●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 359●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563608858/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
//゙◯ゝノ( ^ω^) (´⌒(´≡ < いちおつ!
(/'゙゙)/ノ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;\______
.(_./ノ^´ヽ_,ミ≡(´⌒(´⌒;; 皇帝ビアッジ
>>1乙
前スレ、ノリック。94年はホンダと8耐終了までの契約だった。だから日本GPで何が何でも言い走りを見せてGPのチームに声をかけて貰う事に賭けた。後は結果の通り。
ホンダとヤマハのマシン差に悩んでいたって親父さんも話していたし、ずっとホンダだったらっておもいもあるけど、拓磨も控えていたし、もしかしたら2、3年でGPくびになっていたかもしれないしね。 8耐の時のカワサキのハスラムの体調不良の原因は下痢やったんやってなw >>5
異国に来たとき水が合わないでハラ下すてのは誰にでもあるがな。
めっちゃ飲み食いしてたしそりゃハラも壊すわ。 >>5
ハスラムがもし体調万全だったなら、中盤以降ホンダヤマハを突き放して
カワサキ独走で優勝だったのかも、ほんと色々な要素があってのあの神展開 >>7
10年分くらいの面白さの詰まったベスト8耐だったな ハスラムは634のときにクソ遅かった印象が強すぎる 8耐出てたブラドル、長島、エガーターみんな頑張れと応援したい
ライダー達は大変だろうけど、ほんとに楽しませてもらったわ
個人的には長島のマシンのカラーリングが好き、そういや長島はピットウォーク時
ファンにサイン頑張ってたな レースは良かったが取り巻きがゴミカスレベルだったのがあまりにも残念
日テレしかりEWCしかり >>4
そんなにワッチョイ消させたいんかい?
あれはわざと残してるんだよ で、いつ超ハイレベルなmoto2を制したブラドルをあまりにも軽く往なした世界最強の二輪ライダー
ジョナサンレイはいつmotogpに参戦するんだ? >>15
放っときなさい、本当にワッチョイが嫌ならワッチョイが無いスレがちゃんと有るしそっちを盛り上げたらいいのにそれをやらないってところでお察しよ >>15
ワッチョイコードが1行書けば十分なのを3行も書いて2行残ったのを無駄だと書いたら
なんでワッチョイ自体があるのが気に入らない事になるんだよ馬鹿が >>18
3行書いて置く方式にしないとお爺ちゃんがスレ建てするときにワッチョイ無しになっちゃうからねw
お爺ちゃんには「スレ建てするときに1行だけコピペすればよい」ってのが通用しない
スレ住民、いやモタスポ板住民の高齢化の波さ 思ったんだけどクラッチローが自転車のサドルを調整してて骨折ってフェイクなんじゃないか
中上が負傷していたので自分も負傷した事にして、自分のほうが優れているアピールをした。
自転車のサドル調整で骨折して靭帯損傷ってありえるか?
http://s.kota2.net/1564834317.jpg リスクを怖がらない勇気。これがマルケスの勝利を支えてるんだろうな
マルケスはメンタルも桁違い マルケス別格
ザルコほんと良かった
マルケスはレインタイヤでタイムいまいちで本命のスリックに変えようと、
ピットインに備えて少しペースダウンしてたんだな
リンスもイケイケでよろし
ビニャは最後走るの諦め、たぶんクワタも最終ラップ走りきらずピットインしたっぽい、まだまだだな
ロッシはレインで最後までタイム縮めて7番手、ヤマハ勢トップ
ドビもレインだしここらのベテランはしぶといな 別格の存在だとつまんないんだよ、とはいえ最上位カテゴリだからどうしようもない
一番つまらないのは全日本の中須賀みたいなケース ジョー・ロバーツは何で怒ってるの
8耐もおらんかったし。 >>26
別格というか二秒半も差をつけるとか化け物だわな
一発目で一秒半、さらに一秒詰めてとかそんな感じだったろ >>31
ちゃうぞ
F1史上100人目のポールシッターだぞ 下痢はわかる。
でも薬飲めばそこそこ治るような気がするけどな まさか鈴鹿のパドックレストランの生水とか飲んだとかよしもとびっくりなギャグとか? マルケス速く走りすぎて、怒られたとかw
なんなのwこの人w ザルコは5月のフランスGPだとかの雨のプラクティスでは速さを見せる場面もあったので、
今回はどうなるかと思ったがまさかのフロントローとはw
ようやくKTMのマシンに慣れたならシーズン後半は期待出来るかも
それにしてもマルケスは速いな。
あの強烈なタイムでも楽しんで乗っている風なのだから、
何か日本人女子がゴルフの国際メジャー大会で40年以上振りに勝つかもと周りが騒いでいる一方、
本人はいたってマイペースな渋野というゴルファーもそういう逸材なのだろう、
と、MotoGP後のゴルフ中継を観ていて思ったが >>39
マシンの差とかあるし
冬のヘレステストとかだと巧は足元にも及ばない感じだけどね >>40
今のJSBは中須賀じゃなくて巧がおもろない独走やってるってだけの話だw >>37
止まろうとしたときにクリート外し損なったんだろう >>31
完全ドライでのPPは、純粋な速さを競うものだから嬉しいだろうな >>36
多分、2周目も走ったからじゃね?実際2周目は最後のセクターで凄いバイクが振られてたけどねじ伏せて走った
もう揺るぎないPPタイム取ったあとにダメ押しでリスク犯したから怒られたんだろうよ 昨日の予選で心折れたライダー結構いたろうなぁ
マルケスと自分にレベル差があるのは分かっていたけど
どう頑張ってもたどり着けない領域にマルケスは居るって突きつけられちゃったもんな >>45
マルケスより雨で速いのって誰だよ
あれで弱かったらロレンソなんて出走不能だろうよ ザルコが速いけど新フレームとかになったのかね?決勝の天気次第では期待できると面白いんだけどな マルケスに幻想を抱きすぎている
後で振り返るとたまたまホンダが強い時に
エースライダーだっただけだったというのは良くある >>53
眼科と精神科行った方が良いぞ
間違っても内科と外科には行くなよ?迷惑だから マルケスは速い強いだけじゃなく見ていて面白いからな
転びそうなのにそこから立て直すかー、と驚いたり >>27
中須賀みたいにバイクのお陰で勝ってるのはつまらんけど、マルケスみたいな飛び抜けた存在はアンチの俺でも凄いもんを見れたなて思ってしまうわ マルケスは応援してるが、バトルして勝って欲しいわ。
1周目からぶっちぎりだと、レースの満足度が低くなるよ。 >>53
ホンダに幻想を抱きすぎてる
後で振り返るとたまたまマルケスが強い時代に
ホンダのエースライダーだっただけ >>47
カワサキにSBKで4年連続でチャンピョンになったのがおるじゃろ?8耐で敵なしで独走してた人
カテゴリー違うけど レイのパートだけで見たら独走かもな、ハスラムがレイの貯金食いつぶしてたんで
SBK4年連続チャンピオン、今年は8耐優勝、EWCチャンピオンになった
ZX-10RRがまったく立体模型化されんなあ、残念すぎる、見た目が不人気なのかな >>62
ジョナサンレイはブラドルを圧倒していた。
そのブラドルが誰を破ってmoto2チャンピオンになったのか。
自ずと答えは見えてくるだろう。 >>63
開幕から3戦連続転倒したあげくラスト2戦に出れなかったにも関わらず20ポイント少々しか差のない2位に入ったマルケスの事を言ってるのではあるまいね? >>63
どんなに正しい解法も方程式が間違ってると間違った答えしか出てこないよ ワークスじゃなきゃGP復帰しないわ〜とかいいつつ声かからん時点で… >>67
だよね、レイに限らずSBKのトップライダーにMotoGPのファクトリーチームから声がかからない時点で… >>67
50点差付けていたのに連続自爆で80点差「付けられた」
砂利好きメンバーその1のことか >>68
国籍のこともからんでるような
レイがスペイン人ならとっくにmotoGP乗ってると思う
SBKが格下だと卑下する必要もないし
レイが楽しませてくれてるのは間違いない 今更だけど、ジョナサン・レイがコケてヤマハ優勝、みたいな感じになったときに気分悪くてテレビ切って
今日改めて見直したけど「ヤマハ優勝」で表彰式やっちゃってたんだなw
正式に決まるまではやめとけきゃ良かったのに >>73
8耐に限らず殆どのレースの表彰式って【暫定結果】の状態で行われてるんだよ
正式に決まるのは表彰式の後なんだよ レース後の車検で引っ掛ける事も珍しくないしな
記憶に新しい空気圧で桑田の優勝取り消しとか、
古いとこで坂田の燃料とか >>72
最高の返しやないかw
これ、クラッチローの立場悪くなるな
一人で勝手にヒステリー起こしてるようにしか見えない クラッチローは次の契約がどうなるか分からんし焦ってるんだろう >>79
SBK云々も言ってたと思うけど金銭的なものもあるから
残れるものなら残りたいんじゃないかねえ >>61
トリックスターのエバ初号機カラーが模型化されていたような・・・
当時はRRじゃなかったかな? >>72
ヤバい大人の対応だ…
もう中山さんとかおちょくるのは止めよう 中上とホンダの間で密約があってクラッチロが嫉妬していると思う ホンダは日本人だからって中上を贔屓してる
彼にだけ特別なマシンを与えてるんだ 年齢的にクラッチョはそろそろだしな、ロッシもそうだが次は誰になるんだろ クラッチさんビビってるぅって、
言っちゃったのねw。中上さん上手だね。 >>91
そこらへんからラストまで思い出すだけで涙ぐんでしまうんだが
もう年かのぅ >>86
平は
250で1勝
500で3位1回ファステスト1回か クラチいっきに評判遅したbな
ここの常連に人気あったのに、見事に掌返しw 最近、ウダウダ言い訳や、マシン批判しかせんからな。体力持たずに、グラベルにも突っ込むし老体にはご退場願おう >>103
手のひらもなにも調子が良いときはなんぼか速いけどその後怪我するってのはtech3の頃から変わってないしな
なんか勘違いしてるヤツらが御意見番みたいに持ち上げてたけど >>97
アンダーソンの、彼が特別なマシンに乗るのは当たり前だろ?で痺れたわ >>106
ワークスマシンで公道をを走ったクレイジー金髪ロン毛か
そういやアンダーソンがやってた近くを走ってる選手のフロント目掛けてリアをスライドさせてビビらせるってヤツをビアッジが69番さんにやったそうだ
あのナイスガイ69番さんがガチ切れしてトレーラーにビアッジを叩きつけたの思い出した >>107
マレーシアでマルケスがイアンノーネに仕掛けたやつか?! ホンダはF1では意地でも日本人を乗せたがってるのになんでmotogpでは日本人にワークスマシーン渡さないんだろうね? >>109
MotoGPに上がらせてもらっただけでもありがたい成績だったから 200台くらい投入すればいいのに
ライン上はあっという間に乾くぞ 俺はずっとクラッチロー嫌い。べらべらと自分に都合がいいことばかりを中立な顔して話すからな。全く信用出来ない。
同じ理由でドビも嫌い。 中上さん
もう少し頑張らないとワークスを勝ち取るどころかアレックスにシートを奪われかねないよ 最強マシンに乗って何も出来ないドビはもう引退したらw >>118
アレックスLCRならレプソルが金出して3台目のレプソルホンダもあるかな
中上はホンダにとって大切な8耐断って自らハードル上げて勝負かけたわけだから
最低でも表彰台くらいないと評価ガタ落ちしそう ザルコとビニャは何が有ったんだ?タイヤの選択ミスってたんか。 >>122
参戦権が無いよ
今浮いてるのはカリメロがVR46に抑えてるって公言してるし
>>116
分かる
前者は御意見番ぶってるし
後者は賢ぶってる ザルコは今回の予選がキャリア最後の輝きだった気がしてならない。 ドカの参戦するカテゴリーには、どうしても勝てないチャンピオンが存在するらしい。 >>128
定刻通りにレースしてれば、路面状況からしてワンチャンあったかも。 ほぼ実力通りの結果だったと、マルケスが全てをコントロール
その中でミラーはようやった
逆はビニャ…なーーーーーんも成長しとらんのかい(呆れ)
ザルコポルは落差が激しくてかわいそうや 正直中上くん切ってアレックスでいいわ
来年クラッチロー切って日本人入れたらいい ホンダはマルクがあまりお勧めはしてないようだな
MotoGPマシンは最初は乗り易いのがいいからって
もっともお古しか乗れないアヴィンティアのように反対はしてないと思うが >>122
8耐蹴ったのは痛かったな。
結果的には怪我で出られなかったろうが、HRC側へのアピールの難易度を上げてしまった。 まあ8耐出ようが出まいがMotoGPでのデータとリザルト見てるだろHRCも
昔ほどのプライオリティは無い 最新のワークスマシンが欲しいのに8耐蹴るとかあり得ない 昔と違う
8耐でどこが勝とうが市販車の売り上げは変わらん
特にホンダなんか本気だっつーならCBRをフルモデルチェンジするかV型出せよで終わる話 motoGPクラスで順位に関わりそうなとこで盛り上がったのは、マルケスがステップから足外して転倒しそうになったところだけとは、、
今シーズンはもう見ないかな インドで2000万台売れたのにインドでGPしない
売上ではインド、中国、インドネシア >>134
次のタマがテルルしかいない
しかもテルルは一回ホンダから切られてる >>138
まぁなぁ
HRCの要求は飲まない、自分の要求は通せ、リザルトはシングルがやっとだ
じゃ、HRCもおいおいってなるよなー
せめてHRCの為に8耐にも協力するぞ!って姿勢だけでも見せりゃなぁ
今年の8耐は巧頼りすぎて3ワークス中最下位だったのも相まって上層部は結構中上にイラッときてるかもね
昨日のレースでクラッチローと同等のリザルトは最低条件だったろマジで
あっさりチギられやがって・・・ >>142
長島は8耐の猛暑の中、ピットウォーク時間にサイン頑張ってた >>143
クラッチローは最新型
おまけにHRC契約なんでサポートすらNakとは雲泥の差だろ 4耐の3位って女の子なんやな。
カレンの名前は聞き覚えがあるけど凄いやん 今シーズンで一番つまんないレースだったな
夏休みに本気で練習してたのはマルケスだけか
強いが奴が一番努力してる
他の奴らはもうどうしようもない >>145
クラッチローは型落ちでも表彰台にあがってたんだからさあ
中上くんもそれくらいしなきゃ 今回ほど、マルケスの温存スムーズライディングと
本来のタイムを出すライディングがハッキリと前半後半で観られたレースは無いから個人的には面白かったよ
後ろの3人が必死についていってスライド大会になってるのに
マルケスだけロレのような超スムーズさで驚いた
ほんのコンマ数秒押さえるだけであそこまで温存できるのは
ドビ達の心を折るには充分すぎるわ
予選も含めてあそこまでレベル差を意図的に見せつけたのは
やはりリンスが噛みついてきたからなのだろうかw
>>145
だから同等の成績が必要なんだよ
そうすりゃHRCの方から最新型に乗ってくれって言ってくるよ
最低でもクラッチローのすぐ後ろでフィニッシュくらいはやり続けないと いうてクラッチローが型落ちで表彰台乗ってた時期ってプロトタイプマシンの出走が少なかった時期だよな
LCR来てから型落ちって乗ってたっけ? 将来アレックスがドカファクトリーに入って兄弟でタイトル争いしたらおもしろい アレマルはどうもティトの劣化版にしか見えなくてなぁ。 マルケスのスリリングな走りを楽しめないのは、かなり損してると思う。
あれだけリアタイヤが消耗していて、あの走り。 >>152
クラッチローは最新型には乗ってたよ
ただレプソル(純ファクトリー)>ミラー(HRCサポート付)>クラッチロー(サポートなし)を翌年にレプソル(純ファクトリー)>クラッチロー(HRCサポート付)>ミラー(HRCサポート小付)に逆転した
ラバトクラスのサポートからHRCサポートを手に入れたクラッチローは中上よりやっぱり上だよ でもクラッチョがレイより上ってことも絶対に無いからな >>161
ワークスじゃなきゃヤダつって走りもしないお利口さんよりクラッチローのが評価されるわな
妄想しなくても良いんだし レイはSBKで連覇記録達成して記録更新に向けて爆進中なんだから素直に凄い レイほどの乗り手がワークスを望むのは当然至極
わしがHRCなら口番長のクラッチョなんか蹴り出してレイをワークス体制で迎えるわ >>161
>>164
すでにワークスRCVでサテライトのクラッチローやバウに負けた実績があるから無理でしょ sbkを4連覇したレイは記録にも記憶にも残るけど、クラッチローは5年後、10年後どれだけここの住民に思い出されるだろうねえ クラッチローもイギリス人枠で恩恵受けてるよな?
