□■2019□■F1GP総合 LAP2025□■独□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP2024□■独□■
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マシンはベッテル時代が一番良いんじゃね?
チームとしては間違いなくベッテル時代が最悪 >>947
びっくらこいたわ。
ピット入るもんだと思ったら
最終コーナー一気にスピード上げてえええええw >>945
18年鈴鹿のヘアピンの映像がYouTubeにあったけど、あれ聞くと凄い特徴的だったもんな
ホンダってどんなPU作ってるのか凄い気になったりした >>927
普通に聞くと音おかしいけど、最近のホンダは気筒休止やってるらしく、低速じゃバラバラ言ってるから
アレが普通なんだと思う まあガスリーは乗れてきたよね
やっとトップチーム6台6人のバトルになっていきそう >>921
ラストアタックは最終以外でも結構良いペースだったから最終コーナーだけって事も無いと思うけどねぇ
まあ問いたいのはどっちかというとガスリーのタイムがどうこうよりレッドブル車の出来の良さがメルセデスに近づいてるかの話なんだが トロは今回厳しかったな
さすがに資金的に開発競争置いてけぼりになりつつあるのか… >>939
そうなると予選でのタイム差と
噂されているパーティモードの有無を含めたPUの馬力差の辻褄が合わなくなる
だから言うほどシャシーの差はないと見られている https://twitter.com/adamcooperF1/status/1155120692192514049
今週末、ベッテルがベルント・シュナイダーのトリビュートヘルメットをやろうと決心したとき、彼はZakspeedスタイルの予選セッションを含めることを計画していなかったと思う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>966
そしたら6台揃わないんだもんなー
なんだかなあ >>968
いや普通ピットに戻ると誰もが思ったやろ フェラーリが一番肉薄したのはアロンソか?
ペトロフに蓋されたんだっけか これでまたタッペンがエンジンストールからの無双やったらオレンジ軍団大喜びや ガスリーはお前はセカンドだから駄々こねるなら
いつでもトロ降格だと内々に言われて
やっと自分の立場分かったんじゃね >>860
その程度はホンダジェットの技術が吸収している
乱気流の中なんてカマ掘られタッペン以上の振動だしな フェルスタッペンのPU気になるなぁ
ダメージなければ良いけれど フェルスタッペン(とガスリー)のソフトスタートがどう出るかだなー
ハードタイヤが十分持つなら、スタートの蹴り出しとレース前半のペースで優位に立って
いい結果につながるっていう未来も見えなくもないけど、さてどうなることやら
後方スタートのフェラーリやペースの良さそうなアルボン、グロージャン当たりも楽しみ >>989
前借りやらカマ掘りやらあって割と寿命縮んでそうだよな…
出来ればハンガリーまで持ってほしいと俺思う フェルスタッペンのQ2は勿体なかったな
入ってすぐ治ってただけに このスレッドは1000を超えました。
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