□■2019□■F1GP総合 LAP2036□■ハンガリー□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2019□■F1GP総合 LAP2035□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564477930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://www.as-web.jp/f1/507866?all
トロロッソ代表、3位表彰台インタビュー（2）：2年前から大きく成長したクビアトに、「レッドブルで戦う能力が備わっている」と称賛
――11年ぶりとなった2度目表彰台の味は？
トスト代表：できれば、3度目はこんなに時間がかからないことを祈りたい。なぜなら、私はそんなに辛抱強い人間ではないからね（笑）
ただ、今回の表彰台はホンダの力がなければ、成し遂げられなかった。このパワーユニット（PU／エンジン）は本当に素晴らしい。
われわれは昨年からホンダと仕事を開始し、2019年に彼らがレッドブルと組み、優勝できると確信していた。
そして、そうなれば、きっとわれわれも表彰台に上がるチャンスが訪れると。ドウモ、アリガトウゴザイマス。ジャポーネ。 ランス坊っちゃんはSC前にしばらくバイザー空けて走って雨の様子みてピットにスリック用意するように頼んでたってどっかで見たな マクラーレンはホンダPUの地ならし役で崩壊の危機にまでとんだ3年間だったな >>5
地ならし役の自覚も薄くグランプリ世界の先輩様気取りでシャシーを疑わなかった数年間は滑稽だったなと思うけど
もう関係ないからどうでもいいかな 雨のホッケンハイムでクラッシュしたドライバーは
その後信じがたいほどのスランプに陥る…
…なんてジンクスがあると楽しいねｗ いちおつ
アレジもそうだがフェラーリはデビュー2年目の新人を育ててはくれないところなんだと改めて思った
レッドブルにもデビュー2年目いるがトップチームはある程度完成したドライバーじゃないと潰されちゃるのかも ある関係筋によればガスリーはオーバーテイクの上達が必要らしい >>4
俺は5回のタイヤ交換のうち4回は誤ったタイヤ選択だったってストロールが告白した記事見たぞ ２回目は乗らないよそれ
F1でも２年目は無いでしょ ボッタスがクラッシュしたとき、観客のオレンジ軍団が一斉にバンザイしたのは
ナチスの手先だったメルセデスベンツの怨念だろうか ハミルトンですらデビュー時には強くてニューゲーム状態だったにも関わらず五分五分でなんとかチームメイト追い出したとこまでしかできなかったんだし、普通の新人がさしたる実績もなくトップチームに乗ったら大抵は潰されるよ ハートレーに圧勝してたガスリーがこのザマとはな
去年のトロにタッペンが乗ってたら表彰台何回かあっただろな そりゃトップチームは育てる場所じゃなく結果求められる場所だしなぁ
そも育てるだけならフェラーリもレッドブルも育成枠あるし
例外なのは急にリカルド抜けて上げるしか選択肢なくなった今季のレッドブルだけやろ 確かトロロッソてスペック3入れた時、2回交換して予備のPUを確保してたと思うんだけど、どうなるのかな。
もしスペック4入れたら確保してたスペック3は使えないんだっけ。 シミュレータにこもってオーバーテイクの特訓すればいいのに。 予備のスペ3が複数あってもスペ4ペナ受けるときに金曜日PUとして交換しまくって有効活用するんじゃないの >>19
3基までと以降のペナルティ受けたPUはいくらでも使って良い ありがとうございます、フェラーリが
2020年の...ってしつこく書き込みしてた人、
いつのまにかいなくなっちゃったな 練習して上手くなるぐらいならとっくになってないといけない
トップチームに昇格する前じゃなくＦ１というトップカテゴリに昇格する前にな
マルコの言う速いやつは最初っから速いは正しい >>19
基本的に追加したPUはいつでもどこでもすべて使える
唯一の例外が同一開催で２回とも追加ペナ受けた時で、１回目にペナ受けたPUは以後使用不可
いわゆるストック禁止対策 ハンガリーはルクレールが優勝するのだ
逆襲が始まるのだっ（怒）！ ルクレールは最初っから速い
アルファロメオでも尋常じゃない速さを見せていたぞっ（誇）！ >>24
しかもその才能を正しく磨き続けないと
すぐ失格の烙印を押されて二度と浮上して
これないってのが恐ろしいところ
クビアトは自分でも言ってるけど、
ホントに例外中の例外だと思うわ 今日も日産株が息してない...
12500人解雇に必要な費用で赤字に転落したら
ルノーは日産からの配当3000億なんて入って来なくなるよね 俺たち5chねらーはイケメンが嫌いです
ルクレール？？気取った態度が嫌いです モンツァでホンダスペック４が炸裂して最後尾から優勝したらホームの俺たちのメンツはどうなるん 日産株は良かったのにのぉ
まぁETF(VTI) で自分の資産は1.5倍で
分配金回数は年４回で余裕なのだ
うまい棒いっぱい買えるぞ（喜） ルクレールと同じサングラスがほしいな
俺の目は揖保乃糸みたく細いが スペック４の改善点って予選のパフォーマンスじゃなかったかな？ >>38
課題は予選とスタートだからな
予選のラグも解決すりゃいいんだけど >>24
ドイツの表彰台見るとマルコてやっぱ凄いのではと思ってしまった >>31
そりゃ、営業益9割減なら普通に配当出せないだろ >>40
めっちゃすごいでしょ、あのフェラーリも育成の重要性を認識したし
FIAもちびってｗレッドブル方式の育成を骨抜きにしたくらいだし >>10
ルクレールは去年の段階でメチャメチャ評価が高くて、
ベッテルとライコをもう1年続けるかライコを放出するか、葛藤があったそうじゃない
いきなりベッテルに拮抗してるところ見ると、俺は正解だと思うけどね
タッペン見てても思うけど、育つかどうかなんて結局は本人次第だよ ベッテルの何がダサいって
マザコンっぽいヘアスタイルだよな オコン: トトさん次第です。トトさんのためならまた魚雷します。 ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、今後のレースでロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのバトルを禁止するチームオーダーを発令する可能性を示唆した。
もう発令済みかと思っていた。。。 >>47
たしか、バトルOK、接触禁止だったはず
ドイツで接触しちゃったから・・・バトル禁止発令
・・・でもハンガリーで多分バトルする・・・そして出走停止発令かｗ >>47
親分「バトル禁止な」
接触
マグ「あいつがぶつけてきたんだ俺はバトルしていない」
グロ「あいつがぶつけてきたんだ俺はバトルしていない」
親分「」 なるほど接触禁止でバトルokだったのが、バトルも禁止かぁ
でも隣にいたら必然的にバトルになりそう
一台はピットレーンスタートにすれば良いのかな。。。 https://jp.motorsport.com/f1/news/russell-says-williams-made-wrong-choice-with-tyres/4503896/
ラッセル相当おこですね
でも仕方ないか。クビサが棚ぼたでポイント取ってしまったし、
ウィリアムズの戦闘力ではこの先ポイントが取れるかどうか…
実力はクビサより上なのに、もし0ポイントで今シーズン終わったらさぞ屈辱だろう 1コーナーで前出たほうが優先権でそれ以降にチームメイト追い越すときは無線で許可必須とかやるんじゃね
まあそれで1コーナーで接触するのがマググロ 実際バトル禁止なんかしても大して意味ないよな
二台が接近したら当然DRSもスリップも使うわけで、最接近した状態でコーナーに突入することになる
そんときに“不本意ながら”バトルすることになるし スタート位置が近かったら、第一コーナーでバトルして同士討ちまでスムースに行きそう 現状唯一のノーポイントがラッセルだけになっちゃった上
ウィリアムズの現状だとポイント取るチャンス残ってるかも怪しいからな レース禁止ならオコン登場でハースはさらなる魚雷へ進化w あはは、全員一致の意見、、反対意見有りませぬか？
バトルしないと思う人いませんかぁーーーー・・・・・ マグロってぶつけ合ってお互いでお互いを悪いと言っても確執もないんだから
正真正銘のアホコンビだと思った >>47
ハンガリーの1〜2コーナーで絶対接触すると思う ギュンター親分も言っても無駄だがオーナーの手前言うしかないか、くらいに思ってそう 俺じゃない
あいつがやった
知らない
済んだこと
F1にもオアシスが もしかしてドイツでハースの1台はアプデ前使用だったのは、予選位置を大きくずらして同士討ちさせないことが真の目的だったのかも
でも何故か予選結果ほぼ同じで本戦で接触w 親分「OPラップ1コーナー抜けた順位で優先権決めるから」
マグロ「いえっさー」
OPL1コーナーでどかん
親分「じゃあ予選順位で優先権決めるから」
マグロ「いえっさー」
予選でがちゃん >>62
マグロを見ると
トムとジェリー仲良く喧嘩しなって歌を思い出してしまう >>17
フォーミュラマシンに慣れてない相手して、圧勝と勝ち誇られてもな。
実際、優勝できるマシンで今の獲得ポイントが力量表してる。 マンセル、プロストが乗っていた
頃のウィリアムズと言ったら… バトルと言うと聞こえはいいけど、小競り合いで当たってるだけだからなぁ アロンソ「俺がメルセデスなら優勝してた」
アロンソ「俺がフェラーリなら優勝してた」
アロンソ「俺がガスリーなら優勝してた」 ガスリーはハートレーに圧勝ではないでしょ
後半戦はハートレーとほぼ同じだったのでは？ 第12戦ハンガリーGP(ハンガロリンク)
P1 8/2（金） 18:00〜
P2 8/2（金） 22:00〜
P3 8/3（土） 19:00〜
予選 8/3（土） 22:00〜
決勝 8/4（日） 22:10〜
各チームのタイヤセット選択
https://pbs.twimg.com/media/EAJti5OW4AAHID2.jpg >>76
頑なにそれを認めようとしない人がいつまでも言ってるだけなので気にするな >>44
だよな
2年目で速さはベッテルを凌駕してるときも多いしフェルスタッペンだってやっと安定してきたんだから今のルクレールにどうこう言うのはナンセンス >>47
映像見たけど横並びなのにインに向けてステアリング切ったときのグロージャンの心境を知りたいわ
アホやろ ルクレールとガスリーは過大評価に過ぎる
どっちもハートレーとエリクソンとかいうザコ相手に競ってただけ
しかも圧勝してたわけでも無く、負けてた事すらあった ラッセルはウィリアムズでデビューってのが大きな失敗になりそうだなあ、バンドーンもそうだったけど低迷しているチームだと評価がなあ ガスリー「まもなく努力が報われる」
https://formula1-data.com/article/hungary-preview-gasly-2019
こういう公式リリースのコメントっていつも思うんだけど
本当に内容が無いよね（この記事もかろうじて見出しつけた感じ）
・サーキット、開催地の素晴らしさとその理由
・過去の戦績振り返り
・ありきたりの意気込み
の繰り返し >>83
ルクレールはベッテルを上回るパフォーマンス見せてるわけだが
馬鹿なの？ https://www.as-web.jp/f1/507375?all
F1、2020年に向けて『磨耗の少ないタイヤ』を要求。大幅な方向転換に、ピレリは新たな開発を覚悟
カティンカティンのタイヤが来るかもね >>83
ルクレールは闇墜ち芸が面白いから必要です >>82
アドレナリン出まくっていて本人も覚えていないくらいなのかな？ リカルド「ベッテルを凌駕したからなんだってんだ…」 正直今の糞タイヤはピレリよりFIAが悪い気がしてならない
柔らかくて壊れるタイヤを要求して7種のコンパウンド要求して5種に減らして今度は硬く壊れにくいタイヤ要求
こんか毎年のようにタイヤ仕様変更させられてたらそりゃ変なタイヤも出来上がるわ >>3の記事中にはこれもあるね
フランツ・トスト
「いまのダニールにはその能力が備わっていると思っている。ただし、ドライバーを決めるのはマルコだ。私は常々、ドライバーは3年ぐらいの時間が必要だと思っている。
ピエールについて、みんながいろいろ言っているが、忘れてはならないのは、チームメイトのマックスはもう今年でレッドブルで4シーズン目で、ピエールは1年目だということ。クルマだって、まだまだ合っていないだろう」 >>86
ポイントで上回ってねえじゃん
予選でイキって決勝でバカやってリタイヤ、ノーポイントの繰り返し
正直似たタイプなんだよ、劣化型ベッテルがルクレール
速いマシンがあって前に誰も居ない状態なら圧倒的だが
バトルがヘタで競り合いに弱く、メンタルが弱くてせっかくPP取っても
ちょっと何かあるとすぐピキーっとなってクラッシュする
ただの劣化したベッテル二世
マネジャーがトッドだから政治的に強いってだけ >>91
ウォームアップに難のあるメルセデス向きなモノだろうし方向性変わらない 結局来年またタイヤガラガラポンやるんだ
フルタイムアタック可で得するのはどこでしょうねぇ ハートレーは予選で7勝してんだな。圧倒的に負けてるかと思ったけどそうでもない。
てか互角と言っても差し支えない差。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダがF1イタリアGPの導入にむけて“スペック4”エンジンの準備を進めておることを明からかにした。 ガスリーはまたベッテルに相談に行かないといけないね >>86
えっ？
4 ベッテル 141pt
5 ルクレール 120pt >>95
gate管理人「だからゴシップ記事の需要は減らないのよね、これからも無断翻訳頑張るでー」 >>97
それデビュー2、3年目のフェルスタッペンのことやん
ルクレールもそうなれそうだな
そもそも2年目に速さで追い付かれてるベッテルがどうなんだっていう話だし、ベテランのくせに昨年後半のベッテルのとっ散らかり様見てると一概にルクレールが劣化型なんて言えないｗ タッペン、ノリス、ルクレールの3強時代は来るけど、ルクレールは無冠に近いことになると思う
motoGPのクワッタハッホもそうだけど、勝ちをお膳立てされてるような展開で勝ちきれないやつはそういう奴 >>103
それ関係ある？
ペレスはクラッシュしてストロールにランキング抜かれたけど誰もストロールのほうが上なんて思わないよね？ｗ いつもの何かを叩いていたい連中が今度は標的をルクレールにしただけ ハミルトンインフルエンザｗ
PR活動全てキャンセルして月曜から自宅療養中ｗ ホンダの話は他の専用スレでしようぜー
飽きないのかね。 >>105
若き日のフェルスタッペン（だから今も若いって）は、言動が一致してた
ルクレールの気持ち悪さは前スレで書かれてたこれがしっくりくる
ルクレールとデビュー当時のハミルトンの共通点
・FIA贔屓がひどい
・やたら優等生ぶる
・いい人ぶる割に内心が割とダダ漏れ
・チームからも贔屓されて本来のエースの居場所がなくなる
・以上の理由からやたらアンチを量産した
非共通点
・ドライバーとしての完成度 >>111
フェルスタッペンは表も裏もクソガキだったからな
一貫性があるのは何にしろ好感が持てる ペレス１年目、結果が全て
ペレス２年目、結果より印象
このスレでの可夢偉ヲタの変遷 >>86
上回ってないだろ
ポイントはベッテル以下で20pt以上離されてる
今年やらかした回数もルクレールのが多い >>109
オコン「インフルエンザなら一週間は安静にしてないと(´･ω･｀)」 >>107
あるぞ
今年このままストロールがペレスよりポイント上で終えたら
ストロール＞ペレス
ストロールこそ親父マネーのせいで過小評価されてる
ウィリアムズのクソマシンでポイントとってるしな 下手に薬飲んだらドーピングってのもきついものあるな
タミフルはセーフだとかどこかで見たけど ラッセルほど可哀想なやついないな
ガスリーなんて天国で叩かれてようなもんだわ >>112
タッペンの態度に好感持ってる奴なんてほとんどいなかったぞ
F1から追放しろレベルだった
トロロッソとホンダが組むことが決まって、
タッペンが期待してるとか言い出したあたりから空気が少しずつ変わった印象かな この記事でクビアトがピケの娘と付き合ってるのを思い出した
クビアト「表彰台に立つことは二度とないと思っていた」
ホーナー称賛「昨夜父親になり今日は表彰台に立った」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52095946.html
クビアトの見事なホッケンハイムの表彰台を受けて、ホーナーが「もっと子供をつくれ」とジョーク ルクレールは2、3年見てあげようや
流石に結論出すの早すぎだろ アロンソさんも弱小ミナルディからスタートしたんだしラッセル君も大丈夫さ〜？ >>112
どの世界でも自分の言葉でしゃべらずキャラを作ろうとすると
嫌悪感を持たれやすいもんな
周りの大人がルクレールをキャラ作りのプレッシャーから
解放してやればいいのにとは思う ルクレールはフェラーリ内の政治権力闘争の神輿になっちゃってるのは気の毒だとは思うわ
若造がマラネッロのオッサン連中のコマになってるのは気分のいいもんじゃないね 普通にF1に10年以上乗ってるベテランと、2年目でトップチームに乗ってオーダー出されたりしても20p差しかない若手なら、ルクレールが優秀なのがわかるだろ
ここは意地でも下げたい奴がいるんだな オートスポーツの座談会で記者全員から悪口言われてたからなフェルスタッペン
やれ親父がどうとか態度がどうとか喋り方がどうとか
まああれだけ速くてあれだけファンがいればそんなこと些細なことだろうけど ここのスレは器がないからとニコを叩き、ボッタスをみてニコは凄かったと再評価とかいうぐだぐだ感ｗ あれだけポカってベッテルと張ってるなんて素晴らしいじゃないか ハミがインフルエンザなら回りの人達もヤバくねーか？ >>120
それよりかはオコンの件であったり
レースでの振る舞いから
悪ガキがちょっと自重することを覚えて大人になったと
言われてきたところじゃないかな
あと今シーズンは
ガスリーと比べてタッペンすげーと
糞PUなのにタッペンはえーが入り交じってるからね 関係者によると、PUの信頼性に悩まされているリカルドは「これ以上のトラブルは容認できない。開発メンバーの士気を高めて良いPUが作れるように、今後は完走したらチームメンバー全員に高級ワインのシューイをプレゼントしよう」と周囲に語っているようだ。
ある情報筋によれば、このリカルドの発案が実現した場合にはルノーは人材の流出が危惧され、最悪の場合はF1撤回も視野に入るとさる。 >>133
