□■2019□■F1GP総合 LAP2033□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2032□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564365343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンガロリンク 天気でググったらブダペストが出てきて3日間の天気は26度〜27度だった 乙です
ハンガリー今週か
もうちょい余韻に浸りたい メルセデスがドイツで思ったより予選速くなかったとかいってるからハンガリーも期待
フェラーリは多分ハンガリーはしんどいだろう ルノーPUがアレになってからのレッドブルの
勝利数は年2-4勝、タッペンは年2勝は最高
ホンダはもう最低限の仕事は既に果たしてる みんなの祈りが届いてメルセデスはアップデートに失敗したという事 ハンガリーって消費税27％だっけ。
ハンバーガー税ってどうなったんだっけ。
ギリシャとハンガリーと韓国って、政治的にトンチンカンなこと言ってる国のイメージが強い。
ハンガロリンクのイメージは狭くて追い越せないという感じ(´･ω･`) レポの残り後半のアップデートとホンダPUスペック4の
アップデートが楽しみね
フェラーリはスパ以降どこまで本気で開発するんだろうか マックスはあとはPPだな
ポール・トゥ・ウィンを見たい >>7
一応金曜日雨、土日晴れの予報
灼熱GPは期待出来ないてことで ドイツでは予選始まる前まではフェラーリが圧倒的だったはずなんだが
俺達を予選から見せてくれるなんて余裕ぶっこき過ぎでしょ >>9
昨年に比べてマシンのアドバンテージないのを考えるとよく頑張ったね >>16
フェラーリ「今日はこんなもんにしといたるわ」 ランオフエリアの舗装が悪い、とか言うかあ？ 普通思ってても
言わないんじゃね。コースじゃねえし。 >>25
ルクレールのコメントは
普段ここで言われてる「脱出不能こそ正しいランオフの姿」の真逆だよな そもそも条件は皆同じ
ランオフ時のリスクを軽減しろとはおこがましい 今観直してるんだが、ルクレールがとぼとぼ歩いてるタイミングで
ハミがコースアウト、それに対しての大歓声なんだろけど
ルクレールがその歓声にこたえて手を挙げるシーンがおもろい クリーンエアーでのみ早いメルセデス夏にパワーダウン
ホンダは早めにスペック4出してPP取らないと そういや去年はトロロッソが予選でレッドブル喰ってたな ハースは組長呼ばわりされてるけど
F1で一番人格者だよな。流石にそろそろ限界みたいだが 今回のストロールは本当によくやったと思うんだけど、
やっぱりストロールはどうしてもいけ好かないわ >>25
そろそろ黒いマスクをしだしてもおかしくないな ルクレールどんどん増長してないか
タッペンもクソガキだったけどここまで傲った感じじゃなかったような ルクレからすればすぐには状況わかんないし、近くで歓声上がればそりゃ手も降るだろうさ
そこまで責めてやるなよ >>37
コース外の舗装をどこまで利用していいのか、というのはグレーゾーンなところ
もあって、各ドライバーは内心忸怩たるものがあるのではなかろうかと思われる
ところ、そういうのが一切無さそうだね。サ、サイコパ…。 ルクレール自身は若いしあれぐらいでもいい
周りが御輿に担ぎすぎなだけ
今のままなら、天狗になって大機をつかみ損ねるかもしれん
ルクレール自身は運をそこまで持ってない。持ってるなら、今年
もう勝ってる。 >>38
運営が屈してるからな
当然そうなるだろうし
ハミルトン叩きより、ルクレール叩きが加速的に増加してるしてるから それがフェラーリチーム内の政治闘争を背景になってるのが
フェラーリとルクレールの悲劇 >>40
これはオーストリアの国際映像で最後泣いてた人？ しかし、ホンダPUは信頼性へ振って正解だったね
夏場の勝負ができるようにだったんだろうけど トロロッソのこういうチャンスで最大限のポイントを持って帰れるかが
今年のランキングの結果に繋がるよな
逆にこれを落としてたらハースとランキング９位の争いだった
ガスリーが突っ込んでなければアルボンがサインツを落としてたかもしれないのが悔やまれる Gateじゃない翻訳
こっちだとコース上を言っているようにも見える
「それは大きなミスじゃなかった。どちらかというと小さなミスだ。今シーズン中、僕はもっと大きなミスも犯した」
「でもそのことは、僕のミスを擁護するようなものではない。でも最後のふたつのコーナーの路面のことを考えれば、濡れている時、F1のコースではそれは受け入れられないモノだった」
「そこは考えられないほどグリップが低かった。他のドライバーも、ここでコースオフするのを見た。おそらく、僕がスリックでコースオフした唯一のドライバーだと思う。でも僕は60km/hで走っていたし、本当にグリップがなかったんだ。そこには何か問題があると思う」
「でもとにかく、そうであったとしても、僕のミスが許されるようなものではない。今日は完全に僕のミスだ。それはとても残念なことだった。ファンとチームの皆に申し訳ないと思っている」 みんなありがとう
喜怒哀楽激しい人が好きだから（除くトト
チェックしてみるわ 今回のハイライト動画見てみたけどベッテルがオーバーテイクレースする瞬間にめっちゃ大きな歓声聞こえてたな
ちゃんと母国で応援されてて安心したわ あるいはベッテルと交渉してるのかね
それなら今は金縛りで当然だが マグヌッセンとグロージャンとクビサとガスリーはもうf1に要らんだろ ルクレールは一勝すれば一旦落ち着くから、それまで我慢よ フェラーリの勝つチャンスって何処なんだろう
やっぱり高速サーキット? 今の若手にとってはティルケコースが当たり前だろうから
ランオフで戻れない時点で有り得んという認識なんだろう >>55
まあ、今回の場合はクビアトが光る速さを見せたと言うより
チームの策が当たったという面が大きいからな >>64
モンツァしかないだろモンツァは確勝みたいな一般論はあると思うが
期待を裏切らない気がするな >>64
次来るチャンスはスパかモンツァかな(但し俺たちしないこと前提) 最近予選で調子上げてきてるのはジョビ、ガスリー、ルクレール。
ガスリーはタッペンの0.3秒落ちぐらいまでに上がってきた。
それをレースに繋げられないからどうにもならない。
ルクレールもベッテルより速いけどここ数戦はベッテルのメンタルが落ちてるからかもしれないなー。
ジョビはタイムがまとまってきて予選はライコネンに４勝７敗。
これがレース結果に繋がっていけばいいんだけど。 >>49
そうそう、信頼性軽視でスピードやパワーに振ってる
フェラーリなんて、安心して見てられるもんな
そのうち止まるよ、って ホンダの場合は戦略的交換でライフが短めに出来るのもあるからな
来年はきっちり規定+1で最初から戦える戦闘力ないとね
スペック4の出来は本当に大事だ >>75
いつもウィリアムズすごいよな・・・
ピット早くしても何も変わらないのに >>75
レッドブルのピットの優秀さと裏腹に毎回ベッテルが3秒後半から4秒のピットストップしてたのはなんだったんだろう
右フロントのホイールガンが壊れてたんかね F1.5 コンストラクターズチャンピョンシップ
1.マクラーレン 70ポイント
2.ガスリー 55ポイント
3.トロロッソ 42ポイント
4.ルノー 39ポイント
マクラーレンがサインツの活躍により大幅リード
ルノー、ホンダの4チームによる四つ巴の様相
後半益々楽しみですね >>74
フェラーリはこうだからな
車体 微妙
空力 微妙
パワー予選からパーティw
タイヤ使えない
複合コーナー後ストレートは遅い
ストレートは速いが燃料残量がヤバく終盤遅い
何故かハードタイヤが数周で終わるw
これに、スベッテルと無謀運転ルクレール(運営加護付き)に、ピット作業と戦略()
勝てそうになるけど、勝てるわきゃーないよねw ちなみに今回は全チーム合計で78回のピットストップがあったよ >>78
たぶん、右が入りにくいんじゃね？
フェラーリはブレーキダクトが左右で違うから ヒュルケンベルグは最後の表彰台童貞卒業のチャンスを失ったな。
昨晩のスピンで今年限りでF1からの卒業が決定的になっただろ >>73
ガスリーはベッテルより抜くのが下手くそ
これは致命的だね BOT 1-2-2-1-2-3-4-2-3-2-R =184P
VER 3-4-4-4-3-4-5-4-1-5-1 = 162P
GAS 11-8-6-R-6-5-8-10-7-4-14 = 55P
SAI R-18-14-7-8-6-11-6-8-6-5 = 48P
ここのポイントランキング争いは面白いな ウィリアムズポイントとっちゃったかーもういじれないかー ハンガリーも雨降るらしいから、今回みたいな奇跡が起こればメルセデスがまた下位に沈んでくれるかもな クビサが1pt取ったことにより年間通してのラッセルの最下位が決定的になったな。
ラッセルも今年で消える可能性が出てきたな。 メルセデスが続けて似たようなミスをする事はないだろう
フェラーリじゃあるまいし >>93
後続を千切って走るほど上手くないと思うけど
ブロックは上手かったっけ？ http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=132531&tt=1170
ハミルトン、首位から一時は最下位まで転落「なぜこんなことになったのか分からない」：メルセデスF1 ガスリーみて思ったけど二重追い越しは危ないんだね！ >>96
雨が降っても前半みたいにハミがさっさと逃げていってしまうかもしれない メルセデスはレインセッティングにしてたからしゃーねーわな
あれだけ雨量があるとレーキほぼなしは対応できんね
下げればフロアが排水できない(べったり抵抗)
リアを上げすぎるとフロアダウンフォースが消えてタイヤがグリップしない。(刺さる前にリアが極端に不安定になってる
それに対してレーキ多めは雨量には余り影響されないからなーフロアダウンフォース下がるけど、ドライへ変わった時のセッティングはメルセデスより適応能力が高い 雨量が少ないとメルセデスが圧倒的なんだと思うんだがなー >>100
フェルスタッペンを無視して、ベッテルとクビアトを祝ってんのか
つまり、この二人に対してはハミルトンは脅威と思ってないということだな トロロッソは次回また中段でも下に落ちるだろうから
夏休み明けにどれだけ進化できるかだな M,ハッキネン
1993ポルトガル トップのアレジを猛追するも抜けず単独クラッシュでリタイア
1997イギリス トップを走ってたビルヌーブとシューマッハがトラブルで後退 残り8周でエンジンブロー
1997オーストリア ロケットスタートを決めてトップに立つもオープニングラップでエンジンブロー
1997ルクセンブルク トップ独走もエンジンブローでリタイア
このハッキネンの勝てそうで勝てないをルクレールは体現してる気がする たっペンのマネーじゃー、マルコの発言を超えたなw
「私はシーズン後半には我々がすごい強さを発揮できるはずだと本気で考えているよ」 でも昨日の１＆３位は
ストロールのおかげだったの忘れちゃいかんな
あざっす ドライコンディションでもボッタスには勝ってたと思うわ
予選で勝ってるしロングランでも同じ19秒台だったし
ハミは下痢でも18秒台出していた
フェラーリに勝てたかはわからん >>110
涼しくなってまたメルセデス無双になるのにな >>112
坊っちゃんを抜けなかったのはボッタスに焦りをもたらしてそう 坊ちゃんをなかなか抜けないイライラの蓄積がクラッシュに繋がった、ということにしとこう >>113
今のフェラーリは箱根駅伝で往路だけ上位にいる大学と同レベル メルセデス壊滅フェラーリ1台リタイアでポイント稼ぐチャンスだったのにガスリー・・・ レッドブル関係者みんなシーズン後半とかスペック4が楽しみって言ってるのよね
そんなに調子いいのだろうか ルクレール見苦しいやっちゃな
ランオフに舗装がないならその時点でグラベルで終わりだしどの道コース外れたお前はリタイヤしかなかったんだよ >>40
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00045/?P=2&;mds
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00045/p06.jpg
※鈴木悠介氏：英国在住のホンダF1 PR担当。ホンダでF1に
携わりたいがゆえに、新卒、中途、中途、と実に3回も採用試験
を受けてようやくホンダに潜り込んだ努力……というより執念の人。
この方にもインタビューしているので、近いうちに公開する予定
です。しかし同じ会社の試験を3回も受けるかねぇ……
諦めるでしょ普通は。
https://i.imgur.com/ZfYwdlMl.jpg
国際映像でも抜かれてたね >>115
確かにそれはちょっとありそうだな
だからレーポにはオコンを押し込んでおけとあれほど… オーストリアもドイツもガスリーが頑張ればダブル表彰台も有り得たのに。 >>125
逆に考えるんだ
もっと頑張らないほうが上位だった、と >>123
まぁパワーユニットはアップデートしても劣るだろうけど、
レッドブルの車体の進化ペース考えると、十分カバーできると思うわ ルクレールすごいよね
モナコで傍若無人に暴れてヒュルケンをパンクさせて「楽しめた」だし、
フェラーリCEOに謝罪させたり、
フェルスタッペン接触のオンボード映像お蔵入りにさせたり、
