□■2019□■F1GP総合 LAP2035□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564410013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://streamable.com/6opaj
ガスリーのチーム無線「engine 14、engine 14」
↓
ガスリー「347km/hr ！」
↓
ガスリー「あ、アルボンごめん」 >>6
エンジン14を持て余したガスリー、ドンマイ、、、 >>4
相変わらずのガスリーｗ それだけ期待値が高かったってことなのかね チーム: エンジンフォーティーン、エンジンフォーティーン
ガスリー: スゲー！！ 僕にもスペシャルモードキターー
→アルボンに激突
チーム: ・・・・ ガスリーは最後のアレがなぁ…
しかもぶつけた相手アルボンだし それが毎回出来るならトロのどっちか昇格で良いと思うよ
999 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 239c-KIok) sage 2019/07/30(火) 18:23:28.83 ID:sYp4irjc0
>>995
よくこーいう意見あるが何でトロのマシンで赤牛と互角に戦ってる二人が
ガスと同評価なんだ？
それとガスに負けた山本や鳩うを戻せってのもよう分からん エンジン１２位にしておけば、追突しなかったのでは？ ガスリーはまずラップタイムを削るのが先決かな
まずは予選も決勝もタッペンの0.2秒落ちをキープしたい
ラップタイムが遅けりゃまともなバトルなんてできないし、F1.5勢にフタされて悪循環
最近は少しだけ良くなってきてるんで、頑張ればシートの維持も夢じゃないぞ 途中交代はないって断言されてるから今季チェンジは無いやろ
後半ポイント取り逃がさずに最低6位キープの仕事すら出来ないと判断されたら来季トロロッソに落とされはしそうだけども ガスリーは最初のタイヤ交換手間取りそれで18位まで落ちたのか
どこまでも運のない男よ
一方でタッペンはタイヤ交換最速記録 エンジン11よりもエンジン14の方が上なのか下なのか
タナベサン詳しく gasly 347 kmh germany 2019 race
https://streamable.com/6opaj
ガスリー、エンジンモード14の加速が
思ったより良すぎて追突しちゃった説。 >>13
毎回やったらそれはもうタッペンクラスの逸材って事だぞ
あーいうのはたまにでも十分賞賛される事
逆にマシン本来の走りを英国やバクー辺りでしか見せられず
しょっちゅう中団に埋もれてる方が問題 https://streamable.com/6opaj
ガスリーのチーム無線「engine 14、engine 14」
↓
ガスリー「347km/hr ！」
↓
ガスリー「あ、アルボンごめん」
↓
チーム「おい、ふざけんな、二度と使わせたらんからな」 途中交代は無くてもこの調子じゃ来年はいないだろう
クビアト復帰かアルボン昇格か 夏休み明けにニュー・ガスリーになって1,2勝したら来年もあるぞ >>28
たぶんもう使わせてもらえなさそう
ドラえもんに道具借りて失敗して怒られるのび太そのもの→ガスリー というよりアルボンを１４にしてガスリーから逃したほうが良かったんじゃね？ ガスリーも勘違いしないでほしいのが
スペシャルモード使わせてくれたらもっと走れるのに！じゃなくて
チームの方からこれを使え！
っていうレースをするのが先ってことよね
トップを猛追してるようなさ 米屋曰く無線ではガスリー前に行かせる事になってたらしいからな
別にホーナーもマルコも何も言ってないんだしもういいんじゃね？ なんだガスリーが悪いんじゃなくて
急にパワーアップしたエンジンが悪いんじゃん
ヨカッタヨカッタ ガスリー「ドラえもーーん、ボクにもエンジンモード出してよ！」
ドラえもん「しょうがないなあ、エンジン・フォーティーン！」
ガスリー「凄いよドラえもん！スピード出たよ！」
ちゅどーーーーん オンボード見てもアルボンボボボボンボボボボンは別に普通のブロックの動きしただけだしな。 いま見返してるけど
やっぱベッテルの追い上げすげーなー
この走りを毎回できればお馬さん達も… その走りをさせなきゃ駄目な時点でお馬さんは駄目なんやで(´・ω・`) トストはガスリーにはもう少しテャンスを与えるべきだとも言ってたっぽい ベッテル雨でも戦えるじゃん！
去年なんてなかったんや！ ガスリーは、ぶつける前からビビって踏めてなかったよ。ビビりながら抜ける程、マシンの性能差無いし。。。 >>33
それ本当かよ
兄弟チームとはいえそーいう指示ほとんど聞かないんで
何かしらミスリードあるんじゃないかと疑ってる
てか去年の上海でもガス行かせる云々で鳩と当たってたな >>25
その程度だから代わり映えしないといってるんだよなぁ
まぁ、決めるのは俺らじゃないんでこれ以上議論しても無意味かな
>>28
使ってたって話だね
寧ろ使わない理由もない 言うてまぁ2年目やしな
ラッキーでRB乗ったとはいえトロロッソではちゃんと結果出してたしそう簡単には切らんだろ ボッタスOUT、オコンINの可能性が高くなったみたいだな。
レ点に行くんかな ベッテルはドライで良コンディションの方がやらかすイメージ クビアトはベッテルに抜かれる直前からマックスパワーで走れるエンジンモードに切り替えてたとかなんとな 今回はイタリアチームらしからぬ作戦のハマり具合だったから ボッタスも珍しくしょうもないミスしたな
つーかボッタスミスしなかったらクビアト、ベッテルに抜かれることもなかったよね？ むしろスチュワードがSC、VSCのタイミングをルクレールに合わせにいってた FPでクラッシュさせ、決勝でBチームのルーキー（F1マシンに乗ってまだ半年目）相手に突っかかって自爆リタイヤ
客観的に見たらハースのバカ二人が可愛く見えるレベルのバカ丸出しの失態
ラスト数周でベッテルがジョビに突っ込んだり、ボッタスが坊ちゃまに突っ込んでリタイヤするレベルの醜態
あのまま留まってりゃ仮に7〜8位のショボい位置でも
「ホンダ勢全員入賞」って事でごまかせたのに、そのチャンスすら自分で捨てた >>44
GP後の配信で言ってたよ
一応米屋は現場で話聞いてるはずだから嘘ではないんじゃないの？
少なくともここでガスリー死ね死ね言うてる連中の想像よりは信頼できるレベルかとｗ
両チームでコンセンサスが出て無線で言われたから抜きに行ったらアルボンがガチブロックしてきたから避けられなかったって
抜く抜かれるで一方だけに指示なんて出さないだろうし、恐らくアルボン側にも無線はいってたんじゃなかろうか
詳しいことはわからんけどね >>54
おまえの言う事はごもっともだが米屋の話はそれでも信用も信頼もできない ベッテルはタイヤ交換を自分で決めていた
＞ベッテルは、タイヤ交換のタイミングについて、
＞いつものように積極的に情報収集をして、主体的に判断を下していました。 いや、ボッタス残っててもあっさり抜かれたろベッテルに
あの時のベッテルはめちゃくちゃ速かった しかし去年はギリギリでお目こぼし貰えたのに
今年は更に堂々とピットエントリー無視のハミルトンには笑った >>58
そんなにフェラーリのピットが信頼できんのか
できるわけないわな >>57
まぁ記者を信用するしないは個人の勝手なのでそこはご自由にとしか言えない
ただ米屋がそんな嘘つく意味もないとは思うけどね >>33
アルボンにしてみりゃそれこそ自力で抜けばって話ではある
しかもハートレーと違ってマシンも違うんだからな >>51
結局サインツ、ボッさん、お坊ちゃんと
まとめてベッテルに料理されてたような気もしなくもない またyoutuberの情報を勘違いしちゃってる人いるのか・・・
あれは譲ってくれるとは一言も言ってないんだがなぁ・・・ フェラーリチーム主体の判断ならいつまでもインターだったかもなww SCなかったら、ギリギリ逃げ切れそうなタイムだったかなあと思うんだけどねえ >>54
それが本当ならアルボンが譲ろうと右に寄ったのと
ガスが抜こうと右に寄ったのが同時で接触したんだろうけど
あれだけ散々争っててあの段階だけ突然双方のチーム同士の
話し合いで譲るとか何だか奇異な話
>>56
メルセデスが来年は金田さん言ってるからこのままだとそうなる >>67
F1TVでクラッシュより何周か前の無線があるといいんだけどね >>58
ちょっと待って！その戦略ホントに大丈夫？
ストップ俺たち被害 ベッテルのオンの時の気性の激しさと、オフの時のコミ力の高さは、軍曹タイプかなって思う。
現場のリーダー・モチベーターにはうってつけだろうし、チームを長く強いまま維持したいなら、レッドブルorトロロッソはベッテルを引き戻すべきだろうね。
フェラーリはそういうの望むチームじゃなさそうだし。 >>51
あの時のベッテルは異常に気合入ってたから
ボッタスがいてもそのまま全員抜かれてたと思う フェラーリが最適なピットストップ指示してルクレールがミスらなきゃフェルスタッペン２位も危なかった
まあそれが出来ないからフェラーリなんだけど >>78
ターン16のグラベルに八つ当たりしてたな、ルクレール王子は
神様はようみとるね >>78
ルクレールは同じコーナーで何度も滑ってたからな
熱くなって遅かれ早かれ激突してたと思う >>72
俺も放送で聞いただけだから細かいことはなんとも…
無線とかが出てくりゃいいんだけどね
ただアルボンとガスリーのコメントからはそれらしき事が何もないからほんとにそんな事あったのかな？と思わなくもない
何か追加の情報があれば米屋が次の動画でなんか言うんじゃないかな
絶対質問してるやついるだろうしｗ ガスリーはコーナーでぶつかったと思ってる人もいるけど、実際はストレートのなんでもないとこで
加速に対応出来なくて鼻先ひっかけただけだからな…
なのでアルボンにペナが付かないのは当然というか、まあ、思った以上にパワーが出て対応しきれなかったという感じなんだろうね ルクレールとガスリーはもうちょい修行期間が必要だったんじゃないかな〜 プロストを日本嫌いと言っている人がいたが、勘違いしないで欲しい
典型的なフランス人は大体の国の悪口しか言わない
大体があんな感じなだけだそんなに気にする事はない >>82
その時点でこのレベルで走っちゃいけない人じゃん ルクレールはミスこそあれトップで戦える速さがあるんだけど
ガスリーは今んとこそれすらないのがちょっとね >>85
フランス人はアメリカ大好きでアメリカ以外は小馬鹿にするらしい
あれ？どっかで 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
フェラーリが全て上手くいった前提で語るのはおかしい。
壊れなかったら速いってのも違う。
そもそも壊れるってのはリスクを冒してるからそうなるのであってね。
フルスイングして空振り三振して「当たればホームランなのに」って言ってるのと同じ。 >>88
アメリカも田舎者ってバカにしてたかと
新しい世界のリーダーはフランスだ！とかやってお仕置きくらってたでしょ… >>72
2021年は今年の2レース消滅だよな
ドイツとどこだよw ルクレールは、今シーズンのフェラーリマシンに限れば、ベッテルより巧く扱ってる
ただ、運の無さが気になる、肝心な所でミス（本人、チーム）やトラブルが起きてる ルノーのアドバイザーに就任した時もシンガポールやマレーシアには来るのに頑なに鈴鹿は来ないプロスト そういえばメキシコGP残るのか
じゃあペレスは残留かな？ >>78
インター使い切るの早かったし
見た目ほどには脅威でなかった気がするなあ
ベッテルはギャンブル可能な位置だからこその最終スティントでもあったわけで というか、ボッタスとベッテルに謎のチーム側ミスが多い…
明らかにハミルトンとルクレールは扱い違う感じ
まあ、俺達の方は優遇しても俺達するんだけどさ >>93
シルバーストーンは残留
メキシコも土壇場でサバイブしたらしくスペインとドイツがサヨナラらしい
まー噂に過ぎんが >>7
田辺「前借りしたと思ったらすぐに無駄遣いして！来週はお小遣い抜きですからね！」 >>94
手取り足取りサポートしてくれてるのに残念だよね 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ルクレールはダニエル・ラドクリフに似てる。
ハリーポッターの主人公の俳優。 >>99
来年も21レースってのは発表されてるからもう確定だよ
代わりにオランダGPとベトナムGP追加であとはそのまま >>94
いやいや運は良い方だろ
VSCのタイミングとかあり得んくらいバッチリはまってむしろなんであれで勝てないのってレベル
ピットで接触してもペナもなし
それを自分のミスで全部ふっ飛ばした >>83
タッペンは18歳でいきなりレッドブルに昇格させて、ガンガンぶつけながら成長したからなぁ
下位チームでじっくり育てるのとどっちが良いか、何とも言えない >>96
おおー、何よりだな！やっぱメキシコなくなると寂しいよな！
ペレス「最近耳に入ってきたことはある。だけど、ここまでのところはまだ何も確定していないよ」
うーん、もうちょっと踏み込まないとスペインとメキシコどっちかが残留争いになるのか…
ドイツはもう落ちるんだろうな
レース数は変えずにベトナムとオランダ追加確定だから2コースは消えるらしい
F1メキシコGPが2020年も存続か？ - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/07/18/news/f1/183240.html
タッペンのファンはオランダで勝って貰いたいだろうしな >>94
ルクレール様のまとめ
（2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール、FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う〜ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
★ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないとね。フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
（2019オーストリア）
★フェルスタッペンとの接触でルクレールの故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
（2019ドイツ）
■ベッテル、終盤、明らかに正解のドライタイヤへの交換判断を何故かチームがノロノロ判断せず