むしろベッテルが暗黒に落ちてたな
今回の2位で復調すると良いけど >>126
そうか？
マックスみたいに自爆で全く反省しなかったり
ライコみたいに記者会見テキトーだったら
それはそれでルクレール袋叩きすんだろ ルクレールのチームがフェラーリホンダになったら、フェルスタッペンみたいにやんちゃや政治も許されるようになるさｗ >>112
落ち着いて貫禄出て来た今になってみればクソガキだが裏表なかったのは良いイメージ F1は何があるかわからないからな、フェラーリホンダもあるかもしれないし、ないかもしれない。 >>122
マラネロに来た以上、様子見は許されない マックスはマルコとずっと一緒にいたいらしいw
当分移籍はなさそうだ >>139
フェラーリホンダはともかく、フェラーリのタッペン、レッドブルのルクレールなら、可能性はある
クビアトやアルボンは良さそうだけど、次世代のエースが務まるかは微妙だからね
>>144
少なくもライコネンよりは活躍してるだろ
ガスリーの様子見とは訳が違う >>149
https://www.as-web.jp/f1/507970?all
＞ミスを犯したとき正直にそう言わずに、変な言い訳をすることをヘルムートは何より嫌うんだ。僕の場合、父がまさにそうだったから、というかもしかしたらヘルムートよりひどかったから（笑）、そういうやり方には最初から抵抗がなかった。
なるほどなるほど ルクレールが笑顔の写真ってあまり見ないな(´・ω・｀)
無線は自己批判ばっかりだしフェラーリ移籍で良かったのかなぁ ルクレールは闇を抱えている
Ｆ１の暗黒面墜ちるのも時間の問題 シューイってオーストラリア全体で一般的なのか
それともローカルな風習で当のオーストラリア人でも不快に思っている人がいるのか この奇妙なシューイはオーストラリア人独自のものだが、スーパーカーのスター、デイビッド・レイノルズが行った後、だいぶ間が空いて昨年ダーウィンで勝ったV8ユートレーサーのライアン・ハリスが靴でシャンパンを飲んだことで広まった。
アッセンTTで行われたmotoGPで勝ったジャック・ミラーが、シューイを国際的なモータースポーツで初めて行い、ドイツGPで2位フィニッシュしたリカルドが初めてF1ファンにシューイを紹介した。 すくなくてもウェバーは非シューイ派
マーク・ウェバーはスパの表彰台で、（使い込まれた）レースブーツでシャンパンを飲む、シューイと呼ばれるお祝いを同じオーストラリア人のダニエル・リカルドとともに行った。
ウェバーは後に、リカルドの汗だくのブーツからシャンパンを飲むのは気持ち良くはなかったと認めたが、表彰台の上では、2位でゴールしたリカルドとともにシューイに参加したかったと語った。
「（シューイが）最高だったとは言わない」とウェバーは言う。「見てみなよ。僕にはわかる。ダニエルが表彰台に上がった時、僕にはシューイをやるっていうプレッシャーがかかっていたんだ」
「そうだね、美味しくはなかったよ。でもとにかく楽しかった。それで彼は一瞬で熱狂し、アドレナリン全開だった。僕も同じだったよ」 >>154
「一般的」と言うと語弊があるかも知れないけど
なんか他のスポーツでも見たからそれなりに浸透してるのかも。
そりゃ不快に思う人もいるだろうけど。
まあオーストラリア人は島流しの犯罪者が祖先だからなぁ。 >>152
２１歳で跳ね馬は時期尚早だな もっとキャリア積んでからでええのにな
なんも慌てて乗せることもなかろうもん 跳ね馬のエースは半端なくプレッシャーも掛かるしな
大学生の年頃のドライバーには少し早いな Ｆ１は大学ではない オーストラリア人はよく言えばワイルドなのが多いかもね
8年前にナメクジを食べた結果、体が麻痺していた29歳のオーストラリア人の男性が死亡した。11月2日にシドニーの病院で亡くなったと、現地メディアの9NEWSが報じた。
■パーティーの席でナメクジを飲み込む
「news.com.au」などによると、亡くなったのはサム・バラードさん。問題の出来事があった2010年当時は、19歳の有望なラグビー選手だった。
庭で開かれたパーティーで赤ワインを飲んでいるとき、テーブルを這っていたナメクジを見つけた友人たちの間で「食ってみろよ。やれるもんならな」と話題になり、バラードさんはナメクジを飲み込んだ。
すぐに症状が出なかったが、数日後には脚を激しい痛みが襲った。ニューズウィークによると、ナメクジを食べたことが原因かと気になった彼が病院で診察を受けた結果、ナメクジの寄生虫「広東住血線虫」が原因だと分かったという。 >>154 日本で、酔っ払った奴が、女の子のハイヒールに酒入れて飲む、ああいう宴会芸の類いのものじゃないのかな？ ルクレール批判してる愚民がいると聞いてきた
批判というよりルサンチマンの雄叫びだな
負け組めっ税金だけ払って黙っておれ愚民めっ（怒）！ >>117
7回トラブルリタイア、1回貰い事故でポイントチームメイトに上回られた人もいるんですよ…！ つまんないんだけど、この前からシューイ、シューイって創作コピペしてるけど
>>136みたいなのは面白くもなんともなく下らないんだけど
作ってる本人は面白いらしいけど >>152
アホか
フェラーリで優勝争いができるなら
最高にハッピーに決まってるじゃん
ライコなんて最近までピクリとも笑わなかったろ 別に推奨しようとも思わんが
なんでそこまで忌避するのかもわからん＞シューイ
湧き水を手ですくって飲むのと大して違わんだろ
足にだけ手とは違う何か特殊な菌がコロニー作ってる
みたいな特異体質の人でない限り 寿司だって手袋つけてくれないと無理って人結構多いし >>167
さらぴんの靴なら兎も角
汚れてばい菌、細菌、カビ等々やばいものだらけの
履き古しの靴で飲むとかきもいわ どうにかしたら水虫菌発生してる靴と鮨素手で握るのを一緒にされちゃ敵わんわ >>167 靴の中の雑菌の量は、トイレの便器の雑菌の量とかわらないよ。
だから、靴に酒を入れて飲むのはたいへん危険だと、以前、テレビで医者が言ってたんだよね。 ルクレールの「ノー！」は何回見ても楽しいじゃないかーい >>164
まぁまぁ、そうオコンなよ
ドクターペッパーでもシューイして落ち着こう 年齢しか人生で積み上げたものがないジジイが21才で〜とか言ってるけど
結果として本人がそれを糧にできるかはともかく、スポーツ選手として旬な時に大きなチャンスとそれに伴うプレッシャーがかかるのは必要だろう
ヒュルケンみたく中堅でのらりくらりやってると表彰台には乗れんし
突然やってたチャンスに対応出来ない
ハミルトンやタッペンも荒れた時期はあれど、一定の速さは保持して成熟した
ガスリーもう無理だけど、ルクレールはこれからどう対応するか楽しみじゃないか 知り合いが全力で風呂掃除に使ったゴム手袋にシャンパン注いで飲めるか？ F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブルのギャンブルが配当を支払い始めていると感じている。
レッドブル・ホンダは、F1ドイツGPでマックス・フェルスタッペンが今季2勝目を挙げた。F1オーストリアGPでの今季初勝利に次ぐ、3大会での2勝により、レッドブル・ホンダはコンストラクターズ選手権で2位のフェラーリに44ポイント差まで縮めた。
「レッドブルとホンダのコンビにとっての2勝目は、彼らにとって業績を誇りに感じるさらなる理由となっていることだろう」とロス・ブラウンはコメント。 ルクレールはチームに足引っ張られる予感しかしない
シューマッハみたいにチーム魔改造出来ないと
アレジルートになる フェラーリの”危険なリリース”に罰金のみ。
「難コンディションを考慮」
我々はチームマネージャーたちと事前に議論をした。その一部で、
全員が同時にピットレーンに入ってタイヤ交換をするケースについて考慮された」
今後、チームがより危険なリリースをする危険性があると感じるかと訊くと、
マシは「私はそうは思わない」と、motorsport.comに答えた。
ルクレール様だから特別なんじゃなくて最初から決めてたことだから！！！
あと、今後同じこと起こっても罰金じゃすまさねーけどな
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-believes-leclerc-fine-wont-lead-to-more-pitlane-risks/4504375/ >>181
SGTの菅生シルバーウィークも取られなかったし同じような解釈か >>179
ロス茶ってわりとホンダよく褒めるんだよな
2017年にホンダF1撤退報道出た時も必死になって仲裁勤めてたし
リバティ側なんだし当たり前なんだがそれにしてもよく拾う
チーム１円で売った恩返しなんだろうかw >>154
オーストラリア人(シドニー出身)の仕事上の知人は知らないって言ってた >>183
ロス茶って大富豪ロスチャイルドの事かと思った 全部ではもちろんないが
オーストラリア人は反日が多いよな >>122
速いやつはスコーンと勝つからね
初勝利が軽い
今年だけで3回初勝利のチャンス逃してるしてるようじゃチャンプはかなり難しいと思う
スコーンと勝っちゃうタッペンみたいなライバルの上にはいけない >>187
逆に親日オーストラリア人っている？
見た事ないんだけど
まあイアンソープは親日と言うかどっちつかずっぽいけど >>167
白癬菌とかしらんのかな？
手の水虫が少ないのに、足の水虫が多い理由も想像つかない？ >>188
ルクレールがハッキネンみたいに一度勝てたらその後も連続して勝てるようになるかもしれない
まあまずはルクレールの初優勝までじっくり待ってみよう >>190
見てる世界が狭い愚民だなオマイは
TPP11関連見てみろ日本に感謝してるぞ >>187
元々アボリジニ迫害のレイシストな上に太平洋戦争でやりあったしね ポートダーウィン空襲って真珠湾攻撃以上の規模だったんだよね ガスリー「おっさん連中は批判ばっかしてるとハゲるぞｗ。初優勝までじっくり待てよ」 >>190
オーストラリアは捕鯨＝クジラに興味が無けりゃ 日本を嫌いになる要素が無いからな
当たり前だがクジラなんてどうでもいいという人も多いわけで
https://www.globalmarketingchannel.com/upfile/images/press/20180523-2.jpg
それよりヨーロッパではかなり反日的な国民感情を持つオランダで フェルスタッペンとホンダが組んで活躍してるのは
政府外交よりも対日感情改善にインパクトがあったと思う オランダてホンダ車1000台くらいしか売れないらしいけど
F1てどんだけ宣伝効果あんのかね ピレリといえば、この間のブエミのリアタイヤバラバラ事件については続報ないのかね >>199
このデータの信ぴょう性がどれくらいのもんか分からんけど、
データを何も示さず、ひたすらオーストラリア人は日本嫌いとか言ってる奴はどんだけ思考停止してるんだろうなw ネトウヨ（ホンシン）がいろんなスレで荒らしてるなｗ >>204
M-TEC製PUとしてホンダPUを使うとかできるかな？ >>96
フェルスタッペンだって去年のモナコ位の頃には「精神的に安定せずトップチームにふさわしくない。トロロッソに戻して精神修行すればいい」とか言われてたんだよね。
特にモナコはフェルスタッペンが二年連続で同じ場所でクラッシュして予選を棒に振った一方でリカルドはトラブルをカバーして優勝。フェルスタッペンなんかまだまだ青二才っていう評価だった。
みんなコロっと忘れてるけど、そんなもんだよドライバーの成長って。 オーストラリアは親日、反日というより、カンガルーの金玉をお土産で売ってる国って感じ >>41普通に配当は出すに決まってんだろ
無配当なんてしたらルノーから役員受け入れろ言われる 食いしん坊の原作の人だっけかな
オーストラリアは人種差別を克服した唯一の国！みたいな思い込みで移住して、返り討ちにあってあっという間にオーストラリア嫌いになって帰ってきたのｗ
人種差別の少ない先進国は日本とカナダだろうね
ほかは多かれ少なかれ悪意を持って接してくる奴が結構いる オーストラリアはアジア人大嫌いだぞ
日本女は大好きだけどな直ぐに股を開くから。 >>210
訂正
食いしん坊じゃなくて『美味しんぼ』だわ がー君、クリーンラップでの速さは少し見せてくれるようになったから
あとはオーバーテイクをなんとか
トロロで修業したほうがいい気もするけど >>207
俺はガスリー嫌いじゃないがガスリーがよく言われてるのは速さが無いって事じゃね
タッペンがクラッシュタッペンのクソガキだった事を忘れてる奴が居なければ、速さは持ってるドライバーだったって事も忘れてる奴も居ない
タッペンのこの一年の急激な成長を当てはめるなら速さを見せながらも荒さと若さの目立つルクレールだと思うが フェルスタッペンはオコンを殴らなかったのを見て見直した メルセデスはまじでオコン乗せる気があるのかな？
かなりのイメージダウンだと思うんだけど
あの画像一生出され続けるよ 今年のシートが無い時点で乗せる気なんて最初から無い
本気でハミの後継者として育てるならどんな手使ってでもどっかにシート用意して押し込んでるわ ルルル オコン ラッセル（顔）
ダークサイドの時代 オーストラリアなんて今時珍しいくらいの白豪主義国家だろうに フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今週末のF1ハンガリーGPでもSF90に空力アップデートを投入することを確認した。
フェラーリは、メルセデスのギャップを縮めるためにF1スペインGP以降のほぼすべてのレースで空力アップデートを投入していた。フェラーリのF1パワーユニットはメルセデスと同等かどれ以上とも言われているが、今年のフェラーリの弱点はコーナーにある。 >>74
俺がハミルトンと同じ車に乗れば勝てるよ！
って言ってそれに成功したただ1人の男、ジェンソン・バトン ガスリーのいう事を信じるのもどうかと思うけど、そのガスリーでさえ危険視するのがオコン一家だからな。
放出された時にどんな行動に出るもんだか。 >>221
フェラーリいい加減勝てよ(´･ω･｀) イタリア紙のベッテルへの手のひらクルクルも凄いな。 >>207
その代わり、そのコーナーの手前30mでブレーキを踏んでいる。 ハミルトンの5秒ペナルティって異常に軽くない？
出場停止でもいいレベルだろ
ダブルイエローに危険なピットイン クレア 「3年はジョージ・ラッセルをメルセデスに返さない」
ウィリアムズはアリ地獄系かしら トト: オコンとトレードしてくれたらPU代さらに値引き >>233
大した金持ちじゃない、金がないからみんなにお願いして出資してもらって
やっと買収したくらいの小金持ち >>99
燃費に余裕あるメルセデス、ついでホンダじゃね
ルノーてないのは間違いない >>151
じゃギャスリーみたいなクズの事ヘルムートは大嫌いなんだろうなぁ
新栄には恐喝紛いに暴力で脅して自分に合ったマシンに改良しろと言ったりするし、もう契約解除するべきだろ。 ラッセルかわいそうだね、メルセデスは彼を地獄から救うために代わりにオコンあげたら良いのにね いくらF2で勝ったのはラッセルとはいえノリスアルボンが激戦の中団で3年も戦っている間に差がついてそう youtubeでベッテルのスタートのオンボードあったけど、視界０でなんも見えんかったわ。よくあんな状況でポジション上げたよ… >>238
昨年の記事。「ハースは本当に速いし、ザウバーもフェラーリ製エンジンにとって本当に速い。フォース・インディアもうまくやっているし、ルノーにはシャシーとパワーユニットの間で本当に強力なパッケージがある」
「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンによってあまりに多く（0.9秒）のタイムを失っている」 アロンソみたいなホラ吹きですからね〜 ラッセルは来年もウィリアムズなのかな
今のウィリアムズじゃ経験積めないよね 736キロワットはイギリスの馬力（馬力）987馬力です
1000ってただの単位弄りの遊び＆瞬間じゃねえかｗ ウィリアムズのあの異常な遅さはなんだろうな。
去年は冷却に問題あったとか言われてたけどさ。 >>244
ここまで言ってた記憶無いけど
ホンダはこんな奴にチャンスあげたくないだろうなぁ
他のマシンに乗ったこともないのによく言えたもんだよ…
ヘルムートやフランツはそこまでホンダはポンコツじゃないと分かっていたようだが、現場レベルではまたホンダをエクスキューズに利用していたのか…トロロでも！ >>247
どうやらフランス人でもあのアホみたいなリタイヤは堪えたんか
それとも今シーズン限りの通告受けたか ギャスリーを途中でクビにしたら
ホンダはレギュレーション違反していたとか封印破って改造したとか喚き散らしそうだな。 ハミルトンはインフルエンザによる体調不良ではなく、実はクイーンのフレディのように
日頃の悪さのツケが回り、エイズに感染していた
次回のハンガリーＧＰは欠場し、夏休み明けも登場することなく、シーズン終了間際に
症状が急変して亡くなった･･･これだと伝説の人になるかな？ アレジやパニスは好かれてたのに
ガスリーやオコンやルクレールは嫌われてるよな
前者の方はおっさん臭いルックスが好かれてるってのもありそうだけど >>253
アホかいくらなんでも程度ってもんがある
大体、ハミルトンのマシンが悪くてそれに体調も悪くてタイヤも厳しくて
とにかく俺の腕で勝てた！or俺のせいじゃない！はいつものことだ ガスリーが疑念をもたれてるのはパフォーマンスとコメントのバランスの悪さ
あそこまで不調なのはガスリーだけでトロロッソにすら遅れを取ってるし
ルクレールの場合はどっちかというとFIAとトッド達やフェラーリが甘やかすせいだろう
あと、最近はルクレールの運転が粗暴になってきてるのも影響してる ID変えたあとにこのスレの連中はこんなこと言ってた！みたいなのやるんかね >>253
フレディが悪いことをしてたみたいに言うなや
ゲイもア〇ルセ〇クスも個人の勝手だよ 情報通とかまとめブログ系がネタ稼ぎでやってんだろ
アホらし ルクレールはちょっと焦りすぎじゃね？
同世代ライバルのタッペンの今年のまろやかな顔を見て少し落ち着け >>255
ハミルトンはチームがミスしたし自分もミスをしたと言ってるが？
手柄は全部自分で失敗は全部チーム的な奴は後にも先にもアロンソくらいしか居ないと思う >>238
ガスリーがニューエイに暴力で脅したの？
自分に合うようにアップデートしてくれとリクエストしたとは報道されていたけど オコンはメルセデスへのポチ行動
ルクレールはなんでもありF1の世界でもずば抜けた貴族待遇
ガスリーは口だけでただひたすら遅い。大事な場面でクルマも壊す。チームオーダーにもボスが出てくるまで無視
オコンとルクレールは能力以外の所で嫌われてるが、ガスリー遅さが原因で嫌われてる >>254