ホッケンハイムのランオフエリア改造しろと言ったり MAXとガスリー3倍近くポイント差あるんだよね・・・来期シートあるかなあ もしガスリーが実質エースだった去年のトロロッソにタッペン並みのドライバーがいれば
F1.5圧倒できたのか？ >>129
来期RBにいないのは残念ながら確定かと >>127
車体もメルセデスのほうが良いだろ
タッペンが全てを補っているだけだ
F2ドライバーでも勝てるマシンにしなきゃメルセデスには追い付けない >>121
同じコーナーで飛び出したハミルトンとライコネンはコース復帰したゾ 鈴鹿用にスペック5まで出すみたいだけど来年は許さんだろうしすでに成果が上がってるのは良い事だよ >>129
ハンガリーでベッテルーガスリーのトレードがあっても驚かんぞw
フェラーリはルクレールより格下ドライバーが欲しいだろうし シーズン前のアビテブールさんのコメントを読むと寒気がするほど逆指標(´・ω・｀) >>136
今回のフェラーリ見てたらPU交換で最後尾スタートでも
表彰台までは行けることがわかった トロの場合はセッティング迷子になるから、それさえハマれば遅くないと思う。 >>141
迷子になるのがすでにチーム力が無い証拠 トロは今回の貯金を生かして最終7位以上を目指したいところだな
アルファとレーポ、どっちかには勝ちたいだろうが、レーポが何か速くなりそうなのよね >>125
オーストリアはねーよw
フェルスタッペンが事故らなくて同じアップデート使えればあり得たけどなw
全部フェルスタッペンのせいでオーストリアのガスリーの表彰台が潰された >>122
日本ではおかしいかもだけど専門職なら欧米やアジアでは結構普通じゃね？
キャリア積むごとに成長するわけだから何回も受ければ採用確率上がるわけだし >>55
今シーズンのタッペンのシーズン2位、3位を狙うなら、
タッペンと同じレベルのドライバーをそろえるより、セカンドは雑魚の方が都合がいいかもね。
同じレベルだとチームメイト同士でポイント食い合うから。
ただ、コンスト２位は狙えなくなる。 メルセデスも熱対策で空力変えて速さ失ってるし今のうちに勝ちたいなあ しかしピレリはよくこんなゴミタイヤ作る事に納得したな
こんなんマイナスイメージにしかならんやろ、ワイですらF1の所為でピレリ＝ゴミタイヤだし >>147
ザクもあんま発言しなくなってたまになんか言った思ったら
まともな事しか言わなくて寂しい >>112
ボッタスがやらかさなかったら １−２だったんじゃないかなー
タイム差が５秒ぐらいはあったから あの後すぐ抜いても
おいつければいいほうだったはず
トロの二人が両方とも中間で変えてるソフトはユーズドで
勝負所の最終は両方新品。
トロも表彰台にのるだけのことはあったんだなーとおもった。
おまけ
何気にびっくりなのが
マックスが最後のスティントで、ソフトの新品もってたこと
Q2-Q３で１個余分に使ったから。さすがに新品はないとおもってたから結構不思議。 >>149
2nd役には、せめて今回アルボンがハミルトン相手に奮闘してたくらいのことはやって貰わんと……
格上にはあっさり抜かれ、同格以上はタイヤで勝ってても抜きかねる、それではちょっとな やっぱりメルセデスのアップデート失敗かね。
ピットでの慌てる様子も凄かったな >>148
ここでも言われてたのは、一度採用を落ちたとしても
資質に問題というよりその時の会社事情（F1予算、方針）によるから
鈴木さんが何度も受け続けてくれたのはホンダにとっても
ありがたかったのでは？という説（結構納得した） >>155
というか決勝でアプデのデータまともに取れなかったのは痛いんじゃね >>152
ザクはザイドル引っ張ってきてからもう表立って何かを言う必要がなくなったしね >>155
メルセデスは4月の状態に戻せばいいだけ あるふぁろめ男
「この状況（クラッチのトルク問題）は、スタート前にセーフティカーの後ろで周回している最中に発生したんだ。
我々ができる制御を超えて起こってしまったクラッチの機能不全に苦しんでいたんだ。我々は問題をさらに調査していく。」
完全にクロだろこれw ガスリーもハースの連中見習って相手を潰すくらいの気概を見せろ
アルボンは無事じゃないか >>110
この「我々」とはフェルスタッペンとそのマネージャーである自分、つまり契約交渉において「我々」がRBに対して凄い強さを発揮できるはずだ
ということかもしれないｗ 選手権的にハミの優位は変わらないけどタッペンはこのままいけばボッタスなら食えそうな気もしてきた
マシンのアップデートとスペック4次第で
RBのマシンて突出した部分はないがタッペンが乗ると高次元なパッケージングマシンよね 頑張るとコースアウトするからなｗ
時には頑張らない勇気も必要だ！
しかしルクレール、ザウバー時代にはコースを歩いて
危ないところを確かめてのに、ちょと慢心しちゃったかなー？ｗ >>165
ということはやっぱりタッペンはメルセデスに乗るべきだな まあガスリーは予想外のリカルド離脱の為急遽上げたからね、本来は今年もトロロッソだった筈だし
やらかしやパフォーマンス不足は確かに目立つけどシーズン途中で交代はリスク大きい、クビアドと交代してダメだったら目も当てられないし
それに来年ベッテル復帰も考えているんなら今年はガスリーのままのほうが都合が良いだろうし ガスリーはこのまま置いといても邪魔になるから放出しないとダメでしょ
リカルドほどメンタルよくないからメディアへ愚痴愚痴と言い始めるだろうし
なによりガスリー側のスタッフが納得しないよ
ハンガリーまででガスリー放出しないと内部的な問題へ発展する >>167
ハミルトンがいるうちはダメだろ
少なくともチームが全力でサポートしてくれる環境じゃないと まぁこれだけ結果出てないガスリーでも今シーズンは代えないって何度も明言してるから
多分シートに関してかなりガッチリした契約結んでるんだろうね
今までのレッドブルならそろそろ我慢できずに本音をぶちまけそうなもんだけど表向きは変わらん態度だし >>162
ピットストップで入れ替わったやつをまた抜いたとかかもしれん >>162
DAZNでも１９台って言ったから１８じゃないのっておもったら
直後に小さな声で１８だってこっそり言い直してた
意外とよくある間違い？なんじゃないの しかしyoutube公式ハイライトでトトのドンッがあってくすっとした また、メディアがアホみたいに、リカルドに質問しにいくんだろうな
「今どんな気持ち？ねぇどんな気持ち？」ってさ。 「フェルスタッペン班にはボーナス、ガスリー班には何もありません」
まさかこんなことしてないとは思うが・・ ルクレールってあのコーナーで3回やらかしてるんだよね やべぇの分かってるんだからもっとマージン取って走れよと思ってたら結局やらかした
1回目は何周目か忘れたけどはみ出して大きく姿勢乱した
2回目はフェルスタッペンがピットインする時に後ろで飛び出してた
3回目はドライソフトで壁まで行ってあぼん
他のドライバーは一度やらかすことはあっても二度目は絶対やらかさなかったよね
そういう意味じゃルクレールはアホだなぁってガッカリした >>174
よく有るのかなぁ。残り周回も間違えるししょうがないか... >>178
挙げ句の果てに「コースに復帰できないランオフは糞」発言だからな
黒王子やわ >>162
たまにf1公式動画に上がる、コース上で抜いた台数じゃないの？
ピットによる抜き差しはなしにして。 >>134
じゃ、ルクレールの飛び出し方が特に酷かったって事だろ
フルグラベルだったらそいつらもアウトだっただろうが >>177
やりがいだよ
プロとして働くのにね
スタッフの引き抜きされやすくなるし
ガスリーの性格が鳩ぐらいメディア対策完璧だったらね >>178
多分あのエスケープゾーンが60キロでもスケート状態だとまでは思わなかったんじゃない？
あれはスリックタイヤだとしても異常な路面 >>180
小学校のころだけど
１００−３３ は ７７だって 脊髄反射みたいに思って間違えるやつは
は意外と多かったよ
ちゃんと計算すれば間違わないみたいだったけどね
そんなもんじゃないかとおもうｗ >>155
レース序盤もボッタスはフェルスタッペンにアナルつつかれてたし、失敗くさいな
予選でもう少しホンダがパフォーマンス出せればな 今回のドイツは、コースアウトの代償（リタイア）が正しく課されるという意味では見応えあったと思う でもルクレールは自分が悪いと認めるしチームにも謝罪する
リタイヤしたことを棚上げにして、運試しのようなレース。不運だったとは決して言わない >>183
雨で飛び出すのは仕方ない
どのドライバーも色んな場所で飛び出してた
ハミルトンは復帰したと言ってもフロントウィング失ってるし、ニコもクラッシュしてる
ベッテルが去年クラッシュした場所と違い充分な距離があるのに減速しないエスケープゾーンって意味ないぞ タッペンに限ればラグさえ解消できれば予選でもポール狙えそうなんだけどな
ラグある現場でもそこまで大きなギャップはないわけだし
レースペースならもうスペック3の今でも十分に速いのはわかってる ガスリー来年は無いだろうから、もうどうでもいいんだろうな。
で、来年誰が乗るんだろ・・・。 今シーズンのメルセデスは93年のウィリアムズみたいな感じだなあ。
フェルスタッペンは、さしずめその時のセナの役回りっぽい。ルクレール
は、顎の役回りっぽいけど、顎よりかなり劣ってる感じ。サインツと
ノリスはベルガーとアレジってとこか。 >>189
そうかなぁ
ヘアピンで飛び出しても代償払ったドライバー居なかったよ >>192
同じ日に同じ場所で3回やらかすエース様がアホなだけだよ >>134
無傷で復帰：ライコネン・ベッテル
当たったけどなんとか復帰：ハミルトン
あぼーん：ルクレール・ヒュルケンベルグ >>186
1回目にインターで飛び出した時にハーフスピンするくらいだったしその時にこのランオフヤバいなってのは分かったと思うんだけどね
インターでそんな感じならドライで飛び出したらどうなるかくらいは分かってたはず >>191
ルクレール「モナコQ1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないとね」「フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
ルクレール「モナコのレースではやりたい放題やって楽しめたよ」 >>195
いやシーズン後半ある程度挽回しないとF1以外のシートもろくなとこ座れなくなるぞ
仮にF1から去ってもドライバー人生はまだまだあるんだしな >>196
「僕は雨の多い北部の出身だからね（ｷﾘｯ」 ノリスが停めたとき
地味にストロールが回ってたの見切れてたよな >>201
いやぁそれでもあれだけのドライバーが餌食になったって事は想像以上だったと思うよ
特にハミルトンとルクレールが飛び出した時は雨量強くなっていろいろ流れたんだろうな >>204
セッティングが下手なのもかなりのマイナスだしな 「ここ（ドイツ）で勝てたことが一番うれしいよ」って発言で
一部でフェルスタッペンのメルセデス移籍が決まってるという見方をしてるらしい そういやガスリー雨得意って話だったな・・・
ウェットに翻弄されまくってドライより酷かった気がするけど ハンガリーでマックスが勝てば、後半はホンダのアップデート次第で
チャンピオンシップもちょっとは気にかけてみるに値するとこまでいくかな 飛びだしペナルティ無くても結局は縁石踏んで壁ドンしてるからな >>211
ふつうにRBから移籍はないだろ
ハミルトン引退が条件ならあるだろうけど
ハミルトン体制で移籍はしないしょ
それにRBホンダなら戦えるしな ルクレールは常にマージンなしで走る無鉄砲
考え改めてないと今後も壁に突き刺さるだろうね >>211
無理やりこじつけで記事を売ってるだけだな
F1メディアにはよくあること 普段は普通のランオフなのに、ちょっとした条件で即アウトなるのが最高の罠として働いた
わざと作ろうとしても作れないレベル まーいうてフェルスタッペンも去年までそんな感じだったし2年目の新人であるルクレールに求めるのも酷よ
これからの成長に期待しとこう
同じように2年目の新人ガスリーのほうは精神的な成長でなんとかなるレベルなんだろうか… ガスリーがちゃんとしたやつなら、
メルタッペン対RBガスリーも期待できたんだけどな。 いくらスペ4が速くても俺たち（ガスリー含む）が援護にならないから無理やで マックスって意外と笑う人なんですね
MotoGP Riders vs F1 Drivers: Team Challenge
https://youtu.be/e01x3ZTboXg?t=440 ガスリーは最初のピットストップで最後尾になったが、何があった？ サインツって派手のコースオフするくせに最終的にしれっとポイントゲットするレース多いよね ガスリーの利点はマックスがチームメイトの争いではなく敵に焦点を合わせられること
またピットインでも確実にファースト待遇を受けられること
リカルドだとなかなか難しい フェルスタッペンのマネージャーVermeulen氏
「ドライバーは誰しも最高のパフォーマンスを求めているし、解約条項は当然のことだよ」
「この優勝は確かに幸せなことではあるが、大事なのは最高のマシンパフォーマンスを″今すぐ″実現する事なんだ」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/249626/manager-verstappen-ziet-tweede-seizoenshelft-rooskleurig-in-na-zege-in-duitsland
あーあ、何とかしろよこいつ >>220