もしスペイン人ならここまで残ってないでしょ >>160
そうだったっけ?
テック3でも表彰台にあがってるから許して クラッチローのテック3時代の頃は型落ちでも好待遇だからな
CRTとかなんの罰ゲームだよ 次はオーストリアだからドカ有利なんでドヴィあたりが勝つんじゃない?ヤマハはトンネルから抜け出せるのかマジで分からんな ドカ有利と言われてるコースで惨敗したばかりですがw >>165
いちいち引き合いに出されるあんなスポット出走なんぞ判断材料にならんわ。 >>166
ここの住人でフォガティとか連覇ってほどじゃないがポーレンを持ち上げてるヤツなんて見た事無いが
しかもフォガティはスポットで500出て1回だけ表彰台には乗ってたような気がするが
覚えてるヤツが居るかどうか不安になるけど >>173
スポットでも準備練習付きの高待遇参戦で何も目立つパフォーマンスをみせられなかったのは十分な判断材料でしょ
実際レプソルホンダはそう判断したんだし そもそも去年の散々な成績でNakさんがクビにならなかったこと自体がおかしい
というかそれ以前にどんどん下げられたハードルをどれ一つクリアできなかったのに
謎の非公式タイムwとやらで無理やりMOTOGPに昇格させたこと自体がおかしいわ
いくら日本人とはいえ優遇されすぎやろw 日本のメーカーが日本人を優遇して何が悪い?
ただし、前年度のチャンピオンマシンが無駄になるなら翌年に使うのはしょうがないと思うから中上さんが乗りたいと言うなら実力で勝ち取りましょう >>166
クラッチローもなにかと記憶に残る気がする SBKに世界最速のライダーが集まってるとは思わない
なのでレイがMotoGPに参戦したとしてもランキング1桁行けばいい方だと思う ホルヘさんも32ぐらいだったな
なんとかレイとトレード出来ないかな レイよりホルヘさんの方が何だかんだ結果残しそうだしな まだ夏休みと勘違いしてるようだが レイは現地で観てたらタイムアタックしてんのか分からないくらい
スムーズな走りしてんね、それでいて速いわけだけど
そういうスタイルがmotoGPマシンに合うのかどうか・・・
何にでも向き不向きはあるわな、ラズガットリオーグルはリア滑らせて曲がる感じだけど ところでザルコは何が有ったんだ?スタートで失敗してそのままだったがタイヤの選択ミスかね
予選3位になったんで期待できるかと思ったんだがなあ >>195
それ運営のミスやねん
接触時、ザルコは5番手にいるから接触しようがないねん ここでは中上をくさす人が多いけど、reddit見ると中上は結構評価されていて、クラッチローには皮肉と批判が多いんだよね
https://www.reddit.com/r/motogp/comments/cl5rz3/crutchlow_says_nakagami_doesnt_deserve_works_honda/
個人的には最新型が相応しいかは別としてもシートの心配をしなくちくゃならないレベルのライダーではないと思う >>196
そうなんだ?
モルビデリがコケてミルを巻き込んだだけか? >>196
いや5番手に居たのはポルだから
ザルコはマッハで12番手くらいまで落ちてるので
録画観ても5番手は44番 >>200
マジか・・・そんなに一気にポジション落してたのかよ・・・(´・ω・`) そーいえば、最高峰クラスでいまだかつて3年連続ランキング2位っていたっけなと思ったら
つい最近のロッシがそーだった >>197
そりゃそうだろ中上が評価されてるというより成績のぱっとしないお前が言うなの意見だろ
>シートの心配をしなくちくゃならないレベルのライダーではないと思う
出光が撤退してホンダが契約しなかったら他ファクトリーは無理としてプラマックやペトロナスが獲ってくれるレベルだと思ってる訳だ?
KTMとアプリリアなら獲ってくれるかな? さすがにホンダが手を引いたら走るとこないな。
ホンダゴリ押しで正規ルートで認められて上がって来たライダーではないし。 中上が8耐不参加を説明した時の記事に出光やホンダに頼らなくてもmotogpに残れるような成績を出すため断ったって言ってたんだよ
ちょっと前にノリックの話が出てきたけれどWGPに行きたいって時のノリックの走りに比べて何も感じない
そういうところが自分の中上の評価を下げてるの NAK11位 57pt
NAG11位 52pt
Tob11位 51pt
Ogu10位 56pt
それぞれのクラスで、11位を独占する日本人ライダー クラッチさんが中さんをディスってんのは、中さんがマルケス仕様でそこそこタイム出せるもんだから、もしワークス仕様が供給されたらRC213Vがますますマルケス寄りになるのを懸念してると勝手に解釈してる。 >>208
そんな個人的な思い込みをしたり顔で力説されましても >>210
クラッチローはブラドルにレプソルに入ってから言えみたいに返されてるんだなw クラッチさんはギャラ待遇面はおいといて初乗りド新人好成績続きとロレンソRCV低迷を見て成績面でM1が恋しくて仕方が無い、と仮説 >>215
クビの話しは出てない
次戦オーストリアは休み
その次のシルバーストーンから出てくる予定 ロレクソ他行くとこないから
しがみつくだろな
シート一個モッタイネ 逆にヤマハもドカもロレンソ乗れば勝てそうだけどな。シート4つモッタイネェ。 >>214
え?でも今回もヤマハ遅かったじゃん
それはありえないでしょ ロレンソのシートが空いたところで
ホンダ乗って成績出せそうな奴が居ないんだから勿体ないってことはない >>219
妄想てw
ヤマハじゃタイトル
ドカでアンチの願望儚く優勝もしてる
一応ジジさんは残留を希望してた >>222
ジャッカスならドビを押さえてマルケスのサポートと
コンスト・チームタイトルに貢献できそう
最近の上位での安定ぶりはなかなか良い 弟◯とロレンソ入れ替えでええやん
ロレンソより遅いって事はないだろうしなんと言ってもロレンソと違って将来性がある 相変わらず、ヤマハのトップスピード不足は深刻だな〜
テストで最高速NO.1はドカで、1km少ないホンダがドカに近接
ところがヤマハ勢はそれからさらに5km以上少ない
せめてドカからマイナス5km未満にまで追いつかないとストレートであっさり抜かれるのは免れないだろうな >>224
じゃあ、タラレバで反論は無意味。これでいい?
ロレンソがタイトルを獲った2015からではマシン、タイヤ共に大きく変わっているのに
今も同じ様に乗れると思ってるのはどうかと思う
あとヤマハの話にジジがどうとか関係ないしw motoGPでシートが不足してるのに中上さんに与えて無駄にする余裕無いだろ。
ホンダはいい加減にしろ。 中さんでダメなら半分以上のGPライダーがゴミなんだがアホか?
アホか >>228
最初のタラレバ無視でなにイキッてんの? >>228
そりゃそうだ
ロレ抜けてからおかしなバイクになっちゃってるからな「なんじゃこりゃあ?」ってなるだろな 今年のドカてドビとペト一勝ずつだっけ?
イアンノーネがいたときにもどっちまったな。 >>234
ランキングで2,3位にいるんだからドビとペトルッチの組み合わせは過去最高
マルケスが鬼すぐるだけw COTAで転倒ノーポイントやってなけりゃポイントも大差でほぼ決まりのシーズンだもんな
個人的にはここまで来ると純粋にレースとして楽しめてるのはMoto3だわ
レーススタートまでのワクワク感はMotoGPに軍配が上がるけど
ここに来ててもMotoGPクラスしか見ないって人居るんかな?
