【HONDA】F1ホンダエンジン【375基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【374基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564941874/ アロンソにふられてて草
ホンダ積んでなければ乗ってくれたのに >>951
猿でも出来る簡単な仕事すら出来ないクセに開き直るクズ
死ねばいいのに >>923
1000馬力ハハハって言ってるルノーdisられすぎわらた アンチすらスレ立てするというのに
ここのホンシンときたら終わってんな ホンシン スレ立てられない(知能がないため
牛 ウイング立てられない(パワーがないため
似てるなw ホンダ自身が認めてる最弱PU
ホンダPU60点+レッドブル車体100点=160
ルノーPU80点+マクラーレン車体80点=160
これにタッペンの腕で+αの加点があってマクラーレンの↑いってるだけで
普通のドライバー代表ガスリー見てたらほぼ互角というのがよくわかる こんなこと書いたら笑われるかな?バカにされるかな?って送信前に考えないってのが凄いよなw 周回遅れのクルマが同等って
相撲が韓国のものと言ってるのと同種の朝鮮人特有のエラ呼吸だね お前らちゃんとレース見てないの?
ガスリーとマクラーレン互角の戦い繰り広げてるんだが
タッペンの+αをホンダの力と勘違いするところがホンシンの悪いとこな >>960
タッペンだけが速い以上、否定できないな >>964
コーナーでは速いのにパワーがないからマクラーレンを永遠に抜けないのはかわいそうだったな >>964=>>965=>>966
エラ呼吸が止まりそうで苦しい? >>960
タッペンの腕だけ加算して比較するなら
ガスサインツノリスの得点も出そうぜ おいおい、朝鮮人認定されちゃったよ
ま、アストンマーチンレッドブルレーシング(withホンダパーツ)のクルマが本当に競争力が有るのか、
これからアルボンが証明してくれるだろう >>958
ニワカか?
このスレは最初からずっとアンチがスレ立てしてるんだぞ
むしろホンシンにスレ立てさせたくなくて寝ずの番してるまである >>964
フェルスタッペンがどうやって車に+αの速さを与えているのか、そろそろズバリな回答をお願いします >>960
ぶっちゃけ、今のF1マシンの速さ/強さに対してPUが寄与する割合ってどのくらいなんだろうかね?
Williamsが分かりやすいけど、車体がダメならいくらPUが良くたってどうしようもないワケだし
少なくとも、>>960みたいにPUが50%以上ってのはないだろうと
まぁPowerd by HONDAの夢を見たい自分にとっては寂しい事なんだけどさ >>971
全てのドライバーがマシンのポテンシャルフルに発揮できるわけじゃないからね
それができるのがハミルトンとフェルタッペン
他のドライバーは80〜90%ぐらいでしょ >>974
その数字はどうやって導き出したのかね?
お前がそう思うだけ、とかじゃないよな? >>974
その通り
だから同じ車でもドライバーによって速さが違う
ただし車の性能を極限まで引き出せるハミルトンやフェルスタッペンでも出せるのはせいぜい99〜100%
この世の誰も100%を超えて走らせる事は出来ない
ゆえに+αなど存在しない ハミとバッタスの差 タッペンとガスリーの差
それ見てれば大体わかるだろ
そういうこともわからないならもっと見る目を養うんだなボーイ >>978
フェラーリワークスPUを積んだアルファロメオの実力は
ジョビナッツィの成績ですね。 >>977
コースにもよるけど1周0.5秒程度の差で80〜90% になるのかね? ダウンフォース付けて直線のスピードを下げると1周のラップタイムが速い
ちなみにマクラーレンは直線番長仕様だが最高速はレッドブルのガスリーが記録している
2番目がトロロッソね
マクラーレンの最高速はその下 >>974他のチームは2人共ラップタイムにそんなに差がないんだよね
去年のレッドブルもそんなに差がなかった
ガスリーハートレーがワーストクラスだった可能性が高い またホンシンがホザいとるな
昨年のトロロの成績はドライバーのせいとな >>984
ダブスタ野郎が一人前に他人の考察を批判してんじゃねーよ 琢磨もやらかしたしジャップはモータースポーツの才能ないわw F1は夏休み中なんだろ?
お前らもくだらない言い争いは休め
っていうか、スルースキルないのな 朝鮮でF1レース開催したことはモータースポーツきっての汚点
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