その2人と比べるとルクレールは可哀想過ぎる
モナコの基地外走行以外は妬みが殆どじゃね どう考えてもオコンが邪魔
メルセデス枠にはラッセル載せたい ルクレールに妬み嫉み行ってる奴は負け組愚民やんʅ（◞‿◟）ʃ オコンはメルセデスでなら犬でもいいし、ポチに足りる能力もあると思う。
でも同じポチならトトのポチの方が政治的に有利だし、レッドブル次第ではハミルトンタッペン体制が数年続くかもしれん。今ははっきり言って邪魔。
運がないね。 >>247
前回オーストリアの時もガスリー居なかったような。 >>261
どの辺が焦ってるように見えるの？
俺たちやベッテルより落ち着いて見えるけど >>261
彼に同情するならば、まあ、やっぱりFIAやトッドやマラネッロの連中のせいかな
彼らの要求は過大だし、ベッテルディスも含んだ報道戦略も行ってるから失礼な奴みたいな流れにもなりやすい
普通ならギュンターですら仲良くやれよって感じに抑えるもんだが、むしろベッテルへの軽口を煽ってすらいるしな
そこらで若いルクレールは彼らにもみくちゃにされて勘違いしてしまってる気がする
モナコの絶対にペナルティポイント与えたくない！ってえのも交通安全のイメージキャラクターになってたからってのもあったろうし
ピットレーン速度違反、VSCで速度違反、重量検査シカト、ピットレーン出口を塞ぐ、ガンガンぶつけて相手パンクさせる、
バーストした状態でゴミを撒き散らしながら延々とブロックラインを取る
6名にペナルティポイント、戒告が1名 | モナコGP | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/monaco/motorsport/story/254251.html
これだけ立て続けにやっててもルクレールはどうしても誤魔化せないVSCの戒告だけで累積0P >>274
強いて言えば近い場所で1回スピンしかけているのに、ゴキブリホイホイに吸い込まれた所とか >>249
メルセデス本家からシャシー買うことは出来ないんかの ウィリアムズは上場してるから色々面倒なんだろうな
ディスクローズや契約関連であんまり誤魔化せないし >>264
レーサーがいい訳する時の自分もミスしたは他を批判する時の決まり文句だよ
そもそも、自分がクラッシュしたりスピンした時に飛び出す台詞なんで自分は関係ないとか流石に格好悪いからね
だからこういう感じでまず自分を軽く扱ってでもね？みたいな感じに持っていく
ルクレールも俺も悪いけどとぶつくさ言ってたな >>277
プライドが許さないだろうな
ギアボックスでさえ買うの拒んでるし ルクレールが焦ってるってのはモナコの無理なアタックとかじゃないかな
他のドライバーはルクレールに付き合ったら損するので譲ったと言ってるし、
マシンの速さがそもそも違うので普通にオーバーテイクショー出来たろう
イギリスGPでもタッペン相手に意地になって無理なアタックがたたったのか
その後が奮わなくなったし
ドイツGPのターマックにしてもレース場にターマックを作るな！とか叫んでたけど、
そもそもはみ出した上にそれをコントロール出来なかったせいなんで…
タッペンはそんなもんにかかってないし、かかってしまったハミルトンもちゃんと脱出してる
気負いすぎて処理し損なったみたいな面と、いきなりレース場等に転嫁しだしたのはそうしないとヤバイと思ってるからでは クビサにも負け唯一のノーポイントであるラッセルは本物なのか？
オコンを切り離すことをメルセデスが後悔するかもしれないぞ >>276
ソフトに変えてたら雨が降り出して滑ってただけだろ
それ焦ってたせいなの？ >>280
あれはプライドじゃなくてウィリアムズ家族の職を100人単位で損なうってのを嫌がったんだよ
ウィリアムズ一族とその友人達で多く構成されているのと、各パーツの売り上げを計上するビジネスモデルなので…
ギアボックスを作らなくなると確かにコストカットは出来るが、ファミリービジネスで大損するというお話 >>255
俺のせいじゃないも俺のおかげもほとんど聞いた事ないがお前の脳内を現実と混同するなよ >>265
オタク気質で大人しい新栄をギャスリーが腹パンして、分かってんだろうなぁ！とやったらしい。
新栄は震え上がってしまいギャスリーに合うようなアップデート作ったのが前半戦で苦戦した原因なんだとか。 >>283
心に余裕があるなら、よりコンサバに攻めないかな
サバイバルレースになるの目に見えてるし
俺達みたいな素人じゃなくてプロ中のプロだよ >>170
関西の人？新品のことをさらぴんって言うと聞いたことがある >>286
無線芸で辛いタイヤがもう駄目だ→FLチャレンジとかがなかったことになってるのかｗ
圧勝してるときでもハミルトンは辛い辛い言ってるよ >>290
今は全部聞かれてるのに無線でいっつも文句垂れてるので本性分かるわな >>288
それなら滑った奴はみんな焦ってたことになる
生き残った連中も滑りどころが良かったりギリギリで復帰できたりで、ラッキーな部分もあるよ >>291
むしろ聞かれてるから小芝居してるのかと
ピット入るぞ！芸とかもそうだよね
あれが聞かれてなかったらもっとサバサバしたやりとりしてる気もするｗ >>287
本当ならガスリーは思った以上に大物だなぁ。。。 >>277
ルール上できない
コピーならできるけど >>292
他と違うのは一回スピンしかかってることかな
プロなら1回スピンしかかったら修正できるんじゃない
まあ若さもあるよね
ライコネンだけはゴキブリホイホイにひっかかってないし >>295
製造で他の会社を通せばいけるぞハース方式
他にもレッドブル方式で共通部分を両方のチームに卸すとかも行ける ドイツGPでルクレールがコースアウトした後、スタックしてるの抜け出そうと試みてマシンを動かしてるのを観て、少しグッと来てしまった。いろいろと。 >>296
例のクラッチ違反がちょっと有利に働いた気がしないでもない ルクレールはガツガツしてる感じだな
まぁ若いのは多かれ少なかれみんなそうだよ
最初からスコットディクソンだったらそれもオカシイだろう 生存者
フェルスタッペン、ベッテル、一応ハミルトン
死亡者
ルクレール、ボッタス、ガスリー
単純に運だけでは片付かない何か
ルクレールなんて刺さる前はこれでもかってくらい幸運だったよね >>301
去年とか序盤戦とかはそんなでもなかったよ
まあ、ベッテルとは無駄に衝突してたが… >>302
ボッタスがやられてなければ、単純に場数だろといえたのだが >>296
あんなのタイヤ次第だよ
雨が強まってドライタイヤならプロでも無理
ハミルトンやメルセデスのピットですらやらかしてるのに、それを差し置いてルクレール落ち着けはよく分からないな >>302
ヒュル…
というかヒュルがあそこでスタックしちゃった情報をフェラは教えなかったのか
教えなかったにしても見かけるチャンスはあった気はする
あとベッテルとタッペンが危なかった場所はあそこじゃなかったよね確か、リスク管理ができていたのかも F1二年目でフェラーリ入りは幸運といえるのかどうか
仮に腕があってもチームがあれだし、周辺環境に至っては騒音なんてもんじゃない >>306
別に押し付ける気はないのでご自由に。
強いて言えばの日本語の意味分かるよね。
俺もあなたに意見を押し付けられる謂れはないですわ。 ノーポイントの完走扱いって、なんかいいことあったっけ？ クレアおばさんは前途ある若者の未来を潰す気か？
マジでえげつねぇな
別にラッセルのファンじゃないけど可哀想だわ ネトフリ演出にしたい向きもあるみたいだけど、ハミが体調悪かったのは本当だと思うし
ぼっさんにしても、ハミがほぼリタイアで大チャンスだと思って焦った結果でしょうアレは
タイトル掛かってるからこそのミスであって、ベテランだろうが初物の重圧に負けただけ >>311
シーズンノーポイントのチームが複数いた場合は地味に効いたりする
今は逆選手権でウィリアムズが独走だから、ほぼ意味無い >>269
そのモナコがなあ…あれでペナ受けたならともかく
お咎めなしの状態はそのまま続いてるわけで
今後もちょっとでも甘い（様に見える）裁定が出れば
疑惑の目を向けられても仕方ない。 リタイアは
PER→RIC→NOR→LEC→HUL→BOT→GAS
の順やで >>281
モナコのあれはチームへのあてつけであり、ヤケクソ走行
本当に見損なったわ >>309
フェラーリ育成なのお忘れ？
育成ドラが念願のフェラーリ入りを果たして
エースを脅かす走りを見せて何が不幸なのか https://www.as-web.jp/f1/508098?all
＞ひとつだけ、電話魔ヘルムートのエピソードを紹介しようか。あれは僕がまだフォーミュラBMWを走ってる時だったけど、最初のウエットテストで何度かコースオフしたんだ。
そしたら翌朝の7時に彼が電話をしてきて、「お前はウエットでは使い物にならないな」とだけ言われて、ガチャンだったよ（笑）。
(´・ω・`) >>316
あとオーストリアで押し出されペナ狙いした事＆そのオンボだけが一切公式から出なかったことかな
その2件は印象良くはない
シルバーストンでムキになってタッペンに仕掛け続けたのとかは嫌いではない >>294
ガスリーはあふぉあふぉだから的外れな事を
ニューエイに言って
それを真に受けたニューエイが
変なアップデート作ってしまった。 >>247
苦境のガスリー、レッドブル・ホンダの優勝記念撮影に姿を見せず
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/31125400/15-660x440.jpeg
>レース終盤にアレクサンダー・アルボンと接触してリタイア
>してしまったガスリーの姿はなく。
>硬い表情のまま歩く姿に、声をかけることはできませんでした。
なんか器の小ささというかプライドの高さというか
なんだろうなあ 若さはいいけど、やらかした時にきっちりペナ受けた方が
いい方向に成熟すると思うんだよね。
今のルールだとノーポイントレースだけはやってはいけないから
3強最下位の6位でも8pあるわけで レッドブルの育成は才能1つで登ってこれるから、どうしても俺が、俺がになるんだろうなあ
どれだけ速くても最低でも数億のスポンサー集めないとF1にたどり着けないという苦労を知らないから >>322
あーそれもあったね。結構あちこち検索したけどひとつもヒットしなかった。
いまFIAがやってることは望んでいる方向と逆に行ってると思う。
むしろルクレールをヒールに、フェルスタッペンを
ヒーローにしようと工作しているなら見事と言うほかないｗ ベテランのハミルトンでもミスすると焦って滅茶苦茶な走行
するしまだ2年目のルクレールがそうなる時があるのは普通 >>314
体調悪くてもポール取って決勝も途中までトップ快走、どえらいミスはしたけど完走してポイントゲット
ボッタス... ハミルトンは下位チームで走ったこと無いんだから、
本当に早いドライバーかはわからない。
シューマッハは他人を押しのけるハングリーさはあったが、
ハミルトンにはあるのかね。 >>326
赤牛育成入りしたってだってF1にたどり着けるのはわずかなんだし
簡単に切られるの知ってるから必死なんだと思うよ
タッペンが大例外なくらいでベッテルですら切られる恐怖に怯えて過ごしてた時期があったわけで >>324
皆に合わせる顔がないっていうのもあるんじゃないの
スタッフもガスリーになんて声かけていいか微妙だし
当然悔しさもあるだろうし
しょうがないよ >>302
全員ナンバーワンドラだけあるって結論かな >>330
シューマッハは他人にぶつける、だろ
しかも下位チームで走ってないのはシューマッハも同じ >>331
アルボンは予選失敗の下位グリッドからルーキーには厳しい雨レースで入賞で上出来なレースでしょ
そりゃ素直に喜べるよ >>330
歴代チームメイトの強力さ＆対戦勝率的に
下位行ったら行ったで今のライコじゃないくらい速いだけかと思う
他人を押しのけるも何も超一級のエゴの塊みたいなやつらにほぼ勝ち続けてる事でとっくに証明されてると思うが・・・ >>263
岡ちゃん「外れるのはガス、ピエール・ガス」 ハミルトン自身がそうだったようにいずれ現れるさ
チャンピオン様が座っているファーストドライバーの座を脅かすような驚くべき若いのがね
そのとき熟練の技術で上手に受け流してポイントを積み重ねていくのか
それとも死んだ目をして内紛を引き起こすのかは分からんけど >>334
トロロッソの2台にも負ける所だったし、実際接触してそうなったんだから
そんな状態ノコノコと顔を出せるくらいの図太さがあるなら、今こんな状況に陥ってないだろうな マックスにどつかれたら笑顔で勃◯したドMオコンがハンガリーで代役復帰かもってマジ？ 二年ほど前か、連続完走で評価上げたドライバーがいただろう？
もう忘れたのか？ ハミルトンは毎年ポールと優勝を記録してる史上唯一のドライバーだもんな
これは本当異常な記録だと思う >>346
レース中もレース後もフェルスタッペン相手に一歩も引かず挑発する精神力 >>324
もし3位がガスリーだったとしても出てこないと思うぜ。たとえチームメイトでも負けたら悔しいのに変わりはないだろ。
それに今のガスリーがチョロチョロ写りこんで笑顔でも見せてようものなら間違いなく叩かれるし。 >>344
他の新人は全部潰したレベルだもんねアロンソって
今にして思うとピケ子って安定してる時のグロージャンレベル以上はあった気がする・・・ >>330
2009年は途中まで中堅チームレベルのマシンだったぞ
粘り強く走って後半にチャージしたのは好印象だった >>351
アロンソはあの空母みたいなR29でハンガリーでポール取ったのが未だに信じられない ピケJrの代役で乗ったグロがボコボコに叩きのめされてGP2に送り返されてそこで雑魚狩りしてたの今でも覚えてるわ >>347
ファンジオも最後の年以外はポールと優勝とってなかったっけ？ ホーナー「ガスリーは３周連続ターン1でコースオフしていた」
https://www.racefans.net/2019/07/31/horner-gasly-went-off-three-times-at-turn-one/
>「ガスリーがリタイアしたことにイライラさせられた」
>「フェラーリから奪えたはずのポイントを失った」
>「我々がコンストラクター2位となるにはガスリーの改善が必要だ」
あれ？ホトケのホーナーが、、、 >>89
これさ、タイヤテストやったメルセデス以外の9チームが得た情報意味無くなるよね
これからテストするメルセデスだけ得じゃね？ >>327
そういう風に上げ下げみたいなのをするのが当然みたいな発想しかもてないのが君は駄目なんだよ…
ルクレールがペナルティ付かないのは他の選手関係ねえし
そもそも、タッペンは元々荒々しいドライバーってのはかわっとらんまず善玉キャラじゃあない
そりゃまあ、マグヌッセンとか、最近のルクレールとかよりはそれでもマシな方ではあるが、善玉ではないｗ >>339
ライコネンはベッテルにまるで勝てなくて、第二期フェラーリの5年間でたった1勝
マッサもライコネンも何でこんなの使い続けてるんだって、ここでもずっと言われてたよね
でもウィリアムズなりアルファに行けば貫禄の活躍
ハミルトンはもう少し上だと思うんだけどな ライコネンはまあ衰えてるかなってのもあったにはあったが
俺達でなきゃいけてたんじゃね？ってのもあったから…
ルクレールも俺達に影響受けてる面もあるからそこはかわいそうなところもある
初年度なんだから普通の扱いで十分だったんだよなあ…ザウバー時代のルクレールを返せと マルコ「ガスリーはバトルが下手すぎるわ」
「アルボンとのクラッシュは全く不要な出来事だった」
https://grandpx.news/gasly-too-weak-when-fighting-marko/
ガスリーは記念撮影ブッチして正解だったな フェラーリ「ガスリーは将来性のある素晴らしいドライバー、レッドブルがうらやましい」 （2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール、FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う〜ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
★ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないとね。フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
→ベッテル「ルクレールさんは速いですよ、ええ」
（2019オーストリア）
★フェルスタッペンとの接触でルクレールの故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
（2019ドイツ）
■ベッテル、終盤、明らかに正解のドライタイヤへの交換判断を何故かチームがノロノロ判断せず
★ルクレール、絶妙な有利なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアを批判 ガスリーはハートレーに言われてたが、不調をマシンのせいにしようとする向きもあるからな
まあ、ハートレーのも言いすぎてた面もあったと思うが
その不調なマシンで優勝された上にトロロッソがポディウムでガスリーの自己最高成績を超えられたのは立つ瀬がなかったのだろうか
でも、そういうところでちゃんと喜びの宴に参加しておくってのも今後のドライバー人生には必要な事な気もするので、気合入れなおして頑張ってもらいたい ルノーが恥ずかしいこと言ってるな。メルセデスもレッドブルも相手にしてないけど。
ルノーのエンジン責任者を務めるレミ・タフィンは、ルノーの2019年型F1エンジンは1000馬力を達成しているときがあると語る。 ルクレールもガスリーも、ちょっと自分かってな言動が目立つかな。 >>367
他のチームと単位を変えて1000って言ってるだけ＆実レースでは950-970くらいというオチだよそれ しかも単位を変えて950-970馬力なので、要するに英単位のメルセデスとかからは更に落ちる
数字マジックという奴あれ？馬力が同じに、見える、よ？ >>361
ザウバー時代のルクレールは地味に目立ってたな
特にトロロッソ目線で見ると、確実にポイントを積み重ねる目の上のタンコブ的な存在だった 加齢によりセルフ去勢勃起不能の宦官オヤジがネチネチルクレール叩いてて気持ち悪るすぎる >>368
ボッタスがクラッシュリタイアしなかったら3位だったやろ
あのペースでクビアト抜けたとは全く思えんぞ
下手したらベッテルに抜かれてた可能性もあったんじゃ？ 9月にはポール・リカールでメルセデスとテストを行う予定だが、