昔は500しか見ないって人も多かった >>236
俺がそう
motoGP以外はほぼ見てない
moto3はチラ見程度
moto2は風呂時間が重なるからスルー
ガチャガチャの争いが見たくてレース見てるわけじゃないからな俺は
至高の技術を目の当たりにしたいだけ
どんなに接戦でカオスでもレベルが低いと興味ない moto3は年齢制限かかってから勢い任せの低レベルなレースが増えたのがつまらない >>228
タラレバで言ってるのは君じゃんね
日本語で会話出来るようになってから出直しておいで あとはバイクが好きだからmotoGPがやっぱ一番おもしろい
motoGPバイクは市販車のプロトタイプで色んな興味深い技術が投入されるから、
そういうのを見てるだけでも面白い
moto3やmoto2のためだけの画一化されたバイクはあまり面白味は無い ロッシどビニャが遅いだけでヤマハ自体は速いんだろうな。
ロッシは切れないからビニャを切らないとどうにもならんだろ。 俺もそう思ってる。ヴィニャに対してはストレスしかない
ロレンソ戻って来い と思うんだが、まぁ無いんだよな >>245
ビニャは来年までヤマハと契約あるから無理 弟マルケスにペトロナスMoto2の話しがあるから
再来年は桑田さんがファクトリーでアレックスがペトロナスに来るかな? >>244
なんだかんだ言ってもロッシの乗り方はかっこいいなぁ ビニャーレスは開眼したのかと思えばまた低迷したな
挙句ワークス二人でまたマシンがどうこう言ってる
そして翌日のテストはトップ独占 あれ◯はもう一年moto2かな
motoGPにいいシートないし
今年のmoto3はドングリでめぼしいの居ないし
トライアンフになったマシンと相性よさそうだから
来年評価を下げるって事もないだろう moto2になってから見る頻度落ちたなあ、250が一番楽しかった >>247
今のヤマハワークスに移籍したいと思うかな >>253
マルクがMotoGPは最初は乗り易いマシンが良いとアドバイスしたと何かで見たんだよなあ
ヤマハはないからスズキ狙いかなと思ってたけどヤマハならそれはそれでありなんじゃないかね >>254
いやアレックスじゃなくてクワタがヤマハワークスに入りたいと思うのかなと >>255
あー桑田さんねえ
でも直4仲間だとスズキ?V4だと未知数すぎない? >>254
フリア父さんがヤマハとホンダのピットを行ったり来たりするのかな
うん、それはあり得ないな ロッシとビニャーレスの言うこと聞いてたら浮上できないぞ なんでテストで速いのにレースになるとしょぼいんでしょうか >>236
moto3はバトルがガチャガチャしてるのが好きだから必ず見る。
moto2はなんかもっさり感あって面白みを感じないので飯風呂タイム。
motoGPは当然見る。 >>191は
>>53へのレス
>>55さん失礼しました ヤマハの不振は深刻だけど、どこでボタンを掛け違えたのかねえ。ロレンソの抜けた穴は大きかったのかなあ >>266
ECUをいじる技術がホンダに比べて足りないのも原因じゃないかな
自社製のときは最優マシンて言われるくらいだったんだし >>244
撮影角度やタイミングの違いかも知れんが、こんなに倒すんだロッシ 単にヤマハの設計思想がBSと相性いいだけじゃない?R1も全日本だけは速いし。 未だにミシュランタイヤの特性に合わせられないヤマハ >>263
直線が遅いから集団で走った時にコーナーでの速さが殺されて遅れてしまうんじゃないの? ミシュランに合わせようと荷重配分を後ろにしたら
ロッシから俺の知ってるヤマハじゃないと拒否られて、
以降どこに向かったらいいのかわからず迷走している。 ミシュランに合わせて後輪荷重増やしたフレーム採用、トラクションが増したフレームに合わせたエンジンも採用
ロッシさんはこのエンジンにヤマハは良い仕事をしたと太鼓判
ビニャーレスとこの仕様はベストマッチ、ロッシさんはこのフレームで旋回に問題がでる、タイヤガーフレームガー〜タイヤ、フレームの順で変更
当然トラクションに問題がでる、ロッシさん電制ガー、ビニャーレスは経験不足で問題を指摘出来ず。〜迷走
ロレンソ切ったのが間違いでしたね。 >>239
>>224でズレた事言ってたから分かりやすく説明しただけなのに
幼稚な煽りでしか返せないのならもう割り込みレスなんかするなよ ロレンソみたいなゴミカスいてもいなくても変わんねーよ そもそもミシュランになってからロレンソってチームメイトに負けっぱなしじゃんw
一番ミシュランに合わせ込めないライダーなんだけど 確かにロレンソの本来のスタイルにはフロントグリップに優れたBSが合っていたと思うけど、それでも16にはロッシと16p差3位
ドカでも2年目のムジェロ以降はミシュランのリアグリップを生かした走りをしていたからミシュランに合わせ込めないライダーと言うのは違うと思う >>244
もうこれザルコ、心折れまくってるだろ(´・ω・`) チームメイトから1秒落ちでケツ2人のザルコ、イランノーネは自業自得 >>278
煽りだと思ってたんか
やっぱまともに会話も出来ないんだね
ほらよ、これが切っ掛けなんだわ
218 音速の名無しさん (スプッッ Sd03-Lse2) sage 2019/08/06(火) 08:20:00.03 ID:LxgFBEBKd
逆に"ヤマハもドカも"ロレンソ乗れば勝てそうだけどな。シート4つモッタイネェ。
ちゃんとドカにも触れてますねぇ >>285
トップから2秒落ちだし
周回数も圧倒的に少ないし
折れてるんだろうねぇ
予選の悪コンディションでの成績見る限りライターは悪くないんだよな 1番手に進出したクアルタラロ「カーボンフォークを初めて試した」
次戦、桑田もカーボンフォーク使うかもね 今のボロボロになったザルコならスズキがサテライト作って誘えば乗ってきそう AutoSportsWebに載っているジジさんへのインタビューが興味深い
https://www.as-web.jp/bike/510780?all
Q:インライン4(直列4気筒)とV4のMotoGPマシンには双方に強みと弱みがある。V4がインライン4と同じくらい速くコーナリングをすることは可能か?
ダリーニャ:(長い沈黙の後)正直なところ、コーナリングスピードに関しては、インライン4にアドバンテージがあると思う。V4を使うのなら、この問題があることを理解しておかねばならない。 これってどうして(。´・ω・)?
ジャイロ効果がナントカ? >>293
皆書いてるようにクランクシャフトのジャイロ効果らしいねぇ
旋回時間が長いコーナーほど不利になるとか 高速コーナーはジャイロ効果で安定する
ジャイロ効果があまり発揮しない低速コーナーや
クイックな切り返しが必要とされる場面では直4特有の
振り回し時の重さがネックになってV4有利
ってのを去年何かで読んだ こうなったら天地逆にしたA型エンジンを作るしか無い クランクシャフトの重さにそんな極端な違いはなさそうだから
長さやろか
V4はエンジン自体の前後長が長いって方が影響大きそうな気がしないでもない >>292
これが野良翻訳サイトを潰して守った権利で書いてる翻訳か……
サスペンションの膨張てなんだよw
イタタワおばさん並みの技術理解度じゃねえか…… >>300
直4とV4じゃクランクシャフトの重さ結構違うと思うぞ >>301
>コーナー立ち上がりでサスペンションが大きく膨張すること
この後の文を読めば理解出来るよ
ふたつめの問題は、非常に長いスイングアームにあったかもしれない。一部のシャシーエンジニアは、このデザインによって
加速時にリヤサスペンションの過剰な収縮を防ぐことができるチェーンフォース(チェーンから伝わる力)や
アンチスクワット(リヤを沈みこませない技術)のコントロールがやりにくくなったと考えている。
ってあるじゃん
サスペンションの膨張=サスペンションの収縮ってことだよ
アンチスクワット量多くてリアサスの収縮幅が大きかったんだろうね >>302
RC30とかの時代だとV4はクランク軽いがヘッドが重いみたいなのがあったけど
現代MotoGPマシンだと、そんなに違う感じしないんだよなぁ…
あくまでイメージです 前輪分布荷重もあるっしょ
これは圧倒的に直4が有利 >>299
世界の川崎重工は30年近く前に
もうやってるだな
X-09って言う2st 250レーサーで >>302
それに起因するジャイロマスも
ただこれは功罪あるけど >>291
ザルコが乗ったらどうなるのか、非常に興味はあるな。
スズキサテライトとか発足しないかな >>307
懐かしい…
kwskがTT-F1とSBと4stばかり注目されてた時に(SP400だとZXR400Rもか)ひっそりと全日本で走らせてたヤツだな 直4の方がエンジンが小さいからフレームデザインの制約が少ないのが一番のメリットだとオクスリーのサイトかなんかで読んだ記憶があるが >>304
理論上は直4よりV4の方がヘッド周りの合計重量は重くなるだろうね
ただクランクの重い軽いって重量物の回転による影響がモロの出るから
ヘッド周りの重さとはまた違うものだろうね ヤマハの2人の文句が鬱陶しい
今のワークスヤマハで文句ないから乗りたいっていうやつほかにいるだろうなきっと
ザルコや桑田。あとロレンソも本心ではもう一度、M1で復権を望めるならやりたいだろう
今のファクトリー二人はもういいわ。本気でヤマハで良いと思うやつに来てほしい >>314
同意。特にまたマシンのせいにしてるロッシ。
ブルノテストでヤマハ1、2、3勢には入れなかったのはマシンのせいなのかと。 >>313
ホンダがV4やり始めて思い知ったのが思ったより重心が下がらず前後にマスが分散されてしまうって90年代にMrバイクか何かで言ってたな >>303
読めば何を言いたいかくらいわかるよ
。
それを膨張なんて言葉を当てる翻訳のレベルの低さを言ってるんだよ。
サスの膨張って、サスの伸長のことじゃないの? >>316
その時代だとVバンクが90度じゃなくて112度だった気がするから更にかも >>321
それ2ストだろVF VFR RVF RS850とか90度だろ、NRは100度とかあったらしいが VTR1000Fに乗ってたらケツが猛烈に熱くなった思い出 >>232 一次振動0を謳い文句にしてた時代だな・・・ その後、位相クランクでVバンク角何度でも
一次振動0が可能になったと宣伝したけど、Vツインじゃ、振動なさすぎて物足りないとなり・・・(笑
それはそうと・・・・RS850あったよなぁ・・・ TT-F1が750になる前、83年だけだったかな? >>325
排気量を変えずにパワーを出すにはトルクを増やすかレブリミットを上げるのどちらか
それ以外カムの作用角やバルブのリフト量とかその他色々もあるけどそこはV4も直4も同じだから省く
んでトルクを上げる方法としてはフリクションロスの低減が一番効く
直4よりもV4の方がフリクションロスの低減がしやすい
レブリミットもクランクが軽いV4の方が上げやすいけど近年のMotoGPって
クランク軽くしてレブリミット上げてって方法は取ってないと思う 本屋の雑誌の棚に8耐特別号のような本があったから手に取ってみたら
ただのライスポだった。昔と比べてびっくりするほど薄くなってるな。値段も1000円近くになってるし。 >>325
市販車レベルだとビッグボアショートストロークにしやすいから高回転型で最高出力を追求しやすい
MotoGPはレギュレーションで最大ボアが決まってているのでボア・ストロークはどのメーカーもほぼ同じだけど
直4勢がクロスプレーンで重いカウンターウェイトを付けてて相対的に高回転高出力型になってると素人考え V4(90度)だと直4よりジャーナル数が少ない(2箇所)からフリクション的に有利だし、
直4のクロスプレーンだとバランサがあるので一軸分ロスが増える
今はV4勢も逆回転クランクになったから4軸になったけど、バランサ分の差は残るからねぇ
本来排気管の取り回しは直4が有利だけど、クロスプレーンだとその旨みが生かせないのもあるね ロッシはそろそろ引退だろうから最後の年くらい
最強マシンに乗ってほしい。勝ってもまけてもな >>330
ホンダとドカはもう無理だからヤマハぁ↑スズキアプリリアKTMのどれに乗るかだな… そういうのはマシンに恵まれなかったライダーに言うセリフでずっと最強マシンに乗ってタイトル取れてないライダーに言うセリフじゃないのでわ…… >>331
スズキは若い子が好きだしアプリリアとKTMが最強マシンを作るのには
あと10年くらいかかりそう
なのでYAMAHAしかないですなあ ヤマハはロッシが「引退する」と言ってくれるのを... ロッシ引退後はヤマハに残ってもらわないと、ヤマハはなんのためにロートル乗せる毒を食らってきたんだ?って話になる
今年1勝もできなきゃそのまま引退か来年一年引退興行でしょ
ヤマハ的には現役数年続行ってのがもっとも痛い話で ロッシはおそらくグリッド上で最もフィジカルの要求が少ないヤマハであの状態なんだから他のマシンなんかもう乗れないでしょ ロッシさん広告に出すと売り上げが全然違うらしいからねぇ
東南アジアでの人気も凄いし >>338
中本とかハッキリ要らねつってたしなぁ… >>330
ロッシだけ1200ccエンジンで走らせてみよっか NAKさんのポジションって常に5〜6位くらい争ってて
あわよくば表彰台ってとこが期待されてるんだろうけど
現状そこはコケっちでNAKさんは10位以内の争い
使う側にとっては転倒も少ないし安定してるんで
悪くはないとは思うんだけどな >>338
戦闘力はもうないのはわかってるからなあ >>338
出涸らしの客寄せパンダじゃレースに勝てないもんなあ 出涸らし過ぎてシングルフィニッシュも出来ないしファンが居ないから客も呼べないロレンソさんの立場も考えて! ケガも移籍も無いのに、メーカー乗り換えの上ケガ続きの選手引き合いに出さなきゃ言い訳も出来なくなって来たな。 つまりロッシさんは怪我でボロボロのライダー基準で考えてあげないといけないレベルってことですねわかります 全く勝つ見込みのないロッシさんのおかげでいろんな有望ライダーが困ったことになってるのは事実 かと言って人気絶大のロッシを無碍には出来ないYAMAHA 中上さんは勝つ見込みあんの?
ロッシやマルケスのレプリカバイクは売れるだろうけど他に人気のあるライダーって誰か居たっけ? ペトロナスカラーのR1とかR6が出たらちょっと欲しいかも 今のヤマハとロッシの関係見りゃ何となくでも分かるだろ アプリリアならロッシ欲しがるでしょ
イタリアンブランドとしてロッシは使える >>341
ホンダ的には中上の今年はシングルで安定してフィニッシュしてりゃ御の字って感じだと思う
むしろクラッチローの方がワークス待遇なのに不満足なリザルトでしょ
マルケスの援護射撃が全然できてないどころか型落ちの中上とどっこいなんだから
HRC的には来年無理して中上に現行型供給してリザルトが悪くなって出光に撤退されるよりも
もう一年型落ちで走らせて経験積ませてデータ集めてからってしたいんじゃないかな 来年ロレがプラマック入りでミラー放逐なんて話出て来たけどどうなるんだ?
ミラーとプラマックがまだ来年以降の契約出来てない(してない)から現実味もあるっちゃある
もしこれが本当に実現したらミラーがレプソル入りとかはまず無いだろうしミラー可哀想過ぎるなぁ 最高峰で一番長く走った日本人って伊藤真一? ノリック? 期間では伊藤じゃない?
