●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564811394/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VR46が参戦決定したらヤマハは6台供給すんのかね
それともペトロナス切って4台なのか 世界の景気は悪くなるらしいから、むしろ撤退が増えるだろう ヤ↑マハに6台はきつそうだなあ
印象だけだけど
カリメロがスズキを説得に走りそう >>73
スズキには一回煮え湯を飲まされてるからなぁ アプとかktmとか市販車でエンジン自製すらできないメーカーってなんなの？
BMWのシングルもそうだ！ 十分なスポンサー料を得られない下位チームにはドルナからも金が出てる。その原資は高額な放映権料。
高額過ぎて地上波は撤退。
有料放送だと視聴者は減る一方でヨーロッパのGP視聴者は激減している。
スカイは撤退。ダズンも赤字。
かつてヨーロッパの不景気による存亡の危機をしのいだGPはまた目の前に存亡の危機が迫ってる。 これで面白くなってきたのは2021年以降のシート争いだな
ホンダはロレ離脱はロレの2020年の成績次第だが今回の画策で
ホンダ内のロレの立場は地に落ちた
ロレが2021以降も現役続行なら本命はドカワークスか？
そうなるドカで押し出されるのはドビ？ペトルッチ？
ヤマハはロッシとビニャどちらもまだ分からないがロッシは2020一杯で引退の可能性大
ビニャも来季のヤマハの仕上がり如何によっては他のメーカーも考えるだろう
2枠一気にシートが空く可能性もかなりある
スズキはリンス､ミルで継続だろう
アプリリアとKTMは上位を走れるライダーなら金以外で乗りたいと思うライダーはいないだろうね KTMは予算はあるからまだ可能性があるけどアプリリアはなぁ
そもそも金が無さ過ぎてチームすら自前のチームちゃうしね ホンダ300勝のフランスGP時点
https://pbs.twimg.com/media/D7Ktua6WkAIIXNF.jpg
500/MotoGPクラス現在ホンダ303勝、ヤマハ228勝、スズキ92勝、ドカ48勝
スズキは今世紀に入ってからの勝率が低すぎ、あと8つ勝つのに30年かかりそう
そこでロレンソさんザルコ組を結成し勝ち放題
鈴菌に脳を犯された私の妄想である。 >>80
採用
したいところだがリンス（ミルはまあしょうがないとしても）を手放すのは惜しいな >>68
ワークスチームがVR46になる可能性も
かつてのアゴやロバーツ、レイニーのように ザルコ離脱か
結局レプソルオファー勝手に破棄してKTMと契約
もってった元マネージャーが儲けただけか？ ホンダはNakさん切ってザルコ取ったらいいのに
今のザルコならNakさんみたいにゴネることもないだろうし成績もNakさんよりはだいぶマシだろ >>17
前に出た時はブラドルやキャミアより2秒近く遅かったし、清成状態だろな そもそも、ロレンソは2年契約してるのに、なぜ、来年ドカティとか言う話になるのか？
基本的に、根本的におかしい。ストーブリーグが早すぎる辺りから狂ってきたのか。 >>87
引退するメランドリさんへのオマージュじゃねーの >>87
ロッシがヤマハと2年契約のうち一年丸残しの状態で更に2年契約更改したあたりから契約更改が早くなって
パフォーマンス条項が有ったから本来はおかしくないけどクラッチロウが2年契約の1年目でドカを出ってた事がトドメになってなんかワチャワチャしだした >>89
クラッチローは1年契約で2年目はオプションだったぞ
移籍先が見つからず契約更新を発表したがLCRの受け入れが決まり双方合意で契約解消してLCRへ移籍した。 >>90
https://www.motogp.com/ja/news/2014/08/02/iannone-to-replace-crutchlow-at-ducati-team-for-2015/164721
この記事は記者が勘違いしてたってことか！信じちゃってたよ…
“ドゥカティ・コルセが、ファクトリーライダー、クラッチローとの契約を２０１４年末で終了することを発表“
“契約満期となる２０１５年末を待たずに、契約を終了することを発表“ レースは結局資金力でお金がある順番に勝っていく
