□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950 が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2033□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564384498/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつおつ
第12戦ハンガリーGP(ハンガロリンク)
P1 8/2（金） 18:00〜
P2 8/2（金） 22:00〜
P3 8/3（土） 19:00〜
予選 8/3（土） 22:00〜
決勝 8/4（日） 22:10〜 >>4
全くルノーはマシンの中にあろうと外にあろうと
更にサーキットを出ても迷惑を掛ける
皮肉なものだ ベッテルにいちばん必要なのは禅寺修行
鈴鹿に来たら禅寺にも寄ってね〜 昨夜は興奮して寝付けなかったよな寝たの3時頃だわ
なのに子供が五時半に起こしに来やがってまともに寝れなかった
今夜は十二時半からありふれた職業見なくちゃならならいワクワクすっぞ まあ、ホームレースで大失態だったから激怒しただけで、コンストは安泰よ ルクレールはチームやマシンに対する敬意があまり感じられないのがな
だからレースしてても楽しそうに見えないんだよね >>14
ルクレールはザウバー時代と違ってネチネチしてきてるからかなあ
前はそうでもなかったが、権力を得て天狗になるとああなるんだろうか
いつまでたっても前のことを持ち出すし、その癖、やらかしたことは触れもしない
モナコのチームミスを延々と言い続けるけど、モナコで迷惑かけたことはだんまり
レースを荒々しくやる権利を得たみたいな事も延々と言い続けてる
そんな権利はない状況次第だっつーのな ルノーは本当に迷惑な会社だな
ゴーンの後始末しろや！ メルセデスはへの字ウイングにしたアプデが外れだったと思う アルボンが引っ張って来たスポンサーも大喜びだろうな ザウバー時代のルクレールはチームへの感謝と謙虚さがあったイメージある
今のルクレールは以前ほどの謙虚さが無いもんなぁ… タッペン=良くも悪くも正直
ルクレル=悪いフランス人の見本 開幕戦での誰かさん「今まで僕を心配してくれた人へ
ク◯野郎！！」 いちおつ
さっき貼られてたタッペンの頭突き発言だけど
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/245722.html
これがまさに昨年のカナダ入りした直後で、このレースから大化けしたんだよねえ
いろいろ批判されてるけどアプローチは変えない！って宣言して、本当に有言実行し続けてんだから恐れ入る
この時は正直リカルドに倍差くらい付けられると思ってた・・・ 優等生ぶってる割に本音がダダ漏れの上にFIAの贔屓がすごすぎるから反感しか呼ばないわなルクレール
新たなスターを作ろうとしてるFIAのお神輿にノリノリで乗ってお神輿ごと大破してるスベり感 レース中にファック何回言ったか選手権なら
ルクレールはきっとハミルトンを圧倒する筈 ルクレールの鼻っ柱をおるには、ハプスブルク・ロートリンゲン殿下がF1にのるしかないな >>16
ベッテルは敬意を感じるが楽しそうではない あのアンセーフリリースが罰金で済んだのには目を疑ったよね バーレーンで勝ってりゃ新スター誕生になったんだろうけど
その後も勝てないどころかフェルスタッペンがクッソ派手な勝ち方してるからなぁ…ｗ
ドイツに至ってはあの惨状だし イギリスでルクレールがタッペンをブロックしたのと
去年のアブダビでタッペンがわざとオコン車にぶつけて抜かしたのは
ぶっちゃけどちらも報復なんだろうが
タッペンは「仕返し出来て良い気分だった」と言い切るのが面白かった でもまあここでヒール扱いされてるのはフェルスタッペンのライバル感もあるしね
実際海外でどう見られてるのかはしらんけどオースポの記者対談でフェルスタッペンには知性を感じないから先にチャンピオンになるのはルクレールって言われてたのは笑った これルノーの後ろを走っていたF1関係者は渋滞に巻き込まれてるな >>26
アプローチ変えない発言は最初の頃からしてて
○ねよクソガキとか心底憎悪してる奴が多かったぞ
ホンダじゃなくてルノーかフェラのドラだったら
今のルクレールポジションだったと思うわ ペレスが幾らクラッシュしたからといってあの仕打ちは酷いです >>32
お前は「このアンパンは美味しいね」って言った友達に「そのアンパンはクソだ。こっちのクリームパンがうまいぞ」って言うようなやつだな >>43
ホンダ関係あろうがなかろうが歴史に残るクラスの予感しかない
ルクレールはまだそこまでではない感じ
仮にぼっさんと組んだら速さで負けんじゃないか？（バトルはもっと上手いだろうけど）というレベルな気もする ハースが全く話題にならないけど、またも同士討ちはヤバいよね。 ハースの親分はダブル入賞で超ご機嫌でした
あのお顔立ちの癖してチョロすぎます・・・ 5年後くらいにアルボンがレッドブルのエースになっていて、フェラーあたりに移籍したタッペンとチャンピオンシップ競ってたりしたら俺得
さらに、それを5年くらいSGTとSFに参戦して日本語ペラペラになったガスリーが解説してたら感慨無量だな
川井 「そういえば、ピエールはレッドブルでフェルスタッペンとはチームメイトだったんだよね！」
ガスリー「そうですねー、マックスはもう最初から凄いやつだと思ってましたよ。
でもアレックスの成長は本当にびっくりですねー。完全に僕の予想を越えてますよ。」
みたいな感じで 周りの空気感含めてルーキー時代のハミルトンに一番近いんだけど、いかんせんルクレール本人があの頃のハミルトンには及びもつかない程に未完成
フェルスタッペンは逆にFIA贔屓とハミの持つなんか根暗な部分を消し去った当時のハミルトンって感じ グロ「何やってんだよ！」
マグ「何やってんだよ！」
親分「お前らが何やってんだよ...」 見直してみたけどぐちゃぐちゃだったな。ストロールなんて
周回遅れだったのが一時首位になってたし。 【エゥーゴ】
・タッペン
・クビアト
・アルボン
・ボッタス
【ティターンズ】
・ハミルトン
・ルクレール
・ガスリー
・リカルド
【連邦】
・ハミルトン
・ヒュケンベルグ
【ネオジオン】
・クビサ ヨスの遺伝子を受け継いでる事を考慮すると十分知性的じゃないかね まあ今回は無事だったがハンガリーでも3回連続で同士討ち何てまさか無いよね
マグロご期待ください >>37
なんというか、まずその記者の知性の方に問題があるなw 今回、オイル吹いて走ってたのってリカルドだっけ？
路面も濡れてるんだから早く止めろやとかイラついてしまった
F1ではオレンジボールとかって出ないの？
マンセル以降で黒旗出されたやつとかいるのかな >>57
タッペンは去年と今年の間にいきなり大人になったような気がする
やっぱりリカルドがいなくなってエースとしての自覚が確立したのかな グロージャンとまぐぬーは今年で二人とも終わりかねえ？ >>63
俺もそう思った
速いマシンに乗ってることでかなり割り引かれちゃってる感じだな タッペンがぼっさんに仕掛けた時に滑って失速したのって
どう考えてもリカルドのオイルのせいだったよな
フジじゃ誰も指摘しなくて不思議だった まあ今のフェルスタッペンの成長にはガスリーの不甲斐なさが大貢献してるのは間違いない。ノープレッシャーで完全にチームフェルスタッペンになったからな。 daznじゃあ不思議な滑り方でオイルかなとか言ってたな リカルド居たらこんな急激な成長しなかったかもね
レーシングチームを背負う自覚がここまで成長させたのかな >>48
その例えなら「あそのアンパンは不味くてクソだ」から始めろよ そりゃ、相方がガスリーで、データが殆ど役にたたないんだろうから、嫌でも責任感でるわ >>47
本当イタリアメディアはベッテルに厳しくなったな。クビアトより下はありえんと思うけど。 だから二杯目のカレー食ってるときにクソとか書くな！ いや昨年の中盤戦からすでに今みたいなレベルになってたさ
リカルドと組んで2年勝てなかったことがタッペンを本気で鍛え上げさせたんだよ ガゼッタとキッカーの評点は信じるな
って海外サッカーが以前教えてくれた タッペンは叩かれすぎてたと思う
普通に10代と考えれば未熟なのは当たり前
しない場合も少なくないが一般的に歳と伴に成熟すると考えれば許容できた
それどころか今じゃ21歳でこれだけ成熟してたドライバーがいたか？って話だよ マルコ爺の目標「今年は五勝」の可能性はまだあるが
それはタッペンによる五勝であってガスリーは無勝だろうな >>49
俺が言ってるのは何でもかんでも全否定の話だよ
ルクレールはキャリア1年半のガキなんだよ
マックスはその頃嫌われまくってたけど
レッドブル昇格でいきなり勝って
嫌いなが才能を認める奴もいたけど
やることなすこと全否定する奴も結構いた フェルスタッペンは人気者ライコネンと絡んで珍しくライコネンがキレてたから叩かれまくってた印象がある。ベルギーだっけ ルクレールの叩かれ方はハミルトンのデビューイヤーと似てる印象で懐かしい気持ちになる
07年当時は10代だったから本気で嫌ってたなー >>47
イタリアメディアの中じゃフェラーリが不調なのは全部ベッテルのせいって思ってそう https://twitter.com/VirutasF1/status/1155856308022710272
https://pbs.twimg.com/media/EAptLnNWkAMaE6T.jpg
Netflixは、週末を記録するために、メルセデスとの合意により、今週の週末を選びました。
それゆえ、服、記念日など。
それはスペイン2016年以来彼らの最悪の週末となっています。彼らが別の日に撮り直しするように頼んだとしても私は驚かないでしょう。 それは誰でもすることです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>80
まぁ何とでも言ってくれ
叩かれてる最中に言ってもおまえの様なのに擁護乙とか言われるだけだし >>81
ライコは別に普通の反応でベッテルがキレてたが
俺にはベッテルが責任転嫁してる様に感じ
当時タッペンを擁護してたけどまぁボロ糞に叩かれてたな （数年後）
ガスリーは叩かれすぎてたと思う
普通にF1 2年目と考えれば未熟なのは当たり前
しない場合も少なくないが一般的に経験と伴に成熟すると考えれば許容できた
それどころか今じゃ禿げ上がりこれだけ若ハゲしてたドライバーがいたか？って話だよ メルセデス的には散々で恥晒しな日だったがネトフリ的には最高においしいドラマだよなw >>85
今まで21歳で6年目のドライバーなんていなかったろ… メルセデスは居てもいいがここ数戦みたいに大なり小なり
なんかやらかしてくれれば視聴者的には大盛り上がり つかアロンソやハミもデビュー数年はここでボロ糞に叩かれてたぞ
ベッテルはデビュー当初らそこまで酷くはなかったけど
変わりにここ数年はかなり叩かれてる TOP３チームで要求されるのは、結果だからなー
マックスにしても、ガスリーにしても、将来の成長に期待なんてのは
TOPチームに来るまでにすませておけってかんじだと
だからある程度叩かれるのはしかたないんじゃないかと思うよ。
だから叩かれえる半分はホーナーがいけないと思うけどね。 ガスリー途中最下位までなっても、タッペン優先でもめげずスピンもさせず頑張って生き残った
が最後アルボンより順位下はどう考えてもまずい・・・で焦ってって感じだよな
まあ遅いのが全て悪いんだが 誰が一番クソかじゃない…どれが正解かでもないんやろ…
誰かを何かを叩かずにはいられないネットの定番に流されちまうメンタルが一番(と、ネット番長を叩きながら) ルノーだったってのもあるかもだけどプロストはフェルスタッペン庇護してたぞ
フェルスタッペンもセナやプロストなら理解してくれるはずとか発言してたし マテシッツ案件で日産に違約金払ってまで入れたアルボンがここまで走ってくれるとは
シーズン始まる前は誰も思わなかった気がする >>60
オレンジボールも黒旗もシューマッハがやってるなw >>96
ガスリーはしかもアルボンに抜かれたからな
古巣トロロッソのスタッフが拍手喝采するのも写ってた
アルボンが成り行きで前にいたんじゃ無いからその辺りの焦りがあっただろうな >>91
だからだよ
20代前半でF1来た奴と同じように扱って叩くのはちょっと違うんじゃないかと
F1ドライバーとして立場と責任あるから扱うのはいいかもしれんがこいつは絶対大成しない糞ガキのまま！
みたいに言ってるやつはちょっと違うだろと >>96
ガスリー遅くはないんだけど、いかんせん抜くの下手すぎやろ。
ってかんじ 去年のハンガリーどんなだっけなーと思ってハイライト見直してたが
フェルスタッペンのPUがノーパワーして発狂したりライコのドリンクが無かったりした所か >>99
F2見てたがもしかしたら上手くいくかもとは思ってた
スポンサーも連れて来るしいい人選だったね タッペンは移籍一発目で優勝したからなぁ
顔はあれだけど華がある ガスリーは抜くのもあれだけど一応何度か抜けてはいるんだが
ブロックがド下手糞なのか知らんが毎回すぐ抜き返されてんだよね まあクソ生意気なルーキーはボコボコに叩かれるもんだ
ハミルトンもフェルスタッペンもそうやって成長してきて今がある
早すぎる勝利を手にした若者に天狗になるなというのは無理な話だ
まあまだ勝ってないのに既に天狗気味で叩かれてるニュータイプもいますけど 素人質問ですみません
いつもはトロロッソ3、レッドブル1の体制ですが
昨日はトロロッソ1、レッドブル3でした。
こんな簡単にチームの体制を変えれるんですか(´･ω･`)？
あと去年のトロロッソって実は結構速かったんじゃないですか(´･ω･`)？ >>108
ハミルトン相手でも結構粘ったアルボンがブロックが上手ともいえるのかもね。 ガスリー君、一発の速さが全くないわけじゃないけど
バリエーションなさ過ぎて不安定かつバトル下手なんかね？ >>88
16歳でF1上がって最年少優勝した奴と
今年でクビになりそうなトップチーム唯一の無表彰台男じゃ立場が違うだろう
ルクレールもそうだけど無勝のガキが粋がっても無様なだけ
ハミもアロンソもタッペンもガキの頃から叩かれたが
みんな若くして優勝経験済みだった
ルクレールもガスリーもトップチームでいまだに無勝だからな 今回のガスリーの接触はガスリーは悪くは無い。
遅くて抜けなかったはもちろん言い訳できないけど
アルボンがRBのお気に入りだから訴えを起こさなくて不問になったに過ぎないんじゃないかね。
内容的には去年の鈴鹿のマグヌッセンとルクレールの接触と同じ。
オーバーテイクしに行ったら直前で塞いで接触したように見える。
放送ではオンボード映像とか途切れて接触時の映像が出てないんだけど詳細が欲しいところ