第一線を退いたあともBSのテストライダーとしてドカでスポット参戦してたり >>358
まさか・・・ミラーLCR入りでカルと中上のどちらかがレプソルの可能性とか・・・
それで必死にカルが他のホンダライダーを腐してるんじゃないのか? あ、ブラドルも忘れてた
でこのうち二人がレプソルとLCRで、あぶれた一人はテストライダーか放出
そんな感じだとここ最近のクラッチローのコメントでの必死さも分かる
出光の絡みを考えると中上はレプソルかLCRの二択だし
ブラドルはシート決まらなくてもテストライダー継続だろうし
一番立場が危ういのがクラッチローな気がする >>358
いや、ミラーはもうプラマックと契約を煮詰める段階に入ってるはず
ミラー放出は無いよ 何でロレンソさん江戸追放で決まりみたいな話になってんの
歴代ホンダ乗りで最低のライダーになってしまう。せめて一回は勝ってから首にして、、
でも、あの様子では無理かな
https://pbs.twimg.com/media/C4TKNJ-WAAA5l26.jpg 最高峰でタイトルを期待してた日本人
たくまとだいじろう
どっちも道半ばでリタイアしてしまったが
無事走ってたらと今でも思ってしまう >>358
ミラーは来季は20型に乗ることで大筋で合意してる
今はギャラとか詳細を詰めてる最中でほぼ決まり >>359
イトシン
フル93〜96
間が空くがスポット含めると88〜11
フルなら
ノリック 95〜02 04 スポットで03も走ってる
タディ 96〜00
王子 01〜08
片山はNRの開発や怪我で
出たり引っ込んだりで微妙だか
78〜85途中引退
この人たちが長期間だな イトシンまだ今年もう8耐出てたもんな
次大きめの転倒したら下手すれば歩けなくなるかもなんでしょ
ホント良くやるわ ロレなぁ
ロレも問題あったけど、ロッシの政治力影響力に負けたなあ。 ライダーとしてはもったいない
>>350
みんな分かってるけどそれな
ヤマハとしても引退後も特別で良好な関係であり続けたいしな ザルコ、マルケス弟やクワホもロッシの居座りの影響を受けているんだよな でももてぎ然り何処のサーキット見ても
さるヲタの数見たらびっくりするからなぁ
あれほど集客に貢献できる逸材は
未だ嘗て見たことない
ドルナからすれば神様仏様 >>374
ロッシが引退後も義理堅くヤマハと仲良くお付き合いするかというと、はなはだ疑問ではある
突然ドカと仲良くしだして、ヤマハを酷くdisり始めても全然驚かない
実際に乗って速さを証明する立場では無くなれば
自国のメーカーを持ち上げて日本車を下げておいた方が
何かと良い思いができる ロレンソ散々引っ掻き回して、逃亡すんのかいw
ペドロサでよかったやん こう言う場合って、ロレンソは違約金払いまくりになるのかね。実際はドカが払うんだろうけど。 ジャービス「ヤマハ不調の理由は共通ECUやで、ロレンソ関係ないで」 まぁペドロサで良かったってのは結果論で言えばその通りなんだけど
まさか怪我で満身創痍のペドロサよりもロレンソがダメダメだとは
さすがに予想するのは難しいw あ、そうか。ペドロサ継続だったとしても、怪我で走れなかったか。 また、ドゥカがロレンソに大金かけて失敗する未来が見える。 ダニはKTMの仕事してんのか
奴が働かないからいつまでたっても速くならんのじゃ ロッシはともかく、VR46チームは崩壊状態って言うぞ タイトル獲るために30億貰って3勝
これで上出来ならドビは60億くらい貰わんとなw ロレンソがドカ復帰したところで、マルケスはもうストレート遅く無いし、ヤマハやスズキも普通に速いからね。
さて、さて ドビさんは思うだろう。ロレンソに金かけるなら、マシンをどうにかしろうよっと。 >>391
どびさんメンタルが弱くなけりゃ去年か一昨年タイトル獲れてたのにね >>393
俺はドビはそんな器ではないと思ってる今の力関係でマルケスが怪我でもして長期休めば何とか1回くらいは ドビてマルケスに何があっても
ドビだけは絶対にタイトルに届かなそう、という安定のB級感あるよね。 ドビさんは2017年の雨の茂木でのマルケスとのキチガイバトルが最高だったな >>398
メンタル強くても取れなかっただろうって言ってるの ロレンソ出してミラー乗せるかといわれても、ミラーってそんなに評価高いか?取るならクアルかリンスでしょ >>395
それでいて今は下位にはなかなか沈まないんだよな オーストリアでマルケス優勝しちゃったら、それこそドカ終了のお知らせだよな。 【悲報】2016から満を持して始まった第二期ドカフィーバー
タイトルに絡めないまま終了する。 ドカティはもうライダーを変えないといけないなと思い始めているだろう チームポイント稼ぐナンバー2には
これ以上ない人材なんだけどな
ドビちゃんは 来年ドカは死ぬ気でマルケスを取りに行けとれよ
マルケス以外にドカを倒せる奴いないんだからどう転んでも上手く行く >>409
マルケスはレプソルから動く気は無いみたいよ ドゥカティ、ランキング2、3位を占めてんだから最強のチームだろ マルケスが動く時って、勝てなくなってからじゃね。
4輪で言う今のハミルトンのように。 あと、マルケスって、エンジニアを身内で固めてるんじゃなかったっけ? >>409
誰かを真っ向から倒して堂々とmoto2王座に君臨した伝説のステファンブラドルをまるで赤子のように
あまりにも軽くあしらった二輪世界最速の男、ジョナサンレイは? マルケス好みのマシーン作って貰って、レースでも例年比では楽に勝てるようになって、それでも移籍したらただのアホやん。 レプソルホンダの歴代ライダー見るとドビさんには小物感が
バロスもビアッジ先生もレプソルでは勝ってないけど貫禄だけあった。 >>411
なのになんだろう?この「単体では無価値」な感じ。 >>418
岡田ランキング2位!ノブアツランキング3位!みたいなものかな
1位がすごすぎて後はぜんぶゴミ インディ500とか、2位以下は実際ゴミだしな。表彰台すらない。 2位なんて妹にキスするようなものだ
:エディ・ローソン >>397
良いこと言った。そう思ってる人も多いぞ
主導権を与えてやればまだまだビニャ、リンスよりチームに貢献する >>424
ミラーとロレの入れ替えか
>>426
このツイート読む感じだとミラーとロレのトレード >>427
ミラーはそれでいいのかね
ドカの方が相性いいのに >>426
「噂」ではクラッチローがレプソル入り、マルケス弟がLCR。ミラーはクビ
ミラーいわく、ドカの「ほとんど」のクルーはミラーに残って欲しいと思っている。どうやらジジがロレを欲しがってるっぽい HRCがもしかしたら手ごわい敵になるかもしれないロレンソを手放す訳がない >>424
これいつものイタリアのデマ製造機ペルナットが出所でしょ。
真に受けるやつは恥かくだけやで。 うおお〜ロレンソドカに戻るのかあ
アホくさ。ねーわw ジジがロレンソを欲しがってる、
かどうかはわからんが
ドビじゃいくらタイトル取れるマシンでも取れないとは思ってるだろうな。 お前ら... ほっとするわ
なんだかんだロレンソの力は認めてるんだよな >>437
ドカティでも一応結果出したしな。
今年は怪我してるしまだ一年目だからな。いまワーワー言ってるのは
だいたいがアレの信者だろ。 30億貰ってタイトル争いに一度も参加せずマルケスどころかドビに
及ばなかった現実を見て「一応結果出した」って言ってるのかww >>440
レッドブルリンクは2016年からだからねえ
まだドカしか勝ってないんじゃないかなノーネ→ドビ→ドビ? 弟が上がってきて兄を脅かすと一家崩壊して色々と面白そうだけどあの弟じゃちょっと無理め 所詮Moto2はMoto2でしかないってこったなw 弟大好きお兄ちゃんだから
同チームだったら全力で育てて
最終的にはチャンピオン取らせるような >>441
全く結果を出せなかったのは、その前に乗っていたイタリア人とかだな。 >>454
前任の嫌味が得意な選手にメータープレゼントされてたな… >>455
そのイタリアンに「電制のおかげで勝ててる」ってさんざんdisられてたから… >>456
マスゴミが集まってるカンファで『おいバイク交換しようぜw』なんてのもあったな
ヤマハ舐めんなと思ったが当時は黙ってたよ どこかのイタリア猿と違って復帰話が出てくる辺り、案外ロレンソの人間性って
悪くないんだな。 >>458
ヤマハもロレンソのためにサテライトチームと最新スペック用意したしな。 ドビに「俺かロレンソどっちかにしてくれ」と迫られドビを選んだドカティのサテライトへロレンソが移籍するとは思えん
ワークス以外は値しないといってヤマハサテライト移籍案も一蹴したロレンソ様だからな ワークスの4チーム8人は条件が有利なので8位以内に入って当たり前。
逆にワークス以外の選手が8位以内なら、ワークスマシンに乗る実力がある。
5位7位8位の中上はロレンソに代わってワークス入りする実力があるといえる ロレは出て行った後にチームが「あれ?もしかしてロレがいたから良い感じに開発進んでたんじゃね?」
って気付くのかもしれないなぁ 去年、だれもレプソル行きを予見出来なかったのと同じで、今回も水面下では全くべつのことが進行しているのでは?
俺はスズキ入りとかありそうな気がするな
ミルは全く活躍出来てないから1年で契約終わっても当然だし 何にせよレプソルから役立たずのロレンソが居なくなるのは朗報
最強チームにツアラーはいらん >>465
1年目の選手にガタガタ言うのは如何なもんかと思うが 本人が心折れて、他所と交渉始めちゃったんだからか、2年目もダメだと思うぞ。
サクッと契約切ってやるのが双方の為。 >>488
クラッチローが居なければイギリス枠で強い推薦があるだろうけど
それでもLCR止まりじゃないかな つかプライドだけは超一流のロレンソが脱走兵扱いに耐えられるかね?
豆腐メンタルが完全崩壊するんじゃねーの? 今のミルに文句言う人は一年目のリンスにも文句言ってたんだろうなぁ。 >>471
ロッシのチームメイトで同じマシンに乗ってタイトル獲得した選手が豆腐メンタルなワケないんだよなぁ… ロッシってかその風潮に嫌気さしたのは最強最弱ライダーKCだろ >>474
母国GPと日本GPだけは表彰台乗ってもブーイングされないつってたなぁ…
あの嫌味のセンスはクラッチローも見倣うべきだった… しかしワークスチームにいないと勝負にならないと思うんだけど契約が残ってるのにサテライトチームに移籍を希望する位なら引退した方がいいんじゃない?
特にロレはタンクとかシートの形一つで走れなくなる人なのに >>473
この世で唯一ロッシのあらゆる精神攻撃に耐えて3度もタイトル獲ってるもんな
見ろよビニャーレスをって感じやね マイクの前でどれだけ威勢のいいこと言ってもドビはマルケスとまるで勝負出来てないし、ミラーもクラッチローもお話になんない。
マルケスに対抗出来そうなのはマジでロレンソしかいないのよね。 >>477
ロレンソの時と違って二人揃って相手のことにかまってられない感じでお互い勝手に自滅してるように見えるけどな ロレンソはもう終わりっぽいけどな〜
契約解除されても文句言えないレベル ロレンソがドカに出戻りして空いたレプソルは
誰が乗るのかな?
マルケス以外扱えないと言われてるホンダの
バイクを乗ろうとするライダー居るかな >>481
ペトルッチが断った2年目はチームに更新の決定権がある契約だったら一年目の成績が悪くて契約解除されても文句は言えないけど、ロレンソってそんな契約結んでるの?
普通の二年契約ならいくら一年目の成績が悪くても文句は言えるだろ F1に例えるとガズリーが神に見えるくらい
ロレンソは酷い成績なので解雇されてるよ
タッペンが天才なので6位の定番位置で
批判されてるけど、ロレンソは一桁順位も出来ない
状態だしね 欠場してないところでも成績中上以下とか
それでいて怪我で出てこれない
さらーに、怪我が予定より長引いてる >>485
そのガスリーという人は何回F1のワールドチャンピオンになった人なの? ホンダでのロレンソの契約金って2年5億だっけ?それとも1年5億の2年?
まぁドカの時からだけど給料泥棒もええとこやね >>476
タンクとシートの形状がどれだけ大事かってのは90年代から既に言われてる
天才漁師アベサンが熱弁してたしな 遂にロレンソのドゥカ復帰話が出て来たか
ホンダ機に全く慣れなくて、その上怪我までしてメンタルもボロボロだし
こうなる事は大体予想出来たわなぁ
ただ多くのライダーは手厳しい発言してるな
あと仮にロレンソが放出された場合
ホンダワークスにはミラーかクラッチローだろうな
流石にマルケス弟がいきなりワークス入りは早過ぎる
それならクラッチローをワークスに上げて
LCRにマルケス弟を入れれば良い もしもだけどロレンソ首になったとして
レプソルはその枠にマルケス弟入れると思う
LCRはクラッチローにカストロール中上君に出光と出身国のスポンサーそれぞれ付いてるし >>490
クラッチローがHRC契約になってるから可能性高いけど、
彼にはテック3時代からモンスターついてるのはどうなるのかな >>461
君の予想はことごとく外れるからそれも外れる NAK 「そろそろ合流してコンビネーションを確認したい」 >>473
だよねぇw
高額な契約金貰っておいてあの働き…むしろ心臓に毛が生えてるレベルの厚顔無恥だわw ドカとホンダ、ドカとロレンソ、ホンダとミラー
もう話付いててあとは本契約&発表だけなんじゃねーかな
ミラーとロレの電撃トレードが実現したらクラッチローは心中穏やかでないだろうね >>496
悔しいよな
ロッシは0勝でスタコラ逃げ出しただけで終わったもんな
ジジはロレンソに残留して欲しかったってのが泣ける >>491
ニッキー、ドビ、ケーシーが乗ってたんだから関係ないだろ
マルケス兄一人いればスペイン人は十分じゃない? ミラーがロレンソへコメント
「尻尾を巻いて逃げるのは簡単だからね」 本人が戻ってくるってさ
Jorge Lorenzo認証済みアカウント @lorenzo99
Time to come back >>500
コメントから苛立ちが見えるね。
ミラーは残留希望してるのにドカはロレンソに手を出してミラー継続を保留してるんだろうな。 ケニー・ロバーツ、フレディ・スペンサー、ケビン・シュワンツらが
タイトル獲得に挑戦し続けるバレンティーノ・ロッシを絶賛 関係者に散々迷惑かけて、逃亡とは流石やw
トップ10フィニッシュが一度もなく、印象に残るのはトップライダーをまとめてボウリング大会 KCの嫌味でセンスあるなぁと思ったヤツ
野望が才能を上回っちゃったね >>506
咄嗟にこれが出てくるのが凄い哲学的思想を感じる
たしかロッシが来ていきなりだろ?
