないスケジュールやってた気がする >>22
金曜日の実況はそっちの仕事に支障きたすからスパみたいに土日だけか 当時のハミルトンも体重制限には苦しんでいたよ
「僕らドライバーはこれまで、一定の重さでなければならなかった。それは良いことじゃなかった」
そうハミルトンは語る。
「僕らは食事を減らさなきゃいけなかったんだ。そして、正しい体重制限を達成するために、その他のこともしなければいけなかった」
筋肉は比重が重いので体重が増えてしまうから、増量するのは禁じられてたくらい
なので、一定ラインを維持する程度だった
ロズベルグはそこすらも削ったという話だね 一方、ライコネンは何も考えずに酒をガブガブ飲み続けた
ライコネン 身長175cm 体重71.5kg
180cm超え選手くらい体重ある…ちなみにベッテルは176cmで58kg
ハミルトンは体重を数キロ、一説には5kg増やしたとも言われるが、それでも174cm68kg
いかにライコネンが何も考えてなかったのかがよく分かる
逆にいうと、今年のレギュレーション改定でライコネンはメリットを得ているとも… スパ楽しみやな
アルボンがいきなり表彰台！！
・・・無いかなｗ 数年前に見た奴だとハミルトンは65-66近辺だった気もするが、まああれからだいぶ経ってるから毎年変動してるか >>21
スパ雨の確立が高いのかー
ここで一発Ｓｐｅｃ４を導入してレースでは使わないってのは無いのかなー
ペナルティは受けるけど、レースでは使わないってことね
雨なら挽回も楽だしね。 >>28そんなことになったら将来WCですわ無い無い >>27
ハミって174cmなのか
細いせいかもっと高く見えるな
スタイルはいいよなあいつ >>29
クビアト「58kgは普通だよねー？」
ベッテル「ねー？」
ランドノリス「42kg」
ベッテル＆クビアト「ファッ！？」
アルボン「あの…74kg」 >>33
タッペンが表彰台に乗った時にはハミルトンとボッタスが小さいおっさん化する問題がだな… >>28
雨ならチャンスあるかも
アルボン雨得意らしいし ハミルトンとベッテルとボッタスが表彰台の時は並んでいても身長大体同じなので気付かないんだよな
F1参戦ドライバー一覧 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/race/driver
久しぶりに確認したらアルボンとガスリー増殖してて笑ったｗ アジア人発のF1ウィナーってやっぱり日本人に取って欲しかったけど、それがアルボンなら嫌な気しないな >>37
ホンダ効果のもうひとつがエクソンの研究稼動時間が何倍にも増えてテスト数も段違いになったってのがあるそうだね
ルノーは自分のテスト最優先＆関与を嫌って全然時間をくれなかったと愚痴ってた
その癖にレッドブルの燃料テストの内容だけはパクっていく…
今年のルノー失速の一因もこのテストをレッドブルに丸投げしてた問題があるのかもな
あと、マクラーレンはレッドブルと違って情報ブロックが厳しい
ホンダ相手にすら機密機密で全然タッチさせなかったから送り込んでるルノーエンジニアが情報を持ち帰るのも難しい
まあ、マクラーレンの情報を持ち帰った所でレッドブルから周回遅れは変わらないのだが… >>38
初手のマシンじゃさすがに苦しいだろ
とはいえアルボンならやってくれるかもしれん >>39
ノリス身長低いとはいえ42kgって軽いな
もしかして足の負傷にも軽すぎるのが関係あるのかな？ >>39
ルクレールとリカルドは半端なことせんで180cmでいいじゃねえかｗ >>36
もしアルボンも表彰台に上がるようなことがあれば… ノリスのデータは昔のもの
最初に見た時は157cm、42Kgだった >>45
初手いうても
そもそもF1マシン自体、まだ半年乗っただけだし
いけるいける むしろパッケージの進化でレッドブルの位置づけが変わった以上
全てのレースで6位以上、表彰台複数がノルマだなアルボン アルボンなんてタコ殴りでやられるの見えてる
ラッセルだったらまだやれるだろうけど 今年からドライバーの最低体重は80kgだっけ？足りない分はバラストを積むってやつ
大柄のエリクソンがどうなるかちょっと楽しみだったけどアメリカ行っちゃった >>52
例のイギリスで開発したって技術の実証かな ガスリーでもペースだけなら中団を上回ってたりする
でも彼は抜けなかった上に焦って長時間真後ろに付け続けた
ハミルトンみたいに駄目だと思ったらDRSゾーンからわざと撤退して状況をみて再度アタック
みたいな事が出来ない子だったんだよな
アルボンはそこらへんどう立ち回るか興味があるあと予選
まあ、乱調して当たり前なので、そこをどう立ち回ってくれるかだな >>63
ノリスの体重の件はまだF1に乗る前にここで話題になっていたけど
ちびっ子だった時の体重がまだ残っているんだよ >>63
ノリスはよくわからんところあるよね
なぜかノリスの身長体重だけ省いてる所も結構ある(他のドライバーは載せてるのに)
170cm64kg説と161cm42kg説がある様だ 身長170未満でWCはプロスト、ジャック・ヴィルヌーヴ
身長180以上でWCはマンセル、デイモン・ヒル、バトン
170センチ代が一番適切なサイズなのかな >>69
マクラーレン「シートと吸気口の高さとかあるんで！」 >>52
これ車間距離測れなさそうだけど大丈夫なの？測りにくかったらテロみたいなもんでしょ >>60
そもそも一旦様子見て再度アタックってハミルトン以外であまり見ないぞ 金曜プレカンとか動画で見たいんやけど配信ってないよね？ >>52
友人が、黒い車は手入れちゃんとやると夜黒光りしてかっこいいんだって言ってたけどこれはどうやんやろ >>39
ピエールのWガッツポーズが虚しさを引き立ててるな >>39
勝手なイメージだけど、
クビアトの方がアルボンより大きいと思ってた… シーズン後半はハースが成績・話題ともに暴れまくるね、予言しとく >>54
そんなことされたらガスリーさんの立場が、、、 ヒュルケンはハース確定なのかな
マグヌッセンとのやり合いが楽しみというかマグロ以上にやばいのでは ベルギーはRPが得意なサーキットだろ？
お坊ちゃんの入賞あるか >>89
ベルギーもここ2年は普通かちょっと苦手な方なコースだよ
去年の予選はリカルドもフェルスタッペンも7位8位で中団チームにすら負けてグダグダ
決勝でライコネンとリカルドがリタイアしたのでタッペンがなんとか3位に滑り込んだがトップに30秒、2位に20秒差食らってた
2年前も予選5位6位と御三家後方スタート、タッペンリタイアでボッタスとライコネンが振るなかったお陰でリカルドが3位滑り込みだが3位以下DRS手前の僅差
レッドブル有利みたいな感触は無いコースだね >>89
すまん、レーシングポイントだったｗ
いまだにインディアのイメージが残ってるな…
アップデートで去年の再来出来るんかね 去年のベルギーのフェルスタッペンは、優勝を賭けて一騎打ちを展開するベッテルとハミルトンにはついていけず、後ろを走るインド連中は自分についてこれずで実に孤独なレースをしていたな スパに限らず、高速サーキットでは去年はほとんど勝負になってないでしょ。
今年のイギリス予選でのコンマ2の差になって一気に強気発言になってる気がする。
しかもラグの問題あったし。 アルボンの連れてきたスポンサー、トロのウエアにもでっかくプリントされてるのね。
いったいいくら払ってるんだよって感じ。 >>95
トロロッソの公式サイトのパートナー一覧ページでもレッドブルとホンダのロゴの次くらいにでかいしかなり出してそう
しかし肝心のアルボンがすぐ昇格でいなくなるとはなんともまあ 来年レッドブルかも？て期待はあったとしても後半戦からいないのは想定外
このまま定着できたらどうするんだろ？ アルボンとラッセルどうしてここまで差がついたとか言いかねない事態になってくるのかねえ
マジでラッセルはポイントも取れずF1から去りかねないのがなんとも、ウィリアムズがあそこまで駄目とは思わなかった ラッセルは早くメルセデスのテストドライバーでも良いからそっちへ行くべきだな、そうすればチャンスもある テストドライバーになるよりレースに出て数をこなさないと信用もないだろ シミュレーターにも乗ってるし何度かメルセデスのマシンでテストもしてる
フィードバックについては知ってるはずだから今更テストドライバーになって意味はない
今メルセデスが見てるのは実戦でどういう結果を出すかでしょ ラッセルはまだ若いし、来期ウィリアムズが1.5クラスの下位争いできるレベルになればいいだけなんだろうけど
なんであそこまで駄目マシンしか作れなくなったんだろね？ ガスリーの言い訳予想
シート合わせが上手くいかなくてドライビングに集中出来なかった >>106
ドライバーズサーキットの鈴鹿で2年連続でチームメイトに
負けた時点で実力に疑問をもった。一昨年は0.8秒も遅かった。 人材切りまくった挙げ句拾ったパディ・ロウが論外だったからじゃね >>20
表彰台ならともかく入賞ならあり得なくもないような。 >>105
下位チームなのに新しいことをやり過ぎた。 >>111
昔からウィリアムズに限らずマクラーレンだってミッション作ったり
自分のところでなんとかやるのが当たり前だったでしょ
それが両者共に今までのやり方が通用しない時期にでもきてるんじゃないかね
ついでにいうとフェラーリも泥沼にはまってる気がする ウィリアムズにトトが残ってたらどうなってたんだろ
クレアが仕切るよりはマシになってるだろうけど >>105
他チームのいいとこ取りしようと部分的なパクリを繰り返したから一貫した空力コンセプトが無い。 >>87
いや、昇格したんだから上なんだろう？当然の結果だろう
フランス以前のフェラーリ以下で、中団との差があまりないRBならまだしも
メルセデスに競り勝つマシンだし、中団との差も序盤からすりゃ圧倒的に違ってる
スぺ４がはいりゃさらにパフォーマンス上がるだろうしよ
これまでのガスリーと同等じゃ、ガスリーに大きく劣るっつっても過言じゃねーよ パディ・ロウがいなくなってから上向きになってる
元のレベルに戻るだろう 昇格する分にはいいんじゃない？元々アルボンを後押ししてる面もあったろうし ほんとにラッセルは不憫だよな、オコンがルノーのるなら入れ替えてほしいわ。 ラッセルはじっと力を貯めてるのさ
3年契約らしいし下手に動いて失敗するリスク取らなくても ウィリアムズが果たして3年後にも存在しているかは疑問だけどな 早くマックスとエステバンの戦いが見たいわ
いい子なんてイラネ
同等のマシン乗りゃエステバンの方が速いしな
おぼっちゃまくんと違ってハングリーだし ラッセル自身がパワポプレゼンしてウィリアムズに入ったからなぁ。
F1へ行けずに浪人したりするよりは最下位チームとは言えシーズン通して走ってた方がF2で走ってないサーキットもあるしマシではあるんかな？
懸念するのは変な癖が付くことぐらいか、サインツも言ってるけど各々のマシンの癖がやはり違うみたいだし。 >>122
今年分の分配金は去年の成績ベースだから金額ガタ落ちになるけどな、ウィリアムズ
今年度の決算発表がある意味楽しみではある >>83
クビアト今は１８０ｃｍくらいああるよ、リカルドとほぼ同じくらい
・・・シークレットブーツはいて１０ｃｍくらいプラスで申告した人もいるみたいだし
１９０ｃｍあるのに１８５ｃｍとか申告する人もいたみたいだし・・・並んだ写真で判断が一番正確 フェラーリは予算増額が承認されたみたいだけど、コストキャップって何なのという無言のアピールか(´・ω・`) オコンはペレスと同等
ペレスはヒュルケンベルグと同等
ヒュルケンベルグはリカルドに若干劣る
リカルドはフェルスタッペンと同等
つまりオコンはフェルスタッペンより若干劣る 幽閉言ってるにわかがいるけど、F1ドライバーの契約なんてどうにでもなるからな >>136
ああ、バンドーン勿体ないな～