このテストは12月初旬にアブダビで行われるF1のオフシーズンテストにおいて、
全チームが同時にテストを行う最終的なタイヤを確定させるためのものだ。
全チームテストで最終確定させろや。メルセデスとのテストだけの意見で最終仕様を
確定させるってあからさま過ぎるだろコイツ…全チームテストただのお披露目じゃねえか 信頼性の事はさておき、ルノーは予選については急激に向上してる事が言われているようだし
瞬間的な最大出力であれば抜いていても驚きはないな 速そうなクソガキを同じスターシステムでお膳立てしたけど
マックスは早々にモノにしてクソガキも卒業
一方シャルルはミスで棒に振ってばかりで反省もしない 「話が違っている。なぜなら我々は長いことオーバーヒートの削減や作動領域の拡大について話していたのだが、デグラデーションレベルを下げるというのは新しい話だからだ」
「我々が予定しているコンパウンドのラインアップが、彼らの期待しているものかどうか100パーセント確信がない。もしそうでなければ、新しいタイヤを開発しなければならない」
FIAとピレリお得意の話のすり替え狙いが来てるな… トロロ｢ガスがSCの出るところに車を止めていればクビアトは2位だった｣ >>290
それが何でドライバーだけの手柄になるんだ？
チームのボックス支持無視してファステスト出したからか？ >>379
英馬力じゃないから、要するにルノー1000馬力計算じゃメルセデス未満のままだよ >>383
普通はこういうのはマシンに感謝とかそういう方向にもなったりして双方を称えたりするもんなんだよ
でもハミルトンの場合はタイヤやマシンセッティング酷いけど勝てたわー、俺スゲーわーみたいなノリを好むってだけの話 マルコのガスリー評わいらとおなじや・・・
http://www.topnews.jp/2019/07/31/news/f1/183594.html
>
「予選では自分の事故をうまくばん回してみせた」
「彼のレースでのペースも悪くはなかった。だが、ガスリーはバトルやオーバーテイクをしようとしているときにはあまりにも弱すぎる」
「アルボンとのクラッシュはまったく余計なことだったよ」 >>378
要するにメルセデスのマシンだけで得られた情報でタイヤ作りますよってことになるし
テスト終わった9チームはマシン開発にタイヤテストの情報使えませんよって事やんね
ひっでぇわこれは
だったらもう一回全チームでテストしなおせや >>386
同じっていうか、マルコ達関係者の記事を良くみた上で話してる人が多いからね
だから実際は無難な話をしてる人のが多いのだが、全部スレ民の妄想って事にしたがる人がいるだけで… >>386
ホーナーも今回は小言モードでコメントしてるしな >>380
ルクのキャリアまだ1年半だぞ
マックスがクソガキ卒業するのに何年かかったと思ってんだ あびでぶ 「あ−、あそこでクラッシュしてなかったら契約更新だったのになー。なー。」（意訳）
これはもう、ヒュルケンさん無職ですね・・・ レッドブルのドライバー育成責任者として知られるヘルムート・マルコは、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に対し、ガスリーについて次のように語った。
「予選では自分の事故をうまくばん回してみせた」
「彼のレースでのペースも悪くはなかった。だが、ガスリーはバトルやオーバーテイクをしようとしているときにはあまりにも弱すぎる」
「アルボンとのクラッシュはまったく余計なことだったよ」
http://www.topnews.jp/2019/07/31/news/f1/183594.html >>306
もう少しマシな路面状況ですらタッペンもくるくるしてたしな
ルクレールの時は雨量も増えてたしその後のハミルトンは更に悪化してた
特にメルセデスは何でドライにしたのか >>390
普通のクソガキならそこまではムカつかれてない
トッド枠でペナルティ付かないクソガキになってしまったから妙にかどが立ってる話かと
そもそも、あいつらバカなんだよ…ルクレールがペナ回避した後ってリタイアノーポイントが多い
そんな状態でもペナルティ付けたがらないあたりで余計にあからさまな態度が見え見えになる
累積点すらも与えたくないというか… >>390
主人公的キャラを演じようとしているので、確かにクソガキは卒業してるな
F1全体のことを考えた目線の発言もきちんとしてるし（ランオフエリア直せとか）立派だと思う ランオフは自分が滑ってむかついただけだろあれ・・・ タッペンは去年のモナコの舞台裏もそうだったがレースでは自己肯定力強いくそガキだが
性格はひねてなく裏表ない感じだった ガー君も自己肯定力があって裏表もあんまないのでは！ タッペンはけじめつけたらある程度は許す度量あるからな
ベッテルにオカマ掘られても謝りに来た彼は偉いとか言ってたし
オコンにキレたのもオコンが謝らないどころかむしろ煽ったからってのもある
アビテブール相手に舌戦になってたのもアビテブールが引かなかったってのもあったし
双方の責任と成果をちゃんと言ってればタッペンはそんなにしつこくは噛み付かない 個人的なイメージ（やらかしてリタイアしたときのコメント）
フェルスタッペン「抜きたかったんだよ！何が悪いの！」
ルクレール「こんなことはF1では起こるべきではないんだ、反省して欲しい」 クビアトの子供父親と母方祖父の隔世遺伝でいい所取りしたら凄いドライバーになりそうだな カスみたいなレスしてる奴がドライバーの人間性に
疑問を呈してても説得力皆無だっていい加減気付けよ ヒュルケン来年には「フォーミュラEはとてもエキサイティングなカテゴリだ」
とか言ってるのかな ヒュルケン勿体無いなあ、ハースあたり拾わないかなあ…
いい加減、ハースもあの二人をセット運用は駄目って気付いただろう
そもそも、グロージャンの横切りとかも発端はマグヌッセンを避ける必要が出た為だったりするし
あの二人が起因のピタゴラスイッチとか誰得なんだよ… >>403
リタイアじゃないが
優勝狙えるレースでタイヤ労れ、ペースコントロールに努めろと指示出てるのを無視して
ファステスト連発して怒られた時に「だって（速く走るの）面白いじゃん」と言い返してた 雨降ってインチキ忖度タイヤの加護消えたメルセデスはボロボロだったな
ピレリ今頃怒られてるんだろう ＞「正直に言うが、今回のクラッシュは今後に向けた重要な話し合いを行うタイミングで起きてしまった。
＞我々は自分たちにある選択権を行使するかどうかを考えているところだし、彼もそれは分かっている。
＞これ（クラッシュ）が何らかの影響を及ぼす可能性はあるよ」
＞「ニコはすでに我々と一緒に3年を過ごしてきたし、人間的かつ感情的な要素もからんでくるがね」
これってそういうことだよなあ。ボッタスも今回でリーチっぽいな >>367
バルサンした直後だけに空しいね
確かに今期ルノーはかなりパワーアップしたから、瞬間的にはメルセデス並みになったのかもしれない
でも故障率も高いし、レースペースでは最下位
それでも何かアピールしないと、社内の風当たりがきつくなってきたんだろうなあ ガスリーはまじで追い抜くの下手すぎ
オーストリアでも酷かったし >>388
いやいや、レース中にみんな言ってたしw
素人でもそんなの解るでしょうよ。
逆にわからなかったらやばいっしょw >>384
>英馬力じゃないから
実際に英馬力と仏馬力があるんだが、それを言っているのか。
それとも偶々同じ言葉を使って皮肉を言っているのか判断できない。 >>394
>>395
悪役に仕立て上げたがってるのは
ルクレール忖度とか騒いでるお前らだろ ジャッジのルルル優遇も
ルルルの優遇を求めてるかのようなコメントも
符合しすぎててダメ 忖度かは知らんが今回のドイツGPではピットでの接触不問以外に
VSCが２度とも何故かルクレールにとってベストのタイミングで発動してたなw ルクレールだってサッサと1勝しちまえば見える景色も変わるだろう
チヤホヤされてるうちが華 >>418
ルノー自身がメルセデス等は英馬力なのだろうって言ってるからね
ルノーの1000馬力はメルセデスにとっては987馬力
ルノーが言ってるのはピークパワー736キロワットでの話だからそうなる
その換算でも結局実レースで出るのは950-970程度
メルセデスに「現時点ではまだ1000馬力の壁を超えたF1エンジンはない」と言われたので
突っ込まれて釈明してこう言ってる訳だな実際の所1000馬力行ってないとするメルセデスから40-50馬力は劣ったまま >>427
オーストリアの接触でも
何故か封印されてたルクレールのオンボード映像 >>428
ルーキーで勝てるマシン与えられてここ迄勝ちお膳立てされて勝ちきれない奴はやっぱ持ってないわ
ハミにしろベッテルにしろタッペンにしろそういうレースはキッチリ勝ってる >>390
F1のキャリアは違っても人生のキャリアは1ヶ月も違わないけどね >>421
ただ忖度はされてるだろうなとは思う
フェラーリってF1では特別な立場に立ってるし
運営から入ってくる金も他と確か違うよね フェラーリだけに有る権限も確か有ったような気がする 2018 ハンガリー予選結果
06 ガスリー
07 タッペン
08 ハートレー
12 リカルド
16 ルクレール
トロでタッペンに勝つんたからガスリー >>440
去年ハンガリーはタッペンリタイアしなかった？エンジントラブルかなんかで
あれ？それリカルドだっけ？ 俺たちのPVがあった
https://i.redd.it/ma7yxbgh2md31.jpg
レッド:欠陥マシン！
ブルー:ドライバーミス！
ブラック:自己満足！
イエロー:過剰な自信！
ピンク:お馬鹿な決断！
（合体！）
「フェラーリ！」 ルクレールはまだフェラーリ初年度でセカンド扱いで11レースで
PP２回表彰台５回今回リタイヤするまでベッテルに３ポイント差
重圧の中と考えると良くやってるよな >>436
それは拒否権とかだが、それならベッテルにも適用される筈だが、ベッテルはくっそ叩かれるしペナも食らう
ルクレールは明らかに別のベクトルで力がかかってるトッド枠って奴
FIAに所属する連中は親バカで知られるトッドの強権に逆らえないってことだな
あいつはフェラーリ時代から親バカで息子に便宜を図る為に躊躇なかった
過去の一例
マッサのマネージャーがトッドの息子であるニコラス・トッドであるため、
トッド自身をチームに残留させるか、マッサを契約延長させるかで交換条件を出し唖然とさせる
こういう前例がある親バカなのよジャントッド。共同経営者としてもニコラスに寄り添ったりもしてたし
F1の次代のヒーローをニコラスがプロデュースするみたいな方向性をつけようとしてる
ルクレールはそれで恩恵も受けたが、ある意味犠牲者でもある
もっと重要な局面で頼れるならいいんだが、くだらんことで影響力を見え見えで発揮しやがってルクレールのイメージ毀損させる一因になっとる
また、モナコみたいなのを全く反省しないのもこいつらのせいで増長してる＆強引なペナ隠しをやったので本人が過失を認める事も出来ないってのもある >>359
別にネタとして楽しんでるだけでお前にダメ出しされる筋合いはねーわｗ HAAS組にオコンとかこれも鉄砲玉とか刺客じゃん・・・（キャラが） >>450
そりゃまあ実例も糞もない中身のない煽りレスは短くて済むだろう >>444
PPは勝ちに繋げられなかったらポイント付かない分FLより価値が無い メルセデスの紐ついたままフェラーリ系のハースへ？ありえん >>430
メルセデス
我々が1000馬力について話すことはないだろう
おそらくルノーは我々とは異なる方法で計算しているのだろう
レッドブル
我々は信頼性を実現している
ルノーは1000馬力かもしれないがレースで彼らを周回遅れにしている >>343
オコン見たくないけどハミルトンがノーポイントになるなら受け入れる
金曜だけとかはなしよ >>448
いやだってフェラーリは明らかにもうルクレールをNo. 1ドライバーにした過ぎる空気満々じゃん…
ベッテルはもう今期は良いが来期は邪魔なんだよ >>456
ルノーなら紐を切る必要があるみたいな事をトトが言ってたが
ハースに貸与なら紐を付けたままも可能になるのかね？そこらどうなんだろ
まあ、まだ噂段階だから本当に？という話なんだけども >>459
予選でのトラブルをみたら追い出し工作かと思ったが、ルクレールにもトラブルだしなーｗ 二代目シューマッハが上がってくるまでに、
そしてルクレールがNo.1ドライバーとしてもう少し落着きを得るまでに、もう少し時間が必要だろう。
ベッテルは、まだもうちょっとだけ続くんじゃ（ドラゴンボール風） >>431
あのときのオンボ言ってる奴多いけど意味わからん
1回目の接触はなるべく内側を回るために切り込みすぎて当ててるのは明白
2回目の接触はマックス自身がコース外までハミ出てるんだから外側のルクの動きがどーのこーのじゃない >>459
ベッテルにとって不幸なのはミックが控えてる事なんだよな
フェラーリのシートは両方ともニコラス支配下の為にいただく貴様はその時には黙って消えろみたいな
そういう記事の方向性になってる
こういうのもあってルクレールが新品タイヤを履いてるベッテルを押さえて譲るのを拒否するみたいな妙な問題も出てる >>463
そうじゃなくルクレールがステアを右に切って
「見えているはずの」フェルスタッペンに
当てにいってる疑惑のこと
（ペナ審議狙い） >>462
ああそうかフェラーリにはミックも居たの忘れてた
来期もうアルファロメオか？ ルルルのオーストリアはランオフがあることをいいことにあてられ狙いであえてひかなかったのでは疑惑じゃろ
それでいいなら俺もやってやんよってイギリスで子供みたいな意趣返しして、相手にはいいバトルだったって流されてんのもダサい ルクレールのことルルル呼びするキモいのまた湧いてるのか
ええ年こいたオッサンがるるるてキモすぎやろ >>467
ネイマールのコロコロと同じよな
インとられて負けたのに引かずにファウルを貰おうとしてレースに水を差した グロはキャラクターとしてはむしろ好きな方だけど、
キャリアも長いし、充分に恵まれたF1人生だったと
思うんだよね
マグにはもう1年チャンスがあってもいいけど、
グロはこの辺で幕引くのが本人のためにもいい
オコンはいらね ハミルトンのいつも近くにいる金髪ポニテの子インフル大丈夫かな >>470
まあ、契約の問題とグロは年前半にポイント少ないあたりの問題あるからな…
先に割を食うのはグロという予想が多いかな
実際はどうなるかわからんけども https://www.as-web.jp/f1/507970?all
フェルスタッペン「ミスを犯したとき正直にそう言わずに、変な言い訳をすることをヘルムートは何より嫌うんだ」
ガスリー「せやな」 >>471
映像よく見てみるとわかるがクレア並のおばさんだぞ >>465
それ1回目と2回目のどっちの接触？
2回目はコースに残るように走ってるだけじゃん >>455
PP取れるマシンで勝ちきれないような奴はチャンピオンは無理だろうな 他のドライバーであれば出場を諦めるほどの体調不良に打ち勝ってレースをしたルイス・ハミルトンは、称賛されるべき
こういう蛇足を言うからトトは嫌われるんだよな…他のドライバー下げをセットで行わなくてもいいだろ…言い過ぎなんだよハミルトン関連のヨイショは >>475
マジか！
日に焼けてるからそう見えるとかじゃないんか？ >>447
オコンもペレスとぶつけ合ってたしグロと大してかわらんやろ…
てかメルセデスがオコンを評価してる理由がわからん >>478
本来はプロなら体調管理出来て当然なわけで
そんな状態でレースに来るなと ハミルトンはこのレースで、身体面よりも精神面で厳しい状態にあったと語った。
まあ、トトは持ち上げようとしてやりすぎたんで、ハミルトン本人は身体面はギリいけるっすよ！
みたいにフォローしてたけど。大体、そんなに重篤なら無理やりマシンに乗ったハミルトンの方が
問題になるからな…トトの発言はそこらもわきまえてないからアカン。ハミルトンは途中でちゃんと気付いた。 フランス人のに言い訳するなって
日本人にすいませんと言うなって言ってるようなもんだろ
死ぬぞ 早朝7時に直電して一言disってガチャ切りするおじさんの恐怖 ルクレールはインを取られて（少なくともあのコーナーでは）決着が着いたバトルを
審議の泥仕合に持ち込むために引かずにコツンと当ててアピールだからな
しかも（グラベルじゃない）ランオフを利用して
ホッケンハイムのグラベルに文句言ってたが、さもありなん メルセデスの場合は飼い殺しとかマルコに言われてたかな
有望な選手を他のチームが使わない事で満足して別カテゴリに放流
育成をメルセデスに乗せる気ないだろ？みたいに言われててラウダが苦笑してた
トトが言うにはメルセデスのシートで育成する事は上層部が判断を許さないみたいな感じだったな
既に育った選手のみがシートに座れる オコンを呼ぶくらいなグロージャンを続投させてくれよ頼むから >>476
いや…問題ないなら出せばいいんだよ
今下位争いしてる奴でも印象的なバトルの場面のオンボはホイホイ公式で動画にして公開してんのに
なんであの決定的な場面だけなかったことにしてんのかって、審議になってんだよ？ まぁF1に限らずスポーツのトップカテゴリなんて自己中俺様ナンバーワン負けず嫌いの集まりだからね
ただある程度の経験積むとそれを上手いことオブラートに包んで隠せるだけで
ルクレールがまだ隠せないのはしょうがないと思うよ
俺は仮にアレが審議狙いのドライビングだったとしたら極限の状況でそこまで頭が回る狡猾さを評価するよ
速いだけのバカだったらできないことだしダーティーなテクニックだって使えた方がいい 被害を強烈に訴えてて正当性も主張してるのに被害者側のオンボードが出ないとかは笑いものだったな
その後にだんまりになって取り下げてほっかむりして次からは俺もやる！で終わり
むしろ審議にできたのはトッド枠だったからってだけだろうあればベッテルならベッテルが違反取られてるｗ ルクレールやらかすんじゃないかと思ったけど案の定だったな マルコがルノーがHONDAに変えたのはHONDAは正直に自分達の状況を伝えてたんだろうなそれが1番の決め手かも
ルノーに比べたらHONDAはマルコ好みかもしれんな
仕事やる上では！ あのコーナーでインをしっかり押さえてアウトいっぱいを回る抜き方は
ノリスがライコネンにやってて、（しかもタッペンより先に）そっちは一切問題になってない ガスリーもやらかす度に朝7時に苦情電飛んできてるんだろうか >>491
だからオンボで何がわかるんだよ
せめて2回目のどの部分が疑惑くらいのことは書けよ 2018年ハンガリーGP
予選 M2 F4 R3 H1
1HAM 2BOT 3RAI 4VET 5SAI
6GAS 7VER 8HAR 9MAG 10GRO
決勝 M2 F4 R3 H1