もしかしてピットに戻ってロッシが走る様子をモニターで眺めながら言いたい事を考えてたのかな? >>506
嫌味というか、正確な分析という気がするんだが…w >>502
これミラーのコメントがマジなら
ロレのプラマック入りの可能性はあるけど
ミラーの行き先は何も提示されてないって事だよな
つーかこんだけライダーがコメント出しまくってて
実はロレは移籍に関しては一切動いていなかったら全員土下座のレベルになってきたな マルケスもコメントしてるけど、ロレンソとはあと1年の契約が残ってる。
もし、移籍が実現するなら、やっぱりドカがホンダに大金払う事になるんじゃね。 個人的にはロレが「そんな話は全く来てないしホンダで全力を尽くすつもりだよ」なんて言って
マルケスとミラーがロレを臆病者呼ばわりした事で大恥かいて欲しい マネージャーが独断で動く場合もあるわけだが、ロレンソのマネージャーとドカが話しあったのは事実らしいよ。
実際、ソースも無いのにここまで騒ぎはしないだろうて。 >>514
ホンダもロレンソがいまいちあかんと判断したら無償でリリースするんじゃないかな
丸弟とかいるし。
弟はこの噂を聞いてちょっと落ち着かないかも。 >>518
出光次第だけど中上がレプソルで走るのは悪い話じゃないと思うな。ロレンソよりは全然いいだろ。
マルケスがいる間はそこそこ安泰でもあるし。 中上くんがレプソルは絶対に無いとは言い切れないけどまず無いだろう
万が一そんな事になったらクラッチローぶち切れすんべwww
うわさ通りにミラーとロレのトレードでミラーがレプソル入りでも
クラッチローはぶち切れしそうな感じだしw レプソルの冠スポンサー契約が20年までだったと思うから
ロレンソが抜けてスペイン人じゃなくなったらレプソルが消えるかも リンスとロレンソでトレードしたら面白そう
上を目指したいリンスと
エース待遇、直4での復活を狙うロレンソ
チャンプ経験ののあるベテランはスズキも欲しいだろうし
来年の契約終るまでのギャラは
元のチームが払うって条件にすれば
すんなりまとまりそう >>521
マルケスもスペイン人じゃん
レプソル自体は過去のライダーのラインナップ見ても2005年の
ビアッジ、ヘイデンの例もイタリアン&アメリカンなんてのもあるし
ライダーの国籍にはこだわってないと思う >>523
マルケスひとりだと2018年で撤退する予定だったからね
ロレンソが入ってから2020年まで延長したはず レプソルいなくなったら、レッドブルがタイトルスポンサーになりそうではあるな。毎回話してるらしいし。
KTMはもちろん蹴って。 レッドブルとかモンスター エナジーってそんなに売れるのか
中身はただの毒だぞ 仮にレプソルが撤退してレッドブルがホンダに移ったら
F1もMotoGPもSBKも全てレッドブルホンダになるのか
KTMはレッドブルから切られたらどうすんだろうね >>491>>517
兄弟同一チームとか、HONDAにとってメリットまるで無い
ロレンソは来年もレプソルに乗ってるよ
※ただしマルクがレプソルにいる場合に限る
>>526
人生のマイレージを削ってても今を生きる奴が山ほどいるんだよ まぁそうは言っても、マルケスいる限りレプソルだと思うけど。 というか、やっぱりオーストリアはマルケスで決まりかねぇ。
ひとりオールドタイヤで、余裕で2位タイムとかさ。 レプソルの会社が傾かない限りスポンサーは続けるんじゃないか レプソルはファクトリーチームのタイトルスポンサーとしては安い金額しか出してないけどチーム運営に殆ど口を出さないって話が昔あったが今はどうだろうね? >>533
ペドロサがステップアップする時のグダグダ知ってればそんなの信じないだろう
クリビーレなんて皮肉まじにりどんなに成績悪くてもシートは確約されてるなんて言われていた時期もあった >>532
クラッチローはこんだけスピードで有利あるのに中さんにマウント取ってたのか…
ヤマハとリンスとミラーと中さんに同じぐらいパワー出てるマシンに乗ってみて欲しい >>531
レプソルの業績はずっと下がっていたと思う
だから小排気量のパーソナルスポンサーも止めていって
2018年の撤退は割とマジだったと思う ここで契約破棄してまでロッシ切ってロレンソ入れたら一生ヤマハ信者になる ロレンソが出ていくなら
レプソルがマルクとクラッチ(単年でいbツでも切れる)
LCRが中上(最新型)とアレックス(旧型)でいいと思う >>522
マジでロレンソなんかイラネっての
定期的に現れるロレンソスズキIN厨なんなの 中上は確かに、ほかの旧型連中と比べるとよくやってると思うわ まぁロレンソ好きな奴はいるんだから、それはそれでいいと思うけど。
俺的には結果の出てない年寄り連中はさっさとと居なくなって欲しいと思ってるけどね。 4強(HYSD)のファクトリーバイク12台に食い込む
ポルと中上はよくやっているよね
特にポル >>543
ポルは別として中さんは光るもんを見せてないよな
クアタやリンスはタイミングが合えば将来チャンピオンの可能性を感じられるけど
モルビデリや中上、ラバト以下とか埋もれてるのが普通なライダーは消えるまでのグリッド埋め要員としか思えない スズキがサテライト作って聖杯でモンスターを飲ませれば助かるかもしれない >>537
ロッシ様が支配してるのにそんなことあり得ない
ロレンソとマルケス兄弟はヤマハには絶対入れないな 中上に最新バイク与えてやりゃ答え出るだろ。
土俵が違うのに比較しても無意味。
結果が良ければ、それに越した事は無いし、ダメだったら首にすりゃいいだけの話。 >>538
別にレプソルカラーの旧型で弟マルで
LCRでワークス待遇のクラッチと最新型の出光カラーのNAKでいいんじゃね? マル弟はアニキと同じチームに入るべきではないな
アニキのが速いのは明白
早々に答え出しちゃったら先のレース人生がな マルク「さあて1回くらいタイムアタックしてQ2確定にしとこう。舐めプでいけるべ」 >>535
脅威に感じてるから馬鹿みたいな口撃始めるんだよ
自分のシートをNakさんに奪われそうだと戦々恐々って事w
マルケスのNakさん評なんて
「(Nakさんとかクワッタハッホ等の)若手も成長してきている、彼らからも学ぶ事が沢山ある」 だぞw
相手にされてない
全く脅威に感じてない
馬鹿にされてるw 中上が勝ってもさほど販売マーケットには効果なさそうだけど。
それより東南アジアのほうが効果有りそう MotoGPの人気も世界のどこぞのバイク売り上げも割とどうでもいい。速い奴が速いバイクに乗って欲しい。 >>558
マルケスの中上評価は
彼は大きな武器を持っている、それは高速コーナーでのコーナーリングスピードだ
本題ライダーの中で一番速い
じゃなかったっけ? >>532
ドカはあれだけウイング付けて、さらにスピート低減するようなパーツ付けてこのスピードだから ビニャの移籍とかないのかね?ヤマハとお互い評価がいまいちなんだが行くとこないか。 >>563
そのうんちく意味あんのか?
速い筈だけどと言いながら、遅いんだったら、そう言う事だろーに。 マルクもまだまだ活きが良いよ〜
まだ26才だし
FP2の序盤でいきなり23秒台だすし 中上さん1日目好スタート
この調子で明日も頑張れ! クラッチさんが、焦るのはよく分かるw
中上最新シャーシなら、完全にクラッチ食うな ひょっとして中上は今年良いところ見せてホンダワークスに乗りたいと思ってるんだろうか?
まさか >>564
おまえGPスペルマテイターさんの悪口はやめろよー >>573
本気でワークスマシンが欲しかったら、8耐辞退してないと思う オリベイラの6位も素晴らしいな
中上くんには明日も引き続き頑張ってQ2直行して欲しい >>575
本気でワークスマシンが欲しいからGPに専念するために8耐辞退したんだと思うけど >>575
MotoGPで結果出すの優先したんだろ
おまけに足を痛めてたし
昔みたいにバイクの販促に8耐が役に立つわけでもないしな そもそも今の契約交渉で来期は新型要求してる訳だし本気じゃないわけがない >>579 誰だって自分に有利なマシンが欲しいからなぁ。 耐久で得られたスキルってスプリントでなにか活かせるの? >>581
KR『あの娘ええおっぱいしてるね』
ガードナー『そっすね、良いおっぱいしてますね』
眼力? >>581
バックマーカーのパスの連続でラインの自由度が出来るようになるんじゃね?
とりあえず、今回もFP2は好調なテルルのコメントに答えがありそう >>585
クラッチローは毎年ブーブー言ってるけど… >>585
去年のホンダはチャンピオンのマルケスの次は7位のクラッチローでしたよ >>575
8耐は当のホンダすら重視してないし、NAKが出たからなんなんだ?って話で
『風よ鈴鹿へ』の時代はもう過去のモノだよ
NAKは去年の段階で、違うバイクに乗ると調子狂うみたいな話してて8耐回避は既定路線なのに
なに最近になって8耐でてこないことに文句言い出すやつが居るんだ? >>591
風よ鈴鹿へ懐かしいw
あの頃のバイク乗りって
夏は鈴鹿か北海道って二分されてたきがする 何事も相性があるからな。
見合いでもテストでセックスするらしいじゃん。
まずタンク合わせからするべきだったよな >>591
> なに最近になって8耐でてこないことに文句言い出すやつが居るんだ?
グラドルのふがいなさと、清成の寝違いと、1009の采配とに不満なやつが八つ当たりしてるんでしょ?
もう一人速いライダーが居れば勝てたと言いたいんだろうけど、NAKさんがハチタイで速いかというと・・ ロッシさん「中上に勝てないんじゃないHONDAに勝てないだけだ」 中上のマシンはクラッチローに内緒でこっそり最新型に変わっている ビニャとかクアルはFPや予選はいいから決勝を何とかしないとなあ。KTMはバージョンアップしたのか速くなったようだな as-webでもヤマハのトップスピード不足の指摘が出てきたなぁ
7〜8kmの差があればスリップ使えば一瞬で抜かれるよな >>600
ロッシさん、アラーダさんから駆け引きとかのテクを盗みまくって強くなった部分もあるのだが
アラーダさんをリスペクトしてる様子がないのは何故なんだろう? >>605 単純にその後に学んだことの方が遥かに多いからだろ・・
ノリックにも憧れていたのは確かだろうけど、同じ最高峰で戦うようになったら、
強敵というほどでもなかったので、尊敬はしてないのと似てるというか・・・ テストやFPで多少早くても決勝で表彰台に絡めるくらいじゃないとレプソルどころかファクトリースペックすら怪しいだろう ロッシ「ホンダやドゥカティのファクトリーより時速10km以上遅いので予選が重要。
上位6位以内でスタートし付いていかないと抜くのは難しい」 やはり人の技術を盗むのは大事な事だ。
moto3のスリップも簡単に速度を盗める。実力が無いからこそ必要な事だと思う ロッシがノリックと同じ土俵に登って自分の方が上だったからリスペクトを失った
ってのは分からないでもないけどさ
自分は125からずっとGP回ってステップアップして最熟成された乗りやすい500で
しかも完全ワークス体制で結果出したのと
まだまだ乗りこなすのはごく一部のライダーだったレイニーシュワンツ時代に
10代のナショナルライダーがニコイチの中古NSRで出場して彼らとやりあったのは
やはり全然別物だと思うんだよなぁ
ロッシも同じ事ができたかというとやはり疑問だわ >>608
やはりヤマハのマシンは改善されてないのか 中上は決勝の最高順位何位だっけ?
表彰台が惜しかったレースって無いよね? >>613
6位とかそんなんじゃね。それでも大騒ぎだったけど ロッシ本当に劣化したな
最近は今までありがとう、って気持ちで観るようになった
今のGP俯瞰すればマルケスのみが歴史に残る天才で
残りはハッホでもロレでも並の速いライダーレベルだよ 思い起こせばチームアジアってなんかライダーがパッとしなくなると言うか。
再車検もそうだがイマイチ伸ばしきれないのか。 周りみんな最新バイクなんだから、中上すげーだろ。
むしろくらっちょ何やってんのって感じ。 中上のマシンて去年のクラッチローのマシンそのものなの? チャンピオンマシンって言ってたからマルケスのじゃないかな >>605
ロッシは自分のキャリアについて
「坂田や原田、カピロッシのような常にそのクラスでトップで戦う手本になる選手が身近にいたことが幸運だった」
と言っている。
ちゃんとリスペクトしてるよ。 >>619
マルケス車ならカーボンスイングアーム付いてる筈だろ '18仕様車って事でしょ
その中でもフレームが大まかに3通りあるしスウィングアームもアルミとカーボンがある(当然長さが違う物が何通りもあるだろうが) 間違えたw
'18仕様ってことは新造してるってことかな? クラッチのお下がりは、ジオメトリーが狂ってるイメージ >>624
廃棄してなけりゃ去年のパーツが山ほどあるでしょ 出典は全く忘れたが、ロッシへのインタビュー動画で若い頃の日本人ライダーについて
「ああ、ヘッヘッヘッ、みんないたねw、カズートや〇〇や…」とまず坂田の名前を挙げてたのは強く印象に残ってる
あと原田がロッシについてどこかに書いてたが、加藤大治郎がちょっと目立ちはじめたときに
ロッシが早くもやってきて「あいつはどんなやつなんだ?」と聞きに来たと
きっと原田はあの性格だから「俺らとは全く違うタイプだから覚悟しといたほうがいいんじゃねw」とかかなり脅したんじゃないかと想像w
1997年のロッシは日本人ライダー達がメインのライバル
良い人…ロッシ
悪い人…眞子、上田、坂田、宇井、ロカテリ
https://youtu.be/GJbpN12FXyI?t=659 最高速10キロ遅いのにドカティより速いリンスが一番速い (マルケスが)チャンピオン(になった年式の)バイクって事でしょ
基本的には余りパーツの塊なんじゃね?