ただ、マグヌッセンのような後ろの相手を見て故意に塞いだ感じじゃなくタイミング的に進路がたまたまかぶってしまった様には感じる。
状況的にはアルボンが悪いけど、故意ではない。レーシングアクシデントで仕方が無いとは言える。 お前らも会社のガスリ−なんでしょ？
頑張ってるけど結果が出ないけど会社に
しがみついてる、人間は同じような奴を
見ると腹が立つって本で読んだ！ 途切れてないオンボ映像なら何スレか前にURLはられてたような >>115
オンボはでてたけど、ガス君が距離見誤ったかトゥの吸い込み調整ミスって
ギリギリFWひっかけて自爆しただけにしかみえないぞ 要するにガスリーは周囲を見てないんだろ
ぶつける抜かれるあぶない縁石があっても気にしない
つじつまはあっている >>115
言いたいことはごもっともなんだけども、
あの時あの場所にいる時点でダメなんだよね。 >>47
なんでトロロッソだけホンダついてないんだろう >>47
マシントラブルで最下位スタートからの荒れまくりレースで2位なのに、ベッテル可哀想だな ガスリースレにあったわ接触時のガスリーオンボ
ttps://streamable.com/wgp8m ずっと気になってるんだけど、もしかして審議のテロップ入るときに先に書かれてる名前のやつが悪いって前提で審議してるって知らない人がいるの？ それよりクソレールさ。
あのガキ、フェラーリには早すぎる。 >>112
一人ならまあまあ速い時もあるにはある
バトルや駆け引きはありえないほど下手だし弱い
だから本番のレースではまるで役に立たない >>103
10代だから〜で甘やかす世界じゃないからなぁそこらの高卒社員一年目じゃないんだし ピット関連の裁定甘いのいつか酷い事故起こしそうで怖い
今回もクルーがグロージャンに轢かれそうになってたし >>126
2年目のガキだしフェルスタッペンみたいに4年は見ないとな 今更録画見たけどマックスおめでとうはもちろんクビアトおめでとう
トロロッソに降格も悔しかっただろうけど放出はもっと悔しかったろうから鳥肌立ったベッテル空気嫁とまでは言わんけど
...あとガスリーもがんばれ タッペン ポイント
去年249pt ドイツまで105pt ハンガリー以降144pt(1位1回2位3回3位3回)
今年162pt ドイツまで162pt ハンガリー以降***pt
参考
リカルド、去年ここまで106pt ハンガリー以降64pt
ガスリー 今年ここまで55pt >>126
トッドｊｒは、シューマッハの再来をルクレールでやりたいんだろうね
でも違いがあって、MSは２年連続のWCでゼッケンナンバー１とともにやってきた
そしてアレジが数年で１勝というか１０年でそれぐらいしかできなかったフェラーリで
いきなり４勝してトップチームに押し上げた。
最初からトップチームでしかも勝利すらないルクレールが同じことやっても
上手くはいかないよなーとはおもうけどね。 >>123
あぁ、これはアルボン悪くないっすね。
変な不自然さはあるけど１００％ガスリーのミスでしたわ
ごめんねアルボン >>130
その間にまだアルファロメオかハースにいた方が成長できたかも。 >>127
今回取り消されたけど17コーナー手前まではフェルスタッペンより速かったらしいからね
リアがスナップしなければガスリーは速く走れるし下手したらフェルスタッペンより速い
しかしセッティングが丸パクリでオーバーテイクが下手 ルクレールは今は生意気でいいんじゃない
いつ考え方を変えなきゃ勝てないって自分が気付くかだ
他人に言われて変えられるものでもないし パンが永遠に流れてくるんです。パンを袋に入れる機械がトラブった時時でも大量に流れてくるんです。 >>134
そうね。まあシューマッハはもっと感情的な人だったね。
なんというか、ルクレールにはシューマッハ見たいな
ナイフのようなギラツキは見えないんだよね。 ガスリーはルノーに行ってリカルドにバトルの手ほどきを受けたらいいよ
丁度フランス人ドライバーだし >>137
そうそこよ。ガスリーはオーバーテイクが技術的に足りないからこそ、
挽回がアンダーカットしかない。だから結果が見えているように思える。 ルクレールはマシンが合ってないベッテル相手にこの差だから、仮にベッテル好みのマシンだったら結構な差になってたんかなぁ
ハミルトンとぼっさんくらいの点差には >>135
クルマはガスリーのほうが速いんだからもうちょっと様子見してもよかったのにな イタリアで随分ベッテル叩かれてるから採点が低くなるのは仕方がない
一度嫌いになったら顔見るのも嫌ってぐらい叩くのがイタリアメディアだし
だから引退や移籍の噂が出るんだし
ガスリーとアルボンのインシデントはガスリーがインへ飛び込もうとしたタイミングを失敗しただけじゃないのと ガスリー毎日オンラインレース漬けでなんとかなんないのかなｗ ノリス同様にオフの間にレースゲーしてフェルスタッペンに鍛えてもらおう >>144
アンダーステア傾向のマシンってのは、
ある程度誰が乗っても勝てるマシンができてないと作れない
MSのB194、B195でもそうだけど、オーバーステアのマシンっていうのは
そのままだと勝てないから特化してきてるってことだと
メルセデスならいいけど、いまのRBでそれは期待できない
ましてや、そのマシンでマックスは十分パフォーマンス見せてるし。 >>123
これはアルボンがキレていいw
なんであそこで中途半端なステアリングの切り方したんだろ ガスリーの接触、改めて検証してみるとやっぱオンボードはオンボードで見え方が全然違っちゃうな。
外からの映像だとガスリーのラインに対してアルボンがかなり進路を塞ぐようにラインを変更しているように見えるけど
オンボードだとそれが全くってぐらい分からない。
アルボンが失速しているかのような、急に間合いが詰まる変な違和感しかない。 >>156
日本から出たことないおっさんはやめとけよ >>152
つーかシャーマッハのオーバーステア好きは
TCSあったうえでの話なんじゃね 冷静に考えるとハミルトンのSC中事故がすべてを台無しにした気がするな
ボッタスもとばっちり >>134
5年で2勝を移籍してきて3勝じゃない？ >>95
ゴミマシンでしっかり生き残りポイント獲得したんだから妥当な評価だと思うが？
それよりもボッタスとガスリーに甘すぎ、こいつら0点だろ
それとマグヌッセンは採点にいらんだろｗ 来年は
メルセデス ボッタス ハミルトン
フェラーリ リカルドorライコネン ルクレール
レッドブル ベッテル タッペン
ルノー リカルドorオコンorヒュルケンベルグ
こんな感じかねえ。ヒュルケンベルグが残れるかは分からんけど
2021年はレッドブルがWC争い出来ないならタッペンメルセデス移籍でまたシャッフル
ボッタスはタッペン来年移籍しないならもう1年は大丈夫? 良く見たらウィリアムズポイント取ったのかよｗ
ミラクルすぎる ガスリーはコースにもよるがクリーンエアのときはそこまで遅くない（もちろんそれでもタッペン以下だが）
ただそのペースがバトルになると格下相手でも一気にしぼむのが致命的だわ
これまでもバトル下手なドライバーいたけどガスリーほど極端に下手なドライバーっていたっけ？
オーストリアでライコネンに完封されかけてたのなんど見返してもヤバイわ >>168
アルファロメオ勢が+30sで落ちたからね・・・
なお、はみちんも2ptもらった >>169
一度抜くと一気に差をつけるから、マシンに明らかに差があるのはわかるんだよな
ただ、アルボンに関しては抜き返されてるから焦っちゃったんだろうけど フェラーリPU相手なら、PU差が、とまだ言えるけど
同じホンダPU、しかもおそらく選別PU貰ってるのにトロ抜けない
のは下手としか言えない 開幕8連勝こそあったがなんだかんだRBもフェラーリもメルセデスといい勝負できそうでいいね
このタイミングで夏休みに入るのが惜しい >>165
棚ぼたってのは何もしてなかったら落ちて来ないんやで？
乗りにくい糞マシンでこのコンディションを完走したからこその結果
トップチームですらクラッシュするような路面で一番大変だっただろうし ルクレールも一回勝てば落ち着くだろう。サポートは全方位で万全なんだし。 しかしこんな見通しのいい直線道でなぜ
47.6385744,17.6411034 クビサの場合腕もあるしよくラッセルの前でフィニッシュできたなと驚いてるわ ボッタスが最後やらかしたお陰でアルファの30秒以内に居られたからなー >>177
それだと首が半分くらいちぎれてるような… 夏休み明けは
ガスリーとクビアト入れ替えか
ベッテル＞レッドブル、リカルド＞フェラ−リ、ガスリー＞ルノー（人件費安いしフランス人って理由）
の三チーム間トレードしたらいいのに
ルノーでヒュルケンベルグ相手にどこまでできるかでガスリーの実力がわかる >>174
ウィリアムス、安全第一で完走はするからね・・・
+3LAPとかくらってるけど >>169
今時はバトルヘタでもチャンピオン獲れるからな
ハミルトンもベッテルも速さはあってもバトルがド下手だろ ハミルトンはバトル上手い方じゃね？主に相手にだけダメージ与えるぶつけ方とか 別にバトル下手でもそれはいいんだよ
だがモナコ以外で格下をパスできないようでは困るってだけ >>177
サムネのフェラーリ何か物足りないなぁと思ったら
ミッションウィノウのロゴ無くなってるやん！？
えっいつから？全然気づかんかった ハミルトンのバトルの上手さを分からん奴が適当なことを語る
昔はベッテルと大差なかったけどな >>185
相手をはじき出すのはバトルが上手いとは言わんよｗｗ 同格とバチバチやって事故らず勝てってのはタッペンクラスの才能ないと無理だしセカンドには高望みだけど
格下ぐらいスムーズにパスしてくれよって思っちゃうよね シューマッハほどでは無いだろ
言い訳できないほど故意にぶつけたこと無いだろうしw 3強マシン乗って格下あっさりパス出来ないのってガスリーぐら…ぼっさんも割と引っかかってるな ガー君、能力的には中団でたまにいい成績残して褒められるくらいが似合ってる ガスリーはオーバーテイク下手なのは異論は無いが
格下抜けないくせにベッテルだけは割とすぐ抜く謎ｗ >>161
B194、B195とかのときはTCSないよ
車高調整があったけど、それすら手動で動作させてたぐらいだし
最終からの立ち上がりのメインスタンドで
ドライなのに３６０度スピンするぐらいにはひどいオバーステア状態のマシンで
WCもぎ取ってるよ。
>>163
５年で２勝もしてたっけ？とおもったらベルガーが勝ってるか
なんかアレジが５年いて１勝しかしてないせいでかんちがい
MSは３勝でした完全に記憶違い。 ルクレールには気の毒だけどこのまま0勝記録を伸ばしてほしい
ヒュルケンベルグの表彰台0記録と競るレベルだとなおいい
なんなら0勝チャンピオンとかになったら逆にファンになるかもしれないw タッペンには無ポール２ケタ勝利という
空前絶後のちん記録を是非に達成してほしい処 無ポール優勝記録は既にシューマッハを抜いてるのか
何故かフェルスタッペンはセナの再来とか言われてるが
シューマッハの再来だな個人的に 限りなく黒に近い灰色レベルの話で
B194はシューマッハ号だけトラコン実装されてたというのは割と有名なような >>194
確かにトロロの車に手間取るのになぜかそれだけは抜けるのな
3強ドライバーワーストでもチームは6着なら合格設定してると思うのにそれがなかなかこなせないのはなぜなんだろう タッペンのポールは一番速い車に当たっちゃえば量産しだすの容易に予想付くしな
2〜3番手の車に乗ってるうちしか可能性はない ガスリーと一緒に並んでる4人が4点ってのがなんとも言えないな… 逆にベネトンはシューマッハが出て行ったら年に1勝出来るかどうかの
チームに逆戻りしてしまった
ハーバートは残留させるべきだと思ったんだがなぁ ベッテルは抜き差しをするタイプなので(たまに余計な事を考えてブロックしようとして滑る)
ガスリーなら抜かれても抜き返せばいいさ張り合うだけタイヤの損みたいなのがあるのかも知れない >>190
バクーではそれやって6位まで上がってきたんだけどね
あと、DRSベタ付け状態になってるところを中継に抜かれるんだけど
そこで延々抜けないのが印象悪い
実際は別のドライバーの映像に切り替わったあとに抜いてるんだがそれはなぜかリプレイされないし 今のメルセデスもベルガーとアレジ相当のラインナップなら相当良いシーズンになってる てかベッテルはウェットの時異様に遅かったな
チームメイト相手では当然の事ながら
格下のアルファロメオやトロロッソより遅かったから
どうしたんだトラブルか？って思ったわ
ドライになって急に元気になった >>201
１０スレぐらい前にもでてたけど
ハーバートとの比較のテレメータリーみると
確かにTCSなみの操作はしてた
ステアリングもアクセルもめっちゃ細かくせいぎょしてたみたい
それをして、TCS付きって言われたのはわからなくも
本音言うと、足骨折するまでがすごかったんじゃないかなーと思ったり。 ブーリエが虎視眈々してると思ってましたがダメでしたか
しかしプロストってチームのボスとしてはあんま向いてなさそうな予感が ベッテルはインターの感触が最悪だったって言ってたな
それも相まって終始賢者タイムでレース出来たんだろう >>196
あれだけゴリ押しされて過保護にされてるから無勝利記録は難しい… >>213
当時は共通ECUじゃなかったから確証取れなかっただけの可能性が大かと >>218
ワロタ
これに組長はチームオーダー仕込めるのか そういや、ルクレールって無線では自分のことをチャールズと読んでるが、
フェルスタッペンも英語で話してる時はヴァースタッペンと発音するんだろうか >>164
一応サッカーのガゼッタ採点の基本を言うとくと
１０、９、３，２，１は、ほぼ存在しないもの扱い
３以下は、世界的悪業や犯罪的行為の時のみ
９以上は、超有名選手の世界的神プレーのときのみ
８ー４が普通の採点。なので８は普通の最高評価、４は普通のゴミカス評価
今回のタッペンを１０にしてるのでf1のガセッタはかなり甘いみたいだけどね https://youtu.be/YjR9juI42Gw?t=100
ほんとハミルトンはルールが自分の為にあって守るのは他人だけとか思ってるよな… プロストCEO？
ルノー撤退したらプロストGP復活フラグ！？ >>223
親しい人は普通はマックスだよ
名字はアメリカ人発音ならフ
ファースタッフェンって感じ そういやルノーはオイル噴いてリタイアか
去年から何も変わってねえな
ホンダでも去年の最終戦だかでPU組付けミスでガスリー車がオイル噴いて止まった以来起こってないはず
ルノーって何年継続してPU造ってるんだっけかもう20年近いでしょ？ >>7
英語ならガッデム！だけどドイツ語だとなんて口走るんだろ？ >>169
初戦の豪州GPで後方から追い抜けなくて
特殊コースだからとエクスキュースされていたけど
その後も変わらないから結局あれが本質だったんだよな トロロッソの二人からしたら来年のレッドブルのシートが目の前に置いてあるようなもんだから