田辺「複雑かつ簡単ではないメカニズム」らしい でもま、RBホンダも一安心やろ
タッペンは2023年？ぐらいまでは確保できそうだし
クビ復活すればタッペン喪失しても、クビアルボン体制でいけるし
フェラーリはルクレール絶対王政
メルセデスもハミルトン王政だしw
余計な心配しなくても開発へ専念すればいいだけってのは楽よな ルクレールは自分がクラッシュしたからってランオフの舗装に文句言うなら
モナコの路面ギリギリに迫ってるレンガ作りの壁に文句言えよ？ 多分フェルスタッペンがレッドブルを抜けるのであればベッテルがエース待遇で復帰はありえる >>231
マネージャー「誠意って何でしょうねえ、誠意って（金やで）」
てことだろうね >>211
オーストリアでもホームで勝てて嬉しいって言ってたぞ さっき見終わって色々見てるんだけど、クビサがポイントゲットしたのね
情報盛りだくさんでやばいわ
メルセデスが悪い訳ではないけども、やはりこうなるとシーズンが楽しくなるな
メルセデスのアップデート失敗でフェラーリとレッドブルが追いつく展開が見たいな マネージャーは金を取るのが仕事
自分のお給金になるのだから
リカルドのアレは草 >>204
トロロッソ時代は下に見てたであろうハートレーの方が、レーシングドライバーとしての息は長そうだな
まあWECチャンピオンだし RBにガスリーアウトでライコネンがきてくんねぇかなぁと たまに思う。
今必要なのはライコネンみたいなやつで、タッペンもさらに伸びるよ。
ガスリーはいらんな。 >>228
離脱の可能性が消えつつあるって記事だぜ
Departure at Red Bull now seems impossible
A month ago there was talk of the possible release of an escape clause in the Verstappen contract,
but that is now silent. >>234
タッペンの金額はちょっと少ないからな
ホンダからも勝利ボーナスとか上乗せしろやってつくかもねw >>220
Ｆ１のＰＵはシングルターボなので、そのままだとターボラグが生じる
それを解消するためＭＧＵ−Ｈでコンプレッサーを駆動
駆動するタイミング等をプログラムして調節してるが、ずれるとラグと感じるのかも フェルスタッペンは絶対に放出してはいけないドライバー
速さ、適応力、運を兼ね備えてるドライバーは希少 まぁフェラーリはやらかしで不安だろうし移るならメルセデスなんだろうが
ハミルトンまだいるしオコンもついてくるからな >>56
ありがとうございます！
オーストリアでも嬉し泣きしてたしてっきりエンジニアだと思ってたｗ フェルスタッペンのマネージャーはヨス親父だと思ってたわ >>240
マネージャーコメントは、「釘さし」みたいなもんだと思うけどね >>196
オコンと同じ国の奴だという事を思い出した >>247
要は開発ペースを落とすなってことだよね タッペンとオコンがメルセデスでチームメイトになるなら見たい。 チャンピオン未経験で10億円以上もらってるなら十分だろ
レッドブルならポイントに応じてボーナス付けるのが伝統だしな >>241
成長が著しくて、現時点だと割安になってしまったからな
RBとしても引き留めのために色々オプションつけるだろうね >>178
ルクレールが雨であんなに下手くそだとは思わなかったわ
そのくせポイントはベッテル以下、口を開けばクレーム、荒いレースしても甘々裁定
そら叩かれるわな アロンソとマクラーレンにアホみたいにお布施してたんだからフェルスタッペン引き止めにホンダが年50億くらい出しても安いもんだろ 今見返してるけど、ヒュルケンのSCが46周目に終わる時点でたった一人いち早くソフトに変えて
最後尾になってたストロールがわずか2周後の48周目にトップになってるのがすげえw
こんな大当たりのギャンブル初めて見たかもw >>13
それはスペ4までお預けだな
でも簡単に勝たれるのも面白くないしもう少しスペ3でがんばってほしい気もw >>122
>>しかし同じ会社の試験を3回も受けるかねぇ……
>>諦めるでしょ普通は。
情熱のある人を小バカにしたような書き方、どうにかならんのかなこの人・・・ ハミルトンがウェットレースで勝てなかったのは2014年のハンガリーGP以来らしい
そしてハミルトンがウェットレースで表彰台に届かなかったのは7年前のブラジルGP以来だって ハミルトン「みんなすぐ演技って言うけどマジでウンコ漏れそうだったんだよ(´･ω･｀)」 まあ勝てるマシンの内は出て行かないってことだからわかり易い >>255
ペレスリタイアでストロールが単独で戦ってる状況で大きな賭けだよな
他で例えるならどれぐらいでかい賭けになるんだろうか… 当たり前のこと言ってるだけで叩くのがこのスレのアホどもよ >>255
2008年のベルギーのハイドフェルドも凄かった ついにハミルトンに老いが忍び寄ってきた様だ。あと5年はいける言うてるみたいだけど動体視力やバランス感覚は急にくるからな。ライコネンスゲェ >>84
なんか悲観的に聞こえるのはOh My God
にイントネーションが似てるからな気がする ハミルトン引退とオコン追放、メルセデスはこれ両方揃えないとフェルスタッペン引き抜きは無理だろ >>243
フェルスタッペンはさらにペイドライバーも兼ねてるんやで
なんせバックにはレッドブルと同規模の巨大飲料メーカーのハイネケンがついてる
フェルスタッペンがF1にハイネケン引っ張ってきたようなもん
そんでハイネケンはベトナムGPつくっちまった エンジンの次の大きな変更は2025年だっけ？
ということはホンダが参戦のときに掲げた10年計画の集大成
（チャンピオン獲得）を現行PUが終わるまでに見られる
ということだね 今回のレースは例えて言うならあれだ
オールスター感謝祭のぬるぬるトレジャーハンター >>269
セカンドがサインツと7ポイント差しか取れてないんだから諦めるしかねーわ
今期はタッペンがあと3勝できればいいねぐらいしか思ってない気がする
ホンダ的にもレッドブル的にも本番は来年だろう >>259
だから尻センサー狂ってスピン&壁キスしたのか ウンコ、ル糞ール、ギャッツビー
お腐ランス三馬鹿トリオ
グロさんも含めれば四馬鹿か >>271
RBにとって神様仏様タッペン様みたいな存在だな
RBのバースか フランス語が「母国語」のやつのいけ好かない率ハンパないわ（あくまで個人的な感想です） >>279
だからフェルスタッペンが悪ガキだったときでも
リカルドよりフェルスタッペンのが待遇よかった
なんでリカルド優遇しないとか言われてたけど
フェルスタッペンとリカルドとじゃバックにいたスポンサーが違いすぎたから当たり前の話やった >>280
自分優先で何が悪い、を子供に教え込んでる国だから >>259
メルセデスならトイレ行っても勝てるよ！ >>228
英訳して読んだだけだが
勝手な意訳盛り込みすぎだろう
F１てのはパフォーマンスで動くものだから、それによる解約条件は誰もが持ってる
誰もが最高のレベルで戦いたいと思っている
我々はいつもこう言っている”ここで幸せだ。だが勝ちたい”
今それをしている
一般論で「最高レベルで戦うための仕事をする」ってことだけを言っている >>234
タッペンには俺がボーナスとしてニューガンダムのプラモをプレゼントするよ
ファンネル付きのやつね ドラッグレースのコースって普通のアスファルトとは違うもんなの？
ランオフとして機能してないしレース中だけ砂で埋めちゃえばいいのに ゴミクソタイヤじゃないと思ってたけど、流石に雨タイヤが持たないのはヤバイぞ。 >>242
ラグの原因が何かは未だ見当がついていないのでは。
ターボラグならMGU-Hのキャリブレーションで解決する
と思われるので、未だに引きずっていると言うことはターボ
では無い可能性が大きい。
インジェクタは多段噴射で、各回転、各負荷で時期のマップ
を持っていると思うが、低速ギヤでは瞬間に回転を通過して
しまうので過渡的なタイミングがズレているなんて可能性も
考えられるよね。 >>288
バーンナウト上等だから多分コッテコテにラバーが乗ってるんじゃないかなあ 飛びだしたらペナルティするでとは言っても忖度チームと忖度ドライバーはへっちゃらだから突っ込んでたら全員回ったな 雨タイヤは乾いてる路面だとすぐ駄目になるから仕方ないのでは >>77
ウィリアムズはボッタスがいた頃に、タイヤ交換の時に左右別のタイヤを履かせて出したり、酷かった
その年のオフに、タイヤ交換の担当を総入れ替えして、速くなったと聞いてるなあ
未だに速いって事はまだ残ってるんだろうけど >>239
安定的にポイント稼いでくれる職人同僚もありがたいだろうけど
ガスリーが不甲斐ないから気合マシマシってのはあるんじゃないかね >>288
アメリカだとガッチガチ鉄板みたいな強度で舗装する
鉄板というか鋼か10CMぐらいの
そのぐらい堅く強度を高くしないと剥がれるんだわ
ぐにゅんぐにゅんの柔らかいタイヤで路面をガッツリ掴んで専用のグリップ向上剤で更に補強するw
鉄板4〜5CMだと歪むんじゃなかった？ >>300
コスプレコントの末路が見られるのかww >>293
ドイツGP前の記事で、今もさくらで調査中ですと田辺さん言ってたし
予選のエンジン設定失敗もあったし、簡単じゃないのかもしれない
が、、、俺たちにはスペック4があるから大丈夫 >>300
トトの爆笑机ドンが収録されていることを願うばかり >>300
どうせネトフリのことやからハミルトンを重病人のように演出して上手くごまかすやろw コンスト、アルファロメオが６位から一気に９位に落ちちゃった チェッカーを受けてコントロールライン通過後
エンジンブローして車検場まで行けなかったら失格かな
たとえ車検場に行けたとしても壊れた車両は車検を受けれる？
詳しい人、よろしくご教授ください。 >>297
車の速さは現場のメカニックにはどうしようもないけど
自分達で出来る事は最大限やるって意地を感じる
名門の意地とでも言うか >>75
マクラーレンよりマシンが良いのは当然としてタイヤ交換や変にトリッキーな作戦でストレス溜まらなくなったわ。
前は作戦ミスまでホンダの責任にされてたからな。
パワーが足りないからこういう作戦にしたとか… そういやハミは猛烈な風邪でオコンが予選待機していた設定があったな…
シナリオとして出来過ぎでは？ >>304
演出が酷いと逆に冷めるからネトフリはありのままを編集してくれ >>302
勝てるなら、スペック5投入もあるそうだよ。 去年みたいにルノーが正義みたいな編集になるのか楽しみ >>293
ターボラグ解消ＭＧＵ−Ｈ駆動には電力を消費する
その分ＭＧＵ−Ｋ駆動する電力が減ってしまう
回生電力をどこにどう使うかをプログラムしてると思うが、
予選用パワー駆動優先モードでは、ターボラグ解消に回す電力が不足するとかが考えられるのでは アルファロメオが控訴したっていうけど、
近年控訴して結果が覆ったことってあったっけ？ >>313
ルノーはバルサンという編集でお願いします >>44
タッペンはマルコに調教され、親父を見て自制心の大切さを学んだけど、
ルクレールは誰からも学ばず、また学ぼうともしない
そして今現在、壁ドン専用ドライバーになってしまったなw その独特な文面な奴はスルーするか、NGワード放り込むのが一番だぞ >>271
フェルスタッペンは大量のオレンジを連れてくるからF1にとっても良い存在だな ルイスの推進的侵害は問題ない！とFIA
SC中は定められたペースというものがあるのにメルセデスはわざと遅く走って他のマシンに影響を与えていても
ルイス君のは仕方ない、ボッタスのペース取りは仕方ないでスルー連発なんだよなほんとFIA糞だわ
これでペナ取ったら強引に与えたポイントにも問題出るもんなｗほんとFIA糞
SCから遅れて走って後ろが割をくってもメルセデスさんはオッケーです！SC利用してください！ >>300
今まで悪いことして来た報いを受けてるなｗ >>311
もうすでに2018年オコンの演出が酷かったから無理やで
オコンは金がないせいでシートを失った悲劇のドライバー演出だったけど
実際はモナコでボッタスに6位を簡単に譲って
「ぼくはメルセデスのドライバーだから」発言のせいで
どこのチームもメルセデスと契約切らないと獲得しないと敬遠されただけやからなあ ネトフリのドキュメンタリーって面白いのか？
あの手のドキュメンタリーってどうしても演出過剰に見えて避けてるんだけど
結構話題になってるあたりいい出来なのかな >>288
ドラッグレースで用いるタイヤのグリップ増強剤とラバーの混合物が路面に付着していて、
それが水を弾くので雨の日は滑りやすくなっちゃうらしい 雨でこんだけとっちらかるハミルトンって覚えがない
流石に具合が悪かったのはガチだべ >>271
それどころかオランダGPまで復活させてやがるからな
フェルスタッペンの経済効果けっこう高いよなぁ… ボッタスが体調不良なら殆どの人は信じるだろ？
ハミルトンなら信じない
これだけ ホンダのPUはスペック3で性能をアップさせてあるからね
そのアップした性能を遺憾なく発揮させるという面でまだ余地があるという感じなのだろう
スペック4では予選も強化されるが、出来ればこのラグも含めて直してしまいたいと
仮に4で直せなかった場合でも5を投入してでも対策するつもりなのかな
ここらへんがルノーとホンダの差だな…ルノーはここらへんで来年のPU作ってるからとか言い出す
ラインひとつしかないんで来年用に切り替えたら年後半用の新型は途中で開発打ち切りというのが多い >>327
オコン演出以外は面白かった
