●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564811394/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>942
125時代
1年目 9位
2年目 1位
250時代
1年目 2位
2年目 1位
500時代
1年目 2位
2年目 1位
125の1年目は本当の意味でのルーキーだからあれだけ
250､500時代はどちらも1年目のランキング2位だから
それほどでもないは言い過ぎだって
250時代の1年目はリタイア多すぎで自滅した感あるけどね
たらればだけど自滅してなけりゃ1位行けたかも？
ロッシが自滅したお陰であの1998年最終戦の原田vsカピロッシのカピミサイル事件があったわけだから
それはそれでロッシのおかげかも知れないｗ >>952
てか250最終戦でカピロッシミサイルが批判されて、ポイント剥奪しようという話もでたけど、
そうすると原田じゃなくてそれまでタイトル争いにからんでなかったはずのロッシがチャンピオンになっちゃうという微妙な状況になっちゃって
そのままカピロッシチャンピオンにするしかなかったというw ロッシて98年5勝くらいしてなかったっけ
ラスト3連勝だったよな >>951
安くがそもそも違うしイアンノーネがスズキに慣れるまで１〜２年我慢しようぜなんて言わない額を払ってるのに強弁か
まあファンがこの態度ならスズキはタイトルレースのライバルにならないな
最下位付近のクワルタラロはほんとにお買い得だったな >>956
そもそもイアンノーネはロッシと仲良しのイタリア人のブリビオがスズキの方針に反して温情でとっただけだからね。
スズキ本社はアレイシを推してたんだから。 >>956
スズキはタイトルレースのライバルにはならないよ。リンス程度で満足してるんだからなるわけないじゃん。 見るの容態が急速に悪化して来シーズンのシートがザルコの物になればいいのに >>946
スズキからホンダ行ったmotoGPライダー居たっけ？ >>957
ブリビオが2021年以降もリンスとミルで行きたいって言ってるよ
スズキがそれでいいならいいが元々自分はミルを切れと言ってる訳じゃなくて4年もシートが安泰と思わせるよりも来年の結果次第でシートを失うこともあるよと今年の中盤から段々結果を求めた方がいいと言うだけ
今年のGSXは前半戦はM1より良かったと思う去年十数件問い合わせがあった時にミル一本かぶりにしないでもっと検討した方がよかったと思う
>>960
ホンダ＞スズキ＞ホンダならジベルノーがいるよ >>897
HRCが中上の前半戦には満足していると言っているけど >>949
イメージとしてはボクシングの軽量級みたいな感じだったな
もちろんヘビー級の方が格が高いけど、それぞれのクラスのチャンピオンは一人前の王者としてリスペクトされる >>948
ヴィニャなんていくらdisられてもdisられ過ぎということはないライダーだからいいの >>962
シーズン途中の丹母国ライダーに、不要宣言とか日本人メンタルには無理 ホンダがいなければスズキは強い
77年イギリスGPシルバーストン 500ccエントリー48台
https://pbs.twimg.com/media/DkkeWqMXsAE98de.jpg >>921
それだけじゃなくて、左右前後の体重移動もするからレース中はスクワットしているようなものだったりする。 80年代前半に位相同爆を考案しテストするも当時の馬力じゃ不要と判断しお蔵入り
時は流れ馬力だけじゃ駄目だと気付いたHRCが実戦投入し一世を風靡しちゃったビッグバンエンジン
スズキは侮れんよ 本当にスズキがライダー連中から速いマシンと評価されてるなら大金を積めばいくらでも大物ライダーを招聘できるはず
それをしないで新人長期契約するのは逃げられる機会を少しでも減らす為、本社がそういう方針なのに外野がライダーをぬるま湯に浸からせるなとか、非常におこがましい考え方 >>970
マルケスは金詰まれても動かんけどな
まあ成績と宣伝効果分の金はホンダから貰ってるんだろうけど マルケスがスズキのマシンに魅力を感じない事を不思議がる人間は皆無 ドカから誘いがあっても一蹴してるんで別にスズキに限った話じゃないけどな マルケスがホンダから出ない事と本当にスズキがライダー連中から速いマシンと評価されてるのかどうかは何の関係も無い >>974
KTMが遅いって証明されて終わり、そしてマルケスがそんなリスクを負う必要なし >>926
アレイシをさっさと切っただろ
成績が低迷したわけでもなく
それもアレイシ本人が来季のライダー体制をニュースで見て自分が首になったことを知るという、
最悪な方法で
スズキの人事は横暴だよ >>974
ホンダの他のライダーがロクでもない成績しか残せない中で
マルケスぶっちぎりのタイトル街道驀進中
なにを証明する必要があるの >>975
朝から語るのも良いけど、次スレ立てといたぞ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 362● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566345284/ 千石も清原も何処でもタバコ吸うからたち悪いので良いイメージない
それはサーキットでも >>979
あのときはスズキつーよりブリビオが酷かったんだけどな。温情でイアンノーネ連れてきて貢献者のアレイシクビにしたり、ザルコその気にさせてキープしといてリンスと契約したりやりたい放題。
でもイアンノーネの失敗、ザルコの活躍、リンスのケガで信用失って、前ほどやりたい放題出来なくなってきた感あるけどね。 >>969 ホンダが92年（？）に位相同爆ですごく速くなったのを排気音から解析して、すぐに同爆エンジン投入するも、
振動でクランクケース割れたってことがあったなｗ さすがスズキ。 今の尖ってそうなホンダにポルが乗っても
実はあんまタイム変わらなかったとかないかな >>985
クランクケース割ってオイル撒いたのは個人スキーのヤマハ、そのオイルにのって転けたのがスズキに乗ってたシュワンツ
たしかガードナーが最後に勝ったレースな シュワンツが仕事しねーオフィシャルに怒って自分がオイル旗振ってたレースか。 ヤマハって草レースでR1?でクランクケース負圧？にだかするギミックつけ
それでオイル表示窓が破壊、
オイルダダもれ、後続者死亡ってやらかしたね 岡山のレースでの話なら、ケース負圧にするバルブを逆組みしたまま走ってブチ撒いた
完全にライダー（かそのメカニック）の責任だよな、ありゃ ロレンソの例外はあるけどドカはジジ&タルドッツィ体制になってから
基本的にライダーのサラリーについては渋チンな印象 >>986
ポルがレプソルホンダに乗ったらマルケス並みに走れると思うぞ
まぁでも勝つのはマルケスだろうけど >>994
うーん、テック3のときの期待はずれのポルを見てるととてもそんなライダーには… >>995
ヤマハに合わないだけでしょ
ホンダなら合うかもってのは理解出来るよ >>995
ポルの乗り方は早い倒しこみとクイックな方向転換が強みなんだよ
そういう乗り方がヤマハには全く合ってない
ヤマハを速く走らせるにはマシンに要らぬ入力をせずひたすらスムーズに乗らなきゃならない
テック3時代にはスミスとポルは殆ど同じくらいの速さだったけど
アグレッシブに乗らなきゃならないKTMでは速さが歴然に違っててスミスはポルに全く敵わなかった
ホンダが要求するライディングはKTMのそれに似てると思うんだが >>991
そうだったんだ、勘違い修正できた、ありがと このスレッドは１０００を超えました。
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