そりゃチャンスがあればシニアチーム相手でも遅いかかるよね というか、普通に遅いから優先する気にならなくなってるんだろうな…
つきあってたら損しかないみたいな >>228
こういう馬鹿がウジャウジャ湧いてくるんだよねｗ ガスリーは追い抜きタイプじゃなくてクリアラップでタイムを刻むタイプなんだろう
去年のトロロッソでの4位のレースとか他にもポイント取った時もそんな走りだった
クリアならそこそこ速い >>197
それは無理だ
だってスペック4は遅くてもイタリアまでには投入されちゃうし >>53
タッペンも一時期ルクレール並にFIAに贔屓されてたぞ
ハミルトンはデビューイヤーだけで二年目は逆に冷遇されてた
恐らく実力を示して人気を獲得したからだと思われる
タッペンもそんな感じだと思うからルクレールもそのうち贔屓はなくなる >>205
ここで抜いていいのか？
すぐベッテルの後ろになったので
譲ったのかと思ったけど。（ペナルティくらう） >>228
PUルールになったのは2014年でまだ6年目やで
まぁメルセデスは20年前からPUを開発してたかもしれんな 夜更けのゴキブリタイムになるとガスリー叩きが始まるのな >>240
自己レス、よく見たらコントロールライン通過後に
抜いていたのか。 >>67
気遣い、思いやり、慰めの言葉
いろいろ学ぶことがあるんだろう リカルドのブローが公式ハイライトに無いから見てみたいんだけどどっかに動画ないかな？ クビアトは11戦で6回入賞(内一回はポディウム)
トロロッソで優秀すぎる成績だなここまで トロも今年はダブル入賞もできてるしいいね
2人のドライバーは正解だなトロロは！ >>246
公式のレース後インタビューのリカルドのとこであったと思う >>220
というかB194の抜き打ち検査でTCSのソフトウェアが出てきたし
スイッチ一つでそれが起動＆停止できる状況だった
ただレース中使用してたという確実な証拠がなかったから無罪に
タッペンの親父が何で俺のマシンには付いてないのと当時ブリに
詰め寄ったけどスルーされたって何年か前に告白もしてた >>180
首がチギれているボッタスとチギれていないボッタスの状態が重なり合ってるオカゲで、髪の毛の量は何時もの2倍さ >>175
モンツァで勝てなかったら永久に勝てなそうw >>171
QBKならぬQAKか
なら仕方ないと思う >>169
あれはガスリーだけアップデートなしのマシンだから何とも言えない >>220
そう信じてるひとに行っても仕方ないと思うけど
TCSがあるのにメインスタンド前でスピンするってあり得ないともうけどね。
ついでにそこで３６０度ターンしてそのまままっすぐ走れるかっていうと
走れない。 むしろ変にグリップしてすっ飛ぶ。 トロロは開幕前のテストから2人とも良かったけどそれがシーズン入ってもいい感じだな 直線番長のフェラーリは母国GPくらいだなチャンスは
あとはベルギーか >>228
現行エンジンメーカーで1番勝利数多いメーカーだよ フェラーリ母国グランプリでやらかし優勝逃すまで見えた モンツァは恐らくレッドブルが新しいPU入れてペナで下がるからフェラーリからするとチャンスなのではないかと >>263
メルセデスがいますからね
メルセデスもモンツァ強いだろうし >>263
ところがスパっちゃうんだなーこれが
俺としてはハンガロでスペック4入れて、スパでフェラーリメルセデスをブッチギってほしいんだが マックスがチェッカー受けたあとの飛び跳ねている女の子タイプだわ
肉付きが良くて モンツァでルクレールに勝たせようとしてまたやらかす未来が見えた >>265
ハンガリーはRBはチャンスあるからペナは受けたくないんじゃないかな
別にパワーサーキットでもないよねハンガリーは？ >>261
どっちかっていうと、モンツァはルクレールよりアンダー好きなベッテルの方が速そうな気が
結果としてルクレールはやっぱり勝てない！w >>265
モンツァからの残りレース数とハンガロリンクが比較的RB向きな事を考えると次でPU交換はしないよ
そもそも夏休み前に交換はないと言ってたような >>268
確かに
じゃ、やっぱりスパで入れて最後尾からのタッペン優勝をやってもらいたいね ハミのラジオはダチョウ倶楽部コントだな
押すなよ押すなよと前振りしている >>166
ライコネン復帰はないっしょ
リカルドも今年の成績（対ヒュル）見るとなしかな
他に乗せる人いないし契約もまだあるしフェラーリはベッテル乗せると思う
RBもベッテル引き抜きたくて、ベッテルは秋頃までの双方のポテンシャル見て決めるんちゃうかな 来年はあんまドライバーの移動ないと思うけどな
今のレギュ最後の年だし 移動があるとしたらハース
あとぼっさんがどうなるのか
おコンパスがハース移籍かメルセデスに乗るのが 現状シートが危ういのは
ベッテル、ボッタス、ヒュルケンベルグ、マグヌッセン、グロージャン、クビサ
ってとこかね RBのスタート失速は関係者からなんかコメントあった？ ベッテルは別に危なくないと思うぞ
ボッタスも今のところ交代させるほどひどくはない
ヒュルケン、ペレス、グロージャン、クビサは年齢＆スポンサー関係的にかなりヤバイと思う
ジョビもちょっと厳しいかなぁ…
ガスリーは後半の成績次第では来季も様子見で乗せるかもしれないし、マルコの我慢がどこまで続くか次第
まぁ仮にRBは降ろされてもトロロッソ乗るんじゃないかね プロストがルノーF1のCEOって
ルノーのお偉いさんは、プロストにチーム押し付けて
F1撤退する気満々ですか ルクレールとリカルドをトレードしよう
WINWIN プロストトップでルノーワークスはトロロッソみたいなカラーになるのか >>257
TSCが常に完璧に作動してるわけでもないじゃろ
>>251
赤牛の公式のバーンの優秀マシーン紹介コーナーでもB194は疑惑なので避けますとか書いててワロタ ハンガリーまで持ったらエンジン１１使っても大丈夫でしたあって事になるのかな？
それはそれで凄い進歩 ルノーは、今年中にコンスト3位争いが出来なければ
2020年末でF1撤退の予定
https://www.as-web.jp/f1/488158?all
ルノーが、トップ3のレッドブルと争えるわけがないので、
もうすでに撤退確定 >>230
Scheisse!(シャイシェ！)かなぁ？ ルノーにコンストラクターズ三位はさすがにひどい
現状マクラーレンに勝てでも結構微妙
ロジスティクスの問題でPUがなんたらかんたらとかなったら話は別だが ルノーはホンダと仲良くダブルPUサプライヤー専と行こうぜ！ 今年って今の状態から何をどうすればルノーが3位争いできるんだよ
まだマクラーレンとかレーポの方が可能性ありそうなレベルなのに ルノーのトラックが積んでたのは、モーターホームらしいから
ルノーの人達は、ハンガリーで仮設のテントだろうな >>295
マクラーレンもレーポもコンスト３位は無理ゲーだろ 去年4位取ったしレッドブルはPU変わったばっかりの混乱のうちに3位狙えるやろとか楽観視してた感
なお現実は4位をマクラーレンに取られた挙げ句ドイツが大荒れだったせいで5位までトロロッソに奪われた模様 >>297
多分だけどあくまでも「争いできればだ」から、別に3位にならなくてもいいんだろう
つまりフェラーリなりレッドブルなりに匹敵するようなレースができればという意味だと思うから
それならムラのあるルノーよりも今年割と安定して速いマクラーレンとかのほうがまだほんの少しながら可能性がある（0％に限りなく近いと思うがｗ）という意味ね
現実的には無理だろうけどｗ ハンガリーは何故かホンダが相性いいイメージだからスペック4は入れなくても平気だと思う んで、結局今回の事故でルノーは次のハンガリーGPに支障出るの？ >>298
これ見るとトロロッソはまぁすぐ抜けそうだけどマクラーレンとの差は割ときついよね… >>303
トロはムラがあるからあっさり抜けそうだけど、マクラーレンはサインツ側に隙が無いもんな
今年のサインツは何があってもポイント圏に帰って来るし ホンダに親を殺されたアラシ君は実はアビデバビデブーだったのかもね そもそもコンスト三位って目標も新レギュとホンダPUでレッドブルの大幅な弱体化と
自分たちは新レギュでも成功するマシンを作れるってすべてが自分たちに都合よく推移する前提の数字 それにリカルドはエキゾースト故障はペナ回避できるのかね？ >>303
そろそろマクラーレンのpu故障とパーツ不足発生かな
個人的には共倒れになりそうだけど 6/3の記事だからそれより前の通達なんだろうけど微妙だな
リカルド抜いてきたんだから去年4位以上は当然と言われるだろうし
レッドブルがもたついていたから安請け合いした可能性はあるのか ルノー本社は撤退したいからもう表彰台争い出来ないならもう撤退なって通告してたんだろう
てか前々からそんな感じの通告はしてたし >>301
んだ
スペック4よりラグをなんとかせいや 昨年もコンスト4位割ったら予算減らすから、とか言われてたし基本綱渡りなんでしょうね
何気にレーポのアップデートがあたってるくさいのも厳しい、せっかくペレスがやらかしてくれたのに0点では・・・ >>304
なんぼガスリーがアレといっても何もなく走れれば6位までは埋まっちゃうわけで
そうなると7位の6ポイントをコンスタントに稼ぐしかないわけだけど
枕が8位とかになっちゃうと差は2ポイントしか縮まらないもんね
綱に7-8位を取れるならまだしもルノーは駄目だと普通にポイント圏外が多いし
頼みのリカルドも雑なオーバーテイクで5秒ペナとかよくやるし…
数字上はたかが21ポイントだけど、中団で21ポイント逆転はかなりきつそう
ドイツはルノーにとっては絶対リタイアしちゃ駄目なレースだったなぁ 今はハースは死んでるけど
クビアトの言い草じゃないけど突然息を吹き返さないでもない
定位置決定なのはおばさんのところだけ ところがどっこいマクラーレンはバクーでもモナコでも割と速かったんだよね
今年のマクラーレンはこれといって駄目なコースが今の所ないんだよな
壊れさえしなければ大体のレースで中団トップ付近にいる ルノーがマクラーレンと2021のエンジン供給契約を更新していないって、かなり撤退含みだね。
マクラーレンとしては、ルノーが撤退すれば自動的にメルセデスがもらえると思ってるる ルノーがいなくなった場合はPU供給チーム数的にホンダが供給する義務があるんだっけ？ リカルドもだけどルノー自身の2021の方向性が定まってないのに契約しろって言われてもな
仮に継続する場合でも席をおいてるだけと本気で狙ってるとで予算や人員が全然違ってくるしな リカルド強奪したことでレッドブルの弱体化は完全に成功したと当時アビデブは思ったろうね
俺がアビデブだったら同じように完全ホルホル化してる自信ある
実際狙いは良かった >>319
2020限りで撤退して、1ポンドでプロストに売却。
エンジンはフェラーリになる。とばっちりでウィリアムズはホンダ。 屋台骨の（というかルノーに半ば寄生されてる）日産まで経営が右肩下がりでグループの未来はかなり危ういし、
本音を言うなら今すぐ撤退したいんじゃないかな
いくらなんでもF1にかまけている場合じゃないわ >>320
ある。だがホンダもマクもごめんだと思ってるのでFIAの仲裁を経てメルセの可能性大。
玉つきでウィリがホンダになるスタイル。
ホンダもウィリ嫌いだけど >>320
FIAから要請があれば最小供給数のホンダに義務がある
その前に契約がまとまるならホンダが供給する義務はない これで成績がいいならともかく、今年はコンスト4位厳しいしな…
完全にマクラーレンに食われてしまった
もっとも、仮にこれが他のPUだったらもっと引き離されてたかもだが…
マクラーレンもルノーの巻き添えで災難にあわされたしな ルノーはpuだけとかやるなら逃げるだろうね
予算出ないだろうし メルセデスはBチームを狙って色々なチームを内部から骨抜きにしようとしてる
ウィリアムズで失敗したからまたまたマクラーレン乗っ取りを企むかも知れない
マクラーレンを乗っ取れば自動車部門もあるしなｗ
そもそも、マクラーレンがマクバーレーンとか言われる様な代物になったのも
乗っ取りに失敗したダイムラーのせいだし… >>328
もしそれでホンダ拒絶したらどうなるんだろう？
ということで恐らくPUの供給先数の制限廃止の方が可能性たかいんじゃね？
ウィリアムズにお前来年からホンダな！なんて言う強制力なんてないだろう 意外とシーシングポイントは独立志向が強いから、レッドブルがフェラーリを抜けばホンダに変えるかもね。 ホンダは今の社長のままなら撤退はないだろう
業績も長期的に悪化しなければ変わることもなさそうだし まあ、今のマクラーレンはかつてのお荷物じゃないから、2017マクラーレンはメルセデスにおちょくられたが、
2019マクラーレンならウィリアムズとのバーターとか、サインツの時みたいにノリスくれるならいいよとか、
ちょっとサインツをクビにしてオコンかラッセル乗せてみようよとかでいけるかも知れない マクラーレンの1シートをメルセデス育成のモノに
ノリスを使っててもいいけど、所属はメルセデスにしていざという時はメルセデスへ
メルセデスウハウハだねウィリアムズとレーシングポイントに断られた奴
ついでにギアボックスもメルセデス製にして逃げられなくしよう >>336
トト「ジェームス・キーをくれ。ガーディニングなしで。その代わりオコンやるから」
ザク「・・・・・・・・・・・・・・・」 >>337
それだとキーが辞めてプロストに行っちゃう。
フェラーリもあるかもも そこでホンダにすり寄ってくるのが厚顔無恥のマクラーレンだから ルノーもホンダと同じで、PUだけに専念する方がよいよ
フェラーリやメルセデスみたいな高級車作ってないのにブランド投資しても意味ないし
アストンマーチンにチーム売ったらいい >>341
来年はルノーワークス撤退だからそうなる >>343
来年まではルノーワークスは参戦義務がある
撤退するとしても再来年だよ もうすでにエンジンエンジニアの引き抜きが始まってたりしてw >>340
ザク「PU供給してくれたら、サインツを返すよ」
マルコ「ノリスを差し出せ。そのうえで一年落ちPUだ」 >>350
それをするためにはウァリアムズを説得しなきゃならんウァリアムズもメルセデスPU手放す気は無いだろうし ハンガロリンクは初勝利を上げるドライバーが多いことで知られる
ここで初勝利を飾ったヒル、アロンソ、バトンは後のチャンピオンにもなった
抜けないコースなので予選が良ければ勝てる可能性は高い
ルクレール的には今年最大の山場ではないかと勝手に想像 >>352
ただフェラーリはハンガリーどうかな？コース的に向いてないんじゃないかなパワーサーキットではないし >>553
そうなんだよねー
実は「ガスリー最大の山場」って最初書こうと思ったんだけど
なんかルクレールにした方が自然だなと思って書いてしまいました >>335
>>355
>>356
さらに安価間違えてたごめんなさい >>218