スズキがバイクレースに勝っても軽自動車が売れる訳じゃないのでお金を掛けられない 世の中には軽四輪を売る為だけに世界選手権に出るという発想を持つ輩も居るんだなぁ
勉強になる >>91
だから2年目はオプションで2014の夏に渋々契約更改したの、その後すぐにLCRの受け入れ決まりイアンノーネを昇格させたいドカと出て行きたいクラッチローの利害が一致して移籍が実現したわけ ザルコにKTMに居続けるより魅力的な選択肢が舞い込んできたんじゃないか？
だからもう決定を先延ばしにする必要性がなくなってKTM離脱を正式に発表できた
スズキが期待ハズレのミルの代わりとして密かにザルコに接触しててもおかしくない モトGPライダー契約金ランキング：2019年 イタたわGP
1位マルケス：〜1600万ユーロ（〜19億9800万円）
2位ロッシ：890万ユーロ（約11億1100万円）
3位ドヴィツィオーゾ：620万ユーロ（約7億7400万円）
4位ヴィニャーレス：445万ユーロ（約5億5580万円）
5位ロレンソ：420万ユーロ（約5億2460万円）
6位ペトルッチ：250万ユーロ（約3億1220万円）※30万ユーロ（約3745万円）と言う情報もある。
7位ザルコ：220万ユーロ（約2億7470万円）
8位クラッチロー：220万ユーロ（約2億7470万円）
9位リンス：180万ユーロ（約2億2480万円）
10位ジョアン・ミール：111万1000ユーロ（約1億3870万円）
18位：タカアキ・ナカガミ（不明）
★各選手とも、この他にスポンサーからの収入もある。 ザルコのペドロサ役に立たない発言も辞める前提だったんだな
でも辞めるまでに最低ボルを上回らなければただの負け犬になるよね >>98
ミルは1年だけの腰掛け宣言したMoto2でパッとしなかったのがアレだけど
伸び代ありそうだしルーキーとしては悪くないのでは
まぁスズキに乗るザルコは見たいけど イアンノーネって数年前はドヴィ変わらないポジションだったんのに
えらく差がついたね
我が儘な態度と少しアホ？が決定打だったのかな？ 名前忘れたけどブロック・パークスとかラヴァティあたりの扱いになってる
CRTだっけ？それで走ってた選手みたいな クラッチローとジャックミラーがごっちゃに
なってた時期があったわ >>62
巧にバッチし合わせてブラドルが2秒以上落ち、清成に関しては寝違いが酷くなる様なセッティングで出ないとか
誰でも乗れるセッティングに出来る中須賀が凄いって事だよ >>109
今の二人にも信頼感が凄いよね。
土曜のトークショーで「カツアキはにWSBKのテストに来て欲しい！」ってラブコール送っていたよ。 >>80
ドカ48勝のほぼ半分はストーナーが上げてるのか
やっぱり異常だな >>80
スズキはドカの倍くらいしか勝ててないんだの >>87
契約にバイアウト条項があるのは珍しくないから しかし、ガスリー降格とかシーズン中に普通にあるんだからカテゴリが違えどザルコも｢もー嫌だ！｣
って違約金払って走んなきゃいいのにね、リスクしか無いだろこんなコンディションとメンタルでは >>112
7年連続メーカーチャンピオンだし、もうちょい勝ってるかと思った
開催数が倍くらい違うにしてもなあ >>110
ふーん、藤原克昭ってレイやハスラムからの信頼が篤いんだな。 ザルコはMotoGP継続参戦を希望している（KTM以外で）らしいが
どう考えてもチームが無いな >>94
ロッシもペトロナスに降格されてるな
代わりにクワタが昇格だ >>118
スズキはミルが不振
ペトロナスはモジャ不振で桑田昇格しそう
ドカはペトルッチ不振 >>118
モト2で人材募集してるトップチームないかな >>118
ここに来てmoto2での手で行っちゃダメ事件並みにパニクってしまったのか… >>120
少なくとも来年はないじゃない
再来年になったらザルコは30歳だしインディペンデントチームでも喜んで取りたいほどではないと思うなあ ロッシがペトロナスならペトロナス大喜びでは。
なすがママ 来年、ザルコを欲しがる有望なチームはあると思う
そもそもヤマハだってザルコがワークスバイクに乗れるよう算段は立ててたしな