勿論使えるなら実際に走ってたパーツも使うだろうけど スイングアームの材質がカーボンっていうのがあるの?
アルミに貼っつけただけかと思ってたけど >>625
以前オープン仕様のM1に兄パロが乗って予選とかシーズン中盤辺りまでそれなりに速かったけどあれ車体はクラッチローのお下がりだったね
『そりゃ速いハズだよ、俺が乗ってたヤツだもの』って
まあルーチョさんの胃に穴が開かないよう祈ってるわマジで >>626
車体も含めて資産としての金利が高額になるので車体はほぼ全て廃棄する。
恐らくレース用に残してあるのは'18仕様にするために必要な1年分の予備パーツと2〜3台分のフレームだけ。
後はコレクションホールなんかに展示するものくらいしか残さない。 >>626
>>629
そっかぁ
新造するくらいなら'19モデルを造るよねぇ >>631
カーボンスイングアームなんてスペンサーの頃からあるのにニワカさんですか? >>634
貸し出しならリース料でペイ出来るでしょ
まあ金型にも税金が掛かるって法律はマジで糞だと思うけど >>636
カーボンホイールが割れてそっから暫くカーボン製パーツを使わなくなったなwww スペンサーの頃といっても割りと長いよね。具体的に何年にどこのマシンが採用してたんですか。 まあ最高速だけでどうにかなるならドカは何度もタイトル獲得してるわな
ぶっちゃけトップスピードが伸びないのはクロスプレーンの宿命だとも思うけどな ドゥカティとスズキのコーナリングのライン見ると場所によっちゃマジでタイヤ2本分違うからな
リンスとかインから入ってインから抜いていくし
コーナリングの余裕から来るコーナー立ち上がりの加速だけならドゥカティは明らかに負けてる >>632
ストレートが速いとサーキットで速いと思ってんの馬鹿 NS500
82年〜他社にばれんようにと銀色に塗ったそうな >>645
レースだから
サーキット単独走行してるんじゃないよ彼らは >>640
1984年、南アフリカGPのFP1での出来事。
バイクは変態マシーンで有名なNSR500の1型(TYPE-1)
ちなみにコースオフィシャルが破片をお土産に持ち帰った為、原因調査や補修が
出来なくなったので、HRCが即日「返しなさい」のお触れを出して回収したという
オマケの話まであるw カーボンスイングアームは'82のNSから使ってるね。それより前にNRで使ってた
フロントフォークも'83から使ってたんだけど、どちらも塗装やメッキかかってたからあんまり話題にならんかったな >>640
83年のNS500から採用されてた。ついでにカーボンフロントフォークも83年からのはず。 >>652
オレはスイングアームの話しかしてないし 桑田とモジャさんは20と21か
ペトロナス入ってから連番にしたのか >>654
クアルタルロはmoto3の時から20番だったはず
モルビデリはどうだったか忘れたw 動体検査でNS乗れて現役の時は'90NSRにも乗ってた宮城さんが羨ましい… 中上さん24秒切ってQ2おめ!
ラスト2周連続23秒台で良い仕事でしたー FP3
NAK P8
CRU P11
コレは言い訳できませんわ クラッチもさー、ワークスマシンで、遅いのに偉そうにするのはなぁ
型落ちの中上に負けるってどー言う事よw 中上さんは足も治ったし口撃もあるし本気出してきたか? >>631
チラッと見ただけだけど
アルミの部材細くしてその分カーボンで補強してる…みたいに見えたけどね
カーボンだけで作ると弾性というか反発力がありすぎて
タイヤの滑り出しがピーキーになって限界が掴み難くなりそうな希ガス カーボンフロントフォークも中にアルミがあってそれをカーボンで巻いてるって言ってたな、青木長男が。 カーボンは高い低いじゃなく、剛性のベクトルを積層方法で設計できるから剛性の出し方をコントロールするためにやってることでしょ?
前に「なんでフルカーボンやらんの?」と素朴な疑問に「今のWGPは最低重量決まってるから、軽量化でカーボンやる意味がない」と教えてもらったけど、
剛性のコントロールのためにカーボン多用するなら、カーボン巻きのフレームとかも出てくるのかもね クラッチ 「ナカガーミはワークスマシンに値しない」
マルケス 「クラッチはレプソルに値しない…な〜んてねw」 >>672
あれカーボンのプレート貼り付けて剛性をコントロールしようと試してるんでしょ? カーボンのみフレームだとエンジン下ろすだけで数値?フィーリング?変わるらしいしそういう意味でもカーボンの塊よりアルミにカーボン巻く方が都合良いんじゃね 本田がやってるアルミにカーボン張り付けって剥離すると思うけどなあ
それよりカーボンでガチガチのフレーム作り
ゲッドとスイングアームピボット付近を分断、三分割し
ダンパーで制御できんかね? >>674
それKCがドカに居た時にやってたカーボンモノコックだからって話じゃね?
>>675
余計な事するとダイジローが乗ってたNSR250みたいにラインが安定しなくなる >>675
カーボンコンポジットっていう無垢カーボンじゃない素材の中でも、アルミとカーボンの複合素材ってのはノウハウたまりまくってるんで大丈夫なんじゃないかな >>669
>カーボン巻きのフレームとかも出てくるのかもね
もう既に出て来てるよ >>671
クラッチローはこれで決勝でも中上くんに負けたら
ワークスマシンに値しないのはどっちだ?って
全方位から突っ込まれるなw イタリア人はカーボン大好きなイメージ
カジバでアルミとカーボンのハイブリッドとかやってたし 中上から2位まで、コンマ2離れて無いんじゃん
※マルケス除く。
ファクトリーバイクを欲する気持ち分かるわ。
今のイコールコンディションだと、型落ちは致命的だろ。 >>678
そうだったんだ
張りくらいかと思ってた クラッチさんも、同じバイクに乗って余裕で勝ってから文句言えば良いのになw
先にウダウダ言っちゃうから、恥かくんだよっと。 >>683
ああいう言動の人は恥の概念とか無いと思う
都合の悪いことはすぐに忘れる鈍感力が高い まあ優しい言い方をすれば'19RCはマルケスみたいに曲芸乗りというかバランス感覚が極端に優れた人しか乗れなくなってる可能性がある
パワーを出す為に他所と同じくフレームにエアダクト貫通させた為に剛性を変えた結果なのかも 中上さん、テストでクラッチの借りて、圧倒的にバイクの持ち主より速かったじゃん。 >>686
なんかピンポイントでハマったのかもよ? クラッチローは2021以降の契約してくれるとこないんじゃね? >>666
カーボンスイングアーム
カーボン貼り付けなら溶接跡がある筈でしょこれには無い
当然チェーン引きやシャフト通すとこはアルミが刺してある
ttps://www.bikesrepublic.com/wp-content/uploads/2018/02/2018-MotoGP-Buriram-Test-Day-Repsol-Honda_9.jpg
カーボン貼り付けフレームには溶接跡の膨らみがみられる
ttps://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2eAeXe32/s6/hrc-honda-team-carbon-fiber-ch.jpg みんな乗りにくい(言ってるのは老人2人だが)ってバイクが、ピンポイントでハマるかね。 そういや中上はRCVしか知らないからなのか
今乗ってるのも、テストした19型も乗りにくいってコメントは一切だしてないんだよな
貰い事故以外のクラッシュ率が低い事からも、乗りにくさは無さそう 中上のスタイルがマルケス寄りならハマるんじゃないの?知らんけど >>690
少なくともクラッチローは'18迄は上位争いが当たり前で優勝すらしてる
まあ駄目な時もコケる時もあるけども クラッチローはまあ、チェカかボールドウィンくらいの選手 >>694
持ち上げるつもりはないがその2人よりは結果出してるよ
まあこのリザルトとチェカ様並みの人格者だったらもっと人気はあったような気がするけど… >>693
その時のバイクって中上みたいに型落ちじゃなくて、最新仕様じゃないの? >>696
暑さで頭がやられちゃってるのかな?
涼しいトコで茶でも飲んで落ち着いてから会話を読み返してね ガーボンは新しいものでは無くて歴史は古く
釣り道具やら自転車では昔から使われている。 >>697
そういう揚げ足取りばかりしていると
クラッチローみたいに人格を疑われてる >>699
挙げ足なんぞとってませんが…
他人をどうこう言う前に己を見つめ直してみては如何でしょうか? >>698
釣り道具も自転車でも比較的最近な気がするけど…
一番最初に民生に出てきたの、ゴルフクラブのシャフトじゃないかな
今でも日本製シャフトが幅を利かせてるジャンル
俺が最初にもらったタイ釣りの釣り竿なんざ、FRPで手元の直径4センチ位あって長さ4m位あったわw 俺が論点を変えちゃったからね。
とはいえ、こいつ面倒くさっと思って、相手にするのやめたけど、
他の人が突っ込んどったw >>701
ゴルフのシャフトにカーボンが使われだしたのか分からないけど
バス釣りのロッドは30年以上前からカーボン使ってる モジャと桑田は意図的な連番じゃなかったのね
答えくれた人サンクス
偶然で連番になるって中々のシンクロ率だな 人格障害者が好きなクラッチローは10キロ速いマシンでQ1
中上は10キロ遅いマシンでQ2 自分で自演して「他の人が突っ込んどった」には笑うわ
さすが人格障害者 実績ならクラッチロウ勢いなら中上ってだけだろ呆れるわ >>709
どこの板に行っても人格攻撃するしかなくなる人って居るよね
まあ白旗挙げてるのと同義だと気付いてないのが滑稽だけど
ID:2OxS3kVA0
一般人には見えない何かが見えてるタイプの人だね >>713
クラッチローを持ち上げるつもりは無いってちゃんと書き込んであるが読めない人らしい
困ったちゃんだよ >>715
台風近付いてるから気を付けてな
哀しいかな、今からまた飲み会誘われたもんでhuluで観てたのに出掛けなきゃならんですわ… >>717
おのれの趣味の時間を侵略してくる誘いを断れないって悲しい人生だな >>719
FP4でヴィニャーレスがトップに断ったトコ迄は見た
まあ今日から会社は休みなんだが飲み会は仕方ない(悔しいです 中上さんナイス予選でしたー
明日は自己ベストの4位、いや表彰台お願いします 中上「おやおやクラッチョさんどうしました?マシン交換してあげましょうか」 中上今回は一貫して調子いいな
決勝でリザルト残せるか
マルクの優勝はもう決まったようなもんだな NAKさんなんなの?
pitout→自己ベスト→グレー→グレー→in
pitout→グレー→グレー→自己ベスト
なんかさぁ…なんで安心して見せてくれないのよw
FP3だってそんな感じだったし
もうちょっと安定してラップ刻もうよ…
心臓に悪いわw
NAKさんはムラがありすぎる 中上さんは決勝でごぼう抜かれの危険があるからまだ調子には乗れない。
だが明日の結果いかんではクラッチノーに何か言ってやってもいいと思う ここはドカが速いという前評判だったが
全然ダメだな
ペトルッチが遅いのが痛い でもやっぱ決勝だよねえ
なんとか5位以上でフィニッシュ決めてくれ 中上は単独だから速さは本物
だけどPPと2番手が離れすぎてるな
一人だけ異次元 >>728
フロントハードだからゆっくり熱入れしてたんじゃないかな 中上のマシンはストレート遅いからなぁ。決勝はどうだろうか。 チャンピオンマシンに乗ってるんだからポール争いするぐらいじゃないと
6位なんて最低レベル >>735
1回目はファーストアタックで自己ベスト出してるし
2回目は3周もタイヤづくりで一発アタックって、それがマジなら余計駄目な気がするんですが…
NAKさんだけ決勝3周待ってもらうわけには行かない >>729
ここはかなりのパワーサーキットだから決勝は酷しいとおもう
けど頑張って欲しいね 中上さんはFP4のタイムを見るとレースペースが心配
明日のWUPで良いセットが出ますようにー ペトルッチとミラーが腐り出したな
やっぱりロレンソに逃げられたのは痛かったな
ってか、イアンノーネでも良かったんだよ
ペトルッチよりよっぽど速かったわ バニャイアと中上の型落ちコンビより遅い奴とかまさかおらんよな?w まぁぺとちゃんは一勝してるからな
ドビのサポートにはいいんじゃね >>746
今年の中さんはスタートで順位上げることの方が多いぞ クラッチ「旧型の方が乗りやすい」
中上「マルケス、Newレコードおめでとう」 >>746
NAKさんはスタート悪くないんじゃ?
4周目くらいにはかなり下げてるけど コースレコード出せるマシンなのに、クラッチさん宝の持ち腐れですやん。はよ引退なされよ。 ドカの真の元凶はドビチじゃね?