★ルクレール、絶妙な有利なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアを痛烈批判 鈴鹿は21年まで契約しといて良かったな
いくらかかったか知らんが… フェラーリの今季マシンはルクレール寄りなんだっけ？
結果ベッテルがオーバードライブ気味と
まぁベッテル仕様だったであろう去年も散々滑ってるから結局アレなんだが >>33
チームが無線でガスリーに「行っていいぞ(チーム的にはバトルしていいぞの意味)」と言ったら、
譲ってもらえると勘違いして無警戒に抜きにかかったという話も聞いたが >>105
タッペンはＰＵ以後のトロロッソでも成績が段違いだったからな
大昔のコピーマシン時代ならともかく、コンストラクターとして弱体化したトロロッソとしては驚異的だった >>106
あれ？スペインってもう外れるの決まってたよね
俺の勘違いかな？
スペインは早々にカレンダー脱落が決まって、あとはドイツかメキシコのどっちかみたいな感じだったはずだけども ベッテルは自分で決めてやった方が集中出来て良いのかもな
戦略担当に任してたら何時もの様にしょうもない結果になってたと思うし >>111
そのへんのニュアンスがいまいち良くわからんのでなんとも言えない感じ 尚自分で決めてやっても無線通達ミスでタイヤが用意されていない模様 >>114
フェラーリは、絶対にルクレールをベッテルに勝たせるとしか思ってないから自力でやるしかない >>111
逆の立場だったら実力で抜けるのよね？
とかいうくせに ルクレールが優遇されるのはフェラーリ育成出身だから？ 童貞卒業のチャンスが来る度緊張しすぎて勃たなくなり女は呆れて去っていく
ヒュルケンベルグの表彰台童貞卒業はいつの日か >>121
FIAにとっても人気復活の切り札だし、モナコの上級国民だし
今のところヒールとして順調に育ってるね ドイツみてヒュルケンは永遠に表彰台には乗れない男だとわかった >>121
あと、マネージャーが元フェラーリでFIA会長ジャン・トッドの息子
つまりバリバリのインサイダー フェルスタッペンも最初の数年はヒールの悪ガキだった
ルクレールももう少し長い目で見てみよう まぁルクレールも2年ぐらいすりゃいい感じにこなれてると思うよ
速いやつ経験値が不足してるときにある程度やらかすのは誰もが通る道だしな >>112
たまーにサインツがあの時は互角だった、っていう人いるけど
そういうレースもいくつかたってだけで基本は圧倒してたと思うあの頃から 田辺「ガスリーにもそろそり良いとこ見せてほしいな」
田辺「エンジンモード１４使っていいぞ」
田辺「・・・・・」 >>108
むしろ鈴鹿は本来出向くのを呼び寄せて説得して宣伝の権利についてもねじ込んでたかと
今では歴史があるコースでもあるし、元々そこそこ安い開催費だとか
大幅値上がりとかそういう話ではなくて、リバティ的に観客を増やす様に仕向けてもらいたいみたいな感じだったかと
世界的には政府とかの紐付でないと厳しいけど、日本が民間企業ベースでやれてるのもそこらがあるのだろう
バーニーも日本の応援ムードは気に入られてたしなあんまり敵対的じゃないとか、盛りたてるのが上手とかなんとか
バーニー時代の継続の契約前発表とかも日本のファンを喜ばしてやってくれみたいなもんで特例として許されたりしてたしな
あの時のスタッフも残ってるからね >>129
問題は2年後のフェラが今レベル以上をキープ出来てるかだろね
ペレスが加入した頃のマクラみたいに勝てないマシンになっちまってたら・・・ >>113
状況はコロコロ変わる。最初はメキシコが脱落最有力だったかと
今はメルセデスに見捨てる発言されたドイツが一番ヤバくて逆にメキシコが契約目前といわれる
ただまあ、鈴鹿みたいな特例でもないと契約前に発表は少ないので、まだまだ折衝や財政支援要請ラッシュは続くだろうけど ルクレールは勝ちたい欲求が強すぎて自分の実力以上のものを出そうとしてる印象がある
だから肝心なところでミスするし、ミスしてからのリカバリーも強引すぎる
フェルスタッペンはそういうのがない。たとえミスをしても自分の実力ならばなんとかなると
思ってるんだろうな。自分の才能を微塵も疑ってないんだろう >>135
ベッテル去ったらマジでプロスト首になったあとのフェラーリになりそう ザクはなかなか有能なボスと思っていいのだろうか
サインツとノリスはいい選択だったね 譲る話になっていたとしてもアルボンそれほどブロックしてる？
ぶつけられた場面にしてもやや右に動いて止めてるけど真っ直ぐ進んでいたとしてもぶつかってない？ >>135
大丈夫
フェラーリはいつだって、惜しいところまでは必ずいける ルクレールコースに文句言ってるけど、クラッシュの前にも同じところで二回コースアウトしてるからな。
流石にどうかと思うわ。 >>137
ホッケンハイムはメルセデスの応援が全然無かった上にレースも惨敗だったのがショックだったのかな
確かにあのレースをダイムラーの偉いさんが見て支援継続しようとは思わんわな >>127
ハミも落ち着いたけどひと皮剥けば不満ばっかの自己中のまんま
ルクレールが腹黒いのは変わらないだろ
ガスリーもここぞという時はフランス人らしい言い訳オンパレードとかな 勝てるマシンのに乗るチャンスがあっても勝てなかったドラって
その後上がり目つかめない印象あるので
ルクレールは今シーズン中に1勝できるかどうかって本当デカいと思う >>146
あのターン16はターン・オブ・ザ・デイ >>138
タッペンも自爆やらかしてるぞ
そもそも3強にいて勝ちたい欲求を強く持ってない奴はダメだろ >>85
プロストは別に日本嫌いじゃないでしょ
揉めたのも後藤であって必ずしもホンダでもないし
誰が言い出したのか知らんが
引退年に鈴鹿でセナの国でこれ程声援をもらえるとは思わなかったって森脇のインタビュー中にも観客に手振ってただろう
セナもプロストもあの年代のドライバーは結構ファンサービスしてた >>146
ここは多少はみ出ても大丈夫だわコレ
って甘い判断したツケが出た感じだな >>152
そういうのじゃなく、単に「好かれないドライバー」だってことだと思う >>138
今年は妙に落ち着いて全てを達観してる感ある >>153
どっちかというと中野さんにした仕打ちの方が
人種差別の根の深さを感じた、いじめとも思ってないというか ルクレールはちやほやされてペナも食らわないから天狗になってしかも他の選手を見下して荒々しくなってる
ってのもあるけど
彼について擁護するならば、本来あれくらいでも一年目では十分頑張ってるんだが、
メディアやトッドやビノット達の要求してくる目標が高過ぎて乖離に焦ってるみたいな面は同情するかな
明らかにベッテルを走りで格下扱いにする事と複数の優勝をもぎ取る事を要求されてるものね…
そこらが後方スタートになった時の彼の焦りに出てしまってるんじゃないかと
特に今年はガスリー君がいるのでルクレールは本来は精神的には気楽な筈なんだけどね
あんだけ誌面とかで持ち上げられまくると、ファンからは厳しい声も出てくるし、支援者も口に出さなくとも圧は出てるだろうし まぁタッペンはもう誰が来ても揺るぎないファーストで優勝経験もあるドライバーだけど
ルクレールは実際はどうあれセカンドからファースト追い落とさなくちゃいけない立場な上に優勝経験もない
しかも一回ほぼ優勝までいった状態でマシンが逝ったから多少焦るのは仕方ないところ
一回勝って落ち着くか、このまま勝てないまま潰れるか、勝っても成長できずに沈むかは本人次第よ
そもそもフェラーリ自体が今年勝ってないわけで >>153
日本嫌いってのに仕立てたがる奴がいるんだよね…
日本の敵を増やしたいみたいな
基本的に辛らつな事も言うキャラなだけだからねプロストは >>42
すべっちゃだめだ。すべっちゃだめだ。あそこですべってる。
すべっちゃだめだ。すべっちゃだめだ。こっちもすべってる。
… あっちも
… こっちも
完全ドライだ。もうすべらないぞ！オラオラ道を空けろーーー！！！ >>133
マクラーレンは、チームの雰囲気が良いな >>153
ファンにしたってプロスト派は一定数いたんだよな
グッズも結構あって、プロストのレプリカヘルメットも売ってた 見事に突き刺さった、ルクレール、ヒュルケンベルグ
刺さったけどなんとか戻ったハミルトン
無傷でリカバーしてみせたライコネン フェルスタッペンも去年までとんでもなく酷かったろ
毎週のようにベッテルやらハミルトンやらライコネンやボッタスやら
誰かしらをコース外へ押し出したりスピンさせたり追突して
壁に激突して予選に出れなかったり名指しでコース上に障害物を置かれて
それでも踏みまくって壊したりレースが終わってもオコンを押し出して タッペンはチームメイトキラーである事を含めて若き日のシューマッハを思わせる
ルクレールにはアレジ臭がしてきた しかしサインツはあれだけクルクル回ってよく復帰できたよな
序盤の不幸の分帳尻合わせてきてるな ルクレールのグラベル発言はコース下見出来る上にハミルトンは生還してるので…
まあ、雨の経験の差って奴なんだろうな
最近レインレース少なかったから、新人達にはそれがダイレクトに影響してしまった感じがある
だからこそアルボンが新人なのに大した奴だと言われたのもあるのだろう まールクレールはそら経験少ないからしゃーないよ
F3もF2も圧勝しちゃって1年ずつしか乗ってないしF1もまだ2年目だし
去年のフェルスタッペンも3年目であの状態から4年目の今年成熟した感じだし
ルクレールもまだまだ長い目で見たいね >>109
次の更新はホンダの足元を見られて吹っかけられそう。
せっかく活躍しだしたから幾らでも出しちゃうのかな？ >>166
タイヤの差的に擁護し辛いのはニコヒュル位かな >>158
プロストの中野の扱いは酷かったが、ウォーキンショーも亜久里に似たことやってんだよな >>164
アンタッチャブルを追い出したし、前みたいに我々は世界最高のシャシーなんていう冗談みたいな要求も消えたしね
ザクも一歩引いてザイドルになったし、旧貴族派も謀反を警戒するザクの監視で偉ぶれないしでかなり改善されたかも 今回べっちゃんが速かったのは周りに自分にとって脅威になる存在がいないから気持ちよく走れたんだろうな。ハミもぼっさんもルクレも居ないわけだし
タッペンには離されすぎてたしね！ 膿は１年で出し切ってチームはザイドルに任せて
ザクは本来のスポンサー獲得中心に
今期のルール改変が自分達に合った事を差し引いても
マクはわりと良い流れではある 日本ＧＰはどっちかというと問題なのは集客人数を増やす所だったかと
リバティが客を増やしてるという方向性にしたかったので日本に協力を求められてる
あと、日本にとって幸いだったのがアメリカでの開催地激増がもたもたしてるところかな
リバティにとってマイアミ開催は悲願だったらしいが
F1マイアミGP、「汚職のうわさ」で2020年の開催も困難に - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/04/10/news/f1/180048.html
未だにあきらめてないと声明は出してるが、現地は大荒れの様で >>179
コースアウトしても復帰できるのが当たり前、という新世代感 鈴鹿にオレンジ軍団くるのかな
ツアー組まれてるらしいけど SC中にクラッシュした、っていう過去なら長い事語り草になるレベルのミスなのに
あまりにも事が起こりすぎて相対的に薄められてるのは持ってるかもしれない ルクレールは「いい結果がでたらそれはチームのおかげ、悪い結果は自分の責任」みたいな
カッコイイこと言ってなかったっけ？
あの頃のルクレールを返して ポールポジションをビアンキに捧げると寒いコメントするくせに
ビアンキルールとも言えるVSCの速度違反を平気でやらかすサイコパス
というかわいい一面もあります >>175
ブランドルとシートシェアか
あれは酷いやり口だったな >>183
コースアウトを狙って併走とかしてたからグラベル危ないだろ！みたいな意味分からん感想が出るのかな…
他のコースとかだと壁だぞｗお前モナコでぶつけただろｗ ランオフエリアは良い感じでキレイな水たまりだったな
最終コーナー辺りとか外に飛び出すと確実にハイドロって死亡とか笑う >>170
生還って言ってもフロントウィングとシシャモウィングの片方失ってる >>186
ルクレールはある意味持ってるな
去年はエリクソンがいたし、グロージャンやマグヌッセンは毎回お笑いコンビだし
ちょっとやそっとのミス程度なら霞む >>187
トトの机だろ
活躍しなきゃ自分がぶたれるからな ルクレールも２年目の若造だしね、ちょっと焦ってるくらいが当たり前な気もする
変に優等生になられるより見てて微笑ましい
21歳で5年目なタッペンが異常なんだ
ガスリー（23歳3年目）
ルクレール（21歳2年目）
アルボン（23歳1年目）
ジョヴィナッツィ（25歳1年目）
この４人は「マックス兄さん」と呼ばなければならんのだ >>179
いや、それレーサーなら普通だろ
だからフェルスタッペンソーセージが出来たりするわけで、レーシングドライバーはランオフエリアも有利に使う生き物 ベルギーはフェルスタッペンの実質母国GPだからグリッドペナは避けて、
ホンダのスペック4投入はフェルスタッペンのみイタリア、
他の3人はベルギーと予想。 >>187
世界中のあんまりF1に詳しくない層は素直に圧倒してるんだ！と見てくれてるからファンが多いらしいよ
特に中国とかだとハミルトン様みたいな扱いで面白いなと思った
欧州だと微妙な空気が流れてるんだけども…
日本だと割と現地ではみんな持てはやされるがWCとかでもそうだったしなチームを受け入れした町や村が総出で応援にくるんだよな >>198
フェルスタッペンは気持ち悪い仮面優等生じゃなかった
ルクレールは爽やかな若者を演じようとし過ぎて逆効果になってる クビアトも波乱万丈なキャリア進んでるから年齢いってそうだけどガスリーの1歳上なだけなんだよなあ
今後のレッドブル復帰も全然あり得そう >>186
sc中っていうと、単独クラッシュした上に第三者せのするというネタがすでにありまして… >>137
メキシコって大統領が「政府の金は出さん」って言われてもうダメだと思ったけど頑張ってんだね >>198
それもあってちょっとイラッとされるのもあるのかもな
トッドや俺達の指導もあるんだろうけど、なんか俺ベテラン！みたいな売り込みさせられてるからな…
ルクレールもちょっとそれに乗せられてるところがあってベッテルやチームに対してアレコレ言い過ぎる
もっと有能なマネージャーが付いてればあんな迷走しないだろうに、そういう面ではかわいそうではある
無駄に反感買ってるんだよな…言っても言わなくても変わんない事なんで言わないほうがいいのに >>200