KTM行かなければペトロナスにザルコ加入だった可能性が高い M1でしかまともに走れないのがはっきりしたから
どこも欲しがらんよ ヤマハのザル子はクラッチローより好成績じゃないか
入れ替えよう ザルコ個人にも責任あるでしょ
ワークスと金に釣られたわけじゃん
KTMでもザルコより速い人はいるわけで。
ザルコがすごいのはマシンのせいにした発言してないことだよね ザルコ獲得の為にモジャビデリかミルが切られるだろ
特にミル ミルは新人だし10位以内に4回入ってるそんな悪くない モジャを切ることをロッシが許可しない
ザルコとは接触の因縁もあるから尚更帝王は許可しない ミルはルーキーなのにロッシと絡んでコースアウトした後きっちり順位上げたり凄いと思うけどなあ
リンスが転倒したレースでしぶとく完走するのとかも高評価なんだけど >>132
moto2で適応力のなさは分かった1勝も出来ずファクトリーに上がったのはミルが初めてで多分4年かけて適応できるかどうか
スズキはその間ファクトリー枠無駄にし続けるだけミルはクワルタラロより年上ですよ ザルコは一年テストライダーで代役とスポットで半浪人だな。 ザルコはメランドリの代わりにSBK行きが現状で可能な選択肢じゃね？ ザルコは一年間スズキのテストライダーをやってミルと交代がいいな ドルナはザルコにSBK行ってほしいだろうな
GPは桑田がいるしSBKでバズのシート確保するのも大変そうだし >>135
ミラーはmoto3から上がって来た初年度のRVTをmoto2になぞらえてファクトリーサポートの2年目からRCVで雨の1勝と表彰台1回で42PTだったかな
ミルがこのくらい出来たとして自分予測では4年後にミラークラスですよ、ファクトリー1枠かけてやることですかね ざる子はひょっとしてあのヘルメットが悪かったのかも ロッシが引退してMotoGPクラスにもTeamVR46持ったら
ペトロナスってヤマハのサテライトのままでいられるんだろうか？ >>141
訂正、公式で確認して５戦欠場13戦で57PT18位で1勝表彰台もそれだけでした21歳でね ミラーはミラー、ミルはミル。
リンスなんてmoto3時代はミラー、アレマルに次ぐ3番手で、Moto2ではザルコに完敗。スズキワークス入った時も結構叩かれたけど今はスズキのエースだし、
ファビオなんて去年まで早熟扱いだったけど現在ヤマハで一番速い。ミルはmoto3での冷静な強さをMotoGPでも使えるようになればいい走りすると思うよ。 >>108
よくコケてたまに速いのがクラッチロー
たまに速くてコケるのがミラー >>146
ミルは良くてミラークラスだろうと自分予測で言ってるだけなので
初年度でもリンスはもう少し光るものを見せてたと思うけど個人認識の差でしょう 雨が降るとmotogp公式ツイッターで
Miller time?とか書かれてるからな クラッチとザルコ交代だろ
クラッチはホンダとの関係は悪化の一途だし2輪のホンダは非情な決断あっさりするからな クラッチローは一年契約？
中上とザルコ交代で良いよ
中上はMoto2に戻ってタイトル狙う 中上さんはこの間なんで下がっちゃったんだろ？
コメント何かありました？ いつもの序盤苦手から8→11は何かワンミスしたんじゃない？ ザルコ、行き先決まっての離脱か？
再就職先を見つけないままに離職したら後が大変だぞ…
ロレンソみたいに終盤調子が上向く可能性もあるんだから… ザルコどこ行くん？ドカのサテライトとか行ったら沼にはまりそう >>155
フロントにハードが大失敗ってインタビューあった LCRの2台目って中上くん以外で可能なんかね
主にお金の面で 後半戦はヤマハが連勝してスズキも勝つよ
今までマルケスは直線で速かっただけ そりゃ学業でも仕事でも成果出せない人にはいくらでも理由はあるわね >>161
グリッドの殆んどが最新型の中で、ムジェロの5位はかなりの好成績だとおもうけど KTMなんてレッドブルマネーがなかったら実際クソだろ こう言っちゃなんだがロッシが居ない９０年代のレースって速いものだけが生き残れるレースが多くて楽しかったり
情報も少なくて偏りも少なかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