1HAM 2VET 3RAI 4RIC 5BOT
5GAS 7MAG 8ALO 9SAI 10GRO
VER(RB)パワーロス
VAN(Mc)ギアボックストラブル
メルセデスが本気出すだろうし連勝とかフェラーリ初勝利は望めないかなぁ >>500
ステアリング操作は映るだろ
実際タッペンの方は公開されててしっかり映ってるんだし >>499
翌朝7時に呼びつけられて説教タイムじゃね ベッテルのキラキラした瞳と淀んだルクレールの瞳の対比が凄い >>499
もう電話きてないんじゃないか
早朝に電話かけるってことはそれだけ気にかけてる証拠だし期待もしてるってことじゃん >>496
レッドブルはＰＵになってからルノーＰＵの出来の悪さに頭にきていて、ルノーとケンカしていて、ホンダＰＵがようやく使えそうだからルノーと別れただけ >>500
被害者側のオンボってペナを取る理由としては重要なんだぞ
それを出せない段階でいくら審議しても覆せなかったお話 >>170
じゃあ平気じゃん
誰もそんな靴履いてないじゃん >>501
メルセデスは毎回本気だけどな
お前は小学生か 青山でダブル表彰台記念でレッドブルとトロロッソの二台展示をやってるんだがツイの画像を見る限りではトロロのほうは去年のガスリー車... >>496
ホーナーやマルコ達はアビテブールがルノーとレッドブルの信頼を破壊したみたいなことを言ってたよ
まあ、ニューエイを無能呼ばわりしたりしてたからなアビテブール… >>498
譲ってもらったケースと
接触して押し出してるケースは全然違うだろ
なぜそれを引き合いに出す グロがハンガリー終わったらオコンと交代かもだってよ >>508
なにが？ルクレールは汚い！審議狙いだ！って主張でしょ
俺はそれが本当かどうかはルクレール自身にしかわからないし、外野からは判断しようがないと思ってるけど
仮に審議狙いのドライビングだったらルクレールは相当クレバーかつダーティーだねって思っただけよ >>509
放送されなかったものは
スチュワードも見てない理論？ カナダでベッテルがペナとられた理由も
「ステアリング操作がニュートラルに戻ってて、グリップは回復してる、だからブロックは意図的だ」って理由だもんね
ダート踏んだ直後にいったんニュートラルにできたからと言ってグリップが完全回復するのか？
は正直疑問だけど、建前上は重要視されてる >>507
それはルノーが大口叩くわりに出来てないからでしょ
約束をまともに果たさず言い訳ばっかしてきたのがルノーでしょ まあ、飛ばしであって欲しいところだが…
個人的にはマグヌッセンのが問題児だと思うんだよね
オコンと変えたからってマグヌッセンがオコンと喧嘩しないとか考えられない… >>492
そういうのはみんなできるでしょ
並走しててノーコン状態じゃなかったら相手のどこにどの程度当てるかもそんなに難しく無い
相手の力量知ってたらなおさら >>512
まあしゃーない
今年の車は今ヨーロッパだし >>503
>>509
ルクレールが悪質なのを隠すためって意味不明な主張に対して言ってんだ
話をはぐらかすな >>517
それを見てる筈のスチュワードが診断理由にルクレールのオンボを出す事が出来ないって話だぞ？ RBがルノーを切った一番の要因はトロロッソへの嫌がらせやと思うな
あれは酷すぎた無いでほんま オコンがハースマジか
ハースはメルセデスからお金もらえるのかな マルコはここ2レースくらい意外なほどガスリーに
寄り添ってあげてて、ちゃんと硬軟使い分けて
仕事してんだなーと感心してたらあの結果。
ガスリーが残留を本気で狙うなら
次戦がホントに最終チャンスだわな >>521
カートで喧嘩レースやってた連中にとってはできて当然のテクニックやね >>529
物凄い言い争いになってたもんなトストとアビテブール
それでも必死に仕事をしてたルノーエンジニアには文句は言ってなかった
そういう決断をしてエンジニアとチームに押し付けたアビテブールに敵意をむき出しにしてた >>526
公開されてない以上仮定の話にしかならないが
並走状態から仮にステアを内側に切って当てたのが映ってたらルクレール側がペナやで？
そういう疑念を晴らすには映像出せばいいだけ 最近、ミハエル・シューマッハ見ないけど何してるの？ >>521
みんなできる？本当に？
F1ドライバーの賢さっていつ間にかもの凄く上がったんだな
ドイツだけ見てもハースの2台は同士討ちしてるしガスリーは全くリスク犯す必要ないとこでアルボンに突っ込んでるけど >>531
お前らも毎回「次がラスト」って言ってる
優しいなあ >>533
公開映像に出す事が出来なかったのさ
要するに、ルクレール側に問題がある映像だったとしか言いようがない
実際のところ、オンボでなくても斜めからの映像でルクレールは右に切ってから手を離しちゃったのバレてるし
ぶつけにいってたらそりゃ審議いくらしてもにっちもさっちもいかんし、そんな映像表に出せるかｗ
逆にルクレールにペナルティじゃないのか？って話になってしまう >>539
？？
なんでお前を納得させるためにわざわざ公開する手間と金使わにゃいかんの？
ドラ2人が納得してんのに？？ >>540
実際に出てないが
あれだけ騒いでて自称被害者の映像がフェラーリからもFIAからも出されない
タッペンが問題なしの材料としても必要な材料な筈だが無かった事になってる
タッペンの方は移していて、タッペンは右に切っていてなぜ急にルクレールがガツンときたんだ？
というのがそのまま放置された話 ２０１５年に↓のような事態があった事を忘れてるのかね
レッドブルがまさかのF1撤退危機。エンジンメーカーを怒らせた“驕り”。
https://number.bunshun.jp/articles/-/824343
レッドブルがF1から撤退するかもしれない。
理由はパワーユニットの供給をいずれのメーカーからも拒絶されているからだ。
現在レッドブルが使用しているパワーユニットは、ルノーである。
しかし、エンジンがパワーユニットと呼ばれるようになった2014年から、
戦闘力が乏しくなったルノーに対して、レッドブルは再三批判を繰り返してきた。
その結果、両者の関係は次第に悪化。 >>508
1回目の接触なのか2回目なのか早く答えろよ
>>535
お前アホだろ
内側のマックスが外側まで来てんだよ
普通にコースにとどまるだけの動きでも当たるだろ 優勝に直で関わる審議なんだから
別にルクレールからみに限らず出せる映像くらいは出してほしい
カナダのベッテルとハミのはしっかり公開されてたし、それを続けるのがドライバー側も求めてる一貫性ってヤツかと コメントを見るとルルルは納得ではなくすねただけにしか見えない >>541
タッペンはインシデントだと最初から言ってる
ルクレールとフェラーリは急遽取り下げただけで納得なんかしてないだろｗ
思いっきり表彰式でも凄い眼で見てたし
フェラーリのオンボなんだからフェラーリは自由に公開してこんな被害を受けたんだと出来たが
それをやれない理由があっただけだ >>385
その手のコメント腐るほどしてるじゃん
頭大丈夫か？
それともたまに年寄り自慢してるジジイでボケてんのか？ >>550
腐るほどしてるのに例を引いてこないし、一部でやってても無線芸で毎回の様にグダグダいってたら
グダグダをやってない話にならんだろｗ
中身なしで強気で言い張ればいいと思ってるんだからなあもう >>542
お前は全く把握してないな
1回目と2回目の区別すらついてない >>552
どう区別がついてないのか言って見ろよｗ
ルクレールがガツンとぶつけてしまったシーンの話なんだからそんなもん関係ないだろ
ルクレールが抵抗してないのにぶつけられたみたいな内容が必要だったがそうじゃないから
フェラーリが正当性を主張する為には使えなかったそれだけだ ハミルトンのデビュー数年
・クレーンの申し子
・ウェットでも相手を芝生に押し出す殺〇走法と言われる
・イン側をとったら常にアウト側にいるマシンを押し出さないと気が済まない
・11年前のタイトル争いで選手権を争う相手以外にも宣戦布告をされて四面楚歌
ベッテルのデビュー数年
・アタマクルクルパー
・フロントローからでしか勝てない男
・他のドライバー達から常に速さで議論が出る
数年はこうやって文句を言われていた2人 ただペナルティはちゃんと受けてる
恐らく11年前の日本GPでハミルトンがやった後方を大混乱に陥れたパニックブレーキングは
ルクレールならあのパニックブレーキングで順位をキープできなかったで不問扱い >>532
去年、ペレスがレーポに切れてぶつけた時も確か中野さん？は
「F1に来るようなドライバーはどこなら当てても大丈夫か分かってる。あれは狙ってやってる」って言ってたな。 未だにあの接触の事言ってるやついるのか
あんなのお前らの好きな忖度で片付くだろ
たっぺん軍団も大勢いたし撤退カードがウザいレッドブルの地元でもある
そろそろ結果出さないとまた逃げ出す恐れのあるホンダPU初勝利
あれこそまさに忖度だわ ハースにオコンか危険度は増すが
ハースがフェラーリのままで
オコンがメルセデスから完全に切られるなら
喜ばしい事だな グロージャンって毎年のようにクビになるかもと言われて生きのこってないか >>557
ルクレールのオンボをフェラーリすらも使えない時点であの時点で裁定は決まってたんだよ
ハミルトンだったらうまくコースアウトされた様に仕上げてみせたろう
そこらもルクレールの焦りと経験の浅さからなんだろうな
損失割合が重要なんで、ルクレール側に過失があったらそりゃ駄目だ >>554
タッペンも一昨年までルクレール並に優遇されてたぞ
ひとりだけ複数回ライン変更認められたしな
審議になっても伝家の宝刀「家にいた方がマシ」発動で不問 オコンって悲劇の主人公ヅラしてたけど
単にメルセデスのヒモがついてるから使いにくいだけよな
トトが能力ある若者の悲劇だとかコメントしてたけどならお前が使ったれやっていう ボッタス首になるのかなぁ
よくやってると思うけど
オコンて笑 >>553
1回目はコーナー内側ターンインでの接触
ルクが内側に切り込みすぎ
2回目はコーナー外側立ち上がりでの接触
ルクはコースのフチ近くまで来てるのに
マックスに押し出されて跳ね飛んでる
上空カメラがわかりやすい ルクレールの糞なところは
さんざんビアンキの名前だして悲劇の主人公みたいな自己演出してたのに
VSCで速度制限超過しても平然としてたこと
それだけはやったらアカンやろうに >>537
逆に出来なかったら1メートルあっても怖くて走れないよ、レースにならない
並走状態なら相対速度はゼロに近い
たまにミスはあるにしても >>563
まさにその通りｗ
メルセデスのドライバーなんだからメルセデス関連以外のチームは
使いにくいに決まっている >>565
押し出される前から自らぶつけてるから駄目だといわれてるのだろうに…
タッペンはそうでなくても普通のライン取りといってて、ブレーキデータも示して言ってる
あのコーナー角度ではブレーキ遅めでインをついたらああなる
だからあんなのでペナ食らったら家にいた方がマシ発言に繋がる
ルクレール側はその過程の自分の映像をチーム発表ですら出す事が出来ない体たらくを言われてるんだが
なんで出さなかったんだ？ｗお前の為に出すかよとか摩り替えてるが、完全にシロなら出さないほうが損なもんだって言われてるんだよ >>526
>>549
頭悪そうだから教えてあげるけど、カメラの映像は全部F1が持って
チームはF1から映像を買わないと手に入らない バイクなんかは下手に絡んで転けないように肘打ち合戦が普通
たまに相手のブレーキ握る奴もいるがw >>567
いや俺は技術的にできるできないの話をしてるんじゃないよ
もうタッペン相手じゃブロックしきれない無理だどうしようってなったときに
そうだ！コツンとリタイアしない程度に当てて上手いこと審議まで持ち込んでワンチャン狙おうって判断を仮にあの瞬間にしてたんなら
ルクレールはクレバーかつダーティーだねって話
何人かに勘違いされてるけど >>496
忘れてるけど何気にレッドブルよりもトロロッソがルノーとは険悪になった
マルコが仲裁に入ったレベル
なのでトロロッソのホンダへの変更は必然だった
結果的にトロロッソはホンダ初年度大満足と発してた >>566
何キロ超過したのか出てない以上それについて考えるのは無意味
たとえば200キロ超過ならおまえの言うとおりだが、2キロ超過なら戒告で終わるのは当然
FIAが戒告のみで終わらせた以上、危険とは言えない速度だったのだろう
としか外野には判断できない >>496
HONDAだけ英文なのがすごい鼻につく
なんでRENAULTはルノーって書いてんだよ >>571
バカはお前だ
フェラーリが自分のオンボを手に入れらないとか、スチュワードが見てないとかありえないだろ
それなのにスチュワードがどうのとか買わないと云々な論議になんの意味もない事を言い訳にしようとしてる
当たり前だろそんなものｗ正当性を主張するのに映像を使う訳にはいかなかったし、ニコラス的にもFIAには出して欲しくなかった
ただそんだけだよ
フェラーリとFIA側の理由しかねえよそんなもん >>564
首にしたらチームオーダーに従わないとかありそうだし
今度使い方難しくなるよね
メルセデス2人にタッペンが迫ってきてる。 >>554
たっぺんも去年まで４年ぐらいは何やってもペナなし状態だったもんな
それにホンダエンジンに代わるまでそんなに人気無かったからな手のひら
返しは万国共通 >>573
そうね
もし狙って当てたなら、顎父を越える逸材w オーストリアの件は誰が言ってたか忘れたが
あのコーナーにエスケープがなく、ウォールだったらルクレールはあのようなラインを通ろうとしたか？ しないだろう
コーナーに入る時点でアドバンテージを失っていたのだから、接触でペナルティであればルクレールに出すことになる
とかだったかな ハースにオコン！？
ヤクザの事務所にアホ面の鉄砲玉じゃないか！
やめてくれ！ オコンは契約を切ったとしてもメルセデスに媚は売り続けるんじゃないかな
彼は強いチームのシートが欲しいだけなんで… >>570
>>571
お前らアスペか？
なんで出さないかの話じゃねーよ
オンボが出たらルクの悪質さがわかるってのが意味不明って言ってんだよ まあチームのこと考えりゃぼっさんを変える理由なんて1ミリも無いしな
ハミは多分あと2年くらいで引退するし他ドライバーもその位は考えてる >>577
お前の主張の根拠部分たる「フェラーリが映像を提出しなかった」という部分について
根本的な誤りがあるということを言ってるんだが
FIAが公開する必要無しと判断したってことは、お前が言うような意図的な動きはなかったと
陰謀論を妄想するのは勝手だが、風説の流布は犯罪だぞ 大体、被害者側が謀略で自分のオンボを表に出して貰えなかったらもっと吼えてるよｗ
FIAから買わないといけないから持ってないんだ！
スチュワードも見ている筈だろ！
このレスに何の意味があんの？ｗ笑えるんだけどｗ
スチュワードとフェラーリがルクレールのオンボを見て「こりゃ駄目だわ」ってなっただけだっつのｗ >>575
何故VSCなんてもんが導入されたのかも知らなそうだから
黙ってたほうがええで >>584
俺に突っかかるお前が意味不明すぎる
アレはどちらかと言えばスペース残さなかった方が悪いと思ってるんだが >>50
やはりコース上での追越禁止発令が必要なのか… >>590
いやお前こそ正論おじさん？
法廷速度をGPS計測でびた一キロも超過しない人？
1キロも100キロも同じ量刑ってのはあり得ないから >>593
このスレ関係ないだろ
おまえの脳みそ腐ってるんじゃねーのか >>592
そもそもスペースが残るコーナーじゃないし、ブレーキングポイントからも正当と判断されてる
ロズベルグが駄目だったのはもっと前の段階でブレーキングしてた癖に最後までまっすぐ進んでコース潰したからだよ
タッペンのコーナーワークはもともとギリギリ回りきれるものだったので、そこにルクレールが飛び込んで引かなかったという判定
結局、フェラーリはそれを飲んで訴えを取り下げ告訴もしなかっただろ
なのになんで未だにお前だけフェラーリですらあきらめたものを訴えてるのか… >>587
かしこぶってドヤった以上風説の流布が目的犯であることや構成要件についてか知っておかないと
恥ずかしいことになるのではｗ ルクレールが審議狙いだって主張してる人多いけど
そうだとしたらルクレールってかなりの化け物だと思うわ
単にマックスに負けたくなくてライン譲らなかっただけでしょwww
って俺は単純化しちゃう >>596
おう、フェラーリ並みに顔真っ赤なテンションだなw >>595
いやVSC導入の経緯しらのなら黙っといたほうがええて…
知らんみたいやしやめとこ？な？ ベッテル。
今のRBに復帰したらまた以前の様な活躍が出来ると思う。
RBとホンダは一心同体。
野心や野望…絶対的な強敵を打ち砕く事を成功を心から共に欲して望んでる。
少し前。
あれだけ各GPで勝者なのにも係わらずブーイングの嵐だった。
でも日本では全ての人がそうでなかったけど彼を祝福し、
彼も喜び素晴らしいファンサービスを遅い時間なのに応えてくれた。
来年は難しいかもだけど、
RBに帰ってくるべきだと思う！
今年のライコネンを見てたら喜びが溢れてる。
ベッテルにとりRBはそんな家なんだと思う。 >>591
1990年鈴鹿から
亜久里が日本人初の3位表彰台に上がったレースだよ！ >>581
それがしっくりくるよな、当時ここでも言われてたけど
ある意味ルクレールは「脱出できるランオフエリア」の申し子的なドライバー >>574
あのときトロは本気でルノーPUはポンコツで
うちにはさらにゴミエンジンあげてんじゃねーか！と切れてたよねw ガスリーさえ、まともにポイント取れれば
フェラーリに勝てる可能性が出てきたなレッドブル これで犯罪になるならツイッターで色々言ってたドライバーやチーム関係者みんな捕まるなｗ >>599
大物だよルクレール様、いやルクレール王子様は
開幕戦のオーストラリアでも世界に向かって無線で
「えーと、僕はこのままセブの後ろについていればいいの？」
とチーム側を試すようないやらしさを見せた立派な王子様 今年、タッペンがベッテルポイント勝って
ルクにガスリーが勝てばフェラーリに勝てる
問題はガスリーだ >>592
アホか>>571で俺に突っかかってきたのはお前だろ >>604
それが今回裏目った理由な気がしないでもない
「ここははみ出ても復帰は容易だわ」でトリモチ そしたら翌朝の7時に彼が電話をしてきて、「お前はバトルでは使い物にならないな」と
だけ言われて、ガチャンだったよ（笑）。 ルノーの最新スペックのPUは決して悪くはないと思うんだが信頼性がな
あとピークパワーが全てじゃないと思うんだが 隣の車が寄って来たから当てるとか
マジ池沼
絶対運転すんなや >>608