更に付け加えるとクビアトの喜びのチームラジオ最高 去年ハンガリーはガスリー６位だったんだね
期待できるかもトロ トップ3の中でのフェラーリは各種コーナー劣るけど
ストレート区間の速さで帳尻合わせするスタイル
これは明確な傾向
コースのほとんどが中低速コーナーで
帳尻合わせするためのストレートが短かいサーキットではどうなるか ハンガロリンクはマクラーレンホンダ時代からトロロッソホンダまで割と調子がいいコースなんだよな
予選でも割と上の方に食い込んでた
必要とされるトルクパターンがホンダPUとあってるとかなんとか言われてたが フェラーリもハンガロリンクは得意な方だよ？2年前はワンツーだし、去年は2位3位だ
まあ、今年はどうかわからんが… あそこがイマイチっぽいのはルノー系列とメルセデスカスタマー系列かな… >>362
motoGPのマルボロチームもそんな性格の車両だね
イタリア人って案外直線番長好きなのかな >>342
少なくとも来年までは全力だし
それで撤退なら仕方ないと思ってる >>363
そうなんだ
タッペン連勝とガスリー初ポディウム期待しとこうかな グロージャン、マグヌッセンはこういうのもいたら面白よね、というタイプのドライバー。
但し、混ぜるな危険。 >>353
クビアトとストロールのワープ航法は凄かった
ガスリーはファンにとって″隙あらばワースト″のポジション テレビの編集スタッフはペレスに親でも轢き殺されたのか？ >>284
まあ 疑惑レベルを事実として語ってる人と話しても意味がないから
逆にB195はとんでもないオーバーステアだったのは事実でそれで
当時のFWをおさえてタイトルとってるのは事実だと。
そっちは疑惑がないのにそれでも元ネタのおーばステアが得意って認めたくないんでしょ
そういう人と 話しても無駄だなーとは思う。 >>373
金積めばたいがいの約束や契約はどうとでもなるしその金すら踏み倒す奴がいるのがF1だからな そろそろハミルトンは公式プロフィール画像変えてくれんか。
なんか吸いとられそうで不安になる。 ハミルトン、下位に沈んだ際チームにリタイアを提案し拒否されていた
https://www.racefans.net/2019/07/29/retire-the-car-hamilton-wanted-to-quit-before-taking-ninth/
チーム「フラップ調整が必要か教えてくれ」
ハミルトン「もうリタイアしよう、、、」
チーム「ダメだルイス、リタイアはダメだ」
チーム「諦めたら試合はそこで終わりですよ（There’s always opportunities.）」
（ネトフリのドキュメンタリー撮影向けの演出説を疑ってしまうわ） >>377
ドイツGPなのに
ほぼオレンジと赤だけだったしね
メルセデスの人気は今年に入って圧勝するほど落ちていってる >>379
その歓声を自分へのものと勘違いして手を挙げたルクレールはお笑いセンスあるわ >>376
俺だってリタイヤした方がいいと思った。 >>376
メルセはこういう小芝居が寒い
人気はないが強いならどんと構えてりゃいいのに メルセデスはフェラーリみたいにならんでいいから
少しはルノーパワーをやらかしてほしいよなー >>376
まあハミルトンは昔から下位を走ってるとすぐリタイヤしたがるからあながち演出ともいえない ギアボックスも次新品使えるしな
一回当ててるからリスクを避けるという意味では
リタイヤも選択肢 メルセデスはポイントでも余裕だから羨ましい選択肢だ 今年ラッセルにボコボコされ続け、珍しくラッセルより前でゴールしたと思ったらそれが今季初ポイントにつながるとは、クビサ持ってるわー >>385
ポイント取れそうもなかったらリタイアしてPUのマイレージ節約
実走データ収集に集中する
この辺りは有りそうな気がするんだけどね
まあ棚ぼたポイントゲットもあるから、走るのが正解かもだけど >>387
>>390
その意味ではレース終盤下位走行マシンによる故意リタイヤが
相次いでもおかしくないのにな（去年どうだったっけ）
あからさますぎてやりづらいのもあるだろうけど 時々あるよ戦略的リタイヤ
まあ完走扱いになる周回まで走ったあとにするのが一般的だけど プロスト周回遅れの頭でジョンバーナードやガスコイン連れてきそうやわ >>396
「はいはい、ホーナーさんセクハラ、モラハラでアウトーー」
とはならないね、″但しイケメンor白人に限る″的には >>397
さすがにそれはないだろうけど
指揮体系も決めず、エンジニアを集めて大混乱はある むしろガスリーに言ってやるべきなんだ、父親になれって ルノーは踏んだり蹴ったりだね、トランスポーターまクラッシュしてる クビアトが孕ませた相手がネルソン・ピケの娘ってことにびっくりしたわ
しかも今のところ結婚してないとか
どういうことなん？ >>404
結婚せず子供作るってヨーロッパではよくあるパターンらしいよ。 >>404
アレジとゴクミ（死語）も事実婚だったような
戸籍制度自体がないし、内縁でも離婚の財産分与もらえるし
あまり意味がないんかな >>405
マジかヨーロッパ移住したい
それにしても仕込んだ段階ではF1ドライバー失格の烙印を押されていたはずの
クビアトがピケの娘とはどういう縁なんだろうな
女性セブンとかで記事にしてくんないかな >>404
欧州は事実婚文化だから
セブかキミか忘れたけど既に子供いるけど結婚したのは最近だったでしょ ライコネンは何度も入賞してるし今後もするだろうが
やっとこさの2度目の入賞がフイになったジョビは可哀想かも >>410
ピケ子「あら魚雷の人じゃない」
クビ 「よく分かったね魚雷試してみる？」
ピケ子「あら凄い魚雷♪」
とかこんな感じ クビアトとピケ娘はグビアトデビューした頃からずっと付き合ってた気がする
アレジはたしかフランスでは離婚がかなりしづらい事から事実婚になってたような 3年前の夏くらいからつきあってるはず
……て、レッドブルから降格された頃か
そこからよく頑張ったものだわ >>414
それ以前の事は自分はソース当たってみないと良く分からないけど
RBに居た頃にはもう付き合ってたな クビアトもバカボンもバトル上手いしラインのとり方も良いんだよな
カスリーはそこがない
突っ込みの速さだけでよくここまでやってこれたなって感心するけどハイパワーマシンを走らせるには向かないからラリーとかのほうが向いてそう >>415
下降線のころから離れずいるって凄いな
ええ夫婦だ ケリー本人のコメントはここだな
2016の8月からと言ってる
ttps://www.as-web.jp/f1/164192?all >>419
うわ親父そっくりやん
フェルスタッペンにも系統の似た顔だな
みんな情報ありがとうだいぶ理解したわ >>419
魚雷騒動の後か
RBに移った年からと記憶違いしてたわ ガスリーは相手のケツにくっついてからどうしようと悩んでる風に見える。
あれは前走車も不安なんじゃなかろうか。 ガスリーが並みのドライバーだったらホンダPUが1,2,3表彰台独占だったのにね >>422
あれはアルボンのケツに付き過ぎちゃっただけの本当にアホなミス コンストラクターランキングの足引っ張ってるようじゃダメだろうな 華やかな世界で暮らしてきてるのに、苦しいときも一緒にいられるっていうのは良いね
復帰して表彰台に乗れたならなおさら、喜びもひとしおだろうなあ 頑張ればペナルティ調整でメルセデスは軽く、アルファは重くする事でポイントが入る
そういう取引をしてたからかね…
ハミルトン的には理由をつけて負けた理由を作りたかったのかも >>419
クビアトがレッドブルから降格されたり苦しい時期も一緒にいたってことか。
それだけでも素敵だと思った。 >>302
モーターホームだから招待したスポンサーが激怒して来年はアースカラー決定 >>4
リカルドとヒュルケンベルグのリタイアだけじゃ飽き足らず、トラックドライバーまでリタイアさせるとか
ルノーｸｵﾘﾃｨこえぇ そもそもルノーがロータス買収した経緯忘れたけど、何でチーム運営まで拡げたのかな？
やるのであれば金に糸目をつけないで徹底的にやらないと意味ないよね？
でも最初から中途半端な資金出してソコソコの成績で満足していたし何だったのか? 育ててる子供が7人って
世界中に何人ピケ子いるんだ というか、今回ハミルトンは別に被害とかそういうんじゃなくて、やっちゃいかん事を連発しといて
政治力でポイントをもぎ取ったのでリタイアしてた方がハミルトンが呆れられずに済んだかもね
それを美談にしたてたくて苦戦でもがんばった！えらい！みたいなのをやりたいんだろうけど
そんな風に見てくれる奴おるんかね… プロストGP復活でオールフランス来たか
ドライバーはガスオコン
デザイナーはドゥカルージュで >>433
フランスは役人主義国家でモタスポ推進役人（利権役人）が多数いる
利権が儲かるのよｗ成績なんてどーでもいい、利権、金、愛人、地位
役人の思考は世界共通、無駄こそ至高ってｗ >>437
そこは日本も同じ
階級社会の国はどこも同じようなもん
国王、嬢王、天皇とか居た国や居る国は実質的には階級社会。 メルセデスのクラシック衣装みたいな試みはまたやって欲しいな〜
単純に見てて新鮮で面白い 燃料系はカストロBPよりエルフのほうがマシかもねー >>406
どこぞの聖闘士の父ちゃんじゃないんだから… >>134
90年のスペイン最後に94年のドイツまで勝たなかったような？？？よく覚えてない >>123
これアルボンもほぼ同時に右にブロック行ってるから当たってるんだよな
予測が甘かった >>393
アロンソさんはGP2から出直してください >>423
今回のレースだとピット戦略も正解引かないとならんからそう簡単ではない気もするが ルノーは謀略をやりすぎて追放寸前まで行ったけど影響力でなんとかメーカーで踏みとどまった
それでもワークスは一度閉じないといけなかったのでレッドブルを利用したかった
でもＰＵがどうしようもない状態だったので…2015年にはロータスにすら切られケータハムも撤退
残るレッドブルとトロロッソとも険悪なムードになりバーニーが暗躍するまでチームゼロになる懸念があった
そこらで供給先を確保すると共にレッドブルを見返すみたいな妙なノリでルノーワークスが
でも、アビテブールがニューエイをこき下ろすとかしなきゃあそこまでこじれなかったと思うんだけどねえ… アロンソの「ノーパワー」の無線芸はマックスが受け継いでるな >>439
共産主義国すらもより酷い階級社会だもんな
どいつもこいつも困ったもんだ >>437
フランスはキャリア官僚の天下りが制度化されてたりするけど、日本と違ってあんまり批判されてないんだよな
なんか「エリートなんだから特権があるのは当然だろ」みたいな意識を当事者以外も持ってるような感じ >>451
日本程度で階級社会なんか言ってたら海外から本気で呆れられるよ
まぁ日本人は自虐が好きだからそういう論調大好きだけど
『上級国民』なんて海外に比べたらおままごとレベルの話だわ >>437
リジェとかプロストとかあからさまな国策チームあったよね >>452
天下りも頑張って国に貢献した人間に対する処置だから一方的に叩かれるものでも無いなと思う
元々必要なかったところでも天下りの仕組みが活用されたり、天下りがお金を回すシステムとして使われたりが悪い。
そう考えると、制度化して管理されてる天下りは良いと思う。 >>176
チャンドックにでも遭遇したんじゃないか？ >>458
頑張った人が報われないのが日本のコネ社会なんだよ
その時トップに居る人の殆どがコネでエスカレーター、
事務次官も企業も政治家も団体全て同じ ガスリーはルノーへ行きそうな気がする
さすがにSCで２位の位置に居たのにあれよという間に落ちて最後はクラッシュするような奴はクビだろうな >>448
どのドライバーも自分のミスやピット側の判断ミスがあったし、フェルスタッペンだってミディアム履いたときのスピンの場所が悪かったら終わってたからな。
ガスリーにだけ「完璧に走っていたら」みたいな仮定をしてもしょうがない話だな。 ライコネンもNoble classな
これ基本な（喜）！ ・ミスったけどなんとか生き残った
フェルスタッペン
ベッテル
ハミルトン
・ミスって脂肪
ルクレール
ボッタス
ルクレール
ハードラックとダンスっちまうドライバーとそうでないのはやっぱなんか差があるんだよ 海外の階級度合いは日本より酷い
日本では上級国民とやらの所行がバレたら非難されるが、海外の多くでは「非難すらされない」 >>468
ルクレール二人おるやん、多分ガスリーだろうけど ベッテル何かミスしたっけか
予選も本人のミスではないし ベッテルは顔の作りがミスってるな
ルクレールには遠く及ばない ルサンチマンでも恨もでいいけど
憑りつかれたら人としてはオシマイかもなと思う >>210
プロストってルノーでそんな権力持つ位置にいたのか
地元ヒーロー枠のただのアドバイザーかと思ってた >>475
チーム買わされるんじゃね(´・ω・`) プロストはあんなにしわくちゃジジィなのに
それなりに髪があるのが気に食わん
断固気に食わんっ（怒）！ >>452
フランスは官僚に支配された国とも言われていてあいつら逮捕もされないと国民に呆れられてるからな…
何故かフランスを見習えとか言う人がいて笑えるが、革命しか見てないんだろうな プロストはロンデニスやニューエイ先生を見習うべきだ
あとはジェイソン・ステイサムとか >>455
共産主義が一番階級差別が酷いと突っ込んでる話なので、大丈夫だよｗ
階級云々言う奴はこの話にならないと延々と階級はー！とかやるからね
階級云々うるさい連中が一番階級にうるさいという現実 >>247
メンタルがやられていたとは言え、2017年に僅か5ポイントしか獲得出来なかった人と本当に同一人物か？
もはや別人ってぐらい変わったなークビアト >>476
オールフランスのためにガスリー呼びそうな >>481
フランス見習ってソーラーパネル道路作るか ルノーにプロストとなるといよいよフランス政府が全力ってことだべか
そして速攻でﾎﾟｲｰされるまでがセットで >>472
ファイナルラップのターン8でコースオフしてた
折角オーバテイクしたクビアトに抜き返されるところだった 全力というよりなにかとうるさいプロストをとうとう責任ポジションに据えたとも… マンセルはイギリス人でヒゲ生えてるっつーだけで
ホモ説が流れ不憫だったから
髪があってもセーフ
ぎりぎりセーフ（喜）！ >>475
プロストただの飼い犬じゃね？、いざとなったらいつでも切れる忠犬ポチ
ゴーンと同じで下民のヒーロー下等民の希望・・・
なんかあっても下民から批判されないように目くらましになる ってかプロストはプロストGPで抱えた借金は返済できたん？
トヨタのスノーラリーで出稼ぎするほど困窮してたよね プロストって経営とか政治があまり上手くないイメージがあったんだけどそうでもないのかな？ まあ、マネージャー付くでしょ
将来チームをどうこうする時に顔役みたいなの居た方がいいってのもあるのかも