クソ遅いわけじゃなかったからF1で経験積ませるべき若手だったよ 競馬の武幸四郎が身長177cmで騎手やるために体重50kg前後で管理してたんだっけか
贅肉とか筋肉落とすだけじゃ済まなくて骨もスッカスカだったとか バンドーンは場所とタイミング間違えてキャリア潰しちゃったけど
泥舟側の言動に乗ってしまうあたり見る目も無いのでどのみち大成はせんかったろうな >>139
俺はその言動も含めた部分で勿体なさを感じるｗ
肝心な技量面でも、ストロールやオコンよりは速いと思うし ホビット族が有利なのはモタスポ全般と騎手と？
体操も小さいかな？ >>132
オコンスマイルでタッペンの心を乱す事が出来るから若干の差は埋められる しかし五月頃は今年のF1がこんなに面白くなるなんて夢にも思わんかった パスカルといいオコンといいラッセルといい
トトが連れてくる育成ドラは性格に一癖あるやつばっかだよね バンドーンは完全にメンタル逝った
FE行っても駄目だった >>146
一番長く面倒見てるボッタスはまともだろ！ >>124
同じマシンでペレスに負けてたオコンなんてたかが知れてる
レーサーとして「速い基地外」なら上等だが「遅い基地外」なんてジャマなだけ
タッペン撃墜にしても周回遅れじゃなかったら問題になってなかったしな ドイツとオランダって仲悪いけど、やっぱフェルスタッペンがドイツGP優勝した時は喜びもひとしおやったんやろうか 好きだから褒める、嫌いだから貶すだけ
冷静じゃない奴ほど多くを語る 高速サーキットはパワーサーキットの一種
長い直線があるとか平均時速が高いとかでパワーが大事なとこは全部パワーサーキット バンドーン: 最大の弱点は僕でした。謝罪するので来年トロロッソに乗せてください。 大阪環状線でF1走らせてあのビルに穴あけたトンネル走らせよう >>156
なるほどサンクスです！
乳毛抜きながらのお礼ですみません >>158
ガスリーVSバンドーンはマジで見てみたい >>155
違うよ、ストップアンドゴーなんかが高速じゃなくてもパワーサーキットになる
定義が結構難しくて、スパはパワーエフェクト（＝パワーセンシビリティ）が高い
つまり１０kwのパワーでタイムが縮むy量は大きいサーキットだけど
ドライバーズサーキットって言われている。
天候も雨になりやすいってのがあったりするし
度胸試しみたいうなところはドライバーズサーキットって言われやすい。
ただティルケがかかわる前はそうだったサーキットも今はマシンの影響がでかくなっちゃったから微妙って言えば微妙 >>151
多分ブラジルのエスドセナのインシデントの事を言ってると思うがそもそも撃墜したのはフェルスタッペンじゃないか？
2コーナーでインに居たオコンにアウト側からフェルスタッペンがドアを閉めた様に見えたが？
結果論だがフェルスタッペンは次の3コーナーではイン側に来るのでそこで抜き返せば良かったと思う
そもそもオコンがストレートでフェルスタッペンをオーバーテイクしたのがきっかけなのだが >>163
すなわち当時のレッドブルのエンジンがクソだったということか >>164
割とバクー市街地とかそんな気がする
ストレートが長すぎる >>163
あれはどっちも馬鹿だから
失うものの大きいタッペンは自分がハミルトンにやられてるような危険人物対応をすべきだった どうしてもアルボンに期待してしまう俺ｗ
いきなりタッペンと張り合う走りしたらちびるかもｗ >>161
FEでそのうち見れるぞ
ガスリーはあっちも経験者だし アルボンは6位でいいんだ
6位に入ってくれればいい >>164
この場合の高速って平均速度だから
カナダな高速じゃないパワーサーキット >>164
レッドブルリンクとかそうじゃね？
ストップアンドゴーが多い上に加速の上り坂でパワーはいるけど、平均最高速はそんなに伸びるサーキットじゃない いよいよ明日からか、この１ヶ月長かったな
久ぶりのF1＆アルボンがどこまでRB乗れるか？・・・などなどで、初っ端のFP1から目が話せないね 相変わらずムカつく顔だなｗ
ttps://cdn-image.as-web.jp/2019/08/28141554/19Ocon-F1i-1.jpg >>134
契約どーたらじゃなくてトトに動かす気が無い
メルセデスには当分上げない
シート確保してるのに金と手間かけてメルセデス以外のチームに移籍させるなんてするわけもない >>177
ルクレールより男前だろ
>>180
コラか >>165
オコンがフレッシュタイヤで(更に柔らかいタイヤを履いてたと思う)13コーナーからの立ち上がりのトラクションが良かったからだと思うが
もちろんメルセデスパワーとルノーパワーでも差はあったと思うが >>182
メルセデスがオコンの年俸払うとかいう記事も出てる >>182
フランス国内のマーケティング（オールフランス） >>182
ルノーはメルセデスエンジン積むらしいとかなんとかｗ アルボンはまず3日間クルマを壊さないことよね。この週末かけてレッドブルマシンの90パーセント程度のパフォーマンスを引き出せたら十分。 ルノーメルセデスVSマクラーレンルノー
楽しみ過ぎるなw アルボンはフリー走行で大クラッシュすると思います。あいつはやらかす奴です…ガスリー談 >>192
といいつつFP1のオールージュで全損クラッシュするガスリー選手 アルボンはクラッシュしても最終的にチームスタッフとの絆を深めそうな気もする >>172
マクラーレンの早いほうとフェラーリの遅い方には勝って欲しい >>140
同じF2谷間世代だとしても圧勝してるんでガスリーやジョビよりおそらく速かったろう チームメイト比較が一番面白いからオコンとリカルド対決は楽しみだな
ヒュルはラッセルあたりと組ませたい ネガティブな予想してドライバーを貶すってなかなかな趣味だと思うぜ ガスリー「...これだぜ！」
手応え十分の10位入賞を期待したい F1星人専用車で半年練習したガスリーが
地球人用車に乗り換えるとすげー乗りやすい
みたいなことはないんじゃろか >>202
しかしメンタルお化けになって帰ってきたクビアト相手には厳しそうだ トロロッソにバンドーン乗せるかノリス乗せるかしたほうがええでってのがガチだとは思わなんだ… マクラーレンが結構いい感じに仕上がってるしライコネン教官もいるから入賞の窓口は以前より狭いからなぁ...。 >>189
90％じゃ3週遅れくらいになるが、いいのか？ アストマレドホン今回勝てるんかな
フェルスタッペンは表彰台として
アルボンがどこまで行くか アルボン6位が指定席だったら来期のシートは無いんじゃないの >>203
乗りやすい（速いとは言っていない）
的なｗ 山本のライバルをアルボンかクビアトかって考えると
アルボンの方が楽なんだけどなあ >>209
必要なのはトップ争いしてるタッペンの相手のピットウィンドウ内を走れるドライバー
なので6位定位置じゃアウトやね アルボンとガスリーが其々どの程度やれるのか
それがスパでの最大の注目ポイントなんだろう ハースは来期グロ放出はほぼ確定としてマグは残るんかねぇ？ >>214
つまりハミルトンやボッタスと同等の速さか
いきなりハードル上がったぞ フィジケラ、バリチェロ、マッサ、ウェバーを先生にして
セカンドドライバー養成所を設立しよう セカンドドライバー養成所卒業するとどんな特典が貰えますか？ >>199
でもそんな人ばっかりな気がする
誰かを見下して貶してないと楽しめない感じ >>220
ルクレールはもうPPも取ってるしPUトラブルが無かったら優勝もしてたはず
そのルクレールのライバルやってたんなら今年中に優勝争いくらいやって欲しいとこだけどね
RBマシンはフェラと同等以上にまでなってるんだから >>218
サイン入りとか現地行かなきゃ間に合わないじゃん
俺はもう手元にあるけど君は去年のかぶって応援すんの？
スパ用キャップはスパ観るときかぶれないと意味が無いんだよ ジョビに変わってエリクソンが乗るってならビッグニュースだけどまさかそんなことないよね ジョヴィの成績も褒められたものじゃないが、シーズン半ばでの強引なシート交換もやむなしと思えるほどエリクソンが良いわけでもない ジョビ首にしてミック乗せる計画がミックがぱっとしないのでエリクソン？
意味わからん エリクソンは来年のシートやばいから残りのレースが大事だって言ってたのに。 >>234
チームがマクラーレンになるんだっけ
もうインディカー諦めてアルファのサードドライバーだけで生きていくのかな ミックはどうだろうな
下部でも1年目にパッとしないのってあまり良いサインじゃないよね オコンをルノーに貸し出しはフェルスタッペン獲得の布石
一緒にすると面倒くさい スパでガスリーがクビアトより少しでも速かったら クビアトが遅い？ガスリーは速い？ トロロッソの車があってる？ そこにアルボンがタッペンの0.4落ちぐらいだと？ 全部明日からの後半で！ エリクソン復活したらグロも復活やん。エリクソンのせいやん。エリクソンが悪いやん ヒュルケンブルグが言ってるエキサイティングな木曜になるだろう。
って、
オコンがルノーに行ったとして、
ヒュルケンブルグはどこ行くんだろう？
少なくともレッドブルがこの時点で来期を決めないですよね。 グロがもっとポイントとってればハースももっと中段勢で接戦だったんだけどねえ
クビはしかたがない >>227
エリクソンがスパでレースに出るためコナー・デイリーがシュミットピーターソンレーシングからポートランドのレースに出る >>245
マグヌッセンとヒュルケンブルグって犬猿の仲ではない？ >>250
Suck my balls事件があるからなｗ >>250
俺も犬猿だと思うよ
ただマグが友達にはなれないけど僕の方は気にしてないよ レースになれば誰がチームメイトでもチームの為に走るだけさってカッコいい事言ってたよ ヒュルケンベルグは多分まだ触れてない https://twitter.com/lawrobarretto/status/1166960499700969472
エリクソンがスパにいるのはリザーブドライバーのためであってレースには出ない模様
これは少なくともエリクソンは来季SPMから離れるということかな
まあ不思議ではないなあマクラーレンとのジョイントになるしホンダエンジンじゃなくなるし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>242
アルボンはタッペンベースのセッティングデータを使えばいいけど、ガスリーどーすんだろ >>244
F1全く関係ないけど
ちょっと字や音が違うだけで意味が全然違ってしまう言葉ってのは
日本語だけでなく外国語にもある
burgは「城、砦」みたいな意味
bergは「山」って意味なんだ やっぱりエリクソンがレースに出る訳ではないか
エリクソン好きだったからちょっと残念 インディも頑張ってたし 次回ETF(VTI) の分配金出たら
レイバンのフェラーリコラボRB3647M買うんだ（喜）！
ルクレールとおそろなんだ（喜）！
俺の目は揖保乃糸みたいに細いが（怒）！ あ～ありがとう。
ずっとブルグと思い込んでました。
ヒュルケンベルグさんか。 アルボン最後尾スタートで10位になった中国GPの再現ができたら評価うなぎ上りだな
クビアトも最後尾だし、トロロッソに行ったガスリーがここで予選決めて
中団トップに行けたら、5-6辺りはいけるで！頑張れ >>261
田辺さんなんてドヤ顔だ
これはスペック4に相当自信が S4で何かトラブルが出るなら今週末で全部出てほしいな
まぁそううまくはいかんだろうけど >>264
今年のベースが本当に壊れないからね・・・
出力低下も起きてないし（セッティングやセンサー不具合はあっても）そこは
一切心配してないな・・・。 >>265
問題はキャリブレーションだよねー
S3もまともになる（マックスの言うところのラグ）までハンガリーまでかかっちゃったし >>261
やはり攻めたな!