繊細なマシンコントロールはもう今のピーク過ぎたベッテルには無理だな そりゃまあ、チーム代表の目の前でFIAに許可貰って封印解いて部品入れ替えてはいペナルティ付新品です
って言って渡してたそうなんで…それでも使用済みPUを分解してパーツをかき集めてきて中古PUに組み付け作業してた
ルノーのエンジニアについては出来る限りの事をしてくれていたと労をねぎらっていたが
元凶のアビテブールには怒るわなそりゃ金払ってるのに 雨で2台死んだってのはどう判断したらいいのかなあルノーは
気温上がってたら更にヤベえのか、雨に弱かっただけ（ありうるのか？）か… >>613
そしてあそこ舗装するんじゃねえよ
と文句をいうルクレールw >>109
もしトトとぼっさんに感染してたらハンガリーがえらいことになるな 3強のセカンドに勝てなんて言わない
フェラーリが予選か決勝で勝手にやらかすから普通に走って6位圏内にいりゃ4位5位が狙えるのが今のレース
問題はそれができてないことなわけで >>616
ルクレール「当てたおかげで審議合戦に持ち込めたしオーケー」 ドイツのルルルは直後にハミも近くに滑って突っ込んできてるので
ランオフ慢心ではない気もする
ランオフのドラッグコースの舗装に文句言ってるのは馬鹿の極みだけど >>624
今年結構機会が多い対タッペンもそんなに悪くないよ、オーバーシュート読んでクロスで刺し返したり
イギリスだけがアレだった オコン「ハミルトン体調悪そうだけど、俺の出番なかった激オコン」 ヒュルもインターミディエートでも氷の上を滑ってるようだ
と言って切れるレベルだしな 劣勢のマシンに乗っても勝ちをもぎ取れるようなドライバーはそうそういない
フェルスタッペンは間違いなくそのタイプ
ベッテルはトロロッソでの勝利が印象的だけど
いまや最速マシンじゃないと勝てない並のトップドライバー
高額になった年俸払ってまで戻すほど魅力ないんじゃない？ >>630
フルウェット履かせなかったチームのタイヤ戦略ミスじゃね？ >>597
やっぱり正論おじさんみたいに、真っ白と黒しかこの世界に存在しない人？
レーシングアクシデントという裁定とFIAの裁定文には納得してるし、妥当だと思ってるよ
>>601
>バーチャルセーフティカー導入のきっかけ
2014年のF1日本GPでの
>ジュール・ビアンキの大事故を受け、
>「ダブルイエローフラッグによる「一部区間の減速」による安全確保策は不十分」
>という判断から、「全区間での即時減速」を目標に設計されたのが
>バーチャルセーフティーカー制度なのである。
https://formula1-data.com/glossary/race/rule/virtual-safety-car
>タイム超過の事実はあれど通常のラップよりも十分に減速していたとして、
>グリッドペナルティを科さず戒告処分に留める裁定を下した。
>クラッシュ発生後に黄旗が振られた際、ルクレールは
>ターン1からターン2へと向かっていたが、イエロー発生を確認すると即座にブレーキングを開始。
>速度を落として残りのセクションを走行していた。
>ところが、ターン8を通過した際に、FIA指定のECUによって設定された
>最小区間タイムを超過。
>FIAフォーミュラ・ワン・スポーツ規制40条5項に違反する形となった。
https://formula1-data.com/article/monaco-stewards-reprimand-leclerc
フェテルの事故はT1だし、戒告なのは当然じゃないかな
中身を知ろうともしないで「2位じゃダメなんですか」にぶち切れる白知人？ ああついにグロがグッバイなのか。シーズン序盤だいぶ呪われてたからな
ネトフリでピット作業ミスったスタッフの肩抱いて「気にすんな、すぐに取り戻せるさ」って慰めてたのグロだっけ？
多分レーサーとしてのキャリアは終了だろうし寂しくなるな やっぱルノーは面白いわｗ アビテブールがFIAの重職とかになったらさらに面白くなりそう オーストリアの前で去年のタイヤに戻せ会議やってから、メルセデスが弱くなって来たな >>604
ターマックで文句言ったのも失笑されてたな
なぜ四輪全部コースオフして復帰できるのが当然みたいな前提の話をしだしたのかみたいな
モナコの壁やカナダに置かれたタイヤバリアの山、オーストラリアの謎突起や草木、アメリカの金網、
オーストリアの切り裂き突起と、コースアウトして安全設計なコースが基本とか無いよね…
コースのどこかはオフしたら危険な所だらけだよ
リカルドはウイングを飛ばされ、ハートレーストロールに押されてタイヤバリアに突っ込み、オーストリアではみ出してタイヤをフロアたタイヤを傷め、
モナコの壁に突っ込んで予選で壊れたルクレール >>626
なんで答えずに逃げてるの？
なんか都合が悪いの？
それとも頭が悪いの？ >>624
これ好きだわ
左右に動く様が昔のマンセルっぽくて
バトル下手のガスリーもこんな抜き方してくれたらな >>635
君、よくアスペルガーとか言われるやろ？
わりとやばいで >>629
関係筋によると、グロの後任魚雷として期待されてるよ https://streamable.com/6opaj
チーム「engine 14、engine 14（エンジンフォーティーン、エンジンフォーティーン）」
↓
ガスリー「347km/hr ！スゲー！」
↓
ちゅどーーーーん
↓
ガスリー「今日は不運だった」
↓
マルコ「バトル下手すぎ」
ホーナー「ピエールのリタイアはイラッとした」 >>612
レスする相手間違を間違えはしたが、やはりなぜそうも攻撃的なのか理解に苦しむ >>628
昔からだけどベッテルはバトルの時に自分が前だとやらかさない
自分が後ろだと突っ込むっていうのがあって
ここ数年はそういう突っ込み癖がすごい >>635
スペースを残すべきだったみたいなことを言ってるからそんなこと出来る状況じゃなかったからインシデントなんだぞ
といわれてるんだが…コーナーの侵入速度とか考えてないからスペースを残せた筈みたいな事をどんな状況でも言ってしまうんだよ 俺真面目に本当にそう思ってんだ(´・ω・`)
今のベッテルとホンダって泥臭くも素晴らしい関係を持てると思う。
フェルスタッペンとの関係も抜群に良くなると思う。
何よりも更に学べるのだから。
スチュワートとセベール。
ラウダとプロスト。
ロバーツとローソン。
カテゴリーの違いはあるけど、
ベッテルとフェルスタッペンは素晴らしいペアになると思う。 >>638
暑くなってタイヤやリアがオーバーヒートする様になってきた
それを嫌ってマシンを太らせ重くしたらすこしバランスが狂った
という話かな…まあ、数戦でまとめてくるとは思うが >>630
イギリスかどこかでチームのタイヤ選択に文句つけてたんだから今回は自分で判断すれば良かったのに ベッテルがレッドブルに戻ってくる場合
ベッテルにアドバイス貰ったガスリーが押し出されるという ベッテルの弱みは先行逃げ切りじゃないとダメなとこ
年を重ねるごとに予選の一発は若手に勝てなくなるのにね > 645
> 頭悪そうだから教えてあげるけど
誤爆は承知したが
こんなこと書いといて攻撃的とか言うなよ フェラーリは、来年もドライバー変更ないってもう言っているからな
ベッテルとしても、エース扱いのフェラーリを離れて
レッドブル加入するメリットは今のところないよな >>642
ああすまんよく読んでなかった
ペナの人かと思ってたわ
完全に俺が悪い
欧州人からすると、土人に未来のスターを殺された程度の認識だから仕方ないんじゃない？
それに雨のプロストみたいにvscを恐れるようになったらレーサーとして終わりだし
VSC中でも差が出てしまう以上、多少は仕方ないと思う ベッテルが、レッドブル・ホンダに来たら
フェラーリでのストレスが無くなり、
そのおかげで毛根が生き返り、髪の毛が増えるかも 真面目に言うとベッテルはセカンド気楽にやりながらタッペンの師匠やったるか・・・なんてほど枯れてはないだろうね
かといってベッテルとタッペンを同等の待遇なんかしてタッペン怒らせてもRBにメリット全くないわけで
まだボッタスを回収した方が良さそう ルクレールを主人公と言う人が一気に消えたのが泣ける
今や小者ライバルキャラその1とかそういうポジション ライコネンみたいな1冠ならともかく4冠王者が若手の引き立て役になるって聞いたことがない >>650
ああいうのはまとめて提出するからあとで気付いてもどうにもならんってザクが言ってなかったっけ
それにアビテブールがヒュルケンの言うことを聞くかどうかもある ぼっさんはメルセデスのシート失うならフェラーリ行きたい言ってるから… >>660
悪い友達とつるんでしまってみたいなのがアロンソでもあったんだよな…
ルクレールは補正していただきたい
彼は妙な事をしなくても普通に速いんだし、トッド達のは蛇足なんだよなほんと
ベッテルだって妙な政治闘争とかチームオーダー破りしなくてもルクレールならいい勝負出来ると思うし >>190
俺が接する範囲だと、理工系のインテリはわりと親日が多い印象 ぼっさんはトップ3のどこかで今ならフェラーリって言い方だったから
一応赤牛も・・・ ルクレールは、既に悪役でしょ
完全に闇落ちして
スターウォーズのダースベイダーや
スパイダーマンのグリーンゴブリン
になった フェラーリでハートレーが完璧なセカンドドライバーになるという線はないのかな >>225
オコン顔見せる前のオコンってそこまでサイコなイメージなかったよな
あのビジュアルのインパクトが強烈すぎた ベッテルがジャック・ビルヌーブみたいに衰えが早いドライバーだとは思わんけどな
バトル下手なドライバーがバトルを多くしたけっかとっちらかったというだけでな まあ、まだ戻れる段階ではあると思う
トッドプロデュースが印象悪すぎるんよ先輩を軽んじてチームオーダーを無視し…
ニコラスやマラネッロやティフォシはもっとルクレールの底力の方を信じろ
むしろ、彼らの過度な干渉に追い込まれたルクレールが精神安定性を損なわないか心配
最近凄い顔してるし… メルセデス 来年ドライバー候補
エース
ハミルトン（確定）
セカンド
ボッタス（不透明）
オコン（不透明）
タッペン（噂）
メルセデスはドライバー層厚いな >>671
まあ、まだベッテルはトップ層だと思うけど、ルクレールと状況次第で競い合うみたいなのはあるかなと思う >>572
ブレーキ握る気狂いがそんなたくさんいたら困るわw >>668
そんなこと言ってると盲目化がどんどん進んで、高度な駆け引きやバトルを楽しめなくなるよ シューマッハ時代を知ってるF1ファンが「ルクレールが悪役？笑わせる」と呆れてるぞ >>671
ジャックもベッテルもニューウェイマシンで勝ちまくった時期がね
ベッテルは1レースだけBMWだっただけでね
ニューウェイマシンを降りた後にタイトルを獲得したドライバーはたった1人っていうのが現実だと思う
ニューウェイマシンと他のチームのマシンはやっぱ違うのかなって >>676
ブレーキどころか、キルスイッチ押すヤバいのもいるからなw >>662
レース中のタイヤ選択だと思ったが
チームラジオで不貞腐れてた >>674
プレッシャーで潰されなきゃいいんだが…
ルクレールが結果を焦るのもこいつらの煽りもあるんだろうしな シューマッハの絶対的ヒールにはまだ及ばない
というのは分かるがシューマッハの場合は
腹黒いだけじゃなく強すぎという要素も持ってた >>673
実際夏休み前のレースでボッタスの去就を判断するなんて報道が出てるあたり贅沢だと思うわ
ボッタスクラスのセカンドなんて結構貴重だと思うんだけどな
まぁチャンピオンチームに贅沢が許されるのは当然っちゃ当然だが >>679
そんな短絡思考でF1見ても曲解するだけだろ 盛り上げ役がマグロ
悪役はオコン
成長期待枠がルクレルク その仲間がノリス ラッセル
かませ犬にもなれない脇役がガスリー
友情出演はクビサ COMING SOON!
The chance to put your questions to our Team Principal Guenther Steiner!
Reply below and we’ll put our favorites to him 👇
https://twitter.com/HaasF1Team/status/1156530141952131072/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EAzSB94WsAEpfr8.jpg:orig
質問待ってます☆
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>683
シューマッハのは首魁が本人だから…ｗチームや関係者にプレッシャーをかける側というか >>672
ルクレールはマシントラブルで優勝逃したのがね
あれで勝ってたら主人公コースだった 来年またタイヤ変わるんだよな？
そうなるとまたメルセデスの独走が始まると思うと、うんざりするな >>279
だからクラッシュしたときにまず「あいむそーりー。あいむそーりー、めいと」から始まるアルボンの好感度が日本で上がりまくるわけだな >>687
最初に目に飛び込んでくるインパクトが強すぎる >>689
あれで勝ててたらもうちょっと肩の力を抜けてたかもな
惜しい勝負だった。VSCパレードで無理やり表彰台を与えられたのは微妙だったが 我々のF1エンジンは1000馬力を超えている
これが朝鮮病か >>674
お前はレースも動画もロクに見ないで
ルクレールの悪口言ってるだけなんだな
バカなのがよくわかったわ >>690
タイヤのレンジを広げる筈がいつのまにかメルセデスの要求するデグラ削減とかに摩り替わり
テストして意見を言うのもメルセデスだけで、その三ヵ月後にメルセデスプロデュースしたタイヤを
試乗会するだけという代物になってるからな…メルセデスが失敗しない限りまた妙な事になるかも >>690
すぐ損耗してボロカスになるタイヤは失敗だったわやめるって明言してるから
かなり大幅な仕様変更がくるんだろうね
ピレリが急な路線変更で開発ミスらなきゃいいけど フルウェットが凄く消耗早いように見えたが、あれは今後困るんではなかろうか ルクレールには勝ちそうになるたびにトラブルやらタッペンにぶち抜かれたりで勝利への渇望に飲まれてダースベイダー化して欲しい
そして絶対的な悪役として君臨してほしい ルクレールが嫌われてるのは、速さがありかつホンダに仇なす存在だからでしょ
もしルクレールがホンダpuのマシンに乗ってたらあの手この手で擁護されてたよ >>279
イエスバット上司か
「すまない僕のミスだ（批判封じ！）、とはいえターン16のランオフエリアはねーよ（鋭い視点！）」 ｱｳｱｳｳｰはどのスレでも滑り倒すけど同一人物だろ >>686
善人振るルルルはシスの暗黒卿でエエんやで ニコロズベルグ
2009マレーシアGP ロケットスタートを決めてトップに立つもウィリアムズの戦略ミスで後退
2009シンガポールGP 予選3番手からベッテルの後退でハミルトンとのトップ争いになるも白線をふんでドライブスルーペナルティ
2010中国GP トップ快走中にコースオフ バトンにバックストレートで抜かれる
2011中国GP レース中盤にトップに立つも残り15周あたりでタイヤが終って後退
2011ベルギーGP スタートでベッテルの前に出てトップに躍り出るもベッテルに抜き返された後にガス欠でスローダウン
ミカハッキネン
1997イギリスGP 残り数周のところでマシントラブルでトップからリタイアへ
1997オーストリアGP ロケットスタートでトップに立つもオープニングラップでエンジンブロー
1997ルクセンブルクGP トップ走行中にエンジンブロー
ルクレール
2019バーレーンGP 残り6周でPUトラブルでスローダウン
2019オーストリアGP 残り3周でフェルスタッペンに抜かれて2位
ロズベルグみたいに焦らされるパターンか ルクレースはセカンドとしてはそこそこの結果だけど
あの実力でこれからエースになれるかは微妙だな チャールズルクレールだとズルって略称になっちゃうし、ルルルでええやん？ >>700
そりゃそうだろうね
タッペンが出ていってホンダ勢のライバルになったら目の敵にされると思うよ
言ってることは今と同じも悪く解釈されるだろうね >>700
いや、モナコで暴れまわってからだろ。そして風貌、物言い、目つきすべてが
ダークサイド、ヒールの要素を充足してるわ。
別にそれでいいんだけどね。マスクをかぶってフー・ゴーとかやりだしたら
サイコーだなｗ。 ルクとベッテルは21ポイント差
ベッテルじゃなくて、ルクレールをエース扱いしろというイタリアメディアの主張も
頷ける速さはあるね、ただ安定性が足りない シーズン途中でレッドブルにスイッチしていきなり勝ったフェルスタッペンはかなり特異というか凄いというか
過去にこんなドライバーいないんじゃない、あれ予想出来た人いないでしょう >>700
ポールポジションをビアンキに捧げるとか寒いコメントするくせに
モナコではビアンキルールとも言えるVSCを平気で速度超過する
サイコパスぶりが評価されてるんだと思う セカンドポジでキャリア２年目でベッテル相手に遜色ない内容の走り見せてて
そこそこはないだろうに >>713
確かに、そうなんだが相手が劣化ベッテルだしな
来年のベッテル劣化具合で勝てるかもな 今のベッテルがハミルトン級の腕前と認められてれば
2年目でこの差は十二分に凄いんだけど
昨年後半の延長線上な感じがあるミスの多さなので、何とも言い難いとこはあるかも ルクがガスリーとは格が違うのは間違いないけどね
あとはどこまで伸びるか ガスリーは速さはあるけど、バトルの手管の狭さは現役ドベに近い気がする 開幕の頃、中野がルクレールのこと褒めちぎっていたが
今となっては買いかぶり過ぎていたというか、年相応の青年だ
だが速いからこの先どうなるか見てみよう >>350
アルボン「普通にダニールを祝福したけど？」 「チャールズ」読みするんならそれに続くのは「レクラーク」じゃないの >>700
アホがいるｗ
なんでもホンダとリンクしないといけないのはそういうご自身が相手もそうに違いないと思ってるからだろ
ルクレールがエンジン1気筒おかしくなったときとかは残念がられてたわ >>700
それは無いだろう
ガスリーの擁護がどれだけいるよ？ｗ
２回のVSCを最高のタイミングで使ったあとに単独クラッシュしたら、
ガスリー以上に叩かれるわ 中嶋悟に勝って勘違いしてフェラーリに移籍したらボコられたアレジと同じでエリクソンに勝って勘違いしてフェラーリに移籍したルクレール
冬のテストやフリー走行や予選1日目でトップタイムでもトラブルやミスで台無し
決勝でも無理に攻める必要がないところで自爆
フェラーリのドライバーなんだからアピールする必要ないのに 中嶋悟に勝って勘違いしてフェラーリに移籍したらボコられたアレジと同じでエリクソンに勝って勘違いしてフェラーリに移籍したルクレール