どのグランプリでもそこそこ優勝争えるから捨てレースに困るな。
でも果たしてスパまで保つのだろうか？
他の３台のデータが使えるイタリアも怒涛の追い上げしたりしてね。 メキシコが有利なのはリバティがアメリカ重視なので時差がなくてアメリカ人が見に行ける距離ってのもあるんだろうかね
意外な残留候補だった >>205
チームメイトはSC中に追突した挙句ブチ切れて再度ぶつけるとかやってたしな 21歳って俺は就活に備えて車の教習所に通ってた頃なのに(´・ω・｀) >>197
ドライのインスタレーションラップでオカマ掘ってクラッシュしたチャンプも居るくらいだ >>200
寿命近いPU使うより（レース中ぶっ壊れてもおかしくない）
新品で展開に賭けるほういいんじゃないかなあ
実質地元はオーストリアで堪能したし、黄色軍団はどこにでも現れるのです あぁSC中にモナコのトンネルでクラッシュしたやつもいた >>208
スパまで走り切っても6グランプリだし金曜はストックPU使ってること思えば持つんじゃない？
モンツァはトロ・ロッソのホームでもあるしその前のスパでトロ・ロッソに入れてモンツァでレッドブルってのもあり得ると思う >>190
パニスが骨折から復帰する際に、中野を下ろして代役のトゥルーリ使おうとしたんだよね
そこは流石に無限が突っぱねた
まぁトゥルーリ速かったから分からんでもないんだけど 長くやってりゃ皆一度や二度や三度はしょうもないクラッシュするもんな それにしても来期のメルセデスは本当にオコンなのだろうか
毎戦のように表彰台に上がるオコンとか見たくないんだが 優勝候補フラグが立つと自爆する流れは
ヒュルの上位互換感がある トロロッソはイタリア前に交換しておきたいかもなあ
まあ、スペック4の仕上がり時期とか、戦略にもよるんだが ぼっさんのマネってトトなんでしょう？
メルセデスから外す理由ってないと思うんだがのう >>221
夏休みの契約交渉本格化前の話は本営発表以外は軽く流した方がいいよ
こういう話があったくらいで
でなきゃアロンソは今頃フェラーリかルノーかレッドブルで走ってる >>224
もう外れてる筈
コンスト考えてもぼっさん切らんほういいと思うけどなあ、対ハミでこの率で予選勝てるのっててアロンソとニコ位しかいなかったのに
オコンなんて所詮はペレスに競り負ける程度
来季のマシンが圧倒的じゃなきゃ足元掬われかねない選択 タッペンは感じたことをはっきりそのまま言うからコメントが信用できる！
それにミスをしたとしても必ず取り戻す力もあるしね
スタート失敗したり、ピットレーンモードのままレースしたりあるけど最終的には最大限以上の結果を出してくるしかも今年は冷静に色々判断が出来てる
21歳でとんでもない怪物だわここまで一度もリタイアしてなく最低で５位だからな全てポイントを持ち帰ってる頼りになるし安心して見てられるんだよなタッペンは。 >>224
直接のマネージャーはボッタスを引き抜いた時に辞めてるよ
ボッタスを盗む事はないとか言った直後に引き抜いたので関係を絶ったとかを信じてる奴はいないが >>224
無い
ただの情報戦
オコン立たせてるのもそれ
他所の契約掻き回したいだけ
それに釣られてルノー行く羽目になったのがリカルド フェルスタッペンの連続入賞が途切れるのは果たして
本人のミスか
PU破損か
他人にぶつけられてか
どれになるやら >>27
クビアトは昇格話きたら「お前らの都合でチーム動くのはもうウンザリだよ！俺はトロチームの皆とチャンピオン目指す！」ってビシッっと断わってプライドを見せて欲しいわ >>224
ハミもおっさんだし、
タッペンがレッドブルから出なかったら、次のチャンプ候補を作らなきゃならん
ボッタス残すよりオコン育てる方が賢い選択 >>210
それもあるけどメキシコの金銭力はあると思う
新興組だから開催権料はバカ高いはず
鈴鹿は比較的安い開催権料にも苦労するほどの集客数がネック >>216
今年のメルセデスはドラッグ大きい
赤牛は恐らくペナ覚悟のスペック４投入
どう考えてもフェラにとってモンツァが絶好のチャンス
てかモンツァで勝てなきゃフェラ今期０勝って線もあるんだよな まあ、鈴鹿は場所が遠いからな…ｗ
東京近郊なら余裕で人集まるんだろうけど… >>238
フェラーリは母国グランプリで盛大に俺たちになることは見えてる！イタリアでの勝者はメルセデスだろうな。 >>207
でも、この新人どもはマックス兄さんに逆らっちゃいかんのだ
マックス兄さんが座ったらすぐ冷えたレッドブル缶を開けて差し出す
レースが終わったら飛行機にダッシュしてゲーム機をセットする
ヨスがまた違う女連れてきたら女の話は絶対しない
日本GPには１日早く来てうまいラーメン屋の席を抑える
芸の道は厳しいのだ ボッタス出してくれたらRBが回収したいぐらいだよ
ファーストがクソ速くてバトル強くて事故らない上にスポンサーも連れてきてくれる大エース様なんだから
セカンドに欲しいのは堅実にポイント拾ってくれて（最低6位）序列あんま乱さないセッティング能力あるやつ
ガスリーが叩かれてるのはバトルが下手だからちょっと揉まれると6位すら確保できないことだし >>236
本気でハミの後任候補だとメルセデス自身が思ってるなら
今年は意地でもどっかねじ込んどると思う、その程度の評価なのかと 予選は有利だと思う。問題は決勝だな…
今のフェラーリはロングラン実走で問題が出たり、俺達したり、無理し過ぎたり、
微妙な走りになってメルセデスに置いてかれたり、挙句、レッドブルに食われたり… ドイツに日本人ドライバーが来てたのは、来季のトロロッソに乗せるためかね オコン昇格ガスリー降格で来年はレッドブル移籍したボッタスがミスる度にガスリーが映る >>158
あれ本当に中野が言ってんのかな
そもそもオールフレンチに移行するって決定してる中で無限と中野が残ってた形だし
資金的に１台走らせるのがやっとの状態でも後半には中野もテスト出来てた
英語がダメなパニスがNo.1ドライバーで会議を英語でするかどうかも微妙だし
そもそも中野とパニスが英語でやり取り出来てたのか
中野はフランス語を覚えたのかもしれんが >>248
新規投入したPUが3台で問題起こした（フェラ2名、ライコ）は不安材料だねえ
雨降っ手冷えたから決勝では無事に済んだけど・・・ 今回は行けるぞと思わせて毎回きちんと負ける
さながらタイムボカンシリーズの三悪 オコンもヘッドセット着けて何するでもなくピットにいるだけとか見てて笑えるようになったわ >>248
有利な予選でもちょいちょいレッドブル(タッペン)に食われてるんだけどな！ トップチームのドライバーが皆ミスするレース初めて見たかもしれん >>247
ホンダがここまで仕上げてくるとは思ってなかったからタッペンは簡単に引き抜けると思ってたんじゃね？
いざ交渉すると引き抜き難しそうって事で一応オコンを育てることにしたとか >>237
大阪万博跡地の舞洲で日本GPしたらメタクソ客入るでしょ！大阪府知事が将来F1開催出来るように万博工事着工する前の今からコース用区画用意しようかなって言ってたよな？本気にしてるから頼むよー吉村さんと松井さん タッペンはとんでもない逸材だけど、それだけに現役をレッドブルで終えるとは思えない
いつかはチームを離れてライバルになったり、逆にオコンやルクレールがホンダユーザーになる日が来るかもしれないよ >>244
予選からの交換って、故障しない限り無理では？ >>245
日本来たらレッドブルの皆さんには赤牛丼食べてほしいね
本場は阿蘇らしいが ボッタスどこいくんだよ
あまりにも不人気すぎて可哀想になってくるわ 縁石使うのとは全く別の話で、コース外を余裕で走れる方がどうかしてるんだからコース外即リタイアくらいのシビア差があっていい
F1ドライバーならそれくらいのレベルでやってもらいたい ユーロトラックシミュレーターでF1運ぶミッションありそう >>260
夢洲でやるならFEが現実的だと思うけど・・・
日本には２つ目のグランプリやるほどの集客力無さそう 結局PU以外のレギュが大幅に変わるらしい2021年までこの3強構造は安定して続くだろうし
いわゆるトップドライバーたちの移籍は比較的保守的になるんじゃねと個人的には思ってる
ただルノーが撤退するかどうかによって中堅以下のドライバーの移籍市場は大荒れになりそう 契約がどうなるかの時にあのやらかしはホント痛いわぼっさん
ここぞの時に速さを見せて一年契約をもぎ取り続けた先輩ライコネンそしてかつてのDC先生を見習うべきだわ リカルド「ルノー撤退すると行くとこないけどどうしよう？」 >>272
実はボッサンはあのままゴールしてた方がやばかったとも言われる
幸運な事にボッタスがリタイアしたみたいな事を書くライターの多い事…
同じチームなのにボッタスがポイントを失う事を歓迎するムードがあってビビル >>273
ハースとウィリアムズなら、すぐ入れるでしょ 鈴鹿だから20億近辺で済むけど新規で応募すると30-40億円くらいかかるっていうからなあ… アーバインバリチェロクルサードあたりの路線と考えると
まぁ中堅チームのエースとして出るんじゃない
なんだかんだ今も頑張ってるペレスもそろそろ厳しいかもしれんし >>179
＞グラベルに文句言うとか、新人類か
フランスにもゆとり世代があるんか？ リカルドとボッタス
頭角を現した時は次の世代と言われたのに
すぐさまマックスやらルクレールが現れ
まぁ見事に狭間の世代になってしもうた >>277
維新のアホどもはその辺何もかもカジノ業者に負担させようとしてるからな
流石にそんな金ホイホイ出してくれるわけないのに 田辺さんもよくカメラに撮られるようになったから
ガスリーのリタイアの後とか机確認してからドンッてやっとかないと視聴者から面白くないって言われるよ >>272
ハミルトンも同じところでスピンしててかつハミルトンの方がやらかしてるのにボッタスだけ叩かれてるのが何か変なんだよな
まるでもう放出が決まってたみたいな扱い >>289
その役目はホーナーのはずだが
今回顔芸を披露してる
最近貧乏ゆすりが見られてないが まあ、元々2017のルノー躍進はトロロッソを潰した上でサインツ奪ったから
2018も他のチームがずっこけてた＆マクラーレンがアンタッチャブル病を克服出来てなかったから
って言われてたからな…
今年後半及び来年からはレーシングポイントも復帰するだろうし、マクラーレンにはもうアンタッチャブルが居ない
ウィリアムズも流石に三年目もアレはない…かな？うーん、まあ、ウィリアムズは置いといて
中団争いが激化するのは目に見えてたからな…それでもルノーがあんなに問題を起こしてなければもうちょっと戦えたんだが安定性低すぎた 田辺さんが無表情で机ドンしたら怖くてギャグにならないぞ
10分後ぐらいに「ガスリークビか？」って報道でそう >>289
田辺さんはダイオウグソクムシ的な
おおお表情が動いてるうう！！！的な方向でファンをわし攫みにする筈 アルファのおねーさんが今回貧乏ゆすり披露してたな
ダゾンで中野にダメですよと突っ込まれてた 田辺さん最近痩せたんだよな
大丈夫なんかな
やつれた感じがするけど
ストレート過労でぶっ倒れちゃいそう ルノーもうちょい頑張ってもらって、残ってくれた方がF1盛り上がるよ >>290
ハミルトンは豆腐メンタルってみんな知ってるからね
ボッタスは弄られキャラみたいになってて損な役回りだと思うけど・・・ 田辺さんは常に表情変わらない所が良い味出してる
あの味はおそらく外国人にも伝わる ハミルトンは強かで策略家だけど、人の評価をめっちゃ気にする面ではメンタル弱い
かっこいい自分を演出する為なら小芝居でもやっちゃうくらいには図太いんだけど、
かっこ悪い！と自分が強く認識してしまう場面だとダウナー入るっぽい
成績良いのに小芝居で泣いたり嘆いたりしてるときはむしろ絶好調 ぼっさんがエスプレッソ持って入場するシーン、毎回これ入る？って思いながら見てるｗ >>290
ハミルトンはクラッシュ回避して何とか2P獲得
ボッタスはマシン壊してリタイア
当然だろ
メルセデスの地元でマシン壊したってのが目茶苦茶印象悪い >>307
彼もまた、毛と引き換えに速さを手に入れるのか・・・ >>289
表彰台上がってからかよく抜かれるようになったよな
毎回無表情だけど >>273
レッドブルトロロッソに戻ってこいよ
ただし一言だけ詫びてくれよな この番組は田辺さんの無表情とトトの机叩きでお送りします 今思うと田辺さんの役割と山本さんの役割を当初新井氏一人でやってたんだよな
流石に舐めすぎだったな >>290
ハミルトンは脚色されたプロレスチャンピオンですから
ボッタスは何かと引き立て役として損な役回りをさせられる スタート失敗のホーナーは凄かった
ライオンかなんかに見えたわ トトは机叩きのプロだな
手を上にあげたときに、少し止めて、力を溜める感じが
怒りがこもってて良い まあ、二度叩きしてるからな
一度目は素直に叩いたが、二度目は溜めてからとトトの芸風の奥深さを感じたｗ
自分を抜いてるカメラに気付いたらウインクするくらいにはお茶目だからなあの人ｗ 久々に来たわ、ドイツでタッペン2勝目おめでとう
予想外だったけど、勝つときは勝つんだな
おまけに、クビアトも表彰台
ボッサンは去年この時期には契約更新発表あったけど
今年は来ないな・・・シートやばそう 今シーズン完全無欠の強さで、タイトルスポンサーの母国GPでまさかこんな無様な敗北となるとは思わないわなトトは
その上あんなレプリカコスプレとかして メルセデス連勝を止めたタッペン
メルセデス母国グランプリで優勝するタッペン
メルセデスには屈辱だな >>85
というか日本嫌いだったらチーム設立時トヨタにエンジン供給打診しないと思う 地元グランプリなのにメルセデスがコースアウトする度にオレンジ軍団の大歓声が鳴り響くのが笑えた >>319
トトの後ろに座ってるダイムラーの社長が
机叩きに、ちょっとビビってるな どうせならフランスでも勝ってイタリアと日本勝って各ワークスの地元全制覇してほしかった Netflixがドイツでメルセデスに密着撮影したらしいからな
第2シーズンは面白いことになりそう >>323
ルクレールの優勝演出っぽいオーストリアを逆にしとめてオーナー母国優勝
メルセデスの125周年200参戦記念母国レースという大イベントを実力でねじ伏せ
メルセデスにも屈辱だろうが、それよりもトッドの顔真っ青みたいな >>319
1回目、机を叩いた時手が痛かったから2回目は少し躊躇してるように見える ここ数戦は見ていて面白いレースが続いてフェルスタッペン人気もうなぎのぼりだな レース後のトトはタッペンと挨拶をかわすなどにこやかさを演出してたが
挨拶した直後に顔をゆがめてたので煮えたぎってるなあと思ったな