絶対守りに入らないと踏んでた >>266
全体に出ているとはいえ、あそこまで大きく訴えてたのフェルスタッペンぐらいだし
タッペンの走り方が独特なんだと思うけどね
デプロイを大きく使って攻める走り方をしてるイメージもあるし >>268
金曜あんま無茶しなければ大丈夫
パワーいらんサーキットではS3使ってもいいし
もちろんS4がノートラブルっていう前提だけど フランスもそうだったけど、やはり1レース走らせてみないと細かな部分が詰めきれない。トロロ2台ではなく、親牛と1台ずつというところに攻め気を感じるね。 ファブレがおじさんもいいタイミングって言ってるな
マックス向けに調整できるし、アルボンとガスリーをプレッシャーから開放できる
モンツァのアルボンの予選が楽しみだな >>273
フランスは正直新型フロントウィング入れる前だったから、純粋に比較できないけどね
レッドブル陣営も、フロントの重要性を見誤ってたって報告してるくらいだし >>267
尾張さんの記事だと、燃料のアップデートと合わせたら30馬力。 レッドブルはこれで4基目だけど、あと一回やるのかな？ >>276
うひょー よそのPUもあげてくるだろうから簡単にはわからないけど
楽しみですねー！ ホンダの場合は、キャリブレーションに時間かかる場合あるからね。
アルボンとクビアトは良いチョイスかもな。 アルボンをマックスと同じ土俵で戦わせないのはレッドブルの配慮にも思える
うまいやり方ではある >>272
去年スペック3は出ちゃったもんね
今回はなにもなければいいな >>280
そう言う考えもできるし、最後尾スタートで何が出来るのか証明せなあかん問題もある。
なんとも言えん。 温情と実益を兼ねた采配だな
これでアルボンは順位を気にせず走れるし
クビアトで新PUを試せる 30馬力アップってことはフェラのアップデートも含めると10馬力縮まったか 最後尾スタートで気楽ではあるけど、抜けなきゃガスリーと同じレッテル貼られるから、難しいところやで。 >>277
フェルスタッペンのスタート大失敗→大活躍が２度もあったこと考えると
グリッド降格はそれほど大きなダメージが無いような気がしなくもない 遂にスペック4来たか
そうなるともう1回アップデートありそうだし、金曜から使ったくるのかな >>287
他はともかく車次第じゃマックスは最後尾からでも表彰台来る可能性普通あるしな
パワーがあるならマックス+モンツァの最後尾スタートはいい試金石だと思う
俺も今回入れてくれよーって思ってるかもだけどｗ そんなことよりホンダ新エンジンをスパでガスリーとアルボンに豆乳するらしいぞ。そんかしグリッド降格だからな。 予選11位スタートで前に行けずにウロウロしているガスリーを最後尾スタートからあっさり抜いていく図が アルボンペナルティ確定か
それなら今週末の目標は絶対にぶつけて壊さない事と最後尾から最低6位まで戻ってくる事だな アルボンの最初はペナルティのないピュアなレースを見たかったなっていう思いも個人的にはある
でもオーバーテイクショーも楽しみ あれ？さっきファブレがおじさんがアルファロメオはライコとジョビでいくって発表したってツイートしてたような >>291
ガッさんが実は少しホッとしてるとか言うなよ！ Spec4になって予選モードがどれくらい改善されるか気になるな アルボンはフェルスタッペンのモンツァ交換のため、
トロロッソは次のホームで降格よりはここで2台ともいってもよかったと思うが
ガスリーに早速降格させるのを避けたって感じかな。 ここで交代する時点でもう来季はエリクソン決定なんじゃね？
ジョビは予選割と速いけど決勝でのミスが多すぎて話にならんし あれ？そういえばPU交換数はドライバー保持で移ったチームに持っていくんだっけ？
となると使えるPUは旧マシンから下ろして持っていくのかな 夏休み明けだから色々あるなー
オコンとかハルクの移籍も発表かな？ >>304
PU交換数はコンストラクター準拠でしょ
トロのPUをそのまま持っていってポン付けでRB１５に付くわけもなし アルファロメオF1のオーナーってまだロングボウファイナンスなのかな？
それともザウバー完全買収の際に降りた？ >>297
ニュースの出所は「racer」ってとこだけだから、ファブレガおじさんの方が正しい可能性もあるかと ハンガリー終了直後とベルギー開始直前
クビを言い渡されるのにどちらのタイミングの方が良かったんだろうか >>313
ついさっき公式がキミとジョビがレースに臨むよって書いてるのに交代ってちょっと変だよね
来季エリクソンって話ならおかしくはないけど アルボンとクビアトを選んだのは、両者アクセルの踏み方が両極端ってのが一番の理由かな >>305
流石にベッテルほど予選もレースペースも良くないし… >>319
うーん、視聴者側はレース見れる回数増えていいかもしれないけどドライバーやチームは大変そう エリクソンは単純にインディのシート失っただけかもね ベルギーにオレンジ軍団大量に来るからそれも考慮したのかも おいおいガスリーにスペック4入れないとか、また言い訳与えるのか
優しいなトロロッソ ジョビ交代はわかるけど、エリクソンなら大差ないと思うが エリクソンが復帰するとグロージャンが喜ぶ
もう来年グロージャンはいないだろうから今しかない ベトナム、中国挟んでオランダか
新しいGPが続くこのあたり楽しみだ そういやエリクソンってアンバサダーという謎役割だったんだっけ タッペンもここで交換しても良いと思う。
というのも、スパは予選上位でスタートしても、追突されてリタイヤということに
なる可能性があるので、最後尾スタートは意外と悪くはない選択。 まさかエリク神は来季のシートが危ういグロージャンの応援のために…！ ホンダスペック4投入の記事読んですっ飛んできますた
アルボンとクビアトはテスト投入ですな(｀・ω・´)楽しみ >>335
予選順位以外にも重要な理由があるんじゃ無いかな。 エリクソンはインディのチームから放出されたんじゃね？
暇になったんでサードドライバーのアルファに帯同 どのレース、どのグリッドでも接触のリスクはあるだろうに エリクソンはマクラーレンの参入でシート喪失だっけか >>342
そうだけど、スパの第一周の第一コーナーの追突リスクはあまりに高すぎる。 マクラーレンがインディチームを買収したから、エリクソンクビになっただけやろ 追突やら接触のリスクを言うなら間違いなく後ろのグリッドの方が可能性高い
トップ付近にいればみんな無茶はしないからそこまで接触しない
特に今年はFW広くなってみんな遠慮がちだし 20位スタートで自分が超安全運転すればクラッシュはほぼないよな
19位がキチガイで突っ込んでくるとか、道の真ん中でドーナツやろうとするヤバい奴でもいない限り安全 >>319
アゼルバイジャンとカナダの連チャンは酷でなかろうか グリッド上位６台は比較的安全な方だと思う
後方はデブリ拾う可能性があるし、
タッペンは抜きやすいモンツァで交換でいいでしょ ベルギーはオランダ人大量にくるしほとんど母国GPだからペナ避けたんかな？ フェルスタッペンはスパはホームレースと言ってるしな
ペナは避けたい オールージュからの直線で泣いてたアロンソ時代からよくココまで立て直したなホンダ感動した！
予言してみました～ >>349
スペック4は先にトロに入れて様子を見てからレッドブルって気もするね スペック4投入は、
アルボンのレースでのオーバーテイク能力のテストを兼ねたようなものか。 スパとモンツァで最下位スタートならペナ受けて決勝はスペ3で行ってもいいわけだしどうするのかな？ >>350
ここ最近、オランダ人ばっかりじゃん。ドイツとかオランダ人の方が多かったかもしれんよ >>344
で、上位がどんだけクラッシュしてるのよ？ フェルスタッペンには本人の意志も確認してる気がする
本人が載せたいならのせてるとか >>353
アルボンはレッドブルだぞ
今回各チーム色々動きそうで楽しみだな タッペンは仕方ないとしてガスリーもスペック4で良い気がするけど、実力見るためにはスペック3で試さないとダメなんだな もしかして
エリクソンの件はジョビじゃなくてライコネンだったりしてね
ライコ「夏休み楽しかったわ」
ライコ「息子鍛えたいから辞めるわ」
とかだったり スパはF1コースの中で一番好きだわ
この時期はいつも楽しみ 交換したものが良さそうなら残り二人も土曜日から入れるとかやるんじゃね >>360
ガスリーは力んで結果残そうとしてクラッシュの危険ががが >>360
まあ普通に
S3とS4の比較データほしいだけだとは思う >>366
雨ならタッペンもスペック4投入してペナルティ消化という選択肢も >>364-365
普通に有り得そうな予想するのはやめて差し上げろ 年間22戦とかレースクルーはたまったもんじゃないな
リバティとかは収入増えるからどんどん増やしたいんだろうけど そういえばアルボンは中国でピットスタートからポイント獲ったんだっけトロの車で アルボンは天才なのだ >>333
なんで？名前を貸す代わりに、売上のマージンが定期的にポケットに入ってくるんですけど ALB 23とVER 33
似てて区別付けにくいわー >>95
MOOSEのサイアム・ワイナリー社はタイ人のレッドブル共同創業者ユーウィッタヤー一族の企業 スペック３の初導入の時もそうだったけど、上手くすべてまとまるまでは真価を発揮するのはムリだろうから
スパで特別なことが起きることは期待しないほうが良さそうだ レッドブルアルボンに飴と鞭だなあ
PU交換のグリッドダウンあるから気楽にやれやが飴
一方で決勝はガスリーと違って格下キチンと抜けるよな?