オコン演出だけは美談にしすぎて気持ち悪かった ギャスリーチームも歩合給がヴァースタッペンチームと開いてしまうから不満が溜まるだろうな。
交代しないと内部分裂してしまいそう…
ただでさえ壊しに壊してクルーは堪らないだろうにな。 ガスリー、去年から応援してたけど、昨日のアルボンに追突したの見てもう応援する気が無くなった。
どうしたもんかね、ガスリーは。 >>329
2016年は雨なんか関係なくクルクル回ってたよ
プレッシャーにめっぽう弱いチキン野郎だ >>330>>333>>337
面白いみたいだなサンキュー
8月になったらネトフリ契約しなくちゃならんな まあ話題になるだけガスリーはまだ良いよ
ライコネンの陰に隠れて存在が空気になってる奴もいるし >>325
「報い受けた」 悪夢のドイツGP終えたメルセデス、代表が慢心指摘
https://www.afpbb.com/articles/-/3237325
「つまりは、いろいろ遊んでいる場合ではなかったということだ。
仕事に集中しなければならなかった。」
（ネトフリ向けの仮病コントのこと？） タッペンはペース見てもSCに邪魔されて差を戻されてるだけでガンガン引き離し続けたし、
最初からボッタスに食いついてチャンスをうかがってただけだから相手はハミルトンだけだな
そしてハミルトンはらしくないミスをした上にやっちゃいけないことを連発したFIAのお陰で甘々裁定貰ったけど
不適切ピットで劇的なメリットを得た上にルクレール相手に悪影響も与えたので10+10秒でもおかしくない状況だった
あれが5+0とかあり得ん…その癖に他のドライバーには多大な30秒ペナを食らわせてハミルトンさんに強引にポイント進呈ｗ >>343
ルノーワークスどうしょうもねーなこれ。。。。 最後のSC明けの残り5周で格下とはいえ、自分よりペース遅い3台をきっちり
オーバーテイクできるベッテルはやっぱ流石だなと思った
抜き方が下手で自滅した誰かさんと比較して… >>343
追突かなんかで反対車線に飛び出したのかな
結構大事故かと 昨日のレース見なかったんだけど、クビアトが表彰台って、どんなレースやったんや(´・ω・`) 去年も夏休みに急なリカルドのルノー移籍があったから今年も動くとしたらそこなんだろうな。 >>343
バンガロに向かう途中？影響あるのかな？事故自体はそんな深刻な感じではない感じだけど 元々絶大な政治力にプラス地元GP
ホンダだって鈴鹿なら余程の事が無い限りは多目にみてくれる
何処でも異次元の政治力はルクレールw >>343
ルノー「コース復帰できないランオフエリアは改修すべき」 >>343
中身なんだろねコレ
何故か枕が割り食ったりして >>350
ベッテルは雨で慎重になるときれいに抜ける
晴れるととっちらかる
つまり多動症的な何かに近いんじゃないか？ >>355
見ててもなんでクビアトがあの位置に上がってきたのか
よくわからんというかタイヤ交換が糞ハマって一瞬で上がってきただけなので・・・ >>343
ごめんねマクラーレンさん
あなた達のPUは亡くなったわ アルファロメオは可哀想だな
違反内容がさっぱり理解できない
＞レース・スタート時のクラッチ・トルク適用に関する第27条1項違反の問題を話し合った。
＞スチュワードは、ドライバーが指定された最大70ミリ秒以内にクラッチをつないだ時、
＞スタート時のクラッチ・トルクが、トルク要求値に合致しなかったことに気づいた。
＞今回は約200ミリ秒で測定された。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52095836.html >>355
いまからDAZNはいって見逃し配信みとけ
説明されても理解できんと思う
生で見てても理解おいつかなくなりそうなクソ面白いレース >>355
>>368
F1ゾーンだとよく分かるぞ
フジとLTだけじゃわからんね コスプレとか妙なイベント対応は赤牛の鍛え方が世界最高峰かも 今回のレースは月2千円くらいの視聴料払う価値あるよ >>374
昨日ほどDAZNのトラックマップが神機能と思ったことはないな
（上海の予選も役に立ったけど） >>371
前スレかなんかで見たけど半クラっぽい状態にできてスタートが有利になるとかかんとか
だからわりと重大な違反っぽいね いま現役の奴らで、マッサんよりおそいのいっぱいいるやろ？ >>368
雨で荒れたのか
マックスが勝つ可能性はあると思ったけど、トロロッソの表彰台は完全に予想外だわ >>344
残念ながら流れってのはあるんだよねオカルトっぽいけど勝負事やってる人間なら分かるはず
強引に流れ引き寄せないと次も負けるぞよ >>383
お笑いレースもトップはフェラーリでしょ
ルノーは意外性がないからそれほど笑えないし >>371
今のクラッチって電子的に繋いでるので、トラコンとかローンチコントロール的な使い方を最低限に抑えるよう、
ドライバーが操作したらその時間（70ミリ秒以内）に反応しなければいけないことになってる
2台ともそれを大幅にオーバーしてるって事は、意図的にトラコン的なプログﾗム組んでた疑いが超デカいって事で
（雨だったので猶更効果的だったはず）正直相当悪質かと >>371
結局、クラッチレバーからの操作にトルクが連動してるかどうかってこった
即応性が一つの指標なわけ
車体のレギュレーション違反はいかんともしがたい
それよか、レース中のあり得ない違反の扱いが軽すぎるのが問題
ハミルトンとかルクレールとか >>379
最後のストロールとクビアトはF1ゾーンで見てないと理解できんかったと思うわ
ほんまF1ゾーン優秀 マクラーレン「壊れちゃったからPUください」
ルノー「ここにはない」
ルノー「ちなみにシャシーもない」 ルノーは余計なこと言わなければ運がないねかわいそうと同情してもらえるのに ルノーのバルサンは風物詩、Ｆ１の伝統を受け継いでいる。 >>391
F1ゾーンあったら解説いらんよな、居酒屋実況も許せる
（あ、翻訳は必要） >>194
予選も遅いわ
ポール取れる速さには程遠い
フェラーリの自滅のお陰でどうにかなったけど >>314
ホンダは公開している生データを見ると、パルス的にMGU-Hで
駆動しているのでエネルギー量は大したことは無いと思うよ。 タイムペナルティーってピットインした場合必ずそこで消化しないといけないの？
今回みたいな雨のレースの場合、レース後加算の方がいいよな トトが慢心で云々言ってるけど、タイヤのアドバンテージのお陰で圧倒してただけなんで…
それが損なわれたり効果が落ちたら途端に二台とも肉薄される上に少しのミスでもこうなるんだよっていうだけなんだよな 昔のレッドブルが今のメルセデス
マシンの優位性は分からないけど両方が揃って上位に来るマクラーレンメルセデス
そして片方が死んでるフェラーリ
っていう2011年の勢力図っぽい >>343
RENAULT F1 TEAMって書いてあるねw
ハンガリーに運んでたんだろう
中身はwww >>343
おいおい
モータホームかルノーPUか車体やろ？
大丈夫かよ >>386
ルノーのお家芸バルサンには今期唯一無二感があるしなによりアビデブールがいちいち面白いから…
コンスト2位なんだからこれくらい譲ってやってよ >>405
まさか反対車線から飛び出したわけじゃ無いよな？ >>343
これが第二のクラッシュゲート事件のはじまりよ ホンダはまだフェラーリPUやメルセデスPUと違って予選向けが仕上がってないと語ってるが
ここ最近は予選でタイム差がかなり縮まってきてるからな
ウィンドウに入る様になってきた＆メルセデスがウィンドウオーバーを意識してマシンのスペックを下げざるを得なくなったという感じかな >>385
ハイライトじゃ何が起こったのかさっぱりわからんｗ >>405
普通にクソ迷惑で笑うわ
どっかのPUが犠牲にならなきゃいいね モーターホームではないね
機材運搬車だろうけど中身がマシンだったりして >>399
笑い事じゃないだろ
PUじゃなくて運転手の心配しろよ >>413
右車線から中央分離帯のガードレール突き破って左側へ突っ込んだ >>390
ハミルトンのボラード無視は以前に5秒ペナルティって前例が出来たからそうなっただけだ
まぁ見直しは必要だろうが
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=109020&tt=-1 >>411
先にハンガリーに届いたPUはマクラーレン用にすれば大丈夫
ルノーの予備PUはフランスから新しいの送るね！ 頭が悪いと嘘ついても仕方ないことにも気づかんらしいわ >>255
それってアレかな
SC明けにクビアトがピットインしたところかな
あのクビアトのピットストップも賭けだったよね
今思うとあの辺りの戦略が勝負の分かれ目だったのね >>412
ビノットの無能さとルクレールのやらかし、あとベッテルの追突とか正直何も兼ね備えてるんだよねフェラーリって
アビテブール単体だと抜けてトップだと思うけど、チームとしては他にはリカルドが発言する度に己が不利になってくぐらいしか売りないし ストロールがトップに立った時のカオス感がクッソ面白かった。
その後の鬼神のようなベッテルの追い上げとファステスト叩き出すフェルスタッペンが凄かった。 >>405
中央分離帯飛び越えたっぽい
大事故やん ハンガリーはハミルトンの強いコースだけど、ここでマックスが勝てば面白いことになりそうやな >>406
とと『フェラーリだけをライバルにしてたのは慢心だった』 アビテブールもすっかり意気消沈したのか最近おもしろコメント聞かなくなっちゃったな
それどころじゃないんだろうけど フェラーリはマシンの特性が分からないだの PUの部品の一部が壊れるとか言ってるけど
それって技術責任者をチーム代表にした奴の責任だろ
責任者が急に抜けたらそこの部門はガタガタになるだろ まあ、怪我がないといいんだけどな
ドライバーとしては交換ペナがないのを願ってるだろうけど >>433
確かに今回のトラック事故でかなりお笑い度は高まったと思うわ >>257
アスペルガー？
普通なら諦めるのに凄いね、っていう流れなのに、文面にそのまま書かれてないと読み取れないんだね。 >>419
組み立て済みのマシンはFIAの管理下で監視されて運ばれるんじゃないの？ >>411
モーターホームなら被害額数億以上
マシンは固定されてるから問題ないかと
PUはアンカーが耐えられなかったら壊れるねw >>439
ルノーは途中まで最高の走りを見せていたって言ってたよ相変わらず
ヒュルケンはキレてたけど >>447
空輸だとFIA便あるけど陸送でもあんの？ >>452
リカルドはクルサードやらクビアトやらとチャーター機で移動してたな >>420
あの手のトラックで運転手が死ぬのは正面衝突程度
まず怪我しても軽傷だぞ まあ、写真だけだとちょっと路面を外れただけにも見えるからだろうな と言うかレッドブルもイギリスで遊んでて結構微妙な結果になったし遊んじゃダメなんだね正直 ルノーの評判を落としてるの性能や信頼性じゃなくてアビテブール https://www.vezess.hu/forma-1/2019/07/29/f1-orulet-arokba-csuszott-a-renault-kamionja-az-m1-esen/
NicoHülkenbergがHockenheimから滑り落ちた後、チームは最速の方法でハンガリーGPもスタートしました。
その事故で負傷者はいなかった。
怪我人がいなかったのはよかったけどw >>428
向こうは救助ヘリが標準やで街〜街が離れすぎてるから むしろルノートラックに巻き込まれた人がいないか心配すべき事案 こんなところで森に住んでるマモノがいたずらするとは >>464
ウチの田舎もドクターヘリばんばん飛んでる
ほぼ毎日 アブデビ「ハンガリーに転戦したが補給は来ぬのか・・・」 ルノーがもし撤退して新しいエンジンサプライヤーが入らなかったら
一番供給チーム数が少ないホンダがマクラーレンに供給しなきゃならんのだよな
ルノーもエンジンだけは頑張って続けるかな？ よかった、けが無かったんだね。
アビテブールにけがあったら大変 しかしなんでガードレール突き破って反対車線に突っ込んだんだろうな
見たところきちんと舗装された道路の直線だろ？まさかF1チームのトレーラーが整備不良ってわけでもあるまいし リカルドの年俸減らして補填すればいい。
リカルド高すぎ 事故でトラックが開いたことにして
機材を入れ替える作戦 >>472
いずれ戻るつもりなら継続が一番
完全撤退してホンダが痛い目見たのはつい最近のことだし >>472
既に話しついてんじゃねーの？
ホンダが4チーム体制とかで
少し前から口撃が全然ないしw >>472
ワークス撤退はあるだろうけど
puメーカーとしては残ると思う
マクラーレンルノーとしてブランド残すのは悪くなさそうだし >>343
レースおわったのに、コース外に飛び出るルノーF1チーム？
車のためのエスケープゾーンは用意されてないのにね。 >>421
マジか…見えない部分は結構逝っちゃってるんかな
運ちゃんが無事なのは良いが、巻き込みとか無いんだろうか >>443
南米やアフリカなら今頃現地民が略奪に群がってるところだな >>472
撤退するとしてもPUってのは先行して作ってる代物なので暫くは続けると思う
メーカーとしてのルノーにとって幸運だったのは2021を新規開発しなくて済んだ事だろう
これで新規開発ルートだったらPUを打ち切ってしまった危険もあった
ただ、明らかに手抜、もといWCを取ると言って予算確保して力を入れていたのが緩むだろうから、
マクラーレンは脱出を狙うかも知れないね >>479
兵庫のあれかな?