まあ、あの後ダイムラーのえらいさんたちにこってり絞られるのだろうしな…
タッペンの株もうなぎのぼりだろうから、ハミルトンがいて契約もある2020は厳しいとしても
それ以後の獲得に向けて猛プッシュもしないといけないだろうし 残り10グランプリPU化後5年の優勝回数と獲得ポイント
Mercedes Ferrari Red Bull
12HUN 2 (144) 2 (147) 1 (111)
13BEL. 3 (166) 1 (*89) 1 (*95)
14ITA . 5 (194) 0 (112) 0 (*62)
15SGP 4 (154) 1 (103) 0 (129)
16RUS 5 (191) 0 (107) 0 (*48)
17JPN . 5 (206) 0 (*77) 0 (113)
18MEX 2 (128) 0 (*78) 2 (*99)
19USA 4 (189) 1 (105) 0 (*67)
20BRA 4 (194) 1 (114) 0 (*83)
21ABD 5 (214) 0 (101) 0 (100)
この5年間でメルセデスが負け越しているグランプリはハンガリーと廃止された
マレーシアの2つだけしかない
わずか3ポイント差ではあるがハンガリーはフェラーリが唯一メルセデスを上回る
ポイントを獲得しているグランプリである
フェラーリが5年間で複数回優勝したグランプリはオーストラリア、バーレーン、
ハンガリーの3つ、さらにハンガリーでは一昨年昨年とダブルポディウムを獲得
フェラーリの複数回ダブルポディウムはハンガリーのみだ
少しイメージと違うかもしれないがハンガリーはフェラーリが勝てる可能性が十分
あるグランプリなのである
もちろんレッドブルもここには大きな期待を持って乗り込んでくるだろう
フェラーリの今季初勝利なるかレッドブルの連勝はあるのかどうなるか見てみよう >>54
ま、そうだとしても
あんな素人みたいなぶつけ方してる
F-1ドライバーなんてそうそうおらんけどな >>334
なんかフィジケラとツルーリを足して2で割ったような顔してるな＞ルクレール もしベッテルがレッドブルに電撃移籍とかにならなければ、来年はレッドブルにフェルスタッペンとクビアト、トロロッソにアルボンと山本。
これでみんなニコニコ。 >>319
カメラが寄るのを待ってから机を叩くトト・ウォルフ >>341
いや譲られないと前に出れない時点で終わってる
そういうやりとりがあったとしたら抜こうが結果的には立場はない >>344
山本の起用って日本のファンも別に願ってなくね？ 可夢偉くらいの可能性がないなら
別に日本人ドライバーには拘らないよ
すぐ出てくるとは全然思ってないし >>341
抜くときに目測誤って当てるのは珍しくないだろ アジア代表のアルボンがいるから日本人は別にいいな！ >>315
サンキュ。ホーナーさんのこんな表情初めて見たｗ ガスリーはドイツで止めを刺されたな
応援してたのにな・・・ 若い世代のためにも30超えいてようが山本さんがF1ドライバーになるのは意義があるよ スクールで才能ある人発掘して
10代から育て直して海外に武者修行させること考えると
最短で7年くらいはかかるでしょ
3期F1撤退後もずっとやってればなと思うわ 全盛期のバトンが居たら今回のようなレースは8割方勝ってたと思うわ
あの人のチョイ濡れ状態での圧倒的な強さはもっと評価されていい マルコは頑なにガスリーをクビにしたがらないけどなんか理由があるのかね？
クビが結果残せてるし交代させるのもありなんだろうけどマルコなら普通に途中交代させそうなんだけどな
それとも来年ベッテルのためにシート空けてんのかな >>348
今の調子のままのガスリー乗せてるくらいなら、押し出して山本乗ってもらった方がいいかな。
ホンダの会社的にもいいだろし、なによりテレビの露出を考えても日本人ドライバーがいるかいないかはやっぱり大きいと思う。
年齢的な問題や環境や慣れの問題があるから純粋な比較は難しいけど、今国内カテゴリーで一番のドライバーがどこまでやれるのかは見てみたい。
国内見てないから知らんけど。 >>361
今のガスリーと山本って
ハミルトンとクビサくらいの差がねえ？ >>360
ベッテルと交渉してると思うよ
してるなら最低でもモンツァ位までは何もできないね >>360
何度も何度も今期途中での交代はないって繰り返してるとこ見ると
シートに関しては相当強固な契約を結んでるんじゃないかな？非現実的な違約金になってるとか
ガスリーの代理人だってバカじゃないし早期の昇格ですぐポイっとされないぐらいの交渉はしててもおかしくない 山本はピレリ経験しないとどうにもならん
それこそ松下の方が「今のF1」では速いと思う >>362
ガスリーと山本は比べてないよ。
ガスリーとクビアトを交代させるならガスリーと山本の比較は必要だけど。 ザクが綺麗にしたというより2018の結果を受けて粛清されて他をトカゲの尻尾きりして生き延びたのがザクというか… もうフェラーリダメだな
メルセデスに追いつくどころか、後ろからレッドブルが迫ってる
没落の赤き名門 レッドブルホンダ初優勝した時は一般紙も結構大きな記事載せてたけど
さすがに2回目だと全紙見てないけど記事小さいな そんな強固な契約結べるとはおもえんけどな
そういう契約でも紙キレになるのがF1だし ドイツではほかのドライバーもやらかしてるから仕方ない
ガスリーの根本的な問題はとにかく遅いことだ >>360
言うても赤牛の途中交代はタッペン昇格絡みであって
サインツをルノーにトレードしたのもPUチェンジの条件だし
そのレベルの事情とかタイトル掛かってるとかじゃなきゃやらない手段ではと >>360
クビアトやアルボンとは入れ替えないでベッテルを呼び戻すからでしょ
どこかの時点でもしベッテルがフェラーリ残留があっさり入れ替えるかも知れないけど >>228
走り見る限り最近はルクレールの方がダークサイドだわｗ 20前半でデビューが当たり前の今のF1だしね
平成はおろか昭和に遡った気分になる >>365
その可能性もあるだろうけどパフォーマンス条項はあるだろからそれ以下ならクビみたいな感じにはなってそうだけどね
役に立たなければチームの足を引っ張りタッペンが1人で戦わなければならんし重荷になる >>375
ガスリーの問題は駆け引き・バトルに弱すぎることだよ
クリアならあれでそこそこ速いから >>377
タイトルは無理でもガスリーがまともならコンスト２位は狙える位置にまだいるわけじゃん しかしドライバー人生に後が無い奴増えたな
ボッタス、グロ、ガスリー、ニコ、リカルド、ベッテル、ジョビ
クビサはもともとおまけだから除外 タッペンキープするためには来年はガチのタイトル争いしないと
21年はまずキープできない
ベッテル説が出ているのも、その時クビアト、アルボン、ガスリー
ではエース格は無理じゃねと思っているから >>365
育成上がりなのにそんなマネージャーがついてるとは思えないな
ベッテルでさえマネージャーはつけてなくて契約書は自分で確認してたのに RBは来年用にベッテル確保してるんだろうな
万が一タッペンが出て行くならベッテルを1st待遇にして2ndにクビアトとかそんな感じで 遅いことはまぁいいよ（良くないけど）
予選と同じペースで走ってくれれば6位には間違いなく入れるんだし、フェラーリのやらかし次第じゃ4位5位も狙える
そういう意味じゃ最低限の速さはあるんだよ
問題はバトルが下手すぎてちょっとでも詰まるとペースがガタ落ちになること
クリーンエアのときだけそれなりに走れますじゃどうしようもない >>93
日本から見た深夜スタートのどこか２つが消えてほしい >>385
タッペン比でラップタイムが普通に遅いじゃん
遅けりゃバトルも駆け引きもないよ >>386
今から本気でコンスト2位狙うなら、それこそリカルド呼び戻すくらいで最低条件かと
トロの2名だって今回は見事だったけどそこまで見込めるほど安定してはいない >>385
タッペンセッティングで速くはなったからね
あとはゲームのタッペンチームで修行すればいいんじゃね？
全部タッペンにおんぶに抱っこだけどw イギリスではチームオーダーに逆らいかけたし
ポチにもなれない狂犬 >>389
その件に関しては地力でマネージメントしてるベッテルが突出して珍しいと思う >>394
だからまだバトルができるクビと交代した方が可能性がある気がするけどな
ガスリーはバトルが下手だから！ 2020年はタイヤをまともに戻すとか性能を上げるとかピレリが言ってるんで
そこら勢力図がどうなるかまた分からんのだよな
メルセデスでやるなら今年やっておくべきだったみたいな
リカルドはそうしようとしたが、トトが許してくれなかった >>348
ほんそれ
産廃はこGTに専念してほしい 抜きあぐねて前のマシンにくっついてる間にエンジン冷却が辛くなるガスリーのいつものパターン(´・ω・`) >>307
こういう袖の短いポロシャツって脇の匂いがモロに周囲に伝わるんだよな。
山本さんは脇臭そう…
な、舐めたいです… タッペンが去年言ってたけど
リカルドみたいなチームメイトはもう現れないよ言ってたな！ ガスリーがオーバーテイク上手くなれば速くなる可能性 タッペンが去年言ってたけど
リカルドみたいなチームメイトはもう現れないよ言ってたな！ >>404
よくわからないところで仕掛けてタイヤ駄目にするパターンもあるぞ フランス人は自己中だから大嫌い。
あいつらは例外なくわがままで自分勝手だ。 >>348
部長の速さ次第かな
今の所はレッドブルの評価良いみたいだしホンダが推薦しなくても最初から目付けられる程度には速いらしい >>400
俺もそう思ってたけど、単独走行でもペースが上がらないことが多すぎる タッペンはいつでもDRS圏内狙えるという自負があるから1秒以内に張り付く気はないんだよな
ガスリーは1秒圏内を意識し過ぎな気がしないでもないあそこは長居するとマシンにダメージも入る
そもそも、1秒圏内に入るということは華麗に抜き去らないといけないしな >>360
レッドブル、ピエール・ガスリーの今季中のシート喪失の噂を否定
「噂は正しくはない。
先週はニコ・ヒュルケンベルグとの交代で、今はダニール・クビアトだ」
とヘルムート・マルコはMotorsport-Magazin にコメント。
「私は多くの人と話をする。彼の父親であるジャンとも話をした」
「今シーズンに限ってはピエールと一緒に終える契約だ」とヘルムート・マルコはコメント。
「彼がフランスで示したスピードについて心配しなければならない。
我々の車に間違いが無いことを確認するため、オーストリーの前に徹底的に精査する」
https://www.grandprix.com/news/latest-gasly-axe-reports.html >>401
言ってみただけだよw
まぁeスポーツは修行に最適だと思うけどね
レース展開やオーバーテイクの仕掛けや見切りの修行にさ
別にタッペンじゃなくてもいい
オーバーテイクの上手いeスポドライバーに弟子入りしてこいと言いたいね 山本ってスーパーフォーミュラで年下のガスリーにボコボコにされてたやつでしょ
10歳若けりゃ伸び代期待しても良いだろうけど・・・ ここまで差がついたら降ろされて当然だろ。
もう1人はトップ争いしてるのに中団争いから抜け出せないんじゃ話にならない。 >>374
2年目だから勉強とか、最近のF-1はホワイトだよねー まあ、相手が乗り気で二つ返事でもなきゃそうそう返られないよ
ノリスの時でもスムーズではなかったので、ハートレーはずっと乗り続けた
あと、クビアトのときはクビアトが同士討ちを誘発したってのと、タッペンが神がかってたのがあった
今年はそこまでではないのと、元々今年は2020年の為の準備年な予定だったのでそんなに焦ってもいない >>417
ガスリーはゲームで対戦やらない（避ける）タイプなのかもしれない
レコードラインでしか速く走れないやつたまにいる >>412
ガスリーは復調したらこれが出るだろうところがマイナスだけど
ここで叩かれてる内容は的外れだな ガスリー言われ放しだけど、そのガスリーはスーパーフォーミュラでは速かったんだよね(´・ω・`) >>405
優良コンテンツはやたら再放送するね
オーストリアもいつもより多く再放送してた >>422
要は今シーズンの残りのガスリー次第なんだよね
良ければ残留か移籍、悪ければ降格、酷けりゃ解雇
今の所は良くはないって感じ >>425
まあ、今年のF1は特に変だからな…
タイヤ選手権の様相が凄いし、そのせいでメルセデス以外のマシンがかなりピーキーになってるのもある
フェラーリの二人もタイヤロックしまくってたしなガスリーの現時点の技量の範疇を超えてしまってるんじゃないか？
来年のタイヤならそこそこ走れるのかも知れないが、来年に残るにはリカルドやベッテルやボッタス等が来ないとか、
クビアトやアルボンが更なる大金星を上げないとか色々とないとな >>425
あっ…(察し)
NOK君は…ダメみたいですね でも今年タッペンWCもあり得るから、ガスリーに2位入ってもらって、ハミのポイント減らしてもらいたい >>432
トロ次第も途中からハートレーに負けてる時がちょいちょいあったからな >>432
確かトロ時代の途中から今の彼女に変わったはず
前はもっと背が低くてラテン系全開の子だった ルクレー言い訳しか言わねーな
コース外の濡れた路面に文句言ってるやん
グラベルだったらどうするつもりなんだ？
戻れないぞ？ ドイツGP再放送やってるから見てるけど最初のピットでガスリー最後の方まで落ちてたのな ホンダ初年度だしテストでフェラーリが好調だったから表彰台争いも微妙だろうぐらいの開幕前予想だったけど
まさかストップザメルセデスの一番手がレッドブルホンダになるとは思わなかった ルノー、予選でメルセデス、レースではフェラーリに追いついてて1000馬力達成してるらしいぞ！
ホンダも早くしろ 一斉にみんなが入ってきてセーフティに出せなかったって言ってたね
まだ半分。ガスリーは全然取り戻せると思ってるけどね
イギリスと、ドイツ予選は適当では出せない結果だよ >>437
ルクレール「舗装してないなんてありえない、危険すぎる」 >>421
昔の方がクソ遅いペイがずっと居座ってたろ
というかずっと見てて「F-1」って書き続けてるの？ >>440
どこも1000馬力行ってねーよという記事を見た後では虚しい自演だな >>440
あんたら馬力の前に信頼性上げなよ
ていうか現行エンジン1000馬力到達してないってあるんだけどそれ本当なの？ >>440煽るネタには物足りないぞ
しかも1000馬力はどこのチームも足してないと
メルセデスの元だか現だかのエンジニア発言してる 結局モンツァになりそうか