ってのが鞭。最早トップチームにいるからしょうがないが スペック4はベルギーなのか
このコースで後ろからどこまで上がれるかの楽しみができた やべー、アルボン優勝フラグやんけ
クビアトも表彰台あるで
アルボン、クビアト、タッペンで表彰台独占
ガスリーは知らん フランスGP見る限り
キャリブレーションは重要度高いみたいだから、期待できんだろ
その分イタリアのタッペンは楽しみだが 前の車を抜けるドライバーでレッドブルの車なら6位に入れる >>358
1位以外は意味がないや来年からだよとコメントしてたのは載せたいってことじゃね
そもそもペナOKで少しでも良くなったら躊躇しないでアップデートして欲しいなんだからさ
フェルスタッペンはレッドブルと一緒になって今年はガンガン交換しようだった
でもチーム事情的にコンストラクター2位を狙えるし少ない可能性だがドライバー1位もあり得る
レッドブルとしては方針転換しており獲りに行くぞ！になってる >>385
習熟走行と同時に次戦のためのエンジン調整も担わなきゃならん メルセデスの休日出勤 vs ホンダspec4
あかん待ちきれん >>394
壊わすのは駄目だね。それ以外はオーバーテイク以外は
多目に見てくれるだろう。でもアルボンFPではちょくちょく
壊してるから、壊さんことを祈ってる >>385
つまり、オーバーテイクショーができるかどうかのテストも兼ねられる
賢いなマルコ FP1でスペック4投入して予選決勝はスペック3でっていつものパターンかも 残り9レースをスペック4だけで乗り切るのはさすがに無理じゃね？ >>319
チームを2重3重化しなければならない環境を助長しておいてコスト抑えろとか難しいわな。 次のPUの交換タイミングは現時点では秘匿したいんでは
対フェラーリ考えると >>400
投入済みの3も使うとこまでは想定内だべ
新規の4の2台目、もしくはそれの更に改良版があるのかはまだこれからって話で 4だけで行かせたいならどこかを3で走るんだろうけど
2とか1を金曜に使えるなら >>408
SPEC3に戻すならメキシコじゃない？
あそこ、ターボ効率がカギでICE自体のパワーは関係ないから
去年も戻してたはずだし キャリブレーションが大事とか言ってるんだから金曜もスペック４で走らせるだろ コンスト2位も狙うなら最後まで保たせるというのも大事 Spec3のマイレージはかなり残ってる。spec2もまだ使えるらしいよ。 アルボン割とフリーでクラッシュするイメージあるからスペック4デビュー怖いわ >>395
エンジン開発は夏休み関係ないからホンダもやってる > 今回は、パフォーマンスと信頼性両面で向上を図った新仕様のPU、スペック4をAston Martin Red Bull Racingのアルボン選手と、Red Bull Toro Rosso Hondaのクビアト選手に、金曜日より投入する予定です。
初日から新スペックですな 昨年のベルギーは嵐みたいな半LAPだったな
アロンソが空飛んでベッテルが一位あっさり獲って新生レ点挟んで4ワイド F1のスケジュール的に勝ち星増やしながらスペック５？投入するならロシアGPが妥当じゃないかな？ 新スペック最初はフィーリングのためにもFPから使わないとね >>413
アルボンはFP2の最後でクラッシュするだろ、みんなわかってるはず >>415
金曜はフリー用。
土曜から予選まで4を使って終了後さらに交換。
ピットレーンスタートでストックゲット！ >>400
メキシコは使えるならスペック２を使うんじゃないかな >>424
その場合ストックもスペック４になるの？ スペック３もフランスで金曜のFP1から使ってる、スペック４も５も６も７も・・・そうなる・・・はず >>416
ベルギー投入なら最低もう1回新エンジン投入するしね 田辺さんは運用です、やりくりですとしか言わないので
投入済みを使いまわしてきているんだろうけど、詳細はさっぱりわからない、ガードが固い
まあPUの寿命を削るイケイケモードを使いまくれるわけないので
どこかで混ぜてきているのは確かなはず？みたいな >>430
昔は１月１日から１２月３１日までレースがあったんやで・・・・ >>426
公式セッションで使ったスペックをストック出来るから
予選で4を使ってPPでも16番グリッドに落ちるから
更に4に交換してピットから。
これで予選で使った4をストックできる。 残念なのはアルボンとフェルスタッペンの予選ガチ対決が
次の次までお預けってことだなあ（待ち遠しいわ） >>437
今は規則でストックできないよ！、、禁止されてます、規則で スペック4についてのホンダのコメント見てると、これまで投入時期についての駆け引きはあったけど
パフォーマンスについての控えめなコメントっていうのがあまりなかったんで、割と本気で楽しみ
スペック3の時は「パフォーマンスはそんなでもないよ」ってクギを刺すコメントが多かっただけに PU交換組は予選で全力で走る意味ないってことかいな？
そもそもQ1すら走らないみたいになるんだっけか >>442
フリー走行代わりに走る程度じゃない？今までを見ると パワーも信頼性も上がるんだから予選かなり速くなりそう >>439
前みたいに3基も4基もできないだけ。
公式セッション使用済みはストック出来る。 >>442
Q1で１０７％クリアすればOKだね、、、でも予選モードでどう反応するかとかもみたいんじゃね？ >>443 >>446
そうなのねありがとう
予選アタックは見てみたかったなあ 基本、おろしたてはコンサバに回してデータ取る感じでアルボンにテスト走行させる感じだろな フェルスタッペンとアルボンの予選ガチ対決はシンガポールまでお預け（なげーよ） >>442
去年はQ1全力Q2流しとかしてたね
今回は信頼性が上がってるからガチでやると思う オコンですら映す国際映像だからな。
同じテストドライバーだったクビアトがそんな恩恵にあずかってたかというと
それはないし。やっぱ話題性だな。 リスク回避でもあるでしょう。4台が最後尾スタートだと、巻き込まれて事故で全てゲームオーバーになる可能性だってあるし。 MissionWinnowなハートレーさんも少しだけ映ったことがある
ほんの少しだけ >>445
そんなに甘い訳ない。
ストックできるのは1開催で1基だ。 >FIAは「1つのグランプリ中にパワーユニットのエレメントのうち、ペナルティに値するものを2つ以上導入した場合、
>最後のエレメントのみが、さらなるペナルティなしにその後のイベントで使用することができる。
>これはパワーユニットのエレメントのスペアをストックすることを防ぐ措置である」と述べた。
gateからだからあれだけど、今回のレッドブルだとストック無理じゃね >>348
カナダってなんでここなんだろうな
後半の北米南米ラウンドにまわせないんだろうか >>462
モントリオールの気候的にもう寒くなってるからな
その辺りでしか出来ない >>400
設計上は7レース
土日限定にして、1レースにつき1/4のマイレージを節約出来ると計算すれば
大体収まる >>441
田辺さんに聞いたら、また控えめな発言しかしないはずだぞ
しかも初めは抑えめに使用するならしとデータ収集
性能が解放されだすのはフェルスタッペンが載せるときだよ 後半戦開幕を明日に控え、
最高の盛り上がりを見せてるな そして後半戦開幕と同時に現実を見せつけてくるメルセデス >>445
以下F1競技規則２３．３ ｂの最後に記述がある
ーーーー
いずれの１つの競技会期間中でも、ペナルティの対象となる同一のパワーユニット２つ以上をドライ バーが導入した場合
最後に装着されたのみ要素が、ペナルティを受けることなく次の競技会で使用 できる。
ーーーーー
２０１８年の競技規則の日本語だけどこの部分は２０１９年の英語版でも変更なかったので今年もこの規則のまま >>421
五輪とか言うクソイベで祝日の前借りしてるからな 同一週末では複数の同じ機器は引き継げないって意味でしょ。
だから、毎週末にペナ受けていけばストックは溜まっていくってこと。
やる意味ないけど。 どうせだったら4台入れ替えてほしいよな
リカルドも新エンジンだし、タッペンは15番手からスタート出来る ライコの代わりにエリが走ってジョビよりも速かったら・・・ >>476
それが目的っていうか、ジョビが正念場なんじゃない？
これでエリクソンと変わらないようなら来年のシートは完全にないよね。 >>412
タッペンのは前借り&追突されたSP3やで >>460
今回は雨って話だから、ＦＰでＳｐｅｃ４投入し
本戦はＳＰＥＣ３をつかって、ペナルティ先に受けて
Ｓｐｅｃ４ストックするのはありだと思うけどね。
雨であれるレースなら、モンツァ以上に挽回も容易だしね。 >>474
PUの比較もしやすいし、タッペンがスパでノーチャンスかというとそこまで不利でもない。むしろ新PUのリスクも考えたら、これがやはり現実的じゃないかな ケメルストレートでぶち抜いたれ
2017は見てて泣いたわ タッペンならスペック3でも優勝争いできるやろ
アルボンは今回は慣らし兼ねたデータ要員やな スぺ４は金曜から
投入レースは実走データも必要だし、いつもそうしてるはず
逆に金曜だけ走らせて、予選・レースが次のレースなんてこともあるけどね >>485
マクラーレンは何故かオールージュへ飛び込む手前の2コーナーで
減速していただろ。
そこの通過速度が他車よりも20Km/hも遅かった。ストレートで抜かれて
当然だった。 ボッタスの契約更新、この書き方だと単年契約かしら
ってなると来年でハミルトンとボッタスの両方が区切り
こりゃ来年はドライバー市場は大賑わいだな >>486
またレース前のエスプレッソタイムが
楽しめるようでなにより >>484
比較はある程度分かってると思うんだけど
勝てる可能性があるってのがポイントだよな
でも個人的にモンツァでメルフェラと何処まで張り合えるか見たかったんだよなぁ >>502
2021年以降の契約してるドライバーっていたっけ？ >>508
ルクレールは5年とかだった気が（もちろん色々とオプション付きだとは思うが >>486
今年は釣られるリカルド枠はいなかったんだね・・・ ぼっさん来年もOKって事はハミチンもOK出したか
そりゃそうだろうな レッドブル、トロロッソ共に片方だけスペック4か…
金曜日に使ってみた結果が良くて
マックス＋スペック4でメルセデスブチ抜けると分かったら
マルコ爺さんが我慢できるわけねえｗｗ
強引にでも土曜日にはマックス車にスペック4載せようとするだろ ラッセルは他の同世代ライバルにどんどんポイント差つけられてかわいそうだな 新スペック投入のグランプリはパワー抑えてるから期待は出来ないだろうな >>516
スペック3フランス投入からの各車比較＋完全な調整で次優勝
って経験で信頼関係出来てるだろうし、おじいちゃんはそこまでアホじゃない >>516
それはホンダが断るだろ、新スペックは4台しかもっていかないはず（３の実績から）
そのくらいのリスク管理はしないと・・・ホンダなんだから・・・ また来年もメルセデスをボーッと走らせるボッタスに付き合わないといけないのか。 >>521
まじめな話赤牛がこの勢いで伸びるとして、来期はマジでセカンド力が重要になる可能性が高い
そんな時に信頼関係の怪しい相手を相方に欲しがるわけがなかったと思う
オコンに速さで負けるなんては微塵も思ってない筈 GPニュースの山本さんの反応からここでスペック4と思っていたけど2人だけだったか
しっかり調整して万全の状態でモンツァでマックスとガスリーだな
楽しみだ やっぱF1を詰まらなくしてるのはメルセデスだな
ホント撤退してほしいわ ボッタスは良いバリチェロになるよ
メルセデス蹴られたらRBに来てね >>525
さすがにワールドチャンピオンを首にできないだろ・・・？？