あれたしか年に2000件らしいし出動 ハミの体調不良なのにPPとって勝つという演出でネットフリックス作らせてたんじゃねーか？
まさに報いを受けたんだわｗ >>473
うちの地方もドクターヘリは多いと1時間に2回通過してるね、往復4回
登山客が主に運ばれてるぽい
車だと最速1時間かかるしなー現場近くへいくのに、そこから病院まで約2時間だし >>473
海外は辺鄙なところが結構ある上に日本みたいに駐在も少ないのでヘリを良く飛ばす
とりあえず見に行かないとわかんないし… クビアト途中まで2位だったのかよ
ホンダワンツーならいつ以来だったのかな >>484
横転したタンクローリーからガソリン盗むんだっけ？ f1タグ追ってたらピットアワードタッペンまた世界記録更新してた >>487
ハミルトンの不調が腹になったり喉になったり一貫してないのが笑える >>493
そしてポイ捨てしたタバコから着火して大爆発までがセット >>170
そういやガスリーのレース結果悪いからお付きのエンジニア達の成果ボーナスが激減してるはず
リカルドが恋しくて仕方ないだけならいいが >>496
1.88だってよ
相変わらずのウィリアムズピットだけは優秀だわ これ対向車線から分離帯突っ切って向かいの林に突っ込んだのか
対向車いなくてよかったなおい 今見返したら5周目くらいでクビアト19番手ガスリー18番手だったｗ
14周目でリカルドがバルサンしたときに直後にいたのがクビアトと
ガスリーだった。リカルドは一番見られたくなかったんじゃないかｗ >>501
昨日だかのインディ、ローゼン２位、エリクソンはビリ。 >>506
あそこでクビアトに詰まってたガスリー君が
煙幕の隙にオーバーテイクしてた記憶 トトドンはいかにも強者の悔しがり方だな
カッコよく悔しがってやるよという余裕が感じられる ハミルトンにとって唯一の朗報は、彼のチームメイトと最も近いライバルであるValtteri Bottasがクラッシュし、両者の差は39ポイントで変わっていないことです。
こっちも酷い話だな。 机を殴るときも殴る場所を直前にチラ見するエンターテイナーだからな 昨日のF1で大量のクラッシュを見たあとだから、事故に対する感覚が麻痺している可能性 >>499
4枚目の後部ハッチが開いてるところから、エキパイみたいの見えないか？ 一つでもコンスト順位を上げる為に
マクラーレン用のPUを潰す涙ぐましい努力！
連続開催の今回は大チャンス！ >>499
これタイヤの跡からすると （右側通行の）対向車線を横切って突っ込んでるね。
結構やばかったんじゃ。 F1は大クラッシュしてもドライバーわりと平気だけど
トラックはなあ >>513
そもそも毎戦、メルセデスクラッシュしろっていってる人結構多いし… 負傷者や死者が出なかったのは不幸中の幸いだけど、これハンガリーまで不眠不休で働かないとマズいんじゃないの<ルノー >>513
今のF1が事故しても「ドライバーは絶対無事と思える」もんな
去年のエリクソンとか、昔なら死亡しててもおかしくないレベルだろうし >>517
正面衝突しなきゃトラックはマズ平気だって。 https://www.youtube.com/watch?v=DcdFWu-3wLw
タッペンのファステストラップオンボード
ステアリング修正かなり少ないように見えるけど
これはタッペンが凄いのがレッドブルのマシンのバランスのおかげなのか ウィリアムズってもしクビサが1取らなかったら
何十年ぶり？かのポイントゼロだったんでしょ？
そう思うと記録的には価値ある1ポイントだな 見返したらノリスがリタイヤしたとき人知れずスピンしたストロールも映ってて草 >>524
避けたと言うか中央分離帯にぶつかってバランス崩して対向車線へって感じじゃね
普通に左側に長い擦り傷がついてるし >>525
調べたら1975のウルフ時代まで戻ったわ リカルダは１年３０億円もらえるんだからハッピーでしょう >>525
クビサのポイント獲得が大体8年半ぶりらしいから
そういう意味でも歴史的な1ポイントになるな トラックの事故原因のほとんどは居眠り
1000km移動で疲れたかな？ ガスリーより、ベッテルがポディウムに上がった事が嬉しかった
ベッテルってトロロッソで一回優勝してるんだな
ポディウムでレッドブルとトロロが隣なら、そりゃ嬉しいよな >>499
一枚目の右側先頭にいる黄色いのも多分ルノーのトランスポーターだよね。ハンガリーへ向けて二台で移動中の事故かな。 ウィーンとブダペストを結ぶ高速道路と言ったところで幹線道だな
対向車巻き込まれなかったのかな >>532
リカルドは年俸39億じゃなかったっけ？
リカルドの元マネージャーが13億は俺の取り分だとかで裁判おこしてるし
マネージャーのマージン20〜30%ぐらいやろし >>537
巻き込んだら周辺に残骸が落ちてる
単独事故だろう >>534
まぁヒューマンエラーしか考えられんよね
わりと広い舗装された直線道路での事故って 去年フォーミュラカーが市街地コースで空ぶっ飛んでたのあったよな何のだっけあれ マグロの同士討ちVTRの直後にボッタスがケツからコーナー入ってきたの見て申し訳ないが笑ってしまった
スイッチャー完璧な仕事だったわｗ 荷物のことはよくわからんな
運ちゃんは軽傷でも搬送はされとるようだが
https://twitter.com/RenaultF1Team/status/1155797750790967297
Renault F1 Team
?認証済みアカウント @RenaultF1Team
5分5分前
We confirm that a Team truck was in an accident on the M1 in Hungary, near Gyor.
The driver, who was driving within the respected regulations, is conscious and has not suffered serious injury.
He’s been transported to hospital for further checks. No other vehicles were involved.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
マックスとルクレールって誕生日2週間くらいしか違わないんだな。
ミハエル・シューマッハとハッキネンも3ヶ月くらいの違いだったし
シューマッハとハッキネンみたいな関係になっていくかもね。 ルノーのツイッターもトラック事故に反応したね。
運転手は病院へ >>499
対向車線からここまで行ったのか？
迷惑だなルノー…。 >>543
念のためチェックするのに搬送されたんで怪我はなさそうじゃね？ >>539
>>543のツイッターでもそう書いてあるようだね どうせ保険きくねんし
重傷者もおらんみたいし
派手にみえるけどそこまでの損害はないで >>543
軽傷でも一応検査しとかないと後から何があるか分からんからなぁ >>523
>これはタッペンが凄いのがレッドブルのマシンのバランスのおかげなのか
ガスリーに聞いたら？ タッペン=プロスト
リカルド=アルヌー
って感じになってきた 追加検査のために搬送されたとは書いてるけど
重症ではないとしか書いてないから、まあどっか打ったりはしてそうかな リカルド「マックスの最後のピースはワシがはめ込んだ」 >>514
トランポは基本2層構造の上層に車両載っけて下層に機材を積む
レース車載せてたとしたら状態が不安だな、運搬中に動かないよう拘束はしてる筈だけど トラックの中身次第では？
マシン直結のものだったら、結構ヤバい感じ。 >>550
金銭的にはともかく今週末レースだからな
まぁ重要なパーツはきちんと固定されてるだろうし
横転なんかもしてないから平気だろうけど ルクレール本当ダサい
ザウバーの時は応援してたのに >>451
厳しい顔でインタビューに答えてるトトの引きの絵になった時のコスプレ姿は笑えたけどな >>106
twitterでフェルスタッペンにおめでとうって言ってるよ。 >>464
街ー森ー森ー森ー村ー森ー森ー街
とかザラだもんな。
そんなんだから、欧州圏の人が日本に来るとビビるっていうｗ
どこまでいっても街が途切れないから。 >>523
バランスの良いシャシー、ドライバビリティに優れたPU、それらの性能をフルに引き出せるドライバー
ってことでないかね
たいして速そうに見えないのに速いって、ハミルトンの断トツPPラップのようだな ルノーはまたPU壊れ始めてきた
リカルドがGP2エンジンって叫ぶ日も近いのかな >>522
対向車が巻き込まれたらそっちのドライバーが死ぬだろうが。
欧州を代表するワークスチームが、自動車事故の巻き添えで市民に死人出したら参戦継続も危ぶまれる大炎上になるぞ。 >>451
お前がゴーサイン出したんちゃうんかとw ルノーはSpec1はまあそうだろな、って感じだけど変えたばっかのPUも壊れてんのが深刻 ノリスが止まった後ろでさりげなくスピンしてるストロールが4位
エンディングでスピンしたシーンを何度も何度も放送してペレスを辱めるリバティー 今年はリタイア少ないなあとか思ってたが祭り始まってきたな F速クイズで今回の１、３、８位当てた人がいたら神だわ 流石レッドブル、GP2エンジンでも2連勝するんだから
どこかのマクラーレンとは違うなw ルノーの問題はモニタリングしてだろうに間に合わずブローしてるところ >>574
ルノーのPUって多分信頼性をかなり犠牲にしてパワー絞り出してんだと思う
ホンダが開幕は信頼性に寄せて開発のためのマージン残してたのと反対で
信頼性とパワー同時に上げるってかなりキツイからこれからのルノー地獄なんじゃねえかな >>575
マジで？って思って見返したらマジで背景でスピンしてたｗ
ストロールよく無事だったなぁ ルノーは地元フランスで大分無理しただろ
フランスの活躍っぷりとそれ以降の落差考えるとそんな感じしてたがマイレージ迫ってきたら案の定だ >>554
He’s been transported to hospital for further checks. ルノーもポールリカールスペシャルとかやってたのかな フェルスタッペンは今回慎重にドライブしたって言ってた
この慎重に慣れるところの能力の差が出たね
なのでスピンがあの程度で済まされた
逆にベッテルはラッキーだった
常に誰かに頭抑えられてる様なレース展開だったからたまたま適度に抑えた走りになってた >>523
因果が逆じゃない？
舵を修整しないスムーズなラップだからファステスト
タッペンはそれを高次元で実現してるから、もちろん凄いんだけどね >>582
どうせペナルティならICEも変えてしまえば良かったものを…
今回のレースでどこ壊れたか知らんけど。 そういえば去年の中国で、ガスリーとハートレーが同士討ちしたことあったけども、あれ結局
どっちが悪かったの？当時は何となくハートレーの譲り方が悪いと思いこんでそれ以上気にして
なかったけど、最近のガスリーを見てるとこっちも悪いんじゃないかと思えてきた >>582
去年のSpec3自分たちでも使って徹底的にデータ集めた上で今年の開発してればよかったのかもねぇ
信頼性云々でワークスは使わなかったりとかやってたけどそこでパワーの方詰めて今年は信頼性の方に振っとけばよかったのかも もはやリカルド自身が疫病神説が正しい気がしてきた。 >>554
中卒程度の英語も理解できないのかよ
大丈夫か？ >>593
すっかり兄貴分としての威厳を取り戻した感があるなあ ルノーはフランスで無理していただろうけど、ハンガリーではノリスのPUも交換したし、基本的にルノーはGP2エンジンに近づいてるのかな？ ルクレールもヒュルもボッタスも本当に勿体ないことしたな
俺レース中何回勿体ないって言ったんだろうか ベッテルはレッドブルとわりと円満解消した感じだし
先週タッペンに突っ込んじゃったやつもレース後即謝ってるからレッドブル関係者との居心地はいいだろうね
タッペンがいる限りファーストにはなれんから移籍はないだろうけど 将来ラッセルがチャンプになろうとも
クビサはラッセルにシリーズ勝ち越したドライバー伝説 今更だけど最後のハイライトでペレスのクラッシュが10回以上リピートされててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダPUのスペック3はこれで4戦終えた事になるかな
金曜日にスペック2使ってるのと今回雨で控え目に使えたかもしれないしもう2戦保ちそうかな >>602
下手すりゃルクレール派の政治活動が鬱陶しいフェラーリよりレッドブルのほうが居心地良いかもな >>603
むしろこんな難しいレースでチームメイトをよく負かしたな >>593
表彰式前の控室で仲睦まじい光景は久しぶりな気がする >>606
仮にバルサンしても2勝の代償なら御の字だしな 枕時代に虐められたおかげで今のホンダの耐久性があるから
枕がもっとルノーに色々要求して決別したら良くなるのでは ホンダは無茶振りに答えようとしたけどルノーは無茶振りを拒否するから駄目なんでは
レッドブルがちゃんと必要な事を求めてたのにそれを拒絶し続けてたのがルノーなんだし…
今来年用の新しいPU作ってるから！99％構造が違うんだぜ？だから今年の文句は言うな
こういうスタンスだしな… しかしルノーのは普通の直線って感じなのに横にぶっ刺さったのね。 >>612
赤牛攻める気まんまんだし、ホンダの開発次第だけど休み明けには新しいの入れちゃうかもね。
今シーズンあと1基じゃなくて2基入れることも考えてるかも。
今シーズンはとりあえず5レースももちゃいいわ！攻めるぞ！
くらいの気でいるかもな >>613
マクラーレンくんルノーに逃げられたらもうアテがないから強いこと言えないんじゃね
まさかメルセデスとホンダにもっかいお願いしますはアレだし >>619
ザクにそんなプライドはないよ
インディでも接近しようとしてたくらいだし…あれはブーリエのせいだからって言い出したのアイツだからな ルノーもついてないな