フェラーリ的にはチャンスだがメルセデスが勝ちそうな予感しかしねぇ ドイツでは、予選も決勝もスピードトラップ、ホンダがトップだったけどな。 決勝でマクラーレンが置いてかれる所から、ルノーPUのレースペースはまだイマイチなんじゃ >>437
それについてはライコネンも文句言ってるじゃん F1ではガスリーとほぼ同期のキャリア2年目のルクレールがここではなんでフルボッコなの？
セカンドなのにファーストより速いタイム出すから？ モンツァまでスペック3持つんだな
ドイツGPは負荷軽そうだったから、目処ついたんかな 本命のスペック4が待ち遠しい
レッドブルもホンダも後半戦自信ありげだからテスト上の数値は相当いいんだろうな >>453
ペースイマイチだしすぐにエンジンブローする
ルノー本体も経営キツイらしいし撤退すらあり得る レッドブルはスポ根的な美学を持ってる気がする
逆境に打ち勝つ事に価値がある
這い上がってこれない者に用はない的な >>455
てか意味ないよな
僅差でバトルしてるんだから当たり前だろと
チームメイト間のスピード差見れば一目瞭然だし
すんげー馬鹿っぽい >>459
モンツァはとりあえずセーブモードで走らせてデーター取りに徹するんだろうなHONDAは！ ガスリーを来シーズンもレッドブルに残留させたとしてセカンドの役割果たせると思ってるの？
ガスリーに何を期待してるのか全く分からない。 >>450
900馬力も怪しいと思っている。ホンダは過去のF1の性能は
テクニカルレビューで報告しているので何年後には分かるよ。 >>462
レース中だってエンジンモード変えればスピードも違ってくるし一概に比べられないよね
予選のスピードトラップはどうだったんだろ >>465
それならそれで貴方が勝手に思っておけばいいと思う！結果出せてる以上別にどーでもいい馬力など！ >>238
もしベッテルが万全ならモンツァは勝つんじゃね？
ハミルトンが2位に入って、P3とP4はルクレとぼっさん
RBはスペック4が前評判どおりなら普通に5-6に入ってきそうだが、ガスリーがなあ… どっかのドライバーがルクレールはあれが壁やグラベルや崖ならいかなかった筈だ
みたいな事を言っていたのを思い出した
ルクレール「なんでこんな所に壁やグラベルや崖があるんだ！けしからん！」
こっちが正解でした どうせ地元イタリアでベッテル放置して新エース(予定)のルクレール勝たせようとして俺たちするまでテンプレ ホンダもイタリアでエンジンをアップグレードして、ロシアで燃料アップグレードするから・・・ >>346
カメラがベスト位置に回り込むのを確認してから叩いてるな
さすがトト ベッテル「俺、モンツァで勝ったら一生フェラーリにいるつもりなんだ…」 >>467
それにしても、このときなんですぐ車に止めなかったんだろうな
コーナー3つくらい進んでなかったか？ まあ1000馬力うんぬん豪語しても壊れたら元も子もないわな >>459
レッドブルはモンツァらしいけどトロロッソは地元で降格はキツイだろうからスパで入れたりして
トロロッソでデータ取りしてキャリブレーション万全にしてレッドブルに投入 傍から見るぶんにはルクレール優勝しないほうが闇落ちしていって面白い展開になりそうやな バーレーンとカナダで2勝してるはずだったんだがねぇ… 実はトトのリアクションは、レース前に何パターンか撮影している。 >>439
開幕前はじゃんじゃんエンジン変えてこうぜって言ってたレッドブルがそうもいかなくなってるとも言える
言葉通り真に受けてたらルノーみたいに止まりまくってたのかも知れない
マクラーレンにありがとうと言いたい フロントのアップデート以降のフェルスタッペンの本気のレースペースってまだ分からないよね？
前の車に引き離されるか、後ろの車に追い立てられるケースになかなかならないね。 >>360
ガスリーを擁護してるのはホーナーじゃね？
マルコからは「クビにしたいんだけどできない契約なんだよちくしょー！」みたいなオーラを感じるわけだが ハンガリーのフリー走行で試すかもしれんなスペック4 ガスリーの成績だけ見たら、ハートレーに変えたって言われても信じられるレベルだからなー
とにかく最悪トロロッソに出戻りできるくらいの活躍はしておかないと、問答無用で放出されそう >>479
F1の将来を期待する身にとってはルクレールにはマックスのライバルになってほしい >>54
いや、だから抜けばよかったじゃん。
オンボードの映像でわかる通り、アルボンはなにもしてない。
ただただ、ガスリーが右から普通に抜けば終わった話。 スペック4のフルポテンシャル発揮は鈴鹿にさえ間に合えばいいよ。
それまで使い方を習熟しといてくれ。 マルコはもとから見切りが速いけど我慢してるだけじゃね
擁護派はホーナーとホンダかなあ >>458
ガスリーにまで前借りさせちゃってるけど大丈夫なんかな？ >>491
ホンダは最近ガスリーの名前すら出さなくてなってきてるレース後のコメントで！w >>479
F1にとってはルクレールにも成長してもらわんと
フェルスタッペンが最強マシン手に入れたら、シューマッハフェラーリやハミルトンメルセデスになることは目に見えてるんだから まさかのベッテル復帰したらシート一枚足りないから
ガス君無職になってまうよね・・・ ガスリー: オコンを見習って修行中。アルボンには詰めが甘かった。 >>495
トロでなら別に良いだろ
そのためのトロでもある ガスリーのは前のコーナーからマシンの加速が凄い事になってたので
左側にいるままのアルボンをかわそうと思ったけど予想以上に加速がよくてタイヤ引っかいちゃったみたいな
まあ、これも不慣れ故というか…真後ろに接近しすぎなんだよなガスリー >>264
地震で橋がもげてまだ直ってないからあそこ行くの超めんどくさいような
オートポリスのほうから回っていかなきゃいけないんじゃない >>494
なんのかんのいいつつSFあがりでと去年のトロロ実験室の同志だから
頑張ってほしそうに見えんこともない・・・ >>447
なんでよ
ザクがおらんと枕はやっていけんぞ 無限にもいた訳だしガスリーにはなんとか奮闘して欲しいんだがな…来年まで持たんかも分からんね >>444
ルクレール、飛び出すだろうなw
デグナーは難易度も高いし鬼門だろうな >>485
FPだけで使うぶんにはノーカンなんだっけ？ ルクレールとヒュルケンベルグはグラベルに止まった時
サインツみたいに冷静にバックすれば何とか抜け出せたんじゃないの？
アホみたいにアクセル全開にして余計にハマって動けなくなってたし >>507
ルルルはあの突っ込み方の時点でだめじゃね >>506
多分そう
ソースはF1 2018ゲームだが >>507
ルクレールなんてリアタイアに砂利が擦れて溝ができるくらい回してたなw >>496
フェルスタッペンのライバルはノリスかラッセル辺りに期待してるわ
ルクレールはベッテルみたいに勝手に回ってる印象あるし >>506
基数オーバーした時点でペナ
FPノーカンにしたらルノー以外の3メーカーは実走試験が出来るからどんどん入れちゃう >>506
例えペナでもトロなら試してみよう言ってくれそう ノリス君、無線でもちょくちょく微妙にユーモアあっておもろい >>506
2019 F1 Sporting Regulations
23.3 b)
any of the six elements will be deemed to have been used once the car's timing
transponder has shown that it has left the pit lane. ゴキブリ出たらルノー置いとけば退治してくれそうやね >>514
まだ2年目だよ？
フェルスタッペンだって前はリカルドど同士討ちしまくってたし様子見 >>514
勿論ノリスにも期待してる
実力が拮抗して尚且つ色んなキャラクターがいた方が面白い。 ラッセルはノリス以上の逸材かと思われてたがドイツでポイント取れず逆にクビサがポイント取ったが為に実は三流ってのがバレたからねぇ
ラッセルは俺も含め過大評価し過ぎた
明らかにノリスの方が上だった >>319
最後の握り拳どうするのかなって見てたw トップ走行中のタッペン撃墜してたからなー
レース後の態度も印象悪かったし フェルスタッペンがドライバーとして完成されたのは最近の話だしな
昨年前半までクラッシュ、接触、同士討ちとかなり酷かったし >>456
愛すべきエリクソンとルクレールはほんのコンマ3か4くらいの差だったからなあ
根本的にそこじゃなかろうか、末恐ろしい感じがしなかったというか
かつてダンフリーズや中嶋と比較するのもバカバカしい奴がいたが
それくらいの差があったらフェラーリ抜擢も納得がいったろうにね フェラーリもペナ受ける様になってきてるしさ
もうWCチーム以外は交換を+1〜2くらい許そうぜｗ
この制度で得してるのメルセデスだけだし…他は結局交換をする費用を費やした上にペナまで食らう
どこが弱者救済なんだ？っていうアホルールだよなこれ >>527
直接対決じゃラッセルの9勝2敗だから決めつけるの早い >>456
斜陽のベッテルには一発の速さでは勝ってるけどレースになるとかなり下手くそそれに女みたいに自分の感情ストレートに喋り過ぎ
レース前のサングラスして座り込んでカッコ付けてる所も嫌い >>524
そりゃペレスももう9年目だし
まだ3年のオコンに負けるわけにはいくまい もし、イギリスGP前くらいにドイツでレッドブルが1位トロロッソが3位だよと未来人が語ってても
信じる人は少なかったろうな…ｗ >>527
たった1戦で決めるなよ
ラッセルはとりあえずクビサ以外と戦ってみないと分からん。 >>507
無理
クラッシュパッドに左側食われてる
サインツはパッドに当たっていないし、左FRタイヤはターマック上。 >>527
いやw
ウィリアムズはただの運だろあんなん >>543
この最後にパタって落ちてくるメルセデスほんと草 今使ってるスペック3がダメになって交換が必要なら、金曜にスペック4をテストしてFP3から新品のスペック3に戻すのはアリかもな。 >>534
現代のF1でコンマ3,4はかなり大きいと思うが >>543
メルセデス看板君割れてて草
気色悪いですねぇ >>535
まぁ3基に案を頑なに押し通したのはフェラーリ(故マルキオンネ)だけどね
ホーナーがやめようぜって言っても押し通されてしまった >>527
パーマー
バンドーン
ガスリー
ラッセル
近年のF2(GP2)チャンピオンは三流多いな
ルクレールはどう転ぶか、まぁPP2回取って速さは見せてるが >>554
メルセデスだかに技術を受けたかで壊れなくなったと思い違いをしたんだよな…
本当に翻弄されてるよな >>549
ドライタイヤに合わせてダウンフォースを減らしてる。 >>555
近年の、と申されましてもいつまで遡れば一流がいたのか… 今回はメルセデスのタイヤ戦略間違ってなければどうなってたかもわからないし油断できないな
ハンガリーはドライコンディションらしいし次が勝負だレッドブルホンダ >>549
フェルスタッペンもこんな素晴らしいピットクルー捨ててメルセデス行くなんて馬鹿だよな
メルセデスなんてタイヤ交換そんなにうまくないだろ？ >>555
クビサが1ポイント取ったからラッセルもう3流扱いなの？
直接対決じゃ勝ってるのに酷くない？ >>557
逆かもね
ドライタイヤで所々濡れてる路面を走らせるのが怖いのでダウンフォース増やしてるとか
フロントレフトのメカニックはさらにウイングに付いた汚れを拭ってるんかな？ >>48
60手前くらいの土方のオヤジにやってもらった肛門の筋舐めは病みつきになるくらい良かったぞ >>561
タイヤ交換の速さで判断するならウィリアムズも大人気になるぞ >>561
あくまでそう噂されてるだけでしょ
ヨスもレッドブルも一応移籍は否定してる >>527
それは無いわｗｗ
前回のレースは運要素強いしそもそもレース中ポイントなんて夢だったし
争わず壊さず完走狙いが前回ウィリアムズのチームオーダーでしょ
ポイントは棚ぼた
ラッセルはトトに愛されてるから来年ウィリアムズが軍門下らなきゃどっかに押し込むだろ
オコンのシートより優先度高いと思うわ >>564
どこのスレの誤爆ですか？私気になります！ >>541
フランスGP直後ならオーストリアとドイツで レッドブル優勝なんて誰一人信じないよ 今回はクビサが勝ったとはいえ、それをもってラッセルを貶すのはいただけない
今回ストロールが4位だったわけだが、それじゃストロールはサインツやライコネンより上かというと、んなこたないっしょ
坊ちゃんはペイドラにしては上手いし堅実だが、決して平均的に速いドラとはいえない >>565
いつもクビサのクルーがタイヤ交換タイムコンスタントに一位か二位取るんだよな フェルスタッペン親子はレギュの変更と来シーズンの前半戦をみてから慎重に決めるだろ
売り手市場なんだから >>573
オーストリアもドイツもスタート見た時にレッドブルが優勝なんて思わないよなぁ >>534
要するにルクレールがフェラーリ（トップ3）に乗ってるのが気にくわない理由？
エリクソンはもう何だかんだで5年目でルクレールは1年目の新人でその差なら十分じゃないか？
結果予選番長のベッテルにも予選で勝ったりしてポールも取ってるけどそれでもダメか？ ルクレールはミックが来たときにどう扱われるかだな…
まあ、ミックが弱いなら問題ないんだが… >>532
ホンダ、ワンスリー！
おお、ガスリー表彰台か！
あれ？ >>551
それでスペック4のテストはできるけどストックは無理、新品スペック3のみストック可でペナ
その後にスペック4の本格投入したらまたペナやで >>564の肛門にスペック4が投入されてブローしたと聞いて >>581
DAZNならトラックマップ付きで見れるよー >>580
ルクレールの悪口言わないと死んじゃう病なんだろ
理由なんて後付けで何でもいいんだよ >>582
F2で松下以下だな今のところ
ミックが出て来る頃にはベッテルが移籍か引退かしてるだろうな >>584
それだから元々PU交換が必要になることを前提とした話をしてる。 レッドブルF1 ホーナー「フェラーリを上回るには“ダブル入賞”が必要」ガスリー言われてるぞ >>591
ガスリー嫌いなのはわかったから少し黙ってろ 届かない訳じゃないのがまたガスリーの辛いところなんだよな…
まあ、元々見せなきゃ来年は厳しいのだから、気負わず頑張ってもらいたい >>592
普通にホーナーが言ってるからガスリーが嫌いとか関係ねーから 現状レッドブルが稼いでる217点のうち3/4がフェルスタッペン1人の稼ぎという事実 >>592
ガスリー、目からオイル出てるぞ
頑張れよ >>591
普通にやってりゃ実現できるはずなんだよなあ >>550
僕はバカだ
僕の方が速いよ
カモンチャールズ...