今年はボッタスがチャンピオンなる確率９０％でほぼ確実だッたから・・・え？？ まあオコンの売出しにボッタスの契約更新が利用されたってトコだろ
メルセデスのセカンドに起用を検討するくらいのドラだからおまえら使っとけみたいな
この時期のボッタス継続発表は今年のパフォーマンスによって来年の契約金を決めるタイミングかな そういえばボッタスはバリチェロっぽいな、なんとなく見た目も ボッタス残留は当たり前すぎるな
オコンなんて二流以下を乗せる選択肢は始めからなかった メルセデスは来年フェルスタッペン取る気満々って事じゃね あとこれは何度も語られてる話だけど
ハミと同じマシンで同数ポール取れるやつ他に何人いるかって話
レース展開は正直つまんないタイプだけど、タイトル獲れるクラスに次ぐレベルのトップの一人だよぼっさんは そしてメルセデス育成とやらはまたしても放流されるわけだ メルセデスならタッペンのために100億円は余裕で用意しそうだけど、実現したらF1終わってしまうかもしれん >>536
それにはマゼピンを走らせてみる必要があるなァ？ ハミルトンの速さは年々劣化してる。
別にボッタスが速い訳じゃない。 タッペンはハミのチャンピオンを車が良いだけで大したことないみたいなこき下ろしてたから
メルセデス移籍で当たり前にチャンピオンになってもつまらんと思ってるんじゃね
行くならフェラーリの方が可能性あるような気がする >>540
俺もそう思う
ボッタスはタッペン、ベッテル、リカルドより落ちるだろう
そんな速かったらWC取ってるわ >>538
バジェットキャップだのなんだの業界の未来を考えてます風に偉そうな事言ってる割りに
ドライバーとチーム幹部の報酬は除くとかやってるからなあいつら
ドライバーはまだわからんでもないにしてもなんだよチーム幹部って >>540
2000年代以降のどっらの衰えはまずレースペースに出るものという見立て派
それこそまっさんですらウィリでポール取ってたけど、中盤のペースが不安定過ぎてぼっさんのペースに勝てなかったわけで
ハミのレースレースペースの速さも安定度も勝負強さも衰えは微塵も見えん >>536
ここ10年の予選は速さよりもタイヤの温め方だよ
決勝で置いていかれるのがその証拠 まあボッタスは勝ち逃げした奴の穴埋めの急遽の横取りだからねえ元は。
もちろんそれなりに速い人ではあるけどもチャンピオン候補としての獲得じゃないからね あんだけバカにされてたライコネンですら
40過ぎてんのに中段チーム枠でなら完全にトップクラスじゃろ
トップチーム枠で生き残ってきた人らは一見大したことなさげに見えてもそのくらい差がある オコン: まともに抜けないとしても、どうやればトップを撃墜できるか教えてあげよう >>540
明らかに劣化が見られるのはベッテルでしょ
ハミルトンには劣化が一切見られない
むしろ走りに磨きが掛かっているのをハンガリーで証明させた シーズン通してハミルトンと勝ち負けできないって意味ではロズベルグ以下なんかなーとは思う
ただ個人的にロズベルグってそこまで良いドライバーの印象ないから
こう書くとハミルトンもショボく感じてしまう ボッタス残留はレッドブルに渡したく無いって事がデカイだろうな セカンドとしては充分だし1年ぶりのオコンよりな これでレッドブルの来年のセカンド争いがほぼ3人に縛られたな スペック４デビューか
楽しみが増えた
２台だけだから、新旧の比較ができるな ボッタスの残留は既定路線だったがこれで動きがあるのはルノーやハースだろうね ボッタス発表した時点でオコンルノーはもう決まりでしょ
ヒュルケンはハースに行くんだろうけど…
前回はルノーと契約した後にメルセデス行けそうになるとか持ってなさが凄いから今回も同じな様ことありそう >>554
そう感じてるなら話し合わないと思うなあ、自分はニコもとんでもねえレベルだと思ってるし
ハミって組んだ相手だけ見たら歴代でもスーパーハード級で最低レベルですらコバライネンで、
彼はフルボッコにされたけどデビューした時に表彰台乗ってるクラスだし
今だって正直タッペンくらいしか相手にならんと思う、ルクレールだったら正直潰されると思う、レースの差がデカすぎ 俺がマルコの立場になれたらヒュルケン取るんだけどなーｗ ボッタス決定か
これで来年もハミルトンのチャンピオンが決定したな >>558
過去の発言を見る限りボッタス残留が決まったと言うことはオコンのシートも決まったと言うこと
まぁこの辺の玉突きは噂通りの動きになるのかな
グロージャンはF1引退になるんだろうけどちょっと寂しいね
こうなるとハースよりルノーに行っていれば…って思っちゃう >>564
顎兄さんの相棒の契約更新の時に何度も通った道 ぼっさんはバリプロと先生を足して二で割った感じだから
No.2には持ってこい フェラーリは今更コンセプト変えられないからもう直線番長でいくしかない >>570
リアが滑ってるんだからフロントを弱くするのは間違ってないよ 1999 アーバイン離脱で父親の縁もあってジャック採用か？
2002 バリチェロの前年未勝利で高まるニックハイドフェルドフェラーリ移籍説
2004 バリチェロ放出でフィジケラが念願のフェラーリ入りか？
2005 バリチェロBAR移籍でまたジャックがフェラーリ入り加熱
シューマッハ時代のフェラーリのストーブリーグは2nd枠は微妙な候補しかいなかったなｗ フェラーリがシーズン中の修正で上手く行ったためしがない気がする
なんでじゃろ・・・ 鈴鹿の前に今開発中のスペック4.5と燃料投下するんだろ
鈴鹿スペシャルとして こんだけダウンフォース削って直線に命かけてるなら流石にモンツァはフェラーリがフロントロー独占だろうな >>487
その根拠は？
こっちはハラハラしながら見とるわ >>553
ハミルトンもベッテルも劣化してないと思うけどなあ、ベッテルのやらかし癖は若い頃からだし
ハミルトンやフェルスタッペンはやらかし癖を矯正出来たけどベッテルは出来ないだけなんじゃ どうせレズモとかアスカリで遅くてメルセデスに予選で前に出られるパターン ベッテルはvsメルセデスとvsタッペンとvsルクレールとvsフェラーリを一人でやってるから多少はね >>492
あら 天気よくなったのかじゃ じゃＳｐｅｃ４本領発揮かな？
なにげにスパもパワーエフェクトが大きくて２０ＢＨＰなら0.3-0.4秒は良くなるはずだから
最初が楽できるし、次戦も直接対決じゃなくなることを考えると
ずいぶんアルボン優遇されてるね。 フェラーリ「ダウンフォースを削りすぎた。コーナー出口でのトラクションが足りないので直線が伸びない」
こうですか？ 予選はともかくレースで前出られるとモンツァでフェラーリ抜くのは大変そうだ ベッテルはミスは明らかに増えた
けどそれが腕前の衰えなのかフェラの重圧のせいなのか両方なのかは分からない
ここ数戦はイギリスのお釜以外はかなりいい感じに見える >>561
契約書持ち逃げしてレッドブルに帰るでぇ！ オコンがそこまで速いって印象もないんだが噂通りルノーとしてリカルドに勝てるのかねぇ
去年だって別に相方より断然速かったわけでもなし
>>582
そこでピット戦略で俺達するのがフェラーリ オコンヌはリカルドとトントンなら充分なのでは？
勝てたらもちろん大金星 アルボン昇格早々RBマシンとスペック4でモチベ上々かも やっぱフェラーリだけはカーナンバー27,28に固定して欲しいわ
ハルク程度が27って >>570
スパってある意味そういうコースじゃ？
2016ガスリーのＦ２オンボードだけど
ダウンフォースってなに？それって美味しいのって感じになってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=2fOAigjqPfg ホンダは金曜に1基目のスペ4投入 封印切って土曜に2基目のスペ4投入をしてくるのかな？ >>585
リアタイヤがすぐ垂れてきた
トラクションがかからないんでハミルトンにくっつかれてピットで抜かれるに1票 ライコは胃の調子が悪いのね
夏休みにアイス食いまくったか? >>596
それやってもストックできるのは2機目だけだから意味ない >>600
スポーツしてる最中に足を痛めたって
筋肉繊維が切れてるから念のためにエリクソンを呼んだ >>581
フェルスタッペンが一人で戦ってるって言ったって同僚やチームとの闘いはないもんなあ・・・ スポーツで足を痛めるってのは
40代のお父さんって感じする… F1ドライバーって視力低下しないのかな
ライコネンとかの年代は視力低下しないのは分かるけど
ゲーム世代のノリスとフェルスタッペンとかあっという間に視力落ちそうだけど マックスから逃れられたと思ったらオコンとかリカルドツイてねえな ＞昨年、ノーポイントに終わったバルテリ・ボッタスだが、今季は開幕戦で優勝。バーレーンと中国では2位、そして、アゼルバイジャンGPでは2勝目を挙げている。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_51513.html >>609
ゲームやりすぎて視力ボロボロの弱禿さんもメガネやコンタクトで走ってたから問題ない >>609
ゲームっつってもあの2名がやってるやつって大型筐体ゲーみたいなもんで
スマホの方がよっぽど目に悪そう >>611
レーシングポイントはどうなんだろう？
レーシングポイントも交換ならルノー勢とストロールがペナルティだから
まじでＰＵ交換のチャンスなんじゃないかなー
ルノーｘ２ マクラーレンｘ２ レーシングポイントｘ２ ＲＢｘ１ トロｘ１
これだけ一斉なら赤信号みんなで渡れば怖くないになるとおもうけどなー >>616
スマホみたいに画面と目の距離が近いと近視になるって話は聞いたことがあるね >>611
ペナルティが無いからメルセデス１－２がほぼ確定なのか ライコネンは足の肉離れらしい。
でも出走する方向とのこと。（チーム公式より） >>537
メルセデスにはBチームが無いので仕方ないのでは？
メルセデス2席
フェラーリ4席
レッドブル4席
育成乗せるにはやはりBチームが必要だと思う >>575
一度茹でてしまったパスタはもう元には戻せないんだよ… >>52
キドニーのダサさが最高に強調されてるの草 「固定ナンバー？去年付けてたナンバーでいいよ」で7を選んだキミ・ライコネン、CR7ならぬKR7の誕生である
ライコネンは「ナンバー？ただの数字だろ」と特に思い入れがないのがいかにもで少し笑った 去年、中度のふくらはぎの肉離れやったが
一週間ギブスして、一週間松葉杖使って、
更に一週間杖使って、普通に歩けるまで一カ月かかった
当然、足の筋肉は衰えてるから元に戻るまで半年かかったな GPニュースではチームが俺たちするからミスが増えたみたいなこと言ってたな >>622
メルセデスのBチーム化はウィリアムズに話持ちかけたけどクレアのクソBBAが拒否って話が流れてるからなさそうだけどね
それか撤退するかもって言われてるレーシングポイントかハースを買収するのが手っ取り早いけどストロールマネー云々もあるからなぁ >>629
ストロールマネー云々も→レーシングポイントはストロールマネー云々ものミス ボッタス残留ということは噂とおりオコン放出からの玉突き大量発生か >>52
視認性が悪いから外装に使うのは安全性の面で難しいと思う
光学系の遮光用途には最適 >>623
元には戻らんけど、凍らせたら長持ちしまっせ
最近はパスタ茹でてないな
冷凍ばっかやわ これでオコンが契約上戻れないうちにラッセルが昇格とかなったら草だがさて >>630
>>632
オコンっていくつかのチームのリザーブドライバーもやってたはずだけど
そっちはどうなるんだろうね？ルノー系以外は即時解約？ >>641
2020のって発表だし今年はそのままなんでない？ 行くチームとタイミングを外すと人生変わっちゃうからなあ