悪い運はこれで打ち止めと思ってゥ次に切り替えだよ 今見返してるけどルクレールが降りた直後にハミが飛び出してるせいでそれに気づいてないルクレールが観客にサムアップしてるなw
危うく大惨事だったな >>616
いやホンダは無茶ぶりに答えるから駄目だっただろ
今はよくてもマクラーレン時代 ウェットだとセーフティーカースタートなのってピレリになってからだよね
インター履けるようになるまでセーフティーカー先導するのってウェットタイヤの存在意義ないよね >>619
ホンダはともかくメルセデスは普通に戻れるんじゃない？
そんな険悪な感じで離れたわけじゃないし
カスタマーなのは今と同じだし >>620
ドイツGP直前にレッドブルホンダをこき下ろすコメントやった直後だからねえ… >>619
アロンソ「ホンダは俺が育てた。いつでもドアはオープンだ」
ザク「ホンダは俺が育てた。いつでも預金口座はオープンだ」 >>572
あー相手はそうだね。ただ状況から対面衝突してないし、そんなの考えもしなかったわ Kunio Shibata @monsieurshibata:
昨夜1時過ぎに僕らがサーキットから帰るときも、撤収作業の真っ最中だったし、そこから夜を徹してハンガロリングまで走ってる途中の事故だったんだね。大した怪我じゃないといいけど😥#f1jp
https://twitter.com/renaultf1team/status/1155797750790967297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>621
ホンダはマジで根に持つから金輪際組むことはないと思う ホンダはセンサー異常出たらすぐ止めさせてモクモク前に交換するけど
ルノーはなんでまんまとブローさせちゃうんだろね マックスはバトル中アプローチやライン変えたり突破口をあれこれ模索するけどガスリーは抜くも抜かれるも同じことばっかやってる印象
安パイな抜き方しかしないよな >>616
それは今のホンダだから成熟しただけあって、去年までは無茶ぶりどころか普通の要求さえクリアできてなかった リカルドはマシントラブルでリタイヤするときは
わりと潔くコース外れて駐める傾向にあった気がするけど
昨日はあれだけ盛大にバルサンしてるのに長めにコース上に留まってたな。
…というかライン上を延々走ってた。なにか心境の変化でもあったかな？ >>624
マクラーレンの無茶振りに答えたがマクラーレンのマシンは2017-2018が謎ギアボックスに糞シャシーだった
2016はそれなりに双方進展してたが、マクラーレンが世界最高のシャシーとか言ってたので理想と現実の乖離があった感じかな
2019マクラーレンとならホンダと組んでもそれなりの結果が出るだろう
そしてホンダはマクラーレンのオイルぶっかけプレイ大好き癖や糞ギアボックスで下積みを詰めたので
本当の強いマシンレッドブルシャシーではそこまでマッチに苦労せずにスムーズな一年目を過ごせてるというか ホンダは去年スペック3が想定以上の出力アップで壊れるべくして壊れまくった
出力を抑えて使う事も出来たけどレッドブルから弱点炙り出してくれって言われたんだろう
そして今年は想定している出力アップより余裕を持たせた信頼性を確保しているらしい
なんで後は出力アップだけに専念出来る
これが今年のホンダとルノーの差だろうね >>616
単純にルノーはアビテブールみてるとダメだなって直ぐ分かるでしょ >>639
下手なライン通ってスピンすると不味いし
止められる所まで走った感じだったような >>627
メルセデスが供給するとしたらチームに自身を脅かす競争力がないと
判定されたときだけだから、今ぐらいの戦闘力だと無理なんじゃね？ >>646
これは見事なダイブ
つーか踏んだり蹴ったりだなルノーは
少しだけ同情する ハミのスベッテル対策完璧だったな
まさかリバウンドで車体の向き変えるとは想像してなかった
壊すのも交換しやすいフロントウイングだけ
その後ピットクルーも予想外のピットレーン侵入でぐだぐだになったのは天罰 リカルドのトラブル癖がルノーにもついてきた感じがしないでもない
呪われてたのはリカルドが指摘したマシンナンバーではなく… 2018 第11戦ドイツGP終了時点 レッドブルコンストラクターズポイント 211
2019 第11戦ドイツGP終了時点 レッドブルコンストラクターズポイント 217
チームとしても進化しているレッドブル 控室は
マッサとアロンソが言い争いをしたり、
ウェバーがベッテルに「マルチ21」と言ったり、
ハミルトンが帽子を放り投げてニコロズが投げ返したり、
と話す時はあまりいい話ではない。
ルクレールが終盤にペースが落ちた時は、上から目線でハミルトンが慰めてたけど、
大抵は3人とも無視しまくってるな。 >>653
リカルドが残っていたらフェラーリとコンスト争い出来てたんだろうけどなあ…
ほんと、一年待てばよかったのになリカルド
今年表彰台を回復しておけば引く手はあった気もする http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=132541&f=
F1第11戦ドイツGP 決勝トップ10ドライバーコメント >>652
リカルドもルノーも黙ってりゃいいのにって時に余計なコメントして直後にやらかすんだよなあ・・・ リカルドが逃げたおかげでタッペン覚醒した気もするので
まあいいんじゃね むしろ去年後半のタッペン覚醒を見てリカルドが逃げたイメージｗ
きちんと時系列を追った上での発言ではないが 自分はフェルスタッペンリタイアでクビアト優勝しないかと期待してた >>647
メルセデスならPUと引き換えにノリスよこせとかやりそう
ボッタスoutでノリスin
それじゃマクラーレンが納得しないからラッセルを引き渡す
オコンはルノーに入れてもらう代わりにウィリアムズとPU契約する権利をルノーに渡すと >>665
それならメルセデスエンジンをマクラーレンに供給する代わりにノリスとオコンをチェンジのほうがありそう >>660
フェルスタッペンは去年後半時点で覚醒済み
ロシアGPでリカルド置き去りにしたオーバーテイクショー
あれ以降のフェルスタッペンはほぼパーフェクトといっていい ルノーのトレーラー事故のツイートにグロージャンが運転してたの？とか書いてるのがいて >>667
カナダには多いだろう特に企業系の社員の方々とか動員されてそう >>670
なんか今年に入ってエースとしての自覚が出てきたみたいな
チーム評あったでしょ、そういうのよ >>672
redditではヒュルケンとガスリー説を見かけたぞ ペレスはクラッシュしちゃったけどレシポの2人はこういう混戦のレース強いよね、ストロールは以前バクーで表彰台乗ったし
一方こういうレースが滅法弱いのがヒュルケンベルグ・・・・ >>670
去年後半からのタッペンは頼もしいよな
彼がいなかったら去年後半からのF1がとてもつまらないものになっていただろう >>672
ルノーにはヒュルケンという逸材がいるというのに フィニッシュした後のベッテルの憑き物の落ちたような笑顔
ここから復調してきそうな予感 >>670
モナコのFPで2年連続同じところでクラッシュして
マルコ爺に小言喰らってたとは思えないよなｗ >>673
競馬とかでも社長の馬の横断幕貼らされてる社員の方々とかいるしなｗ ついこの間までF1は死んだこんな退屈な茶番を誰が見るというのか
なんて言ってたのが嘘みたい
ホンダの車が特別好きってことも無いんだけどやっぱ日本人なんだな ルノーF1チーム、1レースウィークで三台クラッシュの記録を樹立 滅茶苦茶速いけどよくやらかす生意気なクソガキなんてのは次代のチャンピオンのテンプレだしな
フェルスタッペンはもろにその典型
ルクレールはあと2，3年で覚醒すればだが今のとこあんまし持ってないっぽいんだよなぁ >>682
俺は２期のホンダは好きじゃ無かったよ
現在のメルセデスと同じ状況だな
今はホンダを自然と応援してる
様は絶対王者じゃなくてチャレンジャーの方が好み
そういう存在がいないと面白くない
今のレッドブルはチームもフェルスタッペンもホンダもチャレンジャーの立場
だからファンは増えてると思うよ >>616
ちゃんと時系列頭に入れないと見えてこないよ
元々ルノーにとってRBはワークスで、その後カスタマーになった
ワークスの頃はパワーを上げてくれと要求し続け、カスタマーになってからは
相応のデータ提供や信頼性を訴え続けただけで、何の無茶振りもしてない
ホンダになってからも、パワーを求めてはいたが、大型化しても空力で何とかする
というスタンスで、（マクラーレンのような）無茶振りはしてない
ホンダ側はホンダ側で、マクラーレンとの過去の経験から、信頼性の欠如が
車体開発の妨げになることが、パワー不足以上に問題になると考え
レッドブルの求めよりもまずそこを重視して貫いたんだろう >>685
ルクレールはプロストやラウダのようなしたたかさを持てば一皮むけるんだろうけどまだダメだね まぁ車はがっちり固定してあるから大丈夫だと思うけどルノーさん大変だな
めんどくさいチームだけどチーム数減るのもいやだから頑張ってほしい ホーナーってホント親父って感じの人なんだな
ガスリーへのコメント見てると適度に厳しく優しい感じがする そうそう。
今はメルセデスハミルトンっていう絶対王者がいるからこそ盛り上がるんだよね。
しかもメッキじゃなくて、本当にバカみたいに早いし。
内面は乙女だがw 現状のレッドブルのレースペース見る限りは信頼性上げてレース中に高出力モード使える時間伸ばす方針はアタリよね >>692
鈴鹿スーパースペシャル持ってきてほしいよな >>682
それとこれとは話が違うだろう
去年後半からですらタッペンくらいしか気を吐いてないのが問題だったのに
せっかく追いついたフェラーリを政治で0勝にしてメルセデスショーみせられたらそりゃツマラン
タッペンが一矢報いてはくれてるけど、結局WC争いという面では糞ツマランままだ 単独事故で交通ルールは守ってたって言ってるがそれでどうすればああなるんだろう？ >>695
鈴鹿スペシャルが本当にスペシャルだったことなんてやまだかつて一度もないけど >>682
いややっとトップチーム同士でも争いが起こり始めたから面白くなってきたんであってレッドブルでなくてもいい
でもフェラーリがなんか酷いからレッドブルに期待するしかない >>682
ちょっと前までホンダファンじゃなくてもそんな論調だったよ
オーストリアや今回はF1にとって良かったと皆が言ってる >>693
今年はむしろ負けたら恥みたいな感じじゃないか
ボッタスやマゼピンですら圧倒的に強い専用タイヤマシンなんで… >>697
徹夜で突っ走ってるっぽいから居眠りかな >>689
ルクレールはどうみてもセナでしょ
セナはもっと上手くやってたけどタイプ的には
逆にフェルスタッペンがセナの再来とか言ってた時全然ピンとこなかった f1好きな人というか、モタスポ好きな人って英語抵抗無いと思うんだけど、Redditとかやってる？専門単語とかあるから結構難しいよねー 昨日のベッテルはよく耐えたよなぁ
焦ってやらかすんじゃないかと思ってたけど去年の失敗が生きたのかね
ガスリーがパンクさせなければクビサにポイントが入らなかったのにラッセル可哀想 フェルスタッペン、チャンピオン争いがこれでグッと現実的になったな
序盤から勝てなくても地道に上位入賞を重ねてきたところがすごいわ
運転が荒っぽいと言われてる割にここまで完走率100%だしなぁ >>700
メルセデス1-2ばっかりにはもうみんなうんざりしてたからな
2位は流石に取れる様になってたが、1位は相変わらずだったしもうげんなりしてた
F-1お通夜ムードだったので少し気晴らしになったみたいな
でも、気晴らしでしかないが ただ圧勝するだけならともかく
レース中はプッシュせずPUいたわってタイヤも労ってが
デフォだからな
それで1強なら嫌気もさすよ >>704
ルクレールのどれをみてセナって言ってるんだよ
落ち目のライコネンを蹴落として俺は速いって言ってた頃のマッサにしかみえねえわ
ウェットで単独でやらかすところもモナコで当てるところもマッサそっくりだぞ >>707
あのイギリスで完走してしかもポイント取ってきたのは本当に意味が分からないｗ フェラーリは3度、完勝できたはずなんだよね。
全部ハミルトンが拾っちゃったけどw
3強はいい感じに拮抗してると思うよ。 >>179
これ要はベッテル？知らねって事だよな
ここ数戦明らかにアジャストしてないし ルクレールは危ういけど速い
メルセデスだったらハミルトンの心壊してたかもしれない フェラーリが得意なコースが前半戦なんで前半戦はフェラーリが圧倒してなかったら拮抗にならん…
レッドブルもまだ一年目で準備中だが、予想以上に進展したので欲が出てそれが結実した感じなのでこれも拮抗ではない >>706
ベッテルは今回上手くいけば儲けもの位まで落ちてリラックス出来てたのが功を奏したね
適度に前に邪魔者が入って無理も出来なかった ゲームでもメルセデス1強でレッドブル中段ちょい上なのがな
TAランキング見るだけで嫌になるよ redditもtwitterも適当に拾い読みするくらいなら政治ネタより
英語読みやすい気がするで >>720
昨日は無理した連中の末路嫌というほど見てるのも大きかっただろな ルクレールはセナというかアロンソに寄って行きそうな感じがしないでもない >>721
ゲームならそら速い車選ぶ以外の意味ないしな >>692
去年、俺が見に行った席(D席)はほとんど埋まってるなあ。
今年はチケット売れ行き良さそうだね。 >>721
F12019のレッドブルかなり弱いらしいな
2勝したんだしアップデートで修正しろ！って言いたいけど
コンスト見たらメルセデスフェラーリより弱い調整されるのしゃーないってなるのが辛い タッペンのここ2回の優勝はスタート出遅れからの逆転だから面白すぎる 車の性能順で決まるだけのレースはつまらんからもう毎回雨でいいな レッドブルのチーム力でかなり助かってる面があるけど
ホンダも普通に戦えるPUになってよかったな いくらフェルスタッペンが頑張ってもコンスト2位になれなさそう 仮にレッドブルにメルセデスのPU載せたらクソ速くなるのかな >>722
その辺は読むんじゃない、感じるんだ的な >>259