このナルシスト感 >>599
なのにクラッシュしてすぐ出る言葉が「ソーリー」なのは好感持てる ルクレールはまだ自分のミスが明確な場合はミスを認めるからいいや こういう短絡的な思考の人ってある意味凄いな>>527 >>580
気にくわないってのとも違うんだけどな
フェラーリって「上がり」のチームでこらから育つのを待ってくれるとこじゃないから
もう何年かアルファで経験積んで、荒れたレースで勝ったりしてからなら
叩く人もそう多くなかったんじゃね、という感じ
今現在の既に盛りを過ぎて下り坂のベッテルを圧倒していくほどの伸びしろを
見せてくれたらアンチも黙るとは思うよ >>601
ルクレール「復帰できなかったのはコースのせい」 >>590
だからスペック2的なPUを用意してるんじゃないかと思ってる
スペック2はスペック1に何かあった時用のPU
同スペックに交換するより少しでも性能アップさせたPUに交換する方がいいという判断から >>564
今時の専ブラで誤爆なんて普通しないだろ >>580
そもそもチームメイト間でコンマ3秒って普通に大きな差だしな
スレで叩かれてる事に関してはトップドライバーなら誰しも通る道だな
新人や若手で上位にいるドライバーにやたら厳しいんだよこのスレ
ちょっとやらかすと鬼の首を取ったかの如く叩く ピエール・ガスリーの週末についてクリスチャン・ホーナーは「浮き沈みがあった」とコメント。
「予選は良かったが、1回目のピットストップは難しかった。右リアのホイールナットに問題があった。それに全部のクルマが列をなして入ってきたので、彼をホールドしなければならなかった」
「彼は回復し始めていた。最後のリスタートではベッテルを抜いていた。だが、ターン1で3周連続で膨らみ、他のクルマに抜かれていた」
「そのあと、アルボンとのレースがあり、彼らはお互いに接触した。フェラーリから多くのポイントを奪う良いチャンスだったのでフラストレーションを感じた。20ポイントは奪えたところを7〜8ポイントしか奪えなかった」 2戦目のマシントラブルが無かったらここまで言われていないだろうな 既出だと思うけどガスリーの追突ってエンジンモード変えたのとドラフティングで予想外に加速したせいっぽいな
最悪アルボン撃墜してたし本当にガスリーおかしくなってんな ただ嫌いなだけってのは、アンチシューマッハやアンチハミルトンのことだと思う。
ガスリーはただ単に実力がないだけで ルクレールは単にツキが無いだけに見えるが
もちろんまだ粗削りなとこもあるが
一度勝ち癖つけたら普通に連勝しそう >>574
ぶっちゃけ1位と2位は別格として3位以降は適切な判断ができて運を持ってる順にフィニッシュしただけだな >>508
この時のクビアトのパスの仕方が上手かったなガス バーレーンは不運
オーストリアはフェルスタッペンが上手だった
ドイツは同じところで3回滑ってるから運かと言われると… ミックは成績悪くても来年上がるんでしょ
今持ってるスーパーライセンスポイント勿体ないし失ったら再獲得で足踏みしそう 交代候補があんまり良い印象がないであろうクビアトと、まだまだ未知数の新人アルボンだからね
過去のクビアトも1年ちょっとレッドブルにいたしまだ降格は早いんじゃないか
数戦結果が出せなかったらあっさり降格するという文化ができるのは、レッドブルとしても本意ではないだろう
ただ来年は無いという話はすでにしているかもしれんな ヒュルケンが2位か3位で表彰台に届いたら優勝者以上に騒ぎになったかなあ・・・ >>603
2年目の時点でベッテルとのパフォーマンスを考えれば将来性あると思うが。
フェルスタッペンもハミルトンも最初の頃はやらかしてたよ >>619
途中のヒュルケンはわりと本気で応援した フェラーリ育成枠だろうからまぁジョビの席だろうな
ここでライコの席に座らせようものならアルファのコンスト順位悲惨な事になりそうだし >>618
レッドブルは昇格一年目はどんなに壊滅的な成績でも
最後まで走られる決まりなんだろうね
ただし二年目も変わらないようだと即クビ
フェルスタッペンが昇格した時もかなりスムーズだったしね
恐らく来年いつでも交代できる準備はしてるんだろうな >>617
今年失効するポイント分を補うには6位までに入らないといけないみたいだけど・・・ >>617
ミックってもうライセンスポイント40行ってるんだっけ？
F3で優勝して30ポイント？ >>622
自分はヒュルケンベルグがこんな上位走ってたら
またやらかすんじゃないかとヒヤヒヤしながら見てた
本当にやらかしてイスから転げ落ちた >>622
いい蓋だった
本来ガスリーの仕事をHULがやってくれた 正直今回のgpでヒュルケンが表彰台獲れない答えが出たよなぁ
何回も出てるか >>622
俺も
ヒュルケン対ストロール対アルボンだ！ ガスリーがやるべき仕事を、ストロールとヒュルケンとアルボンがそれぞれ少しずつやってた感 あのまま生き残ってても表彰台は無理そうだったけど持ってないよねヒュルケン クビアト1年目と唯一違うことがあるとすれば
マシンの戦闘力がフェラーリと同等の実質2番手と言える状況で
コンスト2位が現実的に見えているということだろうかね >>620
ルクレール滅茶苦茶やらかしまくってるだろ
FIA忖度なかったら散々だと思うぞ >>603
2年目でいきなりフェラーリでベッテルと互角だぞ
あり得ない前提だがガスリーが似たシチュエーションでリカルドあたりと互角ならヒーロー扱いじゃねーの？ >>622
俺も滅茶苦茶応援したわ
タッペン優勝しなくても良いからニコに表彰台あがって欲しかった
コースオフ見たとき愕然としたわ >>641
50年代だと、ルマンの大事故でメルセデスがモタスポ止めちゃう頃やん、もうちょい前では >>638
なんか前の二の舞になりそう
やっぱ下部組織でも爆発的な速さがないと上じゃキツイかも そりゃメルセデスに乗る？って言われたら乗るだろｗ
そのメルセデスに2020か2021までは乗れそうにないなって思ったからウィリアムズでアピールに来ただけなんだし >>620
自分特別フェラーリが好きでもファンでもないけど
それでもフェラーリは他と違う特別な処と感じる
若いころのハミルトンもフェルスタッペンも将来が楽しみな存在だった
ハッキネンやライコネンの再来、黄金時代のベッテルの再来みたいな
対してルクレールは何年かフェラーリにいた後どうなるんだろう
あんまりその後のステップアップが想像できない ヒュルケンは持ってないというか持ってるのを落とすイメージ >>647
こういうのルクレールがバーレーンで初優勝してたらそれだけで印象変わるやつだ >>641
Netflixの収録をやってたそうだよw
余りに酷くて、撮り直しを要求するかもだって >>639
ルクレールがやらかしまくってるなら4回もWC獲ってるベッテルはどうなるんだよ >>649
「たら」とか言い出すと何とでもなるわな
それこそ一方的に叩くのとあんまり変わらないかも レース関係者からルクレールの実力に疑問の声とか聞いたことないわ
難癖つけてるのは素人のネラーや、フェラーリの体たらくに業を煮やしたティフォシくらい >>647
そうか？若い世代ではフェルスタッペンの次に才能あると思うけど。 ルクレール別に応援してないんだけど
根拠のない悪口が続くと引っかかるんだよな
モタスポファンならとりあえず走りだけは正当に評価してやれやって思う ルクレールは十分才能感じるけどな
やらかしまくってるって言うけどドイツでリタイアするまではここ何戦かすげー安定してたじゃん
その前にリタイアしたのはモナコだけどあれはもう予選の時点で終わってたレースだし >>647
やっぱお前気に食わないだけだろ
F1参戦たった2年でフェラーリに昇格して
ベッテルにも臆せずドヤってる姿がむかつくんだろ ここでルクレールで問題視されてるのは実力じゃなくて問題行動やペナの不平等の方だろう
そして、むしろこのスレではルクレールは初年度としてはまあこれくらい出来てりゃ十分だろうとも言われてる
それじゃ足りないもっともっと言ってるのはフェラーリやトッドやティフォシの俺達
モナコみたいなのや、自分ではみ出しておいてターマックだのグラベルだのグチグチ言うのはそりゃまあ好かれる話じゃない
ベッテル相手に生意気言ったり、フェラーリをしかりつけるみたいなのも流石にまだ時期尚早
そもそもモナコはルクレールも人のことをいえた状態じゃないが、ヒュルケン達にまで噛み付いてたしな… >>655
勝手に泣いてろ
リカルドは涙どころがオイル垂れ流す恥かいてるんやぞ ルクレール嫌いじゃないけど運営側の忖度が酷いので
段々ドライバー自身も嫌いになりつつある >>658
ドヤれるほどの結果はまだ出せてないと思うけど
確かにルクレは速いけどドヤれるから言うたら微妙だよね 多分あと二年くらい、ベッテルが居なくなってから正当な評価が固まってくるよね
今は気に入らない派も見守る派もいていいってとこで >>438
実況解説が全く気づいてないのが悲しいよな。トップ3チームのドライバーなのに。 バーレーンは残念な結果だったけど、FPから一貫して速かったルクレールには超新星登場的な衝撃はあったし
場外戦が多いというかグダグダ言うことは多いけど、タッペンが成熟しすぎているだけで
2年目の21の若者って考えたらあんなもんかなと思うからそこまで気にならない
速さは紛れもなく本物でしょう。メンタルが成長したらまさしくタッペンのライバルですよ ハミさんの審議結果って出たの？
ルクレールのクラッシュしてるところを安全に走らなかったってやつ ぼっさんがリタイアした時の川井ちゃんの｢ボッタスううぅう！！！ボッタスうぅぅうぅううううう！！｣が滅茶苦茶力籠もってて笑う >>348
山本がF1ドライバーになりたかったなら、今年のF2に挑戦しているはず
コースを走ったことがない者にドライバーを任せるチームはない >>658
なんかよく分かんないな、それ
俺自身がルクレールを気に入るか気に入らないか、>>658にとってどうでもいいことじゃね？ >>666
でもその頃にはタッペンは今のハミルトンクラスになってるんだよな
ライバルになれるかはルクレ次第だが >>663
若手はあれぐらい威勢良くて良いと思うわ
歴代チャンピオンもそういうのばかりだしね
シューマッハがかなりの生意気小僧だった事知らんだろ？ ルクレールは一発の速さはあるんだけど、ロングランだとやっぱまだ途上という感じはあるかな
それでベッテルともみ合ってそのままズルズル落ちていくとかもあったし…
ベッテルのタイヤが新品なのにブロックしたときとかは性格的な問題もあったが ピエガスは来年のシートないぞ？
ことしはブルもしかたないけど後半戦次第でべっちゃん戻ってくるぞ？ >>668
ボッタスリタイアは切なかったな
割とボッタスびいきになってる人いるよねメルセデスで扱い悪いし… 自分の憶測をさも決定事項のように言う人が多くなったな >>670
それ言ったら俺がルクレール気に入ってることもどうでもいいことじゃね？ ルクレールは忖度されてる限りまともに評価され辛いな >>667
雨で滑りやすいということを考慮されてお咎めなし ルクレールは何となくだけども、視野が狭い感じがする ハミルトンみたいに二速でスタートするのを試すってのはどうなんだ？ガスリーにやらせてみるとか >>674
んなもん若いときはみんなやるでしょ
F1なんて究極の負けず嫌い以外生き残れない世界だし
チームオーダー聞いてファーストさんどうぞどうぞなんてやる忠犬はセカンド止まりだよ
セナだって顎だってハミだってタッペンだってヤンチャして成長してった
まぁヤンチャするだけして成長しないやつもいるから困るんだけど >>676
対ハミルトンの先鋒ってのもあるな
彼がやらねば誰がやる的な ルクレールの荒いドライビングは雨と相性最悪
去年から見事にミスりまくってるからな レッドブルのスタートについては気になるな
PUの特性なのか、何かのミスか、地面のせいか…… 威勢の良い若手がやらかす→スレ民が徹底的に叩く
その若手が成長し勝てるドライバーになる→スレ民「○○はワシが育てた」
F1スレあるある >>689
ホーナーはマッピングだと言ってたけどね まぁルクレールPPは2回取ってるしね(ベッテル1回)
今回リタイアでベッテルにポイント離されたけどドイツの前には2pt差まで迫っていた
チームオーダーがある中で前半戦はよく頑張ってると思う
というかルクレールが前半戦足踏みし、フェラーリがドタバタで勝ちきれないのは
あきらかにチームオーダーの出し方のまずさだと思う
一貫してベッテルを優先するならきちんと全力サポートすべきで、
中途半端なオーダーを出し続けたためにベッテルもルクレールもおかしくなった
すべてビノットが優柔不断なせいだよね
後半戦では逆転すると思うがな このスレマックスの悪ガキ時代の記憶消してるやつ多くない？ >>671
とんでもねー奴が現れたと驚いたが荒削りでもあった
ハミは最初から憎たらしいくらい完成されてた
なぜか2年目のほうが完成度が下がって見えた >>673
思えばアロンソもハミルトンもクソ生意気だったわな
今と変わらないのはライコネンぐらいか？ 1速だと回転が高すぎるってのもあるんかねえ
F1くらいにトルクあって重量もそこそこだとスリップ防止に2速発進も悪くない気がするが >>678
もちろんどうでもいいよ
それぞれ自分の意見を言いたいように言ってるだけだよね
ここの住人何人いるのか分からないけどさ
それぞれのポジショントークでいいんじゃない？ >>694
アロンソとライコネンとのチャンプ争いが熾烈すぎたのもあるよな
1年目からトップチームであれだけされたら何も言えん どうだろ？ハンガリーもかなり熱くなるみたいだから熱対策が上手くいくかどうかじゃないか
ドイツではセーフティ連打と路面の変化が激しすぎてレースペースよくわからないままだったし >>694
ハムは3万キロ？3000キロ？ほどデビュー前から実車で走り込んでたらしいし メルセデスはアップデート迷走してそうだけどハンガリーはどうなるか >>693
フェルスタッペンの過去とルクレール擁護になんの関係が？ >>696
ウエットの時は基本2速スタートだよ
ドライでもダーティーサイドだと2速スタートを選ぶ時もある 3年前に
フェルスタッペンは実力だけでなく人格も成長して名実ともにレッドブルのエースになり、ハミルトンの次世代の筆頭ドラと目されてるよ
とか言ったら信じられるだろうか マッサに差別的な発言をして後になってビビッて謝罪した事あったな>タッペン レースペースはフェルスタッペンの方が速いがメルセデスに蓋されるパターンと予想してみる。 だいたいが予想でメルセデス言っときゃ当たる確率高いもんなwwwwそれだけつらんことになってんだな
予想すらもメルセデス一択ですからね >>703
まぁ迷走とまでは行かないんじゃない？
期待ほどではないけど効果はあったようだし
元々新型シャーシに搭載するの考えてのものだったらしいから ルクレール推しが根強いのは疑問だったけど
ベッテルアンチ成分もあると気づいて納得 >>706
つまりこういうことだよな
ルクレールがその器なら >>705
今回もレッドブル2速だったのかな？
そこらへんどうなってんだろ >>711
俺は寧ろルクレールの出現を糧に復活して欲し位ぐらいだけどね
履き違えてるよ君 今日のハンガリーは32°だそうだ
ただこれから天気が下り坂になってレース当日は少し低くなりそう 疑問感じるか？21歳のF1二年目のドライバーがフェラーリ1年目でファーストに食いついてたら普通期待すると思うが
速さだって十分あるだろ、予選のタイムは忖度できないからな ウェットレースなら面白い、というのは必ずしも
そうじゃないんだな
<直近のウェットレース優勝者>
https://i.redd.it/zj11ae6xbfd31.jpg >>711
新しい才能にワクワクしているだけなんだぜ
世間を斜めに見過ぎだぜ ルルルは露骨なひいきが目に付くので
失敗するとざまあってなるダーク枠 オコンは付いてる奴が政治力強いから来期やっぱボッタス降ろされるやろな
ただボッタスって永遠のNo. 2みたいなドライバーやからフェラーリにフィットするだろ 2021年からの予算制限ってどうやって監視するの？？
金かけられない＝開発できないだから今以上に開幕時でチャンピオン確定になりそう。
トークンで得したのは下から追いつかれなくなったメルセデス。またそうならないといいけど。。 まあ、ルクレールは速さがあるのは間違いない、かつ未熟なのも間違いない
伸びしろがあると考えるか、このままダークサイドに落ちるかはまだわからない やっぱり来期ベッテルがレッドブルに帰ってきそうな気がする >>718
フェラーリのクルーが台無しにしてる
俺たち発動し過ぎなんだよしっかりしてくれ >>727
それがフェラーリだから仕方ない
俺たちは治らない ベッテルが一人メルセデス相手に奮闘してる中
ガスリーみたく中団グループと争ってて