冬のテストやフリー走行や予選1日目でトップタイムでもトラブルやミスで台無し
決勝でも無理に攻める必要がないところで自爆
フェラーリのドライバーなんだからアピールする必要ないのに ガスリーは単純に遅くて口だけだから叩かれてるだけだろ😅 >>720
そういや今回クラッシュしたあとの無線では自分自身を
「ｶﾓｰﾝチャールズ！」って言ってて「あ、英語読みなんだ…」ってオモタ >>726
FIAでは公用語が英語になってるからじゃないかな >>711
フェルスタッペンはドラマチックな展開多いし
持ってるドライバーなんだろう >>727
そりゃそうだけどああいう場面では
…もういいや >>700
疑惑判定だらけで言い訳はいつも相手のせいで好きになれない 勝って微妙な顔をされるのはハミルトンさんであってボッタスですら割と歓迎されるぞ
連続ワンツーは流石に酷いなと思われたが
その連続ワンツーおもんないし、ここはフェラーリが元々強いからってんでルクレールやった！と思ってたら急減速
あれががっかりされたってのと、VSCで守られたのをまえこぜで一緒くたにしてるんだろう
トラブル無かったらルクレールはそのままゴールされてても祝福されてたよ
カナダでもベッテル贔屓結構居たしな。むしろフェラーリ0勝は驚かれてたくらいだから
ホンダ0勝って煽ってた奴がフェラーリも0勝だったり、レッドブルが1勝2勝と上げていくのにフェラーリが0勝だから勝手にじれてるだけでしょ変な人が
メルセデスの連覇止めろ！って方が根強いからつまんねーので モナコ育ちなら基本フランス語で英語も話せる、だろうけど、チームとは英語なんかねえ しかしガスリーは鈍くさいな。トロのころから決して天才肌では無かったが。
リカルドにそっぽ向かれて焦ったのかもしｒんが、なんで白羽の矢を立てた。
ガスリーにとってもRBにとっても、いいことなど何一つ無かったな、え、マルコ
さんよ。 ルクレールはタイヤすぐ履き潰す癖があるから一発は速いけどそこでコントロール出来ないからスリップしたり肝心な場面で勝てない リカルド移籍が発覚するのが遅すぎたからだって言われてたじゃん
他のドライバーはもう契約埋まってたんだよ… 表彰式の控え室で仏頂面のライコに笑顔で話しかけるタッペンはただ者ではない ルクレール自身が僕はチャールズて言ったから我々はチャールズと呼びますて感じで名前の呼び方についてはたまに話題にあがるよねDAZN ハンガロリンクなら低速コーナーに強い今年のメルセデスの独壇場やろうな
フェラーリとレッドブルは……いつもならレッドブル有利だろうけど クビサは念願の復帰後ポイントゲットしたんだし…そろそろ…ね… マックスはヨス直伝の老獪テクをティーンでマスターして当たり前のようにやってた
今思えばそれが憎たらしいクソガキに見えてたんだろうな
勝って認められてからは同じことしても相手も読んでるからあまり絡まないというのもあるかも >>700
ホンダに不信感持ってルノー行ったリカルドも目の敵だからな
発言が貼られたら非難合戦
リタイアしたら飯ウマ
その程度の奴らだよ ルクレールはむしろ予選の凡ミスは目立つけど決勝では安定してるタイプじゃねえの
まるで自爆ばっかりする安定性のないドライバーみたく言われてるけど
リタイアしたのはモナコとドイツだけでドイツ前は4戦連続で表彰台に上がってるんだぜ？絶対王者メルセデス2台とクソ速いタッペンがいる状態でな >>443
アメリカ人ならともかく、欧州人は戦隊モノ見せられてもピンと来ないのでは？ >>739
仏語の綴りの発音はわけわかめだからねえ。なんであんなにひねくれてるんだ、あいつらｗｗ。 繰り返しで申し訳ないがチャールズ読みするんならちゃんと
「レクラーク」って呼ばないと一貫性がない 直前の結果をことさら強調してあーだこーだ言うのは、あらゆる競技のスレに共通する特徴
バカばっかり >>700
嫌われるのは若者に対するおじいちゃん達の嫉妬からじゃない？
好かれないのはホンダに仇なす存在だからだと思うけど 地味にジョビナッツィの去就が気になるな
最近は奮闘してる
速くないし髪フサフサだからやたら叩かれるが >>743
リカルドは矛盾してるから突っ込まれてるだけでメルセデスとかに移動してたら言われなかっただろう
タッペンも「なんでルノー？」って言ってたし
そして最近はアビテブールに影響されたのかホンダが0勝利だとか1勝利だとか変な事も言ってるから自分であげ足取られてる
直後に勝利をあげたかと思えば2勝利目でトロロッソに表彰台も先を越されるという言わなきゃよかった状態 あとここにも毎日毎日「ヒュルケンベルグ」と書く馬鹿が大量にいるが、
「ヒュルケンベル『ク』」だからな >>751
そらもういざガスリーが表彰台に乗ったりしたら手の平クルックルよ 今週末のハンガリアンの天気はどうなの？
また雨がいいお >>745
ある意味一番のライバルファーストのベッテル忘れたるなよ >>756
ヒュルケンベルグ「母国のファンの前でこのような終わり方になって、本当にがっかりしている」：ルノー F1ドイツGP日曜
https://www.as-web.jp/f1/507581
ヒュルケンベルグのクラッシュは「タイミングが悪かった」とルノーのボス - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/07/31/news/f1/183591.html
ニコ・ヒュルケンベルグ／2019年F1参戦ドライバー特集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/race/nicolas-hulkenberg ガスリーはレッドブルを今年でクビになるは仕方ないとして
どこかシートが見つかるだろうか
トロロッソで数年シートを確保してたほうが
F1人生長かったかも ベッテルとガスリーは似てるようで似てない気がする
ベッテルはプレッシャーかかってない時はいい走りするけどガスリーは今のとこそこも見えないわ >>763
馬鹿の書いた記事得意げに貼り付けてどうした？ >>764
トロに移籍
個人スポンサーもないのに雇うチームがあるわけがない ヒュルケンのあの持ってなさを見たら、もうどこも契約したくないよねぇｗ サッカーでも日本人が入団してくるとライバルになりそうな選手やチームメイトを批判し始める連中が群がってくる >>755
最近はルノーは赤牛と違ってPU開発スピードが早いから赤牛時代より多くのものを得てるだったっけ
お前赤牛時代に乗ってたマシンのPU忘れたんかって言う >>755
忘れたのか？
移籍前にホンダに不信感があるとか言った時点で大騒ぎだったろ フェルスタッペンがその日本人の役割をしていると考えると、ルクレール叩きはかなり慣れしたんだ光景 >>167
体で一番汚いところというと足が上がる位には不衛生だよ
１０分外を歩くときに履いた靴下を手洗いしてみるといい
予想以上に汚れててびっくりするから。
私は普段から帰宅直後に洗面所で手洗いしてるんだけど
コンビニに行くときはいた、１０分歩いただけの靴下でも想像以上に汚れてるよ 来季のトロロッソはアルボン山本
レッドブルはタッペンダとグビアトだよね
ガスリーは無職に >>768
ルマンで全ての運を使い果たした感がある。
もしかしたらＷＥＣが彼の天職なんじゃないだろうか？ >>771
逆だろ。タッペンもやめるぞー！とか騒いでた連中がリカルドを妙に持ち上げて
ルノーは今年優勝だ！レッドブルを超える！とか騒いでたからそりゃねえわといわれてただけ >>520
グロはコースの外では紳士だし若手の指導とかもできそうだけど、マグは悪童という印象しかない >>751
全然良いだろ、モタスポの世界なら。政治の世界でとんでもないのが多くいるのは
憂うべきだろうけどね。 マグは典型的な悪人キャラというか悪人そのものというか
思いっきり壁にはさみにくるからな…アロンソ相手にとっとと消えろとか言ったりも酷かった ヒュルケンの物差しとしての価値ももう無いのかな
栄光の27番は誰が継ぐ >>777
マックスはホンダを信じてるとか言って
早々に契約更新してヒーローだったろ
リカルドは契約更新を渋って
ホンダへの不信感を口にして叩かれまくってた マイケルと呼んでと言われてもミハエルと呼ぶのを控える気にはなれないように
チャールズと呼んでと言われてもシャルルと呼ぶのを控える気にはなれない >>782
リカルドは好青年だが、黄色いのは嫌いなんだよ。察してやれよｗｗ >>782
それはマルコとともにサクラを訪れて自分の目でファクトリーをしっかり見学してきたからだけどな
ただ信じたわけじゃないよ >>777
そういえばそんな感じだったな
レッドブルは中団争いに落ちてフェルスタッペンがキレてマルコもキレてマクラーレン時代よりキツく当たられるようになるけどホンダは耐えられるかな？wみたいな >>774
山本が来るよりベッテルとかトップドライバーが移籍する可能性が高いかも
山本見てみたいけどね
だからトロロッソも変わらないラインナップかもよ リカルドは赤牛離脱＆ルノー移籍の理由をいろいろ口にしていたけど
あんだけ饒舌なのにタッペンの事だけは一切言及しなかったんで、
むしろ本音がそこなんだと思ったね、彼にはもう勝てそうにないっていう
いつか2シーズン勝ったこと自体スゲーことだった、と後になって振り返られる気はしている >>622
そもそも少し前にメルセデスチーム内でインフルエンザ流行って記事あったよな 山本見たいか？SFでガスリーに大差で負けてた30過ぎのドライバーでしょ
デイモン・ヒルみたいな30過ぎてガンガン成長してった例もあるけどさ >>367
見せてもらおうか、1000馬力の性能とやらを >>789
せめてホンダのことは信じて欲しかったな好きなドライバーだし
今となってはルノーに移籍して後悔してない、とか言っちゃってるけどあれ絶対未練タラタラだよこんなリカルド見たくなかった >>791
ベッテルも友達だけど、本当に申し訳ないけど
タッペンの方が速い
あいつおかしい
とか言ってたな 年齢や海外経験自体の有無よりも
ピレリ経験なしなのが大ネック、それに慣れるまでに一年終わりそう
F2経験組はそこの移行がスムースだし尚更ねえ >>793
一応久々に可能性のある日本人ドラだからな
とは言っても実力無いんなら絶対贔屓なんてしないでほしい
左近や井出の二の舞だけはやめちくり〜 >>788
マックスはトロロのデータも見てて
どうも悪くなさそうって言ってた
リカルドは真逆だった >>793
走らせられる基準は満たしてるんだから試してみればいい
それから判断すればいいと思うなあ >>495
この人後ろ姿映るとスゲー可愛く見えるんだよなー >>791
タッペンとルクレールが突出しているのは確かなようだ。ベッテルも、アロンソがかりに戻ってきたと
しても、彼らには歯がたたんかもしれん。ボッタスもメルセに乗っていなければ凡庸だということを証明
しつつあるようにも思われる。リカルドもいろいろ言ってるけどねえ。
もうひとりぐらい天才が絡まないと面白くないと思うのだが、それは誰だろうか？ >>788
リカルドもその当時に新幹線の車内の写真上げてた（座席で判別された）んで一緒に行ってる可能性大 >>783
サッシャが説明してたけど、母国語じゃない文字を使ってる名前は現地の発音で呼べばいいと思う
だからシャルルでいいわ
イギリス人とドイツ人は文字がほぼ同じ言語だから、イギリス人がマイケルと呼んでも許されるらしい
（日本人が習近平をシュウキンペイと読んでもいいのと同じ）、 「これだけ環境が揃っててこんなに熱心にやってるのに、結果がアレなん？w」
って思っちゃったのかもね。 >>803
まだまだ未知数なラッセルに期待
ノリスとアルボンも今のところチームメイトに負けてるけど応援してるよ 2012 ベルギーGP シューマッハトレインにつっかえてる間にベッテルにピットストップで逆転される
2012 ヨーロッパGP 前の2台がリタイアして3位に上がった瞬間にニュータイヤに履き替えたシューマッハとウェバーに抜かれて5位
2012 ブラジルGP ハミルトンとトップ争いしてるときにハミルトンを巻き込んでスピン ペナルティも受ける
2013 イタリアGP 予選3番手獲得もスタートで大失敗
2013 韓国GP SC導入のタイミングが悪くライコネンに前を行かれて4位
2014 バーレーンGP マッサに気を取られていてペレスに抜かれる
2016 オーストリアGP フロントローからスタートもスタートを大失敗
2016 ベルギーGP 最後尾から追い上げてきたハミルトンに抜かれて4位
2017 シンガポールGP 雨の市街地レースで2位を走行 しかしニューマチックバルブのトラブルでピットに戻ってきてリタイア
2019 ドイツGP ハミルトンにペナルティなどまだまだチャンスがあった時に4位を走行中に単独クラッシュ
もうヒュルケンベルグは頑張ったんだあ・・・ まあマックスはいい決断したよ
リカルドは見誤ったただそれだけ >>806
あんたらトップチームの為に散々犠牲になってたんだから結果が伴わないのも当然だろーよ
普通にマックス1st体制が気に入らなかったんじゃ無い？ >>782
でも自分を売り込むにはあのタイミングしかなかったからな
糞ボッタスに老ライコネン、遅いクルマでその時点ドラランク２位
メルセとフェラーリが動かなかったら不発だったけどルノーが高く買ってくれたし >>767
ウィリアムズ以外は個人スポンサーや持ち込みに頼ってないけどな 今のF1ってハイテクまみれだからなぁ
デビューしてコースとタイヤとシステムに適応してなんてやってるうちに1年なんてあっという間
山本が本気でF1乗りたいならF2かテストドライバーから昇格するしかないかな
年齢のハンデはあるにしろホンダの後押しがあるからまだギリギリ間に合うかもしれない >>808
今回のドイツと2012年のブラジルのやらかしが印象的だな 来年のタイヤはコンサバらしいからワンチャン…あるかな レッドブルに残ってもフェルスタッペンに勝てそうになくて2nd扱いされるだろうから移籍、ただメルセデスとフェラーリはリカルドに興味なし
オファーのあったマクラーレンかルノーでルノーにしたのはワークスチームの1st待遇と高給を約束してくれたからだと思うけど
まさかルノーが一番の外れとは思わなかっただろうね、何せ11戦終了時でポイントが去年の半分だから >>815
幸いレッドブル系のジュニアって今不足してるんだよね
今年中に良い印象と受け取ってもらえれば来シーズンはサードドライバー(今はブエミが3rdだがこの前クラッシュした)とかにはなれるかも リカルドは何気にルノーのシャシー開発の弱さを語ってる
PUのアップデートなんてシーズンで2〜3回
それより進展がないワークスチームのシャシーという自虐ネタみたいなもんだ 1977 佐藤琢磨
1985 中嶋一貴
1986 小林可夢偉
1988 山本尚貴
なんかこれなら可夢偉のがって思っちゃダメなんだろうなあ >>820
さらにサッシャが言ってたのは、日韓は特例で現地読みの相互協定を結んでるらしい
だから韓国人の名前は現地読みしないといけないとされてるんだと サッシャ「フェッテルって鬼ババアって意味なんですよ」
おぐたん「ファッ！？」 今までタッペン以外で中堅クラスのレーサーの息子が大成した例って有ったっけ？
2輪だけどロッシの親父は250ccクラスで3勝してたが >>819
枕に行っておけば今年もドライバーランキング6位は堅かったのになあ >>826
デビュー戦で2位っていうビルヌーブ以来の偉業を達成したマグヌッセン >>824
昔犯罪者を日本語読みしたら、因縁をつけてきたってほうが正解。
当時の政府と外交がどれだけ弱腰だったかってことでもあるけどね。 >>826
>中堅クラスのレーサーの息子
まずその条件にあてはまるドライバー探さないと 部長は乗れば嬉しいし全然ダメなドライバーじゃなくて、むしろ今いるホンダドラの中では一番いいまである
ただヨーロッパで通用するかはわからない
鈴鹿スペシャルみたいなとこある人だからなあ 英Sky(テッド)がまた、イルモアがホンダに協力してるって話を吹聴してるのな
ホンダPUが調子が良くなると途端に持ち出すねこのネタw >>816
自滅しなくても作戦ミスかトラブルに泣かされてるんだな。 >>822
リカルドが一番、ルノーPUのトラブルに泣いたんだけどね。そのルノーに行くとはｗｗ。
周りが驚愕したり心配したりしたのはゆえがあってのことだ。なんか血迷っていたとしかｗ。 >>834
ホンダジェットの話はいっそ隠しておこうw グロOutして少し経ったら
2012ベルギーGPの多重撃墜ぐらいしか思い出せなくなりそう。 >>834
コンサルというけど、具体的にはなんじゃろう
F1限定で使える設計ライセンスを売ってるとか？ >>835
インド時代にペレスに7割勝てる力があればどっかで乗れてたと思う
あの3年は実力がそのまんま出てた 部長はFP乗れればミッションコンプリート
レギュラーはどう見ても目がない F1の世界の中は特許からは解放されてて自由にパクリ合えるんだっけ？
だとしたらコンサルから設計を買うのは理にかなってる（市販フィードバック関係ないし） >>841
2度のチャンピオン＋モナコマイスターのG.ヒル
1996年ワールドチャンピオンのD.ヒル
1982年ワールドチャンピオンのK.ロズベルグ
2016年ワールドチャンピオン＋モナコマイスターのN.ロズベルグ >>842
噂が本当ならオコンそのままハースレンタルしぱなっしでラッセルが来年メルセデスレギュラーまで見えた(超適当) なるほど
ヴィルヌーヴ、ロズベルグ、ヒル……確かに、この辺は親子ともに一流か >>851
ラッセルがメルセデスはないやろ
ウィリアムズがあまりに遅すぎて実力もまだ判断ついてないだろうし >>749
フランス語は文字をないものとして発音する
英語は文字が無いものをあるように発音する
ドイツ語は文字をそのまま発音する・・・だったような記憶があるｗ >>599
ルクレールの今までの行動見てるとただキレやすいだけだから、
タッペンとのバトルもただかぁーとなってぶつけてきたが正解だな >>842
新たなミサイル装填してどうするつもりなのか小一時間問い詰めたいわw >>842
ガイジout
ガイジin
親分さんさぁ… 前半戦調子いいタイプのドライバーは契約の時、有利だよな〜と
毎回、この時期思う。 >>853
流石にそれはないと俺も今思った
でもトトがあんだけ大事に抱えてるオコンをレンタルだからと言ってフェラーリ系チームに貸すかな？ あの親分が欲しがるドラなんだから品行方正なわけないよw >>826
その手のネタなら ちょっとずれるけど
親はレーサーですらなくてF1の記者だった
フィッティパルディ ファミリー
息子”たち”をF1ドライバーにするてｔ夢をかなえた人
孫までF1にのったけど >>378