モントーヤだっけ？
レース中我慢できなくて下痢漏らしたの てめーは俺のレトルトカレーを台無しにした
組長に睨まれて竦み上がりやがれ マジでタッペンがタイトル争できると思ってるやついるのかよ 今回はピットもSCも多かったけど、ガチャだとは思わんな
事態に即応出来て、その上でドライバーが冷静に堅実に走れたかの結果だろう
だから面白かった このまま日産の業績が回復しないと、日産からの配当金の５０００億円だかがなくなってしまうな。 ピレリのレインタイヤがクソ過ぎ
エクストリーム→インター
インター→ソフト
共にクロスオーバーするポイントが無い上にすぐ壊れる 超ノロマのリカルドが🐌🐌🐌
クビアトとガスリーに延々と大蓋をしたところ🧟♂
リカルドに大バチがあたって💥
エンジン🔥焼き付きモクモクモク・・プスプス・・停止❌ メルセデスPUのレーシングポイントがトロロッソにガチ抜きされてたなぁ
モード11っぽいの使ったんだろうか >>742
タイヤはめ込んだだけにしか見えないがｗ たまのウェットは面白いのを再確認
ベッテル、ストロールは最下位にいたし
クビアトもケツから２番だった
クビサは上位ではないにせよよく粘った
尚ガスリー エンジンだけで勝てた時代は70年代まででしょ
1988年の時点でホンダ・ターボを積んだロータスが
自然吸気フォードのベネトンに負けていたわけで ルノーはあれだけリヤウィング立てたら、そりゃ遅いと思う。
そうとグリップ無いんだろうな。 >>760
1988年にホンダターボを積んだロータスが走ってた？
どこの世界から来たんだ君は？ >>758
久しぶりにストローを応援したな。頑張れ！蓋しとけ！！ >>743
前に流し読みして、おもいっきし勘違いだった！スマン
佐川急便全然関係なかった・・・しかも菅原だった オーストリア、ドイツっていう、勝ち目が薄いと思われてたところで勝てた。
ハンガリー、シンガポール、メキシコを取れればマルコの言ってた5勝達成だ。
スペック4次第だけど、鈴鹿、オースティン、インテルラゴスも期待出来るかも。 こうゆう時のF1村の結束は固い。
ウィリアムズが去年のマシンなら貸すよと言い
じゃあフェラーリは今年のFWをと。
マクラーレンはギアボックスとRWを提供して
レッドブルはピエールを提供してくれる。 >>767
俺ってもしかしてこの世界の人間じゃないのか？って悩んだやんけｗ >>768
ガスリー「僕には契約が・・・契約なら仕方ないな」 ベッテルがレッドブルに帰ってきて
ホーナー、マルコ爺、ニューウェイと一緒に
タッペンを育てるお兄ちゃん役になってくれたら良いのになあ >>635
>>637
情報ありがとう
ということはノリスは決勝前後で二回PUトラブル
リカルドも派手にブロー
ルノーまずいね >>754
トラクションのかけ方の差だろうから
ドライバビリティが良かったんだと思う >>763
1987年と1988年はロータス・ホンダだよ >>773
シューマッハ(第2期)みたいに単なるロートルになるだけかもしれんぞ あのやらかしのベッテルさんが、この難しいコンディションでやらかさなかったのが面白いな
フェルスタッペンですらスピンしてたのに >>764
蓋しとけとも思ったが
最下位走行からよく粘ってたし最高の判断のソフトタイヤだし
良かったよ >>706
本人のコメントで「今日のレースは最後まで何が起こるか分からないからペヤングスタイルで戦おうと思った」って言ってた
荒れた展開でしれっといい位置にいるみたいなレースをしようと 最初のインターの辺りではガスリーとクビアトは同じ位置だったのに、すげえ差がついたな ルクレールは甘やかされてダメになったアレジみたいだな
今年一回は優勝できたとしても、来年以降はチャンピオンも狙えないだろう。 ベッテルさんは下手に気負ってないときのがいいのかね
フロントロースタートで近くのルクレールに突っつかれるより開き直ってやれる最後尾スタートのが良かったりして 最初アンセーフリリースの煽りをくらって最下位まで落ちたけど
そのあとはどれだけ荒れてもどれだけSCが出ても頑なに8位あたり（というかアルボンの後ろ）から動かねぇから
なんか逆にすげぇなコイツって思うようになった＞ガスリー >>132
フェルスタッペンならカバーできる程度の車体差しかないし、今後のアップデートで十分戦えるわ
GP2ドライバーのガスリーは捨て置けよ 全レースでコースハミ出たら5秒ペナルティでいい
もう四輪とも出たらとか、全然聞かないし レッドブルのタイヤ交換タイム更新は
新しいハブ・ホイール・ホイールナットが機能してるんだな ガスリーには早めのタイヤ交換させてチャレンジさせればよかったのよな ハミとフェルスタッペンのしばらく続くガチバトル見てえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ >>792
コンスタントに1.9秒〜2.0秒ストップできるならオーバーカットorアンダーカット成功率かなり上がるんじゃなかろうか リカルドのリタイヤ原因「Exhaust」ってなってるけど
あんだけオイル撒き散らすExhaust系って何よｗ ニックハイドフェルトは優勝は０だが2位は14回ぐらいあるんだっけ？
ヒュルケンには表彰台0だが、4位は20回ぐらいしてF1の歴史に新たなページを残してほしいな >>798
エキゾーストが割れて熱風にさらされたオイルラインが焼損とか？ ルノーのマシンに合ってそうなコースなのにリカルドAスペックPUとか意味わからんなぁ ﾆｸｸｴで今日が肉の日だった事を思い出したわ
おせーよ >>798
ターボの排気周りをエンジンオイルで潤滑冷却してるだろ ルクレールはマンセルっぽいと思うのは俺だけ？フェルスタッペンはフェルスタッペン クビアトが伝家の宝刀、魚雷をやめれば来季レッドブルあるかもね
個人的にクビアトは好きだから頑張って欲しい 今回のブルは見事だったな
だがこれに満足せず戦闘能力を高める必要がある
どうなるか見てみよう >>794
ガスリー最初のピットインで18位に落っこちてるし（19位の最下位がクビアト）、
その後にごちゃごちゃしたところではじき出されて最下位に落っこちてるけど
実況も解説も全くコメントせず。その後14位まで上がってから初めて
「ガスリーは14位まで下がりました」とか実況されてるし。 さて、ガスリーの後任は誰だろうねえ。
30前後の熟練がタッペンの背後を護ってくれるドライバーがいいなぁ。 >>804 俺はフェラーリに行って欲しいと思うけど今の俺たち体制じゃなぁ(ため息) リカルドはエキゾースト、ノリスはギアボックス臭かったけど
それならそれでノリスは枕にやらかされすぎでは？ってなる ググったら
ホッケンからハンガロまで
ちょうど1000km
東京ー広島くらい？
ヨーロッパって狭いよな 顎がいたころの憎たらしいぐらい隙がなくて強かったフェラーリ
もう影も形もないな >>818
なにげに欧州で日本より国土の広い国って数える程度だからな >>818
というか日本列島が意外とでかい
ヨーロッパの地図に列島地図を重ねてる画像を見て思った >>818
広島だと800kmくらい
東京から下関か小倉あたりだろうな >>823
なのに欧州内の移動は飛行機メインなのよな、どんなに近くても >>810
たまたま雨のレースで表彰台登れただけなのに
みんな過大評価がすぎませんかね
本人も言ってるでしょ「ホラー映画みたいなレースだった」って
クビアトはたぶんいいドライバーだけど
ガスリーより明らかに速い（マックスのコンマ5秒落ち以内）かどうかは
乗せてみないとわからないよ >>821
色々あったんでこれすっかり忘れてた
チームにペナ、ドライバーにペナなし
どんだけルクレール忖度なんだよ、と >>778
ベッテルって来年出戻ってきても(33)だろ
シューマッハが(33)の年って全戦表彰台記録樹立した年じゃん トラブルはともかく、メルセデスって今回失速気味じゃなかった？
全員ソフトになってから、RB（タッペン）、トロ（クビアト）、フェラーリ（ベッテル）は
わりとあっさりストロールを抜けたのにメルセデス（ボッタス）だけは結局パス出来ずに
飛び出してクラッシュリタイアってのが気になってる。 >>830
モナコでもルクレール大暴れしたのにお咎め無しはちょっとね >>799
ルクレールが真の後継者になりそうだ。
勝てそうなのに勝てないってあたりが。 >>832
雨用にウイングおっ立ててたらしいけどね ベッテルはトロロッソとレッドブルに元々いたんだから
>>593
レッドブル三人衆 >>818
ロンドン-パリが東京-大阪くらいだもんな ハミルトンとメルセデスが強いとプロレス見せられてる気分になるけど
レッドブルの方は筋書きのないドラマの様で面白いよ >>821
タイヤの接続不良じゃねえぞっていうな
実際に当たってるのに軽微だからとか言い訳してるし
回避できたのはグロージャンのお陰でしかないのだが FIAはもう、ルクレール絶対勝たせたいマンになってるな ルクレールは他罰的なのもなんかなー。
昨日も完全にテメーのドライビングミスでクラッシュしたくせに
なんかすげえ怒号でわめいてた。内容はピーだからわからんけど。
ボッタスなんか「あー…やっちった」って感じなのにｗ 最近のベッテルは快調時でもヒヤヒヤしてしまう。
焦りが見えると言うか思い込みかも知れんがヤラカスんじゃないかとね。 >>825
日本みたいに鉄道が蟻の巣のように張り巡らされてる国はない ハミルトン＞ルクレール(ハミルトンの走行で影響を受けた可能性があるがハミルトンさんは他と違うのでペナなし)
ルクレール＞他のドライバー(ルクレールの走行で影響を受けたがルクレールさんは他と違うのでペナなし) >>735
ガスリーが毎線6位以内にいたらコンストかなり変わって来るもんなあ… メルセデスは最終戦までコスプレしよう！
それでもコンスト&ドライバーチャンピオン譲らないかもだがな >>746
むしろ未だにハミルトン余裕のWCと思ってるならとんだ間抜けだぞ レース中のアンセーフリリースでのペナルティ罰金は余り聞いたことないな >>832
実況では雨用にダウンフォース増やしてるせいで
タイヤがオーバーヒートしてるのでは
と推測してる人がいた リカルドなんぞもうようなしやで地元帰って箱の草レースでもやってればええんや
もう働く必要ないんやし プレチャンバー採用、F1技術の転用へ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02339/?ST=health
ホンダが開発中のガソリンエンジンの試作機で、最高熱効率が47.2％に達した。実現すれば、世界最高水準といえる。
F1などの競技車で採用が広がるプレチャンバー（副燃焼室）技術を活用し、超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）を実現する。2020年代の実用化を目指す。
ホンダは2018年に発売した「アコードハイブリッド」の2.0Lガソリン機で、最高熱効率40.6％を達成した。
将来に向けては最高熱効率45％、比出力80kW/Lの両立を目標に開発を進めている。プレチャンバー技術を使った超希薄燃焼は、目標達成に重要な技術と位置付ける。
2019年5月に開催した自動車技術会春季大会で、本田技術研究所第3技術開発室上席研究員の新里智則氏が、2030年に向けたホンダのエンジン技術について発表した。
ホンダの今回の実験では出力より熱効率を重んじたようで47％に達したが、「量産するときは、高い比出力と両立するために熱効率は45％くらいが目標になる」（新里氏）と語った。
同技術は、点火プラグの先端を小部屋（プレチャンバー、副燃焼室）に収めて火を着けるもの。点火プラグの先端に、小さな穴を設けた金属キャップをかぶせるイメージである。
プレチャンバー内で混合気を点火すると、複数の小さな穴から火炎が主燃焼室に飛び出る。超希薄な混合気を燃やせるのは、複数の火炎が広がる「多点点火」に近い燃焼形態になることが大きい。 >>828
こーゆーの見るとメルカトルはクソだなと >>851
いや、それは余裕なんじゃ……
あと波乱無しでRBが優勝狙えるコース幾つあるよ >>826
バトルに関してはガスリーよりアルボンが上な気はする ハンガリーなら行けるん違う？てかタッペンはレースならハミ以外敵ではないように思えるがこれから >>842
did they hit the dragstrip out of Turn 13? とかコメ欄で毒吐いてる鬼畜いて草 スベルールの忖度、チートピットイン凄いよな
本人の自爆で優勝出来ないのがメシウマ ハミルトンの最終コーナーもボッタスの1コーナーもペナルティあるから他のチームは突っ込まないからウェット状態のままだから滑るルクレールしかり
ペナルティを恐れないから起こるべくして起こった >>852
MAXのモナコは5秒です
LEC様は忖度でチームに罰金（実質ノーペナ）です 耐久力だけならホンダPUはフェラーリ以上だな、メルセデスに迫ろうとしてるほど壊れにくい ルノーはリカルドしか頼りにならん状態だし。
壊れたのがヒュルケンの方だったらまだ可能性あったのにな。 目下、オコンが全力でハミルトンの体調悪化を画策中w ホンダ アロンソ？誰やそれ
マルコ あんた一昨年まで一緒に仕事してただろ
ホンダ (耳クソほじりながら)知らんなぁ >>870
実はボッタスのエスプレッソにももってるのに奴には効果が無いようだ オコン「ハミルトンの飲み物に入れた下剤は効きがイマイチだな。次は何試そうかな」 >>858
シルバーストーンで見劣りしなかったから
ペナやトラブルがなければ残り全部勝負に持ち込むことは
可能じゃないかと個人的には見てる。
まあそれでもハミのチャンピオンは余裕だと思うけど。 >>855
こっちの方が見やすかった
https://pbs.twimg.com/media/EAk3C2NXYAEJWTW.jpg
戦略にほとんど差は無いのにピットインのタイミングだけでこんなにカオスになるのか >>845
アイムスチューピッド君が偉くなったもんだなｗ >>868
ぶっちゃけぶっ壊れるまでもヒュルケンのが速かったじゃん ランオフに文句を言い始めるルクレールにワロタ