F1は特に メルセデスとレッドブルの情報を得ることのできるルノーが未来の最強伝説 >>629
ボッタスの引っこ抜きやパディローのウィリアムズ行きはBチームになると思ってたらクレアがまさかの拒否だった インディって17戦しかなかったのか。F1よりやってるイメージあった。 オコンの契約は表ではルノー単体での契約だけど実はメルセデス本体に何かあればいつでも戻れるみたいな特別な秘密事項は一切ナシなの？
てか来年のルノーはリカルド&オコンって結構ヤバそうなコンビだけどハースみたいな事しそうなんだがw パフォーマンス条項でリカルド離脱からのレッドブル復帰だったら熱いんだけだなあ >>650
アメフト始まる前に終わらせるから終盤のレースがスゲー詰まってる オコンは相方でも絶対に譲らないから来年はハース状態
リカルドもたいへんだ >>657
アロンソがマクラーレンに戻れたんだから何があっても驚かないよ >>652
ルマン
もう無表彰台記録伸ばさなくていい リカルドとオコンって下手したらリカルドとフェルスタッペン以上にアカン関係にならないか
まあ１年ブランク空いたオコンの実力次第だけど 別にオコン相方に譲らないのは好きにハースしてりゃいいけど周回遅れくらいはちゃんと譲るようになってくれｗ https://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-pulled-muscle-spa-ericsson/4523360/
ライコネンはエリクソンの呼び出しの背後にある理由を説明します
ライコネンは怪我をしたらしい
問題ないはずだけど念のため、エリクソンに来てもらった
ライコネンは、彼がどのように怪我を負ったかについて詳しく述べなかった。 >>630
メルセデス公式のお返事
Look after him for us, guys ?（はーと
ふざけてるの？ リカルドの心理が分かってない奴ほどリカルドのレッドブル復帰とか言うよな >>664
リカルドがまともにやれば普通にボコると思う >>668
結局は勝てるマシンがいいやって思いが変わるかもしれんで
今は遅いうえにぶっ壊れるんだから… 普通にブランクあって速くはならないからリカルドのが速いと思うが
温厚なペレスが唯一怒ったドライバーがオコン
ちょっとでもスペースがあると無理やり突っ込むのがオコン >>676
予選はオコンが先行することも結構ありそうで
レースペースはおそらく逆、っていうリバティ垂涎のカメラワークが期待できそうですね まあオコンも中堅チームの若手ドライバーから何考えてんのか分からないサイコパスにキャラがついて良かったんじゃないですか() 同等のマシン乗せたらマックスより速いからな
そりゃ、マックスも煽られたら過去の敗北思い出しちゃうからｗ オコンはデコース・ワイズメルのように神的存在となったタッペンの暗黒面を突くのだな。 >>682
あれツイ消しされてる
とりあえず2020年に関して明かせられる情報はないって言ってたからそこまで重要な話ではなかった オコン本当に決まっちゃったか(´・ω・`)とりあえずおめでとう まあ大方の予想通りなんだが一気に発表きたな
となるとヒュルケンベルグだが・・・まあグロージャンの代わりにハースだろうな リカルドは、不安要素はHONDAとまで言ってんだから、レッドブル復帰とかありえないっしょw アルボンダメ、クビアトガスリー大差なしの場合ヒュルケンRB抜擢ルートある・・・のか？ ヒュルケン
「皆知っている通り、ドライバーの選択は純粋なパフォーマンスだけじゃないからね...」
「来年に向けて良い解決策があると確信してるけど、今のところ発表できることはない」か GASがKVYに負けてもエンジンのせいにできるから良かったわ >>678
いやいや分からんよ。
来年はタッペンvsハミルトンが激化するだろうから
レース前にオコンの前で呟くかもよ。
ボッタスは今季限りだから。やるべき事はわかるな？！ 金の亡者とサイコパスという何とも爽やかさに欠けるコンビだな オコン復帰してくれて嬉しい ぜひフェルスタッペンとまた乱闘してほしいわ 今のＦ1は乱闘がないのがつまらん 二人とも「作られた笑顔が怖い」という共通項があるじゃない ニコはほんとにハースなのかな？
年齢的にグロと入れ替える意味があんまない気もするんだが >>701
ハースは若手雇わないって言い切ってるからな。 >>691
ＲＢが結論出すまでの間に他から声かければそっちに行くだろ
待つだけ待ってマックスのセカンドとかなら
他の席が埋まる前にとっとと決めるだろ
他の席があればだが グロージャンとマグヌッセンのコンビ継続はありえないから
契約が切れるグロージャンは放出なんだろ。 >>704
血の気多いのを制御できなくて同士討ち再発は嫌だろうしなｗ >>678
オコンの給料はメルセデスが払う説あるじゃん 噂通りならリカルドの契約解除条項は
メルセデスとフェラーリからのオファーがあった場合のみで
レッドブルは入ってないでしょ。 オコンの給料肩代わりは手切れ金
後2年ボッタスでその後はラッセル HRTでデビューのリカルドと
マノーでデビューのオコン
成り上がりは嫌われるねぇ プロストがメルセデスの育成契約を解除しないとオコンはいらないとか言ってたし
オコンとメルセデスは今回の移籍で手切れでしょ。
メルセデス的にもダラダラ縛っておくのはイメージが悪いし。 ハミルトンフェルスタッペンラッセルで回していくつもりなんでしょうメルセデスは メルセデスは2021年以降不透明だからな。
業績があんまり良くないし。
7連覇の新記録と共に撤退の可能性はかなりあると思う。 これオコンはメルセデスとは関係解消？
それともサインツの時みたいにメルセデスとの関係は継続？ マグヌッセンがグロージャンより6歳年下と知って軽く驚いた、同い年くらいだと思っていたので「今年27かよ！」
ボッタスと並ぶベテラン顔、走りは若いというか荒いのが違うが メルセデスからしたらあと数年で引退するであろうハミの後継者探しが一番大事なわけで
第一候補タッペン、第二候補ラッセル、第三候補オコンって感じで情勢を見極めるつもりでしょ
ボッタスをエースにするとはとても思えんしな >>721
オコンのギャラはメルセデスが面倒見るような記事を見かけた 凍結PU販売だけならあんまし金かからんと思うが、ドイツ人だからな マグヌッセンは運転荒くないよ。
グロージャンがあんま考えずにギリギリのとこ走ってくるだけで。
ヒュルケンベルグとマグヌッセンならお互いのいいとこ出せるかもね。
別の若手になるかもだが。 去年、オコンに決まりかけたのにリカルドと契約したルノーをトトはボロカスに批判したからな。
そのお詫びを含めてのギャラの肩代わりだろ。 給料をリカルド並みに上げて欲しいヒュルケンと、メルセデスが出してくれるフランス人じゃ、勝負にもならんだろ。 >>699
場外乱闘が好きならプロレスでもみてたら？
周回遅れなんてのはコースが長ければ合わないはずだから
場外と同じだしね。 >>710
逆 トトがオコンの育成にかかった金額をアビテブールに請求してるらしい。 >>702
やっぱ、ホッケンハイム表彰台目前のスピンは痛かったね。 >>724
サッカーでよくある手法だな
ローン移籍なんだけど給料の大部分を元のビッグクラブが支払うって形
トリノにローン移籍したジョー・ハートがそれだった
ルノーにしてみればリカルドの年俸39憶円がキツいから
渡りに船なんだろう Whatever may happen next @RGrosjean won't go Indy. #f1 #BelgianGP
グロはFEかな >>734
最後のピットで大シャッフルされちゃったから実は表彰台の可能性は低かった、結果論だけど。
でもあのまま生き残っていたらポイントはいくつか取れただろうしな。 ヒュルケン表彰台ないまま引退するの？
それともハース？ >>726
マグヌッセンとヒュルケンベルグで同士討ち->suck my balls
シュタイナー親分｢どうしてこうなった｣ >>740
シュタイナーが興味持ってるって認めてるからグロージャンとシート争い
噂ではモンツァで発表あるんじゃないかとは言われてる ヒュルケンベルグは実績の割にギャラが高いからルノーは放出したがってたんだよな >>734
あそこで表彰台乗ってれば、違った未来になってかもしれんよね。 >>739
シャッフル発生したのって、ヒュルケンベルグがスピンしたイエローの時じゃなかったっけ？ >>717
マックスとラッセルで行きたいんでしょ。 オコンはペレスにランキング負けてるのは確かで、ここではかなり評価低いけど、何気に去年の対ペレスで予選はかなり圧倒してる。バトン、ヒュルケン相手でもペレスがここまで負け越しは初めて。フル参戦2年目でその結果から関係者から評価されてると思う。 >>742
ふむふむ
グロージャンも今までシートあったのが不思議なくらいだからハースヒュルケンになるんかね ラッセル・メルセデス
ルクレール・フェラーリ
フェルスタッペン・レッドブルホンダ
ノリス・マクラーレンルノー
この四つ巴とか理想的なんだけどなー
セナプロマンピケ以上に白熱しそう ハミルトンがクラッシュした後のリスタート時
1VER
2HUL
3BOT
4ALB
5HAM
ヒュルケンベルグはクラッシュ直前に4位を走行してたからドライタイヤに交換するタイミング間違えなければ
ボッタス相手の3位争いか、ストロールの前の2位を走行だったかもな
ボッタスがクラッシュしなかったらベッテルが表彰台に上がることはまずなかったし ルノー&オコン
レッドブル&フェルスタッペン
チームもドライバーも遺恨があるしどうなることやら リカルド冷遇されそう
来年からプロストがルノーF1の取締役になるし
またオールフランス体制とかやりそうだからな >>745
あの時は一番雨が酷くて、そこからドライに変わって行った終盤じゃなかったかな？ オコンが世界的に嫌われている理由は周回遅れなのにリーダーを撃墜したから
それまではほとんどが彼に好意的だったんだ ルノーのツイッターで知るオコンの想像以上の嫌われっぷり >>754
決定的なのはあの写真
あれが世界に漏洩しなければただのやんちゃで終わった
あの写真でサイコパス度合いに世界がどん引き >>750
ナイナイｗ
この人表彰台の可能性が見えてくると
いつもやらないようなミスして自爆する表彰台童貞だからｗ >>747
そりゃ、マックス下してヨーロッパF3タイトル取ってるし、
フォース・インディア一年目の安定っぷり見て
評価してないのはアホだけ >>754
いや笑顔が良くない 人を食ったような笑顔 人は見た目が九割 という本もあったな >>747
2年目は予選の結果に比して
むしろポイントではペレスとどんどん差が開いたところが評価の別れるとこだろね
デビュー年ならともかく2年目では上回るくらいでないと流石にメルセデスが使うほどではない >>673
もう慣れたと思ったけど、アップにして見るとやっぱムカつくｗ 笑顔っていうかレース後の態度と表情がサイコパス丸出しだったからなー
確かにあのど突き映像が公表されなければここまで嫌われなかったかも 高速コースに戻ればフェラーリとルノーはまた強くなる？ アルボンとか常識的に考えてどう見ても無理だろう
てか今の3人のリザーブドラだとほぼ無理なので来年RBの1席が開くはず
本命ベッテル
対抗ヒュルケン
後はいなかった オコンはタッペン撃墜からのキチガイスマイルが無ければ
貧しいながらもF1まで上り詰めた才能ある若きF1ドライバーとしてもっと人気出ただろうに >>757
いつもやらないようなミス？ここ最近は頻繁に凡ミスしてるんだけどな。
思い返せば去年のスパのオープニングラップで盛大にやらかしてからおかしくなったな。 あのタッペン撃墜見てるとルノーでオコンゲートとかありそうで怖い ルノーいってもメルセデスとトトへの忠誠を失ってなさそうなのがオコンだからなあ 来季のシートに向けてアルボンに残された時間は3、4戦だろ。アルボンが力不足と判断されたら来季のトロロッソのシートがどうなるか >>771