全チームとは言わんが金とやる気あるチームは9月のタイヤテスト参加させろよ スポーツで親父も息子も超一流って野球のボンズくらいしか知らんな ルクレールとノリスのおかげでオコンの価値はどんどん下がってるな >>860
ハースはフェラーリからジョヴィ乗せてくと頼まれても拒否してるから
誰を乗せるかに関してはあんまり縛られてなさそう まあピケjrもFEのタイトルはとってるし
F1の二世はF1以外で活躍してるケースはあるよな
それだけにシューマッハの息子がどうなんだって話だけど
あそこは娘がフェルスタッペンとルクレールと同い年だからWシリーズに出してみたら面白そう いうてオコンはペレス以外との接触リタイアは殆どなかったし、接触しても当たり負けはなかなかしない方だから
今のグロージャンよりはポイント持ち帰って来るやろ >>855
俺 「ドイツ人て時々oftenをオフトゥンって発音する人いるよね」
米人「ああ、いるいる。綴りどおりに発音したくなるんだろうな」
英人「………俺、オフトゥンって発音してるんだけど…」
学生の頃、こんな会話をしたことがある。
なお、そいつと知り合って間もない頃、mateのことを「マイト」、gameを「ガイム」って発音してたから、
豪州出身なのかと聞いたら、憮然とした表情で「ロンドンだけど？」と返事されたわ ジャックは親父にカリスマ性では負けるけど
キャラの濃さでは勝ってるという珍しいタイプ >>864
野球なら、グリフィー、ブーン、フィルダーあたりも親子で成功した部類じゃろ グロは爺のくせにマグヌッセンとぶつけ合いするし成績良いわけじゃないし将来性ないし教育係にもならんし
ハースはスポンサー付きペレス呼んでレーシングポイントはカナダっ子上がるまで繋でヒュルケンが良いと思う >>805
ルクレールは周りからチャールズって呼ばれてるんだし去年鈴鹿来た時もチャールズと呼んでくれって言ってた
この前クラッシュしたときも自分の事チャールズって言ってたろ >>868
ペレス以外との接触リタイアはほとんどなかったが問題なんだよな
チームメイトとの接触を重んじてるチームがどうして同士打ちだけしかしないオコンを雇うのか >>869
コックニーの訛りちょっと入ってんじゃねえかな・・・
そのリアクションもわかる グロージャン・・・(´・ω・｀)
好きなドライバーのひとりだったのに・・・ あんなにキチガイ扱いしてたグロもいざ居なくなるかもしれないと思うと寂しいもんだな
毎レース確実に笑わせてくれるエンターテイナーが消える 日本では現地読み、国籍／出生地読みが基本でしょ
だから地名もｇｄｇｄしてる
聖書の翻訳も表記揺れ大変でルーツはローマだからってんで和風ラテン語読みで統一 >>879
グロはよくここまで生き残ってたよ
奇跡に近い
>>883
まーこれでメルセデスが判断する材料になっていいんじゃね？
ここでダメならメルセデスも切りやすいでしょ >>860
トトは案外、オコンの事なんかどうでもいいと思ってんじゃないの
存在をアピールするために身の回りでちょろちょろするし
そんなに目立ちたかったら、ツールドフランスにいって
風除けに先頭で走って用が済んだら後ろに消えたらええねん 2012年のベルギーGPは日本人が勝てたかもしれないレースだった >>378
まーたメルセデス忖度タイヤに仕立て上げるのか
FIAFOAはズブズブだとして、それを見過ごすリバティはアホなんか？ 腕はわからんがグロージャンはポイントで明確に差を付けられているからしゃーない
なんせクビサの三倍 >>719
アルボンは今回のレースがキャリア最高位だからね
だから集合写真もクビアト表彰台&アルボンキャリア最高位の記念撮影って形だし 居なくなるグロージャンはいいとして
マグネッセンにオコン
ハースは本当に人を見る目がないな
結局それで潰れる 同じく首元が涼しいヒュルケンとならどっちがいいんだろうな
案外ヒュルケンもハンドル握ったらキレるタイプではあるけどw グロとヒュルはもっと早くシート失っていてもおかしくなかったし。
今シーズン限りでも当然な気はするな。 >>894
ヒュルケンはイギリスGPとかゴール直後の無線でぶちギレてボロクソ言ってたしチームとの関係はよくなさそう >>885
中嶋親子はどっちが格上なのかわからんな
レーサーとしての腕は息子のほうがだいぶ上だと思うが、親父はパワードバイホンダでF1まで到達してるしなあ… >>109
えええ、そんな状態でF1走らせてたんかい？！ 無線暴言芸人ならマグもやらかしてるからな
降りると頭冷えるみたいだけど・・・ グロージャン、クビ近しか…
それはそれで寂しいな。 ハミルトン、インフルエンザだったのか。
ボッタスを筆頭にルクレールや他のドライバーにもチャンスあったのにな。
それをリタイヤするところが勝ち運の無いというかあと少しの実力がないというか。 リカルドは元々2017のときからレッドブル出ていくって話だったんだよ
途中からレッドブルとルノーに注目しだしたから全く理解してなかった奴が変な事いってただけだぞ
残留するかって話になって逆に驚かれて、更にギリギリでルノーだったから更に驚かれただけだ 逆に考えるんだ
ガスリーとオコンが交代でなくて良かったと マグヌッセンは無線をDJのマイクかなんかと勘違いしてるのかも知れない
ファッファッファッ！ >>904
それはあくまで「メルセデスかフェラーリからオファーがあったなら」って話で
赤牛側がその場合はおｋだよ、って待ってただけで実際はその2チームからオファーが来ることはなかったんでは・・・ >>907
その場合は移籍OKだよって契約はその年に更新する契約の内容の方だよ
2017末の段階ではレッドブルにOKもNOもない普通に満了時の話だったんで >>904
それはメルセかフェラが雇うならだろ
ルノーに行くのはアホと散々言われてたし
RBは残留に自信満々だったじゃん
全然違う移籍話持ってきてどーする >>908
そもそも2017の契約終わる時点で
赤牛は再オファーしたしリカルドだって残留選択でしょう？何が問題なのかよく分からん フェルスタッペンはワールドチャンピオンになるのは確実だろうけどポールポジションは一度もない可能性がかなり高い
ポールがないと一流ではないよな >>908
「2017年の時から出て行く話だった」ならなんで2018年の契約してんだよと
ベッテルの場合と同じで、メルセデスかフェラーリからお声がかかったら
いつでも移籍できるって話であって「残留するので驚かれた」とか何バカな事言ってんだ
まあ1スレに75回もレスしてる基地外に言っても無駄か リカルド自身が元々出て行く方針だったのはルノー時代からだよって話をホンダと契約したから出て行く
みたいな話にしたがった奴が暴れてただけだよって話だからね
その頃には既にマクラーレンとかとも接触していて、更にルノーにも話を持っていったんだよ
後々元エージェント等に話を出されてたがリカルドが接触してたのはルノー時代から ノリスはそろそろ枕に怒るとかしないの？
燃えたりパワステ壊れたり補機類壊れたり散々だな >>914
メルセデスとフェラーリの場合は移籍を了承するみたいなのは契約を更新した場合の話で
2018満了までは関係ないぞって言われてるんだが…
結局その契約は結んで無いぞ >>916
中団の中ではうまくいっているチームだし、新人だし年も若いしでまあわきまえてるんじゃないかな？
来年のシートも確保出来てるしね ボッタスとグロのドライバー人生がオコンに左右されるのも変わった話だな リカルドの離脱の理由の１つはホンダが心配だったとリカルド自身が言っていた報道があったけど。本当なのかな >>920
リカルドは最初はそれを否定してた
途中で一回言ったがまたひっこめた
それで訴えを受けて交渉自体が元々だいぶ前から始まってたのがバレた うーん、なんかよくわからないけど、ずっと前からルノーと交渉していたのを隠すために、ホンダを理由に使ったのかな。ホンダファンから恨まれそうだけど。。。 リカルドが訴えられて、2017年からルノーと交渉してたのバレちゃったからな 実際に移籍に至らない下交渉自体は
他のドラだって複数のチームとやってるもんだと思うが・・・ >>915
お前アスペだろ
マックスはホンダへの期待を公言して残留
リカルドは移籍前からホンダへの不信感を公言して
実際に出てってしまった
それに絡めてホンダファンがリカルド叩いてたろ
って話をしてんだ 当時リカルドのエンジンは壊れまくってた。
そのルノーに移籍交渉するだけでも異常だろ
あ、今も壊れ続けてるか >>924
そう、失敗したり問題になった契約だけが騒ぎになるだけで
みんな水面下で色々と汚く工作してる
ザウバーがドライバーから持ち込み金だけだまし取ったりする事件もあったし
F1の契約なんてろくなもんじゃない >>711
優勝じゃないけど、シューマッハとかベッテルの
シーズン途中デビュー初戦のインパクトも凄かった まぁリカルドの場合来年のマシンの話とかまでしてた状態からいきなり出てったからね
アレは色々言われても仕方ないだろ ホーナーとマルコ自身が
「彼からテスト後に突然ルノー行きを決めたと連絡があって驚いた、彼のいつものジョークだと思った」
って言ってるから、レッドブルが解らしても相当なサプライズだったのは間違いない リカルドはアビテブールの虚言癖知ってたはずだけど
今年の計画を聞いてそれを素直に信じたのかな？ 最近リカルドがまた色々と言い出してるのはオーストリアでレッドブルが勝ってしまってからだな
判断を誤ってしまったのでは？と記者にしつこく聞かれる様になったので、まだ1勝利しかしてないじゃないか
という様な事を言ってたら2勝利目＆トロロッソ表彰台まで付いてきて自らはリタイアという羽目に リカルドは契約延長の広報動画まで撮影済だったんじゃないっけ
そりゃホーナー達も驚くわ >>925
リカルドが出て行く実際の交渉が始まった頃にはまだレッドブルがルノーでやる話もあったんだが…
むしろいきなりレッドブルホンダにしてくれみたいなことをレッドブルが言い出したのでホンダが大慌てしてルノーもビビッてた状態だぞ
そんなもんわかるかよｗエスパーかｗ
だからホンダと契約する事になってから騒ぎ出したからもっと前からの流れが分かってない奴なんだろうって言われるんだ リカルドは物事を深く考えるタイプじゃないし
あれこれ言っても意味なくね >>931
リカルドが語る移籍理由は色々とパターンがある
けど、一番しっくりしたのは「レッドブルもホンダも関係ないとにかく目に見える景色を変えてみたいって心境だった」
って奴かな。自分の判断が合ってるかどうかわからなくて暫く寝付けなかったとかも言ってた。
もうルノーとの契約が決まってしまってからは吹っ切れたらしいが、かなり悩んでたって言ってたな。 ストロールはフェルスタッペンに割と差をつけてたみたいだけど何ですぐ追いつかれたの？ 誰も言わないから言うけどサインツって
このままだとヒュルケンルート一直線じゃね？ 結局、タッペンに負けてセカンドに甘んじるのが嫌だったんだろってのが
核だと思ってるけどなあ・・・リカルド >>934
ホンダ搭載の発表は6月
リカルドの離脱は8月
それ以前からスイッチの噂はあって
ホンダをどう思うかをそれぞれ答えてんだよ
リカルドのは間接的な言い方で
ホンダじゃなきゃマクラーレンのアロンソは復活するはずとか言ってた マルコがフェルスタッペンはシューマッハの10倍凄いドライバーだってさ >>939
去年までは
暗黒マクラーレンで10位以内すらあやしい順位でキャリア終了
って感じだったから、今年の飛躍で十分すぎるほど上向いてるだろ
まあ優勝もポディウムも難しいだろうけど
今のF1じゃトップ3チーム以外は勝てないからしゃーない サインツの懸念は他のチームで大胆な人事異動が起こったときの玉突き入れ替えかね
元々その犠牲者だからな…悪いドライバーじゃないのに彼はなんかそういうのついてない
まあ、今回は逆にそれがいい感じに動いたけどね
マクラーレンを見限ってルノーとの交渉に切り替えたリカルドは勿体無い事をしたかもな
まあ、後の祭りだが…
噂のあるベッテルやボッタス、ヒュルケンベルグ、オコン達がどう動くかでサインツに余波が出るかどうか
マクラーレンメルセデスの場合はラッセルに奪われる懸念もあるし…このまま続けられるといいんだけどなあ >>945
ルノーが交渉期限を打ち切ったからな
それでも物凄くずれ込んでたし、2017末の段階でいきなりホンダなんて話はなかったぞ
なので継続してもルノーになるって感じでホンダは2020以降ってスケジュールだった
その頃にはもうリカルドはメルセデスとフェラーリ以外とも交渉して出て行く準備を進めてる リカルドのホンダどうこうは関係ないだろ
金だよ金、レッドブルにいるよりも圧倒的に貰えるもん
リカルドにとって優勝と複数表彰台より何十億かの金の方が重要だったんだろ ルノーもまさか追い出したドラ一人の稼ぎに
コンストごとフルボッコとは想定外であろうな サインツはアロンソが抜ける時にスペイン人てりゆだけで勝手に後継者に指名されてそうちう迷惑したんじゃなかろうかw
結果的にはプラスに作用してごっつぁんですだけど >>954
ルノー2期の後任にクビサ呼んだ時もだけど
アロンソが友人に後釜紹介するときは基本、いい感じに整えてるでよ リカルドはレッドブルで7勝してたのにフェルスタッペンより4億も年俸低かったからな
レッドブルの扱いが謎すぎたわ □■2019□■F1GP総合 LAP2038□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564586665/3-n
ちょっと！のコピペミスっちゃったスマン次建てる人気をつけてね >>956
タッペンの方が若いから引き抜きのリスクが高い >>950
なんで話を脱線させんだよ
俺が言ってるのはホンダファンがリカルドを叩くようになった経緯なんだよ
本当の理由は最初から話の本筋じゃない
ハミの軽口すら根に持ってる奴らの話だぞ リカルドもタッペンも離れて互いにWINWINだから良いんじゃないか
リカルドもルノーの方がレッドブルより良いとか言ってるし
今回のブローだって満足してるさ あれは確かメルセデスからの引き抜きを断ったのが絡んでたかと
リカルドはそれでトトに一本釣り決められちゃってたんだよな…
本当にメルセデス行けてたら良かったのになハミルトンとめっちゃ衝突したかもだが 赤牛は運転手自前主義少し緩めてぼっさんとれよ
ぼっさんはセカンド職人として燻し銀やろ リカルドってタッペンに敵わないと思って
チームを出たのかと思ってたわ >>959
馬脚を現したなｗ
ホンダファンが叩くようになったんじゃなくて、アンチやってる人が利用しようとして
おかしな話を言い出したんだよ。だから前々から元々出て行く気だった人だぞって突っ込まれ続けてた
アンチ連中はまるでホンダにしたからリカルドが出て行く決断をしたみたいなノリだったからな
だから妙なノリで以前の話をすっとばしてたのがアンチ君の方
ドライブシャフト並みに状況が理解出来てなかったんだな彼らは ぼっさんも必ずしも2ndに甘んじたくはなさそうなんやが >>964
リカルドが語ってたが、リカルドは早いうちに優勝を拾えてたので、それで俺が今年一番のドライバーだ！
みたいな自負を持ってたってのもあるのかもな
だからハミルトンと同じ勝利数の俺を差し置いて何故ボッタスなんだ理解出来ない！みたいなのをひたすら愚痴ってた
フェラーリについてはルクレールが決まってるので席自体が無かったと普通にあきらめていたんだが ボッタスはハミのセカンドとしてはそれなりにやれてるよね
去年が無抵抗すぎたのもあるけど今年は予選決勝どっちもちょいちょい勝つし
イギリスだってセーフティがハミに味方してなけりゃ勝ってたかもしれない
ただどうしてもファーストドライバー気質には見えないのがなんとも >>967
そりゃあ最初から僕はポチで結構です、なんてのはバリプロとまっさんくらいだ
六本木だって顎が足折ってる間に反逆の意思が芽生えて出てったし
◽先生なんて初年度はハッキネンより番号が若かった >>965
妄想が激しいな
まず>>700と>>743から読み直してこい
リカルドを嫌ってるホンダファンがいるのは事実だろ ハミルトンがその辺のチャンピオンドライバーじゃないからな >>727
以前はフランス語だったんだけど、今や完全に英語になってるよね >>968
リカルドは自分がオッサンだと言うことを忘れてるだろ…
どこのチームもNo. 2にオッサン使うの嫌に決まってるだろ… >>971そもそも>>700が妄想そのものなんだよな…ｗ
ルクレールが嫌われてるのはペナが付かないから
速いことに関しては一定の評価をされてて速いのが悪いなんて話はない
アロンソの時もアロンソは走りは評価されてる問題なのは口だけだってのをなぜか認めようとしなかったり
挙句の果てにマクラーレンと喧嘩したら下手糞ドライバーとか書きまくったのは…ｗ >>967
そもそもトップチームに行きたいなら2ndしかぼっさんは道がない
それが嫌なら中団チームに行くしかないでしょ 中団でもセカンドな気しかしない
レーチンポで坊ちゃんのセカンドとか似合いそう ハースやウィリアムズならファーストを狙えるのではないか ガスリーはマルコにバトル下手って言われたみたいだけど、チームにそう言われるのもなかなか珍しいよな。 >>980
ウィリアムズはぼっさん古巣だしありかもな リカルドには1000馬力 puの片鱗を見せつけられたな
恐ろしいぜルノーpu >>978
ぼ、ぼっさんが居たころのウィリアムズはインドと中段トップ争いしてたから… オコン復帰させておいてぼっさん切るとか記事も酷い事かくな >>980
ボッタスはトップチームしか行きたく無いらしいで…
現状トップチームならフェラーリのNo. 2しか無いけど
レッドブルはどうせ思わせぶりな話はするけど結局ファミリーに人間しか乗せないからベッテルだろうし >>974
フェラーリ「ライコネン良かっただろ？」 まあ、メルセデスが本気ならとっくに契約を済ませてるだろうけども
ただ、切るとしてもボッタスにはギリギリまで期待はさせるんじゃないかなってのもあるだよな
ラストイヤーって事でハミルトン相手に反抗されると困るんで…
ロズベルグとハミルトンの再来は絶対に嫌ってイギリスGPでも漏らしていたしな フェラーリはライコネン呼び戻すみたいな噂もあったよな確か メルセデス行くならチーム争いする覚悟のある奴でないと >>974
トップチームはベテラン2人なんて珍しくないけどな リカルドは移籍するの1年間違ったと思われ
来期だったらメルセデスかフェラーリに行けたんじゃ無いかな
間違ってルノー行ってしまったからもう終わりだが >>993
ライコネンは休ませてやれよ…どんだけ酷使されるんだ >>975
は？
マックスもペナには甘かっただろ
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