最初からランオフ走ることを許されてるのはマッサとクビサだけだぞ タッペンのペナはアンセーフリリース後の幅寄せが印象悪いんでしょ
それにしてもルクレールは忖度されてる感あるけまで >>872
それでボッタスは終盤崩れたのか。
オコンにとっては予選前に効果が出ないと意味ないもんなw >>874
そう考えるとPUペナ最低1回受けるの勿体無いな
あとはメルセデスのアップデート次第かね タッペンはあたったのが悪い！
ルクレール君の場合は接触と書け！触れただけ！ >>881
ルクレールさんは幅寄せどころか当ててるんですがそれは ルクレールは小物だな
チャンピオンなんて遠い遠い話だわ >>835
>>853
なるほどなー。その割には雨多いときでもそれほど速くなかったような…。
タッペンがボッタスに蓋されてたからハミルトンとは比較できないのが残念。 ルクレールの言動が気に入らない人が多いな
タッペンだって心身ともに成長するまでは激しい言動もあったよ
ほぼ1年前ですら頭突きとか言ってたし
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/245722.html レッドブルは予選でもタッペンにPP取らせたいからスペック4には期待してるかと
ただ、スペック4では出来ればラグ関連でも前進しておいて欲しい所
そこらでどういう仕上がりがいつくらいになるのかだな… >>880
スパで豪快にコース外走り始めたのはマンセルだっけｗ
ライコネンも堂々と走ってた記憶があるがｗ >>878
アイムステューピッドもなんか流れることを知ってて言ったようなあざとさはあった ルクレールはF1界の上級国民なのでルールの解釈にすごく忖度が発生します ルクレールのはちょっとアレなんだよな
トッドやビノット達の威を借りて調子に乗ってる感じなのが鼻に付くんじゃないかな
本人が荒々しいだけのがまだマシというか…俺はペナにならねえんだうらやましいだろ？みたいな >>858
得意なコース云々の話はもう無意味だって
得意だった雨でも遅い
暑くなればまた遅くなる
スペック3にさえ大したアドバンテージ作れないのに、
とうしてこの先も圧勝できると思う？その根拠は何だ？ フェルスタッペンにはいっそのこと、ポールを取らないままチャンピオンになってほしいw だからフェラーリのピットクルーが締め上げて身の程を弁えさせているのか・・・ >>884
まあレース単独で考えればここ3レースのように楽しめそうだから
フランスまでのつまらなさを思い返せば贅沢ってものかとｗ
あ、あとモンツァはやっぱキツイかな…。 ルクレールは若いのに既にチーム内で政治をやっている
フェルスタッペンは単純に速さを求めてる
この違いは大きい
フランス系はこんなんばっか メルセデスはまあもうちょっと様子をみてから判断した方がいいとは思うが
ただ、今まで専用タイヤのお陰で冷却を削ってシャープなシャシーに出来たり、
他が熱入らなかったりとか恩恵があったのがシャシーは太り他が熱入る様になってくる
そこらでタイヤの圧倒的恩恵なしでどこまでやれるのかっていうのが見えてくるな
まあ、いまでも恩恵はあるけどな。去年のタイヤならフェラーリに勝たれてたろうし >>899
3戦連続で神レースが続くと目が肥えてしまうのが怖いな >>856
次はMGU-Hだな
間違いなくホンダは実用化する >>865
接触したかどうかじゃないか？
フェルスタッペンはボッタスの車と接触したがルクレールはグロージャンとは接触していない ルクレール当ててたか？
グロのオンボードみてもギリブレーキが間に合ってたような
それなら例年通り罰金で妥当だと思ったけど ルクレール忖度もだけど相手がハースの2人（去年まではエリクソンも）だと
やった側が減刑されるのもちょっとな >>867
そんなこと言ったらパッケージの耐久力だけならウィリアムズは全チームNo1だぞ 次はハンガロリンクだからなぁ
予選の結果がそのまま決勝の順位になりそうで
あまり期待は出来んな スレで誰かも言ってたけどルクレがリタイアしてとぼとぼ歩いてる時に
ハミスピンの歓声を自分への歓声だと勘違いして
手を挙げ応えるシーンあれ面白いな
ラジオのNOooooの後の森脇さんのルクレール怒ってますもジワジワくるw オーストリアもオレンジ軍団の圧力が無ければ、タッペンに5秒ペナでルクレール優勝になってたろうな >>907
車体壊せないから限界攻めてないだけだと思う 昨日の表彰台
クビアト
↓昔やたらぶつけた
ベッテル
↓前戦ぶつけた
フェルスタッペン
なのか >>910
それは無い
多分ルクレが内側にステア切ったオンボード影像が残ってる 今年のF1は前半のここ数年でも最低のシーズンかと思いきや何年ぶりかと言う位の劇的なレースが3戦も続くとか
何とも言えないシーズンになったなぁ >>895
雨で速かったじゃん
序盤ハミルトンとフェルスタッペンどんだけ差があったと思ってんだよ
暑さもあと期待出来るのは数戦だけ(ハンガリーは涼しい予想)
ヨーロッパ灼熱！って頃から考えたらむしろメルセデスに風が吹いてると思うんだけど
あとスペック3って何？メルセデスpuはまだ３つ目入れてないと思うんだけど トロロッソがワークスルノーを上回るとかww
ありえるのか？ 鈴鹿にもオレンジ軍団現れるな マックスファンの日本人がパクって それにしても、プレッシャーのかからない状況で冷静に走る時のベッテルの凄さを感じたわ
常にこの精神状態だったら普通にチャンピオン争いできそうなのに… >>910
あのオーストリアの接触のときのルクレール側の
オンボード映像が抹殺されたのはルクレールの政治力なんかな
公開してればルクレールの「当てとこ（ペナルティー審議狙い）」
という意図がバレるからね >>920
オレンジライオンの着ぐるみのやつはいたなw 帰って改めてDAZNのハイライトを見てみたけど
クラッシュが何度も流れるだけで、何が起きたのか全くわからなかった まあメルセデスもフェラーリもアプデしてくるし、レッドブルだけが上手く行くとは思わんよ >>921
どんな 競技でも心技体 ベッテルは技と体は一流なんだけど 心 が二流だからなー >>925
あれなんであんに短いんだろうな
公式みたいにせめて5分は欲しい ブリジストンってモタスポから撤退して
違う路線のタイヤ出すのかと思ったらそうでもないし、なぜ撤退したのか意味不明だよな
F1続けてた方が知名度もブランドイメージも高かったろうし ライバルが失速してるor脱落済みor射程外の場合に限り安定して速いベッテル >>928
フルでF1ゾーンを見直す方が楽しいよきっと ベッテルはおそらくクルマをオーバードライブしていると言ってもいいだろう。彼はパフォーマンス不足を補いたいと思っている >>928
もしかしてフル再生に切り替えられるの知らない？ >>924
予選が終わったあと地下道で頭取って休憩してるとこを見たわ >>918
序盤はボッタスに蓋されただけだろ？
そして結局ハミルトンは遅かったぞ
ファステストもタッペンだし
スペック3にさえアドバンテージ作れないの行読んで、それがメルセデスPUを指してると思うなら、
もう一度国語の勉強からスタートする必要あるな ポールポジションで勝つことが多かったのもそういうことなんだろうな >>782
やっぱりミスしない、諦めないって大切だな >>939
トラックマップはわかりやすかったけど
それでも訳分からんかったね 結果わかってるけど今から酒飲みながらF1ゾーン見て寝る >>937
ボッタスと1秒以上差があって蓋はちょっと無理があるんじゃ……
ファステストだって燃料もあるしハミがクラッシュして車体壊した可能性高いじゃん
あとスペック3のそれはごめんね、読み間違えてた >>935
いやそりゃわかるけど丸々見るよかダイジェストで見る方が早いでしょw >>913
>>943
スチュワード「と、とにかくルクレールは接触したけど危険度は低かったんだってば！
（もう勘弁して、俺も妻子がいるしつらいのよ）」 >>944
最下位まで落ちてたクビアトがいきなり3位とかかなり混乱した >>900
>チーム内で政治をやっている
具体的に何してんの？ >>947
DRS使える様になった後、1秒以上離されたのはオイルで滑ったからだけどな >>919
ルノーエンジン時代もリビルド渡されるまで普通に上回ってたやん >>947
タッペンが言うにはタイヤコントロールが難しい状況だったのであの段階では無理してなかったそうな
なので差が開いてないしオーバーヒートしない様に接近してないだけだな
ここらへんがガスリーとの違いでもあるガスリーは容易に近付いてくっついたまま長いしてダメージ受けて下がるんだよね… 最終コーナー手前のコースオフ
ハミルトン、ライコネンはコースオフするぎりぎりで
ハンドルを右に切って車を内に向ける。
ルクレール、ヒュルケンベルグ
カウンターで姿勢制御を優先、スピンしないがそのまま真っ直ぐ衝突。
最初のコーナー
ハミルトン
スピン状態のとき、ハンドル切ったまま360回転後、ハンドル修正
ボッタス
スピン状態のときカウンター、グリップ戻ったきハイサイドのように振られ壁に衝突。
勿論、回避したドライバーの運がよかったのもあるかもしれないが
ドライバーの判断の差もあったかも。 >>953
助手席だけじゃなくて運転手も携帯構えてるやんけ
日本だったら警察に特定されて点数ついちゃうな というか、グロージャンがブレーキングしてる時点でアカンと思うのだが
とにかくルクレールやハミルトンがいかにペナにならずに得をするかの知恵を出すみたいな糞審議化してるからな…
なのでやたらと時間かかったりもする >>842
あらあら
>>818
いやしかしいくら近いと言えど
ルノーに限らず各チームこのでっかいモーターホームで
えっちらおっちら移動するのは大変だろうなあ ガスリーってSC明けにポジション落とすこと多いよね… >>960
あ、そうだったんだ
じゃああとはハミがあの段階でコントロールしてたかプッシュしてたかで大体雨の性能が見えてくるな
ハミチン今のところTwitter見ても傷心コメントしかしてないから真相がわからんが >>965
モーターホームなのか。ならまだ良かったわ
完成車2台をお釈迦にしてたら輸送がかなりシビアなことになってたはず 鈴鹿はドラゴンボールのオレンジTシャツ来ていけば良いのかな まあ、怪我も重くなくてレースにも支障ないなら最悪の事態は避けられたみたいな感じかな
不便はするかも知れないが >>970
亀のマークをMAXか33に替えないとな メルセデス圧勝の外れシーズンだったんでイマイチノレなかったが
ここんとこ３戦は面白い
ただ日本人やオランダ人は置いといて
イタリア人やフランス人は楽しめているのかとちょっと気になる
特にフランス人
俺がフランス人だったらF1見ずにツールやサッカー見てるし 全コース糞タイヤ化＆突然のウォーマー弄りじゃなかったらもっと早い段階でこんなレースも見れたろうにな…
これで中空ホイールまでメルセデスの政治力でねじ込んできたら萎える >>975
ハミルトンに対してのボッタスのようにせめてガスリーがもうちょっと活躍してくれれば… >>975
その時期によって結構違うんだろうな
イタリア人ゼロ、フランス人ゼロってこともあったし
スタードライバーが一人出てくればまた変わるさ >>842
FIA「ルノーモーターホームはターン6の後にホンダモーターホームをオーバーテイクしようとしてミスをした。これにより損害を受けたのはルノーモーターホームのみだったため、本件についてこれ以上の行動は起こさない」 もうスレも終わるんで雑談だが、ロズベルグのyoutubeチャンネルでドイツGP編を見てたんよ
俺の耳には、ロズベルグの英語ははっきり発音してくれて何言ってるか分かりやすいと思うんだが、
自動認識の字幕を表示すると、AIは誤認識しまくってることに気がついた
日本人に聞き取りやすい英語と、機械が聞き取りやすい英語はかなり違うっぽいな >>980
なお事故を起こしたドライバーは「F1にイエローは要らない」などと供述していた
しかしながら捜査官にルノーもイエローだろうと窘められた模様 >>889
これはクソガキって感じのコメントで年相応かなって思うんだけどルクレールのはなんか違うような… >>984
あとはその分野特有の単語（とその用法）は素っ頓狂な翻訳になるね。 >>986
ルクレールのコメントが変に嫌らしいのは
ハミルトンの1、2年目のそれを思い起こさせる。 >>975
フランス人はあんまりルノーが好きではない
政府系企業でルノーが首切りや自殺事件とか不正蓄財とかおこしても上級国民特権で捕まらずキレられてる
それにドライバーがフランス人じゃないのもメルセデスと一緒で母国ではイマイチ
なので、彼らはガスリーとかオコンとかグロージャンとか…はいまいちなので、
フランス保護国のルクレールとかも見てるかと >>963
少し横に避けて実質まあ無害だった、ならともかく
明らかにタイムは妨害されてるもんねアレ
コース上でもペナ喰う奴いておかしくないレベル
>>964
おつでーす >>446
ふと思ったけども、本人、或いは親しい関係者か何か？ >>986
タッペンは政治発言に持ってかないし、大して根にも持たない
ルクレースは正義の立場に常に立とうとするくせに安全性系の違反がやたら多かったり
終わったことをネチネチ言いたくて仕方ないのが漏れ出てて
なんかそういう対比が正直楽しいです >>986
フェルスタッペンはズバッと本音ばかり言うからじゃね？
よく言えば真っ直ぐというべきか >>929
インディもsuperGTもモータースポーツでないのか >>992
ルクレールはイギリスの仕返しの仕方とか、本当根に持って面倒くさいやつだよｗ ルクレールは芝居がかってて上っ面だけ、腹黒く感じる ルクレールはプライドと言うか、自身に対する理想がメチャクチャ高そうなイメージ >>995
タッペンがその性格込みで上手いこと相手してるのが凄いと思うわｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7時間 31分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