妙なクラッシュが起きれば全部オコンのせいになる可能性大。
しょうがないね。自分で蒔いた種だから。 >>758
じゃあなんでシート喪失した上にトトから捨てられたんだよと
どう見ても期待値がラッセルやノリス以下だろ フェルスタッペンに馬鹿にされまくったルノー
フェルスタッペンと組んで嫌な思いをしてきたリカルド
あのブラジルGPでのスマイルオコン
これ半分チームアンチフェルスタッペンだろ あのサイコパススマイルがなかったとしてもルノーがヒュルケンベルグの代わりにオコン乗せる意味がいまいちわらからん >>776
くやしいのうｗｗｗお前の嫌いなオコンが
ワークスドライバーになっちゃってｗｗ ホンダは、いよいよスペック4投入かよ
ルノーも上げてきたし後半ますます面白くなってきたな >>782
メルセデスに行けずにカスタマー以下のワークスに落ちたザコの何が悔しいんだ？
マクラーレンに飛ばされたサインツの方が余程マシな人生だな >>781
フランス人、若い、年俸安い。十分な理由だろ。 ヒュルケンは持っていないわ そこそこ早いのにポディウムが一回もないからなー
持ってる奴は遅くてもポディウムに一回は乗るチャンスくらい回ってくるものなのに
琢磨カムイ亜久里でも表彰台はあるからなー ヒュルケン持ってなさすぎ オコンはわりと楽しみだけどボッタス残留だけはつまらん >>780
報道が正しければオコンとメルセデスの育成プログラムは終了だからね 「人を食ったような笑顔と」いう表現はちょっと違う
もっと卑屈な感じを漂わせつつ、何の根拠もない逆恨みを抱いているような
後ろ暗い感じの笑顔 >>793
そう持っていない 運も実力の内だからシートを失うのは仕方ない >>782
そんなにオコン好きならオコン大嫌いな俺にオコンの魅力を語ってくれｗ >>797
>>788みたいな逃げ方するような奴相手にするだけ無駄だろう オコンは話題性がある。
ジョビナッツィみたいに話題にもされない地味な存在になったら終わりだろうね。 まあ、力のある部下をケチつけるしか能力がない
お前らはオコンみたいなの嫌いだろうなｗ 可夢偉だって表彰台乗れない流れと雰囲気あったけど
それでもペレスが3回くらい表彰台ゲットしたのに対して可夢偉は1回と最低限はしてたのに
ヒュルケンベルグはそれすら出来なかったからな
ホント不思議だわ、PPは簡単にとってみせたのに アロンソみたいなのなら指差しながら笑って楽しめるんだけど
オコンはちょっとマジもんのアレっぽくてなんか笑えないんだよ
この感覚わからんかな PPはかなりラッキーだったし
あれで運を使い果たしたんだろう >>798
ホントだ
>>800みたいに具体的なオコンの長所を全く語らないのなｗ メルセデス的には邪魔な育成を一人処分出来てラッキーだよな ヒュルケンは当然やな
リカルドの比較でトップドラのパフォーマンス無いって分かったし中団チームでも成長曲線期待できる年齢じゃないし
セカンドチームは若い育成重視やし独立系はペイドラ化しないとしんどい 若いオコンとそこそこ歳のリカルドでまぁ悪くないコンビだと思う
ヒュルケンベルグはいいドラだけど未来は感じないしね >>807
メルセデス的には、つぎの若手はノリスかラッセルにしたいだろうしな >>807
口には出さないがあんな品性の欠片もない人間をメルセデスに乗せたくないんだろう
ボッタスならイメージ的には完璧だし >>791
ベルガーは何気にトップではないチームで勝ってたり
するからねえ。高速コースじゃセナより速いときも
あったし。
ただ、低速コーナーが下手だった••• ぼっさんは一年契約かな？
ラッセル次第で再来年首かも ヒュルケンベルグのシートを奪ってまで枠を確保するなら
ルノーにラッセルでウィリアムズにオコンでいいような気もするけどね
オコンの方が気に入られているのか、そうかーみたいな オコンがF1に上がってきたばかりの頃は、
マシンについてのフィードバック能力が高くミスも少ない点が高評価だったな。
が、経験を積んで速さ強さを見せなければという段階になると、
ペレスとの何度ものいざこざや挙句の果てにブラジルGPでのVERとのアレだとか、
メルセデスが実質放出するのも仕方ない しかしルノーのツイッター見てるとオコンって嫌われてんな
地元フランスではどうなんだろう？ >>809
元々去年の時点でシートないのが異常事態とさえ言われてた ベルガーというと鈴鹿130Rをアクセルベタ踏みという鋼の心臓 >>821
そんなメルセデスの都合よくドライバー動かせるわけないだろ >>822
予選は一応速いんだけどね…去年もペレス相手に16勝5敗だし
それだけ勝ってるのにスタンディングスで13pも差を付けられるという >>791
ならんわｗ
圧倒的に華がない話題性も足らん
ショービジネス要素足らなすぎる
今年初っ端のメルセ一強でもドラがぼっさんじゃなかったらもうちょっと別の楽しみ方あったと思うんだよな パフォーマンス条項あっていつでもリカルド都合でルノーを切れる状態だと思うけどな まあオコンは話題性はあるからね
マシンをぶつけて話題の中心になり、レース以外でも口論して話題の中心になるわけで・・・
なんかスゲーうざいタイプだけど、そのおかげで話題は提供する F1は本人が否定してもやっぱり報道が正しかったなんてこといくらでもあるからなあ >>830
フェラーリなメルセデスからオファー来る可能性は限りなくゼロだから条項あっても関係ないと思う >>673
>>762
ピエロ（別称 クラウン）の
怖さ。そのもの。
夜道で見たくない。
Ｒ－１８指定の顔 リカルドはレッドブルのときより大幅に稼ぎが減っている可能性はある
レッドブルでの出来高はすごかったらしいし
ルノーでの出来高は・・・ >>806
ノリスは今後かなり安泰だろ
いつ上位チームに行くかが問題なレベル オコンはドラとしてそこそこ有能やしアンチヒーローとして存在していいと思う
今考えるとアロンソキャラはショービジネスとして優秀やったわ >>828
決勝は10勝10敗で互角なんだよねペレスとオコン、ポイント差はペレスのバクー3位表彰台が大きかったんじゃないかな
ああいう荒れたレースで順位上げるの巧いからねペレスは まあ一人くらいヒールがいたほうが面白いかもしれない >>841
安定感を得ない限り、将来的にはグロージャン程度の成績と評価で終わりそう 顔がムカつくからペレスにもエゲつない対応されたんだろうな 予選では圧倒的にペレスに完敗するけど本戦では運もあるけど上回ることあるストロール不気味
まっさんとも本戦では勝負出来てたしな >>760
ＦＷなしだから フロントのＤＦがそれって美味しいの状態のはずなんだよね
つまりすごいアンダーステアなマシンなわけで
ガスリーってドアンダーのマシンなら逆に上手に乗れるんじゃないかというか
ことしのＲＢ１５みたいにオーバーステアなのは完全に逆だとおもう。
ベッテルもそうでリカルドに負けたのも、今年ルクレールにまけたりしてるのも
どっちもがオーバー傾向のマシンだからだとおもうよ。 >>641
今年はシーズン終了までメルセデスのリザーブでシミュレーターにも乗る
明日メルセデスとルノーが合同記者会見を現地18時30からやるらしい
つまりルノーとの契約終わったらメルセデスに戻るって可能性ありそう ドライバーの契約はシーズン終わってからにして欲しい
ギスギス感をなんて見たくない
一応スポーツなんだから >>817
車に乗る前のカプチーノは良いキャラ作りになってるよな。
アレ見るとボッさん応援したくなるもん。 >>786
いや 育成ドライバーを放出するってことは
掛けたお金が無駄になるわけで、それを重役に説明しないといけない
つまりかかった費用をちゃんと回収するっていわないとトトが怒られるみたいよ。 ドイツGPアウトでヒュルケンは今季限りでサヨナラ決定だな >>836
そもそも契約上動けないんだからオファーくる訳ないだろ。 >>852
ぼっさんっていつになったらエスプレッソのスポンサー付くんだろう
それとももうある？ >>851
F1の半分はギスギスで出来てるんだが
レギュレーション策定、インシデント、サーキットの開催契約、ドライバー契約
メディアの煽り、戦犯探し等等 >>850
単に共同会見の方が合理的というだけだぞ サインツかノリスが将来的にチャンピオンにならなければ
マクラーレンは1981年以来の未チャンピンコンビ。 ぼっさんはよっぽどいい成績納めない限り来年で終わり
再来年はラッセルかオコンってことじゃね
メルセとしてはウィリアムズか新チームをセカンドチームにしてラッセルにいいマシン乗せてあげたいだろ ノリスはレッドブルが欲しがって
マクラーレンが本気プッシュになったところがあるのでリカルドのおかげだわな
マクラーレンはかなりの期待をかけていたけど、いきなり乗せることに迷いがなかったわけではない
アロンソいたしさ >>853
なるほど
売却するみたいな考え方なんだな >>850
なるほど どんな会見になるか気になるね。
>>852
あれどっかのコーヒー会社がスポンサーつけばいいのにね
ＲＢとかＲＥみたいなエナジードリンクだけじゃなくてエスプレッソでもいいじゃんね
>>854
去年は基本契約７億位だけど 優勝２回とポイント１９０位で
トータル２５億 出来高っていうより ボーナスがデカかったらしい
なので ３８億？３９億？もらっても 倍にもなってないんだって >>862
よっぽどいい成績ってどんなもんだろうね
ハミを脅かすほど良かったら
それはそれで問題あるような ライコネンの名言
「スポーツは飲む（酒）より危険」 ハミルトンがNo1のうちはよっぽどのことがない限りボッタスのままでしょ。
なんだかんだハミルトンがNo2選べる契約にしてそう。 >>848
試合では殆ど消えてるのに
終盤で突然ゴール前にいてルーズボールを蹴り込んで
決勝のごっつぁんゴールを決める
なんつーか基本能力は低いんだけど
チャンスを逃さずにつかみ取れるタイプがお坊ちゃま
逆にヒュルケンベルグはそこそこ能力あって試合では活躍するんだけど
決定機のここぞって時にシュートが枠を外れて天を仰ぐ、決定力のないタイプ アルボンも結構なポテンシャルあるはずなんだよね
下位カテあてになるかって話もあるけど育成サポート無しでラッセル、ノリスケと戦ってたわけで
今年の突然の適応力見ても彼らと同等かそれ以上の逸材だよ >>864
実際にというか本当に払ってもらえるかどうかは別だけど
請求して、払うっていわせて、それを重役会にもっていかないと
トトが怒られるらしい、なんでトトがあんなにオコンにこだわるのかと思ってたら
そういう事情もあったんだなーとおもった。 ボッタスはエスプレッソ飲んだりして話題提供してるからな
オコンとはスター性が違う アビテブールとオコンってリカルド大変そうw
フランス特有のうるせー、こいつら言い訳ばかり・・・、あれ？、そもそもフランスチームじゃんみたいな お紺のやり取りは日本人には理解出来ない合理さだな
せっかくメルセデスの育成枠で入ったのに、邪魔になったからルノーに複数年契約か ヒュルケンベルグは来季ハース入り
グロージャンはoutぽいな ボッタスまた1年契約？
来年の今頃色々ありそうだな >>875
むしろベッタベタの人情系じゃ？
去年のマックス撃墜のあとのセリフとあの写真が出た時点で
バッサリ切り捨ててもよかったはずなのに、これだけ面倒見たわけで
ＲＢのマルコなら、あの撃墜騒ぎの翌日に育成枠から切り捨ててると思う。 来年の今頃はみんな契約切れるからボッタスどころではない ボッサンもバトル下手やからなーもうちょい強引さが足りん。 ぼっさんたまにはハミルトンにぶつけてもいいと思う
次頼むぞ パット・フライがウィリアムズに行く噂があるねえ