ルノーを続けるとしてもルノーの資金供出は減らして他のスポンサーと折半したいとかそういう目的かな
場合によってはプロストＧＰに プロスト本人は負債を全く抱えてなかったと聞いたことがある プロストは痛い目みてるからチーム運営は二度とやりたくないて言ってたような >>491
ぱっと見フレディーマーキュリーだから仕方ない ハミルトン、リタイヤしようとか言ってたのか。
まあチャンピオンにはプライドもあるわな。
でもウィリアムズの、せめて完走扱いになるための走りや、
107%に入るための走りを見て欲しい。
チャンピオンが簡単にリタイヤしないでもらいたいものだ。 未だに共産党とか社会党系に騙される様な人はそういう幻想を信じ込んでるからなｗ
中国や北朝鮮やフランスにはコネなんかないんだ！はははｗ 「2020年もF1ドイツGPを支えることはできない」とメルセデス
そりゃ応援してる観客いないしな 新生ルノー、プロスト代表、ドライバーはガスリー&オコンのオールフレンチ体制でブイブイいわせるぜ 今年はクレーン車、バス、トラックとレース外での事故が目立つな >>505
DAZNだとプロスト時代の話題はあんましたがらないよな
よっぽど嫌な思いしたんだろうな >>513
ミナルディの話は嬉しそうにするんだよね〜
日曜日は楽しかったろうな。 ホッケンハイムって財政的に厳しくて隔年でやったり開催自体止めたり
将来は厳しいのでは ヒュルケンが分かりやすいけどいいとこでクラッシュで台無しにするやつは活躍できないよな
ルクレールボッタスガスリー
ハミルトンもタッペンも最後まで走るもんな >>513
中野さんプロストが国際映像に映るだけで黙っちゃうからな
よほど冷遇が辛かったのか >>511
こういう事故で封印されてるPUが壊れたりしたら大損だなぁ ドイツのF1熱って顎引退で結構落ちて
ロズベルグ引退でトドメ刺されちゃ感じなんでしょ
ヒュルケンベルグじゃちょっとなぁ・・・よりによって所属チームルノーだし ヨス番長の嫁も元レーサーだったんだな
マックスが親父より速い理由がよく分かったわ
ジュリアーノアレジが遅い原因がゴクミだとも分かった 公式ラジオ、ルクレールはピットアウトの時
「トラフィックに気をつけろ！トラフィック！トラフィック！！」って
言われてるのにグロにぶつけてるんだなｗ
ハミルトンも「ルクレールが飛び出した。セクター3に気をつけろ」って
言われつつ「めっちゃ滑るよ！」と言いながら同じ場所でコースアウトｗ
グロの「マグの野郎全然学習しねえ！」がブーメラン過ぎて草
https://www.youtube.com/watch?v=YjR9juI42Gw >>509
一強はなんでもつまらないのに
ドイツ人は一強構造を作りたがるから… >>510
最近ガスリーオコンよりもグローじゃんのほうがマシなような気がしてきた >>376
昨日も書いたがウンコ我慢してたんだから許してやってほしい。 つーか、気をつけろ！気をつけろ！というようなタイミングでリリースするなと ベッテルって人気ないのかね
普通自分の国のドライバーがトップチームにいたらそうそうグランプリ撤退なんてしないと思うんだけど
マックスなんてオランダ国内じゃスーパースターらしいじゃん >>232
抜くチャンス実際あるからな
去年ガスリーは明らかに速いリカルドを無理やりブロックしてアピールしてた報いだろ 今年の日本GPは観客増えると思う？
オレンジ軍団は日本に来てくれるかな？ >>534
モンツァだったな
あれはどうかと思ったわ
他の連中は明らかにペースが違うからアッサリ譲ってたが、
一番執拗に延々とブロックしてたのがよりによってトロロッソのガスリー プロストにチームぶん投げてPU供給に専念するのかね ルノー「事故に巻き込まれた！」
あんな大型トラックをどうやって巻き込むんだよｗ ガスリーのリタイヤ前の
エンジンモード１４！
って無線が気になる。
実際凄い詰めれてたし。
トロにはないのかね？ ドイツは工業力は高いけども、政治の失敗で自滅するイメージがあるな
メルセデスもレースは強いけども、レースそのものを破壊して結局自分達の首を絞めてる 英字のニュースサイト見たらプロストのポストは現ルノーCEOがCEOに就任する前までいたのと同じポストで
メルセデスのニキラウダがしていたのと似た役割をこなすみたいに書いてあるけど
代表権のない非常勤取締役みたいな感じ？
てかニキラウダがメルセデスでどんな仕事をしてたのかよく考えたら知らないわ >>537
どうみてもそう。
ルノーワークスとしては
現状は見合ってないだろうし。 山本部長のインタビュー見ると
やっぱワークスはトロロッソなんだな ガスリーカメラとアルボンカメラとレースカメラ
https://streamable.com/ph8j0
もしアルボンが同時に右に少し動かなかったらガスリーの車はすり抜けられず2台ともクラッシュって言われとる
まるで子供のカートレース 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ドイツのF1人気って結局、ミハエル・シューマッハありきだったんだよな。
ミックのF1デビューが待たれるな。 >>535
明らかに日本GPは観客増えるだろ
ホンダ応援席良い席が取れなかったよ；＿；
でもB2取ったぞ（喜）！
クアガーデンも駐車場もホテルもGetしたぜ（喜）！ 今年のコドマスのF1ゲーだと
キャリアモードでプレイヤーの顔をプロストに設定できるな(セナの顔もある)
名前もヘルメットもプロストに設定してルノーでスタートすればドライバー兼任取締役ってことになるw >>524
マグロは互いに「またあいつかよ！」と言ってるのが部外者から見るとコントみたいに見えるな >>545
どう見てもスピード差と距離を見誤ってるな。
アルボンが右に切らなくても当たってるし
その場合アルボンのリアタイヤを翼端版で切って
共倒れだっただろうな。 >>549
そして両方が相手のせいだと思ってるからきっとまたやるｗ プロストか〜
フランス語でミーティングされた日にはリカルドもいたくなくなるだろうな >>540
政治も経済もサッカーもその他も過去から現在に至るまで全て
一強多弱構造にして破壊するのがドイツ人 >>551
グロはwill neverって言ってるから「マグのやつ学習する気ねーな」というニュアンスだな
お前が言うなとも思えるが ボッタス無線でめっちゃ落ち込んでんな
ドイツとハンガリーで結果出さないとシートも怪しくなるし辛いとこだな ルノーはトランスポーター事故を理由に撤退して違約金踏倒しという、朝鮮人も真っ青な荒業に出たな >>556
そうか、それでアビデは最近ダンマリだったんだな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
メルセデスはそろそろハミルトンの代わりになるドライバー探さなきゃいけないから、明らかに雑魚のボッタスとの契約は終わりだろ。
オコン試したいんじゃないかな。 >>531
ドキュメンタリーとしては、漏らしてほしかったな >>513>>517
テストもろくに走らせず、同僚のパニスの型落ちの様な仕様のマシン
パニスが信治の待遇を改善してくれとプロストにお願いしたのは有名な話
でも、プロストは一切聞き入れなかった >>563
その後のプロストGPの凋落も自業自得だわな マックスは挑戦者の立場でより輝くと思うんだがなあ
お手軽に最強チームに移籍するのではなく、
レッドブルをマックスの力で再び最強に押し上げて欲しい
ホンダPUもかなり良くなってるし、来年は本当にチャンスがあると思う
もし来年ダメだったら、その時はメルセデスに行っていいとは思うけど どうせ来年もスロースタートでその間にメルセデスが暴れてシーズン終了だよ >>545
簡単に追突出来るくらい速度差があるんなら、楽に抜けただろうに・・・ チームをプロストに押しつけて撤退か、エンジンだけは供給するんだろうけど そんなので競争力上がるわけないしな >>542
ラウダはメルセデスAMGワークスチーム立上げ時に資本金出資してて
議決権持ってる株主だったからお飾りの雇われじゃなかったね >>524
HAAS、これはこれで面白いからこのコンビ継続して欲しいわ レッドブルに供給するだけの体制でいりゃ良かったのに >>535
レッドブルがオレンジの配るんじゃないっすかね >>565
ラグ問題を改善できればメルセデスに並べる
ガスリーには無理だけど >>542
ラウダのお仕事…老害コメント連発することかな？ >>570
サインツとアルボンがやりあってたので、簡単に追いつけたし、うまくやればサインツも抜けたのに。目の前のことで精一杯なのかな。 ドイツはどのレースでも強いからモタスポ応援する熱が低いんだろうな
贅沢な悩みなことだ >>573
タイムに影響が出るようなラグはもう解消してるってさ
ラグ自体はまだ少し残ってるとも フェルスタッペンが移籍したとするとレッドブルのエースはどうするんだろ、リカルド、ベッテル復帰かね 近年のレースは
3強が全員生き残るか総崩れかのどっちかってパターンが多いな F1ドイツGPでリタイアを希望していたルイス・ハミルトン
https://f1-gate.com/hamilton/f1_50943.html
ハミルトン意外と豆腐メンタルだぞ メルセデスはスポーツを復興しようとかそんなことは全く考えてないからな
利用するだけ利用したら捨てようってのはDTM時代からそうだし他のメーカー呆れてた https://nl.motorsport.com/f1/news/jacques-villeneuve-max-verstappen-duitsland-hockenheim/4503053/
VilleneuveはドイツGPを分析します：Verstappenはチャンピオンのように走りました
弱禿さん、表彰台にホンダユーザーが2人、レース中一時的にストロールがトップを走って、アルファロメオのペナルティーの結果クビサが初ポイントの件には全く触れず >>530
2位に上がったときとかめっちゃ盛り上がってたけどね。 https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-deutschland-2019/
◾Max Verstappen: 9/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Daniil Kvyat: 9/10
◾Lance Stroll: 8/10
◾Carlos Sainz: 8/10
◾Alexander Albon: 8/10
◾Romain Grosjean: 7/10
◾Kevin Magnussen: 6/10
◾Lewis Hamilton: 6/10
◾Robert Kubica: 8/10
◾George Russell: 6/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Antonio Giovinazzi: 7/10
◾Pierre Gasly: 4/10
◾Valtteri Bottas: 3/10
◾Nico Hülkenberg: 5/10
◾Charles Leclerc: 5/10
◾Lando Norris: 4/10
◾Daniel Ricciardo: 6/10
◾Sergio Pérez: 2/10 ベッテルは人気あるよ
ただ、俺達の政治がベッテルに噛み付いててチーム内とイタリアが一番のアンチになってるだけで…
それ以外の人たちは去年の評価のままだよ先行逃げ切り型で捕まるとちょっと不安定程度 >>580
タイトル争いでドイツでの2ポイントが生きる可能性もあるから
リタイヤしないで正解だったと思う。 >>410
日本人が考えると事実婚と制度違うんじゃなかった？
日本人の考える結婚離婚制度があっちの事実婚ぐらいな感じ >>580
勝てる見込みが無くなるとリタイヤしたがるのは以前からだよ
ハミルトンって下位チームの戦闘力無いマシンでなんとかレース完走させてやっとポイント拾うっていう経験がないからかやたら淡白なとこある
俺はそんなところが凄く嫌だから今回のベッテルみたいな走りを見ると応援したくなる 中央分離帯に接触し、反対車線を横切って高速道路脇の木立に突っ込んでしまったようだ。
アビテブールは交通ルールを守って運転していたと語っている
交通ルールを守っていたら中央分離帯を越えた車線に入ったりしない気がするが…ハミルトンかとｗ
一体、何があったんだろうな しかしフェラーリはもう少しチームを何とかしろと…
フェラーリの統率が取れると、三つ巴でもっと面白くなりそうなんだが。 >>579
総崩れはクビアトのようにF1.5ドライバーが輝けるチャンスなんだけど
ガッさんは逆の意味で輝いてるな >>563
プロストはドライバーを見る目はあるけどもチーム代表にはちょっとな プロストはマクラーレンの2017-2018マシンをベタ褒めしてルノーはもうマクラーレンに絶対かなわない！
って言ってしまった黒歴史があるからなあ… >>591
レースに例えるなら、レギュレーション違反はしてないけど、操作ミスで単独クラッシュ >>597
グロージャン「だよな。コース横切るくらいでペナ取るなんておかしい」 モータースポーツってイメージトレーニングが大事だよな。
だから俺たちもイメージしようぜ、
ガスリーの笑顔を。
きっと、今日一日ハッピーになれるぜ。 >>599
多分ああいうポジションが適任だと思う
現役時代の実績とプライドが邪魔してそこに収まろうとせずに
もっと重要なポジションに就きたがるだろうけど ガスリーがポディウムで禿散らかしたおでこを疲労するイメージトレーニングするとするよ プロストの日本人嫌いもまぁ同情の余地はあるんだけどな
ホンダでセナとコンビ組んでたときに色々あったのは確かみたいだし
ただオーナーで人使う立場なんだからそこら辺はちょっと抑えろよとは思う
未だに日本嫌い直ってないのかねえ 連戦だから、山本さん日本に帰ってこないのかな？
F1ラボは来週か？ ポールリカールとカタロニアはコースが面白くなく要素ないから無理だよ フランスGPは視覚的にも迫力ないのよね
変な色のランオフのせいだと思う >>590
SPEC 4以降、こういうハミをみることが増えそうだな ポールリカールはコースレイアウトも見た目もよろしくないからな…
バーニーの持ち物じゃなければ変更待ったなしだろあれ マックスが抜けたらルクレールがいるじゃない
（マリーアントワネット風味、心意気は当然の助動詞） >>413
それじゃ女性セブンじゃなく週刊実話・・・ ライコネンって今回ひたすら空気だったような気がするけどなんかしてたっけ？
ただでさえいつの間にかポイント圏内なのにカオスな展開になるとほんと何してたか思い出せない ライコネンはただただイケメンだった。
いつもどーりだ
俺の鈴鹿GPプラチケはライコネンだ（喜） >>613
ターン16でコースアウトして奇跡のノーダメージ復帰 ライコのステルスポイントゲット走法をジョビが学習してきてて面白い >>600