遅い癖に車に文句言ってるなら叩かれるのもわかる
でもルクレールは普通に速いしな >>726
俺もそんな気がする
でもそれならルクレールに勝って堂々と帰ってきて欲しい
2014のみたいなのは嫌だ >>729
速いならはよ優勝しろって感じになる
優勝出来てない時点で評価は出来んな
結局リカルドやぼっさんになる未来このままでは >>725
ダークサイドに片足突っ込んでるどころか
もう半身浴してるようなもんだろう… >>731
どう考えてもフェラーリはルクレールをNo. 1にするなら相方はベッテルじゃなくてボッタスとかの方がええからのう メルセデスは夏仕様にして太く重くなった
そしてタイヤの熱の管理も少しは変わってくるだろう
気温が低くなってもこれがどう出るかだな…
数戦でまとめてくるかも知れないが、暫くは混乱する可能性もある >>725
よく見るけどダークサイドって何？
自分の中でこいつ悪者って決めつけてるだけと違うの？ 2戦目で優勝できることを証明したのにな
見る目ないわ >>737
出来てない時点で証明されてない
優勝出来そうだったってだけでw >>732
将来性の話しだからな
結果だしたら評価するなんて当たり前やないか ルクレールは漫画やアニメで定番のいけすかない貴族
おもしろいから居て貰わないと困るｗ 今のルクレールはマグヌッセン一歩手前みたいなところはある
その路線は戻して欲しいかな彼は正統派ドライブスタイルでも速いと思うんだよね
モナコみたいなのでもまだ手加減してたらしくてカナダで粗く走る権利を得たみたいな発言はよろしくない
まだ荒々しいバトルをして損しないとかが確定した訳じゃなく、むしろ荒々しいバトルで損してるからなあ… >>739
いや現在のこと言ってる
将来のことなどわからん
でもぼっさんのようなドライバーになりそう もう見慣れたから普通に見えるが
初めてタッペンの顔見た時は変な顔でびっくりした記憶がある ハンガロリンクは初勝利多いとこだからルクレールチャンスやでー
ホンダも相性いいらしいからガスリーもチャンスやでー >>738
「結果が全てでレースの質とか分からない」と言ってるんだろ？
だから見る目がないと俺は言ってる >>737
フェラーリはマシン最初から良かったんだけど微妙に安定性がアカンくて絶好調のメルセデスに全敗してしまったからのう
そんな事してる間にレースペースは明らかにレッドブルに抜かれてしまってドツボにハマってしまった たとえばガスリーがフェラーリに入ってたとして2戦目でポール取ったり優勝争いできてたと思うか？
比較する相手が間違ってるか… フェラーリは寒い時期はまあ良かったなナイトゲームだとなおさらメルセデスも流石にタイヤで梃子摺ってた
でもバーレーンでエンジンに問題が出てから、なんかこうフェラーリの力強さが感じられなくなった
これはメルセデスも言ってたなストレートマジックが弱まったとかなんとか >>742
貴方がどうこうではなく皆さん将来性の話しをしてるの
てかボッタスのようになりそうって正に将来性の話し サインツすげー応援したくなる。ゴール後の無線。
「なんでこんな後味が悪いのかわからないよ。後味が悪い。ああ、凄い近かったけどまだ大分遠いな!ああ…」
頑張って欲しい。
マクラーレンは嫌いだけどね。 マクラーレンはこれでロンデニスが戻ってくれればイギリスのファンも大喜びなんだろうけどな ガスリーは予選は及第点
レースが絶望的に下手なだけ >>746
だってフェラーリのドライバーである以上は結果が全て！結果を出せば認められる しかもサインツ、クビアトにおめでとう言いに待機してたんやで。
すげー頑張ってほしい。
マクラーレンは嫌いだけど。 派閥争いで追い出されたんだから、戻ってくるのは難しいのでは？ >>750
ぼっさんのようになりそうは将来の話しだよ
現在のルクレ見てるとそう感じるからね >>755
お前の思い込みだろ
見る目がない言い訳にしては酷いよな >>206
補助で安かったとしてもあれだけの観客動員あるしパンとサーカス理論的に無視はできんよね
消えるのドイツとスペイン？ そういやマクラーレンってルノー撤退したらメルセデスに頼むのかね
メルセデスも結構エグいから色々要求されそうだ >>759
だから貴方はルクレールに『将来性』を感じないってだけでしょ
正に将来性の話しじゃん 悔しい思いしても、旧友を祝福出来るって凄い事やで。
サインツ頑張れ！！
マクラーレンはきら、、、 既にメルセデスには乗っ取られそうになってたからな…
ダイムラーから株式を買い戻したのもそういうのあったからだし
メルセデスがマクラーレンに意地悪する様になったのもその喧嘩別れも影響してた
そういうのもあって1年早いメルセデスPU廃止をマクラーレンが言い出したり >>763
お前の思い込みだな
ドライバーの評価が数字だけで決まるかよ >>762
メルセデスのPUってシャシー開発クッソ難しそう
何故かメルセデスPU使ってる他のチームは軒並み遅いし >>762
チームだけ撤退させてPU開発は普通に残るだけだろ >>764
だからなに？優勝してないのは事実じゃん >>754
単独走行とブロックはまあまあだと思う
格下の車すら抜けないのが致命的な欠点だわ ルノーは内部でゴタゴタしてるしトレーラーをハンガリーに持っていきたくなかった誰かの仕業か？
ところでハンガリーの気象情報はどうなんだろう
高地&高温、ハイスピード、ウェットでフェルスタッペンが力強い走りをしてくれてるが次も期待していいよね レース関係者や元レーサーでルクレールの実力に疑問を持つ者はいないよ
ネラーのような素人が「でも僕は、なんとなくルクレールって過大評価されてると思うんだよね(笑)」とか言ってるだけ >>776
今のフェラーリならアレジ化もあります。 何かこじらせちゃってるのが約一名いるけど
遠回しにベッテルもディスってるよなこの人 >>777
は？現在の話ししたいの？将来性の話ししたいの？ ルクレールが腕が良いのは誰でも分かってるが同い年のフェルスタッペンがそれ以上の腕だからなんとも言えないだけや >>782
現在も将来もどうせぼっさん化だって言ってんだよ こういうのを読むとホンダの宣伝活動は主にトロロッソが担ってるのかな
------今後訪れるサーキットで好きなコースはどこですか？
アルボン: Silverstoneは素晴らしかったけど、僕は鈴鹿を挙げる。行った
ことはないけど一番興奮するサーキットだよ。オールドスタイルの
高速コースであり、しかもイギリスに匹敵するファンがいる場所なんだ。
日本とイギリスのファンはF1にとって二大巨頭だからね。
------レース以外でも車を楽しみますか？
僕はクラシックカーが好きなんだ。でもラッキーなことに僕らには
車が与えられててね。僕が使ってるホンダのシビックタイプRは最高だよ。
この車のレブマッチシステムは素晴らしいよ、僕らはヒール＆トゥじゃなく
パドルシフト世代だから。
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alex-albon-f1s-new-boy-talks-sports-highs-and-lows ルクレールが過大評価されてるって去年から言ってるやつがいるよな
確かガスヲタだったんですけどね
去年はライバル視してたけど、ガスリーがこの体たらくでやり場のない怒りをルクレールにぶつけてる感じw >>785
盲目くん「サインツにポイントで負けてるから才能ない」 ハンガリーでフェルスタッペンの初ポールを期待してるのは俺だけか。 >>787
だから
貴方がルクレールに対して将来性を感じてないだけでしょ
将来性の話しじゃないと言いながら将来性の話ししてるのは貴方 >>754
あの車で六位定位置だもんな。
練習したいなら他のチームでやってくれ >>770
ウィリアムズもレーシングポイントも低迷はチーム体制ゴタついたせいだろ
一昨年はコンスト4-5位だったんだぞ >>792
ホーナーが低速はメルセデスが凄く速いから、タフな戦いになるって言ってる。
最近のデータからだと、むしろ高速サーキットの方が速いんじゃ？とも思う。 >>788
アルボンにシビックあげたんかｗ
鈴鹿で好成績残したらNSXもあげたれよｗ >>788
トロロッソには本当にお世話になってるなホンダ
これからもよろしく頼むわ ルクレールは三強の5人の中では、現時点でもハミ、タッペンに次ぐ速さがあると思う
でもまだ5人の中で一番安定感がない
F1経験の長さからすれば当然なんだけど >>788
レッドブルはスポンサーであるアストンの広報活動が優先されてるからな ルクレールはデビューした頃のハミルトンみたいだな
・FIA贔屓がひどい
・やたら優等生ぶる
・いい人ぶる割に内心が割とダダ漏れ
・チームからも贔屓されて本来のエースの居場所がなくなる
・以上の理由からやたらアンチを量産した
ただ一つ違うのはハミルトンはデビュー時に既に完成されてたし、実力は眼を見張るものがあったのはたしか
現状ルクレールにはそこまでのものは感じないかなあ >>797
ストロールのラップリーダーってこれが初めて？ >>804
自然とガスリーがハブられてるのが面白い >>798
ムキになって走ってる感じするし
そこまで凄い速いとは思わん >>806
確かに、フェルスタッペンの若い頃（今も若いが）よりも
ハミルトンのデビュー時のキャラに近いなルクレールは そういやマックスはこれで20レース連続TOP5入りなんだな
昔マックスに対して安定感というと叩かれる場面でしか見なかったけど
今は真逆で、安定感が非常にあるドライバーになったと思うわ >>810
俺は寧ろ去年はここまで出来るとは思ってなかったけどな
今年はチームオーダーにマシントラブルで運が悪い
運もトップドライバーには必要だが >>780
取り消しされたラップタイムに意味は無いよ。
特にあの最終コーナーは飛び出してよいなら誰でもコンマ5秒削れるよ ルクレールはプロストとかシューマッハタイプに感じる。
政治力持って今後のF1での厄介な存在になりそう。
ただ、プロストやシューマッハとかと違うのは未だに結果を出せていないってとこか。 >>812
普通に連続完走記録共々すげえよな今のフェルスタッペン
去年のモナコまであんな感じだったのが嘘みたいだもん >>812
前回カマ掘られたときはさすがにダメかと思った スタートミスろうが掘られてぶっ飛んでグラベル突っ込もうが5位以内で帰ってくる男フェルスタッペン
なお相方 >>810
感じるとかじゃなく
前に蓋されてない状態で同じタイヤで大体同じ周回数の時のベッテルとのラップタイム比べりゃええやん
数字こそ貴方の言う結果だろ >>812
ハミルトンでも成し遂げたことが無い偉業だな FIA会長ジャン・トッド、ミハエル・シューマッハと一緒にテレビを視聴したことを明かす
https://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&;objectid=12254011
https://www.nzherald.co.nz/resizer/juEffPu_te0s1UapVeREr6kTs1Q=/620x413/smart/filters:quality(70)/arc-anglerfish-syd-prod-nzme.s3.amazonaws.com/public/QL6SDF3B3BBTJN6FK3VFFERW6Y.jpg
「私は彼のスイスの自宅で彼と一緒にレースを観ました」
「彼も彼の家族も戦っており、少しずつ進歩しています」
「私たちの友情には以前と異なる点があります、それはコミュニケーション方法です」 >>819
もうやめて！ガスリーのライフはゼロよ！
あ、メンタルだけは一丁前だったわ
とにかく頑張れ オコン: ドイツでは色々やらかしたヤツ多いし、そろそろオレの出番かな。 >>818
ほんとそれ。運もあるな今季のタッペンは。 >>823
ガスリーさん、鈍感力に関しては神の領域に達してるから >>824
トト「ほいよ、アチアチのウィリアムズシートね」
オコン「やっぱ今のままでいいです」 >>824
トト「ほいよ、アチアチのウィリアムズシートね」
オコン「やっぱ今のままでいいです」 >>822
シューマッハ、オリヒメアイとか使えないのかね
体は動かないけど知能は問題ないとかであればかなり有効な機械だと思うんだけど
http://orylab.com/product/orihime-eye/ 火曜なのにスレ進行速いな。やっと追いついた。
それよりクビアトおめでとう。お幸せそうで何よりです。 >>797
あ、この時点のファステストはクビアトだったのか 前から気になってたけどルクレールを暗黒面とか悪役とか言ってる奴らなんなの？
プロスポーツ見てて何でそういう発想になる？
主人公と悪者を仕立て上げたらバイアスかかりまくりで
選手の技量もバトルの良し悪しもまともに判断できねーじゃん
自分はF1をスポーツとして見る気がありませーん
って宣言してるとしか思えないわ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエルはミックのデモラン見たんだろうな。
https://youtu.be/XaFD1lwXNuM >>478
普通に考えるとこのパターンだよな
モンツァでペナついでにストック作ればレッドブルは最後までスペック4で乗り切るでしょ ベッテルはレッドブル復帰でかつてのゑポジションとして自由にやればいい DAZN見てて
田中「これもしかしてクビアトチャンスあるんじゃ…」
中野「あります、あります、あります。表彰台の可能性はかなり高いです」
の瞬間にドワっと血がたぎった 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>833
それが現時点の印象であり評価だから仕方ないだろう。
ガスリーなんて完全にネタキャラになってるし、パフォーマンスに応じて評価は変わる。
それから主人公とか悪役とかも、個人によって変わるんだから関係ない。
フェラーリを応援してる奴、レッドブルを応援してる奴にとってはメルセデスやハミルトンは悪役。
逆にハミルトンを応援してる奴にとってはハミルトンは主人公だろう。 >>839
DAZNの、え？ストロールがトップ？違いますよね？ え？ やっぱりトップ？ ですよね、、、？
は笑った >>843
実況席がストロールトップなのに困惑してたの結構面白かった
ストロールは荒れたレースだと上位にしれっといるもんなぁ ストロールもなんだかんだで表彰台経験あるしな
もしワークスメルセデスに乗ってればチャンピオン争いしててもおかしくないドライバーだと思う 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
しかし、今も昔もF1ファンの大多数がフェラーリファンである事を考えると
F1の主人公でありヒーローなのはミハエル・シューマッハなんだろうな。
セナは死んで英雄化されたけど、もともとの評価はプロストと同レベル、ファンジオの下だし。 >>841
応援と主人公に仕立て上げるのは全く違うんだよ
お前には分からないかもしれんが 結果論だけどストロールのタイミングでピットインしてたら殆どのドライバーに表彰台のチャンスあったよね >>846
ストロールの改善点は予選かなぁ
今回が確かシーズン初Q2だったし、これがよくなったらレースペースも合わさって脅威になるはず >>833
>>848
もっかい書くけど
あんた5ch向いてないよ
他人の考え方を正そうとする、正せると思うのは
どうしようもなく向いてないよ >>846
弱禿さん｢メルセデスにはストロールモードってのがあってだなw｣ >>850
クビアトと同じタイミングでマグヌッセンが入ってて、ピットアウト時にクビアトの後ろ3秒差ぐらいだった
でもマグヌッセンはあれよあれよと落っこちてったからなんとも >>848
FIAがスターに仕立て上げようとしてるのと今の状況の対比が面白いんだよ >>856
今のとこすべて裏目に出てるから見てて楽しい
スターの器ではないような気がするから余計にね 今年の初めごろにやたらルクレールを主人公呼ばわりしてた人がいた頃に似たようなことは思ったかな
でも暗黒面とかダークサイドは別にいいんじゃねーの
ハミルトンの心がおかしい事件とかオコンのサイコパス顔とか去年のリカルド怒りの雄叫びとか、人間らしさの発露を楽しむ部分もだいぶあるしF1には >>822
脳の損傷では普通に見聞きして思考もできるけど
アウトプットができないだけ、みたいなこともあると聞いた
もしかしたらタッペンやルクレール、自分の息子を見て
若い芽を潰しに行きてえ！って思ってるかもしれんなあ >>860
リカルド「ほら、飲め飲め！お前も飲め！」
ボッタス「いや俺はいいよ(やめてくれよ…)」 >>788
鈴鹿のファン褒めはバーニーからの伝統だよ