イアンノーネが嫌だ、ロレンソが嫌だ、ってデスモデティチで速いチームメイトを次々追い出して、
セカンドクラスの自分がエースに鎮座
ドビさえいなければ、ロレンソとイアンノーネで最強ドカコンビが誕生していたかもなw 明日はドライであります様に。
桑田も中さんも雨苦手そうで心配です... >>754
その上バイク批判するんでジジとも決裂してるな。
チーム内政治に精を出しすぎなイメージ。 >>754
確かにロレとイアンのドカワークスだと
かなりマルケスを苦しめられそうやね >>755
天気予報だと昨日今日と同じような天気のはず レプソルで未勝利に終わったの500の2気筒勢くらいだろ
岡田宇川でも勝つことあるのに このサーキットで最高速10キロ遅い中上に負けるのは正直ダサすぎる。 ドカ向きサーキットで2連敗したら本格的にドビツィオーゾさんのメンタルポキポキになっちゃう! 大興奮してしまった
高望みだが明日アレックスやルティや全員に競り勝って優勝してほしい
トライアンフエンジンの現レギュレーションマシンに非常に合ってるみたいだし
チャントラもがんばれ
今シーズンは初戦の鳥羽の優勝からはじまった各クラス日本人ageの勢いすげえいいわ うーん、今回もマルケス無双で終わりそうだな
元々強いけど、今年のマルケスは異次元の強さだわ ドカが相対的に弱くなってるだけなような気もするがね。 >>767
ヒロシが監督になってから、若手の伸びが目に見えるよね >>754
でもダメマシンを勝てるようにしたのはドビだしな マルケスも勝つなら、苦戦してるフリして勝っておくれよ。
独走レースほどつまらんものはない。 デビュー年で十分強かったのに
毎年強くなっていくマルケス
つまらんと言われているスイカ王朝より希望が無い >>770
だよなぁ
もう一年早く監督就任してたら中上も・・・ いや〜後ろから行くと抜いた時に強引だとか無茶だとか非難されるので
最初から前に行くことにしました >>772
昔やってたじゃん
で、>>775 みたいになっちゃったわけだ ドヴィも曲がらないバイクはどうにかして曲げる
勝てないなら2位で我慢
これだけでマルケスになれるのに >>775
更に、どこかの賢い人が
ストレート頭押さえて壁になって勝つとビッグマウスになるのに嫌気が差しました ロッシさんも完全空気になってきたね。
ロレンソなんて、出場さえしてないし。
このふたりは昔、、、 >>779
ロッシさん、常に弟子二人に引っ張らせてる始末だもんな・・・・ >>777
ドヴィって淡々と走るタイプだからバイクの出来がすべてだね
でもそれが上手くかみ合った時はマルケスのチャンプ脅かすほどの安定性あるし来年のドカの進化に期待するしかないわ >>784
勝てないからmotoGPジュニアクラスに変えてクラス無双する〜
もしかしたら撤退も有る〜
なんて、スズキもKTMもアプリリアも居る今となっちゃなんの脅しにもならない
「有利にしてくれないならやめちゃおっかな〜」
なんて言ったら「どうぞどうぞ」言われるよw >>770
ダデイはきっと、俺が言うんだから間違いない!みたいなクソ上司だったのかも >>787
座談会に出てた時はそんな感じはしなかったが
昔日本人が活躍出来たのは全日本のレース数がそこそこ多くワークスに入れば走り込みしまくれる、今の日本人選手に足りないのはソコって言ってたし
だから海外に出た方が〜って言ってたんで根性論の人ではないよ >>789
ペトるっち続投よりミラーと入れ替えるべきだったとは思う V・ロッシ選手談(予選10番手/1分23秒817)
「午前中のフリープラクティス第3セッションは絶好調でした。決勝用のタイヤで非常に良いペースが出ていたのです。
でも第4セッションでは、レース後半でグリップが落ちたときの状態を確認するために使い込んだタイヤを履いてみたら
かなり苦しい状態でした。順位も一気に下がってしまいましたが、これは現実的ではないと思っています。
みんなが新品タイヤを履いているときに、私はユーズド・タイヤを使っているのですから。いずれにしてもグリッド10番手は
うれしい結果ではありません。当然、もっと上を狙っていましたが、予選セッション中に何度かミスをしてしまい、全力
出し切ることができませんでした。問題は5番手から12番手までが非常に接近していることです。4列目からのスタートは
難しいですが、自分自身のペースは好調です。
決勝では大勢がスピードを競ってくるわけですから、コンディションを見極めることも重要です」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2019/rd11/190810-rd112.html#_ga=2.128032394.707409411.1565410012-119144134.1500634974 のび太『自分の応援してるアイドルが苦しんでる時に応援してこそのファンだ』
おい猿ヲタども
気に入らない選手を貶めてる暇があるなら応援したれよ >>794
で、全日本のレース数が減ってどうなりましたか? クラッチローのたわごとも今日までだ
明日からは中上の靴磨き担当 カル・クラッチロー(MotoGP 9番手)
「レースウイークを通してあまりいい感触がありませんでした。今日は僕のキャリアで一番たいへんな日だったかも
しれません。いろいろ調整をして、マシンを乗り換えましたが、いいフィーリングがつかめませんでした。
トップ10に入れるようにがんばりましたが、思っていたようなタイムは出せませんでした。もっと速く走りたかったです。
レースペースは悪くないと思います。今週末のセットアップでは、中盤以降、いいフィーリングがつかめると思います。
昨日今日とブレーキングに少し問題がありましたが、明日は状況に合わせてがんばります」
https://www.honda.co.jp/WGP/race2019/rd11/qualify/ >>788
確かに座談会で言ってましたね。
となると、今のGPはレース数は増えて、テスト数は減った、ここまでは全ライダー共通。
走り込み以外、レース期間中で速くなる方法を確立できなかったと言うことかな?実際に青山で結果出しちゃったし。 >>797
出来れば中上にぶっちぎって欲しいけど、非力な18RCVにパワーサーキットのスピルバーグはかなり厳しそう
そういや靭帯断裂の経過はどうなんだろう ザクセンより2位との差が大きいな
マルケスは最後ミスして出したタイムなのに >>799
ノリックが米へダートラの武者修行に行った時もMXとか含めて1日中走りまくれるってテッペーが利点を書いてた
まあ何も考えず馬鹿みたいに走れっていう猿みたいな意味合いで言ってはいないでしょう
岡田はワークス入りしてテスト含めて走りまくれたってのはパーツやタイヤのテストが大半の時代だったわけですし
ロッシ含め他の選手もレースの合間にオフで練習してたりしますしね 一日稽古しないと10日分弱くなると貴乃花が言ってたな ロレンソさん残留か
まぁ契約解除してプラマック行ったら完全に逃亡だもんな >>801
ああいうのを実況解説はすぐにミスと表現するけど本当にそうなのかなって最近思うようになった
挙動を乱しても失速しないんだよねマルケスの場合
だからああいうのもマルケスは織り込み済みで
そういう挙動が出るまで追いこまないとあのタイムは出ないって分かってるんじゃなかろうか
だから常に挙動に対して最適解の対処ができるんじゃないかな
他のライダーって基本的に「挙動を乱さない」が前提だから乱れると失速する >>802
じゃあ青山が監督で適任だと思う。
パーツアップデートもほとんど無し、レース車両での走り込みもほとんど無い劣勢の状態でチャンピオンを取った。
時代の流れに乗れなかったことが、二人の差になっている気がする。
もちろんレースの合間のトレーニングも含めて。 実際レプソルが一番恵まれたチームだからな
今年は焦らずアジャストして来年頑張ればいい 契約金吊り上げるためとか焦らせる為にあえて他と交渉してるとかリークしてるんだろ 2年契約ですでに年俸も決まってるのに、吊り上げもクソも無くね。 契約交渉の時期でもないのにそんなことやる意味がないでしょ 何も結果を残せてないロレンソが、吊り上げるって何の冗談?
契約を切られる心配するなら分かるが。 昨年の予選タイムと比較すると面白いな。
昨年比
マルケス -0.2
ヤマハ勢最速(ザルコクワタ) -0.5
ロッシ -0.5
クラッチロー -0.1
中上 -1.5
スズキ -0.4
KTM -0.4
アプリリア -0.2
ドカ +0.3
みんな速くなってるけどドカだけ
タイム落としてる。 ドカは色々やり過ぎというか、つけ過ぎなんじゃね。だから迷走するというか。
ただ、4輪レース見て思うことは、イタリアメーカーなら仕方ないかぁって感じ。奴らは絶対やらかす。 >>797
クラッチローは、自分は3勝して9回表彰台に登ってようやくワークスバイクを手に入れたけんだけど、中上は5位に一回なっただけでしょ?まだまだじゃんって言ってる
だから仮に今日優勝しても、たわごとであろうがクラッチロー基準だとまだまだってことに変わりはないw >>769
話の発端はジジとドビが決裂してジジがロレンソを取り戻そうと画策してるということであって、
ホンダとロレンソの間には何にも問題ないんだよね。 >>815
中上タイム上げ過ぎw
去年なんかミスったんだっけ 中上さんは無難に走ろうと気合と覚悟が足りなかったのかもな。
その点マルケスは転倒スレスレの限界に挑戦して限界を知り抑えられる >>818
なんか古い日本人の根性論みたいなこと言ってるw
デビュー戦からワークス機に乗ってるやつだってゴロゴロいるんだから無意味な基準だね。 最低でもmoto2チャンピオンだよな
譲ってランキング3位以内じゃないとなあ 某ブログでマルクスペシャルと書いてあるけど用意された部品を活かして効果を出せるってことだろ。そりゃ才能で他のライダーはそこまで達してないわけだ。
結論マルクスペシャル メーカーのここんとこの若手の取り方見てると、ライダー速さの品定めはmoto3でやって、Moto2では適応能力を見定めてる感じあるな。ビニャーレスやリンス、ミルとか。
対して長くmoto2にいるライダーは例えチャンピオン取ってもそんなに評価が高くない。年齢もあるだろうけど。
ザルコとかラバトとか。アレマルも今年かなり強いけど、評価低そうだよね。 長年乗って乗りこなす人ってやっぱり上に上がっても時間かかるって思ってんじゃね
だからまずサテライト。
逆に一番下から2年程度で結果出せると適応力があると見えるなあ モト3みたいに全員同じマシンで走らせばはっきりする クワッたちゃんはこの試験に合格だろうから来年はワークス用意でしょ。ただどこのメーカーかはわからんけど。
ペトロナスと何年契約? 今日は難しいコンディションになったな・・・
※この書き込みは実況ではありません クラッチさん、マルケスは凄い凄いとマンセーし出したw
「俺は同じマシンに乗ってるが、マルケスは凄いから、俺がダメなんじゃない」 欧米人てカッコいいんだけどそれ以上に表裏激しい人多いので難しい。 >>826
中上ってMoto3時代はすごかったんだっけ?
Moto2でそんなにぱっとした成績じゃなかった割りにMotoGPにはフィットしてるから不思議なパターンだなと思ってるんだが >>831
尚
くらっち「俺のホンダに乗ってもマルク以外に俺より速く走れる奴いえねえから」 中上はイタルトランスからMotoGPに上げていたらもっと面白かったんじゃないかな 今日は全カテゴリーで日本人ライダーが予選上位に居るからな
楽しみが多いで! >>835
ここまで来ると、流石に笑ってしまう。
この人こんなに保身に走る人だっけか。 マンセル大好きだった俺は
コケっちが同じような匂いを感じて
好感を持てたんだけど
足元にも及んでないことに気づいた ブログやSNSでの画像等の引用時は、「引用してます」等の
書き込みも必要なんですよね? >>839
わかる
俺も似てるなと思って初勝利記念にRX7Xクラッチロー買ったんだけどな
今被ってたらHJCだと思われるのかな KTM will quit factory involvement in Moto2 - makes sense, cos they need to spend more time/money on the RC16.
Also, they've been destroyed by Kalex in Moto2 this year. And Moto2 isn't meant to be a factory class - is supposed to be small constructors like Kalex, Speed Up, NTS etc pic.twitter.com/hSmaqnclug
https://twitter.com/matoxley/status/1160469475067682816
KTM、Moto2から撤退
理由はカレックスやスピードアップみたいな小規模なファクトリーのカテゴリーだから
どう見ても勝てないから尻尾巻いただけです、本当に(ry
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) moto2といえばMVアぐスタは続けるのかな
カジバグループが本腰入れたらこんなもんじゃないと思うけど Moto2からKTM消えればMotoGPに柄悪いオレンジライダーが上がってくる可能性減るからいいな
何故KTM乗りはあんなに柄悪そうな奴が多いのかは謎だけど 俺はクラッチローがどんなチンケコメントするのか楽しみになってきたぞ >>844
去年までは勝ててただろ
トライアンフ初年度で勝ててないからって諦めるわけねーだろ KTMは、MOTO 3で活躍したライダーが、MOTO2へ上がった際に他所のメーカ-系列に乗られて、
MOTO GPで活躍できる、良いライダーを失うのを防ぐためにMOTO2 参入したけれど、もう当分、
MOTO GPのシート埋まっているんで、金もかかるし、当分の間、MOTO2やる必要ないってことのような気がする。 ひょっとするとレッドブルからの資金が減ったのかもな >>854
選択と集中を要求されたんじゃね?