何故かオコンの笑顔が浮かんで来るのであった 車の性能がちょっとでも相手より劣勢になるとすぐ泣きがはいるザコリトン！競り合いがしたいとか言っててもそれは自車が優位の時だけです。タッペン&ホンダで25P以内に追い込め。 ボッタス
ベッテル
ガスリー
ヒュルケン
マグロ
ジョビ
クビサ
この辺は来年どうなってるか分からんな >>580
自己相性パーソナリティ傷害の人は、羞恥心が強すぎて失態を見られたくない、隠したい、そこから解放されたいという思いが強くなるからそうなるわな >>604
プロストはセナと違って高回転域を多用しないから、プロストが多用する回転域でパワーが出る・・・プロストがドライブした時に最高のタイムが出せるような最適仕様のエンジンにしてやったのに
高回転域を多用するセナ仕様と差別されていて、だから自分はセナより予選タイム遅いんだとクレーム付けてたな >>612
その二つの違いが分からなかったけど、何となく理解できた ボッタスは今回のは響くだろうな。次で結果出なかったらだめじゃないか
ベッテルは契約残ってるからベッテル次第だし年俸からしても移籍する意味がない なんかハミルトンのクラッシュって思ったより際どかったんだな。
ルクレールが後方に歩いていったからいいようなものの…。
https://i.imgur.com/DRuWzy2.jpg なんで毎回オコンをカメラで押さえないといけないんだ？ あれウザいんだけどな 来年レッドブルが勝ちたいなら、ガスリーじゃダメだな。
有能なセカンドが欲しいところ。
クルサードがいたらなぁ。 >>194
逆に今のベッテルはRBに忖度してるようにみえる
将来の復帰を視野にね 80年代後半のあのBIG4の中で
プロストとピケだけ日本GPのトークショー＆デモランに出たことないんだよな
ホンダと絶交してかつ和解不可能な関係になってるということだよな
今年は誰が来場するだろう？ >>630
クビアトと入れ換えでトロロッソに降格だろうなぁ
ここから何回か表彰台乗れれば分からんけど ハミルトンってルクレールのSCアナウンスの後に飛び出したんか？
ピットのチャンスだからドライバーはどうしても飛ばしてしまうし、クレーン車入れるときはVSC発動してからSC入れた方がいいよな 来期レッドブルのドライバーにベッテル加入で決まりかな クビアトは降格の時点で表彰台に2回乗ってるからな
速さのかけらも見えないピエールくんは厳しいのでは >>616
奇跡というか他のドライバーとのオンボ映像比較を見ると
一人だけステアリング捌き違うから、ありゃ腕だわ ベッテルは何十億と稼いでいるのに
プライベートジェットは買わずレンタル、自転車通勤したり
そこらの一般人の小金持ちと変わらんからな ベッテルのアレは後輩へのレクチャーだわな
そう考えるとやっぱりF1から去るつもりなのかも
ベッテル好きだから残ってほしいんだけどなぁ >>625
回収車出てたらビアンキの二の舞の可能性もあったな セブって移動するときは誰かのジェット機に相乗りだもんな
維持費かからなくていいんだけど 来季加入予定のドライバーが居るのに、
今季途中でドライバー交代させると中途半端になっちゃうから今季の途中交代はないんだろうな。 >>634
SCでソフトを温める事が出来ず冷えたままだったのが原因 ベッテルはドライバーとしてはゴミだけど人間としては良い奴
ワールドチャンピオンには稀有な例 キミみたいにデビューチームに戻るって可能性も ＞ベッテル クビアトには悪いけどレッドブルへの昇格は無しでずっとトロがいいと思う、ドライバーの判断基準にちょうどいい
クビアトをトロで明確に上回ればレッドブル昇格的な >>638
ドイツ人は世界で２番目のケチ民族、ケチはただの文化ｗ >>626
F3でフェルスタッペンに勝った逸材だが、成る程あぁいうキャラじゃなきゃフェルスタッペンには勝てないと思わせる顔だ メルセデスのクルマってやっぱりどこかしらナーバスな部分があるな
2人そろって1コーナーで高速スピンしてたし http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=132552&f=
レース改善に向け、F1ドライバーがタイヤや重量に関する4つの案を提出。2021年導入の新規則に反映なるか ガスリーはイギリスから予選は良くなって来たんだよな
だがレースになるとズルズル落ちて行く呪われてるみたいに！タッペンにゲームでもいいからレクチャーを受けるべきだわそうゆう面はノリスを見習うべきだと思うな。 >>632
よりによって俺の好きなドライバー2人が・・ >>644
じゃあVSCだったとしてもこうなってた可能性が高いんかな メルセデス忖度が露骨過ぎて萎えるわ
ハミのやつは5秒ペナなんかじゃ普通済まされないだろ
コースをほぼ横断する形だったしかなり危険
結果的に9位でギリポイント獲得してる辺りも胸糞悪いわ >>656
あれは過去に同じような事例で5秒ペナ出てるからそれに倣っただけでそれ以上でも以下でもない >>632
ピケはGPの翌日、雨の中、CR-Xをドライブしてクラッシュしていた
https://youtu.be/naCAILBwL-A >>469
それ途上国だろ？
どこと比較対象にしてんだよ？
欧米は日本よりフェアな社会だわ。
飯塚みたいなのがいたらデモが起こる フェラーリのファンはベッテルを切りたいから、
レッドブルに押し付けたいんでしょ？？ メルセデスが強かったのは早い段階で完成されていたからで
今後の伸びしろがほとんどない状態だったら面白そうだけどな >>648
シューマッハもジャムを買うのにわざわざ安い店を選んでいたらしいね >>665
罰則としては今回のほうが妥当だと思うけどね
じゃあタッペンのとかなんだったのってなるわな ハンガリー、シンガポール、メキシコはメルセデス負けて盛り上がるレースになる確率高いよな
8月から視聴再開しよう >>656
過去にもウェーレインが5秒の前例ある
忖度脳の馬鹿には見えないだろうが >>551
ギャスリーはフランスでノーパワーで抜けない!とか国際映像で絶叫してたよな。
それでパワー上げたら追突って…
もう死ぬしかないだろう。 とっちらかったハミルトン見るのが楽しくて楽して何度も見返してしまうわ、しかもボッタスもクラッシュでトトの机バン芸x2も見れたし
ルクレール看板下敷きの亀の子リタイヤで最下位ベッテル猛追2位でフェルスタッペン貫禄のレース運びで優勝だぜ
笑いが止まらん。 >>665-666
アンセーフリリースはドライバーではなくチームのミス
モナコでフェルスタッペンがペナ取られたのは並走時にボッタスをウォールに押しやったことに対するもの >>645
チームオーダー無視して逆ギレした挙句弁護士連れてきてチームを脅迫するほどいい奴だよな
まるで宮迫みたいに人間が出来てるわ 独製のメルセデス長年乗り続けてるから「最善か無か」のメンタルしみこんでるんだろ >>656
ルクレールもな
結局フェラーリとメルセデスが優遇されてるだけ ダニール・クビアトの表彰台獲得について聞かれたクリスチャン・ホーナーは
「信じられない・・・彼はもっと子供を作るべきだ！」と冗談交じりにコメント。
これはワロタｗ 嫁が大変じゃねーかｗ >>122
荒れまくりだったからじゃないか？
最後もオーバーテイク繰り返したけどあれだけ速さに差があれば当然のことだし
ファイナルラップで飛び出してクビアトに突つかれてたけど 相手増やさないと年一回しかポディウムに上がれない問題 次はパレードサーキットハンガロリンクだけど
ホンダ三期唯一の優勝はハンガロリンクだっけ >>663
実際、PUなんか前と何変わったの状態だしね ハンガリーはメルセデス速いと思う
シンガポール・メキシコ・ブラジルかな
惨敗しそうなのは >>681
いや・・・何回でも上がれる・・・だろ・・・後々お金かかるだろうけどｗ そういやハンガロリンク初開催の勝者はウィリアムズホンダのピケだったな >>378
日曜のオレンジは軍団レベルに増殖してた印象
色々言われてるけどベッテル地元人気はちゃんとあるね ホンダのスペック4の投入と同時にターボラグが直ることに期待 雨が降っても鈴鹿なんか全然荒れないよな
あれ何でだろう え、クビアトって婚姻関係にはないのか
ピケにショットガン持ち出されなかったんかな ファステスタッペンがフェルステストラップ取ったのか 雨の国日本の舗装はよそより水はけを考えてあるんじゃね >>652
ピットストップで大幅に順位落としたり
彼が原因じゃない部分も結構あったと思うけど
RBが特段文句言ってなさそうだから軌道に乗ってきたんじゃないの？ >>648
ドイツ人はミエを張らないよな。
シューマッハはスイスの方が税金安いってことで住んでるし、
子供の小遣いは月2ユーロって言ってたからな。
ミックなんて質素が身に付いてんじゃないか？ メルセデスでロズベルグが王者になった年も空席多くて同時期に開催されてたトラックレースのほうが客が多かったとか言われてたし。 >>691
自分は認知してるだけで5男2女、実際はダース単位と言われ
モズレーのSMスキャンダルのときはなんで俺を呼ばなかったんだよ！て言うようなお人ですし… ベッテルかヒュルケンがメルセデス逝けばドイツ盛り上がるかな >>690
予選はクラッシュ多発で大荒れだけど決勝はパレードレースってのが多すぎるな
思わぬチームが優勝した年が89年、90年しかないんだもの >>664
そのくせにフェラーリのチームスタッフの誕生日を全て把握して
掃除スタッフのおばちゃんにも高額なプレゼントを配ってたらしいしな。
さすが帝王 ドイツ人はシューマッハによってF1で自国ができること全部やり尽くしたから飽きたんでしょ？ >>701
ミックが行った方が人気出そう
FDAだけど ベッテルって精神的に追い込まれると下手糞になるけど余裕あったり失うもの無いと超一流ドライバーになるよなぁ >>701
RB時代のベッテルのことを川井は「ドイツ人はベッテルをドイツ人と思ってない感じですからね」とか言ってた気がする
今回、ベッテルの応援多くてちょっと驚いた
空気変わったのかな もはやハミルトンは中団での戦い方なんて忘れてるだろうな
ぶっちゃけレッドブル時代のベッテルよりも甘やかされてる
リタイヤしたいって泣き言言ったらしいしカッコ悪すぎ >>676
正しくはルクレールとメルセデス優遇だな 日本人は日本人ドライバーがことごとく弱すぎて、そしてF1から全員消えて完全に見限った
暗黒期の横浜ベイスターズや今のオリックスバファローズを見限ったのと一緒
ドイツ人のF1離れよりこういう理由で離れる方が暗黒すぎる アロンソならノーパワー言いながらエンジン止めるのにそれをしないハミルトンは紳士 >>702
そうそうそれが言いたかった
'14年だってビアンキの事故はあったけど、結果だけ見れば極めて順当なものだった
そもそも天気関係なく下位チームが表彰台にみたいなレース鈴鹿ではあまりないよね >>656
あれは過去にも皆5秒だろ
うぜぇんだよカス >>396
新クビアトの法則誕生かw
クビになるとフェルスタッペン優勝よりみんな幸せでいいね >>710
テニスも錦織が現れるまでは昔の海外サッカーのように
マニアがWOWOWで楽しむコンテンツだった
それが今や結果を追いかけるのが常識のコンテンツになったもんな ベッテルも今年ようやく籍を入れたけど15年来の事実嫁で子供２〜３人いるし 忖度と言えば今回も炸裂したのが我らがルクレール様
FIAディレクター、ルクレールのアンセーフリリースに対するノーペナについて
「過去のペナルティーとの一貫性はあると思う、あるんじゃないかな、あればいいな」
https://www.racefans.net/2019/07/29/fine-for-leclerc-grosjean-pit-lane-collision-was-consistent-with-previous-penalties/
>モナコのフェルスタッペンとの違いは危険度の違い
（でしょうね） 卓球とか羽球がオリンピック以外で地上波で話題になるとか昔じゃ考えられなかったもんな
ようはスターがいるかどうかよ
ゴルフのスターはだいぶ鳴かず飛ばずでいい年になっちゃったけど SC中の不必要な減速も"システム異常"でお咎めなしになってるし
システム異常の内容とやらを説明してほしいけど 将来政治の道具に使おうとしてるんだろ
透けて見えるわ >>712
表彰台すら確かにそうだな
鈴鹿の番狂わせ表彰台は
90モレノ＆亜久里、12可夢偉、09トゥルーリくらいだったわw >>686
オポジットロックのフルカウンターで
1コーナーでセナをパスしたオーバーテイクは俺的に歴代No.1 マグさんは川井さんの情報でもスタンディングスタートやりたがるっていう
古いタイプのドライバーって言ってて、
死んでも構わない発言まではアレだけどこんなタイプのドライバーはいても面白いと思うなぁ。
ハースコンビは地味にマジで面白いww >>724
ハース同士でならどんどんやってくれて構わないけどね。
煙幕焚きながらコース横断とか勘弁だわ。 ギャラ30億円以上貰ってるからリップサービスもお仕事なんですよ あの糞レース量産コースと叩かれまくってたハンガロリンクですら
2006、2014、2015は荒れたんだよな
しかも2015はドライ
ビアンキの死で動揺してた結果だと個人的には思ってる >>632
プロストは元ドライバーというより現役の関係者なんだよ
プロストGP作ったのも引退してすぐだった
でも中島悟や右京を褒めたりもしてて、日本がなんでもかんでも嫌いって訳でもなさそうなんだよな マグロ無線漫才、あるいは組長の憂鬱
グ 「こいつ学習能力ないのかよ！」
マ 「こいつなにがしてーんだ、こいつと走りたくねえ！」 ピケってホンダと揉めてたか？
プロストは日本が嫌いというかホンダが嫌いなだけだと思う
あれだけ待遇差つけられたら誰でも嫌にはなるよな >>726
あの絶望的なホンダPUですら勝てたんだから、俺達ルノーも勝てるよっていう楽観思想だな さすがオーストラリア人だわ >>731
中野の才能の無さを見切ってたんだろうな ヘタクソは大嫌いと。 リカルド「（レッドブルでは）シャシーはかなりのスピードで開発される。でも、パワーユニットはそれよりも遅れていた。ルノーでは、パワーユニットのアップデートと進歩に本当に満足しているんだ」
去年までレッドブルにPU提供してたのって… >>708
最近F1見始めたのか？
前からポイント取れそうになかったらもうやめようぜって言ってたよ >>718
ルクレールの罰金は解せないけど、タッペンの場合はボッタスをパンクさせちゃった
相手の被害が大きいとペナも重くなりがち >>708
PU保護目的とか
とっ散らかって醒めたんだろうけど >>733
ウイリアムズ切る時にピケ連れて出ていったくらいだし
全然揉めてないな
ホンダがPUぶっ壊しまくってた時にナンバーのインタビューに答えて擁護してたし >>736
レッドブル時代はよくルノーPUディスってたよ