どこのチームでもホームゲームを味わえるとかなんとか マグロは車載ってるときにキチガイになるタイプを二枚そろえるとどうなるかを教えてくれている
降りてるときはどっちもナイスバカっぽいんだが・・・ >>849
マグロコンビからどんな発言が飛び出すか楽しみすぎる 今のF1のブレーキディスク
やたら穴が開いてるけど、あれの中身の構造が知りたい
普通の高性能なベンチレーテッドディスクなら、中身はシロッコファンみたいなファン形状だけど、
F1のあの穴だらけのディスクの中身はどうなってるんだろう
で、どうやって製造してるんだろう >>853
正そうとするってどこから来た話？
頭大丈夫かな？ >>870
シュタイナー組は顔が怖いだけだから・・・ 逆にF1を純粋なスポーツだと思ってるようなのはニワカか無垢な少女の様な汚れを知らない心の持ち主かただの馬鹿 ポンコツンダ君とレスバさせたらおもしろ・・・地獄だな 欲に目がくらんだ!? 理性を失ったF1ドライバーたち
https://citrus-net.jp/article/59371
"F1ドライバーとてしょせん人間である。欲（より具体的にはチャンピオンへの渇望）に目がくらんで理性を失うこともあるのだろう。" リカルドがノリスの股間叩いたりチンゲネタで爆笑してる小学生レベルの戯れを公式が面白がってネタにしてるような世界だし
カメラやマイクを向けられると顔が引きつってお決まりの優等生的回答しかしないサッカーとは180度違う >>845
スイッチャーも困惑してんのか首位が交代するシーン
カメラが追ってなかったからな
ちゃんとliveで流して欲しかった >>873
モタスポなんて所属チームもチームメイトもコロコロ変わる
ホンダも日本人ドラも常にいるわけじゃない
普遍なのは速い奴らが戦う構図だけ
30年見てる奴はプロレスみたいに善悪を仕立てるのが
心底下らないと思ってるだろーよ ストロールはスタート抜群にうまくて順位上げるしFPでは壊し屋なのにレースではサバイバル能力高い
予選速くなって心の余裕できると一皮剥けるかもしれん サインツ「スリックタイヤでギャンブルしないというマクラーレンの判断は正しかった」
https://www.racefans.net/2019/07/30/mclaren-right-not-to-gamble-on-slicks-sainz/
レース中盤のスリックタイヤ変更祭りに
サインツが乗っからなかったのは正解だったと
https://pbs.twimg.com/media/EAk3C2NXYAEJWTW.jpg
これ見ると、クビアト、ストロールが最終SC明けで
他より一周早くドライに変えた戦略は素晴らしい いたとしても極一部だろみたいな話をさもこのスレの全員がそうなんだ！みたいな人いるよなあ…
むしろそうでないと君が勝手に困るみたいなもんじゃないのか？という気もするが
ルクレールは腕はあるんだよ。問題は経験と決勝実績の積み重ねの方。
あと、彼はトッド達に魅入られてるのでそこらでペナが付かないとか、ドライブがどんどん荒々しくなっていくとか、
その結果自分自身が損をする事があるとかが懸念されてるのな
それと、イタリアとかでルクレールを高く上げすぎて要求が激高になってる話は俺達が発端じゃなくて、
俺達がそれを説明してるだけでしかないので…相手を間違えない様に >>882
ギャンブルは下位の特権だからな
上位はコンサバになる
フェラーリは・・・ ブーメランにもほどがあるな。
明らかに発作を起こした人がいますね つーかセナプロ時代じゃあるまいし今どき善悪でキャラ付けして盲目的に応援するやつとかいるか？ そういう風に売り込みたいのがトッドやイタリアメディアなんじゃない？
同じ荒々しいドライバーだったりミスしたりでもここらが余計に鼻につくみたいな感じなんだろう
更に、ペナが付かなかったりするし…
彼は元々スター性を持ってるんだから、そんな妙な脚色要らんかった気がしないでもない
それだけで印象ガラッと違った気もする >>887
あホンダファンはタッペンを悪から善へ枕アロンソを善から悪にして楽しんでそう >>889
タッペンが善玉キャラてｗ
アロンソにしてもマクラーレンと決別して悪玉にしだしたのあんたらやんｗ 実直なフェラーリとか、公平なイタリアメディアとか地球が滅びるとも実現するとは思えんな
なればこそ新人がむやみにシートに収まるべきではないと言われていたわけで
流される奴は流れ去るだけだよ そして別の奴がやってくる 〜は性格クズだから云々と如何にも性格悪そうなのがレスしてるのに違和感 ガスリーがお釈迦にしたFW2つハンガリーまでに予備まで全部用意できるのかな ドイツGPはメルセデスにNetflixが密着してたらしいな
シーズン2はメルセデスとフェラーリも出そうだから楽しみだな 冷ややかな反応する人多いけど山本は日本一のドライバーだと思うし、FP1だけでもいいのでF1駆るところが見たい >>762
ウイリアムズがギアボックス周りの情報がメルセデスから下りてこなくてPUとの兼ね合いがどうにもならないから
来季からルノーに変えるみたいな噂あったよな
あれどうなったんだろう フェラーリって将来ルクレールとミック・シューマッハになるんやろ？
王子2人体制で大丈夫かなあ？ｗ >>890
アロンソはフェラーリの時から悪だぞ枕ホンダに乗るからと善にしたのはあホンダファンくらいだ ドイツGP記者会見より
マルコについて聞かれて
ベッテル：頻繁に電話してくるよ。もうそれほどじゃないけど。朝７時の電話は恋しくないね！「調子はどうだ」って。
フェルスタッペン：「ジムにいます！」
クビアト：「走ってます！」
ベッテル：「ジムにいます」がすぐ出るよう登録してあったりして。
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1156210723527069699
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>897
ミックは現状F2で結果が出てないからF2を圧勝
したルクレールにはなれるかわからんしなミハ
イルのDNAがまた突然変異するしかないかな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエルは学習して伸びるタイプだったし、ミックもそうであると信じたい。
というかF2でかなり成長してるように思えるし、実際に学習能力高いんじゃないかな。 こんなレース見てて面白いか？
ただのデバイスオーバーテイク合戦じゃねえかよ
くだらねえ
こんなのレーシングじゃねえよ 久しぶりに録画しておいたF1みたけど
この3人の解説なんとかならないのか・・・
まるでF1オタクが持論とかぶつぶつ言ってるだけじゃねぇか アロンソもライコネンも下位カテで活躍見せずにF1来てるしなぁ ルクレールねえ
悪役かどうかはわからないけど、あの「ふぁあぁぁぁあぁっっっく」は十分ソレだったよ
デスメタルばりと言うかさｗ >>904
daznはよかったよ
中野が「これは明らかにミス」「なぜピットに入れない？」と的確に突っ込んでた
あと何周かの計算はできないけど >>903
今回は別にDRS合戦が主体ではなかったように思うけどそれは置いといて
どういうのがおぬしの思うレーシングなのかまず書いてくれないと
>>905
アロンソやライコネンやタッペンはどっちかというと
直下カテに到達する前＆到達直後の速さが、青田刈りされるくらいあまりにも突出してたが正解かと思う >>907
ピット入った後も「早く入っていればトップだったのに…」とか2、3回は言ってて草 >>907
まあ実況しながら台本こなしながらなので、多少はね？ >>906
声が野太いんだよな
無線がライコネンっぽい >>788
パドルシフト乗ってるのかアルボンは…
いや俺のアルトワークスAGSもパドルシフトだった ルノー撤退したら9チームになるのか。
F1村の過疎化が深刻だな。 ベッテルが全盛期級の力が今もあるんであれば、ルクレールは凄い有望
リカルドにボッコされた時よりも衰えてるんであれば、リカルドぼっさん当たか若干下程度かもしれない
昨年終盤のベッテルって、今のライコネンと互角つうか下手するとそれ以下になっちゃってたんで
今どんだけ速いのかの判別が難易度高い、ルクレールも今のとこ物差しがそれ＋エリクソンなので何ともいえない >>919
トスト爺さん、すげー嬉しそうだな。
２ｎｄチームだといってもやっぱ
自分のチームが表彰台のればより嬉しいんだな。 >>919
トストさんよかったなあ
と思う一方で、年齢が大差なく見えるホーナーの健康面が心配になってきた >>922
トストさんのほうが、元気っぽいっていうか
これだけ力いっぱいの笑顔できるならまだ当分大丈夫ってかんじがするけどね。
逆にホーナーのスタート失敗の時の顔はかなり老けてたよね。 >>899
マルコ「だから言うてるやん、ワシが育てたって」 レッドブルの戦略がほんと凄い
1位なのに容赦なくピットイン
メルセデスは後ろの動きを見てから動く癖がついてしまったように見えた
相変わらずフェラーリは遅い ルクレールもだがサインツも声が野太いな
親父が話してるのかと思ったらサインツ本人だった >>788
N-VANじゃなくて良かったな。レッドブルはアストンマーチンを与えられているらしいがｗ 途中でミディアムで失敗してるからガラガラポンだったのは否定しない >>928
まあ、途中のミディアム交換と360度スピンはご愛嬌
フェルスタッペン「なんでミディアム履かせたんだよ！」は笑った 人間味があっていいよね。フェルスタッペンもストラテジストも。すべて完璧より好かれる。結果が良いからだけど。 さすがレッドブル、フェラーリとは一味も二味も違うｗ ストロールとレーシングポイントか実行したことって
実は「最後のSC導入のタイミングでいち早くドライタイヤに変えた」
ただそれだけなんだよな
つまりは、一歩間違えれば誰にでも優勝・表彰台のチャンスはあった
フェルスタッペン目線で考えるとぞっとするわ
https://pbs.twimg.com/media/EAk3C2NXYAEJWTW.jpg 日本で40だと主任か課長補佐レベル
欧州は部長クラスは割と普通 ルクレール、未勝利の可能性ありそうだよね
こいつ、持ってないよ
フェルスタッペンはレッドブル移籍初戦で優勝したのと比べるとね >>939
特にベッテルはそれをやるに十分な位置関係にあった。
ストロールと同じ44周目で入って勝負に出る事が出来たが、
フェラーリは俺たちだから、上位で誰よりも遅い47周目のスリック交換になった。
これが45周目でも出来ていれば、レッドブルは負けてた可能性はある。
いやないか。ベッテルだし。 >>941
モンツァなら流石に勝てるだろと思いたい >>942
中野がDAZNで「なんでベッテルはSC中にソフトへ変えなかったんだろう、
ライコネンと遊んでる場合じゃ無いと思うんですけど」
と言ってたのは至言 ルクレールはイキリ過ぎ
普段からイキリ過ぎてるせいで勝手に力の証明するプレッシャーを自分で作ってしまった
チームの方も期待しちゃってるから余計にプレッシャーになってるな
ほんとオレたちだわ >>944
あそこで変えてたらタッペンの前か、戦えてたな
シンちゃんさすがだと思ったわ 前回山本さんか田辺さんが言ってた流れがあるってこういうことだなって思った。
車のポテンシャル的にはフェラーリ圧勝だったはずだけど、
予選はトラブルで決勝もドライブミスと戦略ミスで勝てなかったフェラーリは流れが悪かった。 >>947
ヘビーレインでダウンフォースの少ない車で圧勝しろとかｗｗ >>944
結構そのあともブツブツ言ってておもろーかった >>947
圧勝wwww俺たちが圧勝かwww
ワロタピーポー >>713
ハミルトン2速
フェルスタッペンは1速
これは比較の動画がスレに貼られていた ガスリーもホイールスピンしてたから、ウェットのデータをとっとなかったんじゃね。
ホンダのせいなのかRBのせいなのか知らんが。
てか、車が横向きそうだったぞｗ ギャスリーはフランスでマクラーレンを抜けないのをホンダがノーパワーだから！と国際映像で叫んだからなー
あれでホンダも怒り心頭だろ。
アロンゾでさえ出入り禁止が解けない事をギャスリーは知らないのかなー？
ホンダも遊びに来てる訳じゃないのだからいつまでもニコニコ笑顔見せないっての。 >>940
欧米の会社はそもそも職級がそんなに細かく分かれてないからね。
以前いた外資系は平社員（Staff）→課長クラス（Associate）
→部長クラス（Vice president）→専務・副社長・社長クラス（President）だったわｗ セナの復活を目のあたりにしている今、どうしてもプロストを求めてしまうんだよ >>534
エリクゾンはいきなり日本に来てほぼ全勝でチャンピオン、マカオでも優勝かそれに準ずる成績残したはず。
ちょっと過小評価されすぎのきらいがある。 >>954
フランスの時はECUのセッティングが決まってなかったからしゃーない
そこからのフィードバックでオーストリアでは修正した これからのレース、メルセデスがなりふり構わず来そうで怖いわあ。 アレジーもデビューした時まさかこの先ほぼ勝てないとは思わなかった。 まぁアレジはぶっ壊れるマシンばっか乗ってたからね
ちょうどフェラーリの低迷期がはじまると同時にフェラーリに移籍した男であまりにも持ってなかった
特にF92AとF93Aはフェラーリ低迷期の象徴みたいなマシンだったし >>961
クラッシュしたけどインディで快走したし、翌戦は表彰台
速さが無いわけじゃないな プレッシャーじゃねーよ
プライドの塊なんだよあいつ F１ドライバーは基本プライド高いやつばかりだしみんな自分が
一番速いと思ってるそれがドライバーじゃなきゃ走る意味がない
しな >>966
今年のエリクソンって単発のレースではそういう結果もあるけど（そこはワンメイクシャシーのいい処）
トータルじゃ15位でドベに近い方だし、チームメイトのヒンチクリフにも大差で負けてるので
F1時代とわりと大差なかったりする レッドブルがピット時間の更新したけどメルセデスってピット自体は大して早くないしあんま熱心じゃないよな(この間のgdgdは状況が特殊なので置いといて)
とにかく早さを狙うよりもミスなく安定して3秒以内とかでって考えなのかな
まぁ今のピットはクルーの作業よりドライバーが定めた位置にどれだけピッタリ停められるかの方が影響するみたいだけど 今年はね〜
安定過ぎて勝ってもつまらないのがメルセデス。
人間味に溢れワクワクさせて勝つのがレッドブル
俺達の〜だからか勝てそうで勝てなくて、でも期待しちゃうのがフェラーリ。 >>971
育ちが良い
男前である
生意気である
忖度されてる >>939
逆にフェルスタッペンがセーフティーカー開けのリスタート時にピットに突っ込んでいって観客のど肝を抜くって事も可能だった・・・かも >>973
ドイツ人の朝早いよ、夏は朝５時には起きる
スーパーは朝７時から営業を始めるのが一般的
朝７時ってのは日本感覚でいう朝９時・・・かもｗ >>945
タイヤマネージメントなんか糞食らえ
取りあえずニュータイヤ履いたら全力プッシュ
こんなことやってるから勝てないんだよなw >>942
ストロールとクビアトはともかく45,46周目だったらもっと戦えてたよなあ
何故フェルスタッペンより遅かったのかは理解に苦しむ >>978
1000馬力出すのも良いけどまず壊れないPU作ろうぜ
後、その1000馬力ってルノー独自の単位じゃねーの？
馬力じゃなくてパリキとか ややこしいように見えるけど多勢にとっては
・大きなミスをせず終盤まできのこった
・最後のタイヤ交換タイミングが良かった
というのがほぼ決定要因よね。
最後あんまり交換タイミング良くなかったベッテルと
全体に多少コンサバだったタッペンがやや例外かなぁ。 ピットのタイミングとかタイヤ種類とかベッテルが自分で指示してたらしいが >>964
アレジはプロストより遅かった時点で終わってた。セッティング能力低すぎだった。 >>969
ローゼンのが速いもんね、エリクソンガンバ！ http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=132572&tt=1170
F1ハンガリーGPのタイヤ選択が明らかに。メルセデスのソフトタイヤは最も少ない8セット、レッドブル・ホンダは2台が同じ戦略か メルセデスはソフトタイヤなんて予選用に3、4本だけあれば十分だろう ルノーの1000馬力はオオカミ少年化しとるからなあ で、と言われちゃう >>992
欧州を生き残るには狼少年になる必要がある ルクレールは王であり神に近い
ひれ伏せよっ 愚民どもっ（怒）！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15時間 47分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