全クラスやってるのってKTMだけで今季はMoto3も劣勢、MotoGPは言わずもがな。
Moto2はエンジンに関われないから参戦する意味も薄いから切られたんだろ。 早くMotogpクラスを何とかしないとKTMルートに乗りたがるライダーもいないだろうし >>835
つまりクラッチローは万年ランキング2位の男ということになりますね
・・・あれ? 絶叫しちまったよ
あそこまでパーフェクトだったのに、ファステスト直後だったし KTMって、Moto2がホンダじゃなくなって喜んでなかったか。
こういうブレブレなトップだと、現場はやってられないだろうな。 荒れすぎなレースだったな
長島の完走見たかった
中上には頑張って欲しい >>861
以前は耐久とかに出られるバイクも出してたのに今はやめてたり
会社がホンダとかと比べ大きくない分、あっちこっちフラフラ出来るのは良くも悪くもかな
けど、ビックシングルを市販してるのは評価する
それでスーパースポーツとか出たらさらに評価アップ トライアンフより、ホンダの方が成績良かったなんてなんとも皮肉やね 今ごろポンシャラルさんはKTMがMotoGPも終了しないかガクブルだろうな >>856
KTMはMoto3で戦争を起こさなければ、参戦費用も安いままにできたろうになあ… レプソルスポンサー撤退からの、レッドブルホンダに切り替え、KTMスポンサー失って撤退あるかも。 レッドブルとKTMの関係を知ってればそんなことあり得ないのよ。 数週間前にこのオーストリア、マテッシの前でホンダコールが観客から湧き上がったばかりだけどな。 赤牛が独占してたようなとこへモンスターエナジーやら
最近ではコカコーラエナジーも殴り込みかけてきてるし以前ほど金使えないのかもね
赤牛のキャンペーンカーのお姉さんは相変わらず可愛いが 中上さんにはガッカリだよ
レースペースを改善してください >>879
ほんとこれ
来季は19年型で腕を磨いて出直してこいって感じ すんごいレースだったわ
この二人はフェアで最後にお互いにたたえ合うから見てて気持ちいいわ kTMとレッドブルはオーストリアと繋がりがあるしね ドビとマルケスのバトルは、バトルを楽しめる安心感があるから好き。
アレとマルケスとかは、どーか事故りませんようにって、半分祈りながら見てるから。
アレは、好きなライダーだからなおさらに。。。 最終コーナーまで、勝負が分からんのが、Motogpのいいところやねー。 ホントいいレースだった
願わくば3位との差がもうちょっと小さかったらよかったかな マルケス陣営のクルーが少ないね
この間の雨の予選でリスク取りすぎてHRC首脳陣たちを怒らせた事件以降、
HRCとマルケスの間で亀裂が走ってるのかなと邪推
そしてマルケスとドカティクルーたちは案外気が合いそう
・・・・うん、あるかも知れないね 桑田がどんなに頑張っても、ドビとマルケスに簡単に抜かれて行っちゃうのは、流石に可哀想。 >>870
250ccでも125ccでもやらかしているからなw >>888
マルケス『僕が居るチームがどこだか分かってる?レプソルホンダだぜ?』 鼻血出るほどナイスだった、どっちが勝ってもファンタスティックだった
最終コーナー右フルバンクでドビのリアタイヤとマルケスの右エアロパーツあたりが接触して黒いパーツが吹っ飛んでたな
クワタとビニャとリンスは溶けて下がってくかとい思ったが耐えたな >>844
Moto3でホンダと言い争ってた時に聞きたかったよ ラストラップ最終コーナーのマルケス神業だろ
他のライダーだったらそのまま滑ってコケてた あれはインを空けてたわけじゃないかも。
そこまで近寄られてたと思ってなかったんじゃね マルケス、気温下がって、フロントにハード履けないのが響いたかな。
開幕で負けたのも、ハード履いてない時だったよね。 どっちが勝っても文句の付けようがないクリーンなバトルを何回もやれるってのがすげーよ。
チャンピオンこそ取ってないけど、ドビも只者じゃないと時々思い出すねw バーニー・エクレストンがいたようだけど……遊びに来たんだよな? シーズン後半になってチームメイト同士の才能の差が露わになってきたな
サテライトでとくに感じる 中上さん全く映らなかった
9位辺りから一台も抜いてないんじゃない?
8位に上がったのもミラーがこけたからだし・・・
Moto2はガードナーが危なかったな轢かれるかと思った ロレンソのプラマック入りという可能性は立ち消えたけど、
それ抜きでプラマックはミラー残留に二の足を踏むよなこの体たらくだと
プラマックはミラーの代わりにイアンノーネ入れた方がいいんじゃね ??「速ければ自分から要求しなくても周りが速いバイクに乗せようとするんですよ」 >>880
今年のロレやクラッチみたいにコケまくりだなきっと >>908
とは言ってもサテライト勢の中でなら桑田に次ぐランキング2位なんだよな ラストラップ入った所でこりゃもうマルケス勝ったなと思ってぼーっと見てたら最後にあんなドラマがあるとはな
ドビ賞味期限切れと思ってたがまだいけるやん
(これが最後の輝きだったなんて事になりませんように) 劣るマシンで勝ったらすごいけど、最も優れたマシンで連勝しても普通すぎる
そういう意味では桑田くんが一番すごい >>916
クワタは最後までよく持ちこたえたな。カーボンフォークの効果があったのか ロッシがビニャーレスとリンスを抑え切ったのにお前らなんで興奮しないの オーストリアGPの日本人ライダーについて昨日までの期待が大きかった分ガッカリ感もでかい
長島が「許した!人を許して気分がいい!」のナイスガイぶりを見せたのがせめてもの救い
>>921
クワタロッシビニャリンス4人のラップタイム見ると2周目からもっとも安定してるのがロッシだった
ビニャは序盤にタイム上げられてない、クワタとリンスは波がある、この3人はそこが課題やな
https://resources.motogp.com/files/results/2019/AUT/MotoGP/RAC/analysisbylap.pdf?v1_6775d223 マルケスが10週目にそれまでより0.5秒ちょい急にペース上げたのは
ドビが付いてこれるか確認の為なんだろうな ヤ↑マハが大分調子良くなってきたみたいだな
以前から最高速遅い割にこことかもてぎみたいなストップアンドゴー的なサーキットで結構速いよねヤ↑マハ
ECU共通化後はあんま勝ててないけど >>893
ヒゲみたいに左右に伸びてる奴?何の効果があるのかわからんけど ビニャーレスはグリップが低い時の対策としてショートホイールベースにしてたみたいね
ギャンブルは失敗したみたいだけど
Maverick Vinales wagt in seiner Verzweiflung alles
http://www.speedweek.com/motogp/news/147447/Maverick-Vinales-wagt-in-seiner-Verzweiflung-alles.html >>926
名前当ての大喜利みたいなもんだよ
???「ボクはスリータイムチャンピオンやぞ」 >>929
ロッシにも勝てず、サテライトルーキーにも完敗のヴィニャーレスは、
将来のヤマハエースとしては相応しくないな〜 >>911
だろうなぁ
しかしバニャイヤやオリベに負けて最新型を要求するのはちょっと滑稽だよ ザルコすぐにやめるか今年は最後まで乗るかはまだ決まってないけど
少なくとも1年早く契約解消されることは確定したんやな
移籍先はどうするんかな ザルコ、KTM離脱を申し出たはいいが次のあては完全に無いみたいだね。
これだけタイムが拮抗してるなかどのメーカーも乗り方がピンポイントになってて、メーカー移籍はホントにリスク高い選択になってるな。 >>939
ザルコもうKTMに乗るのが苦痛だったんだろうね
今後の事よりKTMに乗りたくないの方が勝ってしまったんかな サテライトのオリベイラに完敗してしまったわけで、これ以上傷口が広がる前にって事なんだろうね。
既に手遅れかもしれないけど。 >>940
そこそこ有能な人がブラック企業で働いているようなもんか・・
無能は洗脳されてそれが普通になるw ザルコは桑田が活躍する度に本来だったら自分もあの位置にいられたという思いが強くなって我慢できなくなったんだろうな
ペトロナスはザルコを拾って欲しい!
モジャビさんはもういいや >>947
レースでもチャンピオンシップでもマルケス&ホンダはドビ&ドカティをぶっちぎれるけどその逆は出来てないからな >>947
やっぱバイクがこのままじゃ駄目だとジジも思ってんだろね
どび『ブレーキングでもっと安定するようにしてほしい』
KC『スタビリティに関してはもう充分だよw』
どび『(´・ω・`)』 昔ドビチオーゾが自腹で最新ブレーキ買うわ〜 kc 俺使ってるの旧型だけどなーなんて話もあったな >>952
それTech3時代の話な、結局チームが金出しだけどね ドビジオーゾさん、
イアンノーネ、ロレンソと邪魔なやつを次々追い出してるが
今度はジジと俺どっちを選ぶんだ!?みたいなこと言い出すのかね。 マシン的にはドカは1番速いので、ドカがロレンソ
獲得を模索したのは当然だろうね。
マルケスとドビをトレードしたらドカ圧勝だろうし。 >>954
イヤ〜ンは放出されても仕方ないと思う… >>943
パーツ壊れたんか
タイヤの選択失敗もあったけど、苦手コースでココまで走れれば
本人納得だろうな
>>946
モルビデリはテストとかだと速いけど、本番じゃパッとしないな >>956
そうか?スピードは明らかにイアンノーネのほうが上で、素行の良さとか開発への貢献とか
残留のためのアピールとイアンノーネ下げに必死だった印象だが。 >>947
なぜホンダは拒否したんだ…ロレンソ必要なのか >>960
そのままスズキへ行って結局放出された時点でお察し
シュワンツからもクソミソに言われてたが
まあバイクが良くてセットも決まってる時だけは速いってトコには同意だが >>962
ホンダのワークスマシンの情報を渡すよか飼い殺しにしたほうが良いに決まっている ロレンソ割と適格な意見を述べるらしいし開発に役立てるためでないの?
現状確かに早いけどマルケス専用機状態だし、加えて多少の扱いやすさができればと思ってるとか
後はまだまともに走れてなくて判断しようがないとかそういうあたりか >>962
怪我前の走りみたらドカに行ったら面倒な相手になるからな
チームに残ってくれればその心配はないし
うまくすればマシン改良に役立つかもしれない ザルコKTM離脱か
今シーズン序盤からずっと考えてたんだろうな
そして遂に我慢の限界を迎えたと
あとレプソル入りの可能性を潰した前マネージャーに対しての恨みは相当あるだろうな
シーズン中も「本当ならロレンソじゃなくて俺がレプソルで走ってた筈なのに・・・」
とか思いながら走ってた気がするわ
現状MotoGPクラスにシートの空きは殆ど無いし
本当にKTM離脱なら来期はSBKかなぁ ホンダももう1チーム呼び寄せてザルコとアレックス引き受ければいいのに
ザルコはもう若くないしSBKかなあ パルクフェルメのドカティ喜びの集合写真にルイジの姿がないような… >>962
ホンダからコメント出てないからわからんが
少なくともここで口の悪いやつが言うような「契約して後悔」とか「シートが無駄」という考えはなく
ホンダとしては契約解除可能でも解除したくはないというのははっきりしたな。 現状ホンダはマルケス以外誰も勝ててないから
ロレンソを手放すわけがないよ。
手放した所で目ぼしいライダーが居ない。 敵に塩を送る様な真似はしないわなぁ
現状ロレンソ+ホンダではマルケスの脅威にはならないが
ロレンソ+ドゥカならマルケスの脅威になる可能性があるからね
実際昨年は脅威になってたしね
ホンダがロレンソを飼い殺しに出来るならそらするわなぁ >>971
マルケスが勝ちまくっているんだからそれでいいじゃないか
シーズン2勝するライダー2人より、10勝するマルケスが1人いる方がありがたいだろう >>974
クワッタハッホに規定数のエンジン渡せないくらいなのに
そんな余裕ないだろ 現状、未決のシートってミラーと中上だよな。
LCRにザルコ入れちゃえば良いのか。 ザルコはKTMのマシン試し乗りもしないで契約したの?ならただのアホだな… ていうか契約前に試し乗りなんかしてるか?
するべきだと思うけど。 >>979
そんなディーラーに車買いに行くみたいなw マルケスがドカティに移籍して1勝もできずに逃げ出すに1票 クラッチローが暴露してたけど
既に中上君はホンダから契約延長のオファーを貰ってる
但し来期も型落ちマシンだから、中上君が難色示して今だサインせずの状態
そもそもLCRの1枠は日本人枠&出光枠だから、日本人以外乗れないからね
ザルコが乗れる訳がないよ
可能性があるとすれば、ミラーとの交換でプラマックぐらいだな
まぁほぼ来期はSBKだろうけど >>962
KCのスポット参戦ですら阻止するのがマルケス一派だぞ
わざわざドカに強敵が出現する手助けをするわけがない >>990
出戻りもありっしょ、8耐のテストではHRCに乗ったりしてるし 長島のスタート前のインタビュー内容が笑えなかった…
ポールなんでそんなには落ちないとは思いますけども→リタイヤ 昨日のハッホ、コーナー進入速かったな
あれ現地で見たらもっとすごさ伝わったろうね >>988
偏差値46と48取り替えても所詮Dラン ザルコで、ドルナが動くのかね〜
チーム1枠開いてるから、
MarcVDSスズキで、ザルコ/弟○だと面白そうだけど。 残念、その枠はカ〇サ〇用だ、なんつって。
4気筒の250出すくらいの勢いあるならGP復帰も成し遂げてもらいたい >>990
放出ってか、SAGのオファーがあるなら、moto3が日本人だらけだしそっちで走ってもらっていい?
って感じでしょ? >1000なら
来シーズンNAKさんも20年モデル(否ファクトリー)で このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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