ゴミ箱から拾ってきただの海の底に沈めただの（うろ覚え） >>737
正直もうルノーが上位に追い付ける気がしない…
エンジン自体の規定が変わらないかぎり
本当に撤退しそうな気がする ルノーが撤退してもマクラーレンはメルセデスにするだけか
撤退待ったなしじゃねこれ >>720
それはハミルトンがクラッシュ&ショートカットで第1セーフティーカーラインを通らず正常なタイム計測が出来なかったからって説明があった リカルドのレッドブル時代のルノーPUは開発が遅れていた
自分がルノーに移籍してきた今年からは
ルノーPUの開発スピードは速い
といいたいんだとは理解できる
(シャシー開発のスピードに比べたら) リカルドはタッペンと仲良いな
またプライベートジェット一緒したのか
クビアトも一緒でいい笑顔 ルノーの利益が半減（日産が激減した影響）
改善されなければ、金食い虫Ｆ１が切られる
ルノー 上半期の最終的な利益半減 日産の業績悪化で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190726/k10012010131000.html リカルドはマクホン時代のアロンソみたいなコメントが増えてきたな ドイツGPを見返してたんだけどノリスがストップしている映像の後ろでしれっとストロールスピンしてない？
DAZNのトラックマップでも不自然に遅くてラップダウンされてたんだけどスピンしてたってコメントとかあった？ ウィリアムズの今期唯一のポイントがクビサと言う衝撃 >>626
ネトフリの筋書きですでにオコンのメルセデス復帰は確定してるんだろよ
だから頻繁にカメラにも抜かれる
ボッタス放流したらフェラーリかRBがとるやろね
仮にボッタスがフェラーリだとしても
その場合はベッテルがRBにくるだろう
だからガスリーをそのままにしてシート空けた状態でRBは待ってるんだと思う トップ3はボッタス取らないだろ
ハース辺りが欲しがるかもな >>752
あれがなければ表彰台だったってコメントしてる。 >>726
ヒュルケンベルグが疑心暗鬼にかられそうだな…
彼の感覚ではルノーが上昇してるとはとても思えないだろうし。 >>678
子供もっと作れ→2号さんいっぱい作らなきゃ！
嫁は大変(修羅場とも言う) RBはぼっさん取らないでしょ年齢的にもいらないんじゃね
ベッテルは古巣だから戻ってくるならRBは歓迎しそうだけどRBとベッテルの関係もかなり良いし >>759
それは膨れてクビアトに抜かれた場面でしょ >>757
>>759
ありがとう、やっぱりそうだったのか
しかし一旦ラップダウンしといて一時ラップリーダーとかインディカーのオーバルみたいなことやってんなストロール >>726
これからも一緒にやっていくんだからポジティブなことしか言いたくないんだろう これからの流行はキャリア晩年をデビューチームで過ごす事？ プロストはフランス人らしいフランス人で別にそれ以上でもそれ以下でもない。
引退の年の日本GPで自分のファンが多くてビックリしたとも語っていたな。 >>732
それでいて、あんまり確執がなさそうなんだよなあ…
もっと口も聞かない関係になりそうだが、そうはなってないっぽい。
案外2人して「バトルして何が悪いってんだよ」「ギュンターもケチくさいこというなよ」「そーだよなー！」くらいのこと言い合ってるんじゃないかと。
んで組長と小松さんが頭を抱えると。 今年に入ってほぼ毎グランプリでレッドブル関係者と話してる所とかモーターホームで飯食ってる所を目撃されてるよねベッテル >>770
グロージャンはマシン降りたら善良なナイスガイなので >>749
今日嫁の車（ノートe）にリコールの封書届いたよ
こういうのでごっそり経費持ってかれてると思う マジノ線迂回でオランダ通ったから実質ドイツでセーフセーフ >>771
普通にフェラーリより居心地いいんだろう
チーム内の政治抗争にうんざりしてんじゃね >>771
Bプランは用意しとくでしょ
採用されるかは別にして >>770
その2人は根に持つタイプには見えないからね
仲悪いって噂は確かに聞かないな >>771
多分移籍を画策してるならもっとこそこそやると思うよ
マルコと山本MDがレース関係者誰もこないマクドで会談したとか言ってたし
単純にレッドブルのご飯がおいしいんじゃね？ >>751
しゃーない多分何回も聞かれるんだろ「今どんな気持ち？w」って… フェラーリギスギスしてそうだもん
でもかといってタッペンがいるRBにくることはないだろうね
さすがにベッテルも気楽にセカンドで後輩の成長見守ろうってほど枯れてはないだろうし >>736
レッドブルのルノーカスタマーPUは開発が遅くて
ルノーワークスのPUは開発が早いんだって事だよな
ワークスと違う燃料使ってるのもあるがレッドブルが開発で冷遇されてたって暴露してるようなもんだな >>754
ラッセルって死ぬほど持ってないのかもｗ アロンソなんてランチのレストラン選ぶかのようにあちこちのモーターホームで飯食ってたよな
いや、多分食いたい気分のとこ行ってただけだと思うけど >>754
最後ソフトに変えるのがラッセルより一周早かったからでは？ そういやレース関係者に大人気だったらしい
フォースインディアの本場カレーはもうやってないんだろうか >>779
フェルスタッペンみたいに「今度同じ質問したら頭突きすっぞ」って言えばいいのにねｗ ガスリー速すぎる
アルボンに突っ込んだ時に計測されたのかな？(‘・_・`。)？
https://i.imgur.com/hVtdxK0.jpg >>781
ずっと非力なエンジン、PUだったわけだから
RBからすると使ってやってる位にしか考えていないから冷遇されるのは当たり前
今回のドイツを見ればRBのシャシーがいかに優れているかがわかる タッペン、リカルドだったら、残りあと5勝くらいしそうだよな 僕はハッピーだっつってんだろ（真顔）
こんな感じだよな、今 >>781
一時期実質レストア機寄越してるんじゃないかと噂たったくらいだもんな
あと、取り様によっては
レッドブルの進歩が10
ルノーPUの進歩が7として
ルノーのシャーシが7か6ぐらいだと
皮肉を言ってるようにも見える
マクラーレンはかなり進歩してるしね >>788
タッペンより20kmも速いって何だこれ
モード14が思いもしないほど速すぎて突っ込んだのか？w >>788
トップのガスリーとビリのラッセルで
44km/h差ってさすがにおかしくね？ >>794
でもアルボンに接触する直前が異常な速さだったのも確か >>788
ホンダ同士のスリップ+DRSが速すぎたんだろうか・・・
タッペンはセーフティーカーが多くて、前に車がいなかったからコンディション良くなってからはほとんど単騎だったしね フェルスタッペンとガスリーの速度差
クビアトとアルボンでの速度差と似ているけれど
モードが違うのかな ガスリーはこれアルボンに突っ込んでウイング噛んで直進した時じゃねーのｗ
ウェット時で終わったリカルドとペレスはわかるが最後までいたラッセルはどうなってんだ もしかしたらあの追突の時だけ
とんでもない強風が吹いたのかもしれん >>794
ウィリアムズのシャシーじゃ雨で踏めずに遅いのは合点がいく 「モード14（直線番長）はぜったい使うなよ、ぜったいだぞ」 ああ、クビサの速度は普通なんだな
ラッセルはビビって踏めなかったのかなw ヒュルケン「ルノーは３年間全く進歩してない。がっかりだ。」
オマエモナー ウェットレースは経験がものをいうからルーキーには厳しいだろうね
クビサのほうが速くてもわからんでもない
その中で入賞果たしたアルボンはすげえわ ヒュルケンベルグが成長していれば一度は表彰台取れてんだよなぁ >>764
ＲＢはマックスが看板エースだしなー 今や観客動員に最も貢献してるドライバーだし マックスのサポートドライバーしか要らないでしょうね 犬しか獲らない アルボンと接触する前にエンジニアからエンジン１４の指示あったけど
あれがウェット時の１１なのかねえ 今年のドライビングでの
マシン抜きのドライバーの評価
チャンピオン級
→ハミルトン、フェルスタッペン
優勝級
→ベッテル、ボッタス、ライコネン、サインツ
表彰台級
→ノリス、リカルド、ペレス
ポイント級
→ラッセル、ジョビナッツィ、アルボン、ヒュルケンベルグ、ルクレール、クビアト、ストロール
無得点級
→マグヌッセン、クビサ、ガスリー、グロジャン >>807
ラッセルは車を壊せないからアルボンの方が楽だったはずだ 各F1ニュース系サイトで、ルノーPUブローの話があんまりないのは
お約束過ぎるから？ >>790
タッペン成長の理由にリカルドの離脱もあるからまた別の結果になりそう ルノーは別に優勝を争ってるわけでもないし話題にすることでもないでしょ
それよりもトラック事故のほうが珍しくて話題になってるｗ
運転手は交通ルールを守ってたって書いてるけど守っててあんな事故起きるんだろうか
パンクとかかな アルボン、初ポイントのときは誰と競ってるのかよくわからないと言ってたのに成長早いな >>815
ルノーPUは完全に終わってるからニュースにするまでもない
ホンダより前からPU開発してんのに未だにバルサンとか恥さらしだろ 海外のF1サイトはしらんけど
日本のF1関連のマスコミはもうルノーなんて眼中にないからじゃね
RBの話題がメインで競争相手のフェラーリメルセデスを報じたいだろうし >>815
タッペン優勝
クビアト表彰台
ハミがポイント圏外フィニッシュ
ウィリアムズ初ポイント
ザウバー大規模ペナ
色々ありすぎてトピックとしては弱いな >>811
サインツ高過ぎ
ルノーの二人低過ぎ
後は概ね妥当かな カナダフランス辺りじゃ
ルノー復活！ホンダスペック3()つってアンチもウキウキだったのにね 心情抜きにするとワークスであるルノーが強くなって四強になったらF1はさらに面白くなると思うんだけどなあ >>824
心情抜きにしても無理だろ
PUのパワー上げたら即行死ぬとかどうしようもないじゃん
根本的に開発能力が低すぎる ワークスかどうかではなくどれくらい金をかけているかだし
そういう意味では枕とルノーはその通りの結果ではある S フェルスタッペン
A ハミルトン サインツ
B ノリス ライコネン リカルド ボッタス ルクレール ベッテル アルボン クビアト
C ストロール ペレス ラッセル ヒュルケンベルグ ジョビナッティ
D マグヌッセン ガスリー
E グロージャン クビサ ルノーは外注で安く作ったPUを高く売って儲けてる。
昔からルノーはエンジンで商売やってるから。 ルノーあんだけPUぶっ壊れるってことは相当信頼性犠牲にしてんだろ
撤退の噂出るぐらいだし予算もそんなにないだろうからこれから落ちてく一方じゃないの
気温落ちればちょっとマシになるかなぐらい 去年のルノーPUは実際にロクなアプデができてなかったじゃん
パーティモード搭載と宣伝するも、ルノーユーザー全員から「違いが分からない」と言われる始末 >>826
単純に「そうであったほうが面白い」って話じゃね ルノーじゃなくてマクラーレンって入ってても同じ意味になる
ただマクラーレン以外のカスタマーはほぼBチームだから3強に割って入ることは許されないってだけで消去法でルノーかマクラーレンってだけで フランス人って、
昔も今も…きっと今後此からも…。
絶対に馬鹿な民族だよね？
本当に馬鹿。
微笑ましい愛すべき馬鹿な民族じゃないもの。
文化しかり料理しかり。
ルクレールやガスリー。
ルノー見てたら学級の中のホント異端児じゃね？
マジで。
まだ馬鹿正直で泥臭いドイツやイタリアの方が百倍好ましい。
一緒に周りに叱られながらでも一緒に遊びたいって思う。 ４強面白いけど近年のF1で４強って中々ならんのよね
去年までの３強でも恵まれてる様な状況だったし ルノートラックは前の普通車が急制動してきたりしたんじゃね
避けようとしたらトラック制御不能にって海外の事故動画でよくあるパターン >>824
５００億かけてる３強が半分の予算しか掛けてないルノーに並ばれたら・・・
ルノーってそんな技術力あるの？、メルセデスボッシュを超える・・・
ルノーって電気系はマレリのはずだからフェラーリを超えることは不可能だろ
・・・ルノーはカルソニックと組まない限りｗ・・・ 最高速は終盤のドライタイヤの時だろうな
フェルスタッペンはトップで前走車のスリップ入る機会なかったろうけど
ガスリーは数台連なった状態でスリップ入ってる可能性あるよね
最高速2位のアルボンのスリップとか効きそうだし >>824
個人的な意見だけど4つのPUメーカーがあるなら、一つはお笑い担当が欲しいところ まぁ3強から4強になったほうがレースとしては面白くなるね
ルノー撤退でPU供給が3社になったらちょっと嫌だし
21年のレギュは全体的に相当シンプルかつ予算制限を設けるするみたいだから新規参入ありそうではあるけど >>839
今順繰りに回ってるから安心して
GP2エンジン
ルノーパワー
・・・・・次担当
・・・・・その次担当 >>826
単なる理想の話ししてるのに、誰でも分かりきった現実問題の話しをドヤ顔で語りだすアホw ガスリー緊急記者会見
ガスリー「マルコに...クビにすると言われまじだ(泣」 最近ルノーがBチーム批判をパッタリしなくなったのは
何でだろう？ ルノーはドラ獲得やスタッフ編制のタイミング的に完全に2021年に合わせてるよなぁ 実際今年来年捨てて再来年の開発研究するほうがずっといいと思うわ >>846
リバティがハース擁護したからじゃね
というかルノー自体あまり攻撃的なスタンスを取らなくなってきてる
そんな余裕も予算もないんだろう >>838
> スリップ入ってる可能性あるよね
> アルボンのスリップとか効きそうだし
こういう書き込みする人が普通にいるって事は
やっぱりガスリー追突時のオンボード見てない人多いんだろうな
そりゃどっちが悪いの話が噛みあわんくてもしょうがないかもしれん >>847
今ある程度結果出さないと撤退しそうな会社がそれを許してくれるんだろうか >>847
まぁ21年から予算制限がかかっても
2020年の予算は無制限で21年の新レギュ新PUに向けての開発予算は制限されてないからな
ルノーが活動継続するならリードされてて勝てそうにない現行ルールに投資するより新レギュにかけるわな
ただ3強チームも当然20年の予算はガッツリ盛ってくるだろうから開発力勝負になるのは面白いね >>850
既に許されてるからこそ今の段階で高いドラ雇ってチーム代表変えて燃料メーカーとも契約更新したんじゃないかなって
ただ2021年以降も結果残せなければ本当にチーム売却だと思うが >>837
参考までにw
カルソニックカンセイの親会社、マニエッティ・マレリを買収で合意…世界7位の独立系自動車部品メーカーが誕生
https://response.jp/article/2018/10/22/315306.html 今チームほんと少なくなっちゃったから少なくとも新規参入の話出るまではどこもやめないでほしい