ガーデニング休暇が半年だったら9月か10月に
ウィリアムズに行けるのかな？ ボッタスかオコンかハミルトンに意見を聞いたみたいだから
ハミルトンがボッタスを選んだんだろう。 来年決まってるのはマクラーレンとメルセデスとルノー？ イギリス人ジャーナリストが
優勝する力があり
大量のポイントを稼いで
コンストラクターズタイトル獲得を助けて
ドライバーズ選手権においては
ハミルトンを悩ませることもない
これがメルセデスのNo2の条件で
ボッタスはほぼ理想的
と書いてたな。 まあボッタスとオコンどっちがいいかと聞かれて
ハミチンがオコン選ぶわけねーよな メルセデスはハミロズで懲りてるからジョイントNo1でチャンピオン争いはもうやらないでしょ
外野で見てる以上にチームを疲弊させるんだと思うよあれ
ライバルにタイトルさらわれたら悲惨だし 空気なルクレール
フェルスタッペンの2枚目やられ役として頑張って欲しい >>880
2021のレギュはどうなるのかね
ルノーが撤退をチラつかせているしホンダはF1継続の声明を出してない ぼっさん内定おめ
あとはハースとヒュルケンベルグがどうなるか気になる リカルド毎レース誰かを殺したくなるくらいブチ切れるかもなw >>892
スポーツだって言ってたね
酒飲んでたほうが安全だったって
二日酔いになるだけだから メルセデスとしてはレーシングポイントがコネ枠で埋まってるのがもどかしいだろうな そういえばアルボンレッドブル行ったらヘルメット変えるのかな？
確かアルボンはベルだったと思うけど、レッドブルマシンってアライ用に設計してあるとかなんとか
タッペンはアライが１サイズしか認証取れなくて合わないから別のメーカーに替えたよね >>829
むしろ何でそんなにベルガーが高評価なんだよ >>896
どうせバイクかなんかだろうな
ライコネンは完全にアドレナリンジャンキー >>874
リカルドout、ガスリーin
これで完璧 >>653
オコン顔してないときのオコンは、いたって普通の好青年ぽい感じなんだよなあ ボッタス犬「ワンワン！(ﾌﾙﾌﾙ)」
オコン犬「ジィーーー…キャンキャン！」 もてぎのSFで、星野御大がオーバーステア、アンダーステアは「気のせいだ」と
切り捨ててたw >>898
アライはもう捨てられたんじゃなかったっけ？
慢性的に個別対応が遅いとかで つまりオコンは対ボッタスでケツの締まり具合で負けたの？
それはともかく、あぶれたヒュルケンバーガーはどこ行くの？
ハースだとしたらロメインは？ウィリでクビサ？クビサはアロンソと友情タッグ組んでトヨタでラリー？ 絶対にメルセデスを狙わない狂人がコースに放たれると考えたら来年もメルセデス有利なのでは >>189
ウィリアムズですら最速マシンから余裕で7%以内だぞ
99%を軽く上回らないとさよなら確定 4メーカーとも新PUかよ
初手はデータ取り優先だろうし地味なレースにならなきゃいいが ホンダ勢は半分だけだから・・・
ガスリーくんの逆襲が始まる
といいね >>868
オコンだと、ニヤニヤしながら車ぶつけてきそうだもんね。
そりゃぼっさん選ぶわ。 No1ドライバーのフェルスタッペンじゃなくてアルボンのほうが先に新スペック使えるのか
No1優先というわけじゃないのか >>924
試運転なのかと…
不具合が出なかったら本命(タッペン)に 万が一失敗品だったら困るし、たしかアルボンとクビアトも今回のおニュースペックはFPまでじゃなかったか？
まずはデータ取りとマッピングとかの調整が必要なんだろうよ
大エース様を実験台にはできぬ
ガスリーがやればいいのに >>924
初実戦でデータ取りたいからじゃね？
タッペンはトップ争いに絡みながらエンジン屋のリクエストなんか聞けないだろうし >>924
万が一アルボンが優勝しちまったらどうするの？タッペン起こるよね？ >>913
メルセデス有利になったの一度だけだろ
しかもタッペンが無理しなければ発生すらしていないやつ >>929
フルパワー開放しない事が予め取り決められてるんだと思うよ
アルボンはデータ収集のプログラムに沿ってドライブすることになるはず 今回のアルボンがHard1Medium3ってのは、やっぱりデータとりでMedium複数回回すって意図あるんかなあ。
セッティング変えて試走くらいはしたいだろうし。 >>926
レッドブルのマシンでテストしないと意味が無い
だから先にアルボンのマシンに導入するのが正解
トロロッソに関してはフェラーリでテストドライバーやってた
クビアトの方がセッティング力あるからクビアトのマシンに入れた方がいい https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1167086995388141568
ルノーは、ファクトリーチームとマクラーレン、おそらくサインツのために、アップグレードされたエンジンをスパに持ち込みました。すべてにペナルティが科せられます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>929
フェルスタッペンは今期すでに２勝してるし「新たなヒーローの誕生を歓迎する！」くらいの大人の対応すんじゃね？
「この素晴らしいPUを僕が使えるようになるグランプリが待ち遠しいよ！シーズン後半は期待がもてるね」とかさ
もう昔のフェルスタッペンではない >>924
フェルスタッペンは鈴鹿に向けてPUのマイレージ温存したいだけだろ >>924
距離も長く、全開率も高いスパって１０馬力（ＢＨＰ）でだいたい０．２秒ぐらい変わるらしいから
慣れてないアルボンにハンデって考えれるかもね。 真面目に言うとPUは新型積んですぐ全開だ！旧型よりとんでもなく速いぜ！なんてことはなくて
まずはコンサバ気味にセッティングしてデータきちんと取らなくちゃならんからね
アルボンクビアトで蓄積した2台分のデータが次のレースでペナ受けるタッペンのペースアップに役立つ むしろまわりがアップグレードだらけのペナルティだらけの今回、
ガスリーはベストオブレストのチャンポン獲得のための大事なターンだよな
クビアトに先に導入したのはトストの親心 >>932
アルボンのタイヤチョイスはまだトロロッソの時に発表されてるのを引き継いでるだけだからなあ >>935
アルボンはじめに勝っちゃったら、次は譲らないガチバトルになるやろ
まあ、そっちのが盛り上がるけどな >>929
降格からメルセフェラをぶち抜いて勝つパワーがあるって事？ハミも新PUなのに
口惜しくなくはなかろうけどむしろ喜びの方がデカい筈 >>916
イタリアとベルギーの日程を逆にしたら面白いかな？
夏休み明けでレース以外のトラブルをスパで起こって欲しくないね >>943
でも次戦、ないし次の次ははフェルスタッペンもイコールコンディションだしなぁ
アルボンがフェルスタッペンにイコールコンディションで勝てるとも思えぬ・・・頑張ってはもらいたいがな
>>944
小松さんはグロージャンの園児ニアではないぞ
グロージャンがどうなってもあんま関係ないんじゃね？
二人のドラをコントロールできない無能チーフと組長に思われているかそうでないか、だな >>941
サインツに5点のハンディ貰ってるからな
でも、無慈悲の1015馬力PUであっさり抜かれちゃう予感 >>920
キチゲーの矛先がいつ自分に向くか分からんからな
そりゃハミルトンじゃなくても嫌がるだろ >>944
契約別っていうか 以前はグロの専属だったけど今はチーフだから関係ないよ
>>949
https://www.reddit.com/r/Formula1Point5/#pic
このサイトまだアルボンにポイントがついてるな
ガスリーは０から始まるのかな？ >>949
1015馬力アップって無慈悲すぎるだろｗ メルセデスも真っ青ですわ
>>950
次スレよろ
>>1の1行目を増やしといてくれ >>932
タイヤはかなり前に注文だと思うからアルボンどうこうは関係ないかと >>952
あくまで三強以外のコンストマシンと、それに乗ったドラ、のランキングだからな
アルボンがレッドブルで得たポイントは今後加算されず、ガスリーがトロロッソで得たポイントはこれから加算される
のではなかろうか >>957
あの特徴的なノーズやめちゃったのか
他チームにないデザインで好きだったんだけどなぁ >>957
結局コブラノーズは効果無しって結論かよ。 >>957
ありゃ？ずいぶんと普通になっちゃってまあ
つまらんカタチになっちゃったねえ >>958
だよねー
ガスリーの0からの追い上げに期待だね。
>>956
1015馬力もアップしたら 30周じゃなくてピットアウトでバルサンしそう。 >>951
チーム内だし鉄拳制裁が許されるだろ
ラウダは他所のベッテルですら殴っていいとハミルトンに嗾けてたくらいだったし >>957
こりゃ益々F1.5の中段争いから目が離せなくなるな。
ペレス、坊ちゃんが復調するかもよ。 >>920
ペレスと接触したあとのオコンの顔はニヤニヤしてたか？ 早ければベルギーで投入って記事が出たきりで続報はないと思う
海外記事まではチェックしきれてないからもしかしたら翻訳されてないだけかもしれんけど トトがオコン押しで
ハミルトン含めたスタッフがボッタスだったっていうのちょっと笑った F1ってトップチームの中にライバル関係があるか否かで運命決まるよね
そういう意味で暗黒期が1年伸びたかもしれない >>961
効果はあったけど新ノーズの方がより優れてるんだよ。
ただ、このタイプはクラッシュテスト通すのが難しくて開発コスト掛かるから金欠だった頃は手が出せなかった ハミ対タッペンが互角に成立しさえすれば相当面白いと思うよ
ここ数戦はPUになってから一番おもろい位だし >>972
トトも本音はボッタスだと思うよ。
ただメルセデス上層部の意向をくまなきゃいけない立場だからね。 ヒュルケン師匠がグロージャン追い出すのかw
グロージャンはポディウム複数回あったよね？？ グロよりもヒュルケンの方がまだ優等生に思える
完走してなんぼだし
チームメイトと何回も接触するドライバーはいらんでしょ ヒュルケンベルグは長年やっていけてるのか謎
スポンサーもコネもないのに グロはポディウム乗ったこと何回もあるけどほぼ強かった頃のロータス時代だしな・・・
むしろそのとき勝ちきれなかった印象のが強い ヒュルケンベルグが追い出すとか以前に
関係が最悪なグロージャンとマグヌッセンのどっちかは放出確定だったからね。
だから契約切れのグロージャンの方が切られただけ。 ガスリー「彼らが私により多くの時間を与えていたら、物事は良くなっただろう」ｗ >>978
あるけど何気にオッサンだしねグロージャン でも、一部の責任は僕にあるって言ってるよ。
これはフランス人としては画期的な事だぞ 解放されたガスリーが快走もそれはそれでよし！
ほとんどのドライバーと衝突しないリチャルドさんとニヤニヤフランス人の対決も楽しみではある… >>982
ああいうマシンを手にしたらしっかり勝つ
ライコネンの強さが光った印象ある オコンは速いしうまいけど好きではないな
応援はしないが評価はしたい >>821
ルノーはフランス人欲しがっててグロは既に在籍済みだからな リカルドは誰とでもうまくやるでしょ
タッペンとは未だに仲良しみたいだし つーかリカルドですらズタボロで心が病むようなルノーで
オコンがまともなパフォーマンス見せられるとは思えんけどな ヒュルケンベルグに気使って発表遅らせてるみたいなこと書いてあったが
だったらハース決定まで待てばよかったのに オコン
↓
ルノー
↓
ヒュルケンベルグ
↓
ハース
↓
グロージャン
↓
ウィリアムズ
↓
クビサ
↓
レッドブル
押し出し方式でこうなると予想 このスレッドは１０００を超えました。
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