理想は12チームなんだけどもう無理なのかなぁ 21年のレギュ次第じゃない？本当にシンプルな新レギュになるなら新規参入はわりと可能性あると思うよ
ホンダはクソ複雑な現行PUレギュに途中参加したから地獄を見たけど
レギュが変わるタイミングならもうちょいマシだったはずだし >>849
なんでガスリー追突時のオンボード関係あんの？
最高速の話題について話してるだけだが
追突時に最高速が出たとでも思ってるのか？ >>849
追突した前10Lapのタイムを比較すると、ガスリーは一定
のギャップでどんどん遅れている。
突然、何を思ったのか大幅にペースアップをして、追突して
いる。元々抜くだけのポテンシャルが無かったのを無理した
感じだね。
>ttps://www.racefans.net/2019/07/28/2019-german-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ ガスリーがトロを抜けず…ってシチュエーション前にもあったな
今回は抜かないとと思ったんじゃね >>859
エンジンに関しては次のレギュレーション大規模変更は2025年となったよ
だから2024年までは基本的に現行PU継続 >>817
ルール守っていたら事故はおこりにくい
何か飛び出して来て…
何か飛んで来て…
超常現象
UFO
くしゃみが…も書いとく トロロッソ時代の馴染みだったのかベッテルが表彰式後にトロロッソスタッフとハグしてるシーンよかったね 現行PUレギュレーションも当初はコスト削減＆性能差出にくいから
新規メーカー参入しやすい言ってたような気がする >>865
公式ハイライトでもリカルドのリタイヤシーンが入ってないんだよな >>863
あっもう決まってたんだ
じゃあ新規のPU供給メーカーとか絶対ムリだね
ルノー撤退したら寂しくなるなぁ ガゼッタってかイタリアメディアはベッテルに厳しいなあ。もうちょいいい採点だと思うけどな。
https://i.imgur.com/3KmuU2h.jpg >>857
ワイは昔みたく13チーム入賞6位まで10-6-4-3-2-1のポイントがエエな
今は22台で10位までとか入賞のハードルが低い感じるで
車の信頼性低かった昔でも4強チームとかあって中堅下位チームはポイントなんて中々取れんかったし >>763
ネルソンピケの娘相手に無茶はできんだろ チームのポカを可能な最大値まで補っただろうにこの採点とはもう親の仇だな
今のフェラーリで勝てるドラなんていねーよ >>868
確かにもっといろいろあったよな
>>869
バルサンほしかったよな >>872
今の状態で6位までが入賞じゃほとんどハミルトン〜ガスリー（3強）までしかポイント取れないやん >>829
そのやり方の否定は出来ないよ
エンジンが利益を得ながら供給するチューナー主体から今の自社宣伝の一環として資金投入している自動車メーカーワークス主体となっているだけで >>878
エンジン基数制限撤廃でもしない限りは難しいな
そうすればマージン多少は削ってくるだろうから 【ブログ】Shots！難コンディションのF1ドイツGPでトロロッソ・ホンダが成し遂げた奇跡の3位
https://www.as-web.jp/f1/507644/2
ホンダの本橋正充F1チーフエンジニア（トロロッソ担当）とクビアト選手。
嬉しそうです！
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/30121328/145-660x440.jpg
「本当にここまで長かった、やっとですよ！」と本橋チーフエンジニア。
パワーユニットの設定は、最後5周くらい、ベッテル選手に追い抜かれる直前から、マックスパワーで行ったそうです。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/30121335/153-660x440.jpg >>878
先に書いたけど昔も中堅下位チームはそんなにはたくさんポイントとれてないで
4チーム(枕、ウィリ、フェラ、ベネトン)8台有力マシンあったし >>733
そのくせプロストグランプリには無限乗っけてたんだなあいつは >>865
半分くらい壁にいってるシーンじゃないか >>881
トロでもハイパワーモード使えるんだな
本当あとは予選の宴会モードさえ出来ればトップPUの仲間入り間近や 開幕前はレッドブルは初めてパーティモードを手に入れてと騒いでのにもう忘れたか >>883
リジェの買収だったから仕方ない
ジョーダンとトレードですぐにプジョーになったじゃない >>869
凡なリタイアが霞むほどクラッシュやオーバーテイクや波乱まつりだったししゃーない >>851
コンストラクターに対しての予算制限ではPUサプライヤーにも制限かかるの？ >>863
2025年までにまともなPU開発できると思えんし
ルノーは撤退だな >>851
エンジンの大幅変更は2025からみたいだし無理じゃね？ >>865
ルクレールの声聞くだけでムカついてくる >>848
反射的に書いてるのかもしれんけど
よく読んだら？
アルボンのスリップ効きそうだし
じゃなくて実際に入ってるんだよ
最高速の話なんてしてなくて
見てない人が多いって言ってるだけ >>893
ごめんアンカ変だった
>>860
への話しだった >>349
ノリス→レッドブル
枕←ガスリー＆型落ちPU
これならWin-Winだな >>677
パワハラセクハラで訴えられたら100％負ける そろそろマクラーレンが文句言いそうだな、まだホンダと契約を続けるつもりだったが
レッドブルにホンダを奪われたって >>830
少し前にルノーPUがホンダより凄くなった！信頼性もある！と騒いでたアホ共が全部消えてるからな
散々、壊れるの覚悟でパワーだしてるだけだろって言ってるのに、、、罵倒雑言されたがw
PU開発は上手くいってないしなー リカルドのシューイも精神的苦痛では犯罪レベル
実際に感染するリスクあるし >>900
シャンパンにアルコールが入ってるから一応大丈夫なはず・・・たぶん >>867
普通に考えて複雑な程差が出やすい
そもそもスプリントレースで環境問題を重要視する必要があるのか？
耐久と違ってシングルシーターの実用性の無い車
305kmを速く走る為の非現実的な車で良いのではないか？と思っている
軽いNAエンジンにすれば自動車メーカーが居なくなり予算制限でチーム力も差が無くなって混戦になると思う >>900
そういう意味ではルノーに収まっていてくれた方がいいな
シューイを見なくて済む 今日のレースめっちゃ面白いな
え、まだ半分も終わってないのか
って感じだったわ >>872
なぜかって？FIAの金儲けがかかってるのさポイントにはｗ 今回のレースをリアタイで観れなかった挙句ボケっとスマホいじっててネタバレを食らった俺というアホがいるらしい >>909
大丈夫、リアタイで見てても順位の変動は訳が分からなかったから >>910
だからそういう煽りがしたいなら素で好きなだけやってこい
ここを汚さないように フォーミュラM
フォーミュラ1
フォーミュラ1.5
フォーミュラW
これで分ければ拮抗した勝負が見られるはず クビアトが2位走行しててまさかのワンツーか！？って感じだった >>915
ベッテルはクビアト抜いてから急に遅くなったのはなんなんだろうな
一時的にパワーあげて、抜いたあとはセーブしてたんだろうか ガスリーせめてコース脇に止めればVSCかSCでホンダ1-2だったんじゃないですかねぇ リアタイで見ないときは視聴出来るまでF1情報出そうなとこは一切遮断してる >>917
飛び出しちゃったのでクビアトとバトルになってしまった >>918
そういう姑息なのはメルセデスだけで十分です ドライバーとしてレースを妨害しないのは大事だろ
なんでこんなアホが多いんだよ レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーの事故について「残念だ」とコメント。
「しっかりと見ていないが、このようなコンディションによるレーシングインシデントだったように思う」
「ピエールはここから挽回してくれるだろう」 ガスリーをクビにすることはないってさ
よかったなお前ら >>926
萎縮しちゃうとまたシーズン序盤みたいになっちゃうから
勝負してのリタイアは大目に見てるんだろうな >>925
ガスリーが日に日に速くなってるのを間近で見て育てる方向で考えてるのかな
4輪脱輪したがタッペンのベストタイムと同等のタイム見せられたら少し考えちゃうよな >>930
レース中のタイムでいけば、確かに悪くはなかったけど、
とにもかくにも抜くのが下手すぎる >>928
恐らくそこまでは生暖かく見てくれると思うが…
最悪来年以降はRBのサポート打ち切りまである >>918
ガスリーが、クビアトを２位にさせたくない気持ちは、普通に理解出来るが。 トロロッソ出戻りもないんじゃね
今年中は使うわけだしそれでダメなら乗せておく意味もないしクビだろ マックスって去年のベルギーから1回もリタイアしてないのかよ
しかもポイント圏外もなし
すげえな ガスリー昇格はレッドブルの事情って言ってたし、来年離脱はないだろ
トロロッソで走ってそうだけど シャルル君はエリクソンともう一年ザウバーでコンビ組んだ方がよかった希ガス >>896
それならパワーバランスは今と変わらないよな？ ガスリーはRBかトロロッソかはしらんがあと1年くらいは様子見るだろ
ジュニアとかからものすごい逸材でも出てくれば話は別だけど あんなレースを毎回リアルタイムで見てたら月曜日の仕事がきつい >>938
彼のレーシングスタイルはセナではなく、プロストとかシューマッハの系譜だよ >>944
ヨーロッパのレースならたいしたことないべ
困るのはアメリカ カナダ メキシコ ブラジル >>930
俺にはオーバーテイクもかなり良くなってきてるように見受けられる
そもそも、直線で抜けなければオーバーテイクは難しい
ボッタスがストロール程度に苦心してたの見てもすぐ分かるはずなんだが
このスレはみんな馬鹿だからな
あとは予選位置とかだろう 俺はマックスはどっちかというとアロンソに似てると思うけどな
性格以外 ストロールを遅いと決めつけて話す奴が馬鹿だと思うがな 分からないなら言い直そうか？
メルセデスがレーP程度に
レッドブルのマシンと他のマシンの差に比較して考えみろっての
ホント頭悪いやつは面倒だな >>936
トロホンだって同じPUなんだし
ハイパワーマシンが自在にコントロール出来ないんじゃ
トロに乗せても意味ないしなぁ >>930
抜くのが下手くそ
FPでぶつかって壊しすぎ そういや去年もスペック３でハイパワーになって上手く乗れてなかったし
スペック４来たらまたスランプになりそう。もうずっとスランプやけどなｗ メルセデスも集団の中で走ると乱流やタイヤの影響で
トップ快走してる時のようなラップは刻めないんだと再認識
赤牛はやっぱスペ４による宴会モードの向上が鍵となる >>948
心の師匠がラウダだったしプロストと同じだな >>915
そこはホントはガスリーが来てないとな(´･ω･｀) >>954
マシンの性能アップにガスリーが追い付いていない感じだな
ソレは去年のトロSTR13spec3辺りから感じていた・・・ >>952
だからお前が言うほど遅くないんだよ
目まぐるしく変わる状況にお前が付いていけないだけだろ ストロールは才能あるでしょ、いくら親馬鹿の金持ちでもボンボンの道楽程度の腕じゃ金出さないよ え？何？
それはガスリーとその他には当てはまらないと？
馬鹿の理屈はホントわからんわｗ >>936
首切った所で誰乗せるのっていういつもの問いが
山本がガスリーより速いとも思えないしオワードはまだかかるでしょ むしろボッタスがストロールに引っかかってたのが謎だけどな。
タッペンもベッテルもクビアトもわりとあっさりパスしていったのに。 一つ思うのはインドに乗るのが坊ちゃんではなくオコンだったら
あっさりぼっさん行かせてただろうな
それでベッテル相手に当たる覚悟でディフェンス 既出ならごめん
クビアトとベッテルの最終ラップのバトル
ベッテルどうした？ >>964
ぼっさんはソフトタイヤが中古だったんじゃ無いかな >>951
そりゃ全人類でみたらとんでもなく速いんだろうがF1ドライバーとしてみたらね…下を探す方が難しくないか？ ミスった
既出ならごめん
クビアトとベッテルの最終ラップのバトル
https://streamable.com/nobyx
ベッテルどうした？ >>961
あんだけサバイバルレースで生き残ってて下手な訳がないしな
ただ予選が弱いだけ
>>967
オーバーランしてちょい抜かれそうになっただけ >>969
普通に言葉のキャチボールしてくれない？
そういう意味のレスしてないから
頭悪いとこうなる スレ立てられませんでした
どなたかよろしくお願いします クビアト、レッドブル昇格で、トロロッソ来季はアルボン&山本尚貴？ >>978
山本乗せるくらいならハートレーを呼び戻して欲しい！ レッドブルはフェルスタッペンとベッテル
トロロッソはクビアトとアルボン >>981
そうなるとフェラーリはルクレールとぼっさんorリカルドで、メルセデスはオコンか >>720
ハミルトンのこと？
なら、コースオフしたせいで、きちんとラップタイム測れなかったからでたアラートで、ホントは大丈夫だったって言ってたハズ >>947
寧ろ予選の心配はあんまりないな
何かとガスリーに対しては外野が五月蠅いからホーナーは伸び伸びやらせてどうなるか探ってるのかもな >>981
リカルドが逃げ出したフェルスタッペンとリカルドから逃げ出したベッテルが組むのか？ｗ >>989
そしたらベッテルからタッペンが逃げ出すの？ トロの方はアルボンも6位だったから一緒にお祝いで2人共いたけど
フェルスタッペンが勝った時はどっちもガスリーポイント圏外だからな… >>979
ハートレーならガスリーのままでいいです... 鳩さん呼び戻そうにも来季はWECトヨタ乗るから無理だろｗ >>991
なんでやオーストリアでは7位だったろ
周回遅れだったが ガスリー、クビアト、アルボンじゃどれも代わり映えしなそうだしな
ベッテル、リカルドが戻ってくるならガスリーのシートはないたろうけど
まぁそれは考えづらい >>994
あぁそういやオーストリアは圏内か…
でも周回遅れはなぁ https://streamable.com/6opaj
ガスリーのチーム無線「engine 14、engine 14」
↓
ガスリー「347km/hr ！」
↓
ガスリー「あ、アルボンごめん」 >>995
よくこーいう意見あるが何でトロのマシンで赤牛と互角に戦ってる二人が
ガスと同評価なんだ？
それとガスに負けた山本や鳩うを戻せってのもよう分からん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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